航海教育

任茂东：纵论我国航海教育新思维

《中国交通报》10月22日讯

随着全球经济一体化进程的不断加快，世界航运贸易事业正得到空前的发展。航运人才市场的日益国际化以及经济全球化和知识经济时代的来临，都对航运人才的能力素质提出了新的要求，我国高等航海教育管理体制改革后，如何进一步办好地方航海院校受到了大家普遍关注。在国际海运教师联合会第十二次会议召开前夕，记者专访了交通部科教司任茂东司长。

STCW78/95国际公约的实施，国际船员劳务市场东移以及我国加入世贸组织等新形势，对我国航海教育提出了新的挑战，任茂东司长认为我国航海教育必须要深化教育教学改革，才能培养出高素质的、适应世界航运人才市场需求的航运人才。航运业的发展，关键在于人才，21世纪国际航运人才的竞争实质上是航海教育的竞争。

海运业的国际竞争也明显反映在海运专门人才数量和质量的竞争上，各国不断加强和完善航海教育和培训的立法是一个明显的趋势。国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、国际航运公会(ICS)、国际航运联合会 (ISF)等政府间或非政府间的海事类国际组织越来越重视海上安全事故和海上污染事故中人为因素的作用，对海员的综合素质和适任性标准的要求越来越高，不断修改有关海员培训标准的国际公约，促进和迫使各国不断加强和完善航海教育和培训的立法也是一个明显的趋势。

任茂东司长认为面向21世纪的航海教育是面向航运市场、面向国际、面向未来科学技术发展，注重创新能力培养的素质教育，应当在符合 STCW78／95国际公约的基础上，根据国民经济及航运业发展的需要培养复合型、多向型人才。

航海教育是国际化的教育

随着世界经济、科技人才一体化及信息时代的到来，高等教育和职业教育的国际化在世界范围内成为一种必然的趋势。航海教育本身所具有的鲜明职业针对性和行业特色，决定了航海教育的发展必受航运产业的影响，而航运产业的全球化，决定了为其提供人才保障的航海教育必须国际化。

任茂东司长认为航海教育的国际化是航运业全球化的必然结果，随着航海教育与培训的国际化、航海类毕业生就业的国际化，我国航海教育也必将迎来招生的国际化。但是他强调的是航海教育的国际化首先是教育观念的国际化，要把国际的、跨文化的、全球的观念融合到航海教育当中去，要从培养学生的全球意识出发，实现航海教育资源配置国际化、教育对象国际化、培养模式环境化。其次，航海教育国际化的核心是培养目标、培养模式的国际化。应对航海教育国际化的挑战

由于高等航海教育兼具学位教育与高等职业教育的双重性质，其与产业经济的联系十分紧密，因此，高等航海教育受到人世的影响可能更大。任茂东司长分析说，这是因为一方面，由于全球范围内海员的培养都以STCW78／95公约为标准，加入世贸组织以后，中国与外国航海教育更易于交流，这可能会有助于改善中国航海教育某些薄弱环节，外国航海教育机构的先进教学模式及教学组织将为我国航海教育提供有益的借鉴。另一方面，加入世贸组织后，我国航运业为提高国际竞争力，与国际接轨，必将引进先进技术、管理模式和经营理念，从而对航

海人才的素质提出更高的要求。此外，加入世贸组织后，由于中西方文化的碰撞和融合的进程加速，航海类专业学生的德育工作可能会出现新的问题。同时，入世后，随着国外航运企业大量涌人中国，国内高素质航海人才资源竞争将进一步加剧。

STCW78／95公约和加入 WTO对我国航海教育体制是一种挑战，但同时也是完善航海教育体制的一次新契机。任茂东司长介绍说，我国的航海教育部门正密切注意此类问题，有的放矢制定相应措施，在知识结构、教学内容、课程建设、师资队伍建设、学生综合素质培养等方面下工夫。

素质教育是航海教育的重中之重

随着航运业的发展、船舶技术水平的提高及船员的多国化，各国对船员和船员素质的提高日益重视。1995年，国际海事组织召开的STCW公约缔约国大会显示出了“人本主义”倾向。STCW78／95公约中的附则、规则和决议中体现了对海员职业安全和健康的直接关注，充分体现了人的因素的重要性。针对国际海事组织 STCW78／95公约，我国有关部门制定了相关的行业规定，要求各航海院校的培养目标和要求必须兼顾学位教育和 STCW78／95公约要求。任茂东司长认为STCW78／95公约的实施和我国加入世贸组织，对航海院校学生实际操作水平和与国际接轨能力提出了更高的要求，我国的航海教育必须遵守STCW78／95公约，培养符合公约要求的具有国际竞争能力要求的航海技术人才。

当记者问到面向21世纪的国际化航海人才应当具备什么样的素质时，任茂东司长指点到，应当掌握扎实的航海专业知识，还要熟悉国际法规、国际惯例，善于经营管理，具有较强的实际动手能力、航海英语应用能力、主动适应社会环境的能力、对航海新知识、新技术的学习能力，同时具有吃苦耐劳的精神、创新精神以及较强的海洋安全意识、环保意识和可持续发展意识。任茂东司长说，这些要求是非常实际的，我国航海事业要想在激烈的国际竞争中占据优势，归根结底是人才的竞争，是航海人才素质的竞争。

航海教育滞后于航运业的发展

我国航海业曾有过光辉的历史，开展高等航海教育也已有近90年的历史，建立了一定的基础，积累了大量的经验，培养了大量的航海技术和管理人才，为我国跻身于世界海运大国做出了巨大贡献。

但是应当看到，相对于西方航运大国，我国是发展中国家，底子薄，历史欠账较多，因此，我国航海教育与适应21世纪我国经济建设发展的需要，适应21世纪国际航运中心和人才市场东移的需要之间仍存在较大的差距。这些差距也形成了对我国航海教育进一步发展的严重制约，对此问题，任茂东司长非常坦诚地说，目前我国的航海教育滞后于航运业的发展。他说，这些制约因素是：思想观念相对陈旧；航海教育体系及管理体制有待变革；航海教育投资严重不足，办学效益不高；师资队伍水平有待进一步稳定和提高；航海人才质量尚有差距，投资不足和效益不高一直是困扰我国航海教育发展的严重问题。这些都给航海院校教学和生活等带来了困难，制约了航海教育的发展规模。

作为学者型的政府官员，任茂东司长还有一个身份就是大连海事大学教授，这在政府官员中是不多见的，所以，他有着学者所拥有的渊博知识，也具有政府官员对事物本质的高屋建瓴，对航海教学中存在的问题更是了如指掌。他认为教学的实施是按教学计划进行的，而教学计划的制定，正如产品的设计和市场的战略决策，应有一定的超前性和市场预见性，不增加新的知识和内容，那么势必导致所培养的学生落伍于现代技术，学生的综合技能和用人单位的要求也将产生较

