起重吊装工程安全专项施工方案本.docx

起重吊装工程安全专项施工方案

一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于合同段内的：(1)轮胎式起重机；

(2)塔式起重机； (3) 卷扬机； (4) 龙门吊起重机；

二、工程概况

本合同段设计桥梁 5 座，分离式立体交叉 142m/3 座，人行天桥 48m/1 座，涵

洞 30 道，孔桩 242 根，高墩 14 根，预制梁 403 片。基础及下部施工会使用卷扬机、轮胎式起重机、塔式起重机，预制梁场会使用龙门吊起重机。

三、编制依据

(1)《建筑地基基础设计规范》 (GB50007)；

(2)《混凝土结构设计规范》 (GB50010)；

(3)《钢结构设计规范》 (GB50017)；

(4)《起重机使用说明书》；

(5) 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ 88) ；

(6)《塔式起重机安全规程》 (GB 5144) ；

(7)《塔式起重机操作使用规程》 (ZBJ 80012) ；

(8)《建筑卷扬机安全规程》 (GB 13329) ；

(9)《施工升降机安全规则》 (GB 10055) ；

(10)《建筑施工安全检查标准》 (JGJ 59) ；

(11)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；

(12 ）《建筑施工手册》 ( 第四版 )( 中国建筑工业出版社出版) ；

(13)本工程施工组织总设计及相关文件。

四、安全技术设计

1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项：（ 1）、地基与基础；（2）塔架的主体

结构；（3）吊绳及吊具。

要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要

求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单

位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

2、构造要求

地基与基础严格按设计要求进行施作，塔式起重机与门式起重机要经过当地

安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

3、设计计算

（ 1）地基与基础

按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。

（2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承

受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[F g＝α F g K（）

]/1

式中 [F g——钢丝绳的允许拉力（）；

]kN

F g——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（）；

kN

α——换算系数，按表 2 取用；

K——钢丝绳的安全系数，按表 3 取用。

钢丝绳破断拉力换算系数表 2

钢丝绳结构换算系数

6×19

6×37

6×61

钢丝绳的安全系数表 3

用途安全系数用途安全系数

作缆风作吊索、无弯曲时6~7

用于手动起重设备作捆绑吊索8~10

用于机动起重设备5~6用于载人的升降机14

施工现场采用的为全部为6×19 形式的允许拉力 [ F g]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（ 1）、表 2、表 3 进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。

序起重量（ T）起重方式换算系数安全系数最小钢丝绳备注

号直径（ mm）

11单根吊索无弯曲78

22单根吊索无弯曲712

33单根吊索无弯曲714双根直径44单根吊索无弯曲716相应减小510单根吊索无弯曲726

670四根吊索无弯曲769

轮胎式起重机最大吊重 10t ，单根最小钢丝绳直径不得小于 26mm；塔式起重机最大吊重 4t ，单根最小钢丝绳直径不得小于 16mm；卷扬机最大吊重 1t ，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm；(4) 龙门吊起重机最大吊重为70t ，单根最小钢丝绳直径不得小于 69mm。

（3）钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4 的数字时就应当报废，以免造成事故。

钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表 4

采用的

钢丝绳种类

6×196×376×61

安全系数

交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻

6 以下12622113618

6~714726133819

7 以上16830154020

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时应将表 4 报废标准按表 5折减并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表 5

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）1015202530~40大于 40折减系数8575706050报废断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表 6 的规定使用。

钢丝绳合用程度判断表 6

类别钢丝绳表面现象合用程度使用场所I各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象100%重要场所1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳

芯

II2．个别部分有轻微锈痕75%重要场所3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢

丝总数的 3%

1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但

III少于 10%；50%次要场所2．有明显锈痕

1．绳股有明显的扭曲、凸出现象

IV

2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹

40%

不重要场所痕或辅助工作3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于 25%

（4）吊装工具

起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到

95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

1）带环吊钩规格

带环吊钩规格见表7。

带环吊钩规格（ mm）表 7

起重量

适用钢丝每只自A B C D E F绳直径重

简图

（ t ）

（ mm）（ kg ）

7114731919196

9133862225256

110146982529278

1217110932323510

21319112135353711

1521614038384113

31623215241414814

1825717144485116

1928219351515418

62233020657546419

2435622764577022

102739425570647925

123341927976728929

143445630883839532 2）卡环（卸甲、卸扣）

使用负荷D H H1L d d1d2B重量型号

（ mm）（ kg ）（ N）（ kg）

2450250164935346M812

3920400206345448M1018

58806002472505310M1220

88209003087606412M1624

12250125035102707314M1828

1715017504011680831621M2032

2058021004513290982025M22361

269502750501471001092229M2740

343003500601641101222433M3045

441004500681821201372837M3654

588006000752001351583241M3960

735007500802261501753646M4268

931009500902551701934051M4875

10780011001002851902164556M5280

13720014001103182152364859M5680

17150017501203452352545066M64100

20580021001303752502886071M68110

五、施工要求

1、施工计划

施工进度计划：竹林尾大桥计划使用 2 台 QTZ63A塔吊，计划使用时间至施工准备阶段将工程所需材料计划到位：木方： 2 方，焊条、氧气、乙炔气、垫铁、麻绳等材料。配备 1 台 25T 吊车，以用来倒运、安装塔吊，罐车 1 台，用于浇筑承台混凝土。

