(完整word版)计算机联锁概述

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一、计算机联锁概述

1、计算机联锁的发展概况。

车站联锁设备经历了从机械联锁到继电联锁的发展过程，并进行过电子联锁的试验，目前正在向计算机联锁发展。20世纪年代中期，有些国家从设计可靠的计算机硬件入手，应用故障－安全元器件构成计算机联锁，但因价格昂贵，没有得到推广。20世纪70年代后期，随着电子计算机尤其是微型计算机的迅速发展和推广应用，以及可靠性技术的进步，各国相继研究计算机联锁，从软件入手，采用通用计算机，通过软件冗余来实现故障－安全。

我国第一套计算机联锁设备于1984年在南京梅山铁矿地下运输线正式开通，后陆续在冶金．矿山等铁路试用。1989年铁道科学研究院通号所研制的计算机联锁系统首先在郑州北编组站峰尾开通，这是计算机联锁系统应用于国家铁路的开始。以后，铁科院通号所于1993年又在拉滨线平房站安装计算机联锁，通号总公司于1994年在浦口交通站安装计算机联锁，至此，我国铁路开始在铁路干线采用计算机联锁。

铁道科学研究院通号所研制的TYJL-Ⅱ型．TYJL-TR9型计算机联锁于1997年12月通过铁道部技术鉴定。通号总公司研究设计院研制的DS6-11型．DS6-20型计算机联锁于1999年1月通过铁道部技术鉴定。北方交通大学（现北京交通大学）研制的JD-1A型计算机联锁于2000年5月通过铁道部技术鉴定。卡斯柯公司研制的VPI型计算机联锁于2000年8月通过铁道部技术鉴定。在此过程中，还相继引进了美国．英国德国日本意大利的计算机联锁共20多个站。由于各方面的原因，主要是不适应我国铁路运输和联锁的特点，实际运用中大多数不理想。

我国的计算机联锁发展非常迅速，现已有数百个车站安装了计算机联锁设备，有的区段已发展为成段计算机联锁。

2、什么是计算机联锁

（1）以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

（2）用微型计算机和其他一些电子．继电器件组成具有“故障－安全”性能的实时控制系统。

（3）采用计算机控制并实现道岔．进路和信号机之间联锁的设备称为计算机联锁。

3．计算机联锁系统和电气联锁系统的主要区别是什么？

计算机联锁系统和电气联锁系统的主要区别在于：计算机联锁系统用计算机或微处理器取代了继电电路，构成了智能化的联锁机构。

二、计算机联锁系统的层次结构

联锁系统从操作到监控对象的进路控制可以分为人机对话层、联锁层和控制层。

1、人机对话层：是指操作人员向联锁系统输入操作信息和接收来自联锁系统表示信息的一层。

2、联锁层:是指系统中实现联锁功能的一层。

3、控制层（也称作执行层）：是指对室外的道岔信号机以及轨道电路等信号设备进行控制和采集其状态信息的一层。

三、计算机联锁的控制结构

现在全部采用分散式控制结构。

分散式控制结构的特点是将联锁系统的功能按结构层次划分成若干个相对独立又有一定联系的功能模块，各功能模块均由相应的计算机或微处理器来处理，从而使系统在处理机的配置上形成多机分散式结构。

1、上位机

该机的主要任务是完成人机对话功能，一方面接收来自控制台的值班员操作输入信息，判明

能否构成有效的操作命令，并将操作命令转换成约定的格式，由串行口输送给联锁机；另一方面，接收联锁机提供的关于监控对象状态和列车运行情况等各种信息，把它们转换成表示盘或屏幕显示器能够接受的格式。

2、联锁机

联锁机也称下位机，主要用于实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选．锁闭，发出开放信号和动作道岔的控制命令。

3、驱采机（执表机）

功能：控制采集电路工作，将采集到的站场状态传送到联锁机。

接收联锁机传送的控制命令，并根据控制命令控制相应驱动电路。

4、电务维修机

功能：接收上位机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。

显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。

记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等。为调度监督．DMIS系统．微机监测等提供接口。

四、系统的冗余结构

1、可靠性冗余结构

为了减少在出现故障时系统停止工作的概率，采用互为备用的二重结构，亦即为了提高可靠度而采用逻辑上为“或”关系的二重结构。

2、安全性冗余结构

在出现故障时，为了减少产生危险侧输出的概率，采用相互校核的二重结构，也就是逻辑“与”关系的二重结构。

3、计算机联锁系统对高可靠度和高安全度的要求都是必要的，所以具有二重系统结构的计算机联锁控制系统的一般结构如下图：

4、双机热备结构

主机和备机都在运行状态，且备机和主机完全同步运行，这种状态称为双机热备。

5、二乘二取二冗余结构

所谓二取二即为在一套系统上集成双套CPU系统。双套系统严格同步，实时比较。只有双机运行一致时才对外输出或传输运算结果。

“2×”的作用为上述双机组合取用2组，可采用双机热备或并用方式。

九、电路动作层次。

■以单操道岔为例。

■按压总定（总反）按钮和道岔号以后，操作命令送至控显机，通过网络通信送至联锁A、B机，联锁机经过联锁运算，在驱动板相应灯位输出命令，送至接口架相应端子，再送至组合架侧面端子，然后到驱动盒，驱动盒输出使YCJ、DCJ（FCJ）吸起，道岔动作，转换完毕后，DBJ（FBJ）吸起，微机输出的状态码经DBJ（FBJ）吸起接点，送至接口架相应端子，送回联锁A、B机，联锁A、B机采集板上相应灯位给出表示，表示信息经过控显机送回控制台显示器。

