重卡商用车4S店项目可行性研究报告

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第一章项目总论

一、项目名称

某某商用车4S店、重卡4S 店

二、项目地址

某某区某某乡某某村汽车产业园区。该地块符合《某某市城市总体规划》和《汽车产业园区发展总体规划》，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位臵十分优越，是开发建设的理想地段。

三、项目建设性质

新建项目

四、项目的承办单位

项目承办单位分别为：某某集团有限公司、某某集团某某汽贸有限公司

五、承办单位简介

某某集团有限公司成立于 1996 年，是集汽车制造、销售、服务、信息、配件以及润滑油生产于一体的大型民营企业。公司位于某某经济开发区210国道313公里处，下设某某集团专用汽车制造有限公司、某某金帝润滑油有限公司、中国重汽某某4S店、长安福特某某4S店、蓝天汽贸有限公司、东风汽车销售分公司、工程机械销售分公司、综合服务有限公司、汽车运输分公司、蓝天保险代理有限公司、某某集团东风商用车4S

店、某某贸有限公司、府谷汽贸有限公司、延安蓝天福海汽车销售服务有限公司、天来海福广告有限公司、某某福盛汽贸有限公司、某某海天汽贸有限公司、某某影视文化传媒有限公司等 17 个子公司,拥有员工近 2000 人，占地820 多亩，固定资产达 6.2 亿元。集团公司成立十多年来，累计制造销售各类汽车 50000 余台，实现销售收入 40 多亿元，创税利 1.8 亿元。

某某是某某地区最具信誉的汽车制造销售集团公司之一。在制造领域，拥有陕北地区唯一的专用汽车制造厂和润滑油制造厂，年设计生产能力为半挂车18000 台、自卸车 7500 台、罐式车 5200台、环保垃圾车 4300 台、润滑油 10000 吨，产品畅销全国大部分省市并出口蒙古等国家；在销售领域，与全国数十家汽车生产厂家和各大汽车经销商建立了友好合作关系，主要经销中国重汽、二汽东风、北汽欧曼、陕西重汽、北方奔驰等重型卡车和长安福特、海南马自达、比亚迪等系列小轿车，并成为唯一的区域代理商；在售后服务领域，集团公司拥有设备齐全、技术精湛的服务体系，二十四小时为客户提供服务。集团公司建立了中国重汽、北京欧曼、陕西重汽、北方奔驰、南京春兰、湖北十通、北京欧 V 客车、潍柴、杭发、上柴发动机、玉柴发动机、天津铂金斯、大齿等 18 家特约维修服务站，并为用户提供原厂配件、车辆挂户、年检、年审、代缴保险费等一系列服务；在汽车消费信贷领域，与某某各大银行和保险公司建立了业务往来关系，市各大金融系统都把某某

作为重点企业加以扶持。在各项业务不断增强的同时，某某集团狠抓发展机遇，实现产业结构的重大升级，2010 年 5 月 18 日，专汽公司二期工程在麻黄梁工业园区正式投产，标志着某某集团步入了快速发展的高铁时代，10 月 30 日某某集团与陕西重型汽车有限公司在西安签署了合资建设陕汽某某新能源专用汽车项目的框架协议，这一协议的签定，标志着陕北地区首家汽车制造厂将落户某某，必将推进某某经济的迅猛发展。11 月 25 日，东某某集团东风商用车 4S 店、某某集团投资 500 万元在延安市成立了蓝天福海福特 4S 店，在某某地区以外开设了第一家汽车销售服务公司，在扩大市场份额方面迈出了又一坚实的步伐。

在企业改革和发展中，集团公司始终把党组织建设放在重要位臵来抓，充分发挥党组织在民营企业中的政治核心作用和党员的模范带头作用。随着公司的日益发展，党的力量不断壮大，2003 年 7 月，经中共某某市非公有制经济组织党委批准成立党支部，2007 年 9 月改组为党总支，2008 年 3 月改组为党委，下设 7 个党支部和 7 个党小组，现有党员 180 多名。近年来，公司先后投资上千万元，新建集食宿洗浴为一体的综合服务楼、党员活动室、多功能厅、展示室、休闲娱乐室、自动麻将室、体育健身场，购臵自动化的办公设施、大中型公交车、文体活动器材，使员工办公、生活及文化娱乐条件大为改善。

富而不忘报乡梓，某某始终不忘奉献自我，回报社会。2003 年以来，集团公司先后安排 2000 多名大中专院校毕业生和贫困下岗职工就业，带动和扶持近十万农民从事运输业，累计向新农村建设、地震灾区以及其他光彩事业和社会福利事业捐款达1500 多万元。

某某为地方经济建设和社会发展所作的努力和贡献，受到了各级党组织、人民政府和社会各界的肯定与好评。先后被中、省、市各级相关部门授予“全国就业与社会保障先进民营企业”、陕西省“明星私营企业”、“守合同重信用企业”、“优秀民营企业”“诚信先进单位”、“双爱双评先进企业”、“全省先进基层党组织”、某某市“优秀民营企业”、“诚信建设先进单位”、“非公有制综合实力五十强企业”、“在参与社会主义新农村建设中做出突出贡献的非公有制企业”、“贡献财政百强企业”、“重合同守信用企业”等近百项荣誉称号。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。某某集团有限公司在董事长贺金龙先生、总经理贺彩梅女士的带领下，秉承“遵纪守法、诚信务实、发展企业、服务社会”的企业宗旨和“更专、更新、更好、更强”的发展理念，脚踏实地与时俱进，开拓创新，再铸辉煌。

六、项目规模

该项目总用地 43485.02㎡（65.23亩），总建筑面积12820㎡，具体为：办公楼 3900平方米，综合服务楼 1800

平方米，汽车展厅及办公 3200 平方米，维修服务区 3920 平方米。具体经济指标表见表1-1

经济指标表

表 1-1

七、研究工作依据

1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

2、《某某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

3、国家和省、市有关工业项目建设政策、法令和法规;

4、项目《预可行性研究报告》；

5、项目建设单位提供的有关基础资料;

6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。

八、可行性研究范围

1、建设背景及必要性

2、建设条件与建设地址

3、建设内容及设计方案

4、环境保护

5、节能

6、项目实施计划与工程管理

7、组织管理与劳动定员

8、投资估算与资金筹措

9、项目经济效益分析

九、项目建设进度

该项目建设期1年，工程计划于2014年6月份开工建设，计划到2015年8月份全部

完成并竣工验收，投入运营使用。

十、组织管理

全店员工总数为140人，其中管理人员8人，技术人员16人，销售人员及工人116人。

十一、投资估算和资金筹措

①项目总投资 8400万元。其中建设投资 2758.9万元，工程建设其它费用 893.2 万元，基本预备费 165.5万元，流动资金4582.3 万元。

②资金来源。项目建设资金8400 万元自筹解决。

十二、研究结论

本项目符合国家和地方的产业政策。项目的实施对提高汽车品牌服务意识，提升服务质量，促进区域经济的发展，增加地方财政收入等，具有重大意义。项目经济效益与社会效益显著，项目是可行的。

