塔吊基础土方工程施工方案
塔吊基础土方工程施工方案
一.编制依据
1、4#,５#楼施工图。
2、地基与基础工程施工质量验收规范、规程。
3、建筑工程施工质量验收统一标准。
４、地质勘查报告。
二.工程概况
１、工程名称：新纺地块征地拆迁安置房—一标段、4＃、5＃楼。
2、工程地址:太湖大道与红星路交叉口东北侧。
3、建设单位：无锡绿洲建设投资有限公司。
4、设计单位：无锡市城归设计院有限责任公司。
5、监理单位:江苏赛华建设监理有限公司。
6、施工单位：江苏精享裕建工有限公司。
7、车库挖土面积约为1１500m2,挖土深度约6米。
三．施工部署
根据现场水、电、道路、天气以及渣土运输手续办理情况,满足开挖条件后，根据地下室施工后浇带或沉降后浇划分的版块，由4＃、５#版块开挖,将给二版块挖至-3米，然后按顺序施工南半部地下室，由4#、5#南侧版块逐块向南，由东向西的行走方向南北同时开挖，最后收尾于西南角版块，南半部地下室施工完成后，将由４＃、5#版块(桩基已穿插施工完成)开始逐块向北开挖,最后收尾于东北角版块。
在地下室土方开挖施工的同时,根据桩基施工的进度要求,逐个将1#、9＃、１0#、11＃、13#、１5#楼的上层垃圾土开挖出场,以便打桩施工，该部分栋号垃圾土开挖时,需严格按照商业用房基础图标高的要求进行边坡放线和挖土控制,以防将商业用房独立柱基的持力土层破坏。
土方开挖采用二台WY1６０型和一台WY100型以及WＬＹ４0型的正铲挖土机，运输车辆按照开挖进度随时调配。
１、基坑挖土
(１)、施工前，必须详细了解工程地质情况、施工范围内土层情况、渗透系数、场地周围水源和建（构)筑物状况、地下管网和排水渠道等情况,做好技术准备和技术交底工作。
（2)、由项目部指定专职的测量员依据图纸、工程地质勘探报告等情况确定挖土边线,并撒灰线标注。依据原始水准点，用水准仪将控制点引至基坑周边,用水泥砂浆做好保护并插上小木条，撒上灰线做好标识。
(3）、土方开挖施工，土方开挖采用大面积开挖，以机械挖土为主，人工清土为辅的方法,开挖前对挖机司机做好交底，底层挖土时，要求专业技术水平较高的司机作业。大开挖至基础混凝土础垫层以上1０0mm标高处,即留置200mm厚的土层采用人工挖土。承台和基础梁部分采用小挖机开挖，同样挖至垫层以上100ｍm的高度,剩余部分采用人工开挖。人工开挖随机械挖土进行，土放置在挖土机的旋转半径内,方便挖土机带走土方。
开挖时，由项目部指定专人指挥,安排专职测量人员做好标高、轴线的控制工作。严禁挖土机随意挖大或挖小。
挖土时应分层挖土,以配合基坑降水可基坑围护的施工，第一次挖土沿基坑周边约5米宽挖至深度约１.５米~２、0米的统一标高位置，等基坑护壁施工达到要求后再沿周边约5米宽进行第二层挖土，挖深约为1．５米～2、0米进行护壁，以此类推挖至基坑底部设计标高。
基坑底部挖土的土方应随挖随清，遇有桩间余土和承台余土用小挖机清理到位。
对施工完的工程桩做好成品保护，安排专职施工人员进行监管指挥。
土方施工期间，施工现场成立临时突击队，由15名年轻技术工人组成，项目经理任队长,项目副经理任副队长,负责特殊情况时的突击施工工作。
(４）、开挖顺序,根据施工区域的划分和现场情况,遵循由上而下、先里后外的挖土原则。
首先在开挖4#、5#楼施工段的上层垃圾土方时，因塔吊位置处于工程南侧，在开挖前应提前将塔吊安装完毕,若不能提前安装,土方开挖后，就会造成塔吊安装的困难。故,必须塔吊安装完毕后，才能挖去4#楼、5＃楼施工段的上层垃圾土,然后方能深开第一施工段挖土。地下室划分施工段位置详见附图第一施工段即４#楼南侧版块挖土时,应结合钢筋混凝土整板基础后浇带留
设的位置,还应充分考虑基础钢筋由第一施工段伸向4#楼施工段的留接施工面和4#为开挖土体的边坡。以确保第一施工段可以先行基础混凝土施工。在此特别说明的是,该处后浇带北边线向北空间只要大于1ｍ,即可满足第一施工段基础底板钢筋向4＃楼方向的延伸和接头的错位,根据设计尺寸，后浇带北边线至４#楼基础边的距离为4米,4#楼打桩留土由基础向上不大于3米高，按１:0.8的比例留设坡度需2.４米宽，还有1.6米的宽度作为二个施工段接茬，可以满足1米要求的接茬条件，但最主要还是优先安排4＃楼桩基础施工,以减少接茬施工的不便。
