基坑开挖工艺流程及施工方法

8、2、1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法

8、2、１、1开挖工艺流程

非付费区通道及1号线1号出入口与风亭为地下一层结构，基坑开挖在10ｍ内，具体施工流程如下:

（1)待地下墙与围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后,挖土至压顶梁以下15０mｍ，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护.

（2)当第一道支撑与围囹混凝土强度达到８0%设计强度，且降水至一定标高后,竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高,架设第二道钢支撑。

(3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后,分层分段开挖至底板底面标高,进行拣底开挖，坑底以上30cｍ及地梁,承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层,严禁超挖。

8、2、1、2开挖方法

１号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台０、5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土得施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑.详见图8—２-１。

图8—2-1 地下一层土方开挖示意图

开挖时先挖中间土体,后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结

构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合,每层土方开挖至支撑以下０、5m后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上２0～3０cm时,采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高.

8、2、1、３基坑开挖控制参数

第一层表层土方开挖对施工无影响,可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到8０％后，进行第二层土方开挖；

在第二道钢支撑得土层开挖中,每小段纵向开挖宽度为６m,土方在８小时内完成,随即在8小时内完成相应得支撑架设，并施加预应力；

在第三土层开挖中，开挖到底板底面后,及时施工垫层砼与底板砼。

基坑开挖纵坡不得陡于1:３,竖向分层厚度不得大于３、5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。

8、２、2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法

8、2、2、1开挖工艺流程

5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度２3、82m，端头井开挖深度25、42m,具体施工流程如下：

（1)待地下墙与围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下１50ｍｍ，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护.

(2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度得80％且降水至一定标高后,竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高,施工第二道砼支撑与围囹,进行混凝土养护。

（3）当第二道支撑与围囹混凝土强度达到８0％设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑.

（4）降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支撑,进行混凝土养护。

(5）当第四道混凝土强度达到80％设计强度,且降水至一定标高后,分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。

(6）降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。

(7)降水至一定标高后,北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土方，架设第7道钢支撑.

(8)降水至一定标高后,分段进行土方捡底,坑底以上３０ｃm及地梁,承台,集水井等局部深处土方采用人工修整,并应随挖随铺垫层，严谨超挖.

8、2、2、2开挖方法

车站土方开挖施工受场地狭小影响，施工便道狭窄.计划在南北基坑各开一个工作面,每个作业面配1台PC２20挖掘机，1台PC300长臂挖掘机,1套蚌式抓斗及2台0、３m3小型挖掘机。北端头井二期及南端头井竖向分9层开挖,标准段及北端头井一期基坑竖向分8层开挖。

第一层土方采用1台ＰC２20挖掘机进行施工；

第二、三、四、五层土方采用1台长臂挖掘机+2台0、5ｍ３小型挖掘机下坑翻土配合挖土;南北基坑各开一个工作面,每个工作面基坑配1台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到得地方，则每个工作面采用2台0、5m3小挖掘机下到基坑里面，将基坑中部土倒到基坑围护结构边上进行水平倒土，中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机运至地面。

第五层以下各层土方开挖1套蚌式抓斗+2台0、5ｍ3小型挖掘机下坑翻土配合挖土;

基坑底面以上3０ｃm厚土方采用人工开挖。

详见图８－2-2主体基坑开挖示意图及附图８－2－3与８-2—4主体基坑土方开挖纵剖面图。

图８-2—2基坑开挖方法示意图

８、2、２、3基坑开挖控制参数

在第一、二道支撑得土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应得支撑架设，并施加预应力；在第二道支撑以下得土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为３ｍ,小段土方要在8小时内完成，随即在以后8小时完成支撑架设并施加预应力.基坑开挖纵坡不得陡于1：3，竖向分层厚度不得大于3．5ｍ，纵向分段长度不宜长于2０ｍ。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。开挖到底板后，及时施工垫层砼与底板砼。

８、2、３基坑开挖技术要点

1、基坑开挖必须在地下墙、墙顶圈梁及坑底加固达到设计强度后方可进行。

２、基坑开挖时，基坑两侧、坡顶地面超载不得大于２０Kｐa,以防地面荷载对基坑侧压过大,引起基坑侧墙变形及基坑底隆起。如需在坡顶堆载或行驶车辆，必须进行稳定核算.当基坑开挖前得准备工作已经就绪，围护结构已经达到设计强度,基坑降水效果符合要求后，方可开始基坑开挖。

３、基坑开挖必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。放坡要求不得陡于1:3、0,每步开挖所暴露得部分地下墙体宽度宜控制在3m—6ｍ，每层开挖深度不大于3、5ｍ，严禁在一个工况条件下一次开挖到底。开挖５号线车站基坑近换乘节点处时,场地允许条件下应以于1号线车站为中轴线对称开挖，确保已完成得1号线车站主体结构安全。

4、纵向放坡开挖时,应在坡顶外设置截水沟或挡水土提，防止地表水冲刷坡面与基坑外排水再回流渗入坑内，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷得纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施,严防纵向滑坡.

