农村公路路基施工技术分析

农村公路路基施工技术分析摘要：本文对农村公路的施工进行了介绍，并研究分析了农村公路路基施工中的一些技术特点，可以为相关工程技术人员提供一定的指导。

关键词：农村公路；路基；技术；施工

一、引言

伴随着我国经济越来越快的发展，农村的道路也在不断的进行改建和扩建，并且其施工技术水平也在不断的上升。这在一定程度上对于繁荣农村经济、发展现代农业以及建设新农村等方面有良好的促进作用。

农村公路主要由交通安全设施、路面结构、路基以及排水设施等部分构成，而其中确保道路工程质量的关键是路基，同时路基也是农

村公路施工过程中的主要组成部分。路基作为农村公路的重要组成部分，它对于公路路面的整个结构起着支撑的作用，所以在设计中应该引起设计人员的重视，并且建造过程中应该尽量确保路基的耐久性、强度以及稳定性。本文着重对农村公路路基施工中的一些技术要点进行了详细的分析研究。

、路基施工前的基础准备工作

在农村公路的路基开始施工之前，技术人员应该先对施工的图纸以及设计文件进行一定的熟悉和了解，并且在有条件的情况下，亲自到施工现场去进行调查并核对有关场地信息。当发现问题时应该迅速通知设计方，并表面相关的一些更改意见，然后按照工程的实际情况进行施工组织设计。一般情况下，在农村公路路基施工的过程中，可以就近取用需要的土料，

但对于那些含有腐殖质的土不能用于路基的填筑，例如沼泽土、过盐渍土等，要采用那些符合要求的砂性土、粘性土等。

路基工程中对使用的砂料有严格的要求，必须坚韧耐磨、外表面粗糙、杂质含量低，并且还要保证使用的砂含泥率是合格的。使用的细集料可以是机制砂或者河砂，使用的碎石应当质地坚硬同时耐久性能要强，砂石的级配必须符合相关规范的具体要求。使用的粗集料应呈颗粒状，优先使用外表棱角多者。至于在路基施工中所使用的外加剂应该完全根据相关实验的结果来确定，使用的水泥也要符合规范要求。最重要的是，在公路施工现场附近修建施工人员生活和工程的房

屋时，要保证现场水、电力良好的供应情况以及畅通的通讯条件，同时还要在现场设置一些必要的安全防护措施。

三、路基施工的摊铺和压实

1. 路基施工的摊铺

通常情况下，平地机和推土机在狭窄的工作面上很难进行施工工作，而农村公路的横断面都非常窄，级配碎石摊铺时的工作面很小，所以就不得不采用人工来进行级配碎石的摊铺和平整工作。一般可以先铺设300m左右的路段来进行试验，进而得到压实效果、压实遍数、松铺之系数等数据。然后根据相关的实验数据可以确定，分两层进行摊铺后的碾压效果是最好的。在进行第一层级配碎石摊铺时，可以对道路的横坡问题不加考虑，只要能够保证路基表面平整、纵坡平顺以及配料拌合均匀即可，而且也没有必要进行挂线控制；在进行第二层摊铺施工时，就需要进行挂线控制，同时还要按照设计的要求将挂线控制分三层来进行，然后通过每层的挂线来对每层需要进行填筑的宽度和高度来进行相应的控制，用于基层摊铺的碎石级配必须严格符合设计规定的要求。使用人工来进行路基碎石摊铺时，出现凹坑的情况是不可避免，因此在对凹坑进行填补时，应该使用石粉和碎石按照一定的比例进行拌合，之后使用铁锨等工具来补平并压实凹坑。

