ABG摊铺机
性能特点
◇驱动系统和电子控制
·道依兹水冷发动机：产生强大的动力
·电子控制的两个履带可独立驱动
·计算机同步控制系统，精确保持预选速度和转弯半径
·变量泵上装有压力切断装置
·全液压驱动系统：无级变速，调速范围宽
◇简便维修的典范
·发动机罩可向前翻转
·所有润滑点和排管均易于接近
·固定测压接头
◇专用坚固的履带驱动系统具有强大的牵引力
·具有接地较长的履带，坚固耐用
·牢固的焊接支架
·享受“免润滑”的履带承重轮轴承
·可更换的橡胶履带板
◇具有比例控制的混合料输送系统
·容量为14吨的大型料斗
·输送带从料斗的最前端开始
·布料器的高度可以调节
◇向操作舒适化发展
·可升降滑移的司机座椅
·主控制台可旋转并向两边滑移
·可伸展的全天候顶蓬
◇可供选择的两种熨平板
·标准配置为VDT121高密实度双振捣熨平板，或选择MB122标准单夯锤熨平板。TITAN423 技术参数
发动机BF6M1013道依茨6缸水冷柴油发动机，在230rpm时根据ISO3046/1其输出功率为133kW（181HP），燃油箱容量200L
最大摊铺宽度12M
理论工作效率最大800t/h
摊铺层厚度最大300mm
驱动系统2个电子控制的闭式液压回路，每个回路包括一个变量泵和一个变量马达。通过应急系统可进行紧急控制
速度无级变速，作业速度0-16m/min,行走速度0-3.6km/h(0-60m/min)
履带有九个承重轮，通过橡胶履带板接地，接地面积3085×320mm
料斗液压控制收放，容量约14t
混合料输送系统输送带和布料器可独立驱动。输送带由料位传感器控制，布料器由超声波传感器控制。布料器可调节高度。布料器通过中央布料器驱动装置驱动。
接近角度13°
离去角度布料器在高位17°
布料器在中位13°
布料器在低位9°
外形尺寸运输宽度为熨平板的基本宽度2.50m
重量采用VDT121熨平板：2.50m时约19.0t 12.00m时约25.6t
1 ABG摊铺机结构特点
ABG摊铺机主要由发动机、传动系统、行走系统、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、熨平板及自动找平系统组成。发动机为德国道依茨公司生产，功率较大，TITAN411选用风冷式，型号为FL413FR，功率为123kW；TITAN423选用水冷式，功率为126kW。传动系统由分动箱、离合器、链条、液压泵、液压马达、制动器等组成。行走系统为履带式，其接地面积大、比压小，对不平整路面适应性好。供料系统由链式刮板输送器和螺旋分料器组成。操作系统的操纵方式为电—液压控制，可手动和自动操作。摊铺机两侧有两只调平大臂，前端与主机上的找平液压缸铰接，后端与熨平板相连接。熨平装置采用单层式熨平板，由板体、拱度调节装置、振捣器、振动器和加热系统组成。TITAN411最大组装宽度为9m，TITAN423宽度为12m，最大摊铺厚度为30cm。自动找平系统由传感器、调节器、电磁换向阀及支承件等组成。它能找出摊铺厚度因道路不平离开基准线的偏差后，自动调节液压升降油缸，达到所要求的摊铺厚度。
2 摊铺基准的选用
(1) 挂线法，又称绝对法，在摊铺底基层、基层及油层下面层时采用此法。所谓绝对法，是以设计标高为参照系的绝对基准，基准为一张紧钢丝绳，两端用手拉葫芦拉住，拉紧力一般为30～40kg，每隔5～10m有一螺旋支架支撑。从理论上讲，这种基准应是绝对准确的，但是由于架设时难以避免的人为误差、测量误差、支架间钢丝绳的拱度以及意外碰撞等，难免产生基准误差，这将直接影响到摊铺层的平整度。一般在支架附近易出现高点并随之产生波浪。因此，在放线时线不易过长，一般为200～300m，张紧力足够。
(2) 浮动基准梁，又称平衡梁或平均梁，是一种相对基准，一般在下层达到设计高程并具备一定的平整度之后可采用此法。我们在铺沥青混凝土中、上面层时使用了两套这种浮动梁，该梁全长16.8m，跨越摊铺机熨平板前后。它有如下三种功能：
(1) 滤波作用浮动基准梁通过弹簧支承于滑靴上，当路面高度在一定尺寸范围内变化时，只会引起弹簧的压缩和伸长，而浮动基准梁没有明显的垂直变化，从而达到滤波作用。(2) 发挥长度优势能将16.8m长度的路面状态传递给自动找平系统的传感器，前后连接梁铰接在与大臂固定在一起的支承轴上，使自动找平系统提前反应并滞后停止工作，铺出的路面标高变化段延长，坡度变化平顺，行车舒适感提高。
(3) 平均作用后浮动基准梁在新铺的路面上浮动，提供的路面高度信息稳定，与前浮动梁提供的信息均衡后，明显缩小了前连接梁的垂直变化并减少了传感器的工作次数，使自动找平系统相对稳定，铺层厚度调整次数减少，摊铺机自身的等厚功能得到了充分发挥。
3 解决摊铺机使用中的几个问题
(1) 摊铺机熨平板出现中缝在以往的摊铺作业中，摊铺宽度较大时，熨平板中间会形成一条缝。这是由于熨平板两端受力过大，熨平板中间连接螺栓垫片损坏，熨平板中间挤进部分沥青混凝土等原因造成的。解决办法是在熨平板后面焊一刚性支架，见图1。
图1 熨平板刚性支架示意图
(2) 安装汽车抱轮器在摊铺作业时，自卸汽车和摊铺机的配合对摊铺层的平整度影响很大。自卸汽车在卸料时，应挂空档，半踩刹车，刹车程度根据道路坡度状况而定。这对驾驶员要求较高，若驾驶员经验不足时，刹车不当会造成溜车溢料或给摊铺机增加阻力，严重时，会使摊铺机短时停顿，给摊铺层造成2～3mm台阶。为此我们加装一液压抱轮器。该抱轮器安装在摊铺机正前方，两侧有两个可伸缩的爪臂，在摊铺机受料过程中，扒住汽车后轮，此时车辆可松开刹车，既防止了溜车，又减少了摊铺阻力。
4 摊铺作业时各主要参数的选用
(1) 摊铺宽度摊铺宽度应根据路面宽度而定，当路面宽度小于摊铺机最大摊铺宽度，则应采取全幅摊铺；若大于摊铺机最大摊铺宽度时，机械组合原则是：在该组合宽度下铺成的路面纵缝最少且剩下的最后一道铺层宽度要略大于熨平板基本宽度。博莱路路面宽度为10.25m，我们采用全幅摊铺组成10m，匝道宽7.5m，熨平板组装成7.25m。
(2) 摊铺速度摊铺机的工作速度与混合料的供给能力、混合料类型、摊铺层横截面尺寸有关。一般在摊铺沥青混凝土面层时，摊铺速度宜在2～5m/min范围内选择。太慢了作业效率低下，机件磨损严重；太快了既增加供料难度，又不能保证摊铺层的初始压实度。
我们在摊铺下面层时摊铺速度取V=2m/min，在中、上面层时取V=3m/min。
(3) 工作角(仰角) 工作角的选择应根据摊铺层的厚度而定，一般根据施工经验通过试铺确定。在铺基层时，基层厚度18cm，工作角刻度为26～27(两侧)。在铺下、中、上面层时，面层厚度为5cm、4cm、4cm，工作角刻度分别为13～14、8～9、8～9。
(4) 振动梁(夯锤)的振幅与频率选择振幅与频率时，应根据摊铺材料、摊铺厚度而定。
(5) 螺旋分料器位置螺旋分料器位置的选择一般根据摊铺厚度选择。在铺底基层、基层时选高位，在铺沥青混凝土面层时选中位。
ABG423型摊铺机是由液压驱动和电子控制的，用于铺设各种类型的道路铺层的一种施工机械，摊铺宽度的变化范围为2.50-12.00M，铺筑生产率可达500T/H，接料料斗容量约为14T。，经过三年的使用，摊铺机操作都认为比较容易，维修虽然比较难掌握，但是由于是进口机械，近几年不会有大的故障出现，难点是摊铺机的安装及保养。摊铺机的安装及
保养影响着机械的正常运转和施工进度、摊铺的平整度。下面结合工作实践，谈谈摊铺机的安装及保养。
1 摊铺机的安装
1.1 操作棚安装
