(资料+攻略+地图)骑行川藏南线,川藏线
川藏南线骑行攻略
1. 路程情况及沿线海拔立面图 (2)
2. 图经地点及里程概要 (3)
3. 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题： (4)
3.1必须装备： (4)
3.2 可选装备： (5)
3.3 注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议） (5)
3.4 其他事项： (7)
3.5 说说大家最关心的安全问题： (7)
3.6 特别提醒： (7)
3.7 骑行前一个月你要准备的： (8)
3.8 最后说说钱的问题： (8)
4. 详细攻略： (9)
D0.成都(海拔512)，出发前的准备工作。 (9)
D1.成都(海拔512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔641) (9)
D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310） (12)
D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) (13)
D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630) (15)
D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530) ...................................................................................................................... 16 D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968)“世界高城” (18)
D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425) (19)
D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875) (20)
D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440) (21)
D12.登巴－荣许兵站－东达山(海拔5127)－左贡(海拔3877) (22)
D13.左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120) (23)
D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960) (25)
D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725) (26)
D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030) (27)
D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285) (28)
D19.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930) (29)
D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170) (31)
D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉萨 (32)
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1. 路程情况及沿线海拔立面图
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2. 图经地点及里程概要
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3. 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题：
3.1必须装备：
（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）
车用工具
自行车
（推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。）
推荐车型：捷安特680，1400左右；捷安特660，1200左右；美利达勇士，1000左右；美利达勇士PRO，1400左右。
内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒、黄油
润滑油（3M锈敌）、维修抹布
自行车驮包带雨罩、腰包。（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）
橡胶绑扎带兼晾衣绳4
备用零件
刹车线前后各1（强调必备）、内胎1、刹车皮4副（2对）
备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）
生活用品
遮阳帽（便宜的都行）、骑行头盔（强调必备）、魔术多用头巾（我的是买8元康师傅方便面送的）、水壶（可用脉动饮料瓶子代替）码表、墨镜（强调，不然到时候你就知道厉害了）
普通绵线手套若干（1元1双），冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）
普通自行车雨衣（便宜，还可代替防潮垫，虽然防挡风，但防雨效果最好。也可以用雨衣裤代替）
鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）
内裤、短裤、短袖T恤、秋衣、秋裤
长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷）
运动鞋2（用作骑行，1用1备）、棉袜3
电子装备
头灯及充电电池（或车前灯）、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、打火机
数码相机、数据线、充电器、镜头纸
手机及充电器、耳机
洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀
药物
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感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）
其他
身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等
3.2 可选装备：
（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带。）
睡袋（车友狴犴（女生）都建议不带）、帐篷（一路上都可以借宿，故用得很少）、防潮垫（也可用雨衣代替）（不过如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；
海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；
移动硬盘或数码伴侣、MP3；
截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；
骑行手套、冲锋衣、冲锋裤；
车前包（有点奢侈，但很方便）；
防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）
二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）；
榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）；胃药、云南白药气雾剂、皮炎平；
铝饭盒、打火机；
记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；
对讲机N个。
3.3 注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议）
衣：
1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；
2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。
食：
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
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3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；
5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。
住：
1、我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；
2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；
3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，
4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。
行：
1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；
2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；
4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；
6、上坡尽量骑不要推车（我体力中等，几乎没推过车），因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；
7、遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；
8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300元左右/对）；
9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。
先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。
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再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。
3.4 其他事项：
1.手机信号：强烈建议携带中国移动手机！
中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。晚上的住宿点，除119道班外，都有信号。
中国联通G网：县城以上地区基本有信号。
中国电信C网：县城以上地区基本有信号，由于C网较G网稍先进，故信号比联通稍好。
2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-5元/小时。不要指望在网吧可以上传照片。网吧的速度可能会让你觉得是拨号上网。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈！
4.自行车托运：拉萨中铁快运，市东北的赛马场扎基中路（到成都托运费160元左右）。
或：东措青年旅馆（老城区北京东路10号，电话：0891-*******-8888，0891-*******）隔壁的捷安特专卖店（到成都托运费140元左右）。5.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元。时刻表见：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/train/html/Xizang/lasa.html
3.5 说说大家最关心的安全问题：
以下为网友若弦2008.4的记录：“我们一路没遇到抢劫这类的事，沿途藏民对我们也很友好，我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守，县城住有武警部队，并每天上街巡逻，街上都停有警车和警察，公里上不时有警车和军车开过，在很多乡镇和县城设有公安的检查站（所有进出的人和车都要检查和登记身份证），对来往的人员和车辆进行检查，在很多地方设有警务站（剪子弯山、卡子拉山和海子山都有）；在拉萨火车站上火车时要经过5道关口，安检和上飞机差不多。”所以：不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!老外都不怕，你怕？关于警务站的报导如下：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/2007/04/27/20070427509014442814.htm
3.6 特别提醒：
我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。
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特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
08年7月15日出发的队伍当中，有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中，因速度过快，直接飞进了澜沧江......
