主体结构施工监理细则

沈阳南站市政交通工程（一期工程）

主体结构监理细则

编制：

审核：

江苏盛华工程监理咨询有限公司

二○一一年十月五日

主体结构监理细则

一．工程概况

本工程沈阳南站市政交通工程东广场，位于沈阳市东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村。本工程为沈阳市重点交通枢纽工程，由沈阳万润新城投资管理有限公司投资建设。工程结构型式为钢筋混凝土框架结构，使用年限为100年，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为一级。

沈阳南站市政交通工程（一期工程）东广场，B、E区为单层地下结构，A、C、D 区为地下两层，本工程场地类别为二类。

砼强度等级为：地下室底板C35P8；地下室顶板顶梁C35P6；地下室外墙C35P8，地下二层框架柱C45，其余C35；楼梯构件C35；顶板上防水挡墙C35P6；构造柱、圈梁、过梁C25；基础垫层C20。

内墙为200厚MU10加气混凝土砌块，M7.5水泥砂浆砌筑。

主要工程数量：建筑面积122940m2，其中地下二层建筑面积44772m2，层高4.15m；地下一层建筑面积68595m2，层高5.35m；地面层建筑面积9573m2，平均层高4.4m。停车位共1260辆，位于东广场地下二层；出租车蓄车位共168辆，位于东广场地下一层，地面构造为钢结构框架。东广场包括公交枢纽一处，下沉式广场三处（宽15m，长117m两处，宽54m，长24m一处）,汽车坡道八处，其中一处为双车道，高铁高架柱东广场共32处。东广场主要用于地下车库、商业区、设备用房及地铁四号线及十号线出口。

地下一层层高为5.4m，地下二层为4.2m。

二．监理工作依据

1、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司提供的沈阳南站市政交通工程（一期工程）东广场建筑及结构设计图纸。

2、沈阳南站市政交通工程（一期工程）监理规划。

3、采用标准规范及国家图集：

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《混凝土外加剂应用技术规程》GB50119-2003

《钢筋焊接与验收规程》JGJ18-2003

《纤维混凝土应用技术规程》JGJ/T221-2010

辽宁省《地下混凝土结构防裂技术规程》DB21/T1745-2009

沈阳市《超长地下室混凝土结构防裂技术规程》SYJG2007-1

《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010

《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95

《混凝土结构施工图》11G101-1

《混凝土结构施工图》11G101-2

《混凝土结构施工图》11G101-3

《建筑物抗震构造详图（多层和高层钢筋混凝土房屋）》11G329-1

《钢筋混凝土结构预埋件》04G362

《框架结构填充小型空心砌块墙体结构构造》02SG614

《砌体填充墙结构构造》06SG614-1

《地下建筑防水构造》10J301

《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

三．主体结构工程的特点

1、本工程为全地下结构（局部地上一层），占地面积大，作业面大，便于分区平行流水作业。总体为平行流水交叉作业，主要采用塔吊垂直运输，吊车进行小范围配合施工。小型砼构件在现场预制。内脚手架为满堂红脚手架，外脚手架为双排承重脚手架。

2、工序安排，由于与地铁交叉施工，由两侧向地铁中心靠拢施工，工期紧，任务重。

3、地下结构变形缝、后浇带的设置

为防止温度、混凝土收缩、超长地下室混凝土结构裂缝及地基不均匀沉降引起的纵、横向变形，地下主体结构按照不同施工段划分若干后浇带。底板、侧墙和顶板所设后浇带或变形缝均须作防水细部构造处理。

四．监理工作的流程

1、钢筋工程监理工作流程

2、模板工程监理工作流程

合格

不合格

3、混凝土工程监理工作流程

5、现场验收的零部件、预埋件及隐蔽工程监理工作流程

五．监理工作的控制要点及目标值

1、钢筋加工与绑扎

（1）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；

（2）钢筋应平直，无局部曲折；

（3）钢筋焊接的接头形式，焊接工艺，质量验收和试验方法及机械连接的接头形式、加工制作、套筒连接、质量验收和试验方法应符合现行有关材料的规定；

（4）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，机械连接前，必须做好接头型式检验。焊工必须有上岗证；

（5）焊接接头试件、机械连接接头试件均由监理人员现场见证取样，自工程实体中随机截取，取样前应对焊接接头外观质量、机械连接接头套筒外露丝扣作全数检查，在外观合格的基础上，截取试件；

（6）当受力钢筋采用焊接接头、机械连接接头时，设置在同一构件内的焊接接头、机械连接接头应相互错开。接头位置应符合设计要求和施工规范规定；

（7）钢筋的绑扎形式，绑扎接头等应符合规范规定。钢筋的下料加工，要根据设计图纸和有关规程、标准的要求进行钢筋翻样，钢筋的搭接长度、锚固长度及接头位置

应符合设计要求及规范规定；

（8）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数、间距和保护层厚度均应符合设计要求。绑扎、焊接或机械连接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊；

（9）对于梁柱的箍筋加密区，负弯筋的锚固长度，洞口加强筋等是否满足规范及构造要求等实施重点检查；

（10）施工过程中对钢筋绑扎后，成品保护进行控制；

（表）钢筋加工及安装允许误差目标值

2、模板安装与拆除

（1）模板及其支架必须保证工程结构和构件各部分尺寸和相互位置的正确。具有足够的承载力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的自重和侧压力，以及施工荷载，其构造简单，装拆方便；

（2）模板与砼的接触面应涂刷隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋及砼接槎处；

（3）现浇钢筋砼梁、板，当跨度等于或大于4M时，模板应起拱，当设计无具体要求，起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000；

（4）采取分层分段支模的方法，安装上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加强支架支撑，且上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板；

（5）现浇结构的模板及其支架拆除时的砼强度，应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合规范规定；

（6）已拆除模板及其支架的结构，在砼强度符合设计砼强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载，当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑；

（7）柱模板施工中应重点处理好柱脚的位置固定，柱箍的间距控制，大断面柱应加对拉紧固螺栓，其允许偏差为：垂直度10/00，平面位置，顺线路方向±20mm，垂直线路方向为±10mm；

（8）侧墙模板施工中应重点处理好支撑系统的强度、刚度、稳定性，穿墙对拉紧固螺栓的间距和对拉螺栓与止水片焊接，板缝的处理等，模板支立允许偏差为：垂直度20/00，平面位置±10mm；

（9）梁板模板施工中应重点处理好板面平整度，模板拼缝，要保证梁口方正，线条顺直，其中顶板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量0~+10 mm，中线±10mm，宽度-10~+15 mm；

（10）框架结构梁柱节点处理，要保证梁、柱的结构断面正确，模板合理组装，必要时配备定型模板周转使用，以便节点处清晰美观；

（11）结构变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固，止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差为：平面位置±10mm，垂直度20/00。结构留置垂直施工缝时，端头必须安放模板，如设置止水带，除端头模板不设填缝板外，其他应按上述规定执行；