大的差距。同时，由于航海技术发展日新月异，如果教学内容随着新技术的发展机械地增加，即出什么新设备、新技术，就增加什么新内容，就有可能进入教材越来越厚、专业学时越来越多的怪圈。如何正确处理上述二者间的关系，是航海教育工作者必须面对的重要问题。

对于航海教育存在的问题没有回避，对解决这些问题的方法，任茂东司长也有自己独到的见解。教育要发展首先必须更新观念、转变思想，解决体制和效益的问题。教育体制改革已在航海教育界开始，共建、合建、合并等已成为优化教育资源配置、提高办学效益的主要手段；在教育经费的投入上也已用法律形式给以保证，以上这些问题的解决必将会稳定师资队伍，提高教育质量。但是他也清醒地说，解决这些问题也不是能一蹴而就的，需要相当长的时间，因而我们在制定航海教育发展目标时要对其艰巨性、长期性有深刻的认识。

盛宣怀与中国早期航海教育-精选文档

盛宣怀与中国早期航海教育 盛宣怀(1844 —1916)，字杏荪，号愚斋，江苏武进人，洋 务运动著名的实业家、教育家。目前，教育界关于盛宣怀的实业教育思想与实践、教育救国思想、高等教育的研究很多，但关于盛宣怀对中国早期航海教育的专门研究却不多，仅有的研究多是在其实业教育中提及一二，而盛对中国早期航海教育贡献却少人涉及。本文抛砖引玉，介绍了盛宣怀参与中国早期航海教育的一些事迹。 、盛宣怀涉足航海教育的历史背景――其洋务事业对新 式人才的需求 19世纪70年代起，盛宣怀先后创建或经营了轮船、电报、铁路、矿务、纺织、银行等关系到国计民生的大型企业。兴办洋务事业的实践，使其深刻地认识到人才匮乏的严重性，认识到要办好洋务事业，必须创办新式学堂，培养通晓西语、西艺的新型人才。早在兴办经营煤铁矿时，他就指出: “开矿不难在筹资本，而难在得洋师(注: 指懂得新式开矿技术，能指导中国人开矿的外 国工程技术人员)”。1“矿务既属兴利之大端，而人尤为办学之年在考察福州船政时，他就提出了创办学校培养人才主张。1883 年，他就先后在天津、上海等地创办电报学堂。但它们仅仅属于培养中、初级技术人才的培训班，不属于正规的高等学堂。 先务”。2 这表明在盛宣怀心目中，企业人才重于资本。早在1873从1872 年开始，盛宣怀开始涉入轮船、航运领域。1872 年，他建议李鸿章用建造商船来提供建造兵舰的费用，被其采纳。李 鸿章委任盛宣怀办理中国第一家轮船航运企业轮船XX局，这是盛 宣怀办理轮船航运的开始。自此之后，他相继出任与航运相关的官职，1879年，署天津河间备道；1884 年，赴粤办理沙面事件；同年，署天津海关道；1885年，任XX局督办；1886年，任山东登莱青兵备道道台兼东海关监督；次年，在烟台独资经营客货海运，航运范围不仅扩大到山东整个沿海，而且还开辟了烟台至旅顺的航线。盛宣怀还在任轮船XX局督办后，倡议设立航行于内河的小火轮航运公司并取得成功。 随着盛宣怀航运相关事业的发展，机器制造和轮船航运方面

航海类职业本科教育改革的思考

航海类职业本科教育改革的思考 2021年是中国职业教育发展具有里程碑意义的一年，年初政府两会中明确提出加快发展现代职业教育。3月份，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》，明确提出了发展应用型职业本科教育，建设骨干专业和发展专业群，建立科学的职业教育体系，专业基本覆盖所有的职业领域。6月份，教育部发文，将去年考察通过的15所学院正式升格为本科院校，本次本科学校的命名颇有亮点，校名继续保有职业字样，正式成为中国首批职业本科大学。整个中国教育体系逐渐从原来“独木桥一元化”向多层次多维度进行转变，进而构成一个立体式的有中国特色的教育体系。这些学校的命名非常应景地体现了国家对职业教育的重视和期待，同时也给举办职业本科教育的学校领导带来了挑战，如何顺应时代，办好具有中国特色的职业本科教育。 中国船员的供给主要来自遍布全国各地的航海类高职院校，这些高职院校主要举办专科层次学历教育，在长达几十年的办学历史中，完善了人才培养方案和课程体系，大部分学生通过了海事局的船員考试，对中国远洋运输行业有着积极的影响。随着第四次工业革命由物联网、大数据、机器人及人工智能等技术驱动了社会生产方式变革，船舶的高速化、大型化和智能化也需要从业人员具有较高的知识、技能和素养，因此，海南科技职业大学是第一批率先从高职学院升格成为职业本科学院，航海类高职专业从专科教育到本科教育的转变，不仅仅是学历层次的飞跃，修学年限的增加，更需要全方位地改革和转变来适应即将到来的本科职业教育。 一、航海类职业本科教育改革的基本原则 （一）围绕职业属性不能变 无论是职业专科还是职业本科教育，培养学生最终的目的是有着强烈社会责任感，富有工匠精神和创新创业精神，有着较强的实践能力的技术技能人才。所以在人才培养方案，课程体系和日常的学生培

香港的社会福利制度有哪些

香港良好的社会福利制度 香港社会福利制度主要内容包括社会保障及救济制度、社会服务制度、教育及医疗保障制度、公房廉租制度。 1、社会保障及救济制度。 香港民众享有的社会保障和救济种类，主要包括： (1)老年保障方面，政府公务员享有长俸(或年积金)、恩俸等。一些私营公司和社会公用事业机构的雇员享有公积金或年积金。 (2)在失业保障方面，雇员主要享有长期服务金或遣散费，破产欠薪保障，部分雇员享有公积金或年积金，被解雇时可领取；政府公务员被辞退时，亦可领年积金。 (3)在工伤保障方面，雇员主要享有工伤死亡赔偿，伤残赔偿和职业病赔偿。 (4)在医疗保障方面，雇员主要享有疾病假期和医疗津贴。 (5)在生育保障方面，女性雇员主要享有分娩假期和分娩期工资。 (6)在福利方面，雇员主要享有有薪假期。政府公务员及一些社会公用事业机构人员还享有房屋津贴、子女受教育津贴等。 (7)在收入保障方面，凡收入低于公共援助计划厘定标准的个人或家庭，可获得包括基本援助金，长期个案援助金，老人补助金，伤残补助金等公共援助的现金补贴。 (8)在灾害保障方面，灾民可享受现金援助和物资援助，包括丧葬补助、死亡补助、伤残补助、受伤补助和临时补助、提供急需食品和必要的生活用品和临时住所等。 (9)在暴力及执法伤亡保障方面，凡遭受暴力罪行或因执法而意外伤亡的人士及死者家属，均可享受现金赔偿。 (10)在交通意外伤亡保障方面，凡因交通意外伤亡的人土及死者家属，均可享有援助金。 2、社会服务制度。

