VASI
V ASI - Visual Approach Slope Indicator
1>V ASI是安排在跑道的落地区边,可以直接提供降落高度标准信息的指示灯,这
些灯在白天的视程是3~5英里,晚上时则远至20英里都看的见。V ASI所提供的目视高度标准指引其正负差在以跑道中心线的延伸上下10度以内,宽度4海浬内。飞机下降时,在飞行员的视觉上与V ASI的角度配合时才会起作用,但这只是下滑高度的指引,左右定位的指引在这时就得依靠目视而得的跑道中线或跑道灯。
2>V ASI的装置是由2,4,6,12个灯组合在三排指示灯组之中(Near bar,Middle
bar,Far bar),大多数的V ASI都为两排指示灯所组合(Near bar,Far bar),,为2,4或12个灯所组合。这些由三排灯组所组合的VSAI是为提供不同的驾驶舱高度而设计,由6或16个灯所组合。由2,4或6个灯所组成的V ASI则通常只在跑道的一边,位于左边。若是由12或16个灯所组合的V ASI,则是跑道两侧都有(参考下面图例)。
3>两排灯组的V ASI是锁定在目视下滑角度3度以内的,三排灯组的V ASI则提
供两种目视引导路径(Lower,Higher),较低的下滑路径是以Near bar,Middle bar 为准,锁定在3度的下滑角,较高的下滑路径则是以Middle bar,Far bar为准,下滑角度高于3又四分之一度,较高的下滑路径指引只用在因地形(需穿越高地降落)或驾驶舱高度很高的备用设备。正常的滑降角度是3度,但在一些有地型障碍的机方,以4.5度的滑降高度降落也是被允许的。
4>V ASI的基本原理就是经由不同高度(角度)所看到的红白颜色灯号的不同来做
为滑降指引,依靠这不同的灯号显示,V ASI可以让飞行员在目视降落时也能准确的掌握滑降高度。
图例:
A>二排灯组的V ASI,由四个灯所组合
左图为低于下滑道,显示为全部红色
中图为标准下滑道,显示为前排灯组(Near bar)为白色,后排灯组(Far bar)为红色
右图为高于下滑道,显示为全部白色
B>三排灯组的V ASI,由六个灯所组合
左一图为低于下滑道,显示为全部红色
左二图为略低于下滑道,显示为前排灯组(Near bar)为白色,中排灯组(Middle bar)为红色后排灯组(Far bar)为红色
左三图为略高于下滑道,显示为前排灯组(Near bar)为白色,中排灯组(Middle bar)为白色后排灯组(Far bar)为红色
最右图为高于下滑道,显示为全部白色
C>其它的VSAI设置,V ASI的变化
左图及中图都是标准于下滑道的显示
右图是略低于下滑道的显示
Precision Approach Path Indicator (PAPI)
1>PAPI是一种类似于V ASI的装置,但只使用单排的灯所组合,通常为2或4个灯
所组合。跟V ASI一样,这个系统在白天有5英里的可见距离,在夜晚则有20英里的可见距离。这个装置也都是装在跑道的左侧。
图例:
左一图为高于下滑道,下滑修正角度3.5度,显示为全部白色
左二图为略高于下滑道,下滑修正角度3.2度,显示为三白一红
中图为标准下滑道,下滑角度3度,显示为两红两白
右二图为略低于下滑道,下滑修正角度2.8度,显示为一白三红
右一图为低于下滑道,下滑修正角度2.5度,显示为全部红色
Tri-Color Visual Approach Slope Indicator
1>此种三色目视滑降指示灯是利用单一的灯具在不同高度(角度)下所看到的灯
光颜色不同而引导降落,低于下滑道时所看到的会是红色,标准于下滑道时所看到的会是绿色,高于下滑道时所看到的会是褐色。这个系统在白天有5英里的可见距离,在夜晚则只有1英里左右的可见距离。
图例:
高于下滑道时所看到的是上面那条,为琥珀色(褐色)
标准下滑道时所看到的是中间那条,为绿色
低于下滑道时所看到的是下面那条,为红色
图中的指示为飞机以高于下滑道(琥珀色)的高度进入滑降,当目视为绿色时开始滑降
Pulsating visual approach slope indicators
1>此种目视滑降指示灯是利用单一的灯具在不同高度(角度)下所看到的两种灯
光颜色不同而引导降落,在略高于下滑道时所看到的会是稳定的白色灯光,在略低于下滑道时所看到的会是稳定的红色灯光,而若太高于下滑道则看到的会是闪动的白色灯光,太低于下滑道所看到的则是闪动的红色灯光,这个灯光闪动的频率可以让飞行员参考所要修正的下滑角度(越接近标准下滑道时则
闪动频率会加快,直到稳定)。这个系统在白天有4英里的可见距离,在夜晚有10英里的可见距离。
图例:
最上面那条线是高于下滑道,所看到的是闪动的白光
中间的那条线是标准于下滑道,所看到的是介于稳定的白光与红光之间
最下面那条线是低于下滑道,所看到的是闪动的红光
这个系统的缺点是无法准确的表示出标准下滑道时的灯光颜色
作者：A340
2003年6月18日