公路路基路面施工技术问题及对策分析

公路路基路面施工技术问题及对策分析 发表时间：2018-06-06T16:11:37.747Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：马力 [导读] 摘要：如今，我国的社会经济在不断地发展，同时国内的基础设施的建设也在逐渐增加，良好的基础设施建设不光可以让我国的建筑行业得到迅猛的发展还能够提高人们的生产生活质量。 天津市津南区公路管理局天津 300350 摘要：如今，我国的社会经济在不断地发展，同时国内的基础设施的建设也在逐渐增加，良好的基础设施建设不光可以让我国的建筑行业得到迅猛的发展还能够提高人们的生产生活质量。但是在实际的施工过程中，公路的路基路面施工是非常重要的，所以为了保证其质量就需要对路基路面施工进行严格的管控，一旦发现问题就需要及时进行处理。本文对公路路基路面施工存在的问题进行了分析，并提出了相应的措施，仅供参考。 关键词：公路路基；路面施工；主要问题；解决措施 引言 在我国社会经济不断快速发展的背景下，交通设施在其中占据的位置越来越重要。公路建设对我国现阶段发展具有现实意义，不仅能够为各个地区形成良好的衔接，而且能够为人们的出行提供安全的质量保证。公路质量不仅能够保证各类运输行业的发展，而且对城市交通建设也能够产生一定的影响。因此，公路路基路面施工管理和技术操作质量是公路建设中非常重要的环节，也是保证公路路基路面质量的重点技术。 1公路路基路面施工管理的必要性 公路路基路面施工对公路建设具有实质性作用，公路路基路面质量能够直接对公路后续施工、路面平整度以及日后的安全使用产生影响。如果公路路基路面施工质量能够达到一定标准，那么在后期对公路进行维护和保养时，需要投入的人力、物力以及费用就会相对减少。这样不仅能够为人们的日常出行提供安全保障，而且还能够尽可能地对公路建设成本进行有效控制。显然，在当前公路路基路面施工过程中，很多施工单位已经逐渐意识到施工管理对于公路路基路面的重要性。由于施工环节本身就比较多，涉及到的方面比较多，任何一个细小的环节都有可能对公路路基路面施工质量造成影响。因此，在这种背景下，实施公路路基路面施工管理就显得更加重要。 2路基路面施工常见问题 2.1平整度不足 在进行公路建设的时候，经常出现的问题就是平整度不好控制的问题，会造成路面不平的问题，这样就会使路面出现波浪起伏的情况，会对人们的行车舒适度造成影响，更严重的还会导致路面不能正常的使用。出现这种问题的原因也是很多的，例如在进行施工的时候，因为相应的施工大型设备没有按照要求来进行施工，从而导致路面不平；第二在进行路面设计的时候，没有实际的考察地质情况，也没有作出相应的设计方案，这样就会造成在施工过程中出现地面下降的问题。 2.2桥梁伸缩缝 在公路建设中，桥梁也是其中非常重要的一部分，现在很多公路的路线上都有桥梁的存在。但是在实际的建设过程中，因为设计或者是施工存在缺陷，就会使路面不能够和桥梁进行正常的对接，会使两者之间出现高低差的情况，甚至会出现桥梁伸缩缝。这样的问题不光会影响道路的畅通和行车的舒适程度，还会给人们的行车造成非常大的影响，埋下安全隐患。 2.3路面裂缝 在完成了路基路面施工之后，经常会出现因为各种原因而出现的路面损坏情况，这就需要对路面进行大量的维护工作，这样不光使浪费了人力财力，还对路面的美观程度造成一定的影响，一般在进行施工的时候，想要保证路面的质量就需要特别注意水泥的配比和材料的混合，如果施工材料不能满足施工质量的要求，路面就会容易出现裂缝。还有就是在进行路面碾压工作的时候，要加大对碾压温度的重视程度，还需要对碾压而质量进行严格的检验和验收，假如没有重视温度或者是没有对材料进行检验就会使路面出现损坏的情况。一旦使用了劣质的施工材料，就会在施工结束后发现收缩现象，最终导致路面开裂。 1.4路基下沉 在公路建设施工的时候，经常出现的问题就是地基壤土下沉的问题，这也是最为严重破坏力最大的问题，由于路基壤土下沉一般都是整段的地基下沉，会导致很多问题出现，比如，路面波动，沉降，裂缝等，甚至还会出现损毁道路的情况。出现地基下沉的主要的问题还是因为没有做好道路压实工作，工程设计不合理等原因。 另外，路基压实前必须保证其含水量居于要求的范围之内，若路基中间部分的软土量较高，可通过开挖换土法将碎石土替换出原本的软土，保证地基的硬度。 3公路路基路面施工技术问题的解决对策 3.1选取优质的回填材料与伸缩缝，降低填土沉降差 针对公路桥梁施工过程中出现的桥梁伸缩缝及桥头跳车问题，技术人员应注重选取优质的回填材料与伸缩缝，降低填土沉降差，具体来说，其防治措施主要包含3个方面：（1）当进行桥台结构后背的填土作业时，应选择并使用压实度较高且透水性较强的回填材料，从而确保所构筑的路基路面结构体的压实度，最大限度地避免公路路堤填土施工过程中可能会发生的沉降。（2）对于桥台设计选用桩柱型的公路工程来说，在正式搭建桥台之前，施工团队应首先实施填方作业，且待其完全沉降到位，继而最大程度降低构筑物和填土的沉降值之差。（3）在具体的施工作业中须选取性能品质均佳的伸缩缝，从而实现其桥体表面伸缩缝的最佳平滑度。 3.2挖土地基的施工处理技术 在施工之前，施工团队要保证路基水平标高测量数据的准确性和有效性。在实际操作中，将施工现场的实际情况与计划的图纸进行有效结合，并且将两者进行对比分析，如果发现其中存在差异，就需要对施工现场进行相对应的更改，使其与图纸的符合程度能够达到一定标准。 3.3裂缝控制 在进行施工过程中如果想要对裂缝进行严格的管控，就要把收缩性比较小稳定性比较高的材料当做公路路基的基层。因为现在的公路出现裂缝的原因很多都是因为施工材料自身具有含水率。因此在进行材料选择的时候，需要对施工材料进行严格的检测和实验，严格的进

