高职高专院校物联网专业设置规划

专业发展规划

(一)实行工学结合、校企合作，推进专业人才培养模式改革

在办学的过程中，重视不断加强校企合作，服务贵州地方物联行业发展。聘请行业专家和技术骨干为兼职教师，同时经常安排教师下企业进行培训。使任课教师理论水平提高，实践经验更加丰富，具备物联网行业“双师”型教师资格。

(二)科学制订专业人才培养方案，深化教学内容和课程体系改革

物联网专业要根据“主动适应社会经济发展需要，坚持德智体美全面发展，突出应用性和针对性，加强实践能力培养，贯彻产学结合思想，从实际出发办出特色”的基本原则，积极跟踪国内物联网技术发展及产业趋势对人才培养提出的要求，根据先进性、应用性和实践性的原则，认真制订好人才培养方案及专业教学计划。吸收国内优质的教育资源，有计划、有重点地引进先进的物联网职教课程和教材。针对职业岗位或岗位群的实际，设计教学内容和课程体系，建设好一批先进实用的职业课程模块，按需教学、按需培养。重视

案例教学，加强物联网实用技术的培养和训练，提高人才培养的针对性和适应性。

(三)认真实施认证教育，努力提高毕业生就业率

根据学历教育与职业技能教育并重的原则，在专业教学中推行职业资格认证教育，努力提高学生的专业技能水平。根据行业职业资格证书的相关标准，引进认证教育的师资，对相关教师进行系统的培训，提升教师的认证教育水平，达到专业认证教师资格。同时，通过对学生进行职业资格证书教育和培训，达到规定要求者，颁发给职业资格证书。要将认证教育融入教学过程，以职业技能需求为根据，构建课堂教学与认证教育相结合的教学环境，确保职业资格认证教育的顺利开展，努力提高毕业生的就业技能和就业率。

(四)课程改革

注重加强教学基本建设和教育教学改革，积极推行“学中做、做中学”、项目任务驱动、实境教学法等教学模式。实施“双证书”教育，走工学结合之路，学生专业技能强、质量高、有特色，毕业生供不应求。

1、在课程体系上尝试和探索以工作过程为导向的专业课程体系，将学历教育、职业技能、职业认证三者紧密结合起来，为学生提供

了更多的发展空间。

2、在教学方法改革上，是将课程按理论、实训交替进行“工学交替”、“教、学、做”一体化教学、实境教学等方式进行，使教

学与实习、实训同步进行，由专职教师与行业技术骨干共同完成，

提高了目标达成率。

3、以够用为度，整合部分课程，将一些课程进行整合，提高教学效率。

(五)切实加强教学改革，不断提高教学水平

1、更新教学理念和教学方式，坚持“行动导向”教学观，努力

实践“教、学、做”一体化；学生积极参与教学过程，教学目标有

效完成。

2、校企结合、注重实战的“三段式”实践实训模式在充分利用校内实训条件搞好实习、实训的基础上，积极推行与物联网企业实际工作相结合的学习模式，不断探索校企合作的新路子，把“工学结合”作为人才培养模式改革的重要切入点，逐步形成了以实战为目

标的“一年级学习、二年级短期实习、三年级顶岗实习”的“三段式”

实践实训模式。使学生从专业认知、专业素养的培养直至主要专业技能的掌握都在物联网实践岗位环境中进行，将理论与实践更加紧密地融合，努力实现学生专业技能与企业用人需求的零对接。

3、突出职业技能培养，将技能证书课程纳入到课程体系中在物联网应用技术专业人才培养方案中体现相关职业资格证书的要求，在重点考取物流师职业资格证书的基础上，在今后陆续增加职业资格证书考取的门类，使学生毕业时确实具备更加宽泛的上岗能力。

4、专业技能与非专业素质并重的人才培养模式在强化专业技能训练、努力打造学生过硬的专业知识和技能的同时，更加注重学生非专业素质的培养。以锻造学生“能吃苦、能忍耐、能拼搏、能奉献、能合作”五种优秀品格为宗旨，不断推进高职教学改革，加强学生管理，拓展学生活动空间，丰富学生第二课堂活动，学生非专业素质和就业能力不断提高，打造出广为社会认可的毕业生品牌。

(六) 加强物联网应用技术专业教学资源库建设

物联网应用技术专业是一个新专业，建设教学资源库具有重要意义，这将有助于探索符合贵州社会经济发展和高等教育信息化需要的教学新模式，建立一支符合新时代要求、熟悉网络环境教育的优秀教师队伍，培养大批适应社会经济发展需要的创新人才，促进物联

网教育资源的共享和现代教育技术的推广应用，进一步提高物联网应用技术专业的教育教学质量，开放性教学资源平台建设能使高职教育更好地立足于社会、服务于社会。“物联网应用技术专业教学资源库”主要致力于建设与物联网应用技术专业相关的资源体系，以多种方式进行资料的收集、整合、编辑和存储，最终形成一个涵盖物联网应用技术专业所有信息的多媒体网络平台，实现系统化与规范化管理以及资源共享。其建设思路以物联网应用技术专业的社会需求为导向，根据物联网应用技术专业的培养目标与就业岗位特点，在职业标准基础上，基于实际工作场景、实际项目导向的办学模式，建立相应的培养体系，构筑物联网应用技术专业所需的一切资源。综观以上情况，我们认为物联网应用技术专业的设置是完全可行的。注：申请目录外专业只填写表

申请专业设置人才培养方向

一、培养目标

针对新兴的物联网产业高速发展以及目前人才紧缺情况，培养掌握射频、传感器、无线传输、高速公路的监控系统和安全系统、信息处理等物联网技术，能适应贵州物联网产业发展需要，具有较强的安全意识、质量意识、敬业精神和团队协作精神，具备好品德、好

技能、好使用、好形象的职业素质，掌握设备使用与维护、系统集成等方面的知识，具有无线传感网、R FID 系统、局域网、安防监控网等工程施工、安装、调试、维护等职业能力，以及良好的创新精神和职业迁移能力，在物联网技术相关行企业，城市道路交通安全与智能控制，各种监控系统的集成与维护等岗位，能从事设备操作与维护、系统集成、技术管理等工作的高素质技能型人才。

二、基本要求（素质要求、能力要求、知识结构要求））

1、职业素质要求

（1）具有拥护党的领导、对祖国忠诚、艰苦奋斗、诚实守信、遵纪守法的政治思想素质。

（2）具有较强的安全意识、环保意识、质量意识和敬业与团队协作精神；

（3）具备好品德、好技能、好使用、好形象的职业素质；

（4）具有健康的身体素质和心理素质；

（5）具有正确的审美观念和良好情操；

（6）具有良好的人文素养和高尚的人文精神。

2、职业能力要求

（1）具有区域智能交通组网方案拟定及车联网组建能力；

（2）具有无线传感网工程施工、安装、调试、维护等能力；（3）具有 RFID 系统安装与调试能力；

（4）具有网络设备配置与调试能力；

（5）具有车辆控制和运营车辆管理能力；

（6）具有道路交通安全系统评价能力；

（7）具有监控系统集成与运维能力；

（8）具有运用系统工程的方法解决实际工作问题的能力。

3、知识结构要求

（1）掌握本专业所需的文化基础知识和专业基础知识；

（2）掌握射频、传感器、无线传输、信息处理等所必需的专业核心知识；

（3）掌握交通安全法律法规知识；

（4）掌握监控系统设备使用与维护、系统集成等所必需的专业核心知识；

（5）掌握安全系统设备使用与维护、系统集成等所必需的专业核心知识；

（6）掌握专业其他行动领域所必需的专业核心知识。

三、修业年限

全日制三年四、主干课程

主干课程

1、计算机基础主要讲述计算机基础知识，计算机硬件组成，软件基础知识，网络基础知识介绍，信息系统基本知识，多媒体技术简介。

2、高级语言程序设计本课程主要讲述 C 语言开发环境介绍，顺序程序设计，选择结构程序设计，循环程序设计，数组、函数、指针，结构体与共用体，位运算，文件。培养学生面向对象程序设计的能力。

