固定式低压电气线路管理办法

固定式低压电气线路管理办法

一、适用范围

公司内低压配电室出线端至用电场所动力、照明箱柜之间的电气线路。

二、导电强度

1、从变压器低压侧母线至用电设备受电端线路的电压损失不超过用电设备的5%

2、架设在绝缘支持件上的绝缘导线的最小截面不得小于规定数值

三、保护装置

1、整定参数设定合理，灵敏可靠

2、装有通、断路开关、短路保护、过负荷保护和接地故障保护等装置

3、线路穿墙、楼板或地埋敷设时，都应穿管或采取其它保护；穿金属管时管口应装绝缘护套；室外埋设，上面应有保护层；电缆沟应有防火、排水设施

4、电缆桥架的两端应可靠接地，桥架的盖板齐全，联接处应用导线跨接线成一体，每长200米处应做重复接地

四、线路表面状况

线路无机械损伤，绝缘破损，电缆无渗漏油，易触电的裸导线有屏护或其它保护措施，无过热现象

8号线行车管理办法(试行)

轨道交通8号线行车管理办法（试行）（市光路站至耀华路站） 受控状态： 分发号： 编号：SM/QS YA-0021 审批： 日期： 版本号：1 修改号：0

轨道交通8号线行车管理办法（试行） 市光路站—耀华路站 本管理办法描述了上海市轨道交通8号线正式信号第一阶段（市光路站—耀华路站）各系统设备的基本情况，规定了轨道交通各部门、各单位在从事运输生产过程中必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，是运营管理、行车组织的指导性文本。 第一章行车设备 车站设置 1.1 管辖车站：地铁8号线全线共设21座车站、1个停车场（殷行停车场），所 有车站均为地下车站。因周家渡站受周边世博会施工影响，目前为非运营车站，其余均为运营车站。 1.2 站名 市光路站（代码SGR）、嫩江路站（NJR）、翔殷路站（XYR）、黄兴公园站（HXP）、延吉中路站（YJR）、黄兴路站（HXR）、江浦路站（JPR）、鞍山新村站（ASV）、四平路站（SPR）、曲阳路站（QYR）、虹口足球场站（HKS）、西藏北路（NXZ）、中兴路（ZXR）、曲阜路站（QFR）、人民广场站（PES）、大世界站（GRW）、老西门站（LXM）、陆家浜路站（LJB）、西藏南路站（SXZ）、周家渡站（ZJD）、耀华路站（YHR）、殷行停车场

车站中心里程及站台制式如下表：

注：黄兴公园站、延吉中路站、中兴路站、曲阜路站、大世界站为曲线站台。

1.3车站站界 1.3.1 无道岔车站 以进/出站信号机作为车站与区间的分界。 1.3.2 有道岔车站 有岔端以该线最外方道岔防护信号机，无岔端以进出站信号机作为车站与区间的分界。 尽头线以车档为界。 1.3.4出场线、入场线 出场线：入场信号机XA与停车场分界。 入场线：入场信号机XB与停车场分界。 线路 1.4正线 地铁8号线正线自市光路站至耀华路站。全线设上、下行双线，市光路站至耀华路站方向：右侧线路为上行线、左侧线路为下行线。上、下行线运营线路长度均为21.874km。正线最小半径为350m(位于黄兴公园至延吉中路、鞍山新村站至四平路站、曲阳路站至虹口足球场站、曲阜路站至人民广场站、西藏南路站至周家渡站上下行、虹口足球场站至西藏北路站、中兴路站至曲阜路站上行站间)，区间正线线路最大坡度为29‰，位于中兴路站至曲阜路站上下行区间。车站正线最大坡度为 2.06%（位于市光路站、翔殷路站）。地铁运营线路的隧道或护栏全部封闭，禁止外部侵入。车站上行股道为2道，下行股道为1道。 1.5折返线、渡线 市光路站设有二条折返线及一条存车线，折1线有效长度为260m，与入场线相接轨，兼具入库作业功能，折2线有效长度为141M，经2/4#道岔与出场线接轨，存车线有效长度为191M。 延吉中路站设有两条折返线，折3线有效长度为197M；折4线有效长度为146M。 曲阳路站设有一条存车线，存车线有效长度分别为146m。 人民广场站设有一条单渡线及存车线，人民广场站存车折返线有效长度169m。

低压电气线路(临时线路)管理规定

低压电气线路（临时线路）管理规定 2 适用范围 适用于我公司生产经营活动中所使用的低压电气线路（临时线路）管理工作。 3 定义 低压电气线路（临时线路）是指未按电业安全规程装设的短时间内拆除的电气线路。 4 职责 4.1 设备能源部 设备能源部是低压电气线路（临时线路）的管理单位，负责临时线路审批、监督检查。 4.2 各单位 使用单位的安全管理人员负责本部门低压电气线路（临时线路）安全管理工作，使用人员负责日常维护保养，使用单位机电维修人员对本单位使用的低压电气线路（临时线路）进行保护和检查，安全管理人员做好施工现场安全使用低压电气线路（临时线路）的监督检查工作。 6 控制要求 6.1低压电气线路（临时线路）的使用限期及审批权限。 6.1.1临时供电线路使用当天，由使用单位主管安全领导同意，由有资质电工施工接线和维护。24小时内需拆除（无需填表）。 6.1.2使用30天以内，经使用单位主管安全领导审核和设备能源部批准同意后，由有资质电工施工接线和维护。使用完毕后拆除。 6.1.3使用30天以上，经使用单位主管安全领导提出和设备能源部审核同意后交公司主管安全领导批准，由有资质电工施工接线和维护，设备能源部存档。 6.1.4新建、扩建和搬迁工程用临时线路，使用期限以工期为准，其它临时供电线路一次审批使用不得超过30天。 6.1.5临时供电线路使用如需延期，必须在预计拆除期限前两天补办延期使用审批手续，否则不予供电。 6.1.6车间内使用临时供电线路期间，在午休和下班时必须断开电源，使用前需作详细检查，确认无误后方可送电。

