2014试验人员继续教育网络平台-公路工程路基路面压实度检测与评价试卷

公路工程路基路面压实度检测与评价试卷

单项选择题

第1题标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量应进行( )次取平均

值

A、2

B、3

C、4

D、5

第2题无机结合料稳定材料进行含水率检测当含水率小于7时平行试验差要求是多少？

A、0.5

B、1

C、0.3

D、2

第3题路堤施工段落短时分层压实应点点合格，且样本数不少于几个？

A、3

B、6

C、9

D、10

第4题沥青面层压实度评定当K≥K0且全部测点大于等于规定值减几个百分点时评定路段的压实度合格率为100%

A、1

B、2

D、4

第5题试验段密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于( )个钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度

A、15

B、10

C、7

D、12

第6题采用数理统计方法进行合格评定时合格率不得低于

（）%

A、80

B、85

C、90

D、100

多项选择题

第7题路基路面压实不足的危害有哪

些？

A、沉陷

B、裂缝

C、车辙

D、破损

第8题以下哪些因素影响压实度检测

结果

B、压实厚度

C、检测方法

D、压实功能

第9题以下密度为沥青混合料的标准密度

的有

A、试验室标准密度

B、试验段密度

C、最大理论密度

D、现场检测密度

第10题灌砂法检测压实度影响结果准确性的因

素有

A、测试厚度

B、量砂密度

C、填筑材料

D、检测位置

判断题

第11题路基与路面基层、底基层的压实度以轻型击实为

准

正确

错误

第12题《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定，击实试验应作两次平行试验，取两次试验的平均值作为最大干密度和最佳含水量

正确

错误

第13题当压实度检测样本数小于10时应按点点合格来控制且实际样本数量不得少于6个

正确

错误

第14题当K小于K0时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格

正确

错误

第15题基层压实度检测数据中有一个点压实度小于标准规定极值，但K≥K0，该评定路段压实度为合格。

正确

错误

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨 尹建岗

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨尹建岗 摘要：随着经济的发展，公路建设项目日益增加。在公路工程路基路面施工中，压实施工是非常关键的一个步骤。压实效果不仅直接决定了公路工程的质量，还 对公路的使用寿命造成了极大的影响，所以加强路基路面的压实技术管理工作， 是提高公路质量的前提。 关键词：公路工程；路基路面；压实技术 1公路工程路基路面压实施工技术的意义 1.1对路基路面稳定性的影响 在路基路面压实施工环节中，如果没有有效的对施工技术进行应用，路面的 压实效果没有执行到位，路基的土层土壤就会存在较大的空隙，公路工程项目的 路面稳定性就会由于较多的空隙受到影响，会存在许多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节可以进行有效的实施，土壤空隙就会减小，路面的稳定性进 而得到提升，确保公路工程应用功能的实现。 1.2对于路基路面强度的影响 公路工程施工过程中，对路基路面压实施工技术进行应用，可以影响路基路 面的强度，在实际技术进行应用的过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施 工质量就会越高，同时对路面的强度的作用效果也就会越大，为公路的应用功能 的实现奠定良好的基础，而如果路基路面压施行工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会收到严重的影响，进而对整体的施工质量造成影响。 1.3对路基路面耐久性的影响 在公路施工过程中，做好压实工作，不仅能提升公路耐久性、稳定性，同时 对延长公路的使用寿命有着的重要影响。 2公路工程路基路面压实施工技术的影响因素 2.1公路路面材料含水量的影响 在公路工程的路基路面压实施工建设中，公路路面施工材料的含水量影响较 为显著。公路路面的施工材料的含水量将影响路面的密实度，也将影响公路内土 的内摩阻力和粘结力。公路路面的施工材料中只有达到了相应的含水量标准，才 能够降低土的内摩阻力，获得较大的干容量，保证公路工程的路面质量。在进行 公路路基路面的材料配比时，各个材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰等 材料达到了一定的最佳含水量，才能够发挥出功能效果，使公路路面承受更多的 重量。 2.2公路路面碾压施工方式的影响 在公路工程路基路面压实施工建设中，碾压施工方式能够对施工质量产生直 接的影响。碾压施工方式对公路工程施工质量的要求包括碾压的厚度、遍数、速 度三个主要因素。根据本人的调查研究发现，公路路基路面的碾压厚度如果过大，就无法保证碾压层下层之中的压实度，就会直接影响到碾压层的上层的压实度。 另外，有的实验结果表明，当使用了不同的碾压工具，就会产生不同的碾压效果、不同的碾压厚度和碾压深度。在不同的公路路段，就需要工程技术人员能够根据 实际情况来进行设计不同的碾压施工方式，来达到不同的公路工程施工效果。 2.3公路路面碾压遍数和碾压速度的影响 在实际的公路工程施工中，碾压的遍数有着较为严格的要求，只有碾压遍数