2、施工工艺技术

工艺流程：施工准备→绑扎吊件（构件）→起升→就位→校正→固定

塔吊安装工艺

（1）、地基基础：地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本机基础严格参照《说明书基础部分》的说明施工。施工顺序为：塔基放线→塔基坑土方开挖

→ 100 厚 C10素砼垫层、基坑护壁→用水准仪在坑壁四周测设标高线（800 高处和 1500 高处均打水平桩）→基础底钢筋网绑扎→支马凳及纵横向临时固定钢筋→

竖向拉钩钢筋绑扎→浇捣第一层 800 厚砼→找平压实（用水准仪）→注意养护→投点放线→安固定支脚（校正后，与钢垫板焊接牢靠）→基础面钢筋绑扎→浇捣基

础面 700 厚砼（第二层） [ 用经纬仪二台 , 从两个相互垂直的方向观测固定支脚有

没有偏移 ] →注意养护。

（2）、安装前校对砼基础结构，检查砼试验报告，确保砼标号不低于厂方

设计要求。

（3）、固定支脚：需要 4 个 800 高的固定支脚和 8 根销轴； 1 个固定框和 8根销轴； 1 个塔身标准节； 1 个铅垂铊和一台水平仪。

a、固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40 厚钢板；

b、塔身采用∠ 200× 20 角钢和 600×600 见方钢板等构件组成固定支脚；

c、必修保证鱼尾板的安装尺寸150mm；

d、固定支脚应按电气要求正确接地；

e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；

f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块

调整固定支脚的位置；

g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；

h、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。

（4）、安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操

作平台。

（5）、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。

（6）、吊装塔顶：

吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

（7）、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

（8）、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与

塔顶点连接好。

（9）、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

（10）、接小车电源，穿绕起钢丝绳。

（11）、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构 ( 包括钢丝绳、滑轮 ) 是否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

（12）、塔机顶升程序及要求

顶升前的准备：

（1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。

（2）换上顶升吊钩 ,吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引

进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。顶起 15CM用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上， 15 分钟后看油缸有无下滑现象。

（3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间

的距离出现偏差。

顶升作业：

（1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶

起塔头部分米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对

凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1 米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全

部伸完米。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节

就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全

销锁定标准节。

（2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重

复每（1）小节，直至所需高度。用8 个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。

（3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于 4 级不得进行

顶升。在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔

身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。

六、安全管理

1、组织保证措施

成立起重吊装工程安全管理小组，组长：李保印，组员：李传让、闫先进、

左登业、侯书昌、邵永刚、杨泽功、董军超

李保印职责：负责组织起重吊装工程安全管理小组的运行，协调各个环节。

侯书昌职责：负责按交底及操作规程要求进行组织与协调，参加安全检查。

闫先进职责：负责督促、审核安全方案、各种交底，参加安全检查。

邵永刚职责：负责对班组所使用的各种机械的操作规程进行交底，并负责维修保养，参加安全检查。

左登业职责：负责对照安全交底、操作规程进行日常巡查纠正违规操作及违

章指挥。

杨泽功职责：负责对班组进度安全、技术交底，并按交底实施检查与验收，

参加安全检查。

李传让职责：负责组织班组人员按交底、及操作规程进行施工，参加安全检查。

董军超职责：负责组织对工人进行安全培训，参加安全检查。

2、塔吊安装、拆卸的安全注意事项

（1）、对装拆人员的要求：参加塔吊拆装人员必须经过专业培训和考核，持有效的操作证上岗；装拆人员严格按塔吊的装拆方案和操作规程中的有关规定、

程序进行拆装；装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关制度，正确使用劳动保护用品。

（2）、对塔吊装拆的管理要求：装拆塔吊的施工企业，必须具备装拆作业的资质，并按资质的等级进行装拆响应的塔吊；进行塔吊的装拆，施工企业必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工艺的要求，并经过企业技术主管领导的审批。塔吊装拆前，必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底，并履行签字手续。施工企业必须建立塔吊的装拆作业班组并且配有起重工（装卸工）、电工、起重指挥、塔吊操纵公司和维修钳工等组成。

（3）、装拆过程中的安全要求：装拆区域设立警戒区，派专人进行值班。必

须在班组长的统一指挥下进行，专职安全员必须在场监控塔吊装拆全过程。

3、施工安全保证措施

（1）、技术质量检验及验收

1）、安装过程中的技术检验

应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，

均应符合要求。

行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。

标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查：标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；引进小车的方向是否正确。顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于 1/1000 。检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于 4/1000 。平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：平衡臂、起重臂和塔身之间连

接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。平衡臂、起重臂各节

之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧

固应符合技术规定。平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。检测驾驶室供电电压，其值应为 380%±5%。对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。

2）、顶升过程中的技术检验

顶升前的准备和检查：检查准备顶升的标准节。标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。

顶升时应重点检查：每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销

轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。回转、变幅机构是否销定，制动器

工作是否可靠。每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合技术规定。

3）、整机安装完毕后的技术检验

对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制

动灵敏可靠。检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连

接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。对各安全保护装置

进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。起升机构超高限位，要求员

钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于 1~。水平臂小车变幅的前后限

位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于 20~30cm。

大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于 50cm。对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于 8%。再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过 4/1000