2．与继电器的结合

2.1．道岔组合

共7个继电器：FCJ、DCJ、DBJ、FBJ、SJ、1DQJ、2DQJ

其中驱动FCJ、DCJ、YCJ；

采集DBJ、FBJ、YCJ

组合：每组道岔（双动计为一组）占一个组合

注：道岔允许操纵继电器，每组道岔设一个（即双动道岔仅对应一个），平时落下，当需要道岔转动时才瞬时吸起，DCJ或FCJ↓后即随之落下。

2.2．进站信号机组合

共设6个继电器：LXJ、LUXJ、TXJ、ZXJ、YXJ、1DJ、2DJ

其中驱动LXJ、ZXJ、LUXJ、TXJ 、YXJ；

采集LXJ、TXJ、ZXJ、LUXJ、YXJ、1DJ、2DJ

组合：每架进站信号设一个组合.

3．出站信号机组合

共设3个继电器：LXJ、LUXJ、DXJ、DJ、ZXJ、FXJ

其中驱动LXJ、DXJ、ZXJ、LUXJ、FXJ；

采集LXJ、DXJ、ZXJ、LUXJ、FXJ、DJ

组合：出站每1架信号设一个组合。

2.3．调车信号机组合

共设2个继电器：DXJ、DJ

其中驱动DXJ；

采集DXJ、DJ

组合：每4架信号机设1个组合

2.4．轨道区段组合

根据受电端数决定继电器数：GJ

其中只采集每个区段的GJ，一送多受的GJ1、GJ2等不采集

可集中放置，组合数根据轨道区段数及一送多受数决定

6．为什么说即使在系统运行正常的情况下，也应当定时对操作表示机进行倒机运行？答：操作表示机不同于联锁机，它接有鼠标、显示器、音箱等许多外围设备，这些设备的状况和线缆是否良好，需要定期进行维护检查，以便在主用机故障的情况下，备机能够及时替代使用，保证系统的不间断运行。如何检查这些设备的状态，最简便的方法是定期进行人工倒机运行，及时发现和解决可能发生的故障。周期为一到两个月。应当在行车间隙进行.

