机动车启动问题

1、电动机通过一绳子吊起质量为8 kg 的物体，绳的拉力不能超过120 N ，电动机的功率不能超过1200 W ，要将此物体由静止起用最快的方式吊高90 m （已知此物体在被吊高接近90 m 时，已开始以最大速度匀速上升）所需时间？

在匀加速运动过程中加速度为

a =8

108120m ?-=-m m g F m/s 2=5 m/s 2 末速度v t =120

1200=m m F P =10 m/s 上升的时间t 1=5

10=a v t s=2 s 上升高度为h =5

21022

2?=a v t =5 m 在功率恒定的过程中，最后匀速运动的速率为

v m =10

81200?==mg F F P m m =15 m/s 外力对物体做的总功W =P m t 2-mgh 2,动能变化量为

ΔE k =21mv 2m -2

1mv t 2 由动能定理得P m t 2-mgh 2=

21mv m 2-21mv t 2 代入数据后解得t 2=5.75 s ，所以t =t 1+t 2=7.75 s 所需时间至少为7.75 s.

典例1 （2011·天津卷）一新型赛车在水平专用

测试道上进行测试，该车总质量为m=1×103 kg

由静止开始沿水平测试道运动，用传感设备记录其

运动的v-t 图像如图所示.该车运动中受到的摩擦阻

力（含空气阻力）恒定，且摩擦阻力跟车的重力的比值为μ＝0.2.赛车在0～5 s

的v-t图像为直线，5 s末该车发动机达到额定功率并保持该功率行驶，在5～20 s之间，赛车的v-t图像先是一段曲线，后为直线.取g=10 m/s2

（1

（2）该车的最大速度v

m

.

(3)求车在5s—20s内行驶的路程。

（1）P=Fv

1

=1.2×105 W.

（2）由P=fv

m ，解得：v

m

=60 m/s.

典例2（2011·浙江卷）节能混合动力车是一种可以利用汽油及所储存电

能作为动力来源的汽车.有一质量m=1 000 kg

以速度v1=90 km/h匀速行驶，发动机的输出功率为P=50 kW.当驾驶员看到前方有80 km/h的限速标志时，保持发动机功率不变，立即启动利用电磁阻尼带动的发电机工作给电池充电，使轿车做减速运动，运动L=72 m后，速度变为

v2=72km/h.此过程中发动机功率的1/5用于轿车的牵引，4/5用于供给发电机工作，发动机输送给发电机的能量最后有50%转化为电池的电能.假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变.

（1）轿车以90 km/h f

（2）轿车从90 km/h72 km/h过程中，获得的电能E

电

（3）轿车仅用其在上述减速过程中获得的电能E

电

维持72 km/h匀速运动的距离L′.

分析】（1）轿车牵引力与输出功率的关系P=Fv1

将P=50 kW，v1=90 km/h=25 m/s代入得

当轿车匀速行驶时，牵引力与阻力大小相等，有f=2×103 N.

（2）在减速过程中，发动机只有P/5用于轿车的牵引，根据动能定理有

（3）根据题设，轿车在平直公路上匀速行驶时受到的阻力仍为f=2×103N.此过程中，由能量转化及守恒定律可知，仅有电能用于克服阻力做功E

=fL′，

电

代入数据得L′=31.5 m.

2011款宝马5系冷车难启动(修改稿)

2011款宝马5系冷启动困难案例 故障现象： 一辆行驶里程约10万KM、车型为F18、配置N52发动机的宝马523Li，此车冷启动困难，启动时间延长，亮故障灯 故障维修： 经过询问，这辆车曾更换了蓄电池，仍旧打不着车，随即用专检读取故障码，故障码如图。 故障码为： 1.电子气门控制伺服马达，识别到过流。 2.电脑版DME内部故障.

3.电子气门伺服马达：电源对地短路、 我们首先要了解宝马这款车的独特构造，通过一个伺服电机控制偏心轴，无级改变曲轴和每个气门之间的控制杆相对曲轴位置，并根据控制杆位置无级调节，凸轮轴提升被转化为一个变化的角度，而无论多少，凸轮轴提升都是有控制杆的位置决定的，由于凸轮轴提升的变化，气门的开启时间也会随之相应变化，从而取代过去的节气门，对发动机的动力加以控制。使用电子气门伺服电机控制气门的升程，是宝马的特色。 之后根据故障码进行检测计划，这个故障都围绕着电子气门伺服马达与DME 电脑版，首先检查电子气门控制伺服电机马达是否正常，经检查，发现电机蜗杆卡滞，用工具转动阻力大，说明电机确实损坏，机械方面要检查到位，这是还需拆下气门室盖，检查偏心轴与涡轮，经过检查没问题，排除了机械的，再根据专检检查线路。