（12）结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的强度达到50%、跨度在2-8m的强度达到70%、跨度在8m以上的强度达到100%时方可拆除；结构拆模时，砼表面温度与周围气温的温差不大于20℃，否则应采取临时覆盖措施。拆除的模板应清除灰渣，及时维修，妥善保管。

（表）模板安装允许误差目标值

3、混凝土工程（防水混凝土工程）

（1）采用预拌混凝土，混凝土站在本工程施工现场北侧。

水泥选用低水化热、低含碱量的水泥品种，包括硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度为42.5级，减少混凝土的初期开裂和温度收缩裂缝。

根据设计要求：

1）混凝土中的氯离子含量为0.06%。

2）不得使用碱活性骨料，混凝土中各类材料的总碱含量应≤3.0kg/m3。

3）控制水泥用量，控制水胶比C35（水：水泥+掺合料）<0.50，胶凝材料的最小用量应≥300kg/m3，最大用量宜≤400kg/m3。

4）混凝土中掺加的抗裂纤维、膨胀剂或抗裂防水剂等各类外加剂用量应由实验室确定。

5）本工程采用补偿收缩混凝土，其限制膨胀率和抗压强度指标应符合辽宁省《地下混凝土结构防裂技术规程》中表4.2.1的规定，后浇带采用膨胀混凝土，其强度等级比两侧高一等级，其限制膨胀率和抗压强度指标应符合表4.2.2的规定。

（2）本工程地下空间结构均应采用防水混凝土，其配合比应按业主要求试配后，符合要求后正式使用；

（3）混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，隐检合格后，方可灌注混凝土；

（4）垫层混凝土应沿线路方向灌注，布灰应均匀，其允许偏差为+15

-10mm，表面平整度

3mm；

（5）筏板基础混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注。混凝土灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振一遍后抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度10mm；

（6）墙体和顶板混凝土灌注应符合下列规定：

1)墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交界处间歇1～1.5h，

然后再灌注顶板混凝土；

2)顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向进行灌注。

混凝土灌至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍抹面，其允许偏差为：高程±10mm，表面平整度5mm；

（7）地下二层框架柱C45，地下一层柱C35，混凝土柱应单独施工，并应水平、分层灌注。

（8）结构施工缝（后浇带）设置镀锌止水带与单组份聚氨酯水膨胀密封胶，混凝土灌注应符合下列规定：

1）灌注前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；

2）顶、底板结构止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压紧后方可继续灌注混凝土；

3）边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土应均匀，水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象；

（9）混凝土灌注过程中应随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理；

（10）防水混凝土采用输送泵输送时应符合下列规定：

1）坍落度控制160±20mm；

2）混凝土不得发生离析现象；

3）混凝土必须保证供应，连续作业；

4）输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，输送混凝土接长管路时，宜分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接长下一段；

5）输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象时，应立即冲洗管内残留混凝土；

6）输送混凝土中，受料斗内应保持足够数量的混凝土。

（11）防水混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于2m，当灌注结构的高度超过3m，应采用串筒、溜槽或振动溜管下落；

（12）防水混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为10～20s，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准，振捣器振捣时的移距，插入式不宜大于作用半径1倍，插入下层混凝土深度不应小于50mm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带（止水条）等，表面振捣器移距应与已振捣混凝土搭接100mm以上。

（13）防水混凝土应从低处向高处分层连续灌注，如必须间歇时，应在前层混凝土凝结前，将次层混凝土灌注完毕，否则，应留施工缝。混凝土凝结时间不应大于下表规定：

混凝土凝结时间（min）

注：本表所列时间，包括运输和灌注时间。

（14）防水混凝土每层灌注厚度：插入式振捣不应大于300mm，表面振捣器不应大于200mm；

（15）防水混凝土留置施工缝位置应符合下列规定：

1）柱子施工缝应留置在与底板或梁的交界处；

2）墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板300mm处，如必须留置垂直施工缝时，应加设端头模板，并宜与变形缝相结合；

3）顶、底板均不得留置水平施工缝，如留置垂直缝时，应按本条第2）款规定执行；

4）墙体施工缝宜留置平缝，并粘贴遇水膨胀止水条进行防水处理；

（16）施工缝处继续灌注混凝土时应符合下列规定：

1)已灌注混凝土强度：水平施工缝处不应低于1.2MPa，垂直施工缝处不应低于

2.5MPa；

2)已灌注混凝土表面必须凿毛，清理干净后粘贴遇水膨胀胶条；

3)灌注混凝土前，施工缝处应先湿润，水平施工缝先铺20~25mm厚的与灌注混凝

土灰砂比相同的砂浆；

（17）后浇带施工应符合下列规定：

1）本工程设置后浇带，并从基础底板直到顶板，均须在对应的位置设置，宽度为

1.0m；

2）后浇带混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到60d后进行，且要求尽可能在低温季节浇筑；

3）后浇带混凝土施工前，两侧混凝土应凿毛，清理干净，保持湿润，并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条；

4）后浇带应采用膨胀混凝土灌注封闭，其强度等级比两侧高C5等级，其限制膨胀率和抗压强度指标应符合辽宁省《地下混凝土结构防裂技术规程》；

5）后浇带混凝土浇筑后应及时采用湿麻袋覆盖或塑料薄膜覆盖等保湿、保温养护，养护期不应少于28d；

6）后浇带一侧的底板混凝土应采取有效的技术措施一次性连续浇捣完成，不得设置施工缝。

（18）防水混凝土结构内的钢筋或绑扎铁丝，不得触及模板，固定模板的螺栓穿过外墙混凝土结构时，必须采取防水措施；

（19）结构预埋件（管）、预留孔洞、钢筋密集以及其他特殊部位，必须事先制定措施，施工中加强振捣，不得漏振；

隧道工程施工监理细则

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道（Ｋ8＋4６0~K8+820）1座/36０米,为单洞短隧道，该隧道为短隧道，隧道起讫桩号为K8+４60~K8+82０，全长3６０m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上，隧道建筑限界尺寸为:2×0．７5米(人行道)+2×０.2５米（侧向宽度)+2×3.５米（行车道），净宽9米。隧道纵坡坡度为－2．3％下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交，出口位于一凹槽中，受线形控制,边仰坡较高，进、出口洞门均采用端墙式洞门。 ２、监理依据 ２.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GＢ5０086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB5０330-2０02) 2．4《地下工程防水技术规范》(GB5０108－2００８） ２.5《公路隧道施工技术规范》（JTG F６0-2００９) ２．6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 1８-96） 2．７《混凝土质量控制标准》（GB5０164－9２） 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GＢＪ１0７-８７) ２.９《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5０２4-２00２) 2．１0《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-９8) 2.11《公路隧道施工技术规范》（JTG F６０-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 5011９－２003) ２.１3《公路隧道施工技术细则》（JTG Ｆ６０-２00９) ２．14《公路工程岩石试验规范》（ＪTG E41－２0０5)

