新资产减值准则实施环境的现实障碍

新资产减值准则实施环境的现实障碍

提要2006年2月15日，财政部公布了于2007年1月1日实施的最新会计准则，其中资产减值准备问题与旧的准则相比有了较大变化。鉴于计提减值准备的重要性和我国现阶段计提减值准备现状，对我国企业资产减值准备加以重视和研究十分具有现实意义。

关键词：新会计准则；资产减值；现实障碍

近几年，我国资产减值会计政策实施产生的问题，原因很多，既有企业会计制度的不完善，更有资产减值实施环境的差强人意。我国2006年发布的资产减值准则，对资产减值的确认、计量有了进一步的明确规定，但仍存在许多不足，尤其是现阶段我国资产减值实施环境尚未得到实质性改善，这些都阻碍了资产减值准则的实施，进而影响准则实施的效果。能否实现准则制定的两个目的，下面从实施环境角度做出具体分析。

一、公司治理不完善

目前，我国证券市场上大多数上市公司是由国有企业改制而来的，由于国有资产的国家所有权“形至而实不达”，所有者缺位，使得“权利私有化”而“财产责任社会化”，导致对经营者监督和约束的淡化。同时，众多外部小股东又难以联合起来对经营者进行有效约束，这样企业就难以形成一个有效的约束经营者的机制，使得经营者的行为几乎得不到约束。在这种情况下，经营者作为公司的实际管理人，有时为达到提高业绩的目的，就可能会利用资产减值会计政策进行盈余操纵。另外，经营者向利益的相关方（包括现有的股东、潜在的股东、债权人、政府及其他利益相关方）提供会计信息时，为了平衡各方利益并从中获取自己的利益，就有了利用资产减值会计政策进行会计选择的动机，以便对外提供对其有利的会计信息，对其不利的少提或不提。

二、信息、价格等要素市场不健全

目前，我国处于社会主义初级阶段，市场经济的发展与发达的资本主义国家相比存在较大的差距。市场体系不健全、市场透明度差，再加上市场本身的变化莫测，计提资产减值准备所需的资料如市价、公允价值、可变现净值、折现率等资料不容易取得，即使取得可靠性也较差，这些都在某种程度上制约了我国资产减值会计的发展。

同时，资产减值准则对长期资产的可收回金额等的计量都需要以公正的资产评估为依据。客观评价资产价值，这对信息的公开程度、信息传递技术、外部市场成熟状况提出较高的要求，同时需要社会资产评估机构的完善和发展。由于我国目前的资产信息和价格市场尚不透明和完善，不能定期、及时公布各种资产的最新市价，使上市公司很难获得当前真实、合理的市场价格，从而难以客观的计

环境工程的仿真实验与工程实训项目

环境科学与工程仿真实验与工程实训 蔡建安主编 安徽工业大学 2011年

合订本总目录 前言 实训项目及菜单组合 光盘目录和内容 指导书正文 篇章名称编著者 HKG1流体力学与水泵蔡建安，郭丽娜，周扬屏，钟梅 英 HKG2通风与大气污染控制工程蔡建安，林晓飞 HKG3污水厂工程实训蔡建安，周扬屏，汪明明 HKG4噪声环境蔡建安 HKG5固体废弃物处理与处置蔡建安，盛广宏 以下两篇从略，可参阅电子版 ESIA环境规划、管理和影响评价蔡建安，郭丽娜，沈翼军 WEE35水环境工程蔡建安，钟梅英，戴波

前言 环境科学与工程具有特殊的学科特点：涵盖知识面宽，知识跨度大，理论与实践的关系密切，特征鲜明。实践教学通常分为实验、实习和设计三类，实验、实习是学生认识实际、建立概念、掌握理论的主要途径，是学生在设计中准确计算、清晰设计的重要基础。 现代计算机技术为《环境科学与工程》理论与实践结合提供了多元化的教学手段。在理论课、实验课、设计、实习等教学环节，虚拟现实教学能够贯穿在教学全过程。针对环境的学科多元化，虚拟现实教学也呈现多元化特点。虚拟现实教学的多元化是指：(1)表现形式有虚拟仪器、虚拟设备、虚拟现实场景等；(2) 教学环节有理论课、实验课、设计和实习；(3)互动和参与模式有理论认知、模拟操作、自主设计等；(4) 复合型能力结构培养有缜密推理和形象表达能力的结合，环境工程工艺和信息控制知识相融合。课程实验大多是对原理的验证实验，通过系统开发的仿真实验即可方便直观地完成任务，并组织出一些综合性实验。在单独设置的实验课程中，用仿真实验方法不但能较系统地开出实验，还可以通过下达任务书，由学生完成一些设计性实验。课程设计中，学生除了按照原要求完成设计外，可以超越一些简化计算进行的假设，面向真实工况的场景进行推演。毕业设计和论文的功能有些与完成课程设计相似，但有更多的机会通过对机理的深入研究，建立模型，开发新的实用可视化设计系统。 虽然对于环境科学与工程的教学过程，实践环节具有十分重要的基础地位，然而我国高校的实践教学由于三方面原因，受到不同程度的影响：1、招生规模扩大后，设备台套数普遍不足；2、现代新知识，新课程涌入，基础能力训练加强，课程教学学时紧张；3、试剂和材料消耗大，实验经费不足。 环境污染控制仿真实验和工程实训是在计算机仿真软件提供的虚拟现实中，以直观、方便的操作方式控制操作画面所进行的过程模拟。仿真实验除了能作为学校解决实践环节的重要手段，以学生独立操作的方式，展现环境工程的基础实验外；还能够深层次地揭示环境工程系统随时间动态变化的规律，进行全工况操作和学习。仿真实训软件数学模型的来源有三个方面：1）环境科学与工程中成熟的经典模型；2）根据工程实践运行结果总结的统计模型；3）调用开发团队的系统实验，重现实验结果。环境工程的工艺设计是对学生综合能力的训练，是多元化实践教学的重要组成环节，整个工艺流程由一系列单元组成，每个单元有：输入、输出、设计控制和工艺状态四个参数数组，单元操作构成工艺系统，前后呼应相互影响。每个单元的参数数组都能够设计控制，工艺系统的综合效果便可展示出来。 由于篇幅限制《环境科学与工程仿真实验与工程实训》讲义合订本仅包括HKG1～HKG5五个板块。ESIA内容多、篇幅大，建议随环境评价课程和课程设计组织专题学习，WEE35说明书已随教材出版。对于为期一周的集中仿真实训，学时分配参考按排如下：第一天HKG1，8学时；第二天HKG2，8学时；第三天HKG3 和WEE35，各4学时；第四天HKG5，8学时；第五天要求连接互联网，HKG4和了解ESIA，8学时。课程外部分工作包括预习和完成实验和实训报告。 《环境科学与工程仿真实验与工程实训》应用软件（HKG）使用美国NI公司的LabVIEW 为开发平台，编译生成应用软件，能够以“Setup”方式实施系列文件的整体安装。该软件将直接安装在Windows操作系统下，不需要其他软件环境支持。本应用软件的开发，历时十余年，除了分别编写各个独立板块说明书的编著者外，在此还要感谢参与调研和实验并总结数学模型的同仁、研究生、本科生们。

