绿色维修技术在汽车维修中的应用分析

绿色维修技术在汽车维修中的应用分析

发表时间：2019-05-09T13:47:04.330Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年1期作者：林凡玲[导读] 是符合我国低碳经济理念的一种维修方式，有助于促进汽车维修产业及相关产业的发展。

穆棱市公路管理站黑龙江省穆棱 157599 摘要：绿色维修技术是相对于传统维修技术而言的，绿色维修技术主要体现在对于环境与资源因素考虑十分周全的一种综合维修技术，现在在汽车维修中应用较为广泛，实际应用效果较好。维修技术是维修方法、工艺、技能和理论的统称，绿色维修技术是汽车维修技术未来的发展方向，是绿色工程的重要组成部分。汽车维修技术和工艺的发展经历了很多个阶段，现阶段，运用绿色维修技术是一种必然

选择，是符合我国低碳经济理念的一种维修方式，有助于促进汽车维修产业及相关产业的发展。

关键词：绿色维修技术；汽车维修；应用分析

引言

为了让我国汽车行业在平稳有序发展的同时，又对于环境和资源不增加沉重的负担，就需要从根本上切实有效的考虑运用更加先进的科学技术和合理的维修技术，这是当前汽车维修的紧要问题，积极有效的研发和应用绿色维修技术，这样不仅能够在很大程度上促进我国的经济可持续发展，还能够根本上保护生态环境，以适应新型社会的形势发展和人们对于能源节约和环境保护的内在需要。 1绿色维修的基本内涵

绿色维修是指利用最小的维修资源能耗来保持、延长、恢复与改善产品的基本功能，避免对环境造成污染，且尽可能地少废弃物的产生，其符合可持续续发展的基本要求。为实施绿色维修，需要考虑资源利用率、环境影响因素等，其属于现代化、先进性的维修模式，主要目标是在保证可持续发展的条件下，能让产品恢复与保持到目标性状态。此外，绿色维修属于集约型维修，其是一种更为环保、人性化与合理性的维修理念，将其利用到汽车故障诊断与维修系统中是明智之举。 2绿色维修技术在汽车维修中的应用 2.1绿色诊断技术

（1）ECU诊断仪。就汽车而言，整个系统都由电控单元来控制，且电控单元都带有一定的自诊断功能。自诊断功能的基本原理为：在汽车实际运行过程中，电控单元ECU输入信号、输出信号的电压值均会发生变化，若某个信号电压值超出了此范围，且此类现象在一定时间内不会消失掉，ECU就会判断该信号的电路存在故障。ECU会将此故障以代码形式存储到内部的随机存储器内，此时，仪表板故障指示灯亮起，以此来提醒驾驶员[4]。维修员能够解读出故障码，而后结合一定的故障码来判断汽车的故障所在，并提出科学的故障排除方案。（2）示波器。示波器主要是通过直接性的测量来让所测得的信号以波形方式呈现到屏幕之上，且维修者可直观而科学地观察与判断故障，并分析故障产生的原因。（3）3.3 尾气分析仪。尾气分析仪主要被应用到对汽车尾气排放情况的检测之中，借助该仪器能实现对O2、CO2、HC与NOx等的检测。在车厂内，尾气分析仪主要被应用到下线双怠速的检测之中。发动机运行时，可燃混合汽在燃烧会产生CO、NOx与HC等多种有害气体。此类气体在催化器的作用下会转变为尾气，而后通过排气管逐步排放出来。通过对汽车尾气排放情况的检测，可了解到汽车可燃混合汽燃烧程度、供油实况、进气状态等。科学而合理的排放，能达到环保的效果，还可提高燃油率，从而在根本上减少车主的用车成本。以下就CO、CO2与HC等有害气体排放情况和发动机运行情况间的关系进行研究。

