【CN109948547A】城市绿地景观评价方法、装置、存储介质及终端设备【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910212675.5

(22)申请日 2019.03.20

(71)申请人 广州市城市规划勘测设计研究院

地址 510060 广东省广州市越秀区建设大

马路10号

(72)发明人 王烨　周岱霖　廖远涛　刘云亚　

滕腾　吴丽娟　

(74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限

公司 44202

代理人 黄华莲　郝传鑫

(51)Int.Cl.

G06K 9/00(2006.01)

G06K 9/34(2006.01)

(54)发明名称

城市绿地景观评价方法、装置、存储介质及

终端设备

(57)摘要

本发明公开了一种城市绿地景观评价方法、

装置、存储介质及终端设备，获取采样点街景图

像数据并进行预处理；将预处理后的街景图像数

据进行图像语义分割处理；获取图像语义分割处

理后的街景图像数据中的绿色植物地物覆盖像

素比例、有色植物地物覆盖像素比例和植物色彩

种类确定待评估城市的景观评价分数。利用街景

图像代替需要现场调研获取的街景立体图像，通

过对街景图像数据的处理获得有色植物地物覆

盖像素比例和植物色彩种类，实现了对有色植物

地物的分析，解决了绿地景观评价数据难以获

取，数据分析不够全面的问题，给出了一种可以

自动采集景观立体图像并进行统一处理、系统分

析的城市绿地景观评价方法。权利要求书2页 说明书11页 附图2页CN 109948547 A 2019.06.28

C N 109948547

A

权　利　要　求　书1/2页CN 109948547 A

1.一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，包括：

获取采样点街景图像数据并进行预处理；

将预处理后的街景图像数据进行图像语义分割处理；

获取图像语义分割处理后的街景图像数据中的绿色植物地物覆盖像素比例、有色植物地物覆盖像素比例和植物色彩种类确定待评估城市的景观评价分数。

2.根据权利要求1所述的一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，所述获取采样点街景图像数据并进行预处理，包括；

获取待评估城市的地图道路数据，沿道路以相等间隔生成评价采样点并确定每个采样点的经纬度坐标信息；

根据采样点的经纬度坐标信息获取每个采样点各个方向的街景图像数据；

将街景图像数据进行白平衡处理。

3.根据权利要求1所述的一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，所述将预处理后的街景图像数据进行图像语义分割处理，包括：

获取公开的街景数据集对图像识别模型进行训练；

将预处理后的街景图像数据输入训练后的图像识别模型，得到具有地物分类标识的图像数据。

4.根据权利要求1所述的一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，所述获取图像语义分割处理后的街景图像数据中的绿色植物地物覆盖像素比例、有色植物地物覆盖像素比例和植物色彩种类确定景观评价分数，包括：

获取单张街景图像数据中的绿色植物地物覆盖像素比例、有色植物地物覆盖像素比例和植物色彩种类以确定单张街景图像的景观评价指标数值；

获取采样点各个方向单张街景图像的景观评价指标数值以确定采样点的景观评价指标数值；

获取各个采样点的观评价指标数值以确定待评估城市的景观评价分数。

5.根据权利要求4所述的一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，所述单张街景图像的景观评价指标包括单张街景图像的绿视率、单张街景图像的彩色视率和单张街景图像的色彩丰富度；

所述获取单张街景图像数据中的绿色植物地物覆盖像素比例、有色植物地物覆盖像素比例和植物色彩种类以确定单张街景图像的景观评价指标数值，包括：

获取单张街景图像数据中绿色植物地物覆盖像素数占图像总像素数的比例，所述比例为单张街景图像的绿视率；

获取单张街景图像数据中有色植物地物覆盖像素数占图像总像素数的比例，所述比例为单张街景图像的彩色视率；

获取单张街景图像数据中植物色彩种类数值，所述数值为单张街景图像的色彩丰富度。

6.根据权利要求4所述的一种城市绿地景观评价方法，其特征在于，所述采样点的景观评价指标数值包括采样点的绿视率、采样点的彩色视率、采样点的色彩丰富度和采样点的林荫率；