棚布边上带有拉条的安装时应朝前、后方向。
棚布边上带有拉环的安装时应朝左、右方向。
1.2 螺旋输料器规格、安装及检查
(1)规格：
大叶片420度
小叶片360度
(2)原理：
螺旋输料器在超声波料位器的控制下自动无级变速(0-90r/ min)。
(3)选配：
①螺旋输料器高度根据摊铺厚度而定，摊铺厚度增厚或减薄时，应提高或降低液压马达吊挂箱高度，调整到最佳位置时，拧紧固定螺栓。
②螺旋输料器宽度根据摊铺宽度而定，最终被选调螺旋输料器的端头与熨平板边板距离应在30-75cm范围内。
(4)调整：
无特殊技术要求，主要掌握轴向通心。
(5)检测：
螺旋输料器处在工作状态时，尽量调整到旋转平稳(用手感觉螺旋输料器前挡料板振动力而定)。
1.3 熨平板规格、安装及检测
(1)规格：
2.5m(主机);1.5m(左、右共4块);0.5m(左、右共2块);1m(左、右共2块);0.25m(左、右共2块)。
(2)顺序：
左边(从外边到中间)0.25m→1.0m→0.5m→1.5m→1.5m→ 主机。
右边(从外边到中间)0.25m→1.0m→0.5m→1.5m→1.5m→ 主机。
(3)安装注意调整相邻熨平板底面及前护条的一致，调整方法，熨平板底部不平时，通过调整两边吊耳螺栓而达到水平一致。熨平板前护条面不平时，用撬杆拨动熨平板螺孔达到水平。
(4)垂度调整：
①检查：从熨平板两端拉一根线，用米尺测量熨平板中间与直线之间距离。
②调整数据：摊铺12米宽度的冷料时，垂度一般为2-2.5cm，摊铺12米宽度的热料时，垂度一般为2.5-3cm。
③调整方法：调整时必须使熨平板悬空，用撬杆调整熨平板拉杆长度而定。
(5)路拱调整必须调整好垂度的前提下，才可进行路拱的调整
①检查：从熨平板两端拉一根线，用米尺测量熨平板中间与直线之间距离。
②调整数据：根据施工单位提供数据，参考摊铺机所标刻度调整。
③调整方法：调整时必须使熨平板悬空，用撬杆调整熨平板拉杆长度而定。
(6)路面反超高的调整必须在摊铺机工作状态下进行
①根据施工设计规范来调整。
②技术桩号分解法来调整。
(7)熨平板边板与钢丝之间的距离为0-35cm。
1.4 摊铺机所走钢丝绳选择高度应在虚铺高度基础上附加10-15cm。
1.5 摊铺厚度的设置及调整
(1)摊铺厚度的设置：摊铺机根据熨平板所垫高度，电脑自动默认，但纵坡仪指示灯必须调整到熄灭状态。
(2)仰角的调整：仰角浮动标尺后辅助调整螺栓设置为零时，前浮动标尺显示刻度即为摊铺厚度;摊铺厚度超出前仰角浮动标尺指示范围时，必须调整仰角浮动标尺后辅助调整螺栓(后辅助调整标尺显示1个刻度相当于前浮动标尺显示5-8个刻度)。摊铺厚度8cm以内时，仰角辅助调整螺栓必须调整到零的位置。
(3)仰角浮动标尺的设置：
压实厚度+摊铺机虚铺系数(参照摊铺机振动频率而定)+设定数据(一般3-5cm)-仰角辅助调整刻度。
1.6 捣锤的工作原理及安装
(1)捣锤的工作原理：在液压马达带动下，进行有规律不一致捶动，从而增加摊铺密实度。
(2)捣锤的选配：坡面小的靠近熨平板安装;坡面大的靠近坡面小的安装。
(3)捣锤的安装：
①加接25cm或50cm熨平板捣锤时，只能选择捣锤一边螺孔进行固接。
②临近捣锤板接触侧面必须水平一线，并靠近熨平板防护条。
③临近捣锤板接触低面必须水平一线。
1.7 捣锤连接轴与振动连接轴选配及安装
(1)选配：捣锤连接轴(最长、最短)：剩余的为振动连接轴。
(2)捣锤连接轴安装：从熨平板一端起，以所标字母“H”为记号，按一定旋转方向每根连接轴相隔90度。
(3)振动连接轴安装：从熨平板一端起，以轴键内六方螺钉为记号，按顺序成一直线安装。
1.8 安装熨平板和护料板支撑杆时，调整端必须超前或超上，余有充分调整空间。
1.9 履带的检查及调整
(1)检查：观察前导向轮与前拖轮自然垂度应为2-3cm。
(2)调整：用油管连接仰角液压油缸与履带涨紧阀孔，打开油缸旁通开关，使用仰角液压油缸手控开关，利用液压油自动涨紧。如紧度大时，也同样利用履带涨紧阀松放。
1.10 纵坡仪规格型号、工作原理
(1)规格型号：8822—091 8823—091
(2)工作原理：纵坡仪安装在熨平板边端，靠移动滑杆接受信号，进行分析定位后，采用电路控制液压系统的控制方式，根据摊铺厚度随时校正熨平板仰角角度。
(3)检查：发动机达到工作状态，行走调速器调到零位，启动熨平板摊铺自动系统，用手改变移动滑杆高度，观察仰角浮动标尺活动灵敏度。
(4)调整：安装完毕、熨平板摊铺厚度确定，转动纵坡仪支架上下调整手柄，使指示灯处在熄灭状态。
1.11 横坡仪规格型号、使用范围
(1)规格型号：2371—081 2341(手控器型号)
(2)使用范围：摊铺长度7m以内使用。
1.12 超声波料位仪规格型号、工作原理
(1)规格型号：41431—091 41419—091
(2)工作原理：超声波料位仪安装在熨平板边端，主要依靠超声波获得信号进行分析处理后，采用电路控制液压系统的控制方式，来控制螺旋输料器的转速(也能控制刮料板液压马达的启动开关)。
(3)检查：发动机达到工作状态。行走调速器调到零位，启动螺旋输料器及刮料板自动系统，用手遮挡料位仪超声波发射处，观察螺旋输料器的转速。
1.13 影响摊铺平整度因素
(1)熨平板重量：原则上这是一种不变因素，由于振动器工作离心力的作用，熨平板重量也随振动器液压马达转速的改变而改变，所以在摊铺过程中振动器液压马达转速应保持不变。
(2)行走速度：应保持匀速。
(3)振捣锤转速：应保持匀速旋转。
2 摊铺机的保养
2.1 摊铺机使用油品标号
柴油：国产必须符合标号的-10号或-10号以下(按照德国DIN标准规定，燃油含流量不得超过0.30%)
机油：长城牌
冬季：CD级15w/30 夏季：CD级15w/40
黄油：美孚滑脂MP等级NLGI-2(必须耐高温、流动性好)
齿轮油：双曲线(9AE-90)
防冻液：美孚牌、道依茨提供。
2.2 发动机保养
(1)机油及机油滤芯：
①对于新发动机或再次投入使用的发动机，50工作小时予以更换。
②正常使用发动机，1500工作小时予以更换。
柴油滤芯：根据发动机情况来定，工作满300小时(说明书规定1000小时)必须更换。
(2)主滤清器滤芯的保养
主滤清器滤芯的保养最好是按真空计指示需要时进行，因过于频繁的拆卸和安装滤芯，可能会损坏滤芯和滤清器之间的密封，因此只有在红色警告信号指示其需要时才能进行清洗或更换滤芯。当滤芯已清洗过4-5次或积灰过多，则应更换新品，在卸下滤芯后切勿用压缩空气吹入滤清器壳内，主滤清器的保养次数应记录在适当的图表上。
①干式除净(临时性保养)
将滤芯表面直上直下轻轻敲打或用软布擦去表面积尘，注意要确保不要损坏或压伤滤芯表面。
②干式除净(集中保养)
滤芯可以使用压缩空气吹净，但空气压力不要超过5Ba，而且空气喷嘴应面对滤芯一个角度，距离滤芯至少30厘米，从内至外进行吹净。
③湿式除净
滤芯也可置于湿水或清洗剂中冲洗干净，需要时可再用清水漂洗，然后，甩掉水并适当予以风干，切勿用汽油、煤油以及热液体清洗。
④检查滤芯与滤清器壳之间密封，如出现损坏，则需更换新品。
⑤检查滤芯有无渗漏或损坏，可将一灯泡插入滤芯内，通过穿透的光线可观察有无破损，如出现损坏需要更换新品。
注意：
柴油发动机在无主滤清器时切勿进行运转，当经过保养后，真空计仍指示原真空度或者在主滤清器出现破损时，则应更换主滤芯和安全滤芯。
(3)安全滤芯的保养
对安全滤芯切勿清洗，只能是在主滤芯经过5次清洗后，随同主滤芯一齐更换，安全芯更换时间间隔通常不得超过2年。