连续压实技术

1.连续压实控制技术的原理 将振动碾压过程看做是一种动态试验过程（振动压实试验），振动压路机为动态加载设备。在碾压过程中振动轮同时受到来自机械本身的激振力和路基结构的抵抗力（反力）作用，二者的共同作用引起振动轮的振动响应，基于这种振动响应建立的评定与控制体系，实现碾压过程中的实时监测和反馈控制。 如果以振动轮为研究对象，那么不管什么填料，路基填筑体系对振动轮的作用总是可以用其抵抗力来表征。在振动轮参数和激振力已知的条件下，实测的振动响应信息包括了路基结构力的相关信息。 2.施工工序 2.1相关校验 在采用连续压实控制技术前要首先在试验段上进行相关校验即对比试验，检验并建立连续指标与常规质量验收指标间的相关关系，其相关系数只有达到规程的规定方能使用。 图2.1相关校验流程图工艺流程图

布范围并重新进行分析计算，仍然达不到要求，可能是所选择的方法和控制系统出现问题所致，需采用其他方法进行压实质量控制。 2.1.1碾压方案 在碾压时将整个碾压区域分成三个部分，同时碾压成不同密实状态，以下给出参考碾压遍数。 （1）轻度区：静压1遍+连续压实检测1遍； （2）中度区：静压1遍+强振1遍+连续压实检测1遍； （3）重度区：静压1遍+强振n遍+连续压实检测1遍。 2.2.2步骤 （1）数据预处理。由于各种原因导致的试验数据出现异常现象是经常发生的。因此，首先需要进行数据的预处理工作。比较好的办法就是做出散点图进行观察，如果数据出现异常点，要仔细分析原因进行甄别。 （2）计算相关系数。目前计算相关系数的商用软件非常普及，只要输入检测数据对，便可以方便地得到相关系数以及回归方程，并给出相关图。 （3）确定相关方程。得出相关系数r，在相关系数满足规程要求，即r＞0.70时，将数值带入，即得到相关方程。 （4）确定目标振动压实值。根据现行路基相关标准的规定，按照路基填料类型查到K30最小的合格标准值，将其带入回归方程即可得到目标值。 3．过程控制 3.1过程控制流程图 图3.1过程控制流程图

公路路基施工技术总结

公路路基施工技术总结 臧贵贺 路基工程是路面工程的基础，是公路工程主要的受力结构部分，承担大部分的汽车重力和动力荷载，其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短。本文总结路基工程的填筑施工、机械压实、路基排水、路基防护、软土路基处理等方面的施工技术。 公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用，经受温度变化、雨水侵蚀等自然外界因素的长期影响，是公路工程线形的主体结构与路面共同承担荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基，就没有稳固可靠的行车路面，路基施工质量是公路工程的关键环节，路基施工质量控制应贯穿整个施工过程。 1. 路基施工准备阶段 路基施工准备阶段包括路基工程施工的总体性的部署、水文和地质情况的了解、施工方案和施工进度的制定、机械仪器人员材料的配置和准备，该阶段的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行。应该认真从以下几个方面做好工作： 1.1 详细调查工程情况、科学制定方案 详细调查公路路基用地范围内土质的各项指数及土质含水量的相关情况，做好土工标准击实试验和土的CBR值强度试验，制定科学合理的施工方案。摸清现场原始地面的基本情况，进行分类、整理，根据不同类型的土质和含水量，制定切实有效的施工方法和路基基地处理方案，防止在施工过程中出现盲目性，保证施工质量。 根据实际工程量和业主工期计划要求，编排工程施工进度计划，合理安排人力、机械、材料进场，是工程施工尽可能得达到最优化。 1.2 建立健全的质量保证体系 良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成施工质量低下、返工，给工程带来隐患。因此，建立健全的质量保证体系，不仅是企业经济效益的保证，也是企业走向现代化的保证。 1.3 技术交底 在工程施工开始前，要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员和机械操作人员进行全面技术交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和重点，以便于施工方案和施工工期计划的实行和落实。 2.路基施工阶段 路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段，而每一个分项工程又是由若干道工序组成，因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。 2.1 路基排水施工 水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，许多路基病害都是由水的腐蚀造成的，因此必须做好路基排水的施工，防止因各种原因造成水对路基的侵蚀及冲刷，给路基、路面施工造成不必要的损失。 2.1.1 地面排水 最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、地表的排水管等，一级公路上得排水沟渠一般采用浆砌片石加固，水泥混凝土预制板块也被广泛应用。 2.1.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不