根据故障的原因一步一步验证确认，发现电子气门集成继电器有铜锈，类似进水造成的，可能是因为内部短路，造成电脑板损坏。 故障排除： 更换电子气门伺服马达、电子气门集成继电器、DME、经过在线匹配，重新读取故障码，一切正常。 维修心得：要想修高档车，设备很关键，当然，跟人的逻辑思维也有很大关系，通过这个案例，才明白自己的技术跟不上，学习的路上，遥不可期，也别停止学习。判断问题，不单看故障现象，还要通过现象看本质，这样才会少走弯路。

维修人员必看：冷车常见故障的解决方法

运动员比赛前需热身，汽车行驶前需预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措，下面我们一一作出分析。 冷车不易起动 北京市地方标准规定，在环境温度- 5℃以上，每次使用起动机5秒钟，最多起动三次，发动机应启动正常。这是对早期生产的汽车而言，当今轿车技术大大提高，冷车启动已不是困难之事，但笔者认为，一次使用起动机不超过5秒钟即为正常，不能点一下马达就退回钥匙为论，对于超过两次这个条件的车辆才属于不正常。 冷车不易启动的原因有：①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。 冷车怠速抖动 如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障 。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。 冷车怠速抖动的原因有：①发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；②进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。 冷车加速不良 虽然很多汽车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热3~5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足

用车技巧之安全驾驶方法及注意事项

用车技巧之安全驾驶方法及注意事项 汽车驾驶窍门集锦（一） 各种天气下的安全行车措施公共交通全天候不间断的运营服务特点，要求驾驶员既能在风和日丽的天气下安全驾驶车辆，更能在恶劣气候中安全行车。这样才能适应工作需要，圆满完成任务。 １、雨天行车操作方法： 1）、久旱初雨。雨水和路面上所积聚的油污、泥土及渣油相混合，形成危险的“润滑剂”，使道路溜滑异常。行车时必须谨慎，操作机件的动作应轻缓（包括方向盘、离合器、制动器和油门踏板），严格控制行车速度，做好防滑操作的思想准备。 2）、蒙蒙细雨。雨丝虽细却下个不停，雨刷刮不净风挡玻璃上的雨水，因而造成驾驶员视线模糊。行人和骑车人因雨具的遮挡，听觉和视觉都受到限制，对交通情况不易掌握，当车辆临近时，还可能突然转弯或横穿马路，并且容易滑倒。因此必须采用防滑操作，控制车速，密切观察行人、骑车人的动态，并与车辆、行人等保持较宽的前距和横距。 3）、久雨不晴。久雨不晴，路面积水较多。如果车速快或轮胎胎面花纹磨损过多，轮胎便容易产生“水滑”，使车辆的方向失去控制。因此驾驶员在此情况下必须控制车速。 4）、阵雨、暴雨。乌云笼罩，狂风大作。骑车人、行人往往会因为天气骤变而埋头急奔，寻找避雨场所。遇到这种情况驾驶员必须谨慎慢行，注意观察动态随时警惕突然情况发生。交通状况过于混乱时，可暂时靠边停车，待情况好转再继续行驶。遇有积水路段过水后要轻摩刹车，水深超过轮胎半径，不得冒险通过。如大雨倾盆而下，可降低车速并开启小光灯、防雾灯，以示来车和行人。