3、物联网技术导论本课程首先讨论物联网的基本概念、体系结构、软硬件平台系统组成、关键技术以及应用领域；其次介绍节点感知识别技术，包括射频识别工作原理、RFID 系统的基本组成及其典型应用、传感器及检测技术等；然后讲述与物联网相关的通信与网络技术、传感网及其关键支撑技术等内容；最后介绍物联网中的数据融合、云计算技术、物联网应用系统的规划设计与典型应用，使课程理论与实践紧密地结合起来。让学生初步认识物联网的概念、实现技术和典型应用。

4、工程图识别与绘制本课程使学生掌握工程制图国家标准的基本规定，会查阅有关国家标准和手册，养成严格遵守和执行有关国

家标准的各项规定的良好习惯。能够较正确而熟练地使用常用绘图工具和仪器进行手工绘制仪器图和草图。能够能熟练阅读和绘制中等程度“平、立、剖、详”工程图。能看懂简单机械图，会用典型绘图软件绘制工程图样。

5、无线传感器网络安装与调试本课程主要介绍了无线传感器网络的基本概念，常见的微型传感器，传感器网络的通信技术、支撑技术、应用开发基础，传感器网络协议的技术标准，无线传感器网络实验，

6、RFID 系统安装与调试本课程主要介绍了 RFID 标准和标准化、电子标签的故事、读写器的原理以及 RFID 中间件和系统框架，同时也给出了 RFID 系统中的安全和隐私、防碰撞、定位以及数据挖掘、应用中的实施、测试和故障分析等技术的原理，加深学生对射频识别（RFID）技术的基本原理、关键技术与应用案例的理解。

7、智能交通“智能交通系统” ，简称 ITS（Intelligent Transportation systems），是交通运输领域各种高科技技术系统的一个统称。本课程主要介绍了智能交通系统的产生、发展、基本理论、基本技术、体系结构及应用研究。

8、GPS 在智能交通中的应用本课程将采用项目教学，分 6 个学习项目，分别为：认识全球定位系统，GPS 导航定位系统，GPS 公共车辆跟踪调度系统，电子地图导航系统，GPS 车辆动态监控系统，GPRS 无线通信的车载驾驶人疲劳监测终端。

9、高速公路监控系统集成本课程将采用项目教学，分 9 个学习项目，分别为：简易四路视频监控系统的实现，收费站级视频监控系统的实现，隧道监控系统特殊部分的实现，车辆检测、气象监测等子系统的实现，信息发布子系统的实现，交通控制子系统的认知，分中心级监控系统的集成，省级联网监控系统的集成，监控技术革新设想。五、主要实践性教学环节

主要实训教学环节

1 、电子技能实训（生产性实训）通过实训，将所学电子电路的基本理论知识与实践相结合，掌握常用元器件的识别、测量方法，常用仪表、工具的使用及手工焊接技术、拆装技术等基本技能，对元件、仪表、仪器及电信号有一个充分的认识，为今后的进一步学习打下良好的基础。

基于铁路员工特质的铁路高职院校学生素质调查

资源建设 基于铁路员工特质的铁路高职院校学生素质调查 肖耀南，贺静波，李忠华，罗伟 （湖南铁道职业技术学院，湖南株洲412001） 摘要：铁路类高职院校要培养特质大学生，首先要对铁路类企业一线岗位员工进行调查并提炼出其特质的基本要求，其次要了解高职院校大学生在特质要求范畴内的素质现状，通过二者比对后的差距来明确人才培养方向，探寻高职院校人才培养方法。分析了铁路类高职院校大学生所具有的特质，指出了高职院校学生素质与铁路类员工特质的差距，并提出了铁路类高职院校大学生的培养方向。 关键词：铁路类高职院校；学生特质；人才培养 中图分类号：G434文献标识码：A文章编号：1672-7800（2012）12-0081-03 1研究背景 我国国民经济的快速发展，为铁路发展提供了新的机遇。十一五是我国铁路实现现代化的关键时期，时速300KM以上动车组的开行，铁路技术装备的现代化已基本实现。与此同时，我国高等职业教育也得到了飞速发展，数量上已占到高等教育的半壁江山，高职教育的发展已经从规模扩张向提升质量的内涵式建设发展转变。目前，我国所有铁路高职院校都从铁道行业举办移交给了地方政府管理，铁路行业企业培养特质学生产生了新问题，铁路行业企业跨越式发展对高职毕业生提出了新的除知识、技能之外的特质要求。 所谓特质，是指人或事物所特有的性质。作为当代大学生的特殊群体，高职院校的学生具有较强的求知欲、较强的组织纪律观念、积极向上的人生观和价值观、较高的综合素质等特点。但是大学生当前所具备的素质与铁路类员工的特质仍然存在一定的差距，因此高职院校学生当前的特质成为本研究的立足点。本研究已经对铁路行业企业600名员工进行了实证调查，并归纳出要成为一名合格的铁路行业企业一线岗位员工应该具备公民素质、科学思维、人文素养等6大类特质，具备民族意识、爱岗敬业、公共道德等18个特质要素。本次调研在铁路类高职院校中抽取了1650名学生，围绕6大类特质的18个要素进行，统计归纳出铁路类高职院校学生特质范畴内的当前素质。通过学生 当前素质与铁路类员工特质和特质要素的比对，明确了二者的差距。 笔者立足于湖南省大学生思想道德素质提升工程的建设项目，即《高铁背景下铁路高职院校特质学生培养的研究与实践》（立项批准号：10T48）。随着立项项目进入实施阶段，对铁路类高职院校学生的基本素质要求进行研究已为当务之急。从现有资料来看，大多数学生素质的研究只局限于某个方面，或者局限于理论上的研究；为了让学生素质的提升进入实战阶段，具有可操作性，课题组对6所铁路类高职院校进行了学生当前素质调查，全面深入地了解铁路类高职院校学生当前的素质，以便有针对性地推进铁路高职院校人才培养，总结出切实可行的特质学生的培养方法，为铁路行业量身定做高素质大学生。 2研究方法 2.1调查对象 笔者以铁路类高职院校学生为总体，选取武汉铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、株洲铁路科技职业技术学院学校、西安铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等6家有代表性的铁路高职院校学生1650名作为调查样本。他们具有院校地域的特点，涵盖我国东西南北中，他们具有铁道行业岗位群的特点，包含了铁路机、车、工、电、辆等5大类专业。 收稿日期：2012-11-16 基金项目：湖南省大学生素质提升工程建设立项项目（10T48）阶段性成果 作者简介：肖耀南（1967-），男，湖南衡阳人，硕士，教授，湖南铁道职业技术学院副院长，研究方向为学生管理及电气自动化教学与研究；贺静波（1980-），男，湖南株洲人，硕士，讲师，湖南铁道职业技术学院经贸管理系辅导员，研究方向为学生管理；李忠华（1974-），男，湖南永州人，硕士，副研究员，湖南铁道职业技术学院经贸管理系主任，研究方向为高教管理；罗伟（1979-），男，湖南株洲人，硕士，讲师，湖南铁道职业技术学院教师，研究方向为动车组专业及电气自动化教学与研究。

职业技术学院十三五专业建设规划.