十三、经济技术指标

综合经济技术指标汇总表

第二章项目建设环境

一、某某汽车产业现状

某某市机动车保有量统计表显示：2012 年末某某市民用汽车保有量达到 75.20 万辆，比上年末增长 11.7%，其中私人汽车保有量 61.84 万辆，增长 12.2%。民用轿车保有量 31.85 万辆，增长 27.6%，其中私人轿车28.99 万辆，增长 28.8%。进口车辆 2.77万辆，增长 42.1%，其中进口轿车2.75 万辆，增长 41.8%。近几年，无论从不断飙升的新车注册数据，还是从某某市 4S 店的建店数量，都能看到某某的汽车消费市场成快速增长趋势。但目前国内汽车市场，整车销售逐渐进入微利期，汽车市场利润争夺战的大幕已经拉开。汽车售后服务市场的发展态势明显落后于汽车制造业的成长，汽车服务业的巨大发展前景与现状形成巨大反差。某某市泉财汽车综合服务中心的建设弥补了市场空缺，给当地消费者在新车销售、汽车维修保养、售后服务等方面提供更加便捷的服务，使当地汽车在流通、交易和服务等领域迈上更高一级台阶。

二、汽车服务业成为现代新兴产业

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入 WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。目前，中国已经步入汽车社会发展阶段，据中国汽车工业协会统计分析，2013 年 12 月，汽车产销

保持稳定增长，当月产销再创月度新高。2013 年，汽车产销双双超过2000 万辆，增速大幅提升，高于年初预计，

并且再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

中国汽车工业协会的数据显示中国汽车销售意外加速增长，2013 年，汽车产销2211.68 万辆和 2198.41万辆，同比增长 14.76%和 13.87%，比上年分别提高 10.2 和 9.6个百分点。

根据中汽协的预计，2014 年国内汽车产销可望增长 8%至10%，总量在 2400 万辆左右。

目前中国已经是一个不折不扣的汽车大国，据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年 20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机。

据统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：

整车销售占 20%，配件销售占 20%，售后服务占 60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，除营销、维修、保养外，若再算上汽车金融、保险、租赁、救援、驾驶培训等，汽车服务年产值数以万亿元计，从业人员早已超过 1000 万人——这么大的行业而且每年都还在扩张。

三、汽车 4S店与城市品位

4S店是一种高水准、高质量的汽车服务行业。起初起源于欧洲，1998 年以后 4S店才逐步由欧洲传入中国。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家采用。4S 店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4S 店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

4S店是汽车服务行业高贵的象征。 4S 店以其严格的开店要求、高档次的服务设施、规范的标准、优质的服务而深受用户的青睐。4S 店也成为一个地区城市的品位的象征。因此，中国品牌汽车 4S店建设项目建成后将极大的提升某某市的城市

品位，并带动周边环境的优化，为某某市经济和社会发展提供品质的环境优化资源。

四、汽车 4S店的优势

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投拆、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店的由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前 4S 店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在 4S 店的经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S 店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S 店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S 店商家越发注重服务品牌的建立，加之 4S 店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。如果 4S 店改

装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在 4S 店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

4、人性化方面

4S 让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自已操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

综上所述，无论是从我市高速增长的汽车消费量，还是 4S 店的优势；从我市经济和社会的高质量发展，还是提升城市品位等都说明，建设汽车综合服务项目具有非常重要和深远的意义。

第三章项目建设的背景及必要性

一、项目建设背景

汽车工业的迅速发展，给汽车售后服务带来了广阔的市场。随着汽车消费不断地呈上升趋势，而一般的消费者又对汽车的维护知识非常有限，这意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在汽车消费市场中发展潜力将是十分巨大的，这也是我市正在筹建绿色、环保、快捷、规范化概念的汽车服务机构目的所在。

在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、店铺分布广、零配件质量有保障、维修技术水平高、诊断快速准确、设备先进齐全、具有专业水平的经销店店来适应这日益发展的汽车市场。所以汽车的前景非常广阔，汽车4S 店必将成为中国汽车以后市场的重头戏。随着汽车工业经济的强劲发展趋势，汽车经销店的高品质服务也将成为大众日常的消费内容。

“七分养，三分修”以养代修的爱车新理念逐步被广大消费者所接受。以提供高品质养护著称的汽车 4S 店将会以汽车养护为主体，并在国内开始火爆。汽车不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是以养护为主，推行免拆维护。消费意识的改变，不仅延长了汽车的使用寿命，而且大大增加了驾驶者的安全系数。据测算，每 1 元购车消费将带动0.65 元的汽车售后服务，可见汽车售后服务市场是何等的巨大。以中国经济的发展的势头，未来 10 年内，中国完全有望成为全球第一大汽车

市场。以上数据分析说明汽车美容、养护、装饰装潢维修蕴含巨大的市场空间，汽车销售、维修产业是本世纪当之无愧的黄金产业。

二、项目建设的必要性

1、建设符合国家产业政策

国务院在国发…2007?7 号文件《关于加快发展服务业的若干意见》中明确指出“党中央、国务院历来重视服务业发展，制定了一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得了明显成效。特别是党的十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展、扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视的问题，特别是一些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社会加快发展、产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适应。各地区、各部门要进一步提高认识，切实把思想统一到中央的决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在的问题，加快把服务业提高到一个新的水平，推动经济社会走上科学发展的轨道，促进国民经济又好又快发展。”

2、建设有利于公司在汽车市场的进一步开拓发展

该公司拥有标准的中国重汽4S 店及商用车 4S 店成立以来，秉承“诚信经营、关爱客户”之企业理念，依托市政府各项优惠政策，立足于市区，辐射某某各县市。通过本项目的开发，进一步巩固地区汽车市场，以发展壮大公司在当地的实力。

项目企业开发优势所在：

（1）项目申请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况，而且与当地政府、工商、银行等企事业单位关系融洽。

（2）当地政府对开发区项目的政策支持。

（3）整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。

3、利于某某市经济社会的进一步发展

近年来，随着某某汽车产业的高位起步、强力开局，各类品牌的汽车不断涌现在某某市区。市委、市政府为了整合汽车市场资源，避免重复浪费，打造产业集群发展，释放“汽车城”辐射带动作用，促进产业结构优化调整，积极开启某某汽车产业园来带动整个某某城市的发展新局。

