XX电厂润滑油、顶轴油及盘车装置调试措施解析
目录
1. 调试目的 (1)
2. 编制的依据 (1)
3. 系统简介及设备技术规范 (1)
4. 调试范围 (8)
5. 调试应具备的基本条件 (9)
6. 调试方法及步骤 (9)
7. 调试的质量检验标准 (12)
8. 调试的组织与分工 (13)
9. 调试过程记录的项目和内容 (14)
10. 调试工作的安全注意事项 (14)
附录 (16)
1. 调试目的
为保障润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置调试工作的顺利进行，特编写本技术方案。本方案用于指导润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置安装结束，完成设备单体调试后的分部试运行工作，以确认润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置及辅助设备安装正确无误，设备运行性能良好，控制系统工作正常，系统能满足机组整套启动需要。
2. 编制的依据
2.1《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.5）；
2.2《火力发电厂基本建设工程起动及竣工验收规程》（电力工业部1996.3）；
2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）》;
2.4《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程实施办法》（1996年版）山
东电力工业局；
2.5 设备制造厂家、设计院提供的有关图纸及说明书等有关技术资料.
3. 系统简介及设备技术规范
3.1 系统功能
汽轮机润滑油系统采用主油泵的供油方式。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承盘车装置及联轴器罩喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力用油；向轴承系统提供充足的油源。
3.2系统描述
汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔需要少量的油，然而，由于转子的传热，轴承面的摩擦以及润滑油自身的紊乱，产生了大量的热。因此，为了一定的轴承温度，需向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。
轴承的润滑油压约为0.1-0.18Mpa,此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速的喷射出来，并形成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。
油温必须保持在一定范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高黏度会使轴承润滑效率降低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承进油温度为38℃-45℃.轴承回油温度应小于70℃
3.3回油系统介绍
系统采用套装油管路。套装油管路回油经回油槽除沫后通过圆筒形滤油器回到油箱。滤油器可以从圆形人孔抽出进行清洗。油中沉淀下来的水份和杂质可以从油箱底排污口排走。为了及时而有效地将油箱中油烟和水蒸汽排出，在油箱上盖设有排烟口与排烟装置相连接。回油母管的安装应朝油箱方向有一个逐渐下降的斜度，斜度为1%-3%回油管内的回油呈半充满状态，以利于各轴承箱内油烟通过油面上的空间流到油箱，再经过油烟分离器分离后，由风机排入大气。
各轴承的回油流回污油区，经过滤网过滤后，就进入油箱净油区。在油箱侧面设有有一个压差变送器，其作用是根据滤筒前后压差输出4-20mA信号至DCS，当压差大于360mm油柱时，由DCS发出警报信号，表明滤网可能发生堵塞，应及时进行检查，清洗。
油净化装置吸油口设在油箱最低处（滤网后），以净化进入油系统的水分和通过滤网后的微粒杂质，并可使油质在机组正常运行中得到连续净化。
3.4 油泵
在正常运行时，由主油泵向汽轮发电机组各轴承供油，启动油泵和辅助油泵作为备用。同时一台直流事故油泵EOP，用于在油压过低时建立起轴承润滑油压。当油压下降到某一定值时，这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行。
3.4.1 主油泵
主油泵为蜗壳式离心泵，装在前轴承箱内，泵轴通过齿形联轴器与危急遮断器连接，而危急遮断器则用螺栓连接在汽轮机的高压转子端部。齿形联轴器是挠性的，可以减小汽轮机转子在运行时对泵轴的影响。
A spiral case type, vertical centrifugal main oil pump is arranged inside the front bearing box, and shaft is connected to emergency governor through dentiform coupling. The coupling is flexible, which can minimize effect of turbine rotor to pump shaft during operation.
在启动和停机时，必须向主油泵提供压力油。主油泵的进口油管与Ⅰ#射油器的出口相连，它的排油口与油箱内部的Ⅰ#射油器、Ⅱ#射油器入口相连接。During start-up, oil must be supplied to the main oil pump (MOP) inlet.The MOP inlet
piping is connected with I# oil ejector outlet and MOP outlet piping is connected with 1# & #2 oil ejector inlets.
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油。
During normal operation, MOP supplies all oil for steam turbine.
其参数如下：
转速：3000r/min
流量：5000L/min
出口压力：1.96MPa
进口压力：0.981MPa
3.4.2 高压启动油泵
该泵是立式离心油泵。由于主油泵由汽轮机主轴驱动，在启机过程中，不能投入工作。因此，需设一台高压启动油泵，在机组启动时，供机组调节用油。当机组接近或达到额定转数时，主油泵的压力，流量满足系统需要，高压启动油泵则停止工作。
This is vertical centrifugal oil pump, which cannot be put into operation during startup, because MOP is driven by turbine shaft. Therefore, an HP start-up pump is needed to supply adjustment oil to the unit during startup. When the unit approaches or reaches the rated speed, and MOP pressure and flow can meet the system requirements, HP start-up pump will stop working.
其参数如下：
油泵型号：157.551SM Page 7 of 22
流量：320 L/min
出口压力：2.0 MPa
电机型号：YB200L2-2 型交流防爆三相异步电动机
电机功率：37KW
工作转速：2950r/min
工作电压：415V
3.4.3 交流润滑油泵
由交流电动机驱动的润滑油泵是立式油泵。在机组打油循环、盘车和润滑油压降低时，为了维持机组正常工作，设置一台低压交流润滑油泵。机组运行时，当润滑油压降低至0.07MPa 时，该泵自动投入工作，以便维持机组润滑。
The lube pump is a vertical pump driven by AC motor. One LP AC lube oil pump is provided to maintain normal operation when the unit is in oil cycle, trial run, and low lube oil pressure. In case that lube oil pressure decreases to 0.07MPa, the pump will act automatically.
注意：交流润滑油泵的电源必须接自最安全有备用电源的电源段。
其参数如下：
流量：3200L/min
出口压力：0.4MPa
电机型号：YB225M-2
电机功率：45KW
工作转速：2970r/min
工作电压：AC415V
3.4.4 直流事故油泵EOP
由直流电动机驱动的事故油泵是液下离心式油泵，它与交流润滑油泵具有相同的结构和特性，它是交流润滑油泵的备用泵，作为向轴承供油的最后保障，只在紧急情况下使用。如交流电断电或在运行中润滑油压降至0.06MPa 时自动投入工作。
An emergency oil pump driven by DC motor is a vertical centrifugal pump. It has same structure and feature with AC lube oil pump and severs as spare pump for AC lube oil pump. It shall be put into service in emergent condition only, for instance, AC power off, or lube oil pressure is below 0.06MPa.