（2）、监测监控

采用在塔吊基础上设置 4个沉降观测点，十字线法控制，塔吊顶面设置 4个观

测点，检测基础沉降和塔吊的偏移情况，在塔吊安装、使用过程中，随时检校基础

沉降剂塔吊的偏移情况。

根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。测量的频率一般为每浇筑一次

混凝土用该方法校核一次。该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求。

（3）、劳动力计划

一个塔吊施工人员配置如下：队长 1 人，工班长 1 人，专职安全员 1 人，施工

员 1 人，塔吊司机 1 名，电焊机 2 台，钢筋工 4 人，插入式振捣器 2 台，混凝土工

人 3 人，模板工 4 人，机械工 1 人，装载机 1 台，司机 1 人，负责转运各项材料。

4、危险源及相关措施

（ 1）、危险源分布情况

1）轮胎式起重机在吊装过程中翻倒； 2）吊装过程中钢丝绳断裂； 3）塔式起重机大臂拆断与翻倒； 4）杀车失灵重物滑落； 5）门式起重机垮塌； 6）高处坠落。

（ 2）、危险源预防措施

1)防止起重机事故措施

起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，

需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。

应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在

起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或

空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。

禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因

而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成

一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他

物体。

起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重

量的 70％，构件离地面不得大于 50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构

件摆动。

双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得

超过其允许载荷的 80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。

绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险

断面有永久变形时应予更换。

起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。

经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。

2)防止高处坠落措施

操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手

扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜

急于求成。

雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。

对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、

浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处

作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理

完善。

3）、防止高处落物伤人措施

地面操作人员必须戴安全帽。

高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随

意向下丢掷。

在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起

重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除

临时固定工具。

设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

4）、防止触电措施

吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气

线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。

施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m 以外，距离地面 7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线

及灯具高度不应低于。

起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安

全距离不得小于表 1 的规定。

起重机与架空输电导线的安全距离表 1

电压（ kV）

＜11~1520~4060~110220

安全距离

沿垂直方向（ m）

沿水平方向（ m）

构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于 2m，与低压线净距不得小于

1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。

现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，

在用交流电工作时为60~80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时

用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。

各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过

36V。

在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

5）、防雷措施

通过具有资质的气象部门在塔吊顶安装避雷针。

6）、防风措施

按塔吊使用说明书的要求对塔吊定高度在墩柱上安装附着。

5、应急预案

（1）、应急准备

1）、成立组织机构及职责

项目部起重吊装事故准备和响应领导小组：

组长：李保印

组员：李传让、闫先进、左登业、侯书昌、邵永刚、杨泽功、董军超

值班电话：

高空坠落事故应急处置领导小组负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

2）、培训和演练

项目部安检部长负责主持、组织全项目部在高墩施工作业前进行一次按高处

坠落事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完

成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调

整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。

3）、应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。

4）、防坠落措施

高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装

人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建

立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施，如有

危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。

（2）、应急响应

1）、一旦发生高空坠落事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“ 120”电话，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员

协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做

临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到

最小程度，损失降到最低。

2）、处理程序

查明事故原因及责任人；

制定有效的防范措施，防止类似事故发生；

对所有员工进行事故教育；

宣布事故处理结果；

以书面形式向上级报告；

起重吊装事故应急救援预案 (2)

现场管理与过程控制标准化 起重吊装事故 应急救援预案 编制 复核 审批 中铁八局集团 贵广铁路引入贵阳枢纽工程指挥部贵阳站项目经理部 2016年4月编制2016年4月发布 1、事故类型和危害程度分析 1.1事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 1.2危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作

人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 2、应急处置基本原则 （1）.坚持“以人为本，预防为主”的原则； （2）.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； （3）.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； （4）.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 3、组织机构及职责 3.1项目部应急响应期间组织机构 组长：李连方（项目部经理） 副组长：冯能（项目部党工委书记）杨光焕（项目部总工程师） 刘明波（项目部安全总监）黄颖（项目部副经理） 成员：康勇（项目部安质部部长）王三勤（项目部工程部部长） 张利（项目部物机部部长）彭大平（项目部财务部部长） 李帅（项目部工经部部长）危唯（项目部办公室主任） 李志国（项目部实验室主任）何属林（项目部机械领工员） 3.2应急救援工作组及职责： 应急救援委员会设立五个工作组：综合协调组、现场抢险救援组、安全保卫组、善后处理组和后勤保障组。各工作组根据职责具体承担事故（事件）灾难救援和处

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量

设备吊装专项施工方案

武钢资源集团金山店矿业有限公司 选矿全自动淘洗磁选机工业试验设备基础及安装工程设备吊装专项工程 施工组织设计 编制： 技术负责人： 审核：

武汉钢铁集团开圣科技有限责任公司 2018年1月28日 一、编制依据 二、工程概况及作业环境 三、吊装程序、方法和要求 四、安全保证措施 五、起重吊装事故应急救援预案

