连霍高速公路新沂河特大桥支座更换工程

连霍高速公路新沂河特大桥支座更换工程现场情况汇报

一、工程概况

新沂河特大桥位于连徐高速公路K136+296.5-K138+073.5 处，全桥总长度1777m。上部结构为部分预应力混凝土连续箱梁，采用预制箱梁简支安装的先简支后连续的结构体系。桥梁支座采用板式橡胶支座GYZ和GYZF4系列产品。其中，每联边墩和次边墩为GYZF4系列，中间墩为GYZ系列。

支座病害的主要特征是：环向开裂现象、鼓凸开裂和钢板锈蚀变形。本次拟定更换86个墩台支座，每个墩台8个支座，共计688个支座，主要工程量为更换GYZ350*66mm圆板式橡胶支座448个、GYZF4 350*66mm 圆板式滑动支座120个和GYZF4 250*65mm 圆板式滑动支座120个。

右幅4#孔4#墩#支座开裂左幅47#孔47#墩5#支座开裂变形

二、主要施工工艺介绍

根据设计要求，采用单墩横向同步顶升的技术方案，最大容许顶升高度为7mm。我部考虑流水作业面的安排，采取单幅3个墩同步顶升的施工工艺。主要控制技术指标为，横向高差（同墩梁与梁）不大于0.3mm。纵向（墩与墩）不大于3mm。最大顶升高度5mm。

1、千斤顶及临时支撑上下工作面采用结构胶进行调平。

千斤顶及临时支撑处墩顶结构胶调平千斤顶调平并安装

2、千斤顶的布置。采用单幅3个墩同步顶升的施工工艺。根据设计图及我部工前复核，边墩边梁最大顶升反力为117.5吨，边墩中梁最大顶升反力为102.5吨。中墩边梁最大顶升反力为210.2吨，中墩中梁最大顶升反力为186.6吨。采用每片梁4只100吨的千斤顶进行布置。安全系数为2.0左右。

每墩每片梁设置1个位移传感器和1个压力电磁阀。进行位移和顶升压力的双向控制。

3、顶升。顶升采取分级顶升，每级顶升1mm。

正式顶升前，首先对设备进行试顶。试顶分为两步进行。

第一步以顶升力控制为主，顶到支座计算反力的50%左右，持荷10min检查顶升设备的安全性（钢板、千斤顶等的安装是否正确以及受力是否均匀），无任何异常后千斤顶回落到原位；

第二步以顶升位移控制为主，将梁体顶升至脱离原支座1mm，然后锁定液控阀，保持油缸压力不变，并持荷5分钟，检查所有支座与梁体的脱开情况，同时测定梁体总重及各支座反力，观察各支点处千斤顶以及支撑系统（托架）情况，如果发现异常及时处理。

试顶完成后，由现场总指挥的统一指挥下，所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体使其离开原支座。油顶顶升按照每级1mm的顺序进行，顶升速度控制在1mm/3min，当实际顶升力接近设计吨位时，放缓顶升速度，并

由专人在顶升过程中试取原支座，当上钢板与原支座刚刚脱离，能够取出原支座时即可停止顶升。

4、梁底锲块及支座垫石处理

由于支座垫石破损较多和平整度较差导致支座脱空等因素。根据设计，本次需在支座垫石上增设镀锌钢板。因此，在本次施工中所有的支座垫石均进行凿除重新施工。

支座垫石增设钢筋网片和镀锌垫板采用高强度自流平灌浆料UGM-Z对垫石进行浇筑。梁底调平采用粘钢胶进行。

对于梁底锲块不水平及破损的情况，本次更换施工将增设镀锌钢板采用结构胶与梁底面进行粘结达到梁底调平效果，对于四氟板橡胶支座则在调平用镀锌板下表面焊接一块2mm厚304镜面不锈钢板，以满足四氟板支座纵向滑移功能。调平效果示意图如下：

5、落梁。本次施工采用二次落梁的施工工艺。梁底锲块调平完成后，第一阶段落梁至预定标高，该标高（H1）为梁底顶升前高程（H0）加上支座的压缩量（Δh），即H1=H0+Δh；第二阶段落梁在梁底调平粘结材料（结构胶）固化后进行，落梁至原有标高处。

