中国地质大学武汉乘车路线

※自行乘车路线参考：

中国地质大学（武汉）正门

l 武昌火车站：

1）从东出站口出站后，可直接乘坐59路公交车到鲁磨路地质大学站；

2）乘66路到洪山、街道口或广埠屯车站，换乘709路或401路公共汽车到鲁磨路中国地质大学站；

3）直接在火车站指定的出租车乘车点乘坐出租车到中国地质大学；

4）乘坐地铁4号线到中南路或洪山广场下车，换乘地铁2号线到光谷广场下车，从F口出来到鲁巷乘坐59，709，72，401到鲁磨路中国地质大学站。

2 汉口火车站：

1）出站后乘坐到达洪山、街道口、鲁巷广场的公交车，如536路公交车，在以上站点下车后转乘59路或401路或709路公交车到中国地质大学站；

2）乘坐出租车到中国地质大学；

3）乘坐地铁二号线光谷广场站下车，从F口出来到鲁巷乘坐59，709，72，401到鲁磨路地质大学站。

3 武汉火车站：

1）出站后可直接乘坐513路公交车到鲁磨路光谷广场，然后步行1.3公里至鲁磨路地质大学；

2）乘坐出租车沿三环线到中国地质大学；

3）乘坐地铁4号线到中南路或洪山广场下车，换乘地铁2号线到光谷广场下车，从F口出来到鲁巷乘坐59，709，72，401鲁磨路中国地质大学站。

4 天河机场：

1）乘坐天河机场大巴可到达傅家坡汽车客运站，在傅家坡客运站转乘59路或401路公交车到中国地质大学站。

2）直接从天河机场乘坐出租车到中国地质大学

中国地质大学（武汉）北区北门

l 武昌火车站：

乘坐地铁4号线到中南路或洪山广场下车，换乘地铁2号线到广埠屯站下车，步行1.2公里至八一路东湖新村上车，坐340路到八一路沙湾村下车，步行110米到中国地质大学（武汉）北区北门。

2 汉口火车站：

乘坐地铁2号线到广埠屯站下车，步行1.2公里至八一路东湖新村上车，坐340路到八一路沙湾村下车，步行110米到中国地质大学（武汉）北区北门。

3 武汉火车站：

乘坐地铁4号线到中南路或洪山广场下车，换乘地铁2号线到广埠屯站下车，步行1.2公里至八一路东湖新村上车，坐340路到八一路沙湾村下车，步行110米到中国地质大学（武汉）北区北门。

4 天河机场：

乘坐机场大巴一线到青年路航空路下车，然后坐地铁2号线到广埠屯站下车，步行1.2公里至八一路东湖新村上车，坐340路到八一路沙湾村下车，步行110米到中国地质大学（武汉）北区北门。

中国地质大学(武汉)普通地质学历年考研真题解析

中国地质大学（武汉）普通地质学历年考研真题解析 历史比较法（“将今论古”）：发生在地质历史时期的地质作用及其结果，与现代正在进行的地质作用及其产物有相似之处。从研究现代地质作用的过程和产物中总结得出的规律，可用来分析保留在地层及岩石中的各种地质现象，从而推断古代地质作用的过程和古地理环境。地温梯度：指深度每增加100米时所升高的温度，以℃表示。 软流圈：地下深度为60-250km范围内的地震波速低速层，是一个具软塑性和流动性的层次。克拉克值：元素在地壳中平均重量百分比称为克拉克值。 矿物：由地质作用所形成的天然单质或化合物。 解理：矿物晶体受力后沿一定方向的平面破裂的性能称为解理。 断口：矿物受力后形成凹凸不平的破裂面称为断口。 相对地质年代：表示地质事件和各种地质体发生或形成的先后顺序或新老关系，称为相对地质年代。 地层层序律：地层形成时的原始产状一般是水平或近水平的，并且，总是老的地层先形成，位于下部，新的地层后形成，覆于上部。即原始产状的地层具有下老上新的层序规律，称为地层层序律或称叠置原理。 化石：埋藏在地质历史时期沉积物中的古代生物的遗体和遗迹称为化石。 生物演化律：不同时期的地层中含有不同类型的化石，相同时期的地层含有相同的化石及化石组合。 风化作用：在地表或近地表的环境中，由于温度变化、大气、水和水溶液及生物作用等因素的影响，使岩石在原地遭受破坏的过程。 差异风化：在相同的自然条件下，由于岩性（矿物组成）的不同导致风化速度不同，使岩石表面出现凹凸不平的现象称为差异风化。 球形风化：在裂隙发育的岩浆岩和厚层砂岩地区，由于风化作用的影响，岩石表面趋于圆化（球状）的现象。 风化壳：指在陆地表面由残积物和土壤构成的一层不连续的、厚薄不均的薄壳。 残积物：陆地表面的岩石经过长期风化作用以后，各种矿物发生不同程度的分解，可迁移的成分从原矿物中迁移出来随流水带走，剩下的物质残留在原地称为残积物。 片流：沿斜坡无固定水道的面状流水。 洪流：由片流汇集到沟谷中形成的有固定水道的水流。 坡积物：片流将洗刷破坏的物质从山坡上部搬运到山坡下部较平缓地带堆积形成坡积物。 地下水：埋藏在地表以下岩石和松散堆积物中的水体，井和泉是它的人工和天然露头。 河流的袭夺：向源侵蚀作用较强的水系把分水岭另一侧侵蚀作用较弱的水系上游或其支流袭夺过来，叫河流的袭夺。 侵蚀基准面：河流下切（下蚀）达一定深度后，接近某一水面时，下蚀作用即停止，这种水平面称为河流侵蚀基准面。 侧蚀作用：河水以自身的动力及携带的碎屑物对河床两侧或谷坡进行破坏的作用。 牛轭湖：河流截弯取直后，被遗弃的弯曲河道称为牛轭湖。 冲积物的二元结构：河流冲积物在垂直剖面上的结构。洪水期限河流断面扩大，引起河漫滩洪水流速减小，洪水挟带的细粒泥砂，覆盖在河床冲积物上，形成下部为粗砂和砾石组成的河床冲积物，上部为细砂或粘土组成的河漫滩冲积物，构成下粗上细的沉积结构，叫“二元结构”。 三角洲：河流注入海洋或湖泊时，水流向外扩散，动能显著减弱，并将所带的泥沙堆积下来，形成一片向海或向湖伸出的平地，外形常呈△状，所以称为三角洲。

