《道路勘测设计》作业与习题
《道路勘测设计》作业与习题
第一章 绪论
一、填空题
1、一条公路的等级是在公路阶段，通过经济和交通调查，进行分析、论证和比较，在设计任务书中确定。
2、三阶段设计是指设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
3、公路的基本组成包括结构组成和组成。
4、高速公路和一级公路的远景设计年限为年。
5、划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线称为。
二、选择题
1、我国二级公路的设计交通量是指
A各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量
B各种车辆折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量
C混合车辆的数量
D各种车辆折合成半挂车的远景设计年限年平均昼夜交通量
2、一阶段设计是指
A施工图设计 B技术设计
C初步设计 D方案设计
3、公路基本建设项目勘测设计一般应采用
A一阶段设计 B二阶段设计
C三阶段设计 D四阶段设计
4、确定公路等级的时间是在
A规划阶段 B勘测设计阶段
C施工阶段 B竣工阶段
5、两阶段设计是指
A初步设计和施工图设计 B初步设计和技术设计
C技术设计和施工图设计 D技术设计和变更设计
6、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为
A一阶段设计 B二阶段设计
C三阶段设计 D四阶段设计
7、公路等级的划分依据有
A车道数 B交通量
C地形 D设计车速
8、初步设计应编制
A决算 B概算
C修正概算 D预算
第二章 汽车行驶理论
一、填空题
1、评价汽车制动性能的指标主要有。
2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越。
3、横向力系数μ与V、R、I的关系式为。
4、汽车牵引力的大小与车速成。
5、汽车行驶在任何情况下都存在的阻力包括。
二、选择题
1、设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为
A Ψ=f+I
B Ψ=f-i
C Ψ=f·I
D Ψ=f/i
2、汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能
克服的纵坡度i 为
A i=D+f
B i=D-f
C i=Df
D i=D/f
3、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是
A 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
B 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象
C 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生
D 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
4、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是
A 驱动条件是汽车行驶的充分条件
B 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
C 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
D 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和
5、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有
A 附着条件是汽车行驶的充分条件
B 附着条件是汽车行驶的必要条件
C 附着条件是汽车行驶的充分和必要条件
D 附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力
E 附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力
6、关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有
A 汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差
B 汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好
C 发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象
D 发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象
E 汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定
7、要减小汽车行驶阻力，可采取的措施是
A 加大路线纵坡
B 降低路表面粗糙度
C 增加路面平整度
D 降低汽车重心
8、为避免汽车在路面上打滑，可采取的措施是
A 加大油门增大牵引力的办法
B 低排挡增大牵引力的办法
C 降低车速的办法
D 增加路面粗糙度和干燥程度的办法
9、横向力系数μ越大，则
A 横向、纵向安全性均越差
B 横向稳定性越好
C 横向、纵向稳定性均越好
D 横向稳定性越差
10、道路阻力包括
A 滚动阻力和坡度阻力
B 惯性阻力和坡度阻力
C 滚动阻力和空气阻力
D 惯性阻力和空气阻力
11、汽车匀速行驶时，牵引力平衡方程为
A B
j w i f R R R R ±±±=T i f R R +=T
C D
w i f R R R +±=T i f R R ±=T 12、横向力系数是
A 横向力与法向反力的比值
B 法向反力与横向力的比值
C 横向力与汽车自重的比值
D 法向反力与汽车自重的比值
13、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为
A 双纽曲线
B 回旋曲线
C 抛物线
D 圆曲线
14、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括
A 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B 滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D 滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
