地下室顶板堆载与行车验算

NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案

编制单位：南京建工集团有限公司

编制人：汪翔

编制日期：二零一六年六月

目录

第一章工程概况 (1)

第二章编制说明及依据 (1)

一、编制说明 (1)

二、编制依据 (1)

三、设计数据 (1)

四、原设计承载能力计算 (1)

第三章施工进度计划 (1)

第四章施工准备与资源配置计划 (2)

一、材料准备 (2)

二、人员准备 (2)

第五章支撑架设计计算 (2)

一、基本参数 (2)

二、荷载参数 (2)

三、纵向支撑钢管计算 (2)

四、横向支撑钢管计算 (3)

五、扣件抗滑移的计算 (4)

六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4)

七、立杆的稳定性验算 (5)

八、可调托座验算 (6)

九、立杆的地基承载力计算 (6)

第六章地下室顶板承载计算 (6)

一、车库顶板行车荷载 (6)

二、钢筋堆场的堆载验算 (8)

三、钢管堆载验算 (8)

四、方木、板堆载验算 (8)

五、后浇带行车验算 (8)

第七章支撑架搭设及拆除 (10)

一、搭设范围 (10)

二、工艺流程 (10)

三、构造要求 (10)

第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11)

一、支撑架的使用 (11)

二、支撑架的保养 (12)

三、支撑架的拆除 (12)

第九章监督和检测要求 (12)

第十章安全保证措施 (12)

第一章工程概况

NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。

第二章编制说明及依据

一、编制说明

为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。

二、编制依据

1、本工程设计图纸

2、本工程施工组织设计

3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）

8、《工程建设标准强制性条文》2002年版

9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012

12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。

三、设计数据

地下室顶板板厚：300mm

主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800

顶板上设计回填土厚度为1.2m

活动荷载：2.5 KN/m2

四、原设计承载能力计算

1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m2

3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1KN/m2

4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24 KN/m2

第三章施工进度计划

加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表：

搭设部位搭设高度搭设时间完成时间

车道、钢筋及砂石等材料堆场基顶～地下室顶

板

方案审批完成后3天内

开始

开始后15天内完

成

本工程加固脚手架预计使用时间为地下室顶板强度达到设计强度后1个月。

第四章施工准备与资源配置计划

一、材料准备

钢管：采用外径48.3mm，壁厚3.0mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5～6m或每根最大重最不超过25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。

扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N·M时不得发生破坏。

木枋：50×100 mm，支撑架体上下两端软接触均加顶托。

加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。

二、人员准备

架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。

第五章支撑架设计计算

一、基本参数

按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图。

立杆横向间距或排距la (m):0.90；立杆lb纵距(m):0.90；

立杆步距h(m):1.50；模板支架搭设高度(m):3.64；

立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；

采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；

扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；

钢管基脚200mm×50mm木板

二、荷载参数

查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故75吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为50KN/M2。

方木自重(kN/m2):0.310；

材料堆放最大荷载(kN/m2):20.000；

地库顶板行车荷载(kN/m2):50.000；

三、纵向支撑钢管计算

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为

截面抵抗矩 W = 4.49 cm3；

截面惯性矩 I = 10.78cm4；

纵向钢管计算简图

（1）荷载的计算：

1）方木(kN/m)：

q11 = 0.31×0.9 = 0.279kN/m；

2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：

q12 = 20×0.9 = 18kN/m

3）活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：

p1 = 50×0.9 = 45 kN/m ；

（2）强度验算:

依照规范5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；

最大弯矩计算公式如下

:

最大支座力计算公式如下

:

均布活载：q1 = 1.2 × q11+ 1.2 × q12 = 1.2×0.279+ 1.2×18=21.93kN/m ； 均布荷载：q2 = 1.4×18 = 25.20kN/m ；

最大弯距 Mmax = 0.1×21.93×0.52 + 0.117 ×25.20×0.52

= 0.806kN.m ；

最大支座力 N = 1.1×21.93×0.9+1.2×25.20×0.9= 48.93kN ；

最大应力 σ = Mmax / W = 0.806×106 / (4490) = 179.51 N/mm2；

纵向钢管的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；

纵向钢管的计算应力 157.51 N/mm2 小于 纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm2，满足要求！

（3）挠度验算:

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；

计算公式如下:

ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/150

均布恒载:

q = q11 + q12 = 18.279 kN/m ；

均布活载：

p = 45.0 kN/m ；

ν = 0.677 ×18.279×5004/(100×2.06×105×121900)=0.308 mm ；

纵向钢管的最大挠度为 0.308 mm 小于 纵向钢管的最大容许挠度 1500/150与10 mm ，满足要求！

四、横向支撑钢管计算

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

集中荷载P 取板底纵向支撑钢管传递力，P =18.279kN ；

支撑钢管计算简图 900 900 900

g

支撑钢管计算弯矩图(kN·m)

支撑钢管计算变形图(mm)

支撑钢管计算剪力图(kN)

最大弯矩Mmax = 0.154 kN·m ；

最大变形 Vmax = 0.105 mm ；

最大支座力 Qmax = 3.359 kN ；

最大应力σ= 154000.045/4490 = 34.298 N/mm2；

支撑钢管的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；

支撑钢管的最大应力计算值 34.3298 N/mm2 小于支撑钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2,满足要求!

支撑钢管的最大挠度为 0.105mm 小于 900/150与10 mm,满足要求!

五、扣件抗滑移的计算

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。

R ≤Rc

其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 12.678 kN；

R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!