改革开放35年来武汉交通线路对城市空间结构及其演变的影响分析

改革开放35年来城市空间结构及其演变的影响分析 ——以城市主干道分析为例 （从武汉城市的主要交通要道对总体城市形态及对要道周边环境（建筑高度和人口集聚等）的影响入手） 一、80年代初。城市形态变化更多的是以轴状发展为主导。武汉以旧城为核心沿城市主干道向外轴状延伸 ①在解放大道沿线向两侧填充扩张和向两端轴向延伸，总体上形成从解放大道到长江、汉水之间狭长的沿江轴状空间形态； ②沿汉江的十里铺西延，利用水运发展工业和居住，因此主要以旧城、七里庙工业区为基础，沿鹦鹉大道向南、汉阳大道向西，呈现出“L”形的沿江轴状形态。 ③武昌地区由于受众多湖泊的挤迫，向东沿武珞路－珞瑜路大幅度推进发展、向南沿武咸、武金公路发展、向北沿和平大道形成余家头工业区，总体上形成“Ｅ”型轴状发展态势。 二、80年代中后期。 武汉空间形态变化整体上呈现轴向变粗、轴间填充的趋势。 ①汉口地区建设大道、发展大道、青年大道相继建成，使城市得以大规模沿路向纵深腹地发展。站北、常青、古田等地区建设起来，汉口沿江两轴之间的空旷地带被逐步填充饱满。 案例分析：随着解放大道的兴起，1989年，位于汉口解放大道球场路口，武汉供电调度大楼落成，高137米，成为全市第一幢超过100米的高层建筑。 （武汉供电调度大楼）（晴川饭店） ②汉阳地区用地依然沿汉江拓展，向墨水湖以北、琴断口、升官渡地区发展，形成了大规模的江汉二桥居住组团，钟家村、墨水湖以北等地区建设密度变大，汉阳沿江两轴变粗； 案例分析：汉阳地区，其中晴川桥与晴川街的繁荣，促使1984年三镇第一幢超高层建筑晴川饭店的建成，一度占据全市最高楼的桂冠，初次改变了武汉空间结构范畴里立体的高度，具有标志性意义。 三、90年代中期以来城市空间处于圈层布局和多方向蔓延拓展阶段。 一是主城继续填充发展并向外蔓延。汉口地区，沿发展大道两侧发展，并跨越张公堤形成规模巨大的常青组团；汉阳地区，以汉阳大道和318国道为轴继续向西、向南发展。 二是依托交通干道推动了城镇建设。主城周边地区迅速发展起来，吴家山金银湖地区、汤逊湖周边地区、黄家湖、谌家矶等临近主城的地区。 案例分析：由于解放大道与发展大道的进一步发展，两大道附近进一步繁荣以及人口的进一步集聚，为武汉城市空间形态的进一步改变奠定了基础。1997年1月，位于汉口解放大道与武胜路交汇处的东南侧，高226米的武汉世贸大厦落成，成为“武汉第一楼”，周边配套综合商场武汉广场、世贸广场、新世界百货、武汉展览馆等，再度改变了武汉的城市高度与集聚度。可仅过6个月，位于汉口的中山大道，江汉路步行

武汉公交线路属性说明

1、武汉公交集团下属第一到第六、电车运营分公司运营1-2XX、411、413、5XX-7XX（除621、622）、H8X路线。 2、武汉通恒公汽客运公司运营8XX路线 3、武汉出租汽车华昌旅游公司运营401、402路线 4、武汉江夏公交有限公司运营9XX路线 5、武汉汽渡客运公交公司运营621、622路线 武汉公交线路属性： 1-79路为城区普线、郊区普线（注：城区普线月票有效，64路为特定观光线）； H8X路为惠民公交专线车；1XX路为大站快线；2XX路为郊区专线； 3XX路为小公共线；4XX路为旅游专线；5XX路为城区专线；6XX路为城区专线； 7XX路为城区专线；8XX路为城区专线；9XX路为远城区专线； 11XX路为黄陂区一级道路客运班线；12XX路为黄陂区二级道路客运班线； 21XX路为新洲区一级道路客运班线；22XX路为新洲区二级道路客运班线； 31XX路为蔡甸区一级道路客运班线；32XX路为蔡甸区二级道路客运班线； 41XX路为江夏区一级道路客运班线；42XX路为江夏区二级道路客运班线； 51XX路为汉南区一级道路客运班线；52XX路为汉南区二级道路客运班线； 61XX路为东西湖区一级道路客运班线；62XX路为东西湖区二级道路客运班线； 武汉公交集团车辆自编号： 编制规则：公司＋车辆初年＋底盘代码＋车号 例：508E587 5表示公交5公司，08表示车辆上线年份，E表示东风底盘，587为车辆编号；（如果乘客遇到服务纠纷需要反映所乘车辆问题，就只需要记录字母后面的3-4个数字，这比记车辆牌照简单许多） 公交集团现有运营公司及车辆自编号： 公交1公司106AXXX 公交2公司207SXXX 公交3公司308EXXX 公交4公司407HXXX 公交5公司508EXXXX 公交6公司608EXXX 公交电车公司708PXXX 公交江夏公司908NXXX 底盘代码： A表示解放底盘C表示长江底盘E表示东风底盘G表示工程车H表示混合动力J表示江淮底盘N表示南汽底盘P表示浦江底盘S表示双层车B代表铰接车 通恒公汽客运服务公司车辆自编号： 编制规则：通恒公汽服务公司的拼音简称＋车辆初年＋车型代码＋自编号 例：TG08-1101 TG08-2101 注：车型代码1表示高级车（空调车），2表示普通车，如果编号后面带有“F”则表示非独立空调发动机。 华昌公司车辆自编号： 编制规则：公司的拼音简称＋自编号 例：HC-503 08年后华昌公司启用了新的自编号规则，并将部分旧编号车辆也进行了更新 编制规则：年份+公司拼音简称+自编号 例：08HC-539 在市公交集团组建之前，武汉市的公共交通分为：武汉市公汽总公司，武汉市电车公司，武汉市旅游专线车公司，武汉市轮渡专线车公司，武汉市汽渡管理所专线车公司，汉港合资通恒公汽公司等。当时的线路号编排规律是：