6.1.7因生产需要使用低压电气线路（临时线路）时，应向设备能源部提出申请，并填写《低压电气线路（临时线路）审批表》一式两份。 6.1.8临时电源线路应根据用电设备、安装作业场所的供电方式等情况，选用绝缘良好的单相三芯、三相四芯或五芯的橡皮护套电缆线，并在设备前端装设开关、熔断器和漏电保护器。 6.1.9电气临时线路应沿墙、建筑物或架空敷设，不得用木棒、竹竿等做支撑物，地面敷设时应采用良好保护措施（如：加设盖板或穿管等），以避免线路绝缘受到外力机械损坏而造成电气事故。 6.2架空敷设的电气临时线路基本要求。 6.2.1长度要求：室外不超过500m，室内不超过10m。 6.2.2高度要求：室内不低于2.5m，室外不低于4.5m。 6.2.3电气临时线与设备、水管、门窗等安全距离，应不小于0.3m。6.2.4跨越道路时高度不得低于6m，并要求用绝缘固定支撑物进行支撑，支撑物与其相接的电气设备必须有防雨设施。 6.2.5电气临时线所涉及的相关用电设备均应采取保护接地的安全措施。 6.3 电气临时线的使用。 6.3.1电气临时线路及其相接的电气设备的使用应进行经常性检查，室外电气临时线路在使用中遇大风或暴雨等特殊情况时，应停止使用并切断电源。恢复使用前，应进行检查，确认无隐患后方可继续使用。 6.3.2特殊危险场所（除易燃易爆）却因需要装临时电源线路，除按上述要求办理外，还应制定出切实可行的安全防护管理措施和安全技术措施，并经公司主管安全领导批准后，方可安装和使用。 6.3.3电气临时线路的使用时间不得超过三个月，但因特殊情况造成工作生产期限延长的，应办理电气临时线延期使用手续。 6.3.4电气临时线路使用到期后，应由持有《中华人民共和国特种作业操作证》的专业电工给予拆除。 6.3.5电气临时线路应按《电气临时线路申请报告单》的批准范围进行使用，不得以任何借口改变使用范围或转供他用。 8 记录 低压电气线路（临时线路）审批表（237-J01）

架空输电线路缺陷管理办法(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空输电线路缺陷管理办法(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

架空输电线路缺陷管理办法(最新版) 输电线路设备，是传送电能的重要通道。运行单位按有关规程对输电线路及设备进行定期和不定期的巡视和监护，及时发现线路缺陷，并组织人员及时消除，确保我局输电线路的安全运行。为了线路缺陷或隐患不致遗漏，线路巡视责任人在现场将缺陷记录下来，并进行整理分类，提供给相关部门和有关领导查阅处理，确保电网正常运行，特制立架空输电线路缺陷管理办法： 一、缺陷分类 输电线路设备超出设计和运行规范标准，就是输电线路的缺陷。设备缺陷分为线路本体、附属设施缺陷和外部缺陷三类，并按一般缺陷、重大缺陷、紧急缺陷三个级别进行管理。 设备本体缺陷：指组成线路本体的构件、附件、零部件，包括基础、杆塔、导地线、绝缘子、金具、接地装置等本身的缺陷。 附属设施缺陷：附加在线路本体上的各类标志牌、警告牌及各

种技术监测设备出现的缺陷。 外部隐患：指外部环境变化对线路安全运行已构成某种潜在性威胁的情况（如在保护区内新建房屋、植树竹、堆物、取土、线下施工车辆作业等对线路造成的影响）。 一般缺陷：指线路虽有缺陷，但在一定期间对线路的正常运行影响不大，此类缺陷应列入年、季度检修计划中加以消除。 重大缺陷：指缺陷对线路运行有严重威胁，短期内线路尚可维持运行。此类缺陷应在短时间内消除，消除前须加强监视。 紧急缺陷：指缺陷已危及到线路安全运行，随时可能导致线路事故的发生。此类缺陷必须尽快消除，或临时采取可以确保安全的技术措施进行处理，随后彻底消除。 二、缺陷的管理 （一）缺陷处理的一般要求 1、一般缺陷：一经查到，如能立即消除，可不作为缺陷对待，如发现个别螺栓松动，当即已经用拧紧。如不能立即消除，应作为缺陷将其记录下来，并应填入缺陷记录中履行正常缺陷管理程序。