2.2快速维修技术

这样的技术就是在确保最短的时间内按照与之相对应的规定，把维修任务尽可能的完成，并且把维修规模降低到最小的程度，这样的维修方式，在绿色维修中也是一种最为直接有效的方法，这样的方法也特别适合在短时间内对于高温、重负荷或者是强辐射等一系列的相关恶劣环境下进行汽车维修。这样的绿色维修技术主要包含两个方面的内容：1）在进行维修的整个过程中，无论是工业修补剂还是快速粘接剂等相关的制剂，都有着一定程度上的防腐性和耐磨性；2）对于突然造成损伤的相关设备在展开对其冷焊、扣合、堵漏等一系列的抢修环节时，要以最少的维修资源消耗量来获得最大程度上的维修度，这样才能够确保对于环境持续保护，也更利于维修人员的安全，从根本上减少对于其他设备的干涉和影响。

2.3热喷涂技术

在对汽车维修的过程中，总会有一些零部件需要对其有效的喷漆，而如果手工喷漆的话，很容易导致漆雾的产生，并且在气雾中含有很多的有害物质，对于维修人员有很大程度的危害，为了从根本上避免漆雾中的有害物质，特别是苯对于人体的伤害和所产生的负面影响，就需要切实有效的利用机器作业的方式，有针对性的选用热喷涂技术，从根本上有效规避在手工喷漆中所产生的一系列不良影响。

2.4汽车环保清洗技术

传统的汽车维修中清洗环节一般使用汽油或柴油，但存在较大的安全隐患，维修成本较高，还容易引发火灾，对环境污染也较大。绿色清洗技术主要是利用水代替汽油或柴油，可以减少水的用量，避免产生太多废液，水中可以添加表面活性剂，使用较为安全，且节约成本，很适用汽车维修。

2.5汽车绿色焊接技术

在汽车零部件连接时，一定会用到焊接技术，传统焊接技术类型较多，工艺较为复杂，且对环境污染和破坏较大，工作效率有待提高。现阶段，随着新型材料的广泛使用，激光和激光电弧复合焊接工艺应用较多，备受关注，搅拌摩擦焊工艺也是一种环保的焊接技术，可以降低汽车零部件焊接的成本，同时改进了汽车焊接源头、过程防护、末端治理工作，减少废弃物的排放，是一种绿色环保技术。

2.6绿色维修的回收

现阶段，汽车维修对于废液和废弃物的处理缺乏一个系统的管理制度和体系，汽车维修中产生的环境污染物处理缺乏监督管理，因此，由此造成的环境污染和破坏还是很严重，因此，要搭建绿色维修回收体系，将维修过程中产生的废液和废弃物进行回收处理，一些可以利用的资源就可以加工再利用，一些有害物质可以进行处理后再排放，进而减少对环境的破坏，将其对环境的影响降到最低。 3绿色维修技术发展趋势分析

我国汽车维修企业现状与发展战略研究

我国汽车维修企业现状与进展战略研究 第一章汽车维修行业概述 1.1汽车维修的概念与分类 汽车维修是汽车维护和修理的总称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护保养性作业。通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速度，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。汽车维护是一项预防性技术措施。汽车维护的差不多任务确实是采纳相应的技术措施预防事故的发生，幸免损坏。汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护属日常性作业，通常由驾驶员负责完成，其作业要紧内容是以清洁、补给和安全检视为主；一级维护属于定期强制性作业，由专业修理工负责完成，其作业内容除了日常维护作业外，要紧以清洁、润滑、紧固为主，并检查相关制动系统、操纵系统等常用安全部件是否正常工作。二级维护属于定期强制性作业，由专业修理工负责完成，其作业内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等通过一定时刻的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染操纵装置等。

汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进 行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于汽车机件的自然磨损、故障、老化和其他损伤而丧失的工作能力。其作业要紧内容是对超过同意极限配合尺寸的零件、总成进行修理或者更换、对损坏的零件、总成进行修理或者更换，以恢复汽车的良好技术状况。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。 汽车维修思想是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修对象、维修目的的总体认识。要紧有“预防为主”和“以可靠性为中心”的维修思想。预防为主的维修思想要紧是依照汽车技术状况变化的规律，在车辆发生故障之前就提早进行维护或者换件修理，是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。以可靠性为中心的维修思想是以最低消耗充分利用汽车的固有可靠性来组织维修，它是以可靠性理论为基础，通过对阻碍可靠性因素的具体分析和实验，从而能科学的制定出维修作业的内容和时刻。从而操纵汽车的使用可靠性。

汽车维修行业的三大发展趋势

国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究 中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。 二、维修行业主要存在问题 1、总数众多效益低下 （1）我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。 （2）而在美国，维修服务机构大约有12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元，利润率高达27%。 2、技术发展不平衡

（1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%； （2）检测、维修设备落后； （3）维修质量差、质量保证期内的返修率高； （4）高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全” 。 3、经营模式落后阻碍发展 （1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。 （2）同时路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此引发正规军之间的相互降价，形成恶性竞争的局面。 4、管理混乱服务水平低 （1）汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、无序竞争的状态。 （2）收费太乱，零配件以次充好。 （3）维修质量无法保证。 与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。

汽车电子控制技术试题及答案

汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）

浅析现代汽车维修的特征

XX工业职业技术学院 毕业论文 （汽车工程系） 题目：浅析现代汽车维修的特征 专业：汽车检测与维修 班级： 学生XX： 年月 1.格式完全不对，字体太大，行间距也不对，请参看群共享里的论 文格式要求 2.论文题目增加“浅析”两个字

3.题目有点偏大，但文中的论述不够清楚，尤其是第.6、7部分：与 传统的比较，应该重点写，可是完全没有写清楚 4.全部内容都属于条例性文字，没有阐述和分析，应该加强。建议 使用多种方法和手段：图片、框图、照片、案例分析等 5.参考文献标注应该采用上标格式，我已经给你改了 6.请仔细提炼论文的中心思想，在逐层展开论述。 目录 1.前言 2.故障诊断特征 3.检修工具特征 4.维修资讯特征 5.维修管理的特征 6.现代汽车维修企业素质

7.WTO与汽车维修 8.结论 9.参考文献 10.致谢 前言 现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技

术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

2. 故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2],[3]。 3. 检修工具特征 随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,

汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势_杜晓辉

创新技术 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 36 汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势 杜晓辉 (烟台汽车工程职业学院 山东烟台 265500) 摘 要：目前，我国的道路建设、汽车的生产和大众化已基本实现，在此基础上，汽车电子控制技术有国家倡导和发展的趋势，利用汽车电子控制技术实现除了能实现节能减排、提高汽车运行安全性之外，建立一个容纳各种车辆的大交通网，便民惠民、交通安全保障，越来越成为现代化社会的必然要求。应以研发汽车电子控制技术为契机，打造新型汽车种类，综合通信技术、计算机技术、广播电视技术等，以高速化、全面性和交叉性为标准，最终促进汽车电子控制技术的普及，惠及大众。关键词：汽车电子控制技术 应用 发展 大众化中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2013）03（b）-0036-02 现代社会，汽车保有量剧增，人们对于汽车控制的及时性、准确性及方便性的要求更严格，旧有的手动操作方式已不符合时代要求。随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。而电子技术、网络技术的发展和壮大，它已经成为公众关注的电子应用中的重要一种。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。如何利用新技术完善汽车电子控制，增加其综合业务的开展，并向社会大众普及，使之真正成为便民利民的有效方式，是目前汽车电子控制技术发展面临的重要课题。 1 汽车电子控制技术的概念 从90年代中期到2010年，汽车电子控制技术作为工程技术已经成熟。在这一阶段中，电子工业为汽车工业提供了大量更先进灵巧的稳定电源、传感器和具有大容量内存的8位或16位微处理器，在此基础上，汽车的总体设计将在机电系统协调的基础上进行，并注重汽车机电一体化的整体设计，汽车电子控制技术的重点将由解决汽车部件或总成的自动控制问题，开始向广泛应用计算机网络与信息技术发展使汽车更加自动化、智能化，并向解决汽车与社会融为一体等问题转移。 随着汽车电子控制技术的发展，发达国家在汽车的各个系统竞相采用电子控制装置。汽车的汽车电子控制技术，不只是开发应用本身，而是一个综合性的大工程。有生产要素的合开利用、制度的完善、人员管理、汽车生产过程的高效性，通过先进的管理方式与手段，达到实现汽车电子控制技术应用的目的。笔者认为，具体应该有以下几点： 目前比较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等、控制系统的组成与部件结构、工作原理，以及故障的 诊断与维修等方面的内容，主要有以下几部分。 发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控(ISC)、排气再循环(E GR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量，它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。 怠速控制系统ISC，这是当今汽油机集中控制系统中应用最广的一种怠速控制方式，由ECU根据从各传感器传来的输入信号对怠速转速实现闭环控制。排气再循环控制系统E GR，是将一部分废气引入到进气管与新鲜混合气混合后返回气缸进行再循环，以达到通过降低缸内温度来减少有害物质排放的目的。底盘电子控制主要包括以改善驾驶操作难度的自动变速器、提高汽车运行安全性能的防抱死系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）、动力转向系统（EPS），以及为提高驾驶舒适性和操作稳定性而设计的电控悬架系统。作为国家基础建设的重要组成部分，我国汽车电子控制技术进步明显，其规划设计思路、标准、指标、工艺等方面都有很大程度提高，都发生了很大变化。原有的汽车电子控制技术每个小区都自成体系，属于独立、封闭的的系统，具有接收信号的前端、分配线路和传输外线。随着技术的发展，前端不再是汽车电子控制技术必要组成部分， 汽车电子控制技术正向只能双向传输方向发展，力争达到相关的国家标准和总体技术要求。 2 汽车电子控制技术的大众化 目前全国各个开始普及汽车电子控制技术的省（市）已有29个。20世纪90年代中后期，中国私家汽车的数目剧增，以年千万户的速度增长，截至目前，配备汽车电子控制技术的约占全国汽车视用户的1/3。而现在，随着技术的进步与应用，我国汽车电子控制技术的使用率正不断提高，可以预见汽车电子控制技术能够像网络一样大众化，一个崭新的控制方式将呈现在世人面前，汽车电子控制技术也会逐步普及。 汽车电子控制技术在各个城市普及程度差异很大，北京、上海几个直辖市城区普及率较大，大部分省会城市和深圳等发达城市主城也开始推广普及。二线城市发展不理想，使用率依然较低。 3 发展汽车电子控制技术的感想 (1）从绩效着手，汽车电子控制技术的发展对研发单位和相关企业的能力与基本经营理念提出了新的挑战。根据汽车企业的生产水平，详细考量能够达到的电子控制技术，根据工作的实际情况，汽车企业的领导要有大局观，组织制定合乎企业自身发展规划和相关规定，给汽车电子控制技术的研发供应资金、人才、技术支持。汽车审查企业也要脚踏实地，结合各部门员工的实际工作需要来进行技术研发。对于在研发工作中有贡献的员工，企业要根据贡献大小给员工合适的物质奖励与精神激励，有条件的企业可以将其作为考评升职的参考依据，同时积极学习吸收其他企业的优秀做法，促进收益与技术发展的双提高，并根据新技术的使用效果不断完善修改。 (2）人员管理上，提高人员能力，尤其是领导队伍建设。首先是进行培训，让员工真正理解汽车电子控制技术的意义与方式；其次是体现竞争，采取优胜劣汰的办法；在此时强化纪律监督，避免各种规划目标流于形式，要及时对工程成本进行审计和财务监督；最后是生产单位对于能力不足和素质低下的各级管理人员要及时调岗或更新，避免出现更大的浪费，致使汽车电子控制技术研发成本一涨再涨。优化内部机构、科学配置各环节员工、减少间接成本。优化内部机构，可以避免机构臃肿、人浮于事，节约许多隐性的工资性成本，科学配置各个环节人员，可以提高整体效率，避免重复劳动，重复投入。 (3）从硬件技术设施更新换代着手，工欲善其事必先利其器，汽车生产企业要发展新技术，就要充分配置汽车电子控制技术开发所需要的硬件技术设施，条件允许的话，企业可以聘请研究所、高校等的专业人才来考量自身情况，规划符合自身需要的硬件设备，促进生产技术的提高。 DOI:10.16660/https://www.wendangku.net/doc/a12609315.html,ki.1674-098x.2013.08.064