香港民众所享有的社会福利的服务种类主要包括： (1)老年人服务。其内容和方式包括老年活动中心、老年综合服务中心、老年日间护理中心、家务助理服务、老年户外康乐巴士服务、老年度假中心、义务工作计划、老年义工计划、老年社区网络计划、老年卡计划、护理安老院、安老院、护养院、老年宿舍、疗养院照顾补助金、临时居所、老年住房以及私营安老院等。在老年社区服务方面，全港有老年活动中心260多间，老年综合服务中心28间，老年家务助理队120多个。此外，高龄人士可享有高龄津贴。 (2)残疾人服务。其内容和方式包括展能中心、庇护工场、辅助就业、康复服务市场顾问、社区康复网络、残疾幼儿照顾及训练、家居训练、社交及康乐服务、辅助医疗服务、住宿照顾、特别交通服务。此外，伤残、弱智人士可享有伤残津贴、政府和志愿机构对他们还提供包括教育和训练、职业康复、医疗、日间照顾等社会服务。 QQ：2477710295胡小姐手机：852-******** (3)儿童服务。香港的儿童服务均统一由社会福利署负责，服务内容和方式包括保护儿童服务、监护儿童服务、儿童住宿照顾服务、寄养服务、领养服务、幼儿中心服务、暂托幼儿服务、幼儿中心缴费资助计划等。对残疾儿童设有“早期教育及训练中心”和“特殊幼儿中心”。对缺乏正常家庭环境的儿童提供的服务则包括：为儿童提供住宿服务；社会福利署的“寄养服务课”及民间机构安排孤儿到认可的家庭进行寄养，由社会福利署的“儿童领养课”审批领养儿童申请，并进行追踪监督。此外，社会福利署还设有“保护儿童课”和“监护儿童事务课”，负责由于父母离婚、家庭暴力等原因导致的儿童保护和服务。 (4)青少年服务。青少年是香港社会福利服务所关注的重要群体，其目的在于帮助他们健康成长。服务的内容和方式包括青年事务办事处、儿童及青年中心、学校社会工作服务、外展社会工作服务、综合服务队以及为青少年举办的专项活动。全港设有200多个青少年中心，为青少年提供指导、辅导和援助服务，还为一些处境较为特殊的青少年提供专业的社会工作个案服务。

关于航海职业教育的几点思考(精)

关于航海职业教育的几点思考 杨太金 （江苏海事职业技术学院航海技术系江苏南京210011） 摘要：高校招生的扩大化给教学和管理带来了冲击，作者从教学理念、教学模式、师资建设三个角度展开思考，提出坚持全面、科学的发展观，推动我国航海职教事业不断跃上新台阶。 关键词:素质教育；诚信教育；产品意识；多元化；横向联系 近几年来，随着高校的不断扩招，伴着宽进严出理念的推行，越来越多的学生可以享受到高等学府的深层次教育，这有利于提高全民族的整体素质，但在这个可喜现象的背后，不容忽视的是学生的入学水平越来越低，学习习惯不良，学习目的不明，学习态度不端正，必然给我们的教学提出更高的要求，也带来了许多新的困难和思考。 1 树立正确的教学理念 大部分教师的传统教学思路是教好书本知识，再指导他们动手实践，最后，我们的学生既能通过国家海事局组织的适任证书考试，又能拿到各项专业技能证书。可是在大量招生、繁荣教育的背后，学生的基础越来越差，教学的难度在不断增大，几乎已不能按照传统的思路去完成教学任务，去培养、要求学生。 党中央国务院适时明确提出了素质教育。素质教育是按照党的教育方针提出的一种全新的教育思想，旨在让我们的学生在思想道德、智能、技能、情感、意志、性格、习惯、体质等诸方面都得到全面良好的发展，让国民的整体素质得到进一步提高，以适应现代社会日新月异的变化和越来越高的人才需求。 素质教育最基本的要求是诚信教育，也是综合素质最重要的体现。现在的学生个性张扬，思想前卫，人生观、价值观差异很大，过分张扬自我，不能够自觉遵守学校的规章制度：迟到、旷课、离校出走、相互之间欠钱、诽谤、斗殴…因此，教师的职责已不仅仅局限于教书，更要注重育人，要教会他们如何做人，做一个诚信的人，要确保我们每一位学生一定要成人！ 育人为先的同时一定要抓好教书，增强产品意识。学生就是我们的产品，优秀的产品才能打入市场，拳头产品才能雄霸市场。我们的学生与本科生相比，差距很大，根本不在一个起跑线上，但最后却参加相同的适任证书考试，却在同一个市场空间内竞争、生存。显然，我们处于劣势，我们应把自己定位在培养航运一线的少部分管理人员和绝大部分的操作人员上，这样我们就应该加强实践动手能力的培养和英语教学，应扬长避短，找准方向，突出重点。 不能回避的一个事实是，如何使我们的学生通过国家海事局的考试，也就是说，在和本科生一样的统考中如何提高及格率。①在校园内创造良好的学习氛围，对于考证的学生来说，这个软环境是至关重要的。为什么大连和上海两家船员培训中心的通过率高，其中一个非常重要的因素就是软环境，进入那儿，想不学都不行；②压力和动力是两股催化剂，是坚持学习并最终取得胜利的制胜法宝；③配备最优秀的、有丰富辅导经验的教师；④在时间和空间上给予比本科生更多的保证。 常言道“人无远虑，必有近忧”，现如今航运市场形势喜人，无论国际还是国内，航运

航海技术专业简介

航海技术专业简介 专业代码600301 专业名称航海技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握船舶通信、船舶导航与定位、气象观测与分析、货物积载与系固、船舶作业和人员管理的基本知识，具备船舶驾驶、船舶无线电通信、船舶货物管理、船舶作业和人员管理能力，从事 3 000 吨及以上无限航区船舶三副等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向航运企业、船员服务和劳务外派机构、港航企业、海事机构等企业单位，从事船舶驾驶、航运业务管理、海事管理、航运安全管理、船员教育和培训等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备正确使用助航设备进行船舶定位、导航、操纵与避碰的能力； 3.具备制定符合船舶实际情况的货物积载与系固方案并进行货物管理和装卸作业的能力； 4.具备船舶救生设备和船舶消防器材日常维护与保养的能力； 5.具备船舶无线电通信设备（GMDSS）的操作和维护保养能力； 6.掌握国际、国内相关的法律法规； 7.掌握航海英语和通信英语的专业词汇和用语，能用英语进行交流和沟通。