注意：当交流润滑油泵停电时，自动启动直流润滑油油泵，并停机。
主要参数如下：
流量： 3200L/min
出口压力：0.4MPa
电机型号：Z2-72
电机功率：40KW
工作转速：3000r/min
工作电压：110V
3.5 主油箱
油箱为卧式圆筒形油箱，由 Q235-A 钢板卷制焊接而成。正常运行油位时容积为20.658M3，停机最高油位时容积为22M3。该容量足以满足让循环油停留一定时间，将所含的空气分离出来，并让油中含的水份及杂质受重力作用而沉淀下来。为了观察油位，油箱上还装有一只油位指示器，带有行程变送器和远传发迅器，可就地指示油位及远传报警。该油箱顶部设有圆筒形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、高压启动油泵、油位指示器等都装在顶板上。油箱内装有两台射油器及连接管道，阀门等。在油箱顶部还设有人孔，以便检修或清洗时用。此外，油箱上还设有冷油器、油净化装置、套装油管路接口，在油箱底部有事故排油、排污等接口。套装油管路回油经回油槽除沫后通过圆筒形滤油器回到油箱。滤油器可以从圆形人孔抽出进行清洗。油中沉淀下来的水份和杂质可以从油箱底排污口排走。为了及时而有效地将油箱中油烟和水蒸汽排出，在油箱上盖设有排烟口与排烟装置相连接。
One horizontal cylindrical oil tank with normal operation oil level of 20.658m3 is rolled and welded by steel plate Q235-A. Max. Effective volume is 22M3, which is big enough to separate air from oil and deposit moisture and impurities in oil.In order to observe oil level, an oil level indicator installed on the cover of oil tank is equipped with travel transmitter and remote transducer,which can indicate oil level and perform remote alarm.The round cover is welded on the top of the oil tank. AC lube pump,DC emergency oil pump, HP start-up oil pump, oil level indicator are all installed on the cover of oil tank. 2 oil ejectors, connecting pipe and valves are installed inside the oil tank. Manhole is prepared on the oil tank for repair and cleaning. Besides, oil cooler, oil purifier, guarded pipe joints are arranged on oil tank, and emergency discharge, drains are arranged on bottom of oil tankThe return oil from the guarded pipe shall return to oil tank through cylindrical filter. Filter can be taken out from manhole for cleaning.Moisture and impurities settled from oil shall be discharged from tank bottom. In order to discharge fume and vapor from oil tank, a port for discharging
fume is arranged on cover, which is connected with the fume discharging device.
3.6 冷油器
润滑油系统中设有两台冷油器，一运行，一备用，通过切换阀进行切换。它以闭式水作为冷却介质，带走因轴承摩擦，转子传热及油泵耗功产生的热量，确保进入轴承的温度在40℃-45℃之间。
3.7 排烟装置
系统中设有一套排烟装置，用于排除机组运行时因轴承摩擦耗功和转动部件的鼓风作用而使润滑油受热分解所产生的油烟及由挡油环等处漏入的空气和水蒸汽。排烟装置的主要部件包括：两台安装于运行平台上的立式高压离心通风机（包括配套电机各一台），一运一备；三台油烟分离器（其中两台安装于运行平台上，一运一备；一台安装于管路上），各轴承箱出口的可调风门，排出口，以及与各轴承箱和油箱相连接的管路。高压离心通风机形成足够的负压，将烟气从各轴承箱和油箱中抽出，进入运行平台上的油烟分离器，然后进入管道中油烟分离器，经过排出口到大气。
The system is equipped with a set of fume discharging device, for removing fume caused by bearing friction loss and blowing action of rotating parts, air and moisture from oil retainer.It consists of: 2 vertical HP centrifugal fans, installed on the operating platform (incl motors), one in operation and one for spare use; 3 oil-fume separators, 2 installed on the operating platform, one in operation and one for spare use, 1 installed in pipeline;Adjustable wind door and discharge port at bearing box outlet, pipeline between bearing box and oil tank.The HP eccentric fans produce enough negative pressure, to extract fume from bearing box and oil tank, which shall enters into the oil-fume separator on the operating platform and separator in pipe, then finally discharge into air.
3.8 电加热器
在集装油箱中装有2只电加热器。当油箱内油温升高或降低到控制值时，温控装置控制电加热器的启停，以维持油箱内油温在最佳工作状态。温控装置的设定值为27℃-38℃。
2 electrical heaters are provided in oil tank. When the temp inside oil tank is above or below the control value, the temp controller shall control start and shutdown of
heaters, to keep temp in the best state.The temp controller is set at 27°C-38°C.
注意：电加热器必须在油位正常时投入，油位过低时禁止投入电加热器，否则有失火的危险。投时电加热器表面的温度保护必须投入。
3.9 顶轴装置
汽轮发电机组在启动和停机之前，首先投入顶轴装置将汽轮发电机转子顶起，以减小轴颈与轴承间的摩擦力矩，使盘车装置顺利地投入工作。顶轴装置由两台交流电动机拖动两台轴向柱塞泵（一运一备）及滤油器、节流阀、集管等组成。来自润滑油母管的油经滤油器引入轴向柱塞泵入口。轴向柱塞泵出口的高压顶起油进入集管，由集管引出各支管通向各轴承。各支管上均装有节流阀和单向阀，用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承之间的相互影响。其中节流阀用来调整顶起油压，单向阀是防止机组运行时轴承中压力油泄走。集管上装有安全阀用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。其参数如下：Before turbo-generator startup and shutdown, put the shaft jacking
device into operation for jacking up rotor, and reducing the friction
coefficient between journal and bearing, so that turning gear could be smoothly put into operation.Shaft jacking device consists of 2 AC motors that drive 2 axial plunger pumps (one in operation, one for spare use), oil filter, throttle valve, collector, and etc. Oil from lube bus line is introduced to plunger pump inlet through oil filter. HP oil from axial plunger pump outlet is led into the collector, and then to the connector for all bearings through each branch pipe. Throttle valve and check valves are arranged in the branch pipe for adjusting jacking height of bearing and preventing effect between bearings. The throttle valve is applicable for jacking oil pressure adjustment and check valve for prevent the unit from leakage of pressure oil at all bearings as operating. A safety valve is equipped on the collector to limit the oil pressure and avoid oil pressure more than allowable max. value for oil supply system. Data are listed as follows:
油泵型号：A3H37-FR01KK-10-X33
额定工作压力：28MPa
最高工作压力：35MPa
几何排量：37.1ml/r
最小调节排量：16ml/r
电机型号：YB2-180M-4，B35
电机功率：18.5Kw
工作转数：1470r/min
电压：AC415V
3.10盘车装置
本盘车装置既能手动投入，又能自动投入，既能手动盘车，又能电动盘车，盘车转速约为4.3 转/分，电机功率7.5KW。
The turning gear can be put into operation manually or automatically,that is, both manual and electric turning are applicable. Turning speed is about 4.3r/min and motor power is 7.5KW.
盘车装置工作时，电动机通过减速器和主动齿轮带动汽轮机转子上的大齿轮转动，从而带动汽轮发电机转子。可连续盘车，也可断续盘车。盘车装置内设有内部油管路，来自润滑系统的润滑油向所有转动部件供油，以防止干摩擦。当润滑系统的油压降低到一定值时，油压降低继电器动作，切断电动机电源，停止盘车。
When turning gear works, motor will drive the big gears in turbine rotor through reducer and active gears, and then drive turbo-generator rotors.Oil pipes are arranged inside turning gear. Lube oil from lube system supplies to all the turning parts to avoid friction. When lube system pressure decreases to a certain value, oil pressure drop relay will act to cut off motor power and stop turning gear.
3.12 压力调节阀
在集装油箱内部管路上设有一只压力调节阀，该阀为自立式调节阀，其作用是通过轴承油压的反馈，调节阀门开度，保证在机组轴承进口处润滑油母管压力为0.1-0.18Mpa。
4. 调试范围
润滑油系统由集装油箱，一台高压启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流电动事故油泵，两台交流电动排烟风机，两台冷油器，两台交流电动顶轴油泵，
润滑油管路，压力调节阀，电加热器，油系统附件等组成。其工作介质为32L-TSA 汽轮机油。
5. 调试应具备的基本条件
5.1油循环结束，油质清净符合标准并验收合格，油箱与油管道无渗漏；
5.2交流润滑油泵，直流润滑油泵，单体试转合格，联轴后泵轮手盘灵活；
5.3检查事故排油系统连接正确，阀门操作灵活，并关闭严密加好保护罩，事故排油井内清理干净；
5.4油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的油位相符合；
5.5相关开关、热工信号、联锁保护已经检验合格，相关仪表校验合格；
4.6冷却水系统能正常投用，冷油器有可靠冷却水源；
5.7油位补至正常油位；
5.8通知电气值班人员，送上相关设备的动力与操作电源；
5.9油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，备好消防器材。
6. 调试方法及步骤
6.1油箱油位
投运前集装油箱图案上油位要求将最高油位与最低油位的中间位置定为零位，作为油位指示器的常油位。正常运行时的最高油位+100mm,最低油位-100mm，停机油位-150mm，油箱第一次充油约需16m3.