DLT-741-2010架空输电线路运行规程

架空输电线路运行规程 1.范围 本标准规定了架空输电线路运行工作的基本要求、技术标准，并对线路巡视、检测、维修、技术管理及线路保护区的维护和线路环境保护等。 本标准适用于交流110（66）kV～750kV架空输电线路。35kV架空线路及直流架空输电线路可参照执行。2.规范性引用文件 下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可用使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2900.51 电工术语架空线路（GB/T 2900.51－1998，IEC 60050（466）：1990，IDT） GB/T 4365 电工术语电磁兼容（GB/T4365－2003，IEC 60050（161）：1990，IDT） GB/T16434 高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准 DL/T 409 电业安全工作规程(电力线路部分) DL/T626 劣化盘形悬式绝缘子检测规程 DL/T887 杆塔工频接地电阻测量 DL/T966 送电线路带电作业技术导则 DL/T5092 110～500kV架空输电线路设计技术规程 DL/T5130 架空送电线路钢管杆设计技术规程 中华人民共和国主席令第六十号《中华人民共和电力法》1995年12月 中华人民共和国主席令第239号《电力设施保护条例》1998年1月 中华人民共和国国家经济贸易委员会/中华人民共和国公安部第8号《电力设施保护条例实施细则》1999年3月 3.术语和定义 GB/T 2900.51和GB/T 4365确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1居民区 residenetial area 工业企业地区、港口、码头、火车站、城镇、村庄等人口密集区，属于公众环境。 3.2非居民区 nonresidenetial area 上述居民区以外地区，均属非居民区。虽然时常有人、有车辆或农业机械到达，但未遇到房屋或房屋稀少的地区，亦属于非居民区。 3.3民房 residences 有人长时间居住的建筑物，包括其中的房间或平台。也包括经地方规划批准建设的医院、幼儿园、学校、办公楼等有人长时间居住或工作的建筑物。 3.4输电线路保护区 transmission line protected region 导线边线向外侧水平延伸一定距离，并垂直于地面所形成的两平面内的区域。 3.5微气象区 area of minute meteorological phenomena 是指某一大区域的局部地段。由于地形、位置、坡向及温度、湿度等出现特殊变化，造成局部区域形成有别于大区域的更为特殊且对线路运行产生影响的气象区域。 3.6微地形区 area of micro-topography 为大地形区域中的一个局部狭小的范围。微地形按分类主要有垭口型微地形、高山分水岭微地形、水汽增大微地形、地形抬升微地形、峡谷风道微地形等。 3.7采动影响区 mining area 地下开采引起或有可能引起地表移动的区域。 3.8线路的电磁环境 electromagnetic enbironment of line 输电线路运行时线路电压、电流所产生的电磁场效应、磁场效应以及电晕效应所产生的无线电干扰、电视干扰和可听噪声对人和动物的生活环境和生活质量坑能产生的影响，包括静电感应、地面电场强度、地面磁感应强度、无线电干扰水平、可听噪声水平、风噪声水平等参数对人和动物的生活基本不产生影响的环境限值。 3.9线路巡视 line inspection 为掌握线路的运行情况，及时发现线路本体、附属设施以及线路保护区出现的缺陷或隐患，并为线路检修、

铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法

标题： 铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知 附件： 1. 繁忙干线及干线名称 6.月度施工计划格式 2. 繁忙干线施工慢行区段划分 7.邻近营业线施工安全监督计划格式 3. 高速铁路维修天窗作业项目 8．施工现场安全重点监控表 4. 普速铁路维修天窗作业项目 9. 高速铁路各项施工作业放行列车条件 5. 行车设备施工登记簿格式 10. 普速铁路各项施工作业放行列车条件 主送： 各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组），铁科院，鉴定、工管中心，地方铁路协会，投资公司： 抄送： 中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路公司，各合资铁路公司，部内各单位。 ----------------------装---------------------订 ---------------------线---------------------

为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。 铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。

TG/CW106-2012 铁路营业线施工安全管理办法 第一章总则 第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。 第2条本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 第3条本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。 第4条本办法规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。 第5条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本办法和施工管理有关规定。 第6条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。

输电线路的运行安全管理详细版

文件编号：GD/FS-9192 （管理制度范本系列） 输电线路的运行安全管理 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

输电线路的运行安全管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、加强安全分析，增加班组成员安全意识 安全生产是电力生产永恒的主题，为了确保电力线路的安全运行，应认真搞好周一的安全活动，学习各级《安全通报》，针对一些典型故障、事故，结合实际工作进行分析，学习安全生产的有关规定，上级的安全工作批示，深化大家的安全意识，树立常备不懈的安全思想。为了确保线路的安全，应持之以恒的抓好每月一次的运行分析会，在会上，由每个专责汇报专责段发生的缺陷，然后，一起讨论缺陷发生的规律和应采取的预防措施。 二、加强考核，确保巡视到位 由于人人都有惰性，对于偏僻的地方或很少有人

家及个别高山上的杆塔，有的巡视人员往往巡视不到杆位，为了杜绝因不到杆位而造成事故的发生，应在安排巡视的时间内，要求专责人合理安排好巡视日期汇报表，交班组掌握，根据巡视时间，在生技股挂牌考核的力度下，实行加挂考核牌的考核办法。挂牌考核的同时，还要求在杆塔上填写巡视日期，如果未写，视作未到位进行处理。巡视完毕后，缺陷记录交给班长审核，或拿缺陷记录与现场核对进行考核，杜绝因巡视不到位而引发的各种事故。 三、加强缺陷管理，把好消缺、检修质量关 在专责每月的巡视中，要求专责将缺陷记在巡视本中，一般缺陷在月报中向生技股报告件数，重大和紧急缺陷要立即向班长汇报，整条、整段巡视完后把该线路的缺陷填写在缺陷传递表上，一式两份，一份自存，一份交班长，班长审查缺陷是否正确，并登记