2.15《公路工程地质勘察规范》（JＴJ 0６４-９8）２．16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3－1所示

地铁工程主体结构防水工程监理细则

杭州至临安城际铁路工程HL-3标段 （临安广场站） 防水工程监理实施细则 编制： 审核： 上海地铁咨询监理科技有限公司 杭州至临安城际铁路工程HL-3标工程监理部 2017年8月26日

目录 一、专业工程特点 (1) （一）、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程地质及水文地质资料 (1) （二）、防水设计原则 (2) （三）、防水施工标准 (2) 二、监理工作流程 (3) （一）审查分包单位资质 (3) （二）、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 (3) （三）、分项、分部工程签认基本流程 (4) （四）、分项工程质量验收工作程序表 (5) （五）、工程进度控制流程 (5) （六）检验批质量验收工作程序 (6) 三、监理工作的检查控制要点及目标值 (6) （一）、监理工作依据 (6) （二）、监理工程师应熟悉的资料 (6) （三）、监理工作重点 (7) （四）、主体结构防水施工检查要点及目标值 (7) 四、监理工作的方法及措施 (8) （一）、基面处理质量控制方法及措施： (8) （二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施： (8) （三）、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施 (11) 五、特殊部位结构防水的质量控制 (14) （一）施工缝防水施工质量控制要点及措施 (14) （二）变形缝防水施工质量控制要点及措施 (17) （三）诱导缝防水处理质量控制要点及措施 (18) （四）穿墙管件、降水井防水处理质量控制要点及措施 (20) 六、安全文明施工 (20) （一）、安全管理措施 (20) （二）、文明施工措施 (21)

一、专业工程特点 （一）、工程概况 1、工程概况 临安广场站是杭州至临安城际铁路工程第二站，车站位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧，南北向沿万马路敷设。车站有效站台中心里程右DK4+792.000，起点里程为右DK4+722.800，终点里程为右DK4+980.800。 本车站穿越现状万马路，西侧现状为尚城国际、青少年活动中心、国联大厦、临安市供电局,其中尚城国际、青少年活动中心和国联大厦下均有地下室，尚城国际地下室边线距离主体基坑最近约7.3m，国联大厦地下室距离主体基坑最近约8.3m；东侧为人民广场，无地下室临安广场车站为地下二层岛式车站，车站总长258m，车站站台宽度12.6m，有效站台长度80米，结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽26.6m，标准段主体结构外轮廓宽21.3/21.95m，南端头井为盾构接收，北端头为盾构始发井。 根据周围场地条件，本站采用明挖顺筑工法施工，围护结构采用Φ1200@850钻孔咬合桩。共设置三道支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二、三道钢支撑。根据规划地面标高，本站主体结构顶板覆土约 2.75~3.22m，按照规划地面标高标准段底板埋深约16.5~17.9m，端头井段底板埋深约17.9~18.4m，结构底板基本落于（22）b-3中风化泥质粉砂岩层或（22）T中风化砂砾岩层。 合同开工日期2016年12月18日，合同完工日期2019年5月31日，总工期895日历天。 2、工程地质及水文地质资料 场地地下水类型主要是第四纪松散土层孔隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。因本场区主要含水层为⒁4 层，与表层填土水力关系为连通，故按孔隙潜水考虑，孔隙潜水主要赋存于表层填土、风化岩及⒁4 层卵石中；基岩裂隙水主要分布于基岩内，孔隙潜水主要赋存于场区表部填土和浅部碎石土层中。其中填土富水性和透水性因粘性土含量不同而具明显各项异性，一般上部透水性较好，水量较大，往下透

2#主体结构工程监理细则

主体结构工程监理细则 1.总则 1.1 本细则编制的依据是建设监理合同、施工承包合同及国家颁布的下列规范标准。 土方与爆破工程施工及验收规范》 地基与基础工程施工及验收规范》 《砖石工程施工及验收规范》 《混凝土工程施工及验收规范》 建筑工程质量检验评定标准》 《砼泵送施工技术规范》 冬期施工规范》 《镦粗直螺纹钢筋接头》 焊结规范》 1.2 工程概况： 本工程位于西安市长安区西安民用航天基地，该工程北临飞天中路，南临航天中路，东临航 天管委会。工程建筑面积 11647 平方米，厂房为 3 层，局部 4 层的钢筋砼框架结构，其平面尺寸 为128.70m x 28.80m 。柱网尺寸主要有 9.60m x 8.00m 。一层、二层层高为 6.00m ，三层层高 为 4.50m 。建筑物最高处标高 21.60m （女儿墙处） ，建筑高度 17.85m 。室内外坪高差为 0.45m 本工程抗震设防为七度。 2 ． 监理职责 2.1 审查承包单位施工组织设计，并在施工过程中监督实施。 2.2 审查开工报告，检查开工前的各项准备工作，下达开工令。 2.3 检查钢材、水泥、木材、砂石料等建筑材料和各种构（配）件、设备的质量合格证书，检验报告和 试验资料。监督承包单位对主要材料按规范进行复试。不合格的材料（产品）严禁采用。 2.4 审查承包单位提供的砼、砂浆、防水、保温材料的配合比试验成果，并监督实施。 2.5 对承包单位的自检测试成果进行审查，必要时有权令承包单位重新测试。 2.6 对隐蔽工程进行检查验收，未经监理中心验收签字，承包单位不得进行下道工序的施工。 2.7 提交主体结构监理总结报告，参与项目竣工验收。 2.8 参与有关设计修改、施工技术核定、合理化建议等项技术工作的洽商。 2.9 当承包单位违反承包合同、设计要求及有关规范、标准和安全操作规程时，监理中心有权制止其施 工行为，并要求纠正。纠正后经监理中心检查认可，才能准予复工。 2.10 协调处理施工中的一般质量事故和安全事故，对重大事故及时报告业主及有关部门，并参与事故 的调查研究和处理活动。 2.11 按月对工程的施工质量、数量进行评价和核实，及时编写监理月报。 2.12 在工程保修期内，负责定期回访，鉴定质量问题责任，报告业主单位，督促承包单位整改。 3. 质量标准 3.1 各分项及分部工程监理流程（见图 1） GBJ201 — 83 GBJ202 — 83 BG50203 —98 GB50204 —92 GBJ301 — 88 JGJ/710 —95 JGJ104 — 97 JG/T3057 — 1999 JGJ18 —96