5、基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟与集水井，防止坑底积水。开挖到基底后及时施工Ｃ20砼垫层。

6、土方开挖得顺序、方法必须遵循”开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖＂得原则。

7、开挖至钢支撑底标高0、５m时及时施作钢管支撑体系并预加轴力,每一工况挖土及钢支撑得安装时间不得超过2４小时.

8、机械挖土时,坑底应保留30cｍ厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动,

并合理确定土体回弹超挖量。

9、采用机械挖土时,挖土机械与车辆不得直接在支撑上行走操作,严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙，支撑顶面不应作用施工荷载，并严禁堆放杂物。

10、基坑开挖至底面后,应及时施作接地网.

11、在施工过程中,特别就是在接近管线得范围与管线埋深得可能深度范围内，应人工小心挖掘,以免破损、损坏管线,确保在施工期间所有地下管线得安全与正常使用.

12、土方开挖过程中及时封堵地下墙接缝或墙体上得渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统得正常运转。雨季施工时，应准备一定量得抽排水设备，以便大雨时及雨后及时抽排基坑积水,避免基坑被雨水浸泡。

１3、基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，

1４、加强基坑稳定得观察与监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。特别应加强对钢支撑轴力及变形得监测，确保支撑得稳定性,必要时采取钢构件对支撑及纵梁进行加强处理。

1５、主体基坑北侧为6层信号楼,离车站基坑端头井段围护结构仅6、95m。基坑开挖前，在北端头井地连墙外侧施工一排直径10０0750高压旋喷桩，加固深度为地面至以下20米，以减小车站土方开挖时对该6层信号楼得影响。并且对信号楼基础预埋注浆管，在基坑施工过程中对信号楼加强监测，一旦发现监测数据过大，对信号楼基础进行跟踪注浆.

16、本站基坑属超宽超深基坑，施工风险较大,基坑开挖时,应准备一定数量得钢支撑,根据施工监测情况,必要时增设钢支撑，以控制连续墙变形基坑安全。

17、本站基底存在深厚承压水层，承压水水头与江水水位关系密切，基坑底部特别就是承台坑中坑部位得整体稳定及基底管涌等与承压水头十分密切，本站设计虽已考虑将连续墙穿透承压水层进入基岩,但施工时应确保连续墙施工质量,特别就是墙底入岩深度必须达到设计要求，同时保证连续墙接头质量，接头处应预埋注浆管，准备一定数量得水泥玻璃浆液，以备需要时进行注浆处理，截止承压水。

18、基坑开挖施工时，应准备一定量得水泥－玻璃浆液，以备墙缝间渗漏水,

及时进行注浆封堵；同时应准备一定量基坑回填料，以备基底出现管涌与隆起时，进行回填堆堵。

１９、基坑开挖时，应加强监测，特别在基坑开挖急剧阶段，更应密切监测,发现监测数据有异常或急剧变化时，应停止开挖，并采取措施防止不利情况得进一步发生，同时告知建设相关各方,及时进行会诊，找出解决问题得办法，坚决杜绝施工人员擅自冒险抢急施工。加强施工场地周围建筑物与地下管线、基坑得观察与监控量测工作,通过监测反馈及时调整开挖程序,若发现安全隐患，及时采取防护措施。

20、基坑土方在进行纵向分段分层开挖时,需合理控制边坡高度及边坡坡率,边坡高度不得超过２米，坡率不得大于１：３,保证纵向边坡得稳定及安全。

21、土方开挖到各层钢管支撑底部要求标高时，及时架设支撑。

22、基坑开挖前二十天进行基坑内降潜水，以提高土体得抗剪强度，基坑开挖时,确保地下水位在开挖面以下３ｍ;降水开始后，定期对基坑内外得水位观测孔水位进行观测，若发现基坑外水位异常变化，立即组织人员查找渗漏点并进行封堵.土方开挖过程中,若发现地下连续墙有渗漏现象,需及时封堵。注意保护降水井特别就是降压井不受损坏，确保降水、排水系统正常运转。

2３、基坑开挖过程中严禁超挖,对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷得纵坡采用彩条布覆盖得保护措施,防止纵向滑坡。