(完整word版)路基路面施工方案

路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线

施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm

公路工程路基路面压实施工技术分析

公路工程路基路面压实施工技术分析 摘要：在公路工程施工的过程中，路基路面的压实起着非常重要的作用，直接 影响着最终的施工质量。在施工的过程中，需要对压实技术进行详细的了解，采 取具有针对性的措施，使路基路面的施工能够顺利进行，避免因某个工序的问题 阻碍施工的正常进度。另外，施工人员需要遵照严格的施工流程，以规定的标准 为依据，使压实的每项工作都能够达到相关要求，为公路施工质量的提高奠定良 好的基础。 关键词：公路工程；路基；路面压实 1 影响路基和路面压实度的主要因素 1. 1 路基及路面中土壤含水量 在对路基或者路面进行压实时，其压实度会受到路基及路面的结构层中土壤 含水量的影响。从本质上来讲，压实技术的目的在于将路基以及路面中的干容量 尽量控制于最小范围之内，一旦路基及路面土质结构中含水量提升时，土壤颗粒 之间所存在的水分就会起到润滑剂的作用，使土壤内部的摩擦力得以控制，因此，同一压实条件下，干容量会较大。受压力的影响，土壤内部所存在的空气会被压缩，体积开始缩小，而呈固体状态的水会逐渐增加体积。 1. 2 碾压施工 碾压施工的影响因素包括所碾压土层的厚度、碾压速率以及次数等。（1）碾压时土层厚度需要适中，如果厚度过大，地层土的压力不够，那么底层土的压实 度就无法达到规范要，与此同时，上层土的压实度也会受到影响；（2）碾压设备，不同的设备所产生的效果是不同的，其有效碾压厚度也受影响，选用何种碾 压设备是由路基实际土质和所需碾压厚度决定的；（3）碾压方式，在相关的施 工规范中已经明确提出在对路基进行碾压时，需要按照先两边后中间的顺序，速 度要先慢后快，这样能够确保对路基和路面进行压实时效果更好。 2路基路面压实施工的重要性 2.1 确保路基路面的耐久性 在完成公路的施工工作之后，采取相关的压实措施，可以使公路的坚固性和 稳定性得到有效提高，为人们的出行带来更大的便利，公路寿命的延长可以对后 期的运营使用产生至关重要的影响。在施工的过程中，需要对这一工序进行详细 把握，减少材料裂缝现象的出现，避免公路在阴雨天气下出现渗漏现象，使公路 的硬度和牢固度得到最大程度的保障，提高行车的安全性。 2.2 确保路基路面平整，提高路面强度 通过有效的压实技术，可以使路面的平整度得到有效提高，加快施工进度， 促进交通经济的发展。在施工的过程中，采取相应的压实措施，可以使施工工序 的整个环节顺利进行的保障，增强路基路面的稳定性，降低第二次返工的概率， 将人力、财力、物力合理进行整合，发挥出最大的效益。 3路基路面施工的关键技术 3.1 夯实技术 在路基路面的施工过程中，夯实技术在路基路面的压实中赶到了关键性的作用，在重力锤的夯击下，使路面受到较大的锤击，从而增强自身的硬度，使路基 的稳定性和坚固性得到最大程度的提高，为施工的顺利进行提供坚实的保障。

路基连续压实施工方案

路基连续压实施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.使用目的 (1) 3.施工程序 (1) 4.施工准备 (2) 4.1施工测量和放样 (2) 4.2试验段实验 (3) 5. 施工工艺 (3) 5.1设备安装 (3) 5.2 设备检查 (4) 5.3 相关性校验 (5) 5.4 过程控制 (6) 5.5 质量检测 (8) 6.质量检测 (10) 6.1质量控制要点 (10) 6.2 质量控制方法 (10) 6.3 质量检验 (10)

路基连续压实施工方案 1.编制依据 （1）新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸； （2）中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR-9004-2015）； （3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）； （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）； （5）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（Q/CR9210-2015）（6）总体施工组织设计及现场实地调查情况； （7）本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验； （8）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果。 2.使用目的 目前路基压实质量控制指标主要有: K (压实系数)K30 (地基系数)EVD (动态变形模量) 这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，只能检测局部点的压实程度并且是事后检测, 费时费力.采用实时的、能够对整个碾压面压实质量进行全面监控和检测的连续压实控制技术是提高路基填筑质量的 一条崭新途径。 3.施工程序 高速铁路路基填筑工程连续压实控制按“设备检查、相关性校验、过程控制、质量检测”四个阶段进行。

公路工程路基路面压实施工技术

公路工程路基路面压实施工技术 发表时间：2020-04-09T02:32:35.556Z 来源：《防护工程》2020年1期作者：孙迪[导读] 随着时代快速进步推动交通工程建设规模不断扩大，其质量直接关乎着人们的生命安全，公路工程压实技术是路基施工比较关键的一个环节。 山东金来建设集团有限公司 摘要：随着时代快速进步推动交通工程建设规模不断扩大，其质量直接关乎着人们的生命安全，公路工程压实技术是路基施工比较关键的一个环节。因此，想要提高公路工程的质量，必须要重视公路工程路基路面压实施工技术。路基路面压实施工技术能够提高公路的质量，延长公路使用寿命，从而节省了公路修建成本。该文详细讲述压实施工技术在公路工程路基路面施工中的具体应用。 关键词：公路工程；路基路面；压实技术 引言 路基是公路的主要组成部分，同时也是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受车辆或者路面及交通的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程。在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。 1公路路基路面压实施工过程中的影响因素 1.1压实设备 影响路面压实施工的又一重要因素就是压实设备，工作人员应该根据现场实际情况选择合理的压实设备。压实设备主要分为三种类型，重型设备、静压式设备以及振动式设备，目前现阶段的路面压实施工大多选用重型设备，方便现场操作。为了选用合理的施工设备，相关人员应该深入分析材料类型与压实厚度等因素，确定设备吨位，技术人员在实际操作时，要严格遵守碾压作业的操作规范，保证工作质量。 1.2碾压方式 路基路面压实度受碾压方式的影响，碾压过程中要求技术人员严谨参照碾压工序完成碾压，同时还需对边缘进行碾压，并秉承着先碾压边缘再碾压中间的原则，确保中间的压实度。此外，还要先慢后快、先轻后重，体现碾压方式的合理性与科学性，这样方可确保碾压质量，最大程度的提高路基路面的碾压效果，并提高公路工程整体的施工质量。 1.3混合料含水量 在公路路基施工前，需要检测土壤含水量，其实际含水量与设计含水量误差在2%以内，才能够更好地保证公路路面压实效果。就目前而言，在混合料含水量控制上，如果没有做好相应的准备，整体路基的含水量过高，就会出现软化等情况，严重影响了碾压的强度。 1.4施工管理水平 在公路路基压实作业过程中，由于一些施工单位没有做好施工现场工作的管理，导致路基压实存在质量问题。例如在进行压实操作的过程中，没有能够根据施工方案的要求进行施工或者是存在违规施工的情况，就会导致路基的压实质量下降。另外在施工现场管理的过程中，一些管理人员没有能够对施工现场做好管理，就会出现施工混乱，导致施工质量不满足实际的要求，进而出现返工的情况，这不仅会影响到施工进度，同时还会影响到企业的经济效益。 2公路工程路基路面压实施工技术 2.1施工前的准备 公路工程路基路面压实施工技术实施前应做好相关的准备工作，为公路路基路面的碾压施工顺利实施做好相关的准备工作。首先，应加强公路路基路面施工场地的清理，如清理路边的杂草、碎石等，保证碾压施工的顺利进行。其次，应做好施工前的材料质量检验工作，如施工材料的性能是否达标，特别是在施工材料进入施工现场的过程中，要求相关质量检测人员必须做好进场施工材料的质量检验和使用过程中的复检工作，避免质量不达标的施工材料进入工程施工中，为公路路基路面的碾压施工质量提供一定的帮助。 2.2严格检测、控制材料的含水量

