机械工程认识实习报告

一实习目的与意义

在学期末给了我们一星期的认识实习时间，这让我们很高兴，这次是我们第一次让书本知识与工厂总实际专业问题相照应。通过这次认识实习，参观各个工厂，从而使我们更深入、感性地了解到一些机床设备，零件加工的工艺流程，作为今后的学习或者实习打下了坚实的基础。这次实习时是我们工科类的学生较为重要的具有特别意义的活动。认识实习让我们感受到车间的气氛。同时也让我们感受到工人的心情他们的工作需求，使我们更清醒地认识到肩负的责任。对我们这些未出社会的学生来说，实际工作是一片新的世界。短短的几天内，我们以前学的理论知识经历了一次历练，我们思想认识也一次次地被刷新，视野也慢慢地开阔起来。

一个星期的实习时间，我们去了四个工厂，分别是：福州机床厂、福州长榕弹簧有限公司、福州钜全汽车配件有限公司、福州龙腾伟业机电有限公司。每一次参观，我都用心记入下自己的所见所闻，跟随着老师打破一个个自己未曾解决的问号。实习期间的点点滴滴都让我受益匪浅，认识到的内容都将作为自己的知识积累。

二实习内容

1月17日：参观地点：福州机床厂

这是我们的第一站，所以大家都很兴奋。与机械有关的公司会是怎么样呢，我们猜测着。每个人的兴致都特别高，可当我们下车是，一个个都目瞪口呆，不禁在想，这是我们今后的工作环境吗？生锈的铁栏，斑驳的墙壁，黑乎乎的路面，像是荒废的工厂。后来听老师讲这是一个老厂，已有50多年的历史，不久就要搬迁。这么一来回，让我从新考虑我自己所走的路程，所选的行业。前头无法挽回，那么就朝这个方向坚持不懈，努力奋斗。

第一天参观了四个车间：机床装配车间、箱体加工车间、轴类加工车间以及齿轮加工车间。四个车间包含了两年来我们所学的大部分的内容，不仅仅是加工工艺的问题，关键是每一个零件，每一个部分的设计，它的精度，它的要求都是要经过合理的计算设计过程。工人师傅们熟练地实用着设备机器。机械就是一门随着时间的推移自身技能逐渐成长的过程，不允许偷工减料，凭的是真材实料。当然我们来参观不仅仅是为了了解专业知识，更准确的说还要让我们的思想成熟起来。正如我们对未知的零件，看到它的形状我们就可以猜测到它的功能，这也是培养一种创新的精神。如老师给我们看鸡心夹，这个以前是未见过的零件，形状告诉我们它可以夹紧轴类工件，而且可以通过它的螺帽传递扭矩，使轴产生转动，实现轴类的加工。拉孔上用的拉刀，一把精致的刀具，结构很复杂，也许对我们来说真的是很难想象它是如何加工出来的。不过我们可以细细体味到它的被加工出来后具有的意义。它加工的孔精度高，加工速度快，效率高，适用大批量的生产。

此工厂，我们见到了大型的龙门刨床、龙门铣床，今后就不再陌生了。我们也区别了横式与卧式机床，对应的家具是如何安装上去的，安装后是如何的加工零件的，是加工零件的断面还是表面，它的加工精度又是如何要求的，师傅们又是如何操作这台机器的，数控机床发展趋势是如何的呢，我们能否创造出完全由机器来加工所需要的零件。这一道道的问题都需要我们去发现，思考，解决它。不懂的东西太多了，问师傅或则记下问题回去查找相关的文献，我想这就是实习的意义了，让我们学会自学的能力。再看到车床喷漆这个车间，我又迟疑了，因为一进去就有很浓的一股油漆味，很刺鼻。看到喷完漆的机床很精致，算是成为了合格的产品。这些都是女师傅们辛劳的结果，我知道这种环境下对人的身体是有害的。也许将来我们也要努力，以喷漆这方面思考，制造出数控喷漆设备，无需要人的行为。这个工厂经历了几十年，却依然具有着活力，参加完后让我感到受益匪浅。