空间环境仿真

空间环境的时空基准 袁仁进 摘要：在空间环境中，目标实体无时无刻不在演化。运转，时间和空间是物体存在 的两种基本形式。建立时空模型是研究空间环境中实体模型的基础。本文主要介绍 了在研究空间环境中的空间坐标系和时间系统。为进行空间环境研究提供时空基准 模型。 关键词：空间环境空间坐标系时间系统 一、空间坐标系 空间坐标系是研究空间环境分布、航天器运行的基础。可以说，不选择适当的坐标系，就无法正确描述空间环境及其变化、航天器与之相互作用在空间的位置。 空间坐标系一般分为两大类：一类是地球坐标系，该坐标系是一种非惯性坐标，是固定在地球上的，随着地球一起旋转，又称为地固坐标系，如地心大地坐标系、地球固连坐标系；另一类是天球坐标系该坐标系与地球自转无关，可以建立惯性坐标系，用此坐标系可以方便地描述航天器轨道，如地心天球球坐标系。（一）地心大地坐标系 此坐标系原点是地球椭球中心；Z轴指向北极，X轴由坐标系原点指向格林尼治子午面，Y轴与X、Z轴构成右手坐标系统。它的三个坐标为（h,L,B）。h 为从地球椭球表面延其外法线方向的距离，通常称为大地高；L在赤道内，为从格林尼治子午线向东的地心角，通常称为大地经度；B为赤道平面与地球椭球法线的夹角，通常称为大地纬度，向北为正。 （二）地球固连坐标系 此坐标系的三轴定向与地心大地坐标系相同，地心球面固连坐标系的三个坐标是（γ,λ,φ）。γ是地心到空间某点N的距离；λ在赤道面内，为从格林尼治子午线向东到N点的矢径在赤道面上投影的角距，通常称为地心经度；φ为N 点的矢径与赤道面的夹角，向北为正，通常称为地心纬度。 （三）地心赤道坐标系 地心赤道坐标系可以分为地心第一赤道坐标系O e x er1 y er1 z er1 、地心第二赤道坐标 系O e x er2 y er2 z er2 、地心第三赤道坐标系O e x er3 y er3 z er3 和地心第四赤道坐标系 O e x er4 y er4 z er4。 地心第一赤道坐标系O e x er1 y er1 z er1 坐标轴O e x er1 在赤道面内，指向春分点；O e z er1 轴垂直于赤道面，与地球自转角速度矢量一致；O e y er1 与O e x er1， O e z er1 构成右手坐 标系系统。 地心第二、第三、第四赤道坐标系的基本面与地心第一赤道坐标系的基本面一

无障碍设施工作调研报告

无障碍设施工作调研报告 《无障碍设施工作调研报告》是一篇好的范文，感觉很有用处，重新编辑了一下发到。 无障碍设施工作调研报告 摘要 20xx年是北京第二十九届奥林匹克运动会成功召开的一年。无障碍设施的新建和改造，极大地方便了国内外人士，赢得了大量好评。奥运会结束后，如何巩固奥运成果，如何继续做好无障碍设施工作，成了我们当前的一大课题。***作为北京市的一个远郊区，相对城八区来说，无障碍设施改造较为缓慢。为了全面摸清和掌握无障碍设施建设、改造、维护和管理等情况，为“十一五”期间的无障碍设施建设和改造工作建立一个科学详实的基础，确定今后一定时期无障碍建设的工作重点，使无障碍工作更加系统、更加科学，根据市规划委、市残联《关于开展无障碍设施建设和改造现状调查和制定中长期方案的函》的要求，开展了此次无障碍设施建设和改造现状调研工作，并据此制定****无障碍设施设和改造的中长期方案。我们从宣传力度、设计标准、设施管理等方面进行了探讨，并提出相应的解决办法。 主题词：无障碍现状调研报告 绪言 20xx年是北京奥运会成功举办的一年，也是*****无障碍建设和改造工作取得巨大成就的一年，****无障碍工作也完满完成了奥运宾客的接待任务。奥运会

