120t-30m架桥机说明书要点
30m/120t架桥机
安装、使用、维护说明书
河南天路桥梁工程机械有限公司
目录
一、用户须知 (2)
二、公司简介 (3)
三、用途介绍及技术参数 (4)
四、桥机特点： (5)
五、桥机安装： (5)
六、桥机过孔： (9)
七、桥机架梁 (10)
八、维护保养 (12)
九、常见故障原因及排除方法 (14)
十、质量承诺 (16)
十一、售后服务承诺 (16)
一、用户须知
尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定，请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。
1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。核对数量
是否与清单相符。技术文件是否完整。
2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设
备的准备，以便加快安装进度。
3、双方尽快做好技术资料的移交工作。
4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知，请注意与检验部门（主
检员）的人际关系处理和沟通。
5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备
的操作、维护、保养制度。
6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格
后方可使用。
7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。并对我公司安装人员工作
表现及安装（设备）质量给予评定。
8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话，以
便及时提供服务。
9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。
二、公司简介
河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。
占地45亩、厂房2800平方米,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工，技术咨询的一体化实业公司。公司管理通过了ISO9001国际质量管理体系的认证，产品通过了国家型式试验，取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。
公司本着“以人为本，不断创新”的企业精神，坚持以学历和能力相结合的用人方针，聚集了一大批高级技术人才和管理人才。公司同时具有专业从事企业管理、营销策划的职业经理人担任总经理。公司不断地强化企业科学管理，推动技术创新，在日益激烈的市场竞争中逐步发展壮大。
公司根据高速公路、城市轻轨施工特点及用户反馈，在紧跟和吸取国内外高新技术的同时，凭借科学的产品设计、生产工艺流程不断改进创新。设计生产出了：30-50M桁架式架桥机，240T铁路轻轨架桥机，1200T 造桥机，路用门式起重机、定点起吊门式起重机、1000T轨道运梁平车、150T轮式运梁平车、180T提梁机等产品，在同行业中是唯一的即产品制造又工程施工的一体化公司。公司产品和施工业绩已遍布全国各地，深受广大用户的一致好评，在我国高速公路及城市基础设施建设中发挥着重要作用。
公司具有数支高水平，全新观念的桥梁架设施工队伍，给用户提供了值得信赖的安全施工服务。售后服务人员具有资质、经验丰富、责任心强，深入到全国各施工工地，随时为客户提供高效有力的支持和保障。
“诚信结友谊，质量换双赢”是我公司的经营战略方针，河南天路桥梁工程机械有限公司以优质、安全、高效、全方位的服务来满足新老用户的各种需求。
三、用途介绍及技术参数
1、本厂生产的桁架式架桥机适用于平原、山区修筑坡度大、小半径弯桥。
同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。作为一种
简便有效的施工机具被广泛应用。
2、主要参数：
型号：TLQJ30m/120t
（一）、主体钢结构尺寸：
跨径： 30米
桥机总长： 52米
起升高度： 5米
总高： 7.8米
支腿中心宽度： 5米
（二）、起重天车2台；最大起重量：60t+60t；
电机功率：11kw×2；提升速度：0.75米/分钟;
横移速度：3米/分钟；功率：1.5kwx4;
纵移速度：3米/分钟；功率：1.5kwx4;
（三）、中支腿横移轮箱组及反托轮箱组
1. 横移速度：3米/分钟;
2. 电机功率：1.5kw×2;
3. 纵移速度：3米/分钟;
4. 电机功率：1.5 kw ×2;
（四）、前支腿横移轮箱
1. 电机功率：1.5 kw×2;
2. 横移速度：3米/分钟;
（五）、后支腿纵移轮箱
1. 电机功率：1.5kw×2;
2. 纵移速度：3米/分钟;
四、桥机特点：
1、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱组可旋转，以满足小半径弯桥的架设要求。
2、架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足该桥机在小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。
3、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组和横移轮箱组,该纵移轮箱(反托轮箱组)与主梁下弦接触，以实现桥机过孔;当架梁时反托轮箱组不工作,横移轮箱组横移,实现架梁要求。
4、架桥机的起重小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在邻近的中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位;采用天车偏吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。
5、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时中托轮箱组的压力。
五、桥机安装：
步骤一：安放中横移轨道
枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；
横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行;
超平：用水平仪超平横移轨道；调整轨道保证水平。
支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫落实。特别注意为保证桥机安全正常工作，在安装桥机的前、中横移轨道时，一定要将前横移轨道与盖梁、中横移轨道与已架好的预制梁连接在一起，使之成为一个整体,以增加桥机架边梁时的安全系数。在桥机架设边梁的工况时，前横移轨道悬臂端的支点支反力为55t；中横移悬臂端的支反力
为60t。请用户根据受力状况设置支点（必须设置钢支点）以防止桥机架设边梁时支点塌陷导致桥机倾覆。
步骤二：安放中托轮组
中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；
电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；
旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上，在减速机中添加（32#）轻型机油；
中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。
步骤三：拼装主梁
安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；
依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装φ8开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。
步骤四：拼装前框架
摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；
连接：插上连接销轴，插上开口销。
步骤五：拼装后上横梁
摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；