1月22日：参观地点：福州长榕弹簧有限公司，福州钜全汽车配件有限公司

我们首先参观的是弹簧公司，有幸听了厂里老师的一番深刻话语。她先跟我们讲述了对我们专业的感想，老师原本不喜欢的专业到后来热爱这个专业，可见机械专业真的是一门很有吸

引力的行业，而后他对我们讲述了弹簧的加工工艺流程。当我们真正的进入车间时，每个人的脸上无不是惊奇与兴奋的表情。我们平时看到的那些形状有点复杂的弹簧就在自动形成机上几秒中就加工出来了，无需要人工的操作。也许这就是数控的发展，加工的工艺都是那么地自动化，我们学的知识单片机就是很大的用处了，设计编程控制机械的先后顺序。还有这些设备对弹簧加工的先后也通过凸轮机构来实现，通过凸轮的转动使刀具对工件进行加工。机构在我们的生活中运用的非常广泛。弹簧看起来不起眼的零配件，它合格工艺流程需要很多部：首先用自动成形机生产出成形卷簧，在对弹簧进行去应力回火，主要是为了消除应力，使弹簧定型，接着是弹簧进行磨削，使弹簧的头尾部成平面，弹簧能够立起，在接着是喷丸，处理掉裂纹，可以提高弹簧寿命的三分之一，接着是对弹簧近进行回火，防止生锈，左后还要对弹簧进行立定处理，通过压缩弹簧进行。一个这么常见的的弹簧就需要这么多步骤进行生产，可见机械行业设计的范围有多广，发展空间有多大。一个厂也不要设计的各个零件方面，认真的钻研一个部分也是通向成功的渠道。

接着我们去参观了钜全汽车配件厂，这是一家较为先进的公司，设备很先进，并且与国外合作。每年公司就有几亿的利润，优异的品质得到了世界的肯定和好评，在全国各地有着良好的名誉。我们参观了两个车间，一个是生产活塞，一个是汽车零件生产车间。活塞的精度要求要求非常高，活塞裙设计成椭圆形的，用肉眼并非能够分辨的出来。为什么要设计成椭圆形的，就要从好多方面来了解它。活塞的受力情况，活塞的材料等等，因为受力产生变形或则受热会膨胀也会产生变形。而设计成椭圆形的好处是因为工作面曲率变化圆滑，压力分布好，工作比较可靠，耐久行好。所以单从我们简单的认识是不够的，有些问题从个人的角度上不是那么好发现的，我们要跟随老师去发现问题。

1月23日：参观地点：福州龙腾伟业机电有限公司

该公司主要从事小型风冷柴油机、小型风冷汽油机、柴油发动机、汽油发动机等机电产品生产。汽油机的装配，在导轨上把汽油机的每个部分装配起来，需要工人很强的合作精神。在这之前我们并不了解汽油机相关的知识，我们也需要培养一下自己的接受能力，对于新的知识要联系学过的内容，用自己学过的知识来解答问题。该车间有两条主装生产线，装配时先对缸盖进行油封，装上曲轴，再装上飞轮、三角卡盘（使汽油机运转部分）然后是装入活塞，再装上另一部分缸盖，再装上点火装置，调速弹簧，护位弹簧，最后是过滤器，整台汽油机就基本上完成了。通过本次认识实习，使我们柴油机，汽油机有了一定的了解，知道它们内部包含了那些零件，这些零件对于我们学机械的来说并不会陌生。也只是有一些齿轮，机构相互的组合起来，能够把学过的零件组合起来也是一项创新的方案，关键是你设计出来的东西有用途，有比相同机器优越的地方。

三心得体会

实习带给我们的不仅仅是经验与体验。在我们离开学校出社会后，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未成接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。通过这次实习我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。

我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，用于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知识的形成和协调的发展。

机械电子工程实习报告

机械电子工程实习报告 第1篇：实习报告机械电子工程专业实习报告 一、实习目的： 1，了解机床加工性能，加工范围及机床编号 2，了解机床的加工工艺及零件种类 3，了解机床的刀具及切削要点 4，巩固在校时所学的理论知识，理论结合实际操作。提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。 二、实习时间： 2012年3月2日至3月10日。 三、实习单位： 四、实习的心得： 按照师傅给我们制定的实习要求，我制定了相应的实习计划。注重在实习阶段对所学的理论知识进行进一步的巩固和提高，以期达到根据理论知识，指导日常的实践操作的目的。收到了较好的效果。主要实习情况报告如下： 1、我被安排到了数控车床进行观察实习。机床整体概况：车床的编号是CK400A，属于卧式数控车床，卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。加工范围是最大回转直径为400mm,最长能加工