Xx技术职业学院 “十三五”专业建设与发展规划 一、发展现状及面临形势 （一）发展现状 1.专业规模逐步扩大。“十二五”期间，我校全面贯彻落实科学发展观，坚持能者治教，严谨治学的办学理念，秉承为社会培养“技能型人才”的办学宗旨，正确处理规模、结构、质量、效益的关系，专业建设有了很大发展，形成了工、文结合的格局。专业由“十二五”初的15个发展到“十二五”末的17个，专业规模逐渐扩大。17个专业中，工科类专业6个，占35.0%；文科类专业11个，占65%。 2.办学特色更加明显。“十二五”期间，学校的传统优势和特色得到进一步巩固和发展。学校现有校级特色专业1个，校级重点建设专业4个，特色（重点建设）专业占学校现有专业数的6%，属文科类。主干学科专业紧紧依托财经类行业，已显现较强优势，成为我校专业建设群的主体，反映了我校鲜明的办学特色。 3.教学条件明显改善。“十二五”期间，学校共投入教学科研仪器设备经费100万元左右，全校教学科研仪器设备总值达100万元，实验室建筑面积约3000多平方米，多媒体教室总间数52间、座位数4000多个；实训（实验）实15个；新建校内外实习基地30多个。 4.教学管理严格规范。通过对管理制度的“废、改、立”，学校教学管理制度更加科学、严谨、健全。“十二五”期间，学校进一步理顺了校、院（部）两级教学管理体制，明确各级管理权限和职责，教学管理更加规范，管理效率得到进一步提高；构建了科学合理、运

行高效的质量保障体系。 5. 办学水平显著提升。毕业生的综合素质稳步提升，升本录取率达100%，就业率名列前茅，受到用人单位的普遍好评。 6. 校企合作教育快速发展。（校内、校外）学校积极探索与企业合作订单式培养高职学生。 7. 科研工作步入新轨、教改工作逐见成效。学校13个教改科研项目成功立项，其中，重点项目6个(其中市级项目4个)，一般项目7个。 （二）面临形势 进入21世纪，我国职业教育处于快速发展，2005年以来，职业教育领域解放思想，突出特色，深化校企合作，9年共培养了近8000万高素质劳动者和技能型人才，每年培训各类人员1.5亿人次以上。可以说职业院校毕业生已成为产业大军的主要来源，成为实体经济发展的中坚力量。但是，我国职业教育的科学发展还面临许多新的挑战，一是缺乏一支双师型的教师队伍拔尖创新人才培养能力较为薄弱；二是校企合作是职业院校培养高技能型人才的必经之路高等教育持续 发展条件不足不稳；三是组建职教集团，整合教育资源扩招后毕业生就业竞争压力较大，对高等学校学科专业结构优化及增强学生社会适应能力等提出新的更高要求；四是打造品牌，发展内涵在人才培养模式、考试招生制度、办学体制和管理体制等方面，存在许多制约体制机制的障碍。这些都将对专业的建设与发展产生较大影响。面对国际国内高等教育改革发展的新形势，学校专业建设发展与人才培养仍存在一些不适应形势发展需要的问题。 1.专业建设整体水平有待进一步提高。专业建设和发展不平衡，各专业在师资队伍、教学条件、社会影响力等方面存在较大差距，有

示范性高职院校专业建设总体方案

湖南省示范性(骨干)高职院校建设项目 专业建设总体方案 湖南石油化工职业技术学院 2012年5月

专业建设项目概述 按照“对接产业设专业、办好专业促就业”的思路，紧紧围绕炼油、化工生产、销售产业链，坚持有所为有所不为、动态调整专业设置，形成以石化技术为龙头、石化装备为辅助、石化管理为补充，能全面满足石化行业岗位群需要的专业体系。专业建设整体思路可以概括为“一二三“，即，健全一个机制：健全适应产业实际和结构优化升级需要的专业动态调整机制；强化两支队伍：专任教师队伍；兼职教师队伍。做优三个专业集群：石油化工生产技术、石油化工装备工程、石油化工管理工程三个专业集群。 一、创新“行业急需、企业对口、动态调整”的专业调整机制 1、建设目标 在专业建设指导委员会的指导下，及时调整专业人才培养目标、人才培养规格，创新“行业急需、企业对口、动态调整”的专业调整机制。 2、建设思路 以订单培养和企业培训为切入点深度融入企业，以企业反馈和共性需求为着力点深入引导专业，以专业共建人才共育为基本点深度促进就业，以就业数量就业质量为关键点全面检验专业。为每个专业群遴选2-3家综合实力雄厚、经营管理规范、用工及员工培训需求迫切的企业作为合作对象，在校企联合组成的专业建设指导委员会的指导下，形成闭环管理、持续改进的专业建设体系。从企业调研入手，从石油化工行业需求出发，紧跟石油化工扩能和技术改造升级的要求，适应区域石化产业的新技术新岗位的需求，及时调整专业人才培养目标、人才培养规格，增强人才培养工作的目的性和针对性。 3、建设内容 (1)建立主要由企业专家、技术人员、岗位能手及专业教师组成的新一届专业建设指导委员会。每年召开专业建设工作小组会议1-2次，每2年更新一次专业建设指导委员会成员，确保建设委员会的结构合理和指导作用。 (2)健全专业动态化调整机制、适时调整人才培养方案 建立不间断跟踪培养过程、随市场需求调整培养规格的工作机制。经常性进行市场调研，建立紧跟石油化工产业结构优化升级的需求，瞄准产业技术岗位对高素质技能型专门人才的需求，明确人才培养目标，及时关注与专业相关产业的新岗位、新要求，实时跟踪最前沿、最先进、最关键技术，调整修订专业人才培

全国200所国家示范和骨干高职院校详细名单及重要资料建设专业表

全国200所国家示范和骨干高职院校名单及重点建设专业表 地区类别院校名称中央财政重点建设专业 福建国家示范 福建船政交通职业学院 汽车检测与维修技术专业 道路桥梁工程技术专业 航海技术专业 轮机工程技术专业 机电一体化技术专业 安全技术管理专业 漳州职业技术学院 计算机网络技术 应用电子技术 食品加工技术 物流管理 国家骨干 福建信息职业技术学院 电子信息工程技术 计算机网络技术 电子商务 林业技术 园林技术 木材加工技术 计算机应用技术 泉州医学高等专科学校 生物制药技术 护理 闽西职业技术学院 数控技术 旅游管理 应用电子技术 建筑工程技术 北京国家示范北京工业职业技术学院工程测量技术机电一体化通信技术安全技术管理