15、汽车重心越高，则纵向倾覆稳定性
A 越差
B 越好
C 不变
D 下坡时越差，上坡时越好
16、横向力系数μ的大小与汽车的质量的关系是
A 成反比
B 成正比
C 无关
D 有时成反比,有时成正比
17、与汽车横向稳定性无关的选项是
A 行车速度
B 公路弯道的半径
C 超高坡度
D 路线纵坡
第三章 平面设计
一、填空题
1、设交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是 。
2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越 。
3、加宽值由 加宽值与摆动加宽值组成。
4、弯道超高横坡的大小与平曲线半径成 比。
5、平面组合线形包括简单型、基本型、S 型、 、 复合型、复曲线等。
6、缓和曲线是指在 和圆曲线或者半径不同的 之间，设置的曲率连续变化的曲线。
7、交叉口竖向设计的一般有方格网法、设计等高线法、 三种方法。
二、选择题
1、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是
A 计算一般最小半径
B 计算极限最小半径
C 计算不设超高最小半径
D 复曲线的临界半径 2、计算平曲线极限最小半径为)
(1272
h i V R ±=μ，式中是 h i A 路拱横坡 B 纵坡
C 合成坡度
D 该等级公路的最大超高横坡
3、用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为
A 1秒
B 2秒
C 3秒
D 4秒
4、可以作为缓和曲线的曲线有
A回旋曲线 B双纽曲线
C三次抛物线 D螺旋线
5、公路缓和曲线省略条件是
s l
A当半径大于或等于不设超高的圆曲线最小半径
B当半径大于或等于一般最小圆曲线半径
C半径大于或等于临界最小圆曲线半径
D当半径大于或等于极限最小圆曲线半径
6、在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为
A 250m
B 200m
C 150m
D 100m
7、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是
A回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致 B回旋曲线参数容易确定
C回旋曲线线形美观 D回旋曲线计算简单
8、超高缓和段长度限制的原因是
A行车安全 B行车舒适
C排水 D行车舒适和排水
9、无中间带的公路，其超高的方式有
A绕未加宽前路基内边缘旋转 B绕未加宽前路面内边缘旋转
C绕路基外边缘旋转 D绕路面外边缘旋转
10、设置超高的目的是为了
A有利排水 B提高行车的安全性与舒适性
C方便加宽布置 D减少工程量
11、加宽的位置一般是加宽
A弯道外侧 B弯道内侧
C弯道两侧 D中线
12、我国《标准》规定：四级公路采用
A１类加宽 B２类加宽
C３类加宽 D４类加宽
13、停车视距由三部分组成，它们是
A空驶距离、制动距离、对向车行驶距离 B反应距离、制动距离、安全距离
C制动生效距离、制动距离、安全距离 D空驶距离、制动距离、安全距离
14、公路设计时，一级公路应满足
A停车视距标准 B会车视距标准
C超车视距标准 D停车视距标准与超车视距标准
15、计算公路里程长度，
A要考虑纵坡度的影响 B不考虑纵坡度的影响
C只有平原和微丘不考虑纵坡度的影响 D山岭和重丘要考虑纵坡度的影响
16、简单型曲线的曲线起点桩号计算公式为
A JD+T
B ZY+L
C JD－T
D QZ+T
17、相邻两基本型平曲线，已知交点1的交点里程为JD1 ，交点1的曲线要素为T1、L1、E1、J1，交点1至交点2的交点间距为AB，则交点2的交点里程为
A JD1+A
B B JD1+AB+J1
C JD1+AB－J1
D JD1+T+L1
18、平面凸型曲线中,其HZ点里程计算为
A HZ=QZ+J/2
B HZ=JD+T
C HZ=JD-T
D HZ=ZH+2·ls
第四章 纵断面设计
一、填空题
1、某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R=。
2、在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用。
3、竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶秒的时间来进行计算的。
4、定坡是把、变坡点位置和高程确定下来。
5、试坡的要点为：前后照顾，以定线，反复比较，以线交点。
6、锯齿形街沟一般设于纵坡小于的路段。
二、选择题
1、路线两点里程差320米，克服高差6.4米，则该路段纵坡为
A 2％
B 6.4％
C 2.048％
D 1.97％
2、新建三级公路，其设计标高是指
A公路中线 B未超高、加宽的路基边缘
C分隔带边缘 D未超高、加宽的路面边缘
3、关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有
A 规范中只有最小坡长规定
B 规范中只有最大坡长规定
C 规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定
D 各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡
E 高原地区最大纵坡折减后若小于4%，则仍采用4%
4、在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i 应满足的条件是
A i≥0.05%
B i≥0.1%
C i≥0.2%
D i≥0.3%
5、平均纵坡控制的路段为
A相对高差在200米以上的路段 B越岭线路段
C相对高差在500米以上的路段 D山脊线路段
6、平均纵坡是指
A连续升坡路段纵坡的算术平均值
B连续升坡路段起、终点总高差与水平距离之比
C连续升坡路段中最大纵坡与最小纵坡的算术平均值
D连续升坡路段纵坡的加权算术平均值
7、最大合成坡度主要发生在
A陡坡急弯处 B陡坡处
C回头曲线处 D一般最小半径处
8、缓和坡段的位置是设置于
A直线与圆曲线间 B半径不同的两曲线间
C陡坡间 D连续陡坡长度大于最大坡长限制的坡段间
9、最小纵坡一般用在
A 平原区路段
B 降雨量大的路段
C 填方路段
D 长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段