所述获取采样点各个方向单张街景图像的景观评价指标数值以确定采样点的景观评

2

曙光路街道改造方案说明

长沙市曙光中路（桂花路-劳动路段）街景整治 说明书 XXXX研究院有限公司 二零零八年四月 目录 一、项目背景及概况 二、设计依据 三、设计原则 四、街景整治目标 五、街景现状分析 六、街景整治设计 七、结构设计说明 八、工程量统计及投资估算 一、项目背景及概况 随着近年来长沙市经济的高速发展，城市建设日新月异，城市空间格局在新的经济形式下产生结构性调整，老城区的环境品质已不适应新时代的生活需求。为进一步美化城市环境，营造整洁、卫生、舒适、清新的街道空间，对城市道路街景整治做统一规划、统一设计，在保证街道景观整体协调的基础上，重点突出曙光中路商业、居住、休闲的宁静、高雅，强调标志性建筑的街景特色。使之成为长沙市内一条具有浓郁文化特色，市民休闲娱乐、环境优美的城市街道空间。 本次整治规划范围南起劳动路，北至桂花路，全长约0.8公里。整治规划设计内容：道路两厢沿街建筑及街道空间，包括建筑外墙、店面、户外广告、招牌、栏杆、绿化、铺地、公交站台等沿街开放空间内各元素的美化、更新设计，重塑优雅、美观、舒适的街道空间。 二、设计依据 1、甲方提供1：1000曙光路两厢地形图及道路红线。 2、《长沙市M片控制性详细规划》 2、《长沙市城市户外广告改造技术规定》 3、《长沙市城市户外招牌设置技术规定》

4、《全市城区特色景观街道建设标准》 三、设计原则 1、整洁、美观、大方的原则：治理街道前面所有脏、乱、差的空间，拆除道路两厢违章、违法建设的构筑物及房顶、屋外不雅观的附属设施，规范沿街广告、招牌位置、大小、形式、塑造整洁、美观、协调的视觉环境。 2、突出道路的区段特色：强化曙光中路的商贸、休闲氛围，增强街道场所的文化性、艺术性和多样性，实面多元化与个性化的有机统一。 3、整体规划，便于实施操作的原则：根据道路不同的地段有各自不同的特点，因地制宜提升其独有的、本质的地域文脉特色，重视城市景观的延续性，融入现代城市生活。按分段分类的规则设计思路对曙光中路进行统一规划，在规划思想的指导下，对每栋建筑立面及周边室外街道公共空间提出了不同层次的分类整治措施，便于实施管理。 4、远近结合，经济可行的原则：在基本保持用地性质和建筑物不大拆大建大变的前提下，结合远近期规划建设的需要，针对不同地段和不同功能的建筑物、构筑物采取不同的整治措施，尽可能保证以较低的整治成本在短期内实现整治目标。 四、现状分析 劳动路到红花坡路段建筑多为较新建筑，质量好。有少量开敞的绿地。 红花坡路到桂花路段两侧建筑已建多年，质量一般，招牌设置较为凌乱。无开敞绿地。 曙光中路道路工程已于近期完成，道路建设标准高，交通设施及其他道路附属设施较完善，人行道均为广场砖铺地，但人行道与门面前地面铺装杂乱影响街道景观。 本路段内室外广告牌较少，主要是店门招牌，而店门招牌杂乱无序，多集中于 一、二层商业门面，这些招牌没有规范化引导，形状大小不一，与建筑本身比例及风格不协调。五、街景整治目标 1、清洁、美化建筑、构筑物外墙，统一、规范店门、招牌、户外广告。 2、修整人行道铺装，补充，完善街头绿地、美化围墙、栏杆等。 3、清整空坪隙地，增加环境小品，提高城市品位。 六、街景整治设计 （一）景观特色定位： ●南部形象展示区：劳动路到红花坡路段，营造丰富，多彩的街道空间。 ●社区商业区：营造宁静、朴实住区环境，建筑色彩以灰、白两色为主。形成商业服务建筑与沿街住宅相混合，商业气氛和生活气息交融的特色。 ●重点景观展示区：以移民大厦为标志性建筑展示曙光路的商业，文化形象。 ●休闲娱乐区：结合原有绿地，配套布置部分休闲设施，使之汇集一定人气，体现绿色景观及休闲活动的氛围。 （二）景观整治分级 根据沿街建筑现状条件及整治目标要求，确定各区段或每栋建筑不同的整治强度与措施分三种等级： 1．保留：建筑立面形式、色彩完全保持原貌，仅对建筑立面进行清洗，对临街开放空间内小品设施、铺地、绿化进行完善。 2．一般整治：建筑立面形式不变，外墙材料与色彩予以改变，临街开放空间作硬化、绿化处理。对现在的围墙均进行整改，同时规范广告形式、大小、位置。 3．重点整治：改变建筑外墙材料与色彩，建筑立面局部作调整或修缮，规范招牌形式、位置、大小，规范户外广告。 （三）整治措施 1．立面清洗 2．建筑外墙涂料粉刷 3．取消或规范二楼以上广告牌，规范店面招牌形式、大小、位置。