(4)灰排放阀的保养
灰尘排放阀无需保养，只需每两星期进行一次挤压以排放硬粒灰尘。
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2012年最新徐工集团产品图册 1.装载机 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。徐工装载机目前拥有F、K和G三大系列，十多个型号的产品。变形产品有煤炭型、岩石型、高原型和钢厂型等可适应各种工况，同时具有夹钳、滑叉、雪犁、抓草机等不同变形机具供用户选择使用。徐工1999年在中国第一家成功开发了具有国内领先、国际同步水平的第三代装载机，彻底结束了我国高端装载机完全依赖进口的历史，掀起了中国行业的技术革命。近年徐工在装载机制作上内外兼修，先后取得了覆盖件、变速箱等部件品质的重大突破，产品销量持续上升。徐工非常注重服务品牌的创造，在全国遍布服务、备件网点，在专业服务和深度服务上走向了行业的最前沿。 2.推土机 整机具有良好的总体布置，结构紧凑，重心布置合理，稳定性好，机体与行走系具有较好的缓冲效果。可选装置包括自动注油装置、履带自动张紧装置、无氟冷暖空调、松土器等。
3.混凝土搅拌站 HZS系列混凝土搅拌站采用全新设计理念，精心研制；整体功能、结构模块化兼顾的设计思想，全封闭积木式安装结构，更利于产品快速安装和转场；可广泛运用于高铁、公路、桥梁、机场及商品混凝土等众多领域。 4.轮式起重机 轮式起重机包含汽车起重机和全地面起重机，是装在普通汽车底盘或特制全
地形底盘上的一种起重机，优点是机动性好，转移迅速。底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。一般备有上、下车两个操纵室，作业时伸出支腿保持稳定。适用于货场、码头、各类建设工地等场所的吊重作业，是产量最大，使用最广泛的起重机类型。徐工轮式起重机综合业绩指标行业领先，目前拥有8吨～1200吨级全系列产品。汽车起重机销量已连续8年世界第一，2010年徐工QAY500全地面起重机荣获获中国机械工业科技进步奖一等奖。 5.履带式起重机 履带起重机简称履带吊，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车，具有较强的吊装能力，起重量大，防滑性能好，对路面要求低，可以吊重行走。适合大型工厂如石化、电力、冶金、化工、核能建设作业，在厂区内工作。徐工是国内第一个将先导比例技术应用于履带起重机产品的厂家，目前拥有50吨-2000吨级全系列产品，其中QUY28000为目前亚洲最大吨位履带起重机。
盾构机维保方案
目录 一、工程概况 (3) 二、盾构机简介及主要组成结构 (3) 2.1、盾构机介绍 (3) 2.2、盾构机主要组成结构 (4) 三、维保的一般规定 (6) 四、故障诊断与油水监测 (8) 4.1油液检测 (8) 4.2振动检测 (9) 五、盾构机保养 (10) 5.1、日常保养 (10) 5.2、定期保养 (13) 5. 2.1、每周保养 (13) 5.2.2、强制保养 (15) 5.2.3退场保养维修 (17) 5.2.4、停放保养 (17) 六、主要部件和主要系统的维修保养 (18) 6.1刀具安装更换及维修保养 (18) 6.2其他主要部件和主要系统的维修保养 (19) 七、施工中出现的问题及处理方法 (30) 7.1卡刀盘 (30)
7.2卡盾壳 (30) 7.3卡螺旋机 (30) 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损 (31)
一、工程概况 南宁地铁二号线土建三标玉洞站～金象站区间起点里程YCK20+965.378，终点里程YCK21+891.703，全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设，下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道，线间距12.00m～14.00m，曲线最小半径为450m；线路埋深14.2m～17.3m之间；线路自玉洞站至金象站均为下坡，最大坡度为20.000‰；整个区间覆土厚度为9.36m～12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道，区间不设区间泵房。区间为南北走向，沿线为银海大道，为城市主要交通干道，车流量较大，道路两侧建筑较多，以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m，道路主车道均为双向6 车道，交通繁忙。 二、盾构机简介及主要组成结构 2.1、盾构机介绍 玉洞站～金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况，使盾构的完好率和利用率达到较高的水平，必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养，遵照“养修并重，预防为主”的原则，以开展设备诊断和状态监测为基础，采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。
盾构设备每日保养手册
中铁一局集团 城市轨道交通工程有限公司 盾构设备每日保养手册 设备管理号： 项目部名称： 设备出厂名称： 项目设备主管： 盾构队队长： 填报时间：
填写要求及说明 1、为了保证盾构安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制作此手册。 2、盾构机维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。 3、维修保养工作必须按照手册内容严格执行。 4、维修保养工作由项目维保组专人每日按手册要求项目逐项完成，并同时将保养情况记录在手册。 5、要求项目设备主管领导和物机部部长必须每周抽检维保工作不少于两次，并在抽检当日的维保记录上签字。 6、维保手册填写要求： 1每日下午18:00点以前上报到设备所在项目的物机部。 2上报当天的盾构机状态，按表格内容细分填报，分别以表格后要求的符号来表示。 3发生故障停机时间超过6小时（含）以上，必须立即上报公司物设部。 4要求保证填写内容的真实有效。
盾构机日常维保情况记录表 系统名称部件名称日维护工作内容补充说明维保结果备注 盾体盾尾清除盾尾底部注浆的残余物、其它异物、石块、水、 金属部件 在每次环片安装以前如没有彻底清洁 底部都可能导致盾尾密封的损坏 刀盘驱动主轴承检查油位，必要时加注；检查是否有液体泄漏盾构掘进24小时周期进行一次壳牌320齿轮油驱动密封;润滑点： 检测所有润滑喷嘴；润滑内密封；清除内密封区的脏 物和液体 盾构掘进24小时周期进行一次EP2润滑脂旋转接头密封检查是否有液体泄漏当有液体泄漏时立即停止掘进 土仓土压传感器检查传感器数值与实际地层埋深压力值误差率；盾构掘进24小时周期进行一次 推进系统推进油缸及阀组清洁油缸活塞杆上的污物；检查油缸及阀组漏油状态盾构掘进每环管片拼装前进行一次 螺旋输送机 减速箱，伸缩装置，驱动密 封检查油位；清理筒体伸缩区域的杂物；检查是否有液 体泄漏 盾构掘进12小时周期进行一次 拼装机拼装机上所有油缸、拼装机 轨道 清洁油缸活塞杆上的污物；清理检查轨道、轮、旋转 电缆、油管、链条上的的污物；旋转电缆涂抹凡士林 盾构掘进12小时周期进行一次 管片运输装置单/双轨梁吊机清理吊机上、链条、行走轨道的污物；盾构掘进12小时周期进行一次管片输送小车清洁管片运输机区域盾构掘进每环管片周期进行一次 渣土皮带输送装置主动端、从动端、皮带、支 撑滚轮、刮泥装置 清理主动、从动端、滚轮泥土；调整皮带位置；调整 刮泥装置；支撑轴承座加注润滑脂 在每环管片拼装过程进行皮带位置及 刮泥板调整 泥水输送泵站电机、泥浆泵、轴封水 检查泥浆泵、轴封水渗漏状况；清理泥浆泵、电机、 泥浆管路；调整轴封水压力值 盾构掘进12小时周期进行一次 注浆装置注浆活塞泵液压装置、注浆 泵活塞杆及密封装置、注浆 管路 检查液压管路渗漏状况；检查清理活塞杆腔清洁水洁 净度；清洁注浆泵及清理管路堵塞浆液 盾构掘进12小时周期进行一次