油箱净油区侧装有磁翻板油位计，用于就地监视油位变换情况有高低油位报警功能，在停机油位设置三个独立的光电液位开关，可输出停机信号；在油箱顶部装有一只超声波油位探测仪，可发出4-20mA连续信号，也可发出高低油位报警信号。在油箱污油区顶部设有顶装式油位计，可就地显示污油区油位，监视滤网堵塞情况，还具有污油区高油位报警功能，发出报警信号后，需及时对虑筒进行检查，清洗。在油箱侧面设有一个压差变送器，其作用为根据虑筒前后压差输出4-20mA信号至DCS，当压差大于3600mm油柱时，由DCS发出报警信号，表明滤网可能发生堵塞。可配合顶装式油位计辅助监测污油区油位。
系统正常启动前，油箱油位处于最高油位。正常运行时，油位应该处于最高和最低之间。油箱溢油应接往润滑油箱。当系统中水平管段和供油管路较长，回
油容积较大时，在停机并停泵后，由于回油量较大，可能有少部分油通过溢流口流出，为正常现象，但必须在下次启机启泵后补回该部分油量。
6.2 临时滤网的安装
在机组进行油清洗前，将临时滤网安装在轴承进油管上，在油质达到要求后将滤网拿下。
6.3排烟风机试验
a)开启任意一台排烟风机出口的电动蝶阀，启动排烟风机
b)检查振动，噪音，启动电流，满载电流及出口油压符合要求
c)停排烟风机及关闭其出口电动蝶阀
d)启动另一台排烟风机出口电动蝶阀，开启该风机
e)检查振动，噪音，启动电流，满载电流及出口油压符合要求
f)停排烟风机及关闭其出口电动蝶阀
6.4试转交流润滑油泵
6.4.1交流润滑油泵启动条件
a)油温不低于20℃；
b)主油箱油位正常；
c)油系统上各阀门位置正确。
6.4.2.冷油器一台投用，一台备用。
6.4.3启动交流润滑油泵，检查振动，噪音，启动电流，负载电流及出口油压符合要求;
a)检查润滑油冷油器流动正常
b)检查润滑油系统有无漏油
c)停止正在运行的交流润滑油泵，检查振动，噪音，运行指示负荷要求。
d)启动交流润滑油泵，检查汽轮机前箱处和主油箱仪表盘上各压力保护开关及压力表显示正常
6.4.4首先对油系统赶空气。
6.4.5检查设备运行情况、出口压力及主油箱油位应正常。
6.4.6油温较高时，投入冷油器水侧，注意观察油温应在35—45℃范围内。6.4.7运行一段时间，进行全面检查，在汽轮机平台检查润滑油压应该在0.10﹀
0.18Mpa，温度正常。
6.5 直流事故油泵试转
a)直流事故油泵试转前通知电气专业直流蓄电池应符合条件
b)停止交流润滑油泵，保证直流事故油泵EOP自动投入，检查振动，噪音，运行指示符合要求
d)直流事故油泵最少运行时间应不得少于一小时，以检验直流系统是否满足油泵运行条件
e)停事故油泵EOP
6.6冷油器切换试验
a)打开冷油器充油阀
b)确定润滑油已充满另一台冷油器
c)用切换阀切换到另一台冷油器
d)将切换阀切换位置回复切换前位置
6.7顶轴油装置调试
6.7.1顶轴油泵启动条件
a)交流润滑油泵已启动，且润滑油压力不低于0.14MPa；
b)相关热工信号检查正确。
c）启动顶轴油泵。正常情况下顶轴油泵一台投用，一台泵备用。
d)调整顶轴油泵出口压力，使顶轴油母管压力控制在5-14MPa，出口油压的高低根据大轴的顶起高度（0.05～0.08mm）来确定。
e)顶轴油泵母管溢油阀整定在出口油压为16MPa时动作。
f)由热控给一个转速模拟信号量（1200r/min）检查顶轴油泵自动切除。
6.8盘车调试
6.8.1盘车启动条件
a)交流润滑油泵已启动，润滑油压正常；
b)顶轴油泵已启动，油压大于5MPa；各轴承顶起正常；
c)相关热工电器信号正确；
6.8.2启动盘车
a）先启动盘车电机，在啮合力作用下摆轮到啮合位置并带动转子旋转，检查
盘车大小齿轮啮合是否到位；
b）检查盘车转速及系统油压是否正常。
c) 由热控给一个模拟量的转速，当汽轮机转速超过盘车转速时盘车齿轮应自动甩开
d)先进行手动操作，正常后再用程控操作实验一次。
7. 调试的质量检验标准
检验项目性
质
单
位
质量标准
检查结果
评定等级合格优良自评核定
联锁保护及信号主要项目齐全，
动作正确
项目齐全，
动作正确
状态显示正确正确
热工仪表校验准确，
安装齐全
校验准确，
安装齐全
润滑油泵
振动μm ≤80 ≤60 50
电流符合设计要求符合设计要求出口压力符合设计要求符合设计要求轴承温度符合设计要求符合设计要求
顶轴油泵振动μm ≤80 ≤60 电流符合设计要求出口压力符合设计要求
顶轴装置顶轴油压分配符合设计要求轴颈顶起高度符合设计要求
管道系统
严密性无泄漏无泄漏
油循环符合设计要求符合设计要求
阀
门
手
动
阀
严密性主要
门芯严密，
格兰不泄漏
门芯严密，
格兰不泄漏开关操作
方向正确，
操作灵活
电
动
阀严密性主要不泄漏
手动、电动
切换开关
灵活、可靠全开、全
关时间
符合设计规定管
道系统阀
门
电
动
阀
阀位指示正确、可靠
限位开关
及力矩保护
正确、可靠调
节
阀
执行、传
动机构
主要灵活、可靠全开、全
关位置
外部标记位置与
内部结构相吻合开关操作
方向正确，
操作灵活泄漏流量符合设计要求
调节特性满足运行要求
阀位指示指示准确逆
止
阀
动作主要灵活
严密性基本不泄漏
排油烟风机能正常投运
冷油器无泄漏,投运正常
事故排油系统能随时投运
润滑油压主要MPa 0.10～0.18
8. 调试的组织与分工
8.1系统调试由建设单位、调试单位、安装单位、运行部门、厂家和相关阀门厂家、监理公司共同完成。
8.2调试的分工
8.2.1建设单位负责与各厂家联系并负责提供调试中所需的各种参数、定值。根据合同和技术规范书要求，确定应有的功能，并针对施工和调试情况提出进度控制要求。
8.2.2调试单位负责系统调试及整个调试工作的协调。根据合同和技术规范书的要求，通过系统调试保证实现控制系统的功能，并针对调试和试运中出现的问题，起到技术把关和协调解决问题的作用。
8.2.3安装单位负责设备监护、停送电、消缺、照明、搭建脚手架和设备的单体调试，并配合整个调试过程。
8.2.4运行部门负责整个系统调试过程中，设备的运行操作，设备及系统调试确认。
8.2.5监理公司负责整个工程的安装、调试、试运的质量监理工作。
9. 调试过程记录的项目和内容
9.1在主机润滑油系统投入运行过程中，应加强对系统内各设备的监护，发现偏离正常运行情况及时进行调整，以确保系统处于最佳运行状况。
9.2 主油泵出口油压正常为2.0MPa，当油压降到1.5MPa时联起高压交流调速油泵，查明原因，作好停机准备；
9.3. 机组轴承进油温度为35℃～45℃，轴承回油温度正常小于65℃；
9.4. 油箱油位正常值为距顶板300mm处；
9.5. 机组每次启动前10min以内，必须进行润滑油压联锁试验，确认润滑油泵运行、联锁正常，方可启动汽轮机；
10. 调试工作的安全注意事项
10.1 严格遵守《电业安全工作规程》、《事故处理规程》等有关安全工作的规定；
10.2 参加调试的人员必须有明确的组织分工，岗位、任务、职责明确；
10.3 调试现场条件具备，道路畅通、照明齐全、设备安装工作全部完成，并经验收合格签证，设备和系统编号、标识清楚，防护围栏和警告牌等俱已齐备；10.4 所有调试人员应熟知本措施，服从指挥，各单位、各专业团结协作，密切配合；
10.5 所有在带电、转动和带压系统上的工作都要采取相应措施，严防发生人身安全和设备损害事故；
10.6 运行操作人员应认真执行《操作措施》，防止误操作，及时处理试运过程中
出现的事故和异常问题。
附录
润滑油系统试验纪录表
工程名称LNZK100-9.97/537℃机组试运阶段分部试运专业名称汽机专业项目名称润滑油系统试验纪录表
序号调试内容是否
合格
备注
1
A交流润滑油泵
2 B交流润滑油泵
3 高压启动油泵
4
直流电动事故油泵5
集装油箱电加热器6
A交流电动排烟风机7
B交流电动排烟风机
8 A顶轴油泵
9 B顶轴油泵
10 盘车装置
SCS润滑油系统试验记录表