1．DS6-11计算机联锁系统的设备组成及特点有哪些？

答：联锁子系统：联锁A、B机。

控制台子系统，包括控显A、B机，控显转换箱，控制台显示器，鼠标（数字化仪），扬声器。

网络通信子系统：包括网卡，同轴电缆，T型头，终端电阻。

监测子系统，包括监测机，打印机。

输入输出接口电路：7122板，光隔输入输出板，接口架，驱动盒，继电器。

电源设备：两台UPS，两台24V稳压电源，两台32V稳压电源。

特点：控显机、联锁双机热备。

双重冗余局域网、双网并用

两台UPS互为主备，两台32V稳压电源一主一备

两台24V稳压电源并联使用

联锁软件采用双份编码，安全输出采用动态驱动方式，驱动电压，表示信息输入采用动态编码方式。

2．简要说明DS6-11系统控制输出信号的传送过程？

答：（1）操作信息由控制台送到控显转换箱，再送到正在使用的控显机

（2）控显机经网卡送到联锁机CPU板

（3）CPU板经过运算后将输出命令发送到开关量输入输出接口板（7122板）

（4）经扁平电缆连接光隔输出板

（5）通过接插件和26芯信号电缆送到接口架

（6）经组合架间配线到驱动盒，再到JPXC-1000继电器

3．简要说明DS6-11型计算机联锁系统表示信息采集的工作过程。

答：（1）联锁机产生的15种不同编码的脉冲信号通过状态板输出到接口架。

（2）每一路编码信号连接到同类继电器的相同接点上。

（3）编码信号经过继电器接点经接口架返回到光隔输入板

（4）联锁机从输入端口读回编码脉冲信号。软件根据脉冲信号的编码。确定对应设备（或继电器）的状态。

（5）继电器状态信息从联锁机传至控显机，再到控显转换箱，经过长线送至控制台显示器。4．如何检查DS6-11型计算机联锁系统网络通信是否正常？

答：DS6-11系统采用双重冗余网络，系统中控显机安装两个网卡，联锁机安装三个网卡。通过两条或三条独立的网络电缆连接，判断网络工作是否正常的方法：

（1）查看监测机系统网络状态图，网络线显示绿色和蓝色表示网络通信正常。网络线显示红色表示通信不正常。

（2）从每个网卡后面的工作状态指示灯判断网卡状态，指示灯亮稳定绿灯（偶尔闪烁1、2下）表示正常。若指示灯不间断的闪动，表示网络工作不稳定。灭灯表示故障。

单网故障，一般不影响系统正常运行，但应及时采取措施排除，避免故障积累，造成双网故障，导致系统瘫痪的严重后果。

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信息来源：中国铁路第一坛- 中国铁道论坛

原文地址：https://www.wendangku.net/doc/a1191556.html,/viewthread.php?tid=101479

计算机联锁系统软件

第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l ）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制）能够完成规定的联锁功能，主要包括： 1）进路选出（建 立）； 2）进路锁闭； 3）信号开放； 4）信号保持开放； 5）进路解锁； 6）进路正常解锁； 7）进路非正常解锁； 8）道岔单独操纵； 9）进路引导总锁闭 等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电

(2)输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物 理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5 ?其他功能 (1)非进路调车控制功能： (2)平面调车溜放控制功能： (3)站内道口控制功能： (4)与调度集中系统联系功能； (5)与调度监督系统联系功能： (6)与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 (7)监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下：1?按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完 成控制命令的输出和表示信息的输入。 2?按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图 4 —2所示。

计算机基础word练习题

样文1 操作系统是最底层的系统软件，是对硬件系统的首次扩充，也是其他系统软件和应用软件能够在计算机上运行的基础。 操作系统实际上是一组程序，它能对计算机系统中的软/硬件资源进行有效的管理和控制，合理地组织计算机的工作流程，为用户提供一个使用计算机的工作环境，起到用户和计算机之间的接口作用。 常见的操作系统 DOS OS/2 Netware Windows UNIX Linux 机器语言是面向机器的语言，即对于不同的计算机硬件（主要是微处理器）有不同的机器语言。人们一般也称它为第一代计算机程序设计语言。执行效率比较高，能充分发挥计算机的性能。 机器语言计算机最底层的计算机语言。计算机能直接识别和执行的语言是机器语言源程序，它是用直接与计算机打交道的机器指令表达的。用机器语言编写的程序读、写都非常麻烦，容易出现错误，缺乏通用性。 练习1 1.将第一段落的文字放大到原来的140%。将第一段落的字体设为楷体、字号小四，添 加“删除线”效果。 2.在第一段落末尾输入：【重点】 3.在页面设置中将纸张大小设为A4，页面的上、下边距均设为2厘米。 4.将第二段落的行间距设为固定值17磅。将第二段落的最后一句话位置降低3磅。 将第二段落分成三栏，加分隔线。 5.将第三段落设置为首字下沉3行，首字的字体为楷体。 6.为第四到第九段落文字添加项目符号，符号的字符任选，颜色为绿色。 7.将第十段落添加“阴影”边框，颜色为蓝色，应用范围为段落。 8.为第十一段落添加底纹，底纹图案的样式为“浅色横线”，应用范围为段落。 9.利用“查找替换”功能将样文区中所有的加粗文字带下划线，下划线颜色为绿色。 10.用文字“操作系统”做页眉，页眉右对齐。 11.文字后插入5行3列表格，在第一个单元格中输入“姓名”，将表格行高设为1厘 米。 12.在样文1后面插入分页符。 13.

TYJL-II型计算机联锁系统操作手册

TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册 HT/LS2001-研1-05 编制年月日 审核年月日 批准年月日 车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司 目录

1．引言 (1) 1．1 编写目的 (1) 1．2 简介 (1) 1．3 定义 (1) 1．4 参考资料 (1) 2．系统结构 (2) 3．数字化仪和鼠标的操作说明 (3) 3．1 屏幕显示 (3) 3．2 按钮设置 (5) 3．3 进路的办理与操作 (8) 3．4 溜放作业 (11) 3．5 闭塞办理 (14) 3．6 进路引导接车 (15) 3．7 引导总锁闭 (15) 3．8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (15) 3．9 站间联系 (16) 3．10 场间联系 (16) 3．11 与机务段联系 (16) 3．12 与编发线联系 (17) 3．13 与驼峰场双重控制信号机 (17) 3．14 到达场与驼峰头部的联系 (17) 3．15 坡道延续进路的办理方法 (17) 3．16 局部控制道岔 (17) 3．17 非进路调车 (18) 3．18 出发场与驼峰尾部的联系 (18)

1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作，1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导 接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、 整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5)TB铁路信号设计规范；北京1999 6)TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；

