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(交通运输)广东交通职业技术学院实习日记

广东交通职业技术学院学生实习日(周)记

专业名称

班级

学生姓名

学号

校外指导老师

校内指导老师

广东交通职业技术学院城市轨道交通学院

学生姓名

通信地址

联系电话

实习单位

实习时间

学生实习纪律 (1)

毕业生实习单位实习鉴定表 (3)

实习单位指导教师评语 (5)

校内实习指导教师评语 (7)

实习日（周）记 (9)

实习总结报告 (56)

学生实习纪律

1、应自觉的遵守纪律，遵守企业、工地的一切规章制度、

服从指导教师的指导。

2、学生实习期间必须按时上下班，不得迟到早退，不得在

实习场所嬉戏、追打、高声喊叫、煮东西吃，要按时作息，保持内务整洁。

3、学生实习期间不得擅自外出，如有特殊原因需请假时，

应申述理由，经带队教师批准，方能离开，归队后要及时报告。

4、学生要认真接受教师、车站、车间、工地领导和师傅的

安全教育，自学遵守一切安全制度。实习期间不准到江、河、水库等无安全设施地点游泳。

5、学生实习期间要虚心向师傅和工程技术人员、管理人员

学习，搞好与周围同志的关系、互相帮助，团结友爱。

6、对违反纪律，又不接受教师的批评教育者，指导教师有

权停止该生实习，送回学校处理。

注：成绩为百分制

实习日（周）记

实训室建设方案

实训室建设方案实训室建设的需求分析：广告设计与制作的培养目标是培养具有广告设计的基本知识和基本技能，能在各级各类广告设计部门、出版社、影像业和印刷生产单位从事广告设计与制作的高级技术应用专门人才。该专业的学生除了能掌握相关的理论知识和熟练应用计算机设计软件以外，更要力求具备从事本专业领域工作的实际操作能力。而对于这方面我校学生是相对比较薄弱和欠缺的。根据现代当今社会广告设计专业领域的人才需求，提高学生的职业技能越来越重要。因此建设实训室已是迫在眉睫。实训室主要是配合实践教学而建立的，亦在加强学生基本技能训练和提高动手能力，广告设计与制作实训室的建设需要满足学生对排版、打印、复印、扫描、喷绘、刻绘、装裱、立体制作等相关技艺制作的掌握。一、广告材料实训室主要用于对广告材料的认识和学习，实训项目包括广告材料的应用、文字图形雕刻，广告装裱与安装等。可建立材料展示墙，或划分区域，将这些材料介绍和展示给学生。这些材料基本划分为几大类：广告板材（亚克力板、PVC板、KT板、PP板、冷裱板、万通板、不锈钢板、芙蓉板等），广告贴纸（刻字纸、荧光纸、窗花纸、灯箱贴纸等），

（广告胶水、广告螺丝、尼龙扎带、广告挂轴、灯箱铝广告配件材等），展示器材（X展架、L展架、易拉宝、海报架、促销台、资料架Pop 展架等），喷绘耗材（网格布、车身贴、数码喷绘布、单面透视贴、户外喷绘墨水等），写真耗材（PP背胶、PP合成纸、写真灯片、高光相纸、水性画布等），反光耗材（反光膜、晶彩格、蓄光膜、车身反光标识等）广告灯箱（超薄灯箱吸塑灯箱、水晶灯箱等）在熟悉材料的基础上，让学生练习制作展架、安装组件等，加强他们的实际操作能力。二、广告工艺制作实训室掌握基本的印制技艺，实训项目包括印刷流程与制作、广告喷绘制作、广告写真制作、刻绘机操作、装裱覆膜、打印装订技术、图片扫描印制技能、名片制作等。让学生从开始的排版设计到出样处理、再到整理装订，最后印制成品，能熟练的操作完成。真正实现对广告设计与制作的切实体验。通过结合图形图像处理软件、排版软件等，掌握广告设备的使用方法，熟悉广告制作的流程，达到能熟练应用设计软件和广告设备完成项目设计与制作的目的。

交通运输业行业季度分析报告

交通运输业行业季度分析报告 Revised on November 25, 2020

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12007年上半年交通运输行业发展环境分析宏观经济与政策环境宏观发展环境良好国家统计局7月公布的数据显示，今年上半年，国民经济继续保持平稳快速发展态势。经初步核算，上半年国内生产总值106768亿元，同比增长％比上年同期加快个百分点。交通运输业的宏观发展环境良好。图1 2004-2007年各季度GDP累计增长率注：①累计同比增长率按不变价格计算。 ②2005年季度数据已调整为最终核实数。 ③2006年1季度开始，根据《国民经济行业分类》(2002)将“农林牧渔服务业'■从第三产业调整到第一产业。数据来源：国家统计局国研网行业研究部绘制从部分单项经济指标来看：工业生产增长加快，企业利润继续大幅增加。上半年，全国规模以上工业增加值同比增长％(6月份增长%)，比上年同期加快个百分点。上半年，规模以上工业企业累计完成出口交货值32859亿元，同比增长%，增幅比上年同期回落个百分点。工业生产增速加快，出口交货增加向货物运输业提出了巨大运量需求。在长期来看，这种需求比较稳定，可以在较长时期内支持货物运输业的持续增长。投资增速继续在髙位运行，中西部地区投资保持快速增长。上半年，全社会固定资产投资54168亿元，同比增长%，增速比上年同期回落个百分点，比一季度加快个百分点。就交通运输投资来说，国家对交通运输类的基础设施的投入在逐年增长，尤其加大了对铁路、航道、港口业的投资，从交通运输方面有效的缓解了国民经济发展瓶颈，进一步提高了客货运输的效率和水平。对外贸易较快增长，利用外资增长平稳。上半年，进出口总额9809亿美元，同比增长%, 比上年同期回落个百分点，与一季度持平。其中，出口5467亿美元，增长％;进口4342亿美元，增长％。我国对外贸易的迅速増长成

