sysweld焊接仿真用户指导书

脱硫塔吸收塔安装方案

脱硫塔吸收塔安装方案 Prepared on 22 November 2020

华电国际莱城发电厂 1号机组烟气脱硫增容改造工程 1号机组吸收塔安装方案 编制： 审核： 批准： 青岛华拓科技股份有限公司 莱城项目部 2014年5月 目录 1、工程概况 (3) 2、施工前的准备 (3) 3、编制依据 (5) 4、吸收塔安装 (5) 5、喷淋层安装 (14) 6、附件安装 (15) 7、吸收塔焊接 (15) 8、脚手架搭拆 (15)

9、充水试验 (15) 10、表面处理 (16) 11、补底漆 (17) 12、质量保证措施 (17) 13、安全生产保证措施 (18) 14、安全风险控制计划 (21) 15、环境控制计划 (22) 1、工程概况 1.1.1、工程名称：华电国际莱城发电厂#1～#4机组4×300MW烟气脱硫改造工程 1.1.2、工程性质：改造工程 1.1.3、工程规模：四套烟气脱硫改造装置 1.1.4计划工期：1号系统自2014年05月20日～2014年09月13日竣工。 工程简介 华电国际莱城发电厂#1机组1×300MW烟气脱硫改造工程，由青岛华拓科技股份有限公司总承包。内容包括完整范围内的设计、工程服务、建筑工程、制造、供货、运输、安装、调试、试验和培训等。本次是吸收塔安装工程（包括喷淋层3层，除雾器1层安装）。

本项目烟气脱硫吸收塔塔体内径12000mm，高度34275mm，内部装有喷淋层、除雾器等系统组件，塔体内壁防腐为玻璃鳞片。 工作范围 1.3.1脱硫岛吸收塔本体安装。 1.3.2吸收塔基本条件 2、施工前的准备 作业人员应经过三级安全教育和考试合格后方可上岗。 焊工需持有焊接有效合格证件。 施工前应熟悉了解图纸和有关规程规范，参加作业前的技术交底工作，未经技术交底不得上岗。 焊工应有良好的工艺作风，严格按照给定的焊接工艺施焊，并认真实行质量自检。 作业人员应严格按图纸、有关规程规范及作业指导书要求进行施工。 、施工人员准备 注：由工地统一调派人员 、施工机具准备

立交桥钢箱梁的焊接施工作业指导书

立交桥钢箱梁的焊接施工作业指导书 1、为了保证焊接质量及焊接弧光对周边的影响需制作防弧光、防风、防雨棚10个（如图） 防弧光、风、雨棚共需材料为： L90*8=14t、HW250*250*8*12=11t、-10连接板=1t，-3钢板=1.5t。

2、焊接材料的选用 按母材的抗拉强度选用焊接材料，焊接材料必须符合国标的相关要求，其熔敷金属力学性能和化学性能的各项指标，符合图纸技术要求和相关的标准。 2.1、埋弧自动焊（对接焊）： 选用H08MnA型焊丝，直径φ5.0mm，HJ431焊剂。 2.2、CO2气保焊选用DHQ50—6型焊丝，直径φ1.2mm； 3、材料的保管： 焊接材料应符合相应的国家标准，所有焊材在入库时要有出厂质量证明书和使用说明书，焊接材料需存放在干燥通风的仓库架子上，架子离地面高度的距离不小于30cm，离墙壁的距离不小于30cm，焊接材料在堆放时应按种类、牌号、批次、规格、入库时间分类堆放，并作好标识，避免混乱. 4、焊接及检测人员的筹备： 1.1焊工 从事钢管一、二类焊缝焊接的焊工必须持有劳动部门颁发的焊工考试合格证书或安装的焊工考试规则规定的考试，并持有有效合格证书的人承担。 1.2无损检测人员： 无损检测人员应是经过由国家有关部门批准的无损检测人员技术资格鉴定考试委员会考试合格，并持有工业部门技术等级资格证书，焊缝质量评定必须由Ⅰ级以上的无损检

测人员承担。 1.3焊接方法： 根据焊接工艺评定结果及设计要求，确定箱梁的面板纵缝现场采用CO2气体保护焊打底（打底焊时焊缝下口采用陶瓷垫板贴缝）、埋弧自动焊盖面，立焊、仰焊及角焊缝采用手工CO2气体保护焊。 5、焊前现场准备： 5.1焊前清理：焊前将坡口及其两侧各20mm（埋弧焊50-100mm）范围内的氧化皮、铁锈、油污及其它杂物清除干净，并打磨坡口出金属光泽。对母材部分的缺陷作彻底打磨处理，并作好记录，每一焊道焊完后及时清理，检查合格后再焊接。 5.2纵缝埋弧焊焊接前设置好引弧和熄弧板（尺寸：≥50×100mm）； 5.3设置测量焊接变形参考点； 5.4准备测量焊接弧度的样板； 5.5准备各项焊接辅助设施； 5.6焊接前，对组装尺寸超差的进行校正，错台采用卡具校正，不得用锤击或其它损坏钢板的器具校正。 6、预热： 6.1由于该工程箱梁钢板都不大于20mm，因此在温度不低于-5℃时可不进行预热，当温度低于-5℃的焊缝必须进行