10、高原纵坡折减的海拔高度是
A 2000米以上
B 3000米以上
C 4000米以上
D 5000米以上
11、高原纵坡折减是折减
A 平均纵坡
B 合成纵坡
C 最大纵坡
D 最小纵坡
12、关于竖曲线半径，正确的是
A 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C 规范中没有最小半径限制
D 规范中规定一般最小半径和极限最小半径
13、关于竖曲线长度，正确的是
A 规范中只规定了最小长度
B 规范中只规定了最大长度
C 规范中规定了最小长度和最大长度
D 规范中没有规定长度限制
14、竖曲线的切线长T
A 是指水平投影长度，变坡点两边不一样长
B 是指水平投影长度，变坡点两边一样长
C 是指坡度线上长度，变坡点两边一样长
D 是指坡度线上长度，变坡点两边不一样长
15、当竖曲线半径较大时，较好的组合方式是
A 错位组合
B 平、竖曲线对应重叠，并且竖曲线包平曲线
C 平、竖曲线对应组合
D 平、竖曲线对应重叠，并且平曲线包竖曲线
16、平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指
A 一个平曲线包含一个竖曲线
B 竖曲线的起、终点在圆曲线上
C 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
D 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上
17、关于平纵组合，不正确的是
A 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
18、设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P 距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P 点距竖曲线切线的纵距y 为
A y=2R+x
B y=x
2R 2
C y=R 2x 2
D y=x R 22
19、已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E 为 A E=R T 22
B E=T
R 22
C E=2R/T2
D E=2T/R2
20、纵断面设计的试坡要点是“以点定线，以线交点”，其中以点定线的“点”是指
A交点 B变坡点
C高程控制点 D竖曲线的起、终点
第五章 横断面设计
一、填空题
1、计价土石方数量是挖方数量与数量之和。
2、纵向调运的最远距离一般应小于。
3、邻两桩号的间距为L ，前一桩号的挖方面积为A1 ，后一桩号的填方面积为A2 ，如果按平均断面法计算，则两桩号间的填方体积为。
4、中间带由中央分隔带和两条组成。
5、路缘石有立式、斜式及三种。
二、选择题
1、关于平均运距和运量，正确的有
A平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
B在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量 C在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其实际运距计算土石方运量 D在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其平均运距计算土石方运量 2、完整的路肩应由下列几部分组成
A土路肩、硬路肩、右侧路缘带 B土路肩、硬路肩、左侧路缘带
C土路肩、硬路肩 D右侧路缘带、土路肩、硬路肩、左侧路缘带
3、公路线形及横断面设计的一般顺序是
A纵断面、平面、横断面 B平面、纵断面、横断面
C横断面、平面、纵断面 D平面、纵断面与横断面同时进行
4、某段路挖方1万方，借方2万方，填方2.2万方，废方0.8万方，则计价土石方数量为
A 3万方
B 6万方
C 3.2万方
D 5.2万方
5、路肩的组成是
A 土路肩＋硬路肩 B硬路肩＋左侧路缘带
C 硬路肩＋右侧路缘带 D土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带
6、用平均断面法计算土石方数量，其结果与棱台法相比一般是
A相等 B偏小
C偏大 D有时偏大，有时偏小
7、设置路拱的作用是
A排除路面上雨水 B提高行车稳定性
C提高行车舒适性 D便于施工
第六章 公路选线与城市道路网规划
一、填空题
1、选线的一般步骤为：全面布局、和具体定线。
2、展线的基本形式有、、。
3、从方案比较深度不同可有原则性的方案比较和两种。
4、交通干道的非直线系数应尽量控制在以内。
5、选线的一般方法有实地选线、、自动化选线。
二、选择题
1、关于沿溪线，正确的有
A低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线
B低线是指线形标准低的路线
C沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益
D高线是指线形标准高的路线
2、展线的目的是为了
A克服高差 B绕避地物障碍
C放坡 D跨河
3、平原地区的布线，一般应以
A平、纵结合综合考虑安排路线 B纵断面为主安排路线
C平面为主体安排路线 D横断面为主安排路线
4、沿溪线布线要点是
A河岸选择和线位高低两个问题 B跨河岸与择岸两个问题
C与水争路和线位高低两个问题 D低线位和高线位两个问题
5、在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用
A回头展线形式 B螺旋展线形式
C自然展线形式 D其它展线形式
6、在越岭线布线时，垭口的位置要
A尽量在起终点的连线附近 B符合路线的基本走向
C使路线延长系数控制在1.2以内 D使路线延长系数控制在2以内
7、选线的第一步工作是
A进行路线平、纵、横综合设计 B确定所有细部控制点
C解决路线的基本走向 D逐段解决局部路线方案
8、关于平原区路线布设，正确的说法是
A路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务
B路线以弯曲为主
C路线不必考虑近期和远期相结合问题
D线形尽可能采用较高标准
第七章 道路定线
一、填空题
1、一般情况下的定线，其要点是以定，以 交。
2、纸上定线包括纸上确定路线和两个步骤。
3、按照要求的设计纵坡（或平均纵坡）在实地找出
的工作叫放坡。
4、当实地定线需要局部修正时，可直接在纸上进行，这种在纸上作局部修改定线的工作叫。
5、一般情况下的定线以和横断面为主安排路线。
二、选择题
