液压油、润滑油污染控制技术及设备

液压油、润滑油污染控制技术及设备

张虎徐永强

（北京承天倍达过滤技术有限责任公司１０１３１２）

摘要：对液压油、润滑油的污染控制技术进行了总结，并对常用的污染控制设备进行了综述。

关键词：液压油润滑油污染控制

液压、润滑设备的工作可靠性与油液的污染程度密切相关。据统计，系统故障的７０￥左右是由于油液污染引起的。近年来，我国的污染控制技术取得了一定的发展，但仍与发达国家有一定的差距。

１油液净化方法

广义上讲，油液中一切不利于其系统或油渡本身的物质或因素都可以称其为污染。在污染控制领域内，一般所提及的污染主要指固体颗粒物、水分、空气、热能、微生物等。这些污染对系统的工作可靠性和元件的寿命有直接的影响。为了保证系统正常工作，必须采取有效的净化措施清除油液中的污染物。

根据不同的污染物和对油液净化的要求，可采用不同的净化方法。这些方法包括：过滤、离心、聚结、静电、磁性、真空、吸附等，详见表１。其中过滤与聚结是液压和润滑系统中应用最广泛的油液净化方法。

表ｌ油液净化方法

净化方法原理应用过滤利用多孔可透性介质滤除油液中的不溶性物质分离固体颗粒（过滤器）

离心通过机械能使油液作环形运动，利用产生的径向加分离固体颗粒和游离水（离心机）速度分离与油液密度不同的不溶性物质

惯性通过报盎就便抽撤作外，侈】五功，利片ｊ严正阴住同加分离固体颗粒和游离水（旋流器）速度分离与油渣密度不同的不溶性物质

聚结利用两种液体对某一多孔隙介质湿润性的差异，分从油液中分离水

离两种不溶性液体的混合液

静屯利用静宅场力使绝缘油液中的非溶性污染物吸附分离固体颗粒和胶状物质等在静电场内的集尘体上

磁性利用磁场力吸附油液中的铁磁性颗粒分离铁磁性颗粒（金属屑）

真空利用在负压下饱和蒸汽压的差别，从油液中分离其分离水、空气和其它挥发性物质他液体和气体

吸附利用分子附着力分离油液中的可溶性和不溶性物分离固体颗粒、水和胶状物等质

２过滤机理

过滤是利用多ｉＬ隙的可透性介质滤除悬浮在油液中的固体颗粒污染物，过滤介质对颗粒污染物的滤除作用可归纳为直接拦截和吸附两种机制。按照结构和过滤原理，过滤可分为表面过滤和深层过滤。

表面过滤是靠介质表面的孔口阻截液流中的颗粒，主要是依靠直接表面拦截作用。

深层过滤介质内有无数曲折迂回的通道，从介质的一面贯穿另一面。当油液流经过滤介质时，大颗粒污染物被阻截在介质表面孔口或介质内部通道的缩口处：小颗粒污染物流经通道时，有些被吸附在通道内壁或黏附在纤维表面，有些则沉积在通道内空穴的液流静止区。深度过滤既有表面与内部拦截作用，又有吸附作用。

３过滤材料

过滤介质根据结构和过滤原理也相应地分为表面型和深度型两类。

表面型过滤材料包括金属编制网、线隙式、片式和多孔板等。其中金属编制网应用较为普遍，它又分为金属编制方孔网和金属编制密纹网，按编制方式可分为平纹编制和斜纹编制两种。金属编制网多用在对过滤要求不高的场合。它的过滤比低。纳污量小，成本较高，但适当清洗后可重复使用。

深度型过滤材料按加工方法可分为干法加工和湿法加工两类。于法加工的材料包括各种纤维毡和烧结槌料。湿法加工的材料包括各种纤维纸和无纺布等。玻璃纤维纸与植物纤维纸是最常用的两种过滤材料。玻璃纤维纸多用在对过滤要求较高的场合，它的过滤精度高，具有较大的过滤比，使用寿命较长。植物纤维纸用在对过滤要求一般的场合，它的过滤精度高，过滤比适中，具有成本较低的优点。

４过滤产品

常见的过滤产品主要包括滤芯、过滤器与过滤设备三类。

滤芯是过滤产品的核心元件。滤芯有圆筒折叠式、旋片式、线隙式等很多种类，其中圆筒折叠式滤芯是在液压油和润滑油的过滤中应用最广的。按其使用的过滤材料有可分为玻璃纤维纸滤芯、植物纤维纸滤芯、金属网滤芯和多层复合滤芯等。

