中国表示愿意与乌干达分享经济特区经验
中国表示愿意与乌干达分享经济特区经验
国家主席习近平3月31日在人民大会堂同乌干达总统穆塞韦尼举行会谈。两国元首高度评价中乌友谊和互利合作，同意共同抓住机遇，顺势而为，实现两国发展战略对接，把中乌关系打造成为体现平等互信、合作共赢新型国际伙伴关系的典范，共同推动中非关系向前发展。
习近平指出，中乌传统友谊深厚。建交53年来，两国各领域友好互利合作成果丰硕，给两国人民带来实实在在的实惠。穆塞韦尼总统是中国人民的老朋友，是中乌关系发展的坚定推动者。两年前，我们在南非德班金砖国家领导人第五次会晤期间举行会见，就全面发展中乌关系达成重要共识。中方愿意同乌方一道，落实双方达成的共识，全面深化互利合作，为中乌关系发展注入新动力。
习近平强调，中乌双方要密切政府、政党、立法机构、军队、地方等各领域高层交往，交流治国理政经验，在涉及彼此核心利益和重大关切问题上继续保持相互理解和支持。双方要推进产业对接和产能合作，实现优势互补。中方愿意同乌方分享在发展经济特区和工业园区等方面的经验，加强基础设施建设、投资、医疗、旅游等领域合作。中方鼓励和支持中国企业赴乌干达开展能矿、产业开发、农业等合作。双方要扩大人文交流，增进青年往来。双方要加强在重大国际和地区事务中的沟通协调，密切防务合作，共同打击恐怖主义，维护地区及世界和平稳定。
穆塞韦尼表示，在非洲人民开展反对殖民主义、争取民族独立斗争的历史时期，中国人民给予非洲人民坚定支持。中国援建的坦赞铁路打破了西方对非洲国家的封锁。历史上，非洲国家有三大问题，即殖民主义压迫、经济欠发达、政治经济分化。非洲今天要实现发展，就要努力推进非洲区域共同体建设和统一市场建设，我们正朝着这个方向努力。在这一进程中，乌干达和非洲国家希望同中国的发展战略和对外合作政策进行对接，同赴非投资兴业的中国企业进行战略对接，加强在水电、标准轨铁路等基础设施建设以及石油、矿产、旅游、工业产业园等领域合作，希望中国政府大力支持。我们愿意同中国加强人文交流。中国是非洲人民信赖的朋友，非洲将继续同中国加强在国际事务中协调合作。
会谈后，两国元首共同见证了经济技术合作、基础设施建设、人员培训等领域合作文件的签署。
当天下午，穆塞韦尼前往天安门广场，向人民英雄纪念碑敬献花圈。
经济特区对中国三个重大发展问题的实践回答
经济特区对中国三个重大发展问题的实践回答 作者：袁易明来源：深圳特区报添加日期：15年08月25日 提要 在以往的改革中，制度变革的重要内容是建设市场经济运行机制，其主要途径是借鉴别人的做法，引进若干市场手段并对其进行试验、推广，因此，制度改革的关键内容为制度的选择与引进。到现阶段，如果只是简单的学习、引进、模仿，显然已经难以完成制度创新任务，制度创新已经进入了高一级阶段——更需要在现有制度基础上建立一套适合自己的制度内容，因此必须强调制度的自主性创新。 建立经济特区是中国发展的一个关键的战略选择，以经济特区的率先发展带动整个国家经济起飞已经成为了现代化建设的中国路径，在国际上正在产生着深刻而广泛的影响。经济特区是中国体制改革道路上规避风险的路径选择，其基本意图是风险与制度变革的最优结合，因此注定了中国经济特区从计划体制到市场经济制度转变过程中的制度试验性质，这赋予了经济特区改革试验区属性。 一、经济特区为目标体制、发展路径、制度变迁方式找答案 以深圳为代表的经济特区在过去35年里始终以制度改革试验为主要使命，围绕三个中国发展的重大问题进行实践、进行探索、寻找答案。 1、探索如何建立与完善社会主义市场经济目标体制。制度变革的任务是通过推进制度演进，实现新的制度均衡，在旧的非均衡制度到新的均衡制度之间创生发展的新动力，由此推进社会与经济发展。深圳等第一代经济特区的新旧体制的替换是通过一系列行动产生的，比如：带来国有土地使用、管理体制的一次大突破的土地以协议价方式出让的事件，比如“放权让权”、“引进外资”、“价格改革”、“改革劳动用工制度”等新体制的建立等等。经济体制的改革围绕资本和劳动力两要素展开，劳动力在企业组织中的地位与身份的变化和此变化带来的“自由权利”是制度改革的关键效应，仅深圳土地制度一项变革就可创造出奇迹来。 对于深圳特区的改革，可以有这样的结论：从生产者角度，以建立资本和劳动力两个要素的新制度安排为实质内容，释放旧体制对资本与劳动力要素的束缚，形成明确的资本、土地、劳动、管理等权利主体，以创造出对要素所有者的激励，正是这一激励的存在，城市经济体制的变革过程才可能发生；以上述及的价格体制改革加上市场交易体系建立，要素和商品的交易成为可能。当利于社会财富创造的制度条件建立起来后，加上价格改革和交易制度，市场经济便可运行起来了。在我看来，要素的产权主体确立和市场交易体系（包括有形场所与无形交易规划）一起就构成了中国市场经济的基本框架。 2、探索如何实现由增长到发展的模式转换路径。在劳动密集型经济的增长使命将完成之际，寻找新的增长动力，顺利地跨越“中等收入陷阱”，是中国面临的新挑战，经济特区有效实践产生的由增长到发展的模式转换路径，对全国的应对转型挑战具有重要的价值，这样的价值源于以下由经济增长向发展的内涵转变。 第一，社会发展导向。推进社会发展首先需要为实现社会与经济发展的失衡提供制度保障，这是必须的制度变革过程。从中国的改革历程看来，不论是20世纪80年代初期的
中国经济特区的体制创新及启示
中国经济特区的体制创新及启示 一、中国经济特区体制创新回顾 中国经济特区的建设取得了巨大成功。这种成功，除了邓小平理论的指引、党中央的英明决策、全国人民的支持、特区人民的艰苦奋斗、政策的优惠等原因以外，与经济特区自身的不断创新是分不开的。特区成立的20年，既是创业的20年，也是不断创新的20年。回顾经济特区政府的创新，我以为，主要体现在经济体制与行政体制创新两个方面： 1.经济体制的创新 经济特区的成立，主要任务就是为建设有中国特色社会主义闯出一条新路。党的十一届三中全会以后，我党和我国的中心工作转到了经济建设，无疑地，经济特区最直接的任务就是要为我国闯出一条经济建设的新路。所以，经济特区的创新是以经济体制的创新为先导的，主要可概括为以下几个方面： （1）价格体系与市场体系的创新。在经济特区成立之前，全国实行的是以计划经济为主导的价格体系，所有商品的价格一律由行政部门按计划定价，无论是生产企业或供销企业，没有商品价格的权利。最早打破这个僵局的直接原因是成立经济特区之初，按国家计划未能供应足够的物资以满足经济特区建设高速发展的需要，所以，经济特区不得不走“特殊”的道路，以高于计划经济的价格向各地采购各种物资，实行了几十年的社会主义计划经济价格体系，被以市场主导、按供求关系调节的新型价格体系所打破。正是这种灵活的价格体系，吸