北京电子科技职业学院 生物技术及应用 数控技术 计算机网络技术多媒体设计与制作 北京农业职业学院 园艺技术 畜牧兽医 绿色食品生产与检测 北京财贸职业学院连锁经营管理物流管理 导游 国家骨干北京信息职业技术学院 软件技术 电子信息工程技术 机电一体化技术北京劳动保障职业学院 劳动与社会保障 人力资源管理 城市管理与监察 城市轨道交通控制 天津国家示范 天津职业大学 眼视光技术专业 包装技术与设计专业 应用化工技术专业 物流管理专业 酒店管理专业天津中德职业技术学院 机电一体化技术 电气自动化技术 软件技术天津医学高等专科学校 护理 康复治疗技术 医学影像技术 医疗美容技术 天津电子信息职业技术学院计算机网络技术

软件技术应用电子技术 国家骨干 天津交通职业学院 物流管理 汽车整形技术 汽车检测与维修技术天津轻工职业技术学院 模具设计与制造 数控设备应用与维护 环境艺术设计 天津现代职业技术学院 食品生物技术 环境监测与治理技术 精密机械技术 河北国家示范 邢台职业技术学院 汽车检测与维修技术专业 服装设计与加工专业 数控技术专业 电气自动化技术专业 建筑工程技术专业 承德石油高等专科学校 石油化工生产技术 石油工程技术 热能动力设备应用 石家庄铁路职业技术学院 道路桥梁工程技术 铁道工程技术 城市轨道交通工程技术 工程测量技术 河北工业职业技术学院 材料工程技术（轧钢） 冶金技术 环境监测与治理技术 应用化工技术（焦化方向）国家骨干邯郸职业技术学院 建筑工程技术 机电一体化技术

铁路专业毕业论文15篇(高职院校铁路专业实习实训基地建设研究)

铁路专业毕业论文15篇 高职院校铁路专业实习实训基地建设研 究 铁路专业毕业论文 摘要：为了实现高职教育的专业人才培养目标，为了提高高职教育新开专业的办学水平，要加大新专业建设的投入，加强对教师的业务培训与提高，加强校企合作。新办专业一定要注意专业发展的问题，要对其侧重保护，促进其发展，努力营造良好氛围，使学校内部各学科专业团结协作，共同发展，合力营造学校特色，共同提升学校综合实力。关键词铁路专业毕业铁路论文铁路 铁路专业毕业论文:高职院校铁路专业实习实训基地建设研究 ［摘要］实训基地是高等职业院校培养高技能人才的重要保证条件，是提高学生职业素质和职业能力的着力点。铁路专业实训基地建设投资大、周期长、仿真效果差，是高职院校普遍面对的问题。文章以高职院校铁路专业为基础，探索校企共建实训基地的新模式。 ［关键词］实训基地校企共建校企共同运营

高职院校铁路专业实训基地作为实践性教学体系的重要组成部分，是高职学生与职业技术岗位“零距离”接触，突出培养学生的职业能力，巩固理论知识，训练职业技能，全面提高综合素质的重要平台，也是高职院校加强内涵建设的难点之一。目前高职院校普遍面临办学经费紧张，缺乏足够的资金建设实训基地，因此如何利用现有有限的资金，既结合校企实际情况，节约实训基地建设投入，提高双方合作稳定性，又考虑专业群、岗位群的兼容性，提高实训基地利用率，最大限度地实现学校人才培养与企业人才需求的无缝对接，建设好铁路专业实训基地，已成为高职院校高度关注并着力解决的问题。 一、当前高职院校铁路专业实习实训基地建设存在的主要问题及原因 （一）实习实训基地建设成本高，功能不全，没有铁路运输生产活动功能 许多高职院校铁路专业建有实习实训基地，也仅是有一台机车、两个车辆、几百米铁路线而已，不能保证铁路专业所有工种实习实训，并且不能相互联动，体现不出铁路各工种之间相互配合，是一个大联动机的特点。铁路运输生产活动是指综合运用线路、车站、机车、客车、货车、通信信号等各种运输技术设备，统筹协调各个专业部门和各

中国特色高水平高职学校和专业建设

xx特色xx高职学校和专业建设 计划项目遴选管理办法（最新） 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计划”）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第二章职责分工 中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。 第三条项目资金包括中央财政资金、地方财政资金和学校自筹资金。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新）职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国

特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新）动态管理，年度评价、期满考核，有进有出、优胜劣汰。重点支持建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下 中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第四条“双高计划”每五年一个支持周期，2019年启动第一轮建设。实行总量控制、动态管理，年度评价、期满考核，有进有出、优胜劣汰。重点支持建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第三条项目资金包括中央财政资金、地方财政资金和学校自筹资金。

深入探索铁路类高职院校学生职业精神的实质内涵所在

深入探索铁路类高职院校学生职业精神的实质内涵所在 发表时间：2018-11-06T15:32:45.587Z 来源：《教育学》2018年10月总第157期作者：赵辛辛[导读] 探讨铁路类高职院校学生职业精神的实质内涵，希望通过笔者的分析为铁路类高职院校学生职业精神的培养找到方向。黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔161002 摘要：文章以铁路类高职院校为例，通过对铁路工作所需的职业精神分析，探讨铁路类高职院校学生职业精神的实质内涵，希望通过笔者的分析为铁路类高职院校学生职业精神的培养找到方向。 关键词：铁路高职院校学生职业精神 在2014年《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中指出，我国高职教育坚持以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向。近年来，我国职业教育事业快速发展，体系建设稳步推进，培养培训了大批中高级技能型人才，为提高劳动者素质、推动经济社会发展和促进就业作出了重要贡献。同时也要看到，在市场经济的影响下，高职教育在培养劳动者的职业理想、职业态度、职业责任、职业良心等职业精神方面有待提高。 一、高职学生职业精神的研究现状 目前，国内外关于高职学生职业精神的研究多集中在职业精神的培养及模式探索上，针对高职学生普遍需要具备的职业精神研究较多，而对不同专业高职学生应具备的职业精神的研究较少，尤其是针对铁路类高职院校学生应具备的职业精神的研究更是少见。对此，本文在查阅大量相关研究文献及深入实践调查的基础上，提出了铁路类高职院校学生职业精神的实质内涵。 二、职业精神的内涵 职业精神与人们所从事的职业活动密切相关，是人们在从事职业活动中表现出来的具有鲜明特征的一种精神与操守，是从事某种职业应该具有的精神、能力和自觉。职业精神的实践内涵包括敬业、勤业、创业和立业四个方面，它们是人们对所从事职业的尊崇、热爱、责任、创新与担当。不同的职业需要不同的职业精神，所以，高职院校学生专业不同，其参加工作后应具备的职业精神也是不同的。因此，高职学生在校期间，学校应根据其专业特征加强对其职业精神的培养。学校应把培养学生职业精神放在同培养学生专业知识、专业技能同等重要的位置，以此加强学生毕业走上工作岗位后实现快速融入、健康发展。 三、铁路类高职院校职业精神的内涵 1.爱岗敬业，尽职尽责。爱岗敬业是指铁路职工要热爱铁路事业，热爱本职工作，认真履行岗位职责，保证铁路运输生产的正常秩序，爱护铁路的一切设施，维护铁路的安全稳定。尽职尽责是指要求铁路职工要严肃认真地对待本职工作，勤勤恳恳，兢兢业业，忠于职守，忠实地履行岗位职责，以高度的主人翁责任感保证铁路运输生产的顺利进行。 2.尊客爱货、热情周到。铁路职工要坚持“人民铁路为人民”的宗旨，树立全心全意为人民服务的理念，时时注意旅客、货主的意志和愿望，事事为旅客、货主着想，用优质的服务、娴熟完美的技能提供细致周到的服务。尊客爱货、热情周到是铁路行业服务性的客观要求，是铁路职业活动的内在需求。 3.遵章守纪，保证安全。铁路运输安全稳定的运行离不开运输生产各部门，各环节要密切合作、有序可控。这就需要铁路职工在从事各自的职业活动中始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业。遵章守纪即尊重客观规律，遵守法律法规、规章制度，严守工作纪律，实行标准化作业，保证行车安全、人身安全、设施安全、消防安全等方面的安全。 4.团结协作，顾全大局。为了实现铁路的安全生产，实现共同的目标，铁路企业各部门、各工种、各环节、各职工之间应该相互配合，相互合作，团结互助。铁路职工要在完成本职工作的同时主动配合其他部门、岗位人员工作，为其他部门、岗位人员的安全提供保障。铁路运输生产涉及部门多，工种杂，但大家都在为一个共同目标而奋斗，工作分工不分家。顾全大局要求铁路职工要做到整体利益服从国家利益、集体利益，以全局的眼光干好本职工作，做好协助工作。 5.艰苦奋斗，勇于奉献。铁路运输具有点多线长、流动分散、全天候作业的工作特点。我国地域辽阔，铁路分布跨度大，线路长，有相当数量的铁路职工要常年累月地在环境艰苦的地区工作。铁路全天候的工作性质导致大部分铁路职工要白班、夜班轮换工作，给身体、心理带来极大的负担。 参考文献 [1]张薇《加强高职院校学生职业精神培养的思考》.职业教育。 [2]王跃庆《铁路职业道德》.中国铁道出版社。 [3]姬颖超《高职院校学生职业精神培养探析》.硕士毕业论文。