六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算

作用于支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

（1）静荷载标准值包括以下内容：

1）脚手架的自重(kN)：

NG1 = 0.125×3.64 =0.455kN；

2）方木的自重(kN)：

NG2 = 0.31×0.9×0.9 =0.251kN；

3）堆放荷载(kN)：

NG3 = 2×0.9×0.9 = 1.62kN；

经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1 + NG2 + NG3 = 2.325 kN；

（2）活荷载为施工荷载标准值产生的荷载

经计算得到，活荷载标准值 NQ = 50×0.9×0.9 = 40.5 kN；

（3）立杆的轴向压力设计值计算公式

N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×2.325+1.4×40.5 = 59.49kN；

七、立杆的稳定性验算

支撑系统立杆稳定性荷载计算单元

立杆的稳定性计算公式:

组合风荷载：

σ =N/(φA)≤[f]

其中N ---立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 18.764 kN；

φ --- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到；

i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm；

A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2；

W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3；

σ ----钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；

[f] ---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；

L0 ---- 计算长度 (m)；

KH ---- 高度调整系数:KH=1；

如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算

l01=kμ1(hd+2a) （1）

l02=kμ2h （2）

k1---- 计算长度附加系数，取值为1.163；

μ ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ1= 1.5；μ2= 1.755

a ---立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.2 m；

（1）长细比验算

顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1×1.386×(1500+2×200)=2633.4mm

非顶部立杆段：l02=kμ2h =1×1.755×1500=2632.5mm

λ=l0/i=2633.4/15.9=165.62≤[λ]=210

长细比满足要求！

（2）立柱稳定性验算

顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1.155×1.386×(1500+2×200)=3041.577mm

λ1＝l01/i＝3041.577/15.9＝191.294，查表得，φ1＝0.197

f=N/(φA)=0.9max[1.2×(0.5+(1.1+24)×0.16)+1.4×1,

1.35×(0.5+(1.1+24)×0.16)+1.4×0.7×1]×0.9×0.9×1000/(0.2×424)=5.16×1000 /83.53=61.76N/mm2≤[f]=205 N/mm2

满足要求！

非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.155×1.755×1500=3040.538mm

λ2＝l02/i＝3040.538/15.9＝191.229，查表得，φ2＝0.197

非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.155×1.755×1500=3040.538mm

λ2＝l02/i＝3040.538/15.9＝191.229，查表得，φ2＝0.197

f=N/(φA)=0.9max[1.2×(0.75+(1.1+24)×0.16)+1.4×1,

1.35×(0.75+(1.1+24)×0.16)+1.4×0.7×1]×0.9×0.9×1000/(0.2×424)=5.4×1000 /83.53=64.71N/mm2≤[f]=205 N/mm2

满足要求！

八、可调托座验算

可调托座承载力容许值[N](kN)=30

按上节计算可知，可调托座受力N＝5.16kN≤[N]＝30kN

满足要求！

九、立杆的地基承载力计算

立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求

p ≤fg

地基承载力:

fg = fgk×kc =320 kPa

其中，地基承载力标准值：fgk=320 kPa

脚手架地基承载力调整系数：kc=1

立杆基础底面的平均压力：p= N/A=187.64kPa

其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N =18.764 kN

基础底面面积：A=0.2×0.9=0.18 m2

p=104.24kPa ≤ fg=320kPa 地基承载力满足要求！

综上所述：该支撑架体满足相关要求。

第六章地下室顶板承载计算

一、车库顶板行车荷载

1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；

b——板上荷载的有效分布宽度；

Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：

2、计算

1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。

2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：

（1）bcy = bty+2S+h

= 0.6＋0.2×0+0.16（车轮宽bty选600mm，板厚160mm，无垫层S不计）=0.76m （2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；

b= bcy+0.7L

=0.66+0.7×2.7（次梁间距L为2.7m）=2.55m

（3）有效载荷面积

s=b×L

=2.55×2.7=6.89m2

3）局部荷载分布的压强

（车货总重500KN）/（4个车轮）/（有效面积14.15m2）=8.83KN/m2

2、验算

车库顶板行车验算：（500KN车重荷载8.83KN/m2）＜（顶板可承受荷载28.0 KN/m2），

符合顶板承载要求。

二、钢筋堆场的堆载验算

1、圆盘一级钢堆载验算

1）每盘的重量计算得：约25KN

2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：

3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m2

3）地下室顶板受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2

4）验算

（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（顶板可承受荷载28.0N/m2），符合顶板承载要求。

2、直条二、三级钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：约25KN/捆

2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M

3）工字钢架放置

为保证结构安全，将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,2.7米（次梁尺寸为250×800mm），

4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：

2.78×2×2.7/0.95=15.80KN/M ＜28.0N/M

满足要求！

三、钢管堆载验算

1、计算

1）算钢管理论重量得Ф48×3.0钢管每米自重：0.033KN/M

2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）×（675根）=22.275KN/M2

2、验算

（1.5M高钢管荷载为22.275 KN/M2）<（顶板可承受荷载28.0KN/m2），符合顶板承载要求。

四、方木、板堆载验算

1、计算

1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m3）2）每平方受力：（4 KN/m3）×（1m）=4 KN/m2

3）方木可堆载高度：（29.5 KN/m2）/（4 KN/m2）= 7.375m

2、验算

1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；

2）（要求堆载高度2m）<（可堆载高度7.375m），符合顶板承载要求。

五、后浇带行车验算

因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行1000mm，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车。

后浇带铺设工字钢大样图

选重量最大的运输货车进行计算：货车总重约（车和货）400KN ；假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：

1、构件参数:

抗震调整系数 γRE: 0.75

热轧普通工字钢: I16

钢材牌号: Q235

钢材强度折减系数: 1.00 腹板厚度: tw = 6.00 mm 毛截面面积: A = 26.11cm2

截面惯性矩: Ix = 1127.00cm4 半截面面积矩: Sx = 80.80cm3 回转半径: ix = 6.57cm ；iy = 1.89cm

截面模量: Wx = 140.90cm3；Wy = 21.10cm3

截面模量折减系数: 0.95

净截面模量: Wnx = 133.85cm3；Wny = 20.05cm3

受压翼缘自由长度: l1 = 2.00m

截面塑性发展系数: γx = 1.05；γy = 1.05

2、构件承载力

构件截面的最大厚度为 9.90mm, 根据表 3.4.1-1, f = 215.00N/mm2, fv = 125.00N/mm2

根据GB/T 700-1988及GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm2

弯曲正应力控制的单向弯矩设计值

Mx1 = 1.00× f × Wnx × γx = 1.00 × 215.00 × 133.85 × 103 × 10-6 × 1.05 = 30.22kN·m

只承受与腹板平行的剪力时, 可承受的剪力设计值

Vmax=

1.00× fv × Ix × tw Sx = 1.00 × 125.00 × 1127.00 × 104× 6.00 80.80 × 103 × 103

= 104.61 kN 整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x 轴）

简支梁I16, 钢号Q235, 受压翼缘自由长度l1为2.00m,

跨中无侧向支承, 集中荷载作用在上翼缘，查表 B.2, 并插值计算, 得轧制普通工字钢简支梁的?b 为2.000

?b > 0.6, 根据(B.1-2)式, 得?b ' = min(1.0 , 1.07 － 0.282?b

) = 0.929 整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x 轴）:

Mx2 = 1.00× f × ?b × Wx/1000. = 1.00 × 215.00 × 0.929 × 140.90 /1000. = 28.14 kN·m

综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN h

b tw t

r 1r 1:6

x x y y

每个车轮带给工字钢的荷载为：400/4=100KN<104.61kN

符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。

为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做采用钢管架顶撑。同时在后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。

第七章支撑架搭设及拆除

一、搭设范围

按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；（加固区域详见施工平面布置图）。二、工艺流程

铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。

三、构造要求

1、杆件与扣件

（1）扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。对接扣件开口朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧上部梁板。

（2）杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋转扣件轴心距平立杆交汇点应≤150mm。

（3）杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不得在同步内，错开距离≥500mm，立杆接头与中心接点之间不大于600mm。

2、搭设要求

（1）脚手架构架

所有立杆纵距，立杆排距均为900mm×900mm；立杆步距为1500mm，实际搭设时根据搭设高度进行选择。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆)。

（2）纵横向水平杆

纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。

（3）立杆

每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。

脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心，U型托上部增设5×10木方以分散上部荷载。

（4）剪刀撑与横向斜撑

在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在45°～60°之间，跨越立杆的根数在5～7根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置，斜杆应与脚手架基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度1米，设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上。其搭设示意如下图所示：

梁

Φ48钢管

砼结构面

扫地杆

钢管加固支撑示意图高强顶托

剪刀撑 梁50*100木枋Φ48钢管

砼结构面

扫地杆

钢管加固支撑示意图高强顶托

剪刀撑

3、扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m；且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm ；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm 。

4、后浇带处采用16#工字钢和-20×1200×9000钢板架设在后浇带上以便过车。

第八章 支撑架的使用、保养与拆除

一、支撑架的使用

1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。

2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。

3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。

二、支撑架的保养

1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。

2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。

三、支撑架的拆除

1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。

2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作业人员入内。

3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。

4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段拆除。

5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。

第九章监督和检测要求

1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧砌筑200mm高砖砌体，抹灰并刷油漆，在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。

2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。

3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板，严禁超载。

4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置1000mm×400mm ×200mm的枕木。

5、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过50KN/m2。

6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。

（1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层（单捆）。

（2）钢管堆放高度要求不超过1.5m。

（3）方木、板等堆放高度要求不超过2m。

（4）砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。

7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用该地方作为施工场地。

8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。

9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。

10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。

11、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。

第十章安全保证措施

1、支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。

2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。

3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》规定进行检查验收，合格后方准使用。

4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。

5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB700-2006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N·m时不得破坏。扣件按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。

地下室顶板行车加固施工方案

成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段） 地下室顶板施工道路加固施工方案 审批： 审核： 编制： 中建七局成都锦江大面桥项目经理部 二0一一年三月十八日

目录 第一章、地下室顶板加固原因 第二章、地下室顶板加固范围 第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求第四章、地下室顶板行车安全事项 第五章、加固施工方案计算书

第一章、地下室顶板加固原因 第一节、工程概述 工程名称：成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段） 工程地点：成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组 工程规模：总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。 结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。 建设单位：成都市住房保障中心、成都市住房储备中心 项目管理：四川建科工程建设管理有限公司 监理单位：四川康立项目管理有限责任公司 设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司 成都市人防设计院 地质勘察：成都四海岩土工程有限公司 第二节、建筑概况 “成都市锦江大面桥政府保障性住房建设项目（A标段）”工程位于成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村1、6、8组；该高层建筑群由11栋高层建筑组成，见下表示。其中4#、5#、6#、7#、8#楼为独立地下室；1#、2#、3#、9#、10#、11#楼地下室组成一地下车库（其中一部分为“平战结合”人防工程）。见下表示： 栋号建筑面积（m2）地下层数地上层数建筑高度1#楼31768.196 一层32层94.5m 2#楼33351.87 一层32层94.5m 3#楼46775.52 一层32层93.25m 9#楼17097.76 一层33层96.10m 10#楼17097.76 一层33层96.10m 11#楼31598.10 一层32层94.5m