过滤器一般由滤头、滤壳和滤芯以及其它配件组成。它的分类方法较多，常见的按其在系统中的安装位置可分为管路过滤器和油箱过滤器两大类。管路过滤器包括吸油管路、压油管路和回油管路过滤器，油箱过滤器包括箱上吸油过滤器和箱上回油过滤器。另外，根据过滤器是否需要不间断工作的要求，过滤器又包括双筒过滤器和单简过滤器。

过滤设备一般指由过滤器、泵、阀和管路及控制部分等组成的可独立对油液进行过滤净化的系统。按功能可分为过滤设备（只控制颗粒物污染）、脱水设备和多功能净化设备。常见的过滤设各有在油液加注时使用的加漓过滤装置（常被列做过滤小车），对系统和管道进行冲洗的冲洗过滤装置，还有控制系统水污染用的过滤脱水装置等。

５过滤性能评定

过滤精度、过滤比是评定过滤性能最重要的参数，其它的评定过滤性能的还有纳污容量和流量压差特性等。

过滤比是指过滤器（或滤芯）上游某一尺寸的颗粒数与过滤器（或滤芯）下游同一尺寸的颗粒数的比值，是评定过滤性齄的重要指标，用声表示。

过滤精度是过滤精密程度的一种度量，目前国内外尚无明确的定义。我们在大量分析研究的基础上，根据可检测性和可比性原则，提出了它的定义：过滤精度是指过滤器（或滤芯）所能有效捕获的最小颗粒尺寸。此定义包含有“颗粒尺寸”与“过滤效率”的双重含义，且两者缺一不可。

为了方便评定过滤性能，国际标准化组织ＩＳＯ／ＴＣｌ３１（流体动力技术委员会）制订了多项有关污染控制的国际标准。其中涉及过滤性能评定的主要有：

ＩＳＯ１６８８９液压传动—过滤器一测定过滤性能的多次通过法

ＩＳＯ２９４１液压传动一滤芯一抗破裂性检验方法

ＩＳＯ２９４２液压传动一滤芯一结构完整性检验方法

ＩＳＯ２９４３液压传动一滤芯一材料与液体相容性检验方法

ＩＳＯ３７２３液压传动一滤芯一轴向载荷检验方法

ＩＳＯ３７２４液压传动一滤芯一流动疲劳特性的验证

ＩＳＯ３９６８液压传动一过滤器一压降流量特性的评定

６脱水技术

目前普遍采用的脱水方法有以下几种：

沉降法。沉降法在过去有着较普遍的应用，它依靠水与油重力的不同把水沉降下来进而分离出去。虽然简单易行，但也存在很大的问题。它只能分离油液中的游离水，而且含水量较小时，很难起到作用。另外，沉降的前提条件是必须有较大的油箱，且要求油箱中的油液流动较为平稳，而实际运行中往往很难达到这一点。

吸附法。吸附法采用吸附材料来吸附油中的水分，可以达到很好的脱水效果，但由于其处理量小，所以只应用在一些特殊场合。

真空法。真空法利用油和水的饱和蒸汽压的差别使水从油液中分离出来。一些脱水设备采用真空脱水的方法，它可以除去油中的溶解水、乳化水与自由水，在一定条件下可以达到很高的脱水效率。但是，不仅其成本较高导致价格昂贵，而且它的最大不足就是在水含量较高时，脱水效果不理想。所以，真空法脱水适合污染不严重且对含水量有着严格要求的场合。

聚结法。聚结法是近年来发展起来的一种新的脱水方法，它利用纤维表面对油和水不同的亲和作用，当油液流经纤维介质时，水的微粒被吸附在纤维表面。随着吸附的水粒增多，微小水粒合并形成大颗粒水珠，并在重力作用下沉降而与油液分离。为了使聚结出的水珠全部从油液中分离出来，在紧靠聚结介质的下游可装设亲油疏水的介质，将水珠拦截，而油则顺利通过。

聚结法成本较低，在水污染极为严重时，仍能起到很好的脱水效果。它可以有效的除去油中乳化水和自由水，多次通过时脱水效率最高可达到ｌＯＯｐｐｍ以下，完全可以满足液压、润滑油对水含量的要求。