1、纸上定线是指
A在小比例地形图上具体确定公路方案的方法
B在小比例地形图上具体确定公路中线位置的方法
C在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法
D在大比例地形图上具体确定公路方案的方法
2、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要
A定于坡度线上方 B定于坡度线下方
C与坡度线重合 D有时与坡度线重合，有时定于坡度线下方 3、实地放线是在
A竣工阶段进行 B施工阶段进行
C勘测设计阶段进行 D养护阶段进行
4、纸上定线一般在
A大比例地形图上进行 B小比例地形图上进行
C大比例的航片上进行 D小比例的航片上进行
5、展线布局时，应优先考虑
A回头展线 B自然展线
C螺旋展线 D综合展线
6、放坡定线适用于
A山岭区 B平原区
C丘陵区 D路线受纵坡限制路段
7、传统的选线方法中一般是
A先定直线，后定曲线 B先定曲线，后定直线
C直线、曲线同时完成 D先具体定线，再逐段安排
第八章 道路外业勘测
一、填空题
1、某断链桩K1+700=K2+200，它表示链500米。
2、水平组分和中平两个组。
3、右角196度，则转角为左转度。
4、地形图分地形图和工点地形图。
5、初步设计阶段的外业工作叫。
二、选择题
1、设置虚交点的原因有
A交点钉设困难或路线转角大、交点过远 B半径大
C路线转角大、半径大、交点过远 D公路等级高
2、定测是属于
A初步设计阶段的外业勘测和调查工作 B技术设计阶段的外业勘测和调查工作 C施工图设计阶段的外业勘测和调查工作 D所有设计阶段的外业勘测和调查工作
3、某断链桩K2+500= K2+800，表示
A长链300米 B短链300米
C长链500米 D长链800米
4、公路平曲线半径选定工作由
A测角组完成 B选线组完成
C中桩组完成 D调查组完成
5、公路外业勘测时，路线转角的获取一般是量测
A方位角 B左角
C转角 D右角
6、路线第一个水准点的高程的获取方法是
A只能引用国家水准点 B 只能假定高程
C应引用国家水准点，也可假定高程 D由路线起点高程引测
7、测角组在测量转角时，以全测回观测，两次观测差不超过
A 15″
B 30″
C 1′
D 2′
8、定测是
A规划阶段的外业作业 B施工图设计阶段的外业工作 C技术设计阶段的外业工作 D初步设计阶段的外业工作
9、山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为
A 10米以内
B 20米以内
C 30米以内
D 50米以内
20141道路勘测设计作业及答案
道路勘测设计作业 1、某二级公路有一弯道，偏角α左=12°，半径R=800m ，缓和曲线长Ls=120m ， JD=K5+525. 80， （1）计算平曲线要素； （2）计算平曲线主点里程桩号。 解： （1）平曲线要素计算 内移值m 750.080023841208002412023842434 234 2=?-?=-=R L R L p s s 切线增值m 989.59800240120212024022 3 23=?-=-=R L L q s s 切线长()()m 151.144989.59212tan 750.08002tan =+?+=++=q p R T α 曲线长m 552.28712080012180180=+??= +=παπ s L R L 外距()()m 161.5800212sec 750.08002sec =-?+=-+=R p R E α 切曲差m 750.0552.287151.14422=?=-=－L T D （2）曲线主点里程桩号 以交点里程桩号为起算点：JD ＝K5+525.80 直缓点： ZH = JD – T = K5+525.80-144.151 = K5+381.649 缓圆点： HY = ZH + Ls = K5+381.649+120 = K5+501.649 曲中点： QZ = ZH + L/2= K5+381.649 +287.552/2 =K5+525.425 缓直点： HZ = ZH + L = K5+381.649+287.552 =K5+669.201 圆缓点： YH = HZ – Ls = K5+669.201–120=K5+549.201 交 点： JD ＝QZ+D/2= K5+525.425＋0.750/2＝K5+525.80（校核） 2. 某条道路变坡点的桩号为K18＋780，高程为138.75m ，i 1＝1.0%，i 2＝4.5%，竖曲线半径 R ＝6000m ： （1）判断凹、凸性； （2）计算竖曲线要素； （3）计算竖曲线起点、K18+720、K18+740、K18+780、K18+840、竖曲线终点的设计高程。
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
高空作业培训考试题及答案
高处作业培训试卷 项目名称：外出安装，厂内 姓名：分数： 一、填空题（共计60分，每题5分） 1.高处作业是指在距离坠落高度基准面2米以上（含2米）有坠落可能的位置进行的作业，包括上下攀援等空中移动过程。 必须有人监护。 3.高处作业作业点下方要设安全警戒区，有明显警戒标志，并设专人监护，提醒作业人员和其他有关人员注意安全。禁区围栏（墙）与作业位置间距一般：Ⅰ级高处作业 2-4 米，Ⅱ级高处作业 3-6 米，Ⅲ级高处作业 4-8 米，Ⅳ级高处作业 5-10 米，任何人不准在禁区内休息。 5.作业人员在高处作业中如发现异常或感到不适等情况，应及时发出信号，并迅速撤离现场。 7. 高处铺设格栅板、花纹板时，要按照安全作业方案和作业程序，必须按组边铺设边固定；铺设完后，要及时组织检查和验收。 8.安全帽由帽壳、帽衬和帽檐组成，安全帽最大耐冲击力不应超过500kg 10. 劳动保护用品应符合高处作业的要求。对于需要戴安全帽进行的高处作业，作业
人员应系好安全帽带。原则上禁止穿硬底或带钉易滑的鞋进行高处作业。 11. 高处作业人员不得站在不牢固的结构物上进行作业，不得在高处做与工作无关事 项。在彩钢瓦屋顶、石棉板、瓦棱板等轻型材料上方作业时，必须铺设牢固的脚踏板，并加以固定，脚手板上要有防滑措施。 12. 高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料应堆放平稳，并设安全警戒区，安排专人监护。高处作业人员上下时手中不得持物。在同一坠落方向上，不得进行上下交叉作业，如需进行交叉作业，中间应设置安全防护层。 二、判断题（共计30分，每题2分） 1.高处作业分为4个等级：I级（2米≤hw≤5米）、Ⅱ级（5米
道路勘测设计作业