《计算机基础知识》版电子书12页word

计算机基础 计算机是一种令人惊奇的机器，它能帮助用户执行许多不同的任务，无论用户想上网浏览、进行游戏，还是想看电影、完成工作，它都能从不同的方面来协助用户。计算机逐渐成为人们必备的工具之一。 也许会有人认为计算机十分复杂，并对它有着敬畏之心。其实，计算机就是一部机器，跟用户身边的电视机一样，它的复杂用户不必去了解，用户要做的只是去掌握它的使用方法。本章就从计算机基础知识出发，为用户展现一个真实的计算机，并为用户详细介绍Windows XP操作系统，为用户使用计算机打下基础。 本章学习要点： ?了解计算机的组成 ?认识组成计算机的硬件 ?理解计算机软件系统 ?初步掌握Windows XP使用

? 了解鼠标和快捷键操作 ? 了解基本的文件类型 ? 掌握Windows XP 窗口 ? 掌握自定义Windows XP 桌面 1.1 计算机系统 要了解计算机，首先要了解 计算机的组成，计算机系统是由 硬件系统和软件系统组成的。硬 件系统是计算机的物质基础，而 软件系统则是发挥计算机功能 的 关键，二者缺一不可。计算 机系统组成如图1-1所示。 1.1.1 硬件系统 硬件是组成计算机的各种物 理设备，包括输入设备、输出设备、中央处理器、存储设备等，总的来说，可以 把一台计算机分为 主机和外部设备，如图1-2所示 为一台完整的计算机。 1．输入设备 输入设备可以将外部信息 （如文字、数字、声音、图像、 程序、指令等）转变为数据输入 到计算机中，以便进行加工、处理。输入设备是用户和计算机系 统之间进行信息交换的主要装置之一。键盘、鼠标、摄像头、扫描仪、光笔、手写输入板、游戏杆、语音输入装置等都属于输入设备，如图1-3所示。 键盘 鼠标和摄像头 扫描仪 图1-3 计算机常见输入设备 图1-1 计算机系统组成示意图 图1-2 一台完整的计算机

计算机联锁系统操作显示规范

各铁路 输处 电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和 操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈 强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。

目录1范围...................... 2规范性引用文件............ 3总则...................... 4屏幕显示.................. 5按钮设置.................. 6命令操作.................. 附表：颜色－RGB 对比表

1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》( TB/T 3027 )的规定操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用 16 色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》( TB/T 2893 )

计算机联锁系统简介

1、计算机联锁系统概述 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，在计算机联锁系统开发之前是基于布线逻辑的继电联锁装置。社会在发展，技术在进步，电子技术和计算机技术的不断发展，一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。 1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁，此后取得迅速进展。截至2005年底，据中国铁道部统计，中国国家铁路使用计算机联锁的车站已有1247个。 计算机联锁系统由硬件和软件构成。 硬件包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。 软件是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。应用程序由多个程序模块组成，即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。 计算机联锁的操作方法与继电联锁相似，操作人员办理进路时，只需先按进路始端钮，再按进路终端钮即可完成。此时计算机就执行操作输入程序和联锁处理程序。根据输入的按钮代码，从进路矩阵中找出相应的进路，然后检查是否符合选路条件，只有完全满足选路条件后，程序才能转入选路部分。之后，先检查对应道岔是否在规定位置，再将需要变换位置的道岔转换位置，接着锁闭进路。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面： （1）体积小、可靠性高，可实现无维修和少维修。

计算机联锁系统操作显示规范

各铁路局运输处：电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。

目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表：颜色－RGB对比表

1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027）的规定。 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》（TB/T 2893）。

计算机基础 Word和Excel 题目

前言 在当今信息时代，计算机技术及其应用以一种文化形态渗入人们工作和生活的各个领域，并成为衡量一个社会现代化程度高低的重要标志。在这种情况下，广大教师作为社会文明的传播者和现代化人才的培养者，他们对计算机知识的掌握、运用以及相关素质的状况，不仅关系到下一代能否适应社会发展的需要，而且在很大程度上也直接影响到我国的现代化进程。 目前，在我们的教师队伍中，应用计算机辅助教学的能力尚处于一个较低水平，有些教师虽然进行了初步的计算机知识培训，掌握了一定的计算机基础知识，但由于所学知识的针对性较差，在教学过程中无法实践，以致学用脱节。毫无疑问，要尽快改变这种现状就应该在近阶段提高广大教师的素质。 计算机辅助教学，在现代化教学过程中用途最广，并将逐步成为教师在教学中的得力工具。长期以来，计算机辅助教学的课件大多由计算机专业人员制作开发，而在教学中最有发言权的教师的主观能动性却没有发挥出来。事实上，教师应成为开发和应用教学辅助软件的主要力量，没有教师参与开发和使用辅助教学软件，计算机在教育领域中的作用不可能真正发挥出来。有关专家对目前教学软件状况所作的“数量不少，缺乏精品，实用性差”的评价 第二个文件 从计算机文化到信息素养 人们在计算机发展的早期就已认识到计算机是处理信息的强有力的工具，随着计算机技术的不断发展，人类社会必将进入信息社会。为了适应信息社会需要，基础教育应该培养一种具有计算机文化的现代文明人。对计算机文化含义的不同理解，导致了以不同方式开设计算机基础教育课程。综观我国多年来的计算机基础教育的发展变化，可以非常清晰地划分

