GPS车辆定位管理系统解决方案

GPS车辆定位管理系统

解决方案

承建单位：广州动车极护信息技术有限公司

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目录

第一章：G P S车辆定位管理系统原理 (3)

1、系统设计原理 (3)

2、系统构成 (3)

2.1 车载终端 (3)

2.2通讯网络 (3)

2.3数据交换中心 (3)

2.4监控中心 (4)

3、系统运行结构图 (4)

第二章：产品详解 (5)

1、车载终端设备……………………………………………………………………

5

产品优势 (5)

1.1主机示意图 (8)

1.2主机标配件 (8)

1.3主机选配件 (8)

1.4技术指标 (8)

2、摄像头参数 (9)

3、监控中心软件 (10)

3.1安卓系统截图 (17)

3.2苹果系统截图 (18)

第三章：系统功能详解 (19)

1、基本功能 (19)

2、报警功能 (22)

3、统计分析功能 (25)

4、远程控制功能 (26)

第四章：我们的优势 (27)

第五章：售后服务 (29)

第六章：产品报价 (30)

附件1：公司简介

第一章：GPS车辆定位管理系统原理

1 系统设计原理

GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System简称GPS）和地理信息系统（Geographic Information System简称GIS），结合全球移动通讯系统（Global System for Mobile Communications简称GSM）和国际互联网（Internet 因特网），、实现对车辆状态---位置（经度、纬度）、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出各种报警、远程控制、数据统计、

图像采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全面定位、监控、调度和管理。

2 系统构成

整个系统主要由四部分构成，分别为：

A：车载终端设备 B：通信网络 C：数据交换中心 D：监控中心。

2.1 车载终端设备

车载终端设备主要是由主控制器（CPU）、GPS接收模块、GSM无线通信模块、功能控制单元、GPS天线、GSM天线、电源连接线等组成。车载终端设备通过GPS

接收天线接收GPS卫星发射的定位信号，经过CPU主控器处理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行驶方向等定位数据，由GSM无线通讯模块将数据发送至数据交换中心。

车载终端设备可以为指挥监控中心实时提供每一个移动目标（车辆）的最新定位数据、运行状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便事后查询分析，是用户终端。

2.2通信网络

通信网络包含GSM/CDMA无线通信网络和Internet有线互联网络。实时位置数据、语音信息、图像信息均以数据包的形式通过通信网络进行交换与传输。

2.3 数据交换中心

数据交换中心对系统数据进行实时双向交换和存储。一方面，通过通信网络接收车载终端上传的各种数据信息，存储并按要求下发到各个用户（客户端），实现车辆状态信息（经度、纬度、速度、GPS时间、里程、ACC状态等信息）的实时更新；另一方面，通过通信网络接收各个用户（客户端）提交的调度、设置指令，存储并按要求转发到指定的车载终端设备，实现监控中心远程设置、更改、查询车载

终端设备参数（IP、ID、上报周期、状态等）。

2.4 监控中心

监控中心接收数据交换中心下发的车载终端设备回传的数据信息，主要包含：车辆实时状态信息（经纬度、速度、行驶方向、定位时间、累计里程、ACC状态等）、报警信息、语音信息、图像信息等。所有信息通过客户端软件的分析和处理后，与地理信息系统（GIS）新结合，就能精确确定车辆的位置和行驶轨迹。同时，可以生成各种统计报表（里程统计报表、车辆出勤情况统计报表、行驶轨迹报表、报警统计报表等）。从而实现对车辆的全方位的定位、监控、调度和管理；同时，监控中心也可通过客户端软件向任意车辆（车载终端设备）台发送各种控制指令（参数设置指令、信息控制指令、文字调度指令、语音调度指令等），实现对车辆的远程控制和信息查询功能。

3 系统运行结构图

（系统运行结构图）

第二章：产品详解

1 车载终端设备

车载终端设备每车1台，同时需要配置1张SIM卡。设备序列号（ID）与SIM卡号和车牌号是一一对应关系。以下为车载终端设备的详细介绍。

(产品外观图)

1.1 主机示意图

其中：

①GPS天线接头②双色LED指示灯③GSM天线

接头④主机安装线插孔

⑤主机侧面⑥主机侧面

⑦SIM 卡座⑧防拆脚按钮⑨4PIN接

口⑩备用电池开关主机

主机前挡板

主机ID号码型号贴主机后盖

1.2 主机标配件

1、电源线（1组）：产品与车辆或其它设备连接用的主安装线材；

2、GPS天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；

3、GSM天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；

4、内置电池（1块）：用于防拆报警；

1.3 主机选配件

1、摄像头：可拍摄车内或车外图片信息；

1.4 GPS车载机技术指标

3客户端监控软件

第三章：系统功能详解

1基本功能

1.1 实时定位

用户通过客户端监控软件可实时定位、监控本单位的车辆。系统内车辆状态信息实时更新，通过该系统可实现对系统内所有车辆的实时动态全天候监控。

该功能的现实意义在于：

※车辆精准定位（误差≤10米）。全国最新详细地图（2012版比例尺：1:10000）无限级放大，可查询车辆精确位置；

※车辆状态显示。不同颜色代表车辆不通状态，所有车辆可在同一监控界面内同时监控，每个车的状态根据不同颜色一目了然；

※车辆状态查询。车辆所在位置的经纬度、车辆行驶速度和方向、ACC（点火开关）状态、GPS定位时间、报警状态、终端设备状态可实时查询；

1.2 车辆追踪

用户通过客户端监控软件可对系统内任意车辆进行单独追踪监控。被追踪的车辆在新创建的独立的地图窗口中显示。在地图上自动标注形行驶轨迹，系统自动滚屏，车辆用永远处在地图可视范围之内。追踪车辆地图窗口和全部车辆地图窗口可自由切换。