地下室顶板荷载计算

地下室顶板荷载计算 荷载计算 1. 板厚300mm 0.3x25=7.5kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修1kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(7.5+21.6+1)+1.4x0.7x5=45.54 kN/m2 q u2 =1.2x(7.5+21.6+1)+1.0x20=56.12 kN/m2 2. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+21.6+2)+1.4x0.7x5=47.9 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+21.6+2)+1.0x20=58.22 kN/m2 3. 板厚380mm 0.38x25=9.5kN/m2 覆土2.5m 18x2.5=45kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9.5+45+2)+1.4x0.7x5=81.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9.5+45+2)+0.7x20=90.3 kN/m2 4. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.2m 18x2.2=39.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2

q u1 =1.35x(9+39.6+2)+1.4x0.7x5=73.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +39.6+2)+0.7x20=82.3 kN/m2 5. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.55m 18x1.55=27.9kN/m2装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+27.9+2)+1.4x0.7x5=56.4 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+27.9+2)+1.0x20=65.8 kN/m2 6. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.0m 18x2.0=36kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9+36+2)+1.4x0.7x5=67.4 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +36+2)+0.7x20=77.5 kN/m2

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书 一、计算依据 1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-2008 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 8、《混凝士结构设计规范》GB50010-2010(2015版) 二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸) 地下室顶板板厚:300mm。 最大跨度为8.40m,无梁楼盖。顶板上设计回填土厚度为1.8m。 车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载17.85KN/m2。 三、设计承载能力计算 1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土 自重为18KN/m2 。 2、地下室顶板覆土1.8m每平方米荷载:18KN/m×1.8m=32.4KN/m2。 3、地下室顶板可承受荷载为:32.4KN/m+5KN/m=37.4KN/m(活载按恒 载计算,增大安全系数)。 4、根据拟定数据计算得顶板可承受恒荷载折算后为:37.4KN/m。 四、地下室顶板承载计算 （一）、车库顶板行车荷载 1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。根据各种车型荷载: (1)吊车 按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1,

总计37吨。(设计为恒载,将活载转化为恒载,下同) (2)钢筋运输车 按装30t考虑,车重15t,合计45×1.1=49.5吨。 (3)混凝土罐车及泵车 按装10立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,10立方米混凝土按24 吨计,合计39×1.1=43吨。 (4)干混砂浆罐车 按装15立方米车考虑,车自重约20吨,砂浆25吨,合计45×1.1,总 计50吨考虑。 综上荷载按50吨考虑,车型按混凝土罐车考虑(増大安全系数) 混凝土罐车车轮距图 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.6:连续梁板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。但计算内力时,仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB5000-2012附录C.0.4:单向板上局部荷载(包括集中荷载)的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中 L----板的跨度 B----板上荷载的有效分布宽度 Max----简支单向板的绝对最大弯矩,按设备的最不利布置确定。按罐 车后车轮作用在跨中考虑,后轮均作用在一个共同的平面上,轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m,后车轮作用单侧荷载取25T,前车轮作用荷载不计,(偏安 全考虑): Mmax=FL/4=525KN.M 2、设计计算

地下室顶板行车方案

施工组织设计（方案）报审表

GD220103□□单位工程施工组织设计（施工方案） 单位（子单位）工程名称：中新景新四季花园工程 工程地点：增城市中新镇风光路风门坳 总承包施工单位：（法人章）广州金大建筑工程有限公司 施工单位：（法人章）广州金大建筑工程有限公司 编制单位：广州金大建筑工程有限公司 编制人： 编制日期：二O一一年七月五日 审核人： 审批人：（编制企业技术负责人） 审批日期：二O一一年七月五日

地下室顶板行车方案 根据现场施工实际要求，在一期预应力顶板位置临时通车，以便于各主体结构施工，预计进入临时最大荷载车辆，如混凝土搅拌车约为40吨。 查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故40吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为26.67KN/M2。 地下室现浇框架结构，顶板结构的相对标高为0.55m。结构层高为：3.30m。 地下室顶板的设计荷载为：上铺1.5m厚土，活荷载3.5 KN/M2，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中表“A.1 常用材料和构件的自重”黏土、砂土自重为16至18KN/M3，故地下室顶板的设计静荷约为24至27 KN/M2，即设计总荷载约为27.5至30.5 KN/M2，最大载重约为40.57吨至45吨，基本能满足临时行车的使用荷载要求。 地下室顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用，还应控制行车重量在36吨以下。 附件：《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006版）

028地下室顶板堆载及回顶

编号：XYJS.HSMY-28 联发·万科海上明月项目 地下室顶板堆载及回顶专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 江西省新宇建设工程有限公司 2020年03月15日

目录 第一章工程概况 (1) 1. 各参建单位概况 (1) 2. 建筑概况 (1) 3. 结构概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章顶板材料堆放荷载计算 (3) 1. 门窗及栏杆材料堆放荷载计算 (3) 2. 铝膜材料堆放荷载计算 (3) 3. 爬架材料堆放荷载计算 (3) 4. 临时周转材堆放荷载计算 (3) 5. 加气块材料堆放荷载计算 (3) 第四章地下室回顶设计 (3) 第五章地下室顶板材料堆放及回顶监管制度 (4) 第六章地下室顶板材料堆放平面布置图 (4) 第七章计算书 (5) 人货梯负一层回顶支撑设计计算书 (5)