高职院校专业群建设探析(一)

高职院校专业群建设探析(一) 摘要：专业群是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。专业群建设要以提高人才培养质量为目标，以一个或若干个重点建设专业为龙头，以人才培养模式构建、实训基地建设、教师团队建设、教学资源库建设为重点，积极探索工学结合教学模式。 关键词：专业；专业群；高职院校教育部、财政部《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》中指出：“中央在100所示范院校中，选择500个左右办学理念先进、产学结合紧密、特色鲜明、就业率高的专业进行重点支持。形成500个以重点建设专业为龙头、相关专业为支撑的重点建设专业群，提高示范院校对经济社会发展的服务能力。”因此，专业群建设是示范性院校建设的重点，是学校整体水平和基本特色的集中体现，决定了一个学校的知名度、美誉度。专业群建设是学校人才培养长期积累和积淀的过程，通过不断强化专业群建设，学校的长期生存和发展就能够有可靠的保证。所以高职院校的建设和发展必须高度重视专业群建设，围绕专业群建设，在人才培养、社会服务方面进行坚持不懈的积累，是学校发展的长期战略任务。 一、专业群的概念 什么是专业群?高职院校的专业群建设与本科院校的学科群建设有什么不同?一些教育论着中虽然提到过专业群的概念，但没有作具体的分析。普通高等教育的专业是以学科为基础，其专业结构是建立在学科结构基础之上，目前我国实施的本科教育专业目录是国家教育部于1998年颁布的，这是迄今最新的高等教育本科专业目录和学科划分，共设11个学科门类，249种专业。一级学科下的二级学科体系被称为学科群。从专业目录的学科分类体系看，所谓“学科群”是指若干具有相同级次的学科点集，学科群的大小不仅与所含同级学科的数量有关，而且与所含学科的类目级次相关，并随类目级次的上移、学科口径相应增大，学科群的学科容量增多。 高职教育的专业设置与普通高等教育专业设置有着根本的不同，它是面向不同的职业分工来设置专业，正是由于这一重大区别，使高等职业教育的专业设置具有明显的自身规律。对高职教育来说，所谓专业群，就是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。专业群具有如下特征： 第一，专业群内的专业往往是围绕某一行业设置形成的一类专业。各专业具有相同的工程对象和相近的技术领域。反映在教学上就是各专业可以在一个体系中完成实训任务，在实验实训设施、设备上也必然有大量的设备是共用的，有相当一部分实验实训项目是共同的，这对高职学校实训基地建设有着重要的意义。 第二，专业群内的专业是学校长期办学过程中，依托某一学科基础较强的专业逐步发展形成的一类专业，各专业具有相同的学科基础。因此必然有相同的专业理论基础课程，相应地，师资队伍必然有很大一部分是共同的，必然形成师资队伍专业团队，形成某类专业建设的良好的师资队伍环境。 我国2004年公布的高职专业目录的分类就是坚持“以职业岗位群或行业为主，兼顾学科分类的原则”进行划分的，分设19个大类，下设78个二级类，共532种专业。专业大类中的二级类专业体系可称为专业群。但高职院校专业群如何规划和建设是由学院的行业背景、地方经济社会发展程度、学院自身的办学条件和专业发展过程确定的，各院校专业群内专业的数量和分布并不与专业目录中的专业划分一一对应。 二、专业群建设的意义 专业群建设是以专业建设为核心的资源整合活动。专业群建设有利于形成高职院校专业的集群优势，从整体上提升学院在行业和区域内技能型人才的配置水平和能力；有利于形成实践

高职院校专业设置现状与对策

高职院校专业设置现状与对策 【摘要】从目前高职院校专业设置现状来看，高职院校专业设置应以市场人才为导向，适应区域经济需求，与政府、行业、企业多方联动，适应产业结构调整，以获得长远发展，提高核心竞争力。【关键词】高职院校专业设置现状对策 近年来，在国家政策指导下，我国高等职业教育的改革与发展取得了可喜的成绩。尤其是在专业设置方面，面向市场，服务市场，基本摆脱了以往普通高等教育专业设置原则的羁绊，形成了较为鲜明的高等职业教育特色。专业设置越来越贴近社会需要，结构日趋合理，较好地反映了技能岗位需求、高校扩招和教育对象择业观念的变化。但是，由于高职教育在我国起步较晚，因而专业建设从总体上来说还没有形成令人满意的特色，随着学校办学自主权的扩大以及设立主体、背景、时间的不同，高职院校在专业设置方面依然还存在一些比较严重的问题。 一、高职院校专业设置现状 (一)对专业发展缺乏整体规划，专业设置缺乏针对性 有些学校对专业发展的整体规划不够，新专业的设置缺乏严格的科学论证和市场调研，在一定程度上带有随意性、粗放性和盲目性；部分高职院校在新设专业时只强调社会需求的适应性，以社会上热门专业为出发点，没有真正与行业建立依托关系，没有针对性。专业设置短期行为明显，只求一时的适应，“急功近利”。由于没有强