一、编制依据 根据施工组织总设计；施工现场条件；被吊设备的设计图纸及有关参数、技术要求；在参考《安全文明施工组织设计》、《设备安装施工手册》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《大型设备吊装安全规程》SY 6279-2016、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012等规范、标准基础上，制订本方案。 二、工程概况及作业环境 工程名称：金山店矿业有限公司选矿全自动淘洗磁选机工业试验设备基础及安装工程 工程地点：大冶市金山店镇 设计单位：武汉开圣工程设计研究有限责任公司 建设单位：金山店矿业有限公司 施工单位：武汉钢铁集团开圣科技有限责任公司 本项目为选矿厂为提高铁精矿品位，采用新工艺，进行的大型淘洗磁选机安装工程，工程内容有：原梁、板拆除，设备基础、设备支架、设备安装及管道安装，主要难点为设备吊装。现场施工场地已经清空，选厂主厂房内有30t天车，具备吊装条件。 三、吊装程序、方法和要求

（一）施工准备 1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。 2、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。 3、查看机械设备，吊环是否齐全可靠。 （二）吊装程序、方法、要求 1、吊装顺序：采用由下自上的安装顺序，椎头——椎体——筒体——溢流槽——附件。 2、考虑到设备的自重体积较大，且有需现场拼装部分，配备手动葫芦两个辅助吊装，现场配备专业安装人员及起重工，专人指挥，并安排人员警戒。 3、要求 a、清理吊装现场障碍物并做好维护； b、准备吊装设备及机具并在吊装孔内安装固定手动葫芦； c、设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护； d、将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常； 四、安全保证措施

电动葫芦起重吊装安全作业专项方案

地铁14号线工程土建施工10合同段蒲黄榆站 安全疏散口竖井 起重机吊装安全作业专项方案 编制： 复核： 审核： 中国中铁二局股份 二〇一四年九月

目录 电动葫芦起重吊装安全作业专项方案 (2) 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、作业流程 (3) 四、作业方案 (6) 五、维修保养 (8) 六、安全技术保证措施 (8) 七、应急预案 (9) 八、附图 (12)

电动葫芦起重吊装安全作业专项方案 一、编制依据 （一）《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） （二）《起重机安全操作规程》（GB6067-2010） （三）《龙门架及井架物料提升机安全技术规》（JGJ88-2010） （四）《施工升降机安全规程》（GB10055-2007） （五）《电动葫芦使用说明书》 （六）起重工、司索信号工安全操作规程 （七）起重机维修保养制度 二、工程概况 蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口的东侧，沿东西向布置，车站北侧为32层的物美大卖场，南侧为30层的芳群园一区，车站结构边距离北侧32层、南侧30层楼房最小间距分别约23、20m。现状蒲方路车行道路宽约20m，为四车道机动车、非机动车混行道路，现状交通流量早晚高峰较大，交通繁忙。除地铁5号线车站外，附近公交配套也比较完善，设置公交站点较多。车站沿蒲方路呈“一”字形布置，有效站台处中心里程K22+532.400，车站设计起点里程左K22+449.595，右K22+449.200，设计终点里程K22+665.700，全长216.5m（以二衬结构外皮计算），标准段宽度为23.1m，车站基底埋深31m，局部深33m，车站主要为二层三跨结构，局部为三层三跨结构（西端32.7m ，与既有5号线蒲黄榆站换乘），车站采用PBA洞桩法施工。车站设有4个出入口及1个安全疏散口。F出入口与安全疏散口合建。

起重吊装专项应急预案

第八章大型钢构件及设备起重吊装工程 安全生产事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 二、应急处臵基本原则 1.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 三、组织机构及职责 （一）应急组织体系

公司安全生产事故应急救援组织体系 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 总指挥：总经理 副总指挥：主管生产（安全）副总经理、总工程师 为使现场有序，行动有效，下设了五个小组。 通讯联络组组长：行政办公室负责人 成员单位：行政办公室、党委宣传部门、安全质量 管理部门 技术处理组组长：总工程师 成员单位：施工技术部门、物资设备部门 抢险抢救组组长：主管生产副总经理 成员单位：安全质量管理部门、保卫工作部门 医疗救护组组长：卫生所负责人 成员单位：卫生所、工会

后勤保障组组长：劳动人事部门负责人 成员单位：劳动人事部门、物资设备部门、财务部 门 2. 应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。 ⑵副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。 ⑶通讯联络组职责 ①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速； ②保持通讯设施和设备处于良好状态； ③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。 ⑷技术支持组职责 ①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施； ②指导抢险抢修组实施应急方案和措施； ③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷； ④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料； ⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络。 ⑸抢险抢救组职责 ①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进； ②寻找受害者并转移至安全地带； ③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意

起重机吊装安全专项施工方案

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 吊装施工计划 (1) 4 设备及设备参数选择 (1) 4.1 起重设备的选择 (1) 4.2 吊具的选择 (3) 5 吊装施工方案 (3) 5.1 履带起重机安装管道作业 (3) 5.2 汽车起重机吊装钢筋、模板 (5) 5.3 工程设备吊装 (5) 5.4 特殊地段吊装 (5) 6 吊装施工技术措施 (6) 7 吊装作业危险源辨识 (6) 8 安全保证措施 (6) 9 应急救援预案 (7) 9.1 机械伤害 (7) 9.2 事故现场保护 (8) 9.3 各部门分工及职责 (8) 9.4 保障措施 (8) 9.5 抢救方法 (9) 9.6 通讯联络 (12)