监理研究细则-钻孔灌注桩-修

钻孔灌注桩施工监理细则 本细则容分监理依据、监理容、施工前准备、施工过程中质量控制和桩基子分部验收五个部分。 一、监理依据 1．《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002）； 2．《混凝土结构设计规》（GB50010-2002）； 3．《建筑抗震设计规》（GB50011-2001）； 4．《建筑桩基技术规》（JGJ94-94）； 5．《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）； 6．《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）； 7．《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）； 8．《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》（JGJ3-91 1997年局部修订）； 9．《基桩高应变动力检测规程》（JGJ106-97）。 二、工程概括和监理容 1、工程结构形式、层次及本工程地质情况描述 2、本工程钻孔灌注桩工程量，见表1。 工程钻孔灌注桩工程量表表1 说明：上表工程量是根据桩基施工图纸统计。 三、施工前准备 施工前的准备工作对一项工程是否能保证质量目标、工期目标顺利完成有相当重要的作用。因此监理人员对施工单位施工准备工作同样要做好监督管理。 1．技术准备

（1）熟悉施工场地的工程地质及有关水文地质资料； （2）熟悉设计图纸、技术要求，及时组织进行图纸会审和设计图纸交底； （3）收集现场的测量基础资料，督促、检查施工单位场地轴网等控制点的引测，做好保护工作并及时组织复核； （4）了解场地障碍物的分布情况及埋置深度，影响桩基施工时要督促施工方及时清理； （5）施工过程中所用到的有关报表、技术资料格式对施工方统一交底； （6）审查施工单位编写的施工组织设计，是否根据本工程实际特点编写，是否有针对性，施工工艺、技术措施是否可行，人员组织、机械配备是否合理等。 （7）对轴网复杂的项目，组织进行桩位翻样，对桩的定位、测量放样坐标化、数字化并整理成册；同时，结合地质勘探资料中勘探点的坐标，将勘探点反映到桩位图中，并根据勘探点揭示的持力层界面标高，圈出场地围持力层初步的等高线情况，这样，各部位桩应该达到的深度一目了然，具有对比性、指导性。 2．技术管理 （1）钻孔灌注桩工程是地下隐蔽工程，具有工序多、工艺复杂等特点，不同的地质情况和设计，采用的施工工艺均可能不同。监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的施工设备，不符合工艺要求，可能影响工程质量和工期的设备不准进场。 审核施工单位选择的施工设备要把握以下几条原则： ①、能满足设计对工程的技术要求和质量标准； ②、适应地层特点和施工工艺的要求； ③、适应施工现场的场地大小、场搬迁、工期要求、供水、供电条件等； ④、适应施工单位现有的设备条件，以较少设备投入来满足施工需要； ⑤、能较好的根据主机设备型号、数量进行辅助设备和工机具的选型配套。 （2）督促施工方对桩进行合理编号，并统一发放各有关单位。 （3）对复杂工程，要求施工方提出测量方案，提出控制措施和要求，并进行核对、统一。 （4）要求施工方对场钻机进行编号，组织对各钻机的钻具、钻杆尺寸进行测量，并统一登记造册；对使用的混凝土初灌料斗，其容量应满足施工组织设计要求，否则督促进行更换、加大等。 3．材料准备 施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作。进场的钢材、水泥材料必须提供质报书，对不同厂家、不同型号、炉号的材料要进行批量检验，有关的水泥安定性检验，砂石含泥量检验，石料强度检验，混凝土配合比及试块试验等必须有专职人员操作完成。

工程监理实施细则

工程监理实施细则 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

模板工程监理实施细则 监理单位： 编制： 审批： 日期： 2016年04月04日 目录 1工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3监理工作的内容和流程 (2) 4监理工作的控制要点和目标值 (4) 5监理工作的方法和措施 (6)

1 工程概况 2 编制依据 已审核批准的监理规划。 与专业工程相关的工程标准、设计文件和技术资料。 与专业工程相关的主要工程标准有（不限于）： 1 《建设工程监理规范》（B50319—2013） 2 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 3 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 4 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2010） 5 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003） 6 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 7 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 8 国家其地方颁布的与专业工程相关的规章制度 已审核批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案。 建设单位的其他有关专业管理规定。 同类工程项目的相关资料。 3 监理工作的内容和流程 监理工作内容 模板工程的监理工作是整个工程监理工作的重要组成部分，模板工程质量的优劣直接影响钢筋砼工程和装修工程等后续工程质量的优劣，必须按部就班，环环相扣地监理好模板工程的施工。 熟悉施工图纸，了解钢筋砼构件所需模板的规格、数量和大致拼装方法。

铁路站房监理细则

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线 大庆东站站房及站台雨棚工程监理实施细则 编制： 审核： 审批： 天津新亚太监理公司哈齐客专监理站 2012年6月

前言 为加强哈齐客运专线大庆东站施工质量管理，细化统一施工质量控制方法，不断提高现场监理人员的工作水平和工作效率，确保施工阶段工程质量得到有效控制，本着“公正、合法、科学、服务”的宗旨，高标准地完成合同中规定的监理任务，特制定本监理实施细则。 本细则中如出现与有关规范规定、合同文件不一致时，以相关规范规定、合同文件和要求为准，监理工作程序、工作制度详见《监理规划》。

目录 一、工程概况…………………………………… 1.1建筑结构概况 1.2装饰装修工程概况 ........................................ 错误!未定义书签。 1.3水、暖、电安装工程概况 ............................ 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................................ 错误!未定义书签。 2.1 已审批的监理规划 ....................................... 错误!未定义书签。 2.2 大庆东站项目工程设计施工图及哈齐客专公司相关的文件资料.错误! 未定义书签。 2.3 国家和铁道部现行的有关施工质量验收规范、标准等。错误!未定义 书签。 2.4 路局关于哈齐客专工程的有关文件及会议纪要错误!未定义书 签。 三、监理工作的控制要点、目标及监控手段 ........ 错误!未定义书签。 3.1 工程质量、造价、进度、安全控制目标值错误!未定义书签。 3.2 地基与基础分部工程质量控制要点及监控手段错误!未定义书 签。 3.3 主体结构分部工程质量控制要点 ............... 错误!未定义书签。 3.4装饰装修分部工程质量控制要点 ................ 错误!未定义书签。 3.5建筑给水排水及采暖分部工程质量控制要点错误!未定义书 签。 3.6建筑电气及智能建筑分部工程质量控制要点错误!未定义书

主体结构施工监理细则

主体结构施工监理 细则

沈阳南站市政交通工程（一期工程）主体结构监理细则 编制： 审核： 江苏盛华工程监理咨询有限公司 二○一一年十月五日

主体结构监理细则 一．工程概况 本工程沈阳南站市政交通工程东广场，位于沈阳市东陵区（浑南新区）白塔街道小羊安村。本工程为沈阳市重点交通枢纽工程，由沈阳万润新城投资管理有限公司投资建设。工程结构型式为钢筋混凝土框架结构，使用年限为1 ，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为一级。 沈阳南站市政交通工程（一期工程）东广场，B、E区为单层地下结构，A、C、D区为地下两层，本工程场地类别为二类。 砼强度等级为：地下室底板C35P8；地下室顶板顶梁C35P6；地下室外墙C35P8，地下二层框架柱C45，其余C35；楼梯构件C35；顶板上防水挡墙C35P6；构造柱、圈梁、过梁C25；基础垫层C20。 内墙为200厚MU10加气混凝土砌块，M7.5水泥砂浆砌筑。 主要工程数量：建筑面积122940m2，其中地下二层建筑面积44772m2，层高4.15m；地下一层建筑面积68595m2，层高5.35m；地面层建筑面积9573m2，平均层高4.4m。停车位共1260辆，位于东广场地下二层；出租车蓄车位共168辆，位于东广场地下一层，地面构造为钢结构框架。东广场包括公交枢纽一处，下沉式广场三处（宽15m，长117m两处，宽54m，长24m一处）,汽车坡道八处，其中一处为双车道，高铁高架柱东广场共32处。东广场主要用于地下车库、商业区、设备用房及地铁四号线及十号线出口。 地下一层层高为5.4m，地下二层为4.2m。