3.7 骑行前一个月你要准备的：
1、适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2、好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3、修车能力训练：别的不说，你最好学会怎么为你的自行车补胎吧，这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。
4、防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜（各大商场、超市均可买到）。
5、其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。
6、思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7、精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
8、找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。
9、三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。
3.8 最后说说钱的问题：
一般情况下，我们建议路上的资金准备为最低2000元，建议为3000元左右，上不封顶了。
此金额不含车辆、衣物等装备支出。
主要花费如下（合计2650元）：
1、全国各地到达出发地的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元（你可以考虑将自行车拆后随身携带，可以省这笔钱）。
2、骑行25天，每天餐费30元，住宿费20元，一共是50*25天＝1250元。
3、拉萨到全国各地的火车硬座票价在300元左右，自行车托运费为200元（你也可以考虑将自行车拆后随身携带，还可以省这笔钱）。
4、其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也看你自己哈。
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4. 详细攻略：
D0.成都(海拔512)，出发前的准备工作。
全水泥路：Nkm，总里程：Nkm
你到成都后，首先还是应该做做几件事：
1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院......
成都三维地图：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/
2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。
3.出发前调试一下你的车吧：
捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试）
美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试）
骑迹车行（组装车推荐、此车行在成都口碑不错，西大街131号鑫城恒瑞酒店楼下)
骑迹车行网址：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/viewthread.php?tid=19198&extra=page%3D1
成都较大的车行地址见：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/viewthread.php?tid=6751
4.购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“×××大药房”的一般都较便宜。
食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，家乐福等其他超市较贵。
D1.成都(海拔512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔641)：水泥路：148km，总里程：148km
成都到雅安的公路很多，但路况最好、车最少的应该是走光华大道－温江－邛崃－雅安这条线（注意是光华大道，不是成温公路）。如果你不是成都人，不管你晚上住在哪个位置，请先到青羊宫。（相信100％的路人都知道怎么走）你记得出发路线是这样：
青羊宫－青羊上街－青华路－二环路光华大道路口－光华大道－温江－邛崃－名山－雅安。
到温江，也不要走成温公路，那是高速公路（辅道也不利于自行车）。另外，成温高速公路是沿清江东路－金沙车站这条线出发的。
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如何从成都出发
出发地是这样：成都市区各处－青羊宫－青羊上街－青华路－二环路光华大道路口－光华大道－温江－邛崃－......
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虽然我们不推荐走川藏线（经过双流城边、新津，Array车太多，在修路，路况稍差），但我们也说一下
怎么从川藏线出发：请在成都任何地方问“衣冠
庙”或“永丰立交桥”。请沿此线路走：
成都市区各处－衣冠庙（一环路西南角）－永丰
路－永丰立交桥（二环路西南角）－创业路－双
流－新津－蒲江－名山－雅安。
需要注意的是：这条线是国道318的走向。成都
到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点
也是创业路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问
路的话，请问“成都到新津的大件路怎么走？”
今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致
可言（除上新农村改造的川西民居）。路况一般
为水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身
活动，并可在沿途补充所缺装备。
中午可在邛崃吃午饭。
过邛崃后开始频繁的小上坡。不到10公里，你
会被“烧”（四川话哈，“骗”的意思）一下哈：你
会看到“卧龙镇”的路标。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙”，也有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙”非彼“卧龙”哈，这是邛崃市的卧龙镇。
镇子的简介见：https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/qionglai/site/web.php?town=10&cata=1010。
快到雅安时，小上坡过隧道一路下坡就到了。雅安小城依山临江，食宿无忧。体力好的话可以到天全再落脚。
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D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）：水泥路：86km，总里程：234km
雅安至天全车辆还很多，注意安全。出雅安城后不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看以。过了天全便开始进山，车辆也少了很多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有5~6个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300m，青衣江还在身边隆隆作响。
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D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程291km
4176米)。
一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。
从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最
高点（海拔2250），此后便是下山路，路面较平坦，
尽可以翱翔一把。路边有很多观景台，其实随便站
在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大
渡河!
