阴极电泳槽液常规参数检测方法
阴极电泳槽液常规参数检测方法
1.固体分的测定
固体份是指电泳涂料在温度控制在120℃，烘干1h后，剩余的干燥树脂和颜料份的百分含量，测定方法如下：
①按规定取样量（电泳原漆取2～3g，电泳工作液取2～3g）
取被测样品放置于已准确称重的小蒸发皿（或锡纸盒）（W0）
中。
②小蒸发皿（或锡纸盒）连同样品进行称重（W1），精确
到小数点后三位。控制在120℃，烘干1h。
③将称重后的样品（连同小蒸发皿（或锡纸盒））放入烘
箱中烘干，温度控制在120℃，烘干1h。
④取出样品，冷却至室温，称重（W2）。
⑤计算，用公式固体分（%）=（W2-－W0）/ （W1－W0）
×100%计算电泳漆的固体分。
2.颜基比的测定
颜基比指的是电泳涂料中的颜料和基料之比，电泳漆和槽液的颜基比测定法有溶剂法和测灰分法.电泳漆所用颜料.除碳黑外;一般都是不燃性的无机颜料，因而常用测定灰分来算出颜料分。
（1）称取定量的漆样或槽液样于已称量的坩锅中;
（2）在110土2℃下烘干1小时，随后在200-250度下烘1小时，再
在400-450度烘.5小时，再入置到800C的电炉中燃烧30分钟;
（3）冷却后将坩锅重新称重
（4）计算：灰分=(C一A)×100/E(B一A)×(D/100)]
式中：A一坩锅(体积为300m1)的重量(克);
B一坩锅十漆样(或十漆膜)的重量(克);
C一在煅烧后坩8锅十漆样的重量(克);
D一为漆样的固体分(%)。如是干漆膜，D可以100%计.·如果电泳涂料的颜料分含有碳黑，则应乘修正系数，换算成颜料分.
3.PH值的测定
溶液的PH值是测定该溶液中酸或碱的平衡度，用氢离子浓度表示。
电泳涂料是靠用碱或有机酸来中和的羟基或胺基，并保持一定的氢离子浓度（碱性或酸性）而获得较稳定的水溶液或乳液。电泳涂料的水溶液或乳液的氢离子浓度用常规的PH值表示。
极液和超滤液的碱度也用PH值表示。
（1）材料和仪器
a. 标准缓冲溶液:三种（PH 6.864、PH 9.182、PH 4.003）。
b. 稀释、清洗用去离子水：电导率≤10μs/㎝。
c. 滤纸。
d. 温度计：0—50℃。
c. 恒温水浴：0—50℃。
d. 小烧杯若干。
e. PH计：PHS—10A数字酸度计或SPM—10A数字酸度计。
(2)测定步骤
a.按PH计使用说明书，预热调试好PH计。
b.用标准缓冲溶液校准PH计。待测溶液的PH值在6—7之间的用
PH=6.864的标准标定；待测溶液的PH值在8—9之间的用PH=9.182的标准液标定。
c.将待测溶液的温度恒定至与PH计显示的温度相同（一般要求在25℃）。
d.待测溶液的配制
e. 测定过程中，电极极易被污染，在这种情况下，可用稀醋酸浸
泡片刻后，用大量去离子水冲掉。
f.标准缓冲溶液会随时间的延长发生变化，要定期更换。
g.甘汞电极中要定期加饱和氯化钾溶液。
h. 玻璃电极的玻璃球严禁擦拭，以防破坏玻璃球外表面的离子膜，
可用滤纸轻轻吸取附着的液滴或水滴。
I.如对阴极电泳漆和阳极电泳漆同时测定，最好分别使用两个酸度计。
(3)结果及表示
测定结果以三次测定值的算术平均值表示。
4. 电导率测定（HG 2一1047一77）
（1）材料和仪器设备
电导率仪;
天平:感量。.1g;
烧杯:容量150ml;
温度计:0^-500C，分度
恒温水浴;0-50度，分度0.5度
稀释用水:电导率小于10us/cm
(2)测定方法
a 按电导率仪使用说明书的要求，安装调试好电导率仪。
b.按产品标准要求在烧杯中配制l00ml电泳漆液(或从电泳槽中直
接提取约l00ml已知固体含量的槽液)，在恒温水浴上使其恒温于25士。5`C。
c.把按使用说明书规定标定好的电导电极，插人恒温的被测电泳漆
液中，按使用说明书的要求进行操作(电导率仪的电导电极常数调节旋钮，务必指向标定的电导电极常数值)。讲出指针指示读数、重复测定三次，取平均值，即为被测电泳漆液的电导率。
(3)精确度_
每次平行测定的电导率数值与平均值之差，不得大于3%，否则应重新测定.