起重机吊装安全专项施工方案 1 工程概况 重庆市玉滩水库至万福寺水库连通工程是以玉滩水库为起点水源，连通沿线水利工程，以达到水资源综合利用及优化配置，工程由大足段和荣昌段组成。荣昌段起点位于大足区珠溪镇桃子村与荣昌区万灵中坝村的交界处（地名：高屋基）、终点位于荣昌县国家现代科技产业园证区，；连通输水管渠长约23.81km,(输水干渠总长21.75km,黄金坡补水管道2.548km)。 本次施工段为渠首至1#分水口输水干管长 4.164km，设计流量 2.725m3/s，管径DN2000。 本工程需要起重设备配合施工的工程项目有： 1 PCCP管道装卸及安装 2 模板、钢筋的吊装 3 工程设备安装 2 编制依据 1 《起重机安全规程》（GB 6067.1-2010）； 2 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GBT 5972-2009）； 3 《起重吊运指挥信号》（GB 5082-1985）； 4 《塔式起重机安全规程》（GB 5144-2006）； 5 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）； 6 《履带起重机安全操作规程》（DLT 5248-2010）； 7 《汽车起重机安全操作规程》（DLT 5250-2010）。 3 吊装施工计划 在管道施工时，按照管道长度分段，每个履带式起重机吊装原则上分一个安装段，减少起重机的可能产生的运输转移。如需要运输转移，拆卸安装人员要严格按照厂家的使用说明书的要求进行操作，各种连接件要专人保管。 4 设备及设备参数选择 4.1 起重设备的选择 本工程吊装作业的主要项目PCCP管最大重量约为53t、钢管最大重量约18.3t，钢筋、模板吊装属于分散吊装一般不超过1t。 模板、钢筋吊装距离在20m左右，吊装重量不大，因此计划建筑物钢筋、模板安装采用25t汽车吊。 1

起重吊装施工方案 (1)

起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。

起重吊装工程安全专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXX 起 重 作 业 专 项 方 案 编制： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX 2016年11月19日

目录 一、适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 三、编制依据 (3) 四、汽车吊施工组织流程 (3) 五、吊装准备工作 (4) 六、吊运步骤 (4) 七、汽车吊使用注意事项 (5) 八、安全技术设计 (9) 九、安全管理 (13)

起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于合同段内的：汽车吊。 二、工程概况 XXXXXXXX是杭州市“三纵五横”之XXXX快速路的重要组成部分，该工程南起外翁线，北至杭浦高速以南，路线全长3053m。采用高架+地面道路形式，高架为城市快速路，布置平行匝道两对；地面道路为城市主干道，四块板形式。本工程是含桥梁、道路、排水等施工内容的综合性市政工程，主要施工内容有： 1、地面道路为城市主干路：标准段宽度39 米，双向6车道。 2、高架快速路：标准段宽度为25 米，双向6车道。现状已建的XXXX南路高架桥DH116～DH119 联桥面加铺沥青面层处理；DH119～DH122、DH122～ DH125（ZX0）两联桥上部结构的拆除重建和下部桥墩的改造利用；ZXX0～ZXX85段新建立桥梁。 3、平行匝道2对：宽度8.5 米，单向2车道。 本工程投标总价为4.6018亿元。 工程中主线高架承台、立柱、箱梁施工垂直运输以及钢箱梁吊装需采用汽车吊进行施工。主要使用吊车型号12吨—150吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 三、编制依据 1、《起重机使用说明书》； 2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； 4、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； 5、《建筑施工手册》(第五版)(中国建筑工业出版社出版)； 6、本工程施工组织总设计及相关文件。 四、汽车吊施工组织流程

起重吊装专项应急方案

附件1: 起重吊装施工现场专项应急方案 1事故特征分析及防范对策 1.1倾覆、折断、倒塌 1.1.1 事故征兆 （1）超荷载吊装，吊载埋入、冻结在地下的物体，斜吊； （2）吊装作业野蛮施工，快速旋转、变幅、转向； （3）起重司机、指挥人员无证操作，无监护人员作业； （4）施工作业不良环境因素过多，强风天气施工； （5）采用非常规起重设备、方法进行大重量施工未进行专家论证评审； （6）起重量超过300kN的设备拆除及200m以上内爬式设备拆除无专家评审论证； （7）使用多机抬吊时，未按专项施工方案进行，指挥信号不明确，起重滑轮组未铅直，起钩与落钩不同步； （8）地面不平整、未加固或发生沉降、路基箱位移； （9）设备老化，部件扭曲、破损、磨损、锈蚀严重，维修保养不到位。 1.1.2原因分析 （1）超载起吊，对起吊物重量估计不准，满负荷工作时斜拉斜吊，安全显示装置失灵或精度低，带载伸臂，造成起重机倾覆、倒塌、折断； （2）起重机在吊装由小幅度向大幅度变更时，因制动过猛，产生很大的惯性荷载，造成整机倾覆； （3）变幅油缸锁定装置或支腿锁定突然失灵使整机失去平衡而出现倾覆；

