大连市城市轨道交通规划

大连2020年城市规划---文本资料

大连2020年城市规划 国务院原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》，4105平方公里陆域被纳入城市规划区大连城市规模向北扩大了 国务院不久前已对大连市城市总体规划（2001～2020）作出批复，原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》（2001～2020）。按照这个规划，全市陆域面积13538平方公里中的4105平方公里，被纳入城市规划区。 大连市规划和国土资源局负责人说，城市规划区在金州以南为2600平方公里，此外还包括长海县、冰峪沟地区和碧流河库区等地。在城乡规划区内实行城乡统一规划和管理，合理利用山体等自然分隔，形成由中心城区、新城区、金州城区和旅顺口城区组成的组团式城市布局。我市为此将控制中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区的发展规模，到2020年，市内4区加上旅顺口区实际居住人口控制在355万人以内，同时有序引导人口和产业向周围各组团转移。到2010年，这5个区的实际居住人口将被控制在310万人以内，建设用地控制在262万平方公里以内。 大连城市规划特点 大连早期采用了欧洲古典及日式建筑风格，以广场、林荫大道、放射型道路为主要特征，街巷规模较小。建国后，城市规模迅速扩大。近年来，城市功能布局进行了调整，依靠得天独厚的自然条件，已构成“蓝天、碧海、青山”的特色风貌和景观格局，形成独具特色的“山在城中，城在山中，城在林中”的滨海园林旅游城市。 《发展规划》在原总体规划的基础上从大连实际出发，本着科学性、超前性和导向性的

原则，重点对城市功能、发展目标、城市规划范围、城市发展方向、城镇体系、航运中心和产业基地布局、重大基础设施以及生态环境建设等方面进行了补充、完善和调整。《发展规划》将大连的城市功能定位为东北亚重要国际航运中心、我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。《发展规划》还提出，要深入实施国际化、信息化、科教强市、协调发展四大战略，加快新型工业化、城市化和农业现代化步伐。经济发展实行三步走的奋斗目标，2005年为实现城市现代化奠定基础，2010年率先基本实现现代化，2020年全面实现现代化的发展目标。 《发展规划》还对中心城市人口和用地规模进行控制，引导中心城市的人口和产业向新市区、次中心城市疏解。规划到2020年，大连市总人口数达800万人，城市化水平达到85％。发展规划中对原规划区范围内未做调整，重点调整了城区范围。将城区范围扩大到金州以南的2567平方公里用地内，比原总体规划增加了2000平方公里。通过构筑“一个中心”，建成“四个基地”，全面调整产业布局，形成“两区三带”（主城区、新市区；沈大高速公路经济带、大丹高速公路经济带、长山列岛及周边的海洋经济带）的产业体系总体布局。 1.城市功能 《大连城市发展规划》确定城市功能为：东北亚重要国际航运中心，我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。 2.城镇体系布局 坚持区域协调发展，以中心城市为主，合理发展卫星城，形成功能互补的城市发展群。 规划大连市将形成由一个中心城市、三个次中心城市、七个小城市、十一个重点镇、二十八个建制镇组成的城镇体系网络，构成沿两条轴线（一条为渤海沿岸的长大铁路和沈大高速公路、一条为黄海沿岸的大丹高速公路）呈“V”形放射状组团式空间格局。 大连中心城市按照“西拓北进”的思路，西拓至旅顺、北进至金州，构筑“两城”的空间格局，“两城”即主城区与新市区。 3.港口规划空间布局 以“一岛三湾”港口为核心，以双岛湾、长兴岛深水港为重点，以瓦房店、普兰店、旅顺港口以及庄河、长海港口为支撑，形成以大连港为中心，以营口港、锦州港、丹东港为环绕的港口集群，发挥区域性港口的集聚优势，带动渤海、黄海港口集群参与国际港口间的竞争。 大孤山半岛、大窑湾、大连湾、鲇鱼湾即“一岛三湾”是大连港口空间布局的核心港区。 4.交通规划 规划到2020年，大连市公路总里程将达到6000公里以上，公路网密度达到50公里／百平方公里。