5.碱度测定
（1）脱脂槽液定义
总碱度是指水中所含能与酸发生中和作用的全部物质，即能接受质子H+的物质的总量。
游离碱度是指水中所含OH-离子的总量。
（2）化验
a.游离碱度：用移液管取10ml脱脂液于锥形瓶中，加入2—3滴酚酞指示剂，溶液呈粉红色，用0.1mol/L盐酸标准溶液滴定至溶液变为无色时为终点，所消耗滴定液的体积数(ml)即为游离碱度点数。
b.总碱度：用移液管吸取10ml脱脂液脱脂液于锥形瓶中加入50ml 蒸馏水，再加2—3滴溴酚蓝指示剂，用0.1mol/L的盐酸标准溶液滴定至黄色即为终点，所消耗盐酸标液毫升数即为总碱度点数。
电泳漆工艺流程
电泳漆工艺流程 1、钢模板电泳涂装工艺流程 除油、除锈→水冲→水洗→干燥→电泳上膝→水冲→烘干→喷商标→包装→出厂 2、对工艺流程的说明 除油、除锈：采用二合一法，即除油、除锈一步法，溶液本厂自配。 水冲、水洗：其目的在于去掉模板表面的酸碱残留物。水洗时，最好采用常流水。 电泳上漆：这是工艺的目的和核心。电泳槽内的电流、电压、固成份含量、PH值、电泳温度速度以及电泳槽附加设备的正确使用，是决定电泳上漆成败的关键。 烘干：钢模板电泳上漆后必须烘干。烘干箱工作温度为160-180℃，烘烤时间为30min。 电泳涂装所需的主要设备。各种水槽，电泳槽，通道式烘干箱，机械传动系统，电气控制系统，漆液和漆膜设备，如电导仪，附着力测定仪等。 3、质量检测与控制 （1）漆液浓度 电泳漆与蒸馏水混合后，其浓度应达到10%-15%，浓度过高，漆膜流平性欠佳，易出现桔皮等缺陷。浓度过低，漆膜变薄，易出现针孔现象。 （2）电压 电泳电压一般应控制在60V左右。电压升高，沉积量增加，漆膜变的粗糙，形成桔皮，电压过低，漆膜甚簿，甚至泳不上漆。 （3）PH值 一般漆液PH值在8-9时均能得到满意的漆膜。PH值过低，电泳槽内脉冲电流密度降低，从而造成模板局部无漆，形成花脸，PH值过高，会造成湿膜再溶解，使漆膜变簿，影响涂装质量。调整槽液的PH值有多种方法，我们选择了阴极罩法。阴极罩是将阴极板装在一个帆布袋内，袋用钢丝架支撑着，袋内装满蒸馏水。电泳时，胺的正离子和漆液中带正电荷的杂质离子(如水中的Ca2﹢、Mg2﹢)均可通过帆布进入阴极罩内，并在阴极放电。更换罩内蒸馏水，就可将杂质除去。 （4）电泳时间 电泳漆膜的厚度一般是随着电泳时间的增加而增加的，但是，当电泳时间到达一定点后，漆膜厚度就不再增加，其原因就是漆膜在达到一定厚度时产生绝缘。故采用处长电泳时间使漆膜增厚是行不通的，而且由于耗电增加，在经济上是不合算的。电泳时间一般有3min即可。 （5）电导率 电泳漆工作液的导电能力，通常用电导率表示。漆液的电导过低，漆膜不易形成；电导过高，造成漆膜外观粗糙。对同一种涂料而言，对漆液电导影响最大的因素是漆液中杂质离子的存在。因此，一定要通过控制杂质含量，保持电导率的正常值。
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线） 1、交通标志检测 道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）2）材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地 段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树 脂类板材用于底板时，满足相关标准要求；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件 满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求 3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中表面色和逆反射色的要求； 4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定； 5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏； 6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；
技术参数配置要求
技术参数配置要求 01技术参数 长度/宽度/高度（mm）：5256/1878/1776 ±10mm 轴距（mm）：3088 ±10mm 轮距（前/后）（mm）：1602/1605 ±5mm 整备质量（kg）：1860 ±5kg 后备箱容积（L）：475/1605 ±3L 轮圈：17吋铝合金轮毅 轮胎：225/60R17 99V 油箱容积（L）：66 ±2L 发动机：2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，带发动机自动启停功能排量（ml）：1998 最大额定功率（kw/rpm）：191/5400 最大扭矩（Nm/rpm）：350/2000～5000 变速箱：6速DSS智能变速箱 最高车速（km/h）：≧205 加速性能0～100km/h（s）＊：≧9.1 燃油及排放：符合国六号排放标准/95号或以上无铅汽油 90km/h等速油耗（L/100km）＊:6.6 混合工况油耗（L/100km）:≧8.5 底盘悬架（前/后）：麦费逊悬挂/扭杆梁悬挂 转向系统：EPS电子助力转向系统 制动系统（前/后）：前通风盘式/后盘式 02外观配置 飞翼式镀铬进气格棚外后视镜电动调节 自动感应式前大灯智能防夹电动天窗 LED日间行车灯(可选) 后窗及后挡风隐私玻璃 LED尾灯车身镀铬门把手、
扰流板带LED高位刹车灯 03内饰配置 驾驶座椅6向调节第二排座椅可调节扶手 副驾驶座椅4向调节真皮四幅多功能方向盘 前排座椅头枕4向调节前排中央储物箱 前排可调节扶手前排座椅后背储物袋 第二排多功能行政座椅第二排座椅后背储物袋 第二排座椅前后滑动功能后排乘客上车扶手 第二排座椅靠背调节功能前排、第二排米色真皮座椅第二排座椅头枕4向调节第三排可倒式米色皮革座椅04安全配置 BFI一体化车身结构ABS防抱死制动系统 前排双向预紧式安全带EBD电子制动力分配系统 全车三点式安全带TCS牵引力控制系统 主、副驾安全带未系提醒HSA坡道辅助系统 二排儿童座椅ISO FIX固定器TPMS智能胎压监测系统 前排正面安全气囊感速型车门自动锁止系统 前排侧面安全气囊倒车雷达 博世ESP电子稳定控制系统倒车影像 05舒适配置 四门电动车窗蓝牙免提电话 （带驾驶座一键升降功能）智能手机映射 间歇式无骨雨刷AUX IN/USB智能多路 后挡风玻璃热线式除雾功能AVL随速音量调节系统 中控门锁及遥控钥匙6喇叭车载扬声系统 发动机远程启动全自动空调系统 一键启动双效纳米级防PM2.5空调滤芯EConnect互联技术二、三排顶置空调出风口 7吋高清触摸屏定速巡航 智能车载信息中心右侧电动滑移门带防夹保护
交通道路标志牌检测与识别综述.