某某汽车产业园紧靠某某东城区，项目建成后，将实行“政府主导、行会协调、市场运作、园区管理”运营模式，致力于打造西北地区规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最好、国内知名的现代汽车产业品牌园区。同时某某庞大的汽车市场资源将得到有效整合，形成某某一个全新产业集群，实现数万人就业，全新布局与集群发展将对某某产业结构优化调整、区域中心城市建设发展具有重要意义。

某某汽车产业园要谋划长远，高位起步，扎实开局，切实做好园区功能定位，强力整合某某汽车市场资源，坚决避免重复浪费，倾力打造一座功能齐全、产业相连、休闲旅游的塞上“汽车城”，成为推动某某东城区发展和辐射带动周边农村发展的重要驱动力。另外建设期间要注重园区生态建设，切实做好植被恢复及园区绿化美化工作，要加强现场管理，科学组织施工，保质保量，加快推进某某汽车产业园建设，让一个产业园区带活一条产业链，努力促进某某转型跨越。

第四章商用车现状及市场分析

一、商用车发展现状

1．商用车整体销量

2013 年中国商用车生产企业销量排行榜

2．货车市场销量

2013 年，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为 346 万辆和 349万辆，同比分别累计增长 7%和 5%。其中，卡车整车产销累计分别为 270 万辆和 272 万辆，产销同比累计分别增长 3%和 2%；半挂牵引车产销累计分别为 26.2 万辆和26.3 万辆，产销同比分别累计增长42.11%和 38.15%；卡车非完整车辆产销累计分别为50.1 万辆和 50.7 万辆，产销同比分别累计增长14%和 10%。

2013年国内卡车市场累计产销346 万辆和 349 万辆从分车型看，2013 年，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为76 万辆和 77 万辆，产销同比分别累计增长28%和 21%，为四大车型增幅最大的；

中型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为28.5 万辆和28.6万辆，产销同比分别累计均下降1%；

轻型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为189 万辆和190 万辆，产销同比累计均增长3%；

微型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为52.7 万辆和52.7 万辆，产销同比分别累计均下降1%。

3．客车市场销量

商用车市场中，随着 2012 年国内宏经济的趋稳，市场扭转了下跌走势。其中在 2012年表现较好的客车市场，2013 年表现依旧好于整个商用车行业。

伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市

二级经销商汽车销售合作协议

汽车销售合作协议 甲方（以下简称）： 乙方（以下简称）： 为了共同开拓汽车市场，做好销售合作工作，甲乙双方本着“平等自愿、诚信合作、互利互惠、共同发展”的原则，经充分协商达成以下协议： 一、本协议签订十日内，乙方必须向甲方提供工商行政管理局盖章确 认有效的营业执照复印件、企业法定代表人身份证明复印件、法人身份证复印件壹份，作为本协议生效的必备条件。 二、协议签订三日内，乙方同意向甲方交纳万元整保证金，免 息存于甲方帐上。并视乙方为甲方经营的北京品牌汽车在的二级销售商。 甲方授权乙方经销北京汽车，乙方如需向除该地区市以外的各县市销售北京汽车应即时报备。本协议终止或协议期满，甲方应把保证金归返乙方（不计息），甲方收回在乙方处未销售的所有车辆。 三、乙方只能从甲方提车，并按甲方规定的销售区域进行销售活动和 统一价格销售商品车，不得违反区域规定和价格规定，否则甲方有权取消乙方的合作资格另选合作伙伴并按葫芦岛市路赛得和安汽车销售有限公司的规定对乙方进行处罚。 四、乙方依法独立经营，经营结果自负。甲方给予乙方车价以销售政 策通知为准。如乙方销售甲方提供的汽车，甲方应及时向乙方出具发票、合格证和相关手续。 五、甲方向乙方提供的商品车绝对不允许让客户试乘试驾。商品车的 所有权归甲方，乙方对商品车负有保管责任。 六、甲方收到乙方的保证金后，甲方同意向乙方提供不少于贰辆的样 车。商品车由乙方自提，提车地点：葫芦岛市高新园区高新九路长安铃木4S 店，乙方提车时应携带介绍信。 七、本协议经甲、乙签字盖章生效。有效期壹年，自年月日 起至年月日止。合作期满后，甲方视乙方销售及合作情况，另商合作协议。

2018年重卡行业分析报告

2018年重卡行业分析 报告 2018年1月

目录 一、高端装备制造业快速发展，重卡升级大有可为 (4) 1、国家政策持续推动制造升级，重卡高端化进程加快 (4) （1）“制造强国”政策加码，重卡高端化进程加快 (4) （2）油耗排放法规升级，推动重卡向高效节能方向发展 (5) （3）“小马拉大车”模式存在弊端，重卡功率升级符合市场规律 (6) 2、公路运输高速化、运营主体法人化提升，刺激高端重卡需求 (7) 3、对标发达国家，我国重卡产品性能、售价提升有很大空间 (9) 二、重卡发动机功率上升提速，13升排量渗透率快速增长 (15) 1、功率升级已成为重卡发动机必然趋势 (15) 2、重卡发动机向大排量切换，13L排量渗透率快速增长 (19) 3、排量细分市场竞品分析 (21) （1）9-10L细分市场：潍柴WP10份额较高，重汽D10份额快速提升 (22) （2）10-11L细分市场：重汽MC11系列份额最高且提升较快 (23) （3）11-12L细分市场：潍柴WP12份额稳居首位，且市占率持续提升 (24) （4）12-13L细分市场：重汽MC13/MT13系列发动机份额持续提升 (25) 三、国内重卡发动机巨头：核心竞争力在产品 (26) 1、中国重汽：源自德国曼发动机技术，高端发力成效卓著 (27) 2、潍柴动力：WP13引领高端重卡发动机市场 (30) 四、2018年重卡市场稳定性或继续超预期 (32) 1、稳定性为什么能够超预期：保有量过剩的问题或基本出清 (32) 2、2018年可能超预期点之一在于环保带来的国三柴油车限行的效果 (34)

近年来国内重卡的行业格局..