７结语

工业的快速发展，要求我们开发先进适用的污染控制技术，研制优质可靠的污染控制产品。油液污染控制技术作为一门交叉学科必将受到越来越多的重视。

参考资料

ｌ夏志新．液压系统污染控制．机械工业出版社，１９９２

４８

２夏志新，张虎．液压系统污染控制技术现状与发展

３徐永强．钢厂稀油润滑系统的水分和固体颗粒物污染控制

液压油、润滑油污染控制技术及设备

作者：张虎， 徐永强

作者单位：北京承天倍达过滤技术有限责任公司本文链接：https://www.wendangku.net/doc/a0514830.html,/Conference_5903175.aspx

汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版

文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系

统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公

液压油污染的来源、危害及其控制对策

液压油污染的来源、危害及其控制对策 摘要：液压油在液压系统中主要作用是传递动力，同时还对液压系统中的运动部位进行润滑与防护。本文介绍了液压油污染的来源，分析了污染对装备液压系统的危害，提出了液压油污染控制对策。 关键词：液压油污染来源危害控制对策 0 引言 液压传动设备在各行各业已经得到广泛的应用，在现代化的工程机械上体现得尤为充分。液压传动技术有其不可比拟的优点，这是它得以迅猛发展的主要原因。与此同时，液压传动设备又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点。据有关资料记载，液压故障有70%～80%是由液压油污染导致的。要证液压系统正常、可靠的运行，必须要保持整个液压系统的清洁。 液压油是否清洁，直接关系机械能否正常工作。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。因此液压机械的故障直接与液压油污染度有关，所以控制液压油污染是十分重要的。 1 液压油污染物的来源 1.1固体污染物 来自液压系统的管道、液压元件如液压缸，胶管、泵、马达、阀、液压油箱等，在系统使用前未冲洗干净，在液压系统工作时，污染物就进入到液压油中。 1.2外界侵入的污染物 外界的空气、水、灰尘、固体颗粒，在液压系统工作过程中，通过液压缸活塞杆、胶管接头、液压油箱、空气滤清器等进入液压油中。液压油中混入空气，可使液压系统产生噪声，引起汽蚀、爬行及振动；空气还会加速油液的氧化，使液压油的性能变差。水分混入液压油会使液压系统在高温高压时产生汽蚀现象，降温后凝结成水。水分腐蚀金属，并加速油的氧化劣化，使油液润滑性能降低，温度低于0℃时，甚至会结成冰，阻碍油液流动，堵塞油路。 1.3内部生成污染物 液压系统组装、运转、调试及液压油变质也不断产生污染，直接进入液压油中，如金属和密封材料的磨损颗粒，吸油、回油滤芯脱落的颗粒和纤维，液压油因油温升高、氧化变质而生成胶状物，吸油管路密封不严造成吸入空气等。

液压油液的污染及控制

液压油液的污染及控制-工程论文 液压油液的污染及控制 王兵WANG Bing （大唐辽源发电厂，辽源136200） （Liaoyuan Power Plant of China Datang Corporation，Liaoyuan 136200，China） 摘要：分析液压油液污染的原因和对液压系统工作性能的危害，提出了防止液压油液污染的具体措施，为液压系统的设计、使用提供一定的参考。Abstract: The paper analyzes the cause of pollution in hydraulic fluids and its harm to the operation performance of hydraulic system．Measures for controlling such pollution are proposed, which provides reference to the design and operation of the hydraulic system．关键词：液压油液；污染；控制 Key words: hydraulic fluid；pollution；control 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）34-0064-02 作者简介：王兵（1968-），女，吉林辽源人，助理工程师，研究方向为燃煤机械。 0 引言 在实现高压、高速、低噪声、经久耐用、高度集成化等方面液压技术取得了长足进展，并且在完善比例控制、伺服控制等方面也取得一定的成就。在发展国民经济的过程中，液压技术得到推广性使用，进一步使得液压系统出现故障的频率

液压油的污染与控制

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液压油的污染与控制 摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的 危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。 关键词：液压系统油液的污染危害控制 近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。机械工程中液压油的应用越来越广泛。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。 液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。不仅仅是内部的，还包括外部的。油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。 1.1潜在原因造成的污染 在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。首先,没有合理选用滤油器。过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需 第 2 页共 7 页

防止润滑油污染的基本方法和措施

防止润滑油污染的基本 方法和措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

防止润滑油污染的基本方法和措施1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.(2.根据地区、 季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝 点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑 油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用 粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防止灰尘 砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作.