项目名称：A交流润滑油泵编号：
序号实验内容试验结果备注试验条件
a、运行人员对相关系统检查完成并正常
b、DCS相关硬件、软件工作正常
1 启动允许A交流润滑油泵保护动作-无A交流润滑油泵远方控制
2 停止允许A交流润滑油泵远方控制
3 联锁启动a.联锁投入
b.润滑油压低≤0.14MP
4 联锁停止.
SCS润滑油系统试验记录表
项目名称：B交流润滑油泵编号：
序号
实验内容
试验
结果
备注
试验
条件
a、运行人员对相关系统检查完成并正常
b、DCS相关硬件、软件工作正常
1 启动
允许
B交流润滑油泵保护动作-无
B交流润滑油泵远方控制
2 停止
允许
B交流润滑油泵远方控制
3 联锁
启动
a.联锁投入
b.润滑油压低≤0.14MP
4 联锁停止
SCS润滑油系统试验记录表
项目名称：直流电动事故油泵编号：
序号
实验内容
试验
结果
备注
试验
条件
a、运行人员对相关系统检查完成并正常
b、DCS相关硬件、软件工作正常
1 启动
允许
直流事故油泵保护动作-无
直流事故油泵远方控制
2 停止允许
3 联锁启
动（或）
a、联锁投入，汽机交流润滑油泵停运
b、汽机跳闸，交流润滑油泵启故障
c.联锁投入油压低至0.07Mpa(a)
4 联锁停止
汽轮机润滑油系统EH油系统介绍
第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 （二）射油器 射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用
润滑油及顶轴油系统课件
润滑油及顶轴油系统 一、概述 润滑油系统的主要作用是：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热；另外，润滑油还为主机顶轴油系统、主机盘车系统、发电机密封油系统及保安油系统提供稳定可靠的油源。系统润滑油牌号为ISO VG32。 顶轴油系统的主要作用：为了避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。 主机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。 汽轮机的润滑油是用来润滑轴承，冷却轴瓦及各滑动部分。根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时采用一定的润滑油压，以保证转子在运行中轴瓦能形成良好的油膜，并有足够的油量冷却。若油压过高，可能造成油挡漏油，轴承振动；油压过低，会使油膜建立不良，易发生断油而损坏轴瓦。 油温应控制在一定范围内，如果进入轴承的油温过低，因油的高粘度轴承润滑效率就会降低，而如果轴承回油温度过高，因氧化程度高油容易劣化。邹县1000MW机组汽轮机轴承回油温度限制在60～70℃，最高温度不允许超过75℃，轴承润滑油进油温度控制在38～49℃。汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求： 1、设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 2、系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 3、管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。 4、油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。 5、整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。 6、各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。 二、系统布置特点 供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。 集装供油系统:集装供油系统将交流润滑油泵、交流启动油泵和直流润滑油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路（系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部）。 这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。 分散供油系统:分散供油系统各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。这种系统的缺点如下：占地面积大；压力油管外漏，容易发生漏油着火事故。 由于以上缺点，在现代大机组中已很少采用这种供油系统。 三、润滑油系统主要设备组成及功能介绍
吸收塔安装施工方案
一、工程概述： 1、山东华能莱芜热电有限公司现有4，5号2×330MW机组，配套四角切圆燃煤锅炉，设计燃用本地高挥发份烟煤，同期配套烟气脱硫装置，由山东鲁电环保有限公司承包建设，采用石灰石—石膏湿法烟气脱硫、一炉一塔脱硫装置，共两套脱硫系统，部分系统为两炉公用，系统设增压风机，无GGH。现有的脱硫装置处理能力不能满足即将执行的新环保要求，本次超低排放改造，两台机组分别新建一台二级吸收塔，并在二级吸收塔上增设一套湿式吸收塔。烟气经引风机后进入一级吸收塔（改造）脱硫，然后进入二级吸收塔（新建）。 2 、本吸收塔为直径12600mm、总高度，本体采用Q235-B钢板拼装焊接而成，底板采用δ6mm 钢板对接而成；基础环板采取δ=36mm、材质为Q345B钢板拼接而成。塔壁分为14层采用钢板拼装焊接板对接而成， 1～2层为δ22mm钢板， 3～5层为δ20mm钢板， 6～8层为δ18mm 钢板，9～12层为δ16mm钢板，13～14层为δ18mm钢板。 3、主要工程量： 4、本作业指导书适用于华能莱芜电厂2×330MW机组#4、#5机组吸收塔安装工程。 二、编写依据：
1、同方环境股份有限公司设计的施工图纸。 2、厂家有关设备资料。 3、《电力建设工程施工技术管理导则》（2002年版）。 4、电力建设施工技术规范 (第2部分：锅炉机组DL 。 5、电力建设施工质量验收及评价规程（第2部分：锅炉机组DLT ）。 6、电力建设施工质量验收及评定规程 (第7部分：焊接DLT 。 7、火力发电厂焊接技术规程（DLT 869-2012）。 8、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）（2014年版）。 9、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）。 10、《工程建设标准强制性条文电力工程部分（2011年版）》。 三、人力资源配置 1、人员配置： 2、施工进度节点： 6 10、吸收塔清理、检查、验收、封闭四、施工准备 1、施工技术准备 、对施工前的技术准备工作，必须细致、认真的进行，否则可能会造成人力、物力的巨大浪费，施工技术准备的范围可以根据不同的施工阶段划分。 、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位协商。
汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版
文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系
统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公
顶轴油系统
目录 顶轴油系统 (2) 一、概述 (2) 二、系统设备介绍 (5) 三、系统启停 (15) 四、顶轴油系统的联锁、报警、保护试验 (17) 五、危险点分析： (18) 六、常见故障及处理 (18)
