市政道路维护中存在的问题及应对措施

市政道路维护中存在的问题及应对措施

发表时间：2019-07-19T12:50:18.833Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：梁超凯

[导读] 摘要：道路建设作为我国经济建设发展的基础，在经济建设中占有着越来越重要的地位。

北海市城市建设投资发展有限公司广西北海 536000

摘要：道路建设作为我国经济建设发展的基础，在经济建设中占有着越来越重要的地位。大多数市政道路在经过长时间的使用之后，很容易出现塌陷、坑洼等病害，需要加强维护才能够保证市政道路的正常使用。

关键词：市政道路维护；问题及应对措施

引言

我国道路建设自改革开放发展至今已经取得了非常不错的成就，其建设技术和建设规模处于世界领先水平。大多数的市政道路在长期使用之后很容易出现各种病害，如果不能够及时地进行维护，很容易导致交通安全事故的发生。

1市政道路维护中常见问题分析

1.1路面裂缝

路面裂缝是道路工程的常见病害，造成这一病害的主要原因体现在以下方面：（1）荷载。道路工程承载力应满足相关规范要求。在路面行驶车辆的总荷载超过承载力标准，极易造成超负载的问题，进而引发路面裂缝。（2）温度。通常情况下，道路工程建设使用的主要材料有沥青混凝土，道路养护部门往往会在混凝土铺装完成后，不注重养护工作的有效实施，极易出现混凝土内外温差问题，进而产生温度应力，在温度应力超过抗拉力的情况下，会引发裂缝问题。

1.2规模尺寸不合理

施工人员由于不熟悉设计图，不能准确把握好难度，忽视了设计工程师对施工数据资料的审核，并且对道路桥梁的施工精准度的疏忽，还有在施工过程中工作人员进行测量和质量检测不到位，都导致出现了较大的误差，进一步造成了道路结构外部尺寸不合理。没有做及时进行修复，使问题愈加严重。

1.3地基不均匀沉降

在道路工程建设过程中，技术人员应该注重地基施工质量的控制，避免出现地基不均匀沉降问题，造成这一问题的主要原因有：（1）在设计阶段，技术人员对道路工程施工现场的勘测工作不到位，出现道路设计不合理的问题，引发一系列病害问题；（2）在施工阶段，施工人员往往会为了自身的效益，出现偷工减料的问题，进而引发地基不均匀沉降的问题；（3）施工人员不注重施工现场周围环境的地质变化，在地表层受到长期破坏时，极易引发地质变化问题，进而出现不均匀沉降，这就使得路面和桥面受力不均匀，对人民群众的生活和出行带来不利影响。

1.4钢材腐蚀，混凝土碳化

钢材腐蚀，混凝土碳化这是现在时常会在道路工程中的常见问题。对于这两个名词的解释。其中钢材腐蚀，如果发生腐蚀，钢材就会膨胀，一旦施工人员不小心使用这些钢材，就会造成钢筋的表面的承受压力过大，从而导致道路出现开裂现象，会对道路的使用年限和安全性造成严重的影响。而混凝土碳化，就是说混凝土结构中出现气泡，这样的话就会使氧气，水和二氧化碳这些易于结合的气体和液体跑到混凝土中，与里面的钢筋发生反应，使其被锈蚀。缩减道路工程的使用性。

2市政道路维护措施

2.1严控施工工艺流程

在沥青混凝土路面施工时，必须根据道路等级来选择合适的路面，尤其是二级以下的公路，要选择沥青贯入式路面，通过这样的方法可以有效提高沥青的整体效果。在采用层铺法进行施工时，必须要对施工路面进行全面的整修和清扫，然后浇洒透层、粘层及组合矿料进行一次碾压。一次碾压完成之后要铺洒嵌缝料，然后开始二次碾压，最后对路面进行养护。

2.2道路工程的日常维护

首先，施工企业应协同业主开展交通管制，避免使尚未完全成型的道路遭受到超重汽车的碾压；其次，施工企业应安排相关工作人员及时记录道路使用中出现的裂纹、波浪、打滑、坑洼问题，并使用相关的技术手段进行治理；再次，在开展道路工程质量检测工作中，发现有数据指标不合格的现象，技术人员应针对道路工程进行维护，并调整原来治理维护计划中不足的地方，还要凭借动态化的维护管理方式，改善道路工程过度使用的现象；最后，施工企业应限制带钉轮的车辆在道路上行驶，确保道路工程达到预期的使用寿命。

2.3常规维护技术

现在当下，道路工程自身的防治问题不仅和施工过程有关联，而且还跟道路建成后的后期维护修理存在联系，所以平时工作人员应强化常规维护。对此，施工人员想要做好常规作业，可以做以下系列，第一，在道路工程完全建成，交接成功后，相关人员要及时跟交通安全部门进行沟通，交警人员做好交通管制工作，以避免车辆违章，车流量过大带来的不便从而对路面进行碾压，让道路发生问题；第二，施工单位在对道路工程项目进行落实时，要进行多次科学的先进实验，确保万一做好各种可能性的发生，用来应对道路工程出现的问题，维护好道路的性能，让其承载能力保持不变。