1000mm的棒料。2，机床加工性能及零件种类：主要能加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件。机床的加工性能主要由已加工工件的表面粗糙度和刀具的使用寿命来衡量的。CK400A通过减少进给量和增加主轴转速来减少表面粗糙度，最好能达到Ra=1.6。主轴转速范围是60-1400 r/s 。影响刀具寿命的因素有：切削三要素（切削速度最主要，背吃刀量最少。所以在满足加工要求时应考虑选择最大的背吃刀量和最小的切削速度）、冷却条件、刀具本身质量（材质、镀层、角度）、零件材料。3，加工工艺：1） .确定工件的加工部位和具体内容，如确定被加工工件需在本机床上完成的工序内容及其与前后工序的联系。2） .确定工件的装夹方式与设计夹具,根据已确定的工件加工部位、定位基准和夹紧要求。3）确定加工方案，包括制定工序、工步和走刀路线。4）.明确加工路线与加工余量的关系。5）.确定切削用量与进给量。6）.数控编程。7）.对机床进行调试加工。4，机床刀具及切削要点：1）数控机床的刀架上一般会放外圆车刀、螺纹车刀、切槽刀(切断刀)等刀具。当然打孔用的转头和镗刀等。按材料可分高速钢，硬质合金钢。高速钢又可分为通用性和高性能的，通用型高速钢具有一定硬度和耐磨性，较高的强度和韧性，在加工一般钢时切削速度为50-60m/mim，不适合进行高速切削和超硬材料的加工。高性能的耐用度是通用型的1.5倍，可用于加工高难度的材

铁道工程技术专科实习报告

铁道工程技术专科实习报告

专科毕业实习报告 学习中心（函授站）： 专业：铁道工程技术 姓名：史炜 学号： 实习单位：兰西工务段 实习岗位：线路工 实习时间： 远程与继续教育学院 201X年月日

实习报告成绩评议表 年2013层次高起专业铁道工程技术姓史炜 题 道岔的养护与维修 目 评 阅 教 师 意 见

实习单位评议表 年级2013层次专业铁道工程技术姓史炜实习 兰西工务段 单位 实习 线路工 岗位 实习 兰州北线路车间 地点 实习 时间 实 习 单 位 意 见

前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道工程技术专业的学生，有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修，使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需

机械电子工程实习报告3篇

机械电子工程实习报告3篇 我们此次实习的最后一站是杭州发动机厂,该厂建于1958年,是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成,该厂参与生产了浙江省第一辆重型染油机,第一辆拖拉机,第一辆大客车以及第一部无轨电车,曾在92年被列为国家重点大型企业,浙江省机械100强的美誉,现在该厂拥有员工1800人,具有XX多台专业机器,该厂的x6130柴油机,615柴油机,tir型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位,年产值达10多忆元,是浙江省内重点发动机生产基地. 大学机械电子工程专业暑假实习报告读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想. 今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习. 为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机

厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础. 杭州通用机床厂 7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点. 在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行

铁路生产实习报告

铁路生产实习报告 篇一：铁路生产实习报告 华东交通大学理工学院 课程设计报告书 题目铁路生产实习报告分院电信分院专业班级 学号 学生姓名 指导教师 年月日 目录 一、实习目的： (3) 二、实习时间： (3) 三、实习地点： (3)

四、实习的主要内容： (3) 五、实习的总结： (6) 一、实习目的： 专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，巩固已学的理论知识，积累一定的实际生产技术和管理知识，培养运用理论知识解决工程实际问题的能力，注重知识创新和能力培养，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。 二、实习时间：

10月25日、11月2日~11月10日 三、实习地点： 华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁CTC中心、列控分析工区、地面工区、转辙机工区、模拟实验室、各维修工区、列控地面设备维护工区、STP设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等 四、实习的主要内容： 这十天的实习分为两个部分进行，首先是10月25日阶梯教室，老师通过多媒体的方式，对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。后来又对铁路的基础设施和发展、组成进行分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史发展和过程，还有介绍青藏铁路的建设过程。11月2日~10日在老师的带队下我们到南昌铁路局实践工作。

机械电子专业学生的毕业实习报告

机械电子专业学生的毕业实习报告 一、实习目的 毕业实习是顺利完成毕业设计的重要组成部分，是高质量完成毕业论文的前提。毕业实习的目的是将在学校学习的理论知识与生产实践相结合。因此学校为我们组织了这次实习，通过参观和参与工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识结构，提高思考分析能力。在参观过程中，通过向技术人员提问学习，了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，为毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。 二、实习内容 5月3日到5月9日这七天的时间我们前往山东山钢集团有限公司实习，该公司有着悠久的历史和丰富的企业文化山东山钢集团地处五岳之首―泰山脚下，是经省经贸委批准、省工商局核准注册的大型企业集团，下属八个子公司，享有自营进出口权。山钢集团的前身―泰安市山口钢管厂创建于1992年3月，经过10多年的发展，逐步壮大成为拥有固定资产亿元，流动资金亿元的企业集团。现有职工1600人，各类技术专业人才320人，厂区占地面积26万平方米，建筑面积16万平方米。年产值15亿元。山钢集团是一个专