二级过热器入口及屏过入口管道作业指导书

二级过热器入口及屏过入口连接管道安装焊接作业指导书 1.工程概况及工程量 牡丹江热电厂续建工程安装一台HG-220/9.8-YM10型锅炉。本作业指导书适用于该工程二级过热器入口及屏过入口连接管道安装焊接施工。焊接方法为手工钨极氩弧焊打底，手工电弧焊盖面。工程量详见下表： 2.工程项目作业进度要求 配合安装进度。 3. 工程项目作业准备工作及条件 3.1 参加施工作业人员的资格及要求 3.1.1焊工必须经《焊工技术考核规程》DL/T679-1999及劳动人事部《锅炉压力容器焊工考试规则》考核，取得相应项目合格的I类焊工。 3.1.2 焊工应有良好的工艺作风，严格按照给定的焊接工艺和焊接技术措施进行施焊。并认真实行质量自检。 3.1.3参加作业的焊工施焊前必须认真熟悉本作业指导书,凡遇与本作业指导书要求不符时,焊工应拒绝施焊。当出现重大质量问题时，报告有关人员，不得自行处理。 3.1.4 合格焊工不得担任超越其合格项目的焊接工作。 3.2施工作业环境要求

3.2.1焊接场所允许最低环境温度如下: 低碳钢:-20℃，低合金钢、普通低合金钢：-10℃。 3.2.2焊接场所应采取有效的防雨、雪、防风、防寒等措施。 3.2.3施工处有足够的施工照明。 3.3施工前的准备及要求 3.3.1施工前要有作业指导书,并做好技术措施和安全措施交底工作。 3.3.2焊接材料: 焊条、焊丝、钨棒、氩气的质量应符合国家标准，焊条、焊丝有制造厂的质量合格证，焊条、焊丝使用前应清除表层及端面油、锈、及杂物，露出金属光泽，氩气纯度不低于99.95%,钨棒采用铈钨极，规格为φ2.5mm。 3.3.3坡口加工:按设计图纸要求加工,坡口处母材无裂纹,重皮,损伤及毛刺等缺陷;坡口表面、内外壁10～15mm范围内清除油、锈、垢及杂物，露出金属光泽。 3.3.4对接管口端面应与管子中心线垂直,其偏斜度Δf不得超过1mm。 3.3.5焊件对口时一般应做到内壁齐平,如有错口,其错口值不应超过壁厚的10%。 3.3.6焊口局部间隙过大时,应设法修整到规定尺寸,严禁在间隙内加填塞物。 3.3.7焊接组装时应将待焊工件垫置牢固,以防止在焊接过程中产生变形和附加应力。 3.3.8禁止用强力对口和热膨胀法对口,以防引起附加应力。 3.3.9坡口加工型式,对口间隙及工艺参数见《焊接工艺卡》。 3.4作业所需工器具

临近既有线防护施工作业指导书

既有线施工防护作业指导书 单位：中铁二十三局二公司白阿铁路白城 至镇西段扩能改造工程项目经理部 编制： 审核： 批准： 2014年8 月1日发布2014年8 月05 日实施

白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程 既有线施工防护作业指导书 一、编制依据 1）上铁院合蚌客运专线铁路工程设计文件； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213~2005）； 3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 5）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）； 6）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2008〕316号）； 7）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》（上铁运函〔2009〕603号）； 8）《关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函〔2009〕409号）； 9）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）； 10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1~2003）。 11）《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2009〕83号）； 12）《铁路工务安全规则》； 13）《铁路线路维修规则》。 14）2009年上海铁路局长“1号令”。 二、编制原则 1、严格执行铁道部、上海局颁发的安全操作规程及管理办法。 2、以人为本，安全第一。

3、一切以保障既有线行车安全为第一。 三、工程概况 ３.１概况 本段铁路是白阿线的一部分。白阿铁路位于吉林省的西部以及内蒙古自治区的东部地区。白阿铁路由平齐线上白城站外引出，线路沿洮儿河和归流河河谷，翻越大兴安岭山脉后，沿阿尔善河河谷而下，最后终止于伊尔施站，线路总长度354.7km。 白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程的线路自白城站外PQK355+000 引出，出站后双线绕行跨越平齐线，自东风中学与白城市预备役炮兵旅培训基地之间穿过，于K6+200 处与既有白阿铁路并行，再K7+600 处设白城北站。出站后，线路并行既有线增建二线经五家户、平台、平安镇、镇西站至本段终点K48+000，线路长度50.512km，共设白城北、平台和镇西3 座车站（其中：改建平台和镇西站，新设白城北站）。 ３.２主要技术标准 （1）铁路等级：国铁Ⅰ级。 （2）正线数目：双线。 （3）最大坡度：6‰。 （4）设计速度：速度目标值160km/h。 （5）最小曲线半径：一般地段2000 米，困难地段1600 米。 （6）牵引种类：电力。 （7）机车类型：SS9、HXD 系列。 （8）牵引质量：货物列车牵引质量为5000 吨。