公路路基路面压实施工解析

公路路基路面压实施工解析 发表时间：2014-08-28T08:54:50.827Z 来源：《科学与技术》2014年第3期下供稿作者：杨文科 [导读] 公路工程路基路面压实施工的重要内容首先，做好路基路面压实施工作业能够满足道路路面强度的需要。 广州诚信公路建设监理咨询有限公司杨文科 摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输越来越频繁，而公路作为交通运输的直接载体，路基路面的压实度则是决定公路质量的关键。本文着重对公路工程路基的路面压实施工进行解析，并提出一些具体的路基路面压实施工技术，实现公路系统安全稳定持续运转。 关键词：公路工程；施工方法；影响因素；有效措施前言了提高公路的质量和使用寿命，路基路面压实施工对于保证公路工程施工质量具有十分重要的作用。所以，要通过科学的施工技术及程序的严控来实现其压实质量，为此，要充分考虑影响施工质量的有关因素，做好路面的压实工作。 一、公路工程路基路面压实施工的重要内容首先，做好路基路面压实施工作业能够满足道路路面强度的需要。目前，在公路工程项目实际施工中，为有效控制施工成本，道路路面设计通常较薄。而路基路面的压实施工对于道路路面强度具有直接的影响，路基路面的压实质量存在问题，势必会造成路面强度差。鉴于此，加强路面路基压实施工显得十分必要；其次，做好路基路面压实施工作业可以保证道路路面的稳定性。在公路路基路面施工过程中倘若压实度不足，就会加大道路施工材料间的孔隙，在雨季来临后，雨水会相对容易地渗透进来，随着雨水的影响，道路中土壤成分的强度会降低，在这种情况下，公路在交通外力荷载的作用，将产生公路变形的现象，降低公路的稳定性，因此，良好的路基路面压实施工对于保障路面的稳定性极其重要；最后，做好路基路面压实施工作业可以有效提高道路路面的耐久性。公路耐久性同其使用寿命成正比列关系，耐久性越高，其使用寿命也会随之延长，然而，路面的耐久性会受到各方面因素的影响，诸如路面的强度与稳定性等，这些因素同路基路面压实施工密切联系，所以，加强路基路面压实施工质量可以最大程度上提高路面的耐久性。 二、路基压实度的基本施工方法以及细节要点2.1 基本检测施工方法2.1.1 灌砂法灌砂法作为施工现场的路基压实作业的普遍手段，通过喷洒密度相同、体积适配的砂质颗粒堆积填满待测圆洞的容积，从而测算出圆洞的实际体积。该测试方法铺设陈本低、操作简单、精准度较高，广泛适用于公路基层测试、夯基体积度量以及砂石层压实度检测，但需要注意的是该法并不适用于填石路堤、拱形桥基钻洞等带有大孔隙填充作业的施工工程。 2.1.2 核子法核子法是基于测量土层的土壤分子对放射性物质的亲和性，利用投放放射物于土层或者路基表层吸收待测分子的质量核子，从而测试出其密度和含水量，最终计算得出施工路基的压实度，然后进行路基路面压实作业。众所周知，放射性物质对人体和自然环境的危害度极大，所以在实际测量过程中，务必做好工作人员的安全保护措施，配备相关应急辅助人员，并最大限度地降低对周边环境的污染破坏程度。 2.1.3 环刀法环刀法是传统的“土方”，操作简便、效率较高，然而由于其技术属性低、精准度不高，所以适用范围比较单一和固定，仅仅在测试细颗粒无机纤薄土层时能够凸显其独特的优势，而在结构相对稳定的厚实土层上则无法使用。所以在实地检测路基压实度并进行压实作业时，工作人员需要实时灵活选择，做到合理、实效、集约。 2.2 路面路基压实的细化作业操作鉴于在实地检测中需要注意的细节繁多，这里仅举其中关键性的几个要点进行罗列，以供相关工作人员参考：2.2.1 从施工现场的测试池中挖取土样做含水量试验时，必须采取不同层位的土样。 2.2.2 务必避免测试过程中的不同品类的土质交杂混填，所有测试用土必须用圆柱玻璃容器进行归类盛放。 2.2.3 测试用的土样应当与施工用土保持一致，而当土质发生局部改变时，必须及时重置标准额度。 2.2.4 使用灌砂法检测时，现场用砂必须与标准用砂要求一致，重复用砂后，务必及时过筛清洗。 三、影响公路工程路基路面压实施工质量的主要因素分析影响公路工程路基路面压实施工作业的因素有很多，限于篇幅笔者主要从以下两方面分析：3.1 路基土壤的含水量的影响。 通常，路基路面压实施工主要是通过碾压将土壤颗粒间的粘结力克服掉，减弱土壤颗粒间的摩擦力，进而使得土壤颗粒可以不断地相互靠近。然而，土壤的含水量同路基土颗粒的粘结力与摩擦力有非常密切的联系，土壤颗粒间的粘结力与摩擦力会随着土壤的密实的增加而加大。因此，路基土壤的含水量对于路基路面压实施工质量有直接影响。