后，在市无障碍设施和改造联席组的指导、各委办局和乡镇的积极支持下，***无障碍设施建设和改造现状调研工作日前已圆满完成。自从20xx年成立无障碍创建办公室后，心得体会无障碍建设工作迅速开展。此次无障碍现状调查是迄今为止规模最大、范围最广的一次调查，涉及的范围已从新城范围扩展到乡镇中心区。由于无障碍建设和改造工作是近些年才开展起来的，并没有先例可循，在工作中我们遇到很多实际困难。通过此次调研工作，发现不少问题。我们要坚持贯彻落实科学发展观，持续改进工作方式，持续与相关委办局、兄弟区县进行学习交流，不断促进延庆县无障碍建设的向前发展，更好地为老年人、残疾人提供的服务。 第一章无障碍设施建设和改造组织管理机制 一、建立长效工作机制，为无障碍设施建设和改造提供保障 设立了由政府督查室和规划、建委、残联、市政、老龄委等有关部门联合组成的无障碍督察组，定期对工作进展进行监督检查。无障碍设施创建办公室定期对无障碍情况进行检查，极大推动了无障碍工作的迅速发展。 二、以举办奥运会和残奥会为契机，切实推进无障碍设施建设和改造工作 20xx年，以举办奥运会和残奥会为契机，各县直有关部门、公、检、法、司等单位结合本部门的实际情况，基本完成改造任务。尤其与群众密切联系的全程办事代理处和服务大厅的坡道和首层厕所改造都已基本完成。 三、以制度进行保障，加大无障碍设施建设工作 对于《北京市无障碍设施建设和管理条例》实施后新建、最全面的范文参考写作网站扩建和改建的公共建筑、居住建筑、城市道路，规划、建委坚持从源头抓起，各环节严格把关，确保新建工程全部符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》、《无障碍建设“十一五”实施方案》的要求，并在全县范围内实现了新

感悟城市无障碍环境设计

感悟城市无障碍环境设计 论文导读：无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念，最早在20世纪初就已被提出。国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30年代的瑞典、丹麦等国家[1]，在世界经济发达的国家和地区，无障碍设施建设达到了较高的水准，并积累了丰富的经验。其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域，既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，给残疾人和老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。无障碍环境设计是为全体社会公众服务和使用的，体现残疾人等行动不便者平等参与、共享社会成果，设计中应遵循如下设计原则。关键词：无障碍环境，设计原则，无障碍设计，无障碍设施 1. 无障碍设计的涵义 无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念，最早在20世纪初就已被提出。狭义的“无障碍设计”仅从残疾人的物质层面需求考虑，只是考虑一般的无障碍的物质环境，即从硬件设施上保证残疾人群体的自由通行与方便使用。而广义的“无障碍设计”则是强调残疾人物质层面和精神层面的双重需求。论文参考网。其要求无障碍设计必须充分考虑具有不同程度生理障如残疾人、老年人群众的使用需求，不仅要便于使用，更要乐于使用和安全使用。因此，无障碍设计作为一个针对所有人的通用设计，有了更广泛的社会涵义。 2国内外无障碍设计的发展概况[2] 有关数据表明全世界已有超过 5 亿的残疾人，约占世界总人口的

10％，且以每年1500 万的速度增加，人一生中的某个阶段，由于不可抗拒的因素而导致暂时的身体不适，如怀孕、肢体受伤、重病等，也可成为暂时行动不便者。国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30 年代的瑞典、丹麦等国家[1]，在世界经济发达的国家和地区，无障碍设施建设达到了较高的水准，并积累了丰富的经验。 美国于1961年制定了世界上第一个《无障碍标准》，1990年颁布了《美国残疾人法案》，涵盖了所有考虑为“公共设施”的私人公共机构和设施，要求残疾人在身体通道和享受服务两个方面都必须与常人有相等的机会。为了从根本上转变设计师的理念，美国许多高等院校建筑系,已专门设立无障碍设计技术课程。其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域，既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，给残疾人和老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。英国于1970年颁布了《慢性病和残疾人法案》，其中规定无论建筑物是否为消费性场所，任何装修公共建筑物或商业场所的人都应在切实可行的情况下，为进入的残疾人提供室内外的残疾人通道及便于残疾人使用的停车设施和卫生设施。日本由于长寿和生育率低的缘故早已进入老龄化社会，目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较完善。1982年，日本完成了“考虑残疾人利用的建筑设计标准”；之后又提出了以无障碍设计为理论基础的“福利城镇建设”的构想；在一些公共设施中，尤其是商店按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计。 据中国残疾人联合会资料，我国现有残疾人约6千万，占总人口的

高等院校环境工程专业本科教学规范

高等学校本科环境工程专业规范 环境科学与工程教学指导委员会 一、专业教育的历史、现状及发展方向 专业名称：环境工程 专业代码：081001 所属门类：工学环境与安全类 1.专业发展历史与现状 随着我国环境污染问题的产生和环保事业的发展，为环境保护培养高级工程技术人才成为我国高等工程教育的一项重要任务。 1973年开始，我国个别学校在给水排水工程、化学工程、冶金工程等本科专业中开设了与环境保护相关的课程或设置了废水、废气治理专业方向。 1977年恢复高考时，我国有数所高校开始按工学环境类本科专业招生，专业名称包括“环境工程”、“三废治理与综合利用”、“环境污染治理工程”、“环境保护”、“环境污染防治工程”等。从1978年开始，更多高校采用了“环境工程”这一本科专业名称。1979年教育部修订颁发的工科专业目录中列入了“环境工程”专业，隶属于土木类。 1984年，教育部对高等学校本科专业进行了规范，在工学中设置了“环境工程”（专业代码1401，相近专业：环境监测）和“环境监测”（专业代码1402，相近专业：环境工程、工业分析）两个本科专业，并试办“环境规划与管理”（专业代码：试22）本科专业。在1987年、1993年原国家教委对本科专业目录进行的修订中，仍保持了环境类工科专业设立“环境工程”、“环境监测”和“环境规划与管理”三个专业的体系，其中“环境规划与管理”专业可兼授理学、工学学位。 1997年4月，原国家教育委员会以教高[1997]13号文发出关于进行普通高等学校本科专业目录修订工作的通知，开始对普通高等学校本科专业目录进行建国以来的第四次全面修订。修订后的普通高等学校本科专业目录于1998年颁布，其中工学的环境类本科只设一个专业，专业名称“环境工程”（专业代码：081001，相近专业：环境科学、给水排水工程），隶属环境与安全类。新的“环境工程”专业得到加强与拓宽，涵盖了原来的“环境工程”、“环境监测”、“环境规划与管理(部分)”、“水文地质与工程地质(部分)”、“农业环境保护(部分)”等原有专业。 目前，我国环境工程专业的招生及专业设置仍以1998年修订的全国普通高等学校本科专业目录为基础。 在国家高度重视可持续发展、环境保护事业大发展和对环境人才培养的迫切需求的大背景下，近年来我国的环境工程专业教育高速发展，设有环境工程本科专业的学科点持续增加，招生规模不断扩大。至2004年，全国设有环境工程本科专业的学校达到247所，年招生人数已达到2万人左右。