业生产高频焊管和冷轧带钢的大型企业，现有四连轧生产线4条,单轧机30台(套)，高频直缝焊管生产线40条，高频高精度精密直缝焊管生产线（U60、U40、GH25）8条，GH200、GH450大型空心冷弯型钢生产线2条。现可生产13×13～450×450×～16MM的方管、矩形管，年产冷轧带钢40万吨，高频焊管50万吨，产品形成六大系列600多个品种。产品行销全国20多个省、市和地区，并出口到欧洲、非洲、北美等30个国家和地区，深受用户的信赖和好评，成为华东地区最大的冷带、方管及矩形钢管生产基地。产品质量达到国际同类产品一流水平，广泛用于钢结构建筑机械、汽车、铁路、石油、化工、纺织等行业领域。先后荣获“省级先进企业”、“AAA级信用企业”、“中国质量服务信誉AAA级企业”等荣誉称号。 5月2日，我们到达山东山口科诺型钢股份有限公司山口厂区观看公司视频并听宣讲。厂区领导给我们详细介绍了山东山钢集团的发展历程，告诉我们在实习期间的一些注意事项和有关安全生产的知识，并且给我们提了一些关于以后工作生活的建议，避免了我们在将来的工作中犯下不经意的错误，使我们获益良多。 5月4日到，我们在山东山口科诺型钢股份有限公司山口厂区进行实习。我们在厂区领导的带领下到车间首先进行

铁道工程实习报告

第一部分前言 土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。 道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。 第二部分专论 一、实习目的 1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点。 2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。 3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。 二、实习时间 2011年11月5日 三、实习地点 青龙桥及周边 四、实习内容 京张铁路“之”字形铁路设计、1． 京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729 万两白银）节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。 全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。

机械电子工程专业认识实习报告

认识实习报告 学院：机电学院 班级：05071001 姓名：顾帅 学号：2010301353 指导教师：叶芳

实习目的： 所谓认识实习，其目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅门的现场现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过人事实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道了大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。 本次生产实习是大三专业课学习的一个重要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。 本次实习我们主要去五家企业，西安仪表厂、西安庆安制冷有限公司、中航工业西安航空发动机有限公司、陕西汽车集团有限公司、中航工业西安航空发动机有限公司，在公司中采取了听讲座、到车间观摩学习等各种各样的形式学习机械制造，对机械制造有一个整体的认识。

铁路认识实习报告

铁路认识实习报告 篇一：铁路实习报告 铁道认知实习报告 实习时间：2011年8月29日~30日 实习地点：黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的：了解有关铁路的一些基本知识，并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识，提高对铁道的认知和兴趣，为日后的学习奠定一定的基础 实习内容：大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间，分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习，第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识，第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天，也就是29日，老师给我们介绍一些有关铁道的基本概

念，通过课件传授了很多知识，让我们队铁道工程有了 些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类，分别是 铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要 特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载 运量大，运费较低，速度也较高，而且受气候地形的影 响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选 择，如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络，连 续性很强，对于中长途的客运货运都能很好的达到运输 效果。铁路作为国家重要的基础设施，在经济和社会的 发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以 及自己搜的一些资料，使得自己在以下几个方面加深了

对铁道工程的认识。 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克 顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的 日本东海道新干线，最高时速达210公里。 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。 2.铁路的级别 I级铁路在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于 20 Mt的铁路. Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; Ⅲ级铁路为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10 Mt 的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为

中南大学铁道工程认知实习报告

铁道工程实习报告 班级： 姓名： 学号： 指导老师：娄平、汪优 一、实习时间：2012年9月9日、10日 二、实习地点：黑石铺车站、武广高铁 三、实习目的： 铁道作为土木工程中一个重要的分支，我们有必要认真地了解与学习铁道工程。作为大二新生，还不是十分了解自己学习的专业情况下，认识实习有助于我们对以后的学习道路更为了解。我们通过在铁路的实地认识实习，加上指导老师的系统讲解过程，使我们对铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程有了初步的了解，对铁路工程有了初步的认识，加深了对所学课程知识的理解，使学习与实践能够完美地结合。 四、实习内容：