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D4.泸定(海拔1330－下瓦斯－康定(海拔2395)：水泥路：49km，总里程：340km
路面状况非常好，全部是上好水泥地。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到23公里的下瓦斯，过了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要缓一点。这样一直到35KM左右坡度再次增加，车只能以5－6KM/H的速度缓缓爬升直到康
定。注意：下瓦斯与康定中间现在也有了吃饭的地方，Array大多为专门针对游客的饭店，我想应该不会很便宜
吧。不过沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可
以一饱眼福。
注意事项：这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，
故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。
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D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km
今天可能会是你骑行最难的一天，因为前33km将爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。你可能会想：骑完川藏线，你再也不骑车了；你也可能会想：他妈的这坡什么时候能爬完；你也可能会想：痛啊......。不过，加油吧！！！
在离垭口10km处有一个道班，可以稍作休息。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。
冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。下山的路一共是51km，路况可以说是开始以来最糟糕的，除开始会有一小段好路外，后面全都是碎石路，路况较差，并持续到新都桥镇。所以建议大家在此之前检查自己的刹车和驮包；注意转弯时速度不能过快，防止刹车抱死。
新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。
注意：因途中无法找到饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！住宿推荐离新都桥不到2KM的藏家第一庄。
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D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530)：柏油路、小段碎石路：74km，总里程：492km
前27km翻进藏第二座山—高尔寺山（海拔4270米)，路况已经比较不错了。上坡的路段路不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。
高尔寺山垭口标高4270M，实际海拔可能只有4100M。过垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。后47km海拔降1700m，下山的路很陡，请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖十分刺激。由于路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。
下坡到底后到达雅江县城河口镇。镇子建在雅砻江边，是一个山城。河口镇不大，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。
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D7.雅江(海拔2530)－剪子弯山(海拔4450)－119道班(海拔4260)：柏油路：51km，总里程：543km
一出雅江就开始上坡,安全是盘山公路，要有心理准备。上坡共32km到剪子弯山垭口。
过了剪子山垭口不远，就可以看到“代号102K海拔4600米上的警务站”。看到这个警务站，相信你对这现段的安全问题就有谱了吧？我暂时没有
102K警务站的照片，不过以下《四川日报》的报导可以
https://www.wendangku.net/doc/a34187592.html,/2007/04/27/2007042750901
4442814.htm
经过前6天的适应，相信今天爬剪子弯山应该不会太难。
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔
4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？
经过几个缓上缓下，我们将到达今晚的住宿地－－网上
皆知的119道班。由于速度问题，骑车进藏的在雅江到理
塘中间没有地方住。大约6年前119道班的吕师傅为了方
便驴友，自行在道班开始接待。虽然住宿条件十分艰苦（就
是道班工人的待遇），但对来到119道班十分疲惫的驴友
来说却是个可以获得温暖的地方。
凡是川藏骑行攻略都会提及119道班，由此119道班名扬
天下，尽管这是一个需要使用睡袋的地方。不用提醒了，
社会主义垄断经济：住宿10元，晚早餐30元，没有白吃
住了哈！如果你觉得很贵，不想住这里，就只有一个选择：
你很强，你可以直接杀到理塘。嘎嘎嘎......