三、主要质量控制措施

1、顶升位移采用以下几个方面的手段进行控制。

（1）设备系统位移传感器进行位移监测，并截图备份存档。

（2）现场设计固定点，进行量测校核。

（3）随机抽取墩台，安装百分表进行联合观测，并进行施工、监理、业主联合签认。

2、材料支座、粘钢胶、灌浆料三方联合抽检，并送第三方监测。

3、每道工序的施工质量实行班组自检、质检员检查、监理验收的施工质量验收程序。

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关于新沂河整治工程征地移民工作的一点思考

关于新沂河整治工程征地移民工作的一点思考 发表时间：2011-09-30T16:12:14.937Z 来源：《魅力中国》2011年6月下供稿作者：贾玉山 [导读] 沂沭泗河洪水东调南下续建工程新沂河整治工程被国务院列为19项治淮骨干工程之一 ◎贾玉山 （连云港市通榆河北延送水工程管理处，江苏连云港 222531） 中图分类号：D632.4 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2011）06-384-01 摘要：沂沭泗河洪水东调南下续建工程新沂河整治工程被国务院列为19项治淮骨干工程之一，因工程战线长、工期紧、征迁工作量大，在项目实施过程中，采取了一些管理措施，并发现了一些问题，为今后类似项目的实施提供些参考意见。 关键词：新沂河；征地移民；分析；问题 新沂河西起骆马湖嶂山闸，途经徐州、宿迁、连云港三市的新沂、宿豫、沭阳、灌南、灌云五县（市），与灌河会合并港入海，新沂河全长146公里，为沂沭泗地区洪水的两大入海通道之一，直接关系到沿河两岸及骆马湖周边地区800万亩耕地、570万人民生命财产安全以及陇海铁路、连云港市区的防洪安全，对江苏省淮北地区防洪保安、经济发展的影响至关重要。连云港市新沂河整治工程征地拆迁移民安置工程主要位于我市的灌南、灌云两县境内。 一、工程征地移民概况 （一）征地移民范围及主要实物量指标。 连云港市新沂河整治工程征地拆迁移民安置全长为135.8公里，涉及灌南、灌云两个县及省属五图河农场、骆马湖水利管理局灌南河道管理局，共13个乡（镇）92个行政村，批复永久征用农村集体土地2.30万亩，国有土地2.87万亩，临时占地0.18万亩，拆迁房屋4.28万平方米，砍伐树木40.6万株。 （二）征地移民生产生活安置。 工程占压土地大部分在河道内，不涉及移民搬迁；大堤背水面的移民采取就地后靠分散安置的方案，原有宅基地不再补偿。 对于工程影响到生产安置人口，实施时应妥善落实调剂耕地数量和来源，或根据当地的收入构成情况，多渠道、多方式安置移民。 二、征地移民实际完成情况 根据工程建设需要，新沂河整治工程实际永久征用农村集体土地22166.62亩，国有土地15993.62亩，临时占地1152.42亩，拆迁房屋33085.06平方米，砍伐树木40.51万株。 三、管理模式 连云港市新沂河征地移民安置工程由灌云县、灌南县具体负责实施，实行包干责任制，层层落实任务。连云港市人民政府成立连云港市新沂河整治工程指挥部，指挥部下设征地拆迁移民安置领导小组负责总体协调。灌南县和灌云县人民政府成立新沂河整治工程征地拆迁移民安置办公室具体负责征地移民的实施工作。工程沿线各有关乡（镇）成立新沂河整治工程征地拆迁移民安置领导小组，协助县新沂河整治工程征地拆迁移民安置办公室做好本乡（镇）境内征地拆迁移民安置工作。 四、农村移民收入恢复情况调查及分析 （一）调查方法及内容。 征地移民收入恢复状况调查是征迁移民工作的重要内容之一，本次调查主要是通过实地调查和查阅文献两种方法，以抽样调查方式进行，采用分类随机抽样等方法，对典型样本征地拆迁影响村、征地拆迁户、拆迁企事业单位进行定点跟踪调查。对征迁影响村征迁前后的收入及耕地情况进行对比分析。调查内容包括征迁户的家庭人口、耕地、房屋以及征地移民征迁前后的家庭收入情况，通过了解这些相关指标，掌握工程影响区的社会经济发展水平以及征迁影响户的生活收入恢复情况。 （二）恢复情况分析。 根据调查数据显示，工程影响典型村征迁后人均耕地面积比都在90%以上，这说明此次工程征地对连云港市耕地影响程度很小，对其生产活动所带来的影响也是很小的。而且征迁后涉及到的村、组最低人均耕地都大于0.8亩/人，符合我省苏南人均0.5亩苏北人均0.8亩的安置标准。居民征迁前后的人均纯收入比均大于1，人均纯收入比最高的达到了2.23，人均收入较征迁前增长了3700元。人均收入比最低的也达到了1.07，人均收入也有所增加。结合基层访谈情况，征迁户普遍反映此次征地对其生产生活影响不大，生活水平并没有因工程征地而受到多大影响。因为此次工程征地基本上都是河滩地，原本在他们收入中所占比例就很小。加之现在年轻人均外出务工或做其他事情，种地不再是主业，靠种地获得的收入在总收入中占的比重也很小。 通过数据分析和调查访谈的结果，若不考虑物价等其他因素，该县移民影响村的居民收入已经得到了恢复并得到提高。 五、征迁移民工作中发现的一些问题及建议 （一）征迁补偿标准偏低。新沂河整治工程从可研到最终批复，跨度很大，导致在同一区域内与其他工程（项目）的补偿标准不统一，而且国家水利工程项目往往比省水利工程项目、公路建设项目及其它地方项目补偿标准偏低，给征迁工作带来很大阻力。 （二）补偿标准批复后应不再变动。新沂河整治工程因土地补偿标准由原来的10倍调增至16倍，使补偿标准中途发生变动。在征迁过程中因为补偿标准偏低，群众无法接受，导致部分群众产生不满情绪而发生纠纷，如果在中途调整群众往往认为是因一小部分人闹事而使标准调增，容易被那一小部分人唆使利用，使不明真象的群众认为跟着他闹事就有好处，致使前期大量的说服、教育工作白白浪费，且容易让群众对征迁工作人员产生不信任心里。 （三）征迁程序中如何更好地体现农民参与？征迁程序中是以村为单位，而农村土地承包的面积和划分是以村民小组为单位，因此在面积实地丈量和移民安置方案制订应以村民小组为单位进行，在征迁程序中应是被征地农户选举产生并组成农户代表，而不应是整个村的村民代表；并且需组织农户代表学习征迁的相关文件精神及补偿标准等，使农户从被动接受补偿标准、征迁文件精神，转而主动宣传征迁政策，达到事半功倍的效果。 （四）如何进一步规范征迁结余资金的使用？因征迁移民安置工程实行的地方政府包干制，工程结束后尚有部分征迁结余资金，对于