第一天下午我们去实地考察，与往日不同的是我们今天是坐公交前往，真是别有风味。在公交车上老师给我们介绍了中国在铁路建设上的一些历史与知识。京张铁路是我国首条由自己设计并施工的铁路，从北京到张家口，建设这条铁路的总工程师就是家喻户晓的詹天佑。老师也介绍了京广铁路的历史，以前的京广铁路是分为两段的，北段是由北京到汉口的京汉铁路，南段是武昌到广州的粤汉铁路。两条铁路被长江分开，人们到武汉后只能坐渡轮过长江再坐南段火车。在1957年，武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨并改名为京广铁路，成为连接中国南北的重要干线。不久我们便到了今天实地考察的地点，黑石铺车站，是位于京广线上的一个车站。 站在铁道旁边，老师给我们做出详细讲解。黑石铺车站是个货运车站。老师带我们走到月台后面一条钢轨上，解释道这条钢轨是一些厂房专用线，一 般不通火车，所以我们可 以站在这观看。钢轨是铁 路轨道的重要组成部分， 在火车经过的时候，它承 受车轮的巨大压力并传 递到轨枕上。以前的轨枕 用的材料是木材，现在用 的是钢筋混凝土。钢筋混凝土相对于木材来说使用寿命更长，养

机械电子工程专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总结汇编》 机械电子工程岗位工作实习期总结 转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结机械电子工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在机械电子工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合机械电子工程岗位工作的实际情况，认真学习的机械电子工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在机械电子工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在机械电子工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对机械电子工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据机械电子工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，

高铁实习报告心得

高铁实习报告心得 篇一：铁路实习报告铁道认知实习报告 实习时间：20XX年8月29日~30日 实习地点：黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的：了解有关铁路的一些基本知识，并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识，提高对铁道的认知和兴趣，为日后的学习奠定一定的基础 实习内容：大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间，分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习，第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识，第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天，也就是29日，老师给我们介绍一些有关铁道的基本概念，通过课件传授了很多知识，让我们队铁道工程有了些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类，分别是铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载运量大，运费较低，速度也较高，而且受气候地形的影响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选择，如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络，连续性很强，对于中长途的客运货运都能很好的达到运输效果。铁路作为国家重要的基础设施，在经济和社会的发展中发挥着十分重要的作用。根

据老师讲课的内容以及自己搜的一些资料，使得自己在以下几个方面加深了对铁道工程的认识。 世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。 I级铁路在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路. Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; Ⅲ级铁路为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10 Mt的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为以下几种级别。 常速时速100~120公里 中速时速120~160公里 准高速或快速时速160~200公里 高速时速200~400公里 特高速时速大于400公里 铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。 1) 轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自

机械电子工程实习报告3篇

机械电子工程实习报告3篇 发布时间：2020-02-26 来源：实习报告 我们此次实习的最后一站是杭州发动机厂,该厂建于1958年,是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成,该厂参与生产了浙江省第一辆重型染油机,第一辆拖拉机,第一辆大客车以及第一部无轨电车,曾在92年被列为国家重点大型企业,浙江省机械100强的美誉,现在该厂拥有员工1800人,具有XX多台专业机器,该厂的x6130柴油机,615柴油机,tir型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位,年产值达10多忆元,是浙江省内重点发动机生产基地. 大学机械电子工程专业暑假实习报告 读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想. 今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习. 为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术

在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础. 杭州通用机床厂 7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点. 在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，

铁道工程实习报告

铁道工程实习总结—实习报告 实习时间：2011年3月20日至28日 实习地点：陇海线附近的铁路 实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会： 在此次实习中，我深刻的了解到铁道工程这门功课的博大精深。那些设计和建筑不但给了我视觉上的冲击，而且更重要的是激发了我的灵感和求知欲，让我体会到了一种先进的思想和创造性的重要意义。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 其次，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结： 陇海线立交桥箱涵工程 去年3月份，我到陇海线K628+825工程处参加实习，现将在陇海线K628+825工程处的工作分述如下： 2011年3月22日上午10点30分，在车间门口，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，横越铁路要做到一停.二看.三通过；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影

电子信息工程认识实习报告

通信与信息工程学院 认识实习报告 班级：电子信息工程班 姓名： 学号： 指导教师： 设计时间：2015.7.17——2015.7.19成绩： 评 通信与信息工程学院 二〇一五年