吸收塔安装作业指导书(正装)

目录 1编制依据 2工程概况及施工范围 3施工条件 4施工方案 5安装技术要求 6职业安全健康与环境管理措施

一、编制依据 1.《施工组织设计导则》 2.《电力建设施工及验收技术规范》 3.《锅炉机组篇、焊接篇》 4.《火电施工质量检验及评定标准》 5.《锅炉机组篇、焊接篇》 6.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 7.《电力建设安全工作规定》 8.《火力发电厂部分》 9.《施工图纸》 二、工程概况及工程范围 （一）工程概况 ×××××热电厂2×330t/h+1×670 t/h锅炉配套烟气脱硫工程，由××××××××××公司总承包，山西××××××安装和调试。经过静电除尘器除尘的原烟气由引风机经原烟道、增压风机和空气换热器进入吸收塔进行脱硫，净烟气在吸收塔上部引出，经过空气换热器后经净烟道由烟囱排出。2×220t/h+1×670t/h的燃煤锅炉采用100％烟气处理量的石灰石—石膏湿法烟气脱硫装置，脱硫效率不低于95％。脱硫装置布置在二期670t/h 燃煤锅炉的后部。全厂公用一套烟气脱硫装置。 （二）施工范围 1.施工范围包括安装吸收塔底板、筒体、顶板及其外部加固筋和附件。 2.大型钢结构设备以及由于铁路运输的限制必须分段到达现场的钢结

构设备在现场组装完成，需要进行内部内衬施工的钢结构设备和部 件，焊缝须按规定进行检验并打磨满足内衬施工的要求。 三、施工条件 施工条件： 1.施工图纸全部到达施工现场； 2.施工作业指导书已编制并完成所有报批手续； 3.各类施工人员已全部到达施工现场； 4.施工用的材料已经全部运抵现场，并有材质证明书； 5.施工安全技术交底已进行完毕； 6.组合场地已搭设完毕； 7.吸收塔基础已经验收合格，并办理签证。 8.施工所需的机械保持良好状态； 吊车20t 1台 手拉葫芦5t 4台 手拉葫芦2t 16台 电焊机 10台 探伤设备一套 四、施工方案 本脱硫吸收塔塔体组合、安装采用现场分段组合，正装法进行安装。塔体内部构件包括：氧化空气、喷淋系统、吸收塔除雾器等设施。在安装现场，配置KH180或25t汽车吊配合塔体各段园筒组合。在塔底底板铺设焊接完成后，塔体各段自下而上用一台CC-600履带吊（140t）逐段进行吊装，同时逐段进行塔体的所有外附件、内件与塔体之焊接件及塔壁开口接管的安装。

钢箱梁施工方案1(完整版)

主要施工方法： 本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。钢箱梁顶面为14㎜厚的钢板，其下顺桥向焊有8㎜厚，间隔600㎜的U型闭口肋，穿越横向2400㎜间距的横隔板，外侧为两斜腹板，内侧为两直腹板，厚度均为12㎜，底板也为12㎜厚，在钢箱横隔板外侧焊有约2米长的托架支撑着箱外的悬臂桥面板，钢箱梁两端为变截面结构。支撑在砼梁的牛腿顶面，根据钢梁运输及安装条件的限制，钢梁纵向分为5个节段制作，每个节段长4.2~4.5米，宽13米，重约20t，在工厂制作完成后运至现场进行组装焊接，然后利用辅助支架及导梁用施拉法安装。 一. 钢箱梁的制作：钢箱梁在车间采用倒做法，即把面板铺底倒着整体拼装，成形后再分为五段拆开翻身，具体施工方法如下： 1.审核图纸各零件尺寸，对施工人员及工人进行技术及安全交底。 2.组织原材料及焊接材料及焊接材料的采购、检验、验收。 3.钢箱梁制作： 3.1 主要工艺途径：材料采购及检验→钢板喷沙、涂车间底漆，整理各零件下料尺寸清单→各零部件放样、下料、矫正→制作各部件→按起拱要求搭设总体拼装平台→五段面板按对应位置铺上拼装平台并临时固结起来→铺装U型肋→铺装中间隔板→拼装两直腹板（五段）→铺装两边室横隔板→拼装两斜腹板及斜腹板上的纵肋（五段）→铺装托架及纵肋→拼装头尾变截面弧形端板→铺装底板及纵肋（五段分

别铺装，并临时固结起来）→检测外形尺寸→焊接→拆开、五段梁翻身→焊接→焊缝检测及外观检测→清理喷点、打磨焊缝周边氧化皮及油漆损坏部位→涂刷底漆及中间漆→打磨好现场对接坡口→准备运抵现场对接。 3.2 厂内拼装平台：平台采用型钢制作，平台尺寸为13米×22米，根据钢箱梁分段位置相应分为五个不同标高平面，各平面头尾标高尺寸根据钢梁起拱要求确定。 3.3 下料:考虑桥体焊接量较大,放样时长度、宽度方向各加放千分之一的焊接收缩余量，以保证焊后外形尺寸符合要求。腹板接收起拱线整体放样下料，气割时切割边加放2~3㎜切割余量，气割后清除熔渣和飞溅物，并按要求开好坡口，将坡口位置打磨干净，面板底板每段均应在对接缝焊完后再放样下料。 3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。 3.5 焊接 3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。 3.5.2 本工程厂内钢板对接采用埋弧焊，各角焊缝采用气体保护焊，现场对接采用手工焊。 3.5.3 坡口形式：厂内钢板对接不开坡口，采用双面埋弧焊可保证焊透，现场对接处面板、底板开V型坡口，腹板开X形坡口，U型肋开单面坡口。