计算机实训室建设方案

?微机室的标准性：微机室是校园网络的一个组成部分，但它承载着在校学生的多媒体教学任务，是校园网络建设一个重要分支。我们在在微机室网络建设中，将采用100BASET的布线标准，实现学生机到交换机 100M带宽，交换机到将来的校园网络中心将采用光纤链接，达到 1000M带宽。微机室交换机采用带SMNP及VLAN的可网管交换机，以便方便地设置学生机的使用权限，达到有效管理，并采用TCP/IP协议并入将来的远程教育网络，以实现最终教学目的。 ?微机室设备的先进性：选用国内知名品牌计算机,以保证产品的质量、性能及售后服务选用专门针对教学设计的机型，在配置较高的情况下又不多花钱优秀的微机室设计方案，轻松无缝并入校园网及远程教育网络 2.5设备选型 2.5.1教师机

2.5.2学生机能优异性：具备超强扩展性、最佳性价比、适用于应用广泛的教师及学生用机具备人性化设计 ■ 预留资产管理铭牌位置参数名称处理器

商用机常被作为公司/学校公有资产，以前资产管理铭牌无处可贴，随处乱贴影响美观甚至散热。专门的贴标签位置，使得所有计算机整齐划一，便于管理。 2.5.3交换机千兆网管交换机，专为满足部门级交换需求而设计，它提供了24个10/100M 端口，并可选择千兆光纤/铜缆模块。支持 IEEE802.1X认证协议、端口带宽管理、优先级队列（IEEE802.1p）、组播应用等多种功能。KN-S10-3226S千兆网管交换机还提供多方面的管理功能，可对系统信息、端口信息，网络参数、Spanning Tree协议、IEEE802.1X协议、IGMP Snooping、VLAN和Trunk、SNMP参数、网络优先级、安全控制等进行管理，同时具有多种管理方式：SNMP管理方式，Web浏览器管理方式，Telnet 管理方式以及通过RS232串口实现的带外（out-of-band）管理方式。KN-S10-3226S交换机集高度的灵活性和完善的网管功能于一体，标准机架式结构设计，为建立小型、中型、大型网络尤其是智能小区宽带接入提供理想的组网解决方案。主要特性：符合IEEE 802.3，IEEE 802.3u，IEEE 802.3ab标准

道路交通运输行业分析报告(1)

道路交通运输行业环境分析一、行业简述现代运输方式主要包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输5种。其中道路运输是以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产活动。道路运输是国民经济的基础产业和服务性行业之一，是国家综合运输体系的重要组成部分，是连接其他运输方式的重要纽带。道路运输具有机动、灵活、快速、经济，可以实现“门对门”直达，运行范围广泛等许多其他运输方式所不能取代的优点，在交通运输系统中占有重要的地位和作用。二、行业现状 1、行业内主要企业情况我国道路运输行业企业众多，但是由于受行业特点所限，覆盖全国的跨省市、跨区域的大规模道路运输企业较少，行业集中度仍然较低，市场份额十分分散。从中国道路运输协会公布的“中国道路运输百强诚信企业名单（2016 年）”来看，山东省交通运输集团有限公司全国排名十一，山东省内排名第一，全国名列前五名的公司为苏州汽车客运集团有限公司、广州市第二公共汽车公司、广东粤运交通股份有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、南通汽运实业集团有限公司，根据以上五家公司各自网站信息，其简要情况如下：（1）苏州汽车客运集团有限公司：苏州市公路客运的主导型企业，截至2015年11月，苏州汽车客运集团有限公司下设11个分子公司、控股企业70个、20个参股企业，营运车辆11,000多辆，14个国家一、二级客运汽车站，营运班线656条，日均发送旅客达66万人次，已基本形成道路客运、现代物流、公交出租、综合旅游、汽车修理、站场经营、金融地产等多元经济协调发展的产业新格局。