２4、在基坑开挖过程中，需做好基坑内外得排水工作.在基坑周边设置排水沟，在坡顶外设置截水沟或挡水堤,排除地面明水，防止地面明水流入基坑内。在基坑内及时设置排水沟与集水井，防止基坑内积水。

２5、机械开挖得同时辅以人工配合，特别就是基底以上2０～３0cm得土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体得原状结构。局部超挖部分采用砂砾回填，并及时施工砼垫层，封闭坑底。

26、雨季开挖变形控制措施

（1）、测量人员对设在基坑周边设置得观测桩,应及时观测，随时观察基坑边坡得稳定状况。特别就是下雨期间及其雨后，一旦发生情况应及时处置并报告项目部。

（2）、基坑四周６米范围内严禁大型震动性较大得机械作业，3米范围内严

禁堆放重物。

（3）、挖土应按施工方案规定得开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置。边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制,避免混乱。

(４）、挖土过程中严格分段施工，逐步按施工程序作业，严禁超挖，并注意边坡土层实际条件与计算条件得差异，并据此调整施工过曾与相关施工参数。

（5）、机械行驶道路应平整、坚实,必要时底部应铺设枕木、钢板等,防止作业时下陷.

27、土方开挖期间监测

（１）土方开挖前监测小组进行初始数据采集

(２）在基坑开挖过程中,由于土体应力场得变化，围护墙深部将向坑内位移，势必引起周边地表、地下管线得沉降,尤其就是当基坑开挖至坑底垫层浇注前这一时间段内，整个围护体处于最不利受力状态，变形速率也会增大.特殊情况如监测数据有异常或突变,变化速率偏大等，适当加密监测频率,跟踪监测。并向监理工程师汇报。

2８、基底检查

（1）基坑开挖至基坑底剩余2０ｃm时采用人工清底,并通知监理进行现场验收,并及时浇筑垫层封底。

（2)基坑允许偏差见表８—２-1。

表8－2－1基坑允许偏差表

8、2、4确保基坑稳定得强制性措施?

（1）根据工序得特殊性，规范施工,严格按施组要求施工.

根据施工场地周围建筑物与地下管线、现行技术标准、地质资料做好深基坑施工组织设计

与施工操作规程,通过技术交底，使全体施工人员认识到深基坑开挖支撑施

工就是整个工程施工中得关键工序.基坑开挖应严格按照“时空效应”理论,采用分层、分区挖土，并遵循“竖向分层、纵向分区、横向分块开挖，先支后挖,深基坑底预留三米厚土体、需结构流水段底板混凝土强度达到设计得50%后、方可开挖下一结构流水段底板得预留土方。”得原则.

（2)基坑开挖前进行必要得基坑土体加固

地下墙墙址注浆：为防止开挖引起地下墙沉降与墙外土体松动沉降,确保开挖边坡稳定，在深基坑开挖前进行地下墙墙址注浆施工。

（3）深井井点降水加固土体

基坑开挖前不少于1５天进行基坑内降水，以提高土体得抗剪强度，基坑开挖时，确保基坑内地下水位在开挖面以下1m。降水开始后，定期对基坑内外得水位观测孔得水位进行观测，以检查水位降落,降落值较大时，考虑用回灌式隔水法以防止对周围环境得影响.

（４）充分做好基坑排水措施

为保证基坑开挖面不浸水,要在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止地表水冲刷坡面与基坑外排水回流渗入坑内，随开挖在基坑内及时设置排水沟与集水井，防止基坑内积水。在基坑开挖前,在基坑外侧设置排泄水沟,排除地面明水,防止地面明水流入基坑内。

（5)地下连续墙监测

在基坑开挖过程中,对地下墙变形与地层移动进行监测，根据监测资料及地下墙变形警标，及时采取措施,控制变形。

土方开挖工程施工方案 (2)(完整版)

土方开挖施工方案 一、概述 根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。 0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。 1+630～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道内淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。 二、工艺流程 1、程序安排原则 (1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。 (2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。 (3)开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。 2、工艺流程 准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收 三、准备工作 1、设置临时水准点。在建筑物附近设置一定数量的临时水准点，并同固定水准点连线，形成完整的水准导线。水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。 2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。根据招标文件

和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。 3、补充勘查 工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖(包括施工道路和堆土区)范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情况，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线(缆)、构筑物等的走向以及与建筑物的相互关系等情况，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。 四、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。开挖先剥离全部的表土（视表土存在的厚度而定，不小于30cm），备作回填表土料用。 1、植被清理 1.1采用人工配合T140－1型推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。 1.2除监理另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。 1.3保护清理区域附近的天然植被，并加强对环境保护。 1.4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹，按《施工合同技术条款》的规定办理，保护现场，及时报告。 2、表土清挖 2.1表土清挖:采用人工配合T140－1型推土机直接攒堆， EX300型挖掘机配合15t自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。在堆土区配备1台T140－1型推土机和1台反铲挖掘机负责弃料场的平整，覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放，不得随心所欲的堆放。