无缝线路设备标准和修理要求

无缝线路设备标准和修理要求 第3.10.1条 正线钢轨大修应采用60kg/m 及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h 及以上的线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h 以下的线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨。 第3.10.2条 温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于50 m 。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m 。缓冲区一般由2～4节标准轨（含厂制缩短轨）组成，普通绝缘接头时为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持700～1100N ?m 。绝缘接头轨缝不得小于 6 mm 。 第3.10.3条 无缝线路必须有足够的强度和稳定性。铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、允许温升[Δt u ]和允许温降[Δt d ]计算设计锁定轨温。特殊情况需加强轨道结构时，应根据行车条件和线路平纵断面情况进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算。 有砟轨道设计锁定轨温按下式计算： [][]d u max min e k 22 T T T T T T ?-?+=+±?

无砟轨道设计锁定轨温，按下式计算： max min e k 2 T T T T +=±? 式中 e T ——设计锁定轨温（℃）； [Δt d ]——允许温降（℃）； [Δt u ]——允许温升（℃）； T max ——最高轨温（℃），取当地历年最高气温值加20℃； T min ——最低轨温（℃），取当地历年最低气温值； k T ?——设计锁定轨温修正值（℃），一般为0℃～ 5℃。 第3.10.4条 当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时，应作特殊设计。 长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施。 第3.10.5条 位于无缝线路固定区，跨度等于或小于32 m 的简支梁桥，其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合表3.10.5的规定，可不作单独设计，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100 m 。 不作单独设计、允许铺设无缝线路的最大轨温幅度和桥梁长 度 表 3.10.5 钢轨最大轨允许桥梁扣件类型与扭矩

继电保护光纤通道管理规定

500kV系统继电保护光纤通道管理规定 一．总则 1.为加强继电保护光纤通道管理，进一步提高继电保护光纤通道可靠性，制定本规定。 2.本规定主要依据《继电保护和安全自动装置技术规程》（GB/T 14285-2006）、《线路保护及辅助装置标准化设计规范》（Q/GDW 161-2007）、《继电保护和电网安全自动装置检验规程》（DL/T 995—2006）和《光纤通道传输继电保护信息通用技术条件》等制定。 3.本规定适用于500kV继电保护光纤通道的调度、设计、基建、运行维护等。220千伏及以下系统可参照执行。 二.专业管理职责划分 1.专用纤芯方式 1.1保护用光纤直接由龙门架接续盒引出到线路保护装置的，接续盒至保护装置的光缆由继电保护专业负责维护。通信专业协助进行光纤的测试及熔接工作。 1.2保护用光纤由通信机房光配线架(ODF)引出到线路保护装置的，通信专业与继电保护专业以光配线架为分工界面。龙门架接续盒至通信机房光配线架的光缆及光配线架由通信专业负责维护。光配线架至保护装置的光缆由继电保护专业负责维护，通信专业协助进行光纤的测试及熔接工作。 2.复用接口方式 保护装置复用通道以配线架（数字配线架或音频配线架）作为继电保护专业和通信专业的分工界面。继电保护接口设备（保护用光电转换器）至配线架间的电

缆由保护专业维护，配线架和复用通信设备及其连接线由通信专业负责维护，继电保护接口设备由继电保护专业负责维护。 3.传输保护信号的光缆、数字电缆、音频电缆在通信侧各配线架的接线或改线方案由通信专业、继电保护专业的双方负责人签字确认，接线由通信专业人员负责。接线时，继电保护专业人员应到场配合。 三.管理规定和技术要求 1.对于配置双套光纤差动保护的线路，要求至少一套光纤差动保护使用双通道。 2.线路两套光纤纵联保护通道应使用两条完全独立的路由。 3.采用复用光纤通道的线路两侧继电保护设备，其使用的继电保护接口设备应采用同型号、同版本的产品。 4.采用2M方式传输的继电保护业务通道不得设置通道保护方式。 5.对于主干线光纤网络长度小于30km且建设有OPGW光缆的线路，宜优先采用专用纤芯作为保护通道。 6.对于传输继电保护信息的迂回光纤通道，迂回路由的站点应在500kV、220kV系统OPGW光纤通信骨干环网上。 7.传输保护的迂回光纤通道，通道传输收发延时应相同，且单向传输延时不得超过10ms，所经过的站点不宜超过6个站点，迂回所经线路长度不宜超过 1000km。 8.继电保护通道中任一设备故障，不应造成多于6条线路的一套主保护信号同时中断。