2.4提高压实效果

首先，在道路压实度设计的过程中，必须要严格按照规范要求，提高道路路面的压实度，并且减少道路的孔隙率。在具体设计的过程中，要根据孔隙率和压实度的关系来保证道路压实度符合设计要求。其次，根据马歇尔试验，在高速公路和一级公路设计的过程中，必须要保证公路的有时比控制在±0.3%左右，根据实际的工程情况来看，由于工程造价等相关因素的影响，必须要下调油石比，这样才能够保证施工效率，但是这样会增加道路路面的孔隙率，并且减少沥青含量。根据沥青温度曲线来设计碾压的温度，提高沥青整体的粘性。

2.5路基沉降处理技术

在处理道路路基沉降的过程中，施工技术人员应该使用加固处理技术，其主要是通过一些有效的措施，使受损结构恢复其原有的技术功能，如通过改变结构的传力途径减少构件的荷载效应；在已有结构的基础上提高结构的承载能力，以满足新的承载条件和使用功能的要求。与此同时，施工技术人员需要根据路基不均匀沉降的程度，科学、合理地选择处理技术。例如，在处理沉降程度较小的道路桥梁路基时，需要使用修补填充路面的方法；在处理沉降程度严重的道路桥梁路基时，应根据灌注、置换及压实等施工工艺处理沉降问题。

市政道路、养护工作总结

2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下：一、完成情况 主要完成养护工作量如下： 市政道路：（文字） 主要完成养护工作量：（数据） 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，

提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中，损坏类型主要分为三类： 第一类：道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的，暴雨天路面积水的严重的，无证开挖占用等遇此类现象发生，巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护，并立即通知养护班长，以组织力量及时进行修复。 第二类：零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害，巡视员将填写好设施损

城市道路照明设施养护维修服务规范

DB37 山东省地方标准 DB37/T —2008 城市道路照明设施养护维修服务规范 2008- - 发布 2009- - 实施 山东省质量技术监督局发布 山东省建设厅 DB37/T -2008 前言 本标准由山东省建设厅提出并组织起草。 本标准编制单位：山东省市政工程协会路灯照明专业委员会 本标准起草单位：济南市路灯管理处、枣庄市政工程管理处、滨州市路灯管理处、临朐县市政工程公司 本标准主要起草人：周善东、麻鹏飞、禹方烨、任锡智、唐元生、刘殿富、王佃栋。 城市道路照明设施养护维修服务规范

1范围 本标准规定了城市道路照明设施养护维修服务的定义、养护维修要求，施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于全省城市道路照明设施的养护维修服务。 2引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 城市道路照明设计标准 CJJ45 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89 高杆照明设施技术条件 CCJ/T3067 城市道路照明设施管理规定 3定义 3．1 城市道路照明设施 本规范所指城市道路照明设施，是指专用于道路照明和景观照明的灯光、配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井、附属设备等设施。

3．2 城市道路照明设施养护维修 是指以保证城市道路照明设施正常运行功能为目的的养护维修作业。 4道路照明标准要求 4．1 根据道路使用功能，城市道路照明分为机动车交通照明和人行道路照明两类。 4．2 机动车交通道路照明的主要技术指标按快速路与主干路、次干路、支路分为三级，并符合表1的要求。 表1