引了大量国内、国外的生产资料、资金和劳动力涌进经济特区，保证了经济特区建设的需求，同时，也带动了全国计划经济价格体系的改革，终于造成了今天人人司空见惯的市场价格局面。价格体系的改革直接促使了市场体系的形成，市场是价格的载体，从经济特区的发展过程来看，价格的开放，先后加快了生产资料市场、商品零售市场、房地产市场、金融市场、劳动力市场、技术市场、信息市场的形成，为经济特区的高速发展奠定了坚实的基础。 （2）资源配置与使用体系的创新。由于供需关系的矛盾以及计划经济价格体系坚冰的融化、经济特区市场的发育成长，传统的社会资源配置与使用方法，越来越显得难以适应。比如，属于传统商品范畴中的生产资料的行政划拔、罚没物资的处理，不属于传统商品范畴中的土地、劳动力、技术的使用，都极大地限制了企业的公平竞争和市场经济的发育。这种形势，也迫使经济特区迈出以市场经济为主导的资源配置与使用体制的改革。1985年，随着深圳经济特区土地拍卖第一声锤的敲响，拉开了资源配置与使用体系改革的序幕。今天，在经济特区以及国内大多数地方，已经习惯了土地的拍卖、技术的拍卖，甚至人才的拍卖，这不但大大地促进了社会主义市场经济体系的形成，而且，也有效地抑制了腐败行为的滋生。 （3）以公有制为主体的所有制体系的创新。经济特区坚持以“三个有利于”为标准，在市场经济逐步发展的过程中，顺应生产力发展的需要，使企业的产权形式日趋多元化，形成了一种全新的混合所有制格局，公有制经济与非公有制经济相互并存，共同竞争。在混合型
五人墓碑记练习题(含答案)
五人墓碑记练习题(含答案) 《五人墓碑记》练习 1.下列词语中加点的字注音有误的一组是() A.蓼(ｌｉǎｏ)洲溷(ｈùｎ)藩阉(ｙāｎ)党曷(ｇé)故 B.废祠(ｃí)??(ｌéｉ)然?浊?(ｑīｎｇ)湮(ｙāｎｇ)没 C.??(ｊｉǎｏ)猝(ｃù)逡(ｑūｎ)巡缙(ｊìｎ)绅 D.赀(ｚī)财缇(ｔí)骑户牖(ｙǒｕ)社稷(ｊì) 2.下列短语中加点的词解释都正确的一组是() 旌其所为众不能堪蹈死不顾矫诏纷出 A.表彰忍受踏上假托 B.表彰能够顿足纠正 C.旗帜忍受履行匡正 D.旗帜能够踏上假托 3.下列句中加点的词，与现代汉语相同的一项是() A.吾社之行为士先者，为之声义 B.断头置城上，颜色不少变 C.大阉亦逡巡畏义，非常之谋难于猝发 D.令五人者保其首领以志于户牖之下 E.凡富贵之子，慷慨得志之徒 4.下列句子，句式不相同的一项是() A.五人者，盖当蓼洲周公之被逮，激于义而死焉 B.激昂于大义，蹈死不顾 C.不能容于远近 D.荣于身后 5.阅读下面文字，完成各题。 予犹记周公之被逮，在丁卯三月之望。吾社之行为士先者，为之声义，敛赀财以送其行，哭声震动天地。缇骑按剑而前，问：“谁为哀者?”众不能堪，?x而仆之。是时以大中丞抚吴者为魏之私人，周公之逮所由使地；吴之民方痛心焉，于是乘其厉声以呵，则噪而相逐，中丞匿于溷藩以免。既而以吴民之乱请于朝，按诛五人，曰颜佩韦、杨念如、马杰、沈扬、周文元，即今之?袢辉谀拐咭病? 然五人之当刑也，意气扬扬，呼中丞之名而詈之，谈笑以死。断头置
城上。颜色不少变。有贤士大夫发五十金，买五人之?而函之，卒与尸合。故今之墓中全乎为五人也。 (1)解释文中加点的字词。 望()为()堪() ?x()于()詈() 函() (2)用简洁的语言概括这一语段的内容。 (3)把文中画波浪线的句子用现代汉语译出，并分析其表达效果。 (4)与“是时以大中丞抚吴者为魏之私人”句式不相同的一句是() A.当立者乃公子扶苏 B.予购三百盆，皆病者 C.其印为予群从所得 D.故今之墓中全乎为五人也 (5)与“谁为哀者”句式相同的一句是() A.微斯人，吾谁与归 B.况草野之无闻者欤 C.独五人之??，何也 D.轻重固何如哉 (6)文中开头即写五人“激于义而死”，却没有写出他们具体姓名，直到第三段才写出五人名字，这样写有什么好处? 二、 阅读下面文字，完成各题。 袁涣，陈郡人也。郡命为功曹，后辟公府，举高第①。刘备之为豫州，举涣茂才②。后避地江淮间，为袁术所命。术每有所咨访，涣常正议，术不能抗，然敬之不敢不礼也。顷之，吕布击术于阜陵，涣往从之，为布所拘留。布初与刘备和亲，后离隙。布欲使涣作书詈辱备，涣不可，再三强之，不许。布大怒，以兵胁涣。涣颜色不变，笑曰：“涣闻惟德可以辱人，不闻以骂。使彼固君子邪，且不辱将军之言，彼诚小人邪，将复将军之意，则辱在此不在彼。且涣他日之事刘将军，犹今日之事将军也，如一旦去此，复骂将军，可乎?”布惭而止。布诛，涣得归太祖③。涣言曰：“夫兵者，凶器也，不得已而用之。鼓之以道德，征之以仁义，兼抚其民而除其害。夫然，故可与之死而可与之生。公明哲超世，古之所以得其民者，公既勤之矣，令之所以失其民者，公既戒之矣，海内赖公得免于危亡之祸，然而民未知义，其惟公
深圳经济特区发展成果的分析