5G环境下系统级仿真建模与关键技术评估

5G 环境下系统级仿真建模与关键技术评估 摘要：根据5G关键技术特征给出了5G系统仿真场景，并提出了一种基于5G系统仿真平台的仿真建模及实现方法。运用动态仿真建模、计算资源虚拟化管理、多核并行仿真以及硬件加速仿真技术建设系统仿真平台，对5G候选关键技 术进行评估，可以解决由于5G 高复杂度及多变的仿真环境 带来的部分问题，并能够提高仿真效率，增强5G系统仿真 平台的扩展性。 关键词：5G 候选关键技术；仿真建模；评估指标；系统仿真 平台 Abstract ：In this paper ，5G system simulation scenarios based on the features of 5G key technology is introduced ，and a simulation modeling and realization method of 5G system simulation platform is presented. By using dynamic simulation modeling ，computing resources virtualization management ，multi-core parallel simulation and hardware accelerated simulation technology in the system simulation platform construction and 5G key technology evaluation ，part of problems bringing by 5G high complex and changeable simulation environment can be solved ，and the simulation efficiency can be improved ，meanwhile ，the

环境工程实验报告

重庆交通大学 学生实验报告实验课程名称交通环境工程课程实验 开课实验室交通运输工程实验教学中心 学院交通运输学院年级2012级专业班交通工程 学生姓名 学号 开课时间2014 至2015 学年第 2 学期

实验内容、操作步骤： 一、实验内容 分小组在学府大道六公里至五公里的一断面进行交通量、车速、交通噪音调查记录，以15s为一间隔，持续三小时。调查完毕后统计15s内的平均车速，平均噪音以及交通量，将调查数据导入电脑进行数据分析评价，得到的720组调查数据如下： 时间14:30开始交 通 量 平均 车速 平均 噪声 交 通 量 平均 车速 平均 噪声 交 通 量 平均 车速 平均 噪声 交 通 量 平均 车速 平均 噪声 1 3 57 79.6 5 61 71. 2 11 56 84.6 10 56 77.3 2 12 59 77.1 14 48 7 3 7 45 76.9 12 57 79.8 3 19 56 74.8 12 59 76. 4 4 46 76.7 9 52 76.5

5 9 57 75.1 13 4 6 71.3 19 45 75.4 13 48 69.7 6 4 51 69.3 6 4 7 72.5 5 51 71 1 8 41 78.5 7 3 50 73.2 8 51 75.6 2 49 70.6 11 47 76.3 8 15 59 75.3 10 56 78.6 1 48 84.1 4 49 71.2 9 14 57 80.1 12 57 71.8 1 52 76.3 6 60 73 10 17 46 75.3 7 61 75.3 19 58 70.2 3 58 76.4 11 14 42 76.3 5 57 69.9 15 51 85.7 13 47 79.7 12 6 44 74.7 2 51 72.5 11 49 76.7 2 44 71.3 13 4 47 68.5 18 48 74.3 7 41 68.9 9 49 72.5 14 10 65 79.4 9 51 77.6 5 49 84.6 9 41 75.6 15 18 57 68.7 7 54 79.7 2 51 76.9 5 53 73.1 16 12 54 76.5 3 54 69.6 18 44 76.7 8 57 69.7 17 11 49 78.6 18 62 72.5 3 46 78.3 13 59 78.5 18 2 44 74.7 15 59 71.8 3 49 75.4 12 56 76.3 19 13 54 79.7 11 51 75.3 13 56 71 11 47 71.2 20 9 51 84.1 7 49 69.9 11 57 70.6 16 57 73 21 14 57 70.5 4 60 72.5 11 52 84.1 7 51 76.4 22 11 43 73.4 2 52 74.3 2 59 80.4 6 50 79.7 23 11 45 79 19 54 77.6 3 48 70.2 3 59 71.3 24 13 54 77.8 5 56 79.7 9 41 85.7 12 57 72.5 25 10 49 72.7 2 59 69.6 15 47 76.7 19 46 75.6 26 11 60 70.6 1 48 72.5 11 49 68.9 10 42 78.6 27 11 43 84.1 1 56 79.6 6 60 79.6 9 44 71.8 28 1 41 76.3 19 54 77.1 3 58 77.1 4 47 75.3 29 1 42 70.2 15 51 74.8 4 47 74.8 3 65 69.9 30 16 51 85.7 11 41 79.2 10 44 79.2 15 57 72.5 31 10 49 76.7 7 43 75.1 12 49 75.1 14 54 74.3 32 14 65 68.9 5 42 69.3 7 41 69.3 17 49 77.6 33 9 59 84.6 2 41 73.2 8 53 73.2 14 44 79.7 34 5 48 76.9 18 41 75.3 8 57 75.3 6 54 69.6 35 4 50 76.7 3 36 80.1 7 59 80.1 4 51 72.5 36 2 56 78.3 3 63 75.3 12 56 75.3 10 57 71.8 37 4 58 75.4 13 54 76.3 9 47 76.3 18 43 75.3 38 18 41 71 11 46 74.7 11 57 74.7 12 45 69.9 39 19 60 80.9 11 55 68.5 12 51 68.5 11 54 72.5 40 7 52 77.7 2 56 79.4 8 50 79.4 2 49 74.3 41 3 54 81.2 3 57 68.7 10 59 68.7 13 60 77.6 42 17 56 77.3 9 45 76.5 4 57 76.5 9 43 79.7 43 10 59 79.8 15 46 78.6 18 46 78.6 14 41 69.6 44 16 48 76.5 11 51 74.7 12 42 74.7 11 42 72.5 45 14 56 77.8 6 53 79.7 10 44 79.7 11 51 79.6 46 6 54 69.7 3 49 84.1 7 47 84.1 13 49 77.1 47 14 51 78.5 4 39 70.5 9 65 70.5 10 65 74.8 48 11 41 76.3 10 61 73.4 10 57 73.4 11 59 79.2