市政设施管理养护工作的分析与思考 范世秀

市政设施管理养护工作的分析与思考范世秀 发表时间：2018-03-01T13:59:41.103Z 来源：《基层建设》2017年第33期作者：范世秀[导读] 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，市政设施管理养护工作由于和人类的生活起到了密切相关的联系，因此，现在市政设施目前的状况得到关注。 西安国际陆港市政配套有限公司陕西西安 710026 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，市政设施管理养护工作由于和人类的生活起到了密切相关的联系，因此，现在市政设施目前的状况得到关注。一直以来，大家或多或少存在着重建设、轻养护的思维，导致设施管理比较困难，养护工作也比较难以落实。但是如果市政设施没有得到良好的管理和养护，会导致人们的正常生活受到严重影响，因此加强市政设施管理与养护工作具有重大的意义。为此， 本文首先对市政设施及市政设施管理养护的现状进行了概述，详细探讨了加强市政设施管理与养护工作的对策与思考，旨在促进城市化建设的快速发展。 关键词：市政设施；管理养护；分析；思考市政设施的养护与管理，反映着城市建设的完善性。城市建设逐渐发展，但是人们对于公共设施的养护与管理意识并没有加强。无论是政府还是个人都缺乏相应的设备管理体制。主要是由于国家法律中还没有针对公共设施的规范，因此没有引起政府及人们的注意。但是，市政公共设施能够为人们提供便捷的服务、方面人们生产生活，有利于城市建设。因此，对于市政公共设施的管理与养护工作必须切实落实，建立相应的管理体制，严格规范公共设施的管理，大力宣传设备养护工作，提高人们对于公共设施的保护意识。对于城市建设的发展及人们生活的高效性有着很大的影响。 1 市政设施概述 1.1市政设施的含义 市政设施是指在政府以及法人出资金建设的公用设施其包城市道路及其设施公共娱乐设施；桥涵及其设施；排水防洪设施；道路照明与建设公用设施；城市生活垃圾处理与文明建设等设施一经破坏将受到严厉处罚。 1.2市政的意义 市政设施是能够为人们的生活提供高效便捷的服务的设备。当设备处于破旧、老化、遭到破坏时，会给人类生活带来很多不便。市政设施管理与养护不仅关系着城市的发展，还影响着人们的生产生活，因此必须重视市政设备的管理与养护。 2 市政设施管理养护的现状 2.1市政基础配套设施有待完善 随着城市的不断扩建，农村人口涌入城市，使得城市的居住人口大大增加，为了满足城市的居住要求，我国大部分城市都增加了新建的小区面积。这加剧了城市污水排放量，使得原市政的污水主管网无法满足现有人口压力的要求，其排放功能超负荷运行，使得污水聚集在排水管道中的检查井内而无法及时排放，而那些滞留的待排水又大大影响管道的正常排水、疏通和维修，最终形成恶性循环，使问题越来越严重。 2.2市政维护资金的配置不合理 首先，养护范围过大。目前，我国市政维护资金的支出可以分为两部分，一种是没有直接收益的项目，包括城市道路、桥梁、绿化等，另一种则是有直接收益的项目，包括燃气、供水等。但是一些城市在旧体制的影响下，依然对市政设施的建设维护费用进行包办，没有使有直接收益的项目实现市场化经营。其次，资金不足与浪费并存。这些都使得阶段性过剩与“欠账”并存的矛盾存在于市政设施的建设中。 2.3道路管养工作不到位 近年来，我国城市加强对了道路的整修，但是其中还存在部分问题，对于城市交通来说，道路的管理和养护是城市交通流畅的保障。目前很多的市政领导出现了“重建设，轻养护”道路在建设的过程中投资了大量的人力、物力、财力，将道路建设的很完美，但是道路过不了几年又会出现坍塌，塌陷等状况，影响城市交通，给人们的出行带来了极大的不便。还有一些司机会出现违章驾驶，超重驾驶等情况，导致道路交通出现了大量事故等情况。还如道边的一些被人们随意扔弃的废物，不仅污染了城市环境，给城市上壤问题带来危害。这都是道路管养工作不到位所导致的问题。 3 加强市政设施管理与养护工作的对策 3.1强化监督管理，提高工作质量 众所周知，“没有规矩，不成方圆”，针对市政设施管理养护情况，政府首要做的就是制定一套针对设施管路养护的规章制度，这需要政府对工作人员进行合理的配置。加强政府领导人员对管理养护工作的监督工作，适当的引导全市人民全部都能做到爱护公共设施这一环节中，使得道路疏通，排水畅快，针对整修设施的资金进行合理化应用。争取打造公共设施的功能完善功能完善、外形美观的新目标。树立赏罚分明风制度，让全市人民动身加入爱护公共设施中去，全面建设城市化新目标。 3.2加强精细化管理，提高工程管理水平 强力推进市政设施精细化管理，积极打造“人文市政”全面提高工程管理水平，确保设施完好率在98%以上。首先，加强巡查察。不断加大对市政设施的巡察力度，增加道路巡察力量，却保及时发现问题，及时处理责任到人，网格化管理。其次，提高管理标注。制定各种养护作业流程，规范作业行为，从细节如手，不断提高管理标注，使其更加精细化。除此而外，还要延伸管理。扩大管理半径，注重协调均衡，从侧重城市主次干道维护向背街小巷延伸，逐步实现精细化、人性化、科学化。把握每一个容易出问题的关键点，定期进行检查，把城市道路上的危险发生系数降到最低。 4 对市政设施养护工作的思考 4.2扎实做好日常维护，保证市政在建设施的质量 目前，针对市政设施的现状，政府应该提出相应的合理化对策，呼呼全市人民爱护市政设施，并且加强管理和养护工作，做好口常的检查，维修和养护等工资。最终全面建设全面小康目标，现在以城市排水管道为例，具体谈谈管理与养护这两方面内容。 4.3做好城市设施的常规检查防患于未然