此外，鉴于靠近边坡暴露面的路基土壤的含水量相比靠近中间的路基土壤的含水量要蒸发发的快，其存在着不均匀蒸发的情况，由此可致使土体出现不均匀的收缩变形，导致在路堤上离路基边缘处路面边部形成纵向裂缝。 3.2 影响公路工程路基路面压实施工质量的另一个重要因素是碾压施工。碾压施工的影响主要体现在碾压方式、碾压速度等方面。 ①碾压方式：碾压方式的差异可对路基路面的压实施工产生不同的影响。我国道路施工相关技术规范中对于碾压施工方式有明确、具体的规定，易言之，碾压施工过程中，必须按照线边缘后中间、先轻后重以及先慢后快的方式进行碾压。在此需要引起我们注意，应很据具体公路工程项目采取该碾压方式，不适用于各个路面的压实工作；②碾压速度：碾压速度的快与慢也会影响到路基路面压实施工质量。根据大量的道路施工实践研究，可发现施工质量的好坏在一定程度上取决于碾压速度的快慢，而碾压速度的快慢又同压实施工质量密不可分。碾压速度过快，会造成道路路面产生起伏；碾压速度过慢，将导致被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，出现质量问题，因此应协调好碾压速度。 加强公路工程路基路面压实施工技术的有效措施4.1 一方面，当路基土壤的含水量偏高时，应通过晾、晒以及风干等方式，且各层均应进行粉碎和翻晒，旨在颗粒同规范要求相符合，路基土能够达到最佳含水量，在此种状态下才可以进行整平，碾压到规定的压实度。当路基土壤的含水量偏低时，可使用犁将土壤翻松，同时采用压路机碾压到同规范要求相一致的密实度，在此要注意，作业面不应过长，建议随上土、随碾压，避免水分流失。另一方面，在路基路面施工期间遇雨，要及时把已上的土层进行摊平和压实，防止雨水渗到土层中，并且做好排水工作。雨后，路基土含水量大，可以在路基填料中掺一定量的碎石土、石方碎渣、轻质填料粉煤灰等，具体的掺量及粒径要求可参照《公路路基施工技术规范》，再进行碾压，直至密实度达到相关要求。 4.2 进行路基路面压实施工时，一定要确保压路机的碾压段的长度可以同摊铺的速度协调起来，并且在最大程度上保证两者能够维持在稳定状态。倘若路面路基压实施工的路面不能够使用压路机，则可以通过振动夯进行压实作业。同时，针对碾压段的长度的设定，要综合考虑路面路基压实施工时的温度、风速以及路面沥青的出场温度和混合料的性质，不可盲目、随意设定。另外，路面沥青混合料面层如果

公路工程路基路面压实度检测与评价(试卷+答案)

第1题 沥青面层压实度评定当K≥K0且全部测点大于等于规定值减几个百分点时评定路段的压实度合格率为100% A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第2题 试验段密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于( )个钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度 A.15 B.10 C.7 D.12 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第3题 采用数理统计方法进行合格评定时合格率不得低于（）% A.80 B.85 C.90 D.100 答案:C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第4题 标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量应进行( )次取平均值 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 您的答案：B

题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第5题 无机结合料稳定材料进行含水率检测当含水率小于7时平行试验差要求是多少？ A.0.5 B.1 C.0.3 D.2 答案:A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第6题 路堤施工段落短时分层压实应点点合格，且样本数不少于几个？ A.3 B.6 C.9 D.10 答案:B 您的答案：B 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第7题 路基路面压实不足的危害有哪些？ A.沉陷 B.裂缝 C.车辙 D.破损 答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第8题 以下哪些因素影响压实度检测结果 A.含水率 B.压实厚度 C.检测方法 D.压实功能