DLT_741-2010架空输电线路运行规程完整

架空输电线路运行规程 1.围 本标准规定了架空输电线路运行工作的基本要求、技术标准，并对线路巡视、检测、维修、技术管理及线路保护区的维护和线路环境保护等。 本标准适用于交流110（66）kV～750kV架空输电线路。35kV架空线路及直流架空输电线路可参照执行。2.规性引用文件 下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可用使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2900.51 电工术语架空线路（GB/T 2900.51－1998，IEC 60050（466）：1990，IDT） GB/T 4365 电工术语电磁兼容（GB/T4365－2003，IEC 60050（161）：1990，IDT） GB/T16434 高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准 DL/T 409 电业安全工作规程(电力线路部分) DL/T626 劣化盘形悬式绝缘子检测规程 DL/T887 杆塔工频接地电阻测量 DL/T966 送电线路带电作业技术导则 DL/T5092 110～500kV架空输电线路设计技术规程 DL/T5130 架空送电线路钢管杆设计技术规程 中华人民国主席令第六十号《中华人民电力法》1995年12月 中华人民国主席令第239号《电力设施保护条例》1998年1月 中华人民国国家经济贸易委员会/中华人民国公安部第8号《电力设施保护条例实施细则》1999年3月3.术语和定义 GB/T 2900.51和GB/T 4365确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1居民区 residenetial area 工业企业地区、港口、码头、火车站、城镇、村庄等人口密集区，属于公众环境。 3.2非居民区 nonresidenetial area 上述居民区以外地区，均属非居民区。虽然时常有人、有车辆或农业机械到达，但未遇到房屋或房屋稀少的地区，亦属于非居民区。 3.3民房 residences 有人长时间居住的建筑物，包括其中的房间或平台。也包括经地方规划批准建设的医院、幼儿园、学校、办公楼等有人长时间居住或工作的建筑物。 3.4输电线路保护区 transmission line protected region 导线边线向外侧水平延伸一定距离，并垂直于地面所形成的两平面的区域。 3.5微气象区 area of minute meteorological phenomena 是指某一大区域的局部地段。由于地形、位置、坡向及温度、湿度等出现特殊变化，造成局部区域形成有别于大区域的更为特殊且对线路运行产生影响的气象区域。 3.6微地形区 area of micro-topography 为形区域中的一个局部狭小的围。微地形按分类主要有垭口型微地形、高山分水岭微地形、水汽增大微地形、地形抬升微地形、峡谷风道微地形等。 3.7采动影响区 mining area 地下开采引起或有可能引起地表移动的区域。 3.8线路的电磁环境 electromagnetic enbironment of line 输电线路运行时线路电压、电流所产生的电磁场效应、磁场效应以及电晕效应所产生的无线电干扰、电视干扰和可听噪声对人和动物的生活环境和生活质量坑能产生的影响，包括静电感应、地面电场强度、地面磁感应强度、无线电干扰水平、可听噪声水平、风噪声水平等参数对人和动物的生活基本不产生影响的环境限值。 3.9线路巡视 line inspection 为掌握线路的运行情况，及时发现线路本体、附属设施以及线路保护区出现的缺陷或隐患，并为线路检修、维护及状态评价（评估）等提供依据，近距离对线路进行观测、检查、记录的工作。根据不同的需要，（或

工程线运营管理办法正式样本

文件编号：TP-AR-L3036 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 工程线运营管理办法正 式样本

工程线运营管理办法正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、工程概况 改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程贲红至兴和 段JTZH-1标段共需铺设无缝线路242.324km。铺架 公司承担172.79Km的无缝线路铺设工程，同时还承 担了所有新建线、改建线、站线的大机捣固工作及稳 定工作。 根据实际调查，为完成铺轨和捣固两项工作任 务，在商都站北侧修建了铺架基地。基地共设两股 道，其中7道有效长度550m，为机车整备、施工机 械等大型设备停放整备线。5道有效长度565m，为长 轨及其他轨料、材料装卸线。并设置群吊，可进行长

轨卸装作业，可存储长轨条60Km。 接轨方式：站改前于既有站内4道K46+610处插入1组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为安全线，3组道岔均纳入站内连锁。 站改后于既有站内新5道K46+620处插入1组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为安全线，3组道岔均纳入站内连锁。 运营方式：当长轨车进站后，通过与车站联系，进行货运调车作业，通过与站内接轨道岔进入牵出线，再通过牵出线道岔进入铺轨基地卸车换装。 二、主要运营设备 主要运营设备一览表 序号设备名称规格型号数量

架空输电线路缺陷管理办法 (1)

架空输电线路缺陷管理办法 输电线路设备，是传送电能的重要通道。运行单位按有关规程对输电线路及设备进行定期和不定期的巡视和监护，及时发现线路缺陷，并组织人员及时消除，确保我局输电线路的安全运行。为了线路缺陷或隐患不致遗漏，线路巡视责任人在现场将缺陷记录下来，并进行整理分类，提供给相关部门和有关领导查阅处理，确保电网正常运行，特制立架空输电线路缺陷管理办法： 一、缺陷分类 输电线路设备超出设计和运行规范标准，就是输电线路的缺陷。设备缺陷分为线路本体、附属设施缺陷和外部缺陷三类，并按一般缺陷、重大缺陷、紧急缺陷三个级别进行管理。 设备本体缺陷：指组成线路本体的构件、附件、零部件，包括基础、杆塔、导地线、绝缘子、金具、接地装置等本身的缺陷。 附属设施缺陷：附加在线路本体上的各类标志牌、警告牌及各种技术监测设备出现的缺陷。 外部隐患：指外部环境变化对线路安全运行已构成某种潜在性威胁的情况（如在保护区内新建房屋、植树竹、堆物、取土、线下施工车辆作业等对线路造成的影响）。 一般缺陷：指线路虽有缺陷，但在一定期间对线路的正常运行影响不大，此类缺陷应列入年、季度检修计划中加以消除。 重大缺陷：指缺陷对线路运行有严重威胁，短期内线路尚可维持运行。此类缺陷应在短时间内消除，消除前须加强监视。