第四章作业 21112214 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =0.75m ，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=0.7m ，超高i h =3％，交点桩号为K7+086.42,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.19240223 =-= 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42 =-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+086.42-67.19=K7+019.23 HY=ZH+Ls=K7+019.23+40=K7+059.23 QZ=ZH+L/2=K7+019.23+131.17/2=K7+084.82 HZ=ZH+L=K7+019.23+131.17=K7+150.40 YH=HZ-Ls=K7+150.40-40=K7+110.40
桩号 路基宽度 超高值 左 右 左 中 右 ZH K7+019.23 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+030 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HY K7+059.23 4,25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+080 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 QZ K7+084.82 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 YH K7+110.40 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+140 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HZ K7+150.40 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+160.00 4.25 4.25 0.0925 4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少？ 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为1.5m 。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L m S L l 73.43)7546.162(2 1 )(21=-=-= ' 14.10]})(1[6arctan{2=' +'+=l l l l R l S δ 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦1.5+1.5+0.75+3=6.75m 符合停车视距要求 （2)S c >L
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高 米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。 （1*15=15分） 二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 共 页，第 页
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装 订 线
习题答案实验2 普通水准测量
《土木工程测量》课程实验报告 实验编号： 2 实验内容：普通水准测量 年级专业：____________________________ 组别：No._________________________ 组长：___________ 学号：______________ 组员：___________ 学号：______________ ___________ ______________ ___________ ______________ ___________ ______________ ___________ ______________ 报告日期：________年_________月________日
《土木工程测量》实验任务书 实验二：普通水准测量（两次仪器高法） 一、目的与要求 1.熟悉练习图根水准测量的施测、记录、计算、闭合差调整及高程计算方法； 2.掌握水准测量中“两次仪器高法”的施测方法； 3.各项操作轮流进行，每位组员至少作一个测站的观测操作工作。 二、计划与仪器准备 1.实验学时：2学时 2.主要设备：水准仪1台 三角架1副 水准尺（塔尺）2把 钢钎5支 记录板1块 遮阳伞1把（如果有需要） 三、方法与步骤 1.场地布置：选一适当场地，在场中选1个坚实点作为已知高程点A（高程假 定为H A＝100.000m），选定B，C，D，E四 个标记明显的点作为待测高程点，进行闭合 水准路线测量（具体要求见“四、水准路线 要求”）； 2.安置水准仪于A点和待测水准点（右例图为 TP1）大致等距离处，进行粗略整平和目镜对 光； 3.后视A点的水准尺，精平后读取后视读数a，记入手薄；前视TP1点的水准 尺，精平后读取前视读数b，记入手薄。并计算两点间高差h ab； 4.依次连续设站，连续观测，最后测回至A点，形成一条闭合水准路线；
(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （ ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （ ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：
高空作业考试题带答案