重卡的行业格局 一、简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。 准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 我国汽车分为两大类，即乘用车和商用车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车，下面就国家相关标准简要介绍一下货车的具体分类。 二、货车的分类 从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为(按照总质量划分)：1、重型载货车(总质量>14吨)；2、中型载货车(6吨<总质量≤14吨)；3、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨)；4、微型载货车(总质量≤1.8吨)。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

市场营销试题——分销渠道策略

单元8 分销渠道策略 一、名词解释 1、分销渠道 2、实体分销 3、密集型分销策略 4、集中分销策略 5、选择性分销策略 6、特许连锁 7、正规连锁 8、自由连锁 二、填空题 1、直接分销渠道又可称作。 2、企业的分销战略可分为三种，即密集型分销、和独家分销。 3、影响渠道决策的因素很多，企业通常从目标市场的情况、、和环境特点等方面来考虑，作出适当的选择。 4、实体分销也就是商品实体的转移，包括商品的和。 5、产品组合的越大，则使用独家专售或选择性代理商就越有利。 6、产品组合的越强，则越应使用性质相同或相似的市场营销渠道。 7、可供企业选择的运输方式主要有五种：即铁路运输、、 、和。 8、，俗称掮客。主要的作用是为买卖双方牵线搭桥，协助谈判，促成买卖。 三、单项选择 1、分销渠道不包括（）。 A、辅助商 B、生产者 C、代理中间商 D、商人中间商 2、消费品中的便利品和产业用品中的供应品，通常采用（）。 A、全面分销 B、选择分销 C、定点分销 D、密集分销 3、相对而言消费品中的选购品和特殊品，最宜于采取（）。 A、定品发销 B、密集分销 C、选择分销 D、独家分销 4、下列说法有错误的是（）。 A、易腐烂的产品通常需要直接营销 B、与价值相比，体积较大的产品需要通过生产者到最终用户搬运距离最短、搬运次数最少的渠道来分销 C、非标准化产品通常由企业推销员直接销售 D、单位价值高的应由中间商销售

5、常用在服饰、家具和电器等产品线上的经纪人和代理商是（）。 A、产品经纪人 B、制造商代表 C、销售代理商 D、采购代理商 6、下列不属于一个真正的折扣商店特征的是（）。 A、商店经常以低价销售产品 B、商店由于产品价格低廉，故产品质量较低 C、店址趋向于在租金低的地区，要能吸引较远处的顾客 D、商店在自助式、设备最少的基础上经营 四、多项选择 1、分销渠道包括（）。 A、辅助商 B、生产者 C、供应商 D、商人中间商 E、代理中间商 F、最终消费者和用户 2、企业的分销战略通常分为三种，包括（）。 A、密集分销 B、独家分销 C、侧翼分销 D、选择分销 3、批发商的类型有（）。 A、商人批发商 B、经纪人和代理商 C、工业分销 D、制造商销售办事处 4、仓储商店一般具有以下特点（）。 A、以工薪阶层和机关团体为主要服务对象 B、会员制且经营成本低 C、精选正牌畅销品，故价格较高 D、先进的计算机管理系统 5、实体分销的作用主要表现在以下几个方面（）。 A、促进销售 B、降低成本 C、增加利润 D、订单处理 6、可供企业选择的运输方式主要有（）。 A、水路运输 B、公路运输 C、管道运输 D、航空运输 E、铁路运输 7、一个真正的折扣商店具有以下特点（）。

汽车购销合同范文(完整版)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-024894 汽车购销合同范文(完整版)

汽车购销合同范文(完整版) 出卖人： 买受人： 一、汽车金额： 汽车品牌型号颜色价格备注 二、交车方式： 交车地点：交车时间： 付款方式：付款时间： 三、质量维修： 1、出卖人向买受人出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准。 2、出卖人向买受人出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车。 3、出卖人向买受人出售汽车时要真实、准确介绍所销售车辆的基本情况。 4、出卖人在买受人购买车辆时必须向买受人提供：(1)销售发票;(2)(国产车)车辆合格证、(进口车)海关进口证明和商品检验单;(3)保修卡或保修手册;(4)说明书;(5)随车工具及备胎; (6) 5、买受人在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。

6、买受人在购车时应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。 7、汽车在购买后，由出卖人负责与生产厂家的维修站联系、解决。 8、如属于在汽车售出前流通过程中出现的质量问题，出卖人未向买受人时示的，依法承担责任。 9、如买受人使用、保管或保养不当造成的问题，由买受人自行负责。 四、违约责任： 五、争议解决：因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;也可提交苏州仲裁委员会仲裁。 六、合同文本：本合同一式二份，双方各执一份。 七、合同效力：本合同经买卖双方签章后生效。 买受人(签章)：出卖人(签章)： 地址：地址： 电话：电话： 年月日 XX网络科技有限公司 YumBo Network Technology Co., Ltd.

重卡行业分析报告文案

重卡行业分析报告

目录 一、重卡周期性波动的主导因素 (4) 1、重卡行业具有强周期特征 (6) 2、行业政策是重卡销量波动重要影响因素 (6) 3、物流类重卡和工程类重卡销量波动的驱动因素不同 (7) 二、2001-2010年重卡市场历史回顾 (8) 1、第一轮周期性波动(2004年-2006年) (9) 2、第二轮周期性波动(2007年-2010年) (13) 三、2011年以来市场下滑探析 (16) 四、2013年重卡市场展望 (19) 1、工程类重卡受益于基建投资逐步反弹 (21) （1）基建投资有望延续反弹 (21) （2）房地产市场对重卡需求的拖累有望缓解 (22) 2、物流运力过剩问题缓解，更新需求有望释放 (23) （1）运力过剩局面逐渐改善 (24) （2）报废更新需求将进入高峰期 (25) 3、出口市场持续成长 (26) 4、原材料价格和企业库存均处于较低水平，企业业绩弹性较大 (27) 五、重点企业简况 (29) 1、潍柴动力：重卡行业或已触底 (29) 2、中国重汽：轻装上阵，弹性巨大 (30) 3、威孚高科：有望受益于重卡销量反弹和国Ⅳ标准实施 (32)

4、中原内配：世界气缸套领军企业，稳健成长，前景广阔 (34)

一、重卡周期性波动的主导因素 重卡是指总质量大于14 吨的载货车。按照产品完整性分类，重卡又可分为重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车三类。2011 年，三类车型的占比分别为31%、40%和29%。 按用途分类，重卡可分为载货车（普通货车和专用货车）、半挂牵引车、自卸车和工程类专用车等。其中，载货车和半挂牵引车主要应用于公路物流运输领域；自卸车主要用于工程施工领域，其中小部分应用于矿山领域；专用车主要指混凝土搅拌车、水泥搅拌车等，主要应用于工程施工领域；此外，小部分重卡被改装成专用作业车，如垃圾车、洒水车、消防车等。 为方便分析，我们将重卡分为物流类重卡（载货车+半挂牵引车）和工程类重卡（自卸车+工程类专用车）两大类。物流类重卡主要应用于公路货运物流领域，工程类重卡主要应用于基建、房地产等工程项目施工领域。从2011 年的销量情况看，物流类重卡约占重卡销量的50%，工程类重卡约占46%。

4s店标准汽车销售合同标准范本

协议编号：LX-FS-A67394 4s店标准汽车销售合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