桥梁支座更换上座板施工方案

目录 一、工程概况：.......................................... 错误!未指定书签。 二、施工实施方案：..................................... 错误!未指定书签。 三、进场人员及设备..................................... 错误!未指定书签。 1、专业施工作业人员.................................... 错误!未指定书签。 2、机械设备进场情况.................................... 错误!未指定书签。 四、施工工艺................................. 错误!未指定书签。 1、工艺流程............................................ 错误!未指定书签。 2、桥梁顶升更换支座施工工艺流程图...................... 错误!未指定书签。 3、具体操作细节........................................ 错误!未指定书签。 五、确保工程质量和工期的措施................. 错误!未指定书签。 （一）质量保证措施..................................... 错误!未指定书签。 （二）工期的措施....................................... 错误!未指定书签。 （三）、安全保证措施………………………………………………………………………... 错误!未指定书签。 桥梁支座更换上座板施工方案 一、工程概况： 。桥梁支座更换支座上座板。 二、施工实施方案： 1、更换桥梁支座时，无需交通管制，施工车辆靠边停放，在100米处放置锥形反光筒。社会车辆正常运行。

高速公路全部流程图

表5-1 土质路堑施工工艺流程框图 说明： 1 ?土质路堑施工由挖掘机或推土机配合装载机开挖，自卸汽车运输、人工清底刷坡。 2?路床顶面以下800mm 的压实度应不小于 95%如不符合压实要求，采用特殊压实机具或其 它措施进行处理。 3. 应及时进行防护、排水工程的施工，防止边坡受雨水冲刷。

表5-2 石质爆破施工工艺流程框图 说明： 1对比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以部分人工施工，对比较坚硬的岩石分梯段采用松动控制爆破进行开挖。 2.边坡采用预裂爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。 3.发现边坡不稳定时，正确判明成因并采取相应加固措施。

说明： 1.路基填筑施工前，先进行试验段施工，取得路基填筑作业的各项技术参数，以此来指导路基填筑作业。 2.填筑作业前，按设计要求进行地表清理，清除表土10?30cm,换填非适宜材料，进行填前压实。 3.路基填筑作业分层进行，自卸汽车运料，推土机初平，平地机精平，重型压路机振动压实。填筑一层，检验一层，满足要求后进行上层填筑。

说明： 1对清理表土后的地面进行压实或采取其它有效的处理方法。 2?施工过程中埋设沉降观测点，进行沉降观测，预留沉降量。 3.在施工安排上尽早安排施工，为施工完毕后预压创造条件，以利路基固结、稳定。

表5-5台背回填施工工艺流程框图 说明： 1?台背回填待结构达到设计强度的75%^后进行。 2?两边对称回填压实。对压路机压不到的地方，用小型机具分层夯实至设计高度。

表5-6 挡土墙施工工艺流程框图 说明： 1.石料应符合设计和规范规定的类别和强度，石质均匀、无水锈、无风化、无裂纹； 2.砌筑前应将基底土夯实，砂浆采用磅秤计量，机械拌和，翻斗车运输，拌制的砂浆应随拌随用； 3.采用挤浆法施工，严禁采用灌浆法； 4?泄水孔按设计要求办理，一定要做到内高外低，不得堵塞。

更换桥梁支座施工方案

施工工艺 支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约＜16mm后，更换支座。 1、使用的工具有关技术指标： A、超薄型同步千斤顶参数: B、电动液压站主要参数: C、分流阀主要参数: 2、准备工作: 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。 对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。 支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，

完善编号。 根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。 在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。 液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。 确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20 毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。 根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。 3、更换作业： 1,在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。 2,合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。 3,在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情

河道综合治理工程设计

河道综合治理工程设计 一、项目概况 北川河由于河床比降大，水流湍急，洪水因暴雨形成，陡涨陡落，峰量高，历时短，又多发生在夜晚，防不胜防。本次北川河治理防洪标准采用百年一遇，百年一遇洪峰流量430m3/s。查阅北川河多年的泥沙统计资料可知，北川河泥沙含量并不大，但是泥沙颗粒非常细，小于0.05mm细颗粒占65.7%，夏季水色黄浊，感官较差，影响景观效果。而这一季节正是人们渴望亲水的季节，水质制约着西宁市人居环境的改善，也不利于提升城市品位和旅游形象。因此，市委市政府提出了“清水入城”的总体要求。对于超细颗粒泥沙的沉淀处理方案也成为本项目的一个难点和挑战。 二、工程设计总体方案 1.泥沙沉淀方案 从项目基本情况可以看出，要实现“清水入城”的总体目标，核心是解决水色黄浊的问题，也就是超细颗粒的沉淀问题。北川河水量丰沛，多年平均流量17.4m3/s，汛期7—9月，月平均流量大于30m3/s，若对全部天然来水进行沉淀处理后再进入城区，难度非常大。因此，对泥沙的处理方案总体思路确定为“以排为主、按需处理”，在工程总体布局上，将河道分为内河和外河，内河是城区的生态景观核心，外河在城区外侧，肩负着防洪保安的作用，根据河道位置和功能的不