一、实习目的 认识实习是电子信息工程专业十分重要的必修实践环节。通过认识实习增强学生对电子技术专业的感性认识，了解电子信息技术在不同行业的应用；引导学生理论联系实际，形成学以致用的工程观念；树立正确的劳动观念，培养学生的社会责任感，明确专业思想，理解电子信息工程专业的重要性，了解在社会中的应用情况及技术需求，其地位、作用及技术发展趋势，为进一步学习专业课打下基础。通过在陕西捷盈电子有限公司和陕西如意数字网络科技有限公司的实习，对从电路图到最后完成板子焊接的过程，包括大器件和小器件的安装顺序逐渐在脑中形成概念，将学到的知识能在现实中进行连接，达到实践运用的目的。 在这一天的外出实习中我们真是收获颇多。时间虽然十分短暂，但是我们也从中看到了、学到了许多学校里学不到的东西，学习到了许多宝贵的经验。通过参过如意机械厂、如意钣金厂和陕西捷盈电子有限公司，使我更加深入地了解电子信息技术在社会中占据重要的地位，以及我们电子信息工程专业的重要地位，使我对这个行业产生了更加浓厚的兴趣。 二、实习内容 本次实习的内容主要有四个方面： （一）参观如意机械厂、如意钣金厂和陕西捷盈电子有限公司 （二）听企业文化讲座 （三）听生产工艺及技术讲座 具体如下： （一）参观如意机械厂、如意钣金厂和陕西捷盈电子有限公司 本次实习的第一天我们就赶着匆匆的脚步，踏上了去咸阳实习的旅程，旅途中我们似乎都怀着满心的期待和激动的心情，因为我们也十分想了解这个行业到底具体要做些什么。跟着公司工作人员参观还有工作人员声情并茂地给我们讲解专业知识，技术以及工艺流程，感受到在实际生产过程中对产品严格要求的重要性。 如意机械厂是一家主要经营卫星地面接收天线加工等产品的公司。陕西如

铁道工程实习报告

铁道工程实习报告 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

铁道工程实习报告 【一】实习梗概 我作为大二学生，于2013-2014学年第一学期开学伊始，在学院的安排下，参加了为期两天的铁道工程方面知识的实习。包括二大内容：一是聆听教授讲铁道工程课；二是参观铁道工程的实际场景。 通过这次从理论到实际的立体的、多视角的参观实习，使我这个土木工程专业学生，对土木建设的认识有了质的飞跃，尤其是对铁道工程有了更加深层次的认识。由此，使自己对立志国家土木建设的宏愿抱负，更为迫切而志向明确。 本文所撰写的就是这次铁道工程的参观实习的主要内容和几点收获与体会。 【二】实习参观----了解中国铁路 第一天上午，我们在A201集中，由娄平教授主讲，讲授铁道工程方面的相关知识。其内容丰富详实，图文并茂，令人对铁道建设未来信心倍增。 〖1〗娄教授的讲解： 铁道工程是国家重要的基础设施，大众化交通工具，在现今综合交通体系中占有重要地位，并且为经济和社会全面，协调，可持续发展，发挥着更加有力的促进作用。 课堂上学习的内容分为九个部分，大致总结归纳如下： 一、铁路的由来和发展： 1825年，世界上第一条铁路建成；1964年，世界上第一条高速铁路建成； 铁路根据速度分档的不同，可以分为常速(100~120km/h)、中速(120~160km/h)、准高速（快速）(160~200km/h)、高速(200~400km/h)和特高速(400km/h以上)。铁路牵引动力又可以分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路的发展趋势是客运高速化和货运重载化。 二、铁路选线的基本知识： 铁路线路平面：由直线和曲线组成，是线路中心在水品面上的投影；铁路线路纵断面：由平道和坡道组成，是线路中心线（曲线部分展直后）在垂直面上的投影。铁路标志有直线标（包含公里标和半公里标）、曲线标、坡度标和其他标志。 三、铁道工程建筑物： 1.轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。其中： （1）轨枕：可以分为木枕和混凝土轨枕（分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型和宽轨枕（轨枕板），各种类型的轨枕每根轨枕的重量各不相同）； （2）钢轨：主要有43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m四种，又有工具轨，用于无缝线路（焊接长钢轨轨道形成）；

道铁方向土木工程认识实习报告

土木工程专业认知实习报告 ——道铁方向 土木工程专业认知实习报告 ——道铁方向

目录 第一部分前言 (2) 第二部分铁路相关知识 (3) 第三部分相关 (4) 第四部分关于铁道运输能力的问题 (9) 第五部分结束语 (10) 第一部分前言 一、实习目的 铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省