4s店标准汽车销售合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 【篇一】 甲方（卖方）： 经办人： 地址： 乙方（买方）： 地址： 一、标的车辆状况： 品牌：型号：车身颜色：坐椅颜色/材质： 发动机号：车架号： 产地：制造商： 二、价款及支付方式：

总价款为人民币 1、车价 本合同第五条第1一次性付款。 2、分期付款：签合同时付定金元，余款提车前付清。 3、按揭贷款： （1）银行同意对乙方贷款的，本合同生效，乙方签合同时付首付款元，银行贷款到甲方帐上视为乙方付清全款；银行不同意对乙方贷款的，本合同不生效。 （2）无论银行是否同意贷款，本合同均为有效；银行不同意贷款的，改由乙方向甲方现金支付全部车款：签合同时付定金元，余款提车前付清。 三、车辆交付： 1、交付时间：

国内重型卡车向高端发展必是大势所趋

国内重型卡车向高端发展必是大势所趋 ?2013年05月07日 11:27 ?来源：搜狐汽车 目前，中国整个经济现在面临经济结构调整和转型，整个商用车在这样一个大的宏观环境背景下，它受到宏观环境背景的制约，整个商用车未来发展都会受到宏观环境背景的制约。中国整体经济总量仍然保持很大的规模，将使商用车保持一个比较大的规模或一定的增长，经济总量决定载货汽车整个货运量会保持一定的增长。 近年来,在人民币不断对外升值却对国内内贬的精心精准设计下，国家巨额外汇被吞噬，出口企业的成本随之上涨，出口业崩溃一大半，其结果是导致国内通胀，物价飞涨，百姓的价值被榨取压干，其中人工成本是上涨最快的一环。真正的实体经济支柱——制造生产业却日趋溃不成军、江河日下，而让位于强拆血拆经济的泡沫房地产业。预期接下来人民币内外走向可能将由升值快速转为贬值。在这场货币战争与实体支柱经济转移至泡沫房地产业化中，中国未来经济发展将可能按照美帝国主义战略家们蓄谋已久的精确设计下，并在国内贪官污吏的贪腐共同推波助澜下，可能彻底崩溃。 尽管整体制造业不景气，但全国政治性的房地产业规模化推进是与投资密切相关的，在这个过程当中还有一部分基础设施要建设，这个对于重型载货和工程车具有一定的拉动作用。此外，从近年来区域经济发展趋势可以发现，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减正快速向中部和西部地区转移，这样的过程将会对重型卡车带来市场区域的影响，东部相对经济发达地区对高端中重型卡车的需求份额将不断加大。与此同时，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场，说明商用车正在进入一个市场和产品根本性的结构性的变化时期。 此外，未来五到十年中我国的运输格局将发生根本性变化，根据国家十二五交通规划，未来要建成“五纵五衡”为主骨架的综合交通运输业，中国的高速公路将形成强大的网络优势，巨大高速公路的通行优势，未来交通部要重点打通6000多公里高速公路，高速公路形成网络以后全国30万以上城市人口都要被高速公路连接起来，这意味着商品的快速配送就成为可能，意味着今后我们国家高质量的运输货车就大大需要。

2019年卡车行业分析报告

2019年卡车行业分析 报告 2019年8月

目录 一、卡车行业：销量进入平稳微降的阶段 (4) 1、总量角度：预计卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （1）预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （2）预计2019-2020年卡车销量同比小幅下降 (4) 2、结构角度：重卡的销量支撑相对充足 (5) 二、市场格局：经营开始分化，优势企业胜出 (7) 1、重卡市场：龙头市占率稳步提升 (7) 2、中卡市场：福田和大运的竞争力显著提升 (9) 3、轻卡市场：高端化趋势显现，福田一枝独秀 (11) 三、微观变化：公司治理的改善在逐步扩大 (13) 四、重点企业简况 (14) 1、中国重汽：重卡业务稳中有升，治理优化改善利润 (14) 2、福田汽车：聚焦商用车领域，业绩逐步改善 (15) 3、东风汽车：聚焦轻卡爆款产品，提升公司盈利质量 (16) 4、江淮汽车：强化轻卡竞争力，牵手大众电动车 (16) 五、主要风险 (17) 1、宏观经济不及预期 (17) 2、政策推出带来超预期的负面影响 (17)

预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，销量同比小幅下降。2005-2010年，卡车行业处于高速增长阶段，从150万上升至380万，年复合增长率为20%。2010年以来，卡车行业销量处于平稳阶段，在300万至380万的区间内波动。在平稳阶段中，更新需求是行业销量波动的主要影响因素，考虑卡车的平均使用年限（8年左右），预计2019-2020年（对应2011-2012年）的销量保持平稳。 从结构的角度，重卡支撑相对充足，预计2019年重卡销量同比小幅下滑，全年销量为100-105万辆。2019年1-7月重卡累计销量为73.2万辆，在2018年高基数的情况下，同比仅下降1.9%，主要源于LNG 重卡排放标准向“国六”的切换和“国三车”的提前淘汰。预计上述两项因素对销量增长的支撑边际减弱，专项债政策的变化（可用于重大基建项目资本金）是2019年H2支撑重卡销量增长的重要因素。 从边际的角度，重点关注市场格局的变化和公司治理的改善。预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，行业中具有竞争优势的企业市占率加速提升。同时，卡车企业均以国资背景为主，近年来公司治理的优化（更换管理团队改革战略、登陆资本市场接受监督、行业层面强强联合预期等）显著提速，预计其效果将陆续体现在经营业绩的改善。

铁路运输市场的营销策略

同学们： 大家好！ 市场营销是企业管理的重要内容之一。铁路的客、货运市场营销虽具有其区别于其他行业企业市场营销的独特性，也有其共通性。今天，我谈几点对于铁路客、货运市场营销的认识，希望对你们现在在校学习和将来走上工作岗位都有所帮助。 我讲的题目是： 《对于中国铁路客、货运市场营销的几点认识和建议》 一、中国铁路的性质和任务 中国铁路总公司（简称中国铁路）是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。 2013年3月14日，正式成立。 中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。（当然还负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。） 这标志中国铁路已经从原来的政企合一的铁道部变成了公司性质的企业。加之，中国铁路之前所做的去社会化等工作，为中国铁路