交通道路标志牌检测与识别综述 一、背景综述 随着社会科技不断发展和进步，车辆已经普及到国内大部分家庭。汽车的普及极大方便了人们的出行、生活和工作，同时也不可避免的产生了很多的交通问题。据公安部交通管理局统计，2014年1月至10月，全国共发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡、391752人受伤，直接财产损失20.2亿元。交通安全问题成为人们日常生活中最常见的问题之一，受到了政府、科研机构以及汽车生产厂家的高度重视。 解决交通安全问题的途径之一是准确、有效地设立道路交通标志，为驾驶员提供丰富的禁令、警告、指示等信息，从而起到减少交通事故的作用。为了确保交通标志的信息能够及时、准确地传达，交通标志自动识别系统(Traffic Sign Recognition,TSR)受到了各国学者的关注，其主要功能表现在以下几个方面： (1)用于驾驶辅助。交通标志识别的概念最早就是作为驾驶辅助工具被提出的。TSR系统在识别出交通标志后，可对驾驶员进行语音或视频等方式的提醒，甚至可以在必要的时候对车辆驾驶系统直接做出控制，从而确保驾驶安全。 (2)用于交通标志维护。由于交通标志通常放置于室外环境中，受自然环境(如风吹雨淋)及人为因素(如涂抹)影响，难免出现褪色、变形甚至坠落失踪现象，需要进行定期检查维护。通常，这一工作需安排专人专岗，工作量巨大且很难保证实时性和准确性。显然，一个有效的TSR系统是完成这一工作的理想方案。 (3)用于无人驾驶技术。无人驾驶汽车在近年来受到了越来越多的关注。从上世纪90年代起，国内外相继研发出了一系列无人驾驶汽车，其智能化逐渐提高，能够自动规划路线，避让障碍物等。使无人驾驶汽车具备辨认交通标志的能力显然是使其实用化的一个重要步骤。 TSR在计算机领域中是一个非常重要的分支研究领域，而图像检测以及处理是其主要手段，这是一个难度比较大的实景图形识别问题。在车载视觉系统中，如何有效地识别道路交通标志是一个非常重要的研究课题。 TSR包括三个重要模块：图像复原、标志检测、标志分类。交通标志的外观
车身前处理电泳工艺流程
车身前处理电泳工艺流程 1、工艺流程 复验白车身→预清理→装挂→上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗→平台沥水→电泳→UF1→UF2→DI水洗→平台沥水→下件→电泳烘干→强冷→检验 2、工艺程序及规范 （1）复验白车身：仔细观察白车身A面应平顺，凹凸度＜1mm，无锈蚀及砂轮打磨痕迹。其它部位无明显变形。各表面无重油、明显锈蚀、焊接 垃圾及杂物等。 （2）预清理：带乳胶手套，用棉纱蘸稀料擦拭车身内外表面油污，再用干净棉纱擦净，重点应保证A面不得留下污痕。 （3）装挂：车身运行到装挂工序自动下降到位后停止，手动控制遥控器将车身调正落放在浸式滑撬上使前后托架离开前后风窗口，用挂钩将车 身固定在滑撬上。打开吊具，手动放行自行小车。检查装挂安全、可 靠后按放车按钮，滑橇自动运行至上件工位。 （4）上件：待吊具自动运行到上件工位后，手动控制吊具上升吊起工件，用锁紧装置锁紧吊具，手动控制吊具上升到光电开关以上高度，按放 车按钮，吊具平稳上升到顶点，当下一工位无占位时，小车自动进入 前处理、电泳线。 （5）预脱脂： ①温度：50℃-60℃开线前半小时将槽液升温到规定范围内。A线 升温用蒸汽直接加热和电磁阀控制加热两种加热方式同时进行加热， 到温后用电磁阀自动控温。B线升温用天燃气液槽加热系统直接加热， 自动控温。 ②浸渍时间：3.0min ③出槽自动喷淋喷淋压力0.1～0.15Mpa喷嘴方向调整正确、无阻 塞，喷淋覆盖全车表面。随时清理液面，保持液面清洁无杂物。 （6）脱脂：同预脱脂 （7）第一水洗： ①浸洗1min 常喷，喷淋压力0.1～0.15Mpa,喷嘴方向调整正确，无
采购内容及技术参数要求
采购内容及技术参数要求
2 网络及业 务支撑安 全管理平 台 ★1、配置要求：专用标准1U机架式千兆平台和安全操作 系统，至少6个千兆电口，存储容量不小与1TB。单台最 大可扩展监控100个监控对象。 ★2、系统要求：包含统一展示、资产管理、告警管理、知 识管理、报表管理、权限管理、系统管理功能，并提供网 络拓扑自动发现与展示、机架拓扑等功能，以及对网络设 备、安全设备、主机服务器的可用性与性能监控功能。 3、系统必须采用B/S架构，管理员只需浏览器即可连接到 系统进行各种操作；用户的浏览器客户端无需安装JRE或 者JAVA Web Start即可访问管理中心；产品要求集成数据 库，无须再独立安装数据库系统，亦无须对数据库进行专 门的维护； 4、支持单级部署和级联部署，支持分布式部署。单级部署： 无需安装任何其他软件和组件，用户只需要安装管理中心 即可实现对全网资源的安全管理；级联部署：两个管理中 心之间可以进行级联，形成大规模统一管理；分布式部署： 一个管理中心可以连接多个分布式采集器或者日志代理， 实现对全网分散IT资源的统一管理。 5、★综合展现：用户登录即可进入综合展示界面。通过该 界面，能够快速的导航到各个功能；用户可以自定义一级 功能菜单，可以根据自身需要调整一级功能菜单的顺序； 在综合展示界面中能够显示系统的基本管理信息，包括最 近30分钟告警状态雷达图、监控按类型汇总、最近24小 时资产告警排行TOP10、最近24小时内业务总体性能趋 势。 6、★资产管理：系统提供基于资产的拓扑视图，可以显示 资产之间的逻辑连接关系。系统可以按列表和拓扑两种模 式显示资产拓扑节点【必须提供截图】；用户可以手工编 辑资产拓扑，包括添加节点，添加/编辑连线，任意拖动节 点，可以对拓扑图进行缩放，可以更换拓扑图背景；用户 在拓扑图上添加的资产节点等同于在资产列表中添加资产 节点；用户可以随意在资产的拓扑视图和列表视图之间进 行切换；能够根据收到的事件的设备地址自动识别新的资 产，并支持自动添加到资产清单中去。 拓扑管理：拓扑管理功能能够运行在Linux和Windows环 境下，无需安装JRE或者使用Java Web Start即可展示网 络拓扑；用户可以手工编辑资产拓扑，包括添加节点，添 加/编辑连线，任意拖动节点，可以对拓扑图进行缩放，可 以更换拓扑图背景；网络拓扑图具备实时设备和链路运行 监控功能，如果设备或者链路发生故障，能够自动的进行 标记；用户可以随意在网络拓扑图和网络设备列表之间进 行切换；系统能够以机架视图的形式可视化地显示设备在 机架/机柜摆放位置；用户可以自定义机架视图。 7、★系统对于各种监控对象都能进行全方位细粒度的监 套 1
高柔韧性电泳漆工艺流程及技术指标