市政道路的内容及施工工艺论文

城市道路的内容及施工工艺 摘要: 随着社会的日益发展，对城市交通的发展提出了较高的要求，从而促进了城市道路的社会化，加快了城市道路的发展，使得交通更加方便、快捷；然而，发展城市道路，我们必须对它的内容、施工工艺等进行深入了解，只有这样，才能将我们的城市道路建设的更好。 关键词：城市道路组成分类；施工工艺 Abstract: with the development of society, the development of urban traffic put forward higher request, so as to promote the socialization of urban roads, speed up the development of urban roads, make traffic more convenient, fast; However, the development of urban road, we must have its contents, construction technology, in-depth understanding is the only way to our urban road construction better. Keywords: urban road composition and classification; Construction technology 一、引言 城市道路是城市中组织生产、安排生活所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。同时，城市道路也是组成城市交通运输的基础，是布置城市公用事业地上、地下管线设施，街道绿化，组织沿街建筑和划分街坊的基础，为城市公用设施提供容纳空间，是城市市政设施的重要组成部分。 二、城市道路的组成分类 城市道路是由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要部分组成。 （一）车行道 车行道即道路的行车部分，主要供各种车辆行驶，分快车道（机动车道）、慢车道（非机动车道）。车道的宽度根据通行车辆的多少及车速而定，一般每条机动车道宽度在3.5～3.75m之间，每条非机动车道宽度在2～2.5m左右，一条道路的车行道可由一条或数条机动车道和数条非机动车道组成。 （二）人行道 人行道是供行人步行交通所用，人行道的宽度取决于行人交通的数量。人行道每条步行带宽度在0.75～1m左右，由数条步行带组成，一般宽度在4～5m，但在车站、剧场、商业网点等行人集散地段的人行道，应考虑行人的滞留，自行车停放等因素、应适当加宽。为保证行人交通的安全，人行道与车行道应有所分隔，一般高出车行道15～17cm左右。 （三）平侧石 平侧石位于车行道与人行道的分界位置，是路面排水设施的重要组成部分，起着保护道路面层结构边缘部分的作用。侧石与平石共同构成路面排水边沟，侧石与平石的线形确定了车行道的线形，平石的平面宽度属于车行道范围。 （四）附属设施 1 .排水设施 包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、连接管、污水管的各种检查井等。 2.交通隔离措施 包括用于交通分离的分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等。 3.绿化 行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保护绿化设置的隔离设施。 4.地面上杆线和地下管网 雨污水管道、给水管道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共

提高市政道路养护管理的有效措施 孙延平

提高市政道路养护管理的有效措施孙延平 发表时间：2018-05-14T16:23:26.880Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第34期作者：孙延平 [导读] 本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。滨州市市政工程管理处山东滨州 256600 摘要：为了保证道路安全和使用质量保证，提高市政道路运营的综合效益，有必要在交通完成后进行道路养护管理，但目前的道路养护管理仍存在一定的问题。因此，本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。关键词：市政道路；养护管理；有效措施 前言 为了保障市政道路的安全发展，必须加强城市道路的养护管理力度，努力提升道路养护管理工作水平，促进经济发展造福人民群众，保障城市道路完好畅通，保证道路设施的使用功能和服务水平。充分发挥道路的功能作用，促进城市经济的发展，为国家和人民创造更多的经济效益。 1市政道路养护管理的特点 1.1实施养护作业的强制性 城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。 1.2养护对象的广泛性、全面性 城市道路的养护对象除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。 1.3养护作业方式的机动性与时效性 城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，尽量减少对交通的影响。 1.4养护技术的专业性和复杂性 城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 2市政道路养护管理中存在的问题 2.1养护管理运行机制落后，缺乏道路管理养护技术规范 城市道路养护管理规范缺乏，监管力度不严，缺乏对养护管理强制性要求的足够认识和有效法律约束，缺少谨慎的核审标准，对道路养护的事故责任追究不力，对养护资金投入、科技进步重视不够，不能使城市道路的全方位养护要求得到相应满足。 2.2道路养护缺少相关法律法规及有效的制度 由于法律的滞后道路养护方面尚且没有明文规定或没有专门制定的法律制度。目前市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范，往往起不到强制性的作用，养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准，道路养护工作开展的也比较随意。难以起到真正的养护效果，对于市政道路的全方位养护难以实现，应制定合理的养护制度和实施的方案才能从根源上做好养护工作。 2.3道路养护科技水平低及养护的机械配套率不够 当前道路养护工作中由于相关部门不够重视以及专业知识水平普遍偏低，远远不能满足养护工作的需求。只有高素质的人才才能提供高水平的道路养护工作，由于养护科技含量低总体素质偏低，专业技术及创新能力差，操作水平低往往导致养护工作的效率不高。对于引进的国外新技术、新工艺仅仅停留在试验阶段，无法完全掌握这些机器的性能，还没能推广至大规模使用，造成机械使用频率低，机械性能开发不足，很多设备成了摆设，机械设备闲置浪费的现象严重，给养护的成本造成了上扬的趋势，阻碍市政道路管理事业的发展。 3实现养护管理工作问题解决的建议 3.1转变管理体制适应经济发展 转变管理体制观念革新管理体制模式，应该符合行业的特点及与发展趋势相适应。必须在思想上提高认识，建立集中养护管理制度，在管理工作上以养护市场化为导向，并严格按照集中领导分级管理，逐步建立健全养护市场规则体系，确保规划和调度标准同步，推动道路养护工作规范化、制度化。为适应当前市场经济主导下的发展需求，要科学决策资源整合，集中管理，达到提高“管与养”分离的目标，把养护管理工作逐步推向市场，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械化养护作业。加强道路养护管理制度建设，将道路的局部修复、日常保养工作制度化，根据实际情况线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，保证出现的问题能够得到及时解决。要从根本减少路面病害的问题就要全面实施预防性养护，充分认识推行预防性养护的紧迫性以及重要性，确保可以最大程度地将道路的使用功能充分发挥。 3.2不断加强道路养护与管理的水平提升 目前传统的道路养护与管理工作已经难以满足当前的道路建设发展，所以在当前不断的加强道路养护与管理水平的提升十分重要。不断将养护技术发展至先进化与实用化，而管理则遵循规范合理与科学高效的发展准则。为实现这一点，相关的道路养护管理单位应当不断加强现代化管理理念的深入，并在工作中不断引进先进的电子信息技术。同时还要不断的注重公路优势的开发，使公路的利用率得到提升，只有这样才能最终实现道路养护管理的不断提升。 3.3注重道路养护管理工作的规范、科学化发展 道路工程建设在不断的发展下，也面临了交通承载负荷逐渐增加、道路实况不断发生改变的现状。在这种情况下，道路养护管理工作的要求也在不断的提高，其所要求的技术越加复杂，所以，道路养护管理工作必须不断的向着规范、科学化的发展进行。这就要求在实际工作中，保证道路在建设过程中的质量检查与验收工作都得到保证，同时在进行养护管理工作时以契合公路设计标准作为基本的工作原则。另外，其工作的科学化发展则主要是指加强养护管理工作中的科学化态度于技术的不断融入，在工作开展时认真对道路的规格、路况以及交通量等基本数据进行深入分析，在有科学依据的基础上进行相应的养护措施的制定，确保工作与实际情况之间的密合联系。同时在展开道路养护工作时还应当注意把握工作的操作时间，尽量提升工作效率，不对道路的正常运行造成影响。