能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。 铁路运输一直是我国运输行业的一种主要运输方式，作为陆上运输的主力军，铁道的发展与建设也一直是我国基础工程建设的一大部分。作为土木工程专业的学生，对铁路的认识学习不仅让我们对我们所学的专业有所认识了解，也对我们以后选择专业方向有极大的帮助。 10月23日，全体铁道班同学进行了土木工程专业认知实习，来到青龙桥及其周边对道路与铁道相关知识的认识与学习，了解学习到了很多与铁路形成与发展的知识。在这次实习中，我们主要臭泥坑的铁路桥以及青龙桥的京张铁路为实习观测点。在青龙桥，我们看到了由詹天佑牵头设计的京张铁路的“之”字形线路，指导老师主要讲述了轨道、道岔、轨枕、以及道砟等不同方面的道路与铁道方向专业知识该线路目前仍处于运营阶段。在这里老师重点讲述了道岔知识，同时讲了关于涵洞方面的知识。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，使学生熟悉具体流程，增强感性认识。其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。 对于土木工程的学生而言，课本与课外的结合教学是至关重要的。为此，我们进行了必要的认知性实习，不但让学生亲临现场，加强认知，培养兴趣，还为接下来的教学工作起到了承前启后的作用。 二、实习线路安排 青龙桥车站及周边 三、实习内容 这次的实习主要内容：参观部分具有代表性的铁路以及听带队老师的讲解和评论。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容： 1.实际观察各种铁道，理论联系实际，认识并了解铁轨的结构； 2.了解铁轨的类型、结构形式及构筑方法； 3.了解铁路选线选择依据，及其与地势走向的关系的内容和要求； 四、实习时间

机械电子专业认识报告

专业认识报告 大一的疯狂即将结束，在最后的几天里我们进行了专业认识实训。 在这一个星期里，老师带领我们参观学校不少实验室。有模块化柔韧性制造综合实训系统，这是个对工厂产品生产流程的模拟系统。刚进模块化柔韧性制造综合实训系统实验室，就看到一台很大的机器，各种电线缠绕在一起看得我们也眼花缭乱。如果不是老师的讲解我还真不知道它是用来干什么的了。然后老师还给我们展示了机器人。那个进口白色的机器人，长像十分可爱，让我们爱不释手。他可以自己从地上站起来，还唱歌、跳舞、打了太极……相比于进口机器人，国产的机器人长得虽没那么可爱，但它仍然可以跳街舞、唱歌。 不仅如此，我们还有幸在老师的带领下参观了福田汽车的制造车间。这是我第一次进入工厂。让我印象深刻的是汽车参观汽车发动机生产车间。与先前在学校看模块化柔韧性制造综合实训系统的感觉完全不同。实验室里小小的的一个模拟系统投入真正生产实践中的规模竟是如此庞大！书本上的理论知识运用到实践中竟是这样复杂。我认识到理论与实践的差距，它让我觉得今后要学习的知识还有很多，而且我们不仅要掌握好理论知识，还要将理论与实践相结合。工人们分工协作，每人都在自己的岗位上认真负责。那台发动机就像是工人们齐心协力的结晶一样。在工厂中我还领略到工人们对科学的严谨。每一个发动机的产出不仅都需要经过组复杂的组装过程还要经过严格的检测过程。甚至发动机制造完成之后还要抽样拆解测试发动机的性能。对待任何事情有责任心，发动机是汽车的关键零件，它关系到车主的人生安全。两个小时的时间很短暂，我说不上有什么而特别大的收获。只是对我们以后工作的研究对象有了一点点认识，对专业的社会实际发展方向有了初步的了解，知道走出校园后的大致方向。 几天的学习让我对机械电子专业有了更深的了解。 以前，机械电子只是机械工程的一个专业方向和重点课程，并不是一门独立的学科。直到1993年，机械电子才作为一门学科独立出来。在这之前它通常被划分在精密仪器专业中。所以他预警秘密仪器专业很相近。 机械电子俗称机电一体化，是一种复合技术，它将机械技术、电工电子技、微电子技术、信息技术，传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并应用到实际中去的综合技术。在我看来它就是将机器智能化，使机器可以自动的对不同的情况做出不同的反应。机械电子技术将电子器件的信处理和控制功能附加或融合在机械装置中，是机械和微电子的紧密结合。所以机械电子并不是一门独立的科学，它的发展离不开其它技术。 机电一体化包括机械技术、计算机与信息技术、系统技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术等。机械技术是机电一体化的基础，着眼于如何与机电一体化技术相适应，利用其它高新技术更新概念，实现结构上、材料上、性能上的变更、满足减小重量、缩小体积、提高精度刚度及改善性能的要求。计算机与信息技术主要负责信息交换、存取、运算、判断与决策。系统技术负责以整体的概念组织应用各种相关技术，从全局的角度出发，将总体分成相互关联的若干单元，是实现各系统有机连接的保证。自动控制技术主要负责设计后的系 统仿真、现场调试等。传感检测技术是系统的感受器官，是实现自动控制、自动调节的关键环节，其功能决定自动化程序的高低，是机电一体化技术达到高水平的保障。伺服传动技术是实现电信号到机械动作的转换装置与部件、对系统的动态性能、控制质量和功能有决定性的影响。 其实，机械电子并不是什么高科技，它就在我们身边，与我们的生活息息相关。例如全自动洗衣机、安全气囊、复印机、生产线、主控机床等就是我们最常见的机电一体化的实例。全自动洗衣机可以通过洗衣桶的排水口处加一红外光电传感器，红外光通过水而进入另一侧的接收管，若水的透明度低，接收管获得的光能小，说明衣物较脏。由此决定投放洗涤剂多少，选择最佳的洗涤程序。衣物的多少和质地的不同会影响注入水并达到相同的水位时的总质量。质量不同获得的矩形脉冲系列就不同。通过分析脉冲个数和脉冲宽度。就可根据不同的衣量和质地自动选择不同的洗涤程序。另外还可以通过水的透明度来判断衣物的脏污程度。 作为一名机电专业的本科生，要想学好自己的专业就必须对专业有全面和系统的认识，并同时掌握机械制造、电子工程和计算机相关的知识。还要逐步培养自己对机械电子的兴趣。其实我们