高柔韧性电泳漆工艺流程及技术指标 作者：newmaker 电泳作为表面处理的一部分，凭借其优异的性能，简单的操作，在行业中得到了迅猛的发展和应用，然而在一些有特殊要求的行业中，目前市面上的电泳涂料仍满足不了要求，新一代高性能电泳涂料的发展及应用解决了这方面的难题。 以下介绍的是高柔韧性电泳漆在要求有强的柔性及韧性的工件表面应用工艺，以麦克风及台灯上新用的弹簧支管为例，工件构造：弹簧及弹簧缝包三角铁组合成形。 工艺流程： 酸洗→水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→磷化→水洗→水洗→超声波清洗→纯水洗→电泳→喷淋洗→水洗→纯水洗→风干→烘烤 设备： 1．电泳槽：材料PV C或玻璃缸，配有漆液主循环过滤系统、超滤系统、热交换循环系统、阳极隔膜箱，主要分为主槽和副槽，副槽内电泳漆不直接参与电泳涂层，而是电泳漆液循环泵吸入口，积聚泡，加漆及超滤液返回电泳槽的周转的地方，一般电泳主槽和副槽容积比为1：10，平时循环落差为50m m左右。 2．超滤机：超滤即通过一种半透膜，该膜孔径在10-3-10-2μm，能将槽液中悬浮的颜料，高分子树脂截面挡回而使用槽液中的去离子水、有机溶剂、无机杂子、低分子树脂和前处理带来的磷酸盐通过半透膜，收集汇流在一起成为超滤渗透液，超滤的品种有管式、卷式、中空纤维式、板式，目前以卷式和中空纤维较好。其中UF排量根据槽体大小选择，以我们公司为例有20L、50L、100L、200L、500L/每小时的U F排量。 3．纯水机：电泳时纯水的要求较高，好的纯水是保证电泳涂装性能的基础，纯水机有反渗透、电渗析、离子交换树脂等几种。目前市面上用得多的是离子交换，其出水量根据生产选择，以我公司为例有0.5T/H、1T/H、2T/H、5T/H的纯水机。 4．电源：间歇式软启动，自动计时控制功能，稳压限流功能，过流短路过载保护功能。 各工艺的要求及指标： 1．酸洗：根据工件的锈蚀情况而定，如果工件无锈蚀，此工艺可省去，如需要，建议用磷酸。 2．脱脂：此工序非常重要，脱脂的程序直接影响到后序工艺及成品的质量和效率，本工艺要求超声波，以除去夹层中的油脂，温度在70℃左右。 3．磷化：此目的是增强漆膜结合力及整体涂层防护功能，根据工件的特点，即弹簧本身及夹缝三角铁的松紧程度，此工序可用镀锌替代。
道路交通安全设施的检测标准
道路交通安全设施的检测标准 一、交通标志的检测 1．交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）、《公路交通标志板技术条件》（JT／T 279）、《公路交通标志反光膜》（GB ／T l8833）以及设计图纸的要求。 2．对于交通标志各构件的检测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等，另外，还应根据GB／T l8833《公路交通标志反光膜》中的要求对标志面所用的反光膜的性能进行检测。 3．对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意，悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度（允许偏差为+100mm，0）、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离（允许偏差为+100mm，0），从而满足公路净空及建筑限界的要求。 4．里程标和百米标的检测项目与标志相同。 二、交通标线的检测
所有标线涂料均应符合《路面标线涂料》（JT／T 280）和《路面标线用玻璃珠》（JT／T446）中的要求，突起路标则应符合《突起路标》（JT ／T 390）中的要求。 对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检测： 1．溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。溶剂型涂料主要的检测项目包括容器中的状态、密度、黏度、施工性能、加热稳定性、涂膜外观、不粘胎干燥时间、遮盖率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、附着性、柔韧性、固体含量等。 2．热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括密度、软化点、涂膜外观、不粘胎干燥时间、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、玻璃珠含量、流动性、涂层低温抗裂性、加热稳定性、人工加速耐候性等。 3．双组分涂料分为普通型、反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括容器中状态、密度、施工性能、涂膜外观、不粘胎干燥时间、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、陡着性、柔韧性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。 4．水性涂料分为普通型和反光型，涂料的主要检测项目包括容器中状态、黏度、霍度、施工性能、漆膜外观、不粘胎干燥时间、遮盖率、色
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南(线) 1、交通标志检测 道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容,检验方法依据标准《道路交通标志板与支撑件》GB/T238272009,具体检测项目如下: 1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T182262000) 2)材料力学性能:铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部:力学性能》(GB/T388、22012)得规定,高速公路宜采用牌号3003得铝合金板材,多风地段采用牌号3004得铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》 (GB/T112532007)或《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T25182008)得有关标准;合成树脂类板材用于底板时,满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》(GB/T81622008)/《直缝电焊钢管》(GB/T137922008)/《碳素结构钢》(GB/T7002006)及有关设计要求 