锅炉焊接作业指导书

河南新瑞生化有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉 锅炉焊接作业指导书 编制： 审核： 批准： 中建七局安装工程公司 二O一一年月日

一、工程概况 新瑞生化工业有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉，是新瑞热力站的重要组成设备，锅炉为单汽包自然循环流化床锅炉，济南锅炉厂设计制造，锅炉焊接工程有以下部分组成： 1、钢架： 钢架由Z1、Z2、Z3和Z4立柱及拉杆（梁）组成，其中立柱分上、中、下三段到货，现场组对焊接。 顶板由顶板大梁、连接横梁组成。 钢架材质为Q235A和Q235A/F。 2、水管系统：前、后、左、右四面水冷壁组成。 前水冷壁由上、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 左、右侧水冷壁由上、下集箱和30根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 后水冷壁由上集箱、鼻区集箱、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 膜式壁鳍片扁钢材质为Q235A、F。 3、汽水系统： 给水管道由给水泵至给水操作台（Φ108×5、20-GB5310）、给水操作台至混合集箱至省煤器（Φ108×5、20-GB5310）和过热蒸汽取样（Φ18×2、15CrMo）等管道组成。 排污管由汽包连续和定期排污（Φ32×3、20-GB5310）、水冷壁下集箱定期排污、混合集箱排污管道组成。 疏放水管道由混合集箱疏放水（Φ25×2.5、20-GB5310）、高温过热器进出口集箱疏放水、低温过热器进出口集箱疏放水、减温器疏放水和集汽集箱疏放水管道组成。 4、下降管与供水管：汽包底部各下降管（Φ133× 5、Φ108×4，20-GB5310）分别向膜式水冷壁供水，并与水冷壁下集箱相联接。 5、顶部连接管由： 汽包与水冷壁上集箱连接管24根（Φ133×6，Φ108×4，20-GB5310） 汽包与低温过热器进口集箱连接管8根（Φ108×5，20-GB5310） 低温过热器出口集箱与减温器连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 减温器与高温过热器进口集箱连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 6、省煤器：省煤器由进口、出口集箱和三组52根蛇形管（Φ32×3，20-GB5310）

倒虹吸管作业指导书

倒虹吸管作业指导书

目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序及工艺流程 (1) 5.施工要求 (3) 6.劳动组织 (6) 7.材料要求 (6) 8.设备机具配制 (7) 9.质量控制及检验 (7) 10.安全及环保要求 (7)

倒虹吸管施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建川藏铁路拉萨至林芝段LLZQ-2标，倒虹吸涵洞施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。 3.技术要求 3.1开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点和水准点，并与相邻标段联测。根据坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样。 3.2混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度及耐久性要求，做混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，满足相应标准承台浇筑混凝土要求。 4.施工程序及工艺流程 倒虹吸管是应农田水利需要建筑在浅路堑地区，全线几个倒虹吸管，均为竖井式出入口，水平管系用钢筋混凝土圆管拼接，外包以就地灌筑钢筋混凝土方形套管形成整体。 4.1施工程序 倒虹吸施工程序为：施工准备→地基处理→基坑开挖→管座基础施

工→管节吊装→竖井基础及竖井施工→基坑回填→出入口沟槽施工。 4.2工艺流程 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1 技术准备 ①认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场

吸收塔安装施工方案

一、工程概述： 1、山东华能莱芜热电有限公司现有4，5号2×330MW机组，配套四角切圆燃煤锅炉，设计燃用本地高挥发份烟煤，同期配套烟气脱硫装置，由山东鲁电环保有限公司承包建设，采用石灰石—石膏湿法烟气脱硫、一炉一塔脱硫装置，共两套脱硫系统，部分系统为两炉公用，系统设增压风机，无GGH。现有的脱硫装置处理能力不能满足即将执行的新环保要求，本次超低排放改造，两台机组分别新建一台二级吸收塔，并在二级吸收塔上增设一套湿式吸收塔。烟气经引风机后进入一级吸收塔（改造）脱硫，然后进入二级吸收塔（新建）。 2 、本吸收塔为直径12600mm、总高度，本体采用Q235-B钢板拼装焊接而成，底板采用δ6mm 钢板对接而成；基础环板采取δ=36mm、材质为Q345B钢板拼接而成。塔壁分为14层采用钢板拼装焊接板对接而成， 1～2层为δ22mm钢板， 3～5层为δ20mm钢板， 6～8层为δ18mm 钢板，9～12层为δ16mm钢板，13～14层为δ18mm钢板。 3、主要工程量： 4、本作业指导书适用于华能莱芜电厂2×330MW机组#4、#5机组吸收塔安装工程。 二、编写依据：