主要结构尺寸（mm） 二．监理工作依据

混凝土灌注桩施工监理实施细则

航空企业总部区项目一期工程混凝土灌注桩工程监理实施细则监理工程师：吴凡 总监理工程师：马迅 北京双圆工程咨询监理有限公司 航空企业总部区项目一期工程项目监理部 2017年4月15日

目录 一、工程基本情况 二、工作依据 三、监理措施 四、监理重点 五、验收阶段 六、进度控制 七、安全管理 一、工程基本情况 1.项目概况表

二、工作依据 1. 监理规划 2.《中华人民共和国建筑法》 3.《建设工程质量管理条例》 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013 5.《建设工程监理规范》GB50319-2013 6.国家及本市监理服务规范、规程。 7.《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2014）

8.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 9.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 1.工程地质勘察报告 三、监理措施 1.施工单位应具备相应的资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质 量管理体系、施工质量控制和检验制度。施工单位应将营业执照、资质等级证书、安全施工许可证、质量及安全管理体系、相关人员上岗证随同“分包单位资格报审表” 报项目监理机构，经审查合格后，签认“分包单位资格报审表”，包括桩基施工单位、试验室及预拌混凝土供应单位等。 2.工程开工前，施工单位填报《工程技术文件报审表》附内部程序审批同意的施工方案 报项目监理机构审核，经审定同意后方可施工。施工方案应结合工程特点，制订有针对性的安全、质量管理措施，主要内容应包括：施工平面图、施工机械设备、施工顺序及工艺、施工进度计划及劳动力组织等配套计划、保证施工质量安全环保等措施、季节施工措施等。土方工程应按规定编制专项施工方案施工单位应组织安全技术交底，交底记录报项目监理机构备案。 3.审核材料、设备等 进场的原材料包括水泥、粉煤灰、砂石、外加剂等应提供检测报告、出厂合格证、生产许可证书等质量证明文件，填写材料及构配件进场检验记录进行进场检验，复试合格后附试验报告填报《工程物资进场报验表》。施工单位应按照规定进行进场复试，并经项目监理机构见证。对于未经项目监理机构验收及不合格的材料一律不准在工程上使用，施工单位应将不合格的材料及时清退出场。 施工单位使用预拌商品混凝土，应提供以下资料：混凝土配合比申请通知单、原材料复试报告、预拌混凝土运输单、预拌混凝土出厂合格证、混凝土氯化物和碱总含量计算书、砂石碱活性试验报告等。 项目监理机构审查现场主要施工设备的型号是否合理、是否符合施工组织设计的要求；对施工单位使用的计量器具、试验设备进行检查验证，需定期检定的设备应有检

地铁车站混凝土工程监理细则

地铁车站砼工程监理细则 一工程概况 学府康都站位于大学西路与锡林郭勒南路交汇处，拟建车站主体位于锡林郭勒南路正下方，沿锡林郭勒南路东南~西北向布置。本站拟做采用顶板纵向分幅盖挖逆法施工，采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式。车站主体底板、侧墙、顶板：C35混凝土，抗渗等级为P8；柱采用普通混凝土，强度等级为超C50，中间层梁板为普通混凝土，强度等级为C30。地下连续墙釆用防水混泥土, 混凝土强度等级为C30. 抗渗等级为P8 , 管柱柱下桩基础：C30混凝土,钢管柱：D=800mm，t=20mm钢管，C50混凝土，无收缩混凝土，加HE 型混凝土微膨胀剂。底板下垫层：C20混凝土；车站附属结构：C35混凝土，抗渗等级为P8. 二监理依据 １业主提供的设计图纸； ２已批准的监理规划； ３《建筑安装工程质量验收统一标准》 ４《混凝土结构工程施工质量验收规范》住建部公告[第 849 号 ５《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 ６《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》 GB 1499.2-2007 ７《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋》 GB 1499.1-2008 ８《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ 107━2010 ９《钢筋焊接接头试验方法》 JGJ/T 27-2014 １０《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-2008 １１《建筑桩基检测技术规范》 JGJ 106-2003 １２《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011 １３《混凝土结构耐久性设计规范》 GBT 50476-2008 １４《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 １５《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 施工组织设计及施工方案；

电梯工程施工监理细则

电梯工程监理实施细则 工程名称：和静县金融大厦建设项目 建设单位：新疆博康房地产开发有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 新疆卓越工程项目管理有限公司 二0一五年八月二十六日

一、工程概况 工程名称：和静县金融大厦建设项目 工程地址：和静县城 建设单位：新疆博康房地产开发有限公司 监理单位：新疆卓越工程项目管理有限公司 设计单位：新疆筑铭建筑规划设计有限责任公司 地勘单位：巴州基安岩土工程勘察设计有限责任公司 施工单位：新疆双雄建设（集团）有限责任公司 建筑面积：总建筑面积15076.6平方米，地下2919.8平方米，地上12156.8平方米 层数：地下一层，地上十一层 结构形式：框架剪力墙结构 结构类别：丙类 建筑高度：46.95米 抗震设防烈度：7度 使用年限：50年 建筑类别：二类 耐火等级：地上二级，地下一级 防水等级：屋面II级，地下室一级 质量要求：合格 计划开竣工日期：2015年月日至2015年月日，总工期天 二、编制依据 1、建设单位与施工单位签订的协议、合同及有关文件

2、建设单位与监理单位签订的协议、合同及有关文件 3、电梯制造商提供的电梯安装技术要求及相关图纸 4、《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003 5、《电梯安装验收规范》GB10060-2011 6、《电梯工程施工质量验收规范》GB50310-2002 7、《电梯试验方法》GB/T10059-2009 三、监理工作流程 四、 1、电梯的电气、机械装置组装和安装质量均符合要求，确