向现代化企业迈进奠定了基础。是中国铁路向现代化企业迈进的重要里程碑。 二、当前铁路客、货运输所面对的市场形势 新中国成立以来，中国铁路在自身的不断发展的同时，也为国家建设和人民生活做出了巨大的贡献。今天，中国高速铁路的技术性能和施工能力已达世界先进水平。 随着我国社会主义改革开放的不断深入，社会主义市场经济的迅速发展，各种经济力量的发展壮大，激烈的竞争正改变着运输市场的格局，全国运输市场结构发生了巨大变化，铁路在运输业中“一统天下”的地位已经被改变，长期处于卖方市场且供不应求的铁路客运企业，受到了来自到了公路、航空等多种运输工具的竞争和挑战，自1990年公路客运市场占有率超过铁路升至首位以来,铁路已丧失“铁老大”地位。旅客列车除春运，重大节假日等客流高峰时期外，虚糜现象较为严重。应当说铁路目前正处于一个“困难和优势同在，挑战和机遇并存”的发展时期。 三、铁路运输客、货运的市场营销策略 （一）转变传统市场营销观念，建立现代市场营销理念 要转变营销观念，充分认识到“市场需要就是生产需要”，认情铁路客、货运市场份额逐年下降的严峻形势，增强危机感和紧迫感，

4s店新车销售合同

4s店新车销售合同汽车销售合同 甲方（卖方）： 经办人： 地址： 乙方（买方）： 地址： 一、标的车辆状况： 品牌：型号：车身颜色：坐椅颜色/ 材质： 发动机号：车架号： 产地：制造商：

二、价款及支付方式： 总价款为人民币 1、车价 3、、本合同第五条第 1、一次性付款。 2、分期付款：签合同时付定金元，余款提车前付清。 3、按揭贷款( )：（1）银行同意对乙方贷款的，本合同生效，乙方签合同时付首付款元，银行贷款到甲方帐上视为乙方付清全款；银行不同意对乙方贷款的，本合同不生效。（2）无论银行是否同意贷款，本合同均为有效；银行不同意贷款的，改由乙方向甲方现金支付全部车款：签合同时付定金元，余款提车前付清。 三、车辆交付： 1、交付时间：

2、交付地点：甲方经营场所。 3、乙方可书面委托甲方代办运输，所需费用由乙方承担，甲方将车辆交付给第一承运人的地点和时间为交付的地点和时间。 4、由于乙方 __变更并未能及时通知甲方，导致甲方无法联系到乙方，甲方在合同约定交货时间截止一周后可以不为乙方保留合同车辆，并有权不退还已收定金。 5、车辆交付完成时，甲、乙双方应共同在交接单上签字，乙方所购车辆的所有权及风险从甲方转移至乙方。 四、甲方同意向乙方赠送以下设备、配件： 五、经乙方书面委托，甲方可向乙方提供以下服务。乙方打勾选定如下服务项目，同时应按甲方和保险公司、银行、车辆登记机关的要求提供所需的文件和证明，并承担相关费用。 1 、代理乙方向保险公司购买汽车保险；

2、代理乙方向银行办理汽车贷款； 1 电话： 电话： __号码：电话：甲、乙双方根据《中华人民 __合同法》及有关法律、法规的规定签订本合同。自排挡或手排挡：出厂日期：元，该金额由以下几部分构成：元 ; 款的代办费元。元 ; 2、购臵税；付款方式及时间（）： 3、代理乙方为所购汽车上牌。 六、车辆质量、验收和维修： 1、甲方向乙方出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准和汽车行业标准。必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车或合法的进口汽车。 2、甲方在交付车辆时必须向乙方提供以下书面文件：

关于国内高端重卡J6,A7和天龙的比较

????J6，A7和天龙是目前国内最成熟，最高端的重卡，几乎代表着国内重卡最高标准。?因此许多用户在选着重卡时会犹豫不决，到底选哪一款？笔者以一个中立的角度横向做出比较（不是专业，不为个人喜好）。这几款高端重卡分别代表着不同风格，参与对比的车型选择均为6*4牵引车型，发动机排量在11-12升之间，变速箱都为多档带副箱结构，驱动桥选择为单级减速桥，轮胎都为1200系列。 ●一驾驶室外型（总分100分） ??? ??? 流行的 ??? ??? ???因 ??? 形成的 ???A7的示宽灯要比 ??? 祢补了前大灯转向灯过小的缺陷。如果在夜间，结合轮眉上的转向灯倒也是不错的风景！ ???腰线和侧导风罩融合的较为流畅，既体现了力量又不失唯美。但是驾驶室侧面凹陷的曲面设计和整体的风格有些冲突，显得过于轿车化了。 ???前面罩中融合类似福特乘用车的X型线条，显得现代感十足，同时融入历史的中网设计让人浮想联翩。但是大灯设计可以说是最失败的一处！ ???整体风格相对中庸，力量、唯美、简洁都存在！趋向乘用车的设计类型显得和卡车有些不对路！ ???从得分上看，三款驾驶室得分比较接近，天龙因为后视镜和民族特点问题让得分低了一点；如果不是因为大灯和侧面曲面，重汽的A7的在驾驶室外观的总得分会大大超过天龙和J6。

???三款驾驶室，三种风格。如果拿老虎形态来比喻这几种驾驶室的话，我选择： ???东风天龙——顺虎，一汽J6——狂虎，重汽A7——睡虎 ●二、驾驶室总体结构（包含前部结构、内饰、仪表大灯组）（总分75） ???1、选作对比的驾驶室定为高顶双卧豪华配置类型。 ???从上图驾驶室外围的大概技术参数看（上图数据为单独驾驶室的长、宽、高），A7的内部乘员空间在高度上占有绝对优势。其低地板高顶驾驶室的内部高度居然达到2080mm的国内超大尺寸；能够提供给驾乘人员相对一个宽敞的旅居空间。 ???2 ??? ??? ???3 ??? ???而 维修、方便；??? ???天龙和A7在更换大灯的灯泡组的时候，都需要让驾驶室前翻到一定的角度后才可以从保险杠和驾驶室之间留出的空间来进行操作。J6在设计的时候，实际上是让大灯组固定在一个旋转支架上，然后通过固定螺栓固定到保险杠；在更换灯泡的时候，只需要简单的拆卸定位螺栓就可方便的把大灯组旋转出来进行作业（据说目前柳汽的霸龙重卡507的大灯组也类似这种设计）。 ???5、驾驶室安全性能： ???三款驾驶室在其宣传资料上显示都在设计上的安全性能均符合瑞典商用车驾驶室乘员保护法规要求。左右车门增加防撞横梁，提高了被动安全性。驾驶员腿部增加了左/右膝部护板，仪表板下部设计增加了乘客侧中下护板，侧下护板，提高了驾驶员及乘客安全性。 ???6、驾驶室上下车方便性：