(完整版)盾构机的维护保养及常见故障
盾构机的维护保养及故障率控制 盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。 盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。 设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。 只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； (2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。 1．盾构机机械部分的维护保养： 机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况： （1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转； （2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障； （3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。 设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。 盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。
盾构机维修保养规程
盾构机维修保养规程 1、盾构维修保养 2、盾构维修保养总则 1)盾构维修保养实行工程师签认制度，所有维修保养工作内 容都要有书面纪录，并且由维保工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。 2)盾构的维修保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则， 重视盾构的保养工作，盾构维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。不许“只修不养”做到定期保养和例行保养，计划维修和故障修理相结合，力求盾构始终处于完好状态。 3)机械保养应强调以保为主、以保带养。保养内容主要是： 清洁、紧固、调整、润滑、防腐亦称“十字作业法”。4)维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执 行。 5)机械设备发生故障或有故障迹象时，司机必须立即停机， 并报告维修保养工程师，由维保工程师安排修理工进行处理。
6)维保工作必须遵循以下安全说明： 只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 断开要维护的电气部件的开关，并确保维护期间不会工作。 在液压系统维护之前必须关闭相关阀门和降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 3、盾构维修保养计划 机械维修保养计划由设物部在每月25日前做出，由公司机电总工程师审批，随同施工生产计划同时下达，由维修保养工程师组织保养班严格实施。 3.1、盾构的维修 1)盾构拆机后必须及时提供相应的盾构评估报告，以制定盾 构的维修方案，并上报股份公司设物部进行审批； 2)根据股份公司设物部相关批示制定可行的盾构维修计划 和维修方案； 3)制定盾构维修配件计划； 4)进行配件的采购； 5)盾构使用单位组织人员进行盾构的保养维修，盾构保养维 修按照有关操作文件进行；
盾构机维修保养手册(海瑞克翻译版)
目录 3 调试和维护说明 (4) 3 . 1 液压设备的调试 (4) 3 . 1 . 1 调试的准备工作 (4) 3 . 1 . 1 . 1 液压工作液体箱的控制 (4) 3 . 1 . 1 . 2 检查液压设备和消耗装置之间的管道 (5) 3 . 1 . 1 . 3 电动马达组的泵的对中 (4) 3 . 1 . 1 . 4 给液压蓄能器（如果安装）充气 (6) 3 . 1 . 1 . 5 填充工作液体 (5) 3 . 1 . 1 . 6 启动作业组 (5) 3 . 1 . 2 启动 (6) 3 . 1 . 2 . 1 压力设置 (6) 3 . 1 . 2 . 2 伺服系统 (6) 3 . 1 . 2 . 3 油泵的调试 (7) 3 . 1 . 2 . 4 控制和消耗装置的启动 (8) 3 . 1 . 2 . 5 进一步调整 (9) 3 . 1 . 2 . 6 进一步检查 (8)
3 . 1 . 2 . 7 带有比例阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 8 带有伺服阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 9 高速系统的启动 (10) 3 . 1 . 3 启动过程中的最常见错 误 (10) 3 . 1 . 4 小 结 (10) 3 . 2 关于故障查找的建议 (11) 3 . 2 . 1 判明故障的原因 (12) 3 . 3 关于安全的特别建议 (12) 3 . 3 . 1 在压缩空气下作业 (12) 3 . 3 . 2 维修、组装和拆卸 (13) 3 . 3 . 2 . 1 液压系统作业 (12) 3 . 3 . 2 . 2 电气系统作业 (13) 3 . 3 . 2 . 3 检查和组装带有长度测量系统的油缸 (14) 3 . 3 . 2 . 4 更换油缸、液压马达、其他装置和它们的供给管路 (14) 3 . 3 . 2 . 5 泥浆回路 (13) 3 . 3 . 2 . 6 空气和水系统 (13) 3 . 3 . 2 . 7 焊接作业 (13) 3 . 3 . 2 . 8 在压力密封隔舱前面的空间的作业 (15) 3 . 3 . 2 . 9 在控制测试过程中的故障 (15) 3 . 3 . 2 . 1 0 噪音防护 (14)
盾构机的维修与保养