城市绿地作用

1．保护城市环境 (1)净化空气、水体和土壤。植物通过光合作用吸收二氧化碳，放出氧气，又通过呼吸作用吸收氧气和排出二氧化碳；但是，光合作用所吸收的二氧化碳要比呼吸作用排出的二氧化碳多20倍，因此，最终结果是消耗了空气中的二氧化碳和增加了空气中的氧。有关资料表明，每公顷公园绿地每天能吸收900kg二氧化碳并生产600kg氧气；每公顷阔叶林在生长季节每天可吸收lOOOkg二氧化碳和生产750kg氧气，供1000人呼吸所需；生长良好的草坪，每公顷每小时可吸收二氧化碳15kg，而每人每小时呼出的二氧化碳约为38g，所以在白天如有25 ffl2的草坪就可以把一个人呼出的二氧化碳全部吸收。因此，一般城市如果每人平均有lOm二树林或25㎡草坪，就能自动调节空气中二氧化碳和氧气的比例平衡使空气保持新鲜。 污染空气中有多种有害气体，如二氧化碳、氯气、氟化氢、氨以及汞、铅蒸气等。在一定浓度条件，有许多植物对它们具有不同的吸收能力和净化作用。松林每天可以从1m3空气中吸收20mg二氧化硫；女贞、泡桐、刺槐等有较强的吸氟能力；合欢、木槿等具有较强的抗氯和吸氯能力；而大叶黄杨、悬铃木、榆树、石榴等在铅蒸气条件下都未有受害症状。因此，在散发有害气体的污染源附近，选择与其相应的具有吸收和抗性强的树种绿化，对于防止污染、净化空气是有益的。 植物，特别是树木，对烟灰和粉尘有明显的阻挡、过滤和吸附的作用，同时也可以减少空气中的细菌数量。有许多植物本身因能分泌一种杀菌素而具有杀菌能力。树木还可以吸收水中的溶解质，减少水中的细菌数量，许多水生植物和沼生植物对净化城市污水有明显的作用，每平方米芦苇一年内可积聚6kg的污染物质，还可以消除水中的大肠杆菌。另外，植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力，有植物根系分布的土壤，好气性细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍。 (2)改善城市小气候。树木花草叶面的蒸腾作用，能降低气温，调节湿度，吸收太阳辐射热，对改善城市小气候有着积极作用。研究材料表明，当夏季城市气温为27.5℃时，草坪表面温度为22~24.5℃，比裸露地面低6~7℃，林荫下的气温较无绿地低3～5℃，而较建筑物地区甚至可低10℃左右，绿化植物因其叶片蒸发表面大，故能大量蒸发水分，据测算，1hm2的阔叶林，能蒸腾2500t水，相当于同等面积的水库蒸发量，通过不断向空气中输送水蒸气，故可提高空气湿度，一般公园的湿度比城市其他地区高27%。另外，城市的带状绿化，在夏季可将城市郊区的气流趁风势引入城市中心区，而在冬季，大片树林可减低风速，减少风沙，发挥防风作用，改善气候。 (3)降低城市噪声。城市绿化，特别是林带对防治噪声有一定的作用。据测定，40m宽的林带可以减低噪声10 N15dB，30m宽的林带可吸收6~8dB。快车道的汽车噪声，穿过12m 的悬铃木树冠，到达树冠后面的三层楼窗户时，与同距离空地相比向削减量是3～5dB。树木能减低噪声，是因为声能投射到树叶上被反射到各个方向，造成树叶微振而使声能消耗而减弱。因此，噪声的减弱是与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及树木种类等有密切关系。 (4)安全防护。城市景观绿化在安全防护方面的作用体现在防震防火、防御放射性污染和战备防空，以及蓄水保土。 绿地的防震防火作用，过去并未被人们认识，直到1923年7月，日本关东大地震，同时引起大火灾，城市公园意外地成为避难所，自此以后，公园绿地被认为是保护居民生命财产的有效公共设施。1976年北京受唐山地震的波及，15处公园总面积4000多公顷，疏散居民20余万人，许多植物枝叶含有大量水分，一旦发生火灾，可以阻止火势蔓延，隔离火花飞散，有的植物具有很强的重生能力，如银杏，即使叶片全部燃尽，来年仍然萌芽再生。 绿化植物能过滤、吸收和阻隔放射性物质，减低光辐射的传播和冲击波的杀伤力，阻挡