保安全可靠； 2、电梯的各安全装置动作灵活、正确，满足电梯安全运行要求； 3、电梯的平层、层门开启，楼层召唤，楼层指示等均准确无误，声光信号清晰、正确； 4、电梯的运行试验、超载试验均符合质量要求。 五、质量预控措施 （1）建设工程所用的电梯必须是具有国家质量监督检验总局颁发生产许可证的厂家生产的，有合格证的产品。进口电梯必须通过国家商检局检验。安装单位进场施工前需向工程所在地质量技术监督局告知，并取得质量技术监督部门许可后方可进场施工。 （2）严格对安装企业进行资质审查 1）安装企业必须持有国家质量监督检验总局颁发的电梯安装许可证，安装企业还应持有电梯安装营业执照，严格按规定的营业范围承揽工程； 2）安装企业必须有健全的质量保证体系和质量责任制，并对安装质量负责； 3）电梯安装队伍必须实行专业化。安装人员都要经过严格的培训，取得国家质量技术监督部门颁发的特种人员作业证书才能上岗，并注意其证书的有效期； 4）电梯设备开箱检查其规格、型号、外形、外观应与图纸相符，完好无变形、无损坏；零部件规格符合图纸要求，数量

地铁车站二次结构监理细则

一、编制依据 1、设计图纸及施工组织设计 2、主要规范、规程和标准 二、工程概况 1、工程概述： 1#标：马家楼站全长383.2米，标准宽度33.7米，地下两层四跨矩形框架结构，双岛四线侧式站台。站台宽8.4米，有效站台长度120米。站厅层由南至北布置有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有两部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 2#标：石榴庄路站全长188.04m，为两端明挖，中间暗挖形式。明挖段为双层三跨箱型框架结构，暗挖段为单层三联拱复合衬砌结构。二次结构包括站台板、部分楼梯、电梯井、构造柱等结构。站厅层由南至北布置

有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有一部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 3#标：角门北路站全长189.6米，标准段宽度18.9米。地下双层岛式标准站，站台宽为10米。公共区及北端单柱双跨形式，南端设备管理用房区部分双柱三跨形式。角门北路站共分三个防火分区，站厅层公共区和站台层合为一个防火分区；站厅层两端设备管理用房各为一个防火分区。砌筑材料为砼空心砌块，页岩砌块，加气砼砌块。 5#标：陶然亭车站主体全长197.2米，宽19.1米，采用两端明挖中间暗挖的施工方法。车站设计为两端双层，中间单层岛式单柱双跨（直线），站台宽度10m，有效站台长度120m。地下一层为站厅层，是乘客进出站集中活动的场所，站厅层由两部分组成，中间部分为公共区，南北两端为设备管理用房区。公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区和非付费区两部分，设有南北两端站台层通往站厅层各1台自动扶梯和1部楼梯；北端付费区外侧为连通的非付费区，设有供残疾人使用的电梯。站台层位于地下二层，站台宽度为10米，有效站台长度为120米。站台层设２台上行自动扶梯和２部楼梯至站厅层。 2、工程范围：包括站台板、电梯井、扶梯、废水池、污水泵房结构混凝土工程见混凝土实施细则，本细则主要针对站台层和站厅层的砌筑及预留、预埋等工作内容。 3、工程环境及工程特点 （1）二次结构施工均在主体结构内，施工通道位于车站北侧暗挖施工竖井，在附属结构施工完成前，所有材料及人员均从北竖井进入，随着附属结构陆续开工存在交叉作业现象，需做好人员、材料运输等协调工作。 （2）植筋工程量较大、规格多，成孔存在较大困难，植筋位置难以保证。在主体结构施工阶段由于部分设计内容未明确，在进行本范围施工中需进行大量的植筋作业。 （3）站台板预留孔洞、管数量多，施工前应结合各专业图进行核实，

钢结构监理实施细则

西藏拉萨市尼木县乌米净土产业园1#、2#智 能温室大棚 重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 2016年8月 钢结构分部监理实施细则签批 重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 编制前言 本细则是依据《建设工程监理规范》GB50319-2000 、《建设工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81－2002、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82－91、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 等现行规范的规定，并结合现场施工经验而编写。坚持“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，

在具体编制、实施时结合本工程项目的专业特点，依据已批准的监理规划和相关的标准、设计文件和技术资料以及施工组织设计，力争做到详细具体，具有可操作性。特别注意规范规定的强制性条文，必须严格执行。为了保证今后本专业施工质量，提高监理工作水平，特编制此细则。 一、项目概况 1、工程名称：西藏拉萨市尼木县乌米净土产业园1#、2#智能温室大棚 2、建设单位：尼木县农牧局 3、监理单位：重庆亚太工程建设监理有限公司西藏分公司 4、设计单位：拉萨清朴建筑设计有限公司 5、施工单位：四川龙达建设（集团）有限公司 工程规模：建筑总面积：7680.4㎡， 1#、2#大棚均为3840.2㎡，建筑高度：5.5米钢结构，使用年限20年。 建筑层数：一层 工程地点：尼木县乌米产业园 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》 GB50319-2000; 2、《建设工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 3、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》GB/T3632-3633 4、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 5、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82－91 6、《网架结构设计与施工规范》JGJ7-91 7、《钢结构设计规范》GBJ17-88 8、《建筑结构荷载规范》GB9-87 9、《建筑结构抗震设计规范》GBJ11-89 10、《钢结构施工及验收规范》GB50205-2001

钻孔灌注桩监理实施细则97727

A.0.4 NO：2005G103地块项目工程 监理实施细则 （桩基工程——钻孔灌注桩） 内容提要： 一、钻孔灌注桩桩概况 二、钻孔灌注桩技术要求 三、工程质量目标 四、工程进度目标 五、安全文明施工目标 六、监理工作依据 七、监理工作流程 八、监理预控工作要点 九、监理过程控制要点 十、安全文明施工监理措施 十一、监理工作方法及措施 十二、监理投资与进度控制 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师：程华明 日期：2017年4月16日 江苏省建设厅监

2005G103地块项目钻孔灌注桩施工监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称：NO.2005G103地块 2、工程地点：南京市江宁区禄口街道信诚大道以北、建设路以西。 3、各参建单位： 建设单位：南京冠宇建材实业发展有限公司 勘察单位：江苏省地质工程勘察院 设计单位：上海原构设计资询有限公司 施工单位：南京市美城建设工程有限公司 监理单位：江苏建发建设项目咨询有限公司 桩基工程检测单位：江苏省建筑工程质量检测中心 材料检测单位：南京市房建工程检测中心实验室 4、桩基工程2017年4月20日开工，计划2017年5月4日竣工。 5、地基持力层为4-2中风化砂岩，单轴抗压承载力特征值为2450KN。共计476根桩，桩长约20-24m。 本工程桩基工程量一览表 楼号桩径 数 量设计 桩顶 标高 设计 桩底 标高 持力层岩 性 入持力层 厚度 砼强 度 备注 4#楼 φ 600 85 -3.25 -35.5 3 [4]-2或 [5]-1粘土 层 >3d C35 试桩3 根锚桩 8根 15#楼φ 600 52 -2.55 -35.5 3 [4]-2或 [5]-1粘土 >3d C35 试桩3 根锚桩