大而稳定的行业作依托，一旦经济热点转移就会对该专业的生存、发展和毕业生就业形成很大的冲击。因此，按行业大类增强专业设置的针对性仍是高职院校需要重点解决的问题。 (二)缺乏市场调研，专业设置面狭窄 有的院校不考虑该专业的自身师资力量和教学条件是否具备，不论证当地人才市场和经济社会发展是否需要，什么“热门”就上什么，缺乏科学性；有的院校在新专业设置过程中，对社会潜在的人才需求缺乏应有的、充分的市场调查研究，而是仅仅根据现有师资来考虑“安置”教师，“充分利用”现有师资，所设置的专业人才市场需求面狭窄，社会需求不迫切，缺乏吸引力，导致囤积毕业生，专业越办越窄，成为“昙花专业”。 (三)专业设置数量增多，结构尚欠合理 有的院校以开办新专业为时尚，专业数量增长过快，专业变化频繁，不重视长远专业、品牌专业的建设，缺乏专业设置和建设相对的稳定性。对传统优势专业和老专业不能及时根据社会经济发展和科技发展的需要进行改造和调整，专业结构不合理，专业设置、建设和管理与行业、企业的联系不够紧密，适应区域经济的专业匮乏。 (四)缺乏优质教育资源，办学条件差 近几年高等教育较大规模的扩招，办学投入不足，优质教育资源缺乏，专业软硬件建设滞后，教育教学改革力度不大，导致教学质量难以保证，影响了高职教育人才培养目标的实现。有的院校不顾

铁路系统高职学院名单

铁路系统高职学院名单 一、铁路运输系统（19所） 1．郑州铁路职业技术学院（原郑州铁路机械、卫生、师范学校）2．西安铁路职业技术学院（原西安铁路运输学校、运输职工大学）3．武汉铁路职业技术学院（原武汉铁路运输学校） 4．南京铁道职业技术学院（原南京铁路运校、苏州铁路机械学校）5．山东职业学院（原济南铁路机械学校） 6．广州铁路职业技术学院（原广铁机械学校、司机学校、职工大学）7．柳州运输职业技术学院（原柳州铁路运输学校） 8．天津铁道职业技术学院（原天津铁路工程学校） 9．湖南铁路科技职业技术学院（原株洲铁路机械学校） 10．湖南高速铁路职业技术学院（原衡阳铁路工程学校） 11．吉林铁道职业技术学院（原吉林铁路经济学校、运输职工大学）12．包头铁道职业技术学院（原包头铁路工程学校） 13．黑龙江交通职业技术学院（原齐齐哈尔铁路运输职工大学）14．辽宁铁道职业技术学院（原锦州铁路运输学校） 15．辽宁轨道交通职业技术学院（原沈阳铁路机械学校） 16．河北轨道运输职业技术学院（原石家庄铁路运输学校） 17．华东交通大学职业技术学院（原南昌铁路机械学校） 18．兰州交通大学职业技术学院（原兰州铁路机械学校） 19．浙江师范大学职业技术学院（原金华铁路司机学校） 二、建筑工程系统（3所） 1．石家庄铁道工程职业技术学院（原石家庄铁路工程学校） 2．陕西铁道工程职业技术学院（原渭南铁路工程学校） 3．哈尔滨铁道工程职业技术学院（原哈尔滨铁路工程学校） 三、机车车辆工业系统（1所） 1．湖南铁道职业技术学院（原株洲铁路电机学校） 附录：未改建为高职的原铁路局举办的普通中专（7所） 1、齐齐哈尔工程学校， 2、北京铁路电气化学校， 3、太原铁路机械学校， 4、成都铁路运输学校， 5、内江铁路机械学校， 6、昆明铁路机械学校， 7、乌鲁木齐铁路运输学校

高职院校专业群课程体系的构建

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/a38151664.html, 高职院校专业群课程体系的构建 作者：宋蔚 来源：《湖北函授大学学报》2015年第24期 [摘要]课程体系的构建是高职院校专业群建设的重点。论文以会计与金融服务专业群为例，阐述基于“底层共享、中层分立、高层互选”的课程体系的构建导向与建设内容。 [关键词]高职；专业群；课程体系 [中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2015）24-0111-02 一、专业群的内涵 “专业群”建设任务的提出，缘起于2006年《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》，但是究竟何为“专业群”，官方并没有给出明确的定义。许多学者基于专业群建设的实施或管理实践，对“专业群”的概念做出了各有侧重点的理论阐释。 陈林杰认为专业群是“由若干个专业技术基础相同或紧密相关、表现为具有共同的专业技术基础课程和基本技术能力要求、并能涵盖某一技术或服务领域的、由若干个专业组成的一个集群。各专业可以是同一专业大类中的专业，也可以是不同专业大类中的专业，能否归为一个专业群主要以是否拥有共同的专业技术基础课程和基本技术能力（技能）要求来划分，并且专业群中的各专业或专业方向、面向企业中的岗位群，均能在同一个实训体系中完成其基本的实践性教学；孙毅颖认为“专业群是由一个或多个‘具有办学理念先进、产学结合紧密、特色鲜明、就业率高等’特征的重点建设专业作为核心专业，由若干相关专业共同组成的专业集群”。 综上所述，高职院校专业群的内涵，并不简单地等同于专业目录、课程设置，它是一个庞大的系统工程，内容可谓包罗万象：整合跨类别专业、培育孵化新专业、建构课程体系、建设教学资源库、建立实验实训基地、配备师资团队、建设质控评价体系等。专业群的建设水平是一所院校特色化办学能力的综合体现，诸多的工作无不蕴含其中。概括地说，专业群是以办学实力、行业背景、发展潜力等综合优势明显的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。 二、“底层共享、中层分立、高层互选”课程体系的构建导向与建设内容——以会计与金融服务专业群为例

高职院校建筑室内设计专业建设的规划

高职院校建筑室内设计专业建设的规划 建筑室内设计专业作为云南工程职业学院正在的建设特色专业之一，将不断从人才培养模式，实训体系与基地课程体系等方向进行规划和执行。 标签：高职；建筑室内设计；规划 云南工程职业学院建筑室内设计专业于2006年首次招生，至2017年累计招生12届，现有在校生三个年级（2015、2016级、2017级）共六百余人，近三年毕业生就业率保持在97%以上。室内设计技术专业于2013年立项为校级重点专业，2015年立项为校级特色专业。 2015年3月，通过对社会人才需求的调研分析，重新修订了《建筑室内设计专业人才培养方案》。在人才培养目标、规格和课程体系等各方面做了较大调整，使之更加适应云南省“十三五”期间的人才需求。 新修订的人才培养方案中，课程体系（公共课除外）分为专业基础课、专业课、职业技能实训课、综合实践课四部分。专业基础课与专业课是针对行业企业实际岗位，以职业资格标准为核心设置。 目前学院建成绘图制图一体实训室、模型设计制作实训室、装饰材料及施工实训室、室内设计实训室，共4类8个实训室。实训室以职业岗位要求设计安排，充分体现生产性、真实性，能够满足专业课程的实训要求，使学生能全面、系统地接受室内设计、艺术鉴赏、装饰材料、图纸绘制的训练，为毕业设计和顶岗实习打下了坚实的基础。 本专业的教学模式遵循是以工学结合为核心，贯彻设计表达和设计营销两个方向作为核心能力的培养体系，依靠“专业认知与基本技能”，“设计与创作表达”，“综合技能教学与实训”三个模块，通过课堂教学、校内实训、校外实训、顶岗实习四个环节，以此实现工学结合、理论学习与实践相互穿插、融合，切实提高学生职业能力与素质，为学生的就业与职业发展奠定了良好的基础。 那么，下一步建设发展规划将从如下几点开展。 首先进一步完善人才培养模式，打造一支高水平的教学团队；建立一批紧密合作型的校外实训与就业基地；强化专业技能，扩展创新及创业教育，全面提升学生的就业竞争力；构建由点至面的特色专业群，在院级特色的专业基础上取得一定高度。 依托校内实训基地，校外合作企业，通过“课堂教学、校内实训、校外实训、顶岗实习”四个环节，以生产性实训为特征的产教融合、工学结合的人才培养模式，培养具有一定专业理论知识、技术应用能力强、综合素质高的能胜任室内装饰设计、施工、预算与管理岗位能力要求并具有发展潜能的高端技能型人才。