浅析公路工程路基施工技术

浅析公路工程路基施工技术 路基是公路工程质量的基础保障，做好路基施工技术控制，可有效提升公路工程质量，延长其使用寿命，提高工程效益。本文将对公路路基施工中的技术问题及解决对策进行简要分析。 标签：公路；填料；压实；排水 1 概述 路基是公路工程项目施工关键环节，路基部分处理不好，将会给整个公路工程埋下质量隐患，尤其是路基为软土路基、黄土路基时，更需要专业的密实处理，否则将会引起诸多问题，如填方路堤施工后沉降、不均匀沉陷、平整度下降、路面裂缝等，影响行车的舒适性和安全性，同时也降低公路工程的使用寿命，造成大量人力、物力和材料的浪费。因此，做好路基施工处理，不仅可有效提升公路工程的使用质量和使用寿命，还对完善我国公路交通运输网络体系具有重要意义。 2 我国公路工程路基施工过程中存在的问题 2.1 公路路基填料问题我国当前采用的《公路路基设计规范》对路基填料做了明确规定，路基填料的最大粒径和最小强度均需要负荷给定标准；采用承载比试验（CBR）值对路基土的强度进行表征；引入了路床概念，对上路床的填料进行了条件限制：高速公路和一级公路工程路面以下0-30cm的路基填料床的CBR值应高于8，下路床及下面的填土同样也给出了详尽的规定值。路基填料是影响路基施工质量的重要环节，填料质量不合格，将直接影响路基施工质量，进而影响整个公路工程质量。 2.2 公路路基压实度问题路基是公路工程的基础组成部分，路基质量高低直接决定公路工程使用寿命的长短，因此，在进行路基填土施工时要进行机械碾压，使其达到不同等级的压实度，减少后期的沉降量，确保路基稳定性。稳定的路基是坚固路面的保障，做好路基压实度是提高公路工程施工质量必不可少的环节。土是三相体，骨架为土粒，土粒之间的孔隙被水分和气体所占据；天然土体经过长期的自然作用已经具有一定的密实度，但与公路工程的要求相差较多，无法直接作为公路工程路基，需要对其进行人工或机械压实。若公路工程所在地区的路基土受到破坏，其原有的组合被扰乱，就会造成孔隙增加，结构松散，降低土体的稳定性和强度，此时更需要有效的压实处理。压实就是利用瞬时荷重或振动力的作用使土粒的位置进行重新组合，使较小颗粒挤入较大颗粒间的孔隙内，从而达到缩小颗粒间的孔隙，提高土体稳定性的目的。土地经过压实处理后，其透水性会明显降低，减少毛细水上升的高度，防止水分积聚和侵蚀导致的土基软化，避免冻胀引起的不均匀变形，确保路基在设计使用年限内的稳定性和安全性。 2.3 公路路基排水问题路面是公路工程质量优劣的直观反映，公路工程是