市政道路绿化养护方案

xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日

养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或 水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。

市政道路工程成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

一、成品保护措施 成品保护从一侧面反映了企业的管理水平和职工的素质，也是保证工程质量的重要环节，为此，在各分项工程施工方案中编制成品保护的具体措施是至关重要的。教育施工人员提高成品保护意识，爱惜劳动成果，出现损坏情况视情节轻重予以罚款。安排专人保护，防止被车撞坏。砌筑安装完的工序为防止破坏砂浆强度，完成三天后允许行人通行。在工程完工后，尚未交工之前，安排二人巡视，保护好成品等待交工。如出现成品破坏，及时更换维修。根据工程性质，对成品采取防护、包裹、覆盖、封闭等保护措施，以及合理安排施工顺序来达到保护成品的目的。 1、认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定,对全体职工加强教育,发扬各工种之间相互协作精神,尊重别人的劳动成果。 2、合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意工序颠倒，造成对成品的破坏污染。 3、针对各分项工程的特点，编制具体的成品保护措施。 4、各工种完成成品后，派专人看管。 5、开工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的调查并记录在图纸上，在建筑物上做好明显的标志。施工中设专人负责看护，保证设施完好。 6、施工中对施工完毕的边石采取保护措施，设隔离绳防止行人踏入，需要养生的地方进行覆盖养生。待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后才允许行人走动。

二、缺陷责任期内对工程的维护方案 1、工程完工后，首先成立由项目总工为组长、技术干部及有关人员组成的工程竣工维护两制任期的工程维护工作。 2、缺陷责任期内维护组要定期对所有工程项目进行全面、仔细的检查，特别遇暴风、暴雨等人为不可抗拒的自然灾害后，要及时组织检查，对出现的工程要分析原因、登记清楚，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。 3、缺陷责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须经业主同意。 4、各项缺陷的修复必须符合规范要求，并取得监理工程师和业主代表认可。 5、缺陷责任的维护分两种情况，若因承包人施工质量问题造成缺陷的，由承包人负责，并会同设计院作出修复方案设计，经报业主及监理工程师审批后立即实施，若属设计原因或其它非承包人责任造成的缺陷，承包人要及时上报设计院和业主，并按设计院和业主批复的方案组织维修。 6、本承包人成立的缺陷维修组还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，力求做到完美无缺。 7、本承包人将按照ISO9001系列要求，实行竣工后切实做好安全保护措施和安全警戒工作，进行回访工作，工程交付使用后，仍要不断取得联系，每3个月至半年至少回访一次，认真听取业主的使用情况及意见。

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日

目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

市政道路施工论文施工排水措施论文

市政道路施工论文施工排水措施论文： 市政道路施工中排水措施探讨 摘要：为了确保市政道路施工期间不被雨水浸泡，不影响工程质量，所以在施工过程中必须采取有效的排水措施。结合市政道路施工过程中所遇到的排水问题进行探讨。 关键词：市政道路施工；排水；系统；措施 施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。在道路施工过程中，考挖基坑或沟槽时，土壤的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入坑内。雨季施工时，地面水也会流入基坑内。为了保证施工正常的今次那个，防止边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好排水工作。施工单位在道路正式施工前，应事先做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，路基地基工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。 施工排水方法分为明沟排水和人工降低地下水位两种。明沟排水是在沟槽或基坑开挖时在其周围筑堤截水或在其内地四周或中央开挖排水沟，将地下水或地面水汇集到集水井内，然后用水泵抽走。人工降低地下水位是在沟槽或基坑开挖之前，预先在基坑周侧埋设一定数量的井点管利用抽水设备将地下水位降至基坑地面以下，形成干槽施工的条件。 1 明沟排水 1.1 地面截水