4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发 现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部 件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常 水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流 入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器 的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间的间隙、 气门与导管之间的间隙要适当;保持曲轴箱通风良好和密封清洁. 7.润滑油更换时机.每班内燃机启动前要检查润滑油的数量和质量,当有 下列情况之一时应考虑更换:抽出油尺时,尺上的润滑油迅速流光,或将润滑油滴在纸上,迅速渗散,则说明润滑油过稀;用手指捻捏润滑油,感觉无 光滑油膜并发黑,并有燃油味;润滑油内金属屑过多等. 更换润滑一般是在新车或大修后的机械完成试运转后;柴油机每运转600h,汽油机每运转400h(约行驶14000km.;入冬或入夏时克服只加油不换油、以补油代换油的不良现象.

控制液压油污染的相关措施

液压英才网顾问袁工认为为确保液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命，必须采取有效措施控制油的污染。 1、控制油温油温过高往往会给液压系统带来以下不利影响： （1）油液黏度下降，使活动部位的油膜破坏、磨擦阻力增大，引起系统发热、执行元件（例如液压缸）爬行。油液黏度下降可导致泄漏增加，系统工作效率显著降低。 （2）油液黏度下降后，经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。 （3）油温过高引起机件热膨胀，使运动副之间的间隙发生变化，造成动作不灵或卡死，使其工作性能和精度下降。 （4）当油温超过55摄氏度时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据资料介绍，当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度，油的使用寿命缩短一半，因此，对不同用途和不同工作条件的机器。应有不同的允许工作油温。工程机械液压系统允许的正常工作油温为35-55摄氏度，最高为70摄氏度。 2、控制过滤精度为了控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。 3、强化现场维护管理强化现场维护管理是防止外界污染物侵入系统和滤除系统中污染物的有效措施。 （1）检查油液的清洁度设备管理部门在检查设备的清洁度时，应同时检查系统油液、油箱和滤油器的清洁度，并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。对关键设备的液压系统都要抽查。 （2）建立液压系统一级保养制度设备管理部门在制定设备一级保养内容时，要增加对液压装置方面的具体保养内容。 （3）定期对油液取样化验应定期、定量提取油样，检查单位体积油样中杂质颗粒的大小和数量或称重量，并作定性定量分析，以便确定油液是否需要更换。A、取油样时间：对已规定了换油周期的液压设备，可在换油前一周对正在使用的油液进行取样化验；对新换的油液，经过1000h连续工作后，应对其取样化验；企业中的大型精密液压设备使用的油液，在使用600h后，应取样化验。B、取油样时，首先要把装油容器清洗干净，不许使用脏的容器，以确保数据准确，具体取油样的方法如下：当液压系统不工作时（即在静止状态下），可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样，搅拌后进行化验；液压系统正在工作时，可在系统的总回油管口取油样；化验所需要的油样数量，一般为300-500mL/次；按油料化验规程进行化验，将化验结果填入油料化验单，并存入设备档案。 4、定期清洗控制油液污染的另一个有效方法是，定期清除滤网、滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。在拆装元件、油管时也要注意清洁，对所有油口都要加堵头或塑料布密封，防止脏物侵入系统。 5、定期过滤油液、控制其使用期限油液的使用寿命或更换周期取决于很多因素，其中包括设备的环境条件与维修保养、液压系统油液的过滤精度和允许污染等级等因素。由于油液使用时间过长，油、水、灰尘、金属磨损物等会使油液变成含有多种污染物的混合液，若不及时更换，将会影响系统正常工作，并导致事故。过滤是控制油液污染的重要手段，是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤，能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内，所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度，以确保油液的清洁度。是否换油取决于油液被污染的程度，目前有3种确定换油期的方法：