(发展战略)重卡产业链资源整合与发展战略

重卡产业链资源整合与发展战略 -------------------------------------------------------------------------------- 2010年中国重卡迅猛发展，让许多业内人士对未来形势乐观不已。从各个重卡企业制定的2011年产销目标和纷纷上马的计划投资项目可见一斑。然而，2011年前四个月重卡销量同比下滑严重，市场寒意尽显，给未来重卡的市场增加许多不确定的因素。产销量的下降让许多业内人士膨胀的信心受到挫伤的同时，倒不失为一个认真审视中国重卡发展中存在的问题的契机。重卡销量的下降纵然有政府宏观经济调控、市场透支等因素的影响，但也显露出行业本身在发展中存在的问题。 对于重卡行业而言，目前重点要解决并不是扩大产能，延长产业链，做大规模等问题，而是解决重复投资、产能过热，创新能力不足，利润低下等问题。在知识经济和信息时代，随着全球化进程的加快，企业之间的竞争更多地表现为产业链的竞争，谁掌握产业链资源越多、处于产业链的位置越高，谁就越有竞争优势，而产业链整合可以实现生产要素的互补，无形资产的共享，资源控制力的增加，从而提升企业的竞争优势，是企业获得长足发展的重要途径。 一、中国重卡产业链存在的问题 重型汽车是一种复杂的产品系统，相关产品较多，其产业链的构成复杂，上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子等行业，下游涉及到运输、保险、金融、销售、维修等行业，汽车产业链之长是其他行业无法比拟的，其产业链组成网状结构，纵向与横向企业相互影响，相互制约，非常地复杂。此外，汽车产业是规模经济效应十分明显的产业，产品的研发和生产制造需要大量的投资，同时繁杂的售后服务等活动也需要庞大的企业来支持。汽车企业通过淘汰、并购，其规模越来越大。对于中国重型汽车行业而言，一个公认的事实就是“大而不强”，其原因主要在于产业链资源的不合理配置，存在的问题主要有： 1.竞争有余、合作不足；纵向整合有余，横向整合不足。 由于历史原因，各地区的利益驱动、区域市场壁垒存在，各个区域之间重卡企业有效资源没有得以充分整合和利用，具体表现为重复建设和产品同质化，导致竞争白热化。加之原材料价格不断攀升，重卡利润普遍低下，各重卡厂商之间信息共享机制尚未健全，相互协作不够，增加了厂商的试错成本。 重卡整车厂商不断地整合关键总成、改装厂、零部件供应商，增强了对上下游企业的控制。整车厂商向上游零部件企业整合的趋势特别地明显，如中国重汽已逐步建成完整的关键总成体系。与纵向的收购屡屡诸于媒体不同的是，重卡行业横向合并或收购鲜有见闻。目前，中国的重型汽车厂商有名册的已有30家，年产销量不足千辆的企业有超过20多家。此外，还有“山寨重卡企业”的存在，可见整合的空间非常地大。 2.零部件供应商规模普遍偏小，研发水平低下。 欧、美、日汽车业发展的历史经验表明：汽车业只有在其零部件制造业的强有力支持下

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

国内重卡销售统计

2013年10月国内主流重卡企业终端市场销量分析（完整车辆）2013年10月12家主流重卡企业共销售重卡56373辆，其中销售前三名的重卡企业分别是东风、欧曼和一汽长春。销量分别为12280辆、9582辆和9349辆。 2013年10月份主流重卡企业市场份额 从10月份各品牌重卡市场份额可以看出，东风重卡占主流重卡总销量的比重最大，达到21.78%，前三名品牌重卡共占据主流重卡企业总销量的55.36%，行业集中度较高，占据重卡市场半数市场份额。 区域市场：河北成全国最大的区域市场 2013年10月份主流重卡区域市场份额TOP10 从区域销量来看，10月份主流重卡企业在河北地区销售量占总量的12.19%，成为重卡企业全国最大的区域市场；第二至第五的区域市场分别是山东、河南、安徽和山西，前五区域市场占据了全国市场40.46%的市场份额。 配套市场：前三家企业占配套市场68.37%

2013年10月重卡发动机配套企业TOP10 重卡配套动力方面，从2013年10月份配套信息来看，配套前三的发动机企业分别是潍柴、锡柴和东风康明斯。前三家发动机企业占据重卡配套市场的68.37%，第四、五的发动机企业分别是玉柴和重汽杭发，前五家发动机企业占据重卡配套市场的85.98%，前10家发动机企业占据重卡配套市场的99.61%，由此可见，全国情况发动机配套市场行业集中度相对较高。 2013年10月中型载货车企业销售排行前十

10月份，中型卡车(含非完整车辆)的产销量分别为21736辆和21871辆，产销同比分别下降12.38%和16.69%；1-10月份，中型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为243372辆和243675辆，产销同比分别累计增长7.39%和7.34%。 从销售情况看，东风汽车、中国一汽、中国重汽、重庆力帆和庆铃汽车排在前 五位，分别累计销售67551辆、40921辆、27077辆、20410辆和14777辆，五家企业占所有中型卡车(含非完整车辆)企业销售总量的70.07%。

汽车配件销售合同

汽车配件销售合同 甲方：___________________________ 地址：___________________________ 邮编：___________________________ 电话：___________________________ 传真：___________________________ 乙方：___________________________ 地址：___________________________ 邮编：___________________________ 电话：___________________________ 传真：___________________________ 甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方代理甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守： 第一条代理及授权范围 1．1 乙方代理销售甲方的系列汽车包括：_________________________ 1．2 乙方的代理区域为__________________地区。甲方授权乙方为以上 _______个区域总经销的权限，全面负责_______个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他代理商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_______个区域销售（该市场_______年______月______日以前的供货车辆除外），否则视同甲方违约。 1．3 乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_______辆，乙方负责保证年销售量不低于_______辆（_______辆），否则甲方有权取消乙方代理资格。 1．4 乙方的总代理权期限为_______年（自_______年______月______日至 _______年______月______日） 1．5 对于乙方代理的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。 1．6 “商标”属于甲方所有的汽车产品商标。 第二条订货及付款 2．1 甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。 2．2 乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_____日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款 2．3 _________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。 2．4 乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。 2．5 本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。

(竞争策略)未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主最全版

（竞争策略）未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主

未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主 2011-1-10 刚刚过去的2010年，中国汽车行业，包括中重型卡车行业普遍取得了辉煌的业绩。“十壹五”规划期是我国中重型卡车行业大发展的五年，年销量从2005年末仅有的23.66万辆，增长到2010年末创纪录地超过了100万辆。随着2011年的到来，国内中重卡行业进入了“十二五”发展阶段。在这壹产业集中度较高的领域中，各主流制造商是如何规划“十二五”蓝图的？中国重汽：成为全系列的商用车企业 2010年是中国重汽制造的我国第壹辆重型卡车诞生50周年和中国重汽改革重组10周年，X公司全年销售重卡19.5万辆，实现销售收入850亿元。“十壹五”期间，中国重汽发生了以下重大事件：2006年4月18日，中国重汽章丘发动机基地正式建成投产，标志着制约重汽发展的核心动力屏障被打破；2007年11月28日，中国重汽在香港联交所实现红筹上市，标志着中国重汽有了自己的融资平台；2009年7月15日，中国重汽和德国曼X 公司签署战略合作协议，标志着重汽拥有了未来若干年部分先进的重卡制造技术；2010年末，中国重汽重组成都王牌汽车X公司和组建福建海西汽车X公司，标志着重汽将向全系列商用车制造企业发展，且意欲将触角伸向西南腹地和东南亚市场。

