新造集装箱节约空箱运输成本的创新

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新造集装箱节约空箱运输成本的创新

作者：胡建明

来源：《集装箱化》2011年第07期

我国是世界上主要的集装箱生产国：一方面由于我国是以外贸出口为主的国家，大量出口货物需要用集装箱装运；另一方面是因为我国集装箱制造业在成本及相关配套材料方面具有明显优势。新造集装箱作为装运出口货物的工具，不存在运输成本问题；然而，如果新造集装箱以空箱形式运至目的地，则空箱运输费用就要计入集装箱的成本中。为此，集装箱贸易商通过具有创新性的运输方式来减少或分摊空箱运输成本，以提高所经营集装箱的价格优势，从而在集装箱贸易中取得有利的竞争地位。本文介绍新造集装箱节约空箱运输成本的新方法。

1标准集装箱

标准集装箱的空箱运输较为简单，通常采用单程免费用箱（one way free use）的运输方式。具体操作流程如下：集装箱贸易商与货代公司签订商业合作协议，将空箱交由货代公司装运货物；集装箱送达收货地点并卸货后，再由货代公司根据双方协议将空箱送至集装箱贸易商指定的地点（一般是集装箱买方指定的堆场）。在此过程中，集装箱贸易商不需要支付任何运输费用，货代公司也节省了租箱费用。这是标准集装箱空箱运输较为常用的节约运输成本的方法。

2小尺寸集装箱

常规集装箱船上没有适合装运小尺寸集装箱的舱位，运输中也没有相应规格的装卸工具。以10英尺集装箱为例，为减少此类集装箱的空箱运输成本，可以将2个10英尺集装箱的端框连接起来，组成1个20英尺标准集装箱（见图1），并通过结构设计，使其强度符合标准集

装箱的运输要求。这样就可以与标准集装箱一样采取单程免费用箱的运输方式，到达目的地后再拆分为2个10英尺集装箱。

3特殊尺寸贮藏集装箱

海外客户对小尺寸贮藏集装箱有需求，而此类集装箱不符合标准集装箱的尺寸和强度要求。为减少此类集装箱的空箱运输成本，目前常用套箱的方式进行运输，分为2层套装、3层套装、4层套装等几种。比如，在10英尺集装箱内套装8英尺集装箱和6英尺集装箱（见图２），然后将2个10英尺集装箱通过端框角件连接，组成１个20英尺标准集装箱运输，以此分摊空箱运输成本。

4大尺寸集装箱