２、雾天安全行车操作方法： 勤鸣笛，开雾灯。要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其它的交通参与者的能见度。驾驶员在雾天行车时应当将风挡玻璃、各种车灯擦拭干净，并开启防雾灯、近光灯及尾灯以示目标；多鸣喇叭，以警告车辆和行人；如听到来车的喇叭声，应短鸣喇叭应答，以免相互刮撞。拉开距离，减速行。雾天因视距短，路面湿滑使制动效能大力降低，制动距离增加。驾驶员要降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离；要增大跟车距离，以防止追尾的交通事故。雾天行驶在交叉路口或弯道上时，在到达路口和弯道之前，应放慢车速，采取平稳制动，以防止侧滑。能见度低，及时停。雾天行驶能见度在以30m内，时速不得超过15km；能见度在5m以内，应当停车。 ３、风天安全行车操作方法： 风天飞沙迷漫、视距减小。有些行人或骑车人为躲避风沙会突然横穿马路或埋头骑车、行走；有些骑车人受风沙影响，致使车辆失控、驶人道路中央或摔倒，使驾驶员措手不及，对安全行车威胁较大。为此，驾驶员在风天行驶的措施应该是与自行车或行人放宽横向距离，减速慢行，遇到人车不盲目行驶，视线不清及时停车。 4、冰雪天气的安全行车操作方法： 在大雪中行车，驾驶员视线不清，盲区较大，能见度低，因此应及时清除风挡玻璃上的积雪，以开阔视野，使视线尽量少受影响；在行驶中还应适时开启近光灯和小光灯，以便向其他车辆或行人示意。在结冰道路上起步时，应缓抬离合器，油门逐渐加大，以防止车轮滑动或侧滑；如起步困难，可在驱动轮下铺垫砂土、炉渣等，以提高附着力。在行驶中，要严格控制车速，时速不准超过20km，行驶速度要均匀平稳，不可突然加速或减速；行驶中严禁空挡滑行，尽量少用制动，如遇情况，要利用发动机牵阻作用断续制动，不能使用紧急制动，以防车辆侧滑。

摩托车发动机启动困难的原因

摩托车发动机启动困难的原因: 推荐于2017-09-15 通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。 1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。 2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能

起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。 3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。 本回答由健康生活分类达人王灿推荐 推荐于2017-10-02 正常情况下，摩托车应在15秒内启动。如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难，通常有如下两类： 1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花

车辆安全驾驶注意事项

车辆安全驾驶注意 事项

车辆安全驾驶注意事项 为确保安全驾驶，必须遵守以下注意事项。否则容易引发重大事故，造成人员严重受伤甚至死亡。 1.发动机冷却液低温警告灯熄灭之前请勿用力踩下油门踏板。由于暖机不足，容易导致未燃烧气体异常燃烧并损坏三元催化装置。 2.驾驶车辆前，请务必确认所有车门均已关闭。否则在行车过程中车门容易突然打开，造成严盆意外事故。如果任一车门未关牢，仪表上会出现车门未关警告提示。 3．前风挡玻璃下缘的进气口堆有积雪、落叶时，应及时清除。否则将无法吸入新鲜空气，导致车内换气不足。下雨时车内温度升高，雾气将附在车窗玻璃上，影响驾驶员视野。 4．停车状态下调节方向盘后，需确认其是否处于锁定状态。 如果方向盘角度没有锁定，则在行车过程中容易突然发生变化，造成意外事故。 5．不要在驾驶员脚部、座椅下放置任何物品。 放置在驾驶员脚部或座椅下的物品容易夹在制动踏板和油门踏板下，导致驾驶员无法踩下制动踏板和油门踏板，从而引发意外事故。另外，还会影响到座椅位置调节，或无法锁定座椅，容易造成意外事故。 6．请勿在副驾驶员座椅或后排乘员座椅上放置任何物品。 车辆紧急制动或紧急转向时，座椅上的物品可能会飞出而触碰

到乘员或使物品受损，而且这些物品将分散驾驶员的注意力，容易造成意外事故。 7．请勿在车辆上放置装有燃油的容器或喷罐等。如果不慎引火，则容易酿成火灾。 8.如果行车前打开过发动机舱盖，则应确认舱盖是否处于锁定状态。 如果发动机舱盖未锁好，则在行车过程中舱盖容易突然打开，从而造成意外事故。 9．以下状态表明车辆出现故障。如果继续驾驶，则不但会影响行驶性能，还容易造成意外事故。 a．出现异响、异味或振动时 b．方向盘操纵感觉异常时 c．制动液不足时 d．地面上留有漏油痕迹时 e．仪表、指示灯、警告灯、灯具等异常时（包括水箱温度，机油，电池和ABS等） 10．严禁酒后驾驶。 法律规定严禁酒后驾驶。 酒后驾驶非常危险，微量酒精也会影响到驾驶人员的判断力、视力及注意力，容易造成严重事故。 11．要确认发动机舱内、车下没有猫、鼠等小动物。 起动发动机时，小动物容易被风扇及皮带卷起，影响发动机