关于深圳经济特区发展成果的分析 深圳经济特区是中国改革开放浪潮的排头兵。在十一届三中全会之后，1980年8月，全国人大常委会第十五次会议通过《广东省经济特区条例》，这标志着深圳、珠海和厦门等经济特区的正式诞生。 深圳经济特区位于深圳市南部，东起大鹏湾，西至珠江口，北靠梧桐山，南邻香港，以深圳河为界，总面积327.5平方公里，实际可开发面积110平方公里。特区前身为原宝安县的县城，1978年全县工业总产值仅有6000万元。是什么使昔日的贫瘠之地转变成今朝生产总值过万亿的经济热土？我们可以从不同时期的发展经验和成果中管中窥豹。 一、特区初创和奠基时期(1978-1985) 这一时期主要是局部改革、单项突破，以开放促改革。这些改革冲破了传统计划经济体制的束缚，为特区对外开放和建设扫除了一定障碍。具体我们可以看到一是开始城市基础硬件建设和软件建设。1979年率先建设蛇口工业区，1980年开始大规模城市基础设施建设，开发罗湖和上步城区，建设蛇口、赤湾、东角头、妈湾等港口；开发建设一批工业区，引进一批外资和先进技术，工业开始起步；建设深圳大学、图书馆等八大文化设施，文化事业开始起步；制定城市建设和经济社会发展总体规划，改善特区管理体制，制订有关配套法规。二是以基本建设管理体制和价格体制改革为突破口，在全国率先在工资制度劳动用工制度、价格体制、企业体制、劳动保险制度、以及政府机构等方面进行改革。三是在对外开放方面，创办蛇口工业区，先后开放沙头角、文锦渡、蛇口码头、梅沙、沙头角、赤湾、大亚湾等口岸；同时开放金融业，引进了一批境外银行。四是提出“时间就是金钱，效率就是生命”等理念，创造三天建成一层楼的“深圳速度”。 二、改革开放全面推进时期(1986-1992) 从1986年开始，深圳特区进入一个发展外向型工业经济和全面推进市场取向经济改革的新阶段。在对外开放方面，一是利用外资兴建赤湾港、蛇口港、东角头码头、蛇口油库、市话工程、华侨城、大亚湾核电站和广深高速等一批基础设施。二是利用境外资本和技术积极发展“三资”企业。三是积极开展同内地跨地区、跨行业、多层次、多形式的横向联合，建立一大批内联企业，弥补资金、技术、人才的不足。四是与中国科学院合作，创建科技工业园，开始发展高新技术产业。五是创建沙头角、福田两个保税工业区，促进外向经济发展。六是组建一批外贸骨干企业，积极发展转口贸易和远洋贸易。通过一系列开放措施，迅速形成以工业为主、工贸结合的外向型经济。1987年，出口贸易大于进口贸易，扭转逆差局面。1988年，出口总额居全国大中城市第二。1992年开始，进出口贸易总额一直居全国大中城市第一。第二，全面推进市场取向的经济体制改革。为加快特区发展和外资引进，特区改革从局部改革转向全面改革，从单项改革转向系统改革。具体来说，一是率先进行国有企业股份制改革，创新国有资产管理体制，实现企业承包制、股份制，推行产权转让和破产等。二是改革金融体制，建立多层次、开放型的金融市场。包括又引进一批外资银行，创办招商、深发展等区域性股份制银行；成立全国第一家外汇调节中心；建立有色金属期货市场；公开发行股票，建立证券交易所。三是突破国有土地传统管理体制，首次进行土地公开拍卖。四是改革住房制度，逐步实现住房商品化。五是深化劳动工资制度
中国经济特区的历史方位
中国经济特区的历史方位 ——评鲁兵教授的《中国经济特区新论》 王天意 年初，当鲁兵教授将他的专著《中国经济特区新论》赠与我的时候，我便有一种好奇:看看潜心于特区研究的资深专家是如何评说中国经济特区的历史方位的。 这种好奇并非偶然，多年来，“特与不特”的争论不绝于耳，也使人们对中国经济特区的前途产生了困惑。2002年，当“我为伊狂”网友抛出洋洋洒洒的《深圳，你被谁抛弃》的网文后，不仅引发了人们对深圳前途了思考，也重新引发了人们对中国经济特区前途的思考，我们甚至可以听到一种清晰的否定特区的声音:经济特区情结的终结。 如果说，以往关于“特与不特”的争论带有浓厚的意识形态色彩的话，那么，新世纪以来的争论则更具有深刻的背景，不仅仅是因为WTO一些基本原则对以往中国经济特区的某些特惠政策提出了挑战，更重要的是协调区域发展的政策走向对经济特区的功能定位也提出了挑战。在这样的背景下，人们自然有更多的理由问:中国还有必要再搞经济特区吗,未来的经济特区特在哪里, 毫不掩饰地说，我就是带着这种挑剔的眼光和诸多疑问来读鲁兵教授的《中国经济特区新论》的。令人欣慰的是，《中国经济特区新论》敏锐地捕捉到了时代的气息，紧紧围绕人们心中的困惑纵论中国经济特区的历史、现状与未来，读来令人解渴。 显然，鲁兵教授对特区和特区研究是情有独钟的。《中国经济特区新论》既是他个人学术研究的一次总结，也在试图对中国经济特区的发展做一次总结和展望。书中以详实的资料和开阔的视野回顾了中国经济特区发展的历史，展示了特区的现状和模式特征，描绘了特区未来的定位和前景，让人们体味到经济特区在中国改革
开放进程中不可磨灭的功勋，认识到特区存在的理由及发展中的现实挑战，也启发了人们对特区未来新定位的理性思考，仅就这一点而言，《中国经济特区新论》就有其突出的史料价值和现实意义。 值得一提的是，在对中国经济特区未来定位的思考中，鲁兵教授并未简单地落入“特与不特”的争论，而是从现实的角度出发，在对中国和世界经济特区发展规律研究的基础上，献策建言式地提出了三种可供选择的新路径:其一是向顺应全球化潮流，符合WTO全球多边经贸体制规则、与世界特殊经济接轨的“世界经济特区”转型;其二是双层定位，部分转型，大部过渡，逐步实现与世界特殊经济区接轨;其三是整体保持现有模式，但不是消极地向“后特区时代”退化，而是按照十六大的要求。采取积极主动的态度，站在制度创新和扩大开放的前列，大力推进制度创新，积极创造条件，有机会能进则进，不能进则争取在中国改革开放新试验中继续发挥“先走一步”的作用，直至历史使命终结。 应该说，三种路径的提出对中国经济特区的前途选择是有参考意义的，这也体现了鲁兵教授“研究以致用”的态度，用他自己的话说:“不求大成，但求有所效用”。 果能如此，学人著书功莫大焉。
我国经济特区与开发区的发展趋势
收集精品文档 ============================= ================================= ================================= ========= ==============================专业 收集精品文档