为两个阶段：80年代的计算机语言与程序设计阶段及现在的计算机应用基础阶段。这与国外计算机基础教育的发展情况基本一致。 由于程序设计在计算机科学中的特殊地位，在计算机基础教育发展的早期，程序设计一度被认为是计算机文化的核心。前苏联的计算机教育学家叶尔肖夫在1981年在瑞士洛桑举行的第三届世界计算机教育应用大会上所作的著名报告“程序设计——第二文化”中提出了人类生活在一个“程序设计的世界”的看法。一时间，在世界范围掀起了程序设计热。我国在这一阶段是以BASIC程序设计语言教学为特征的。计算机基础课程与BASIC语言或程序设计语言在当时几乎成为同义语。潭浩强先生的《BASIC语言》也因此一举成为我国图书发行史上的第一畅销书。不能否认，当时的“BASIC热”对推动我国计算机普及教育起到了非常重要的作用，而且，当时的计算机水平也只能进行单一的程序设计工作。但是，从某种意义上来说，将程序设计作为计算机文化的核心而要求人人都必须掌握毫无疑问是非常片面的，它夸大了程序设计对社会普通人的地位和作用，因此，其负面影响也是不小的。 计算机文化发展的第二阶段则要比第一阶段在认识上更全面、更理智。这一阶段，是以掌握计算机基本操作如操作系统、汉字输入、文字信息处理、数据库及简单的程序设计为核心的。这一阶段的特征是把计算机作为人们处理日常信息（如文字处理、数据统计等）的工具来掌握，而不再认为掌握计算机与掌握数学具有同等重要的意义，不再认为程序设计等同于使用计算机。这种观念的改变，使得人们对计算机的认识更具体与全面，而不再对其充满“神秘”的色彩。不过，在具体实施的过程中，还是存在各种各样的问题与误区，主要是没有完全摆脱“计算机专业思想”的束缚，把许多计算机科学的专业思想试图灌输给非计算机专业人员或初学者。 九十年代以来，尤其是近几年来，Internet在全球的广泛普及与高速发展，信息社会的来临不再是托夫勒在《第三次浪潮》中的预言那样的将来，而是真真切切的现实。人们对信息的需求也与日俱增。面对这种形势，计算机基础课程的改革再一次被提出。这次人们的眼光应该放得更远、视线应该更开阔。以“超媒体文化”与“计算机网络文化”为特征、以信息技术为核心的新一代计算机文化观已逐渐形成。为了能更精确地描述这一代计算机文化观的本质，一般将其称为“信息素养”或者“信息文化”。 我们知道，信息已经成为人类社会发展的三大动力之一，与物质、能量一起共同对人类社会产生影响。“信息运用能力”将是21世纪每一个公民应具备的如同“读、写、算”一样重要的基本素质，这一点已经成为共识。发达国家在这方面已经先走了一步。如日本早在1986年4月就提出了“信息运用能力”的概念，并制定了信息教育的三个基本目标（1）信息运用的实践能力；（2）对信息的科学理解；（3）参与信息社会的态度。还分别规定了小学、初中及高中阶段对信息教育的实施方案。一些发展中国家也纷纷作出反应，修订基础教育的教学大纲及培养目标，编写教材，培训师资等。因为，这是关系到一个国家能否在未来的信息社会中立足与领先的大事，因此，各国政府都十分重视。我国也已着手这方面的工作。相信在不远的将来，信息教育将成为基础教育的必修课。信息技术在教育中的应用也将在各级教育教学中普及。 第三个文件

计算机联锁系统概述

计算机联锁的特点及其发展概况 一、计算机联锁系统的特点 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，基于布线逻辑的继电联锁装置自1927年问世以来已整整统治了近70年。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面： 1、体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。 2、计算机联锁系统功能更加完善。继电联锁设备，如我国广泛应用的6502电气集中联锁系统，受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统往往通过少量的硬件和软件开发即可解决。 3、计算机联锁系统的信息量大为丰富，利用各种网络手段，可方便地与行车调度指挥系统、列车控制等系统联网，提供及交换各种

信息，以使工作协调顺畅。

4、计算机联锁系统易于实现系统自身化管理，利用自诊断，自检测功能及远距离联网，实现远程诊断。 5、随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系统的投资将越来越低，与继电联锁相比将更占优势。 图１-１给出了瑞典计算机联锁与继电联锁的成本对比情况。从图中可以看出，随着站场规模的增大，计算机联锁的成本急剧降低。哈尔斯堡站总费用比继电联锁低20%，电缆费用减少30%，安装费和运营费减少50%，维修费用大致与继电集中相当。 联 锁 装 置 总 费 用 站场规模 1—歌德堡计算机联锁 2—马尔莫计算机联锁 3—哈尔斯堡计算机联锁 4—自由结线继电联锁 5—组匣式继电联锁 图1-1 车站计算机联锁近二十年来在国内外得到了广泛的使用和发展。下图为车站联锁控制系统的发展进程图。