排除地表水和雨水，最简单的方法是在施工现场及基坑或沟槽周围筑堤截水。通常可以利用挖出之土沿四周或迎水一侧、二侧筑0.5～0.8m高的土堤。地面截水应尽量保留、利用天然排水沟道，并进行必要的疏通。如无天然沟道，则在场地周围挖排水沟排泄，以拦截附近地面水。但要注意与已有建筑物保持一定的安全距离。 1.2 坑内排水 在开挖基础不深或水量不大的沟槽或基坑时，通常采用坑内排水的方法。党基坑或沟槽开挖过程中遇到地下水和地表水时，在坑底随同挖方一起设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井，然后用水泵抽出坑外。排水沟可设置在坑内底四周或迎水一侧、二侧，离开坡脚不小于0.3m。沟断面尺寸和纵向坡度主要取决于排水量的大小，一般断面不小于0.3m×0.3m，坡度0.1%～0.5%。根据地下水量的大小、基坑平面形状及水泵的能力，集水井每隔30～40m 设置一个，集水井的直径（或边长）不小于0.7m，其深度随着挖土的加深而加深，要低于排水沟0.5～1.0m或低于抽水泵的进水阀高度。 明沟排水法设备简单，排水方便，应用比较普遍，适用于除细砂、粉砂之外的各种土质。 2 人工降低地下水位 2.1 轻型井点 轻型井点系统适用于在粗砂、中砂、细砂等土层中降低地下水位。

城市道路绿化养护管理要点总结

城市道路绿化养护管理要点总结 道路绿化是城市绿化的重要组成部分，但是却面临很多问题，如土壤板结硬化、土质差、植物生长空间受限，浇水、打药等日常管理受空间、时间限制，人为破坏严重。如何让道路绿化表现出较好的景观效果，为美化城市发挥应有的作用，其中绿化养护管理显得尤为突出。 修剪行道树修剪一般在冬季休眠期进行。剪除病虫枝、干枯枝、重叠枝、内膛枝，调整枝条伸展方向，使树冠更优美，达到复壮老树，防治病虫害，增加通风透光的目的。修剪时必须注意安全，要有专人维护现场，设置警戒线，做到边修剪边清理。同时，要考虑树线矛盾，影响线缆枝条要着重修剪，将植物生长高度控制在安全范围内。高压线附近修剪时，应协调电力部门配合，防止发生安全事故。 补植道路两旁绿化植物容易受施工、交通、病虫害影响而死亡，缺株、死株时有发生，为保证绿化景观，补植工作基本一年四季都在进行。道路绿化补植必须及时，及时清运受损苗木，及时补植规格相近植株。其次，养护管理要加强，尤其是非适宜植树季节，必须进行遮阴，喷雾等措施，防止蒸腾作用过剩导致树体水分严重流失。另外树穴覆膜，缠绕树干也是提高成活率的有效手段。道路两侧补植大树时，应采取四角支撑，同时加固支撑点，防止因树体摇晃导致新生根系断裂，造成植株死亡。 浇水、施肥道路绿化进行浇水通常借助水车。人、车在路上作业时，需要设置交通安全标志，播放警示录音，人员佩戴反光背心，保证人、车安全。行道树树穴狭小，每次承载水量有限，浇水时可通过减小流量，延长浇水时间的手段，给树木足够时间吸水，浇透水。道路绿化植物蒸腾量大，在干旱少雨季节，切记及时浇水补墒。每年的返青水和封冻水必不可少，而且要掌握好时机。封冻水宜晚不宜早，浇返青水解冻后开始，在缺雨少雪的年份，应至少浇透两遍水。高大乔、灌木施肥时，在树穴四周打孔，直接将肥送到植物根部，既能避免浪费，又能保护环境。对地被植物施肥，可以在浇水时将肥料混于水中，将两项工作合并一起进行。喷灌、滴灌的广泛应用，在很大程度上方便了道路绿化的养护管理。 病虫害防治行道树树种单一，受小气候多样性和人口密集影响，病虫害发生不易防治。防治过程中要考虑对人和环境的影响，以及对天敌的保护。生物防治和物理防治是不错的选择。

宁波市市政【道路运输】养护考核细则

宁波市市政道路养护考核细则 为加强宁波市市政道路的养护工作，确保市管道路养护的正常化、正规化，确保市管道路的安全、畅通，按照《城镇道路养护技术规范》、《宁波市道路养护技术标准》及其它现行的国家施工验收规范和质量评定标准。特制定本办法。 一、考核办法 1、养护管理科为考核责任部门，成立考核小组，负责本所管辖的三区范围内道路设施考核，考核内容为日常养护工程量及工程质量。 2、考核分为日常抽查、周抽检及月度考核三种。 日常抽查：代养护管理部门（委托监理）每天对设施养护项目现场作业质量巡查，对查出的问题及情况，签发业务联系单，并附照片给养护单位，督促其及时进行整改。对查出较严重质量、安全、文明施工问题时，代养护管理部门（委托监理）将签发整改通知单，同时要求养护单位在整改完毕后回复，并上报养护管理部门给予养护单位以经济处罚。 周抽检：代养护管理部门（委托监理）每周组织人员对养护情况随机抽查进行考核评分，抽查考核样本不少于设施养护维修总量的10%。具体方法：由代养护管理部门（委托监理）组织，养护管理考核小组参加，并由养护管理考核小组、代养护管理部门（委托监理）按照评分标准打分，评分结果记录在案，作为考核凭据。