砌体工程施工监理细则

砌体工程施工监理细则 本细则针对河南发展大厦工程砌体工程而编制，适用于建筑工程的烧结砖、蒸压加气混凝土砌块等砌体的施工质量控制与验收。 一．工程概况 河南发展大厦工程地下二层地上A座27层，B座15层，裙房3层。地下及上部结构采用框架-核心筒，B座采用框架剪力墙结构。 外墙部分：A座为120mm厚混凝土和180mm厚加气混凝土砌块复合墙；B座除特殊注明外均为加气混凝土砌块墙，12-15层钢结构部分外墙为配筋轻骨料复合装配式外挂板，板厚220mm。 内墙部分：为加气混凝土砌块隔墙，其中120mm厚加气混凝土砌块隔墙砌筑至顶下，卫生间及有水房间隔墙1m以下设计采用页岩砖，60mm厚隔墙均采用页岩砖砌筑。 以上砌块均采用M5混合砂浆砌筑，构造柱、圈梁、过梁为C20现浇混凝土。 二．监理依据 1．监理合同、业主与施工单位签定的施工合同。 2．建设工程监理规范GB50319—2000。 3．河南发展大厦工程施工图纸（大连设计院设计编号2000—95）。 4．砌体工程施工质量验收规范GB50203—2002。 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204—2002等。 5．有关图集和文件。 三．监理的目标和控制要点 1．控制目标；杜绝出现质量事故，质量达到优良。进度满足总进度要求，配合其他专业交叉作业。控制变更量，减少索赔，投资控制在业主目标控制范围内。施工现场做到安全文明施工。 2．控制要点和检查方法：砌筑砂浆的强度：检查砂浆配合比等 搭缝、错缝：现场旁站 门窗洞口位置：尺量检查 预埋件和预埋管：现场检查 四．基本要求 1．砌体工程所用的材料应有产品的合格证书、产品性能检测报告。块材、水泥、钢筋、外加剂等尚应有材料主要性能的进场复试报告。严禁使用国家明令淘汰 的材料。

地铁车站主体结构及防水工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号:007 地铁车站工程主体结构及防水工程 质量监理实施细则 编制: 日期: 审批: 日期: 上海新光建设工程监理咨询公司 目录 1、工程概况及专业工程特点 (1) 2、编制依据 (1) 3、监理工作流程 (2) 4、监理控制要点及目标值 (2) 4、1结构工程监理控制要点 (2) 4、2防水工程监理控制要点 (12) 4、3接地及防迷流工程监理控制要点 (15) 5、监理平行检验计划 (16) 6、监理工作得方法及措施 (16) 7、安全生产、文明施工 (17) 8、旁站监理计划 (17)

1、工程概况及专业工程特点 1、1 工程概况 1、1、1 工程名称(指本地铁车站工程名称)才 1、1、2建设单位 1、1、3设计单位 1、1、4施工单位 1、1、5监理单位 1、1、6本车站工程内容及工期要求(从设计说明与施工组织设计中摘录) 1、2 专业工程特点 1、2、1 车站主体结构工程分包单位名称及承包方式 1、2、2 主体结构工程内容及工期要求 1、2、3 主体结构工程施工方法及采取得主要技术措施 (从施工组织设计中摘录) 2、编制依据 2、1 《建设工程监理规范》 (GB50319-2000); 2、2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001); 2、3 《混凝土结构工程质量验收规范》 (GB50204-2002); 2、4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002); 2、5 《地下防水工程技术规范》 (GB50108-2001); 2、6 《地下防水工程质量验收规范》 (GBJ50208-2002); 2、7 《地下铁道工程施工及验收规程》 (GB50299-1999); 2、8 《上海地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000); 2、9 《市政地下工程施工及验收规程》 (DGJ08-236-1999); 2、10《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 2、11 《地基基础设计规范》 (DBJ08-11-1999); 2、12 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96); 2、13 《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-96); 2、14 《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》 (DBJ/CT005-99); 2、15 《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55-2000);

钢结构工程监理细则

钢结构工程监理细则 一、钢结构工程质量监理的主要内容 、熟悉钢结构图纸。 、审查钢结构安装工程的施工组织设计和施工方案，包括：施工程序、起重机械的布置及吊装方案、构件堆放及场地管理、施工网络计划、质量保证措施。 、把好原材料、半成品、焊接件、紧固件等的进场关。 、认真检查各施工人员的资质证书，包括考试合格证、等级证书、上岗证书。 、在现场拼装施工过程中，监理人员必须到现场巡视，发现问题及时指出，令其纠正。 、在结构构件拼装结束后，监理工程师根据承包人的报验申请及时对结构构件进行检查。 二、钢结构工程质量监理流程图 合格 三、“”钢及檩条和其他材料进场前的准备工作

、基础验收 、钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并应进行基础检测和办理交接验收，当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少一个安装单元的柱基基础并同时符合下列规定。 （）基础砼达到设计强度要求。 （）基础周围回填夯实完毕。 （）基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 、钢构件到达场地后的卸货，堆放、存放及保管。 （）主钢结构均为焊接钢，特点是板厚较薄，在运输过程中容易变形、扭曲，甚至变形，因此在卸车时应单根为宜，且做好吊点的保护工作。 （）构件的堆放场地应平整坚实，构件应按种类、型号、安装顺序分区堆放；构件底层垫层要有足够的支承面，主钢结构底部应设置枕木、严禁扭曲，构件的支点要在同一垂直线上。 （）次钢结构为普通碳钢材料，不宜在室外长期放置。室外存放期间要有遮雨措施，雨后需通风。 （）板材的堆放应做到： 、抬高架空； 、不宜超过三层，且支点必须在同一垂直面内； 、不得在板上行走及堆放物品。 （）保温棉应做到防污、防潮和防水，应入库存放。 四、钢柱脚施工 、钢垫板：垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密，在二次浇灌砼前垫板间应焊接固定。 、采用座浆垫板时，应采用无收缩砂浆，柱子吊装前砂浆试块强度应高于基础砼一个等级。 五、钢结构的安装

钻孔灌注桩监理实施细则

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 监理规划 编制：（总监） 审核：（技术负责） 年月日

监理规划审批表

目录 1、专业工程概况和特点 2、监理工作依据 3、监理工作流程 4、监理工作的控制要点及目标值 5、监理工作的方法和措施 6、监理旁站内容、方法和要求 7、钻孔桩施工监理检查记录表式