电喷发动机启动困难故障全解

电喷发动机启动困难故障全解....汽车维修：听声辨故障 汽车发动机正常启动需要必备三个要素：火花、压缩和正常比例混合气。 发动机启动出现问题时，一般情况下是先分清楚到底是启动困难还是彻底不能启动，这对分析故障很有帮助。如果仅是启动困难但是能勉强启动，燃油或滤清器出问题的可能性比较大，就混合气浓度而言，可能出现混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障等。 如果是热启动困难，首先可以检查燃油压力。先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应该更换压力调节器；如果是压力过低，可以尝试夹住回油软管，这种情况下如果燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。 如果是冷启动困难，可能是冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量造成的；也有可能是冷启动喷油器失效不能正常工作或者热敏时控开关短路或断路。如果是断路，控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致启动困难；如果是短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致启动困难。 此外还有可能是喷油器故障，喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。检测时可以首先启动发动机，仔细听每个喷油器运作声音，如果听不到声音，应该检查配线连接器、喷油器等，然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器。最后可以检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内，并且各缸喷油量差值小于5cm。 如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查一下两方面： 转速信号系统。发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就不能正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现火花塞不跳火的现象。 燃油泵及控制电路。如果燃油泵或控制电路出现故障，即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射，也有可能不能启动。可以检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力并且能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题，否则，可以再检查燃油泵。如果燃油泵工作正常，再检查控制电路，主要包括保险丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器，经过这几项仔细检查，一般都能找到故障所在。 汽车维修：听声辨故障 故障不但可以看出来，还可以听出来。听出汽车故障的功夫是爱护车子的人不可不备的。许多老司机判断汽车故障时候，光凭听汽车异响，比如敲缸响、轴承响、窜气声等，这些异常声音存在说明有故障，一些新手往往折服于此。其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，也可以摸到一些门道。 遇异常声响即时查看 汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。这种

车辆驾驶人员安全注意事项

车辆驾驶人员安全注意事项 车辆驾驶人员安全技术操作规程一、 一般要求： 1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证，照齐全，不许驾驶与证件不符的车辆.严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。 3、发动 后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档。 5、车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 6、 在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用 低速档控制速度，禁止急刹车。 7、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。8、气制动的汽车，严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步，若停放在坡道上，气压低于4公斤/厘米2时，不得滑行发动。 9、重车下坡或转弯应减速慢行，下坡应提前换挡，不得中途换挡。 10、注意克服驾驶疲劳，夜间行车特别是午夜以后行车最容易 疲劳瞌睡，另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对 驾驶员兴奋刺激物小，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉 就应振作精神或停车休息片刻。 二、车辆行驶时速度限制 1、根据道路情况，控制车辆以安全速度行驶，主要分土路、沙石路、水泥路、柏油马路、高速路五种.土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车 速度高速路根据国标规定小型载客汽车最高车速不得超过每小

时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 2、夜间行驶的车辆，砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 3、雨雪天气下行驶的车辆土路最高行车速度砂石路最高行车速度村村通水泥路最高行车速度柏油马路最高行车速度 三、厂内行车注意事项 1、厂内行车速度不大于10公里/小时，危险区域不大于5公里/小时，车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。 2、驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。严禁在道口，车间，交叉路口上停留车辆。 3、车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。 4、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁带病运行，严禁人货混载行车。 四、车辆行驶严格遵守交通规则 1、禁止非司机驾驶；不要驾驶有机械事故的“带病车”上路，不要酒后驾车。 2、应严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，不要驾驶中打手机；不要疲劳驾驶。 4、应保持纵向车间距离，一般情况下，车间距离米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

论文：发动机冷机难启动故障分析

发动机冷机难启动故障分析 摘要：汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。在发动机冷车启动困难故障，根据电控发动机组成及工作原理对发动机传感器、执行元件、机械部分进行检测，最终找出引起故障的位置与部件，进行检修或更换配件工作，从而排除故障。 一、现代发动机电控系统组成及工作原理 目前，汽车发动机上主要的电子控制系统有：电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、进气控制系统、怠速控制系统、排放控制系统、自诊断系统等。通常将电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统以外的其他控制系统统称为辅助控制系统。发动机电子控制系统主要控制功能是燃油控制（控制喷油量和喷油正时）和点火控制（控制点火提前角、闭合角和爆震控制）。 1、电子控制燃油喷射系统 主要包括喷油量控制、喷射正时控制。ECU主要根据空气流量传感器提供的进气量信号确定基本的喷油量，在根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而实现提高功率、降低油耗、减少排放污染等功效。 2、电子控制点火系统 主要功能是点火提前角控制和通电时间（闭合）控制与恒流控制。系统可使发动机在不同转速、不同负荷条件下，根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理性的点火提前角点燃混合气，并根据蓄电池电压及转速等信号控制点火线圈初级电路的通电时间，从而改善发动机的燃烧过程，是发动机输出最大的功率和转矩，而将油耗和排放降低到最低限度。此外。系统还能进行爆震控制。 3、辅助控制系统 （1）进气控制系统 主要包括谐波进气增压系统（ACIS）、废气涡轮增压系统、可变气门正时系统、电子控制节气门系统（ETCS）等。主要功用是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 （2）怠速控制系统