同区别对待，仅对内河所需的生态水量进行沉沙处理，保证内河为清水，外河仍然以泄洪排沙为主。经计算，从水环境角度，内河所需生态水量为2.7m3/s。也就是说，只对这一部分水量进行泥沙处理，其余水量通过外河排走。根据工程实际情况，对常规泥沙处理方法、排沙漏斗、超磁工艺等泥沙处理方案进行了比较。（1）常规沉沙池方案常规沉沙池多用于灌溉、供水、引水发电等，为减少田间淤积或降低水轮机、水泵磨蚀而设，多用于处理0.05mm以上的泥沙。沉沙条渠 可根据进出口建筑物控制，对泥沙沉降进行一定调节，使沉降效果较好，但长度大、占地大。经初步计算，本工程若采用传统沉沙条渠，处理2.7m3/s的流动水量，需要池长8.1km、水深2.5m、宽200m。 针对西宁市区用地紧张的情况，常规沉沙条渠池是不适用的。（2）排沙漏斗清水分离装置排沙漏斗对粒径大于0.5mm的泥沙排除率接近100%，对粒径为0.5～0.05mm的泥沙可排除90%以上。排沙耗水量平均仅占总引水量的3%～5%，但是常规排沙漏斗对小于0.05mm的泥沙沉降率不理想。近年，周著教授等科技工作者在常规排沙漏斗的基础上，针对小于0.05mm以下粒径的泥沙，进一步研制出了排沙漏斗清 水分离装置，可对超细颗粒的浑水进行沉淀、分离，达到很好的效果，但仅在农村饮水等少量工程中应用，还没有较大流量的实际工程经验。排沙漏斗清水分离装置的优点：占地小，无须外加动力，运行管理简单，排除泥沙直接冲走，不需清淤。缺点是需要较大的高差，对本工程而言，需要8m左右的高差。（3）超磁工艺处理高浊度水超磁工艺 处理高浊度水的工作原理是：浑水经提升至混凝反应池，与一定浓度

新沂市全面推行 “河长制“思考

新沂市全面推行“河长制“思考 新沂地处苏鲁两省交界，是江苏的北大门，东陇海产业带中心城市。总面积1616平方公里，下辖13个镇、4个街道，1个省级开发区和1个省级高新区，总人口113万。境内属淮河流域，沂、沭、运水系，包含“四河一湖”（中运河、沂河、沭河、新沂河、骆马湖）、中型水库、市骨干河道共25条，小型水库、中沟级（含中沟级）以上河道共 1050条。 二、河长制推行目标 以保护水资源、防治水污染、改善水环境、修复水生态为主要任务；以“源头治水、科学治水、联动治水”为治理原则；以江淮生态大走廊建设为引领，按照“统一领导、分级管理、集 中考核”的方式，全面深入推行河长责任制。各级河（湖）长按照“统筹兼顾、先易后难、标 本兼治、限期达标”的思路，实现河（湖）水环境综合提升。到2020年，水功能区水质达标 率达到82%，省级地表水考核断面毛林大桥水质优于Ⅲ类，国考断面邵店口头雍水坝水质达 到Ⅳ类，其他地表水考核断面水质达到国家、省、徐州市考核要求，基本消除丧失使用功能（劣于V类）的水体。全市水域面积稳中有升，河湖管护长效机制全面建立，水资源、水环境、水生态明显改善，“互联互通、引排顺畅、功能良好、生态优美”的现代河湖网水系基本 建成，人与自然和谐发展的河湖生态新格局基本形成。 三、新沂市河长体系建立 “四河一湖”、中小型水库、骨干河道、中沟级以上河（湖）共计1075条，共设市、镇两级 总河长38人；市、镇、村三级河长2764人。其中，市四套班子领导同志担任市级河长，市 涉农、涉水等重点单位主要负责同志和市水利局科级干部担任河长助理；镇三套班子领导和 村支部书记分别担任河道流经地河长。同管共责，实行生态环境损害责任终身追究制。市河 长制办公室设在市水利局，镇级河长制办公室设在镇政府或水利站。承担河长制工作日常事务。市级河长制办公室由市政府分管副市长任主任，市水利局局长任常务副主任，市城管局、市环保局、市住建局、市交通运输局、新沂河道管理局局长和市水利局分管副局长任副主任，领导小组各成员单位参与河长制办公室工作。 四、新沂市河长制主要特色 一是河湖库河长全覆盖。我市河长制工作，充分结合全市“四河一湖”、中小型水库、骨干河道、中沟级以上河（湖）道共计1075条的管护实际，设立了市、镇、村三级河长2764人， 其中，市四套班子领导同志担任市级河长，市涉农、涉水等重点单位主要负责同志和市水利 局科级干部担任河长助理；镇（街道）三套班子领导和村（居委会）支部书记（主任）分别 担任河道流经地河长；初步形成了市、镇（街道）、村（居委会）党政领导担任三级河（湖）长的组织体系。二是科级包挂，责任终身制。全市河湖库除实行三级河长外，并实行了千名 科级干部每人包挂一条的制度，涉水等重点单位主要负责人担任市级河长助理制度。河长和 河长助理实行终身责任制。三是专项治理，示范引领。根据《实施方案》，我市河长工作重 点围绕“一环、一带、一湖”，高标准做好生态环保工作，着力打造新沂品牌特色。一环就是 做优做美10公里城市水环；一带就是以休闲农业观光带为轴心，贯通两侧水系，打造以湿 地为特色的生态环境，彰显新沂水乡特色；一湖就是以骆马湖为核心，加快推进“四河一湖” 水生态系统和生态走廊建设。同时，坚持问题导向，实施分类治理，对生态良好的河湖，突 出预防和保护；对生态恶化的河湖，加大治理和修复；对城市河道，要全面消除黑臭水体； 对农村河道，要加强清淤疏浚、环境整治和清洁小流域建设，狠抓生活污水和生活垃圾处理，着力打造美丽乡村。同时，坚持生态优先，抓好河堤沿线绿化美化工作，加大湿地保护力度，着力打造绿色生态走廊。 五、现阶段取得成效

桥梁支座更换施工方案

速六岳高段济广 桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司录目 第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 (4) 二、工程内容及工期 (5) 三、方案编制依据 (5) 四、主要施工方案和工序 (5) 4.1、施工准备 (6) 4.2、设备检测 (6) 4.3、选用桥检车作为作业平台 (6) 4.4、布置千斤顶 (6) 4.5、布置监控点、标记标高 (7) 4.6、桥梁同步顶升 (7) 4.7、取出病害支座 (8)