园林绿地中微地形的功能及设计方法完整版

园林绿地中微地形的功 能及设计方法 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

园林绿地中微地形的功能及设计方法 摘要：指出了微地形设计是园林绿地造景中一项主要内容，阐述了园林微地形的功能与设计原则，探讨了合理可行的微地形设计方法。 关键词：微地形；园林绿地；设计方法 1.引言 园林地形是整个园林空间环境的基本骨架和园林设计中最为重要的元素之一，也是园林工程的重要组成部分，直接影响建筑室外环境的美学特征和空间感。园林地形就是一定空间范围内布置园林植物、水体、道路广场和园林建筑与小品等设计元素的地面。“园林微地形”是专指坡度在15%以内的园林绿地空间范围内园林植物种植地的起伏状况，在园林工程中，适宜的微地形处理有利于丰富造园要素，形成优美的空间景观层次，达到增强园林空间的艺术性和改善生态环境的目的［１］。广泛应用于城市道路景观绿地、城市滨水景观绿地、单位附属绿地、居住区景观绿地等建设，在现代造园中具有重要的作用。 2.园林微地形的功能 园林微地形的生态功能 园林绿地经过微地形的塑造后，能够提供不同坡度的阴、阳的缓坡，在改善该园林内的小气候具有重要的作用。园林微地形营造一定的坡度，为耐阴植物和喜阳植物提供各种生长环境，这样就能够种植的植物种类就更加丰富多样，形成结构合理、稳定的植物群落；同时微地的塑造具有增加园林绿地地表面积和土壤的容量，从而增加了植物根系的生长空间，提高植物种植的成活率［２］。 园林微地形的造景功能 景观设计的灵感应来自对场地状况的激情反映，景观效果首先表现在场地中起伏的地形上，然后才是覆盖地面植物塑造植物的空间效果［３］。园林微地形的塑造多以土方为主要材料，利用堆土、挖土等工程技术，与园林建筑、园林小品、植物、石景、园路等景观紧密结合，可形成亲切和诣的园林空间。如在杭州西湖太子湾公园大量运用的起伏变化的微地形成功的塑造了园林空间，展示了环境的自然特色，丰富了参观者的视觉和空间体验。 园林微地形的划分空间功能 园林绿地中，利用不同形体、大小、高低的微地形结合植物、园路、山石等把园林绿地划分成各种不同功能的园林空间，空间处理以创造出具有感染力的空间形象和美的景观享受，使园林空间更加有层次、更加丰富。不同风格园林空间有不同特点，中间要有分隔和过渡，这个分隔可以用一排植物、一堵景墙或一片高低起伏的地形，地形的分隔是最为经济实惠的手法。 园林微地形的排水功能 园林中可以利用微地形解决雨水排放的问题，使其中的广场、道路及园林景观区域在雨后短时间内可以恢复正常的交通及使用，园林中利用微地形采取坡度排水不仅可以避免绿地积水，还可以节约其他水资源，充分利用雨水进行园林树木浇灌，有利于植物的生长。 3.园林微地形设计的原则

浅谈城市公园绿化景观设计

浅谈城市公园绿化景观设计 摘要：城市公园建设可以提高城市环境质量、美化环境。改善城市面貌，城市公园绿化的首要任务是改善生态环境。本文对城市公园的设计问题进行了分析探讨。 关键词：城市公园；景观；设计 Abstract: urban park construction can improve the urban environment quality, and beautify the environment. Improve the urban landscape, urban park greeni ng’s first priority is to improve the ecological environment. In this paper, the urban park design problem is analyzed and discussed. Key words: city park; Landscape; design 随着经济、社会和科技进步推动了公园绿地景观建设快速发展，而城市化进程的加快，城市环境问题日益突出，如何改善城市人居环境，营造具有亲和力和特色的环境景观，已成为一项关系到城市可持续发展的迫切任务。城市公园作为城市的休息地，是市民的另一种生活方式，也是日常生活和身心再生所必需的“平常景观”，是居民日常工作与生活环境的有机组成部分。城市园林设计与建设是一个复杂的系统工程，在为城市居民营造一个舒服、美丽、安全的城市环境时应注重综合利用各学科理论来指导城市园林规划设计。 1 公园景观设计理念思考 随着人们的生活水平越来越高，加上现代化生活的快节奏，人们越来越追求通过某种途径获得生理和心理上的平衡。而城市公园逐渐成为人们活动的理想场所，其可为人们提供休憩娱乐的场所，公园景观设计的逐渐得到重视，鉴于城市公园的作用，其更应该在设计上从产生意图出发考虑。 1.1生态可持续性。保持场地原有的肌理及原生态基础，加以保护性改造，通过河涌、河岸、公园的不同水生态设计，形成一个自我净化系统；整体规划河涌网络纵贯的本区，保持这一生态廊道的连通。同时通过设计有生态绿岛，具有家具抽象符号和长度标听环形单车径及散步跑步径，穿行于绿色生态景观空间。同时，在城市公园的景观设计必须整合地块周边生态系统，完善生态自我修复，打造自然健康的生活环境。同时本公园项目地处乐从家具、钢铁商贸区西侧，且与沙滘村和葛岸村富有文化历史的两村紧密联系，其公园设计特点应当融合现代与历史两个方面，体现现代商贸的风采，又延续历史文化传统，充分体现商贸风采与传统记忆 1.2城市的互补作用。城市公园作为日后发展居住区的一个重要辅助设施，通过设计一个全开放的公共绿地，营造山丘、树林、河流、浅滩、湿地不同要素

城市道路景观与植物造景理念

城市道路景观与植物造景理念 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为32.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间

又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。 现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，

城市道路绿地景观设计论文

城市道路绿地景观设计论文 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。XX作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。 解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，

用大树绿化城市道路等XX城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych 在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它

道路景观论文道路绿化论文

道路景观论文道路绿化论文 浅谈城市道路绿地景观设计 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城 市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断 的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 关键词:绿化作用存在问题景观营造 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要 素都要沿着它布置并与它相联系。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化 资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的