另外，根据网友“不靠谱”08年9月的描述：“119道班前后
的几个道班都粉刷一新，当然也包括119。119道班的班
长已经不是吕班长，而是唐班长。但吃饭还是要找吕班长。
119道班里现在有崭新的被褥，虽然床很差，但已经不需
要用睡袋和防潮垫。”这可能也看你自己的运气吧，车友“小九”他们一行在119碰到人实在是多，多得当晚连地铺的地方也没有了，只有住附近藏民的牛棚了。
吕班长的联络方式：四川省甘孜州理塘公路管理分局119K道班吕光勤邮编：627550 手机：135********
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D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：89km，总里程：632km
今天将在“天际”云游！！！
根据官方数据，今天全部路程都在海拔4000M以上，并将翻越4718M的卡子拉山口（估计海拔被官方人为标高）和差不多高度的山峰共5座。路面虽然是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时会遇上大风，需早行。
由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。请祈祷吧：不要下雪！
整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。不论攻略和道班师傅以及前辈都和我们说此路段不难，但实际上难度很大。今天除了翻越卡子拉山口外还翻越了几乎差不多高度的山峰5座，并且上坡全是陡坡。爬升1230M在2000M以下不算什么，但在海拔4000M以上就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟们，不要崩溃哈！
从119道班出来就是约7公里的上坡，然后起伏着上坡，共38KM到卡子拉山口。下卡子拉山口不久就会看到这个警务室。这里原来有个免费提供开水的小房子，估计要的人少了，没得了。你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！特别事项：此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？不过还是提醒大家小心通过为妙！
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D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km
理塘草原和超级下坡! 今天的路况是进入藏区以来最好的!所以我们可能会创造日最高骑行里程！全程除在理塘草原有10km不太平整的柏油路外，其余都是非常好的水泥路和柏油路。特别是从海子山顶到巴塘的90km路况可和高速媲美!
从理塘出来一路缓上坡，过了草原大约离理塘77km开始进入海子山。海子山原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!虽然只爬700m的高度，但由于前面已经在海拔4000m以上的高原上走了近80公里，而且海拔4000m以上只有海平面气压的58%，会爬得很累。注意：今天你可能体会得到高原风是猛烈得不留情面的。在精疲力竭到达山顶(离理塘87km)后，准备开始90km的超级下坡前，请加件衣服、戴好保温手套！沿途中将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
我们可以计划在错拉乡休息，但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。一路上除了几个很短的上坡外，一路下坡。前30km是陡坡，后53km是缓坡。原来的拉拉山已被6个隧道替代（注意隧道无灯，请提前装好头灯）。在隧道口可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!我们将在天全黑之前赶到
巴塘。
巴塘县城比
较大，设施
齐全。最好
还是给巴塘
县府比较腐
败的办公楼
照张相。老
百姓还住土
房的时候自
已盖那么豪
华的楼，真
该骂!
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D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km
今天的任务比较艰巨。虽然里程只有105km，但由Array于过了金沙江后，路况将严重变差，差得严重影响
速度，故请各位早出门为妙。请提前多备饮用水、
两顿的干粮。（网友“若弦”早上7点过才出发，晚
上10:15才到芒康）
从巴塘出发一路缓下坡，在金沙江大桥以前全是水
泥路。路沿着巴河西进，大约10km后与金沙江汇
合，继续沿金沙江南行，大约22km后到达金沙江
大桥，你将走出四川跨入西藏境内。
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧
两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有
分界标志。
过了大桥就是西藏地界，路况立即变差：碎石路出
现！路沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西
行。刚进西藏的几公里是滑坡塌方的高发区，路
特烂，故请提前检查包捆好没。有车友遇到过大袋
的面粉被抖落在路上，你想想你的包呢？我们缓上
坡12km后到达温泉山庄。
温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很
急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉
山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在
这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！泡温
泉10元/人，住宿20元/人。
温泉山庄前行36KM至海通兵站，同样是缓上坡，
很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是
有名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！
今天到海通兵站共骑行约82公里，海通兵站对面
有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了。故到此后，仅可选择扎帐篷，或者是继续前行。过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，过了村庄将
开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡,前7公里是缓上坡，后10公里是陡坡，随后是7km下坡到岔路至芒
康。
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