摩托车发动机启动困难的原因

摩托车发动机启动困难的原因 1. 启动方法不正确，如冷车启动时没有关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净汽缸内燃油，再重新启动。 2. 若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常有如下几方面的原因：（1 ）燃油混合比不对；（2 ）可燃混合气过浓；（ 3 ）火花塞无火或火弱；（4 ）蓄电池电量不足；（5 ）点火时间不对；（ 6 ）汽缸压缩压力不足；（7 ）排气口和消声器积碳过多或堵死等等。发动机启动困难故障可按以下顺序检查排除： 1. 按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足，如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、极板等是否损坏。 2. 检查火花塞。根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断线或接触不良，感应线圈断路，电容器、二极管。晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断电触点间隙不对或表面不平等。 3. 拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机，从火花塞孔中排出的气体干而无味，则是混合气未进入汽缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞；若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气过稀；若火花塞很湿，则是混合气过浓。 4. 拆下磁电机罩，检查点火时间，若点火时间不对，调整断电器，若点火时间准确，则应清洁断电器。 5. 装上汽缸压力表检查，若压缩压力小于600kPa ，则是发动机内部机械故障。如：汽缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动；若压缩压力大于600kPa ，则检查排气系统是否堵塞。无汽缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好；若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气，或活塞环与汽缸之间漏气。 6. 拆下消声器，若积碳过多，则是排气系统堵塞。

冬季汽车启动难的三个原因

编号：AQ-CS-00895 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季汽车启动难的三个原因 Three reasons for difficult starting of vehicles in winter

冬季汽车启动难的三个原因 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 冬季冷车启动难，是困扰很多车主的一大心病。其实这主要是由于您没有找到问题的根本原因，在维修专家的眼里，发动机不仅仅是车的“心脏”，还是车的“肠胃”，它“消化”着汽油和空气，这其中任何一个“消化”环节出了问题，都可能导致着车难现象发生。 第一个原因是电瓶损坏。如果是这方面的原因，一般车主难以自己发现，都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。另外，还有可能是电瓶亏电，如果您常常低速在市内行驶，并且大灯、空调、音响等设备都常开着，电瓶消耗就比较高，可能出现亏电现象。建议可以跑跑高速，使电瓶充分充电。 第二个原因是车的油气混合比不正常，这也是最常见和最典型的原因。这种情况下，一般都是发动机打火正常，但就是不能启动。出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了。如果气门

过脏，汽油就会被喷到气门背面，被积碳吸附掉了，所以不能着车，一般清洗一下就能解决问题。 第三个原因可能就是点火系统供电电压不稳定。冬季汽车的发动阻力大，包括电瓶电量不足，导致整个点火系统电压不够。另外，很多车主反映着车以后，如果不继续给油，车马上就熄火，这是因为马达、喷油嘴过脏所导致，可以把油门稍微加大一些，实在不行只好送交维修厂彻底清洗。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

驾驶汽车操作注意事项

驾驶汽车步骤 1、驾驶汽车起步前的准备工作 （1）调整座椅：调整座椅时，一只手握住方向盘，另一只手调整座椅的位置。将座椅调整到最适合自己的位置。应按规定系好安全带。 （2）调整后视镜：外后视镜调整至可见车体占镜子横向的1/4，其他物体占3/4，使地平线位于上下方的中间附近，尽量看到后面更远目标。 （3）检查操纵装置：检查离合器踏板、制动踏板和加速踏板的行程，如符合标准则无阻滞现象。检查变速器操纵杆，是否在空档位置，驻车制动器操纵杆是否拉紧。（4）点火开关转至I位置并检查各仪表和指示灯是否正常。 （5）踏下离合器踏板，适量踏下加速踏板，将钥匙转至II位置，起动发动机并预热。2、驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足东发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 3、驾驶汽车换档的操作要领 （1）先换入空档，后换入预定档位，变速杆在空档位置时不要来回晃动。 （2）在换档过程中，要正确掌握换档时机，注视前方，切忌低头观察、强拉硬推变速杆，以免方向跑偏、齿轮发响，进而损坏机件。 （3）加档时，必须从低档逐级加档，不能跳级加档。 （4）减档时，通常采用逐级减档，必要时也可以采用跳级减档。 （5）加档、减档时，使用“油门”要配合车速、道路状况。 4、在行车时如何保持安全距离？ （1）纵向距离（停车距离）=驾驶员反应距离+制动器反应距离+制动距离。 驾驶车辆在干燥路面上紧急制动的停车距离,随着条件的变化,停车距离也将加长. (2) 横向间距———车辆之间要保持1米以上。 行驶过程中，车辆之间要保持1米以上的横向间距。随着速度的加快，横向安全间距也应增加。 5、会车时应怎样驾驶？ （1）根据具体的交通情况，调整好车速，选择合理的地点进行会车。 （2）与对向来车会车时，注意保持安全的横向距离。 （3）当前言有障碍物时，障碍物一侧道路的汽车应当减速或停车，让对面汽车先行通过。（4）在狭窄坡道上会车时，下坡车应让上坡先行。如果下坡车已经行至中途而上坡车还未上坡时，下坡车先行。 （5）狭窄的山路上会车，不靠山体一方的车辆先行。 （6）夜间会车应当在距离对方来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。 6、坡道起步的操作步骤