安全培训考试题（高空作业） 姓名：部门：得分： 一、填空题：（每空4分，共60分） 1、凡在坠落高度基准面（大于2米）有可能坠落的高处作业， 都称为高处作业。 2、在作业现场中，工作面边沿无围护设施或围护设施高度低于 （80厘米）时的高处作业，称为临边作业。 3、借助建筑结构或脚手架上的登高设施，采用（梯子）或其 它登高设施在攀登条件下进行高处作业，称为攀登作业。 4、在周边临空状态下进进行高处作业，在操作者无立足点或无 牢靠立足点条件下进行高处作业。称为（悬空作业）。 5、在施工现场的上下不同层次，于空间贯通状态下同时进行的 高处作业，称为（交叉作业）。 6、特殊高处作业包含有：（强风）、异温、（雪天）、( 雨天)、 人工照明的夜间、接触带电体、悬空高处作业。 7、高空作业每天易发生坠落事故的的时间为（10：00-11：00 ） 和（13：00-15：00 ）两个阶段。 8、在（3－6米）是最容易发生高处坠落的高度。70%的高处 坠落事故发生的高度都是低于9米的地方 9、高作业大部分事故发生在（屋顶）、结构层、( 脚手架)、（梯 子）、和从临边洞口处，这些事故占所有高处坠落事件的80% 以上。 10、高空作业唯一的个人防护用具是（安全带）。 二、问答题：（第1题25分，第2题15分，共40分） 1、高空作业的注意事项（25分） 1)绑上所提供的安全带，将之牢牢扣紧； 2)不要在没有护栏的物件边缘工作； 3)任何孔洞都应该设有围栏或加盖； 4)楼梯必须设有扶手； 5)绝对不要坐在或靠在护栏上； 6)如果感觉身体乏力或晕眩，则不宜在高空工作； 7)严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力； 8)安全防护用具在使用前要进行检查，确保其性能完好。 2、高空作业的监督要点（15分） 答：衣着、身体和精神状态、查看安全防护用具、安全带的佩带与使用方法、查看作业操作、查看作业现场、安全的使用梯子、安全使用脚手架、正确使用操作平台。
道路勘测设计作业题答案
第一章绪论 1. 交通运输系统的构成及各自的特点是什么？铁路：运距长，远程客货运量大、连 续性较强、成本较低、速度较高，是运 输的骨干，一般用于大宗长距离及人流的运输，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多； 水运：利用天然水资源，水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资 省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高，用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输； 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 道路运输的特点：1．机动灵活：汽车车辆可以随时调动，能迅速集散货物，并可随时发运，节省时间。 2．迅速直达：是“门到门”的运输方式。可将货物直接送到用户手中而不需中间转运，也不受运输路线等限制和影响。 3．适应性强：既可用于小批量运输，也可大量运输。4．服务面广：受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。 5 ．汽车的燃料较贵，单位运量小、污染大。 2. 公路、城市道路如何分级？其依据是什么？公路的设计年限是如何选用的？我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为I, U和川三级，大城市米用I级、中城市米用U级和小城市米用川级设计标准。 高速公路和具有干线功能的一级公路为20 年；具集散功能的一级公路，以及二三级公路为15 年：四级公路可根据具体实际情况确定。 3. 城市道路如何分类的？ 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。快速路为仅供汽车行驶的道路。对于主干路，采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。
水准仪练习题
思考题 1.试绘图说明水准测量的原理。 2.将水准仪置于D、N两点之间，在D点尺上的读数d=1585mm，在N点尺上的读数n=0465mm，试求高差hND，并说明d、n两值哪一个为后视读数。 3.有AB两点，当高差hAB为负时，A、B两点哪点高？高差hAB为正时是哪点高？ 4.水准测量时，转点的作用是什么？尺垫有何作用？在哪些点上需要放置尺垫？哪些点上不能放置尺垫？为什么？ 5.水准仪是如何获得水平视线的？水准仪上圆水准器和水准管有何作用？它们的水准轴各在什么位置？ 6.何谓水准器的分划值？水准器分划值与水准器灵敏度有何关系？ 7.设水准管内壁圆弧半径为50m，试求该水准管的分划值。 8.与S3水准仪相比，精密水准仪的读数方法有何不同之处？ 9.试述自动安平水准仪的工作原理。 10.电子水准仪与普通光学水准仪相比较，主要有哪些特点？ 11.试述三、四等水准测量在一个测站上的观测程序。有哪些限差规定？ 12.水准仪有哪几条主要轴线？水准仪应满足的主要条件是什么？ 13.何谓水准仪的i角？试述水准测量时，水准仪i角对读数和高差的影响。 14.试述水准测量时，为什么要求后视与前视距离大致相等的理由。 15.已知某水准仪的i角值为-6″，问：当水准管气泡居中时，视准轴是向上还是向下倾斜？ 16.交叉误差对高差的影响是否可以用前后视距离相等的方法消除，为什么？当进行水准测量作业时，若仪器旋转轴能严格竖直，问：观测高差中是否存在交叉误差的影响，为什么？ 17.水准尺倾斜对水准尺读数有什么影响？ 18.若规定水准仪的i角应校正至20″以下，问：这对前、后视距差为20m的一个测站，在所测得的高差中有多大的影响？ 19.三、四等水准测量中为何要规定用“后、前、前、后”的操作次序？ 20.在施测一条水准测量路线时，为何要规定用偶数个测站？ 21.对一条水准路线进行往返观测有什么好处？能消除或减弱什么误差的影响？ 答案：水准测量和水准仪 2.hND=n-d=-1120mm 3.hAB<0，A点高；hAB0，B点高。 4.-0.5mm 11.0.716m，-1.282m，0.367m，-0.425m 15. 向下倾斜 16.+3.88m； 17. 1）-226.9″；2）2753mm 18. 2.9mm ； 21. 1°48′43″，1°16′52″，1°02′46″ 22. 1.6mm 23. 8.5mm； 24. 1.9mm
高处作业试题