（2）广州市第二公共汽车公司：公司下辖9个内部分支机构，26家投资企业，以城市公交、道路客运、客运站场和车辆维修为主业，运行线路遍及广州、横跨广佛、辐射珠三角。截至2015年12月31日，广州市第二公共汽车公司（含投资控股企业）拥有各类营运车辆8,636台，经营线路872条，员工23,306人。（3）广东粤运交通股份有限公司：香港上市公司（股票代码：03399），主要从事提供汽车运输及配套服务、综合物流服务和高速公路相关服务，汽车运输业务主要分布于粤港等地，截至2015年6月底，管理的站场83个，营运客车7,424辆，班车线路1,378条。（4）重庆交通运输控股（集团）有限公司：重庆重点现代物流企业的第一位，在重庆和西部地区道路客运市场具有主导地位；截止到2014年底，拥有各类客货车辆2万余辆，长江标准化船舶运力达30万吨；拥有物流站场45个，已经建成和在建仓储面积70余万平方米。（5）南通汽运实业集团有限公司：公司核心业务为道路客运、道路货运及农副产品经营。截止2014年12月底，下属21个子（分）公司，9个一二级客运站和二个现代物流园区，拥有7,000多员工、营运客车2,100多辆、营运线路600多条、日发班次6,400多班。 2、行业发展现状 2015年全国公路道路运输业载客量车辆为83.90万辆，较上年同期减少0.8%；客位2148.58万个，较上年同期减少1.9%；客运量161.91亿人，较上年同期减少6.75%；旅客周转量10742.66亿人公里，较上年同期减少2.31%。从各项数据来看在2015年均出现了负增长，市场规模已经饱和并呈现下滑趋势，行业天花板已经开始逐步显现。行业2011年至2015年的各项数据统计如下：全国公路道路运输业载客车辆及客位统计表

印刷技术实训中心建设方案

印刷技术实训中心建设方案项目负责人：项目组成员：一、前言进入21世纪以来，我国高等职业教育得到快速发展，为社会培养了一大批急需的高素质高技能应用型人才。到2006年，我国完成了高职教育的规模发展，开始进入以专业建设为中心，以人才培养模式改革为核心，以课程建设、师资队伍建设和校内外实践教学基地建设为重点的内涵发展阶段。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出，“按照教育规律和市场规则，本着建设主体多元化的原则……要紧密联系行业企业，厂校合作，不断改善实训、实习基地条件”；“要积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式，由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资支持，以企业为主组织实训”；“加强和推进校外顶岗实习力度，使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力”。因此，建立开放性、创新型、多元化的专业性实践教学中心成为培养高技能人才的必然要求。目前，多数高职院校印刷技术专业群实训条件较差，设施与功能不全，满足不了专业教学的需求，培养的学生的动手能力和创新能力与用人单位的要求存在相当大的差距，严重影响了印刷高职教育人才培养的质量。因此，建设一个具有示范性的、共享型的、适用于“工学结合”人才培养模式的印刷技术实训中心，是强化印刷技术专业群

实践教学，培养学生全面的动手能力和创新能力，并使之具有广泛的社会适应能力和可持续发展能力的必然选择。二、印刷技术实训中心建设的定位 1.建设目标印刷技术实训中心的定位是以教学实习为主，印刷生产为辅，实习与生产协调发展，以生产促实习，良性循环的企业化管理实训中心。建设目标是完成教学实习任务和生产任务，通过教学实习任务提高企业经营能力，通过实际生产提高教学实习效果与质量，形成融教学实践、现代印刷技术培训和企业生产于一体，逐步将现印刷与包装技术实训基地建设成为学生素质教育、印刷技术实地教学、印刷技术培训，保障教学的新型企业化实训中心。 2.体制与建设由学院主管教学副院长牵头成立了学院印刷技术实训中心建设领导小组，组成人员分别为实训中心、教务处、印刷与包装技术系、计算机科学技术系和实训基地的负责人，下设由实训中心、印刷与包装技术系各一名负责人组成的办公室，负责实训中心建设的日常工作指导。印刷技术实训中心下设实训部和生产经营部，人员按照分工不分家，互为补充的原则，在确保教学实训任务完成的前提，并入相应生产岗位，完成相应的生产任务。实训部下设印前实习组、印刷实习组、印后实习组合现代印刷技术组，分别由富有教学经验的教师、多年生产实践经验的师傅组成，负责完成教务处下达的教学实习任务，研究改进实习内容，组织安排实习计划，编写实习指导书，维护实习设备与

铁路运输行业分析报告.doc

铁路运输行业分析报告一、铁路运输行业简介铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。二、铁路运输行业的主要经济特点铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。但铁路运输又以其运距长、

物流实训室建设方案

云南商务职业学院物流实训室建设方案管理系制定

物流实训室建设方案一、物流实验室建设目标：物流实验室的建设就是要搭建理论与实践的桥梁，为学生提供实训平台，深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的操作能力。所以，物流实验室的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，并结合教学单位的教育特色，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。基于现代物流实验室建设的目的，物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案，以发挥物流实验实的功效，为老师提供全面、系统的辅助材料，真正提高学生的实践能力。目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视，但由于师资力量薄弱、教学手段落后，物流专业的毕业生实际动手能力比较低，不能满足社会对人才的需要。鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室，使学生在实践中应用理论，在实践中发展理论。尤其是进行特色物流教育的学校，需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。现代物流实验室的建设需要注意以下问题： 1、贴近现实，实战性要强物流实验室的建设目的是搭建实训平台，配合理论教育让学生在校内进行实践活动。理论指导实践，往往实践落后于理论，物流实验室的建设应该来源于实践，更多的反应物流的实际作业流程。通过学生的操作，学生在印证理论的同时，增强动手能力。 2、总体规划分步骤实施物流实验室的建设不应该是一次性的，应该根据教学需要，结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设，可以采取“总体规划分步骤实施”。 3、突出重点物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要，经过从分研究和论证之后，首先建设核心的部分，再依次建设其它部分。