苏州市无障碍设施管理办法

第121号 《苏州市无障碍设施管理办法》已于2011年7月4日经市政府第77次常务会议讨论通过，现予发布，自2011年9月1日起施行。 市长 二○一一年七月十一日 苏州市无障碍设施管理办法 第一条为了加强无障碍设施建设和管理，完善城市基础设施功能，促进社会文明，根据《中华人民共和国残疾人保障法》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本市行政区域内新建、改建、扩建城市道路、公共建筑、居住建筑、居住区以及其他公共场所等建设工程（以下统称建设项目），配套建设无障碍设施及其管理活动，适用本办法。 第三条本办法所称无障碍设施是指在建设项目中配套建设的，保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者能够自主、安全、方便地居住、工作、出行和使用的设施。主要包括： （一）坡道、缘石坡道、盲道； （二）无障碍垂直电梯、升降台等升降装置； （三）警示信号、提示音响、指示装置； （四）低位装置、专用停车位、专用观众席、安全扶手；

（五）无障碍厕所、厕位； （六）无障碍标志； （七）其他便于残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者使用的设施。 第四条无障碍设施的建设和管理应当坚持合理设计、规范建设、有效维护、方便使用的原则。 第五条住房城乡建设主管部门负责无障碍设施建设和使用的监督管理。市容市政主管部门负责市政设施范围内无障碍设施维护的监督管理。 发展改革、规划、财政、质监、交通运输、民政等部门按照各自职责，做好无障碍设施建设、维护和监督管理的相关工作。 第六条市、县级市住房城乡建设主管部门应当根据城乡总体规划，会同发展改革、规划、市容市政、交通运输、民政等部门，编制本地区无障碍设施发展专项规划，报同级人民政府批准后实施。 第七条建设单位应当按照有关规范和标准配套建设无障碍设施，所需经费纳入建设项目总投资。 无障碍设施应当与建设项目同时设计、同时施工、同时验收使用。 第八条无障碍设施应当符合安全、便利、适用的基本要求，并遵守下列规定： （一）人行步道、公共建筑的地面平整、防滑，出入口设置缘石坡道或者坡道；

无障碍设置标准

无障碍设计标准 建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21日起开始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号。 标志—在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设国际通用无障碍标志。 2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。 3.盲道设计应符合下列规定 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。 指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为 0.3—0.6m。 盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽 0.25mm、高度5mm。 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。

无障碍设施_图文

附件：部分无障碍设施建设规范 一、城市道路无障碍设施建设 1、缘石坡道： 2、坡道与梯道： 3、盲道、提示盲道。

4、人行横道街音响信号装置。 二、公共建筑无障碍设施建设 1.2.1行政办公建筑无障碍设施建设 行政办公建筑无障碍设施实施的范围包括：各级政府办公建筑、各级司法、工商、财税等部门建筑、企事业办公建筑、各类科研建筑，其他招商、办公、社区服务建筑、为残疾人服务的各类办公建筑。无障碍设施的建设要求主要包括以下几点： 1、必须设无障碍入口，方便轮椅进出； 2、室内必须设无障碍通道，即走道两旁设扶手、房间与走道有坡道；

3、有楼层的政府办公建筑与司法、工商、财税等部门建筑、社区服务建筑和为残疾人服务的建筑，应设无障碍电梯； 4、政府机关与司法、工商、财税等部门建筑、社区服务建筑和为残疾人服务的建筑，必须设置无障碍专用厕位； 5、接待用房（一般接待室、贵宾接待室）和公共用房（会议室、报告厅、审判厅等）应无障碍化； 6、服务台、公共电话、饮水器等设施应方便残疾人使用； 7、无障碍入口、无障碍电梯和无障碍专用厕位前应铺设提示盲道； 8、应设残疾人的停车泊位。 1.1.1 商业服务建筑无障碍设施建设 商业服务建筑无障碍设施实施的范围包括：大型百货商店、综合商场建筑、大型自选超市、菜市场类建筑、大型餐馆、饮食店和食品店建筑、金融、邮电建筑、宾馆、饭店、中高级旅馆建筑、中高级招待所、大型培训中心建筑、大型洗浴、美容美发建筑、殡仪馆建筑等。商业服务建筑无障碍设施的建设要求主要包括以下几点： 1、必须设无障碍入口； 2、室内必须设无障碍通道；。

3、有楼层的商业服务建筑应设无障碍电梯； 4、设有公共厕所的商业服务建筑，必须设无障碍专用厕位； 5、宾馆、中高级旅馆和设有客房的饭店应设无障碍客房； （1）100间以下，应设1～2间无障碍客房 （2）100～400间，应设2～4间无障碍客房 （3）400间以上，应设4～6间无障碍客房 6、饮食厅、游乐用房、顾客休息与服务用房应方便残疾人使用； 7、大型自选超市、菜市场类建筑必须设置轮椅结算通道； 8、总服务台、业务台、公用电话、饮水器等应方便残疾人使用； 9、大型商业服务建筑的无障碍入口、无障碍电梯和无障碍专用厕位前应铺设提示盲道； 10、金融、邮电建筑的对外接待柜台应有一处是方便残疾人特别是乘坐轮椅残疾人使用； 11、有停车场的商业服务建筑必须设有残疾人停车泊位。 城市公共厕所无障碍设施的建设与改造要求主要包括以下两点：