第一章工程概况 1.各参建单位概况 项目内容 建设单位南昌联万置业有限公司 监理单位武汉中建工程管理有限公司 设计单位深圳市瀚旅建筑设计顾问有限公司 勘察单位江西省勘察设计研究院 施工单位江西省新宇建设工程有限公司 序号项目内容 1项目名称联发·万科海上明月项目一标段 2建设地点江西省南昌市高新区艾溪湖北路以南、创新二路以西 3建筑面积总建筑面积为175177.79m2，主要由10栋高层、5栋商业、1栋公寓楼、开 闭所以及相应地下室组成 4使用功能地上为住宅、商业、公寓，地下为车库及设备用房 5层数高度1#～3#、5#～7#、9# (住宅） -1F/27F：H=78.45m（只计入地上部分）18#～20# (住宅) -1F/18F：H=52.35m（只计入地上部分）25# (公寓) -1F/27F：H=91.25m（只计入地上部分）S1、S2、M1、M2、M3 (商业) 2F：H=9.1m（只计入地上部分）开闭所1F：H=4.8m（只计入地上部分） 6±0.000 住宅：22.200m；公寓、商业：21.200m；开闭所：22.350m。 7耐火等级1#～3#、5#～7#、9#、25#：一级；18#、19#、20#、商业、开闭所：二级。 8地下室防 水等级、 材料 地下室防水等级为II级。 底板外1.2厚高分子自粘胶膜防水卷材； 侧墙外防水1.5厚聚氨酯防水涂膜； 顶板防水2.0厚非固化橡胶沥青防水涂料和耐穿刺4厚SBS改性沥青防水卷材。 9卫生间防 水材料 卫生间防水采用1.2厚JS防水涂料。 10屋面防水 等级、材 料 屋面防水等级为I级，采用为2.0厚非固化橡胶沥青防水涂料和4厚SBS 改性沥青防水卷材。

车库顶板(行车区域)支撑补强方案

明发锦绣华城 地下车库顶板行车道支撑方案 一、项目概况： 沈阳明发锦绣华城项目地下车库顶板已经施工完成。因施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。 重型机械设备的行走，按车辆荷载（含自重）为60吨，轮胎左右间距2.9m，前后轴距4.45m，每个后轮的集中压力为Q1=20吨，每个前轮的集中压力为Q2=10吨。针对现场情况对地下室顶板的内力及承载能力进行验算。 550mm， ，另 ， 寸8m× 别是10 图6后轮位于跨中时X方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩112KN/m；柱帽最大负弯矩728KN/m） 图7后轮位于跨中时Y方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩135KN/m；柱帽最大负弯矩709KN/m） 图8后轮位于跨中时的剪力图 （跨中板带处最大剪力277KN/m柱帽根部处最大剪力1016KN/m）从以上Midas/Gen软件建模计算结果得知：跨中最大弯矩为852KN/m，柱帽处最大负弯矩为728KN/m；跨中最大剪力277KN/m，支座最大剪力1016KN/m。 三．承载力验算

按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002），取1m宽板带进行验算。屋梁楼盖钢筋配置如下图所示： 4C14， 按照规范公式，混凝土受压区高度： α 1f c bx=f y A s －f' y A' s 由于混凝土强度小于C80，故，α 1 =1.0 所以，1.0×14.3×1000×x=360×1231－360×615 x=15.5mm 按照规范公式，正截面的混凝土极限压应变：

(完整版)地下室顶板堆载及行车验算

NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月

目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (1) 四、原设计承载能力计算 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (2) 第五章支撑架设计计算 (2) 一、基本参数 (2) 二、荷载参数 (2) 三、纵向支撑钢管计算 (2) 四、横向支撑钢管计算 (3) 五、扣件抗滑移的计算 (4) 六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4) 七、立杆的稳定性验算 (5) 八、可调托座验算 (6) 九、立杆的地基承载力计算 (6) 第六章地下室顶板承载计算 (6) 一、车库顶板行车荷载 (6) 二、钢筋堆场的堆载验算 (8) 三、钢管堆载验算 (8) 四、方木、板堆载验算 (8) 五、后浇带行车验算 (8) 第七章支撑架搭设及拆除 (10) 一、搭设范围 (10) 二、工艺流程 (10) 三、构造要求 (10) 第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11) 一、支撑架的使用 (11) 二、支撑架的保养 (12) 三、支撑架的拆除 (12) 第九章监督和检测要求 (12) 第十章安全保证措施 (12)

第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5 KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24 KN/m2 第三章施工进度计划

地下室顶板荷载验算方案

准油股份科研中心-科研楼、实验中心、生活公寓工程 楼板荷载验算 新疆荣得工程建设有限责任公司 准油项目部 2015-6-3

荷载计算方案 1、工程概况 1.1本工程位于克拉玛依市城南商务区南侧，南、西、北面分别为南环路、新隆路、翠石路，西面为空地，是其它工地规划区，总建筑面积36435.6m2，其中地上建筑面积29251.88m2,地下建筑面积7183.72m2，地下一层，建筑结构形式为框架剪力墙结构。 1.2科研楼一层层高4.5m，生活公寓与实验中心一层层高3.9m，板厚120mm； 2、荷载计算方案 2.1计算的荷载 本案例只计算架体自重、模板自重、振动泵振动荷载、倾倒混凝土时向下产生的荷载、施工人员的荷载；折算成均布荷载与设计楼板的面层荷载及活荷载之和比较，如果折算的均布荷载之和小于设计楼板的面层荷载及活荷载之和，证明楼板可以承受施工的荷载要求； 2.2计算区域 计算区域为横向6.3m，间距900mm，纵向7.2m，间距1200mm，计算面积为45.36m2；3、计算方法 3.1立杆计算 立杆横向间距900mm，纵向间距1200mm，层高为3.9m，立杆高度为4.1m，立杆数量为42根，立杆的长度为172.2m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为3.87Kg，合计重量666.414Kg； 3.2水平杆计算 水平杆长度6.3m，根数18，长度7.2m,根数21，总长度264.6m，Φ48*3.5焊接钢管m 重量为3.87Kg，合计重量1024.0Kg； 3.3剪刀撑计算 剪刀撑按一道计算，长度12.35m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为 3.87Kg，合计重量47.44Kg； 3.4扣件计算 立杆与水平杆旋转扣为42个，剪刀撑40个，总计82个，单个重量1.0Kg，合计重量82Kg； 3.5木方及模板计算 3.5.1垫木计算 垫木长度6.3m，根数6，体积0.189m3； 3.5.2主龙骨计算 主龙骨7道，每道长7.2m，总长50.4m，体积0.2529m3； 3.5.3次龙骨计算 主龙骨24道，每道长6.3m，总长151.2m，体积0.756m3； 3.5.4面板计算 面板长度7.2m，宽度6.3m，面积45.36 m2，体积0.68 m3； 模板及木方重量：1126.8 Kg； 3.6振动泵荷载计算 作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之内起作用，可略去不计， 3.7施工人员荷载计算 施工人员12人计算，重量为900Kg； 3.8混凝土倾倒荷载计算 由于倾倒混凝土产生的荷载仅在有压力高度范围内起作用，可略去不计，