收集精品文档 ============================= ================================= ================================= ========= 区14个，国家旅游度假区13个。再加上属于国家批准的开发区，共有各类开发区200多家。这些经济特殊型地区在我国经济发展中具有显著的优势。 具体来说，经济特区和开发区在我国区域经济发展所发挥的积极作用主要表现在以下几个方面。 第一，特区和经济开发区是我国区域经济对外开放的重要窗口。经过20多年的建设与发展，5个经济特区形成了良好的投资环境，是目前中国外商投资最为集中的地区。截至2005年，国家级经济技术开发区累计利用外资999.32亿美元，约占我国累计使用外资额的16%。2005年，国家级经济技术开发区实际利用外资达130.22亿美元，约占全国利用外资总量的21.6%；这些开发区的工业项目一半以上是外商投资企业。此外，国家级开发区已成为大型跨国公司投资的重点区域。截至2005年，世界500强公司在区内投资兴办项目达1308个[1]。 第二，经济特区和开发区是我国区域经济发展的龙头，已成为全国产出最高、拉动力最强、示范效应最明显的区域之一，对本地及我国的经济发展做出了重要的贡献。经济特区和开发区是我国土地集约利用程度最高的区域之一。2005年，我国GDP的68%和外贸出口的87%来自各级各类开发区。54个国家级 ==============================专业 收集精品文档
论深圳特区的发展阶段
事物的发展过程具有阶段性特征，把握阶段性，就能够把握住事物发展的规律性。经济特区的发展在走完第一个１０年之后，明显地表现出阶段性特征。具体的说，第一批创办的经济特区大体上从第一个１０年后开始了转型换代的历史进程，到１９９５年国家基本完成特区具体政策的调整，意味着转型换代过程的结束，从第一代经济特区进入第二代经济特区。我国诸经济特区中，可以说深圳特区率先进入第二代经济特区，因此，关于深圳特区发展阶段的研究，应是一个很有实际意义的课题。 一、１９９１—１９９５年是深圳特区转型换代的历史时期 经济特区的转型换代，从根本来说，取决于经济特区的矛盾运动。研究深圳特区的转型换代，必须和整个特区的发展进程结合起来。 ７０年代末，我国产生创办类似外国出口加工区的最初思想形态的土壤，是广东的汕头及深圳、珠海和福建的厦门这几个属于经济发展落后的老港口城市和荒凉的边陲小镇，在这样一些地区，要学习外国出口加工区的某些成功经验，利用外资进行直接投资，明显带有开发落后地区的性质。经过第一个１０年的开发建设，第一批创办的经济特区从根本上改变了落后面貌。其中，以深圳特区最具代表性。深圳特区创办伊始尚处在农业经济阶段，但仅用１０年的时间，便走上新兴工业化道路，建立起出口型轻工业体系。工业化成为城市化的基本动力，深圳从一个几万人口的农村集镇，发展成为超过百万人口的初具现代化规模的工商业大城市，被誉为“一夜之城”。深圳经验，在内地产生了强示范效应。 我国经济特区经营模式的最初设计，吸取了出口加工区的成功做法，但力图摆脱其局限性，当时规定深圳特区建设成为“兼营工、商、农、牧、住宅、旅游等多种行业的综合性特区”。这个经营模式规定多种行业综合发展，有别于外国的出口加工区，但这个经营模式的缺点，也恰恰在于多种行业综合发展上，没有重点，没有抓到经济特区发展的重心。１９８２年深圳把这个经营模式重新设计为“以工业为重点，兼营商、农、牧、住宅、旅游等”，１９８５年再设计为“以工业为主、工贸并举、工贸技相结合”。深圳以自己的实践经验，丰富这个经营模式，并且成为１９８５—１９８６年特区工作会议调整经营模式的基础，调整后的特区经营模式为：“以工业为主，工贸结合，发展外向型经济”。重新调整的经营模式有两个特征：一是规定工业和其他行业的主次关系，二是规定工业与贸易结合，发展外向型工业。从实际操作来看，征地、建厂房、招商投资、出租或出售厂房、扩大就业、增加外汇成为一种普遍性的定式，和外国出口加工区的基本做法，没有什么不同。如果说，出口加工区的发展具有周期性的话，那么我国经济特区的发展周期较短，是一大特征。当深圳特区还未走完奠基阶段时，深圳经验已在沿海城市推行起来，这是促进特区周期缩短的重要因素。在深圳庆祝胜利地走过第一个１０年的１９９０年，国家决定在全国经济最发达的上海市开发和开放浦东，这是不叫经济特区而比经济特区更特的地区。浦东不特而特，表明我国不再增办经济特区，同时催动着包括深圳在内的经济特区转型换代。 经济特区一起步就以便宜的劳力和土地吸引外资，为外国劳动密集型产业资本提供了少有的投资市场。外国的中小投资者，最先进入特区，并且较多地采取“三来一补”的方式，在特区发展委托加工生产技术含量低的加工业品，但随着世界范围内新的技术革命的勃兴，随着内地的开放和开发，特区低劳动成本已日益失去竞争优势，与世界市场息息相关的深圳特区最先感受到这一点，所以在重新设计经营模式时，就强调了工业的先进水平。但整个来看，转型换代期以前的经营模式没有脱离出口加工区的影响，先前进入特区的委托加工业已占据一部分产业空间，这个产业空间由于劳动密集型产业资本不断进入特区而不断扩大。到第一个１０年结束时，特区的产业空间已愈来愈小，或者继续扩大特区区域范围，或者调整、优化产业结构，转换经营模式，或者两者兼而有之。但扩大特区区域范围，实际上是特区不特的一个方面，所以特区只有转换经营模式，实行转型换代，才能再特起来。 深圳特区一起步，区域范围就划得很大，但第一个１０年只开发约１８％的土地，不存
高考历史复习 中国特色社会主义建设的道路 第20讲 经济体制改革和对外开放格局的初步形成练习 人民版
第20讲经济体制改革和对外开放格局的初步形成 A组基础过关题组 一、选择题 1.(2019江苏徐州模拟)“按1980年不变价格计算,1984年每个农业劳动力所创农业产值近890元,比1980年提高34.8%,年均增长7.8%,大大超过1953年至1978年年平均增长1.2%的水平。”出现这一现象的原因是( ) A.生产资料所有制的变革 B.城市经济体制改革的推动 C.农村土地经营权的调整 D.对外开放格局形成的影响 答案 C 材料表明农村实行家庭联产承包责任制,调动了农民生产的积极性,促进了生产力的发展,故C 项正确。家庭联产承包责任制没有改变生产资料所有制的性质,土地仍归国家集体所有,故A项错误;城市经济体制改革从1984年开始,与材料时间不符,故B项错误;到1984年,对外开放格局还没有形成,故D 项错误。 2.(2019江苏扬州调研)下面柱状图是1980—2006年中国市场指数部分年份测试结果,其呈现的变化反映了( ) A.“南方谈话”促使中国市场经济起步 B.改革开放初期没有市场经济成分 C.市场经济建立是改革深化的成果 D.加入WTO后市场经济发生了质变