（4）司机误操作或违章操作、无指挥操作，指挥人员指挥信号不标准、不规范，作业、维修过程中，未按流程操作，无人监护； （5）起重机行走作业处地面承载能力不够，行走轨道不垂直，路基未夯实或周边施工造成地面沉降、塌陷； （6）起重机在满负荷条件下行驶； （7）起重机存在质量问题或严重老化，设备部件未定期维修保养或维修保养不到位致使变形、破损、磨损、锈蚀严重； （8）六级以上强风仍然作业； （9）采用非常规起重设备、方法进行单件起重量100kN以上的吊装，起重量300kN以上起重设备安装，200m以上内爬式起重设备的拆除未进行专家论证评审； （10）使用多机抬吊工艺时，没有按照专项施工方案操作，单机所承载的荷载不符合方案要求，指挥信号不规范、有误或存在较大延迟，起吊前起重机滑轮组未处于铅直状态，双机吊物未同时离开地面或同时放置预定位置，使实际荷载过大，造成事故。 1.1.3风险防范对策 （1）需要专家进行论证评审的分部分项工程必须经专家评审论证通过后方可进行； （2）起重作业前，地面、路基应按照方案中起重机对地面、路基的承载要求进行加固和铺设； （3）施工作业前，对司机及指挥作业人员进行安全教育、技术培训及考核，特种作业人员必须取得相关部门签发的证书； （4）双机抬吊施工应设置安全警戒区域，抬吊前测试指挥信号通讯，抬吊中严格按照专项施工方案进行; （5）严格执行起重机械安全操作规程，禁止违章作业、违章指挥； （6）起重机使用合同应注明主机安、拆场地的承载能力要求，并配齐适宜的垫木、路基箱，现场做好施工监督工作；

吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标，车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米，建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表： 序号 项目 允许偏差

塔吊起重吊装专项施工方案计划(新)

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、吊装作业范围 四、人员组成 五、塔吊安全操作规程 六、安全防护措施 一）严禁超载，安装超载限制器 二）其它安全措施 三）科学管理，正确使用

一.、编制依据： 1.1《现行建筑施工规范大全》 1.2《塔式起重机安全规程》GB 5144及《塔式起重机》GB／T 5031的相关规定 1.3《安全技术交底》 1.4《塔吊起重吊装操作手册》 1. 5 施工组织设计 二、工程概况 本工程为通济馨园1、2#住宅楼，建筑面积15602平方米，工程东西长37.20米，宽度为24.40米。通济馨园1#住宅楼一至三层北侧为商业房，其余均为住宅。通济馨园2#住宅楼为住宅。建筑高度53.80米。地下一层，地上十七层，储藏室层高3.00米，标准层层高2.80米。建设地点：和平路以南，世纪路以西。防火设计建筑分类和耐火等级：建筑为二类高层，耐火等级为二级。屋面防水等级：Ⅱ级、两道防水设防。抗震设防烈度：7度。主要结构类型：剪力墙结构。本工程计划自2015年1月7日开工，2016年06月29日竣工。本工程由淄博通济房地产开发有限责任公司投资建设，淄博新高规划建筑设计有限公司设计，山东明嘉勘察测绘有限公司地质勘查，山东同力建设项目管理有限公司监理，淄博恒昌建工有限公司组织施工。 根据工程特点，在通济馨园1#住宅楼南侧安装一台QTZ31.5塔吊，前臂42米。通济馨园2#住宅楼北侧安装一台QTZ40塔吊，前臂47米。 三、吊装作业范围 1、本工程的所需构件材料的吊装。 2、吊装作业的地点：通济馨园1、2#住宅楼工程范围内 四、人员组成 建筑起重司机（塔式起重机）2人，建筑起重司索信号工2人。 五、塔吊安全操作规程 1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。 2、塔式起重司机 2.1 患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。不得上岗操作。

机电设备吊装施工方案

吊装施工方案 工程名称: 四川汉源县坭美小学空气源热泵热水系统工程编号: 施工单位: 总负责人: 冯振昆 项目经理: 何生 编制人: 何生 审核: 曾德明 编制日期:

目录 1.编制说明及编制依据 2.工程概况 3.吊装设备、构件参数 4.吊装工艺方法 5.吊装技术措施及步骤5.1.吊装机具的选用5.2.吊装进度计划安排5.2.1.设备垂直吊装5.2.2.设备就位 5.2.3.构配件的吊装 6.劳动力组织 7.安全技术措施 8.吊装风险评价

1、编制说明及编制依据 （1）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、J119-2001 （2）、设备验收以厂家提供的相关设备资料及设计院设计施工图，设备资料全部分参照其他项目同类产品的技术参数。 （3）、设备吊装拖运施工必须遵照有关的起重安装操作规程、技术规范。 2、工程概况

4、吊装工艺方法 四、拟采用方案及人员的组织安排 本工程由于现场场地限制，本标段工程设备体量巨大，全部包装后体积超过3000立方，且现场环境条件，缺乏对设备的切实有效的保护。现现场开辟一个独立区域用于储存即将安装的部件，并作为零星部件的制作堆放场所。 因此，本次吊装主要分为两个阶段，1、从设备存放地运至现场，并存放入临时堆场。 2、按照施工工艺要求及进度安排，由临时堆场驳运吊装至泵房间，以实施安装。现场主要采用采用平板车及吊车配合驳运。在泵房大门处搭设吊装平台，由移动吊车吊放在平台上，采用机索具平移进泵房，再由泵房内的桥式起重机实施吊运。 5.吊装技术措施及步骤 5.1吊装机具的选用：