平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。据观测资料,在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝,4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;根据苏联的测定,树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;又根据北京的测定,多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50%。 此外,城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。 二、道路绿化目前存在的问题 (一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。 (二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。

浅谈城市街头绿地景观设计(1)

文章编号:1009-6825(2008 29-0347-02 浅谈城市街头绿地景观设计 李晓琼 摘要:在引入城市街头绿地概念的基础上, 分析了其设计结构与形态理论, 阐述了城市街头绿地景观设计的原则, 得出城市街头绿地景观设计不仅是物质空间的形态, 还应包括心理环境、文化环境、生态环境的结论。关键词:城市街头绿地, 景观 设计, 设计原则, 心理特征中图分类号:T U 985 目前, 由于我国城市化进程快速发展, 城市建筑日趋密集, 城市环境问题也日益突出。城市街头绿地为了缓解城市远离自然给人们带来的压力, 体现人类与自然和谐, 体现现代人的价值观、审美观和趣味性, 保护和改善已有的城市生态环境格局应运而生。因此, 城市街头绿地不仅是人类与自然进行物质、能量和信息交流的重要场所, 也是城市形象的重要表现之处。 文献标识码:A 效果, 从而达到美化市容市貌的目的, 同时给人们带来心理和视觉上的美感。 人们同样还具有不喜欢雷同及追求就近布置的心理。但是, 随着城市中主要构筑物建筑地方风格的削弱, 各城市面貌越来越趋于同一, 显得千篇一律, 缺乏自身的特色, 所以生活在城市里的人们越发挑剔与追求这些街头绿地的特色。 另外, 我们还可以发现结合街头绿地使用功能, 以不同地域乡土植物为骨干树种, 根据不同的环境因子组成多种结构的植物群落, 结合城市总体布局结构形成不同结构形式的城市街头绿地, 从而可以形成不同地域的城市特色。至于就近布置的心理, 主要是人们为了追求使用的便利。街头绿地可以做到点多面广, 均匀布局, 有合理的服务半径, 开敞式、全天候接待, 真正满足人们对公共绿地的就近、随意及经常性的要求。

街头绿地景观设计教案

河北美术学院 城市设计学院 街头绿地景观设计教案 @ 任课教师： 班级： 时间： ！ 教案首页

第一章

一、新课导入 、 当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。城市道路公共绿地作为城市公共开放空间的一部分已成为人们日常生活、工作之余必不可少的休闲活动空间。街头绿地设计是城市公共开放空间设计的核心内容。良好的设计容易形成简洁、自然、开放的景观。本文分析了城市街头绿地中景观现状及存在问题，总结景观设计中应遵循的原则，论述街头绿地设计的重要性。 二、授课内容 1、城市街头绿地概念及问题 城市街头绿地概念 街头绿地指道路红线以外，沿城市道路布置，面积不大的开放性公共绿地。转盘、花园、广场以及街头小游园都属于街头绿地的范畴，其主要功能是装饰街景、美化城市、提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所其大小不一，变化多样，因地制宜是它们的主要特色。便利性、开放性、分布广泛性是其基本特征。 城市街头绿地存在问题 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所，但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观

城市道路绿地景观设计

城市道路绿地景观 我们现在所生活的大城市中，城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。时代车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会时，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的是在于如何把握日益增加的道路景观的关系，并使之更趋于合理化，人性化。 特别是近几十年来由于工业的高速发展，汽车尾气的肆意排放，白色垃圾无处不在，引起城市环境日益恶化，各种疾病产生蔓延，改善城市环境刻不容缓，城市道路绿化建设是其中很重要一点。 1.道路绿化的历史与发展 在我国，最早的道路植物造景出现于公元前5世纪的周期，有沿道路种植行道树的做法了。《周礼》中有“列树”之称，是指周朝由首都至洛阳的街道两侧列植树木供来往的过客遮阳休息。到了秦朝，开始大规模的出现行道树种植，《汉书》中就记载着“秦为驰道于天下，东穷燕齐、南及吴楚，江湖之上滨海之观毕至，道广五十步，三丈而树，树以青松”。以后随着各个朝代的发展以及西方文化逐渐影响，出现了很多不同的道路植物造景形式，而且植物的种类也开始出现多样化及个性化的倾向在中国的道路环境景观建设中，虽然不断发展前进，也考虑了美学上的因素，但在整体上并未有机的与多方位因素相结合，而只是单纯的行道树种植绿化。 到了现代，随着城市面貌的日新月异，道路环境景观建设才得以全面发展。同时，在科学技术的不断发展下，新技术新材料的运用也大大风富了道路环境景观建设的形势与手段，多元化的景观因素不断充实着道路景观的建设。城市道路绿化在强调自身的艺术观赏性的同时，也在不断考虑着与周围环境的和谐性以及对环境的影响和治愈。 2. 道路绿地系统景观规划应考虑 整合性：地理、水文、自然及人文系统的时空连续性、完整性。 多样性：物种景观建筑文化系统的多样化和异质性 进化性：随自然和社会环境的变化以及人的需求及社会经济地位变化的进化适应能力及自组织、自调节能力 自然性：水、气的自净循环能力、环境安静度、土地和土壤自然度、生命活力 畅达性：水的流动、风的流通、物能的流通、滞竭、再生及与人交流程度 标识性：自然系统与人文系统特性的显示度 和谐性：内与外、形与神、标与本、虚与实、近与远的对立统一 经济性：资源利用效率、成本、市场竞争力 3. 道路景观规划的原则 3.1 功能原则 道路绿地是构成城市生态系统的有机组成部分，城市道路绿化主要功能是庇荫、降温、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过