市政道路路基施工技术分析 李燕凌

市政道路路基施工技术分析李燕凌 发表时间：2019-05-08T10:16:34.283Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年1期作者：李燕凌 [导读] 路基的稳定性能够为出行的车辆与行人具有一定的舒适性与通畅性。 浙江高运环境建设有限公司浙江杭州 311201 摘要：随着我国社会经迅猛发展，城市化进程不断加快，城市基础设施建设不断完善，给人们生活带来了便利，提高了人们生活质量水平。市政道路工程作为城市建设关键性的基础工程，也是整个城市经济发展核心的内容，影响重大。在市政道路工程中路基施工的质量占据重要作用，路基的稳定性能够为出行的车辆与行人具有一定的舒适性与通畅性。 关键词：市政道路；路基施工；技术分析 引言 随着我国经济的快速发展，城镇化进程加快。市政道路是城市发展的基础，路基施工技术为市政道路建设的重点，道路施工场地比较小，土石工程量相对较大，排水、路面桥洞等相互交错，且其质量受到多方面的影响，城市路基施工技术受到了国内外学者的高度关注。文章首先介绍了市政道路工程路基施工基本要求，然后结合实际案例给出了路基施工质量控制措施。希望文章能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。 1市政道路工程路基施工质量要求和注意事项 市政道路工程的质量控制可从以下两方面详述：第一方面，选取正确的施工方式。现阶段，城市道路施工一般采用两种方法，即机械施工作业和综合机械化施工。这两种方法可以有效地降低人工劳动程度、增加施工的速度、减少施工的投入量、确保工程施工安全等。因此，无论采用哪种施工方法来对道路的路基进行施工，机械的选择都非常重要。大量实践证明，良好施工机械的选择不但可以满足路基施工要求，对整个施工质量有很大帮助。第二方面，严格把控施工工序。路基的施工应该严格按照相应的方案进行，且需要严格按照有关的规章制度来进行施工准备工作，尤其是小桥涵洞、挡土墙结构需要与施工工程一起进行。如今，对于路基坡面的保护是必要的，在坡面保护中利用植物防护，既可以降低成本，而且施工简单、效果好。植物能覆盖表土，调节土的湿度，且防止雨水冲刷还可以保护环境。植物防护多采用种草、灌木。坡面防护的植物应该具有根部发达、耐旱、易生长、多年生等特点；选择的花草应具有观赏价值；在坡面防护植树中，乔木不利于边坡的稳定，不宜采用，应选用根系发达、能迅速生长的低矮灌木。 2路基施工的技术分析 2.1路基测量技术 在正式开始道路路基工程施工之前，需要依照对应规范化的图纸设计要求，对施工过程中不同路段路基状况进行科学测量。在核对了水准点的控制桩之后，对路段中的横断面进行了准确的测量与绘制，并且将测量得到的相关信息进行科学审核，同时还需要将审核报告发送到公路施工的建立单位进行确认和审核；在测量阶段与放线阶段，需要对所运用的测量仪器进行维修，充分保证测量仪器在测量过程中的精确性，并且将产生误差的范围合理的控制在规定的误差范围之内。除此之外，相关施工人员还需要对图纸中的相关信息实施全面的了解，在对公路实施复测阶段中，为了充分保证路基在建设完成之后可以充分满足施工要求，增加临时水准基准点，并且测量路基标高和地面高度之间的差值，将施工误差降低到最低范围内。路基长期处于地下水与地表水的作用下，非常容易产生路基结构发生变化，造成路基整体强度下降，尤其是在季节周期变化过程中，会造成路基产生冻融的问题，所以在施工过程中，需要尽可能对施工工艺加以严格的控制，保证水体温度的稳定性，提升道路路基的使用质量。 2.2路基土方的施工 路基施工一个重要的环节就是路基的土方施工。在该环节的填方路基需要注意以下几点：第一，分层填筑。分层填筑顾名思义即对填料进行一层一层的填压，它的施工要求是在一层的压实前进行土方含水量的测量，并且保证在这一层填料压实之后再进行下一层的填料的压实。第二，在路基的施工过程中不能绝对的保证土质的一致性，所以要对不同的土质进行独立的干密度试验标定，以此保证对填料选择的准确性。第三，分段施工。分段施工主要是针对两个地段搭接的交界处是否是在同一时间填筑的，如果是两个地段就要分层相互交叠进行搭接，最好要使搭接长度大于2m，否则建好的路基会出现下沉的现象；如果不是，就要对两个地段按照1∶1坡分层留台阶。第四，严格控制松铺的厚度。松铺的厚度跟土质和碾压的次数有关。土方路基松铺厚度控制在30cm以内，石方路基松铺厚度控制在50cm以内，土石方控制在40cm以内。再进行碾压时首先进行整平，再根据先边后中、先轻后重、先慢后快的原则，这样会很好的避免机械将松土推动现象。第五，在进行碾压阶段时，有一种碾压在实际的施工过程中是具有难度的即弯道碾压。在弯道碾压的施工中为了产生单向超高横坡，最好从低边缘到高边缘的方向进行碾压，切要均匀压实。对弯道的碾压的施工方案，并不是一成不变的，它是根据施工环境、路基的断面情况及土质等等进行综合考虑，科学制定出的机械的运作方案。第六，洒水晾晒。在施工过程中使用的填料都要控制好其含水量。当含水量较低时，及时采取洒水措施；当含水量过多时，进行适当的晾晒。 2.3路基填土及压实 不同地区的地形和土质要素都有所差别，项目负责人要具备差异认知意识，将施工区域的土质要素作为路基填筑和压实技术选择的首要考虑要素。在进行路基填筑和压实施工之前，要结合地表要素和土质要素，对地表的挖除清理工作进行合理的布排，路基填土及压实质量控制工作是由一系列具备内部联系的施工工序共同形成的，针对每道工序加以针对性的控制，使施工质量得到切实的保障，为工程项目的施工效率和质量奠定了基础。为了确保施工技术选择的准确性，施工人员要进行局部填筑压实试验，试验成功后，将其应用到路基填筑和压实工程施工中。施工人员要明确掌握路基试验的相关参数，考察松铺系数是否满足路基压实要求，进而进行相关测试，测试合格后，制定施工方案，并对施工材料和机械设备进行选用。在进行摊铺施工时，要按照施工图纸中要求的施工厚度进行施工。不同的施工机械，在进行摊铺时其虚铺的系数也是不同的。由于各个施工场地的地质不同，要根据施工的实际情况，对虚铺系数进行调整。并根据施工段的情况选择不同的碾压形式，如果施工段处于直线和大半径曲线段，要先对边缘进行碾压之后对中间进行碾压；如果施工段时小半径线段，要从内侧向外侧碾压的方式。在完成预压之后应该使用振动压路机对路基进行复压。振动压路机可以利用其具有的震动功能使压力向土壤