计算机基础知识-Word-文档

计算机应用基础 计算机基础 第一章计算机概述第二章 WINDOWS操作系统 第三章 WORD20 第四章 EXCLE2000 第五章 PowerPoint2000 第六章计算机网络基础 第七章网页第八章信息安全 第一章计算机概述 §1.1 计算机的诞生和发展§1.2 计算机的组成 - 硬件 §1.3计算机的数据处理方式§1.4 计算机软件§1.5 计算机安装与维护 1.1 计算机的诞生和发展 一、ABOUT COMPUTER … 二、计算机的发展 三、多媒体计算机 1.1 计算机的诞生和发展 ABOUT COMPUTER … ●计算机是一种按程序高速、自动处理信息的现代化电子设备 ●自1946年2月世界第一台计算机诞生至今已有50多年的历史。 ●随着计算机的诞生和发展，信息的交流和传播起了质的变化，产生了相对于人类传 统文化（哲学、自然科学、数学等）的第二文化—计算机文化。 ●计算机能干什么？ §1.1 计算机的诞生和发展 ABOUT COMPUTER … 学习、办公、娱乐、设计、排版、金融、炒股、医疗、购物、通讯…… 信息社会的主要特征 1. 信息处理能力倍增 2. 信息网络成为社会活动中心 3. 信息的速传使人类互相间时空“缩短” 4. 信息产业称为重要的支柱产业 5. 科技人员成为重要的社会阶层，而对科技的投入相对增加 第一台计算机ENIAC 1946年2月，诞生在美国宾夕法尼亚大学。 ENIAC（Electronic Numerical Integrator And Calculator 电子数字积分计算机）, 1900个电子管，重30t，占地约167m2 运算速度5000次/秒，只能存储20个字长为10位的十进制数，不能存储程序 第一台计算机不具备现代计算机的主要原理特征：存储程序和程序控制 §1.1 计算机的诞生和发展 计算机的发展 B 最早的有存储功能的计算机： 1946～1950 EDVAC 美国冯· 诺依曼 ★1947～1949 EDSAC 英国剑桥大学维尔克斯 (EDSAC是第一台存储程序式计算机） 1946年，冯·诺依曼首次提出了电子计算机中存储程序的概念（存储程序和程序控制），并提出了计算机的基本构造—存储器、计算器、控制器、输入设备和输出设备。 计算机的发展 C

计算机联锁系统操作显示规范

计算机联锁设备操作显示规范

前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人：

目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表：颜色－RGB对比表

1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 3.1 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027）的规定。 3.2 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变

计算机基础word2010上机操作

实验1 Word 2010文档编辑与排版 一、实验目的与要求 1.掌握Word文档的建立、保存与打开方法 2.熟练掌握文本的输入方法，以及样式和表格的设置 3.熟练掌握文本编辑过程中的插入、删除、修改、移动、复制、粘贴等操作 4.掌握Word文档的字符、段落、页面格式的设置方法 二、实验内容与步骤 1.熟悉Word的工作界面和各个组成部分 （1）启动Word认识Word的工作界面，熟悉各组成部分。观察浏览一下标题栏，各项菜单项、工具按钮、视图方式、状态栏及右侧的任务窗口等，建立初 步的感性认识。 （2）熟悉Word的个性化菜单。所谓个性化是指仅将用户常用的菜单命令项优先显现出来，其余暂时隐藏，方便用户工作。 单击主窗口上某一主菜单项，如“文件”，注意到其下拉菜单结尾处的向下 双箭头按钮，鼠标指向它便会展开整个菜单。 （3）Word的工作界面基本是稳定的，用户也可以显示或隐藏某些部分，例如工具栏、命令按钮等。 2.建立与保存文档 （1）启动Word2010后，利用你熟悉的某种汉字输入法，在Word文档中输入下面的文字内容（段首暂不要空格）

说明：在我们输入文本之前，可以先花少许时间先浏览一下，寻找出现次数较多的词组，如，本段文本中的“Word”，输入时用一个文中不会出现的符号（如“#”）暂代之，输入完成后，利用“编辑|替换”命令，再以Word替换“#”。显然，这是一种有效的输入技巧。 （2）以“姓名1.doc”为文件名保存在“E:\专业+姓名”文件夹中，然后关闭该文档。 说明：当我们第一次保存文件时，Word默认的保存位置是“C:\我的文档” 文件夹。 3.打开文档进行编辑 （1）打开建立的“姓名1.doc”文档，在最前面插入一行标题文字“字处理软件概述”； 然后在两段之间再插入小标题“1.字处理软件的发展：”。 【提示】要在文档的最前面插入标题，只要将光标定位到最前面，按Enter键就可 插入新空行，然后输入要插入的标题。 （2）将文档分成三段，使“最早较有影响······杰出代表。”、“1982年……声音与一体”，各为一段；然后将正文的第一段复制到文档的最后；将“微软”替换为 “Microsoft”。 说明：在编辑文本时，为了实现快速编辑，经常要查找文本中的内容，往往还要对 某些相同的内容批量替换，或者是快速定位到文档中指定的位置，这些操作都是通 过“开始”菜单下的三条命令实现的：查找、替换、定位。