1、同方环境股份有限公司设计的施工图纸。 2、厂家有关设备资料。 3、《电力建设工程施工技术管理导则》（2002年版）。 4、电力建设施工技术规范 (第2部分：锅炉机组DL 。 5、电力建设施工质量验收及评价规程（第2部分：锅炉机组DLT ）。 6、电力建设施工质量验收及评定规程 (第7部分：焊接DLT 。 7、火力发电厂焊接技术规程（DLT 869-2012）。 8、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）（2014年版）。 9、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）。 10、《工程建设标准强制性条文电力工程部分（2011年版）》。 三、人力资源配置 1、人员配置： 2、施工进度节点： 6 10、吸收塔清理、检查、验收、封闭四、施工准备 1、施工技术准备 、对施工前的技术准备工作，必须细致、认真的进行，否则可能会造成人力、物力的巨大浪费，施工技术准备的范围可以根据不同的施工阶段划分。 、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位协商。

钢箱梁方案

钢箱梁方案 一、工程概况 我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。 二、方案拟定 我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。 三、施工准备 1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具 体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。 2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。根据工期和工艺要

求，配备充足的资源及相应配套的设配 3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。 四、钢箱梁制造工艺流程 1、放养、下料 根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。采用数控机床精密切割下料。下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。 2、板件矫正、弯制 对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。在弯制顶板U加劲板件时，一定将样板放正居中，控制好中心线。冷弯后注意检查弯曲部位是否处在裂纹。弯曲部位不允许有裂纹存在。 3、开制坡口 根据设计图中标注的焊缝类型坡口形式以及焊角尺寸等相关要求，结合焊接工艺考核验证参数，确定坡口的角度和长度，对全熔透焊缝坡口可适当加长，以确保焊接质量。采用自动切割机开制坡口。切割后要对坡口检查，对于超出允许偏差沟痕进行规范处理，使坡口面完整齐平。

过热器作业指导书

一、工程概况及工程量： 华能白杨河电厂2×135MW扩建工程4#炉为HG-465/13.7-L.PM超高压循环流化床汽包炉。锅炉主要由燃烧室、高温旋风分离器、非机械U型返料装置、尾部对流烟道四部分组成。除空气预热器和旋风分离器为支撑结构外,其余全为悬吊结构，锅炉构架以螺栓方式连接。本炉各部设备重量为：汽包及其吊架重量为84.429t，锅炉本体钢结构重量为1285t,空气预热器重量为517t,平台扶梯182t等.具体工程量见表一： 锅炉主要参数： 锅炉型号： HG-465/13.7-L.PM 额定蒸发量： 465t/h 额定蒸汽压力： 13.7Mpa 额定蒸汽温度： 540℃ 再热蒸汽进口温度: 375.6℃ 再热蒸汽出口压力: 4.068MPa 再热蒸汽出口温度: 540℃ 给水温度: 245℃ 排烟温度: 135℃

主要工程量为：（表一） 二、编制依据： 1、华能白杨河电厂二期扩建工程《施工组织设计》 2、中华人民共和国电力行业标准《电力建设施工及验收技术规范》火力 发电厂焊接篇DL5007-92。 3、《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇（1996年版） 4、《焊工技术考核规程》DL/T679-1999 5、《焊接工艺评定》编号：Qed101-0100-1994/Qed101-0127-1994 6、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-92 7、Q/DDE-IM01-2002《质量、环境、职业安全卫生管理手册》等程序文件。 三、施工人员组织及工器具: 1、施工负责人：柏林焊接班长 2、技术负责人：于鹏远焊接技术员 3、质量负责人：张泰斌质检员 4、安全负责人：孙柏树安全员 5、焊接操作人员：若干 6、电焊机型号ZX7-400S 24台

噪声作业指导书word版

噪声作业指导书 (依据标准: GB/I14623-93、 GB/T3222-94 GB/T12349-90GB/T12524-90) 一道路交通噪声监测 1.0 适用范围 本方法适用于城市道路交通噪声总体水平监测、道路交通噪声污染的时间与空间分布规律监测等。包括机动车噪声监测。 2.0 技术依据 GB/I14623-93《城市区域环境噪声测量方法》 GB/T3222-94《声学环境噪声测量方法》 3.0 操作步骤 3.1 测量仪器准备 3.1.1 测量仪器性能必须符合GB3785-83《声级计电声性能及测量方法》的要 求。