紧急缺陷：指缺陷已危及到线路安全运行，随时可能导致线路事故的发生。此类缺陷 必须尽快消除，或临时采取可以确保安全的技术措施进行处理，随后彻底消除。 二、缺陷的管理 （一）缺陷处理的一般要求 1、一般缺陷：一经查到，如能立即消除，可不作为缺陷对待，如发现个别螺栓松动，当即已经用拧紧。如不能立即消除，应作为缺陷将其记录下来，并应填入缺陷记录中履行 正常缺陷管理程序。 2、重大缺陷：一经发现，巡视人员应立即报告班长、线路专责或生技科长，由线路 专责或生技科长及时报告生产副局长审查，然后书面报告电业局生技部，电业局生技部核 实后安排相关单位尽快处理消除缺陷。 3、紧急缺陷：一经发现，应立即报本单位安生科和电业局生技部、安监部，经分析、鉴定确认为“紧急缺陷”，应确定处理方案或采取临时的安全技术措施，供电局或线路工 区应立即按所定方案进行处理。 4、对不同级别设备缺陷的处理时限，应符合如下要求： （1）一般缺陷的处理，最迟不应超过一个检修周期。 （2）重大缺陷的处理，一般不超过一周（最多一个月）。 （3）紧急缺陷的处理，通常不应超过24h。 5、对于重大缺陷和紧急缺陷，凡具备带电作业条件的，尽量安排进行带电作业消缺。（二）缺陷处理的流程

架空输电线路运行规程题库(2012-06)

架空输电线路运行规程题库 （DL/T 741—2010） 一、填空题 1、架空输电线路运行规程（DL/T 741—2010）规定了架空输电线路运行工作的基本要求、技术标准，输电线路巡视、检测、维修、技术管理及线路保护区的维护和线路的环境保护等。 2、工业企业地区、港口、码头、火车站、城镇、村庄等人口密集区，属于公众环境。 3、虽然时常有人、有车辆或农业机械到达，但未遇到房屋或房屋稀少的地区，亦属于非居民区。 4、输电线路保护区是指导线边线向外侧水平延伸一定距离，并垂直于地面所形成的两平行面内的区域。 5、线路巡视是为掌握线路的运行情况，及时发现线路本体、附属设施以及线路保护区出现的缺陷或隐患，并为线路检修、维护及状态评价（评估）等提供依据，近距离对线路进行观测、检查、记录的工作。 6、架空输电线路本体包括地基与基面、杆塔基础、杆塔、接地装置、拉线及基础、绝缘子、导线、地线、引流线、屏蔽线、OPGW、线路金具等。 7、架空输电线路附属设施包括：防雷装置、防鸟装置、各种监测装置、杆号、警告、防护、指示、相位等标识、航空警示器材、防舞防冰装置、ADSS光缆等。 8、架空输电线路通道环境包括：建（构）筑物、树木（竹林）、施工作业、火灾、交叉跨越、防洪、排水、基础保护设施、自然灾害、道路、桥梁、污染源、采动影响区、其他等。 9、微气象区是指某一大区域的局部地段。由于地形、位置、坡向及温度、湿度等出现特殊变化，造成局部区域形成有别于大区域的更为特殊且对线路运行产生严重影响的气象区域。 10、正常巡视是线路巡视人员按一定的周期对线路所进行的巡视，包括对线路设备（指线路本体和附属设备）和线路保护区（线路通道）所进行的巡视。 11、特殊巡视包括夜间巡视、交叉巡视、登杆塔检查、防外力破坏巡视以及直升机（或利用其他飞行器）空中巡视等。

输电线路的运行安全管理规程

工作行为规范系列 输电线路的运行安全管理 规程 （标准、完整、实用、可修改） ?I.

编号: FS-QG-82135输电线路的运行安全管理规程Operati on safety man ageme nt regulati ons for tran smissi on lines 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、加强安全分析，增加班组成员安全意识 安全生产是电力生产永恒的主题，为了确保电力线路的 安全运行，应认真搞好周一的安全活动，学习各级《安全通报》针对一些典型故障、事故，结合实际工作进行分析，学习安全生产的有关规定，上级的安全工作批示，深化大家的 安全意识，树立常备不懈的安全思想。为了确保线路的安全， 应持之以恒的抓好每月一次的运行分析会，在会上，由每个专责汇报专责段发生的缺陷，然后，一起讨论缺陷发生的规律和应采取的预防措施。 二、加强考核，确保巡视到位 由于人人都有惰性，对于偏僻的地方或很少有人家及个 别高山上的杆塔，有的巡视人员往往巡视不到杆位，为了杜绝因不到杆位而造成事故的发生，应在安排巡视的时间内，要求专责人合理安排好巡视日期汇报表，交班组掌握，根据巡视时间，在生技股