盾构机的维护与保养 张晓峰 班级机0801-1班学号20080527 【摘要】：盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期，大量盾构机应用于施工现场。因此，对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发，提出对盾构机每个部分的维护与保养策略，并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制，对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。 【关键字】盾构机维护保养制度 引言 随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来，盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障，要保证盾构机正常运行，工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识，及施工管理制度的研究，总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。 一、盾构机简介 盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。 盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成，土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成；衬砌机构主要是管片拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。 盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。 二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估，是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行
平地机耙土器的设计说明书1
第一章平地机简介 1.1 平地机的用途和现状 随行我国现代化建设事业的迅速发展，交通运输所担负的任务日益繁重，要求兴建更多的现代化机场及铁路、公路，尤其是建设高等级公路。机场和高等级公路对路面的平整度有很高的要求，这种高精度的大面积平整作业，通常必须使用具有较高生产率和平整精度的平地机。因此，在土方施工作业中，平地机有着其它机械所不可替代的独特的作用。平地机的操纵系统主要包括作业操纵系统、转向操纵系统、制动操纵系统等。 作业操纵系统是用来控制各种工作装置运动的，主要是控制刮刀、耙土器、松土器、推土铲的运动。 现代平地机已发展到比较完善的地步，并向作业自动化方向发展。它的原始形式是一个牵引犁的变形，发动机的出现和应用到平地机上来是它自身迅速发展的关键，由牵引式平地机发展到今天的自行式平地机的水平，液压技术的应用已使较为笨重的机械式操纵的平地机趋于被淘汰，以至目前占绝对优势的是液压操纵的自行式平地机，这种平地机从传动方式来看又分为机械直接传动的和液力机械传动的自行式平地机，但较为流行的是后者。 现代的平地机的转向方式有：前轮转向；前轮和后轮两种转向方
式共存的平地机。这两种转向方式是平地机的传统转向方式。但其转向半径仍很大，机动性受到限制。因此为了提高平地机的机动性，出现了前轮转向和折腰转向两种方式共存的平地机。这种措施除提高其机动性而外，还提高了它的作业能力，缩小了不易平整到的死角，而增大了作业范围。 由于现代科学技术的发展给铲土运输机械实现自动化作业提供了条件，美国海军工程试验室为平地机研制出了利用激光技术的自动化系统，它包括两个控制系统：铲刀的升降自动控制系统和铲刀的倾斜控制系统。目前国外平地机生产厂以美国卡特公司、瑞典ＶＯＬＯＶ公司、日本小松、以及德国0＆Ｋ公司生产的平地机最为著名，均代表了国际当代平地机最高水平。其主要技术有：铰接式机架、动力换档、后桥带自锁差速器、可调整操纵台，ＲＯＰＳ驾驶室、电子监控、自动调平、全轮驱动等技术，产品可靠性高。 目前国内平地机生产厂家有十余家，其中主要厂家有7家，分别是中外建、徐工、常林、哈尔滨四海、黄工、三一、成工。平地机行业国内主导厂家优势较为突出，市场占有率基本上集中在这些厂家之间。国内平地机生产企业中，有相当一部分是兼业厂，但其技术实力不容忽视。而国外生产厂家的产品质量高、规格全、功能强，是我国平地机行业的目标。 1.2 平地机的发展趋势 随着高新技术的发展及在工程机械产品上的应用，以现代微电子
盾构机维修保养技术规范
盾构机维修保养技 术规范 1
企业标准 Q/DG 007 — 盾构机维修保养技术规范 —04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 2
上海地铁盾构设备工程有限公司发布 上海地铁盾构设备工程有限公司企业标准 3
盾构机维修保养技术规范 Q／DG 007－ 1 主题内容及适用范围 本标准规定了盾构机维修保养的分类、维修保养的要求及验收标准。 本标准适用于本公司盾构机的维修与保养。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,经过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标收发布时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB 4013.1 控制电路电器和开关元件的一般要求 JB/T 5936 －1991 工程机械机械加工件通用技术条件 JB/T 5943 －1991 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T 5944 －1991 工程机械热处理件通用技术条件 JB/T 5945 －1991 工程机械装配通用技术条件 JB/T 5946 －1991 工程机械涂装通用技术条件 JB/T 6037 －1992 工程机械电线和电缆的识别标志通则 JB 6134 －1992 液压缸 JB/T 7696.1 －1999 工程机械用压力表 JB/T 7696.4 －1995 工程机械用电流表 GB/T 985 －1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本 1
形式与尺。 GB/T 3797 －1988 装有电子器件的电控设备 GB/T 7935 －1987 液压元件通用技术条件 GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备总则 CB 50168－1992 电缆线路施工及验收规范 Q/DG 001 －盾尾径向周边焊缝技术条件 Q/DG 001 －盾尾液压缸制作及保养技术规范 上海地铁盾构设备工程有限公司—04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 Q／DG 007— Q／DG 005 －盾构机油样检测 Q／DG 006 －盾构机起重吊环 Q／DG 008 －盾构机进退场作业规范 3 维修分类、维修依据及作业内容界定 3．l维修分类:参照盾构机状况及维修过程对设备、人员的不同要求,根据工时材料投入的多寡、维修技术的复杂程度,将盾构机维修分为以下类型: a)大修; 2
平地机操控说明
图1 GR系列平地机整机外形图和部件名称选配装置： ●前推土板 ●后置松土器