答案 C 据材料信息可知,改革开放初期的1980年已经有了市场经济成分,故A、B两项错 误;1980—2006年中国市场指数不断上升,说明经济体制改革在不断深化,故C项正确;中国加入世贸组织(WTO)后仍然是社会主义市场经济,没有发生质变,故D项错误。 3.(2018江苏扬州期末)改革开放初期,有人在湖北沙市中山路“好公道”餐馆对面,开了家个体经营的“好再来”鸡汤包面馆,与对面的国营餐馆唱起了对台戏。同样的价格,“好公道”用的是清汤,而“好再来”却用的是鸡汤,把顾客都吸引了过去,这时国营餐馆沉不住气了,便通过主管部门在原料供应上卡“好再来”。从“好再来”鸡汤包面馆引发的风波中我们可以得出( ) A.农村经济体制改革开始萌动 B.主管部门的保护性做法值得肯定 C.有计划的商品经济稳步推进 D.个体经济的发展面临着一定阻力 答案 D 材料与“农村经济体制改革”无关,排除A;由材料中“国营餐馆沉不住气了,便通过主管部门在原料供应上卡‘好再来’”,说明个体经济的发展面临着一定阻力,故排除B和C,选D。 4.(2018江苏盐城期中)1978年,我国在农副产品收购、生产资料销售收入和社会商品零售总额中,政府定价的比重分别占到92%、100%和97%。到1990年,国家定价占30%,国家指导价占25%,市场调节价占45%。这种变化表明( ) A.价格改革是经济体制改革的关键 B.社会主义市场经济体制得以确立 C.计划指导不再成为经济生活主导 D.传统经济体制发生一定改变 答案 D 据材料可知,从1978年到1990年,农副产品收购总额、生产资料销售收入总额和社会商品零售总额中,政府定价的比重大幅度下降,市场调节价的比重上升,说明我国经济体制改革发生一定改变,D 项正确。经济管理制度和管理方式的改革才是经济体制改革的关键,排除A项;社会主义市场经济体制当时尚未建立,排除B项;C项与材料中“到1990年,国家定价占30%,国家指导价占25%”不符,排除。
专题06 深圳、珠海等经济特区设立40周年(1980—2020)
【热点直击】 2020年是中国十一届三中全会后，我国设立第一批经济特区的第40周年。创办经济特区，是中共中央、国务院根据邓小平的倡导，在新的历史条件下，顺应世界政治经济形势发展的新趋势，在总结国内外经验教训的基础上，为推进我国改革开放和加速社会主义现代化建设而作出的重大决策和重大步骤，也为我国改革开放打开了一个窗口。在我国特色社会主义现代化建设时期，经济特区的创具有重要的历史意义。目前高考对这部分内容的考察频率较高，学生在复习备考时应引起重视。 【知识链接】 一、“经济特区”的相关知识点 1、核心概念：经济特区 “经济特区”是指国家划出一定范围，在这里实行与其他地方不同的经济政策，如在引进外资、减免税收等方面，给予特殊待遇，以此引进外资、外国先进技术和管理经验，推动国家经济的发展。 2、设立背景： 1978年12月中共中央召开十一届三中全会，作出以经济建设为中心，实行改革开放的重要决策。3、设立过程 （1）1979年4月，邓小平首次提出要开办“出口特区”。 （2）1980年8月26日，正式设立深圳经济特区和珠海经济特区； （3）1980年10月7日，设立厦门经济特区。 4、特点 （1）以吸收和利用外资为主，实行以社会主义公有制为主导的多元化经济所有制形式 （2）经济活动以外向型经济为主。 5、意义 在发展外向型经济方面，成为全国排头兵，具有探索示范作用。 二、相关重要问题解析 1、中国最早的经济特区，为什么主要集中在广东、福建两省？ （1）优越的自然地理位置：
①位居沿海地区，出海交通便利 ②靠近港澳，华侨众多，便于利用外资 ③资源比较丰富 2、“经济特区”，“特”在哪里？ （1）国家划定特定范围，并采取一系列特殊的优惠政策进行大力支持 （2）以发展外向型经济为主 （3）实行以社会主义公有制为主导的多元化经济所有制形式。 （4）与改革开放前三十年进行对比，它与世界其他国家，特别是西方国家联系紧密，利用外国优势发展中国经济。 3、近代中国对外开放与现代中国对外开放的区别 4、热点：深圳先行示范区 2019年8月18日，中央发布《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，再次赋予深圳以特殊的使命，明确了深圳先行示范区、城市文明典范、民生幸福标杆、可持续发展先锋的战略定位。 【考法预测】 1．（2020·浙江高三）下列选项中史实与结论之间逻辑关系正确的有
烟台VTS指南
烟台VTS用户指南 引言：本指南旨在向用户简明介绍烟台船舶交通管理系统（以下称VTS系统）的概况，船舶交通管理中心（以下称VTS中心）有关船舶交通管理和服务方面的要求，以保障船舶航行安全，提高交通效率，保护水域环境，增进VTS中心和用户之间的理解和合作。 烟台VTS系统的组成： ●烟台VTS中心（37°33.52′N，121°22.12′E） ●芝罘岛雷达站（37°35.83′N，121°25.68′E） ●北隍城岛雷达站（38°23.67′N，120°54.60′E） ●大竹山岛雷达站（38°01.47′N，120°56.55′E） ●礓头雷达站（37°53.73′N，120°45.51′E） ●北长山雷达站（37°59.54′N，120°41.65′E） ●屺姆岛雷达站（37°41.12′N，120°13.55′E） 烟台VTS系统的主要技术设备及性能： ●雷达监控系统：作用距离不超过20海里，自动跟踪与重放功能。 ●以下水域雷达不能有效覆盖： ●（1）港池水域及码头前沿水域； ●（2）套子湾水域； ●（3）崆峒岛东部水域； ●（4）南北长山岛与大黑山岛之间水域。 ●船舶自动识别系统（AIS）：具有自动识别船舶功能。 ●VHF通信系统：作用距离25海里，具有连续录音功能。 ●船舶交通管理信息系统：船舶数据处理能力10万艘次。 ●水文气象系统：实时检测观测点位置风速、风向以及能见度等。 