核心课程与实习实训 1.核心课程 船舶定位与导航、航海气象观测与分析、航海仪器操作与维护、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、航海英语、船舶管理、GMDSS 设备与操作等。 2.实习实训 在校内进行海员基本安全、高级消防、精通急救、精通救生艇筏和救助筏、航海仪器正确使用、航线设计、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理、货物积载与系固、航海英语听力与会话、通信英语听力与会话、GMDSS 设备操作等实训。 在海运企业、港航企业、海事机构进行实习。 职业资格证书举例 船舶三副适任证书 衔接中职专业举例 船舶驾驶船舶水手与机工 接续本科专业举例 航海技术

香港公立高校人事薪酬制度解析

香港公立高校人事薪酬制度解析香港公立高校人事薪酬制度解析 香港高等教育始于1887年香港大学的前身—香港西医书院。130年来，香港高等教育经历了精英教育向大众化教育的过渡，通过开放的国际化、市场化导向和依法自主治校的科学管理模式探索出一条当代高校发展的特色之路。如今香港已有多所高校跻身世界前50位，香港大学等四所高校名列2016年QS亚洲大学排名前十位。2015年国务院印发《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》，为国内高校明确了发展方向。创双一流大学势必以人才建校为核心，在培养孕育一流人才的过程中，一流的教师队伍是中流砥柱。一流的教师队伍需要科学合理的人事薪酬制度作为有力保障。香港高校教师丰厚的薪酬福利和科学高效的薪酬福利分配制度一直受到全世界的瞩目和称羡。本文首先阐释香港公立高校拨款机制，在此基础上对其人事薪酬制度建设进行深度讨论和分析，旨在为国内高校科学化、合理化、人性化的薪酬制度建设提供具有借鉴意义的思路和方法。 一、香港公立高校拨款机制 香港共有19所高校，其中八所为公立高校;一所公办自营的香港演艺学院;以及10所私立大学。由于私立大学自负盈亏不受香港政府拨款资助，教师薪酬制度与国内高校的情况缺乏可比性，所以本研究的范围设定为香港八所公立高校。 香港八所公立高校由香港政府通过大学教育资助委员会(简称“教资会”)和其管辖范围内但相对独立的研究资助局(简称“研资局”)拨款资助。1965年，为了响应立法局议员就预算案的一项辩论，香港教育局决定设立一个教育资助委员会，向各所公立高校基建设施、科研教学发展和各项财政等提供支持。当时的教资会沿袭

英国的管理模式和工作原则，历经半个世纪，教资会现已成为符合 香港各所高校发展需求的宏观管理机构。 教资会由香港和海外知名学者及社会关心教育事业的人士组成，由政府充分赋权，负责政府对各所高校的教育经费核定与划拨。教 资会拨款款项分为经常补助金及非经常补助金。经常补助金侧重资 助院校的教学发展和学术研究活动，其中整体及增补补助金占比为92%，通常情况下，这部分的补助金里40%-60%用于教师的薪酬开支;其余8%的资助部分为教学发展补助金、师资培训附加补助、研究用途补助金、卓越学科领域计划等。经常补助金配合学校发展三年为 一期的规划，通常以三年期的方式发放。拨款一经批准,经费一次性到位,各大院校享有充分的独立财政权利，自行安排经费的使用和管理并担负收支平衡的责任。非经常补助金则用以资助大型建设及一 般校园维修工程。各院校根据各自建设和维修需求，上报教资会审批。批准后予以拨款。 研资局是专门负责研究用途政府拨款(相当于内地政府划拨科研经费)。11%左右的研究经费会直接拨予教资会资助院校,以资助于港币20万元以下的小规模研究项目。80%左右的研究用途补助金经各 所高校申请,以公平竞争的方式获得。剩余资金用以资助院校购置主要研究设施、图书馆藏书,以及跨学科和跨院校的集体攻关项目。 综合分析香港政府公立高校的拨款机制，高投入和宏观管理是其主要特色。 (一)高投入 香港政府对教育的重视最直观的体现在财政投入上。2015-2016财政年度，政府在教育方面的开支总额为739亿元，占政府总开支 的18%，其中714亿为经常开支，占政府经常开支总额的22%。教资会拨款各所高校的总额从2008年的128亿逐步攀升至2015年的 178亿，教资会补助金占教育开支总额的百分比亦从2008年的17.1%跃升至2015年的24.1%(见表1)。 表1：教资会2008-2015年资助院校整体补助金摘要

航海高职教育“双师型”教师队伍建设模式的研究

航海高职教育“双师型”教师队伍建设模式的 研究 论文摘要：针对实践性很强的航海高职教育来说，建设一支“双师型”教师队伍，是办好航海高职教育的根本保障。本文通过对航海高职教育“双师型”教师的内涵和目前航海高职院校“双师型”师资队伍的建设现状分析，提出了我国航海高职教育“双师型”师资队伍建设的有效途径和培养措施。 论文关键词：航海高职教育,“双师型”教师,师资队伍建设 0前言 航海高职教育既不同于航海高等本科教育，也不同于一般的普通高职教育，它培养的人才是既要能够满足STCW国际公约的要求，又要能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级船员。作为教育主体之一的教师要做到言传身教，除具备熟练运用教学技巧、合理组织与控制教学过程的能力外，还应不断进行知识更新，具备较强的航海专业实践能力，能不断的把船舶上的驾驶新技术引入教学，及时传递给学生。这就需要航海专业教师不仅要掌握足够的航海专业理论知识，还要有较强的船上任职实践能力。因此，航海高职教育的特点和发展要求需要“双师型”的教师队伍，它是体现航海高职教育特色，提高航海高职教育教学质量的关键。 1“双师型”师资的内涵 20世纪90年代，针对职业教育中重理论、轻实践，重知识传授、轻能力培养和知识应用，师资队伍建设和评价上偏重理论水平的情况下，

提出了“双师型”教师的概念。2012年发布的《国务院关于加强教师队伍建设的意见》指出，职业院校在大力发展教师队伍建设时，要以“双师型”教师为重点，完善“双师型”教师培养培训体系，健全技能型人才到职业院校从教制度。 多年来，国内围绕“双师型”师资的研究，曾有过多种不同的说法，典型的有“双职称说、双能力说，双证书说、双证+双能说、双素质说、一证一能说以及双元说等等。对于航海职业教育来说，随着2010年STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日生效，我国政府为了贯彻实施STCW公约马尼拉修正案，中华人民共和国海事局先后出台了一系列文件。这些文件的出台，明确提出了对相关航海教育院校和海员培训机构师资的要求。其中对于航海专业主要的理论课程和实训课程的教师资质提出了除了满足一定的教师职称要求外，还对船上职务和海上任职资历都作了相应的明确规定。例如，对于三副培训教育来说，对于航海气象与海洋学、航海仪器的教员应满足以下条件之一：（1）具有相关专业本科及以上学历，并具有中级及以上职称，海上服务资历不少于6个月。（2）具有不少于1年的相应航区等级三副资历，大专以上学历，且具有不少于1年的教学经验。其它专业课程的教员须满足下列条件之一：（1）具有不少于2年的相应航区等级三副资历，且具有不少于1年的教学经验。（2）具有不少于1年的相应航区等级三副资历，且具有中级及以上职称。从行业主管机关的要求来看，航海专业“双师型”教师实质上就是指的双证+双能说。即一位合格的航海高职师资即应取得一定的教师职称证书，如讲师等，同时还应取得