答案:A,B,D 您的答案：A,B,D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第9题 以下密度为沥青混合料的标准密度的有 A.试验室标准密度 B.试验段密度 C.最大理论密度 D.现场检测密度 答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第10题 灌砂法检测压实度影响结果准确性的因素有 A.测试厚度 B.量砂密度 C.填筑材料 D.检测位置 答案:A,B 您的答案：A,B 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第11题 路基与路面基层、底基层的压实度以轻型击实为准 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第12题 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定，击实试验应作两次平行试验，取两次试验的平均值作为最大干密度和最佳含水量 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第13题

公路路基路面压实施工

公路路基路面压实施工 公路路基路面压实施工 前言：经济的飞速发展、公路交通需求的增大，把公路的质量问题推到了更高的层次。公路路基、路面是公路质量的重要保证，它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载，属于一种线形结构物，具有路线长，与大自然接触面广等特点。路基路面是否能够承受负荷而不出现裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等病害主要取决于压实度符不符合施工标准。以下主要从路基路面的压实施工、压实度的检验进行了详细的论述。 关键字：填土路基；填石路基；沥青路面；压实施工 Abstract: The rapid development of economy, traffic demand increases, the quality problem of the highway onto a higher level. Highway subgrade, pavement of highway quality is important assure, it suffers itself rock weight and weight as well as by the pavement road passes down the car load, which belongs to a linear structure, with long lines, and the nature of the contact surface is wide wait for a characteristic. Roadbed and pavement is able to withstand loads without cracks, pit slot, rutting, loose, subsidence, bridge culvert and jumped out of the car, surface damage mainly depends on the degree of compaction does accord with the standard of construction. The following mainly from the roadbed compaction, compaction test in detail. Key words: fill subgrade; Rockfill subgrade; Asphalt pavement; Pressure implementation work 中图分类号：TQ639.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）前言 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。只有对

公路工程路基路面压实施工技术

公路工程路基路面压实施工技术 摘要：压实技术是提高公路路基路面质量的有效措施。影响路基路面压实效果 的因素除了与呀呀压路机大小选择有关外，还与路基路面基底土质结构有关，与 路基路面垫层有关，同时业也与施工人员的技术水平和责任监督有关。路基路面 是任何公路施工的主体，影响路基路面的质量很多，如施工材料、施工技术、地 质结构处理等，可以说影响公路路基路面质量的因素也是影响压实技术的因素。 所以我们必须从这些方面进行分析，从而提高压实技术和压实质量。 关键词：路基路面；压实技术；公路施工；应用 1路基路面压实施工的作用 1.1提高路面强度 公路路基、路面压实技术的质量直接决定公路路面质量。实际施工中，需提 高压实效果，增强压实路面强度，满足工程设计中公路质量要求。若公路路基路 面压实效果不理想，则公路强度下降，影响工程效果。 1.2提高路面稳定性 公路工程路基路面压实施工对公路稳定性有一定影响，若路基路面压实度小，则公路施工材料孔隙增大，强降雨或多次降雨后，雨水下渗严重，孔隙进一步扩大，长久浸泡下，路基路面施工材料性能下降，强度降低，公路寿命降低。此外，若压实度小，受外力荷载影响，公路稳定性下降严重。因此需进一步提高路面压 实效果，保障公路路面稳定。 1.3 提高路面耐久性 耐久性决定公路使用寿命，路基路面施工中，路面耐久受多方面因素影响较大。为确保公路整体质量稳定，需重视路基路面压实效果，严格控制压实步骤， 提高公路路面耐久性，提高公路实际使用寿命。 2影响压实施工质量的因素 2.1基底质量 基地质量是指路基面的基础底层质量，也就是说地质结构质量。任何公路路 基是在地质结构表层上进行的路基施工，然后是路面施工。不同的地质结构对路 基路面的支撑程度是不同的，在此基础上碾压的路基路面效果也是不同的，所以 基底质量是影响压实技术的重要因素之一。如路基底层的软土层与岩石层、粘土层，其碾压路基效果是不同的。软土层其土质含水量高，因此土质结构柔软，再 怎么碾压也是无法达到岩石层碾压效果的。所以为了提高路基路面压实技术，首 先从做好基底质量开始，其中最重要的是进行地质结构勘测，分清基底结构，以 便采取相应措施进行处理。 2.2施工材料 路基路面压实的主体是施工材料，然而不同的施工材料其材料特性是不同的，如材料结构特征、水分含量、碾压系数等。如规则施工材料进行碾压是能够融合 在一起，这就增加了相互之间的结合程度，结合越紧密则材料之间就不会产生缝隙，那么压实效果就越好，从而路基路面的坚固程度也就越高。同样水分含量越 高的施工材料其材质柔软，压实效果就会降低。 2.3施工人员 在这里重点强调施工人员的责任和态度。虽然路基路面甚至基底，如果施工 人员处理不当或者偷工减料，那么施工材料再好，压路机在大也无法做好压实，

