天津港30万吨主航道通航标准

天津港主航道通航标准

一、天津港主航道里程7+100以西至44号灯浮标之间的航道实行如下通航标准：

（一）在下列情况下，只允许单向通航：

1.视程小于3000米和（或）风力大于等于7级时；

2.主航道冰况信号“2”及以上；

3.大型拖带（钻井平台、浮船坞、万吨级以上无动力船舶等操纵能力严重受限的笨重拖带）或拖带长度大于200米或拖带宽度大于30米的一般拖带；

4.单船宽度大于等于40米的船舶；

5.拟相对航行的普通船舶两船船宽之和大于等于65米；或拟相对航行的船舶其中一艘为载运本标准第一条第(一)款第6项所述物质的船舶时，其两船船宽之和大于等于52米；

6.船宽大于等于30米，载运危险货物的船舶；

7.特殊情况下，船长或引航员申请单向航行时；

8.主管机关认为必要时。

（二）除有特殊规定外，船舶应保持安全航速，并遵守下列航速限制和富裕水深要求：

1.在闸东航道航行时航速不得超过8节，航行时富裕水深不得小于0.8米；

2.主航道上航行时航速不得超过13节，航行时富裕水深不得小于1.7米；

3.非经允许，船舶在主航道航行航速不得低于5节；

4.在新港港区其他水域航行时富裕水深不得小于0.5米。

二、在天津港主航道里程7+100以东的航道实行如下通航标准：

（一）在下列情况，只允许单向通航：

1.视程小于3000米和（或）风力大于等于7级时；

2.主航道冰况信号“2”及以上；

3.风力小于7级时，相对航行普通船舶两船船宽之和大于等于80.6米（相

对航行两船，其中一艘为油船时，两船船宽之和大于76.3米）或单船船宽大于等于52米；其中一艘船舶为载运以下危险品的船舶时两船宽度之和大于等于60米，或载运危险货物的船舶宽度大于等于35米。

4.大型拖带（钻井平台、浮船坞、万吨级以上无动力船舶等操纵能力严重受限的笨重拖带）或拖带长度大于200米或拖带宽度大于40米。

5.特殊情况下，船长或引航员申请单向航行时；

6.主管机关认为必要时。

（二）限速规定

船舶在天津港主航道里程18+000以西最高限速13节，以东最高限速15节；船舶在主航道内正常航行时最低航速不得低于5节，15万吨级以上的船舶满载进港速度不得超过10节。

（三）富裕水深规定

25万吨级及以上船舶在天津港30万吨级航道航行，船舶航速8节以上时富裕水深不低于船舶吃水的13%，船舶航速低于8节时富裕水深不低于船舶吃水的11%。

港口公司收费标准

港口公司暂行收费标准（2014.6.26）一、港杂费收费标准（单位：元/吨）

按各货种港口建设费征收标准的50%下调港杂费收费标准。国内出口货物每重量吨（或换算吨）4元，国外进出口货物每重量吨（或换算吨）5.6元。其中盐、水泥、化肥、水渣、矿渣粉粮食、农药、砂土、石灰粉（具体货种以还是机构最新规定为准）港建费减半，黄沙、磷矿石、碎石港建费免征。 二、船舶收费标准 （一）船舶港使费 船舶靠泊通用码头产生的停泊费、移泊费、系/解缆费、开/关舱费等港使费，参照《中华人民共和国交通部港口收费规则》中的相关收费标准统一收取。 （二）内贸船舶服务费 船舶进口，按船舶运费总额的0.5%收取；船舶出口，按船舶运费总额的1%收取。 注：1、满载船舶运费总额=船舶载重（货）吨（船舶载重吨与预报载货吨择大）×运费单价，不满载船舶运费总额=船舶实际载货吨×运费单价； 2、运费单价按照单船航次运输合同中约定的运费或船务公司海运费指导价执行。 三、堆存费收费标准 （一）散货堆存费收取标准 1、2013年4月1日前卸船完毕的船舶，铁矿石自卸船完毕之日起，免堆期20天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收；焦煤自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天超期堆存费按0.05元/吨*天计收，第41天起超期堆存费按0.1元/吨*天计收。 2、2013年4月1日后卸船完毕的船舶，铁矿石、焦煤自卸船完毕之日起，免堆期60天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收。 3、除铁矿石、焦煤以外的散货自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天按0.05元/吨*天计收堆存费，自41天起按0.1元/吨*天计收堆存费。