2、操作使 熟悉机器仪表、操纵、按钮 GR系列平地机驾驶室是精心为您设计的,它为您提供一个愉快、舒适的操作环境。 首先让我们熟悉一下： ●钥匙：GR系列平地机配备五套钥匙 1、门钥匙 2、发动机开关钥匙 3、机罩侧门钥匙 4、电源总开关钥匙 5、油箱空滤器钥匙 ●车门：车门开启手柄上带有门锁，需要关闭时，必须将车门钥匙逆时针旋 转至一定位置才能锁好车门；如车门敞开时被锁定，须拉动车门后立柱内侧手柄，方可将车门解锁。 ●操纵机构及仪表（见图3） ●变速操纵（见图4） ●工作装置操纵（见图5） ●座椅调节(见图6) ●组合开关(见图7)
仪表 ①发动机水温表:测量范围40~120℃，指示发动机冷却水温度，在正常情况下， 水温应在95℃以下。 ②计时表:测量范围0~9999.9h,累计发动机工作时间。 ③燃油表: 测量范围: 0~1/2~1,指示柴油箱中的油位。 ④发动机油压表: 测量范围: 0~1Mpa，指示发动机机油压力，低怠速（最低允 许值）69kPa；在标定转速下（最低允许值）207kPa。 ⑤变矩器油温表: 测量范围50~150℃，指示变矩器工作温度；其正常工作温 度为80-110℃，瞬时温度允许到120℃。 ⑥电流表:测量范围-30~+30A,指示蓄电池充放电状态。 ⑦变矩器油压表: 测量范围:0~2.5Mpa，指示变速箱操纵机油压力。 指示灯 ①液压滤油器指示灯： 发动机运转时，如果指示灯点亮，表明液压油箱中的滤油器堵塞，要清洗或更换滤芯。 ②制动压力指示灯： 发动机启动后，该指示灯亮，约1分钟该指示灯熄灭。如果机器工作时指示灯点亮，表明液压制动系统有故障，要立即停机，熄灭发动机，并检修故障。 ③左转向指示灯：转向开关拨至左边时，此指示灯亮。 ④倒车指示灯：倒车时此指示灯亮。 ⑤右转向指示灯：转向开关拨至右边时，此指示灯亮。 变速操纵 换档操纵杆可控制机器的前进—后退，前进6档，后退3档及空挡，这种操纵应依次进行，不可跳挡操纵。 （注：上边为前进6档，下边为后退3档，中间为空档）
盾构机维修计划
中铁十局西安地铁9号线北秦区间盾构机维修计划 一、盾构机原设计情况 1、170#、171# 两台盾构机由中铁装备制造，两台盾构机均为土压平衡盾构机，适用于广秦区间地层隧道掘进施工。 2、盾构机刀盘设计为辐条式结构，结构形式可以避免结泥饼。开口率为50%，开孔形式在整个盘面均匀布置。开挖直径为 6280 mm，配置1把中心刀， 72把切刀， 12把边刮刀， 39把先行刀， 6把保径刀， 2把超挖刀。 3、主轴承密封形式为唇形密封，外密封4道，内密封3道，设计压力5bar。直径3061mm，有效使用寿命>10000h，8组液压驱动，额定扭矩6650KN·m，脱困扭矩8100KN·m，最大转速可达 3rpme, 4、渣土运输系统为螺旋输送机，采用止水性更为有利的有轴螺旋机，采用中心驱动；盾构设计10°的小倾角皮带机，提高输送稀渣的能力。 5、盾构推进系统及铰接系统，配置32根推进油缸，分为上、下、左、右各组分别为6根、10根、8根、8根油缸，盾构采用被动铰接形式，铰接油缸有十四根组成，最大铰接拉力1000T，铰接系统适用极限250m的曲线半径要求。 6、管片拼装机为中心回转式，机械抓举，驱动功率55KW，具有6个自由度，回转角度为±200°，回转速度为0~1.8rpm。 7、盾构机同步注浆装置由注浆泵、清洗泵、储浆槽、管路、阀件组成。密封系统分为主轴承密封系统、铰接密封系统、盾尾密封系统。盾尾密封系统为有三道钢丝刷式盾尾密封，盾尾密封在加注密封优质后，可承受0.5MPa压力的泥水而不漏。盾构机总长80m。 8、水平运输设备，每台盾构机配2组编组列车，每组编组列车有1台45 吨电瓶车、4台18m3、1台8m3浆液车，2台15吨管片车组成。 二、盾构机维修改造计划 目前两台盾构机均用于郑州地铁二号线二期工程施工，两台盾构机最迟计划2018年1月10日出洞，出洞后在河南省新郑市项目设备存放场维修、改造完成后运至我项目。
盾构机维修保养规程
盾构机维修保养规程 第一章.总则 第1条为了保证盾构机安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制定本维修保养规程。 第2条盾构机维修保养采用日常保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。 第3条维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执行。 第4条维修保养采取责任工程师签认制度，所有维修保养工作内容都要有书面纪录，并且由责任工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。 第5条为保证日常保养的有效性和定期维修保养的高效性应进行跟班巡检。 第6条维保工作必须遵循以下安全说明： 1.只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 2.维修时要断开维护的电气部件的开关，并确保维护期间维修的设备不会工作。 3.在液压系统维护之前必须关闭相关阀门并降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 4.液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 第二章.维修保养内容 第一节.刀盘与刀具 第7条定期进入土仓检查刀盘各部分的磨损情况，检查耐磨条和耐磨格栅是否过度磨损，必要时可进行补焊。 第8条检查刀盘内搅拌棒的磨损情况，以及搅拌棒上的泡沫孔是否堵塞。 第9条在有条件的情况下检查刀盘面板、各焊接部位是否有裂纹产生。 第10条对不同的刀具的磨损情况进行检验时须使用专用的磨损量检验工具。 第11条定期进入土舱检查刀具的磨损情况，根据地质情况决定是否换刀。
第12条检查盘刀的滚动情况和刀圈的磨损量： 1.对周边滚刀需检查其磨损值，当磨损值达到35mm时或当38号刀具刀圈磨损值达到25mm时必须更换新滚刀。同时一并更换35～37号滚刀。 2.如果在盾构掘进的前部地层不能确定能否进入刀盘换刀，而根据刀具磨损率预计将于该地层换刀时，则对于磨损量在20mm左右的刀具也需更换新刀，此时可将拆卸下的旧刀装于内环刀具； 3.当发现有刀具出现偏磨时，表明该刀具轴承可能已损坏，必须更换新刀。 第13条检查所有安装刀具螺栓紧固情况，松动时应紧固。 第14条在换装刀具过程中检查盘刀紧固螺栓的扭矩。 第15条检查切刀的数量和磨损情况，对于掉齿或刃齿磨损至基体的刀具必须更换。对掉落的切刀必须安装新切刀。 第16条检查齿刀的切削齿是否有剥落或过度磨损，当齿刀出现刃口蹦刃、磨损，或刃口磨损至刀具基体时则必须更换。 第17条检查切刀时，当所处地质较硬时不用更换掉齿的切刀，当地质变软时再更换。但掉落的切刀必须补齐。 第18条在间隔一月的刀盘检查中，所有螺栓必须用风动扳手紧固一次。 第19条所有刀具安装工具必须清洁。刀具经由水、钢刷清洁后，用毛巾抹干才可安装。 第二节.回转接头 第20条经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏，并及时进行处理。 第21条每天对旋转接头部分的灰尘进行清理，防止灰尘进入主轴承内圈密封。 第22条检查旋转接头润滑脂的注入情况，将油脂注入管拧下应有润滑油脂涌出。如有堵塞应及时处理。 第23条经常检查回转中心的转动情况，如有异常须立即停机并进行处理。 第三节.仿形刀与稳定器 第24条在仿形刀工作前应检查油箱油位，油量要处于油箱总容量的三分之二左右。必要时加注液压油。 第25条定期对仿形刀作功能性测试，检查其伸出和缩回动作的工作压力。 第26条定期对稳定器作功能性测试，检查其工作情况。 第四节.盾体 第27条每掘进循环应及时清理盾壳内的污泥和砂浆；若量多时，要进行及时清理。