《汽车电子控制技术》习题(一)答案

《汽车电子控制技术》习题（一） 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？ 答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器

并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？ 答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？ 答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。

现代汽车维修技术探讨

现代汽车维修技术探讨 经济的快速发展，使人们的生活水平得到提升，汽车成为人们日常生活中离不开的重要工具。当前，汽车已经快速普及，不论是经济建设的运输交通，还是民用领域的家庭用车，呈现快速增长的势头，汽车给人们的生活与出行带来极大的方便。汽车不是耐用品，在长期使用过程中，由于质量与操作问题导致的故障不断增多，这些故障严重影响了汽车的功能发挥，给人们的出行交通带来不便。要想使汽车发挥最大功能作用，就需要良好的维修技术，保证汽车能够正常使用，传统维修技术和人员远远不能满足现代汽车领域进步与发展，特别是新技术、新设备的应用，就需要现代的维修技术与人员，通过现代技术维修，确保汽车具备良好的动力性、经济性和实用性。文章主要通过对我国汽车行业发展实际情况进行分析，积极探讨新形势下如何提高汽车维修技术措施与方法，以此推动汽车维修行业发展与进步。 标签：汽车；维修技术；探讨 引言 现代科技不断发展，汽车行业也有了创新性进步，特别是网络、电子、通讯等技术领域的拓展，使汽车装配更加现代化、智能化。社会的发展和科技进步，推动了新材料、新工具、新观念的推广，特别是应用到了汽车行业，使汽车产业已经逐渐成为高新技术的结合体，汽车行业科技发展走在现代科技的前沿。面对新汽车、新结构，一些传统理念、技术、方法已不适用于现代汽车维修需求，只有不断加强创新，全面学习提高，才能不断总结经验，满足现代汽车维修需要，汽车维修技术任重而道远。 1 传统汽车维修和现代汽车维修概念 1.1 传统汽车维修 由于汽车性能不同，传统汽车主要是机械化为主，就能满足维修需要。传统汽车维修主要取决于汽车结构与原理，由于汽车结构是机械化、原理并不复杂，那么维修起来就靠机械核心、人工操作。在维修过程中，主要通过对汽车故障的分析，重点把精力放在了修理工艺上，良好的手艺是维修的前提，一些零部件修理要靠人力进行，汽车运行也取决于零件的配合，也就是说，传统汽车维修主要是对零件的拆装、调整和修复，通过对零件的处理，保证汽车能够正常使用。对汽车的检查主要是定性分析，仪表利用不多，全靠直观肉眼观察，一些数据应用不广泛，就是想使用一些数据，也需要查阅资料或者技术标准手册，这种维修方法较为落后笨重，随着汽车现代化、智能化，已经不能满足现代汽车发展需求了。 1.2 现代汽车维修 时代的发展，使现代汽车维修技术得到发展，这种新兴的技术科技含量高、