国内水路集装箱港口收费办法

国内水路集装箱港口收费办法 第一条中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱（指国际标准集装箱）计收港口费用，按本办法办理。 其他内河港口可根据具体情况，参照本办法办理。 各港与香港、澳门之间的集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。 第三条有港口工人进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按“内贸集装箱开关舱费、拆装箱包干费和工时费率表”（表１）的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的船舶，分别计收开、关舱费各一次。 第四条（一）经由港口吞吐的内贸集装箱，按“内贸集装箱货物港务费率表”（表２）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。 （二）经由港口吞吐的内贸集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表２的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护。 （三）集装箱拼箱货物，按货物的实际计费吨分摊货物港务费。 （四）集装箱空箱（商品箱除外）免征货物港务费。 第五条集装箱在港口的装卸作业，按“内贸集装箱装卸包干费率表”（表３）的规定，向作业委托方计收集装箱装卸包干费。 集装箱装卸包干作业包括： （一）卸船重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头（即本装卸公司的码头）集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场； （二）装船重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固； （三）卸船空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存； （四）装船空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固； （五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。 装卸包干费各港可在规定费率上下２０％的幅度内自行确定。 第六条装卸带有底盘车的集装箱，使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３的规定计收装卸包干费；使用船方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３规定费率的５０％计收装卸包干费。第七条集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（包括一般拆、加固），按“汽车、火

港口费用明细 中英对照

港口费用明细中英对照简称英文中文注释船公司ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地为非基本港附加ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 启运地为非基本港附加ABY ARBITRARY 转运费 ACC 加拿大安全附加费 ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE 阿拉巴马走廊附加费从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林荫道铁路通道附加费ADD ADDITIONAL CHARGES 附加费 AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫兽医费 ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平舱费 AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海关更正费 AMS Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费用于美加航线APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 变更卸货港附加费ARB Arbitrary Outport Charge at Load 中转费 ARC ARRIMO CHARGE 圣多明各的附加费 ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 内陆转运费 BAF Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 燃油附加费大多数航线都有，但标准不一BFTS Benin Freight Tax Surchage 贝宁运费税收附加费BUC BUNKER CHARGEBUF 备案费CAF Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费海运费的？%，也适用于直达运费或含附加费运费 CBM cubic metre 立方米 CCF

集装箱进出口费用一览表(雷志阳——仅供参考)

集装箱进出口费用一览表(仅供参考) 场站费：￥200/20' ￥400/40'（马士基：￥300/20' ￥600/40'） 港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别) 单证费：根据不同船公司，单证费不同。 THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH 制冷费：五天之内共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20'/天￥100/40'/天 电放费：根据不同船公司，电放费不同。航线不同，费用不同 舱单信息费：根据不同船公司，舱单费需提前确认，收取的标准一般为￥2/票 美国舱单费：通常为$25/票，（NYK）为$50/票，请提前与船公司确认 箱检费：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本费￥6) 铅封费：通常为￥10/柜，有些船公司的箱子无铅封费，需提前确认 挂机费：￥400/24HRS 退关转船费：￥150/20GP ￥225/40' ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 报关费：没有海关客户端软件，￥100/票（品名多加录一张报关单加收￥75），有客户端软件，￥30/票 改回箱单代理费：￥80/票（产生费用实报） 改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报） 海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 移动证：￥100/票 退关费：￥50/票（报关费照收） 换船费：￥30/票

删单费：￥35/票 换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单） 商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 海关年审费：￥100/票（异地客户，山东省外的客户） 商检注册费：￥100/票（需提供营业执照、代码证、批准证书） 海关备案费：￥200/票（客户需提供当地海关提供的关封） 危险品审报：（大亚）￥100/票 空箱返回场站：干柜：￥100/20' ￥150/40' 冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜清洗费￥150/柜 冻柜：（未开铅封）同干柜收费标准相同。 熏蒸货物 熏蒸费：￥450/20' ￥700/40'（货物需落熏蒸场地，尤其冻柜） 场地费：￥110/20' ￥220/40' 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40 （机械）￥120/20 ￥240/40 托盘费 硬纸制：￥60/个（不含打件费）（免熏蒸） 胶合板：￥60/个（不含打件费）（免熏蒸） 塑料制：￥110/个（含打件费）（免熏蒸） 木制：￥35/个（不含打件费） 危险品（入危险品场地） （一级危险品）烈危 场站费：￥200/20' ￥400/40' 港杂费：￥125/20' ￥200/40' 监护费：