该功能的现实意义在于：

※特殊情况下车辆的单独追踪定位；

※行驶轨迹自动标注，无需轨迹回放直接查看行驶记录；

※独立的地图监控窗口和自动滚屏设置，使得车辆状态查看更为直观。

1.3 历史轨迹回放

GPS车辆定位管理系统自安装调试完毕之时起全天候不间断运行，车辆的所有定位数据均自动存储到数据交换中心。用户通过客户端监控软件可随时从数据交换中心获取定位数据，对车辆进行6个月之内任意时间段的历史轨迹回放。轨迹回放模式、回放时间、回放速度均可随意设置。回放的轨迹可以通过图片或Excel表格形式直接导出（打印）。

该功能的现实意义在于：

※监控人员无需整天在电脑旁盯着，随时可调取所需历史轨迹；

※查看车辆是否按最有利于完成公司既定任务的路线（用时最短、距离最近或规定的路线）行驶；

※查看中途停车地点和停车时间；

※查看车辆是否有长时间怠速停车情况；

※查看车辆是否有绕路、非正常停车等“公车私用现象“；

1.4 定时回报

车载终端设备以固定频率向数据交换中心上传定位数据。数据交换中心及时向客户端下发车辆最新数据，使得车辆状态定时更新。系统默认车辆状态更新频率（数据回传频率）为：30秒/次。车辆状态更新频率可通过客户端监控软件调整可调范围为5秒/次----120秒/次。

该功能的现实意义在于：

※车辆状态实时自动更新；

※应急时，可调高数据回传频率，使车辆状态更新速度加快；

※闲置时（节假日），可调低数据回传频率，以便节省SIM流量和电瓶电量；

1.5 多图查询

用户在客户端监控软件上可通过多种地图查询方式监控车辆。目前，系统软件支持标准Mapinfor地图、Google Map卫星地形图、Google Map平面标注地图、Google Map混合标注地图、百度地图、高德地图等多种查询方式，查询方式可随意切换。

该功能的现实意义在于：

※弥补单一平面地图或卫星地图的功能缺陷；

※满足不同用户对地图的使用习惯；

1.6 GIS信息添加

客户管理软件具有GIS再编辑功能。用户可以在电子地图上标注所需兴趣点（如公司总部、分公司、库房、既定客户、加油站、停车场、固定修理厂等）和兴趣线路，并可随时对兴趣点和兴趣路线进行修改和删除。

该功能的现实意义在于：

※方便用户对客户地理位置分部情况的整体把握；

※方便查询车辆是否在客户位置停放或停留。

※可对车辆的行驶路线进行严格限制，并根据既定线路设置偏航报警；

1.7 GSM盲区信息补报

如果车辆处于GSM信号盲区或出现短暂的网络阻塞时，终端设备会根据数据回传频率自动存储位置数据，最多可连续存储800条数据。当车辆行驶到GSM信号覆盖范围以后，终端设备会自动把盲区时所存储的数据信息补发到数据交换中心。

该功能的现实意义在于：

※确保车辆定位数据的连续性；

※确保历史轨迹回放时车辆定位的连续性；

1.8 在线图片传输

客户端监控软件具有远程拍照功能。可通过客户端软件实时拍照，抓取当前车

内或车外实时图片，传到监控中心查看。

该功能的现实意义在于：

※实时查看车内状态；

※监控车内货物和人员是否违规；

1.9 区域查车

客户端监控软件具有区域查车功能。可以用鼠标在电子电子地图上任选区域（矩形或圆形）查找在线车辆。被查到的车辆信息（位置信息和状态信息）以表格窗口形式弹出。

该功能的现实意义在于：

※方便调度人员在特定区域查找所需车辆；

※方便调度人员对某一区域车辆的整体调配，调高车辆的使用率，避免压车；

1.10 系统权限管理

根据用户的要求，不同的管理部门可以使用不同的用户名和密码对系统内的车辆进行监控管理。不用的用户名赋予不同的管理权限，管理权限主要体现在系统能够监控车辆的数量和系统功能的使用。主管部门可以监管全部车辆，同时拥有全部权限（所有功能均可使用）；分管部门只能监管本部门车辆，同时管理权限受限（只能使用主管部门分配的权限）。

该功能的现实意义在于：

※权限分级制，有利于定位数据的安全和保密。

1.11 分组管理

客户管理软件可以对不同部门或不同用途的车辆实行分组管理，车队管理部门或监控中心可以整体掌控所有车辆，各个部门也可以分别监控管理本部门的车辆。该功能使得车辆管理会更有针对性，体现了车辆统一管理和分散调度相结合的车辆