“十壹五”末，中国重汽在产品谱系上已拥有HOWO、金王子等九大系列2700多个车型，是目前为止我国重卡行业中产品驱动形式和功率覆盖最全的企业。 到“十壹五”末，中国重汽在营销网络上已拥有服务站1587家、经销单位1168家、4S店196家、品牌专营店197家，在海外设立了24个销售分部，在全球49个国家建立了销售和服务网点。 2011年，中国重汽提出产销重型卡车23万辆、增速18%、销售收入过千亿元的目标。到“十二五”末，中国重汽销售收入力争达到2000亿元；将发展成为以重卡产业为主导，中、轻、微、客、特种车辆及工程机械全系列的商用车企业。 东风商用车：规模和品质同步提升 到“十壹五”末的2010年，东风商用车X公司实现年产销中重卡30万辆，同比增幅66%，超行业平均水平。其中，东风商用车本部（十堰基地东风品牌中重卡）销售14.3万辆，销售收入550亿元。 在“十壹五”开局之年的2006年，东风商用车推出高端重卡东风天龙和大力神重型工程车系列；2007年，东风柳汽推出霸龙M5重卡系列；2008年，东风天锦新壹代中卡系列问世；2009年，推出乘龙M6重卡系列。2010年

分销渠道策略

第十章分销渠道策略 一、名词解释 1、分销渠道：指商品从生产领域转向消费领域所经过的路线和通道。 2、实体分销：是商品实体的转移，包括商品的运输和储存。 3、密集型分销：在同一渠道环节层次上，对经销商的数目不加限制，让尽可能多的中间商来销售企业的产品，积极扩大产品的销售网络。 4、集中分销：企业有意识地限制经营其产品的中间商户数，实行独家经销，即让有数的几家经销商，在他们各自的区域范围内，享有独家销售企业产品的权利。 5、选择性分销：在一定的地区内，在同一渠道环节层次上，选择几个中间商经销本企业的产品 6、特许连锁：是盟主和众多加盟店之间的一种契约性的联合，以合同形式转让给加盟店，在规定区域内使用，按合同缴纳一定的特许使用费，承担一定的义务。 7、正规连锁：是有归属于同一资本系统的若干制造、分销机构组合而成的。 8、自由连锁：是以自愿为原则组成的独立的零售集团。 二、填空题 1、直接分销渠道又可称作零层渠道。 2、企业的分销战略可分为三种，即密集型分销、选择性分销和独家分销。 3、影响渠道决策的因素很多，企业通常从目标市场的情况、产品特点、企业特性—和环境特点等方面来考虑，作出适当的选择。 4、实体分销也就是商品实体的转移，包括商品的运输、储存。 5、产品组合的深度越大，则使用独家专售或选择性代理商就越有利。 6、产品组合的关联性越强，则越应使用性质相同或相似的市场营销渠道。 7、可供企业选择的运输方式主要有五种：即铁路运输、水陆运输、航空运输、公路运输、管道运输 8、经纪行，俗称掮客。主要作用是为买卖双方牵线搭桥，协助谈判，促成买卖。

三、单项选择 1、分销渠道不包括（ A ）。 A、辅助商 B、生产者 C、代理中间商 D、商人中间商 2、消费品中的便利品和产业用品中的供应品，通常采用（ D ）。 A、全面分销 B、选择分销 C、定点分销 D、密集分销 3、相对而言消费品中的选购品和特殊品，最宜于采取（C ）。 A、定品发销 B、密集分销 C、选择分销 D、独家分销 4、下列说法有错误的是（D ）。 A、易腐烂的产品通常需要直接营销 B、与价值相比，体积较大的产品需要通过生产者到最终用户搬运距离最短、搬运次数最少的渠道来分销 C、非标准化产品通常由企业推销员直接销售 D、单位价值高的应由中间商销售 5、常用在服饰、家具和电器等产品线上的经纪人和代理商是（ B ）。 A、产品经纪人 B、制造商代表 C、销售代理 商 D、采购代理商 6、下列不属于一个真正的折扣商店特征的是（B ）。 A、商店经常以低价销售产品 B、商店由于产品价格低廉，故产品质量较低 C、店址趋向于在租金低的地区，要能吸引较远处的顾客 D、商店在自助式、设备最少的基础上经营 四、多项选择 1、分销渠道包括（BDEF ）。 A、辅助商 B、生产者 C、供应商 D、商人中间商 E、代理中间商 F、最终消费者和用户 2、企业的分销战略通常分为三种，包括（ ABD ）。 A、密集分销 B、独家分销 C、侧翼分 销 D、选择分销

4s店销售合同范本

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 4s店销售合同范本 销售合同是只平等主体的自然人、法人、其他组 织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。 签订销售合同需要遵守诚实信用的原则。4s店销售合同范本应该怎么制定? 4s店销售合同范本甲方：浙江××汽车销售有限公司 乙方： 甲乙双方就乙方向甲方购买汽车并办理按揭或乙 方通过其他汽车销售商购买汽车后委托甲方办理汽车 按揭相关手续等有关事宜，经友好协商，签订本合同。 一、汽车型号及金额 汽车品牌_____________________; 型号____________________; 发动机号_____________________; 车架号__________________; 车价：_____________________。 二、购车方式 1、乙方向甲方购买车辆; 2、乙方向_____________汽车销售商购买车辆， 1 / 6

委托甲方办理汽车按揭手续。 三、交车时间、地点及方式 1、乙方向甲方购买的车辆，交车时间、地点以乙方提车确认单为准。 2、乙方向_____________汽车销售商购买的车辆，交车时间、地点以汽车经销商及乙方签名盖章的提车 确认单为准。 四、付款方式及期限： 乙方按下列_______种方式及期限付款 1、一次性付款 乙方于本合同生效之当日一次性付清全部车款 元。 2、分期付款 乙方于本合同生效之当日首付__________元，其余车款乙方委托甲方向中国农业银行杭州市延安路支 行申请汽车消费贷款，年限__________，按揭_________%，金额(大写)_____________。 五、权利与义务 1、汽车销售商向乙方出售的汽车，质量须符合国家颁布的汽车质量标准。 2、汽车销售商向乙方出售的汽车，须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上