中国交通运输行业市场分析报告

目录第一节机场：长期增长确定性高，扩建周期决定投资周期 (6) 一、上市机场地理位置优越，长期增长确定性高 (6) 二、收入稳定度高，盈利随扩建周期波动 (10) 三、2017 展望：需求稳定增长叠加经营杠杆，业绩稳健，防御性强 (16) 第二节港口：吞吐量增长放缓，港口呈现差异化发展 (17) 一、行业发展与经济贸易紧密联系，我国港口吞吐量低位增长 (17) 二、中国港口吞吐量居于世界首位，全球增速呈现放缓趋势 (17) 三、中国经济结构转型升级和供给侧改革，港口显现差异化发展 (19) 四、盈利能力受限于港口规模和货种分布，集装箱业务好于散杂货 (23) 五、2017 展望：国企改革，多元化发展和“一带一路”港口布局 (25) 第三节高速公路：收费期逐年递减，国企改革助推多元化转型 (25) 一、收费标准由政府制定，调整频率低 (26) 二、车流量驱动收入增长，腹地经济决定需求增速 (28) 三、新建高速公路里程增速快，设计通行能力限制车流量 (33) 四、收费期限将至，转型势在必行 (35) 四、2017 展望：弱需求状态持续，静待收费公路新政落地 (39)

图表目录图表1：我国上市机场的腹地资源 (6) 图表2：上市机场旅客吞吐量（百万人次） (6) 图表3：北上广机场旅客吞吐量外线占比较高 (7) 图表4：内线与外线航空性业务收费基准——以上海浦东机场为例 (7) 图表5：近3 年全国机场外线占比略有提升 (8) 图表6：我国人均乘机次数提升空间大 (9) 图表7：全国旅客吞吐量 (9) 图表8：全国机场飞机起降架次 (9) 图表9：北上广深机场旅客吞吐量增长趋势稳定向上 (10) 图表10：北上广深机场净利润率 (11) 图表11：机场行业收入拆分. (12) 图表12：全国机场旅客吞吐量稳健增长，但增速放缓 (12) 图表13：非航收入增长潜力大 (13) 图表14：产能扩张方式：通过扩建阶梯式上升 (13) 图表15：盈利伴随扩建周期波动 (14) 图表16：机场固定资产占总资产的比重大 (14) 图表17：典型机场成本拆分——以白云机场为例 (15) 图表18：折旧随扩建周期呈阶段性上涨形态——以白云机场为例 (15) 图表19：人力成本逐年线性增长——以白云机场为例 (16) 图表20：机场行业收入增长长期发展方向：驱动力由客流量转向客单价 (16) 图表21：2015 年全球十大港口货物吞吐量排名（百万吨） (18) 图表22：2015 年全球十大港口集装箱吞吐量排名（百万TEU） (18) 图表23：全国主要港口吞吐量货品分布，2015 (19) 图表24：我国五大港口群主要港口及主要经济腹地 (19) 图表25：2015 年全国八大港口集装箱吞吐量（百万TEU） (20) 图表26：2015 年全国八大港口货运吞吐量（百万吨） (20) 图表27：全国主要港口吞吐量增速，2010-11M16 (21)

实训基地建设方案

实验实训基地建设方案实验实训部 2005年2月

一、校内实践教学基地建设目标校内实践教学基地的建设应围绕着培养学生具备高素质的技术应用性人才为目标，使之主要成为高职教育实施实践教学活动的重要场所和载体。其建设的指导思想为：根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性。 1．基地建设的特点、功能与作用：努力建设好校内实践教学基地，使之具备以下功能、特点与作用：（1）.使基地成为高职教育培养应用性人才的教学基地。根据高职教育的特点，要求学生在校期间就能完成就业岗位所需的岗位能力训练，校内实践教学基地不仅成为学生掌握基本专业技能的场所，还应加强现场模拟教学的组织与设计，提供一个与实际职业岗位相贴近的技能训练空间，让学生在有目标的实践训练前提下，通过一些设计性、探索性、开发性、工艺性和综合性等的模拟训练，使学生到达就业岗位后，不会对所处的环境，所遇到的工艺、技术、设备、生产组织管理等问题感到陌生，从而缩短了岗位适应期。同时培养并逐步使学生形成运用理论知识解决实际问题的专业技术应用能力，发现、分析和解决问题的方法能力，良好的工作品质和职业道德的个人能力以及与人协作、交往的社会能力，使之具备实践性强和有利于综合职业能力培养的特点。（2）.使基地成为科研项目开发的基地。依据专业教学要求和专业发展的需要，以及科研的要求，投入必要的教学仪器与设备，并根据科技发展和技术工艺的更新，适时添臵和更新仪器设备，注重不断提高仪器设备的现代科技含量；同时发挥学院科研人员和先进实验设备优势，鼓励教师参与技术创新、技术交流和技术转化，推动学院科研工作的发展。另一方面通过科研，教师也让学生早接触先进的仪器设备，早培养学生的科研意识和创新意识；通过基地全天开放，教师积极参与与科研，以科研带动教学，以教学促进科研，形成教学科研的有机结合，使之具备技术含量高新的特点。