4、吊装材料准备

起重吊装作业安全专项施工方案

起重吊装作业安全专项施工案 一、编制依据、围 1.1、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规》 3、《塔式起重机安全规程》 5、《塔式起重机操作使用规程》 6、本工程施工组织总设计及相关文件 7、《桥涵施工安全技术规程》 1.2、适用围 本案适用于省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的施工、钢管支架的施工、挂篮施工、现浇段等起重作业施工。 二、案编制容 本项目的吊装作业主要包含如下项目：装卸材料、吊装钢筋笼、设备装拆、模板装拆、施工现场辅助作业等。 三、起重吊装施工案 3.1、塔吊安装工艺 3.1.1主要技术参数 型号：QTZ80（TC5613-6） 最大起重量：6T 最小起重量：1.5T 额定起重力矩：800KN.m

工作半径：2.5～56m 工作温度：-20℃～+40℃ 塔体总高自重：38.0T，最大工作幅度50m；起升高度固定式40.5m，附着式：110m。 额定总功率：35.3KW(不含顶升电机) 3.1.2安装说明 1、道路、场地应修缮平整，路面及基坑底部应坚实平整，满足车辆的回旋要求。 2、准备好安装时配套使用的各种工具、用具，如路基箱、吊索、运输车辆、及安全带、安全绳等。 3、将电源引到塔机基础外，外荷应满足塔机要求，准备夜间施工所需照明工具。 4、按设计要求选用25吨吊车进行安装。 5、设备现场安装时应对各部件进行仔细清点、核实，各类接销轴、螺栓应逐试装，各种电路的插接件进行认真清理，并对接一次；对参与安装的施工人员进行安全技术交底，根据现场情况着重介绍，以保障塔机的顺利安装。 3.1.3基础施工 塔吊基础采用整体钢筋混凝土承台基础，平面尺寸为5m×5m，厚度为1.5m，基础地质要求坚固牢实，地基承载力不小于0.15MPa。混凝土强度等级为C35。承台基础下做100mm厚C15混凝土垫层。混凝土基础的表面平整度误差不大于1/500。 基础预埋螺栓必须于钢筋焊接牢固，要求预埋螺栓用钢筋穿入根部钩相连，预埋螺栓在浇筑混凝土时必须保护好，且保证螺栓的垂直度。四组预埋螺栓相对

起重吊装作业_应急预案

起重吊装作业_应急预案 嘉闵高架路南段,莘松路-联明路,JMN1-2标 起重作业事故应急 救援预案 编制: 复核: 审核: 中铁上海局第二工程有限公司嘉闵高架项目部 二〇一二年十二月 目录 一、概 述 ..................................................................... ..................................................................... - 1 - 二、事故类型和危害程度分 析 ..................................................................... .................................... - 1 - 三、组织机构及保障措 施 ..................................................................... ........................................... - 2 - 四、工作职 能 ..................................................................... .............................................................. - 2 -

五、责任分 工 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 六、应急救援预案的设 施 ..................................................................... ........................................... - 3 - 七、具体要 求 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 八、预防与应急处置措 施 ..................................................................... ........................................... - 4 - 一、概述 1、编制目的: 在桥梁施工过程中,将需要进行模板、脚手架等施工材料、机具的起重和吊装，吊装作业立体交叉作业机率高，施工危险性大，作业人员多，稍有不慎，就会造成事故。为了确保在起重吊装作业过程中发生意外事故的情况下，能够迅速有效组织抢救和排除险情，最大限度地降低施工人员和相关人员生命风险，保证桥梁工程建设的顺利进行，特制定本事故应急救援预案。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《建筑工程安全生产管理条例》以及其它安全生产管理相关的法律的规定要求，编制起重吊装作业应急救援预案。 3、适用范围 适用于项目部在嘉闵高架二期1-2标施工过程中的基坑施工的全部过程。 二、事故类型和危害程度分析

电杆吊装安全专项施工方案

中国**某标轨铁路项目 电力系统集成工程 电杆吊装安全专项施工方案 中国**某标轨铁路第九项目经理部 2015年8月

目录 一、工程概况及规模 (1) 二、编制依据 (2) 三、安全目标 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、安全控制措施 (5) 七、应急救援预案 (10)

一、工程概况及规模 1.工程概况 肯尼亚新建某城市至某城市标轨铁路（下称“某铁路”）起于某城市港，终于首都某城市，线路经过肯尼亚海岸省、东部省、某城市特区，正线全长471.874km，某城市港区支线4.247km；全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计，1435mm标准轨距，单线（预留双线），客货共用，设计时速客车120km/h、货车80 km/h；全线设置车站33个（其中区段站2个，中间站5个，会让站26个）。 2.工程规模 我标段电力实施工程包括肯尼亚某城市至某城市标轨铁路项目全线(含车站、站场及区间)电力系统物资采购、工程安装实施。电力实施主要工程内容包括：按照设计施工图纸，提供符合电力系统要求的设备、材料、软件以及相关附件、文件交付、工厂监造、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、开通、验收、培训、交付使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。 主要工作量包括：33KV架空线路482Km，11KV架空线路26Km，33KV电力电缆敷设9Km， 11KV电力电缆敷设35.9Km，1kV低压电缆敷设约为133.3Km，安装灯桥12跨，灯塔90座，灯柱285座，33KV 变配电所7座， 66KV/11KV变配电所1座， 11KV配电所1座，室内11/0.4/.23kV变电所5座；各种箱式变压器35座，各种杆式变压器76座，柴油发电机组36座。 本方案相关施工内容主要针对11KV、33KV架空线路水泥杆随车起重机吊装。