4.8、.............................安装新支座8 4.9、卸压落梁 (8) 五.交通组织方案 (8) 5.1、准备工作 (8) 5.2、交通管制方式 (8) 5.3、交通管制示意图 (9) 5.4、交通管制期间的措施 (10) 5.5、突发交通事故时的应急措施 (10) 六................................................... 施工组织机构设置及进度安排.. (11) 6.1、施工组织机构设置 (11) 6.2、.............................. 人员安排11 6.3、主要施工设备 (12) 6.4、主要工期安排及进度计划 (12) 6.5、施工临时设施布置 (13) 七.质量控制体系 (13) 23 / 2 7.1、............................ 质量管理理念13 7.2、............................ 质量管理体系13 7.3、............................ 质量保证体系13 7.4、.............................. 质量管理13

河道综合治理工程监理大纲

目录 第一章项目概述3 第二章监理工作指导思想和监理目标 一、监理工作指导思想 二、监理工作的依据 三、监理目标 第三章监理机构 一、监理机构结构框图 二、监理机构人员的组成及职责 （一）、监理工程师行为规范 （二）、总监理工程师的职责与任务 （三）、副总监理工程师的职责与任务 （四）、监理工程师岗位职责 （五）、投资控制组的责任与任务 （六）、进度控制组的责任与任务 （七）、质量控制组的责任与任务 （八）、合同管理组的责任与任务 （九）、信息管理组的责任与任务 第四章投资控制的目标和方法 一、投资控制的目标 二、投资控制的方法和措施 三、投资控制程序

四、计量与支付控制 第五章进度控制的目标和方法 一、进度控制的目标 二、进度控制的方法和措施 三、进度计划的检查、调整 四、工程进度的加快与计划延期 五、编写进度报告报送建设处 第六章质量控制的目标和方法 一、工程质量控制的目标 二、质量控制的内容 三、质量控制方法 四、质量控制措施 （一）原材料、中间产品的控制措施，严把事前控制关 （二）施工前的质量控制工作 （三）施工中以工序为重点的质量控制 （四）、加强施工质量的动态分析，建立质量监理日志和质量 跟踪档案。

第一章项目概述 本工程主要工作内容为疏浚某河道上段4公里河道，加固堤防2.73公里，河道两侧河坡及河闸与船闸隔堤堤防防护共8.33公里，沿线建筑物拆建1座、加固改建12座等。 招标工程名称：某河道整治一期工程 合同名称：某河道整治一期工程建设监理合同 合同编号： 招标部： 工程建设地点：境内 招标工程总投资：约2000万元 资金来源：省级及以上、地方筹集,已落实。 招标范围：某河道整治一期工程的建设监理 监理服务期：包括施工阶段服务期和缺陷责任阶段服务期。 工程质量要求：合格 第二章监理工作指导思想和监理目标 一、监理工作指导思想 项目监理部进驻施工现场后，在总监理工程师的统一领导下，各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制

更换桥梁支座的实施方案及施工工艺

更换桥梁支座的实施方案及施工工艺摘要：为了满足不影响公路运营，实现一联多孔连续梁桥更换支座的目的，把多年来从事简支—连续梁桥更换支座的施工经验进行总结和分析，提出实现公路在运营条件下更换桥梁支座的实施方案，即采用分离式薄壁扁平型液压自琐式千斤顶同步顶升更换桥梁支座的方案。通过对该方案的实施事例的介绍，进一步总结探讨更换支座实施过程中的施工组织、实施计划、施工步骤、施工方法、施工监控、施工注意事项及更换支座的施工工艺。 关键词：更换桥梁支座; 实施方案; 施工工艺 abstract: in order to meet not influence the highway operation and realize a porous continuous girder bridge for the purpose of changing bearing, many years engaged in jane a continuous girder bridge for replacement of support-construction experience carry on the summary and analysis, proposed realize in operation conditions change highway bridge bearings of the implementation of the scheme, which is a thin-walled flat type hydraulic separated from zoar type jack synchronous roof up replacement bridge bearings scheme. through the implementation of the programme of the case is introduced, and further to summarize bearing replacement in the implementation of the construction organization, implementation plan, construction procedure,

桥梁支座更换施工方案

济广高速六岳段 桥 梁 维 护 施 工 组 织 设 计 安徽省现代交通设施工程有限公司 目录 第一部分：板式支座施工方案： 一、工程部位及概况 (4) 二、工程内容及工期 (5) 三、方案编制依据 (5)

四、主要施工方案和工序 (5) 4.1、施工准备 (6) 4.2、设备检测 (6) 4.3、选用桥检车作为作业平台 (6) 4.4、布置千斤顶 (6) 4.5、布置监控点、标记标高 (7) 4.6、桥梁同步顶升 (7) 4.7、取出病害支座 (8) 4.8、安装新支座 (8) 4.9、卸压落梁 (8) 五．交通组织方案 (8) 5.1、准备工作 (8) 5.2、交通管制方式 (8) 5.3、交通管制示意图 (9) 5.4、交通管制期间的措施 (10) 5.5、突发交通事故时的应急措施 (10) 六．施工组织机构设置及进度安排 (11) 6.1、施工组织机构设置 (11) 6.2、人员安排 (11) 6.3、主要施工设备 (12) 6.4、主要工期安排及进度计划 (12) 6.5、施工临时设施布置 (13) 七．质量控制体系 (13)