基坑开挖工艺流程及施工方法

8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.1.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压顶梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑。详见图8-2-1。

图8-2-1 地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20～30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法

土方开挖施工工艺46792

精品文档 土方开挖施工工艺 1．适用范围 本开挖工艺适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基坑(槽)和管沟以及大面积平整场地等机械开挖土方工程。由于人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机时械才采用，本手册不含人工挖掘。 2．主要机具设备 ⑴挖土机械：推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机等。 ⑵辅助工具：测量仪器、铁锹、手推车、锤子、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、线、钢卷尺、坡度尺等。 3．作业条件 ⑴土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。 ⑵控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场，并在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点。 ⑶为了夜间施工，应设有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并设计合理的开挖顺序,防止错挖或超挖。 ⑷施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固和加宽等准备工作。 ⑸在机械无法作业的部位施工，修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工进行。 ⑹当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0.5m，然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅、不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。 ⑺在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1:6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层处于饱和状态时，应填筑适用厚度的碎石或渣土，以免陷机。 4.施工工艺 土方开挖施工工艺流程如下： 测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→排（降）水→修坡和清底→坡道收尾。 5.施工要点 （1）开挖坡度的确定：基坑开挖，应先测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。 1）在天然湿度的土中开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 ①密实、中密的砂土和碎石类土(填充物为砂土)：1.0m。 ②硬塑、可塑的粉土及粉质粘土：1.25m。

路基土石方工程施工方法和工艺

路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。

建筑工程土方开挖施工方案(汇编)

xxxxx有限公司新厂房项目 土方开挖施工方案 X x建设 xxxxxxxxxx建设有限公司 xxxxxx项目经理部 xxxx年 xx月xx日

土方开挖施工方案审批表

目录 1.编制依据 (5) 2.工程概况 (5) 2.1基本概况 (5) 2.2建筑概况 (5) 2.3地质概况 (6) 2.3.1场地概况 (6) 2.3.2地层土质概况 (6) 2.3.3地下水情况 (6) 2.3.4基础方案 (6) 3.施工准备 (6) 3.1作业条件 (6) 3.2施工机械 (7) 3.2.1主要施工机械 (7) 3.2.2辅助机具 (7) 3.3技术准备 (7) 3.4材料准备 (7) 4.施工方法 (8) 4.1施工工艺流程 (8) 4.2护坡形式及坡度 (8) 4.3开挖顺序 (8) 4.4清坡清底 (9) 4.5钎探、验槽 (9) 5.质量标准 (9) 5.1土方开挖质量检验标准 (9) 6. 成品保护 (9) 7. 应注意的质量问题 (10)

8. 安全施工及管理措施 (10) 8.1土方分项工程安全施工的监控重点： (10) 8.2组织保障： (11) 8.3制度保障： (11) 8.4安全施工措施 (11) 8.4.1土方施工安全： (11) 8.4.2场内外交通安全 (11) 8.4.3施工机械安全 (12) 8.4.4夜间施工安全 (12) 8.4.5临时用电安全 (12) 8.4.6消防保卫 (12) 9. 文明施工措施 (12)

1.编制依据 1.1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 1.2《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002） 1.3《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002） 1.4《xxxxxxxxxxxxxxx有限公司新厂房项目勘察报告》 1.5《xxxxxxxxxxxxxxx有限公司新厂房项目设计图纸》 1.6《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 1.7《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 1.8《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ01-501-92） 1.9《建筑工程施工技术管理规程》（DBJ01-80-2003） 1.10《建筑安装分项工程施工工艺规程》（DBJ/T01-26-2003） 2.工程概况 2.1基本概况 2.2建筑概况 本工程为xxxxxx有限公司新建的工业厂房工程，一期工程包括厂房（二层，框架19948.96 m2）、办公楼（四层，框架, 4817.4m2）、门卫、自行车棚、废品库。基础为独立柱扩展基础，天然土地基，需进行钎探，基础埋深-2.5m（部分埋深-4.0m，消防