2017年交通运输行业现状发展及趋势分析报告

2017年交通运输行业分析报告 2017年9月

1.行业盈利水平提升，全年预期继续向好 (5) 1.1.收入大幅增长，整体毛利率水平回落 (5) 1.2.本币升值，财务费用占比显著下降 (6) 1.3.利润显著提升，盈利能力全面回升 (7) 1.4.资本开支有升有降，资产负债率整体下降 (9) 1.5.经济向好，全年盈利显著提升可期 (10) 2.经济增长动力依旧，消费升级需求持续 (12) 2.1.快递：龙头分化持续，旺季即将开启，首推韵达 (12) 2.2.铁路：陆路运输优势显现，量价齐升带来盈利增长 (14) 2.3.航空：供需结构向好，汇兑收益改善业绩 (17) 2.4.机场：业绩稳健增长，免税招标提升非航收入 (23) 2.5.港口：量升价降，盈利略微修复 (24) 2.6.航运：温和复苏确认 (26) 2.7.物流：稳中有进，寻求盈利新增长点 (28) 2.8.高速公路：业务收益稳定，持续推进新业务 (31) 3.经济增长可期，消费升级持续继续带来行业投资机会 (34)

图1：交通运输行业营业收入增速 (5) 图2：交通运输行业毛利率水平 (6) 图3：交通运输行业费用水平 (7) 图4：交通运输行业营业利润增速 (7) 图5：交通运输行业利润增速 (8) 图6：交通运输行业所得税率 (8) 图7：交通运输行业归属母公司股东的净利润增速 (9) 图8：交通运输行业资本支出水平 (9) 图9：交通运输行业资产负债率水平 (10) 图10：交通运输行业净资产收益率水平 (10) 图11：交通运输行业收益水平 (11) 图12：交通运输行业盈利水平变化 (11) 图13：快递企业申诉率改善，中通、韵达申诉率较低 (13) 图14：铁路货运量增速 (14) 图15：大秦线、侯月线煤炭运量 (15) 图16：铁路客运量增速 (16) 图17：铁路高铁客运量及其占比 (16) 图18：三大航整体RPK增速 (18) 图19：三大航整体ASK增速 (18) 图20：三大航整体客座率走势 (19) 图21：三大航单位客公里收益（元/客公里） (19)

专业实训基地建设方案(2017年)

实训基地建设申报方案 XXXX实训基地建设项目组 2017年4月22日

目录序言 (1) 一、学校建设基础 (2) （一）学校基本信息 (2) （二）学校简介 (2) （三）学校实训设施设备基础 (3) 二、工艺美术大类专业建设基础 (3) 专业一室内艺术设计与制作 (4) （一）实训基地建设需求论证 (4) （二）专业建设现有基础 (5) （三）国家示范校建设重点建设专业 (5) （四）实训基地（室）现有基础 (7) 专业二广告装璜设计与制作专业 (10) （一）实训基地建设需求论证 (10) （二）专业建设现有基础 (11) （三）实训基地现有基础 (12) 专业三动漫设计制作专业 (15) （一）实训基地建设需求论证 (15) （二）专业建设现有基础 (15) 三、实训基地建设思路 (15) （一）总体思路： (15) （二）各专业实训基地建设思路 (16) 四、建设原则 (17)

五、实训基地建设目标 (18) （一）总体目标 (18) （二）具体目标 (18) 六、实训基地建设内容 (21) 专业一：室内艺术设计与制作专业 (21) （一）实训基地建设依据 (21) （二）建设项目 (27) （三）项目建设清单及资金预算表 (30) （四）实训基地建设意向图 (44) 专业二广告装璜设计专业 (48) （一）实训基地建设依据 (48) （二）建设项目 (51) （三）项目建设清单及资金预算表 (52) （四）实训基地建设示意图 (57) 专业三动漫设计制作专业 (58) （一）实训基地建设依据 (58) （二）建设项目 (63) （三）项目建设清单及资金预算表 (64) 工艺美术类专业实训基地建设经费预算统计总表 (71) 七、实训基地运行管理机制 (72) 八、实训基地建设保障措施 (73) 附表 (75)

2020年交通运输行业分析调研报告

2020年交通运输行业分析调研报告 2019年12月

目录 1.交通运输行业概况及市场分析 (5) 1.1交通运输市场规模分析 (5) 1.2交通运输行业结构分析 (5) 1.3交通运输行业PEST分析 (7) 1.4交通运输行业特征分析 (5) 1.5交通运输行业国内外对比分析 (9) 2.交通运输行业存在的问题分析 (11) 2.1政策体系不健全 (11) 2.2基础工作薄弱 (11) 2.3地方认识不足，激励作用有限 (11) 2.4产业结构调整进展缓慢 (11) 2.5技术相对落后 (12) 2.6隐私安全问题 (12) 2.7与用户的互动需不断增强 (13) 2.8管理效率低 (14) 2.9盈利点单一 (14) 2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15) 2.11法律风险 (15) 2.12供给不足，产业化程度较低 (15) 2.13人才问题 (16) 2.14产品质量问题 (16)