液压油污染环境的原因及控制方法

液压油污染环境的原因及控制方法 从事液压行业的人员都知道液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。但是液压油有很大的缺陷就是清洁度低，容易造成环境的污染。 一般认为新油一定是清洁的，但调查结果往往超过系统实际使用的要求，一般等级为10-14级，新油污染的原因是多方面的，包括炼制、分装，运输到储存等过程的污染。根据我国石油产品性能指标规定，固体颗粒污染含量在0.005%一下认为无机械杂质，而油液中机械杂质为0.005时，污染程度相当于NAS12级，这样，从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过系统油液容许的污染度。所以要求油品提供商提供合格证，单位还要进行油品化验。对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须尽心过滤净化，新油的清洁度一般比液压系统要求的清洁度高1-2级。清洁度对元件可能造成的卡滞的说明。 由液压油造成的污染物主要分为四类：自身生产的污染物、外界侵入的污染物、生物污染物和逃脱性污染物。 自身生成的污染物主要有液压系统和液压元件两个方面产生。液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量,使系统油温升高。当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞，使液压元件失效造成事故故障。 外界侵入的污染物主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器常年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。 微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。 逃脱性污染物来自过滤器附近的潜在的液流通道(如不密封的溢流阀或旁通及滤材的裂口等)，以及使被截留颗粒上的拖曳力大于过滤器纤维表面的吸附力的流量脉动。 若要控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。 在需要时，还可以增设外循环过滤系统，从而使系统的污染物控制等级得到提高；应定期检查过滤器的滤网有无破裂，若有破裂要及时更换，对变质油和清洁度超标油禁止使用，油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物质，为防止空气进入系统，回油管口应在油箱液面以下，液压泵和吸油管应严格密封。应根据需要，在系统的有关部位设置适当精度的过滤器，并且要定期检查、清洗或更换滤芯。

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

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在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、

液压油的污染与控制

第３３卷　２００５年第８期 １４９ Mining & Processing Equipment １４９讲 座 在 液压传动中，当液压油液受到污染后，常常发生堵塞元件的节流孔或节流缝隙等通 道，改变系统工作性能，影响动作的可靠性等。根据国外的调查统计材料表明，液压系统的故障有　７５％　是由于油液污染所造成的。 １ 油液污染的主要原因 油液污染的主要原因有以下　５　个方面：（１）　环境中粉尘造成的污染液压系统在使用过程中，粉尘通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流通的空气、流回油箱中的回油等进入系统。尤其是在有色火法冶炼现场，空气中的降尘量个别工序高达　３００　￣　４００　ｍｇ／　ｈ，污物有时直接进入系统； （２）　油液变质油液变质并腐蚀金属，出现颗粒、锈片等； （３）　磨损颗粒液压系统在工作过程中，不断产生的金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维，剥落的油漆碎片等； （４）　零部件不洁液压系统及其元件在加工、装配、储存过程中，砂粒、切屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘等在液压系统尚未工作之前已经进入系统中。对于由单个零、部件所组成、装成的液压系统，零件、部件不洁而带入污染物； （５）　盛油容器和过流容器的不洁因所使用的容器、注油软管等不洁，即使是新油，但在过流后造成了油液的污染。 ２油液污染的危害 液压油受污染后，主要有以下　２　个方面的危害。（１）工作性质下降由于油液中的污物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙，因而系统工作性能下降，动作失调，甚至完全失控。所引起的故障见表１。　根据有关资料统计表明，在机床行业污染的油液中，金属颗粒约占　７５％，尘埃占　１５％，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占　１０％。 （２）加速油液变质有色冶炼液压设备使用的液压油一般为　６　￣　７　个月　（月平均按两班生产计），当油液污染后，更加速了油的变质　（主要是氧化）。　变质后的油液如不及时更换，则对传动的机械效率、容积效率等性能产生很大影响。我们在试制锌锭码堆机时，由于忽视了油液的污染，结果造成换油频繁，由　５　个月更换　１　次，缩短到　３　个月、２　个月、最后只能使用　１ 个月，浪费了许多液压油。当我们拆下过滤器清洗时，发现滤网有　２　￣　３　个小孔，后经分析是由于变质油液中的污物堵塞了滤油眼，使泵吸油困难。初期由于吸入阻力增大而引起泵吸空，产生气蚀、振动和噪 声；后期会因阻力过大而将滤网吸破，完全丧失过滤作用，造成液压系统恶性循环。 ３油液污染的检测 ３．１液压油的使用要求及规格 任何一种液压油在使用中应具备：适宜的粘度；良好的润滑性及稳定性；抗腐蚀性、抗泡性及相容性；凝固点低、流动性好；闪点高、抗燃性好等。选择时主要是根据作用泵的种类、工作温度、系统压力等来确定适用的粘度值，然后按有关液压油的规格，选取合适的牌号。各类油泵使用液压油的粘度范围见表　２。 对于精密的或有特殊要求的有色冶炼液压设备，应按使用说明书要求选用液压油，若无特别注明时， 可参照文献［４］ 进行选取。对于一般的有色冶炼液压设 备，也可用与液压油规格相对应的机械油代替。 ３．２油液污染度检测及其判断 油液的污染度检测方法主要有现场检测和在实验室对液压油的性状变化程度进行定量分析。表　３　是液 论文编号：１００１－３９５４（２００５）０８－０１４９－１５１ 液压油的污染与控制 刘金华明兴祖 湖南冶金职业技术学院湖南株洲４１２０００ 作者简介：刘金华，女，１９６４　年生，汉族，湖南人，湖南冶金职业 技术学院机械工程系，高级讲师。研究方向：机电液控制工程。 表１ 液压油污染变化引起的故障 故障现象 油泵出现异常磨损，粘附或被卡住。 原因 防止措施装配时元件及配管内 的附着物脱落。元件磨损、尘埃进入。 注意清洗、安装和密封，定期抽样检查，加强过滤。 控制压力阀、流量调节阀等动作性能不良。运行中由外部混入杂质污物。注意环境污染，加强 密封和维护。过滤器堵塞较快。 滑动部分有磨损微粒。有效地使用过滤器，清洗、检查。 表２液油推荐粘度范围　ｃｓｔ　（４０　℃） 泵运转条件 适用黏度泵型 油压力　（ＭＰａ）ＩＳＯ．ＶＧ叶片泵 齿轮泵柱塞泵 数控　（ＮＣ）电液脉冲马达 轴向径向 粘度　（４０℃） ２２３　２４６．６８＜　７ ７　￣　１４＞　１４ １８　￣　２７２７　￣　９０２７　￣　９０全压力范围全压力范围全压力范围 ＜　７＞　７ ２７　￣　１１７２７　￣　１１７４５　￣　１８０２０　￣　３０３０　￣　４０ ３２４　６６８３２４　６６８３２４　６６８　１００３２４　６６８　１００４　６６８　１００　１５０２　２３２３　２４６