高职院校铁道通信信号专业建设与改革

浅谈高职院校铁道通信信号专业建设与改革 【摘要】通过对铁路和城市轨道交通发展状况的分析，提出高职院校对铁道通信信号专业进行专业建设和改革的必要性，从七个方面分析说明其建设和改革的一些思路和方式。 【关键词】铁道通信信号；实践教学；人才培养 abstract: analysis the development statuses of the railway and the city track traffic, proposed the necessities in railway signal and communication professional of higher vocitional colleges in constructing and reforming. following the seven respects,show the train of thought and the way in constructing and reforming through . keywords：railway signal and communication, practice teaching, talents training. 近年来,随着铁路尤其是高速铁路的大力建设和跨越式发展以及城市轨道交通的大力建设和发展，使中国的铁路和城市轨道交通进入了一个飞速发展的时代。越来越多的先进技术和先进设备进入铁路信号和城市轨道交通信号技术领域,铁路及城市轨道交通信号系统正向数字化、智能化、信息化和网络化的方向发展。信号系统是保证列车安全运行的重要系统，因此维护信号设备的正常运行显得非常重要，而维护这些设备的信号人员必须要有过硬的业务素质和技能水平，因此更新教育观念,对高职院校的铁道通信信号专业进行改革显得刻不容缓。

高职院校十三五规划

高职院校十三五规划 为了深入贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）精神，构建与经济社会发展和城镇化建设相适应的现代职业教育体系，推进我市职业教育快速持续健康发展，满足我市产业发展对高素质劳动者和高技能人才的迫切需求。结合我市实际，特提出如下贯彻实施意见。 一、职业教育改革与发展的指导思想和主要思路 以十八大精神为指导，围绕我市经济发展建设目标，以服务经济与社会发展为宗旨，加快职业教育的改革与发展，突出特色、优化结构、提高质量、增强活力，着力培养高素质劳动者和技能型人才，逐步构建职业教育与社会培训并举、劳动就业与经济社会发展相适应，各类教育与职业教育相互衔接、普职融通、升学和就业并重的现代职业教育体系。 二、加快职业学校的建设与发展 一是优化教育结构，扩大职业教育办学规模。要把统筹高中阶段学校招生工作纳入考核各级政府及教育行政部门目标任务，努力扩大中等职业教育的招生规模，力争用3到5年时间使中等职业教育与普通高中在校生规模基本相当。同时要有效衔接全市的中、高等职业教育，通过政策引导和校际合作，使高等职业院校在校生达到一定办学规模。

二是加强重点职业院校建设。十三五期间，我市2所中等职业学校（凉城和前旗职业学校）要晋升为自治区级重点中等职业学校；2所中等职业学校（察右中旗和化德职业学校）要晋升为国家级重点学校；3所中等职业学校（市高级技工学校、市民族艺术学校和商都职业学校）要进入全国中等职业特色学校行列。同时市技工学校要建成技师学院；市民族艺术学校要力争晋升成为文化艺术职业学院。已建成为国家级示范中等职业学校的卓资职业学校要加强内涵建设，发挥其在中等职业学校建设中的引领示范作用。我市2所高等职业院校（乌兰察布职业学院和医专）要争创自治区级示范性高等职业院校，并向国家级示范性高职院校目标奋斗。 三是加强实训基地建设。各职业学校实训基地建设要与实际生产相结合，在满足学生实训需求的同时对外承揽业务，实现实训基地的企业化运作。 从现在开始，要以高职院校和国家级重点职业学校为依托，加大财政扶持力度，按照高起点规划、高标准设计，高质量要求建设几个适应技能型人才培养需求的、以学生实习、社会培训、技能鉴定、技术服务和生产经营为一体的多功能职业教育实训基地，提升职业学校开展实践教学的水平和支撑产业结构调整升级的能力。乌兰察布职业学院要面向一、二产业高技能人才需求为主，重点建设以马铃薯、花卉园艺为主的种植基地，以肉牛肉羊为主的养殖基地，以及机电、

关于高职院校专业建设的思考

关于高职院校专业建设的思考 [摘要]高职院校专业建设是学校教育教学改革的重要内容，是学校办学水平和层次的重要标志，高职院校专业建设对带动和促进师资队伍建设、课程建设和教学科研工作起着十分重要的作用。文章重点分析了我校汽车类专业的建设的思路。 [关键词]动态机制；工学结合；校企合作；优化专业结构；品牌专业 为了一步加强学校汽车类专业建设、优化专业结构，构建有竞争优势、特色鲜明、适应社会需求的专业体系，不断提高人才培养质量和专业建设质量，我校专业指导委员会进行广泛调查、认真研究，在此笔者谈谈自己对汽车类专业建设的一点想法。 一、指导思想 以科学发展观为指导，全面贯彻党的教育方针，依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2020）等文件精神为依据，基于湖北省经济发展的需要和汽车行业的发展趋势，按照“开放、合作、改革、创新”专业建设原则，以学院和行业企业紧密合作、深度融合培养专业人才为行动纲领，全面贯彻学院与行业企业“合作办学、合作育人、合作就业、

合作发展”的办学原则，建立专业开发和结构调整动态机制，构建适应区域经济和行业发展需求的专业体系。学院实施工学结合，校企合作的人才培养模式，为武汉市城市经济圈培养面向生产、建设、服务、管理一线的高素质技能型专门人才。 二、建设目标 我校汽车学院从高职教育规律和高技能人才培养规律 出发，以国家示范性高职院校为引领，不断完善以汽车服务类专业为龙头，汽车制造类专业协同发展的专业体系，在全省高职院校中，凸显本院专业建设特色。围绕汽车生产、汽车维修、汽车销售和汽车保险等专业领域，根据汽车环保技术、新能源技术、电子技术的发展趋势，以及汽车在服务和未来消费领域中出现的新情况设置新的汽车专业，逐步拓展新的专业群和专业领域。重点建设汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、新能源汽车维修技术、汽车电子技术等专业。经过5年的专业建设，逐渐形成涵盖汽车各类行业、各种工作岗位（群），渗透各个汽车相关行业岗位（群）协调发展的、较为完善的专业体系。 三、专业建设思路 1.结合区域经济与社会发展走向设置新专业 武汉市到“十二五”末，实现180万至200万辆整车生