顶轴油系统一、概述
顶轴油装置是汽轮机组的一个重要装置。它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。汽轮发电机组的椭圆轴承（#5/6）和可倾瓦轴承(#3/4)，椭圆轴承设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦，运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。 顶轴油系统流程：顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.2MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。吸油经过一台45μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤，然后再经过20μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为12.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀，最后进入各轴承。通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-12MPa，顶起高度大于0.02mm）。泵出口油压由溢流阀调定。 系统采用了两级油过滤器有效地保证了系统的清洁度。油泵采用进口的恒压变流量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音，高压下连续运转，性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整
安全调试措施
山东里彦发电有限公司3#、4#机组脱硫技改 调试工程 作业指导书 文件编号：2015006 项目名称：综合调试 施工单位：中煤华盛机械制造分公司 日期：2015年01月05日
调试安全措施 1启动调试的组织、分工、职责和工作原则 根据原电力部颁布的《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》（以下简称“新启规”），结合本期脱硫工程的特点，在调试工作开始前成立相应的调试组织机构，进行分工，以保证调试工作的顺利进行，使装置安全、稳定、高效投入生产。调试的组织机构关系图如下： 启动委员会 （4人） 脱硫试运指挥部 （5人） 验收组综合组调运组生产准备组 单机调试、试运小组分系统 和整机 调试、试 各专业运行操作班 和各专业检
1.1 各级组织的组成和职责 1.1.1启动委员会 成立由山东里彦发电有限公司（以下简称里彦电厂）、上海中芬新能源投资有限公司（以下简称总包单位）等各单位负责人组成的启动委员会,负责调试大纲和整套启动方案及试运行方案的审批. 1.1.2脱硫试运指挥部 成立由里彦电厂、总包单位组成的脱硫试运指挥部（共5人）。调运前成立脱硫试运指挥部并开始工作，脱硫试运行指挥部工作到办理完移交生产手续为止。 脱硫试运行指挥部组成如下： 组长：里彦电厂1人 副组长：总包单位1人 组员：里彦电厂、总包单位各1人 职责：全面组织、领导调运工作。协调脱硫调运外部关系，解决所需的外部条件；承担调运工作安全、质量、进度和效益的领导责任；审查调运各阶段开始前的准备工作、调运方案和措施，批准开始下一阶段调运工作；议决调试过程中遇到的重大问题；审查各阶段的调运结果和其他有关文件，签发设备代管、验收交接证书。 1.1.3调运组 调运组领导调试、试运过程的具体工作，根据调运不同阶段，下设单机调试、试运组、分系统和整机调试、试运组。 调运组组成： 组长：总包单位1人 组员：里彦电厂（副组长）、总包单位各1人
吸收塔系统调试措施
山西国际能源集团宏光发电有限公司联盛2×300MW煤矸石发电项目 烟气脱硫工程 吸收塔系统调试措施 编制： 审核： 批准： 山东三融环保工程有限公司 2012 年8月
目录 1、系统概述 (1) 1、编制依据 (3) 2、调试范围及相关项目 (3) 3、组织与分工 (4) 4.1施工单位 (4) 4.2生产单位 (4) 4.3调试单位 (4) 4、调试前应具备的条件 (5) 5、调试项目和程序 (6) 5.1吸收塔系统启动调试工作流程图 (6) 5.2调试步骤 (6) 6、调试质量的检验标准 (11) 7、安全注意事项 (11) 8、调试项目的记录内容 (12) 附录1 吸收塔系统启动前试验项目检查清单 (13) 附录2. 试运参数记录表 (14) 附录3 FGD装置分系统试运质量检验评定表 (15)
1、系统概述 本工程厂址位于山西省中部西缘柳林县的薛村镇，地处联盛能源有限公司规划的工业集中区内，东北距柳林县约11km，西北距军渡约5km，黄河在厂址西面约12km处。本工程规划建设两台300MW循环流化床锅炉机组，汽机直接空冷，脱硫系统同步建设。本期脱硫岛整体布置在烟囱后，两炉一塔方式，采用石灰石—石膏湿法脱硫工艺，副产物为二水石膏。整套脱硫系统中吸收剂制备系统、石膏脱水系统、废水处理系统以及工艺水系统、GGH系统、吸收塔系统为公用，每台机组设置单独的增压风机系统。 吸收塔系统主要功能将引入的原烟气在喷雾吸收塔内通过吸收塔浆液的喷雾洗涤去除大量的SO2，脱硫反应生成的脱硫产物在吸收塔浆池中被通入的氧化空气强制反应生成硫酸钙并在浆池中结晶生成二水石膏。石膏浆液通过石膏浆液排出泵送入石膏脱水系统，脱硫效率可达85%以上。 进入吸收塔的石灰石浆液在吸收塔浆池中溶解，通过调节进入吸收塔的石灰石浆液量或吸收塔排出浆液浓度，使吸收塔浆池pH值维持在4.5~5.5之间以保证石灰石的溶解及SO2的吸收。烟气在吸收塔内经过吸收塔浆液循环洗涤冷却并除去SO2。脱硫后净烟气由装设于吸收塔上部的2级除雾器除雾使烟气中液滴浓度不大于75mg/Nm3。除去雾滴后的净烟气接入主烟道，并经烟囱排入大气。脱硫反应生成的反应产物经吸收塔氧化风机鼓入吸收塔浆液的氧化空气强制氧化，生成硫酸钙并结晶生成二水石膏，主要成分为二水石膏的吸收塔浆液由石膏浆液排出泵排出吸收塔。SO2吸收系统可细分为吸收塔本体、浆液循环系统、脉冲悬浮系统、氧化空气系统及石膏浆液排出系统。 根据BMCR工况下烟气量以及烟气中SO2含量，本FGD装置每台吸收塔设置3台浆液循环泵，采用3层浆液雾化喷淋方式。 吸收塔除雾器布置于吸收塔上部，烟气穿过循环浆液喷淋层后，再连续流经两级除雾器除去所含浆液雾滴。在一级除雾器的上面和下面各布置一层清洗喷嘴。清洗水从喷嘴强力喷向除雾器元件，带走除雾器顺流面和逆流面上的固体颗粒。二级除雾器下面也布置一层清洗喷淋层。烟气通过两级除雾后，其烟气携带水滴含量不大于75mg/Nm3（干基）。除雾器清洗系统间断运行，采用自动控制。
汽机顶轴油系统的作用
汽轮机顶轴油系统的作用是什么？ 随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。 某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。 可变量柱塞泵占领市场 低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压