汽车维修行业的现状及发展对策

汽车维修行业的现状及发展对策 摘要：在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议 关键词：汽车论文 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先，对计划维修几乎是全面否定，当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要，但是又走向了另外一个极端，就是对计划维修的全面否定，从而对汽车的维护保养忽略了，近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照，致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展，汽车的技术含量也在不断上升，汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破，维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利，提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而，现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱，管理方面比较落后，主要表现为以下几个方面的问题： 首先，行业准入标准不够严格，过宽的标准难以保证维修企业的质量，当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小，随着当前汽车市场的快速发展，这和现阶段的汽车市场规模极不协调，和市场发展难以适应，我们探究其背后的原因，主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格，需要对现行的标准加以细化和具体化，在一些核心技术要求上面应该严格制定标准，以提升行业的整体服务质量，从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题，提升整个行业的信誉和形象。 其次，较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象，市场经济在本质上竞争型经济，市场经济一定需要一个公平的竞争环境，如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风，那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争，市场秩序较为混乱，严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同，因为汽车的结构较为复杂，其维修配件来源广泛，有进口的，也有国产的，有的甚至是假冒伪劣的和走私的，维修配件本身也是五花八门、种类繁多，虽然外形一样或类似，但是配件市场价格有巨大的差别，而且这些配件的专业性较强，业余人员难以区分，

论当今社会汽修行业趋势和发展前景

云南昆明汽修学校：论当今社会汽修行业趋势和发展前景 ——宁小月随着改革开放的深入进行，随着经济的飞速发展，汽车维修行业出现了从供不应求的市场状况。目前伴随着汽车工业的发展，交通道路改善，汽车维修的维修观念、维修制度、维修力量、作业方式等方面都发生着巨大的变化。 如今，随着车辆的供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效应的角度考虑来看，从汽车尾气排放的治理、降低大气污染度出发，然们在车辆的更新和车辆的维修方面也发生了重大的改革变化。 汽修的行业趋势 现在在中国汽修行业的发展前景一片光明，目前在高速发展的中国在未来十年内就能够发展到家家能有私家车，未来汽修行业的发展必然就向在家中的电视机一样普及不可缺少。 随着汽车的发展，汽修行业也呈现除了一个迅猛的行业发展趋势。无论是从制造商，服务商还是电子信息化发展方面来看，它都呈现一个不断上升的趋势。下面我们就从这三个方面来分析一下。 一、制造商发展角度 以制造商为主体的汽修行业模式一般分为两种：一种是特约维修店，另一种是专卖店维修模式。特约维修店模式一般是代表生产厂家在某地区为特定品牌的产品进行售后服务，业务渠道比较固定。企业的知名度和品牌认知度也有相关汽车制造企业德奥保证，目前这种特约维修企业发展较快，已经逐步形成了较为完善的网点布局。而专卖店维修模式源于欧洲，这种专卖店全面负责销售，配件以及维修服务，是目前新车使用阶段的主流服务模。 二、服务商发展角度 服务商就是提供涵盖汽车资讯、交易等一站式汽车的综合服务。业务范围包括多品牌汽车代理销售、维修保养、汽车贷款、汽车保险、二手车、汽车用品等多个领域。 可以预测，这种模式将成为今后汽车维修服务的主流模式，与国际汽车维修行业比较，我国当前的汽车维修的市场形势还比较单一，4s店等和国际接轨的服务模式虽然得到了一定的认可，但其固有的缺陷依然没有得到很好的解决。方便，快捷的连锁经营模式不仅是行业健康协调发展的需要，也是社会的需求。连锁维修是近年迅速崛起的一种模式，这种模式整合了各种品牌汽车零配件的相应资源，进一步打破了制造企业的纵向垄断，在价格更加透明，服务更加系统，可以一站式解决保养，维修，快修，美容等一系列汽车问题，得到了广大车主的认可和好评。 三、电子信息化发展角度 随着汽车制造技术的发展，其电子化水平不断提高，相关保养和维修变得更加复杂，仅仅凭个人的经验来判断故障已经不能适应发展的需要，很多高科技设备被逐步应用到汽车维修行为之中，汽车维修业对电子信息的需求变得日益强烈。当前汽车维修行业中资料查询、技术培训、故障检测诊断的网络化趋势十分