3.1.2 测量仪器精度必须为2型以上的积分式声级计或环境噪声自动监测仪。

3.1.3 测量仪器和声校准器应按JJG699-90、JJG176-76、JJG778-92的规定定期 由上海市计量测试技术研究院计量检定。 3.1.4测量前后必须用声级校准器进行校准。校准灵敏度的差值必须小于 0.5dB(A)，否则此次测量无效。测量时声级计必须戴风球。 3.1.5声级计应注意防潮、放水，避免冲击。不能用手触摸传声器的膜片和用嘴 向传声器的膜片吹气。 3.2 现场采样 3.2.1测点选择 3.2.1.1测点应选在两路口之间，道路边人行道上；离车行道的路沿20cm处，此 处离路口应大于50m这样该测点的噪声可以代表两路口间的该段道路交通噪声。 3.2.1.2为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按指示传播由近及 远设测点测量。直到噪声级降到邻近道路的功能区(如混合区)的允许标准为止。 3.2.2测量方法 一般在规定的测量时段内，各测点每次取样测量20min的等效A声级， 以及累计百分声级L 10、L 50 、L 90 ，同时记录车流量(辆/小时)。 3.2.3测量数据与评价值 按本作业指导书3.2.1.1的测点测得等效A声级L eq ，dB，表示该路段的道路交通噪声评价值。 3.3测量报告 3.3.1原始记录 将测量结果记录在专用的记录表上，汇总整理成表。 3.3.2测量报告 按有关规定将原始记录上的数据打印成监测报告。 4.0 附件

脱硫吸收塔制作安装作业指导书

脱硫吸收塔安装作业指导书 1. 工程概况 1.1工程简介 本工程为XXXX发电厂一期工程2X 600MW1机组脱硫烟道、吸收塔壳体及其附件的制作安装，吸收塔内各布置三层喷淋及雾化装置，烟气经过电除尘高压放电除尘后经后烟道、脱硫烟道进入脱硫吸收塔，与塔内被喷淋雾化的石灰石浆液充分接触，通过与浆液成分Ca (0H 2发生化学反应以出去烟气中的SO。 吸收塔采用钢板拼装焊接而成，底板直径为①17340mm采用s 10钢板对接而成；塔壁分为14层钢板对接而成，其中1?4层为S 14钢板，以上10层为S 12钢板，顶部采用锥体板及顶板组装而成。 脱硫烟道采用3= 6钢板拼装而成，管道外侧设［12.6槽钢加固，内部为①60 X 4.5焊管支撑，与后烟道两个接口位置尺寸均为10800X 5500,中间设弧形弯头、三通管、偏心方圆 节及非金属膨胀节等，最重件为弧形急弯头22.814吨。 1.2工程特点 吸收塔塔壁卷制在加工场铆工平台完成，每层塔壁在现场临时平台上整体组合后由150 吨履带吊完成吊装就位，吊装采用米字撑做为吊具以减少变形；吸收塔平面度、垂直度、曲率、接管位置等精度要求比较高，因此在施工质量上要重点控制。 烟道在铆工平台组合，由于烟道内部要涂刷鳞片树脂，所有棱角及焊缝均需打磨处理，因 此在施工质量上要重点控制。 1.3施工范围 所有脱硫烟道的制作、吸收塔壳体以及各类管道接口、人孔、各层平台及附件的组合安装。 1.4主要工程量 1.4.1吸收塔

作：脱硫烟道制作量为312.8吨，安装工作量为323.6吨（包括7个非金属膨胀节、9个矩 形人孔门及其他设备）。 1.5施工地点 吸收塔钢板卷制、脱硫烟道制作以及设备存放在铆工场 20吨龙门吊区域，组合安装在烟 囱东南侧脱硫区域。分布在坐标 A = 2766.90 , B = 7357.75至A = 2667.40 , B = 7357.75东侧 1 #机组脱硫区域。 2. 编制依据 2.1XXXX —期1 #机组《吸收塔加工订货图》（壳体部分） GS0173 — J1701 2.2XXXX —期1 #机组《脱硫烟道安装图》 GS0173 — J0502 2.3《FGD 设备制造及验收规范》 （吸收塔、烟风道部分） 上海发电设备成套设计研究所 2.4《防腐制作要求》 GS0173-J0105 2.5《火力发电厂焊接技术规程》 DL/T 869-2004 2.6《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）DL5009.1—2002 2.7公司、工地有关QES 管理的程序、文件 3. 施工准备及开工前应具备的条件 3.1熟悉图纸、作业指导书及现场环境，施工前进行图纸会审，将图纸的设计意图及存在的 错误或疑问给予交底。 3.2劳动力须组织就绪，施工用材料、主要机械及工器具都应准备齐全。 3.3对吸收塔基础进行检查，表面应平整密实，无突出的隆起、凹陷及贯穿裂纹，基础上表 面标高与设计要求误差为+5mmr-10mm 中心距误差w 10mm 表面平整度达到要求，与土建办 理工序交接。 3.4吊装用米字撑制作完毕，现场加工平台敷设完毕，平台应稳定、可靠，表面清洁，平面 度 <2 mm 1.4 .2 脱 硫 烟 道

钢箱梁施工方案

****路（机场路—**立交）整治工程 钢箱梁施工组织设计 第一节工程概况 该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。 本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2009年月日~2009年月日完成，计划工期天。 一、主体结构形式和技术参数 本桥为机场路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m 的高架桥及一对宽**m的平行匝道。高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。 主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。端横梁、中横梁厚度均为20mm。顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为1.05m，