浅谈城市道路绿地景观设计

浅谈城市道路绿地景观设计 关键字：城市景观植物功能道路 摘要：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注重的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。 要害字：道路绿地；分车带 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在市的道路两旁种植树木；随着三海水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，非凡是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一

条绿化带宽广、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步熟悉到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，非凡是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的骨

城市街头绿地设计说明样本

设计阐明书 —洛阳市新区“窗格”主题街头绿地设计 一、项目背景 本次设计规划地区位于洛阳新区，洛阳作为一种九朝古都，自身具备有丰厚文化底蕴。在古都洛阳当代化不断加快大背景下，着力打造一种集休闲、娱乐、观赏、静心、交流并能体现洛阳地区文化特色功能场合。 二、项目概况 本项目绿地位于洛阳市新区通济街街旁，西面为都市宾馆，有都市河道分隔开来，东面为怡和花园居住区，北面为政府用地，也是有都市主干道分隔。两条都市主干道在该地南北东三侧，交通极为便利。 三、现状及周边环境分析 该场地呈长方形，南北长40米，东西宽20米，地势平坦。场地内有一棵榉树，两棵三角枫。西侧滨临都市河道，因而在设计上应特别注意对都市河流充分运用，以体现滨水型空间设计，种植设计也应尽量运用原有树木；该场地东侧和东南侧分别有一居住区，且南北东三侧紧邻都市道路。因而在设计时应充分考虑服务人群，以及人流来向。纵观古今中外街头绿地设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计之中。只有在有限生活空间运用自然、师法自然，谋求人与小品、山水、植物之间和谐共处，才干使环境有融于自然之感，达到人和自然和谐。 四、设计目的

该绿地设计上，充分体现了观景，休闲娱乐，休养生息功能以及洛阳文化特色，运用植物在环境与观赏上重要功能，创造由植物、水体与硬质铺装构成空间，将三者有机结合，构成一系列亲切、自然、赏心悦目自然生态景观。 五、设计理念与演化 在本次设计中，以“窗格”为主题立意。中华人民共和国自古就是一种信封家宅平安国家，窗格也就成为人们心中象征幸福光明、趋吉避凶建筑装饰。在古人眼里，门窗有如天人之际一道帷幕，是连接上天与人间一种通道。而作为九朝古都洛阳更是与窗格有着千丝万缕联系。以窗格为主题，能唤起人们对洛阳古时文化追忆，体现古都洛阳人文情怀，同步也作为一种幸福安康象征。另一方面，通过体味窗格演变过程，使人们意识到洛阳不断加快当代化步伐，勉励人们以积极姿态拥抱将来同步不忘对中华文化传承与发展。此外，在景观营造中，一方面尽量地引入生态观念，因地制宜，增长绿色空间，使用洛阳特色花卉牡丹，体现都市文化特色，满足人们对自然环境生理及心理需求。强调地植物中乔木、灌木、地被植物自然、有机搭配，满足生物多样性规定。另一方面，也要充分考虑市民生活需求，以人为本，为市民休闲活动以及不同需求提供了充分户外空间，使此绿地真正成为可憩、可游、可娱、可观都市绿地游园。 该设计方案借窗格象征幸福光明，和平安康之意，以植物造景、景观解决等手法来体现都市人文情怀以及人们良好愿望。为了营造出一种布满活力、人文情调街头绿地景观氛围。针对这个立意，做了一