天津华韩卫生材料有限公司 高处作业试题 部门、 姓名：成绩：90分合格 一填空题（每题3分共10题） 1、高空作业：凡在坠落高度基准面（）以上（含）有可能坠落的高空进行的作业称为高 空作业。 2、在高耸的建筑物进行高处作业时，应事先设置（）。 3、安全带的栓挂应为（），在安全带挂钩无法钩挂的地方增设救生索。 4、业现场负责人/监护人应检查劳动防护用品的性能和质量，高空作业所需劳保用品必须购 置具有（）（由字母“A”和“L”以及盾牌形状组成）的特种劳动防护用品。5、（）米以上的高空作业与地面联系应设有专人负责的通讯装置，并事先与相关部 门（应急响应涉及部门）取得联系，确定联络方式，并将联络方式填入《高空作业安全许可证》的补充措施栏内。 6、作业人员不得在高处作业处嬉戏打闹、休息、睡觉，连续作业中断超过（）分钟 应返回到安全平台；不得坐在平台、孔洞边缘和躺在通道内休息。 7、高处作业区域如有高压线路，应保持间距（）米以上。 8、高处作业点下方要设安全警戒区，要有明显的警戒标志，并设（）。 9、（）级以上强风、浓雾等恶劣气候不得进行特级高处作业、露天攀登与悬空高处作 业。 10、在高空作业期间如遇恶劣天气或发现安全措施异常时应（）停止作业。 二选择题 （每题3分共10题）1、高空作业分一般高空作业和特殊高空作业，作业高度在（）米时为一级高空作业。 A、2～5m B、5～15m C、15～30m D、30m以上 2、高空作业分一般高空作业和特殊高空作业，下面属于特殊高空作业的是（）。 A．一级高空作业B．二级高空作业C．三级高空作业D．雪天高空作业
3、高处作业时梯子如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过（）。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。 A．1处B．2处C．3处D．4处。 4、（）以上强风、浓雾等恶劣气候不得进行特级高处作业、露天攀登与悬空高处作 业。 A 4级 B 5级 C 6级 D 7级 5、带电高处作业应符合GB/T 13869《安全用电导则》的有关要求，高处作业区域如有高压线路，应保持间距( )以上。 A 2m B 2.5m C 3m D 4m 6、在办理高空作业许可证时，特级、特殊《高空作业许可证》（）天一办理。 A 1 B 2 C 3 D 4 7、暴风雪及（）级以上大风暴雨后，高处作业人员应对高处作业安全设施逐一加以检 查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 A 5 B 6 C 7 D 8 8、高空作业前，作业单位现场负责人/监护人应对作业人员的资格和身体状况进行检查。登 高作业人员及搭设高空作业安全设施的人员，应经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并应（）进行体格检查。 A 每半年 B 每年 C 每2年 D 每3年 9、高空作业高度在（）以上时，称为特级高空作业。 A 15米 B 20米 C 25米 D 30米 10、高处作业过程中使用便携式木梯和便携式金属梯时，梯脚底部应坚实，不得垫高使用， 踏板不得有缺档，踏步间距不得大于（）。 A 300mm B 350mm C 400mm D 450mm 三判断题（每题3分共10题）（对√、错×） 1、在高大塔、釜、炉、罐等设备内进行的登高作业不是高空作业。--------------------- 2、维修部人员实施一级高空作业时，由维修部现场负责人会同作业所在部门落实作业现场 风险分析、风险控制、应急处置。-------------------------------------- 3、安全带的栓挂应为低挂高用，在安全带挂钩无法钩挂的地方增设救生索。——— 4、便携式木梯和便携式金属梯梯脚底部应坚实，不得垫高使用。两人以上在同一架直梯上 工作时，梯子必须有人扶，但禁止带人移动梯子。————
道路勘测设计作业
第四章作业 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=，超高i h =3％，交点桩号为K7+,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080； ③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.1924022 3 =- = 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42=-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+
4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度，路面宽度。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦+++3= 符合停车视距要求 （2)S c >L 2 2sin )2 sin( )2 2cos 1(L S l R h s -?+-+--=αδα β α超=63m> 不符合要求。 最大清除宽度为=.
单元2.1水准测量练习题
单元2.1 水准测量练习题 一、选择题 1、水准测量中，设后尺A 的读数a=2.713m ，前尺B 的读数为b=1.401m ，已知A 点高程为15.000m ，则视线高程为(D )m 。 A.13.688 B.16.312 C.16.401 D.17.713 2、在水准测量中，若后视点A 的读数大，前视点B 的读数小，则有( A )。 A.A 点比B 点低 B.A 点比B 点高 C.A 点与B 点可能同高 D.A 、B 点的高低取决于仪器高度 3、自动安平水准仪，( D )。 A.既没有圆水准器也没有管水准器 B.没有圆水准器 C. 既有圆水准器也有管水准器 D.没有管水准器 4、进行水准仪i 角检验时，A ，B 两点相距80m ，将水准仪安置在A ，B 两点中间，测得高差=AB h 0.125m ，将水准仪安置在距离B 点2~3m 的地方，测得的高差为='AB h ＝0.186m ，则水准仪的i 角为( A ) A 157″ B -157″ C 0.00076″ D –0.00076″ 5、转动目镜对光螺旋的目的是使( B)十分清晰。 Ａ 物像 Ｂ 十字丝分划板 Ｃ 物像与十字丝分划板 6、测量仪器望远镜视准轴的定义是( C )的连线。 Ａ 物镜光心与目镜光心 Ｂ 目镜光心与十字丝分划板中心 Ｃ 物镜光心与十字丝分划板中心 7、产生视差的原因是( B )。 A 观测时眼睛位置不正 B 物像与十字丝分划板平面不重合 C 前后视距不相等 D 目镜调焦不正确 8、视差的产生是因望远镜调焦不完全而造成的，消除视差的方法是再次进行 A 。 A 物镜和目镜调焦 B 物镜调焦 C 目镜调焦 D 仪器对中和整平 9、水准仪的( B )应平行于仪器竖轴。 A 视准轴 B 圆水准器轴 C 十字丝横丝 D 管水准器轴 10、DS1水准仪的观测精度要( A )DS3水准仪。 A 高于 B 接近于 C 低于 D 等于 11、水准测量中，同一测站，当后尺读数大于前尺读数时说明后尺点( B )。 Ａ 高于前尺点 Ｂ 低于前尺点 Ｃ 高于测站点 Ａ 等于前尺点 12、水准测量时，尺垫应放置在( B )。 Ａ 水准点 Ｂ 转点 Ｃ 土质松软的水准点上 D 需要立尺的所有点 13、转动目镜对光螺旋的目的是( A )。 Ａ 看清十字丝 Ｂ 看清物像 Ｃ 消除视差 14、闭合水准路线高差闭合差的理论值为（ A ）。 A 、总为0 B 、与路线形状有关 C 、为一不等于0的常数 D 、由路线中任两点确定 15、普通水准测量采用“双仪高” 方法观测是为了进行 B 。 A 路线误差检核 B 测站误差检核 C 仪器误差检核 D 观测者误差检核 16、水准路线高差闭合差的调整（分配）方法是将闭合差 B 分配于各测段观测高差。