中国地质大学(武汉)在读证明

在校证明 ，男，年月日出生于，身份证号：，护照号：；班号，学号：，于年月入学，现就读于我校材料与化学学院材料化学专业（本科）。按照国家标准该专业本科学制为四年，目前该生属于我校学生，处于在校学习的第年。。 地址：湖北省武汉市鲁磨路388号邮编：430074 电话:+86-027-******** 传真:+86-027-******** Email:cugxb@https://www.wendangku.net/doc/a02397062.html, 中国地质大学（武汉）材料与化学学院 证明人： 联系方式： 系中国地质大学（武汉）材料与化学学院本科级辅导员 签字： 中国地质大学（武汉）学工处 2016年5月1日

Certificate This is to certify that,male, born in, ID No：，Passport:；Class：,Student ID: , has been enrolled as an undergraduate student since, and is majoring in the program of Materials Chemistry in Institute of Materials and Chemistry. The program is a standardfour-year program. According to the China University of Geosciences (Wuhan), The student is currently studying in the year. Address: No. 388 LumoRoad,Wuhan, P.R. China Postcode: 430074 Tel:+86-027-******** Fax:+86-027-******** Email:cugxb@https://www.wendangku.net/doc/a02397062.html, Institute of Materials and ChemistryOf China University of Geosciences (Wuhan) Certifier： Phone Number: Undergraduate student counselors of level 2013 Signature ofCertifier: Office of Academic Affairs China University of Geosciences (Wuhan) Date: May1st, 2016

关于武汉市中心城区公交系统的调查报告

关于武汉市中心城区公交系统的调查报告 两名初中生利用假期实践，对武汉中心城区的公交系统进行了一番民意调查。昨天，市交委公交办表示，这份《关于武汉市中心城区公交系统的调查报告》，可作为今后管理部门制定公交线网优化调整方案的参考。 高楚鲲和赵宇轩是武汉实验外国语学校初三学生。说到调查的初衷，高楚鲲说：“我们这一代，可以说是‘建设的一代’。从我记事起，我家门口的徐东大街就一直处于打开又缝合的拉链状态。在一次次打开修建的过程中，这条街也发生了翻天覆地的变化……从小学六年级开始，在周末，我经常一个人坐公交车转悠，看新区，感受新高架，体验新开通的公交。XX年寒假，我邀请和我一样对武汉市政建设感兴趣的同学，一起调查了武汉中心城区公交系统的情况，以学生的视角反映问题，参与到武汉的市政建设中去。” 在实地调查中，两人选取了汉阳3处、武昌7处、汉口4处公交场站，对它们的容量、停车现状和出车线路情况进行了调查，认为需要在居民区新建公交场站，缓解路面停车的窘境。

民意调查由高楚鲲在网上设计问卷，然后把网址链接发到家长和同学的qq群和微信群里传播，收到问卷回复800份。统计结果显示，超过60%的受访者表示自家附近有公交车停在路边的情况;选择公交车出行的人最多，占34.38%，私家车占29.25%，地铁占24.63%;对公交系统满意的超过50%，不满意和较不满意的占35.25%;受访者普遍认为，公交的优点是价格便宜，缺点是速度较慢。高楚鲲从中得出一个结论：身边有5-10条公交线路，基本可以满足正常出行，武汉公交系统还有很大的提升空间。

武汉市公交规划本

武汉市城市公共交通专项规划 第一章总则 1.1 为确立公共交通在城市交通中的主导地位，构筑可持续发展的公共交通系统，以支持武汉经济发展、构建和谐交通、改善人居环境、满足出行需求，促进城市交通体系的现代化和城市综合竞争力的提升，特编制本规划。 1.2 本规划是武汉市城市公共交通发展的指导性文件，在规划范围内从事各有关规划、建设的一切单位和个人，应执行本规划。 1.3 规划年限和范围 近期规划年限为2012年 远期规划年限为2020年 规划范围包括武汉市七城区及东西湖吴家山、金银湖、武汉经济开发区、东湖高新技术开发区，面积900余平方公里，同时兼顾与远城区、武汉城市圈、对外客运交通的一体化衔接。 1.4 规划主要依据 ●《中华人民共和国城市规划法》 ●《城市道路交通规划设计规范》【国标GB 50220－95】 ●《城市公共交通站、场、厂设计规范》【建设部标准CJJ15－87】 ●《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》【建标（1996）298号】●武汉市城市总体规划(2006—2020)（报审稿） ●武汉市城市快速轨道交通网络规划（2002） ●武汉市城市快速轨道交通建设规划（2004） ●建设部《关于优先发展城市公共交通的意见》【建城（2004）38号】

●国务院办公厅《关于优先发展城市公共交通的意见》【国办发（2005）46 号】 ●武汉市城市交通发展战略 ●武汉市交通发展“十一五”规划 ●武汉市城市道路客运交通一体化规划 ●武汉市城市公共交通基础调查数据 ●武汉市历年有关的社会经济统计数据 ●武汉市居民出行调查(2004) ●武汉市公共交通随车调查(2004) ●武汉市客运出租汽车调查(2004) ●城市公共交通规划相关的其它辅助调查

23中国地质大学(武汉)五大院系简介及20092011年分省录取分数统计

中国地质大学（武汉）五大院系及2009-2011年分省录取分数统计 一、地学院 07060地质学基地班 1995年经原国家教委批准，地质学专业成为全国4个地质学理科基础科学研究和教学人才培养基地之一，重点培养地球科学领域高层次、研究型人才。学校对“基地班”制定了特殊的优惠政策，如高额奖学金、专用计算机室、享有研究生同等标准的图书阅览等待遇。其课程体系包括自然科学、地球科学、人文科学三大部分，重视培养外语、计算机应用能力和扎实的自然科学基础和专业基础。基地班人才培养目标定位于创新型、研究型，毕业生将有90%左右进入高等院校和科研机构深造。通过硕士和博士的培养，为高等学校和科研单位输送高层次研究型人才。理科基地实行分流—补进的动态优秀人才选拔模式，补进时在全校范围内择优选拔。 0706地质学类（地质学、地球化学、资源环境与城乡规划管理） 本专业学生掌握地质学的野外工作技能、物质成分分析测试技术及基本的地球科学实验和鉴定技术，学习地球化学、环境科学、资源环境与城乡规划科学等方面的基本理论和基本知识。具备从事构造地质、岩石矿物、地层与古生物学方面的基础理论研究、掌握环境及地球化学、环境监测与环境质量评价、资源环境规划管理的原理、方法和技能。面向地矿、能源、环境、国土等行业的教育、科研和生产部门培养研究型、应用型人才。 070601地质学（地质调查，工科培养，面向行业就业） 本专业学生具备地质学基础理论、数理基础、计算机与外语实用技能及科学素养和创新意识。毕业生能成为科研机构、地勘部门从事区域地质调查的专门人才，适应21世纪地球科学发展和国家在资源、环境、灾害、国土规划以及国民经济其它相关领域对地质学人才的需要。 二、资源学院 0801地矿类（资源勘查工程基地班） 1996年经国土资源部（原地矿部）批准创办资源勘查工程基地班，是为适应地球科学发展和实现全球找矿战略需要，探索培养适应国外、国内两个市场的宽口径外向型、复合型人才而开设的；是我国地质工科面向现代化、国际化高级工