【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇

【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇 （一） 一、路基基底处理压实技术 1.1施工前的材料、技术和设备准备 路基基地工作开工前有一系列准备程序，这些程序不能忽略，首先是对杂乱环境的清理，地面的植物、垃圾等要处理干净，对于路面的填实材料不可随意选择，粘土与沙土不但成分应合格并要注意搭配比例，为了保证填充效果，要提前完成击实测验等。进而，路段施工的材料得以保证，接下来的工作才有意义。通常这一阶段需要用到的大型设备有挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等。 1.2路基的填土压实施工技术 1.2.1过湿的土质压实要求 土质含水量较大，与平常土质的压实标准不同，通常有2%-3%的标准值的降低，要注意控制土层稠度，不可以大于1.1，同时液限要保证超过40，压实标准属于轻型，并且应对整个材料进行其他材料的加入，使其成分改变，压实能力因此有所变动，一般生石灰有减低含水量的作用，这是最常见的降低水分的方法，也有其他添加物的存在能够实现水分降低。 1.2.2黄土路基的压实要求 黄土路基同样存在水分含量较高的情况，压实时注意排除水分，做到紧密牢固，反复捣实，通常，冲压次数超过三十的黄土水分含量最好，进行边沿压实不可追求速度，一方面是对操作机车负责任的态度，防止速度较快机车脱离正常路线，一方面缓慢压实效果也会更加稳固，当然，机车掉头常常出现褶皱，不能草草了事，而要进行第二次碾压。 1.3不同横坡的基底处理技术 （1）在横面坡度低于1：5时，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。（2）在横面坡度介于1：5到2：2.5之间时，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。（3）在横面坡度大于1：2.5时，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支档防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。①骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。②空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既美观又易施工，防护效果更佳的优点。③锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石

浅析路基路面压实施工技术要点

浅析路基路面压实施工技术要点 发表时间：2016-11-03T17:03:43.727Z 来源：《基层建设》2016年15期作者：刘凯[导读] 摘要：路基路面施工中好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了路基路面压实施工的关键因素，研究了路基路面压实施工技术措施，并强调了路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。 广东鸿高建设集团有限公司 523123 摘要：路基路面施工中好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了路基路面压实施工的关键因素，研究了路基路面压实施工技术措施，并强调了路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。 关键词：路基路面；压实施工；技术措施 1 公路工程项目路基路面压实施工的重要作用 压实度是路基路面铺设工程质量检测的重要参数之一，直接关系着公路质量的优劣，进而影响整个公路运输系统的正常安全运转。路基路面压实施工中，其施工质量的控制不仅对于路基路面的使用强度和平整度有很大的影响，而且其施工质量的控制与保证还对于整个路基路面使用稳定性以及路基路面的耐久性有很大的影响作用。 2 路基路面压实施工影响因素 在公路工程项目路基路面压实施工中，对于公路工程路基路面压实施工实施过程产生影响的因素有很多，既有公路工程项目路基路面压实施工环境方面的影响作用，也有路基路面压实施工使用设备或者是施工环节对于路基路面施工的影响作用。 2.1 施工过程对路基路面压实施工影响 施工过程对于公路工程路基路面压实施工的影响作用主要是指，碾压施工实施部分对于公路工程项目路基路面压实施工的影响和作用。公路工程项目路基路面的碾压施工厚度以及碾压施工的次数、碾压速度等不同，对于公路工程项目的路基路面压实施工效果就有不同的影响。首先，在进行公路工程项目的碾压施工中，当公路工程项目碾压施工中碾压的厚度出现过大情况时，容易造成公路工程地基地层碾压不实情况，而且对公路工程的路基上层也会产生一定的影响，从而影响整个公路工程的路基路面压实施工质量。在进行公路工程碾压施工中，如果公路工程碾压施工的方式不同，对于公路工程的碾压施工效果以及公路工程项目路基路面压实施工质量都有不同的影响。最后，公路工程项目的碾压施工速度对于公路工程碾压施工效果也有很大的影响。在进行公路工程项目的路基路面压实施工时，应注意结合公路工程项目碾压施工的实际情况以及要求，保证公路工程碾压施工质量。 2．2 路基条件对于路基路面压实施工影响在公路工程项目路基路面压实施工中，公路工程施工中的路基条件对于公路工程路基路面的压实施工有着一定的影响作用。公路工程地基施工条件对于公路工程路基路面压实施工的影响作用首先表现在，不同的公路工程路基施工条件对于公路工程项目路基路面的压实施工有不同的影响。比如，在软土地基条件下，就应当注意对于公路工程的软土地基进行加固处理，以增强软土地基公路工程项目的路基以及路面承载强度，以保证公路工程项目的路基路面压实施工质量。除此之外，还应注意对于软土地基的公路工程项目中含水量过多的地基进行水分控制，减少含水量较多的地基条件对于公路工程项目路基路面压实施工效果的影响。 2．3 施工设备对路基路面压实施工影响在进行公路工程项目路基路面压实施工中，进行公路工程项目路基路面压实施工使用的机械设备不同，对于公路工程路基路面压实施工的影响也不相同。首先，如果公路工程项目路基路面压实施工中使用的是重型的机械设备，那么机械设备对于公路工程的路基路面压实作用就比较明显。相反如果公路工程路基路面压实施工中，应用的是相对较轻的压实施工机械设备，那么压实施工中，对于公路路基路面的压实作用就相对较小。 3 路基路面压实施工技术措施分析 3．1 路面基层压实施工技术措施分析首先要按照道路的宽窄、压路机的轮距及轮宽的实际情况，确定适合的碾压方案。对路面基层进行碾压施工时，要对各部分的碾压次数严格控制，使其保持一致，路面的两侧，应该多压几遍。 其次，对路面进行整形之后，保持混合料的含水量为最佳含水量，然后使用轻型压路机配合12 t 以上压路机对结构层全幅宽进行碾压。对于没有超高的平曲线段和直线路段，一般由两侧向路中心进行碾压; 对于设有标高的平曲线段，应由内侧向外侧路肩进行碾压。在碾压的时候，应该使一半的轮宽重叠，后轮要超过两段接缝处，只有在后轮压完路面整个宽度时，才计为1 遍，一般要碾压6 遍～ 8 遍。在碾压速度的控制上，第1，2 遍保持车速在1．5 km/h ～ 1.7 km/h，后几遍速度控制在2.0 km/h ～ 2.5 km/h。对于稳定的土层的碾压，最适宜的方法是先用6 t ～ 8 t 之间的两轮压路机或者是拖拉机碾压2 遍，然后再用重型压路机进行碾压。在进行公路路面基层压实施工的掉头和接缝处的处理时，对于时间间隔不长的两处施工段的衔接，可以采用搭接的方法。在前一段施工完成后，可以留出5 m ～ 8 m 不进行碾压，在进行后一段施工时，再将前端留下来的部分进行碾压，需要注意的是碾压前要加一些水泥进行重新拌和，拌和后一段一起进行碾压。特别要注意的是每一天的最后一段末端缝的处理。 最后，在公路路面基层压实施工中，要防止纵向接缝，必须进行分幅施工时，接缝必须要垂直相接，绝对不能斜接。 3．2 路面压实施工技术措施分析在进行公路工程项目路面压实施工中，一般选择两只三台双轮双震压路机，配合两只三台16 t 以上胶轮压路机一起进行路面压实施工。 首先要用双轮双震压路机静压1 遍～ 2 遍，一般温度控制在110 ℃以上，并紧跟摊铺机进行。采用双轮双震压路机及胶轮压路机进行综合碾压4 遍～ 6 遍，温度一般控制在80 ℃～ 100 ℃之间。进行路面的最后一次碾压时，采用双轮双震压路机静压1 遍～2 遍，温度不能低于65 ℃。对于死角及边角一些难以碾压的位置，采用小型振动压路机进行碾压。 其次，对于公路工程路面碾压施工，碾压的顺序应该从低处向高处匀速碾压，相邻路段的碾压重叠宽度不小于30 cm，碾压施工过沉重，采用雾状喷水法，保证混合料在碾压的时候不会粘附在车轮上。施工时，施工机械不能在新铺筑的路面上停止进行加油、加水等操作，防止杂质、油料等污染路面。