管理方式。

该功能的现实意义在于：

※统一和分散相结合的管理模式，更有利于车辆的监控和调度；

1.12 远程终端自检、复位

终端设备支持远程自检和复位功能。监控中心可以远程检测终端设备状态参数，从而判断设备是否运行正常，必要时可以远程设备复位操作，排除故障。该功能大大提高了因终端设备故障导致的售后服务效率。

该功能的现实意义在于：

※终端自检和复位，有利于设备出现参数错误或死机时的自动检测和复位。

1.13 远程升级和扩展接口预留

终端设备支持远程升级功能，随着行业的发展和客户需求的不断提高，终端设备可以远程升级实现更新换代。终端设备预留扩展接口，方便未来系统功能扩展。

该功能的现实意义在于：

※保证了系统更新换代时产品不被淘汰和避免了系统功能扩展时的重复性投资。

2 报警功能

2.1 超速报警（限速报警）

监控中心可对单台或者多台车俩下发指令设定超速报警速度值。可对高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值，分段限速报警功能优于传统的单一限速（只能设置一个速度值）。当车辆速度超过设定值时，终端设备会立即发出超速报警数据，将当前位置信息和速度信息报告到监控中心。监控中心收到报警信息后，在监控界面上会弹出报警窗口(包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地点等信息)，同时有语音提示。

该功能的现实意义在于：

※防止司机超速行驶，确保司乘人员的人身安全和财产安全。

※用于考核司机的驾驶习惯。

2.2 驶入或驶出（电子围栏）报警

中心可以设定一个或者多个不规则区域（矩形、圆形或不规则多边形）和报警进出属性，当车辆驶入或者驶出设定的区域范围时，终端设备将提示进入报警区域，同时触发超越设定区域报警，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。该功能将固定区域的车辆限定在所属的区域，如有越界行为，监控中心第一时间接到越界报警。

该功能的现实意义在于：

※将车辆限制在一定区域内（外）行驶，防止越界；

※对越界车辆及时提醒或追踪核实。

2.3 指定路线偏离报警

监控中心可以设定一条或者多条行车路线，来限定车辆行驶路线，当车辆驶离了设定的

行驶路线时，终端设备会立即提醒驾驶人员已偏离行驶路线，同时触发偏离路线报警，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。

该功能的现实意义在于：

※防止车辆偏离既定路线行驶；

※对公交车、公司通勤车、危险品运输车辆有特定意义。

2.4 停车超时报警

当用户需要停车超时报警功能时，可根据具体境况开启并设置停车超时报警功能，终端设备可根据预设的时间来检测ACC（钥匙门）关闭时间长度，当ACC关闭时

间超过用户所设定的时间时，设备会立即向监控中心发送停车超时报警信息(包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地点等信息)，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。

该功能的现实意义在于：

※防止司乘人员（没必要的）长时间停车休息；

※避免司乘人员完成既定任务后在外停车偷懒，不按时回单位。

2.5 疲劳驾驶报警

按国家标准连续驾驶4小时必须休息20分钟以上。疲劳驾驶报警就是基于这项规定开发设计的，该功能是在平台上设置了开启或关闭按钮。当开启疲劳驾驶报警功能时，终端设备按ACC开启/关闭来判断车辆累计行驶时间，当ACC关闭连续 >20 分钟时，之前的驾驶时间将全部清零。否则，设备会立即向所监控中心发送疲劳驾驶报警信息。

该功能的现实意义在于：

※防止疲劳驾驶，确保行车安全。

2.6 超时怠速报警

当用户需要超时怠速报警功能时，可根据实际情况设置超时怠速时长，开启超时怠速报警功能。终端设备根据预设时间来判断在ACC（钥匙门）开启的状态下速度为0时的时长，当ACC打开的情况下速度为0的时间超过用户所设定的时间时，终端设备将会立即向所中心发送

超时怠速报警信息，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。

该功能的现实意义在于：

※防止司机长时间着车停车；

※控制司乘人员长时间停车开暖风或空调；

2.7 GPS天线短路、开路报警

当终端设备GPS天线损坏造成隔断开路时，终端设备会自动上报GPS天线开路报警。当终端设备GPS天线损坏造成天线短路，终端设备会自动上报GPS天线短路报警。监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。

该功能的现实意义在于：

※防止司乘人员人为拧掉天线，破坏定位系统；

※有助于判断设备故障；

2.8 紧急求助报警

终端设备配有紧急报警开关，当遭遇紧急情况或求助时，驾驶人员触按紧急按钮2 秒

后，触发紧急报警，终端设备立刻上传报警信息。监控中心接收到报警信息后立即以声音和文字提示信息通知管理人员，配合电子地图上位置信息为管理人员提供及时完整的报警信息和处理流程。

该功能的现实意义在于：

※应急时向监控中心发送求救信号，为解救司乘人员提供帮助；

※车辆发生故障时，司乘人员与公司建立联系的一种渠道；

2.9 终端主电源断电报警（防拆报警）

当终端设备供电电源被切断时，终端在3 秒内立刻发出断电报警，同时备用电池启动供电（可供设备大约工作0.5小时），监控中心接到断电报警后可根据报警信息核实设备断电原因（正常修车人为破坏？）。