连接：用8.8级高强螺栓进行连接并紧固。
步骤六：拼装前支腿
泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加46#液压油；
千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；
电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M12×50螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加（32#）轻型机油；
支腿安装：用M24×80螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用8.8级高强螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；
前支连杆：用连接销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上φ8开口销。
步骤七：拼装后支腿
泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；
千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；
电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加（32#）轻型机油；
托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；
后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；
后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。
步骤八：拼装天车
电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加（32#）轻型机油；
天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；
小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；
卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油；
安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；
动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。
步骤九：电器系统安装
线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；
附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；
线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；
各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。
步骤十：全面安检
对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，纠正安装错误的；
对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；所在环境中雨水有腐蚀性的话，高强螺栓表面要涂抹黄油以减少腐蚀，延长使用寿命。
对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；
检查卷扬机是否有足够的齿轮油；
检查结构件是否有开焊、裂纹的产生。
六、桥机过孔：
步骤一：过孔准备
1、启动前后泵站，操作手轮送油，同时顶起前、后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；
2、使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到己架好的预制梁前端部，摆放中横移轨道并使轨道与下一孔盖梁平行。
3、调节前后支腿的高度将主梁落在中托反托轮上，检查主梁是否和轮子平行，不平行的话桥机过孔时主梁会爬上轮缘。同时保证桥机主梁成水平状态；
4、打开前支腿油泵收起前支腿准备过孔。注意前支腿高度的调节以满足过孔后支腿能顺利搭在前盖梁上为标准。
5、将两台天车停在后液压支腿上方,调平主梁，准备架桥机过孔；
步骤二：自平衡过孔
1、架桥机主梁靠中支腿反托轮组和后液压支腿轮组动力共同驱动，向前自行17米后停止。
2、操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；
3、随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊
具挂好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为10分钟。
步骤三：架桥机配重过孔
1、桥机继续过孔时，架桥机主梁靠中支腿反托轮组和后支腿下方轮组动力共同驱动桥机向前继续过孔。同时主梁顶部的两台起重小车同步与主梁做相反的方向运行（运梁车原地不动）并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，注意观察桥机外伸部分下挠度，超过105mm 后方可增加后吊点钢丝绳张紧力。过分调整后吊点钢丝绳张紧力会导致后支腿下横梁受力过大发生弯曲变形。主梁前行13米前支腿到达盖梁位置过孔完毕。
2、后起重小车去除张紧力，用前小车将前横移轨道吊到前桥墩墩台，安放、支垫前横移轨道，让其与中横移轨道平行、并呈水平状态。
3、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。
桥机过孔时的最小配重：
要保证桥机安全过孔，根据起重机设计规范中抗倾覆设计要求，抗倾覆系数大于1.3，桥机安全过孔（不带前横移轨道）所需配重应不小于65T，后配重吊点的距离与中支点的距离不小于21米。
七、桥机架梁
步骤一：喂梁
运梁平车运梁：启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；在后支腿正下方用钢支撑进行支垫。
天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过后支腿横梁为准；
喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天
车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方;
后天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过支腿横梁为准。
步骤二：天车吊运
吊梁前行；同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；
落梁：卷扬机动作松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横担梁距预制梁顶面100mm, 如果桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁底面距临时支座100mm。
步骤三：横移架梁
桥机横移：将后支腿收起并移开后支腿支撑。前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个桥机连带梁片横向移动；
落梁:桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；
起重小车横移：启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置；桥机与起重小车同时反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；
起梁：前、后天车同时起吊梁片，起升高度为100mm；
桥机横移：横移桥机至边梁位置；
落梁：摆放好橡胶垫板，卷扬机松绳，调整前横移轮组和中横移轮组位置，安放预制梁；