力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值 ≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa时盘车自动停止。某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。自20世纪60年代以来，国产SY系列柱塞泵被广泛应用在全国各电厂顶轴油系统中，承担重要设备的作用，其虽然存在柱塞零件磨损、密封件泄漏等缺陷，但厂家能保证翻修质量，基本满足了大型汽轮发电机组的顶轴需要。随著市场经济的发展，该系列柱塞泵生产厂家杂多，产品故障率高，翻修质量得不到保证，因而性能更加优越的PVH系列自动可变量柱塞泵迅速占领国内顶轴油泵市场，其原因在于该泵在设计使用期内故障率为零，性能可靠，泄漏、性能价格比合理。不少电厂已经改造，更多的电厂正在酝酿改造。 新型顶起装置异军突起 经专家设计的新型顶轴油系统能满足改造后的33万千瓦机组的需要，新型顶起装置由下列主要部件组成：变量柱塞泵组2×100%、溢流阀、滤油器块、单向节流阀组等。其主要特点为：采用进口变量柱塞泵，
海化公用系统调试措施-07修改解析
山东海化热电分公司5-6#机组 炉外烟气脱硫工程 公用系统调试措施 编制： 审核： 批准： 中海油节能环保服务有限公司 2015年11月
目录 1．设备系统概述 2．编制依据 3．调试范围 4．组织与分工 5．调试前应具备的条件 6．调试程序 7．连锁保护清单 8．调试质量目标和计划 9．安全注意事项 10．调试项目的记录内容 附：质检表
山东海化热电分公司5-6#机组炉外烟气脱硫工程 公用系统调试措施 1.公用系统概况 山东海化热电分公司5-6#机组炉外烟气脱硫工程公用系统主要包括工艺水系统、工业水系统、仪用/杂用压缩空气系统和石膏浆液排出系统。 1.1 工艺水系统 FGD装置的工艺用水引自电厂侧，有两路供水，①厂区工艺水系统,②厂区海水系统。两路来水可手动门切换送入工艺水箱，为脱硫工艺提供工艺用水。用水单元主要有： ·吸收塔补给水； ·除雾器冲洗用水； ·密度计、pH计、液位计冲洗； ·所有浆液输送设备、输送管路冲洗及储存箱用水； ·氧化风空气管道减温水； ·石灰石浆液制备用水。 工艺水箱的可用容积按机组脱硫装置正常运行1h的BMCR工况下工艺水耗量设计有效容积，有效容量：50m3；尺寸: Φ4000×4000mm。配备2台工艺水泵，运行方式一用一备，将工艺水送至FGD场地内所有需用工艺水的地方。除此之外，配备了4台水泵用于吸收塔除雾器的冲洗供水，#1塔除雾器冲洗水泵2台，#2塔除雾器冲洗水泵2台，运行方式一用一备。所有的水泵为离心式水泵。 1.2 工业水系统 工业水取自电厂工业水系统，直接供至FGD场地内所有需用之设备，主要应用于设备冷却用水。使用后送至工艺水箱，再作为工艺水使用。用水单元：·氧化风机冷却水 ·石膏浆液排出泵轴封水 ·石灰石浆液泵轴封水
吸收塔安装施工方案
目录 1、概述 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2工程概况 (3) 1.3工程范围 (4) 2、施工工艺 (5) 2.1提升装置选择 (5) 2.2准备工作 (5) 2.3施工方法 (8) 2.4施工风险点预控措施 (9) 3、施工技术措施 (10) 3.1材料的验收和管理 (10) 3.2安装质量保证措施 (11) 3.3放样、下料 (13) 3.4环形加强筋的安装 (13) 3.5主要质量控制项目及检查方法 (13) 3.6筒体圆度和垂直度控制措施 (14) 3.7焊接及检测 (14) 4、工程质量目标及质量保证体系 (17) 4.1工程质量目标 (17) 4.2质量保证体系 (17) 4.3质量控制细则 (17) 4.4工程质量三级验收制度 (18) 5、开工前准备措施 (19) 6、人员配置计划 (19)
7、安全与环境卫生技术措施 (20) 8、文明施工技术要求 (22) 9、消防管理 (22) 10、应急处置预案 (23)
1、概述 1.1编制依据 1.1.1 华能海口电厂8、9号机组超低排放脱硫改造项目招标文件 1.1.2 华能海口电厂8、9号机组超低排放脱硫改造项目技术协议 1.1.3 华能海口电厂8、9号机组超低排放脱硫改造项目合同 1.1.4 华能海口电厂8、9号机组超低排放脱硫改造项目提供的原始资料 1.1.5 相关设计图纸 1.1.6相关的现行技术规范 《立式圆筒形钢制焊接储罐施工规范》GB50128-2014 《钢制焊接常压容器》NB/T47003.1-2009 《承压设备无损检测》第1部分：通用要求NB/T47013.1-2015 《承压设备无损检测》第2部分：射线检测NB/T47013.2-2015 《承压设备无损检测》第3部分：超声检测NB/T47013.3-2015 《承压设备无损检测》第4部分：磁粉检测NB/T47013.4-2015 《承压设备无损检测》第5部分：渗透检测NB/T47013.5-2015 《承压设备无损检测》第7部分：目视检测NB/T47013.7-2012 《火电厂烟气脱硫吸收塔施工及验收规程》DL/T5418-2009 1.2工程概况 华能海口电厂2×330MW亚临界机组，四期8、9号机组烟气脱硫装置由清华同方环境有限公司承建，均采用石灰石-石膏湿法（液柱塔）烟气脱硫工艺，按一炉一塔设计。在燃用含硫量1.0%的脱硫设计煤种时，脱硫装置入口二氧化硫浓度为2050mg/m3(标态，干基，6%O2)时，二氧化硫脱除率不小于95%。分别于2006年7月和2007年5月通过了168小时满负荷试运，进入商业运营阶段。 由于煤炭市场变化，并且环保标准日趋严格，原有脱硫装置难以满足排放需求，华能海口电厂2014年委托福建龙净环保股份有限公司对两台机组原有脱硫装置进行升级改造，在脱硫吸收塔入口烟道与底部喷淋层中间增加一层合金托盘。脱硫系统按收到基全硫份1.5%的设计煤种设计，在燃用设计煤种时，入口二氧化硫浓度为3075mg/Nm3（标态、干基、6%O2）
脱硫系统调试、启动方案
脱硫系统调试、启动方案 一、目的 烟气脱硫工程的整套启动试运是全面检验脱硫工程主体及其配套的附属设备质量的重要环节，是保证脱硫设备能安全、可靠、经济、有效地投入生产、发挥投资效益的关键性程序，为了优质高效、积极稳妥、有条不紊地做好脱硫工程整套启动调试的各项工作，保证安全生产，降低调试过程中物资消耗，特编制本方案。 二、精心策划，认真组织，做好前期生产准备工作 成立运行准备小组 职责分工： 1) 领导小组组长是本次启动的总指挥，其余成员负责各项试验、启动操作的协调和技术指导工作。 2) 当班值长负责启动的总体指挥。 3) 当班运行人员负责具体运行操作，并按规程规定进行突发性事故处理。 4) 检修部门对所辖范围设备按照启动试运应具备的条件进行全面检查，并分工明确，落实到责任人。 主动介入，着眼未来，加强机组启动调试全过程管理 为了机组投产后的安全经济运行，生产准备人员全面参与基建全过程，运行和设备管理人员参与设备选型、设计审查、系统优化；参与设备的安装与验收；做好机组调试、试运行操作、设备代保管等各项工作。 2.1 优化设计方案，提高设备的安全经济运行水平在机组安装调试及试运行时期，生产准备人员主动介入，参与设备安装与调试工作，理解消化设计意图，熟悉了解设备性能，为以后的设备系统验收、运行操作等做好准备。由于介入程度较深，能够察觉一些问题症结，提出优化设备系统建议，从而及时消除设计、安装、设备缺陷，提高了设备的可靠性。 2.2 做好设备验收，保证健康的设备移交生产 #2炉脱硫系统改造调试启动预案 一、#2脱硫系统启动前准备工作（建议此项工作在启机三天前 结束） 1．检查#2脱硫所有系统设备工作票已终结、所有措施已恢复，并做到工完料尽场地清，现场照明完好。 2．检查#1.2脱硫系统电气系统运行方式正确，#2脱硫系统所有电气设备绝缘合格备用；#1.2脱硫直流系统投入正确。 3．检查#1.2脱硫公用设备、阀门运行状态正确，并对#2塔所属箱、池、管道进行彻底冲洗，确认管道通畅无杂物。检查#2吸收塔工艺水总阀开
顶轴油.pdf