液压系统污染控制方法

液压系统污染控制方法 液压传动设备在各行各业得到广泛的应用，尤其在现代化大型生产线上，液压传动技术有其不可比拟的优点，但液压传动元件又有其劣势，其抗污染能力相对较差尤为突出。据有关资料记载，液压故障有70%～80%是由油液污染导致的。要保证液压系统正常、可靠的运行，必须要保持系统的清洁。 一、系统污染的危害与原因 污染物混入液压系统后会加速液压件的磨损或直接导致破坏，引起液压阀的动作失灵或者引起噪声。污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，降低液压系统的工作性能，引起动作失灵，产生误动作造成事故。灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，容易导致系统泄漏加大，液压缸推力不足或爬行、速度下降等。还可能引起滤网堵塞，液压泵吸油困难，回油不畅而产生气蚀、振动和噪声。 系统污染的原因很多，从污染产生原因来说，分为以下两种： (1)制作、安装过程中因清洗不严格，导致液压系统内部留有污染物。多为切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片和灰尘等固体颗粒，它们对系统的危害比较大。 (2)系统工作过程中产生的污染。 二、液压系统制作、安装中的污染控制 2.1液压零件加工的污染控制 液压零件的加工一般要求采用“湿加工”法，即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液，以确保表面加工质量。 2.2液压元件的清洗 新的液压件组装前，旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用，清洗过程中应做到以下几点。 (1)一般不允许液压件的装配间和机械加工间或钳工间处于同一室内，需保持装配及加工环境达到清洁要求。 (2)液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。 (3)清洗液允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。

润滑油管理制度

润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目： 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料； 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作； 4、实行定额用油管理，按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划，并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备； 5、实施进厂油品的质量检验，禁止发放不合格油品； 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间； 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，消除油料浪费； 8、组织油品的回收与再生利用工作； 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息，逐步做好进口设备用油国产化，做好短缺油品的代用与掺配工作； 10、组织润滑工作人员的技术培训，学习国内外先进经验，推广应用润滑新技术，新材料和新装置，不断提高企业润滑管理工作的水平。 二．润滑材料供应管理制度