挂牌考核的力度下，实行加挂考核牌的考核办法。挂牌考核的同时，还要求在杆塔上填写巡视日期，如果未写，视作未到位进行处理。巡视完毕后，缺陷记录交给班长审核，或拿缺陷记录与现场核对进行考核，杜绝因巡视不到位而引发的各种事故。 三、加强缺陷管理，把好消缺、检修质量关 在专责每月的巡视中，要求专责将缺陷记在巡视本中，一般缺陷在月报中向生技股报告件数，重大和紧急缺陷要立即向班长汇报，整条、整段巡视完后把该线路的缺陷填写在缺陷传递表上，一式两份，一份自存，一份交班长，班长审查缺陷是否正确，并登记缺陷记录本，然后将缺陷表上报生技股专责，由专责人根据缺陷类别，分别列入维护、检修工作计划，签署意见，交给检修公司。缺陷处理后，由生技股专责审阅后交给班长，顺次交给专责巡视人，对照检查是否合格，确认无问题后签字交给班长，在记录本上注销该缺陷，有力的保证了设备的完好率。 四、搞好线路的事故预防，确保线路安全运行 线路投运后，虽然不断的巡视检查、检修，但仍然时而发生各种事故，应根据季节性特点，做到防患于未然，避免事故的发生，

架空输电线路缺陷管理办法规定 - 制度大全

架空输电线路缺陷管理办法规定-制度大全 架空输电线路缺陷管理办法规定之相关制度和职责，架空输电线路缺陷管理办法A.1制定线路缺陷标准为便于线路运行、检修人员以及群众护线员及时发现线路缺陷,并对缺陷的种类及对线路安全运行造成的危害程度进行分析、判断,各输电线路运行单位... 架空输电线路缺陷管理办法 A.1制定线路缺陷标准 为便于线路运行、检修人员以及群众护线员及时发现线路缺陷,并对缺陷的种类及对线路安全运行造成的危害程度进行分析、判断,各输电线路运行单位应按线路的基本构成(包括基础及拉线、杆塔、导地线、绝缘子、金具、防雷与接地装置以及线路通道等),分别制订出一般缺陷、严重缺陷、危急缺陷的标准。 所形成的线路缺陷标准,经本单位主管生产领导组织的评审后将作为本缺陷管理办法的补充文件,并应在缺陷管理过程中认真加以执行。 A.2各类人员的责任及分工 A.2.1巡视人员 线路巡视人员是线路缺陷的主要发现者,其主要责任是: a) 按周期或需要对线路进行巡视和检查,对发现的缺陷及时准确地进行记录; b) 将现场检查到的缺陷及时汇总形成缺陷报告并上报至运行班长; c) 对已经过检修(处理)的缺陷负责检查验收。 A.2.2线路专责人 线路专责人是线路缺陷的主要审查、分析、处理者,其主要责任是: a) 接受线路运行班(运行工区)送来的缺陷处理传递单(简称“缺陷单”)并进行审查与分析; b) 下达缺陷处理意见给检修班(检修工区);若受理到不能自行安排处理的危急、严重缺陷时,应及时向本单位生产主管领导或上级生产管理部门报告。 c) 对处理后的缺陷,负责通知运行班(运行工区)进行检查或验收; d) 建立和填写缺陷记录。 A.2.3检修人员 线路检修人员是线路缺陷的主要消除者。主要责任是: a) 在获得线路检修班(检修工区)下达的缺陷处理通知后,按“缺陷单”上线路专责人提出的处理意见对缺陷实施消除工作; b) 对已处理好的缺陷,应及时向检修班(检修工区)负责人报告。 A.3缺陷的分类和分级管理 输电线路的缺陷分为线路本体缺陷、附属设施缺陷和外部隐患三类,并按一般缺陷、严重缺陷、危急缺陷三个级别进行管理,具体缺陷划分的方法和定义可参照《110(66)kV~500kV架空输电线路运行管理规范》“第十章输电线路缺陷管理”的规定办理。 对不同级别缺陷的处理时限,应符合如下要求: a)一般缺陷的处理,最迟不应超过一个检修周期; b)严重缺陷的处理,一般不超过一周(最多一个月);c)危急缺陷的处理,通常不应超过24小时。