起重吊装专项施工方案完整版

起重吊装专项施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

起重吊装专项施工方案 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 编制日期： 2017 年8 月02 日 起重吊装专项施工方案 一、工程概况： 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 建设单位：黑龙江伸马房地产开发有限公司 设计单位：哈尔滨中建建筑设计有限公司 监理单位：黑龙江飞达建设工程管理有限公司 勘察单位：黑龙江寒地建筑勘察设计有限公司 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 地理位置 托斯卡纳三期工程位于哈尔滨市利民开发区永达路，本工程地貌为松花江漫滩区，场地地形比较平坦，地势起伏不大，原自然地面高程在~左右。地层岩性分布特征如下：第1层杂填土，第2层粉质粘土，第3层细砂，第4层中砂，第5层粗砂，第6层粉质粘土，第七层粗砂。 勘查期场地区地下水位埋深，初见水位为，具有微承压性；地下水主要靠大气降水及侧向径流补给，水位随季节变化影响，汛期水位较高，枯水期水位较低，年变幅在2-3M左右。 场地抗浮设计水位高程为考虑。 工程类型、数量 本工程是由7＃楼、8＃楼组成，总建筑面积为。其中：7#楼及8#楼为高层住宅楼。

结构形式、层数 本工程基础为超流态桩基础，7#楼及8#楼主体结构为剪力墙结构，地下1层、地上22层 7＃楼±0标高相当于绝对高程，8＃楼±0标高相当于绝对高程， 本工程内隔墙为轻质陶粒砌块砌筑，砌筑砂浆强度为M5级。 装饰形式 本工程外墙保温采用外贴100mm厚苯板保温。外墙饰面为涂料饰面，一层大堂地面为理石地面，室内门厅及公共走廊地面为瓷砖地面，墙面为抹灰大白面层，厨卫天棚为清水楼板。 屋面 本工程屋面7#楼及8#楼为有组织外排水，防水等级为一级，三道设防。隔汽层为SBC120（300g/㎡）防水卷材，屋面保温层为 120mm挤塑板保温，防水层选用SBC120（400g/㎡）防水卷材，刚性防水为40mm厚C20细石混凝土内配Φ4@150钢筋网片。 起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装一台QTZ630型塔吊和一台QTZ800，起重吊装施工期间的施工方案如下： 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。

设备吊装施工方案

设备吊装方案编制说明 本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行，主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。 编制依据 设备施工图纸 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002 主要设备一览表 注：带*号设备重量为白图设备表中重量 上表中设备重量不含内件及填料重量。 设备吊装工艺 较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II履带吊1台，同时投入我公司自有的AT9120 120t汽车吊1台， QUY-50，50t履带吊1台，长江QY-50汽车吊1台,用于本装置设备的吊装施工。

1.1立式设备吊装 立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。 上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。 下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。 1.1.1主吊车的站位应遵守以下准则 履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前，尽可能站到最终位置。 在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置，以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。1.1.2辅助吊车采用履带式起重机 当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利。 如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上，以利主吊车承受一个附加的水平力。 立式设备吊装示意图如下 大件设备吊装情况

吊装专项安全施工方案

重庆路快速路工程 吊装安全施工方案 编制单位： 编制时间：

一、工程概况 本工程施工内容主要为行道树施工、通槽施工、中央分隔带绿化施工、东侧绿化带施工、自行车道铺设、小区广场地面硬化铺设等。本工程中的景石及胸径在20cm以上的大树采用16T或25T汽车式起重机进行吊装、就位。 二、编制依据 本方案根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、《特种设备安全监察条例》（国务院令373号）、《山东省安全生产条例》及相关法律、法规制订。 三、施工前准备 起重机驾驶员必须持证上岗，起吊时应有专人指挥，专人负责所需工具、吊具、索具的检查。起重吊装机械使用的吊钩、吊具、钢丝绳及吊装绑扎用的索具、绳索应符合要求，其强度应满足起吊物体重量许可的安全要求，并按规定检验合格。吊装作业施工所使用的起重吊装机械设备必须经有关部门年审合格，并按照产品的出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用。严禁超载作业和任意扩大使用范围。吊装作业前，施工项目负责人应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应正确佩带安全劳动保护用品。 四、大树栽植安全、施工工艺 1、根据大树栽植位置及现场作业环境合理选择吊车位置。 2、大树起吊前应在树的上端系拉绳，以便在起吊后调整、控制树形姿态及朝向，防止晃动。正式吊装前应进行试吊。 3、在吊装大树时，对大树吊点位置进行保护，具体做法为在大树上用草绳缠绕2圈，外面再用多个竹片进行包裹，起吊时采用吊带进行捆绑吊装，防止损坏大树表皮。吊点位置选择在平衡点捎上位置，使得大树在完全起吊后能够竖直。 4、操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从专人指挥，遵守起重机械安全用技术规程和现场安全规章制度。有权拒绝执行冒险作