武汉公交公司安全管理制度.doc

武汉公交公司安全管理制度1 武汉市公共交通集团有限责任公司营运安全生产管理规定 发布时间：2016-01-26 第一章总则 第一条为加强武汉市公共交通集团有限责任公司（以下简称集团公司）的安全生产管理，进一步强化落实安全责任，提高事故预防预控能力，增强驾驶员遵纪守法和安全行车意识，明确行车事故处臵流程、赔偿额度、事故和违章处罚标准，维护企业和员工利益，根据有关法律、法规，结合企业实际，制定本规定。 第二条本规定所计算的行车事故经济损失指在交通事故中所造成的全部损失金额。在计算全部损失金额时，不剔除保险赔付的赔款。 第二章事故处理流程、赔偿及费用管理 第三条事故处理流程 （一）发生交通事故后，当事人必须立即停车，拉紧手刹，保护现场，及时报警（拨打“122”）和向所属单位调度中心（线路）报告事故情况，积极抢救伤者，记好证明人姓名、单位、联系方式，听候处理。 （二）事故发生后，相关单位严格按照集团公司[2014]111号文件规定落实信息报送制度。所属单位调度中心（线路）接到事故报告后，应迅速通报集团公司调度中心，同时通知分公司、

线路负责人，并报告 所在单位分管领导和营运安全部。分公司、线路负责人、调处员接通知后，要迅速赶赴事故现场。遇一般事故，所在单位分管领导、部门负责人应迅速赶赴现场；遇重大以上事故或群伤、烧车、严重撞车等有负面影响的事故，公司领导、部门负责人应迅速赶赴现场；遇特重大事故，集团公司主要领导、分管领导及相关部门负责人应迅速赶赴现场，与公司相关人员一同迅速开展事故现场处臵、应急救援、调查案情，及时召开事故分析会，认真做好事故的善后处理。 （三）公交车之间发生擦碰事故时，如未造成乘客受伤，且不影响车辆安全行驶的，双方记下事故发生的时间、地点、线路、车辆牌照号和自编号后，在三分钟内迅速撤离现场，涉及单位事后调取视频录像确定责任，按相关程序办理手续。如公交车之间发生事故导致乘客受伤且事故现场不能当即撤除的，双方按集团公司行车、停车规范靠边停车并报警，协助救治伤者，做好乘客的转乘工作，按规定上报信息后等待处理。 （四）事故发生后，调处员应通知当事驾驶员到本单位营运安全部办理事故处理的相关手续。调处员应向当事驾驶员下达《事故通知书》，告知当事人的权利、义务。通知书一式三份，由当事人、分公司（车队）安全员、调处员三方签字后生效。 （五）当事驾驶员不便参与事故调处的，须办理《事故调处委托书》，委托调处员全权处理事故。当事驾驶员未办理委托，接到事故结案通知后，又不参与结案的，调处员可要求当事驾驶员所在单位，指派两人一起参与事故结案，并在调解书上签字。

记武汉公交站点候车亭方案设计

记武汉公交站点候车亭方案设计 摘要：本文通过对目前武汉公交站点的现实状况进行实地考察及调研，分析总结了当前武汉公交站点候车亭设计中存在的种种不合理之处，并提出相应的解决方法，改善市民的候车环境。 关键词：公交站点实用性节能环保 Abstract: this paper based on current wuhan transit site the realistic situation of investigation and research field, this paper analyzes the current wuhan bus stop site existing in the design of a variety of unreasonable places, and proposed the corresponding solution, improve public ones of the environment. Keywords: transit site practical energy conservation and environmental protection 武汉市公交办举行公交站点候车亭方案征集活动。此次公交站点候车亭方案征集的要求很明确：“要求设计方案能够体现城市风貌，不仅具有美观性、人文性，还应兼顾简洁性、实用性及与周边环境的协调性，为乘客提供良好的候车环境。” 针对此次设计，首先做的就是对武汉目前的公交站点进行调查分析。再结合武汉独有地域特点进行方案设计。其中最重要的当属调查环节。只有找出当前存在的问题才能有的放矢，一击即中。因此，在方案设计的前期做了问卷调查，街头采访，大量收集乘客在使用公交车站点时的种种不便得信息。 一、存在的问题 生活在这座没有地铁的城市中，绝大多数的出行都是离不开公共交通系统的。因而，公交站点候车亭的便利与否在很大程度上影响着人们的出行。目前武汉市内大大小小的公交站候车亭有很多而且大小不一，但是几乎没有一个公交站候车亭可以很方便的为大众的出行提供方便的。经过长期的考察，总结了武汉市公交站候车亭存在以下一些问题： 1、本地人都无法分清楚的前站、后站。有些较大的站点停靠的公交车线路较多，有前站、后站之分，实地调查中发现很多本地人无法区分前、后站。本地