烟台VTS中心： ●通信地址：山东烟台市环海路8号(烟台海事局船舶交通管理中心) 邮政编码： 264000 ●图文传真：0086-535-6696480 ●联系电话：0086-535-6742651 烟台VTS覆盖水域： ●烟台管理服务区：以小山子灯桩（37°35.62′N，121°25.95′E）为圆心，半径 12海里的水域。 ●龙口管理服务区：以屺姆角灯塔（37°41.13'N，120°13.50'E）为圆心，半径 12海里的水域。 ●蓬莱与长岛管理服务区：以蓬莱头灯塔（37°49.85′N，120°44.56′E）为圆心， 半径8海里自（37°57.83′N，120°43.93′E）到（37°49.30′N，120°54.64′E）的圆弧线和以栾家口港区堤头灯桩（37°47′N，120°37.85′E）为圆心，半径8海里自（37°55.02′N，120°37.86′E）到（37°44.85′N，120°28.12′ 1
国内各类国家级经济区域梳理2018-10-17
国内各类国家级经济区域梳理 自我国批准设立深圳、珠海、厦门、汕头四大经济特区以来，国内陆续出现了众多享受各种优惠政策的国家级经济区域，这些国家级经济区域在不同的时间点成立，具有不同的名称、级别和规模，同时享受不同的优惠政策。 国家级经济区域作为我国经济发展的重地，在现代化建设中发挥着重要的作用。目前，我国基于不同的定位和目标，创建了国家级经济特区、国家级新区、自贸区、国家综合配套改革试验区、国家级金融综合改革试验区、国家级开发区等多种经济区域，下面对上述经济区域进行分类梳理。 一、国家级经济特区 经济特区是实行特殊经济管理体制和特殊政策，用减免税收等优惠办法和提供良好的基础设施，吸引外商投资和促进出口的特定地区，其实质也是世界自由港区的主要形式之一。1979年4月邓小平首次提出要开办“出口特区”，后于1980年3月，“出口特区”改名为“经济特区”。作为我国改革开放和现代化建设的窗口、排头兵和试验场，经济特区以减免关税等优惠措施为手段，通过创造良好的投资环境，鼓励外商投资，引进先进技术和科学管理方法，以达促进特区所在国经济技术发展的目的。
当前，国内有7大经济特区，具体名单如下： 二、国家级新区 国家级新区属于副省级行政单位，是指新区的成立乃至于开发建设上升为国家战略，总体发展目标、发展定位等由国务院统一进行规划和审批，相关特殊优惠政策和权限由国务院直接批复，在辖区内实行更加开放和优惠的特殊政策，鼓励新区进行各项制度改革与创新的探索工作，承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能区，在各地经济发展中起着重要的风向标作用。 1992年中国加快改革开放，经济特区模式移到国家级新区，上海浦东等国家级新区依据各自明确的发展定位，设立各自目标并逐步
经济特区与中国特色社会主义市场经济
经济特区与中国特色社会主义市场 经济 党的十一届三中全会后,中央批准广东实行“特殊政策,灵活措施”,让广东改革开放先走一步的政策,并批准在广东的深圳、珠海、汕头和福建的厦门建立经济特区。从此开创了社会主义国家创办经济特区的先河。回顾经济特区30年的辉煌成就和经验,对于加深邓小平理论和党的基本路线的理解,继续办好和发挥经济特区的功能作用具有重要的现实意义。一经济特区是邓小平理论的一座丰碑我国创办经济特区是邓小平理论和党的基本路线的产物,早在1979年初,广东省委负责同志向小平同志汇报建议创办经济特区时,小平同志就说:“对!办特区,过去陕甘宁就是特区嘛。”谈到资金问题时,小平同志说:“中央没有钱,可以给些政策,你们自己去搞。”他要求广东“要杀出一条血路来”。后来在广东向中央建议创办
经济特区的报告上,小平同志又正式批示:“你们自己先搞,政策可以再放宽一些。”接着中央工作组来广东调查后又指出,经济特区的政策可以再放宽一些:一是给予引进项目的自主权和财政包干;二是经济特区可以搞商品经济(后来明确为市场经济,这是最关键的一条,笔者注)。 1984年小平同志亲自到深圳、珠海视察,作了一系列重要指示后,还挥毫题词:“深圳的发展和经验证明,我们建立经济特区的政策是正确的”、“珠海经济特区好”,对经济特区的试验和发展给予充分的肯定和鼓励。 1992年初,当国内有人对中国特色社会主义市场经济和经济特区产生怀疑时,小平同志再次视察了深圳、珠海经济特区,发表了著名的“南巡谈话”,阐明了一系列社会主义市场经济的重大理论问题,并对经济特区的实践作出了科学的概括和总结,进一步明确了目标,为经济特区的壮大发展发挥更大作用,并给予充分的鼓
青岛VTS用户指南
青岛VTS用户指南QINGDAO VTS GUIDE FOR USERS
1 青岛VTS中心的信息 (4) 2 VTS服务 (4) 2.1服务对象 (5) 2.2 VTS区域 (5) 2.3服务内容 (5) 2.4工作时间 (6) 2.5工作语言 (6) 3 VHF公共频道 (6) 4船舶报告 (7) 5航路规则 (9) 6 引航员登（离）轮点 (10) 7 有关规定 (11) 8 安全责任 (12) 9. 青岛VTS服务区域 (12)
1 Qingdao VTS Center 2 VTS Services 2.1 Users 2.2 VTS Area 2.3 Services Provided 2.4 Working Time 2.5 Working Language 3 Public VHF Channel 4 Reports 5 Route Regulations 6 Pilot Boarding Area 7 The Relevant Regulations 8 Responsibilities 9 Sketch Map of Qingdao VTS Area 3