铁道工程认知实习报告

铁道工程认知实习报告 实习名称：铁道工程实习 实习时间：2011年8月29—8月30日 实习地点：黑石铺站、武广高铁沿线 实习目的：通过老师的讲解、视屏资料以及铁路的实地观察，使我们对铁道工程有初步的了解和认知。 实习内容：本次实习共两天，第一天在校内由老师教导铁道工程基本的知识以及第二天实地考察的注意事项;第二天从学校出发到黑石铺货运车站以及武广高铁沿线实地观察学习铁路的相关知识，提高对铁道工程的认识程度。 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。而认识实践，确实认识一门专业最初的步骤。而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。 作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。 一、铁道工程理论知识 在实习的第一天，老师给我们讲了一些理论知识，颇有收获。总的情况来说，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。在铁道方面，主载体是火车，火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。而现在，蒸汽火车已经被淘汰掉，电力火车为主体。 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 1、铁路的由来与发展 世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。 2、铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务： 1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

机械电子工程毕业实习报告.

机械电子工程专业 生产实习报告 学院：华南理工网络继续教育学院 班级：2014春机械电子 姓名：李实槟 学号： 201405043963005 一、单位简介 康舒电子(东莞)有限公司为台商独资企业，世界三大电源制造商之一。1994年6月在大陆东莞(塘厦镇)设立生产及研发基地，台湾金宝集团关系企业。 公司主要生产各类信息及通信设备产品，产品系列完整，质量具有国际领先水平，符合各项国际标准的要求。公司以精益求精的设计、优良完美的质量及快速供货系统来满足客户需求，因而成为计算机及信息界的最佳合作伙伴，主要客户包括世界百强知名公司。公司发展前景远大，在同行中极具竞争力。为配合蓬勃发展的全球业务，占地280亩的新厂房于1999年3月份正式的投产，公司于2000年1月和2001年12月分别通过了ISO-14001国际环保认证及ISO9001&TL9000认证。公司现有员工7000多人，其中电子、机械等各类专业人才1000余人。庞大的研究开发队伍将根据公司发展战略目标，开发出以供应器为主的多元化产品，以适应世界经济的发展趋势。公司拥有世界先进的制造设各和生产线测试设备及严谨的质量制度，年产1500万台各种电源供应器，质量与竞争能力具有国际一流水平。 公司秉承以人为本的人性化风格，为员工提供完善的薪资福利及教育训练规划，共同实现公司之远景目标。 二、实习目的 毕业实习时理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平，业务水平和提

高动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想，有道德，有文化，有纪律的德才兼备的技能性，应用性人才有着十分重要的意义。学生通过实习走向社会，接触实物，了解国情，民情，增进群众观念，劳动观念和参与经济建设的自觉性，事业心，责任感；通过深入企业，了解工作状况，可以加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题，分析问题，解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。而且毕业实习可以使毕业论文或实习调查报告写作有更充分，更现实的依据。