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精品文档 第一章： 1、什么是自然地理学？ 自然地理学是用系统的、综合的额、区域联系的观点与方法去去审视和研究人类赖以生存的地球表层自然环境的组成、结构、区域分异特征、形成与变化规律，从而对其进行评估、预测、规划、管理、优化、调控的学科。 2、自然地理学研究哪些内容？ 自然地理是以人类赖以生存的地球表层自然系统的区域特征与空间分布、变化规律为研究对象。 3、地理学的二级学科有哪些？ 地理学的二级学科有自然地理学和人文地理学。 4、自然地理学有哪些特点？ 自然地理学的特点有：综合性、区域性、环境性、系统性。 大气圈： 1、大气成分按浓度怎么分类？ 按浓度，大气成分可分为：主要成分，N、O、Ar，约占99.96%；微量成分，浓度在22-3-3mL/L10及惰性气体；痕量成分浓度在、H、NHSOmL/L以上，有CO、水汽、CH、、10CO44222以下，有HS、O、NO、HO。23222、大气层从下到上的分层。 大气层从下到上分为对流层、平流层、中间层、暖层、逸散层。 3、对流层的主要特征有哪些？ 对流层的主要特征有：1、气温虽高度的升高而降低；2、空气对流运动显著；3、天气现象复杂多变，对人类生产生活影响最强烈的圈层；4、受地面影响最大最直接的圈层。 4、水汽的主要分布范围。 大气中的水汽在1.5~2km高度上减少为地面的一半，到5km的高度减少为地面的1/10，因此几乎全部集中在近地面12km以下的气层中。 5、大气运动的原动力？ 大气运动的原动力是气压梯度。 6、科氏力的基本特征有哪些？ 科氏力的特征有：1、只改变物体的运动方向，不改变物体的运动速度；2、作用方向总是与物体的运动方向垂直；3、大小与物体运动的线速度成正比；4、大小与纬度的正弦成正比，在赤道处为零，向两极地区逐步增大。 7、气旋与反气旋及他们控制下的天气。 在低压中心附近，大气由周围向中心集中，形成辐合，再加上地转偏向力的作用，就形成了气旋，气旋控制下大气在近地表空气向中心流动，进而向上空运动，传输水汽，容易形成降雨；在高压中心，空气向四周运动，形成辐散，在地转偏向力的作用下形成反气旋，在地表空气向四周流动，上层空气向下流动传输水汽，因此不易形成降雨天气。 8、辐合与辐散。 在低压中心附近，大气由周围向中心集中，形成辐合；在高压中心，空气向四周运动，形成辐散。 9、风、风级、风向、风玫瑰图。 空气的水平运动称为风，风级有蒲福风级的经验公式计算，风向指风的来向，风玫瑰图主要反映风向和级数。

武昌火车站公交线路

武昌火车站 10路 武昌火车站-千家街-首义路-黄鹤楼-龟山-古琴台-武胜路(新华书店)-航空路-青年路-机场河-常青路-汉 口火车站 202路公交四公司(东荆路6:30--18:00 武昌火车站6:30--18:00) 东荆路-民营工业园-洪山小区-郭徐岭-阳光丽景-香榭丽舍-佳和馨居-泰合百花园-新江大-汉庆街-三角湖-金色港湾 -白沙洲大桥-凌吴墩-罗家村-青菱乡-张家湾-八坦路-乔木湾-江南果批-烽火村-武泰闸花园小区-武泰闸客运站-武 泰闸-武昌火车站 武昌火车站-梅家山-武泰闸-武泰闸客运站-武泰闸花园小区-烽火村-江南果批-乔木湾-八坦路-张家湾-青菱乡-罗家村-凌吴墩-白沙洲大桥-金色港湾-三角湖-汉庆街-新江大-泰合百花园-佳和馨居-香榭丽舍-阳光丽景-郭徐岭-洪山小区-民营工业园-东荆路 209路公交一公司(武汉客运港6:00--20:00 武昌火车站6:00--20:00) 武汉客运港-武汉关-王家巷-龙王庙-集家嘴-友谊南路-利济路-江汉一桥-古琴台-彭刘杨路-紫阳路-人民医院- 复兴路-首义路-千家街南站-武昌火车站 →以下为返程路线: 武昌火车站-千家街南站-首义路-复兴路-人民医院-紫阳路-彭刘杨路-古琴台-江汉一桥-五马路-友谊南 路-集家嘴-龙王庙-王家巷-武汉客运港 32路 武昌火车站-武泰闸-八铺街-涂家巷-八坦路-长江村-建河村-建群村 34路 沙湖(武昌右)螃蟹甲-小东门-大东门-武昌火车站-武泰闸-陆家街-烽火村-禾木湾-张家湾- 武昌农场-青菱桥 402路公交出租车公司(武昌火车站6:30--18:30 武汉植物园6:40--20:00) 武昌火车站-千家街-阅马场-黄鹤楼-汉阳桥头-古琴台-江汉一桥-五马路-江汉路-南京路-武汉客运港-兰陵路- 粤汉码头-三阳路-六合路-抚顺路-麻阳街-徐东路-徐东村-汪家墩-岳家嘴-省电力大厦-和盛世家-梨园-东亭小 路-省博物馆-蔡家嘴-洪山礼堂-水生所-武汉大学工学部-凌波门-风光村-游泳池-猴山-梅园-武汉植物园 →以下为返程路线: 武汉植物园-梅园-猴山-游泳池-风光村-凌波门-武汉大学工学部-水生所-洪山礼堂-蔡家嘴-省博物馆-东亭小 路-梨园-和盛世家-省电力大厦-岳家嘴-汪家墩-徐东村-徐东路-分金街-麻阳街-芦沟桥路-五福路-三阳路-粤汉 码头-兰陵路-南京路-江汉路-利济路-江汉一桥-古琴台-汉阳桥头-黄鹤楼-阅马场-千家街-武昌火车站 43路公交五公司(武昌火车站5:30--20:30 武昌火车站5:30--22:30) 武昌火车站-千家街-小东门-螃蟹甲-凤凰山-中山路-大堤口-汉阳门-平湖门-水厂码头-花堤街-解放路-人民医院 -复兴路-首义路-千家街南站-武昌火车站 507路 三角塘-武泰闸-武昌火车站-千家街-首义路-阅马场-古琴台-利济路-五马路-江汉路-武汉客运港 510路 武昌火车站-大东门-十五中-傅家坡-洪山-街道口-广埠屯-卓刀泉-马家庄-吴家湾-鲁巷-新屋熊-关山口-关山-桥上熊-闸上徐-大彭村 511路 红钢城-八大家-建设二路(冶金管理干部学前)-建设一路-罗家路-杨家路-余家头-杨园-徐家棚-赵家墩-三角路-三层楼-武昌文化宫-积玉桥-凤凰山-螃蟹甲-小东门-大东门-千家街-武昌火车站 518路 武昌火车站-千家街-大东门-十五中(武昌汽车客运站)-傅家坡-洪山-街道口-广埠屯(华中师范大学)-卓刀泉-马家庄-吴家湾-鲁巷(武汉信息港)-新屋熊-关山口(华中理工大学)-大黄村(武汉鼓风机厂)-马鞍山(关山科技工业园)-油篓口-长山