3.交通运输行业政策环境 (17) 3.1行业政策体系趋于完善 (17) 3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (17) 3.3“十三五”期间交通运输建设取得显著业绩 (18) 4.交通运输产业发展前景 (19) 4.1中国交通运输行业市场驱动因素分析 (19) 4.2中国交通运输行业市场规模前景预测 (19) 4.3交通运输进入大面积推广应用阶段 (19) 4.4政策将会持续利好行业发展 (20) 4.5细分化产品将会最具优势 (20) 4.6交通运输产业与互联网等产业融合发展机遇 (21) 4.7交通运输人才培养市场大、国际合作前景广阔 (22) 4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (23) 4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (23) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (23) 5.交通运输行业发展趋势 (25) 5.1宏观机制升级 (25) 5.2服务模式多元化 (25) 5.3新的价格战将不可避免 (25) 5.4社会化特征增强 (25) 5.5信息化实施力度加大 (26) 5.6生态化建设进一步开放 (26)

实训室建设方案模板

土木工程专业实训室建设方案为贯彻教育部《教育振兴行动计划》精神，实现“培养德智体美全面发展、基础理论厚实、知识结构合理、富有创新精神和实践能力的高素质应用型人才”的人才培养目标，紧扣学校发展的整体战略目标，确保具有“前瞻性、科学性、先进性、可行性”，本着“突出学科优势，合理调整布局，优化资源配置，强化科学管理，提高投资效益”的原则，坚持“整合基础、优化专业、强化学科”的建设方针。建工学院根据实践教学需要，结合本学校实际情况，特申请建设建工校内实训中心。一、服务对象建设校内实训中心，面向土木工程、建筑工程技术、道路与桥梁工程技术、工程造价、建筑学、建筑环境与设备工程等专业，共7个专业。其中本科4个专业，专科3个专业。二、建设目标实训中心建设完成后，可以同时进行100人的工程实训。实训内容主要有：钢筋工实训、模板架子工实训、砌筑抹灰工实训等。用以锻炼学生的生产技能，了解生产流程，学习工程生产的质量规范验收1 要求。同时可承担社会工人技能培训，职业技能鉴定等公共

服务任务。三、实训室建设计划本次实训中心建设，主要建设：砌筑工操作实训室，钢筋工操作实训室，抹灰、镶贴工操作实训室，架子工操作实训室。具体建设及设备配置预估如下：（一）砌筑工操作实训室 1、功能与要求砌筑工操作实训室是对学生进行砌筑工操作技能训练的教学场所。使学生通过实训认识常用砌筑施工机械与工具的功能并能进行简单使用，学生通过实训认识常用砌体材料、砂浆材料和其它辅助材料的种类与性能。帮助学生初步掌握砌筑工操作基本技能。主要完成简易砖墙、砖柱、砖基础的组砌，并通过各种组砌和摆砖，使学生懂得构成砌体的方法。 2、设施配置学生实训室：1间，面积不小于100平方米（可供24名学生使用）。贮藏室：1间，面积不小于30平方米（用于存放各类小型工具、设备与材料）。 2 3.设备配置参考方案单已有（（规格设备名型需采价瓦中12430需采

交通运输及辅助业si行业分析报告

交通运输及辅助业(SI)行业分析报告一、总体评述 (一) 行业总体财务绩效水平根据证券交易所公开发布的数据，运用BBA禾银系统和BBA分析方法对其进行综合分析，我们认为交通运输及辅助业行业本期财务状况在社会中处于良好水平，比去年同期大幅升高。 (二) 行业分项绩效水平项目行业评价行业在社会中的水平本期上期本期上期盈利能力分析69.70 48.92 优秀较低成长能力分析73.69 46.54 优秀很低经营效率分析34.57 27.55 极优极优获取现金能力分析80.49 77.85 中等中等债务风险分析46.06 45.56 中等较低营运风险分析78.45 74.99 良好中等财务弹性分析66.91 56.66 优秀中等综合分数64.27 54.01 良好中等二、行业规模分析

(一) 行业总收入本期交通运输及辅助业行业样本公司总计实现总收入606.57亿元，与去年同期相比增加206.75亿元，较上年同期增长51.71%，说明交通运输及辅助业行业整体业务规模处于高速发展阶段，行业需求旺盛，带动行业整体市场规模迅速扩张。 (二) 行业总利润本期交通运输及辅助业行业样本公司合计实现总利润115.37亿元，与去年同期相比增加26.58亿元，较上年同期增长334.11%，说明交通运输及辅助业行业整体盈利规模处于高速发展阶段，行业整体需求旺盛，行业利润规模增长势头强劲。 (三) 行业总资产

本期交通运输及辅助业行业样本公司资产总计3,228.77亿元，与去年同期相比增加513.56亿元，较上年同期增长18.91%，说明交通运输及辅助业行业整体资产规模处于较快增长阶段，行业投资增长较快，行业整体资产规模扩张较快。三、行业盈利能力分析 (一) 分析比率项目上期本期社会平均增幅行业增幅偏离率社会平均行业社会平均行业毛利率（%）21.6922.9021.2932.90-0.4110.0010.41净利润率（%） 5.41 2.96 6.1013.280.6910.329.63总资产报酬率（%） 3.30 1.64 4.06 4.290.76 2.64 1.89净资产收益率（%） 3.970.93 5.31 5.41 1.33 4.47 3.14综合分数53.7748.9255.8669.70 3.8942.4638.57 (二) 行业综合毛利率