注：架边梁时，横移轮箱中心线与边梁摆放中心线距离不能大于880mm,从边梁摆放中心线计算横移轨道外伸端为1860mm,箱梁横移轨道最外侧支撑点位于箱梁最外侧腹板上；T型梁为腹板最外侧。禁止在翼缘板上做支撑。
步骤四：桥机返回
1、起重小车横移：拆吊吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中
间；
2、桥机横移：横移桥机到喂梁梁位置；
3、天车返回：天车返回到后支位置，作好架下一片梁的准备。
4、下班后，桥机横移到盖梁中间位置夹好夹轨器。采取必要的防风措施。
八、维护保养
1、金属结构
1.1金属结构应保持技术条件规定的几何形状。
1.2检查主梁、支腿、吊具等焊缝及螺栓连接情况，发现脱焊、螺栓松
动时，应立刻停机检修。
1.3桥机主梁、小车架、吊具等发生塑性变形时，应立即停止使用，进
行修复，并经检验合格后方能继续使用。
1.4避免桥机工作过程中的剧烈启动和制动操作，以防止发生碰撞，引
起起重机金属机构产生塑性变形、弯折和断裂。
1.5避免桥机工作过程中吊挂重载荷较长时间或持久悬空静止状态，以
防止主梁产生下挠塑性变形。
1.6每年应做1次油漆检查，掉漆面积不应超过总面积的10%；正常情况
下，每2～3年应重新油漆装饰防腐。
1.7金属结构的构件厚度腐蚀量不应超过原厚度的10%。
1.8工作完毕后，小车应置于桥机中托部位，不允许小车长时间停于跨
中。
2、轨道
桥机轨道要求每月检查1次，主要检查轨道的紧固情况、裂纹、断裂及几何尺寸误差。可用手锤轻轻敲击轨道螺栓尾部、螺母、压板，检查连接是否松动。用经纬仪检测轨距、钢轨高度、平直度误差，对超差项目应调整到合格范围，清理轨道上的杂物与油污，避免车轮在轨道上打滑。
3、电气部分维护与保养
3.1电气元件应动作灵活、准确、连接紧固、无泄漏、无磨损等，定期
对其进行检查，存在的故障或故障征兆，及时排除。
3.2电动机在使用期间，应按时清扫和检查，当电刷磨损为原厚度的2/3
时，应更换新电刷。电刷在刷握内要活动自如，不能有卡阻或松动现象。
3.3长期停用或有可能受潮的电动机，应用500V兆欧表测量其绝缘电阻。
所测阻值，在室温下应不低于0.5MΩ (工作温度时应不低于0.38MΩ)，
若低于此值时电动机应进行烘干处理。
3.4制动器的制动轮工作表面禁止沾存油污。如发现有油迹时，应立即擦除。
3.5应经常检查制动器的制动轮与闸瓦之间的间隙，使其保持在规范要求
的范围内，当闸瓦衬垫磨损至原厚度的50%时应该更换。
3.6经常检查操作按钮，开关，凸轮控制器等系统，应准确有效，一旦失
效立即检修更换。
4、润滑
4.1凡是有轴和孔动配合的部位及有摩擦面的机械部分，都要定期进行
润滑，如：各减速器、齿轮联轴器、电动机轴承、轴承座等。
4.2摆线针轮减速机运行前，必须加32#机油，所加机油高度保持在视油
窗的中部，减速机第一次加油运转500小时应更换新油（应先将内部污
油清理干净），以后在连续工作中每三个月更换一次（8小时工作制），
在运行中若发现有异常声音，冲击和油温急剧增高及其它不正常现象，
应立即停止运转，查明故障原因并及时清除。
九、常见故障原因及排除方法
十、质量承诺
1、河南天路桥梁工程机械有限公司通过ISO9001质量管理体系认证，具
有架桥机、门式起重机、特种设备生产许可证和安装维修许可证，每台出厂产品经过洛阳市特种设备检测检验所，按照GB6067-85《起重机械安全规程》和产品设计图样的规定检验，并发给起重机械产品监督检验书。
2、产品质量等级达到一级品。
3、产品各主要性能参数均在标准规定的范围内。
4、严格执行产品制作工艺流程，按操作规程加工制造。
5、保证产品检验器具齐全，检测手段完备，对产品的零部件进行检查验
收，不合格产品不准出厂。
6、建立完整的产品档案，做到订货有合同，生产有记录，检验有台帐，
入库有合格证。
7、出厂产品无磕碰，配件齐全，漆膜完好，手续完整，使用户满意。
十一、售后服务承诺
1、凡由公司生产销售的各种产品所出现的质量问题，本公司均按规定实
行“三包”服务，并由售后服务承担此项工作。
2、在接到用户关于产品质量的信息（来电、信函或口头通知）后，立即
派出有关人员赶到现场处理解决问题。
3、售后服务人员要认真、周到、彻底处理好有关质量问题，保证用户及
时使用，无后顾之忧。
4、在及时解决好售出产品的质量的同时，售后服务人员有义务无偿地向
用户提供技术咨询、技术培训及解答其它产品相关联的问题。
5、凡确属本公司产品质量有问题的产品，整机一年内，零部件半年内，
产生的一切费用由本公司承担。对因用户所造成的产品质量问题（或超出质保期的产品质量问题）本公司酌情收费，但不高于总支出的费用或成本费。
6、牢固树立用户就是上帝，一切为用户着想的思想，及时、认真、善始
善终处理好有关质量问题，讲究信誉，处处维护产品的形象，做到公司放心，用户满意。
tm架桥机说明书
30m/120t架桥机 安装、使用、维护说明书 河南天路桥梁工程机械有限公司
目录 一、用户须知2 二、公司简介3 三、用途介绍及技术参数4 四、桥机特点：5 五、桥机安装：5 六、桥机过孔：9 七、桥机架梁10 八、维护保养12 九、常见故障原因及排除方法14 十、质量承诺16 十一、售后服务承诺16
一、用户须知 尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定，请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。 1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。核对数量 是否与清单相符。技术文件是否完整。 2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设 备的准备，以便加快安装进度。 3、双方尽快做好技术资料的移交工作。 4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知，请注意与检验部门（主 检员）的人际关系处理和沟通。 5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备 的操作、维护、保养制度。 6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格 后方可使用。 7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。并对我公司安装人员工作 表现及安装（设备）质量给予评定。 8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话，以 便及时提供服务。 9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。
二、公司简介 河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。 占地45亩、厂房2800平方M,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工，技术咨询的一体化实业公司。公司经管通过了ISO9001国际质量经管体系的认证，产品通过了国家型式实验，取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。 公司本着“以人为本，不断创新”的企业精神，坚持以学历和能力相结合的用人方针，聚集了一大批高级技术人才和经管人才。公司同时具有专业从事企业经管、营销策划的职业经理人担任总经理。公司不断地强化企业科学经管，推动技术创新，在日益激烈的市场竞争中逐步发展壮大。 公司根据高速公路、城市轻轨施工特点及用户反馈，在紧跟和吸取国内外高新技术的同时，凭借科学的产品设计、生产工艺流程不断改进创新。设计生产出了：30-50M桁架式架桥机，240T铁路轻轨架桥机，1200T 造桥机，路用门式起重机、定点起吊门式起重机、1000T轨道运梁平车、150T轮式运梁平车、180T提梁机等产品，在同行业中是唯一的即产品制造又工程施工的一体化公司。公司产品和施工业绩已遍布全国各地，深受广大用户的一致好评，在我国高速公路及城市基础设施建设中发挥着重要作用。 公司具有数支高水平，全新观念的桥梁架设施工队伍，给用户提供了值得信赖的安全施工服务。售后服务人员具有资质、经验丰富、责任心强，深入到全国各施工工地，随时为客户提供高效有力的支持和保障。 “诚信结友谊，质量换双赢”是我公司的经营战略方针，河南天路桥梁工程机械有限公司以优质、安全、高效、全方位的服务来满足新老用户的各种需求。