武汉市公共交通存在的问题与对策分析

武汉市公共交通存在的问题与对策分析 绪论 公共交通，作为一个城市的窗口，在一定程度上代表着城市发展水平，反映着一个城市市民的素质。一个具有良好的车内环境、素质高的乘务人员的公共交通必然会成为一个城市的亮丽的风景线。 然而随着公共交通工具的发展，公共交通也随之产生了一些问题，例如公交车又慢又挤、公交司机的服务态度恶劣、公交车内环境脏乱差、在公交车上进食等一系列问题，有些问题甚至严重影响了公共交通的发展。 本文旨在从公共交通的现状出发，找出公共交通在发展过程中出现的问题并加以解决，让城市公共交通真正的成为武汉一道亮丽的风景线， 第一章公共交通存在的问题 一、公交车又慢又挤 随着武汉市经济发展水平的增长，高收入人群以及部分中收入群体出门都实现了以车代步，然而对于大部分中低层收入的家庭以及刚刚步入职场的大学生来说，公交车仍然是他们的首选交通工具。可见公共交通在人们生活中具有非常重要的地位。然而目前公交车的现状是又慢又挤。 车次的发班间隔虽然只有10分钟左右，但是人们等车的时间远远高于10分钟，甚至有的车次来了四五辆，才来一辆目标车辆，而且目标车辆满满的都是人。另一种情况就是发班发的太密集或者中途出现拥堵现象，造成两部车在路上相遇，导致在部分地段的人们等车耗费的时间比较长。再加上红绿灯的设置太密集，绿灯停留的时间太短暂，也是造成车辆开的慢的一个原因。 据统计，一辆空调车共有40个座位，最佳承载量在50-60人之间，然而像208这样在高校门口停靠的公交的承载量远远不止这些。公交车载客量高，载重大，导致车子跑不动，这也是公交车慢的另一个原因。有的人们选择在上下班时间出门也是导致公交车拥挤的一个主要原因。 二、公交司机服务态度恶劣 搭车时总会遇到不知道路线的情况，找司机寻求帮助是在所难免的，然而态度好的司机会非常热心的告诉你该怎么搭，态度不好的司机就直接告诉你搭错了。有时候司机看到人都站在前面而不往后面走，脾气不好的司机就会大嗓门的吼起来让人往后头动一动。有的司机看到从后门进的乘客没买票，会一直把车停着不启动。有的司机看到老年人搭车直接不停车，直接走开，造成了老年人搭车的困扰。还有司机和乘客之间以及司机和司机之间因为一点小事吵起来。 出现服务态度恶劣的现象，最主要的还是从公交车司机身上找原因。公交车司机每天往返同样的路线很多遍，已经很厌烦了，再加上有些有些乘客的不良行为，导致司机脾气不好，服务态度就恶劣了。 国家给65岁以上的老年人办理爱心卡，就是为了让老年人外出活动更加便利，然而有些司机拒绝搭载老年人，不仅损害了老年人的福利，更是与社会道德

武汉公交线路2

30新路棉花街莲花路莲花路湖晴川阁集家嘴龙家嘴王家巷武汉客运港兰陵路粤汉码头三阳路六合路抚顺路芦沟桥路麻阳街一六一医院二七路公交场站 32 石嘴徐家湾过江塔陈家闸电排站建群村建河村长江村四坦路八坦路上堤前街堤后街下堤前街涂家巷堤东街五金堤八铺街武泰闸 武昌火车站 33后张家湾前张家湾八坦路上堤前街堤后街下堤前街涂家巷五金堤八铺街武泰闸武昌火车站 34凤凰山螃蟹甲小东门千家街武昌火车站武泰闸陆家街武泰闸花园小区烽火村余家湾乔木湾八坦路张家湾青菱乡罗家村凌吴墩白沙洲农副产品大市场青菱寺龚家嘴湖北中医学院石门武科大新校区35球场街澳门路开明路香港路紫藤花园前三眼桥唐家墩唐蔡路石桥新华家园杨汊湖姑嫂树张公堤华中酒店用品市场 38 粤汉码头车站路中山大道大智路中山大道南京路江汉路前进一路六渡桥 自治街友谊路顺道街青年路航空路青年路雪松路机场河常青路武汉博物馆汉口火车站 40 黎明四新村高潮村前丰村新集外贸码头杜家井金家嘴青山凤凰村 工人村路建设十路 42 江堤中路生态园马锣湾下马湖李家嘴武汉动物园动物园路五里新村 汉阳火车站汉阳大道钟家村古琴台武胜路协和医院中山公园解放大道新华路循礼门西马路球场街澳门路湖边坊球场街开明路 43（环）武昌火车站紫阳路千家街首义路复兴路省人民医院解放路花堤街水厂码头平湖门汉阳门大堤口中山路凤凰山螃蟹甲千家街武昌火车站 45 中山大道南京路江汉路中山大道六渡桥友谊南路晴川阁莲花湖路莲花 湖大桥局汉阳公园钟家村西大街腰路堤夹河街 46 省新华医院菱角湖公园紫藤花园香江路长江日报高家台建设大道鄂 城墩建设大道取水楼青年路雪松路青年路航空路同济医院体育馆宝丰路仁寿路太平洋宗关简易路解放大道古田四路解放大道古田三路罗家墩生活村古田南路陈家墩易家墩 47 径河农场严家渡村省警校东啤厂海口何家庙新桥凌云科技园金山 大道金银湖路万科银桥银湖翡翠市会议中心民航新村新湾二路长港路新湾五路姑嫂树杨汊湖新华家园石桥唐蔡路唐家墩马场角北湖新华路取水楼新华路协和医院中山公园解放大道航空路武胜路公交枢纽站50 船厂村石化村青山镇工人村路建设十路红钢城和平公园八大家建 设三路建设二路 53 建设六路红钢城青山公园建设十路工人村路青山凤凰山龙家湖金 家嘴火官庙武钢自备电厂喻家大湾白玉山四街白玉山康宁路群力村56龙王庙集家嘴永宁巷利济路江汉桥沿河大道崇仁路乔口码头双厂巷汉宜路铁路桥建一路 58 汉阳造纸厂沌口新街周公街建华村泵站煤厂老关界牌村太山村江 堤乡马锣湾下马湖邓甲村姚湾万家巷马鹦路腰路堤钟家村西大街钟家村铁桥 59 江南庭院松涛苑南门中央花园瑞安街江宏花园长虹桥栅栏口武昌火