3)标志板面色度性能:非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》(GB28932008)得要求;反光型标志板面得逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)中表面色与逆反射色得要求; 4)反光型标志面板得光度性能,标志板面为反光膜时,逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得相关规定; 5)标志板抗冲击性能,抗冲击试验后,标志板在冲击点外,不应出现裂缝、层间脱落或其她损坏; 6)耐盐雾腐蚀性能,试验后,标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹; 7)标志板耐高低温性能,试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹; 8)标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不应出现超过0、8mm得收缩,也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离得现象;标志板各种颜色得色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定,标志板面为反光膜时,在观测角0、2°、入射角4°得条件下,其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定。 9)标志板面与标志底板得附着性能,规定反光膜及黑膜在5min后得剥离长度不应大于20mm,附着性能达到《漆膜附着力测定方法》(GB/T1720)中三级以上要求。 10)标志板面油墨与反光膜得附着性能,附着牢度检验,其值应大于或等于95%; 11)结构尺寸 12)外观质量 反光膜产品质量检验分出厂检验与型式检验进行。交通标志反光膜性能要求包括:一般要求、外观质量、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、防粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、耐候性能等,随机抽整卷为产品试样,整卷中随机截取相应尺寸作为试样。 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定如下检测项目: 1)标志板外形尺寸,允许偏差±5mm,当边长尺寸大于1、2m时允许偏差为边长得±0、5%,三角形内角应为60°±5°,监理100%检测,中心试验室抽检20%; 2)标志板厚度,不少于设计值,监理100%检测,中心试验室抽检20%; 3)标志板反光膜等级及逆反射系数(cd·xl1·m2),等级符合设计要求,逆反射系数数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)得规定,采用便携式测定仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
项目技术参数数量及质量要求
项目技术参数、数量及质量要求 一、所需货物一览表 二、各设备技术参数 （一）全自动固/液测汞仪 一）基本要求 1、设备用途：仪器采用热分解加冷原子吸收方法，满足EPA7473方法要求，满足HJ597-2011环保行业标准方法要求。适用于环境，水样、土壤等样品中汞含量的精准分析，测定。 二）技术性能指标要求： 1、仪器工作环境 1.1 电压：220V AC；50HZ 1.2 室温：10—35℃ 1.3 相对湿度：20%―80% 2、该测汞仪包括主机、自动进样器、分析软件和计算机，打印机系统，全自动控制。 3、性能指标及配置 3.1 分析速度：＜5分钟 3.2 检出限0.001ngHg 3.3 检测范围0.001ng–1500ngHg
3.4 重现性<1.0 % @ 1ng Hg 3.5 最大样品体积：1500ul 3.6 最大样品称重：1500mg 3.7 富集能力：具有样品自动浓缩、富集功能。可以多次进样，一次解析。 3.8 样品架：＞50个样品位 3.9 样品类型：无需样品制备,无需使用腐蚀性化学试剂，可直接进样固体，液体，粘稠样品，不产生有毒废弃物。 3.10 仪器光源：低压汞灯 ★3.11 检测器：UV紫敏光敏二级管（2个），能有效去除背景干扰。 4、功能要求： 4.1 配置有压力传感器，可确保系统的密闭性 ★4.2不同样品在干燥分解过程中，可设定不同温度及分解时间，仪器可轻松面对各种复杂样品。实时温度测量与显示，确保炉温的精确控制。 4.3 自动样品分析过程中，可随时允许紧急样品的插入测量，不打乱原有分析顺序，能应对应急样品。 ★4.4 样品汞蒸气进入光学池前进行干燥去水的处理，不吸收汞波长信号,不干扰汞的测定，测量效果与灵敏度更好。 4.5 自动进样器采用步进马达送样，无堵塞、无样品损失。 4.6 全自动系统诊断测试，确保仪器的最佳操作性能。 4.7 具有高汞保护功能 4.8 仪器具有智能空烧空白功能 4.9 正版专业测汞仪专用操作系统。
新颖电泳线实用工艺文件资料 文档
电湖泳北线新工日艺涂文装件厂
目录 一、电泳线工艺流程????????????????????????2 二、电泳线参数控制?????????????????????????3 三、电泳线配槽参数?????????????????????????4 四、槽液的日常管理与维护?????????????????????5 五、槽液保养项目表?????????????????????????6 六、槽液检测方法??????????????????????????7 七、漆膜性能检测方法???????????????????????8 八、常见故障及处理方法??????????????????????9 注：本工艺文件主要参照武汉材保前处理药剂参数编制
一、电泳线工艺流程 二、电泳线参数控制
三、电泳线配槽参数
四、槽液的日常管理与维护