天津港各项港口费及其说明

天津港各项港口费及其说明 港口费收 做为交通运输枢纽的港口，凭自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供劳务，根据有关规定标准，向各个服务对象收取的费用，叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。 港口费收工作是港埠公司经营活动的最终环节，体现着该公司的经营成果。因此港口费收工作是一项十分重要的工作，同时也是一项较为繁重的脑力劳动。 港口费及其种类 港口费是船舶和货物进、出港口时，船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。港口费又分为港口劳务费和规费两种。 港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。 规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费，包括港务费、港口建设费等项目。 船舶费用和货物费用 港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。船舶费用即向船方征收的费用，包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、 船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。货物费用，即向货物征收的费用．包括装卸费、货物港务费、港口建设费、货物保管费等。 费收基本费 基本费是按货物种类和操作过程所规定的单位费率。现行的各种费率表中的费率都是基本费。基本费一般由基价、利润、相关的比例系数等组成，如装卸费的基本费就包括装卸费基价、货类系数、操作过程系数等。 附加费 附加费是在港口规定的正常工作时间之外而要求提供服务时所增加的费用，是在特定的条件下，按照基本费率的一定比例进行加收的部分。该费的制定主要是考虑了在生产操作中所增加的一定风险和难度，以及额定工作时间的外延，如“超长附加费”就是对装卸超长货物所增加的难度的补偿，“节假日夜班附加费”则是对正常工作之外提供服务的一种补偿。 起码收费额 起码收费额又称起码计费金额。是每张港口费收单据的最低金额数。当按规定的港口费率计算港口费时，其金额总数每张单据）低于规定的起码收费额时，其港口费应按起码计费额计收。《港口费收规则》“外贸部分”中规定每张收费单据的起码收费额为1．00元；“内贸部分”的起码收费额0.10元。 计费重量 计算港口费所使用的重量，称为计算重量，其计量单位为计费吨。货物计费吨分为重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨按货物的毛重以10 0 O千克为一重量吨；体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以一立方米为一体积吨。 “择大计收” 现外贸进出口货物装卸船部分均以按重量吨做为计费吨（外理理货计费除外）。在沿海运输及陆地作业的货物，则实行了“择大计收”的计费方法，“择大计收”是在货物的重量吨和体积吨之间，择大做为计量标准的一种计费方法。 港口对于进整单位和计费单位的规定 《港口费收规则》总则中，对进整单位和计费单位进行了如下规定 船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计量单位的不满一吨按一吨计，以马力为计

集装箱进出口费用一览表(雷志阳——仅供参考)

集装箱进出口费用一览表(仅供参考) 基本费用（出口） 场站费：￥200/20' ￥400/40'（马士基：￥300/20' ￥600/40'） 港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别) 单证费：根据不同船公司，单证费不同。 THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH 制冷费：五天之内共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20'/天￥100/40'/天 电放费：根据不同船公司，电放费不同。航线不同，费用不同 舱单信息费：根据不同船公司，舱单费需提前确认，收取的标准一般为￥2/票美国舱单费：通常为$25/票，（NYK）为$50/票，请提前与船公司确认 箱检费：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本费￥6) 铅封费：通常为￥10/柜，有些船公司的箱子无铅封费，需提前确认 挂机费：￥400/24HRS 退关转船费：￥150/20GP ￥225/40' ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 报关费：没有海关客户端软件，￥100/票（品名多加录一张报关单加收￥75），有客户端软件，￥30/票 改回箱单代理费：￥80/票（产生费用实报） 改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报） 海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 移动证：￥100/票 退关费：￥50/票（报关费照收） 换船费：￥30/票 删单费：￥35/票 换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单） 商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 海关年审费：￥100/票（异地客户，山东省外的客户） 商检注册费：￥100/票（需提供营业执照、代码证、批准证书） 海关备案费：￥200/票（客户需提供当地海关提供的关封） 危险品审报：（大亚）￥100/票 空箱返回场站：干柜：￥100/20' ￥150/40' 冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜清洗费￥150/柜 冻柜：（未开铅封）同干柜收费标准相同。 熏蒸货物 熏蒸费：￥450/20' ￥700/40'（货物需落熏蒸场地，尤其冻柜） 场地费：￥110/20' ￥220/40' 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40 （机械）￥120/20 ￥240/40

天津港集装箱收费规则

天津港（集团）有限公司集装箱业务部文件 集业发〔2009〕3号 关于印发《天津港集装箱收费规则》的通知 各有关单位： 现将《天津港集装箱收费规则》印发给你们，望各单位组织有关人员认真学习，严格遵照执行，切实做好天津港集装箱收费工作。 特此通知。 附件：天津港集装箱收费规则 二〇〇九年三月三十日 抄送：赵明奎副总裁 天津港（集团）有限公司集装箱业务部2009年3月30日印发 - 1 -

天津港集装箱收费规则 为了进一步明确、规范港口集装箱收费项目和标准，避免少收、错收现象的发生，确保天津港集装箱费收工作的顺利进行，更好的为船方、货主、代理提供优质、高效的服务，特制定天津港集装箱收费规则如下： 一、堆存费: 1、标准集装箱按照如下标准计收堆存费： 20英尺重：4元/天20英尺空：2元/天 40英尺重：8元/天40英尺空：4元/天 2、45英尺集装箱的堆存费按照40英尺箱型加收30%。 3、超限箱按照标准箱型加二倍计收堆存费。 4、危险品箱的堆存费按照标准箱型加收10%。 5、进口集装箱自卸船完毕之日起免四天堆存费（含第四天，含转栈后在堆场堆存的时间）。 6、出口集装箱的堆存费，按照上述标准以两日包干的标准计收堆存费（退关、退关转船箱按照实际堆存天数计收堆存费）。 二、中转箱收费： - 2 -