武汉公交轻轨路线一览表

武汉公交武汉公交轻轨路线一览表轻轨路线一览表 1路 五福路→三阳路→大智路（北京路）→江汉路（佳丽广场）→六渡桥（四季美）→中山公园→体育馆→宝丰路→仁寿路（海 军工程学院）→太平洋（新铁道超市）→宗关→新合村→双墩 2路 民意二路→中山公园→体育馆→宝丰路（湖北商务大楼）→仁寿路（海军工程学院）→太平洋（新国道超市）→宗关（水厂）→简易路（西汉正街建才市场）→古田四路（市建材工业学校）→古田三路（市十医院）→古田二路（市汽车修配厂） →易家墩→舵落口（市染料厂） 3路 三角路→赵家墩→徐家棚→武青三干道→黄浦大街→头道街→二七路→徐州新村→岔路口→丹水池→百步亭→新马路→ 堤角 4路 汉黄路→十大家（服装学校）→新马路（新马大酒店）→百步亭（黄浦蔬菜批发市场）→丹水池（丹水池商场）→岔路口（百步亭花园）→徐州新村（二七纪念馆）→二七路（中德心理医院）→头道街（凤凰服装城）→黄浦大街（东正宾馆）→永清街（解放公园）→劳动街（华侨商场）→三阳北路（华源电力有限公司）→湖边坊→开明路 6路 古琴台→钟家村（汉阳商场）→瓜堤→杨泗路→建港路→前进村→新五里一路 7路 花桥一村→开明路→武汉市第六医院→球场街（辛亥革命烈士陵园）→友益街→大智路（老通城）→汇通路（汇通贸易大厦）→江汉路（佳丽广场）→民生路→黄陂街（老复盛酒店）→王家巷（鄂航四码头）→集家咀 9路 汉口火车站→八古墩→新华下路(炫华酒店)→唐家墩→马场角(南达大楼)→北湖(武汉正银娱乐城)→取水楼(喷泉公园)→新华路(协和医院)→友谊路→六渡桥→民族路→集家嘴(盛源威凯大厦)→王家巷→武汉客运港 10路 武昌火车站→千家街→首义路→黄鹤楼→龟山→古琴台→武胜路(新华书店)→航空路→青年路→机场河→常青路→汉口火车站 11路 武泰闸→新桥→解放桥（解放桥商场）→紫阳路（湖北整型美容中心）→司门口（九通商厦）→积玉桥→武昌文化宫→三层楼（交通科大）→三角路 12路 中华路→大成路→彭刘杨路→阅马场→大东门→傅家坡→洪山→街道口→珞珈山 14路 中华路（华联超市）→司门口（武昌新华书店）→胭脂路（胭脂路门诊部）→小东门（东方大洒店）→何家垅（武汉铁路工程总公司）→姚家岭（洪山体育馆）→水果湖（水果湖中学）→高家湾（湖医二医院）→蔡家咀→三官殿（省博物馆）→东湖（东湖正门） 15路 中华路→司门口→胭脂路→大东门→傅家坡→洪山→街道口→广埠屯→卓刀泉→马家庄→吴家湾→鲁巷→关山口→关山 16路 汉阳门→三层楼→三角路→赵家墩→徐家棚→杨园→余家头→罗家路→建设二路→八大家→红钢城→建设十路 18路 汉阳门（平湖门水厂）→司门口（武昌新华书店）→大东门（黄鹤大厦）→十五中（武昌长途汽车站）→街道口（珞珈山饭 店）→鲁巷（鲁巷超市）→关山口（华中理工大学）→马鞍山（城建学院）→油篓口→高坡店→王家店→九峰（九峰烈士陵园）→土桥→花山（武汉市花山中学） 19路 中华路（华联超市）→司门口（武昌新华书店）→胭脂路（胭脂路门诊部）→小东门（东方大洒店）→何家垅（武汉铁路工程总公司）→姚家岭（洪山体育馆）→周家大湾（江鹰大酒店）→青鱼嘴（武汉重型机床厂） 20路 蒋家墩→红钢城→楠拇庙→肖家湾→铁铺岭→龚家岭→张家铺→武东 21路 建设二路→四十七街坊→八大家→红钢城→建设十路→工人村→凤凰山→龙家湖→工农村 22路 狮子山→壕沟村→周家湾→藩息村→新千家街→南湖→长虹桥→武泰闸→武昌火车站 23路 建设二路→四十七街坊→八大家→红钢城→建设十路→工人村→丝带墩→苏家湾 24路 望江公园→鹦鹉花园→钟家村→武胜路→利济路（汉正街市场）→六渡桥→江汉路（佳丽广场）→北京路→黎黄陂路→一元路→三阳路（欧亚达广场）→解放公园路→解放公园→惠济路→赵家条 25路 汉阳门→彭刘杨路→阅马场→大东门→十五中→街道口→鲁巷→城建学院→油娄口 26路 船院→龙灯堤→东菜园→三合里→板子桥→古琴台→钟家村（汉阳商场）→五里新村→五里墩→七里庙→铁桥村→十里铺→王家湾→财校→朱家亭→三眼桥→快活岭 28路 货车站→滠口→棉花农场→岔路口→岱家山→新马路（新马大酒店）→五福路 29路 五福路→新马路→岱家山→岔路口→刘店 30路 武汉客运港→兰陵路→粤汉码头→三阳路→六合路→抚顺路→卢沟桥路→麻阳路→黄浦大街→工农兵路→支农村→二七小路→二七路→江岸西站 31路 常码头（发展二村）→发展一村→汉西火车站→双墩（加油站）→仁寿路（仙桃大厦）→宝丰路（汇商百货） 32路 武昌火车站→武泰闸→八铺街→涂家巷→八坦路→长江村→建河村→建群村 33路 武昌火车站→武泰闸→八铺街→武庆堤→涂家港→下前堤街→八坦路→张家湾→罗家村 34路 沙湖（武昌区政府右）→螃蟹甲→小东门→大东门→武昌火车站→武泰闸→陆家街→烽火村→禾木湾→张家湾→武昌农场 →青菱桥