该功能的现实意义在于：

※防止司乘人员为逃避公司管理而人为破坏车上设备，使其不能正常工作；

※设备断电后仍能持续工作一段时间，为管理人员核实情况提供帮助；

3统计分析功能

3.1 里程统计

终端设备具有位移累计功能，实际应用中体现为车辆的行驶里程。车载终端每次上报数据时均包含累计里程数据。经过数据交换中心数据处理后，监控中心可根据需要随时查询任意时间段（一趟活、一天、一周、一个月等时间段）的车辆行驶里程；车辆里程统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置，即避免了按月逐车抄里程的繁琐工作，又提高了车辆里程统计的的精度和效率。

该功能的现实意义在于：

※车辆行驶里程的远程、分段精准统计；

※与日常加油数据进行比较，判断车辆耗油情况；

※通过行驶里程，对司机进行绩效考核；

※对汽车租赁行业按里程收费有特殊意义。

3.2 油量监测

油量检测功能的原理为：实际行驶里程x理论油耗（100公里油耗）。监控系统可以统计任意时间段内车辆的行驶里程，理论油耗需用户根据车型和车辆实际运行情况估算。二者之积即为单位时间段内车辆的理论油耗。理论油耗可与同一时间段内车辆加油累计进行比较，如偏差超出允许范围，则不排除司乘人员有不法行为（如卖油等）。监控人员据此可以重点关注该车辆。

该功能的现实意义在于：

※判断司乘人员是否有偷油、卖油现象发生。

3.3 出围栏/入围栏统计

出入围栏统计用于统计车辆进入或驶出某区域（如公司、库房等）的具体时间和次数。统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。

该功能的现实意义在于：

※可将每天的派车（出车）情况直接统计出来，生成报表保存或打印输出；

※可快速查询车俩离开（回到）单位的具体时间。

3.4 超速统计

GPS车辆管理系统自动统计出某段时间超速次数最多的车辆及排名，也可以统计最高超速的车辆排名，彻底解决超速的危险。

该功能的现实意义在于：

※对车辆速度控制有特殊意义。

3.5 报警统计

系统具有20多种报警（如超速报警、越界报警、求助报警、停车超时报警、超长怠速报警、疲劳驾驶报警、拆除报警、非法启动报警等），报警统计功能可以对系统内的车辆进行详细分类统计，统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。

该功能的现实意义在于：

※汇总车辆报警情况，生成报表保存或打印输出。

3.6 点火时长（ACC）统计

车载终端设备能够实时判断ACC（点火开关）的状态，并将数据回传至数据交换中心。点火时长统计功能可以统计某一时间段内车辆的点火时间、熄火时间、累计点火时间、累计熄火时间。统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。

该功能的现实意义在于：

※统计数据可用于分析车辆使用率。

4 远程控制功能

4.1 远程熄火/复位（该功能只限于出租车安装）

监控中心可对指定车辆进行远程断开油路﹑电路或者恢复油路﹑电路，当车载

终端接收到指令后，对油路或者电路采取断供油或恢复供油动作。

该功能的现实意义在于：

※节假日期间进行“锁车”管理；

※危急时刻远程锁车，起到防盗、防抢作用；

※该功能目前只限于在出租车上安装。

4.2 远程监听（该功能只限于出租车安装）

监控中心平台可设定监听回拨通讯号码，发送“监听”指令，终端收到该指令后自动回拨电话进行监听操作。（需要车载终端里的SIM卡开通通话功能）该功能的现实意义在于：

※危急时刻监听车内对话情况。

※该功能目前只限于在出租车上安装。

4.3 终端状态查询

用户可登陆到管理系统进行设备的当前版本查询。版本查询包括：设备型号、主芯片类型、软件版本、软件发布时间及通讯模块版本号。

该功能的现实意义在于：

※方便远程升级前对终端设备相关信息的查询。

价格一览表

GPS车辆监控系统方案

GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -

基于GPS定位的车辆调度管理系统

基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1

前言 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本3.0），采用Client（客户机）/Server（服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS（Geographic Information System，地理信息系统）技术、CDMA1X移动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： ?采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区； ?支持CDMA1X数据传输； ?同时支持通过GSM/CDMA短信中心和GSM/CDMA前置机两种通讯方式，能满足位置 服务商和集团用户的不同需要； ?有C/S模式、B/S模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接； ?支持手机短信查询。

目录 一、项目综述.................................................................................................................................... 二、系统方案.................................................................................................................................... 2.1系统简介 ................................................................................................................................ 2.2方案论证 ................................................................................................................................ 2.2.1 GPS定位原理 ................................................................................................................. 2.2.2 gpsOne定位原理 ........................................................................................................... 2.2.3 系统构架比较 ................................................................................................................ 2.3结论 ........................................................................................................................................ 三 GPSONE/GPS车辆调度管理系统................................................................................................. 3.1概述 ........................................................................................................................................ 3.2系统结构 ................................................................................................................................ 3.3系统功能 ................................................................................................................................ 3.3.1 系统实现功能 ................................................................................................................ 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 ........................................................................................... 3.4系统特点 ................................................................................................................................ 3.4.1 成熟的短信网关技术 .................................................................................................... 3.4.2 成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ........................................................................ 3.4.3 完善的技术服务保障体系 ............................................................................................ 3.4.4 系统其他优点 ................................................................................................................ 3.5系统性能指标 ........................................................................................................................ 3.5.1 系统容量 ........................................................................................................................ 3.5.2 定位精度 ........................................................................................................................ 3.5.3 实时性 ............................................................................................................................ 3.5.4 移动定位终端工作参数 ................................................................................................ 附录A：公司情况简介..................................................................................................................... A.1公司简介 ................................................................................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍......................................................................................................... A.2.1产品技术及工艺优势 ..................................................................................................... A.2.2 主要产品 ........................................................................................................................