架桥机稳定性计算书
附件： JD150t/40m架桥机倾覆稳定性计算书 一、设计规范及参考文献 1、《起重机械设计规范》（GB3811-83）； 2、《起重机械安全规程》（GB6067-85）； 3、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）； 4、《公路桥涵施工规范》（041-89）； 5、《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89）； 6、石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》； 7、梁体按照40米箱梁150t计。 二、架桥机设计荷载 （一）、垂直荷载 =150t； 桥梁重（40m箱梁）：Q 1 提梁小车重：Q =7.5t（含卷扬机重）； 2 =5.3t（含纵向走行机构）； 天车承重梁重：Q 3 前支腿总重：Q =5.6t； 4 =36.3t（55m）； 左承重主梁总重：Q 5 右承重主梁总重：Q =36.3t（55m）； 6 1号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 7 2号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 8 =8t（20m）； 左导梁总重：Q 9 =8t（20m）； 右导梁总重：Q 10 主梁、桁架及连结均布荷载：q=0.6t/m*1.1=0.66t/m; 主梁增重系数取1.1； 活载冲击系数取1.2； 不均匀系数取1.1。 （二）、水平荷载 1、风荷载 取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q =19kg/m2; 1
非工作状态风压取11级风的最大风压：q 2 =66kg/m2;(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)。 2、运行惯性力：Φ=1.1. 三、架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机前支腿已悬空，1号天车及2号天车退至架桥机后部做配重，计算见图见下图： 图1 P 1 =5.6t（前支腿自重）； P 2 =0.66t/m*2榀*（16.5m+16.5m）=43.56t； P 3 =0.66t/m*2榀*22m=29.04t； P 4 =16t； P 5 =P6=12.8t； P 7 为风荷载，架桥机工作环境允许风压为6级，验算时按照7级风压下横向风荷载计算，P7=19kg/m2*1.2*141m2=2.7t，作用在中间支点以上2m处。 计算悬臂状态下的纵向稳定： M 抗 =43.56t*16.5m+12.8t*27m+12.8t*21.5m=1339.54t·m； M 倾 =5.6t*4m+29.04t*11m+16t*32m+2.7t*2m=859.24 t·m； 架桥机纵向抗倾覆安全系数： η=M 抗 /M 倾 =1339.54/(859.24*1.1)=1.42>1.3 满足要求。 四、架桥机横向倾覆稳定性计算 1、正常工作状态下稳定性计算 架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在边梁就位时，最不利位置在1号天
40米架桥机计算方案
40米架桥机计算书1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 =717t·m M m ax 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) =477t·m M m ax
此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 =717t·m M m ax 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm芯板。 截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104×10-9 σmax=M m ax =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 梁中的最大弯矩 M =477t·m m ax 主梁的正应力: /W X=477×104×10-9 σmax=M m ax =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 弦杆的接头销板及销轴的强度计算 过孔时的悬臂端的根部，尺寸如图所示，材质Q235。 销板、销轴所承受的最大轴力为 N max=285t 销轴材质为45#钢，销轴的工作直径φ50mm，销轴的布置如图所示。
公路架桥机 使用说明书Microsoft Word 文档
目前在用DJ168（和DJ150）公铁桥机使用单位及其工地 中铁二十四局上海公司DJ150合宁客运专线 中铁六局集团太原公司DJ168胶济客运专线 中铁十九局集团DJ150内蒙工地 中铁二十二局集团二公司DJ168胶济客运专线 中铁三局集团线桥公司DJ168临策线 中铁二十五集团广铁公司DJ150湖南工地 于胜利（个人）DJ168达成线（中铁三局项目） 一、DJ168架桥机用途与概况 DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁（通桥2201、2101型）铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，最大额定荷载小于等于168t，且实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，特别是在铁路架梁行业中，具有常规铁路桥机不可比拟的优势。。 二、DJ168架桥机技术参数 1主机部分: 1.1额定起重量： 168吨。 1.2.主机总重量： 150吨。 1.3适宜跨度：公路 40米，铁路 32米。 1.4配备功率：配75KW发电机组。 1.5架设梁片：纵坡±5％
1.6架设梁片：横坡±3％ 1.7架设斜交桥交角：≤45° 1.8架设梁片最外形尺寸：铁路 3.0m× 2.6m×32 1.9吊梁纵移速度：每分钟 5m 1.10吊梁起落速度：每分钟 0.6m 1.11吊梁整机横移：每分钟 1.6m 1.1 2.架设曲线桥最小半径： 200m 1.13架设边梁机械作业一次到位，且对边梁翼板无损伤，载荷合理。 1.14架桥机外形尺寸能通过内燃机车隧道.半径≥350m 1.15架桥机各部电路控制必须具备互锁机构。各部位电器操作、 控制及液压件需具备防风、防雨、防尘功能。 1.16各部电器、液压件拆卸简易，维修方便，且安全可靠。 1.17架桥机1、2、3支腿设置工作人员上下扶梯。各结构件需有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。 2机动运梁车部分（铁路）： 2.1额定载重量： 170吨。 2.2最大牵引力应满足3％纵坡的动力，且停车、起步运行平稳，制动可靠。 2.3运梁车转盘承载后转动灵活，绑扎支架稳固，且维修方便。 2.4运梁车允许通过最小半径180m。 2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度0-5公里。 2.6配备功率：配120KW发电机组。 3倒装龙门架： 3.1安装方便，起升可靠。 3.2适应新型铁路梁外形尺寸的通过能力。 3.3动力、油缸分布合理，维修方便。 3.4各部外接电器及液压件加盖防护装置。 3.5倒装龙门架设置工作人员上下扶梯。
40-160II(A)架桥机设计计算书