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路

城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路

指导教师评语 指导教师对成绩评定（百分制填写） 毕业设计作品阐述毕业论文 分值： 指导教师签字：年月日注：指导教师评定成绩分别占毕业设计（论文）总成绩的40％。

内容摘要：设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。地块周边有学校，汽车站，加油站。整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。在这个由农场形成经济体系的辖区当中，景观设计该以何种目的介入到这个大环境中，不带来负面影响，不成形感官刺激！如何将地块融入到整个环境中，同时又能影响到当地居民，带来新的生活感受？四个不等的地块怎样形成统一，个性符合当地特色的景观生态系统？在对整个场地的前期分析和思考当中，我的想法是如何在这个较为特殊的区域里形成一个可供人休憩的城市街头绿地空间，同时这块场地可以承载一定的人文精神也可以为当地的居民带来新的生活感受。建成以后将是一个可参与的，生态的，人文的，景观空间。手法：运用现代简约的设计手法，营造舒适的景观尺度。采取国际风格的景观构筑，体现人文精神带来新的空间感受。运用本土材料和新型材料的结合，来协调场地肌理。 关键词：可参与性生态关怀人文情怀 Abstract:The design of block in Cangzhou city of Hebei Province in southern Dagang Industrial Park Xinggang road andSouth Ring Road at the junction, is a public open space. Southwest is the urban area of Huanghua, northeast ofthe Nandagang wetland is. The land around the school, bus station, gas station. The whole design of road crossriver area is divided into four parts of various shapes and sizes. In the formation of the economic system by thefarm area, landscape design in which the objective in this environment, do not have a negative impact, not formingsensory stimulation! How to put into the environment, but also can affect the local residents, bring new life experience? Four different plots of land to form a unified, landscape

城市街头绿地景观设计浅析

城市街头绿地景观设计浅析 摘要：当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。街头游园绿 地的功能是装饰街景、美化城市，提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供 休闲场所。它是城市建设过程中出现的零碎空间，最小的仅几个平方米，随着城 市建设规模的不断扩大，街头小游园、小景点、小绿地及小水面，越来越多的出 现在各国城市建设中。 关键词：街头绿地；开放空间；景观设计 随着社会的进步，人们的生活方式发生变化，社会风俗、社会需求的变化等 也随之改变，影响到了街头游园绿地景观形式和风格。人们对街头游园绿地的使 用提出了更高的设计要求，以绿化为主的街头游园绿地的景观设计已经远不能满 足人们的情感需求。在城市街头游园绿地的建设研究过程中，倡导以人为本的景 观设计方法，要求它能摆脱景观设计的平面化、缺乏人性化等这些缺点，它提倡 切实从人的感受和需求出发，营造宜人舒适的城市公共空间。结合各个城市的不 同人文及历史特色，实现城区绿化基础设施建设中以人为本，探求人与环境和环 境与社会增长的最佳结合的方式，创造出具有明显特色的景观空间。 1城市街头绿地概念及问题 1.1对于街头游园空间的主要意义 在现阶段的城市规划建设当中，由于土地的价值在不断的攀升，所以用地矛 盾就显得更为突出了，在城市的规划当中一般绿化用地会被各种各样的理由占为 其他功能使用，这也就影响到了绿化问题。在城市当中如果把绿地街头游园的建 设提到日程上来，并且充分的规划到建设当中，增加绿化用地的使用量，从而可 以更好的提高空间设计概率。 1.2城市街头绿地存在问题 1.2.1忽视休憩功能，配套设施不完善 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所， 但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲 健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲 座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休 闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中 显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 1.2.2植物配置单调，绿化量力度不够 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数 的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观单调。在设计中一般要强调四季皆景 的景观效果，创造出高低错落、乔灌搭配合理、层次性强的景观效果，营造春季 的繁花似锦、秋季如画的姹紫嫣红的植物景观，通过规模化运用给人带来视觉上 的冲击力。 1.2.3不够重视地方文化，区域文化特色缺失 每个区域都有其一定的历史文化。一定的区域文化已成为城市独特的标志， 设计师应该从城市的各种历史文化中挖掘和寻找能表达城市特色的要素并将其恰 当的融人到街头绿地的规划设计中。现代城市开放绿地在进行景观设计时总希望 营造出多样的景观效果，比如说欧式的风水球景观、罗马柱、大喷泉等等，只强 调景观的气派和高雅，却不去考虑景观的适宜性，完全忽略了观者的感受，不能