GPS人员定位管理系统

GPS 人员人员定位管理系统定位管理系统定位管理系统 20132013--0505--0808 制作人制作人：：人员定位事业部人员定位事业部

一、GPS人员定位系统概述 合创德GPS人员定位管理系统是一款基于移动通讯网络的GPS人员 管理系统 , 系统采用了先进的卫星全球定位系统、结合GIS地理信息系统和GPRS移动通讯网络，实现GPS实时定位和监控人员，加强了对人员的管理，提高人员管理的效率，并能提高人员的安全性和处理突发事件的能力。GPS作为一种高效的人员管理手段，对企业人员的有效管理，人力资源的整合有着重要的作用， 能够极大的为企业公司节约经营成本，提高人力资源效率，创造更多利润。 本系统成熟稳定，C/S运行模式可以作为运营平台、监控中心系统提供GPS监控调度服务，可广泛应用于野外作业人员、旅客旅途管理、老人、小孩、企业员工管理等。 二、GPS人员定位产生背景 早期由于我国煤矿事故多发，人员救助困难国家出台《煤矿井下作业人员使用管理与规范》的要求，煤矿井下人员位置监测系统具有:人员位置、携卡人员出入井时刻、重点区域出入时刻、限制区域出入时刻、工作时间、井下和重点区域人员数量、井下人员活动路线等监测、显示、打印、存储、查询、异常报警、路径跟踪、管理等功能。煤矿井下人员位置监测系统在遏制超定员生产、事故应急救援、领导下井带班管理、特种作业人员管理、井下作业人员考勤等方面发挥着 重要作用。 2

然而在人员定位的需求在不断得到社会各界的广泛关注，原来的煤矿人员定位的使用不能满足社会日益丰富的多种要求，在GPS定位应用有非常成熟，价格便宜的情况下，GPS人员定位的出现正好满足 ，移动式 移动式， ，全方位人员管理的需要。为此，我高精度， ，高精度 社会的低成本 低成本， 司研发的《GPS人员定位管理系统》正好能满足野外施工人员管理、旅客在途管理、医院病人定位管理、企业外勤人员管理、老人、小孩等各种人员定位需求。 企业失败的工作中，有超过80%领导的决策是正确的，是因为没有执行到位而失败，最终怪罪在决策者身上或决策者自身也认为是决策失误！如何随时掌握外勤人员、外出车辆每日的行程？如何对外出业务人员和车辆进行科学、系统的调度安排？如何实现提高人员效率和控制差旅费、燃油费用的最佳组合？如何保证按照决策者的意图，不折不扣的执行到位？ 针对外勤人员和运输车辆难以考勤管理的弱点，我公司推出《GPS 人员定位管理系统》，针对企事业单位各个部门的外出人员和车辆，让管理者随时了解业务员和运输车辆在工作当中具体到访客户的位置、终端卖场等位置，上下班时间等精确管理，节约时间成本，节约车辆的燃油费，使工作透明，使员工出勤100%，提升业绩。 人员实时定位、历史活动记录查询、安全区域访问控制等系统融合一体，是国内技术领先，运行稳定，设计专业化的大型厂区综合管 3

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

公司公务车辆GPS定位监控管理系统方案

GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介

目录 第一部分系统综述 (3) 一、查询方式 (3) 1、电脑软件查询 (3) 2、网站查询 (3) 3、手机查询 (3) 二、简介 (4) 1、公司简介 (4) 2、平台简介 (4) 二、系统简介 (4) 1、系统总体规划 (4) 2、GPS简介 (5) 3、系统架构 (5) 第二部分、系统操作简介 (6) 1．基本操作界面： (6) 2、车辆图标的设置： (7) 3、视图设置： (7) 4、功能设置： (8) 5、地图切换： (8) 6、点线轨迹： (8) 7. 车辆控制： (10) 8、手机查车操作说明： (11) 第三部分、车载机功能及性能指标 (12)

第一部分系统综述 一、查询方式 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。用户可任意选择或全部使用，不另外收费 1、电脑软件查询 为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。 2、网站查询 辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入.xinggps.，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等 3、手机查询 辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看

二、简介 1、公司简介 潍坊智勤信息科技有限公司，是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发，拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验，完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。 2、平台简介 GPS管理调度平台有效采用GIS，GPS，GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。具有简洁易操作，数据稳定速度快，地图自动更新等特点。针对环卫车辆的运行特点，可实现对车辆的实时监控，轨迹回放，行驶报表、里程报表、速度报表等功能，亦可对车辆进行分别或者统一限速，车辆一旦超过所限制速度，平台就会出现超速报警。此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注，方便管理调度。 二、系统简介 1、系统总体规划

GPS车辆监控系统使用管理办法(新)