7.1、质量管理理念 (13) 7.2、质量管理体系 (13) 7.3、质量保证体系 (13) 7.4、质量管理 (13) 八．安全管理体系 (14) 8.1、安全管理组织机构 (14) 8.2、安全管理制度 (15) 8.3、安全教育 (15) 8.4、安全防护的重点分析 (15) 8.5、其他安全保证措施 (15) 第二部分：盆式支座施工方案： 一.工程部位及概况 (16) 二．工程内容 (16) 三．主要设计规范 (16) 四．施工工序 (16) 五．工期、进度计划 (18) 六．交通组织方案 (18) 七．环境、安全保证措施 (20) 第一部分：板式支座施工方案：

榆溪河综合治理工程

榆林市榆溪河综合治理工程Ⅲ标段 施工组织设计 一、编制说明 （一）编制依据 １、“榆林市榆溪河综合治理工程Ⅲ标段”招标文件及招标图纸。 ２、现场勘察、实地调查情况及我公司在类似工程中的施工经验。 3、引用标准及规范 《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176-96）； 《水利水电建设工程验收规程》（SL223-1999）； 《橡胶坝技术规范》（SL227-98）； 《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》（SDJ249-88、SL38-92）； 《水工混凝土施工规范》（SL207-82）； 《水工建筑物抗冰冻设计规范》（SL211-98）； 《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》（SDJ17-78）； 《水利水电工程施工组织设计规范》（SDJ338-89）； 《堤防工程施工规范》（SL260-98）； 《堤防工程施工质量评定与验收规程（试行）》（SL239-1999）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； 《浆砌石坝施工技术规范》（SD120-84）； 《防洪标准》（GB50201） 《水利水电混凝土防渗墙施工技术规范》（SL174-96） 本公司管理机构及人员组成，机械设备状况等。 本公司有关施工管理的各项制度、措施。

本公司ISO9002质量手册、作业指导书、程序文件。 榆林市气象信息。 （二）编制原则 1、严格遵照招标文件各项标准和条款要求。 2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。 4、坚持对施工过程严密监控、科学管理、文明施工的原则。 5、坚持“项目法”管理，通过对劳力、资金、机械、材料、施工方法和反馈信息优化处理，实现造价、工期、安全、质量的最佳目标效果。 6、施工过程中要做好安全生产，同时要做好环境保护工作，严禁乱取、弃土、防止水土流失。 7、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 8、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本合同段工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。 9、坚持对对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富橡胶坝工程施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项目。 （三）综合说明 根据招标单位提供的太原市水利勘测设计院设计的“榆林市榆溪河综合治理工程”施工图及建设单位提供的招标文件，结合现场实际情况及建设单位对工期、质量的要求等，为使工程有计划、有步骤地进行，特编制本施工

连云港港疏港航道新沂河枢纽监理规划

连云港港疏港航道新沂河枢纽监理规划

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第一章工程概况 连云港港疏港航道北接连云港港，南接灌河、通榆河，西接京杭大运河，既是长江三角洲高等级航道网“两纵三横”和江苏省干线航道网“两纵四横”的主要干线—连申线的重要组成部分，也是连云港港集疏运系统中重要的内河水运通道。内河航道和港口的衔接，将促进连云港港口的开发和崛起；逐步建成通行千吨级船舶的通江达海大通道，推动苏北、苏中、苏南区域经济共同发展，具有十分重要的意义。 本监理合同（YJ合同段）所监理项目是连云港港疏港航道的重要组成部分。疏港航道YJ合同段包括疏港航道新沂河枢纽工程和灌南区航道整治工程两部分工程的监理工作。 疏港航道新沂河枢纽工程位于连云港市灌云县东王集乡与灌南县张店镇境内，地处盐河与新沂河交汇处东侧约250m，该工程是以航运为主，兼顾水利、防洪的一项综合性工程。 灌南区航道位于灌南县境内，北起于沂南船闸下游引航道末端，南止于盐灌船闸引航道与盐河交叉处，是连云港港疏港航道的组成部分。 一、工程组成 新沂河枢纽工程起讫点为K56+817～K63+413，包括沂北船闸和沂南船闸2座船闸；连接新沂河南北大堤东西交通的防洪交通桥2座；跨越新沂河北泓道和南泓道的漫水桥2座；跨闸（引航道）桥梁4座；义北引水渠倒虹吸涵洞及石剑河倒虹吸涵洞2座；岑池河立交地涵1座；盐东滚水坝1座；新沂河开挖航道1.787km。 灌南区航道工程起止桩号为K63+415～K71+368，长7.953km。 二、建设规模、标准 ㈠沂北船闸和沂南船闸 ⒈船闸水工建筑物 沂北船闸和沂南船闸工程水工建筑物级别为Ⅲ级，沂北船闸下闸首、沂南船闸上闸首建筑物考虑新沂河防洪要求，等级为1级，其余闸首、闸室主要建筑物为2级，导航墙、靠船墩、远调站、引航道驳岸为3级，临时工程为4级。 沂北船闸和沂南船闸基本尺度均为23×230×4（m）（口门宽×闸室长×最小槛上水深），两船闸上、下游主导航墙各长70m（沿船闸中心线投影长度），上下游靠船段各长