浅析城市公园绿地的意义与功能

浅析城市公园绿地的意义与功能 城市是一个人口、资源高度集聚的载体,随着城市化和工业化进程的不断加快,城市生态环境受到了人类越来越严重的干扰和破坏,生态系统失衡将会导致城市生态危机,对人类是一个不良信号,近年来城市的生态环境有了很大改变,对于人们身体健康和生活都有着极大的影响。当今世界，人类为了追求更享受的生活，往往不顾自然生态、环境，恣意的污染破坏地球。但是，对地球造成的伤害越多，反噬的力量就越大。一次次巨大的灾害摆在我们面前，近年来，尼泊尔发生8.1级地震，地震造成珠穆朗玛峰发生雪崩，阿富汗发生7.6级新西兰强烈地震、美国东北部大雪、日本地震海啸、美国中部龙卷风、智利火山爆发、中美大旱、泰国洪水、土耳其强震等灾害让人感到恐惧。而我国则相继发生南方低温雨雪冰冻灾害、云南盈江5.8级地震、长江中下游地区春夏连旱、南方暴雨洪涝灾害、沿海地区台风灾害、华西秋雨灾害、西藏亚东地震灾害等，给经济社会发展和人民生命财产安全带来较大影响。给经济社会发展和人民生命财产安全带来较大影响。人类的生存和发展是与环境紧密联系在一起的，如何积极主动地改善环境、提高生存环境质量对我们而言成为一个长期而巨大的挑战。 城市是社会的一个组成部分，而城市公园绿地作为城市必不可少的一个重要组成部分，其功能具有不可替代性，是人类居住、工作、生活必不可少的场所，城市往往因公园的存在而变得更有文化魅力。随着全国生态园林城市、绿化模范城市创建的兴起，公园绿地的建设成为城市园林绿化发展的重中之重。根据全国绿化委员会办公室发布的《2011年中国国土绿化状况公报》显示，2011年我国城市人均拥有公园绿地面积11.18平方米，比上年增加0.52平方米。党的十六届六中全会《关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》中指出：“以解决危害群众健康和影响可持续发展的环境问题为重点，加强建设资源节能型、环境友好型社会;加强环境治理保护，促进人与自然相和谐”。 公园绿地的产生和发展源于改善环境的社会需求，人们发现营建公园、绿地乃是最好的措施之一，并从此使公园绿地的建设开始得到迅速发展。上世纪50年代，为重建因第二次世界大战而遭受破坏的城市时，欧洲许多国家都开始将绿地系统引入到城市的总体规划之中，由此改变了工业革命初期的那种拥挤、杂乱、污染的所谓“近代城市”形象。从西方公园绿地百余年的发展历史中可以看到，尤其是二战之后它在改善城市环境方面起到了十分重要的作用。 公园是为城市居民提供室外休息、观赏、游戏、运动、娱乐，由政府或公共团体经营的市政设施。换句话说，公园是公共团体，或政府为保持城市居民的身心健康，提高国民教育，并自由享受园内的设施，兼有防火、避难及防灾的绿化用地。虽然因职业、年龄及社会方式的不同，对公园的概念和要求多少有些不同，然而，对公园要求有新鲜空气、有山有水、有花草树木、环境优美这一点是相同的。公园补充了城市生活中所缺少的自然山林，风景奇丽的树木，宽阔的草坪，五彩的花卉，新鲜湿润的空气，随心所欲的散步和运动。这对在城市生活中的人有着恢复身心疲劳的作用，被称之为城市的肺。

城市园林绿地规划资料及答案教学提纲

城市园林绿地规划资 料及答案

一：识记题 1、在城市用地实用性的评定过程中，通常办法是将用地按优劣条件分成的种类为3种。 2、油松不具有防火性。 3、乔木与有窗建筑物外墙的最小间距为3.0 m。 4、树带式种植带的宽度一般不小于1.5 m。 5、在城市用地中按照土地的使用性质进行分类，农业生产用地不属于城市用地。 6、适合于在儿童公园栽植的植物是南天竺、樟树、桂花等等。 7、“田园城市”的提出者是19世纪末英国社会活动家霍华德。 8、城市总体规划的期限一般为20年。 9、在城市单项建设用地中，道路广场用地一般控制在每人8－15m2。 10、在当前环境污染严重的情况下，保护环境的途径不包括充分进行宣传保护。 11、分车带在高速干道上的分车带不应该种植乔木，分车带以种植草皮为优。 12、城市劳动人口不是风景区中的人口构成。 13、农、林、牧、渔、水利业属于城市产业类型中的第一产业。 14、在城市单项建设用地中，工业用地一般控制在每人10－25m2。 15、将人口规模进行分类，特大城市的城市人口数为100万以上。 16、选择耐旱植物不是工厂企业园林绿化植物的选择的基本原则。 17、城市园林绿地布局，要保持城市生态系统平衡，经济发达不是其基本要求。

18、城市园林绿化的树种选择原则不包括名贵树种。 19、有利于创造人文环境－社会价值不是工厂绿化意义主要表现。 20、我国城市规划有关标准规定，红线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于20﹪。 21、城市绿地类型中，不参与城市建设用地平衡的是居住区绿地。 22、在行道树树种的选择中，当苗木刚出圃时，一般合适胸径为12－15cm。 23、在城市单项建设用地中，绿地一般控制在每人不得小于9m2。 24、风景游览绿地不参与建成区的用地平衡的绿地。 25、我国城市绿地系统，在形式上不包括点状绿地布局。 的树种。 26、桃树不是抗SO 2 27、将人口规模进行分类，大城市的城市人口数为：50万～100万。 28、在公路绿化中，交叉处应留出足够的视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物时，不得种树的距离是5m。 29、在居住区组成中，居住区建筑用地一般占居住区总用地的50％。 30、在城市单项建设用地中，居住用地一般控制在每人18－28m2。 31、我国城市规划有关标准规定，园林景观路绿地率不得小于40﹪。 32、在人的心理感受方面，对城市印象影响最大的因素，大致包括以下5个部分。即：道路、边界、中心、区域和标志物。 33、苗圃中辅助生产面积用地一般占到总用地面积的20%。 34、工厂企业的组成包括：厂前区、生产区、露天堆料场及仓库区、绿化美化地段。