大连市轨道交通运营安全风险分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/a512498852.html, 大连市轨道交通运营安全风险分析 作者：牛瑞雪赵雨露史乙桐胡玉迪郝佳轩 来源：《世界家苑·学术》2017年第10期 摘要：伴随我国经济的快速发展，城市化水平越来越高，道路交通上拥堵已经是一个严 重的城市问题，各城市掀起了修建地铁热潮，使人们更多的选择轨道交通出行，同时也使地铁客流量不断增加，风险发生时，后果无法估计，地铁运营安全风险已经成为人们关注的焦点。以大连地铁1、2号线运营安全风险为例，对大连地铁运营安全风险进行评估，分析地铁运营安全风险的影响因素，建立模型并对大连地铁运营安全风险进行评估。 关键词：城市轨道交通；运营安全；影响因素；风险评估 随着城市化水平的提高，城市交通的矛盾逐渐凸显，轨道交通的出现，缓解了城市公共交通的压力。大连市地铁成为近年来主要发展的轨道交通形式，但由于地铁在地下封闭空间运行，不仅空间小，通风条件差，对救援人员的疏散也不利。此外，地铁作为人员密集的公共集会场所，客源更复杂，在事故发生时，会造成严重后果。在国内外地铁运行情况下，风险因素的运行安全系数增加，运营安全风险日益严重，因此必须全面降低运营安全风险，确保安全运行[1]。 1地铁风险要素分析 （1）人员因素。因地铁发展的迅速，同时其高便捷性是的越来越多的人选择乘坐地铁，其安全性与人有非常密切的关系。地铁的任何一个部分都离不开人，设备需要人员操作，维护需要人员进行，管理需要人员卷管理，地铁初衷就是服务于人，所以乘客的素质也是一大问题。 （2）设备因素。在地铁运营过程中，除去系统内外人员的因素后，设备的因素也是地铁安全运营的重要指标。地铁系统若想为乘客们提供出行服务，就需要控制系统，车辆，环控系统，以及自动停车装置等设施。 （3）管理因素。指地铁管理层按照地铁的运营方式，地铁运营安全等方面对地铁相关的人、设备、财产、信息等一定的必要资源进行管理的能力。管理的目的是让地铁更加安全，调用一切可用的资源，发挥管理能力，降低风险与应对风险。 （4）环境因素。包括内部环境和自然环境。前者包括照明、湿度、温度、隧道、站厅、站台、噪音、标识等。后者是指地铁外部环境，这种环境因素是人暂时无法把把控的一种环境。此外时间和气候也是影响地铁运营安全的重要因素[2]。 2地铁运营安全风险分析

大连市所有农行地址(详细版)

农行： 农行胜利支行 地址：辽宁省大连市西岗区兴业街19号(双兴市场南侧) 农行沙河口支行营业部- 地址：沙河口区长江路783号 中国农业银行大连市分行 地址：中山路10号 中国农业银行西岗支行 地址：新开路5号 中国农业银行岭前支行- 地址：中山区永宁镇文化街123号 中国农业银行栾金支行- 地址：甘井子区凌水路55号 中国农业银行红旗支行- 地址：沙河口区红旗东路36-1号 中国农业银行荣盛支行- 地址：中山区青泥街40号 中国农业银行甘井子支行 地址：华北路322-324号 中国农业银行周水子支行- 地址：辽宁省大连市甘井子区华北路23号(周水子邮局对面) 中国农业银行北京街支行- 地址：辽宁省大连市西岗区北京街78号(北京街消防队东面) 中国农业银行民生街支行- 地址：辽宁省大连市中山区民生街44号(电车站旁) 中国农业银行大连星海支行- 地址：沙河口区中山路572号星海广场B2区3号大连明珠公建(西南路口) 中国农业银行大连风光支行-