1、对于以天津港为中转港进行“水—水”中转的集装箱（包括外贸转外贸、外贸转内贸、内贸转外贸），按照20英尺：150元、40英尺：225元的标准向船公司计收中转装卸包干费。 2、对于干、支船公司中转的集装箱，其计费方式与标准如下： （1）、对于集团公司与上海浦海公司合作经营的环渤海内支线承运的中转集装箱，向干线船公司收取全额的中转装卸费；对环渤海内支线船舶免收装卸费。 （2）、对中海（浦海公司）、中集（泛亚公司）、洋浦中诚公司内支线承运的在天津港中转的集装箱，向干、支船公司各收取50%的中转装卸费。 （3）、对使用其他公共支线中转的集装箱，向干线船公司收取全额中转装卸费，对公共支线船舶按照集团公布的近洋航线的收费标准计收装卸费。 3、对非干、支船公司之间中转的集装箱，其计费方式与标准如下： 同一船公司之间进行的集装箱中转，如在同一码头公司作业，作业公司可向该公司的任何船舶收取全额中转装卸费；如在两个码头公司作业，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 对不同船公司之间进行的集装箱中转，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 4、对中转集装箱，免收堆存费、港务费、港建费，中转冷藏箱的 - 3 -

601919中远海控关于控股子公司收购天津港集装箱码头有限公司部分股权2021-02-27

证券代码：601919证券简称：中远海控公告编号：临2021-006 中远海运控股股份有限公司 关于控股子公司收购天津港集装箱码头有限公司部分股权的公告 重要内容提示： ●中远海运控股股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）间接控股子公司 中远海运港口有限公司（以下简称“中远海运港口”）之全资子公司中远海运港口（天津）有限公司（以下简称“中远海运港口（天津）”）拟以人民币1,348,371,228.15元的价格向天津港股份有限公司（以下简称“天津港股份”）收购其持有的天津港集装箱码头有限公司（以下简称“集装箱公司”）34.99%股权（以下简称“本次交易”）。本次交易的交易价格根据具备从事证券、期货业务资格的天津中联资产评估有限责任公司（以下简称“中联评估”）出具的集装箱公司资产评估报告确定，前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 ●本次交易未构成关联交易。 ●本次交易未构成重大资产重组。 ●交易实施不存在重大法律障碍。 ●本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协 议方式进行转让的批准并取得经营者集中审批，亦尚待交易对方履行审批程序，本次交易存在一定不确定性，提请广大投资者注意投资风险。 一、交易概述 2021年2月26日，公司控股子公司中远海运港口、中远海运港口之全资子公司中远海运港口（天津）与天津港股份签订《天津港股份有限公司与中远海运港口（天津）有限公司及中远海运港口有限公司关于天津港集装箱码头有限公司

之股权转让协议》（以下简称“《股权转让协议》”）。根据《股权转让协议》，中远海运港口（天津）同意收购且天津港股份同意出售集装箱公司34.99%股权。中远海运港口为中远海运港口（天津）在《股权转让协议》及补充协议项下的全部义务、声明、保证、承诺和责任向天津港股份承担连带责任。根据中联评估出具的集装箱公司资产评估报告，集装箱公司以2020年12月31日为评估基准日的全部股东权益评估价值为人民币3,853,590,249.08元（以下简称“初步评估价值”），以前述初步评估价值为基础，中远海运港口（天津）与天津港股份暂定股权转让价格为初步评估价值乘以34.99%所对应的金额人民币1,348,371,228.15元。前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 截至本公告日，中远海运港口（天津）及中海码头发展有限公司（均为中远海运港口全资子公司，因此为公司间接控股子公司）分别持有集装箱公司10.01%及6.00%的股权，合计为16.01%。本次交易交割后，中远海运港口（天津）及中海码头将分别持有集装箱公司45.00%及6.00%的股权，合计为51.00%，天津集装箱码头将成为公司的附属公司。 二、交易履行的审议程序 连同本次交易，公司过去十二个月内同一交易类别的交易累计计算，成交金额已超过公司最近一期经审计净资产的10%，且绝对金额超过1,000万元（已经按照《上海证券交易所股票上市规则》履行披露和股东大会审议程序的不再纳入累计范围），本次交易需提交董事会审议并及时披露，无需提交公司股东大会审议。 公司第六届董事会第三次会议于2021年2月26日以通讯表决方式召开。会议通知和议案材料等已按《中远海运控股股份有限公司章程》规定及时送达各位董事审阅。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的有关规定。经全体董事认真审阅和表决，会议以8票同意、0票反对、0票弃权审议通过了同意本次交易的议案。 本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协议方式进行转让的批准并取得经营者集中审查审批。