土方工程施工方案

土方工程施工方案 编 制人： 审 核人： 审 批人：

一、土方工程 （一）工艺流程 测量放线→开挖→运输→填筑→压实 （二）施工方法 本工程土方开挖主要是独立基础、桩基承台、基础梁、砖基础的开挖，属于浅基坑、基槽的开挖，采用反铲挖掘机进行机械开挖，机械开挖不到之处采用人工开挖。在基坑（槽）开挖过程中，为了保持坑壁土体的稳定，防止坑壁坍塌，在基坑（槽）四周或两侧采用放坡开挖方式。 1、测量放线 根据建筑总平面图、房屋建筑平面图和基础平面图，以及设计给定的的定位依据和定位条件，将拟建房屋的平面位置、高程用全站仪、水准仪和钢尺正确地标定在地面上。 （1）基坑的定位放线 基坑开挖的定位放线采用控制桩或控制点法。 1）根据定位控制桩或控制点、基础平面图和剖面图、底层平面图以及坡度系数和工作面等计算出开挖边线的定位坐标。 2）利用全站仪放出基坑四个角的坐标，用石灰撒出开挖边线。 （2）基槽的定位放线 基槽的定位放线采用龙门板和轴线控制桩法。 1）龙门桩或轴线控制桩的设置：一般在建筑物各角点、分隔墙轴线两端，距基槽开挖边线外1.5～2.5m处（根据槽深和土质而定）设龙门桩，龙门桩要钉得竖直、牢固，桩的外侧面应与基槽平行。

2）根据现场的水准点，用准仪将±0.00测设在每个龙门桩上，用红色笔标识出来， 3）根据此标识，把龙门板钉在龙门桩上，使龙门板顶面正好为±0.00。 4）龙门板钉好后，将建筑物的轴线引测到龙门板上，进行细部测设，并钉中心钉（轴线钉）标志，作为开挖基槽的依据。 详见下图： 5）轴线定位后，再根据基础的底面尺寸，用钢尺确定出挖土边线尺寸。放灰线时，用平尺板紧靠于线旁，用装有石灰粉末的长柄勺，沿平尺板撒灰，即为基础开挖边线。 2、开挖 （1）确定边坡坡度 根据土方与爆破工程施工及验收规范《GB50201-2012》4.4土方开挖的坡度规定，详见下表，在坡体整体稳定的情况下，开挖深度在3m以内的临时性挖方边坡坡度采用1：1。

基坑开挖工艺流程及施工方法之欧阳光明创编

*欧阳光明*创编 2021.03.07 8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 欧阳光明（2021.03.07） 8.2.1.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压顶梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑。详见图8-2-1。 图8-2-1 地下一层土方开挖示意图

开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20～30cm时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m，端头井开挖深度25.42m，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。

土方开挖施工工艺标准

土方开挖施工工艺标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

A/0 ZQN/JS-01-2012安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4土方开挖施工工艺标准 2012-3-10发布 2012-3-10实施安徽中启能电力工程有限公司发布

目次

土方开挖施工工艺标准 1范围 本标准规定了土方开挖施工的准备事项、工艺流程、施工工艺标准、质量标准、成品保护措施、职业健康安全和环境措施及质量记录。 本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。 2施工准备 2.1人员准备 土方机械操作工、驾驶员、普工等。机械操作工及驾驶员需持证上岗。

2.2技术准备 2.2.1检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。 2.2.2熟悉土层地质、水文勘察资料，审查地基处理和基础设计，会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突。 2.2.3研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底。 2.2.4摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据；研究制定现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的土方堆放地点，提出需要施工机具、劳力、推广新技术计划，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。2.3主要机具 2.3.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 2.3.2一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺 等。 2.4作业条件 2.4.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2.4.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 2.4.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 2.4.4开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 2.4.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2.4.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 2.4.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和运形起伏等情况加以确定。 2.4.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 2.4.9熟悉图纸，做好技术交底。 3施工工艺 3.1工艺流程 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 3.2坡度的确定 3.2.1天然湿度土开挖 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑： a)密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）——1.0m； b)硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土——1.25m； c)硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）——1.5m； d)坚硬性粘土——2.0m。

土方开挖施工方案完整版

土方开挖施工方案 一、适用范围 适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程，但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。 二、施工准备 2．1 技术准备 1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。 2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。 3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。 2．2 主要机具 推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。 2．3 作业条件 1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。 2. 根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。 3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。 5．在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。 6．当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0.5m，然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟，排水沟。