地址：辽宁省大连市西岗区中山路141-1号(中山路希望大厦对面) 中国农业银行花园广场支行- 地址：辽宁省大连市西岗区唐山街36号(大可以海鲜酒楼南面) 中国农业银行大连寺儿沟支行- 地址：辽宁省大连市中山区鲁迅路192号(寺儿沟电车站附近) 中国农业银行大连金三角支行 地址：东海路与联合路交汇处 中国农业银行友好支行 地址：一德街76号 中国农业银行棒棰岛支行 地址：中南路229-10号附近 中国农业银行大连市软件园支行- 地址：辽宁省大连市沙河口区由家路12-1号(学苑广场北走350米) 中国农业银行(中山支行营业部) 地址：辽宁省大连市中山区港湾街5-1号(港湾街时代大厦北侧) 中国农业银行(大连商品交易所支行) - 地址：辽宁省大连市沙河口区会展路18号(星海会展中心东区3楼) 中国农业银行(高新园支行营业部) - 地址：辽宁省大连市沙河口区西安路68号(君安大厦楼下) 中国农业银行(软东支行营业部) - 地址：辽宁省大连市沙河口区中山路676号(星海公园西门沿中山路西走100米) 中国农业银行辛寨子支行- 地址：辽宁省大连市甘井子区张前路288号 中国农业银行天津街支行- 地址：辽宁省大连市中山区天津街129号 中国农业银行解放广场支行- 地址：辽宁省大连市沙河口区迎春街2-7号1层公建(三宝粥店旁边)

大连轨道交通规划(附图)

一、大连市城轨交通线网规划概要 大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划与城市发展规划，在OD调查与综合交通规划得基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划，规划轨道交通线网规模为262、9公里,包括总长71、3公里中心城区地铁线与总长191、6公里组团间快轨线，并预留发展线。 （一）中心城区地铁线3条，总长71、3公里，分别就是： 1号线：南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭)，为贯穿城市南北方向得地铁线，全长27、4公里。 2号线：东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港)，为贯穿西部南北与南部东西方向得地铁线，全长35、4公里。 5号线：站北广场-虎滩新区，为贯穿城市东南部得地铁线，全长8、5公里。 （二）中心区城区快轨线3条，总长147、8公里，分别就是： 3号线：大连站-金石滩，就是连接了中心城区与金港区方向得快轨线，全长49、1公里 4号线及旅顺北线：南关岭-旅顺，就是连接了中心城区与旅顺北线方向得快轨线，全长58、4公里。 旅顺南线:由河口-旅顺开发区，全长40、3公里。 （三）其它快轨线（金州区及机场联络线）3条，全长43、8公里，分别就是： 金州东线：3号线开发区站-金州区九里，线路长14、3公里。 金州西线：地铁2号线姚家站-金州区金渤海岸，线路长19、5公里(其中新机场支线长6、5公里)。 金州机场联络线:联接金州东线、金州西线至新机场，线路长10公里。

地铁1号线：

地铁二号线沿途路线： 工程拟建地铁正线长度21、174km，其中主线长18、104km，支线长3、070km,全部为地下线路。线路与南关岭车辆段连接线长度1、551km，其中地上地下过渡段长度1、013km，高架线长度0、390km，地面线长度0、148km。 共设置车站17座（含支线车站1座），分别为：姚家、南关岭、后盐（支线）、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心，平均站间距离1、264km，全部为地下站。车辆段及综合基地设在南关岭。 4座换乘站个别层有双岛式设计 地铁有换乘站4座，南关岭换乘站：南关岭火车站位于华北路与东北路交口西侧，与国铁新大连站车站地铁2号线及规划4号线换乘，车站与哈大客运专线站房合建，采用地下一层双岛式站台形式。 地下一层为站台层，地上一层为综合换乘大厅，其功能一方面就是地铁客流出入，另一方面就是国铁与地铁及各地铁线之间得客流换乘。 东纬路换乘站：东纬路站换乘方案考虑本线车站为地下二层，规划4号线车站为地下三层，两线车站进行十字交叉站台换乘。 西安路换乘站：车站与地铁2号线车站岛一侧十字换乘，地下一层为公共站厅层及2号线站台层（侧式），地下二层为地铁1号线站台层。 后盐换乘站：本站为双层岛式车站，与既有3号线车站形成换乘，地上为站厅层，地下为本项目支线站台层。 80公里时速全天运行16小时 列车编组采用6辆编组。根据大连市居民乘车规律，考虑到中心地区地铁线路，确定运营时间为6:00~22:00，全日运行16小时，其余时间全线停运，进行设备检修与线路维护。 车辆最高运行速度为每小时80公里，额定载客量为230~250人。全线设主变电站两座，分别位于松江路南400m山东路西侧与西南路与马栏河相交处东北角。项目共占地742亩，其中永久占地584、5亩，临时占地157、5亩；控制中心及主变电所占用城市建设用地约为45亩。由于起终点穿越市区，拆迁主要为房屋以及道路、电力、通信线路、给排水管线等改移。工程总投资979509、8万元。