霸王河综合治理工程

霸王河综合治理工程景观解说词 尊敬的各位领导、各位来宾： 大家好！ 现在我们要参观的是霸王河综合治理工程之滨河景观。 有位名人说过，有一些地方未睹真容便遐思神往；有一些地方只闻其名便魂牵梦萦；有一些地方一旦来过就难以忘怀。霸王河就是这样一个神奇地方，滨河路、景观桥、休闲广场、植物造型、亲水平台在沿岸款款排开，极目远眺，满目葱茏，芳草如茵，一水如带，波光鳞鳞，在这里不仅生长着花草树木，还生长着美丽，生长着希望，生长着祥和，生长着幸福。 霸王河从集宁城区北流入，蜿蜒东进，在城区东又向南流淌，如母亲般环抱集宁。全长20.5公里，分上游、中游、下游三段，北起208高速公路大桥，南到京藏高速。 历史上的霸王河，也曾流水潺潺，在上世纪六七十年代，一弯清水，欢快地绕城而歌，但到了八九十年代，逐渐断流，下游的曾经给国宴提供过鲜鱼的黄旗海也终于干涸。昔日清流碧水，成了爷爷故事中的叹息，也成了山城人民挥之不去的隐痛。市委领导独具慧眼，顺应民意，高瞻远瞩，霸王河犹如蒙难的灰姑娘，又迎来了璀璨的春天。政府采用企业投资打造景观，带动两岸土地升值获取收益的办法，引进亿利金威建设集团，开始了霸王河翻天覆地的巨变。

“不出城郭而获山水之怡，身居闹市而有林泉之致”。古人理想的居住之地，如今在山城集宁正在由蓝图变为现实。 霸王河综合治理工程是市、区两级重点公益项目，也是集宁区水利建设史上最大的一项工程，是集宁区围绕“三山一河”大力开展生态建设和城市绿化工作的重要组成部分，是市委、市政府提出的打造宜居、宜业、生态型城镇和创建自治区园林城市的重点建设项目。工程的实施对缓解集宁地区水资源短缺、改善城乡人居和生态环境、提升城市品位等发挥着重要作用，对推动集宁经济社会又好又快发展具有极其重要的历史意义。 霸王河治理前由于持续干旱，地下水位下降，垃圾侵占河道，两岸采石场破烂不堪等，导致霸王河已到了非治理不可的紧要关头。去年以来，市区两级党委、政府决定对霸王河流经集宁全段进行综合治理。目前，经过治理，霸王河两岸与治理前相比已是判若两然，已栽植常绿树210万株、落叶乔木9万株、花灌木640万株。霸王河综合治理工程取得如此大的自然生态效益，主要得益于霸王河综合治理工程的有序实施，得益于乌兰察布市、集宁区两级党委、政府高瞻远瞩、正确的决策与领导，得益于集宁区广大干部群众的大力支持和各参建方的努力配合。 我们现在所在的位置是霸王河中游民建路西滨河路入

新沂市中小河流治理重点县综合整治及水融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

新沂市中小河流治理重点县综合整治及水立项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

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目录 第一章新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目概论 (1) 一、新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目名称及承办单位 .. 1 二、新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、新沂市中小河流治理重点县综合整治及水产品方案及建设规模 .. 6 七、新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章新沂市中小河流治理重点县综合整治及水产品说明 (15) 第三章新沂市中小河流治理重点县综合整治及水项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (26) 新沂市中小河流治理重点县综合整治及水生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (27) （一）设备配臵原则 (27) （二）设备配臵方案 (28) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (29) 一、环境保护设计依据 (29)

桥梁支座更换施工技术

桥梁支座更换施工技术 摘要：在桥梁的建筑结构中，支座是比较重要的一个部分。桥梁支座承担的主 要作用，是将其所支撑的上部结构带来的反作用力传递至墩台，并根据实际的受 力状态进行对应的变形。由于支座部分常年承重较大，且施工过程中可能会存在 一些瑕疵，使得支座成为了桥梁结构中最容易损坏的部分，而桥梁支座的更换， 也是一项很大的工程。本文将结合以往桥梁支座更换的各种实例，探讨可行的施 工技术。 关键词：桥梁支座；更换；施工技术 引言： 桥梁支座，是连接桥梁上下部分的重要结构，能将上部的负荷传递至下部， 使得上部能根据实际情况作出形变，保护桥梁整体在承重时可以保持稳定，避免 出现事故。桥梁支座的职责，使得其处于一个较易老化损伤的状态，且随着社会 发展，交通物流等领域发展迅速，桥梁所受的荷载较以往发生了大幅上涨，进而 对桥梁支座提出了更大的挑战，必须要对桥梁支座进行及时地更换。合理有效的 更换施工技术，能提高工程效率，及时排除隐患。 一、传统施工方法 针对桥梁支座的更换，目前已经有几种较为成熟的传统施工方法，分别适用 于不同的地形情况。为了便于将这些方法阐述清楚，首先要明确桥梁支座在整体 桥梁结构中的具体情况。 图1 桥梁支座实体图 “图1 桥梁支座实体图”展示的是某桥梁中桥梁支座的实体情况，图中上方比较简明的画 出了桥梁支座与桥梁上下部分的连接关系。桥梁支座，位于桥梁上部与下部墩台之间，一定 程度上起到了过渡的作用，既要承重，又要传递负荷，这就需要支座能同时拥有很大的强度 以及一定的形变能力，因此，桥梁支座往往是由上下钢板和中间的橡胶支座组成，兼有其他 辅助结构如防尘围板、束紧铁丝等。下面将介绍几种传统施工方法。 （一）枕木满布支架法 这种方法主要适用于小型桥梁，要求桥梁高度较低、桥梁跨径较小[1]。施工时，首先要 在桥梁下方空地铺设枕木，以枕木为基础设置木制支架，然后在支架上放置千斤顶，对桥梁 梁体进行顶升，顶升出一定空间后，对桥梁支座进行拆卸和更换。若桥梁过高，就要安装更 大更高的木架，不仅耗时耗力，安全性也会下降，因此，小型桥梁适用这种方法。 （二）整体顶升法 这种方法是以地面为着力点进行支撑，结合千斤顶等工具，对桥梁两端实施整体顶升， 梁体升至合适高度后，再对桥梁支座进行更换。对于桥梁下方不是水流通过的情况，可以使 用这种方法，并且，由于这种方法是在两端进行顶升，对桥下空间不会占用太多，可以达到 在不影响桥下交通的情况下完成工程的目的。 （三）鞍型支架法 鞍型支架是通过在盖梁上搭建支架设计成的[2]。搭建完成后，在支架上放置千斤顶，并 在梁体两侧设好吊篮，随后用千斤顶对梁体进行顶升。鞍型支架法对桥梁及桥下情况没有过 多要求，可以应用于大多数桥梁，也不会对盖梁产生什么影响，几乎不用大型设备的介入就 可完成施工。 二、施工要点 （一）顶梁前准备阶段 为保证施工过程中的安全，在施工开始前，首先要核查各种设备和装置的质量是否合格，是否具有有效的质量证明文件，对于测量类仪器还要进行准确度的确认，避免出现较大误差。顶升梁体的过程中，需要各受力点的受力情况一致，否则会因受力不均造成梁体的损坏，因此，在给千斤顶供油时，要使用同一台油泵。