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公路路基在施工中常见的问题及处理方法 摘要：路基工程是整个公路工程的基础，但有时极容易出现问题的环节。本文就公路路基在施工的常见问题进行了探讨。并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。关键词：路基、病害、问题、处理 路基是建于大地表面的线形建筑物，是公路线形的主体，是公路的重要组成部份，要求具有足够的整体稳定性，足够的强度和足够的水稳定性，它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等构造物相连接。路基是路面的基础，它与路面共同承受汽车荷载作用，路面靠路基来支承，路面的使用质量与路基的质量有着很大关系，有些路面上出现的病害，其产生的根源却是路基中的病害所引致，因而，路基施工质量控制相当关键。 一、路基施工中常见的病害 路基病害有很多，其成因也错综复杂，大致归纳为如下几种： 1、路基不均匀沉降； 2、路基起弹簧、表层蠕动、推移、松散、起皮； 3、路基纵向裂缝； 4、雨水作用下，路基边坡发生冲沟、坍塌、坡面变形等，这些都是路基施工过程中的通病，通常由于施工方法不当所导致。 二、路基病害的成因分析及处理工艺 1、路基不均匀沉降 引起路基不均匀沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不当压实度不足以及软弱下卧层等引起地基承载力不一或不足。路基沉降一般不能完全排除，只有尽最大的努力减小路基沉降的机率，施工中做好每道工序及关键部位的施工工艺： (1) 路基施工前准备工作。进行基底处理，将路基填土范围内的树头、树根、地面表层的种植土、草皮、杂物等全部清理，并将挖树头的土坑填平、夯实，清表土的厚度视土质情况而定，路基填土前应将清理过的路床进行填前压实。 (2) 填料选择。路基的填料有很多，一般的土质、砂和石头均可作填料，用石料作填料时，要注意石料的级配问题，因为石与石之间存在着很大的空隙，压路机很难压实，应掺入细小的填料填充空隙，分层填筑并压实，其含水量不作考

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公路道路路基施工技术分析 摘要：公路道路施工是关系到人民群众切身利益的重要事业，其路基施工技术的管理工作自然也就成为了关键所在。在公路道路路基施工技术管理的每一道施工工序都必须严格控制，不能有丝毫的马虎和放松，而对于每一名公路道路路基施工技术管理人员来说，都必须要把路基施工的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作，从而最终促进我国公路道路事业的不断发展与进步。 关键词：公路道路；路基施工；技术分析 一、引言 随着我国近年来交通事业的飞速发展，对公路道路的路基施工技术进行更为科学合理的优化与控制，就成为了公路道路工程的一项最为关键的管理优化措施。对于公路道路施工而言，其路基施工技术往往成为了决定整个工程成败的关键，甚至可以认为其路基施工技术的优良管理就是确保公路道路工程质量的最为重要的环节。由此可见，公路道路路基施工技术的管理是一项在专业上和技术上都要求较高的工作，而且其对整个公路道路工程的施工全过程都将起到深远的影响。另外，作为公路道路的最终使用者，整个社会的广大人群对于公路道路路基施工技术的管理工作也变得越来越关注。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作。本文基于我国公路道路路基施工技术的管理现状，对于如何加强公路道路路基施工技术的管理工作进行了浅要的分析与探讨。 二、公路道路路基施工技术的管理分析 1、公路道路路基施工中对于基层平整度的技术管理 在公路道路路基施工中，对于不同的基层而言，如何控制好公路道路路基的平整度，需要进行区别对待。对于石灰稳定土作为基层的公路道路，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的

农村道路基土方工程方案

农村道路基土方工程方案 一、施工特点 1、填方路堤施工特点 由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，此要求其施工质量较高，无论对基底的处理、填料的选择、排水措施、压实标准的控制等方面都要求较严，从而保证路基的稳定与耐久性。 2、挖方路基施工特点 由于路堑开挖后破坏了地层的平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。如果地质与水文条件比较差，则开挖后路基的后遗病害较多，严重时甚至影响整个工程进度。 二、施工准备 1、开工前应在全面熟悉设计文件的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批。经批准同意后，即可提出开工报告，获准后方可开工。 3、征地拆迁、场地清理，与地方部门联系好施工用地拆迁

等问题，加强环境保护措施。 4、做好排水设施，路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2%-4%的横坡。 5、采用机械铺筑法，以机械化施工为主，人工配合。 三、填料要求 1、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽特征的土。 2、液限大于50、塑指大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时必须采取满足设计要求的技术措施处理，给检验合格后方可使用。 3、路基填方材料应有一定强度要求，野外取土试验，其CBR 值应符合规范要求。 四、填筑试验 在全合同段内路基施工严格按照《技术规范》的要求，路基填筑前，路基用地范围内及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内坑穴填平夯实，做好清表后基底压实度必须在94%以上才可以进行下一道工序。在首次开工后先做不少于200米的试验路段，以确定各项施工控制参数，在验收合格后才可进行正常施工。 五、路基施工方法 （一）填方堤施工方法 1、对换填砂砾路段的粉质低液限粘土挖处理，对杂填土路