驾驶员安全驾驶注意事项

第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通

民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时 间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶 证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳 驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护

安全行车注意事项

安全行车基本知识 严禁“三超一越”。“三超”即：超速、超载、违章超车；“一越”即：越线行驶。 1、超速 凡超过规定的车速驾驶车辆，或没有在安全保障的情况下，盲目开快车都叫做超速。超速行驶最容易发生交通事故，驾驶员必须保持中速行驶，并保持一定的行车距离，在高速公路上行驶保持足够的车距，就可以有效地避免事故的发生。据分析，100公里/时，要想车辆安全停下来，前方必须有100米距离，时速70公里时前车必须有70米距离，才是正确的行车距离。 2.违章超车: 在有实线、双黄实线、弯道、上陡坡、下陡坡、前 面视线不清、前面情况不明时，只是跟着前车行走，待以上路面情况改变后，在安全的情况下，经前车同意让出超车道才能超越前车。 3.违章越线行驶 不按规定线路驾车，侵犯其他正在正常行驶车辆的路权的行为，为越线行驶。车辆在道路行驶中路权的表现有二个方面；一种情况是如果一辆车在自己车道正常行驶，那么这辆车对前方的无障碍物道路拥有行驶优先权。另一种情况是前方行驶的车辆有选择另一条车道的优先权，包括这辆车转弯、调头、刹车。双黄实线是不准越线行驶的。 4.雨天安全行车: 要减速行驶，遇到沥青路、泥泞路等容易引起打滑的道路，需提高警惕，严格控制车速，不可急剧转向和制动。遇到特大暴雨，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。 5.雾天安全行车: 能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50以上的距离；

5.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 机动车在雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。行驶中要沿路的右侧行驶,行驶中，要适当多鸣喇叭，已引起行人、车辆的注意。听到来车喇叭声，应鸣号做出反应。会车时要闪烁大灯的灯光示意，以免相互撞车。尽量避免超越前车。雾重时，可使刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。遇到浓密大雾，应当开亮小灯，紧靠路边暂停，等到大雾散去或能见度改善后再继续行驶。雾中使用制动和方向盘的掌握，应按滑路上操作要领进行。 6.夜间安全行车 机动车在夜间没有路灯、照明不良等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廊灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 机动车在夜间通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇到紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 夜间行车要注意从左侧横过马路的人。增加跟车距离。尽量避免夜间超车。 7.安全行车的四个步骤：发现情况、识别危险、控制车速、安全通过。 1.“发现情况”: 精神要集中，关键是要及时发现那些被超或相会的障碍物瞬间而改变方向，对所驾驶车辆通过构成威胁的那些因素。 2.“识别危险”就是驾驶员对发现的情况进行辨析并作出判断，安全通过障碍，车速控制安全合理的有效依据。 3.“控制车速”是四个步骤中的关键，“在公路上行驶该快的路