地下室顶板行车与堆载验算与加固方案

湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司 郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 编制：余艳琼职务：项目技术负责人 审核：李德顺职务：项目经理 批准：刘元泉 中交第一公路工程局有限公司 郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部 2016年8月

目录 一、工程概况....................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据....................................... 错误!未指定书签。 三、施工场地布置................................... 错误!未指定书签。 四、地下室顶板荷载验算............................. 错误!未指定书签。 1、砂浆罐基础荷载验算 .......................... 错误!未指定书签。 2、材料堆场荷载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息......... 错误!未指定书签。 五、顶板承载力安全性验算........................... 错误!未指定书签。 1、地下室顶板设计允许承载力计算 ................ 错误!未指定书签。 2、施工通道承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、材料堆场承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 4、后浇带行车验算 .............................. 错误!未指定书签。 5、砂浆罐安全性验算 ............................ 错误!未指定书签。 六、钢管加固支撑的搭设及拆除....................... 错误!未指定书签。 1、工艺流程.................................... 错误!未指定书签。 2、构造要求.................................... 错误!未指定书签。 3、钢管加固支撑的检查 .......................... 错误!未指定书签。 4、支撑加固施工安全注意措施 .................... 错误!未指定书签。 七、顶板行车和材料堆放特别注意事项................. 错误!未指定书签。附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载.......... 错误!未指定书签。附件二、混凝土搅拌车技术参数....................... 错误!未指定书签。

地下室顶板200mm厚落地式楼板模板支架计算

地下室顶板200mm厚落地式楼板模板支架计算设计规范：《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 板底支撑参数 板底支撑形式：托梁支撑 木方的间隔距离（mm）：300 木方的截面宽度（mm）：50 木方的截面高度（mm）：100 顶托内托梁材料选择：木方100×100mm 脚手架参数 立柱横向间距或排距l（m）：1.00 立柱纵向间距b（m）：1.00 脚手架步距h（m）：1.50 脚手架搭设高度H（m）：4.25 立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）：0.30 扣件抗滑移力系数：1.0 钢管外径：Φ48×3.0 钢管强度折减系数：1.0 剪刀撑：加强型 荷载参数 支撑架用途：混凝土结构脚手架 模板自重（kN/m2）：0.30 混凝土和钢筋自重（kN/m3）：25.10 楼板现浇厚度D（m）0.20 施工均布荷载标准值（kN/m2）：2.50

风荷载参数 基本风压W （kPa）：0.50 风荷载体型系数μs：0.126 风荷载高度变化系数μz：1.00

楼板模板扣件钢管高支撑架计算书 依据规范: 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008 计算参数: 钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。 模板支架搭设高度为4.3m， 立杆的纵距 b=1.00m，立杆的横距 l=1.00m，立杆的步距 h=1.50m。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。木方50×100mm，间距300mm， 木方剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。 梁顶托采用100×100mm木方。 模板自重0.30kN/m2，混凝土钢筋自重25.10kN/m3，施工活荷载2.50kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。

地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案

目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (1) 四、原设计承载能力计算 (1) 第三章地下室顶板承载计算 (2) 一、车库顶板行车荷载 (2) 二、钢筋堆场的堆载验算 (4) 三、钢管堆载验算 (4) 四、方木、板堆载验算 (4) 五、后浇带行车验算 (5) 六、砂石、砌块堆码验算 (6) 七、施工电梯处荷载验算 (6) 第四章回顶范围及设计 (6) 第五章施工准备与资源配置计划 (7) 一、材料准备 (7) 二、人员准备 (7) 第六章支撑架设计计算 (7) 一、基本参数 (7) 二、荷载参数 (7) 三、纵向支撑钢管计算 (7) 四、可调托座验算 (8) 第七章支撑架搭设及拆除 (8) 一、搭设范围 (8) 二、工艺流程 (8) 三、构造要求 (8) 第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10) 一、支撑架的使用 (10) 二、支撑架的保养 (10) 三、支撑架的拆除 (10) 第九章监督和检测要求 (11) 第十章安全保证措施 (11)

第一章工程概况 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

地下室顶板堆载及行车验算

N O.2013G49地块项目A地块工程 地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月 目录

第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18KN/m3×1.2M=21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24KN/m2 第三章施工进度计划