目录 1.前言--------------------------------------------------------------------------------1 2.设计规范及参考文献------------------------------------------------------------------1 3.设计指标--------------------------------------------------------------------------1 3.1 安全系数----------------------------------------------------------------------1 3.2 材料许用应力----------------------------------------------------------------1 4.设计载荷--------------------------------------------------------------------------1 4.1 竖直载荷---------------------------------------------------------------------1 4.2 水平载荷---------------------------------------------------------------------2 5.水平惯性载荷与风载荷对桥机横桥稳定性的影响------------------------------3 6.主梁的设计计算-----------------------------------------------------------------3 7.导梁的设计计算-----------------------------------------------------------------4 8.架桥机的稳定性计算------------------------------------------------------------------5
架桥机的架梁要求修订稿
架桥机的架梁要求文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
架桥机架梁40米箱梁技术交底 一、管理要求 1、架桥机拼装、加固后，要上报公司，以便组织人员对架桥机进行验收。公司验收通过，并报安监部门验收通过后才能进行箱梁安装。 2、安装前分经理部总工应结合本方案、现场施工条件和架桥机说明书对现场施工人员及操作人员进行详细的书面施工技术和安全交底，对操作人员进行系统的、针对性的架梁技术培训，形成书面培训记录，并组织完成分级技术交底，保证相关人员按交底进行施工。 3、架桥作业必须明确分工及劳动力组织，落实工作责任和安全责任。要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 4、架桥机安装使用拆卸各过程的操作技术、操作方法、作业流程、注意事项要严格按照说明书进行。且特种作业人员要持证上岗。 5、梁安装前，应认真核对，确保要安装就位的梁类及方位符合设计要求。 6、大梁安装前先要对梁体是否正确完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、负弯矩锚头的浇筑质量是否合格等进行详细的检查复核。同时，亦应完成对下部构造的验收，特别是对盖梁（及支座垫石）的中心桩号、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。确认无误后才能进行安装。并完成该分项工程的开工报批手续，取得监理工程师的书面同意。 7、架梁时要专人指挥，防止出现多人指挥的情况导致操作工人操作混乱。 二、运梁要求 87、确报运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好，应注意轮胎质量、刹车性能的保证。、
9、运梁车驾驶人员应由持证的熟练人员驾驶。 10、箱梁放置于运梁车上后，应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保箱梁在运输过程中不倾覆（采用木质材料做顶撑时，应采用直径不小于20cm的撑木）。 11、中梁放置于运梁车上时，应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合。边梁放置于运梁车上时，应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上，保证梁重心线与运梁车轴线重合，以保证两侧轮压一致。 三、运梁便道（通道）要求 12、运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：横坡水平，纵坡平顺，坡度不大于3%。便道两侧应做好表面硬化和纵横向排水，防止便道积水产生下沉，潮湿时打滑。此便道为运梁车专用便道，使用后应禁止其他车辆行走，以保证便道不出现经常性下沉变形。同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，妥善处理。 13、便道与桥头的连接端要合理确定好横向位置，以使运梁车在已安装完梁的桥跨通过时，运梁车的纵轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合，确保运梁通过时下方相邻两片已安装梁的受力均衡，保证已安装梁的受力安全。每次运梁前，应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轧穿轮胎的物件进行清除。 14、运梁车通过已安装跨的梁面上行走前，应将相应梁上的预埋钢筋用锤击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。 15、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时，应根据具体情况设置结构稳固、强度可靠的跨越结构，以保证：①张拉槽不受压破坏；②运载大梁的运梁车能安全、平稳地通过桥跨间连续端接头缺口。 四、轨道安设要求
架桥机安全常识与注意事项
仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机安全常识与注意事项 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
架桥机安全常识与注意事项 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广，使用不同的机具作业时，都有相应的安全措施，这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业，因此，施工人员必须戴上安全帽，脚穿软底鞋，不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋，以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时，工作人员应配戴安全带，安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作，并附结实的绳索（直径不小于25㎜），其长度不超过3m，使用前要加负荷250㎏的物件，经15分钟的静载试验，或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短，起重钢丝绳不许接长使用，但在特殊情况下，其接长处不经过滑轮或滚筒，并经过试吊，经检查确认安全后，才准正式吊重。 5、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时，必须保持一定的距离，如线路电压在20千伏以下，由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高，则安全距离还要增大，同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时，吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞，严重还会造成翻车事故。 第 2 页共 6 页
架桥机计算内容(50米200吨)
（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机） 1．架桥机的工作方式及工作状态参数 1.1架桥机的工作方式简介 架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵向或横向运行，移梁架由电机驱动在主桁架上面的钢轨上作纵向运行，卷扬机由电机驱动在移梁架上的钢轨上作横向运行，由大功率电机驱动卷扬机 提升桥梁(见图1)。 架桥机在桥墩上运行，属高空、重载作业，作业区域属风力较强的沿海地区，要求该机各种构件安全牢固，性能稳定可靠，该机自重轻，起重能力强，纵横移电动行走，运行平稳、快捷，集中控制，操作简便，能架设弯桥、斜交桥、坡桥，桥宽不限。符合桥梁的吊装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求，能保证工程安全。 本机能满足长50米，宽3.5米，高3米，重200吨及以下的砼梁的吊