月度考核：每月进行对设施养护项目进行月考核，月度抽查考核评分按周40%、月60%抽查评分的加权平均值取定。具体方法为：月度检查每月一次，安排在下一月初第一周进行。由代养护管理部门（委托监理）组织，养护管理考核小组参加，为保证考核“公开、公平、公正”邀请养护单位参加，但养护单位不参与评分。月度检查考核评分由养护管理考核小组综合评定。月度检查考核中，设施养护考核样本应不少于月总工程量的20%，路段为自报与指定相结合。若月考核三次及以上不合格的，养护管理部门将扣除承包人相应的处罚金后，不再签订余下合同期的施工合同，养护管理部门有权就余下合同期施工内容进行重新招标。 3、内业资料质量检查考核主要是指养护单位为保证设施养护目标的实现编制的养护、维修记录。资料抽查每月至少进行一次，养护管理单位和代养护管理部门（委托监理）可联合检查也可单独检查。 4、安全考核严格按照《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，并建立有总监负责制的安全管理体系，落实安全工作责任制和一票否决制，若因设施养护单位操作不当而引起的安全责任事故，则应严肃处理，并给予经济处罚。 5、养护维修质量应严格按照《城镇道路养护技术规范》的国家等相关规定进行考核。若养护单位质量不符国家、地方相关检验标准的，养护管理单位可要求养护单位无偿返工。对于养护单位多次整改仍达不到相关检验标准的，养护管理单位不结算该部分工程量。 6、每次考核完成后，及时宣布考核结果及存在的问题，并限期设施养护单位整改，如不能及时处理需上报说明原因。 7、考核以每条道路为单位，在考核中如发现路面不平整，有明

市政道路工程成品保护和工程保修工作地管理措施和承诺

*** F n d e r a s c n h o f r c m a c r e s u e 市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

一、成品保护措施 成品保护从一侧面反映了企业的管理水平和职工的素质，也是保证工程质量的重要环节，为此，在各分项工程施工方案中编制成品保 护的具体措施是至关重要的。教育施工人员提高成品保护意识，爱惜劳动成果，出现损坏情况视情节轻重予以罚款。安排专人保护，防止 被车撞坏。砌筑安装完的工序为防止破坏砂浆强度，完成三天后允许行人通行。在工程完工后，尚未交工之前，安排二人巡视，保护好成 品等待交工。如出现成品破坏，及时更换维修。根据工程性质，对成 品采取防护、包裹、覆盖、封闭等保护措施，以及合理安排施工顺序 来达到保护成品的目的。 1、认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定,对全体职工加强教育,发扬各工种之间相互协作精神,尊重别人的劳动成果。 2、合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意工序 颠倒，造成对成品的破坏污染。 3、针对各分项工程的特点，编制具体的成品保护措施。 4、各工种完成成品后，派专人看管。 5、开工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的 调查并记录在图纸上，在建筑物上做好明显的标志。施工中设专人负责看护，保证设施完好。 6、施工中对施工完毕的边石采取保护措施，设隔离绳防止行人踏入，需要养生的地方进行覆盖养生。待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后 才允许行人走动。

二、缺陷责任期内对工程的维护方案 1、工程完工后，首先成立由项目总工为组长、技术干部及有关人员 组成的工程竣工维护两制任期的工程维护工作。 2、缺陷责任期内维护组要定期对所有工程项目进行全面、仔细的检查，特别遇暴风、暴雨等人为不可抗拒的自然灾害后，要及时组织检查，对出现的工程要分析原因、登记清楚，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。 3、缺陷责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行，必 要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须经业主同意。 4、各项缺陷的修复必须符合规范要求，并取得监理工程师和业主代 表认可。 5、缺陷责任的维护分两种情况，若因承包人施工质量问题造成缺陷的，由承包人负责，并会同设计院作出修复方案设计，经报业主及监 理工程师审批后立即实施，若属设计原因或其它非承包人责任造成的缺陷，承包人要及时上报设计院和业主，并按设计院和业主批复的方案组织维修。 6、本承包人成立的缺陷维修组还将对管段内设计方面不完善之处进 行合理完善、补建，力求做到完美无缺。 7、本承包人将按照ISO9001系列要求，实行竣工后切实做好安全保护措施和安全警戒工作，进行回访工作，工程交付使用后，仍要不断 取得联系，每3个月至半年至少回访一次，认真听取业主的使用情况及意见。