GPS车辆监控系统使用管理办法 （QHSE-GL023） 第一章总则 第一条为了加强公司道路交通管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，利用高科技手段实现“全程监控、实施调度、统一指挥、有效监管”的目标，杜绝特大交通事故的发生，特制定本办法。 第二章监控中心管理办法 第二条监控中心对公司所有已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅离岗位。 第三条对营运车辆的违法违规行驶持续时间、里程和次数、不按规定路线或时段行驶等违章信息情况，认真详细做好记录、备份存档，便于随时查询。 第四条对营运车辆的违法违规情况每月整理、核实、汇总，及时同交警部门和车辆管理部门联系，并对处罚情况张榜公布。 第五条监控中心要制定行之有效的管理制度，建立健全下列制度及台帐： （1）岗位职责； （2）GPS车辆终端安装档案台帐； （3）车辆每日安全运行情况监控记录表； （4）GPS监控管理系统月报表。

第六条监控中心车辆运行情况及相关数据仅限公司主管领导和生产、安全等部门进行查阅（特殊情况请示领导），其他单位和个人无权查阅。 第三章监控人员管理办法 第七条熟悉掌握GPS安全监控系统的各项功能，并能熟练进行具体操作，及时应对事故的相应处理。 第八条GPS车载安装在监控中心存档，监控人员要做好所有原始记录资料的统计工作。 第九条认真负责地做好监控工作，监控过程中凡发现有下列情况的，应采取相应的措施： （1）车辆被盗抢，接到报警后立即向当地公安部门报警并向公司有关领导和车属部门报告，要求详细报出被盗抢车辆的车号、车型、车身颜色、准确位置及被盗抢时间。 （2）车辆不按规定的路线行驶或者驶出监控地段的，监控中心值班员应及时给予驾驶员语言警告，要求其立即停止违规行为。对无视劝告强行违规的，应同时向监控主管领导报告，并做好相应记录。 （3）车辆发生事故、故障或其它紧急情况时，接到报告后，应立即向监控主管领导及车属部门报告，并根据情况采取相应处理措施。 第十条认真做好日常监控记录，详细填写监控日志，对重要监控信息要及时汇报主管领导。

GPS定位管理系统简介

GPS定位管理系统解决方案

GPS定位管理系统简介 一、背景说明 随着手机性能的不断提升和3G网络的推广普及，无线应用业务得到了前所未有的发展，位置服务作为其中一项热门应用也得到了广泛推广，目前市场上已经推出了多款手机定位应用软件，能为个人出行提供便捷的查询服务，备受用户推崇。但是，这类软件基本上都是面向个人手机应用的客户端软件，而面向行业、面向职业的专业化定位系统管理软件却很难发现，这对于有着巨大需求空间和应用价值的位置服务行业来说无疑是种遗憾。 自从1994年GPS系统全面建成并投入使用以来，基于个人的移动定位服务便成了诸多行业及个人追求的梦想。尤其是近年来，随着人口的激增及城市规模的不断扩大，很多行业在日常业务上都面临着前所未有难度和压力，比如物流公司需要随时了解车辆当前位置以便及时调整运输业务，派出所需要及时了解当前警员的在岗情况以便应对突发事件，客服中心需要及时了解在外客服人员的位置以便为客户提供最及时的上门服务，这种对反应速度要求较高的行业及岗位对人员定位都有着极强的需求，一种能够直观的反映机动目标当前位置并带有辅助通讯及管理功能的定位管理软件呼之欲出，本GPS定位系统管理平台软件便是在这种需求下诞生的。 二、系统简介 该GPS定位管理系统的设计以面向行业、面向职业为出发点，努力为企事业单位用户提供最有效的定位管理系统解决方案。该系统主

要由两部分组成，一部分为客户端，可通过网络下载安装到手机上，另一部分为服务端，安装在服务器上并提供与企事业原有系统的对接服务。该系统采用先进的A-GPS定位技术，结合手机内置的GPS定位模块，定位功能精确高效。系统架构如下图所示： 管理平台系统架构 基于A-GPS技术的GPS定位系统管理平台的定位流程如下： 1、移动终端向服务端发送定位信号，将本身的基站地址通过网络传输到位置服务器。 2、位置服务器根据该终端的大概位置传输与该位置相关的GPS 辅助信息和移动终端位置计算的辅助信息，利用这些信息，终端的A-GPS模块可以很快捕获卫星，以提升GPS信号的第一锁定时间TTFF 能力，并接收GPS原始信号。 3、位置服务器根据传来的GPS伪距信息和来自其他定位设备的辅助信息完成对GPS信息的计算，并估算该终端的位置。 4、位置服务器将该终端的位置通过网络传输到应用平台和手机终端。 6、各应用平台（手机或服务器）通过解析并通过地图模块显示

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案 GPS 系统简介GPS 管理系统的基本用途有：车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、 短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、 集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆 的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管 理现代化、信息化、智能化建设，系统的服务对象可为：运输车辆、出 租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。数字金石GPS 车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。数字金石车 辆监管系统由七个子系统项目构成。即：?GPS 全球定位卫星系统；?GSM/GPRS 移动通信系统；?数据传输网络；?车辆数据服务平台；?用户监管中心系列；?车载设备；?电子地图。1、GPS 全球定位卫星系统（简称GPS）GPS 系统是GPS 车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。 车载设备接收来自GPS 卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS 是美国1993 年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。 2、GSM/GPRS 移动通信系统（简称GSM/GPRS）通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS 移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS 移动通信平台下达数据或话音方式的控制、 调度指挥指令。此外，数字金石GPS 车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆卫星定位监控系统管理制 度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版) “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。一、适用范围 本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 二、实施主体及其职责分工 本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。 监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处