分析公路路基施工技术

分析公路路基施工技术 发表时间：2018-01-07T19:15:22.327Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：孙珂 [导读] 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。 山东省单县交通运输局山东菏泽 274300 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。路基作为公路的基础，对公路的整体质量起着决定性作用，与人们的生活和社会的发展息息相关。本文将主要探讨公路路基施工技术中存在的问题，并提出相应的方法对策，以提高公路路基施工技术，进而保证公路工程的质量，保障路面交通安全。 关键词：公路路基；施工技术；问题；对策 1 公路路基施工技术的重要性 路基作为公路中不可缺少的组成部分，决定着公路的施工质量和施工进度，公路路基工程因具有土方量大、技术含量高、附属设施复杂等特点，成为公路建设中的难点。除此之外，公路路基施工的工地偏僻，造成交通不便、施工环境恶劣等问题，为公路路基的施工带来了压力。总而言之，公路路基施工过程中需要面临一系列的难题，要解决这些难题就需要提高施工技术水平，因此，高速公路路基的施工技术至关重要。 2 公路路基施工技术问题分析 从我国目前的公路路基施工来看，施工技术上存在很多问题，这些问题导致了公路整体质量的下降。总结起来，主要是路基施工技术中路基压实、软土地基、路基排水以及路基防护等四个技术上存在不足，使得公路出现裂缝、坍塌、沉陷的问题。具体表现为： 2.1裂缝的质量问题 在我国很多地区的公路中，公路路面出现裂缝现象常见，尤其在一些城镇小地区，公路裂缝的现象更为严重。归咎其原因，首先，公路路基施工中，路基压实不到位，公路施工完工后，交通车辆的大量通行，会使得路面很快出现裂缝的现象；其次，路基施工中，在进行半填、半挖的交界处没有做好分层填压，导致纵向裂缝的出现；再次，路基施工中的垃圾清理工作没有落实到位，即刻进行填土施工，使得纵向裂缝出现；最后，路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也导致裂缝的出现。这些裂缝的出现就会慢慢影响公路路面的质量。 2.2沉陷的质量问题 路基沉陷的问题是公路比较严重的质量问题，这与大量车辆的长期行驶是相关的。但是，更多原因还来自于路基施工技术上的问题。首先，公路路基施工中，路基压实不到位，其中包含土壤的含水量太大的问题，使得填土达不到压实度，导致路基沉陷；其次，软土地基处理不当，导致路基沉陷；再次，路基施工与路面施工之间没有经过自然的沉淀，路基完工后很快就进行路面施工，路基得不到很好的填实，容易导致路基沉陷。 3 公路路基施工技术分析 3.1路基的压实技术 路基的压实要根据具体的路基填实情况、填实物的粗细、含水量等来选择合适的压路机型号，在压实的过程中要合理的控制好压实的次数，压路机的工作方法，使压出来的效果保持相对的一致。目前在我国高速公路和国家一级公路的压实密度不能小于95%。由于在相对较长的路基段里面可能会出现一些由于地形状况的不同而造成的路基不同，这样的情况下还需要对压路机的碾压次数或者是方法进行合理的调整，不能一层不变的进行整体的碾压，整个过程中要因地制宜进行适当的碾压方法的调整，以保证碾压的质量和一个路段里路基整体压实的均匀性。 3.2路基排水技术 路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的公路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理的安排排水系统，避免雨水堆积造成的对公路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑公路路基的坡度和高度，在公路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对公路寿命的降低。地下排水主要是采取暗沟、盲沟的形式，运用土工织物取代砂砾石，在地下设立软式透水管等等，从而尽可能的避免积水对路基的损害，做好路基施工中的排水系统，增强公路的使用寿命。 3.3路基防护技术 防护是提升公路寿命的有效方式，所以在路基的施工中应该不断的优化防护技术。路基防护技术主要可以分为三种：坡面防护、冲刷防护、支挡防护。坡面防护主要是在路基的施工中对坡面进行保护，例如在公路的两边种植一些草木，对于岩石风化的地区采用铁丝网或者是喷射混凝土进行防护，在坡度较高的地方采用砌石框格的方式种植草坪等，从而对路基进行有效的防护。冲刷防护主要防治路基受到雨水的冲刷而采取的措施，目前使用较广的是强土工格栅，可以起到极好的防护效果。支挡防护主要是采用拦土墙的方式。这些防护措施都可以有效的保护公路路基，保障公路的质量和使用寿命，具有重要的价值意义。 4 提高公路路基施工质量的措施 现代公路建设中，路基作为公路结构中的基础部分，其质量和性能直接影响到公路的结构质量和性能，甚至会因路基的施工质量引起一系列的交通安全事故，严重威胁到人们的生命财产安全。因此，在公路建设时，必须采取合理、有效的施工技术措施加强对公路工程的施工。 4.1加强路基施工的材料控制 路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论：土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比