1、工件上线前检查验收 对于待处理的工件,除锈要彻底，其它机械杂物（如焊渣）也应清除干净,以免造成在脱脂槽内堵塞管道。 2、热水洗 热水洗的温度要达到45℃以上，保证溢流。 3、预脱脂 其目的在于预清除工件表面的油脂油污。操作条件要保证: 游离碱度:10-18点、槽液温度:55-60℃、喷淋压力: 0.20-0.25MPa、处理时间:30S。游离碱度高时，让其自然降低； 游离碱度低时，补加脱脂剂PA30-SM2A和PA30-SM2B(比例为2:1)。如有固态脂时,应适当提高温度,达到脂的溶点以上。 4、主脱脂 其目的在于彻底清除工件表面的油脂油污。操作条件要保证: 游离碱度:10-18点、槽液温度:55-60℃、处理时间:3-5分。游离碱度高时，让其自然降低；游离碱度低时，补加脱脂剂PA30-SM2A和PA30-SM2B(比例为2:1)。如有固态脂时,应适当提高温度,达到脂的溶点以上 5、水洗1 溢流喷淋水洗 6、水洗2 溢流浸泡水洗 7、表面调整 其目的是使工件表面活化，使之磷化时形成更细致密实磷化膜,操作条件: pH值7.5－8.5、溶液温度:常温、喷淋压力: 0.20-0.25MPa处理时间：1-2分。pH值高时，让其自然降低； pH值低时，补加PA66-SC表调剂。鉴于现场实际情况，建议缩短换槽周期，以免表调失效影响磷化效果。 8、磷化 在工件表面形成一层均匀磷化膜,作为涂漆前打底。操作条件:总酸度:17-23点、游离酸度: 0.8-1.3点、促进剂浓度:3.5-5.0点、溶液温度:40-45℃、喷淋压力:0.08-0.12MPa、处 理时间:3-5分。游离酸度高时，加PA-N55中和剂；游离酸度低时，加PA477-400B；磷化剂总酸度高时，让其自然降低；总酸度低时，补加PA477-100B磷化剂。促进剂高时，让其自然降低；促进剂低时，补加PA-C31 促进剂。 9、水洗3 溢流喷淋水洗，常温下进行。 10、水洗4 溢流浸泡水洗，常温下进行。 11、纯水洗 循环纯水喷淋，常温，纯水电导大于50μs/cm时，更换纯水。 12、新鲜纯水喷雾 出口喷淋，常温进行，纯水电导大于50μs/cm时，更换纯水。 13、电泳 温度控制在28℃左右，电压150V，电导率1400±400μs/cm，pH:5.8±0.3,电导率过高通过排放超滤液降低，pH过高加中和剂调整至控制范围，pH过低通过更新阳极液升高，每天添加15Kg助剂，补充挥发性物质。 14、阳极液 阳极液流量控制在1500左右，pH控制在2.5-5，pH过低排放一半，加纯水至液位，pH 过高，补加中和剂至控制范围。
道路交通标志标线质量要求和检测方法
前言 为了确保道路交通标线质量，更好地贯彻实施CB 5768-86《道路交通标志和标线》中标线标准，并使其具有可操作性，特制定本标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部公路管理司归口。 本标准由交通部公路科学研究所、交通部标准计量研究所负责起草。 本标准主要起草人：杜玲玲、姜开友。 1 范围 本标准规定了涂料型道路交通标线分类、质量要求及检测方法。适用于公路、城市道路路面上的涂料型交通标线。矿区、港区、场（厂）区路面涂料型交通标线可参照执行。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列
标准最新版本的可能性。 GB 5768—86 道路交通标志和标线 3 术语 光亮度因数luminance factor 非自发辐射的媒质面元在给定方向上的光亮度与相同照明条件下理想漫反射（或透射）体的光亮度之比。 逆反射retroreflection 反射光线从靠近入射光线的反回的反射。 光强度系数coefficient of luminous intensity 逆反射在观测方向的光强度除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面内的光照度之商。 即： R=I/E (1) 式中：R——光强度系数，mcd·lx-1； I——光强度，mcd； E——光照度，lx。
逆反射系数coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强度系数除以它的面积之商。 即： R＇=R/A=I/（E·A） 式中：R＇——逆反射系数，mcd·lx-1·m-2； A——试样表面的面积，m2。 4 涂料型标线分类 按标线涂料种类分： a. 溶剂型常温涂料标线； b. 溶剂型加热涂料标线； c. 热熔型涂料标线。 按标线反光性能分： a. 反光型标线； b. 普通型标线 5 标线质量要求 基本要求 5.1.1 标线设计应符合GB 5768的规定。 5.1.2 使用的标线涂料应具有与路面
阴极电泳工艺流程
阴极电泳工艺流程 通用的金属表面电泳涂装的全操作工艺流程如下：预清理一上线一除油一 水洗一除锈一水洗一中和一水洗一活化一水洗一底层电镀一水洗一光亮电镀一水 洗一电泳涂装一槽上清洗一超滤水洗一烘干一检验一包装。 被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。因此，不同的金属材料和不同 的制作成型的制品有不同的工艺流程和前处理要求。铸件一般采用喷砂或喷丸进 行除锈，用棉纱清除工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清除表面残留的钢丸等 杂物。钢表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。 不同材质金属进行不同色彩的阴极电泳加工的工艺流程如下。 (1)钢铁件 金色：前处理一镀镍一镀薄银一透明金色电泳； 咖啡色：前处理一磷化一透明金色电泳； 青铜色：前处理一镀锌一青铜色电泳； 黑色：前处理一磷化一黑色电泳； 其他色：前处理一镀镍一无色透明电泳一着色。 (2)铝及合金 金色：前处理一化学或电化学抛光一透明金色电泳； 咖啡色：前处理一透明咖啡色电泳； 青铜色：前处理一青铜色电泳； 黑色：前处理～黑色电泳； 其他色：前处理一化学抛光一无色透明电泳一着色。 (3)锌合金 金色：前处理一碱铜一酸铜一光亮镍一透明金色电泳； 咖啡色：前处理～透明咖啡色电泳； 青铜色：前处理一青铜色电泳； 黑色：前处理一黑色电泳； 其他色：前处理一碱铜一酸铜一光亮镍一无色透明电泳一着色。 (4)铜及铜合金
金色：黄铜件前处理一化学抛光一透明金色电泳；铜件前处理一光亮镍一镀薄银一透明金色电泳；咖啡色：前处理一着咖啡色一无色透明电泳； 青铜色(青铜)：前处理一抛光一无色透明电泳； 黑色：前处理一黑色电泳； 其他色：前处理一光亮镍一无色透明电泳一着色。
电泳漆技术说明
目录 一、公司简介 二、电泳原理 三、规范工艺流程 四、产品简介 五、全系列丙烯酸聚氨酯电著产品简介 六、全系列产品规格 七、全系列涂膜性能 八、补给剂资料 九、管理对策 十、问题点与对策 十一、各型号产品说明书