汽车冷启动困难论文初稿

汽车冷启动困难论文初稿 Prepared on 24 November 2020

第二：不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉 积。 第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换档转速，多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换档的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，比如把原来在转速2000转时换档变成2800转，不但可以有效预防积碳声称，还可以提高汽车的动力性，也避免了换档转速过低带来的爆震，保护发动机。 第四：注意灭车时机，对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或者爬坡后不要马上灭车，在怠速运转1~10分钟后再灭车，应为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 修复方法：积碳通常很坚硬，可以用刮刀或者其他工具清除，但是节气门阀体，绝对不可以用坚硬的工具作业，划伤表面可能密封不良。汽缸盖的进气口和进气门的积碳清洗，可以用木签作业，再用清洗剂喷洗，拆下每一个缸的火花塞，将专用清洗剂由火花塞安装孔喷入，静置，用专业维修负压吸泵吸出残渣，清洗完毕，用高压气体将进气歧管，进气道吹一遍，确保无残渣，尤其是进气门口的密封部位要格外注意。空转发动机20秒左右，依次装入火花塞，高压线，当车辆在水路熄火，不可以强行启动，也可以拆下火花塞，空转20秒左右，将可能进入燃烧室的水分排干再装入火花塞。在对进气门处和燃烧室的的积碳进行清理时应注意不要留下刮痕或者刮伤，如有刮伤应更换部件，否则则会引起密封不严，导致汽车性能下降。 4.节流阀体过脏。故障原因：①油液中的机械杂质或 因氧化析出的胶质，沥青，碳渣等污物堆积在节流缝隙处。 5. ②由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复

大车驾驶注意事项及技巧

大车方向盘稍沉偏大，且档位间隙小，较开小车操作更复杂，强度更大，掌握相关的大货车驾驶技巧很有必要。下面就针对常见的大车驾驶技巧做简要介绍。 大车驾驶技巧一 起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。 大车驾驶技巧二 换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。 大车驾驶技巧三 转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。 大车驾驶技巧四 加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。

大车驾驶技巧五 如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 大车驾驶技巧六 减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。 大车惯性大，车身长，占据空间位置大，方向盘大且反应较小车慢，档位多(六个以上)且档位间隙小，操作起来比较复杂，需要掌握相关大车驾驶技巧。 1.柔软起步 慢慢踩油门，缓慢加速。逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间，节省油耗。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。 2.按经济时速驾车 按照车辆设计的经济速度驾驶,是节油的又一方法,低于或高于这个速度都会徒增油耗。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气

驾驶员行车注意事项

?驾驶员行车注意事项 ?山路行车. a.在上下坡道时，根据坡度大小、坡道长短，结合汽车动力性 能和装载情况，应采取恰当的变速档位和制动控制方法。车辆行驶中下长坡时，应使用低速档及排气制动行驶、减速制动，禁止长时间踩刹车以免造成刹车失灵；下坡严禁高速行车、强行超车、不准熄火、空挡滑行。 b.在弯道多、转向比较频繁或视线不良的情况下，要适时提前 减速，做好避让和停车的思想准备；应以能在中途看到对方车辆而及时停车的速度行驶，转弯时要鸣号、减速、占在自己道路一侧 c.在坡道需要停车时，应选择较宽的路面，拉紧手制动并用三 角枕木顶住车轮。 d.山路单行道行驶时应及时用电台通报：目前车辆正通过单行 道，以阻止对面来车。 ?沼泽、泥泞道路行车. a.进入沼泽、泥泞路的施工车辆，应随车备置防滑、防陷的 用具和垫物及牵引绳索。 b.车辆行驶至情况不明路段时，不经勘察禁止冒然驶入。 c.带有前桥驱动或差速锁的车辆进入沼泽、泥泞路段，应提 前挂好前桥驱动器或锁定差速锁按操作规程操作，用后要及时复位。

d.车辆通过翻浆、泥泞路段时，要注意选择坚实、滑度小的 路面，用中、低档保持足够的动力匀速行驶，避免中途变 速、制动或突然转向。 e.被困车辆避免强加油门倒退或行进，应挖开被陷车轮周围 的泥土，垫好填充物或用其它车辆协助拖出。 f.泥泞路面出现侧滑时，尽量避免使用制动，应适度修正方向， 使车位逐渐摆正。 ?冰雪路面行车. a.冰雪路面行车应随车备置防滑链、三角木、喷灯、牵引绳索 和小型锹镐极其他防滑、防冻保温用品用具。 b.严禁在冰雪路面高速行车；同方向行驶应与前车保持50米 以上的距离，山险路降雪结冰后应停止行驶。 c.驱动轮安装防滑链要保持左右对称、松紧适度；随时注意观 察轮胎的附着力。 d.严禁急转向，猛加油、紧急制动，尽量使用手刹车，前轮驱 动，防止侧滑。 e.冰雪路面严禁拖营房车；特殊情况可考虑用V10、V12、 MAN33.373、MAN12.233、BENZ2636等重型车辆 ?水网地形行车. a.车辆涉水行驶，应确认水深不超过车辆最大涉水能力，涉水 前选择好涉水路线，必须掌握所经路线河床是否坚实可靠。 b.水面较宽时，应在涉水路线两侧设界限标志；水流较急时，