浅析高速公路路基施工技术

浅析高速公路路基施工技术 发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥 [导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。 青海路桥建设机械工程有限公司 810000 摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。 关键词：高速公路；路基；施工技术 一、施工前的技术准备 1.施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 2.填方机具 推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 3.排水沟的设置 在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。 二、高速公路路基施工技术 1.路基压实 路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。 2.路基填方 在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过 30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。 3.路基排水施工技术 3.1地面排水 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。 3.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 三、施工质量控制措施 1.施工测量 一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。 2.路基填筑材料的控制 在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满

(完整版)农村公路路基土方施工技术交底

农村公路路基土方施工技术交底 一、施工准备 1、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 2施工测量。在开工前先进行施工测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 3确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。 4编写实施性施工组织设计。 5修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。 二、清理场地 1、路基清表及开挖台阶的土方必须堆至路基施工范围以外，不适宜做填料的必须运至设计 制定的弃料场，经驻地试验室和驻地办检查可作为路基填料的方可用于路基填筑。 2、路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、 农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 3、清表必须达到设计要求的深度和宽度，并保证大面平整，经自检宽度合格后报驻地监理、 业主代表，经检查合格后方可进行下道工序。 4、清表经验收合格后，尽快测量地面标高和地表横断面，报监理和业主代表抽查。 三、基地处理 路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 1、路基帮宽的施工，从边沟底部开始填筑，根据填方高度、地面高、边坡等考虑 侧向保障宽度因素，放出坡脚线。 2、基底土密实，且路堤高大于0.6（0.4）m时，将路堤基底整平处理碾压，直接 填筑。 3、路堤高度小于0.6（0.4）m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质 基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 4、零填挖路床顶面以下0-0.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时， 翻松后再压实，压实度达到规定的要求。 5、地面自然横披或纵坡陡于1:1.5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶 的宽度不小于1m，台阶顶作面2%—4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原 地面以下200—300mm的表土翻松、压实。 6、对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理， 并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 7、路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm， 将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实 或采取其它土质加固措施。 四、路基建筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。