装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求。本机主桁架都是每段9 米另接一段５米，最大重量７吨左右，可便于运输，使用者可按编号逐一拆卸及拼装，既简单又快捷。 1.2 200/50型架桥机工作状态参数,见表1 表1 架桥机工作状态参数一览表 2整机的结构及加工方法简介 2.1主桁架的结构、加工及连接方法 2.1.1主桁架横移截面如图二所示
2.1.2 主桁架用主要材料参数见上图2 2.1.3 截面形心位置Y 0=134cm 2.1.4 截面对形心轴的惯性矩 x J =82324174cm ； y J =5366054cm 2.1.5 主桁架自重（包括焊在架面钢轨） q=8.8kg/cm 2.1.6 抗弯截面模数 3163326cm W X =（上弦）； 3261436cm W X =（下弦） 3117199cm W Y =（上弦）; 3213689cm W Y =（下弦） 2.1.7主桁架的加工和连接方法 主桁架由型钢焊接成横截面如图1的呈梯形桁架结构 焊接方法：人工电弧焊； 焊 条：J422和507； 焊缝形式：主要是 焊缝高度：6~12mm 。
架桥机使用使用说明
架桥机使用说明书 （120-30 A3型） 一、注意事项： ·架桥机操作人员必须持有《特种设备操作证》，并经过专业培训，无证人员不得操作本设备。 ·架桥机安装和适用必须按步骤规范操作，所有固定部位必须做到基础坚实牢靠，用完好杂木垫实。连接部位用销轴固定销劳，桥机要保持水平，以防设备移动和掉重时倾覆。 ·严格遵守安全操作规程，坚决做到“九不吊”。 ·架桥机倒退行走时，必须按桥机过孔原理和步骤操作。 ·鉴于架桥机适用工况和环境，遇雨、雪、雾和大风等恶劣气候严禁操作设备，请避免夜间操作。 二、用途介绍 120-30 A3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型（直桥、斜桥、曲线桥）的简支梁架设。 该机采用三角桁架作主要承载受力构建（如纵导梁、横导梁），构件单元间采用销轴连接，配置自力走行及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全地架梁目的。 本产品适用于温度-20~40℃，无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。 三、安装
（一）运梁轨道安装 轨道成设置在坚实的地基上，钢轨接头高差控制在2mm之内，枕木间距控制在600mm以内。.在桥面上时应选择预制梁最佳受力位置（梁板腹肋处），枕木下铺设砂子找平梁顶面，枕木上面铺设轨道垫板，左右轨道高差不允许超过10mm。 （二）横移梁轨道的安装 架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基础必须坚实牢靠，纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意一下几点： 1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木，轨道接缝处不能处于悬空状态，必须有硬杂木支垫或现场焊死，中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫（即垫在T梁或箱梁的腹肋处），前支轨道支垫间距控制在1m以内。 2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用松软枕木支垫，必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩（或钢板）然后再放硬杂木板与轨道接触。 3、如果横向坡度较大，每问间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较高时，硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍，层与层之间要用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。 4、纵坡架梁时，中支装置两轨道高差不允许超过10mm。 5、无论是平桥、坡桥还是曲线桥，前、中横移轨道的支W垫必须满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支装置处(控制在
GCQJ30-120架桥机计算书
GCJQ120t-30m 架 桥 机 计 算 书 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 校对：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 批准：＿＿＿＿＿＿＿ 开封市共创起重科技有限公司
一 主要性能参数 1.1额定起重量 120t 1.2架设梁跨 30m 1.3卷扬机起落速度 0.8m/min 1.4龙门行走速度 2.9m/min 1.5 卷扬机横移速度 1.8m/min 1.6适应纵坡 ±3％ 1.7适应斜桥 45° 1.8 整机功率 73.4KW 二 架桥机组成 2.1 吊梁天车总成 两套2.2 天车龙门 两套2.3 主梁 一套2.4 前框架总成 一套2.5 前支腿总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.6 前支横移轨道 一套2.7 中支腿总成 一套2.8 中支横移轨道 一套2.9 反托总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.10 后支腿总成 一套2.11 后横梁总成 一套2.12 电气系统 一套 三 方案设计 注： 总体方案见图 JQ30120.00 3.1 吊梁行车 3.1.1 主要性能参数 额定起重量 120t 运行轨距 1200mm 轴距 1100mm 卷扬起落速度 0.8m/min 运行速度 1.8m/min 驱动方式 4×2 自重 11.4 t 卷筒直径： φ377mm 卷筒容绳量： 250m 3.1.2 起升机构 已知：起重能力Q 静=Q+W 吊具=60+1.1=61.1t 粗选：单卷扬，倍率m=12，滚动轴承滑轮组，效率η=0.9, 见《起重机设计手册》表 3-2-11，P223，则钢丝绳自由端静拉力S:S=Q 静/(η× m)=61.1/(0.9×12)=5.6t ，选择JM6t 卷扬机， 平均出绳速度9.5m/min ；钢丝绳破断拉力总和∑t ：∑t=S ×n/k=5.6×5/0.82=34.2t ，选择钢丝绳： 6×37-21.5-1850-特-光-右交，GB1102-74，《起重机设计手册》P199。 3.1.3 运行机构 3.1.3.1 车轮直径 《起重机设计手册》P355 已知 Q=60t 、G 小=5t 、4×2驱动 则P c = P max =（Q+G 小）/4=16.25t ， 车轮和轨道线接触，L=60mm ，轨道方钢30×60，车轮材料ZG45，则由公式： D ≥211C C L K Pc ???=25 .117.1602.71000025.16????=257mm 式中 K 1—常数 7.2N/mm 2，δb ≥800MPa
JQG100t-35m架桥机计算书
JQG100t/35m 双导梁架桥机 计算书 , ' 浙江中建路桥设备有限公司 黄树军 2011-10-8
目录 1、整机主要性能参数 2、起重行车总成 3、纵移桁车 4、纵移桁车梁台车 5、架桥机工况 6、反滚轮组 ！ 7、三角桁架主梁 8、前、中横移台车 附：参考文献 《
1 整机主要性能参数 ' 额定起重能力： 50t+50t 架设预制梁长：≤35m（前、中支架支点距）吊梁起落速度： 0-2m/min 小车横移速度： 3m/min 桁车纵移速度： min 整机横移速度： min 反滚轮自行速度： min 主梁纵移速度： min 架设桥形： 0-450 控制方式：手动、电控 外形尺寸： 63m×10m×11.5m 、 装机容量： |
