汽车底盘教案
衢州职业技术学院
教案
授课学期：2010－2011学年第二学期课程名称：汽车底盘构造
课程编号：14311061
所用教材：汽车底盘构造与维修
参考资料：汽车底盘构造
专业：汽车技术服务与营销
班级：10汽车营销（1）（2）
任课教师：金鑫君
所在部门：机电工程学院
教研室：汽车营销教研室
衢州职业技术学院教务处制
课题
（项目）
手动变速器基本结构与原理课时 2
授课地点阶东3-1
授课
时间
20XX年3月9日，第 3 周，第7～8节
教学目标方法手段教学目标：1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线；
2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修
教学方法：讲述
教学手段：PPT
重点难点教学重点：同步器的结构及工作原理
手动变速器的操纵机构的结构
教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理
教学过程与内容6.3 同步器
普通齿轮变速器的换档方式有三种：
?直齿滑动齿轮
?接合套
?同步器
一、同步器的功用
1. 功用
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。
2. 无同步器的换档过程
以高、低档互换介绍如何换档。
二、同步器的构造与工作原理
?分类：锁环式和锁销式同步器。
1. 锁环式惯性同步器
先观看录像。
1)
构造
2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止
d. 同步挂档
3) 装配要点
4)
同步器的检修
将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。
6.4 手动变速器操纵机构
一、直接操纵式
二、远距离操纵式
三、换档锁装置
对操纵机构的要求：
a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；
b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；
c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。
1. 自锁装置
自锁钢球与自锁弹簧
齿端倒斜面
减薄齿
2. 互锁装置
BJ2020的自锁、互锁装置3. 倒档锁装置
作业预习自动变速器
教学小结内容讲过细，不够时间
课题
（项目）
项目7 分动器及手动变速器常见故障课时 2
授课地点阶东3-1
授课
时间
20XX年3月13日，第四周，第5～6节
教学目标方法手段教学目标：1. 掌握分动器的基本结构和各档动力传动路线；
2. 掌握手动变速器的常见故障诊断与排除。
教学方法：讲授与互动
教学手段：PPT
重点难点教学重点：手动变速器的常见故障诊断与排除教学难点：常见故障的排除
教学过程与内容7.1 分动器
一、使用原则
?未先接上前桥，不得挂入低速档；
?未先退出低速档，不得摘下前桥。
二、结构原理
7.2 手动变速器的故障诊断
变速器的常见故障包括：
?跳档
?乱档
?挂档困难
?异响
?发热
课题
（项目）
项目8 自动变速器基本组成及液力变矩器课时 2
授课地点阶东3-1
授课
时间
20XX年3月16日，第四周，第7～8节
教学目标方法手段教学目标：1. 了解自动变速器的分类、基本组成和工作原理；
2. 掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与检修。教学方法：讲授与讨论
教学手段：PPT
重点难点教学重点：液力变矩器的结构与原理教学难点：液力变矩器的原理与特性
教学过程与内容自动变速器的发展
?自动变速器发展经历了三个阶段:
?一、液力控制变速器
?二、电子控制变速器
?三、无级变速器
8.1 自动变速器概述
一、自动变速器的分类
1. 按结构和控制方式
1) 机械式自动变速器，简称AMT(Automated Mechanical Transmission)
2) 无级自动变速器，简称CVT(Continuously Variable Transmission)
3) 液力式自动变速器
?按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器
?按机械变速器结构：行星齿轮变速器和非行星齿轮变速器
2．按车辆的驱动方式分
1) 自动变速器(Automatic Transmission)
2) 自动变速驱动桥(Automatic Transaxle)
二、自动变速器基本组成和工作原理
1. 基本组成
包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤
油装置等。
2. 基本原理
1) 液控自动变速器
2) 电控自动变速器
四、自动变速器选档杆的使用
1. 选档杆的布置
8.2 液力变矩器
准备知识：
液力偶合器的结构、组成
包括主动的泵轮、从动的涡轮和工作介质ATF油。
液力偶合器的油液流动
?总结
只有存在环流运动时才能传递动力；
只有存在转速差（nb>nw）才能存在环流运动；
nW < nB， TW = TB ；
nw=nb， TW = 0 。
η = PW/PB = nW/nB = i
一、液力变矩器的安装
二、液力变矩器的功用和组成
1. 功用
1) 传递转矩
2) 无级变速
3) 自动离合
4) 驱动油泵
5) 防止传动系过载
2. 液力变矩器的组成
1. 动力的传递
2. 转矩的放大
以带空气管道的一对风扇说明。
导轮的作用
进一步分析说明
结论：
a. nw=0，nB>nw，ATF流向导轮正面，TD>0，TW=TB+TD
b. nw>0，接近0.85nB时，ATF与导轮叶片相切，TD=0，Tw=TB
c. nw≈nB，ATF流向导轮背面，TD<0，Tw=TB-TD
四、液力变矩器特性
1. 定义：当发动机转速和转矩一定时，泵轮的转速和转矩也一定，变矩比K、传动效率η与转速比i之间的变化规律。
?K=Tw/TB≥1
?i=nw/nB≤1
?η=Pw/PB=Ki≤1
2. 特性曲线
?失速点
?偶合点
五、典型液力变矩器
应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合器和单向离合器。
1. 单向离合器（超越离合器、自由轮机构）
a. 功用：实现单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器。
b. 结构：
d. 控制条件
?冷却液温度不能低于65°。
?选档杆处于D位，且档位在D2、D3或D4档。
?没有踩下制动踏板。
?车速必须高于56km/h。
?节气门开启。
六、液力变矩器的故障与检修
1. 涡轮花键
1) 现象：前后档不走，但油压正常。
2) 检查：拆检，目视检查即可。
2. 单向离合器
1) 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之
重点难点教学重点：同步器的结构及工作原理
手动变速器的操纵机构的结构
教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理
教学过程与内容6.3 同步器
普通齿轮变速器的换档方式有三种：
?直齿滑动齿轮
?接合套
?同步器
一、同步器的功用
1. 功用
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。
2. 无同步器的换档过程
以高、低档互换介绍如何换档。
二、同步器的构造与工作原理
?分类：锁环式和锁销式同步器。
1. 锁环式惯性同步器
先观看录像。
1) 构造
2)
工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止
d. 同步挂档
3) 装配要点