无障碍设计

无障碍设计无障碍设计（barrierfreedesign）这个概念名称始见于1974年，是联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）群众的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。 所用之处 无障碍设计首先在都市建筑、交通、公共环境设施设备以及指示系统中得以体现，例如步行道上为盲人铺设的走道、触觉指示地图，为乘坐轮椅者专设的卫生间、公用电话、兼有视听双重操作向导的银行自助存取款机等，进而扩展到工作、生活、娱乐中使用的各种器具。二十余年来，这一设计主张从关爱人类弱势群众的视点出发，以更高层次的理想目标推动着设计的发展与进步，使人类创造的产品更趋于合理、亲切、人性化。 设计的理想目标 无障碍设计的理想目标是“无障碍”。基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究，致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上清除那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”（barrier），为使用者提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。无障碍设计关注、重视残疾人、老年人的特殊需求。 与通用设计的相似之处 无障碍设计与通用设计有相似之处，因为无障碍设计是为所有人所通用的设计，但无障碍设计所针对的重点是从残疾人和老年人。但随著无障碍设计的发展，人们越来越多的认识到它的局限，所以当今的无障碍设计正在向通用设计所靠拢。而因为无障碍设计在中国出现较晚，所以大多数人将无障碍设计等同于通用设计。 举例 例如，看起来极为普通的容器，其中却有着巧妙的“共用”设计：一组匹配使用的洗发香波与护发素，两个相同的容器，仅只是在其中的一个添加了一排线形凸起的触觉感知记号，就能使人一

高等职业学校环境工程技术专业实训教学条件建设标准(征求意见稿)

高等职业学校环境工程技术专业实训教学条件建设标准 （征求意见稿）

目录 1适用范围 (1) 2实训教学场所要求 (1) 2.1分类、面积与主要功能 (1) 2.2采光 (3) 2.3照明 (3) 2.4通风 (3) 2.5防火 (3) 2.6安全与卫生 (4) 2.7废弃物处理 (4) 2.8网络环境 (4) 3实训教学设备要求 (4) 3.1实训教学设备总体要求 (4) 3.2电工实训室设备要求 (5) 3.3化学实验室设备要求 (5) 3.4微生物实验室设备要求 (7) 3.5环境监测实训室设备要求 (7) 3.6水污染治理实训室设备要求 (9) 3.7大气污染治理实训室设备要求 (9) 3.8固体废物处理处置实训室设备要求 (10) 3.9工艺设计实训室设备要求 (11) 3.10环境工程施工与设备安装实训室设备要求 (12) 3.11环境工程原理实训室设备要求 (12) 3.12噪声污染治理实训室设备要求 (13) 3.13环境工程仿真实训室设备要求 (14) 3.14专业技能训练及竞赛平台设备要求 (15) 4实训教学管理与实施 (16) 5规范性引用文件 (17) 6参考文献 (18)

1适用范围 本标准适用于高等职业学校环境工程技术专业校内实训教学场所及设备的建设，是达到环境工程技术专业人才培养目标和规格应具备的基本实训教学条件要求。高等职业学校相关专业及有关培训机构可参照执行。 2实训教学场所要求 2.1分类、面积与主要功能 按照实训教学内容，划分实训教学场所。实训场所面积是为满足40 人/班同时开展实训教学的要求。实训教学场所分类、面积与主要功能见表1。 表 1 实训教学场所分类、面积与主要功能

创建无障碍环境工作标准

附件1 创建无障碍环境市工作标准 一、目的 为进一步贯彻落实《无障碍环境建设条例》和《无障碍建设“十二五”实施方案》，明确创建无障碍环境市的基本要求和项目指标，为各省级有关部门组织无障碍环境市的创建提供指导，制定本工作标准。通过全面推进无障碍环境建设，为残疾人、老年人等全社会成员创造良好的无障碍环境。 二、适用范围 本标准所称市指设区的市，不含县级市。规定指标为创建无障碍环境市的基本工作要求，各地应根据本地经济社会发展状况，努力提高改造比例和建设内涵，丰富改造内容，并逐步开展乡（镇）、村庄的无障碍环境建设。 三、组织管理 （一）成立由市政府有关领导牵头，住房城乡建设、工业和信息化、民政、交通运输、铁道、财政、发展改革、民航、公安、教育、宣传、广电、旅游、商务、银行、卫生、残联、老龄等部门参加的无障碍环境建设领导小组，建立各司其职、协调配合的工作机制，在无障碍环境建设中切实发挥组织、协调作用。 （二）制定无障碍环境建设的地方性法规或规章。

（三）组织编制无障碍环境建设发展规划，并将该规划纳入当地国民经济和社会发展规划以及城乡规划。将无障碍环境建设经费和工作经费纳入财政预算，多渠道筹措资金。 （四）住房城乡建设主管部门要切实采取措施，确保新建的道路和建筑物在规划、设计、施工、验收及监理等各个环节严格执行《无障碍设计规范》（GB50763）、《老年人居住建筑设计标准》（GB/T50340）。凡进行扩建、改建的道路和建筑物，应同步进行无障碍改造，且应保证使用功能的系统性和连贯性。 工业和信息化、广电等部门，应采取措施推进无障碍信息交流建设。 铁道、交通运输、民航、公安、教育、旅游、卫生、邮政、电信、金融部门应按照《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB10083）、《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》（MH5062）、《特殊教育学校建筑设计规范》（JGJ76）等标准规范和相关规定，切实推进相关无障碍设施建设。 宣传部门应组织有关媒体，做好无障碍环境建设宣传报道，创造良好的无障碍社会舆论氛围。 民政部门、残疾人联合会和老龄工作委员会办公室应积极向政府、有关部门、有关方面反映残疾人、老年人等群体的无障碍需求，对城市无障碍设施建设、管理、使用提出意见，配合住房城乡建设行政主管部门等做好《无障碍设计规