汽轮发电机组在启动和停机前，应先投入顶轴装置，将汽轮发电机转子顶起，以减小轴颈与轴承间的摩擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。 1. 顶轴装置及系统简介 该系统由供油装置、调整装置及油管路组成。 该系统设有两台顶轴油泵，一台顶轴油泵运行，另一台顶轴油泵备用（两台互为备用）。两台滤油器可以同时工作。一台顶轴油泵供四个轴承，详见顶轴油系统图。 两台交流电动机驱动的手动伺服变量轴向柱塞泵，自滑油过滤器出口来油，经滤油器引入轴向柱塞泵进口。 高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。各支管上均装有截止阀和止逆阀,用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承之间的相互影响。其中截止阀用来调整顶轴油压，止逆阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄走。集管上装有溢流阀RV-103，用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。 在输往各轴承压力油支管上各有一只压力表。调整装置压力油集管上设有一只高压控制器，型号为1NN-EE45-N4-F1A。应待轴承顶起高度（未盘车状态）达到要求值后，启动盘车装置并记录此时母管压力。将此压力值减去0.3～0.5Mpa作为高压控制器的整定值，低于该值时连锁盘车电机不得启动，同时启用备用顶轴油泵。 当一台顶轴油泵工作时，另一台处于备用状态。在主顶轴油泵准备启动前，备用泵的开关处于“停止”位置。主泵正常工作后，可将备用泵的开关置于“自动”位置，一旦主泵工作不正常，油压建立不起来时，备用泵立即自动启动。
2. 顶轴装置的工作条件 2.1 本装置为开式供油系统，补给油引自汽轮机润滑油母管，顶起压力油排入轴承箱，补给油的压力与润滑压力相同。当汽轮机供油系统中辅助油泵（润滑油泵）启动后，本装置即可投入运行。 2.2 本装置工作油温为20℃－65℃。 2.3 系统允许瞬时最高压力25MPa（g)；正常额定工作油压不得大于21MPa（g)，安全阀压力调整在21Mpa（g）动作。 2.4 本装置顶轴油泵采用日本油研工业株式会社A3H37-FR01KK-10-X33手动伺服变量柱塞泵。 手动伺服变量柱塞泵的进出油口方向： 2.5 柱塞泵上部泄漏油应与润滑油回油管路接通，并保持畅通。 2.6 使用A3H37-FR01KK-10-X33手动伺服变量柱塞泵的有关规定，详见日本油研工业株式会社随机提供的《A3H系列轴向柱塞泵使用说明书》。 2.7 本装置配有两台顶轴油泵，一台运行，一台备用，但两台油过滤器都可投入工作。
工艺水系统调试方案
工艺水系统调试方 案 1
编号: 密级:[秘密] 忻州广宇煤电有限公司2×135MW机组烟气脱硫改造工程 工艺水系统调试方案 批准: 审核: 编写: 国电环境保护研究院 5月
1.目的 为了顺利地开展和完成忻州广宇煤电有限公司2×135MW机组烟气脱硫改造工程FGD调试的各项任务,规范调试工作,确保忻州广宇煤电有限公司2×135MW机组烟气脱硫改造工程FGD顺利移交生产,特编写此调试方案。 2.工程概述 忻州广宇煤电有限公司2×135MW机组烟气脱硫改造工程采用石灰石-石膏湿法工艺、一炉一塔方案。湿法烟气脱硫系统能有效、经济、安全、无污染地脱除二氧化硫。在喷淋吸收塔中,石灰石能与烟气中的二氧化硫产生化学反应。氧化后生成最终溶液的主要成分是硫酸钙晶体,经脱水处理后生成石膏。 锅炉来的原烟气经引风机经过原烟气挡板后进入FGD系统的吸收塔进行脱硫反应,脱硫以后的净烟气经过除雾器、净烟气挡板门进入烟道、烟囱,排放到大气中。 2.1工艺(业)水系统简介 本期工程脱硫装置用水包括脱硫工艺水及工业水(设备冷却水)。脱硫工艺水采用电厂工业废水处理系统出水及部分电厂工业水;脱硫工业水(设备冷却水)采用电厂工业水。 工艺水主要用作除雾器冲洗用水,所有浆液输送设备、输送管路、贮存箱的冲洗水,设备机封冲洗水,电厂原有用水点;工业水主要用作氧化风 1
机、循环泵减速机的冷却水。 工业水直接就进从电厂工业水母管引接,回水回至现有工业废水出水池作为脱硫工艺水的补充水。脱硫工艺水水源立足现有工业废水回用水,脱硫岛工业水回水作为脱硫工艺水补充水源之一,同时现有电厂空压机工业水回水增设至工业废水出水池管道,空压机工业水回水也作为脱硫工艺水的补充水源;脱硫岛不设置工艺水箱,更换现有工业废水回用水泵作为脱硫岛工艺水泵,供应脱硫岛各用水点,同时供应电厂现有废水回用水各用水点。 2.2工艺水系统的主要设备 2.2.1工业废水出水池 采用电厂原有水池 2.2.2工艺水泵 3台(2用1备) 流量: 200m3/h 扬程: 78 m 功率: 75KW 3.编写依据 3.1电建[1996]159号,<火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程及相关规程> 3.2建质[1996]40号,<火电工程启动调试工作规定> 2
汽轮机顶轴油系统的作用是什么
汽轮机顶轴油系统的作用是什么？ 文章出处：中国电力报发布时间：2007-03-09 随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。 某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。 可变量柱塞泵占领市场
低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值 ≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa时盘车自动停止。某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。自20世纪60年代以来，国产SY系列柱塞泵被广泛应用在全国各电厂顶轴油系统中，承担重要设备的作用，其虽然存在柱塞零件磨损、密封件泄漏等缺陷，但厂家能保证翻修质量，基本满足了大型汽轮发电机组的顶轴需要。随著市场经济的发展，该系列柱塞泵生产厂家杂多，产品故障率高，翻修质量得不到保证，因而性能更加优越的PVH系列自动可变量柱塞泵迅速占领国内顶轴油泵市场，其原因在于该泵在设计使用期内故障率为零，性能可靠，泄漏、性能价格比合理。不少电厂已经改造，更多的电厂正在酝酿改造。 新型顶起装置异军突起 经专家设计的新型顶轴油系统能满足改造后的33万千瓦机组的需要，新型顶起装置由下列主要部件组成：变量柱塞泵组2×100%、溢流
机组火电厂机务部分初步设计系统图集121214285
300MW机组火电厂机务部分初步设计 附图 附图5-1 锅炉烟风制粉系统
沈阳工程学院毕业设计（论文） 附图5-2 过热蒸汽系统
300MW 机组火电厂机务部分初步分析 附图5-3 再热蒸汽系统 侧墙壁式辐射再热器 壁式辐射再热器入口集箱 壁式辐射再热器出口集箱 排空末级再热器出口集箱762×36 至汽机再热蒸汽入口壁式辐射再热器入口集箱 壁式辐射再热器入口集箱 侧墙壁式辐射再热器 排空 762×36 863.6×17.5 108×9HAJ21 ID679.5×34 LBB11末级再热器出口集箱HAJ22 再热器后屏入口集箱 HAJ20 ID679.5×34 LBB12 870×43LBB10 K0401-01 由给水泵间抽头给水来 LAF40LBC10 1066.8×20.6 由汽机冷再热蒸汽来 LAF40AA301 AA551LBC14LBC14 AA552LBC14AA553LBC14AA554 LBC14LBC13 AA551LBC13AA552LBC13AA553 LBC13AA754HAJ20AA753 HAJ20AA751 HAJ20AA752HAJ20HBK40HBK50 HBK40 HBK50 AA552 AA752 AA751AA552 LBB11 LBB12锅炉再热蒸汽系统图 P M 76×10 AA001 LAF41LAF41CF001 LAF41 LAF42 M 76×10AA001 LAF42CF001 LAF42AA101 LAF41AA101LAF42放水 AA752 AA751M M LAF42 LAF42 LAF42LAF41 LAF40AA701 AA701 AA701 AA702 LAF40AA601 LAF40