当4#楼南侧第一施工段土方开挖结束后，即转入第二施工段的土方开挖，该施工段开挖顺序由东向西开始,平行于纵向轴向方逐渐向西推进,最后收尾于10#楼处。第三施工段和第四施工段分别为５#楼南块和１1#楼处版块,这样循序渐进开挖最后收尾于1１＃楼处版块处。
车库南区段施工完毕后，即进行４#楼、5#楼施工段及以北的地下室施工,其土方开挖由４#、5＃版块（桩基已穿插施工完成）开始逐块向北开挖,最后收尾于东北角版块。
与本区车库相邻较近的7#楼处于西区部位,7#楼桩基与本区车库最近距离为5米，为便于本区车库挖土、基础等施工,再考虑到7#楼打桩施工的正常进行，需将７#楼上层垃圾土开挖至基板以上3米标高处,按１:1放坡，那么需3米,还有２米宽度,可以满足本区地下室施工。
（５）、挖土边坡和基坑维护,详见基坑维护专项方案。
（6)、土方外运，因基坑土方开挖后,现场空余场地较小，基坑开挖深度又较深，不宜堆土，因此所有挖出的土方全部外运。
２、基坑排水
本工程基础开挖后，会产生一定量的地表水及地下水，根据地质勘察报告,其水量在开挖深度内的流量可以通过正常一定量的水泵即能排除,但局部较深的坑中坑部位，会出现无法排干的潮湿现象,需通过降水措施方能解决,综合该情况,本工程拟采取以下措施进行基坑排水。
深度从自然地表面向下开挖约6m深,该深度视为本工程的正常开挖深度,在正常开挖深度范围内，采用2０0mm宽×30０mm深纵横相通于各轴线位置的盲沟
网，将各承台联通进行导水于基坑边临设集水坑,用潜水泵将水排除坑外。基板大平面的湿水排除将利用基础碎石垫层进行虑水,所有水流淌于轴线位置的盲沟中进行排出。
对于深度较深坑中坑，根据基坑维护方案专家论证会上提出的方法，在深坑部位采用一定量的深井进行降水，将水降至基坑设计标高向下50厘米以下，以便于基础防水及钢筋绑扎等施工。
在基坑挖至约－３米标高用于打桩操作的平面位置时,其表面排水和钻孔泥浆采用开挖集水坑和明沟排水的方法,将水有组织的抽排出坑外。
300200
碎石垫层虑水于盲沟
混凝土垫层
盲沟置于轴线位置与各承台联通
碎石填充虑水
基坑排水盲沟做法
基坑开挖上口边线
坡度按照基坑维护方案留设,临时留坡按1:1设置,固定边坡按1：0.5设置
地下室第一部分基坑开挖范围
四、主要管理措施
1、安全生产管理措施
因本工程土方开挖为深基坑施工,项目部将严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，发现隐患及时组织人员整改。确保无重大事故发生。
施工期间,在进出口和危险区醒目位置处，挂宣传画、色标、标牌及标语。
基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
坑下人员休息要远离基坑边及放坡处,以防不慎。
施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
2、文明施工管理措施
施工现场在东侧和南侧分别设出入口，现场的施工道路为混凝土路面,保持畅通,禁止路面堆放材料、设备；雨季有可行的排水措施，配备4寸潜水泵6台,现场设置排水沟，及时将现场雨水排人市政雨水管道。
施工现场的各类机械、车辆必须按照施工现场管理规定的位置停放整齐，对各种机械操作人员建立岗位责任制,做到持证上岗,严禁无证操作。
采取有效措施控制施工过程中的扬尘。对干土灰尘等现场适量洒水,减少扬尘。
土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同,在合同中明确公司的环境要求。在现场出入口设专人清扫车轮，并拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿50ｃm,边缘不高于车辆槽帮上沿10cｍ，装载建筑渣土或其他散装材料不超过槽帮上沿,禁止沿途遗洒；
对施工道路采取混凝土硬化处理,出人口处硬化路面不小于出口宽度,在出口处设置冲洗车轮的装置，并设专人负责；
建立健全控制人为噪声的管理制度，土方施工阶段昼间不超过75分贝,夜间不超过55分贝。
工地东侧是学校，汽车运输出土时,安排专人对门口交通进行执勤疏导,确保交通道路畅通和行人的安全。