无障碍设施。

一、研究背景 当我们走在宽敞的人行道上，道路平坦，视线清明，一切都是那么自然美妙。在一片漆黑中摸索前进的道路，满含未知的恐惧，跌倒的伤痛，这感觉离我们很远，却离那些依靠盲道和拐杖杖行走的人们很近。为此我们小组开展了这次课题，研究阳泉市无障碍设施建设情况及使用状况，并提出建议。无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施，包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、席位、盲文标识和音响提示以及其他相关生活的设施。它们使冰冷的道路生出无限温情，在给人们带来行路方便的同时，也体现着社会对弱势群体的人文关怀。随着城镇的建设，残疾人专设的无障碍通道也正在建设，这些细微处的小设施承载着残疾人们沉甸甸的信任，通向希望。那么在我市，无障碍设施是否安全完善呢？我们的无障碍设施是否能够让残疾人们毫无保留地交付信任呢？我们研究小组的成员将深入大街小巷，关注那些被我们中的多数人所忽略的无障碍设施。 二、研究目的 提高中学生及广大人民群众对无障碍设施的认识，加强对无障碍设施的保护意识。引起社会各界对无障碍设施的关心，向社会弱势群体伸出援助之手。 三、名词简介 1、残疾人（persons with handicaps） 指在心理上、生理上、人体结构上某种组织、功能全部或者部分丧失 无法以正常方式从事某种活动的人。残疾人包括视力残疾、听力和言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾的人。本标准主要针对视力、听力、肢体残疾者。 2、无障碍（barrier-free） 指残疾人在具体的建筑环境中，出入、使用各项设施，没有阻碍。 3、无障碍设施（barrier-free facilities 在城市道路和建筑物中，为方便残疾人或行动不便者设计的使之能参与正常活动的设施。 四、阳泉市无障碍设施建设情况 本小组成员走访了阳泉市人流量较大的几个公众场合，初步对阳泉市无障碍设施的建设情况从几个方面总结如下： 1、无障碍入口（barrier-free entrance） 定义：不设台阶的建筑入口。 阳泉市建设情况:此为滨河一家珠宝店门前的入口。：

仿真实验三 絮凝沉降与沉淀池设计 仿真实验教学指导书

仿真实验三 絮凝沉降与沉淀池设计 实验目的：絮凝沉降实验是研究浓度一般的絮凝颗粒的沉降规律。一般是通过几根沉降柱的静沉实验获取颗粒沉降曲线。为污水处理工程某些构筑物的设计和生产运行提供重要依据。1.加深对絮凝沉降的特点、基本概念及沉降规律的理解。2.掌握絮凝试验方法，并利用实验数据绘制絮凝沉降曲线。3.能够结合絮凝沉降规律进行沉淀池设计因素的分析。 实验要求： (1)学习和掌握絮凝沉降试验方法； (2)观察沉淀过程，加深对絮凝沉降特点、基本概念及沉淀规律的理解； (3)进一步了解和掌握絮凝沉降的规律，根据实验结果绘制絮凝沉降关系曲线。 (4)根据絮凝沉降关系分析沉淀池的设计因素，给出专业的分析、结论。 实验原理： 絮凝颗粒在沉淀过程中会互相碰撞形成新的颗粒，其尺寸、质量随深度的增加而增大，沉速也加大，水处理工艺中的许多沉淀都属于絮凝沉淀。絮凝颗粒的沉淀轨迹是一条曲线，且难以用数学方法表达，因此要用实验来确定必要的设计参数。絮凝沉降与自由沉降不同，去除率不仅与颗粒的沉速有关，而且与沉淀有效水深有关。因此取样不但要考虑时间，而且要考虑取样的位置。去除率随时间的延长而增加，随深度的加深而减小，因此需要使用具有多个取样口的沉淀柱来进行沉淀性能测定。在不同的沉淀时间，从不同水深取出水样，测出悬浮物浓度，计算悬浮物去除率。将这些去除率绘于相应的深度与时间的坐标上。再绘出等去除率曲线。最后借助于这些等去除率曲线，计算对应于某深度和停留时间的悬浮物去除率。 絮凝沉淀采用的方法是纵深分析法。颗粒去除率按下式计算： ()()()1n T n T 1T 2T 2T 1T 1T -+++++-++-+-+=ηηηηηηηηH h H h H h n 其中：η——沉降高度为H 、沉降时间为T 时沉淀柱中颗粒的总去除率； T η——沉降时间为T 时， 沉降高度H 处被全部去除的颗粒的去除率，这部分颗粒具有沉速；T H u u /0=≥ H ——沉淀高度(0、H 3、H 2、H 1、H 0)，由水面向下量测取样口位置； h ——沉淀时间 T 对应各等效率曲线间中点的高度（h 1、h 2…h n ）。 上式可解读为，沉淀柱中颗粒的总去除率η由两部分组成，沉速T H u u /0=≥颗粒被全部去除，沉速0u u <的颗粒只有部分被去除。在不同水深的这些颗粒的沉淀效率也不相同，也是大的沉淀快，小的沉淀慢。 实验内容与操作步骤： (1) 絮凝沉降操作流程如下列图1所示：