省煤器、过热器焊接作业指导书

编写人员：审核人员： 批准：

目录 1 编制依据 (2) 2 编制目的 (3) 3 施工内容 (3) 4 施工条件 (3) 5 施工程序和方法 (5) 6 工艺和质量要求 (9) 7 职业安全健康与环境管理要求 (12) 8 环境控制措施 (12) 9 主要机械和工器具 (13) 10 人员资质 (14) 11 附录 (14)

1 编制依据 1.1 《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T869-2004） 1.2 《火电施工质量检验及评定标准》（焊接篇）（1996年版建质[1996]111号） 1.3 《电力建设施工及验收技术规范》（焊接篇）（DL5007-92） 1.4 《电力建设施工及验收技术规范》（管道篇）（DL5031-94） 1.5 《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉篇）DL/T5047-95（1996年版） 1.6 《火电施工质量检验及评定标准》（锅炉篇）（1996年版建质[1996]111号） 1.7 《电力建设安全工作规程第1部分：火力发电厂》 DL 5009.1-2002 1.8 《焊接工艺评定规程》DL/T868-2004 1.9 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂）DL5009.1-2002 1.10 《焊工技术考核规程》（DL/T679-1999） 1.11《火力发电厂异种钢焊接技术规程》DL/T752 -2001 1.12无锡华光锅炉股份有限公司省煤器、过热器、顶部蒸发器图纸及锅炉说明书； 1.13 本期工程施工组织总设计 2 编制目的 本作业指导书根据《无锡市锡东生活垃圾焚烧发电厂省煤器、过热器、顶部蒸发器图纸》、相应项目的工艺评定和规程规范，针对无锡市锡东生活垃圾焚烧发电厂锅炉省煤器、过热器、顶部蒸发器的特点进行编制，用来指导锅炉省煤器、过热器、顶部蒸发器的焊接工作，确保焊接质量及施工工艺符合要求。 3 施工内容 3.1 概述 无锡市锡东生活垃圾焚烧发电厂一期安装工程是一个以焚烧处理城市生活垃圾为主，利用垃圾焚烧产生余热发电的环保工程。此工程项目配置4台500t/d焚烧炉，配4台43.4t/h余热锅炉，蒸汽压力4.0MPa，额定蒸汽温度400℃，排烟温度190~210℃。日焚烧生活垃圾2000t。 过热器由三级、二级和一级过热器组成，布置在余热炉内，两级喷水减温器布置在一、二、三级过热器之间。 饱和蒸汽由连接管引入一级过热器进口集箱，再进入14排φ45×5的管子组成的一级过热器，管束横向分为左右两组，每组管束每排由16根管子焊接在上部集中管上，两排一组并联焊接在下部集中管上，蒸汽经过I级减温喷水减温器后引入二级过热器进口

脱硫吸收塔作业指导书

一、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉机组篇） 2、《火电施工质量检验及评定标准》（锅炉机组篇） 3、《电力建设安全规程》 4、广安电厂二期扩建（2X300MW）施工组织总设计 5、国华荏原环境工程有限责任公司提供的技术资料及施工图纸 二、工程概述 广安电厂二期脱硫工程(2×300MW)机组的烟气脱硫系统由国华荏原环境工程有限责任公司（以下简称“国华荏原”）设计。二期脱硫吸收塔为600MW机组等级（二合一）烟气脱硫装置，由“国华荏原”设计、制造和负责安装。现国华荏原将吸收塔的安装工程分包给四川电建二公司，故根据“国华荏原”提供的电子版资料（非施工图）作此作业指导书，确保本项目工程的安全、保质、按期完成。 该吸收塔筒体由上下两部分组成：下部直径φ19000（高度为13.6米），上部直径φ16000（高度2.6+29.2+3.8=35.6米），总高49.2米。安装时先安装吸收塔地脚螺栓埋件，待二次灌浆完毕并达到强度要求后，安装吸收塔底板；接着安装吸收塔筒体，筒体安装时均采用单件进行安装。安装主要机具为：安装埋件及下部筒体时用20t汽车吊进行吊装，上部筒体吊装由C5015塔吊进行吊装。25t低驾平板车作为设备转运。 三、作业准备工作及具备的条件 （一）作业的机具、工具、量具

（二）作业具备的条件 1、吸收塔基础已交付安装。 2、设备到场且已进行清点，无差缺。 3、施工图纸已会审。 4、连接螺栓、结构板清点完毕已入库。 5、现场施工电源已布置完毕。 6、核实到货设备尺寸是否和图纸尺寸相符。 7、所有施工人员必须熟悉全部图纸和相关资料及说明书，并已进行技术交