汽车电子控制技术试题及答案

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×） 10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√） 12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。 ( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。 （√）16．自动变速系统中，ECU除了控制换档时刻和锁止控制，在N到D的后坐控制中，变速器不是直接进入1档，而是先进到2档或3档，然后再回到1档，这样可减少换档冲击和减轻后仰。

汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势

汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势 丁志盛叶挺宁 摘要：介绍了汽车发动机电子控制系统相关技术背景、开发现状及发展趋势。 关键词：EECS,ECU汽车发动机电喷 一、汽车发动机电子控制系统概述 汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System，简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。汽车发动机电子控制系统主要包括： - 燃油喷射控制； - 点火系统控制； - 怠速控制； - 尾气排放控制； - 进气控制； - 增压控制； - 失效保护； - 后备系统； - 诊断系统等功能。 另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过 CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如：安全系统(如ABS、牵引力电子稳定装置ESP (Electronic Stability Program))、底盘系统（如主动悬挂ABC(Active Body Control)）、巡航控制系统（Speed Control System或Cruse Control System）以及空调、防盗、音响等系统实现网络互联，实现信息共享并实施集成优化统一控制。在不久的将来，车载通讯平台将利用现有无线通讯网络为汽车驾驶提供更广泛的咨询、娱乐等增值服务（如GPS全球定位系统的应用）。 汽车发动机电子控制系统的开发主要涉及以下技术内容： - 传感器

主要包括空气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、氧传感器等。 - 执行器 主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。 - 电控单元ECU(Electronic Control Unit) 和控制算法程序软件其作用是通过采集各种传感器输入信号并将信号进行调理，根据发动机管理控制算法进行运算，然后输出控制信号并进行功率放大给执行器。同时检测传感器信号正常状态，出现故障时报警。 图1描述了汽车发动机电子控制系统示意图。 图1 另外，为了应对汽车产业产品作为多种产品链状集成开发的特点以及快速更新的市场需求，高性能的发动机试验台架、集成开发环境工具以及测试产品耐环境性能的设备为快速开发高质量面向不同汽车发动机的管理系统产品提供保障：

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

汽车维修行业现状及发展趋势分析报 告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与 发展趋势研究报告 报告编号：1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/a12609315.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.wendangku.net/doc/a12609315.html,/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheWeiXiuShiChangJingZhengYu FaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到3 7%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