1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划，如期按牌号、数量、质量采购供应； 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标，合格后方可发放使用，对不合格油品，要求供应厂家退换或采取技术处理措施； 3、采购部门对供应紧缺的油品，应提前与设备管理部门研究采取代用油品，以免供应脱节，影响使用； 4、入库油料必须专桶专用，标明牌号，分类储存，转桶时应过滤，所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时，桶盖部位应抬高一些，以防止雨水和杂质进入桶内； 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时，应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理，不得随意发放； 6、润滑材料在库存放一年以上者，油库应送化验部门重新检验油品质量，未取得合格证者禁止发放使用，并应及时采取计划处理措施。 三．润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工，负责各种油料的收发保管，废油的回收再生与利用，切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定： 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程，严格遵守安全防火制度，按特级防火区要求设置防火设施，对消防检查中提出的问题要限期解决；

液压油污染控制分析论文

液压油污染控制分析论文 论文关键词：液压系统液压油污染污染控制 论文摘要：液压系统广泛地应用于各种工业设备，一个液压系统能否正常工作，除系统设计、元件制造和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。油液的污染将会影响系统的正常工作和使元件过度的磨损，甚至会造成设备的故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在机械内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。有关资料表明，现场70％-80％液压系统的工作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。液压油受到污染常常是系统发生故障的主要原因。因此，控制液压油的污染是十分重要的。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。 1.液压油污染的原因 液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面： 1.1残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗，但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染； 1.2侵人物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器几年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。 1.3生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压元件时，

威格士液压及润滑系统油液污染控制技术(1-5)

液压传动系统是否能正常工作，除系统设计、元件制造质量和维护工作外，油液的清洁度是一重要因素。而油液的污染将会影响系统的正常工作。实践中由于油液污染，使系统工作不稳定等出现故障占总故障率的60%～80%。为此，本文将威格士液压系统(中国)有限公司对油液污染的有关控制方法、油液清洁度、污染根源及其损害以及防治措施等问题，系统地介绍给读者，以普及和提高对油液污染控制技术的知识。 威格士液压及润滑系统油液污染控制技术（一） 液压传动是传动与运动控制的最为可靠和可重复的形式之一。所需要的是有现代化系统设计和现代的系统性污染控制。 Vickers〔威格士液压系统(中国)有限公司〕致力于开发、运行和维护可靠的、高质量的传动和运动控制系统，已有70年的历史。本文仅是Vickers为促使设计师和用户实现最有效的液压传动和运动控制而提供的成套技术的一部分。 对于一个液压机器或油液润滑的机器来说，油液清洁度等级的拟定和实现该油液清洁度等级的措施，正如泵、阀、执行器或轴承的选择一样，也是系统设计的一部分。遗憾的是，当某些系统设计师选择一个过滤器时，他们仅是参照过滤器制造商的样本，很少涉及具体系统的总体要求。在一个系统中若正确地选择和布置污染控制装置以实

现油液清洁度，能消除多达80%的液压系统失效(的根源)。此外，一种成本低、效能高的污染控制措施能延长元件和油液寿命，还能延长运行时间和减少修理。 为了强调元件设计、系统设计、过滤器性能与过滤器之间相互作用的关系，Vickers把过滤器与过滤措施命名为Vickers系统性污染控制。 一、污染控制的系统性途径 旨在与经济性一致的最有效地保护工作。我们必须首先确定在系统性污染控制中，即在该系统的预期寿命期间，污染不构成系统中任何元件失效(突发失效、间歇失效或退化失效)的因素。迈向此目标的第一步是设定一个目标清洁度等级，它考虑该系统的具体需要。一经设定，下一步就是选择和在系统中布置过滤器，这需要对过滤器性能、回路动态特性及过滤器布置的了解。尤为后两个问题——回路动态特性和过滤器布置至关重要。当今市场上供应的过滤器一般都能保持液压油或润滑油清洁的高效过滤。在大多数有污染问题的系统中，其原因是由于缺乏对液流动态的了解而考虑欠佳的过滤器布置，或是滤芯未能在其系统中的整个使用期内维持其性能水平。涉及过滤器布置和系统动态这两方面的工程导则在本文中给出。 在机器投入运行之后，要经常进行的步骤是保持确认地目标清洁度。这往往通过把油样送往颗粒计数实验室来进行，如果符合该目标，则该系统仅需要保养过滤器并定期重新检查油液；如果不能达到该清洁度目标，则需要采取纠正性措施。如改变维护做法，改换更精细的

防止润滑油污染的基本方法和措施

编号：AQ-JS-02235 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防止润滑油污染的基本方法和 措施 Basic methods and measures to prevent lubricating oil pollution

防止润滑油污染的基本方法和措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的 正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则 是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选 用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑 油.(2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区 应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选 用粘度稍大的润滑油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件 磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润 滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用 说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防 止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃 油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱.