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书

☆★☆★☆ 车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书 一、计算依据 1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-2008 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 8、《混凝士结构设计规范》GB50010-2010(2015版) 二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸) 地下室顶板板厚:300mm。 最大跨度为8.40m,无梁楼盖。顶板上设计回填土厚度为1.8m。 车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载17.85KN/m2。 三、设计承载能力计算 1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土 自重为18KN/m2 。 2、地下室顶板覆土1.8m每平方米荷载:18KN/m×1.8m=32.4KN/m2。 3、地下室顶板可承受荷载为:32.4KN/m+5KN/m=37.4KN/m(活载按恒 载计算,增大安全系数)。 4、根据拟定数据计算得顶板可承受恒荷载折算后为:37.4KN/m。 四、地下室顶板承载计算 （一）、车库顶板行车荷载 1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布 活荷载的确定。根据各种车型荷载: (1)吊车 按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1, ☆★☆★☆ ) 下同将活载转化为恒载,吨。(设计为恒载,总计37 钢筋运输车(2) 1.1=49.5吨。15t,合计45×30t按装考虑,车重 (3)混凝土罐车及泵车24 ,10立方米混凝土按混凝土罐车自重约15吨立方米车考虑按装10, 1.1=43吨。合计39×吨计, 干混砂浆罐车(4) 总×1.1,45砂浆25吨,合计20按装15立方米车考虑,车自重约吨, 吨考虑。计50) 増大安全系数车型按混凝土罐车考虑(综上荷载按50吨考虑,

地下室顶板行车与堆载验算与加固方案

湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 编制：余艳琼职务：项目技术负责人 审核：李德顺职务：项目经理 批准：刘元泉 中交第一公路工程局有限公司 郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部 2016年8月

目录 一、工程概况.............................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据.............................................................. 错误!未定义书签。 三、施工场地布置.......................................................... 错误!未定义书签。 四、地下室顶板荷载验算.................................................... 错误!未定义书签。 1、砂浆罐基础荷载验算................................................. 错误!未定义书签。 2、材料堆场荷载验算................................................... 错误!未定义书签。 3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息............................... 错误!未定义书签。 五、顶板承载力安全性验算.................................................. 错误!未定义书签。 1、地下室顶板设计允许承载力计算....................................... 错误!未定义书签。 2、施工通道承载验算................................................... 错误!未定义书签。 3、材料堆场承载验算................................................... 错误!未定义书签。 4、后浇带行车验算..................................................... 错误!未定义书签。 5、砂浆罐安全性验算................................................... 错误!未定义书签。 六、钢管加固支撑的搭设及拆除.............................................. 错误!未定义书签。 1、工艺流程........................................................... 错误!未定义书签。 2、构造要求........................................................... 错误!未定义书签。 3、钢管加固支撑的检查................................................. 错误!未定义书签。 4、支撑加固施工安全注意措施........................................... 错误!未定义书签。 七、顶板行车和材料堆放特别注意事项........................................ 错误!未定义书签。附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载................................. 错误!未定义书签。附件二、混凝土搅拌车技术参数.............................................. 错误!未定义书签。附件三、拖泵技术参数...................................................... 错误!未定义书签。附件四、汽车等效均布荷载的简化计算........................................ 错误!未定义书签。

地下室顶板行车支撑方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、平面布置及荷载分析 (3) 四、加固措施 (15) 五、结构安全保障措施： (16) 六、附图 (16)

一、编制依据 1、《越秀星汇名庭I标段建筑及结构施工图纸》 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 7、《公路涵桥设计通用规范》（JTG D60-2015） 8、《建筑施工手册》第五版

9、品茗安全计算软件 二、工程概况 1.1. 建设概况 序号项目内容 1 工程名称越秀星汇名庭（Ⅰ标段） 2 工程地点江门市鹤山市雅瑶镇大岗村委会 3 建设单位鹤山市越恒房地产开发有限公司 4 设计单位广州城建开发设计院有限公司 5 监理单位广州越秀地产工程管理有限公司 6 总承包单位上海建工五建集团有限公司 1.2 工程位置概况 项目地理位置 1.3 设计概况 本工程总建筑面积161329.04m2，由一层地下室、7栋高层住宅、91栋独栋别墅、24栋屋顶别墅、底商、公建配套组成。 具体由六个单项组成：

为了保证二次结构及装饰装修过程中垂直运输问题，故考虑地下室顶板设置材料堆场并地下室挡土墙外回填，采用规划小区道路及消防通道作为施工道路。 本工程地下室施工即将完毕，挡墙外侧的土方提前回填，以及二次砌体的插入，施工现场的场地比较狭小，钢筋加工房需要转至屋面，为了配合土方回填和砌体施工的顺利进行，需要在屋面上行成施工道路，以供施工材料的顺利转运。对于回填土、挖机、上屋面的材料车、钢筋加工房等的布置和荷载情况进行分析，以保证本工程主楼结构施工时材料的正常运输、堆码、加工和使用，特出此方案。<<砂浆罐及施工电梯基础加固方案另详见各专项方案>>

地下室顶板行驶混凝土运输车加固验算

地下室顶板行驶混凝土 运输车加固验算 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

地下室顶板行车加固方案 一、工程概况 因外围施工场地狭窄，在进行5#、6#楼主体施工时，混凝土浇筑必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是混凝土，汽车载重总重量为38T。 5#楼现施工到第1层砼主体结构，6#楼施工到第5层砼主体结构，地下室顶板板厚为300～350㎜，框架柱为500*600mm，砼强度等级为C35，最大跨度为米，地下室高度米， 二、编制依据： 1.施工图纸 2.载重汽车重量（混凝土重+汽车自重） 3.现场条件 4.扣件式钢管脚手架规范 5.建筑结构静力计算手册 三、地下室顶板加固方案 本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号为Ф48*，加固范围为地下室顶板，立杆间距为900㎜*900㎜，立杆下设置40㎜*90㎜*3000㎜木方垫块，横杆步距为1500㎜，第一步横杆距地面200㎜，整个架体外围及里面每隔3跨均设置纵横竖向剪刀撑，在架体顶部封顶杆、扫地杆位置及中间那道水平横杆处各设置一道水平剪刀撑，在顶板下部处采用高强度钢顶托作竖向支撑，顶托顶设双钢管顶撑楼板。 搭设部位：3-6～3-13/B 四、对设计方案进行复核计算