盾构机维修保养管理规范(含表格)
盾构机维修保养管理规范 （ISO9001-2015） 1.0总工程师巡视制度 （1）建立总工程师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制； （2）维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； （3）维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好；（4）机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。 （5）维修保养工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为； （6）检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向机电总工及时报告； （7）维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行；（8）机电总工程师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认； （9）机电总工对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等； （10）机电总工应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和
总结。 2.0停机保养制度 （1）盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每两周（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； （2）盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修；（3）在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修； （4）停机保养维修应制定详细的工作计划并备案。 3.0随机保养制度 （1）盾构机随机保养应有专门技术人员负责； （2）随机保养技术人员对设备保养人员进行现场技术指导并对其负责；（3）盾构机随机保养操作人员必须按照盾构机作业文件要求进行作业；（4）随机保养技术人员有权处理工作中发现的违章作业行为； （5）如实、认真填写盾构机随机保养记录（故障发生时间、部位、是否更换配件、处理结果、跟踪情况等）； （6）定期总结盾构机故障情况并认真填写盾构机履历表。 4.0技术改造报批制度 （1）根据施工需要，现场提出盾构机部件改造项目； （2）公司集体评审改造项目的可行性，并提出可行性报告； （3）将盾构机改造项目和可行性分析报告上报股份公司设物部审批； （4）根据股份公司设物部审批意见进行改造作业； （5）如果盾构机部件改造作业需要委外，应找有资质的公司进行，根据发生金
徐工装载机配件的相关知识介绍
徐工装载机配件的相关知识介绍 徐工装载机配件，主导产品为工程机械驱动桥、变速箱和齿轮件，主要配套ZL30、ZL40、ZL50装载机驱动桥及变速箱、YZ18T、YZ20T 压路机驱动桥及变速箱、QY12、QY16、QY20、QY25汽车起重机变速箱及卷扬箱、PY180-PY220平地机前后驱动桥及蜗轮箱、5T-7T 叉车驱动桥等工程机械，主要用户为徐工集团、上海龙工、福田重工、厦工三明、成都大华、沈阳山河、一拖集团、济源路捷、天津中外建、山东德工、宇通重工、山推履带等。为用户更好的使用我公司产品，现提供我公司变速箱故障维修咨询服务，并提供本公司生产的装载机变速箱、装载机驱动桥、压路机变速箱、压路机驱动桥、平地机驱动桥、平地机回转蜗轮箱总成及各产品配件： 1.压路机及徐工装载机配件变速箱配件：变速箱总成、变速箱箱体、端盖总成、油管及润滑油管、离合器总成、离
合器毂体、离合器活塞、离合器摩擦片、离合器回位弹簧、离合器活塞压板、倒档齿轮、倒档齿轮轴、输出轴、内外油封、密封环、修理包、操纵阀，电磁阀、电控手柄(挡位选择器)、制动器总成等、 2.压路机及装载机配件：前后驱动桥总成、桥壳总成、主减总成、托架、差速器总成、大小螺伞齿、半轴齿轮、锥齿轮、大小半壳、行星架总成、行星架、行星轴、行星齿轮、太阳轮、齿圈支承总成、半轴、轮边端盖等 3. 平地机驱动桥配件、平衡箱箱体总成、轮边减速器总成、桥体、双排链轮轴、行星架总成、太阳轮轴、主减速器总成、主减壳体、差速器总成、大小螺伞齿轮、轴承(22317C)后链轮、前链轮、轮毂、花键毂、轮辋螺母、轮辋螺栓、链条、铜套。蜗轮箱总成、蜗轮、驱动轮、蜗杆等。
盾构机维修保养
101826473.doc 第五章检查修理篇
点检。 危险 不要运转 在机械下方点检、整备、或者修理前， 必须确认上部没有任何不安全物品放置。 警告
1）为防止机器的损耗、延长机械的寿命，注意不要野蛮运转。 2）绝对不要进行超规格作业。 3）感到机械有异常时要立刻进行点检。特别要注意异常音、异常振动及异常发热，如果确认确有此情况时，要立即停机，调查其原因。 4）要经常保持机械清洁。通过去除油污、土沙等物可以容易地发现零件的裂纹、损坏、螺栓的松动等，另外也对防止事故起一定的作用。 5）长时间停机后，回复运行时，要先进行无负荷运行，认真点检各部位的动作状况。 6）工作日记、掘进数据的记录，在发生不正常的情况时可供参考，所以一定要做好工作日记及进掘数据记录。 1．2．定期点检 1．日常点检 危险
注意 日常点检要按以下项目进行 ⑴一般 1）各部的螺栓、螺母有无松动。 2）有无异常声响、异常振动、发热。 3）有无油、油脂、水、空气的异常泄漏。
⑵盾构本体部分 危险 1）刀盘支撑驱动部齿轮油量 请确认刀盘支撑驱动部装有的透明管显示的油位。 2）切削刀盘驱动减速电机的减速箱齿轮油量（装着减速电机时） 请检查减速机侧的圆窗 3）螺旋输送机驱动用减速电机的减速机的齿轮油量 （装着减速电机时） 请检查减速机侧的圆窗
4）螺旋输送机闸门滑动部的土砂胶着、粘结、给脂状况 5）管片拼装机的上部导轮和回转环的间隙（3~5mm） 6）回转环是否装在盾构中心 7）管片拼装机的升降、前后滑动导杆、旋转用齿轮的土砂粘连及油脂润滑状况 8）管片拼装机的驱动齿轮和齿销的啮合状况和啮合面部位超过齿轮齿高度的一半以上
徐工配件XCMG GR215
GR215A 平地机零件手册 ROAD GRADER PARTS HANDBOOK 徐州徐工筑路机械有限公司XUZHOU XUGONG ROAD CONSTRUCTION MACHINERY CO.，LTD. www.atm-vostok.ru
前言 本零件手册仅供选购我公司GR215A平地机零部件时参考。 本零件手册主要介绍了GR215A平地机零部件及各部分的结构和装配关系，供广大用户、销售、及技术人员了解选购、维修和保养时使用。 在本手册零件中，凡是不可拆卸的部件（焊接件、铆接件）一般只标出部件代号，不再另列其组成零件的代号。 订购零部件时，为避免订购和我公司发货失误，请务必注明以下各项详细资料： 1、平地机的出厂日期和编号。 2、所订购的零部件的代号和名称。 3、所需数量。 4、如果你需要邮购，需详细注明邮往地点、单位和邮政编码。 GR215A平地机将根据技术发展和用户的要求不断改进，因此本零件手册也将定期补充修订；如有更改，恕不另行通知。 www.atm-vostok.ru