世界教育的三种类型(教育制度资料)

原文载于：《少年儿童研究》2000年第10期 美国式的教育重视如何发挥学生个人的能力，它不重视学生的成绩，不以成绩区分胜者和败者。中国的教育特色是重视提高所有学生的成绩，因此对学生能力的评价是相对评价，谁比谁优秀、谁胜谁败成为评价的关键，于是中国的教育与试卷考试便形成了难以割舍的关系。 世界教育的三种类型 文/日本青少年研究所所长千石保译/胡霞 中国教育的位置 中国的教育和美国的教育基本构成两个极端，日本和韩国则处于二者之间，左右徘徊，尝试着各种改革。 为了从总体把握中国教育的位置，先看看各国教育的现状。世界的教育大致可分为美国型、中国型、日韩型，各国虽有各自的特征，但大多不过是这几种类型的变身。 美国的特色是重视如何发挥学生个人的能力，中国的特色是重视提高所有学生的成绩。美国式的教育不重视学生的成绩，不以成绩区分胜者和败者，因为教育的目的在于个人能力的培养。 将美国模式看作对能力的绝对评价，中国模式则是相对评价，谁比谁优秀，谁胜谁败成为评价的关键，即采用相对竞争原理。 由这种教育理念引导的教育，在具体实施当中便产生出各种差别。美国模式的教育不以成绩决定胜者和败者，所以不提倡试卷考试，不以对同一个问题的回答来决定谁对谁错。 中国的教育理念则不同，为了了解谁比谁优秀就需要区分同一问题的正解者和误解者，于是与试卷考试便形成了难以割舍的关系，这应该说是中国教育负的一面。 事实上，诺贝尔奖的获得者以及可称为高中生诺贝尔奖的世界科学技术大会(International Science and Engineering Fair) 的金奖几乎都被美国人独占，这大概就是因为美国模式的教育最大限度地发挥了孩子们的擅长才能的结果。 当然，胜者败者原理的优点不可忽视，所有的竞争参加者朝着高水平拼命竞争，力求取胜，其结果带来多数国民具有高水准的教育程度，社会秩序和生产率相应提高。 中国的教育水平很高，除去边远山区，可谓处于世界最高峰。与此相比，美国的教育水平很低，只会加法不会乘除计算的美国人随处可见。 打个比方，买了80美元的东西，交给售货员一张100美元的纸币，多半情况下，售货员先将售出的东西放在面前，嘴里念叨着“80美金”，然后将一张10 美元的纸币放在货物上，“90 美金”，再放上一张10美元的纸币，“100美金”，如此计算。也就是说，售货员

2017年职业教育中心工作总结范文

2017年职业教育中心工作总结范文 **年，我校认真学习贯彻党的**大、十八届三中全会精神和全国职业教育工作会议精神，学习践行党的群众路线，全校教职工尽心尽责，扎实工作，学校在各方面都取得了较好的成绩，先后获得了“**省中等职业教育管理五星级学校”、“省、市教育工作先进集体”、“太原市五一劳动奖状”、“太原市文明单位”、“**县综合考核先进集体”等荣誉。 一、抓学习，提升业务水平。一年来，继续在全校大兴学习之风，行政领导带头学习，形成了全员学习的浓厚氛围。一是集中学习，每周一行政会集中学习安全知识、职教政策法规，每周一下午，全体教职工集中学习中华优秀传统文化，今年主要学习了习总书记五四讲话、北大讲话等系列讲话精神、《中国通史》、《中国近代史》。每周二下午，教职工和全校同学一起参加中华优秀传统文化大讲堂和法律大讲堂；二是外出学习，组织教职工外出参观、听课、培训，边学习边思考边提高；校长先后赴**职业学校、**计算机培训学校、**轻工职业技术学院、**商业学校、**集团、**集团等学校和企业考察学习，借他山之石攻**职教之玉；三是全体教职工自学研读，工作之余，认真学习现代职业教育知识，学习全国职业教育工作会议精神，学习中华优秀传统文化，学习教育管理知识，用知识武装头脑。 二、抓作风，致力服务学生。 （一）加强督查考核，打造高效团队。我们修订了《首问负责制》、《教职工考勤制度》、《师德师风考核办法》、《内部管理八

项规定》、《职称评定打分标准》等一系列制度，做到用制度管人，明确职责管事。并要求行政领导带头，严守各项规章制度，进一步转变工作作风。继续实行行政领导周工作网上公示、汇报制度，进一步加强督查考核工作，实现了督查、考核工作全覆盖、精细化。 （二）推进科学管理，提高工作效率。一是加强微信公众平台建设。加强微信平台管理，更好地宣传学校，方便家长、学生与学校互动。二是推行微信审批事项。通过不同微信群的建立，更快捷地安排、审批、答复常规性事项。三是通过微信讨论问题。每次行政会前，在行政领导群中发布拟讨论的议题，参会人员可以就议题在微信群中发表意见和建议，进一步缩短会议时间，提高会议效率。同时，还建立了班主任微信群、教研组长微信群以及各处室微信群、各班微信群等，更好地提高工作效率。 （三）从严学籍管理，公平评选资助学生。我们进一步从严管理学籍，从本学期开始，对无故不到校一周的，一律注销学籍，这是国家学籍管理的要求，也是提升内涵管理的需要。积极落实中职教育全覆盖政策，按时组织国家助学金的发放工作。今年的助学金评审工作，在严格评选程序的基础上，安排学生代表全程参加，阳光操作，保证了助学金评选的公开、公正、公平。 三、抓育人，重在培养质量。 （一）文化育人一年来，我们坚持以德为先，继续深入开展学习践行以《弟子规》为主要内容的中华优秀传统文化，深入开展社会主义核心价值观教育。通过“读、诵、赛、演、唱、考”等多种形式，校园内学习中华优秀传统文化的活动开展得有声有色，取得了明显的成效，提升了同学们的文明养成。在校园继续营造浓厚的文化氛围，