天津港港口功能延伸国际对比

天津港港口功能延伸国际对比 港口在一国的经济发展中历来扮演着重要的角色，发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。如今运输将全世界联结，而港口是运输中的重要环节。明确港口在世界经济发展中的地位及功能，能使港口更充分地发挥其作用。 一、港口功能及其发展 1.港口的功能 港口的功能具有多元性和发展性两大特征。随着经济发展和世界科技水平提高，港口的功能也由少变多，由简单变复杂。 具体看，港口有以下八个主要功能：装卸和仓储功能：这是港口最基本的功能，主要包括对货物的装卸、储存保管、配送等；运输组织管理功能；贸易功能；信息功能；服务功能；生产加工功能；辐射功能；现代物流功能。 2.国外港口发展趋势 国外对港口群协调建设进行了大胆尝试，其中较成功的有纽约—新泽西港口群、欧洲海港组织等。实践证明，合理配置港口资源，对城市的经济集聚和产业派生能力大有裨益，推动城市从被动型生产力布局转为主动型生产力布局、从依赖腹地资源变成综合利用海内外资源，形成新的经济增长点和产业链。 二、国外港口物流发展与我国对比 1.国外现代港口物流发展的特征

领域国际化，指港口主要从事国际物流服务；功能社会化，就是以构筑港口物流公共信息服务平台为立足点，以物流企业集聚区为载体，带动区域经济的全面发展；运动信息化，指以高效的增值服务，实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化；职能综合化，就是提供高附加值的综合服务项目，将以门对门服务模式，提高社会的整体经济效益。 2.国外港口物流产业发展的趋势 如今全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的主流趋势。 专业化是核心，不求最大最全，但求最精最强。例如荷兰的鹿特丹港，就以新航道为主轴，港池按功能分设各个专用和多用码头，构成了多渠道连接的集疏运系统。 柔性化即根据用户需要，及时有效地处理多货种、小批量、短周期的综合物流活动。在这方面，新加坡港物流服务形式多样且提供多种增值服务，很好地提升了客户供应链效率。 规模化即以行业整体优势、高效低成本地实现规模化和集约化生产，提高竞争力。 合作化就是建立港口物流战略联盟，提升其市场份额。 3.天津港港口物流的现状 ①建设两大物流中心，构筑现代物流平台南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心全面提高了港口的运行效率和经济效益，使物流真正成为天津港的核心竞争资 源。

天津港集装箱码头(答案考试)

一、天津港集装箱码头（集港地点） 集港码头英文代码典型船舶 1、东方海陆ECTS 东方强、新槟城、中外运宁波、长宏、宏铭 2、一港池GS1 3、二港池GS2 4、三港池GS3 5、四港池GS4 威明、镇明、环明、宇明轮，美总统帅\印度尼西 亚东方海外雅加达、中远希腊\自豪\荣耀\太仓\ 中远安特卫普 6、联盟国际TACT 日邮卡门/凯门 7、欧亚国际TECT 8、五洲FICT 达飞马斯卡、达飞维拉、打飞卡利斯特 商船三井高贵\显赫\命运\奉献\喜悦。 9、太平洋国际TPCT 达通天津、达通釜山、绮云河、地中海xxx、长锦 香港、立沛、立敏，意佳、意信、意财，易惠10、天津港环球滚装码头 另外，集港太平洋的船舶还有： 长锦香港邦加斯罗佳都达飞雨果达通大连南星青岛长锦东方达飞费加罗达飞唐璜南星滨海兴亚天津长锦费雷泽达飞加利西亚达通天津南星大连绮云河 长锦活力达飞维瓦尔蒂达通釜山南星天津立敏

立沛天敬天娇司马卡多尼亚地中海丹妮特马士基希 尼斯 信河十八意洋高丽乐土韩进胡志明马。萨尼亚赛汗意佳高丽青松韩进纳瓦西瓦马。基萨纳新会河意财高丽雪松韩进圣保罗玛德莲娜圣地亚哥易惠地中海XXX 韩进维拉克鲁斯 世腾永彩高丽红叶地中海特丽萨韩进温哥华 天荣司马贝拉地中海墨西哥马士基索菲亚 二、集装箱物流公司收箱凭证（一式四联）： 第一联，有财务留底（白）；第二联，有司机留底（黄） 第三联，卡口留底（蓝）；第四联，现场留底（绿） 另外；对结关前六小时之内，到的箱子需要出具保函。 三、船公司\箱公司及其代码： 箱公司（中文）英文代码典型的箱号 Container NO. 铅封号 Seal NO. 提单号代码 B\L 美国总统APL APA…. APLU0636….. 达飞CMACGM CMAU…. 长荣EVE EMCGCP\CC.. 1411…. 赫伯罗特HL HLXU…. AHL…. HLWKAR… HLLKAR….