1 青岛VTS中心的信息 名称：中华人民共和国青岛海事局船舶交通管理中心通信地址：青岛市巫峡路21号海事大厦 邮政编码：266002 图文传真：86-532-82680919 联系电话：86-532-86671271 86671272 82826589 海上遇险报警专用电话：86-532-12395 电子信箱：vtsqd@https://www.wendangku.net/doc/af2316503.html, qdvts@https://www.wendangku.net/doc/af2316503.html, 1．Qingdao VTS Center： Name: Vessel Traffic Service Center, Qingdao Maritime Safety Administration of People’s Republic of China Add: Maritime Building, 21 Wuxia Road, Qingdao, P.R.China Post Code: 266002 Fax: +86-532-82680919 Tel: +86-532-86671271 86671272 82826589 Maritime Distress Emergency Call: +86-532-12395 E-mail: vtsqd@https://www.wendangku.net/doc/af2316503.html, qdvts@https://www.wendangku.net/doc/af2316503.html, 2 VTS服务 2. VTS Services
毛概(2)第七章
第七章 练习一： 一、判断题 1．改革是中国的第二次革命。 2．坚持独立自主、自力更生与坚持对外开放是统一的。 3．改革开放与四项基本原则是对立的。 4．利用外资的规模越大，就越能加快我国经济发展。 5．经济特区和旧中国的租界没有什么区别。 二、单选题 1．社会主义社会发展的直接动力是 A．对外开放 B．阶级斗争 C．改革 D．发展社会生产力 2．发展对外经济关系的主要内容是 A．对外贸易 B．对外技术交流 C．对外资金交流 D．国际旅游业 3．对外开放是我国的一项长期基本国策，实行这一国策的前提是 A．公平合理、互惠互利 B．独立自主、自力更生 C．相互尊重、和平共处 D．友好往来、增进了解 4．我国对外开放 A．是指对世界所有国家开放 B．是指对发达国家开放 C．是指对第三世界国家开放 D．是指对发展中国家开放 5．判断改革和一切工作是非得失的标准 A．是姓“资”还是姓“社” B．是独立自主还是自力更生 C．是友好往来还是闭关自守 D．是“三个有利于”的判断标准 6．1992年邓小平南方谈话直接丰富和发展党的思想路线的一个重要思想是A．市场经济不属于社会基本制度范畴 B．社会主义本质论
C．发展是硬道理 D．“三个有利于”的判断论 7．进入20世纪90年代，我国对外开放进入了一个新的发展阶段，其显著特点是A．技术引进从注重硬件发展到注重软件 B．从兴办经济特区发展到开放沿海港口城市 C．从吸收利用外资发展到扩大国际劳务合作和跨国经营 D．形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局 8．我国实行对外开放，从根本上说是由于 A．我国将长期处于社会主义初级阶段 B．我国生产力不发达，经济、科技落后 C．生产社会化和商品经济发展的必然结果 D．经济全球化的必然结果 9．我国对外开放的主体是发展 A．对外经济关系 B．对外政治关系 C．对外文化关系 D．外交关系 10．我国改革的性质是 A．要改革社会主义制度 B．一个阶级改变另一个阶级的政治地位的阶级斗争 C．社会主义制度的自我完善和发展 D．是改良主义 三、多选题 1．发展对外经济关系的基本形式有 A．对外贸易 B．对外技术交流 C．国际劳务合作 D．对外资金交流 E．国际旅游业 2．判断改革及其各项工作的是非得失的根本标准是 A．是否有利于发展社会主义社会的生产力 B．是否有利于社会的安定 C．是否有利于增强社会主义国家的综合国力 D．是否有利于提高人民的生活水平 E．是否有利于增加人民的工资收入 3．独立自主、自力更生和对外开放的相互关系是 A．两者是相辅相成的是一致的 B．增强自力更生的能力是对外开放的目的
深圳经济特区40周年发展历史
深圳经济特区40周年发展历史 纵观四十年发展历史，深圳经济特区几乎每跨出一步，都要经过一番“闯”的经历。要在一片高原之上再攀高峰，深圳未来的发展还需再闯三道关。 四十不惑!于个人而言，四十已是壮年;于深圳而言，四十正青春。 这是一个一出生就开始奔跑的城市，一个“闯”字融入了他的奔腾的血液，以奔跑者的姿势闯出一条生路，闯出一条新路，闯出一片光芒四射的美好前景。 40年前，深圳作为中国经济改革和对外开放的“试验场”，率先建立起比较完善的社会主义市场经济体制，创造了世界工业化、城市化、现代化史上的奇迹。 2019年8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布，为深圳画出“三步走”的路径图：从现代化国际化创新型城市，到具有全球影响力的创新创业创意之都，再到竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市。 从经济特区到中国特色社会主义先行示范区，深圳的历史使命再度升级。重任在肩，使命在肩，深圳靠什么挑起重任、承担使命? 纵观四十年发展历史，深圳经济特区几乎每跨出一步，都要经过一番“闯”的经历。要在一片高原之上再攀高峰，深圳未来的发展还需再闯三道关。
第一道关：改革再闯新禁区。 从一个边陲农业县一跃而成充满活力的现代化大都市，深圳，因改革而兴。 犹闻蛇口响起的改革“开山炮”，以打破“大锅饭”的勇气，迸发出“时间就是金钱，效率就是生命”的时代强音;犹见特区第一座商业楼宇的崛起，以推行基建工程招标制创造出振奋人心的“深圳速度”;犹记得“中国土地拍卖第一槌”洪亮的响声，冲开土地使用权有偿流转这一法律禁区，促成宪法的修改……深圳以一往无前的斗志、敢为人先的精神顽强地冲开原有的藩篱，获得追赶超越的加速度。 1987年12月1日下午，深圳房地产公司经理骆锦星(举11号牌者)以525万元的价格，获得市政府拍卖的一块住宅用地的使用权。新华社记者程至善摄 当“高质量发展高地、法治城市示范、城市文明典范、民生幸福标杆、可持续发展先锋”的五大战略定位赋予深圳时，深圳犹如有了向最高峰发起进攻的高远目标，这个城市有了登高望远的强劲动力。如何将“五大战略定位”与中国经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设“五位一体”的总体布局以及创新、协调、绿色、开放、共享的“五大发展理念”无缝对接，如何在2万亿元经济总量规模的高位实现持续健康稳定增长，如何将超过2000万管理人口的城市有效提升管理治理能力、生态环境承载能力，深圳已到“高位过坎”关键阶段。