中国航海类学校大全

中国各个省市航海类学院大全1大连海事大学 2上海海事大学 3武汉理工大学 4集美大学 5青岛远洋船员学院 6青岛港湾职业技术学院 7天津海员学校 8武汉船舶学院 9南京海事学院 10湛江海洋大学 11宁波大学海运学院 12武汉航海职业技术学院 13广州航海高等专科学校 14上海海运学院 15浙江海洋学院 16大连水产学院 17舟山航海学校 18南京航海技术学院 19大连水面舰艇学院培训中心 20 营口航海学会船员培训中心 21哈尔滨航运学校 22延边海洋中等专业海校 23河北秦皇岛船员培训中心 24烟台海员中等专业学校 25山东省水运学校 26日照船员培训中心 27潍坊船员培训中心 28南通航运职业技术学院 29江苏海事职业技术学院 30上海远洋教育中心 31上海救捞局培训中心 32上海航道中专287 33温州航海学会 34 温州海运有限公司船员培训学校 35 台州航海学会 36 福州海员学校 37福建交通职业技术学院 38厦门海员培训中心 39 厦门海洋职业技术学院 40 泉州市船员培训中心 41 莆田国际海员培训中心 42 广州海运技工学校 43 广州航海高等专科学校

44 广东交通职业技术学院 45 广州海运（集团）培训中心 46 广州远洋教育中心 47 广州新海医院高级船员医疗培训中心56 海洋局南海分局培训中心 48 湛江海洋大学58 湛江海员技术服务中心 49 明华上海海运学院深圳进修学院 50 蛇口液化气船船员特殊培训中心 51 深圳船务分公司职工培训中心 52汕头航运学校 53 珠海船员培训中心 54 中国海洋工程公司江门船员培训中心 55 北海船员专业培训中心 56 广西梧州兴华职业技术学校 57 广西航运学校海员培训中心 58 海南海员技术服务中心 59 武汉理工大学船员培训中心 60 武汉航海职业技术学院 61 重庆交通学院职业技术学院 62 湖北交通职业技术学院

航海职业的特殊性

船员身体健康意识与保健 航海职业的特殊性，一方面培养和锻炼了海员的坚毅顽强精神，同时也给海员身心健康带来许多不良因素。适应与调节海上生活和自身功能，对维护海员的身心健康和船舶的运行安全都非常重要。由于航海职业特殊性和船舶工作生活环境的影响，使得海员的心理负荷极重，主要表现为： 一、海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，易引起焦虑、厌倦等心理疾病。 二、航行中船舶的噪声昼夜不停。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和辅机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能降低海员对单调工作的适应能力。 三、空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应，影响海员情绪和健康。 四、单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的压抑、厌倦、疲劳、不安全感；使得情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝和其它种种心理困扰，引发不良行为和疾病。

五、人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是海员之间的个性和文化差异等因素的影响。 由于航海职业的特殊性和船上工作生活环境的影响，给海员心身健康带来许多不良因素，其中情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应尤为突出。情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应既有生理方面的原因，也有心理方面的原因，对大多数人来说，这两方面都有一些促进的因素。这些因素有累加效果，因此对其中任何一个因素都会起作用，即使是你觉得不太重要的因素，譬如压力，它就像麦秸一样，太重了会将骆驼脊背压断的。因此，需要及时通过各种途径进行必要的调节。在船舶生活中，时刻保持良好的心理素质尤其重要。良好的心理素质，是人们进行社交活动的必要条件，也是语言技巧、交际才能得以充分发挥的前提。相反，心理状态不佳，会形成某些隔膜和屏障，在一定程度上阻碍了交朋结友和适应环境。因此，在工作生活中应该注重自身修养，努力克服人际交往中的种种病态心理。在船舶工作生活中，应积极与他人进行交往与交流，主动去接近他人，尊重他人，热心帮助他人，拉近与他人的生活距离，以建立可靠的人际关系。建立了可靠的人际关系，则当发生什么不利事件时，你身边就会有可以信赖的人，可以向你提供帮助，使你得到必要的感情支持，摆脱心理疾病的烦恼和不良反应的危害。为了避免船上单调的生活环境造成压抑、厌倦、疲劳、不安全感等心理压力，海员应积极地将欢乐带入船舶生活中，做自己所喜欢的事情。无论工作怎么忙，也必须找时间来让自己轻松一下，做一些觉得能使自己高

台湾和香港地区的高考制度

台湾和香港地区的高考制度 台湾地区自2002年开始实施大学多元入学制度，替代了实施了近半个世纪的联合考试和联合招生制度，打破了“一试定终身”、智育为主、招生和考试合一的痼疾。其特色在于“多元入学”、“考招分离”和“招生自主”。“多元入学”是指入学途径多元化，包括“甄选入学制”与“考试分发制”两轨，学生可依据自己的兴趣和能力选择考试方式。 “甄选入学制”分为由高中推荐学生参加的“学校推荐”、学生自行申请的“个人申请”和各类择优保送等升学方式，由各大学自行决定招生方式。“推荐甄选”只限高中应届毕业生，且比例有一定限制。“个人申请”无论是应届或非应届、岛内学生或岛外学生、全日制和在职生都有资格。“甄选入学制”兼顾了大学自主选拔人才的诉求，符合学生的多元发展需求。 “考试分发入学”是主要的入学途径，占每年招生人数的75%左右。考试分为两个阶段，第一阶段考生需参加二月份举行的学科能力测试，以供未来考试分发时成绩“检定”之用。第二阶段为五月举行的各大学“指定科目考试”，分为社会组（相当于文科）和自然组（理科），社会组考国文、英文、数学乙、历史、地理5门，自然组考国文、英文、数学甲、物理、化学及生物6科。 香港特区高校实行证书制及联招制并行的招生考试制度。证书制指凭规定的高中毕业证书即可取得升入高校的资格。但与一般证书制不同的是，在香港考试合格的学生并不意味着能保证升入大学。自2009年香港新高中学制公布后，香港中学文凭考试逐渐取代了香港中学会考及香港高级程度会考。香港中学文凭考试不按文理划分，主要设置4个核心科目和甲、乙、丙3类选考科目。学生在中学阶段就可以根据自己的兴趣和志向选择学习科目，有利于其发挥潜能、培养特长和个性发展。