钻孔灌注桩监理实施细则 1 专业工程概况和特点 本工程位于西安市凤城五路于凤城四之间长庆公司院内西邻未央路，建筑总面积约72000㎡。地下室3层，建筑面积约㎡；主楼1栋26层，附楼7层，基础采用桩﹢承台﹢筏板型基础，裙楼、车库、基础采用梁﹢筏板型基础。地上部分为框剪结构。 本工程±0.000相对于绝对标高388.850ｍ、基底标高为-18.10ｍ。 本工程混凝土灌注桩共301根，设计桩长分别为30ｍ和37ｍ、其中，设计试桩3根，桩长37ｍ﹙ＳＺ1－ＳＺ3﹚的采用锚桩提供反力、单桩承载力特征值3700ＫＺ、及限值7400ＫＺ、试桩桩顶标高-16.5ｍ、施工桩长38.6ｍ、桩径700㎜、成孔深度39.1ｍ、混凝土等级Ｃ40、成孔工艺采用泥浆护壁璇挖钻孔。锚桩12根。工程桩桩顶标高-18.15ｍ。 a. 桩1；长30米、钻孔灌注桩单桩竖向承载力特征值3100KN、极限值6200ＫＮ；桩2；长37米、单桩竖向承载力特征值为3700KN、极限值7400ＫＮ。 b. 灌注桩施工时钻头锥形钻头夹角应大于1200，钻头直径须与设计孔径相同；钻孔灌注桩施工前，必须试成孔，数量不少于2个以便核对地质资料，检验所选设备、施工工艺及技术要求是否适宜。 c. 根据3个试桩成孔和S1－S3三组试桩资料，本工程决定采用施工方案参数：①泥浆比重：一清为，二清为，粘度为；②成孔至灌砼开始时间须小于小时，超过小时，重新扫孔。 本工程地质情况为：（1）层、填土；（2）层、黄土；（3）层、黄土；本工程桩基施工深度分部在4－10层之间（4）层、古土层；﹙5﹚层、粉质粘土；﹙6﹚层、中沙；﹙7﹚层、粉质粘土；﹙8﹚层、中沙；﹙9﹚层、粉质粘土；﹙10﹚层、中沙。 地下水情况；通过检查井观察及基坑开挖后实测的地下水位在-17米左右。 2 监理工作依据

土方工程施工监理细则

编号：JLXZ- 130902 土方工程 施工监理实施细则 工程名称：凤庆县东城小区二期2013年保障性住房 建设单位：凤庆县城乡建设投资开发有限公司 勘察单位：昆明五华区勘测设计院 设计单位：昆明民用建筑设计研究院有限公司 施工单位：临沧市东昊建筑有限责任公司 监理单位：云南国开建设监理咨询有限公司 专业监理工程师： 总监： 日期：2013年11月12日

目录 一、工程概况 (3) 二、土方开挖 (3) 2.1、工艺流程 (3) 2.2、监理工作程序 (3) 三、质量标准与检验方法 (3) 四、监理控制要点 (5) 五、土方开挖注意事项 (6) 六、土方回填监理要点 (9) 七、土方运输 (9) 八、土方工程施工安全规定 (9)

一、工程概况 本细则用于凤庆县东城小区二期2013年保障性住房基础工程的土方开挖、回填、运输。该项目位于凤庆县东城小区，为住宅楼，总建筑面积5863.6m2；建筑总高度：17.25米；建筑层数为地上五层；设计使用年限为50年；建筑耐火等级Ⅱ级；层面防水等级Ⅱ级；建筑结构形式为框架体系；抗震设防烈度8度；建筑±0.000相当于职高校内地坪上0.75米，基础采用柱下独立基础，持力层为○2层含粘性土砾砂，持力层地基承载力特征值取用为220KPa。基础开挖进入持力层深度不小于0.25ｍ，不满足要求的采用6:4级配砂碎石拌合料换填至设计标高。 二、土方开挖 2.1工艺流程： 放线（基坑支护）→挖土、挖基坑周边地面截（排）水沟→修边坡→维护坡面→挖墙坑底面至设计标高并验槽→挖基底周边排水沟、基底找平。 2.2 监理工作程序（见附表：土方工程质量监理程序） 三、质量标准与检验方法 3.1保证项目 3.1.1柱基、基坑和管沟基底的土质，必须符合设计要求，并严禁扰 动。检验方法：观察检查和检查验槽记录。

车站土建监理实施细则(定稿)

无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-5标 车站土建工程监理实施细则 （含明挖区间） 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-05标监理部 2010年1月

宿重 刘武嵘 审批：编写:张陆华 吉超凡 石少民

、八— 刖言 为规范无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标段 工程建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，贯彻无锡轨道公司“一模两化”的管理理念，实现打造高质量无锡地铁的目标，西安铁一院工程咨询监理有限公司无锡地铁监理项目部在监理规划基础上组织编制车站主体监理实施细则。

第一章工程概述............................................. 2.第二章编制依据............................................. 4.第三章专业工程特点........................................ 6.第四章监理工作流程..................................... 6.第五章监理工作的方法和措施.. (27) 第六章监理工作的控制要点及目标值 (33) 第七章监理工作方法及措施 (80)

第一章工程概述 无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标，位于无锡市滨湖区, 新光路至雪浪站全线长10.3公里，标段内共有七站及明挖区间，分别是：梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、湖滨路站、大学城站、雪浪站及明挖区 1梁东路站（CK19+713.969~+983.196，位于滨湖区扬名工业大道与芦中路，长269.2m,宽18.7m,二层岛式站台，-口；基坑深16.2-19m，围护采用800mm 厚地下连续墙、深28-32m，四道支撑，第一道支撑为混凝土支撑（600X 800或800X 800）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1粉质粘土和（6）1粉土地层,总工期20个月（2010.1~2011.12 ），采用明挖顺筑法施工。 2落霞路站（YCK21+202.316~YCK21+392.216，位于南湖大道与大通道交叉路口，沿南湖大道南北向布置，建筑面积9690.1 m2,长189。9m,宽18.7m, 4 个出入口，2组风亭，2层结构，岛式站台，800厚地下连续墙（深29~33m，4 道支撑，第一道混凝土（800X 900），余为钢支撑，坑深16.2m，局部19m基底位于（6）1-1及（6）1地层，，总工期23个月（2009年12月~2011年10月），采用明挖顺筑法施工； 3高浪路站（YCK22+215.86—YCK22+398.268，位于华清路下面，在华清路与华云路交汇路口，长18.24m,宽18.7m,总面积954.4 m、2层岛式站台、4 个出口、2组风亭，基坑深16m局部深19m,基底位于（6）1-1粉质粘土层，总工期22个月（2009年12月一2012年6月），采用明挖顺筑法施工； 4苏锡路站（YCK23+430.950-YCK23+580.950，位于观山路下面，在苏锡路与关山路交汇的十字路口，建筑面积10546.8，长150m标准宽20.7m、端头宽 64.3m,4个出入口，2组风亭，岛式站台；基坑深16, 6m局部深18, 5m采用连续墙围护，4倒支撑、第一道为混凝土（800*1100）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1及（6）1地层，总工期为27个月（2009年12月-2012年2月），采用明挖顺筑法施工。 5湖滨路站（YCK26+229.736-YCK26+421.36 ,位于关山路下面，在五湖大