(整理)边坡土方施工工艺

1、编制目的 为保证本次基坑边坡支护工程的质量能满足国家有关技术规范和设计部门所提出的技术要求，同时满足院质量体系文件的要求，使施工过程的每一工序均能在受控状态下按进度和质量目标完成，特编制本工程施工组织设计。 2、适用范围 本施工组织设计适用于本次基坑边坡支护工程施工的全过程。包括前期准备、施工过程的各个工序、资料整理、成果报告、产品验证等各个环节。 3、编制依据 ⑴《广场联合大厦边坡支护设计方案》 ⑵《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） ⑶《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97） 4、工程概况 该工程为基坑边坡临时性支护。支护基坑边坡上部为杂填土、角砾，下部为基岩，坡体高度m。 5、技术要求及施工工艺 5.1技术要求 保证本次基坑边坡支护工程支护范围内大楼基础施工时的稳定性及和平路、中山路道路的安全性、稳定性。 5.2施工设计方案 根据边坡形态、地层构成、工程特征和上述技术要求，对边坡上部角砾层按连续土钉墙支护，下部基岩部分设计以岩锚支护。详细施工方案及施工程序见设计方案。 5.3施工工艺 5.3.1施工工艺流程 土钉施工工序：人工修理边坡→搭设脚手架→定点放线→打土钉→挂钢筋网→喷射水泥砂浆→土钉压力注浆→拆除脚手架。 锚杆施工工序：人工修理边坡→搭设脚手架→锚杆成孔→钢筋放置→重力注浆→挂钢筋网→喷射水泥砂浆→拆除脚手架。 5.3.2施工现场部署 根据支护施工特点，施工现场部署分两部分，一部分为固定场地，用以堆放材料，做到分类分规格堆放。另一部分为作业场地，该场地随作业面的移动而移动，该场地用以堆放急需用材料、拌料用地、设备停放。 5.3.3人工修理边坡 对明显凹凸不平的坡面进行人工修坡，人工修理有困难的（基岩开挖困难），采用风镐凿平。 为保证支护范围内边坡的稳定性，设计方案要求边坡坡度不应小于1：0.3。 5.3.4土钉施工 ⑴打土钉 边坡按设计要求人工修理后，由技术人员测放土钉钉位。施工中采用土钉机打入3.5×Φ48钢管，孔位中心间距、孔深严格按照设计方案（施工中可根据实际地质情况调整锚杆排数和长度）。打入土钉端部焊接预制锥头，土钉打入部分范围内布设注浆孔，间距0.5m，交错布设。

基坑土方开挖施工工艺

5.6 基坑土方开挖施工工艺 根据总体施工顺序，土方开挖分区分段开挖，详见附图 1.基坑设计深度 本基坑设计分成12个不同深度的区域，基本设计深度考虑局部深度及坑底排水沟深度影响，尺寸有限且相距较大的承台对基坑的影响一般不考虑，但对尺寸较大或相距较密的承台，设计深度考虑到承台垫层底。 2.地下室周边环境条件 场地位于南宁市北湖路和明秀路交叉口，属邕江Ⅱ级阶地地貌。部分场地原为味精厂，既有建筑物部分拆除，局部尚未拆除，现状地面高程为73.83m～76.66m，场地较平坦。无不良地貌现象。场地西侧为北湖路，南侧为二期用地和明秀东路，东侧和北侧为小区建筑，西北侧为废弃厂房。 地下管线资料：根据场地周边管线调查，西侧北湖路慢车道下埋设有雨水管和通信光缆，人行道下埋设有燃气管道，明秀东路人行道下埋设有供水管和高压电缆沟，慢车道下埋设有污水管。 3.管理目标 （1）实施目标 结合本工程特点和我公司在基坑工程、边坡工程等方面的施工经验，发挥人才优势和科学经营管理手段、设备优势，科学地组织各个专业的施工和各工种的交叉作业，统筹安排，精心组织，严格履行合同，并确保实现如下目标：

1、工期目标 根据投标文件要求的工作日，在充分分析本工程难度、施工条件、我司施工设备、人力资源、施工管理优势的前提下，经研究，认为我司完成基坑支护、土方开挖的总工期为120天。 2、安全施工目标 采取有效安全措施，杜绝重大安全事故，要求全体员工提高安全意识，尽量避免现场各种事故发生。 3、文明施工目标 确保文明施工，达到“文明施工”标准 4、过程控制目标 运用施工进度网络计划图进行施工组织管理和工程质量、进度控制，确保成功。 （2）服务目标 信守合同，严格履行合同条款；认真协调与各有关方面的关系；虚心接受建设单位和质检单位、监理单位等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理与监督；做好工程回访及维修工作。 4.施工准备 （1）准备要求 1、组织施工管理人员深入现场踏勘，进一步了解现场的自然环境条件、供水供电情况、施工条件、交通情况。 2、组织参加本工程的领导和技术管理人员进行专题讨论，并进行纵向和横向分解，优化施工方案，科学地、有计划地、合理地组织