当今世界各国英才教育实施制度之综述

世界各国英才教育实施之综述 吴思睿教育学本科2014级晏阳初创新实验班 [摘要]在格外重视人才发展的当今社会，发展英才教育成为了各国一致的战略选择，以提高国家的核心竞争力。各国根据自身国情特点，制定出了不同的英才教育实施制度。实施制度包括甄选和培养两个部分（本文不讨论英才教育教师培养现状）。这些培养模式可大体分为加速、充实和能力分组三个方向。本文将就各国英才教育发展历史与背景、英才教育实施措施、对我国英才教育发展的启示三个方面，对近来英才教育的研究做出综述。 [关键词]英才教育比较教育英才甄选 英才是国家战略性资源，是人力资源中最稀缺的资源。英才教育是针对英才儿童实施的、以培养创新能力为核心的、与普通儿童不同的差别化教育。英才教育具有一般教育或者说普通教育所不具备的优越性和特殊价值。发展英才教育是提高国家核心竞争力的战略选择。近十几年来，世界多数国家都将英才教育作为增强综合国力、提升国际竞争力的优选教育模式，并从国家政策角度给予了大力支持。综合分析各国的国情与英才教育实施制度之间的关系，有助于我们制定出基于国情、符合教育规律的英才教育制度，更好地开展英才教育。 一、英才教育发展历史与背景 放眼世界，各国开始实施英才教育的时间不一，但无疑都将英才教育作为国家教育的一个重要组分。其中，日本发展英才教育的历史最长，可追溯到战前（1918年）。虽然战后日本国民的战争反思使得国民对于英才教育的认同度降低，但英才仍有其他非官方的发展机会，使得日本的英才教育仍然实际存在。究其原因，是因为日本国土面积小，资源匮乏，政府与国民都有强烈危机感，对于提升国家核心竞争力有迫切需求。这一点战后率先开展英才教育的以色列（1958年）也有所体现。 在西方国家中，美国也在1958年开展了对于英才教育的探索，而其导火索正是“冷战”时苏联率先发射人造卫星成功。苏联这一重大的航天成绩使得美国政府展开对于教育的深刻反思，并于后来的十年掀起了一场轰轰烈烈的英才教育运动。 而相比之下，新加坡的英才教育的发展情况有所不同。新加坡于1981年派出访问团考查和学习英才教育，1983年5月就启动了“英才教育计划”，起步虽晚但发展和完善的速度快。

--职业教育中心学生会2021-2021三年发展规划

“职业教育中心学生会2021-2021三年发展 规划 **职业教育中心学生会20XX-2021三年发展规划 作为国家级重点职业学校，**职业教育中心学生会在不断的发展和完善，经过一代又一代学生干部的拼搏和努力，已经形成了一套相对独立和较完善的管理制度，但随着学校日新月异的变化和壮大，这些已无法适应现有的环境。所以我们要在原有的基础上，加强自身建设，改革发展思路，拓宽发展道路，优化发展环境，把我校学生会建立成为一支素质过硬的优秀团体。我们要在厚积薄发的基础上，以改革创新为前提，以发展为动力，力争在2--3个学年内把**职业教育中心学生会打造成为具有“精英型”、“学习型”、“服务型”、“引导型”的学生组织，为我校学生工作奠定良好基础。 学生会的发展需要“脚踏实地改革创新”经过长时间的学习探究。现提出发展规划如下： 一、加强改革建设，凝聚“核心力量”。 我校学生会在经历了一个飞速发展的黄金时期，取得了相当优异成绩。但是，在建设一流学生会的目标面前，我们需要站在一个新的高度上来开展工作。想要突破，只有学生会本身的建设到达必须的水平，才能展现出更好的成绩。此刻问题的关键就是我校学生会的自身建设问题，改革和优化刻不容缓。在新的时期，结合我校正在建立国

家级中等职业教育示范校的实际状况，以一种行之有效、循序渐进的方式来加强自身建设成为必要。 1、根据《中等职业技术学校学生会制度》《学生会内部考核评价制度》，以此来规范学生会管理，使学生会管理和工作开展有章可循、有法可依。 2、以《学生会章程》为依据，施行行之有效的奖惩制度。虽然各部门工作职责不一，但有一些是共有的，例如新成员的招收、培养、管理，各学部内活动的开展等，部门管理可依据考核制度，实行具体负责人问责制，个人考评可与评奖评优、推优入党(团)等关联； 3、全面提升学生干部的综合素质 (1)、认真做好学生会整体的学生干部培训工作，包括学生干部基本素质培训，礼貌礼仪培训，学长学姐经验传授，素质潜力拓展等方面。到达各学部各部门互相熟识、互相交流的目的。培养工作潜力的同时，能够增进学生会成员间的感情，促进“大家庭”文化的构成。 (2)、在群众性培训之余，各部门可根据具体工作特点，开展科学合理的技能培训，迅速加强学生会内部的凝聚力。在此之外，可开展各部门间交流学习，根据实际状况，最大限度的提升学生干部的综合素质，为学生会培养中坚力量。这需要在工作上帮忙她们，在生活中关心她们，及时发现问题，及时疏导问题。以避免学生会组织人才的流失。 (3)、加强各部门之间的学习交流，促进构成思想上的互相碰

中国主要航海院校

中国主要航海院校和船员培训机构一．高等航海院校（本科） 序号航海院校和船员培训机构名称 1 大连海事大学 2 上海海运学院 3 武汉理工大学航运学院 4 集美大学航海、轮机学院 5 宁波大学海运学院 二．高等航海院校（高职） 序号航海院校和船员培训机构名称 6 青岛远洋船员学院 7 广州航海高等专科学校 8 上海海运职工大学 9 浙江交通职业技术学院 10 南通航运职业技术学院 11 天津理工学院 三．中等航海院校（中专、技校）序号航海院校和船员培训机构名称 12 大连海运学校 13 大连远洋公司职工学校 14 哈尔滨航运学校 15 天津海员学校

16 天津航道局职工中等专业学校 17 河北省航运职工中等专业学校 18 山东威海水运学校 19 烟台海员技工学校（救捞局技校） 20 青岛远洋公司职工学校 21 南京海运学校 22 南京航运学校 23 南京长江油运公司职工学校 24 上海海运学校 25 舟山航海学校 26 国家海洋局宁波海洋学校 27 宁波交通学校 28 福建船政学校 29 福州海员学校 30 广东省航运学校 31 汕头航运学校 32 汕头海运中等专业学校 33 广西北海海运技工学校 四．船员培训中心（各类短期培训班）序号航海院校和船员培训机构名称 34 大连海运（集团）公司培训中心

35 大连水面舰艇学院培训中心 36 营口市航海学会 37 大连北方海事科技咨询服务中心 38 渤海石油培训中心 39 秦皇岛海通船员培训中心 40 烟台海运总公司培训中心 41 青岛海安海事咨询中心 42 日照船员培训中心 43 海军潜艇学院培训服务中心 44 烟台船员培训中心 45 胜利石油管理局浅海作业人员培训中心 46 连云港海事咨询服务中心 47 交通部上海船员培训中心 48 上海远洋教育中心 49 上海救捞局培训中心 50 温州市航海学会 51 舟山港培训中心 52 厦门市海员培训中心 53 泉州市船员培训中心 54 广东省珠江航运公司职工培训中心 55 明华－上海运学海院深圳进修学院 56 广州海运（集团）公司海员医院