水环境治理工程施工组织设计

沛龙公路沟水环境整治工程 合同编号：P LSHJZZ-2013 第章编制说明及工程概况 第一章施工方案与技术措施 第三章质量管理体系与措施 第四章安全生产 第五章环境保护制度与措施 第六章工程进度计划与措施 第七章资源配备计划 第八章项目管理机构 第一章编制说明及工程概况 1.1编制总说明 非常荣幸有机会参加沛龙公路沟水环境整治工程的投标。我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工，为本工程早日建成投入使用做出我们

应有的一份贡献。 收到招标文件后，我公司立即组织各方面的管理及技术人员认真学习和研究了招标文件、有关设计图纸资料及答疑会纪要文件，并多次对现场进行踏勘。分析了各种影响施工的因素。在积极响应招标文件各项要求的前提下，结合我公司的施工经验，认真进行了施工组织设计的编制，力争做到设计方案科学合理、利于操作；施工方案组织严谨、管理科学。我们有充分的信心，保证以高质量、如期完成本工程招标文件规定的工程范围内的任务。 如果我公司有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。 我们将充分发挥我公司在河道整治工程等方面的施工技术方面的优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。 我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家、行业规定的质量标准进行施工。本工程质量确保达到合格且满足设计及使用功能。 我们将本着质量控制标准高于验收标准的原则，精心施工、精心管理，并服从监理工程师及业主代表的各项具体要求。在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解，落实到人。 我公司将严格按照有关水利工程施工现场标准化管理的规定组织施工，争取创建安全、文明施工标准化工地，配备足够警卫人员和安全员，以确保安全无伤亡事故，无重大设备事故。 我公司具有适用于本工程施工的各类型机械、设备，完全能满足和确保本工程施工

桥梁支座更换方案

第一章工程概况 1.1桥梁概况 百沥河桥为3跨30米先简支后连续小箱梁，右角为50度。桥梁宽度为2×26.5m，半幅横断面布置为：2.0m人行道+6.5m非机动车道+2.0m绿化带+15.5m机动车道+0.5m 防撞护栏。在连续处采用GYZ400×77㎜板式橡胶支座，在伸缩缝处采用GYZF4 275×65㎜四氟板式橡胶支座。半幅桥梁共计9片箱梁。 自去年年底通车以来，部分支座出现裂缝或剪切变形，经业主及各位专家讨论决定，对该桥全部支座进行更换，更换支座规格与桥梁原支座规格相同。 1.2 本工程范围 本桥梁中需要更换的全部支座。 1.3 本工程施工特点和难点 （1）为确保桥梁顶升及支座更换的安全性，施工期间先封闭半幅交通，待该半幅桥梁支座更换完毕后，恢复该半幅交通，再封闭另外半幅交通进行桥梁顶升及支座更换施工。 （2）为不破坏桥梁的现有结构，对顶升的同步性要求较高； （3）采用单墩整体同步顶升更换支座的技术方案。 第二章施工准备 根据以上介绍的本工程的概况和本次支座更换的特点，在本工程项目部做出了以下安排： 2.1人员、机具提前进场 为了减少顶升施工对当地交通的影响，应尽量缩短工期，故本项目部安排了有经验的施工人员进行作业，并提前3天进场做施工前的准备工作，具体人员及所负责任的情况见下表：

根据本工程的工程量和施工要求，我项目部将提前安排所需机具进场，进场后进行检查调试，具体情况见下表： 预进场设备规格数量表

千斤顶规格、数量表 2、为了保证工期，我项目部结合设计图纸并根据现场调查情况提前向厂家定制新支座，争取在工程开工之前新支座到场，避免因支座生产时间较长耽误工期。 第三章施工方案 3.1 编制依据 （1）原桥病害检查情况； （2）以往类似工程的相关施工经验； (3)施工设计图纸； （4）《公路桥梁养护规范》 JTGH11-2004 （5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTT663-2006）。 3.2 编制原则 （1）遵照国家现行的技术规范和标准。 （2）确保桥梁在支座更换过程中的质量及安全； （3）合理优化施工方案，减少不必要的施工投入。 （4）重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、废料、生活垃圾等环境污染。 3.３总体施工方案 结合本工程的特点及难点，经多方案比选后，最终决定采用以下方案。由于桥梁支座更换对桥梁上部结构整体顶升高度要求较小，千斤顶最大顶升高度控制标准为6㎜。故决定采用4点同步的液压顶升控制系统，分组控制相应的顶升千斤顶，安装拉