超高压输电线路运行中的运维管理 李诗佳

超高压输电线路运行中的运维管理李诗佳 发表时间：2019-11-07T15:01:20.797Z 来源：《电力设备》2019年第14期作者：李诗佳1 孙亚东2 [导读] 摘要：随着电网的不断发展，使高压输电线路在分布范围不断的扩大，在高压输电线路扩大分布区域中不乏有气候条件恶劣环境复杂的地方，在这样的条件下，传统的运行维护单位在抢修和大型检修方面不完全能够做到快速、精准、安全的要求。 （1.国网山西省电力公司夏县供电公司山西运城 044400；2.国网运城检修公司输电运检室山西运城 044000） 摘要：随着电网的不断发展，使高压输电线路在分布范围不断的扩大，在高压输电线路扩大分布区域中不乏有气候条件恶劣环境复杂的地方，在这样的条件下，传统的运行维护单位在抢修和大型检修方面不完全能够做到快速、精准、安全的要求。因此，我们必须要提高对超高压输电线路的安全运行的重视，采取有效措施提高超高压输电线路的运维管理水平，确保人们用电安全，保护人们的生命财产安全不受损失。文章阐述了超高压输电线路运维特征，浅析了当前超高压输电线路运行中的运维管理问题，并对超高压输电线路运行中的运维管理的措施进行探讨。 关键词：超高压；输电线路；运维管理 近年来，由于不断改革经济体制，进一步发展和完善社会经济制度，不断提高人们生活水平，使得每年不断提升用电量，以此给国家电网负荷带来极大的挑战，国内开始越来越多的建设超高压输电线路，维护超高压输电线路人员怎样保证正常日常维护、提高超高压输电线路传输水平等是未来主要分析对象，切实维护好超高压输电线路，可以保证国家可持续发展，想要有效运维管理超高压输电线路，需要充分了解和分析输电线路整体安全，并且提出具有针对性建议，保证可以顺利进行维护管理。 1超高压输电线路运维特征 当前超高压线路运维特征主要包括区域性特征、专属性特征以及集中式离散化等特征：区域性特征是指超高压电网运维在电力资源非均匀化分布情况下的跨区管理，通过远距离电力输送等运维模式保障集中管理、分片运行，在电力输送相对集中的情况下，由于运营设备资源不到位亦会对于区域跨界管理造成一定障碍，需进一步优化。 专属性特征即为考虑在220kV-500kV间的电力输送线路的行政区域特征，各行政区域有专属权限管理本地区分公司运维，具有运维线路短、灵活度高且工作人员对现场情况掌握度高亦可使运维管理处于较高水准，但也存在各地现代化管理资源分配不均问题，导致发展存在区域局限性。集中式是指各行政区成立专业化超高压线路公司主管500kV主干输电线路的运营，同时考虑行政区内线路的分散性，造成运维的效率较低，因此在行政区内依据线路分布特性分区成立巡检站，负责小区域线路设备运维，集中管理分区运维具有高效化、专业化的优势，提升运维工作协调性。 2超高压输电线路运行中的运维管理问题 我国超高压输电线路的运维管理专业程度不高，运维人员数额不足，技术水平不先进，阻碍了我国电业的发展，不利于资源的高效、优化配置。 2.1供电局的发展滞后，与电网发展不同步 每个地区供电局的在输网和配网线路的数量不断地增加，线路维护工作量也在不断地增加，长此以往，就会使供电局在资源配置上相对缺乏。若是供电局将所有的力量都集中在110kV以下的配网运行当中，在划分为人力和资源的两个方向，这样就会将城市配网供电的能力快速提高。220kV以上的输电线路交给专业的运检单位。专业化管理队伍运行维护，同样也进行了另一方面的资源重组实现输配分开，使得输配网的运维能力和供电可靠性都有大幅提高，解决了资源配置相对缺乏的问题。 2.2地域性特点使生产配置不优化 每个地区都有各自负责的供电局，会负责其所在区域的线路，若是出现了需要跨地区的110kV的线路运行维护，那么就不会是一个供电单位能够办到的事情，会出现两个或者两个以上的单位在线路维修上的问题。这些问题的出现影响到对成本以及效益，难以达到目标。专业化管理队伍会将线路维护人员和机具按照地区供电局自身的工作需要，进行配置一定数量的安排，没有统一的维护管理水平，那么就会出现在配置上的剩余或者不足够的现象出现。 2.3电业人员运营、维护的整体管理水平不高 地区供电局的生产人员因服务于配电网，在输电专业方面的技能水平有着明显局限性，超高压输电线路的运维力量比较不足，也因为行政的限制，不能够使线路专业管理的经验互相的交换和学习，所以就不能达到执行统一标准，这样就不能够将线路专业整提管理水平提高。 3超高压输电线路运行中的运维管理 3.1加强对班组的管理 鉴于超高压输电线路运维复杂性且对于运维效率及可靠性要求较高，需及时发现分析各方面安全隐患，以防造成恶劣影响。超高压输电线路运维机制往往分为检修公司—输电工区—运行组、检修组，其中运行组、检修组等班组直接对于现场设备及线路实时运维工作，因此对于班组的高效化管理机制及技能培训显得尤为重要。 对此，首先应建立健全超高压输电线路班组管理机制，包括保证安全管理质量的安全责任制度、责任分配到人的岗位职责与考核管理制度、线路运行及线路健康性评估的设备缺陷流程管理体制、保障材料工器具规范化应用的材料工器具管理制度、加快故障维护效率的备品管理机制、保障设备线路健康水平的线路检修管理机制以及线路工作票管理机制等方面；其次，需加强班组线路资料的管理以便于线路运维工作高效进行，需从输电线路及设备的设计选型、施工进程及质量等各阶段的线路资料做好完整交接，以便于后期运行维护工作有据可依，保障精准化、高效化管理，需从完善设备台账管理机制、“一机一卡”线路运维模式的引入、电子化信息资源管理水平的提升、以及高素质员工的培养等方面加强管理。 3.2输电线路运行维护技术的管理 第一，要建设电网技术经验以及施工组织，负责超高压输电线路日常运行维护人员基本上都是来自于线路施工人员，已经具备比较多的维修、施工、抢修经验和技术，并且不断积累施工经验，可以及时发现，处理线路缺陷问题，保证可以顺利进行输电。此外，及时参与运行维护管理超高压输电线路，以便于达到及时反馈电网建设的整体质量，不断提高技术水平，保证具备一定的抢修质量。第二，人员吃苦耐劳、敬业，可以适应不同复杂环境下的抢修和检修。供电企业相对比较重视培养具备吃苦耐劳、敬业精神的操作人员，并且需要时刻