2013-2014年交通运输行业分析报告

2013-2014年交通运输行业分析报告 2013年12月

目录一、交通运输行业概况及宏观经济 (4) 1、板块盈利增加，交运指数走势良好 (4) 2、全球经济年景平稳、复苏节奏缓慢 (5) 二、航空篇 (6) 1、弃价保量基础上，需求增速显著好转 (6) 2、除南航外，其余航加大运力投放 (8) 3、2014年人民币升值对汇兑收益影响较小 (9) 4、2014年油价下跌将贡献小额利润 (10) 三、机场篇 (12) 1、旅客吞吐量略有好转，货邮吞吐量稳定低位运行 (12) （1）白云机场：增速出现不同程度的回落 (13) （2）厦门空港：增速显著提高，继续维持高位 (13) 2、2014年旅客吞吐量增速或将达11.5%，自贸区助估值提升 (14) 四、航运篇 (15) 1、干散货航运市场供需分析—BDI缓慢上行，市场继续向好 (15) 2、油运市场供需分析—运力供给有所加大，市场仍不容乐观 (18) 3、集装箱运输市场供需分析—供需小幅改善，市场弱平衡 (19) 五、投资策略与重点公司简况 (22) 1、投资策略 (22) （1）航空：票价企稳，需求提升 (22) （2）机场：业务将稳健增长 (23) （3）航运：供需逐渐好转，行业拐点即将到来 (23) 2、重点公司简况 (24) （1）中国国航 (24) （2）厦门空港 (25)

（3）中远航运 (25) 3、风险因素 (26)

一、交通运输行业概况及宏观经济 1、板块盈利增加，交运指数走势良好中国经济在稳增长、调结构、促改革的创新政策的引领下呈现趋稳向好的态势，交通运输指数走势良好。去年底以来，大盘呈现“大V”型走势，到11 月底报收于2219.37，年中创08 年以来的新低。沪深300 指数自去年底上涨15.3%，交通运输行业指数总体上涨27.7%，跑赢大盘，其中，除航空、航运外，其余子行业指数涨幅均超沪深300，物流、公交、港口位列涨幅前三甲，分别上涨72.5%，42.7%和41.9%；排名后三位的分别是，航空下跌4.6%，航运上涨9.4%，高速公路上涨16.5%，弱于交通运输行业指数；机场、铁路运输表现居中，分别上涨33.5%和32.3%。由于需求增加，交通运输行业上市公司整体盈利增加。与12 年相比，尽管今年交通运输行业收入增速有所下降，但是盈利出现正增长，具体来看，机场行业表现最佳，盈利大幅提升；港口、铁路运输

建工实训室建设方案最新版本)

土木工程专业实训室建设方案（初稿）为贯彻教育部《教育振兴行动计划》精神，实现“培养德智体美全面发展、基础理论厚实、知识结构合理、富有创新精神和实践能力的高素质应用型人才”的人才培养目标，紧扣学校发展的整体战略目标，确保具有“前瞻性、科学性、先进性、可行性”，本着“突出学科优势，合理调整布局，优化资源配置，强化科学管理，提高投资效益”的原则，坚持“整合基础、优化专业、强化学科”的建设方针。建工学院根据实践教学需要，特申请建设建工校内实训中心。一、服务对象建设校内实训中心，面向土木工程、建筑工程技术、道路与桥梁工程技术、工程造价、建筑学、建筑环境与设备工程等专业，共7个专业。其中本科4个专业，专科3个专业。二、建设目标实训中心建设完成后，可以同时进行100人的工程实训。实训内容主要有：钢筋工实训、模板架子工实训、砌筑抹灰工实训等。用以锻炼学生的生产技能，了解生产流程，学习工程生产的质量规范验收要求。同时可承担社会工人技能培训，职业技能鉴定等公共服务任务。三、实训室建设计划本次实训中心建设，主要建设：砌筑工操作实训室，钢筋工操作实训室，抹灰、镶贴工操作实训室，架子工操作实训室。具体建设及设备配置预估如下：（一）砌筑工操作实训室 1、功能与要求砌筑工操作实训室是对学生进行砌筑工操作技能训练的教学场所。使学生通过实训认识常用砌筑施工机械与工具的功能并能进行简单使用，学生通过实训认识常用砌体材料、砂浆材料和其它辅助材料的种类与性能。帮助学生初步掌握砌筑工操作基本技能。主要完成简易砖墙、砖

柱、砖基础的组砌，并通过各种组砌和摆砖，使学生懂得构成砌体的方法。 2、设施配置学生实训室：1间，面积不小于100平方米（可供24名学生使用）。贮藏室：1间，面积不小于30平方米（用于存放各类小型工具、设备与材料）。

交通运输业行业季度分析报告

目录 12007年上半年交通运输行业发展环境分析 ........................................................................................ 【最新资料,Word版，可自由编辑！】 1.1 宏观经济与政策环境....................................................... 1.1.1 宏观发展环境良好 .................................................. 1.1.2 交通运输业面临新一轮油价上涨压力................................... 1.1.3 人民币稳步升值国内航空业普遍受益.................................. 1.1.4 国家出口退税新政将对我国航运市场产生影响........................... 1.2 各子行业政策及监管动态................................................... 1.2.1 道路运输业 ........................................................ 1.2.2 水路运输业 ........................................................ 1.2.3 航空运输业 ........................................................ 22007年上半年交通运输业运行情况分析............................................................................................. 2.1交通运输业整体发展状况.................................................. 2.1.1 交通运输业景气情况分析............................................. 2.1.2交通运输业整体运行情况............................................. 2.2交通运输业主要子行业运行情况及特点...................................... 2.2.1铁路运输业 ........................................................ 2.2.2 道路运输业 ........................................................ 2.2.3水上运输业 ........................................................