天津港发展概况

1-8月份天津港进出口情况分析 【核心提示】天津港上半年进出口增长缓慢 上半年天津港完成吞吐量1.5 亿吨，同比增长9.11%；其中散杂货1.2 亿吨，同比增长6.86%，集装箱292.6 万TEU，同比增长4.46%，增速较去年均有所放缓，也低于沿海港口整体水平，与周边港口双位数的增速差别也较大。上半年天津港装卸业务收入为22 亿元，同比增长8.2%，低于吞吐量增速。而与之形成鲜明对比的是，2011年，天津港货物吞吐量已超4.53亿吨，集装箱吞吐量完成1159万标箱，双双创下历史最高水平。而货物吞吐量增速基本保持在10%以上的增速水平。 【数据分析】天津港1-8月份吞吐量数据分析 1．天津港整体货物吞吐量呈现下滑趋势 2012 年1-8月份，天津港整体货物吞吐量同比增幅呈现下降趋势。从整体吞吐量看，天津港月度增速均位于10%以下，远低于去年同比增速。去年度基本月度增速均超过10%，显示外贸进出口整体走势的不景气。从同比增速走势看，同比增速也一直处于下降趋势，截止8月份，天津港货物吞吐量同比增幅仅为3.42%，远低于去年同期17.21%的增长水平。

图表 1：1-8月份天津港月度货物吞吐量情况 资料来源：wind 佰瑞咨询 一方面是天津港港口吞吐量的逐步下降，另一方面则是天津港港口运力的上升。2011年天津港货物吞吐量为4.53亿吨，世界排名也在十年内从世界第17位，跃升为世界第四位。在全国港口中的地位也进一步提高。目前，天津港70%以上的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，随着整体经济的减弱，天津港货物吞吐量下降也就不足为奇。同时前8个月的总体货物吞吐量仅为3.13亿吨，相对于天津港2012年4.7亿吨的目标吞吐量，还差近1.6亿吨的目标，相当于1-8月份的一半。 2．天津港外贸货物吞吐量情况 2012年1-8月份，天津港外贸货物吞吐量年初爆出较为稳定态势，月度同比增速基本保持在10%以上，但是从6月份开始，增速开始快速回落。6月份，天津港外贸货物吞吐量同比达到14.29%，但是7月份，数据快速回落到7.19%，而截至8月份，同比增速则为负值，增速同比下降0.88%。随着整体上相对于2011年增速相对较好，但是考虑到2011年上半年的增幅回落水平。2012年，天津港外贸货物增速保持在较低水平。

煤炭北方港口费用明细

一、煤矿 内蒙：水：14-20，灰：12-16 山西：水：8-10，灰：18-25 神府：水：12-17，灰：12-16，普遍热值较高6000 二、发运 铁鑫：东胜西、新街 蒙晋：罕台川北 中煤科工： 场地服务费（站台费） 流程： 1、进港确认函：需计划方、收货方、港口三方确认（需原件） 2、港口点菜单，请车 3、装车（站台或物流园区：筒仓磅、轨道衡计量，发货方结算依据） 4、进港：进港轨道衡、化验（收货方结算依据） 大秦线，653公里，下降一分钱，降6.5元/吨 迁曹线： 三、港口： 1、北方港口 （1）秦皇岛港： 秦东站： 二公司，港杂：23.5元/吨，堆存10日内0.2元/吨天，10日以后部分0.3元/吨天柳村南站： 六公司：中煤华昱 七公司：浙电、同煤、神华、大唐、力量 九公司：国电、伊泰、山煤、中煤

6、7、9公司港杂：23.5元/吨天，堆存0.2元/吨天 1-10天免收堆存费，11-20，0.2元/吨天；20天以上，0.3元/吨天（500万吨以上返还0.5元/吨，500-1000返还1元，1000-2000返还2元，2000以上返还3元/吨） 出港费用包干：30.62元/吨 8-5大同公司， 4-6、8-3，银丰 4-4，朔州公司 （2）曹妃甸： 曹西站： 国投曹妃甸，15年底下调6元/吨港杂：13.5元/吨（1-10免堆；11-20，0.1元/吨；21-30，0.2元，31-40，0.4元/吨）、（据说伊泰10.5元/吨，中煤11.5，无条件减免堆存费） 蒙冀铁路开通：集包铁路；集张铁路；张唐铁路 京包线，大准，大秦线，迁曹线（运费由0.17下降至0.14，迁安北至曹西137公里，降4.11元/吨，折扣部分年底集中返还），综合成本较秦皇岛高3-4元/吨；堆存能力850万吨，吞吐能力超1亿吨 （3）京唐港（老港）： 港杂：21.1元/吨天（港杂费20.5，过磅费0.6），30天免堆，30-40、0.05元/吨天，40-50、0.1/吨天，50天以后0.2元/吨天（以上费用为山煤国际唐山公司费用） 2016年2月27日消息：京唐港下调港杂费至16.5元/吨 京唐港3640：36-40泊位 （4）国投京唐港（东港）：20.5元/吨 东港和老港查船舶作业计划可以在港口官网查询 黄骅港： 黄骅港综合大港25.1元/吨，0.9元/吨过磅费，4元港建费，合计30元/吨（30天免堆） 天津港：