营口VTS用户指南
VTS用户指南 引言 出版本指南的目的是向用户简明介绍中华人民共和国营口海事局船舶交通管理系统（以下称VTS系统）的概况，营口海事局船舶交通管理中心（以下称VTS中心）有关船舶交通管理和服务方面的要求及用户需要了解的通航环境情况，以保障船舶航行安全，提高交通效率，保护水域环境，增进VTS中心和用户之间的理解和合作。 系统概况 中华人民共和国营口海事局VTS系统由台子山雷达站（坐标：40°17′46.3″N122°06′24.4″E）和VTS中心（坐标：40°17′14.9″N122°06′58.4″E）组成。 中华人民共和国营口海事局VTS系统的主要技术设备和性能： 1.雷达监控系统：24海里作用距离，具有跟踪重放功能 2.VHF通信系统：25海里作用距离，具有多频道录音功能 3.船舶数据处理系统：船舶数据处理能力大于3万艘次 4.气象系统：全天侯实时显示气象数据与历史数据查询功能 VTS中心： 邮政编码：115007 通信地址：营口市鲅鱼圈区新港大街 图文传真：0417---6269564 联系电话：0417---6151427---4182、6269461
海事报警电话：0417---12395 管理和服务对象:按有关国际公约和国内规范规定应配备通信设备的一切外国籍船舶、200总吨及以上的中国籍船舶和主管机关要求加入VTS系统的船舶。 管理和服务水域：以营口鲅鱼圈台子山灯塔地理坐标（40°17′46.3″N122°06′24.4″E）为中心点，20海里为半径的扇型水域。 工作语言:汉语普通话和英语。 工作时制：北京时间00：00—24：00 “VTS”系统为英文Vessel Traffic Service 的缩写。是指为保障船舶交通安全，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶交通实施监督，管理和控制并提供咨询服务的系统。 “VTS中心”是VTS系统的运行中心,它是主管机关依照国家法律法规，在其管辖水域直接行使水上交通管理职能的行政管理和执法部门。 中华人民共和国营口海事局VTS中心依据《中华人民共和国营口海事局船舶交通管理系统安全监督管理细则》在本VTS区域实施船舶交通管理，提供交通服务。
珠海vts用户指南
珠海VTS用户指南 ZHUHAI VTS USER’s MANUAL 引言 FOREWORD 本指南的目的是向用户简明介绍珠海船舶交通管理系统（简称珠海VTS）的概况，珠海船舶交通管理中心（简称珠海VTS中心）有关船舶交通管理和服务方面的要求及用户需要了解的通航环境情况，以保障船舶航行安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，促进航运生产发展，增进珠海VTS中心与用户之间的理解和合作。 珠海VTS是指为加强船舶交通安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的珠海海事局具体管理的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。 珠海VTS中心在珠海VTS区域内，负责具体实施船舶交通管理工作。 The aim of this manual is to provide users with a brief introduction to the Vessel Traffic Services of Zhuhai (hereinafter referred to as Zhuhai VTS)，and the requirements of the Center of Zhuhai VTS (hereinafter referred to as Zhuhai VTS Center) concerning traffic management and service，as well as circumstances for navigation that may be necessary for vessel’s safe navigation, order maintenance, traffic efficiency and environmental protection, in order to promote the development of the shipping industry and for better understanding and cooperation between Zhuhai VTS and users. Zhuhai VTS is the system established by competent authority, managed by Zhuhai Maritime Safety Administration that manages and controls vessel traffic and provides information services in order to strengthen the safety of vessel traffic, maintain the order of marine traffic, improve its efficiency and protect water environment. In Zhuhai VTS Area ，Zhuhai VTS Center is responsible for implementing vessel traffic management.