现代汽车维修技术特点与应用研究 邵新忠

现代汽车维修技术特点与应用研究邵新忠 发表时间：2019-06-20T10:23:02.637Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：邵新忠 [导读] 摘要：现代汽车维修技术的发展和进步，需要汽车维修人员素质和技能朝着专业化发展，需要汽车维修企业能够健全汽修设备体系，需要充分利用信息系统去构建维修过程管理渠道，由此形成全面的现代化汽车维修技术体系，这才是未来汽车维修技术朝着现代化发展的实现途径。 成都农业科技职业学院四川省成都市 611130 摘要：现代汽车维修技术的发展和进步，需要汽车维修人员素质和技能朝着专业化发展，需要汽车维修企业能够健全汽修设备体系，需要充分利用信息系统去构建维修过程管理渠道，由此形成全面的现代化汽车维修技术体系，这才是未来汽车维修技术朝着现代化发展的实现途径。本文对现代汽车维修技术特点与应用进行研究。 关键词：现代汽车；维修技术；特点；应用 现代化汽车生产工艺仍然处于持续性的创新和改进环境，伴随着科学技术的不断发展，各种新材料、新技术必然会更多的应用在汽车当中，例如近两年讨论火热的电动汽车。在今后，汽车维修技术必然需要向着高科技化的方向发展，维修设备必然需要不断的改进和创新，维修诊断需要突出专业化与网络化，从而确保汽车维修技术可以跟随汽车生产技术的创新而改进，为汽车的舒适使用提供保障。 1现代汽车维修技术的特点 1.1故障诊断为关键技术 随着科学技术的不断发展，汽车已经由机械产品和交通工具转型为包含多种技术的结晶体，电子技术和计算机技术在汽车应用中占据主流地位，给人们带来更加丰富、更加舒适的驾乘体验。先进技术的应用也使得汽车预计使用年限成为现实，汽车很少体验大幅度的检修，所以日常检查和故障诊断就成为汽车维修的主流，故障诊断也一度成为与机械维修同等重要的关键技术。 1.2电脑与电子技术的结合性应用 伴随着电子技术的不断普及，汽车当中的电子技术应用越发广泛，当前较为常见的有SRS安全气囊系统、ECS电子悬挂系统、EFIE电子燃油喷射系统发动机、AT电子控制自动变速箱系统、ABS制动防抱死装置、ASR加速滑动调整系统等，同时部分先进汽车还涉及到了定速巡航、自动巡航、中控门锁等系统，这一些都为维修人员的维修技术提出了更高的要求。传统“拧螺丝”、“换管道”等维修工艺已经无法满足现状，要求维修人员不仅需要掌握机械设备，同时还需要掌握电子技术。 1.3检修工具特征 随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。大量先进的进口汽车检测设备和仪器的涌入。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，成为现代维修企业的必备工具。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。 1.4维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都懂电脑、会外语的现采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、提高维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。 2提高现代汽车维修技术的有效方式 2.1改变传统的维修理念 依据经验进行汽车维修是一种感官上的认识，只能用于单一型汽车维修。传统的汽车维修方式存在很大的局限性，如果维修人员不能对传统方法进行创新，就很难提升维修技术，遇到复杂的车身结构也会无从下手。因此，引进现代化检测设备和工艺是非常重要的，通过现代化设备就可以快速找出问题，然后按照规定程序和方法进行维修，主要包括事前维修、事中诊断和换件等操作，这种智能化维修方式不仅可以节约时间，还可以保持维修现场的清洁，减少汽车的二次维修概率。 2.2掌握现代汽车新技术 汽车新技术的采用使现代汽车的结构复杂，科技含量高。维修时大量采用智能化、自动化诊断检测设备，因此要求汽车维修人员必须以技术型为主。在理论方面，必须具备坚实的汽车理论知识和机械电子知识，并熟练掌握计算机应用技术，汽车传感技术、自动控制技术，还有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修资料；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障，能熟练使用Internet互联网查询相关汽车专业网上维修资料，结合现有资料（图书、光盘、维修手册）对汽车出现的各种故障进行科学的分析和诊断，快速、高效地排除故障。这就要求工程技术人员要不断地加强自身的业务技术学习，掌握现代汽车的最新技术。工程技术人员的技术水平不能光靠师傅“传帮带”，企业还应建立现代企业的培训机构，对外组织技术交流，对内组织员工培训，技术攻关，不断更新维修观念，掌握维修新知识、新技能，建立一支高素质的技术队伍，以适应汽车维修技术高科技需要。 2.3效加强汽修人员专业素质培养 在汽车维修行业中人员属于核心内容，属于汽车维修工作的直接参与人员，所以在新时期相关汽车维修人员必须要有效树立学习观念，在实践中进行学习，从而使专业素质和能力得到提升。与此同时要不断进行培训，确保其自身汽车知识和观念都可以得到良好提升，而且相关人员要自主学习，保证自身知识量可以得到科学合理的拓展，并且使自身综合素质水平能够得到有效提升，从而在一定意义上适应社会发展要求，使其能够满足当前阶段社会对汽车维修行业提出的要求。 3汽车维修企业管理现代化的要求 经营的网络化、服务综合化、管理规范化、劳动智能化、技术密集化已经成为现代汽车维修企业的特征，与之对应的汽车维修企业必须完成由追求利润最大化向追求企业可持续成长转变，在产品、技术、知识等的更新日益加快的今天，汽车维修企业成长的可持续性已经成为现代企业所面临的一个比管理效率更重要的课题。坚持可持续成长管理观，在管理中就会注重整体优化，讲求系统管理，实行企业系

汽车电子控制技术

一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。