基于虚拟现实技术的战场环境仿真

基于虚拟现实技术的战场环境仿真 摘要：战场环境是一切军事行动的空间基础，战场环境仿真是目前军事作战模拟领域研究的热点。本文讨论了战场环境的构成、战场环境仿真的主要内容，重点讨论了虚拟现实技术在战场环境感知仿真中的应用和关键技术。 关键词：战场环境，战场环境仿真，虚拟现实 战争具有很强的实践性特点，指战员的指挥艺术和作战能力，都需要在一定的战争环境中得到锻炼和提高。战争年代，这种能力可以通过真正的战争实践得以积累，但这种实践是不可重演、不可试验的，其代价也十分高昂。因此，即使在战争年代，非战时的训练也成为决胜的关键，指导训练的标准就是战争实践本身。和平时期，军事演习是一种普遍的训练方法，驾驭战争实践的能力是通过各种作战样式的试验来积累和提高。由于缺少实际战争的检验，各训练样式也就规定着未来作战的样式。 自人类历史上出现战争以来，人们对军事训练的研究都是以对战争规律的学习和探讨为目的，并在训练领域逐渐形成了“作战模拟”这一特殊的研究主题。作战模拟是对包括战争规律和战争指导规律两个方面在内的战争本质规律的模拟[1]，其首要的一点就是要创造一个贴近实战的训练环境，使得各类受训人员能够在此环境中得到恰如其分的训练[2]。 战场环境是敌对双方作战活动的空间，在现代作战模拟中，要营造一个贴近实战的训练环境，首先就要根据仿真原理来建立一个符合特定的作战训练科目需要的数字化的战场环境，这就是战场环境仿真（Battlefield Environment Simulation）。战场环境仿真在内容上包括战场感知虚拟现实是二十世纪90年代末出现的一种十分有效的仿真技术，本文将重点讨论如何运用虚拟现实技术来实现战场环境仿真。 1．战场环境仿真概述 1．1 战场环境的构成 战场环境是指作战空间中除人员与武器装备以外的客观环境。从战争所涉及的客观因素来分析，战场环境应该包含战场地理环境、气象环境、电磁环境和核化环境。也许，随着网络信息战的形成，战场网络环境也将成为战场环境的一个重要的组成部分。 战场环境具有多维性、互动性的特点。多维性的含义是：①战场环境是由多个具有自身变化规律的客观环境构成的，上述的四个环境分属于不同的学科领域；②这些客观环境的空间形态是随作战过程而演变的。互动性的含义是：上述环境之间互有影响，其中，地形环境是其他环境的物理依托，是可以进行空间定位和加载各种作战信息的基础。如图1所示，战场环境中，气象环境与地理环境互有影响，气象环境具有地缘特点，如不同的地理位置具有热带、亚热带等气象特征，而气象环境会影响地理环境，如流水侵蚀地貌、冰川地貌的形成，雨天和晴天对地面土质有影响，进而影响行军速度；地理环境和气象环境都对电磁环境的形成有重大影响，不仅规定了电子设施的分布，还决定着电磁波的传递范围和受气象

环境工程仿真(可编辑修改word版)

环境工程仿真 摘要：系统仿真是第二次世界大战后发展起来的一门新技术, 目前已广泛应用于工程与非工程的不同领域, 它与航天技术的关系尤为密切。本文阐明卫星控制系统仿真在卫星研制中的地位, 并叙述卫星仿真的几种级别数学仿真、半物 理仿真和全物理仿真的方法、特点、作用及其基本设备。 关键词：数学仿真丰物理仿真全物理仿真太阳模拟器地球模拟器星 模拟器仿真计算机气浮台 1，前言 仿真环境是一种逐步工作的环境.它包括确定仿真目标,建立系统模型, 建立适于仿真系统实现的仿真模型、仿真模型校验、仿真实验运行,结果分析、系统模型校验、再反馈修改模型或实验后再运行.。仿真（Simulation），即使用 项目模拟将待定于某一具体层次的不确定性转化为它们对目标的影响，该影响 是在项目仿真项目整体的层次上表示的。该项目仿真利用计算机模型和某一具 体层次的风险险估计，一般采用蒙特卡洛法进行仿真。在卫星控制系统研制过 程中, 仿真是一个不可缺少的环节。从方案设计, 系统验收到卫星在轨道运行时 的故障对策, 无不需要应用仿真的手段。系统仿真在卫星研制过程中的地位如图所示。仿真的基础是模型。模型通常可以分成两种类型。一类是数学模型, 完全用数学语言来描述系统的行为特性, 并用计算机进行仿真。另一类是物理模型, 用与系统相似或等价的实物来接入回路进行仿真试验。在卫星控制系统仿真中, 根据所介人模型的不同, 分为数学仿真、半物理仿真和全物理仿真。2.仿真分类 2.1.数学仿真 卫星控制系统数学仿真通常与计算机控制系统辅助分析相结合, 完成卫星轨道动力学和刚体、挠性体、多体卫星姿态动力学的时域仿真及控制系统的稳定性 分析。已有专门的软件包完成上述工作, 并可与国际通用的控制设计软件包MATLAB和有限元分析软件包NASTRAN接口。 卫星数学仿真软件主要包括下列功能 ·空间环境模型仿真 包括地球重力场、磁场、空气动力、太阳辐射压力, 日一月一地摄动等。 ·卫星轨道计算 ·三轴稳定卫星姿态确定与控制系统仿真 ·自旋卫星姿态确定与控制系统仿真 ·多刚体系统动力学分析及控制仿真 ·大型挠性体动力学分析及控制仿真 数学仿真最关键的问题是建立系统的数学模型。数学模型要尽量精确地反映系 统的性能。建立系统数学模型有两种方法, 即理论建模和实验建模。一个复杂的动力学系统建模常常需要两种方法并用。用理论建立数学模型不仅需要通过 实验来取得有关的参数, 也有待于通过实验来验证和修正。复杂卫星的结构一般由一个主刚体, 挠性附件大型天线和太阳帆板, 带有晃动液体的燃料贮箱, 星内活动机构如照相机等各部分组成。由于系统高度复杂, 很难得到精确的理