二、电泳涂装原理： 阴极电泳涂料是一种具有半水溶型和悬体系特征的多组份体系，在电场作用下，已中和的阳离子树脂携带的涂料粒子在阴极进行电沉积，其过程包括电泳、电解、电沉积、电渗四种现象。 1、电泳：悬浮在极性液体中的带电粒子由于电场影响而发生泳动的现象。阳离子型树脂粒子向作为阴极的工件移动。 2、电解：液体中的氢离子和氢氧根离子在直流电源的作用下，生成氢气和氧气，阴极界面PH值升高。 3、电沉积：阳离子涂料粒子在吸引它的电极（阴极）上被还原为中性不溶脂，析出粘附，形成不溶解的涂膜。 过程如下： H 2 O≒H++OH- 阳极：2H++2OH—- 2e→H 2O+1/2O 2 ↑+2H+ 阴极：2OH-+2H++2e→H 2 ↑+2OH- R 1 R 1 ∣∣ ~NH++OH-→~N↓+H 2 O ∣∣ R 2 R 2 4、电渗：在外电场力作用下，涂膜内部所含的水份从涂膜中渗析出来移向槽液，进行内聚部分脱水。电渗使亲水涂膜变为憎水涂膜，脱水使涂膜致密化。 由于上述四个过程是连续进行的，获得的涂膜在烘干之前含水量在10%以下，可以直接进行水洗、烘干，最后形成连续均一的品质优良的涂膜。
三、规范工艺流程： 1.环氧体系电泳流程： 高温脱脂（加超声波）→常温脱脂→水洗三次→酸洗除锈→水洗三次→流动水洗→表调→磷化→水洗三次→流动水洗→纯水洗两次→电泳涂装→回收水洗三次→纯水浸洗两次→纯水喷淋→脱水剂洗/吹洗→烘干固化→成品包装 2.透明有色体系电泳流程： 电镀工件（抛光工件）→化学除油（加超声波）→水洗两次→电解除油→水洗三次（溢流水洗）→中和（弱酸洗）→水洗三次（溢流水洗）→纯水洗两次→电泳涂装（透明及各色）→回收纯水洗两次→纯水洗三次（溢流）→脱水剂洗→滴水（吹净水珠）→烘烤→成品包装
电泳涂装工艺设计过程
电泳涂装工艺过程 电泳涂装基本原理 所谓电泳涂装，是将被涂物浸渍在水溶性涂料中作为阳极（阳极电泳），另设一与其相对应的阴极，在两极间通直流电，靠电流所产生的物理化学作用，使涂料均匀涂在被涂物上的一种涂装技术。 电泳涂装必须使用电泳漆，电泳漆通常又称水溶性涂料，电泳漆与蒸馏水必须按一定比例进行稀释，才能使用。 电泳涂装一般包括四个同时进行的过程： 1、电泳：在直流电场的作用下，正，负带电胶体粒子向负，正方向运动，也称泳动。 2、电解：电极上分别进行着氧化还原反应，反而在电极上形成氧化与还原现象。 3、电沉积：由于电泳作用，移至阳极附近的带电胶体粒子在模板表体放出电子，而呈不溶状态沉积，析出的现象，此时漆膜形成。 4、电渗：在电场作用下，固相不动，而液相移动的现象。电渗作用使漆膜内所含水份逐渐被排到涂膜外，最后形成几乎连电流也通不过去，含水率极低，电阻相当高的致密漆膜。 5、灰色环氧电泳漆为例：该电泳漆系改性环氧树脂，丁醇，乙醇胺，滑石粉，钛白粉、炭黑、高岭土的物质组成，电泳漆与蒸馏水混合后，在直流电场的作用下，即分离成带正电荷的阳离子和带负电荷的阴离子，并进行一系列复杂的物理化学胶体化学，电化学变化过程。 电泳涂装的方法及技巧 （1）一般金属表面的电泳涂装，其工艺流程为：预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。（2）被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈，用棉纱清除工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。 （3）在过滤系统中，一般采用一级过滤，过滤器为网袋式结构，孔径为25～75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑，孔径50μm的过滤袋最佳，它不但能满足漆膜的质量要求，而且解决了过滤袋的堵塞问题。 （4）电泳涂装的循环系统循环量的大小，直接影响着槽液的稳定性和漆膜的质量。加大循环量，槽液的沉淀和气泡减少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的稳定性变差。将槽液的循环次数控制6～8次/h较为理想，不但保证漆膜质量，而且确保槽液的稳定运行。（5）随着生产时间的延长，阳极隔膜的阻抗会增加，有效的工作电压下降。因此，生产中应根据电压的损失情况，逐步调高电源的工作电压，以补偿阳极隔膜的电压降。 （6）超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度，保证涂装质量。在此系统的运行中应注意，系统一经运行后应连续运行，严禁间断运行，以防超滤膜干枯。干枯后的树脂和颜料附着在超滤膜上，无法彻底清洗，将严重影响超滤膜的透水率和使用寿命。超滤膜的出水率随运行时间而呈下降趋势，连续工作30～40天应清洗一次，以保证超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。（7）电泳涂装法适用于大量流水线的生产工艺。电泳槽液的更新周期应在3个月以内。以一个年产30万份钢圈的电泳生产线为例，对槽液的科学管理极为重要，对槽液的各种参数定期进行检测，并根据检测结果对槽液进行调整和更换。一般按如下频率测量槽液的参数：电泳液、超滤液及超滤清洗液、阴（阳）极液、循环洗液、去离子清洗液的PH值、固体含
电泳工艺流程【详述】
电泳工艺流程 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车涂装技术和设备在我国得以快速应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界先进水平。 电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。 阳极电泳的特点是：原料价格便宜（一般比阴极电泳便宜50%）；设备较简单，投资少（一般比阴极电泳便宜30%）；技术要求较低；涂层耐蚀性能较阴极电泳差（约为阴极电泳寿命之1/4）。 阴极电泳涂层耐蚀性高的原因是：工件是阴极，不发生阳极溶解，工件表面及磷化膜不破坏；电泳涂料（一般为含氮树脂）对金属有保护作用，且所用漆价高质优。 阳极电泳一般工艺流程为：工件前处理（除油→热水洗→除锈→冷水洗→磷化→热水洗→钝化）→阳极电泳→工件后处理（清水洗→烘干）。 1、除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min 左右。