2 起重行车总成 主要性能参数 2.1.1 额定起重量： 50t+50t （两点吊） ！ 2.1.2 运行轨距： 1500mm 2.1.3 轴 距： 1980mm 2.1.4 驱动方式： 1/2 2.1.5 起落速度： 0-2m/min 2.1.6 横移速度： 3m/min 2.1.7 装机容量： 22KW ×2+*2 2.1.8 总 成 重： 5109kg 卷扬起升机构 选用双联卷筒，滑轮组倍率m=8×2，6定滑轮组（二介轮），8动滑轮组 钢丝绳最大静拉力： . 附：卷扬机厂产品参数 1 起 重 量： 500KN 2 卷筒直径：φ550mm 3 卷筒宽度： 780mm （限制宽度尺寸，中间隔板） 4 平均绳速： 15m/min 5.绳 径： φ18mm 6.电 机 YZR160L-6, 22KW/972r/min 7.制 动 器： YWZ400 8.重 量: 2000kg 钢丝绳破断拉力总和： F ≥, n=5 ！ 则查表钢丝绳型号：6×37-φ18-1670,GB/T8918-86 滑轮组：定滑轮6片、介轮2片，动滑车8片， 动滑轮组直径φ470mm ，定滑车组直径φ350mm 工作绳轮直径：D0≥e ·d=16×18=288mm 驱动机构： 2.3.1驱动轮组 :文献《起重机设计手册》P355 假定：起重小车自重G=（含吊具）.驱动方式1×2 最大轮压：Pmax=(Q+G)/4=(50+/4= 最小轮压：Pmin=G/4=4= 计算载荷: Pc=(2Pmax+Pmin)/3= 车轮材质：ZG55,σs=400MPa,σb=700MPa 正火+回火 t m Q S 6.386 .01650 η=?= ?=
40m架桥机使用说明
架桥机使用说明 一、概述 自上世纪末我公司在充分研究了国内外种类架桥机及本公司的产品，历时三年，几经修改完善，并结合现代桥梁的重、宽、高、斜坡、弯道等结构特点和施工特点，在此基础上，成功的研制出了第五代DF系列架桥机。与老式架桥机相比：1、各方面可调整性强，灵活方便；2、驱动力、制动力强，它具有适应性强，不仅适应平原地带，同时适用于山地、水网地带；3、力学性能合理、风阻力小、运行操作简便、使用平衡安全、组装拆卸方便等优点。 DF型架桥机适用于预制混凝土桥梁的安装架设，对斜桥、曲线桥有广泛的适应性，其特点为： (1)本桥机利用中托轮阻及后驱动支承主梁过孔，后驱动与运梁炮车三方同步，后驱动轮箱的轨距可依距所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。无需铺设任何辅助轨道，从而减少了铺轨时间和劳动强度，提高了架桥机的过孔效率。 (2)本桥机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。过孔后前横移梁轨道可用前天车起吊一次过孔。由前油缸作副支腿调整高度，减少了人工搬运的时间和劳动强度。
(3)本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求。 (4)通过调整前后支承管的短节，可适应于5％以下坡度桥的架设。 (5)因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 (6)前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 二、主要人员职责 l、架桥队长必须由三年以上工作经验，并经过培训取得合格证，并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2、安全员必须是有三年工作经验，懂施工技术，责任心强的人员担任，安全员对本队施工安全负全面责任。 3、运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4、以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 三、架桥机主要结构及功能 DF架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升
180吨架桥机稳定性验算
附件一：180吨架桥机稳定性验算 WJQ40/180t 型架桥机设计起吊重量为2×90吨，架设跨度≤40，架桥机总长66m,桥机主梁为三角桁架结构，由型钢及钢板焊接而成，前支腿和中托轮箱是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件，后托轮、后支腿为过孔的辅助支撑。主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升结构。架设边梁时梁片重心未超过前支腿中心。 一、架桥架横向稳定性验算 1、竖向荷载 1.1结构自重 1.1.1主梁自重集度；q=0.65t/m----每米主梁自重(单根主梁总重0.65×66t) 1.1.2提升小车：P 提=13t(作用在单根主梁上围6.5t) 1.1.3前支腿P 前=12t(每支腿6t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.4后支腿P 后=7t(每支腿3.5t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.5起吊荷载P=2×65t 2、冲击系数 1.2.1起重动力系数D1= 1.3 1.2.2水平荷载 提升小车在横梁上横移速度为0.022m/s,其最大加速度为0.044 m/s 2，架桥机整机横移及提升小车横移速度为0.022m/s ，其最大加速度为0.044 m/s 2，很小，可不计，提升小车吊重2×71.5t ，为安全为计，动力系数按0.05计算，惯性力 PH=143t×0.05=7.15t 。 3、风荷载 1.3.1工作状态计算风荷载 工作状态计算风压2 115/q kg m =横桥向迎风面积2 1.25 1.2566 2.870.7166A L H W m =???=???=单整机横桥向迎风面积2 (1)(10.2)166199A n A m =+=+?=单横桥向风荷载= 1.7 1.2315199 6.3P C Kh q A t ???=???=工预制梁风荷载= 1.7 1.2315140 2.5 3.2P CKh q w L H t ????=?????=预顺桥向迎风面积远小于横桥向迎风面积，风荷载忽略不计。
架桥机受力计算书
160吨40米跨架桥机计算书 1、架桥机设计依据与验收标准 （1）架桥机设计制造标准 ①GB3811-2008 起重机设计规范 ②GB6067-85 起重机械安全规程 ③GB/T14405-93 通用桥式起重机 ④GB10212-98 铁路钢桥制造规范 ⑤GB17-88 钢结构设计规范 ⑥JG581-91 建筑钢结构焊接规范 ⑦JSJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 ⑧国家质量监督检验检疫总局文件，国质检[2003]174 号 ⑨特种设备安全监察条例（国务院373号令） （2）架桥机检验、验收标准 ①GB/T14406-1993 通用架桥机 ②GB5905-86 起重机试验规范和程序 ③GB6067-85 起重机械安全规程 ④GB10183-83 桥式和架桥机制造和轨道安装公差 ⑤GB1005.1～88 起重吊钩 ⑥GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 ⑦GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （3）架桥机设计图纸设计图纸主要有： QJ160/40、QJ160/40-1、QJ160/40-2、QJ160/40-4、QJ160/40-6、QJ160/40-6-5、QJ160/40-7、QJ160/40-8、QJ160/40-12 、QJ160/40-15。 2、主要工程应用 ①本设计为实用型桥梁吊装起重设备； ②本设计应能适应目前国内高速公路或国道桥梁建设中的中小吨位，160
吨40 米跨以下混凝土大梁的起吊要求； ③不同规格的起重机可对应起吊各种长度及重量的混凝土预制梁，同时也适应各种型号及各种规格的混凝土预制梁(如：T 型梁、箱梁、空心板梁)，并可直接给大梁安装到位。 ④本设计应符合国情、应有实用性、经济性，便于推广应用。 3、设计指标 （1）门机主要技术参数 ①起重量：160 t ②主梁结构形式：桁架组合式双导梁 ③产品型号：QJ160/40 ④起升高度：5 米 ⑤架桥机过孔行走速度：3.4 m/min ⑥吊梁纵移行走速度：3.5 m/min ⑦小车横移速度：2/min ⑧小车起升速度：0.42/min ⑨总功率：76.2 kw ⑩总重：107 t ?外形控制尺寸：长、宽、高68×7×11.8 ?控制方式：手动、电控 （2）卷扬机起升机构 ①选用卷扬机 滑轮组采用上10 下11 滑轮组倍率m＝11，22 绳钢丝绳最大静拉力S ＝Q/2mn=70/2×12×0.9＝3.53t 钢丝绳选用NAT 6×37+1 φ19.5，破断力为21.85 吨， 钢丝绳安全倍数K＝21.85/3.53＝6.19 起重绳安全系数是 4.5 4.5 ＜K ＝ 6.89 满足安全要