试述城市道路设施的养护与管理

试述城市道路设施的养护与管理 【摘要】随着经济的快速发展，我国的城市道路建设也在日益增加，城市道路作为规划的重要组成部分，是社会发展的基础，对城市乃至国家的经济命脉都有着重要的意义，城市道路设施的养护与管理也逐渐受到广大市民的重视，本文就道路设施养护管理中出现的问题以及养护与管理办法进行论述。 【关键词】城市道路；设施；养护；管理 前言： 道路设施的养护与管理，反映着城市建设的完善性。城市建设逐渐发展，但是人们对于道路设施的养护与管理意识并没有加强。无论是政府还是个人都缺乏相应的设备管理体制。主要是由于国家法律中还没有针对道路设施的规范，因此没有引起政府及人们的注意。但是，道路设施能够为人们提供便捷的服务、方面人们生产生活，有利于城市建设。因此，对于道路设施的管理与养护工作必须切实落实，建立相应的管理体制，严格规范道路设施的管理，大力宣传设备养护工作，提高人们对于道路设施的保护意识。对于城市建设的发展及人们生活的高效性有着很大的影响。 1.道路设施养护管理中出现的问题

1.1施工过程中出现的问题现在的道路设施经常出现的情况是路面上经常会出现裂缝，或者钢筋腐蚀现象严重，城市道路设施的使用寿命和服役期限与钢筋的质量有着直接的关系，给道路安全留下了安全隐患。这种现象有很多方面的原因造成。例如，有的施工队伍为了节约成本，采用价格便宜的材料，而忽视了这些材料的质量，这就导致在道路工程完成之后，经过几年的风吹雨打，这些道路就开始出现一些问题，变成了所谓的豆腐渣工程。有的道路凸凹不平，损坏极其严重，只能重修，带来了人力、物力、财力的浪费。还有一部分原因是施工人员的技术水平造成的，不合理的施工方法导致没有使材料达到最高的性价比，造成了材料的浪费，也为后期养护管理带来了很多困难。因此在将来的施工过程中一定要加大监督力度，提高施工质量，保障人们的出行安全。 1.2养护管理体制落后在实际的道路管理体制中，相关单位既是道路建设的监督者，又是道路设施养护管理者，在这种情况下，他们没有约束力，即使道路出现一些问题也没有人能对他们进行监督，就助长了工作上的一些恶习。在这种没有压力的情况下，他们就没有动力和压力，很多部门都没有做好道路设施养护管理工作。除此之外，每个养护管理部门为了应对养护资金的不足，均成立了施工企业，造成冗员过多，这种情况制约

市政道路绿化养护方案

优质参考文档 RRR路绿化养护绿化工程 养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：RRRRR有限公司 日期：二O—O年七月六日 养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为RRR路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约 1.5 公里，绿化宽度为道路两侧各15 米，绿化面积约为 5.1 万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或水车 直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a道路不畅，具体表现在: 优质参考文档

1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1 月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升, 树木仍处于休眠状态。 1、养护基本与 1 月份相同。 2、修剪：继续对大小乔木的枯枝、病枝进行修剪。月底以前，把各种树木修剪完。 3、防治害虫：继续以防刺蛾和蚧壳虫为主。 三月份：气温继续上升，中旬以后，树木开始萌芽，下旬有些树木（如山茶）开花。 1、植树：春季是植树的有利时机。土壤解冻后，应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计，事先挖（刨）好树坑，要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种，并充分浇水，以提高苗木存活率。 优质参考文档 2、春灌：因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。 3、施肥：土壤解冻后，对植物施用基肥并灌水。 4、防治病虫害：本月是防治病虫害的关键时刻。一些苗木出现了煤污病，瓜子黄杨卷叶螟也出现了（采用喷洒杀螟松等农药进行防治）。防治刺蛾可以继续采用

市政道路施工现场维护措施

市政道路施工现场维护措施 本工程施工期间保证附近居民的往来通行，因此为保障工程施工区域的交通畅通、安全，项目经理部将成立以项目经理为领导组长，主管安全的负责人为副组长的交通组织保障体系。 一、交通秩序维护措施 1、指派协勤人员配合交警开展现场交通疏导工作，在疏导便道两头各设一名协勤人员协调门路口交通。从而使施工区域的交通疏导工作形成既有项目部领导的监督检查，又有现场执勤人员的具体指挥的局面，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态。 2、设专人配合交管部门协调疏导车辆，并做好导行设施的维护和管理工作保证施工期间的交通通畅。遇有交通堵塞等特殊情况时，增加疏导人员维持交通, 对通道交通疏导人员进行交通知识培训，强化其交通意识和交通指挥能力，提高现场协调指挥作用。规范现场交通疏导人员的语言和手势，以良好的服务态度面向社会。 3、设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全。警示设施定期检查及时更换和完善。 4、与交管部门配合随时尽快的处理，解决施工范围附近的交通纠纷和事故。

5、在围蔽区域内外要安装照明装置，保证夜间有足够的灯光照明，以预防各类交通事故的发生。为提高夜间警示预防效果，在车辆逆行一侧，贴设白色的反光纸，反光纸的大小根据现场情况确定。 二、施工场地内的维护措施 1、按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临时设施均按平面布置，使施工现场处于有序状态。 2、施工现场设置的临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用砖砌墙体，锌铁瓦盖顶，所有墙体与柱均刷白，建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。 3、现场临时用的工地厕所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道，驻地设置垃圾箱，每日专人清运，工地范围内由保健医生负责定期消毒。 4、除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后，排入城市下水道。 5、土方开挖施工前，先设置好防止水土流失的临时堵水和排水的沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工，并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工。