二级公路路基施工常见问题与对策分析

二级公路路基施工常见问题与对策分析 发表时间：2018-08-08T18:31:40.900Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：魏小云 [导读] 摘要：二级公路作为我国道路交通最普遍的一种公路级别，是人们日常出行常见的道路之一。 南川区公路局重庆市 408400 摘要：二级公路作为我国道路交通最普遍的一种公路级别，是人们日常出行常见的道路之一。根据二级公路路基施工的方法和特点，分析其施工过程中容易出现的问题，并提出了一些对策，希望对二级公路路基施工有所帮助。 关键词：二级公路；路基施工；对策分析 一、前言 随着我国经济事业的迅猛发展，人们生活水平的不断提高，对公路交通的建设也相应变得尤为重要，因此，建设完善的公路交通系统成为了我国的当务之急，公路的建设不但可以促进国民经济的整体提升，还可以进一步提高人民的生活品质。其中二级公路是人们最便捷的出行道路之一，二级公路为双向行驶的双车道公路，两车道间不存在中央分隔带，其设计行驶速度为60 － 80km/h。而路基的建设作为公路施工的基础，决定着整条公路的质量好坏，进而深刻影响着社会经济的发展。 二、二级公路路基施工的方法与特点 1、施工方法 首先是材料的选择，对于土方型路基来说，最普遍的方式即为就地取土，适合做路基填料的有砂性土和粘性土，这些土壤只要符合要求即可使用，而沼泽土、盐渍土等不能做路基填料。其次是机械设备的安排：施工过程中最常用的机械设备有推土机、平地机和压路机等。先用推土机将建设路基所需用料均匀地平铺在修建公路的目标地面上，然后用平地机精确找平，最后使用压路机压平压实填料。选择好填料后应进行布土，布土前应根据土层的用量和每车的承载量确定车间距，布土作业后使用推土机或平地机将土铺平。整平工作是由平地机从中间到两边进行的，在进行整平作业时，应该注意路基上的横坡，尤其是在雨量充沛的时间段，为了便于路基排水，应当适当调整横坡，由原本的2%加大至4%。整平后应及时进行压实工作，我国大多采用大吨位压路机进行压实，有效改善了压实效果和路基的质量，目前对二级公路的路基压实度规定为大于等于95%。 2、施工特点 公路路基的施工特点主要有难度大、要求严、工作量大等：路基施工时由于地质条件多变，气候变化更是常见，增加了施工的困难以及工人的安全隐患。由于路基的质量是整条公路质量的重中之重，因此，公路建设过程中对路基施工的要求极为严格，要求极少差错甚至没有差错。另外，因为路基建设贯穿了整条公路项目，在施工中又必须使用大量大型设备才能更好施工，对施工的精细程度也越来越高，所以更加增大了路基施工的工作量。 三、公路路基施工存在的问题 1、材料质量问题 材料的质量对路基施工的影响比较大，相关人员应对材料质量进行控制。一些施工单位为了获取更大的利益，降低材料成本提高经济效益，使用质量较差的施工材料，导致路基质量整体下降。这种情况给社会的经济发展和人们的人身安全埋下了隐患，所以相关人员应严格杜绝这种问题出现，对施工材料进行认真控制，保证所使用的材料符合质量标准。 2、裂缝问题 在路基施工中，最常出现的问题就是裂缝问题。这种现象在小城镇道路出现的几率更多，影响公路的整体质量。裂缝出现的原因主要有：一是路基压实工作有缺陷。例如在实际施工中，施工人员的技术水平不高，压实遍数较少，压实不足，导致公路路基质量偏低，二是半填半挖的交界处未按要求设置台阶就进行填筑，也会出现纵向裂缝。三是施工后由于大量超重车辆行驶，使路基承载力急剧下降，最终会导致出现裂缝，四是在施工时没有按照路基施工的相应顺序进行实施，所以也会产生裂缝。 3、沉陷问题 在公路建设的后期维护中，路基沉陷也是一种非常严重的问题。公路主要是保证车辆行驶，所以公路应能够承受高强度的车辆碾压。如果路基施工的质量不达标，那么在施工中就很容易导致沉陷。首先，在施工中，由于地质地貌问题，施工中土壤的水分控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降，其次，在填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足，也会出现沉陷变形。 四、二级公路路基施工的应对措施 1、压实填料 保证公路路基施工质量的最有效方式无疑是做好路基的填料压实工作。我国的道路路基填料压实工作普遍选用压路机碾压的方式，这是由于我国道路的施工技术与特点，施工时采用压路机碾压成本低、操作简单，还能有效地压实填料。但是为了适应当今社会的快速发展，路基的碾压工艺也必须得到快速有效的提高，改善压路机功能并提高操作手的技术也就迫在眉睫。另外，土的含水量也影响着路基的压实质量。最后，施工人员在进行压实工序时，不但应严格按先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则进行，而且要针对不同的地形地貌来及时改进调整路基的压实方式，尤其是在特殊潮湿地区，路基的压实工作极难进行，可以在土中加入生石灰以改善填料的性质，或者采用吸水性明显优于传统材料的新型材料。 2、路基排水 水的积留和渗透会严重影响路基的稳定性和强度，其对于路基的侵蚀能力并不亚于某些腐蚀性液体。公路施工时，为了不对当地田土及其它农业、水利设施造成不必要的损害，路基排水工作也非常重要，在施工过程中，应科学合理的建设排水体系，有效的排出路面积水，防止其下渗并造成路基不稳定。路基的地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟和跌水等，地下排水通常选择暗沟、渗沟、渗井等设施。 3、软土地基处理 我国的软土地基处理的技术手段在近些年已经有了很大的提高，软土地基施工技术的提升使得路基的稳定性也得到有效增强，进而促进了公路交通事业的发展。在软土地基处理过程中，用粘性土在路堤表面加以遮盖，会更有效保障路堤的稳定性。而针对不同含水量的软

浅析公路土质路基施工技术

浅析公路土质路基施工技术 摘要：土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影 响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公 路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。 关键词：公路；土质路基；施工技术 路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受 由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须 具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件 和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化 为工程实体的建筑活动。 一、路基施工重要性 路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定 性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强 度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护 维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路 面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治， 这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见，必须重视路基施工，切实 保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。 路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工 主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件 变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对于保证路基工程质 量有相当的难度。特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时 常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简 单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。 二、施工方法 路基一般为土石方工程。施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工 及爆破等，施工时应根据工程性质、岩土类别、工程量、施工期限、施工条件等 选择一种或几种。 人工施工是传统的施工方法，施工时主要是工人用手工工具进行作业。这种 方法劳动强度大、工效低、进度慢，且工程质量难以得到保证，已不适应现代公 路工程施工的要求，只能作为其他施工方法的辅助和补充。 简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求 相对较高的工序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工 程质量。但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基 或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工。 机械化施工是通过合理选用施工机械，将各种机械科学地组织成有机的整体，优质、高效地进行路基施工的方法。若选用专业机械按路基施工要求对施工的各 工序进行既分工又联合的作业测为综合机械化施工。实现机械化施工是我国路基 施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级 公路路基工程，必须采用机械化施工。组织机械化施工时，应使机械合理配套、