理，并认真做好日常监控记录。 驾驶员、押运员职责：必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。 三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。

GPS车辆定位管理系统技术方案.doc

GPS车辆定位管理系统技术方案TO Unicom1 GPS车辆定位管理系统 技术实施方案 徐州力源电子信息技术有限公司 1 目录 第1章技术背景(5) 1.1 系统简介(5) 1.2 关于GPRS/GSM (5) 1.3 关于GPS (6) 1.4 关于GIS (7) 第2章GPRS/GPS系统及定位服务网络(9) 2.1 GPRS/GPS系统处理流程(9) 2.2 网上查车系统(11) 2.2.1 “网上查车系统”概述(11) 2.2.2 网络服务模式(11) 2.2.3 定位网络服务的系统功能(11)

2.2. 3.1 实时车辆监控与车辆查询(11) 2.2. 3.2 被监控车辆信息管理(12) 2.2. 3.3 对以注册的车辆的状态信息存取(12) 2.2. 3.4 区域查询与控制管理(12) 2.2. 3.5 提供网络化电子地图支持功能(12) 2.2. 3.6 专业客户化各级经营服务商服务监制软件支持(12) 2.2.3.7 特种行业客户化监制软件支持(12) 2.2.4 系统适应的范围(13) 2.2.5 网络拓扑结构(14) 2.2.5.1 GPS/GPRS组成原理图(14) 2.2.5.2 卫星定位服务网络拓扑结构图(15) 2.3 网络系统服务层次结构、功能及服务对象(16) 2.3.1 网络服务系统层次结构图(16) 2.3.2 各层次功能及服务对象(16) 2.3.2.1 联通GPRS/中心(16) 2.3.2.2 卫星定位服务网络中心(16) 2.3.2.3 各级网络运营服务商(17)

2.3.2.4 客户(17) 第3章产品技术优势(18) 3.1 主要技术特点(18) 3.1.1 产品是先进无线通讯技术的综合集成(18) 3.1.2 产品的模式配置灵活(18) 2 3.1.3 产品的有很强的双向通信能力强和通信信道的自由切换能力(18) 3.1.4 产品软硬件采用模块化结构设计，系统参数设置灵活方便，对用户友好(18) 3.1.5 具有良好的实时监控特性(19) 3.1.6 运营费用优势(19) 3.1.7 系统建设投资与使用方便性优势(19) 3.1.8 管理平台采用分布式的高效结构体系(20) 3.1.9 管理平台采用完整的数据安全体系(20) 3.1.10 管理平台具备丰富的GIS效果(20) 3.1.11 管理平台具备可定制的管理功能(20) 3.1.12 系统具备灵活的Web GIS能力(20) 3.1.13 产品具备很强的二次开发能力(20)

汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案[1]

汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案 作者:德宝科技 一、租车公司GPS车辆管理系统介绍 1、租车公司GPS车辆管理系统需求分析 基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。 2、租车公司GPS车辆管理系统应用效益 ■实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具 二、租车公司GPS车辆管理系统总体设计 1、租车公司GPS车辆管理系统设计原则 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 租车公司GPS车辆管理系统经济性 租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能： （1）定位追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 （2）远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。 ●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 （3）防盗报警 ●自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。 （4）行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

gps车辆定位管理系统

GPS车辆定位管理系统是指通过融合GPS卫星技术、无线通信技术、图像处理技术及GIS地理信息系统等技术，配合计算机软件（MIS）实现对车辆的远程实时定位监控的管理技术。 要实现GPS车辆定位管理系统功能必须具备GPS定位终端、无线通信传输和监控系统平台三个要素，缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，应用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。 1. GPS定位终端 GPS定位是GPS监控系统系统的前端设备，一般隐秘地安装在车辆内，主要由单片机、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 2．定位监控系统平台 定位监控系统平台是GPS车辆定位管理系统的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控系统设备，设备上的GPS模块会实时地将车辆的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆所在位置，监控中心可通过无线网络对车辆进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 3．无线通信传输 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可用短信进行数据传输，其中GPRS传输方式为主流传输手段。

而GPS车辆定位管理系统功能丰富： 1.该系统可以全天候、24小时对车辆进行实时定位追踪，并为车主提供多套详尽的地图和相应地区清晰的街景地图，帮助他们在驾驶过程中快速地找到正确道路，矫正路线误差，也可以帮助车主找到丢失的车辆。 2.车主可以根据需要任意回放并放大最近60天自己的行车轨迹，回放过程中会显示当时的车速与行驶方向以及在不同地方的停留时长等相关信息，直观的了解自己之前的行驶情况。 3.可以设置智能电子围栏范围，当车辆进入围栏范围后会自动进入设防状态，车辆出围栏也后会自动进入设防状态。 4.该管理系统还可以记录车辆每天的行驶里程，停车地点和对应的停车时间，对车辆的行驶速度进行精准统计制成图表，通过曲线图表车主可以清楚的看到当天任意时间点的最高时速、最低时速和平均速度，对车辆进行实时的定位监控。