TYJL-II型计算机联锁系统操作手册1.doc

HT/LS2001-研1-05 1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作， 1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换和安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5) TB铁路信号设计规范；北京1999 6) TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部； 7) GB8566-88，计算机软件开发规范； 8) GJB437-88，军用软件开发规范。1998.2 2．系统结构

《计算机操作基础》Word练习题

《计算机操作基础》Word练习题 一、判断题： 1.用“插入”菜单中的“符号”命令可以插入符号和其他特殊字符。 2.用“格式”菜单中的“字体”命令可以设置字体颜色、字间距。 3.在WORD中，可同时打开多个WORD文档。 4.剪贴板上的内容可粘贴到文本中多处，甚至可粘贴到其他应用程序。 5.在WORD中制表时，当输入的文字长度超过单元格宽度时，表格会自动扩展列宽。 6.WORD具有将表格中的数据制作成图表的功能。 7.在WORD中只能用绘图方法画出表格的斜线。 8.改变表格行高时，只能改变一整行的高度，不能单独改变某个单元格的高度。 9.用剪贴板只能移动文本而不能复制文本。 10.要改变字符的颜色只能通过字体对话框来设置。 11.利用鼠标拖动选择快时，表示进行复制。 12.单击“保存”命令就是保存当前正在编辑的文档，如果是第一次保存，则会弹出“另存 为”对话框。 13.分栏中的“间距”是指两栏之间的间隔。 14.已设置了“密码”的文件，如果忘记了口令，可以删除该口令。 15.WORD不一定需要在WINDOWS环境下工作，它可以独立运行。 16.如果WORD文档窗口中不出现标尺，可通过“视图—工具栏”命令显示标尺。 17.WORD是一个系统软件。 18.标尺的作用是控制文本内容在页面中的位置。 19.在WORD文档中，如果要选定几个图形对象，可单击“绘图”工具栏上的“选择对象” 按钮，然后拖动鼠标框住要选定的对象即可。 20.普通视图模式下，显示的效果和打印出来的效果基本一致。 21.文本块的复制和粘贴必须经过剪贴板。 22.WORD的表格只有求和计算功能。 23.改变表格列宽时，只能改变一整列的宽度，不能单独改变某个单元格的宽度。 24.页眉页脚的操作可以在普通视图下进行。 25.首字下沉只有在页面视图下才能显示出它的效果。 26.在WORD文档中，只有普通、页面和大纲三种视图方式。 27.一个已填入数据的表格，不能再用“自动套用格式”功能来改变表格的格式。 28.用工具栏中插入表格按钮所生成的最大表格是4行×5列。 29.“删除”按钮和“剪切”按钮功能完全一样。 30.在WORD中，可同时打开多个WORD文档并建立多个显示文档的窗口。 31.在所有的编辑操作进行之前，首先必须进行选择文本操作。 32.如果想在某页没有满的情况下强行分页，只要多按回车键就行了。 33.如果一个表格长至跨页，并且每页都需有表头，必须选择标题行，然后每页复制这一表 头。

DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书

附表1：设备操作指导书 DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书 1 站场图型 1.1 界面风格 屏幕分两个区域： 上部是菜单栏：左侧是系统状态表示区，右侧是系统按钮区。 下部是视图区：包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。 图1 1.2 显示屏上图形显示 1.2.1 信号机显示 列车信号机关闭状态显示红灯，开放时显示相应的允许信号。若室外信号点灯，则与室外信号机显示一致，若室外信号灭灯，则信号机显示带有“×”。调车信号机关闭状态显示蓝灯（或红灯），开放时显示白灯。信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。 列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警，显示为闪烁的信号机状态，同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。 排列进路时，点击列车按钮后，显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符，点击调车按钮后，显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。进路锁闭后按钮名称恢复原状。如遇屏幕有按钮闪烁需取消时，按压相应咽喉的“总取消”按钮。 1.2.2 轨道区段显示 轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。 注意： 锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）。 1.2.3 道岔表示