高空作业考试习题及答案
一、单选题 1. 使用安全带时 ,（） 将安全带挂在挂在活动的物体上 , 并注意防止摆动碰撞。（ A ）1.0 分 A. 不得 B .直接 C .必须 2. 机械和动力机的基座 （） 稳固。（ C ）1.0 分 A.持续 B .无需 C .必须 3. 广告施工中高处作业的安全技术措施应做到 （） 。（ B ）1.0 分 A.逐步落实 B.安全技术措施不落实不开工 C.工期紧可以先开工后落实 4. 使用频繁的绳 ,要经常做外观检查 ,发现异常时 ,应立即（） 。（ B ） 1.0 分 A.继续使用 B ?更换新绳 C ?自己维修 5. 常用的吊篮悬挂机构有搁架和轮架。搁架是至于 （） 或类似结构物的悬梁架。（ C ）1.0 分 A.墙面 B .通道 C .屋面 6. 高处特种作业人员应该每年参加不少于 （）h 的培训。（ C ）1.0 分 A . 10 B . 6 C . 8 7. 检修各类配电箱、开关箱时 ,必须切断电源 ,拆除电气连接并悬挂 （）标牌。（ C ）1.0 分 A.警告 B ?技术 C ?警示 8. 在佩戴安全帽前应根据自己的头型将 （）调至适当位置 ,避免过松或者过紧。（ B ）1.0 分 A.帽衬 B .帽箍 C .下颏带 9. 座板式单人吊具是可沿建筑物立面自上而下移动的 （） 载人作业用具。（ B ）1.0 分 A.动力 B .无动力 C .唯一 10. 凡能帮助和支持燃烧的物质都叫 （） 。（ A ）1.0 分 A.助燃物 B .氧化剂 C .催化剂 11. 空调器打不开 ,多为（） 坏造成的。（ A ）1.0 分 A.遥控器 B .室内机 C .室外机 12. 登高（）m 以下，尚不属于我国登高作业范畴。（ C ） 1.0分 A ．3 B ．1 C ．2 13. 高处坠落 （） 包括触电坠落事故。（ B ） 1.0 分 A.也 B .不 C .可能 14. 生产经营单位与从业人员必须要订立 （） 。（ B ） 1.0 分 A.保险 B .劳动合同 C .规章制度 15. 平均气温或低于（）C 的作业环境严禁从事高处作业。（ C ） 1.0分 A ．10 B ．8 C ．5 16. 固定挂梯扶手距梯子不小于 200mm 高度小于（）m 的可以不设扶手。（B ） 1.0分 A ．6 B ．3 C ．2 17. 禁止标志的含义是禁止人们不安全行为的 （） 标志。（ B ） 1.0 分 C ．指示 ， 相关单位除了落实安全技术措施外 ， 还应该加强其 （） 管 理工 19. 严禁 （） 后高空作业。（ A ） 1.0 分 A.醉酒 B .饭后 C .吸烟 20. 遇有雷雨、暴雨、 （） 级以上大风时 ， 不得进行高处作业及放紧线工作。（ C ） 1.0 分 A.三 B .四 C .五 21. 遇到伤害时 ， 不要惊慌失措 ， 要保持 （）， 并设法维护好现场秩序。（ B ） 1.0 分 A.显示 B .图形 18. 高处作业由于其特殊危害性 作。（ C ） 1.0 分 A.预防 B .人员 C ．安全
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
【道路勘测设计】期末试题(卷)与答案解析
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。 2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。 3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。 4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。 6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市围，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（×） 2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（×） 3.路拱对排水有利，但对行车不利。（√） 4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（√） 5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段进行。（√） 6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（√） 7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（√） 8.为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（×） 9.纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（√） 10.纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（√） 11.路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（√） 12.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（√） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路 2．我国《规》对公路路基设计标高有何规定? 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式? 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么? 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么? 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线侧加宽。