校内实训基地建设方案.doc

谢谢观赏校内实训基地建设方案太原市小店区第一高级职业中学校 2016.9

目录一、建立电子商务实训室的目的二、我校开设电子商务专业三、建立电子商务专业综合技能实训室的构想四、电子商务综合实训室的规划方案（一）电子商务综合实训室综述（二）电子商务实训室的规划与布局五、电子商务综合实训室所计划开设的实训项目六、电子商务综合实训室建设所需设备配置七、总述附：电子商务综合实训室设备清单

关于建设电子商务专业校内实训基地方案一、建立电子商务综合实训室的目的实训设备是中职学校专业建设的硬件必备条件。实训设备与专业师资队伍是中职学校专业建设的命脉，学校实训室是实现知识向技能转化的重要场所，是中职学校提高教育教学质量，为社会培养和输送合格建设人才的基本保证。我校是中职学校中较后开设电子商务专业的学校之一，在多年的办学过程中，我校不断构思开设电子商务专业，并在日常教育教学中，不断加强计算机信息以及电子商务专业的师资和实训设施建设，进过多年的努力，我校电子商务专业的办学条件以及成熟。故我校决定于京东集团合作组建我校电子商务专业综合实训室。二、我校电子商务专业综合技能实训设施现状分析目前，我校电子商务专业实训设备还存在设备简陋陈旧，电子商务专业的教学存在专业实训面窄、技术含量低、没有足够人力进行专业实训指导、难以适应社会劳动者综合素质的要求等问题，其具体问题如下： 1、目前我校拥有的电子商务实训室计算机配置比较陈旧，已无法满足新形势下电子商务专业的教学要求。我校目前所拥有的电子商务实训室的计算机已经是七八年前的老式台式联想电脑。配置比较低，部分电脑经常出现故障，键盘鼠标等也经常失灵，常出现死机现象。另外，由于计算机配置过低，所以在实训室中只能进行简单的计算机基础操作，耗用内存比较大或要求显卡功能强些的软件则无法流畅运行。 2、我校目前相对独立的电子商务实训室只有一间，电子商务专业的实训教学多数还需要依赖于计算机专业的实训设备。根据我校目前电子商务专业所拥有的学生数量，原有的电子商务实训室已经远远无法满足电子商务学生实训的要求，为了能有效开展我校电子商务专业学生的实训教训，现阶段我校只能采用电子商务专业学生和计算机专业学生合班进行教学的方法来开展实训。电子商务专业学生的实训设备多数情况还需要依赖于计算机专业的实训设备，这也是我校现阶段电子商务专业发展相对滞后的关键因素。 3、计算机专业和电子商务专业融合教学，教学效果不能更好地体现。由于目前我校电子商务专业实训设备严重不足，我校电子商务专业学生的实训教学多数情况采用与我校计算机专业学生进行同堂教学，这样的实训环境严重影响到电子商务专业学生的实训效果。很多电子商务专业的实训项目无法得到正常的进行，学生在实训过程中也不能更有效地掌握具体的实训知识。

交通运输与辅助行业规模分析报告

本期交通运输及辅助业行业样本公司总计实现总收入606.57亿元，与去年同期相比增加206.75亿元，较上年同期增长51.71%，说明交通运输及辅助业行业整体业务规模处于高速发展阶段，行业需求旺盛，带动行业整体市场规模迅速扩。 (二) 行业总利润本期交通运输及辅助业行业样本公司合计实现总利润115.37亿元，与去年同期相比增加26.58亿元，较上年同期增长334.11%，说明交通运输及辅助业行业整体盈利规模处于高速发展阶段，行业整体需求旺盛，行业利润规模增长势头强劲。 (三) 行业总资产

本期交通运输及辅助业行业样本公司资产总计3,228.77亿元，与去年同期相比增加513.56亿元，较上年同期增长18.91%，说明交通运输及辅助业行业整体资产规模处于较快增长阶段，行业投资增长较快，行业整体资产规模扩较快。三、行业盈利能力分析 (一) 分析比率项目上期本期社会平均增幅行业增幅偏离率社会平均行业社会平均行业毛利率（%）21.6922.9021.2932.90-0.4110.0010.41净利润率（%） 5.41 2.96 6.1013.280.6910.329.63总资产报酬率（%） 3.30 1.64 4.06 4.290.76 2.64 1.89净资产收益率（%） 3.970.93 5.31 5.41 1.33 4.47 3.14综合分数53.7748.9255.8669.70 3.8942.4638.57 (二) 行业综合毛利率