春节期间行车安全注意事项.doc

春节期间行车安全注意事项 春节期间行车安全注意事项 避免疲劳驾驶 安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的驾驶员则最好保证在8小时以上的睡眠。每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，活动一下，做做深呼吸。尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。尤其是在下午14时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上10分钟也可以得到极大的缓解。改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。 行车注意危险时段 根据对交通事故发生时段的研究，发现驾驶员开车时至少有三个危险时段值得警惕。午间时分：上午11时至下午13时。经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱，加上有的长途司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，中午时腹中空空，脚疲软，极易发生意外。黄昏时分：黄昏时光线由阴转晴，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当。加上经过一天的旅途会出现疲倦症状。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍，导致观察不清，行走速度快，极易造成交通事故。午夜时分：午夜1时至凌晨3时，驾驶员容易产生道路空旷的感觉超速驾驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬麻痹，这些都潜伏着交通事故的危机。 车辆转向失控时要尽快减速 在高速公路上，转向突然失去控制，致使驾驶员无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警

夏季行车安全注意事项和车辆维护与保养

夏季行车安全注意事项和车辆维护与保养 图片来源网络 在炎热的夏天,有车一族的我们不禁为自己的爱车和行车安全捏了一把汗.夏季究竟要如何保养心爱的车辆呢？高温天气究竟如何保证行车安全呢？接下来让小编带您一起认识学习几招. 夏季高温,车辆易发生自然、爆胎等事故.一是要强化安全现场监管,加强对车辆油电路、发动机、轮胎等重点部位的专项检查的频次,特别交待超长驾驶好车辆出车前、行驶中的检查,按规定配备灭火机,杜绝车辆带“病”行驶.二是要及时了解掌握气象信息,针对高温和 汛期特点,做好驾驶员的安全教育工作. 一、高温下安全行车的要点与注意事项 夏季高温天气,柏油路面曝晒易产生“虚光”,人容易烦躁,极易导致开车时注意力不集中,同时车辆爆胎也随之增多,并且夏季气候 反复多变,大风、暴雨等恶劣天气活动频繁,给安全行车造成较大影响.因此,驾驶员应注意以下几方面对行车安全造成的影响: （一）防疲劳磕睡 夏季气温高,驾驶员睡眠不足,行车中容易疲劳磕睡.因此,出车前不参与对大脑刺激性强的活动,应注意休息,保证充足的睡眠,当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时,应立即停车休息,或 用冷水淋洗头面,活动四肢,待精力恢复、头脑清醒后再行车. （二）防中暑 夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑.为预防中暑可以采取以下措施:

一应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,注意补充盐分； 二是出车前要随车携带水壶和毛巾,备一些应急用的防暑药品； 三是保持空调设施性能良好； 四是适当设置遮阳装置,避免阳光直晒； 五是增加途中休息次数和时间. （三）勿酒后驾车 血液中的酒精时刻对大脑产生麻醉作用,行车中严重影响驾驶员判断和处理紧急情况的反应时间,形成视觉误差,表现为比平时迟钝刻但就是这零点几秒的反应时间,往往能决定一些道路交通事故的发生与否. （四）防错觉 夏季行车,驾驶员容易疲劳、困倦,再加上受环境等诸多因素的影响,容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉,导致错误操作而造成险情. 因此,出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态,并且驾驶员不宜戴颜色过的墨镜.据研究,当汽车以80公里的时速前进时,过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒,结果增加了2.2米的急刹车距离. （五）不宜暴食冷饮 夏季天热,司机出汗较多,常感到心烦口渴,往往暴食冷饮.这样对身体是没有好处的.因为司机驾车时,大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去,以供应足够的养料和运走废物,使胃肠道血液供应暂时减少.此时,如果大量摄入冷饮,就会造成胃肠道血管的突然收缩,使血流减少,常常引起生理功能紊乱,影响人体对食物的消化,造成肚痛、腹泻等消化道疾病.因此,有关专家指出,夏季喝冷饮不如喝热茶.因为喝热茶可使毛细血管扩张,汗孔洞开,汗腺舒张,排汗畅快,有益于散发体内热量,而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用,排尿时尿液排出增多,也可带走一部分热量.