公路工程路基路面压实施工技术

公路工程路基路面压实施工技术 [摘要]随着改革开放的进行，我国的国民经济发展迅猛，我国的公路工程建设的发展速度同样迅猛。公路工程的建设和施工，与国民经济发展，人民生活水平有着直接的关系。但是在公路工程的建设施工之中，路基路面的建设上出现了很多的问题，这些问题影响了公路的建设质量。本人结合多年的公路工程建设经验，以及近年来在公路工程路基路面压实施工技术上的研究，提出了自己的见解，供广大的施工同仁借鉴。 [关键词]公路工程路基路面压实施工技术 中图分类号：TU635 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0186-01 在我国的公路工程建设之中，路基路面压实施工技术是一项关键的核心技术。我国的公路工程是一?关系国民经济发展与人民生活水平的重要工程，公路工程的质量得到保证，就能够促进国民经济发展，能够提升人们生活水平和生活质量。发展公路工程路基路面压实施工技术，将有效保证公路工程的质量，有效保证公路投送能力。本文将阐述在目前工程施工之中关于路基路面施工技术的影响因素，以及相应的改进措施。

1、公路工程路基路面压实施工技术的影响因素 1.1 公路路面材料含水量的影响 在公路工程的路基路面压实施工建设之中，公路路面施工材料的含水量影响较为显著。公路路面的施工材料的含水量将影响路面的密实度，也将影响公路内土的内摩阻力和粘结力。公路路面的施工材料之中只有达到了相应的含水量标准，才能够起到降低土的内摩阻力，才能够获得较大的干容量，才能够保证公路工程的路面质量。在进行公路路基路面的材料配比时，很多的施工材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料的质量和作用，与材料的含水量有着直接的关系。只有达到了一定的最佳含水量，各个材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料才能够发挥出其中功能效果，才能够在形成公路工程路基路面时公路路面承受更多的重量。 1.2 公路路面碾压施工方式碾压方式的影响 在公路的工程的路基路面压实施工建设之中，碾压施工方式能够对施工质量产生直接的影响。碾压施工方式对公路工程施工质量的要求包括碾压的厚度、碾压的遍数、碾压的速度三个主要因素。根据本人的调查研究发现，公路路基路面的碾压厚度如果过大，就无法保证碾压层下层之中的压实度，就会直接影响到碾压层的上层的压实度。另外，有的实验结果表明，当使用了不同的碾压工具，就会产生不同的碾