2、热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。 3、除锈。用H2SO4或HCl ，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；室温下洗10～20min。 4、冷水洗。流动中冷水洗1min。 5、磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。 上述工序亦可用喷砂→水洗代替。 6、钝化。用与磷化液配套的药品（由出售磷化液厂家提供），室温下1～2min即可。 7、阳极电泳。电解液成分：H08-1黑色电泳漆，固体分质量分数9%～12%，蒸馏水质量分数88%～91%。电压：（70±10）V；时间：2～2.5min；漆液温度：15～35℃；漆液PH 值：8～8.5。注意工件出入槽要断电。电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。 8、清水洗。流动冷水中洗。 9、烘干。在烘箱中于（165±5）℃温度下烘40～60min即可。 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多相关内容，就在深圳机械展！
道路交通标志标线质量要求含检测方法.docx
前言 为了确保道路交通标线质量，更好地 贯彻实施 CB 5768-86《道路交通标志和标线》中标线标准，并使其具有可操作性， 特制定本标准。 本标准由中华人民共和国交通部提 出。 本标准由交通部公路管理司归口。本 标准由交通部公路科学研究所、交 通部标准计量研究所负责起草。 本标准主要起草人：杜玲玲、姜开友。 1范围 本标准规定了涂料型道路交通标线 分类、质量要求及检测方法。适用于公路、城市道路路面上的涂料型交通标线。矿 区、港区、场（厂）区路面涂料型交通标 线可参照执行。 2引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准 中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被 修订，使用本标准的各方应探讨使用下列
准最新版本的可能性。 GB 5768—86 道路交通志和 3 光亮度因数 luminance factor 非 自射的媒面元在定方向 上的光亮度与相同照明条件下理想漫反 射（或透射）体的光亮度之比。 逆反射retroreflection 反射光从靠近入射光的反回的反射。 光度系数 coefficient of luminous intensity 逆反射在方向的光度除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面 内的光照度之商。 即： R=I/E ?????????????? （1） 式中： R——光度系数， mcd·lx-1；I——光 度， mcd；E——光照度， lx。
逆反射系数 coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强度系数除以 它的面积之商。 即： R＇=R/A=I/ （ E· A） 式中： R ＇——逆反射系数，mcd·lx-1·m-2； A——试样表面的面积，m2。 4涂料型标线分类 按标线涂料种类分： a.溶剂型常温涂料标线； b.溶剂型加热涂料标线； c.热熔型涂料标线。 按标线反光性能分： a.反光型标线； b.普通型标线 5 标线质量要求 基本要求 5.1.1 标线设计应符合 GB 5768 的规定。 5.1.2 使用的标线涂料应具有与路面
电泳处理工艺流程
电泳处理工艺流程 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
电泳处理工艺流程：脱脂→水洗→碱蚀→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→阳极氧化→水洗→纯水洗→电解着色→水洗→热纯水洗→冷纯水洗→电泳→RO1水洗→RO2水洗→沥水→烘烤 脱脂：硫酸180g/L~200 g/L，时间2min~5min 碱冼；氢氧化钠40 g/L~50 g/L，时间2min~5min 中和：硫酸180 g/L~200 g/L，时间2min~5min 氧化：硫酸150 g/L~180 g/L，Al3+<150 g/L，槽温（20±5）℃，电流密度为 150A/m2~180 A/m2。 着色：着色电压小于氧化电压，其他参数按配槽要求进行 电泳涂漆：固体质量分数5%～7%，PH值~,温度(23±3)℃,电导率25℃时 590us/cm~900 us/cm,涂漆时间40s~180s，涂漆电压40v~160v 沥水：15 min~20min 固化：温度170℃~180℃，时间30min 铝合金型材静电粉末喷涂工艺过程如下：吊挂→脱脂→水洗→碱洗→水洗→中和→水洗→铬化→水洗→纯水洗→吹干（60～85℃）→喷粉→烘烤流平→冷却→卸料→检查→包装入库。
化学转化处理分为铬化、磷铬化及无铬化学处理。由于铬化膜的耐蚀性好，与漆层附着力强，工艺稳定，应用较广。但六价铬致癌，污染环境。无铬化学氧化性能远不及铬化、磷铬化，其应用受到一定限制。 发展趋势 目前，铝型材表面处理工艺相对成熟，其产品也丰富多彩。与发达国家相比，我国铝型材表面处理仍有较大差距，主要表现生产装备落后，环境污染严重，能耗高。因此，未来一定时期，铝型材表面处理的发展趋势是开发并推广清洁环保、高效节能技术，其具体表现为： （1）喷涂前处理的无铬化学氧化工艺。当前的无铬氧化槽液稳定性和膜层性能仍很难满足要求，需要进一步提高和完善。 （2）环保型电解抛光技术。开发以有机醇为主要成分的电解抛光工艺不但有利环保，而且抛光效果比“传统三酸”更好，发展前途被广为看好。 （3）高速高效阳极氧化技术［20］。通过改变电流波形、槽液成份等，使成膜速度提高至1μm/min，其生产效率可提高约3倍。 （4）电解着色向多色彩化方向发展。为了生产更多颜色的阳极氧化型材，欧洲开始采用多色化电解着色技术［21］，即在同一电解着色槽中可以得到红、黄、蓝、灰等多种颜色。该技术已有应用，但大批量生产主要为蓝色、灰色铝型材，其应用仍需进一步研究。 （5）槽液闭路循环回收技术和装备[22]。阳极氧化生产各工序采用闭路循环回收，不但可以实现低排放或零排放，还可提高槽液稳定性，降低化学品消耗。主要包括氧化槽液除铝回收硫酸；碱蚀槽分离Al（OH）3回收碱，镍盐电解着色回收镍并除去杂质，常温封闭除沉淀和金属杂质等。 （6）坚固耐划、超强耐候性的电泳涂料。目前电泳漆存在容易出现划痕的缺点，在丰富电泳涂层外观的同时，应开发坚固耐划、耐候性更强的阳极电泳涂料。