论影响高职院校专业设置的主要因素

论影响高职院校专业设置的主要因素 发表时间：2012-01-20T08:53:28.097Z 来源：《时代报告（学术版）》2011年10月供稿作者：于素芳 [导读] 第三，现有教育资源（主要指物质教育条件）是影响高职院校专业设置的基础因素。 于素芳 （吉林铁道职业技术学院吉林吉林市 132001） 中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：41-1413（2011）11-0000-01 摘要：文章从政策影响、产业结构调整、职业教育吸引力、院校间竞争和行业企业发展需求等外部因素和职业教育理念、师资队伍状况及现有教育资源等内部因素两方面对影响高职院校专业设置的主要因素进行论述。 关键词：专业设置；高职院校；影响因素 高职院校的专业设置是一项十分复杂的工作，是反映学校适应社会人才需求和引导社会人才消费的一个基本尺度，反映学校对社会经济发展、科技发展和职业岗位的适应程度。专业设置的好坏直接影响到高等职业院校的招生、学生的培养及毕业生的就业与创业，事关高等职业院校的生存与发展。本文从内部、外部两方面因素对高职院校专业设置的影响进行阐述。 一、影响高等职业院校专业设置的外部因素 第一，教育主管部门颁布的规范性文件是影响高职院校专业设置的政策因素。教育部为引导高职专教育持续健康发展，扩大高等学校办学自主权，尽快形成高职教育专业管理的科学运行机制，2004年制定了《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录(试行)》。它是国家对高职教育进行宏观管理的一项基础指导性文件，是指导高等学校设置、调整高职高专教育专业，制定培养方案、组织教育教学，安排招生，组织毕业生就业，以及行政管理部门进行教育统计和人才预测等工作的主要依据。同时，还颁布了《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录管理办法(试行)》，对高职专业采取专业大类原则不变、专业类相对稳定、专业基本放开的原则进行管理。 第二，产业结构调整优化是影响高职院校专业设置的经济因素。专业紧贴产业是现代职业教育发展的客观要求。产业结构调整优化对高职院校专业设置的影响主要体现在以下几方面：（1）产业结构调整优化决定高职院校专业设置的分布结构。随着三次产业结构的不断调整优化，三次产业结构比例关系发生了明显变化，与此相适应，高职院校在专业设置上的分布结构也发生了变化，第一产业所占比例逐年减少，第二产业所占比例较稳定或小幅提高，第三产业所占比例逐年大幅攀升。（2）产业结构调整优化决定高职院校专业设置的多样性。产业结构调整优化使社会分工更加职业化、专门化，新行业、新职业不断产生，传统行业、传统职业被淘汰或被改造升级，经济社会对劳动者的素质、规格、类型要求也呈现多样化、综合化的趋势，所以高职院校专业设置门类也日渐丰富多样。（3）产业结构调整优化决定高职院校专业设置的周期性。第一产业依赖自然资源，技术创新缓慢，相对应的高职专业设置相对稳定。第二产业对劳动者素质要求的提高和对技术改进的不懈追求，使高职专业设置调整周期加快。进入以第三产业和高新技术产业为核心的后工业经济时代，技术更新日新月异，生产活动异常活跃。产业升级换代的周期越来越短，新职业、新岗位不断出现。1999年5月颁布的《中华人民共和国职业分类大典》将我国职业归为8个大类，66个中类，413个小类，1838个细类(职业)。颁布10年来，随着社会经济的发展和科技的进步，客观反映经济发展和科技进步的职业结构发生了相应的变化，产业结构的调整在职业领域也引起了相应变化，一些新职业不断涌现。从2004年8月至2009年11月，我国先后十二批发布新职业，共计122种。（4）产业结构调整优化决定高职院校专业设置的区域性。受地理位置、自然资源、政治环境、经济基础、人文积淀的影响，某一区域内的产业结构呈现明显的地域优势和特色。高等职业教育受区域产业结构的选择性影响，经过长期的发展，形成了明显的地域性特点。 第三，职业教育吸引力是影响高职院校专业设置的动力因素。增强职业教育吸引力是职业教育可持续发展的有效途径。职业教育对青年学生的吸引力应包括以下几方面：职业教育被选择时所表现出的吸引力；职业教育过程中对学生的吸引力，包括学生的积极参与等；学习者对学习成绩的满意度；职业教育就业率；职业教育的社会地位、认可度等。具体来说，由于我国对职业教育的宣传不够、人们对职业教育的认识观念有偏差、不同职业的社会地位、待遇差别较大等多方面原因，造成不同职业对广大学生具有不同的吸引力，从而间接影响着高职院校专业设置工作，学校要根据职业教育吸引力强弱对专业设置进行定期调整。 第四，高职院校之间的竞争是影响高职院校专业设置的激励因素。“优胜劣汰”的市场竞争法规，不仅促使高职院校专业设置必须紧跟市场发展变化，以取得与社会需求之间的动态平衡，推动高职院校专业设置必须以质量求生存、以特色求发展，使有限的教育资源得以合理流动、科学配置、有效使用，从而提升专业设置的总体质量，而且促进学校不断探索专业设置规律，创新专业设置机制，提高专业发展竞争力，形成高职院校专业设置与市场需求的良性互动。 第五，行业企业发展对高素质高技能人才的需求是影响高职院校专业设置的直接因素。以服务为宗旨、以就业为导向的职业教育办学指导思想，要求高职院校专业设置必须以行业企业作为市场主体对人才的实际需求作为专业设置的直接依据。只有以就业为导向设置专业，让高职教育始终面对就业市场和生源市场。这种专业设置模式的最大特点是紧紧盯住就业市场，市场需要什么样的人才，我们就开设与之相对应的专业，使学校的教学紧盯企业，就业瞄准行业，毕业生深受行业企业欢迎。 二、影响高等职业院校专业设置的内部因素 第一，职业教育理念是影响高职院校专业设置的主观因素。专业设置工作离不开职业教育理论的指导。深入学习贯彻党中央、国务院关于高等职业教育发展的有关文件精神，认真研究高等职业教育发展规律，是做好专业定位工作的思想理论基础。我们要全面掌握《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发[2005]35号）和《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件精神，确立现代高等职业教育理念，确保专业设置理论的科学性、时代性，促进高职院校专业设置工作沿着正确的方向发展。 第二，师资队伍状况是影响高职院校专业设置的智力因素。首选，专任教师熟悉教学内容，兼职教师了解社会需求，两者的有机结合保证了高职院校专业设置的科学性和实用性。其次，“双师型”的师资队伍使高职院校专业设置更具弹性和应变性。社会对各种类型、规格、质量的人才需求具有相对稳定性和绝对动态性相统一的特性。这就要求高等职业教育必须针对社会经济及职业需求变化快速作出反应，开办一些社会急需的紧俏短线专业。师资不到位或到位不及时，是影响专业开办的关键性因素。因此，高职院校有一支一专多能、理论与实践兼有、可塑性、应变性较强的师资队伍是专业设置的智力保障。 第三，现有教育资源（主要指物质教育条件）是影响高职院校专业设置的基础因素。教学场地、教学设备、实习实训基地、教育技