目录 Contents 前言 Foreword 发动机及附件（一）………………………………………………………G01-01 Engine System 发动机及附件（二）………………………………………………………G01-05 Engine System 发动机罩……………………………………………………………………G02-01 Engine Hood 手制动操纵…………………………………………………………………G03-01 Spring-Loaded Brake 作业液压系统………………………………………………………………G04-01 Working Hydraulic System 转向液压系统………………………………………………………………G04-04 Steering Hydraulic System 单回路制动液压系统………………………………………………………G04-07 Single Circuit Brake Hydraulic System 双回路制动液压系统………………………………………………………G04-10 Double Circuit Brake Hydraulic System 前轮驱动液压系统…………………………………………………………G04-13 Front-wheel Drive Hydraulic System 液压油箱……………………………………………………………………G04-17 Hydraulic Tank 操纵台………………………………………………………………………G05-01 Control Board 铲刀总成……………………………………………………………………G06-01 Blade 作业装置（一）……………………………………………………………G07-01 Work Equipment 作业装置（二）……………………………………………………………G07-03 Work Equipment 摆架总成……………………………………………………………………G08-01 Swing Chassis Assembly 蜗轮箱………………………………………………………………………G09-01 Worm Gear 前机架………………………………………………………………………G10-01 Front Frame
徐工集团产品图册
徐工集团产品图册 1.装载机 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。徐工装载机目前拥有F、K和G三大系列，十多个型号的产品。变形产品有煤炭型、岩石型、高原型和钢厂型等可适应各种工况，同时具有夹钳、滑叉、雪犁、抓草机等不同变形机具供用户选择使用。徐工1999年在中国第一家成功开发了具有国内领先、国际同步水平的第三代装载机，彻底结束了我国高端装载机完全依赖进口的历史，掀起了中国行业的技术革命。近年徐工在装载机制作上内外兼修，先后取得了覆盖件、变速箱等部件品质的重大突破，产品销量持续上升。徐工非常注重服务品牌的创造，在全国遍布服务、备件网点，在专业服务和深度服务上走向了行业的最前沿。 2.推土机 整机具有良好的总体布置，结构紧凑，重心布置合理，稳定性好，机体与行走系具有较好的缓冲效果。可选装置包括自动注油装置、履带自动张紧装置、无氟冷暖空调、松土器等。
3.混凝土搅拌站 HZS系列混凝土搅拌站采用全新设计理念，精心研制；整体功能、结构模块化兼顾的设计思想，全封闭积木式安装结构，更利于产品快速安装和转场；可广泛运用于高铁、公路、桥梁、机场及商品混凝土等众多领域。 4.轮式起重机
轮式起重机包含汽车起重机和全地面起重机，是装在普通汽车底盘或特制全地形底盘上的一种起重机，优点是机动性好，转移迅速。底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。一般备有上、下车两个操纵室，作业时伸出支腿保持稳定。适用于货场、码头、各类建设工地等场所的吊重作业，是产量最大，使用最广泛的起重机类型。徐工轮式起重机综合业绩指标行业领先，目前拥有8吨～1200吨级全系列产品。汽车起重机销量已连续8年世界第一，2010年徐工QAY500全地面起重机荣获获中国机械工业科技进步奖一等奖。 5.履带式起重机 履带起重机简称履带吊，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车，具有较强的吊装能力，起重量大，防滑性能好，对路面要求低，可以吊重行走。适合大型工厂如石化、电力、冶金、化工、核能建设作业，在厂区内工作。徐工是国内第一个将先导比例技术应用于履带起重机产品的厂家，目前拥有50吨-2000吨级全系列产品，其中QUY28000为目前亚洲最大吨位履带起重机。
完整版盾构机的维护保养及常见故障
盾构机的维护保养及故障率控制盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点, 与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时, 只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。 盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。 除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8?12 h进 行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。 设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。 只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： （1）通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； （2）维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障 和停机次数。 1 ．盾构机机械部分的维护保养： 机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况： （1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转； （2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障； （3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通 过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。 盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。 各种吊机行车的机械维护保养：检查其刹车和限位开关的功能；检查其钢丝绳是否有损伤，是否有断丝和扭曲；并每天对其所有需要润滑的点进行润滑。 观片拼装机的机械维护保养：通过润滑脂油嘴润滑枢轴承、小齿轮、转向轮、摇动轴