内地与香港教育制度的比较

内地与香港教育制度的比较 1.学制及升学途径 大陆香港 中学学制初中三年，高中三年，共六年中学五年，预科两年，共七年学费由小学至初中三都是免费的实行小学至中三的九年免费教育 学校等级学校分各级的重点中学(省级、县级及 巿级) 学校分三等级(band)，第一级的学习 能力最高，第三纸的最低 小学升中学的方法以往小学生是依照成绩来分中学的， 近年来则按住处的区域分配。 小学生可透过自行收生计划报考中 学，或依照教统局的中央派位分配 初中升高中的方法完成初中后要通过考试才可以升高 中。 中三课程完成后，根据成绩升读中 四或修读其他学校。 高中升大学的方法完成高中后要通过「高考」，按得分高 低进入大学。(省重点中学入读大学的 机会率可达百份之九十) 中五要通过会考才可升读预科；预 科后要参加高级程度会考，按成绩 进入大学。 近年开始有学生透过完成副学士课 程及专业教育学院课程升读大学 海外升学的机会经济能力好的家庭会选择让学生到海 外留学。 学生也会选择海外留学 近日开始兴起到内地升学的潮流 2.上课情况 根据我们在上海巿建青实验学校的访问，得知他们上课时会很安静留心，总会在适当时候主动举手回答。总的来说，学生在很专心地听老师讲解，上课气氛十分积极。 至于本校的上课情况，我校的学生主动举手回答问题的情况较少，尤其是高年级的同学，反而多是老师主动发问，同学才会回答。 至于老师讲解方面，上海巿建青实验学校的学生认为，上课的气氛较严肃，形式没大变化，比较沉闷。虽然如此，但同学依然保持安静。由于建青同学一般认为学习是应该由学生自主自发的，故此纵使课堂比较沉闷，我们并没有发现同学与「周公」约会。本校学生则认为，在香港上课时，有些老师会和学生打成一片，但有些老师亦会很严肃。老师会因应不同的教学需要，在课堂上加入活动，例如分组讨论、辩论比赛、游戏等，教学方法较为灵活。有些低年级的同学感到上课沉闷时，有时也会有限度地谈话。 至于近年流行的信息科技教学，我们一致认为沪港两地的学校均充分的应用。

世界各地的教育体系

教育社會學授課綱要 第三單元：世界各地的教育體系 雖然比較不同社會的教育體系相當困難，但透過對其他社會之教育體系的瞭解，我們可以知道哪些是我們社會教育制度特殊的現象，哪些是普世性的。比較研究的重要焦點是在解瞭與社會其他制度（特別是經濟、政治、社會階層）之間的互動及關係。教育社會學家在教育體系的比較上有其一定的貢獻，其中包括研究方法的發展模式、關鍵變項的發現、分析的建構，以及研究計畫的執行等。 一、教育體系的跨文化比較在研究些什麼？ ─過去廿年來，對教育體系的跨文化比較研究關心的問題包括：課程、對學生的平均支出、教科書、教師養成等、特 定科目的學習表現、性別議題、國家的角色等方面的比較。 ─大致上，比較教育研究的問題可以分成五個方向： 1.比較不同國家在特定教育面向，如某一科目的成就（如 國際間的數學、科學測驗）。 2.比較不同國家在教育體系內部結構的主要要素。 3.比較不同社會是採取何種策略，來連結教育體系的發展 及社會的需求。 4.普及教育課程與國家發展、標準課程和結構等之間的關 係。 5.教育體系及社會制度與環境之間的關係。 ─所用的理論觀點除了教育社會學各種不同觀點的理論外，比

較特別的包括人力資本論、依賴理論或世界系統論、國家 主導發展論等。 ─比較教育的研究架構：open system approach；multilevel framework。 二、工業化社會的教育體系 ─工業化社會：包括了資本主義及社會主義體制的國家，如美國、加拿大、英國、西歐諸國、北歐諸國、以及前蘇聯集 團中較發達的國家（如捷克、匈牙利）、以色列、紐澳、日 本、以及東亞新興國家。 ─工業化社會的教育體系可以依照幾個特徵分成少數幾個特定的取向。形成這些取向的原因包括： （1）歷史起源的不同： 菁英養成的取向：主要是歐洲社會的傳統。雖然免費的初級普及教育在1700年代已經開始，如普魯士，但中 學和大學教育則仍是保留為貴族或地主等上層階級子 女養成的場域。這些社會建立初級普及教育主要原因是 啟發民智、形塑國家認同等。 這些社會的初級教育體系的發展又會因政府是屬 paternalistic（家父長制）或laissez-faire（自由放任）而

职业教育中心服务企业工作计划与职业教育发展工作计划汇编

职业教育中心服务企业工作计划与职业教育发展工作 计划汇编 职业教育中心服务企业工作计划 根据县委县政府关于开展企业服务年活动要求，结合我校办学实际，特制订如下活动实施方案。 一、指导思想和工作要求 开展企业服务年活动，坚持以科学发展观为指导，以服务企业为宗旨，全面落实党的群众路线教育实践活动的各项具体要求，密切联系企业，深入企业，围绕服务县域经济社会发展的需要，积极主动为企业解决用工等突出问题，为企业在落户和发展提供良好的环境。 二、活动内容 1.学校中等以上管理干部、80%的专业教师、50%的文化课教师要通过挂职锻炼、走访等形式深入企业，开展“服务企业年”专项活动。 2.开展服务企业系列活动 ①就县工业园区主要规模企业的岗位需求、素质要求开展调研，力求做到专业设置与企业发展相结合，学生培养与岗位要求相结合。 ②围绕企业用工、岗位培训、技术攻关切实解决一些企业的困难。 ③开展企业文化进校园活动。 ④加强校企合作，签订一批校企合作协议书。 ⑤开展服务企业发展的调研报告专题征文活动。

3.带着项目下车间，带着任务学技能。听取企业对提升职业教育吸引力，加强基础能力建设、教育教学改革等方面的意见，提出有针对性的整改措施。 4.推进校企合作，创新培养模式。以我校骨干专业为重点，推进校企合作、工学结合、顶岗实习人才培养模式，深入探索集团化办学和中高职衔接、校企一体化技能型人才培养模式。 5.适应产业需求，优化课程体系。按照教育与产业、专业设置与职业岗位对接的原则，优化专业结构布局，推进专业品牌化、特色化发展；对接职业标准，完善骨干专业课程体系，强化核心课程，培养学生综合素质。 6.对接生产过程，改革教学模式。科学安排学生到县域企业见习、实习，突出“做中学，做中教”的职业教育特色，强化实践教学方式的工作过程的导向。 7.建立企业参与的人才质量评价体系。将学生实习鉴定成绩、就业质量、创业成效等纳入评价，形成多元化的评价机制。 8.逐步加强与相关企业的合作与交流，通过订单培养、企业冠名班、与企业互建人才培养基地等形式，建立校企合作长效机制。 三、活动安排 20**年1月—2月，为活动酝酿、宣传、发动阶段。 20**年3月—6月，为实施的第一阶段。 20**年7月—8月，教师大面积进入企业调研、实践锻炼阶段。 20**年9月—11月，为督查、完善阶段。 20**年12月，为全面总结阶段。 四、组织保障