武汉市综合交通体系规划修编(2016—2030年)

武汉市综合交通体系规划修编（2016—2030年） 一、项目概述 当前,按照2015年中央及省市城市工作会议“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，围绕一带一路、长江经济带、长江中游城市群等国家发展战略，遵循2049远景发展目标，武汉市正在全面建设更具竞争力更可持续的世界城市，努力打造国际创新中心、金融中心、贸易中心和高端制造中心，建设活力、高效、绿色、宜居、包容的世界城市。 在新的发展形势和要求下，我市正在谋划新一轮武汉总体规划、土地利用规划、综合交通体系规划修编工作，力求通过规划统领，进一步明确城市远景发展目标、规模和空间结构，强化区域统筹和协作，实现武汉世界城市的建设目标。综合交通体系规划作为其中最为核心的要素和内容，是明确交通发展方向，配置交通资源，支撑空间拓展，布局重大交通基础设施，促进交通与土地利用协调发展的纲领性文件，对于城市空间结构和布局起着决定性的引导作用。遵循市委市政府指示精神，立足实现总规、土规、交规“三规同步，交通先行”，强化交通引领城市发展的功能和作用，特组织开展本次综合交通体系规划工作。 二、规划内容 （一）交通发展战略目标 1、交通总体目标 2个总体目标：全力构建以世界性门户机场和国际内陆港为纽带、以绿色交通为主导，以轨道交通为核心的多模式一体化综合交通体系，建立依托骨架交通，特别是轨道交通发展的空间结构和用地布局，促进区域、城乡交通统筹协调发展，将武汉建成为国际枢纽城市和绿色出行楷模。 5个交通远景：一个以满足人的交通需求特性为根本原则、以绿色交通方式为主要载体、以智慧去管理、以高效为显著标志的高度一体化的综合交通系统，即实现武汉的智慧交通（Wisdom）、人本交通（User-oriented）、一体化交通（Holistic）、高效交通（Accessible）和绿色交通（Natural）。 2、交通目标内涵

武汉公交路线一览表2

1路：双墩--山海关路（公交3公司） 普线车无人售票月票有效投币1：00/刷卡1：00单程：12．4公里 双墩开收班时间5：30/21：30山海关路开收班时间5：30/22：10 双墩、新合村、宗关、太平洋、仁寿路、宝丰路、体育馆、中山公园、六渡桥、江汉路、南京路、北京路、黎黄陂路、车站路、一元路、三阳路、六合路、山海关路 山海关路、五福路、三阳路、一元路、大智路、南京路、江汉路、友谊路、中山公园、体育馆、宝丰 路、仁寿路、太平洋、宗关、新合村、双墩 2路：舵落口--民意一路（公交3公司） 普线车无人售票月票有效投币1：00/刷卡1：00单程：12 ．9公里 舵落口开收班时间5：30/21：30民意一路开收班时间6：10/22：10 舵落口、工农路、古田一路西站、古田一路东站、古田二路、辛家地、古田三路，古田四路、简易路、宗关、太平洋、仁寿路、宝丰路、体育馆、中山公园、民意一路 民意一路、中山公园、体育馆、宝丰路、仁寿路、太平洋、宗关、简易路、古田四路、古田三路、辛家地、古田二路、古田一路东站、古田一路西站、工农路、舵落口 3路：堤角--三角路（公交1公司） 普线车无人售票月票有效投币1：00/刷卡1：00 单程：13．0公里 堤角开收班时间5：30/21：00三角路开收班时间6：00/21：30 堤角、新马路、百步亭、丹水池、岔马路、徐洲新村、二七路、头道街、黄蒲路、徐家棚、惠誉花园、 赵家墩、三角路 三角路、赵家墩、惠誉花园、徐家棚、团结路、团结村路、头道街、二七路、徐洲新村、岔马路、丹 水池、百步亭、新马路、堤角 4路：岱家山--湖边坊（公交1公司） 普线车无人售票月票有效投币1：00/刷卡1：00单程：10．4公里 岱家山开收班时间5：30/20：30湖边坊开收班时间6：00/21：00 岱家山、汉黄路、十大家、新马路、百步亭、丹水池、岔马路、徐洲新村、二七路、头道街、黄蒲路、 永清街、劳动街、澳门路、湖边坊

中国地质大学(武汉)教育对外开放计划

中国地质大学（武汉）教育对外开放计划 为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于做好新时期教育对外开放工作的若干意见》以及教育部《推进共建“一带一路”教育行动》精神，服务党和国家教育对外开放工作大局，开创我校教育对外开放新局面，努力办好人民满意大学，特制定本计划。 一、总体思路 （一）指导思想 以我国教育对外开放工作“提质增效、做大做强、服务党和国家，以服务大局为出发点，以做强中国教育为目的”的基本精神为指导，全面保障、优先发展、积极作为，稳步提高我校教育对外开放水平。 （二）基本原则 坚持“围绕中心、服务大局、以我为主、兼容并蓄、提升水平、内涵发展、平等合作、保障安全”的教育对外开放原则，立足我校办学实际和学科特色，继往开来，勇于创新，努力做好我校教育对外开放工作。 （三）总体目标

到2020年,我校来华留学质量显著提高，出国留学服务体系基本健全，涉外办学稳步推进，教育国际合作的广度和深度有效拓展，国际影响力持续提升。在“十二五”既有基础上，力争做到： 1．进一步完善我校来华留学体系和培养平台，把我校建设成为国家“一带一路”资源环境领域来华留学重要 基地； 2．进一步健全出国留学服务体系，营造教育对外开放的良好环境氛围； 3．进一步强化我校教育对外开放师资与管理团队建设，探索境外办学新机制，着力打造国别和区域研究平台， 使我校教育对外开放工作可持续健康发展。 二、重点任务 “十二五”期间，在教育部统一领导下，我校国际化办学意识显著提高，引智工作成果丰硕，来华留学质量和效益大幅提升，出国留学服务体系初步建立，涉外办学稳步推进，国别和区域研究顺利启动，双边多边教育合作的广度和深度有效拓展，教育对外开放工作初见成效，国际影响力持续提升。面对“一带一路”建设新形势的战略需求和服务“双一流”建设的迫切要求，今后我校将进一步凝神聚力，不忘初心，深化改革，提质增效，力争圆满完成以下重点任务。