120吨架桥机安装方案
广州南沙开发区万新大道（出口加工区段）工程施工总承包（标段二） 架 桥 机 安 装 和 拆 卸 方 案 编制人： 审批： 审核： 广州市宝盛建设实业有限公司
目录 一：工程概况 (1) 二：吊梁施工方法选择 (1) 三：机具说明 (1) 四：编制依据 (2) 五：拼装架桥机施工场地安排 (2) 六：安装前准备工作 (3) 七：安装施工方法 (3) 八：质量措施 (4) 九：架桥机拆卸操作法 (4) 9.1∶拆卸架桥机准备工作 (4) 9.2: 拆卸机具准备 (5) 9.3：架桥机拆卸 (5) 十：人员机构 (5) 十一：安全措施规程操作 (6) 十二：应急预案 (7) 1、事故类型和危害程度分析 (7) 2、应急处置原则 (7) 3、组织机构及职责 (7) 4、预防与预警 (8) 5、信息报告 (9) 6、应急处置 (10) 7、处置措施 (11) 8、应急物资与装备保障 (11) 十三：施工进度安排时间 (12) 十四：手势和旗语 (12)
编制日期：二〇一五年十一月 万新大道（出口加工区段）工程十涌桥桥梁工程“WJQ120-30A3”型架桥机安装. 拆卸说明 一：工程概况 十涌桥工程位于：广州市南沙区东南端的万顷沙镇区，北接九涌桥头，南接十一涌桥头，架设段分布0#～5#桥墩处，架桥机架设预制桥梁全长为125米, 桥孔布臵为：全桥共5孔25m预制箱梁，毎孔7片，单幅35片，分左右两幅，合计70片。 二：吊梁施工方法选择 1）、该工程安装的梁片由于各种困难因素，无法用其它方法进行安装. 2）、该工程的梁片设在,广州市正建水泥制品有限公司制作. 3）、从梁场用龙门吊装梁上炮卡车上,运输到施工现场卸车安装。 4）、根据工程具体情况分析,在保证施工工期安全及质量要求的前提下,为了满足施工工艺的要求,安装梁片只能选用架桥机进行架设,并采用架桥机自动横向移动安装法,安全可靠灵活性好,对桥下水路不需要占用,速度较快喂梁进入,直接吊起带梁横移能夠一次性到位…边梁?,又减少其它选择方法的经济开支。三：机具说明 1、河南省民权中泉路桥设备有限公司生产的“WJQ120-30A3”型架桥机一台,该架桥机在结构上分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气系统。根据工程需要配2列，每列全长60米，每列主梁又分为5节，
2020年架桥机使用过程中的注意事项.docx
架桥机使用过程中的注意事项 架桥设备进场后，首先应向技术监督部门办理告知，经同意后，方可进入拼装环节，拼装完毕后，经技术监督部门检验合格并取得使用合格证后方可投入使用，下面就各个环节中需要注意的问题逐一作一下阐述； 一、架桥机的拼装 1. 架桥机的拼装地点应选择在待架梁的桥头处，地基须经过压实处理，保持足够的密实度，并宽于桥台2-3米。、 2. 架桥机的组装现场应封闭，禁止闲杂人员进入。进入组装现场的工作人员必须佩戴安全帽，穿戴防护鞋，在珩梁上工作的人员应系好安全带。 3. 拼装架桥机应按照“自上而下，从中间到两边”的作业流程进行装配。 4. 拼装前要首先对设备进行初步检查：检查所有钢丝绳的磨损和损坏情况，若出现以下情况之一时，钢丝绳应立即报废；①.如果断丝紧靠一起形成局部聚集或在一个捻节点内断丝数达到总数的10%时则钢丝绳报废；②.当外层钢丝丝径磨损超过其直径的40%或钢丝绳直径减少7%时即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；③.外层钢丝锈蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝松弛时钢丝绳应报废；④.笼形畸变的绳股挤出的或严重扭结的钢丝绳应报废处理；
⑤.弯折是钢丝绳在外力影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳也应立即报废。这些标准是最低标准，对于架桥这种高风险行业更应经常检查及时更换，决不可抱有侥幸心理；检查电器设备、电缆外观破损或损坏情况，发现问题及时予以更换或维修；检查设备本身是否有开焊变形之处；检查所用枕木破损或腐烂情况，枕木两头须用10号铁丝予以捆扎，预防开裂，前横移轨道的枕木（50×20× 15cm）要求使用硬杂木（如槐木、榆木等）。 5. 拼装前应详细了解所架设桥梁为正交还是斜交（如斜交角度）以及纵、横坡度，以确定主梁间距、前支腿高度等主要数据。 6. 组装 ①.首先确定前后横移轨道的位置，摆放枕木或钢架支垫，轨道下两支点的间隔最大不应超过1米，前横移轨道下的枕木应按井字摆放且要竖直牢固，用吊车将前后轨道置于枕木支点并平行，两端距离偏差不得大于2公分，轨道接头高差不超过2毫米，使用水平仪将轨道调整水平，两端高差不得大于2公分，如果全幅架盖梁还要确认两架盖梁之间的间距，如果超过1米则前横移轨道需要局部加强。 ②.拼装前支腿、后油顶并就位，安装前支腿时应注意拉好缆风绳，防止倾履。
40-160架桥机计算书
省先锋路桥设备JQ40/160型架桥机 计 算 书
省先锋路桥设备 二〇一一年九月二十四日 JQ40/160型架桥机计算书 说明：JQ40/160型架桥机是指：适应跨度40米，起升重量在80t+80t=160t的架桥机 一、总体计算 1、主参数的确定 JQ40/160型架桥机是依据“JQ40/160型架桥机设计任务书”而设计的用于混凝土梁预制场的吊装设备。主钩起吊能力为80t+80t,用于预制梁的起吊作业。 1.1、主要技术参数如下： 主钩起吊能力：80t+80t 适应跨度：40m 小车提升速度：0.6m/min 小车横移速度：2m/min 小车纵移速度：3m/min 大车横移速度：2m/min 大车纵移速度：3m/min 1.2、设计参考标准及资料 [1] GB/T3811-2008《起重机设计规》 [2] 《起重机设计手册》
1.3、整机稳定性校核 根据本机结构特点，工作状态无需进行整机稳定性校核计算，非工作状态时，沿大车方向有暴风袭来，要求锚固、缆风绳紧固，故无需验证其稳定性。 二、计算依据 本架桥机用于桥梁工程混凝土预制梁的安装及预制场吊装作业场合，每年工作4-6个月，每天连续工作不超过6-8小时，故只对结构进行强度及刚度计算，而不计算其疲劳强度。 主梁采用Q235B钢材，支腿材料为Q235B钢，销轴为40#钢，安全系数取k=1.33,采用许用应力法进行强度校核，满足：[σ]= σs/k [τ]=[σ]/(3)1/2 [σjy]=1.5[σ] 材料许用应力表 单位：Mpa 工况一：过孔（过35米孔，以37米计算） 主梁过孔时强度计算: 1、自重荷载：（1）60m主梁自重P主梁=63.6t、q主梁 =1060kg/m （2）24m导梁自重P导梁=16.8t、q主梁=700kg/m （3）副前支腿自重P副前=2.6t （4）前支腿自重P前支=8.8t
架桥机安装操作使用说明书
DHQJ120/30架桥机安装操作使用说明书
目录 1、DHQJ120/30架桥机基本结构 (3) 2、DHQJ120/30架桥机基本参数 (6) 3、适应范围及工作条件 (8) 4、架桥机的安装施工 (8) 5、试车与运行 (8) 6、检查、维修与保养 (9) 7、维修 (10) 8、施工操作 (10) 9、架桥机施工安全注意事项 (13)
组合桁架式架桥机(DHQJ120/30) 一、DHQJ120/30架桥机基本结构 该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于30米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。 DHQJ120架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成。 整机主梁及主要联结结构采用销轴联结，安装拆卸方便快捷。架桥机采用导梁形式，极大减少架桥机前端悬臂绕度，更适应架设上下坡桥梁。 1.1主梁 主梁由二道梁组成，每道主梁由4个1 2米长的三角桁架和1个4米短的三角桁架组合而成。 导梁采用三角桁架结构组合而成，各单元间用销轴紧密连接，在遵循等强度原则设计的基础上，在中部进行加强以确保设备悬臂过孔中部弯矩与支座板力最大时的强度和安全性。 1.2前脚支撑 前脚支撑由左右支腿前支撑架横移机构等部分组成，它位于主梁