道路工程土方开挖施工方案

道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规

管道土方开挖施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

土方开挖专项施工方案 一、编制依据 1．Xxxxxx施工图纸。 2．现场踏勘情况和施工条件。 3．《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。 二、工程概况： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 1、管道材料 输水管道近期水取自第一地表水厂，从第一地表水厂向东至路东侧已经铺设的DN1200-DN1000供水管线至路，由引出本次供水管线。 管材：输水管采用DN800球墨铸铁管，接口型式为滑入式柔性接口（T 型），T型接口，管道公称压力PN10，管材壁厚级别系数K9，三通壁厚级别K13，其余管件壁厚级别K11；与阀门等连接处采用法兰连接，法兰规格及压力等级同管材。 2、管道接口 （1）球墨铸铁管采用橡胶圈承插接口。 （2）钢管采用焊接。 （3）钢管与球墨铸铁管连接处采用法兰连接。

（4）承插口钢筋砼管采用橡胶圈接口。 3、管道基础 管道基低宽1600mm，基础采用中粗砂基础，铺设厚度不小于200mm，管子两侧铺砂至中心180°，黄砂分层回填压实。 三、施工方案 （一）现场情况及施工准备 （1）熟悉工程设计图并理解设计人的构思，然后应对图纸作如下审核：图纸有关缺漏错误、设计图的图号、张数与标准有无矛盾，位置管线与纵断高程是否相等。 （2）实地勘察工程施工作业区的地质情况是否有对施工不利的流砂、软基的因素，以便施工前做好准备工作；实地勘察工程施工作业区内影响施工的各种地上、地下障碍，地上未拆迁的电杆、通讯杆的位置，地下自来水、排水、煤气、电力、通讯等障碍的位置，以便施工前及时做出工程变更及各种处理方案。 （3）收集已建输水管预留管位置、高程。 （4）建立测量控制网，为达到施工中的管线位置、管道高程符合设计要求，应在施工前标定施工范围，按一定距离布点，组成测量控制网，保证施工的放线需要，质检需要，并定期检查校核。 （5）施工前做好物资用量计划，并依据物资用量计划按照规格数量及相关的材料质量认证程序提前落实产地及生产厂家，作好质量记录以备追溯，并确保满足计划要求。 （6）施工前调配好施工机械及施工机具，按照质量认证程序对进场的机械、

土石方工程施工方法

土石方工程施工方法 1.场地平整 场平方格网复测，首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区围墙轴线，再采用此轴线为依据放出场平范围边线。围墙定位应经监理单位复核确认。 根据《站区场地初平图》，采用全站仪测量方格网自然地面标高，方格网间距与设计图纸保持一致，计算场平挖填土方量，并与设计挖填土方量做比较，如不符及时与设计及监理单位联系解决。 2.场地清理 本工程场平施工前应首先清除地表耐旱植物及垃圾。 3.临时道路施工 本工程站址地表为粉细砂层，施工机械进出困难。站址范围南侧为挖方区，北侧为填方区，首先对挖方区选取适当位置开辟施工临时进站道路，至填方区后采取洒水碾压方式进行道路硬化，临时道路洒水碾压标准均应以正常场平施工标准进行，填方区临时道路随场平逐渐分层提升。 4.场地平整土方开挖 （1）场平土方开挖回填施工前，采用旗帜等标出挖填临界线（即0线），并按方格网尺寸测设挖方标高控制桩。 （2）挖土采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土。将变电站西侧挖方区开挖出的土运至变电站东侧填方区回填，卸土由专人指挥，卸土堆保持一定距离，以方便填方施工按不大于300mm的厚度摊平碾压。 （3）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。严禁采用先切除坡脚的开挖方法。 （4）地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，挖方深度在5m以内不加支撑的边坡的最陡坡度应符合下表的规定。 （5）在开挖过程中由测量人员现场跟踪测量，控制好槽底标高和开挖的坡度，防止超挖。如已造成超挖，应按照土方回填的技术要求分层回填至设计要求的标高。 （6）土方开挖机械现场作业时容易碰撞桩点，因此要安排专人对测量控制标志进行保护。一经发现，要立即安排人员进行重新测量埋设。