gps定位管理系统

网址：https://www.wendangku.net/doc/a010679819.html, gps定位管理系统 使用gps定位管理系统的心得有哪些？使用gps定位系统的目地就是为了方便我们的生活，同时对我们的安全也是一种负责，通过此定位系统，我们可以很容易的了解到车辆的行驶状况，通过电脑查询，很快就能了解车辆目前的状况和之前的行驶状态。当我们发现车辆行驶问题的时候，可以及时去做检测，避免一些不安全的问题发生。有了它，让我们放心出行。 通过gps定位系统通过地图给驾驶员指引道路和方向，导航实时准确，帮助我们快速到达目的的，节省了大量的时间，对车主来说，这是一个非常大的便利。有了它我们可以畅游，再也不用担心迷路的情况。但是有一点，gps本地地图要及时更新并且选择比较详细的地图下载，以便有时无法辨别。 如果是一组车队同时出行货运，并且安装了同一类型的gps定位系统，车主可以通过电话查询，自主掌握是否超越前车，对整体车队行驶状态可以有较全面的了解。 当我们运输货物时，业务人员通过gps定位系统查询车辆行驶状态，可以预估何时到达

网址：https://www.wendangku.net/doc/a010679819.html, 目的的，与接收货物人员提前联系好，准备好装卸，这样提高了车辆的运转速度。 在安装方面，有些功能我们可以选择性的不予安装，如监控系统和油耗监控系统等，这样无关紧要的功能，通过安装一些设备来实现，会浪费钱财，又不实用，所以不建议安装。 在购买gps定位系统时，即选择定位系统运营商时，需要了解他们的产品能否在安装使用，有些产品在更换系统后无法安装上去。好的gps定位系统，新速度快，定位准确，并且只要电脑上网登录他们的网站，输入用户名和密码就可以查询车辆行驶状态，非常方便。 安徽八杰信息科技有限公司是安徽一家以北斗/gps为核心专业从事GPS定位监控服务平台的研发和北斗/GPS定位终端的硬件开发测试，以及相关产品研发为主的高科技公司！公司主要业务范围包括：物流GPS、货运GPS、公交GPS、出租车GPS、私家车GPS、驾校车辆GPS、危险品GPS、长途客运GPS、船舶等行业车辆的监控服务！本公司自主研发定位平台，稳定；自主开发智能手机客户端，更好的贴合用户使用习惯！并且公司可协助客户将设备转移到公司自己的平台，更大的节约客户监控成本！ 八杰科技全新升级采用GPS卫星+基站双模技术，拒绝屏蔽，24小时稳定定位，gps定位器体积小巧，超低功耗，隐蔽，无声无光，悄然无休的守护您的爱车。 八杰科技提供手机、电脑、微信多种查车方式，拥有稳定的车辆监控平台、追查车平台，操作方便简单。平台，功能稳定，轻松实现定位、断油、轨迹查询、围栏设置以及实时街景查看等多项功能。支持设立电子围栏，当爱车远离时，给您消息提醒，让您心中有数，八杰还提供立体实景地图，爱车在哪里，一看就知道，让您实时掌握爱车动态。

车辆GPS监控系统管理制度

十四、车辆G P S动态监控管理制度为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载GPS设备。通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。现根据公司生产实际情况，制定本管理制度： 一、监控原则与适应范围 1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。 2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载GPS设备和必要的通讯工具。 3、凡公司车辆安装了车辆GPS车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。 二、监控员和驾驶员职责 （一）监控员职责 1.负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。 2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。 3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。

4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。 （二）驾驶员职责 1.确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故障应及时报告，以便及时解决。 2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。 3．遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。 4．保护好GPS车载终端，使其始终处于正常工作状况。 三、监控管理 （一）日常监控管理内容，包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、夜间车辆运行监控、定点停放、长时间着车等监控。 1．GPS车载终端设备的管理由本车驾驶人员全权负责，公司在日常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。 2．GPS车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏的，由本车驾驶人员承担设备维修或更换设备的费用，并处以损失额2倍罚款。要求驾驶员将GPS检查和使用纳入车辆“三检”范围。如发现损毁、丢失情况应立即汇报，查明原因和责任人。 3．驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修需断开电源的，要及时告知公司监控人员，并做记录备查。车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。 4．驾驶员或车上乘座人员，不得无故按紧急报警开关，以免日后影响判断，贻误警情，对随意报警人员将按照运输公司不执行相关制度项予以考核。 （二）GPS报警设置

《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版

《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版

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车辆定位系统（GPS）使用管理 工作规范(2015修订) 1 范围 本标准适用于XX公司及所属各单位（部门）车辆定位系统（GPS）（以下简称“车辆GPS系统”）的使用、维护和管理工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系规范 YC/T 384-2011 XX企业安全生产标准化规范 AQ/T 9006-2010 企业安全生产标准化基本规范 3 术语和定义 3.1 车辆GPS系统 指以现代航天及无线电通讯XX部门学技术的发展建立起来的高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。该系统通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间、停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理，从而节约成本，提高用车效率。该系统具有车辆跟踪功能、提供出行线路规划和导航功能、信息查询功能、话务指挥功能、紧急救援功能等。 3.2车辆GPS系统终端设备 指车载GPS定位系统安装于车辆上的使用设备。 3.3 XX所属车辆 指XX公司全系统所使用的各类机动车辆。 本标准所使用的其他专业术语采用《车辆GPS系统操作手册》所规定的术语定义。