天津港港口收费标准

天津港港口收费标准 出口海运（整柜）： 港杂费 : RMB185-RMB260/20', RMB310-RMB450/40' （船公司或码头不同收费可能不同）装箱费 : RMB 450 /20' --RMB650/20' , RMB 550--950 /40 ’ （船公司或码头不同收费可能不同。超重、超规格 等货物装箱费另议） THC: RMB370/20' ，RMB560/40 ’ TTS: RMB100/20' RMB150/40' 安保费： RMB20/20' RMB30/40' 舱单费： RMB20/ 票 报关费 : RMB135.00/ 票 文件费： RMB150/ 票 商检费：根据实际情况一票一议。 电放费，改单费等费用根据船公司标准收取 如有木质包装，需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20 ’ RMB600/40' ，贴熏蒸标识为每贴一个 10 元。 如需要木托盘，每个 120 元，承重 1 吨，含打包装费用。 美线加收 AMS:USD25/BILL 2, 2, 2, 2, 海运出口（拼箱） 港杂费： RMB35/CBM/ 吨（择大即收） 舱单费： RMB20/ 票 安保费： RMB20/ 票 报关费： RMB135/ 票 报检费： RMB200/ 票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销） 文件费： RMB150/ 票3, 3, 3, 3, 海运进口（拼箱） 报关费： RMB200/ 票 报检代理费： RMB200/ 票 代理服务费： RMB200/ 票 港杂费： RMB300/ 票 换单费： RMB300/ 票（一次换单的情况下） 拆箱费： RMB100/CBM/ 吨（择大即收） 出库费： RMB20/CBM/ 吨（根据不同的仓库实报实销） 4, 4, 4, 4, 海运进口（整箱） 1 ，报关费 : ￥ 200 元 / 票（ 20'/40' ）验货加收报关费￥ 100/ 票，品名超过五个加收录入费。 疑难业务报关费用一票一议

国内各港口码头收费情况

深圳港： 1．报关费 RMB250元/票 2．港建费：RMB100/20GP，RMB150/40GP/40HQ 3．THC 每个船公司各不一样。 4．文件费：USD25，或者RMB150 5.内装费：RMB850/20GP,1100/40GP&40HQ（赤湾）长帆报价 RMB800/20GP,1000/40GP&40HQ (盐田) 长帆报价 RMB900/20GP，RMB1100/40GP&40HQ (蛇口)亚鹏报价 广州港 报关费： RMB250-300/票 码头费: RMB350/20GP,RMB450/40GP/40HQ THC: 每个船公司各不一样。 文件费： USD25，或者RMB150 报检费： RMB100/票不管什么货都有。(有货代说已包括在报关费里了) 内装费：800-1000元/20GP ,1200/40HQ CASA广州公司的内陆费：报关：RMB350/票码头费：RMB320/20GP，RMB450/40GP/40HQ 中山港 报关杂费：450元 拖车费：中山市区拖车费450元左右。 厦门港： 1单证费：RMB150.00 2订舱费：RMB52/票(其中2元为数据传输费) 3THC: 每个船公司各不一样。 4报关费：RMB150/票，有些收125/票 5检验检疫费：RMB4/20GP RMB8/40GP/40HQ 6边检费：RMB2/20GP RMB4/40GP/40HQ 7铅封费：RMB10/个 8．电放费（可选）：RMB150/票 9．换单（可选）：RMB80/票 冷冻柜除THC每个船公司各不一样，和柜检 200/240跟普通柜不一样外，其他均相同。 天津港 THC 每个船公司各不一样。 港杂 RMB185/20GP，RMB310/40GP/40HQ 舱单 RMB20/票 报关费 RMB100/票 提箱费（MSK有） RMB50/柜 运抵报告（看船公司） RMB200/GP,RMB300-400/40HQ 落箱费（可选） RMB60/柜 商检换单（可选） RMB100/票 装箱费（可选） RMB500/20GP，RMB700/40GP/40HQ 电放（近洋航线）RMB100/票

中华人民共和国港口收费规则

中华人民共和国港口收费规则 （内贸部分） 第一章总则 第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。 各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条计费单位和进整办法： （一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1 吨计；以马力（1马力＝0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。 船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。 （二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。 （三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。 （四）以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。 （五）集装箱以箱为计费单位。 可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。 （六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算。 订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。 （七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.01计费吨进整。同一等级的货物相加进整。 （八）港口费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整；每一计费单的最低收费额为10.00元。 第三条进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。港方对货物的数量可以进行核查。港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。