道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。 道岔名称用道岔号的数字表示。 道岔在定位时，道岔名显示绿色；道岔在反位时，道岔名显示黄色；道岔四开时，道岔名显示红色。 道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁。 道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈。颜色同当前道岔名称颜色，道岔解锁后圆圈消失。注意：当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔。 道岔封闭时，道岔名称上显示一个方框，颜色同当前道岔名称颜色，道岔解封后，方框消失。 1.2.4 按钮封闭显示 列车按钮封闭后，对应信号机灯外画一方框；调车按钮封闭后，其对应信号机名称显示红色。对于出站信号机，无论封闭列车按钮还是封闭调车按钮，其对应信号机名称显示红色，同时对应信号机灯外画一方框。 无对应信号的按钮封闭后，按钮名称显示红色。 1.2.5 铅封按钮的计数表示 铅封按钮的操作次数由控显机自动累计计数。计数值不能被维护人员人工消除或修改。计数值平时不显示。破封次数查看可通过系统按钮区中“破封统计”按钮。弹出如图2的对话框。点击系统按钮区中“关闭统计”按钮或破封统计表上关闭按钮，破封统计框自动消隐。 图2 需要注意的是，控显A机中的按钮计数值，只记录A机工作时铅封按钮的操作次数；控显B机中的按钮计数值，只记录B机工作时铅封按钮的操作次数。 铅封按钮计数登记，需双机分别登记。 1.2.6 操作报警和提示 图形显示器屏幕的下方状态栏是操作提示显示区。如图3： 图3 操作提示显示区包括：“提示信息”、“报警信息”、“延时时间”和控显机资源使用状态。“提示信息”：用粉色字显示当前办理的作业。当前操作提示覆盖先前的操作提示。 上电锁闭提示用红闪效果显示，以便引起注意，在上电锁闭状态下，全场道岔均处于被锁闭状态。上电解锁操作完成后，“上电锁闭”闪烁自动消失，并提示上电解锁，全场道岔解锁。“报警信息”：显示报警信息，当前的报警信息覆盖先前的报警信息。点击“清报警”按钮，可以消除报警显示。 “延时时间”：显示各类延时解锁时间的倒计时显示，当有多个延时倒计时，延时时间箭头变为红色，通过点击图中右侧箭头可查阅当前多个延时时间。

计算机基础word版

第1章计算机基础知识概述 教学目标 ◆了解计算机的发展与应用 ◆掌握计算机硬件系统和软件系统的组成 ◆掌握计算机的工作原理 ◆掌握衡量计算机性能的主要指标 电子计算机是一种能自动、高速、正确地完成数值计算、数据处理、实时控制等功能的电子设备。它的出现是20世纪科学技术最卓越的成就之一，是科学技术和生产高速发展的产物，是人类智慧的高度结晶。 随着信息时代的到来，计算机占据越来越重要的地位，成为人们生活中不可缺少的工具。了解计算机的发展史、熟悉它的运行机制，是学好计算机必备的基础。本章主要介绍计算机的基础知识。 1.1计算机的发展与应用 1.1.1计算机的发展 世界上第一台电子计算机ENIAC（如图1-1所示）于1946年2月诞生在美国宾夕法尼亚大学莫尔学院。 图1-1 世界上第一台电子计算机ENIAC 但学术界公认，电子计算机的理论和模型是由英国数学家图灵（Alan Mathison Turing，1912－1954）在1936年发表的一篇名为《论可计算数及其在判定问题中的应用》论文中奠定基础的。因此，当美国计算机协会（ACM）在1966年纪念电子计算机诞生20周年，即图灵的论文发表30周年之际，决定设立计算机界的第一个奖项——“图灵奖”，以纪念这位计算机科学理论的奠基人。“图灵奖”也被称为“计算机界的诺贝尔奖”。2000年，ACM第一次将图灵奖授予华裔学者——姚期智，以鼓励他在计算机理论、算法设计与分析、密码学等方面所做的贡献。 距ENIAC的诞生，至今已经有60多年了。在这期间，计算机以惊人的速度发展。根据计算机所使用的电子元器件不同，计算机的发展经历了四代。 第一代：电子管计算机（1946－1957年） 在第二次世界大战中，美国政府寻求计算机以开发潜在的战略价值，这促进了计算机的研究与发展。1944年Howard H.Aikien（1900－1973）研制出全电子计算机，为美国海军绘制弹道图。这台简称MarkⅠ的机器有半个足球场大，内含500英里的电线，使用电磁信号来移动机械部件，速度很慢（3~5秒进行一次计算）并且实用性很差，只用于专门领域。 1946年2月14日，标志现代计算机诞生的ENIAC（Electronic Numerical Intergrator and Computer）在费城公之于世。ENIAC代表了计算机发展史上的里程碑，它通过不同部分之间的重新接线编程，拥有并行计算能力。ENIAC使用了18 000个电子管，70 000个电阻器，有500万个焊接点，耗电160千瓦，其运算速度比MarkⅠ快1000倍，ENIAC是第一台普通用途计算机。 与此同时，美国数学家冯.诺依曼提出了现代计算机的基本原理——存储程序控制。1949年，冯.诺依曼和莫尔根据存储程序控制原理造出的新计算机EDSAC（Electronic Delay Storage Automatic Calculator，爱达赛克）在英国剑桥大学投入运行。EDSAC是世界上第一台存储程序计算机，是所有现代计算机的原型和范本。 第二代：晶体管计算机（1958－1964年） 这一时期，组成计算机的主要元器件是晶体管，内存采用磁心存储器，外存采用磁带。第二代计算机体积小、速度快、功耗低、性能更稳定。在这一时期出现了高级语言COBOL和