顶推施工作业指导书

钢箱梁顶推施工作业指导书 一、工程概况 平胜大桥为独塔四索面自锚式悬索桥，主跨为350m钢加劲箱梁。单幅钢箱梁分A~E和钢砼结合段共6种类型31个梁段，其中标准梁段23段，标准加厚梁段B共2段，标准梁加厚梁段C共2段，A、E各1段、钢砼结合段2段（见钢箱梁节段图）。全桥共62个节段。单幅桥钢箱梁每个标准段长12m，箱宽26.1m，截面中心高度3.470 m ，钢箱梁节段重约170t~205t。 自锚式悬索桥的施工特点必须先安装梁后挂索。根据设计单位提供的方案，钢箱梁安装采用多点顶推法施工，即在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，滑道顶面线型为钢箱梁制造线型，半径Ｒ＝14843.91m。在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约16t/m。全桥钢箱梁除南岸侧钢砼结合段和1号段钢梁需从已顶推成型的钢梁顶面上布置滑道滑移到位，其余梁段从2号梁开始各节段均从北岸安装平台上拼装，逐节顶推到位。 二、施工工序 ⑴钢箱梁顶推特点及要求 ⑵顶推平台施工 ⑶临时墩施工 ⑷钢箱梁运输、上岸码头及起吊安装 ⑸钢导梁制造及安装 ⑹顶推设备安装 ⑺滑道布置 ⑻顶推系统调试及钢绞线安装 ⑼钢箱梁线形控制 ⑽钢箱梁顶推施工 ⑾合龙段及钢混结合段安装

三、作业要求 ⑴钢箱梁顶推特点及要求 1．跨径大。由于当地航道部门要求东平水道通航净空不小于60m，故钢箱梁顶推最大跨径为78m。2．钢箱梁的顶推工作全部在临时墩上完成。为防止在长时间的顶推过程中出现意外，所有临时墩的设计均按二级内河航道要求设计，每个临时墩均能承受一定的水平力。 3．钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。 4．整个钢箱梁的顶推工作均在R=14843.9m的竖曲线上进行（与制造线型一致），竖曲线的顶点在主跨跨中。 5.钢箱梁顶推过程中局部稳定受力大，需改善。 ⑵顶推平台施工 钢箱梁顶推安装平台布置在和顺岸大堤至M9号墩之间，M9墩以南约４8m。安装平台具体位置主要在堤外边既有公路上，安装平台支架在此预留8m宽行车道，其他12m宽公路施工期间长期占用。两幅桥平台分开设立，两个安装平台在顺桥向平行，纵向中心线相距27.5m，端头起始里程一致。（见施工设计《主桥钢箱梁顶推组拼平台总布置图》）。 每个平台各长48m，高20 m，平台支架为万能杆件桁架结构，两桁中心宽7.8m（由钢箱梁底板宽确定），由于立柱在路面上，立柱基础定为混凝土扩大基础。支架基础标高需根据实际地面调整，但支架顶万能杆件系统线标高须控制在20.965 m，且支架北端立柱将作为临时墩安全索地锚。桁架北端上部角点设不小于Φ28mm的缆风绳，并固定于M9承台特别设立的分配梁上，且需预拉，以抵抗顶推时产生的水平力。 桁架顶面安装平台顶滑道面设置成圆弧形，曲率半径R=14843.91 m，与钢箱梁底面制造线型一致，且在同一圆心上。钢箱梁在里程K10+382.25处开始组拼。 在每幅桥顶推安装平台两侧均设一台龙门吊机，用于钢箱梁起吊、纵移、拼装。龙门吊轨道基础应填实预压，轨道延至M9北面。轨道顺桥向布置三条，中间一条共用。 在M9南面至平台范围及M9北面设置两条存梁台座。台座基础为混凝土条形基础，上铺枕木以

电缆槽施工作业指导书

沪昆铁路客运专线HKJX-5标路基工程电缆槽施工作业指导书 单位：_______________ 编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________

2011年6月1日发布2011年7月1日实施

沪昆铁路客运专线路基工程 电缆槽施工作业指导书 1适用范围 适用于沪昆铁路客专HKJX-5标路基工程电缆槽施工。 2作业准备 2.1 内业技术准备 （1）作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸， 学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2）图纸及验收标准采用： 《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。 3技术要求 施工过程严格按照设计图纸和验标上的相关要求组织施工，在大面积施工前，选择一段具有代表性的路基进行工艺试验，确定相关工艺参数，并报监理单位确认。4工艺流程

5施工要求 5.1施工准备 贯通地线已经埋设完成，基底压实符合设计及规范要求，并报监理工程师进行了 确认，基底垃圾、杂物已经清理干净，预制成型的电缆槽已经就位。 5.2测量放样测量人员沿线路方向每隔20m对电缆槽的平面及标高进行放样。其中电缆槽的平面位置为：外侧边缘距路肩为0.06m,内侧外边缘距左（右）线中心为 3.52m。开挖标高为：设计的路肩标高-0.579m。放样后沿着线路将平面位置用灰线洒出来，并根据测量桩的标高确定开挖深度。 5.3机具就位 切割机、风镐、发电机、小型挖机、自卸车等机械运至施工现场。 5.4切割电缆槽位 机具就为后，用切割机沿已定位好的灰线切除基床表层级配碎石。切除范围为电 缆槽安装位置靠线路侧偏移5cm切割深度：基床底层顶面标高。切割 完成后采用风镐对级配碎石进行凿除，小型挖机清理建筑垃圾。施工过程中，要防止机械施工对路基表层的污染；切割完成后做好防水措施，防止雨水浸泡