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冷却系统试题

项目七、冷却系统试题

一、填空题

1 .发动机的冷却方式一般有水冷却系和风冷却系两种,发动机冷却水的最佳工作温度一般是 80-95 。

2.冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。

3.散热器芯的结构形式有管片式和管带式两种。

4当冷却系中压力过高时,散热器盖中的蒸汽阀打开,而当压力过低时,盖中的空气阀打开

5. 节温器是通过改变冷却水的循环路线来调节冷却强度,目前汽车上多采用石蜡式节温器。

6. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏,则节温器的主阀门永远关闭,副阀门永远开启,发动机工作时,冷却系的水流只进行小循环。

7. 当冷却水温度不高时,风扇离合器处于关闭状态,而当温度升高时,则处于结合状态。

8水冷系冷却强度主要可通过节温器、百叶窗、风扇离合器

等装置来调节。

9冷却系中所用的冷却水必须是软水。

10.发散热器一般由贮水室和散热器芯组成。

二、判断题

1. 蜡式节温器损坏,则冷却强度变大,使发动机产生过冷现象。( F )

2. 风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速,从而调节泵水量。( F )

3. 膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗,以保持冷却水的水位不变。(T )

4. 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。( F )

5. 蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。( F )

三、选择题

1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做(A )。

A、叶轮

B、风扇

C、壳体

D、水封

2.节温器中使阀门开闭的部件是(B )。

A、阀座

B、石蜡感应体

C、支架

D、弹簧

3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是(D )。

A、水箱盖

B、散热器

C、水套

D、水泵

4.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的,是为了( A )。

A、降低冷却液损耗

B、提高冷却液沸点

C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人

D、加强散热

5.为在容积相同的情况下获得较大散热面积,提高抗裂性能,散热器冷却管应选用( B )。

A、圆管

B、扁圆管

C、矩形管

D、三角形管

6.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是( C )。

A、发动机温升慢

B、热容量减少

C、发动机过热

D、发动机怠速不稳

7. 小循环中流经节温器的冷却水将流向C

A、散热器

B、气缸体

C、水泵

D、补偿水桶

8. 离心式水泵的进水口位于( A )

A、叶轮边缘B、叶轮中心

C、任何部位D、出水口对面

9. 制造散热器芯的材料多用( C )

A、铝B、铁C、铅D、锰

10. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用(B )

A、防腐、防垢B、减小冷却系压力

C、提高冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点

四、名词解释。

1. 强制循环式水冷系:利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。

2.节温器:自动控制冷却液是否流过散热器,调节冷却强度的热力阀

五、问答题

1.简述冷却系的功用

2.写出冷却水大、小循环的路线。

所谓大循环是水温高时,水经过散热器而进行的循环流动;而小循环就是水温低时,水不经过散热器而进行的循环流动,从而使水温升高。

3.发动机温度过高过低有哪些危害?

发动机温度过高,将导致气缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,燃料经济性差;汽油机容易产生早燃和爆燃;发动机零件也会因润滑不良而加速磨损,甚至导致机件卡死或破坏。

发动机温度过低,一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓,造成发动机功率下降和燃料消耗增加;二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱,既增加了燃料的消耗,又使机油稀释而影响正常润滑。