工艺水系统调试方案-最终
编号：CTO-1219-05-A-04-B2/PST-TS004 烟气脱硫装置（单元）工程 装置（单元）号：219 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫装置工艺水系统调试方案 浙江浙大网新机电工程有限公司 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫装置EPC项目部 二OO九年八月三日
工艺水系统调试方案 工程承包商审批： 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 （签章）
1.目的 为了顺利地开展和完成神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程FGD调试的各项任务，规范调试工作，确保神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程1#/2#机组FGD顺利移交生产，特编写此调试方案。 2.工程概述 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程，采用石灰石-石膏湿法烟气脱硫工艺。本脱硫装置配套的子系统主要包括工艺系统、控制系统（DCS）和电气系统。工艺系统包括烟气系统、石灰石浆液制备系统、二氧化硫吸收系统、石膏处理系统、工艺水系统、压缩空气系统.废水处理系统。 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程从机组锅炉引风机后的总烟道上引出的烟气，通过增压风机升压进入吸收塔。在吸收塔内脱硫净化，经除雾器除去水雾后，再接入主体发电工程的烟道经烟囱排入大气。在主体发电工程烟道上设置旁路挡板门，当锅炉启动、进入FGD的烟气超溢和FGD装置故障停运时，烟气由旁路挡板经烟囱排放。 2.1工艺水系统简介 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程FGD装置所用的工艺水来源于电厂供新鲜水和电厂供浓盐水。 工艺水主要用作吸收塔蒸发水,石灰石浆液制备用水,石膏处理系统用水,吸收塔入口冲洗水,除雾器及所有浆液输送设备.输送管道.储存箱的冲洗水. 设备的冷却水及密封水采用主厂房工业水. 2.2工艺水系统的主要设备 2.2.1工艺水箱 神华包头煤制烯烃项目烟气脱硫EPC总承包工程FGD系统工程设1个工艺水箱，其主要的技术参数性能如下： 有效容积：60m3， 外形尺寸：Φ4200×4900 2.2.2工艺水泵 流量：Q=156m3/h 扬程：H=49m 功率：37KW 2.2.3除雾器冲洗水泵
汽轮机润滑油系统全解
汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油； 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油； 3、为盘车装置提供润滑油； 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需
反渗透系统调试方案1
反渗透水处理设备 调试大纲 电厂反渗透水处理设备的工艺是采用“生水经过滤、精滤、反渗透预除盐后，送入离子交换系统”的工艺，其产品水水质为：电导率≤0.2μs/cm(25℃) SiO2 ≤20 μg/l 硬度≌ 0 μmol/l Na ≤ 10 μg/l 反渗透总供水量为150t/h。 一、调试前应具备的基本条件 1、土建部分 ⑴水源能保证连续供水，并水压稳定； ⑵水处理车间内采暖安装完毕，并能正常投入； ⑶排水沟道及防腐施工完毕、验收合格。沟道内无杂物、畅通，盖板按设计要求齐全、平整； ⑷水处理车间内地面平整，防腐施工完毕。 2、电气及热工部分 ⑴化水站的低压配电室的电源已接通，并能正常供电，电气设备 绝缘良好； ⑵照明及通讯设施能满足调试的要求；
⑶电气、热工的表盘完好，表计安装齐全，调校完毕，指示正确； ⑷各种保护及报警装置已调校完毕，并能正常投入。 3、制水设备及所属系统 ⑴系统已通水正常，无泄漏； ⑵所有的设备及管路按规定颜色刷漆完毕； ⑶各溶液箱及水箱防腐完好，液位信号指示正确； ⑷所有的梯子、栏杆、平台安全可靠； ⑸对所用的设备、阀门编号清楚。 4、对所有原材料的要求 ⑴备足合格的碱式氯化铝（PAC）和阻垢剂； ⑵备足合格的盐酸、碱。 5、对实验室及工作人员的要求 ⑴所用的设备、仪器齐全，调试合格； ⑵试验室外器具能满足调试分析之需要； ⑶所需的标准药液及常用的试剂配制完毕； ⑷制水的操作人员及维护或化验人员培训结束，并能独立上岗。 6、资料的准备 ⑴设计说明及设计的图纸资料； ⑵各设备及仪表的使用说明书； ⑶对设备系统之状况及相关情况的摸底。 二、系统的冲洗及各泵的单机试运（手动运行调试） 1、目的
润滑油与顶轴油系统
第七章润滑油与顶轴油系统 第一节润滑油与顶轴油系统投运前的检查与操作 7.1.1 润滑油系统检修工作结束，工作票已终结。管道和设备完整良好。 7.1.2 检查润滑油、顶轴油系统内部清理干净。 7.1.3 油循环冲洗结束，润滑油油质合格，在润滑油油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。 7.1.4 系统中的各种压力表门打开，油位检测隔离门打开，所有放油门关闭。 7.1.5 检查油系统就地仪表配置齐全并已投入，指示正确，各控制电源已送上，画面上各参数及报警指示符合实际，联系热控检查投入各联锁保护。 7.1.6 检查交流润滑油泵，直流润滑油泵，顶轴油泵，高压备用密封油泵，排烟风机地脚螺栓紧固无松动，电机外壳接地线牢固，无断裂松动现象。 7.1.7 检查盘车装置备用良好，盘车电机地脚螺栓紧固无松动，接地线完整牢固，无断裂松动现象。 7.1.8 汽轮机润滑油箱去事故油池的一、二次放油门关闭且无内漏并挂“设备运行，禁止操作”标示牌。 7.1.9 润滑油补油系统恢复正常，并且向主油箱补油到 0mm。 7.1.10 汽轮机润滑油箱排烟风机的入口门打开。 7.1.11 检查冷油器一侧运行，一侧备用。 7.1.12 顶轴油泵入口滤网清洗干净，顶轴油泵入、出口门开启，顶轴油泵调压阀整定好。 7.1.13 高压备用密封油泵注油门开启。 7.1.14 联系检修检查确认各轴承顶轴油供油针形阀开度适当，针形阀已锁定。 7.1.15 润滑油油净化装置（高精滤油机和离心式脱水净油机）具备投入条件。 7.1.16 交流润滑油泵电机、直流润滑油泵电机、高压备用密封油泵电机、顶轴油泵电机、盘车、电机测绝缘合格送电。 7.1.17 开式冷却水系统已投入运行。 7.1.18 检查润滑油箱内的油温高于 21℃，油箱电加热器投、退正常。如果油箱中的油温低于 10℃，油不能循环。在启动阶段，须关闭冷却水，投入电加热器，使油温达到适当温度。此后，调整通过冷油器的冷却水量，以保证冷油器出口油温为 38~45℃。 7.1.19 系统设备各项联锁保护试验已完成且合格。 7.1.20 消防系统完好，具备随时可用条件。 第二节润滑油与顶轴油系统的报警、联锁与保护 7.2.1 直流事故油泵联动条件（连锁按钮投入且满足下列任意条件） 1. 润滑油压力＜0.07MPa； 2. 交流润滑油泵跳闸。 7.2.2 交流润滑油泵联动条件（连锁按钮投入且满足下列任意条件） 1. 润滑油压力＜0.0827MPa； 2. 汽机跳闸；