煤炭北方港口费用明细

煤炭北方港口费用明细文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、煤矿 内蒙：水：14-20，灰：12-16 山西：水：8-10，灰：18-25 神府：水：12-17，灰：12-16，普遍热值较高6000 二、发运 铁鑫：东胜西、新街 蒙晋：罕台川北 中煤科工： 场地服务费（站台费） 流程： 1、进港确认函：需计划方、收货方、港口三方确认（需原件） 2、港口点菜单，请车 3、装车（站台或物流园区：筒仓磅、轨道衡计量，发货方结算依据） 4、进港：进港轨道衡、化验（收货方结算依据） 大秦线，653公里，下降一分钱，降6.5元/吨 迁曹线： 三、港口： 1、北方港口 （1）秦皇岛港： 秦东站： 二公司，港杂：23.5元/吨，堆存10日内0.2元/吨天，10日以后部分0.3元/吨天

柳村南站： 六公司：中煤华昱 七公司：浙电、同煤、神华、大唐、力量 九公司：国电、伊泰、山煤、中煤 6、7、9公司港杂：23.5元/吨天，堆存0.2元/吨天 1-10天免收堆存费，11-20，0.2元/吨天；20天以上，0.3元/吨天（500万吨以上返还0.5元/吨，500-1000返还1元，1000-2000返还2元，2000以上返还3元/吨） 出港费用包干：30.62元/吨 8-5大同公司， 4-6、8-3，银丰 4-4，朔州公司 （2）曹妃甸： 曹西站： 国投曹妃甸，15年底下调6元/吨港杂：13.5元/吨（1-10免堆；11-20，0.1元/吨；21-30，0.2元，31-40，0.4元/吨）、（据说伊泰10.5元/吨，中煤11.5，无条件减免堆存费） 蒙冀铁路开通：集包铁路；集张铁路；张唐铁路 京包线，大准，大秦线，迁曹线（运费由0.17下降至0.14，迁安北至曹西137公里，降4.11元/吨，折扣部分年底集中返还），综合成本较秦皇岛高3-4元/吨；堆存能力850万吨，吞吐能力超1亿吨 （3）京唐港（老港）：

关于集装箱出口港杂费收费模式调整的通知

通知 致各船公司、场站、货代、企业、车队： 为进一步加强出口重箱港杂费集中结算，落实省市经济责任主体性要求，青岛港暂定从2014年12月23日零时起(请各相关方提前做好准备,如无变化,将以此时间为准)，对开始集港外贸船舶出口重箱集装箱港杂费（含港务费、港建费、港口设施保安费、制冷费）停止目前的场站代收结算方式，统一调整为由“青岛港国际货运物流有限公司”结算。 上述费用交费时间为“每条船舶货物集港入闸后、装船前”。为方便客户及时准确交费，青岛港集团将启动结算中心，并开通现场支付和网上支付两种方式，为客户提供交费选择。无论客户选择何种交费方式，首先要办理身份注册并获取用户名，即：在青岛港交费主体及需要开发票户头等信息资料。青岛港接受各种类型的付费主体办理身份注册。具体情况如下： 一、身份注册 自2014年12月2日起，青岛港国际货运物流有限公司结算中心开始受理客户身份注册。注册时，需要提供以下资料： A.加盖公章的营业执照副本复印件； B.加盖公章的税务登记证副本复印件； C.开具增值税发票信息表（详见附表）；

D.客户授权支付出口港杂费的联系人、电话（座机及手机）、邮箱，每个客户单位最多授权并限定申请5个网上支付操作员（详见附表）。 为加快注册备案进度，我们建议客户选择邮件注册方式。具体流程如下： 1、客户需将上述材料（A-D项全部）扫描后，其中C 和D两项同时将原始表格，发送至电子邮箱：jszx.qghy@https://www.wendangku.net/doc/a7498109.html, 2、结算中心客服人员在审核资料无误后，于2个工作日内，根据客户通过邮箱提供的授权人员的真实资料开通用户名和网上支付操作员名，设立初始密码，并将开通的用户信息通过客户发送的邮箱地址返给客户。 3、客户在收到返还的用户信息后，请在1个工作日内确认，并回复邮件，以免影响出口港杂费的正常结算。 4、成功获取用户名的客户须登录青岛港网上营业厅进行初始密码修改。 说明： 邮件注册客户需在2014年12月15日前将上述书面材料送达或邮寄给青岛港国际货运物流有限公司结算中心。 接件地址：青岛市黄岛区崇明岛西路65号。邮编：266500 客服电话：82986561、82986613 二、支付方式

天津港调研

天津港 1 、泊位情况 拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位 76 个。万吨级以上泊位 55 个，其中 20 万吨级泊位 1 个， 10 万吨级泊位 2 个， 7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。公共泊位岸线总长 14.5 公里。 2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口 20 强。 2004 年预计货物吞吐总量可达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展。 2 、历年吞吐量 天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。 1980 年，天津港建成中国第一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU ， 10 年净增 200 万 TEU ，平均增长速度达到 20% 。 2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU ， 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。 1、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。 2、天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。 3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52％。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。 4、天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。