常见混凝土运输车参数为： 总重（满料）38000Kg合380KN 轴距3220~3800+1350mm，前轮距约2000mm，后轮距约1800mm 按后轮承担全部荷载的80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷载÷4=76KN，取安全系数K=，单车轮传递荷载=。 按设计承载力计算顶板弯矩： 设计参考依据为顶板上覆土厚度1400mm（土容重按17KN/m32。 地下室顶板的板跨度按5300mm计算 按三跨连续梁查表得： 最大正弯矩M==m 最大负弯矩M=m 最大剪力V= 按混凝土运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩： 地下室钢管支撑的纵横距为900mm(即900mmx900mm搭设,混凝土运输车车轮荷载作用于顶板产生弯矩按单跨简支梁计算得： m＜m 小于设计承载力产生的弯矩，满足要求。 混凝土运输车后轮轴矩1800mm，在此范围内排列支撑钢管5排，上部施工荷载按混凝土运输车重量380KN计算，地下室顶板设计承载最大剪力为，计算混凝土运输车在后轮轴矩范围内每根钢管支撑的荷载。 F== 立杆强度计算：б=N/A =×103/424=mm2< f =205N/mm2，安全。

松江地下室顶板堆载及行车验算

松江南站大型居住社区C19-12-04地块 地 下 室 顶 板 道 路 及 堆 场 加 固 方 案 上海住信建设发展有限公司 二0一七年十一月

目录

第一章工程概况 第二章编制说明及依据 一、编制说明 二、编制依据 三、设计数据 四、原设计承载能力计算 第三章施工进度计划 一、材料准备 二、人员准备 第五章支撑架设计计算 第六章地下室顶板承载计算 一、车库顶板行车荷载 二、钢筋堆场的堆载验算 三、钢管堆载验算 四、方木、板堆载验算 五、后浇带行车验算 第七章支撑架搭设及拆除 一、搭设范围 二、工艺流程 三、构造要求 第八章支撑架的使用、保养与拆除 一、支撑架的使用 二、支撑架的保养 三、支撑架的拆除 第九章监督和检测要求 第十章安全保证措施

第一章工程概况 本工程松江南站大型居住区，北靠泖亭路，南靠联梅路，西靠荣福路，东靠南乐路。工程用地面积㎡，总建筑面积㎡，为装配整体式剪力墙结构住宅楼小区（简称PC住宅），本小区PC率为43%。由12幢16～17层住宅楼（1#～12#）、1座全埋式地下汽车、1幢商业楼（13#)、1幢商业配套楼（14#）及若干幢配套公建组成。高层住宅楼均带地下室，其中4#～11#地下室含在地下车库内，形成大底盘结构。1#～3#和12#房地下室位于地下车库范围外，13#,14#楼均无地下室。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时没有施工道路和施工场地，为了保证本项目地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,根据现场实际情况和施工需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012

地下室顶板施工荷载补强方案(精)

蓝光空港国际城（二期）工程地下室顶板施工荷载补强方案 目录 一、工程概况： (2) 二、地下室顶板施工荷载计算的依据： (3) 三、施工准备 (3) 四、施工工艺及流程 (3) 五、后浇带支撑加固 (4) 六、钢管支撑体系的拆除 (5) 七、荷载计算 (6) 八、安全文明施工措施 (10) 地下室顶板施工荷载补强方案 一、工程概况： 本工程位于成都市双流县航空港，南临大件路、西环港路。5#楼分为办公楼与商业楼。由1幢5#-A共19F, 总高66.00m ；1幢5#-B共18F 总高=67.00m;高层建筑组成。主楼下1-4层裙楼为商业。±0.000相当于绝对高程490.70m ，地下室共有1层，整个建筑群以现代的立面风格为主，并充分考虑生态、低碳与节能设计。总建筑面积：约11.2万平方米，地上建筑面积为约7.4万平方米，地下室建筑面积为约3.8万平方米。7#楼分为办公楼与商业楼。由1幢7-A 共18层，总高为 67.00m ；3幢7-B1～B3共13F, 总高63.5m 高层建筑组成。主楼下1、2层裙楼为商业。总建筑面积：约10.0万平方米，地上建筑面积为约7.9万平方米，地下室建筑面积为约2.1万平方米。

本工程地下室，顶板厚为160mm ，砼强度等级为C30，地下室顶板上部配筋为C10@180，下部配筋为C8@200均为双层双向设置。本工程地下室总建筑面积为54849m 2。使用性质为汽车库、自行车库、设备用房等；地上部分为带商业及办公楼。本工程等级为二级，耐火等级一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。主体结构设计使用年限为50年。 本工程地下室顶板施工荷载分布详见附图。施工中的荷载类型主要有施工电梯、砂石堆场、钢筋加工房及堆场、木工加工场及砂石堆场及格种材料堆场，只能设置在地下室顶板上。图纸中设计实际施工荷载荷载不大于4KN/ m 2，无法满足施工需要。需要用钢管脚手架进行支撑加固来补强地下室顶板 施工荷载。钢筋堆场、砂石堆场及运输路线的布置详附图:现场施工平面布置图。 二、地下室顶板施工荷载计算的依据： 2.1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中国建筑工业出版社； 2.2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）中国建筑工业出版社； 2.3、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 2.4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 2.5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204--2010）； 2.6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）； 三、施工准备 了解工程概况、认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。