润滑油储存安全规定(正式)

润滑油储存安全规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、储存注意事项 （一）油品卸车时严禁野蛮作业，储存前保证油品包装完好，标志清晰。油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。 （二）盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁、密闭，且不与易于促进润滑油氧化变质的金属接触。 （三）储存过程中要尽量防止露天堆放，特别注意防雨。绝对避免桶盖上积水，防止油桶盖密封不严或由于冷热变化造成的“呼吸”

现象，引起进水污染。 （四）室内储存应置于室内干燥通风处，环境温度最高不超过66℃，最低不应低于4℃（当温度低于4℃时，水溶性切削液易出现分离现象）。 （五）避免阳光直射。 （六）开封后的桶装油要避免长期存储，用后及时盖好盖子。取油用具要专用、清洁。 （七）先进先出，避免超期储存。 二、油品质量常规检查 （一）颜色变化。氧化可使一些润滑油颜色变深；水污染可造成润滑油混浊、变白或明显乳化。 （二）有无沉淀。添加剂的失效可能造成某些物质的析出，灰尘、各种固体颗粒物的污

染也会形成沉淀。 （三）分层。不溶的液态沉积物，如严重水污染、混入其它液体或液态添加剂变质析出。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

防止润滑油污染的基本方法和措施(2021版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止润滑油污染的基本方法和 措施(2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止润滑油污染的基本方法和措施(2021 版) 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.( 2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑油.( 3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.( 4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.( 5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,

防止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作. 4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间

水泥机械液压系统的污染及控制

编号：AQ-JS-07805 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 水泥机械液压系统的污染及控 制 Pollution and control of hydraulic system of cement machinery

水泥机械液压系统的污染及控制 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 在水泥机械中用到各种液压系统，如立磨和辊压机的辊子加压系统、球磨机静压润滑液压系统、采用液压挡轮的回转窑液压系统等，这些液压系统的可靠性和寿命在很大程度上取决于液压元件和液压油的清洁度，而清洁度主要取决于液压系统中液压油的污染程度。在生产使用中发现，水泥机械液压系统的失效有70%是由于液压油的污染引起的。因此，必须对液压系统的污染予以控制。 1、污染的种类及危害 造成水泥机械液压系统污染的原因很多，按污染物的类型大致可分为以下几种： （1）固体颗粒污染。固体颗粒主要是指油中混入的切屑、焊渣、粉尘、锈片以及金属粉末等。含有固体颗粒污染物的液压油类似于研磨金属加工面使用的研磨剂。液压系统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压元件时，会加剧

各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。 （2）空气。空气可使油液的容积弹性系数降低和失去刚性，从而使元件动作失灵、反应变慢及损失功率；可引起气蚀、振动和噪声；可使元件氧化及油液失去润滑性能；特别是在高温高压的环境条件下，空气极易造成液压油氧化变质并生成有害物质，腐蚀金属机件。 （3）水。油中混入一定量的水分后，会使油液变成乳白色。当水与油液中的硫或氯结合时，就产生硫酸或盐酸，腐蚀金属机件，腐蚀后产生的锈片进入油中后，会产生极大的危害；水分若与金属粉末催化剂共存，将加速油的氧化，降低润滑性能和油的使用寿命。 （4）化学物质。液压系统中常见的有害化学物质有溶解的污物，油液分解残余物及表面活性媒介物等。它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞。 （5）混入的其它油品。不同品种、不同牌号的液压油其化学成

液压油的污染与控制(最新版)

液压油的污染与控制(最新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0266

液压油的污染与控制(最新版) 摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。 关键词：液压系统油液的污染危害控制 近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。机械工程中液压油的应用越来越广泛。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。 液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。不仅仅是内部的，

还包括外部的。油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。 1.1潜在原因造成的污染 在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。首先,没有合理选用滤油器。过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需采取干装配方式。 1.2外界侵入物的污染 在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