土方开挖和回填工程施工方案

土方开挖和回填工程施工方案 该工程为工程，框架七层，建筑面积为8558.47平方米，为使本工程能够安全、顺利地完工，特制定土方开挖和回填工程施工方案:（一）、土方开挖 一、开挖前施工准备 1、做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线。 2、将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕后再进行开挖。 3、施工开挖时，必须有专人现场负责指挥，以防止错挖和超挖，并根据施工现场需要安装照明设施，在危险地段设置明明标志。 4、按照设计规范进行放坡。 二、机械开挖 1、因该工程基础地质的特殊性，开挖深度超过2米，并且是大面积开挖，故采用机械开挖由翻斗汽车配合运土以提高施工效益和经济效益。机械开挖时，必须配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走，机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20-30cm土层人工开挖，以防止超挖。 2、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木桩，算帐底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。 3、因该工程基础开挖时正值雨期，所以在机械开挖时要加强对边坡的保护。要合适放缓边坡或设置支撑，同时在坑槽外侧围以土提或开挖水沟，防止地面水流入。 4、机械在作业过程中，其作业半径内严禁站人。 5、开挖过程中，要严格控制开挖尺寸，施工时尽量避免基底超挖。 6、土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩，必须防止邻近建筑物的下沉，并在施工过程中进行沉降和位移观测。（二）、土方回填 1、回填土大凡选用含水量在10%左右的明净粘性土。

沟槽土方开挖施工工艺标准

（8）沟槽土方开挖施工 A施工前准备 为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合土方运输班组做好清表工作。 按照要求，沿土方运输边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水的排除工作。 （A）沟槽开挖顺序 土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基槽小开挖”的原则。 当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，沟槽地板30cm的土方由人工进行清理，并由挖机带走。 在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。 （B）沟槽排水 为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。 （C）车辆行车及机械配备 土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。计划配置挖掘机及自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。

B组织、协调管理 开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业技术负责人专门负责，全天候检测，并及时上报检测数据。 现场协调由施工员负责，主要负责协调沟槽土方开挖和土方运输的施工。 提前编制好开挖进度计划表，组织人员机械施工。 C应急措施及注意事项 （A）应急措施 在基槽开挖期间，设专人检查基槽稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。 在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，待稳定后继续开挖。 如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。 项目部应设立以项目经理为首的应急救援指挥小组，不定期的举行应急救援预案的演习。并将演习经过用书面的形式记录下来，上报公司安全科备案。 （B）注意事项 沟槽临边不得堆积弃土，不得堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。沟槽边外部荷载不得大于15kpa。 沟槽边不得有常流水，防止渗水进入沟槽及掏空钢板桩后背土体，降低钢板桩支护的稳定。 D沟槽四周的安全围护 沟槽四周采用移动式护栏维护。 E安全文明施工

基础土方开挖施工方案

泰达时代花园工程基础土方施工方案 编号：JT01-----2004 编制人： 审核人： 审批人： 中建八局天津公司 2004.5.20发布 2004.5.30实施

一、工程概况： (2) 二、编制依据及目的： (2) 三、土方开挖施工方案 (2) 3.1现状分析： (2) 3.2土方开挖施工工艺 (3) 3.2.1土方开挖顺序 (3) 3.2.2土方开挖前准备工作 (4) 3.2.3土方开挖工艺 (4) 四、质量标准 (9) 五、成品保护措施 (9) 六、安全环保技术措施 (10)

一、工程概况： 泰达时代花园工程位于天津经济技术开发区新城西路以西，南海路以东，兴大街以北，顺大街以南。由天津经济技术开发区房地产开发公司投资兴建，北京中旭建筑设计有限责任公司设计，开发区泰达监理公司实行监理。本工程总建筑面积为193648.61m2，共分为地下架空车库、商铺、会所及12栋高层建筑物。仅架空层总建筑面积为48137 m2。 二、编制依据及目的： 本方案的编制依据国家规范《工程测量规范》、《土方与爆破工程施工及验收规范》、《建筑地基基础施工质量验收规范》、《地下防水工程质量验收规范》、《建筑工程施工现场用电安全规范》等规范编制而成。由于本工程平铺建筑面积较大，同时又是开发区房地产公司投资兴建的一个标志性建筑物，其意义重大，为此本方案编制目的要求在施工过程中能够达到天津市海河杯的有关要求。 三、土方开挖施工方案 3.1现状分析： 从地理位置方面：由于本工程的地理位置靠近开发区管委会办公楼，同时又靠近市民广场离轻轨较近，在施工过程中要求本工程做好现场文明施工，同时要求在运输土方过程中做好运输车辆的清扫工作，包括临近道路的清扫等工作。

基坑开挖工艺流程和施工方法

821地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 821.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压 顶梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时 架设支撑。详见图8-2-1 o 图8-2-1地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向

位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20?30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 821.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养 护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m 土方在8小时 内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m,端头井开挖深度 25.42m,具体施工流程如下： (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 (2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的80%且降水至一定标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土养护。 (3)当第二道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。 (4)降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支 撑，进行混凝土养护。 (5)当第四道混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 (6)降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。 (7)降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土 方，架设第7道钢支撑