大连市旅游发展总体规划

大连市旅游发展总体规划 作者：yumiao 文章来源：本站原创点击数： 1011 更新时间：2008 年05月22日 以浪漫和时尚打造都市旅游创新驱动力 一、多维视角剖析大连 从区位角度看：大连是辽东半岛的龙头、东北的窗口、京津的门户、东北亚的重要节点，将在打造东北无障碍旅游区、加速环渤海区域联合、促进东北亚国际旅游圈形成等方面发挥重要作用。 从市场角度看：大连位于东北和环渤黄两大经济快速增长区域的结合部，是旅游需求最旺盛的区域之一；毗邻的韩、日、俄是目前中国前三位入境旅游客源国，潜在入境客源市场规模巨大。 从资源角度看：大连荟萃城、海、港、湾、岛、林、泉、山、河等多种类型的旅游资源，且其品质优越，组合优势明显。 从文化角度看：悠久的历史赋予大连丰富多彩的地域文化；齐鲁文化与海洋文化的交融赋予大连民风淳朴、大气豪爽的个性特征；东北亚国际航运中心的建设和大连城市的发展更赋予大连“创新进取、引领潮流”的时代精神。大连将成为一座开放名城。 从国际视野看：国际化都市往往都是旅游名城。积极建设与东北亚国际航运中心相匹配的国际旅游目的地，将成为新时代大连发展的重要举措。

从发展成就看：大连旅游已经走出了一条独具特色的发展道路：先塑城市品牌，后创旅游品牌，成功创造了以整个城市为载体和核心吸引物的旅游发展模式，成为中国超常规发展旅游的城市典范。为中国的城市化道路塑造了一个范例。其内涵体现为：理念超前，品牌拉动，政府主导，持续创新，合作多赢。 从问题困难看：旅游空间布局南重北轻；旅游供给体系有待优化和升级；管理体制有待理顺，旅游企业体量不大，运行机制有待完善；旅游人力资源培育滞后于旅游业发展，旅游科教和智业有待加强；旅游淡旺季明显；陆路交通的制约问题依然存在。 总之，大连旅游已经走过了以数量扩张为主的初级阶段，处于全国前列，正步入以提质增效为特征的关键转型和战略提升阶段。面临四大转型：由以城市及周边资源为依托的旅游向全面拉开骨架的大区域旅游转型；由粗放型开发向精品化、集约化开发的转型；由观光产品体系为主导向观光、休闲度假、商务会展和主题文化旅游为主导的复合产品体系转型；由国内著名旅游城市向东北亚滨海旅游中心城市和国际知名旅游目的地的转型。 区位分析图

大连市城市规划管理技术规定

文本预览： 修建性详细规划报批设计要求： 1、各类建筑物从道路红线退缩的距离，由城市规划行政主管部门根据建筑物的高度、性质、功能以及所处地段道路的级别确定，建筑退用地红线距离应满足规划设计条件要求，其退线距离不得小于（表1.1）所列值，并同时符合满足城市轨道安全保护区、城市高压线规划走廊宽度（见表1.2）日照、消防、环保、防空、防汛和交通安全等方面的规定和国家相关规范要求。 表1.1 建筑物后退道路红线距离指标表 表1.2 市区35－500KV高压架空电力线路规划走廊宽度（单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列） 2、依据建筑设计有关规定，新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆大型商场等有大量人流、车流集散的多低层建筑（含高层建筑群房），其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离除已审定的方案另有规定外，不得小于10米，并应留出临时停车或回车场地。 3、城市轨道安全保护区如下：（1）隧道外边线外测50米；（2）地面车站和高架车站及线路轨道边线外侧30米内；（3）出入口、变电站等构筑物、构筑物外边线外侧30米内。如在城市轨道安全保护区内进行相关建设活动必须征得轨道交通运营 单位的同意，并报市相关行政主管部门的批准。

4、住宅项目总图涉及挡光影响的用地周边现状建筑物檐口及±0.00绝对标高需由具有测绘资质的测绘单位实测后标注于总图上，并经该勘测单位盖章确认。 5、住宅建筑日照间距应按《大连开发区民用建筑设计方案报批办理导则》执行（应同时满足国家其它相关规范要求）。 6、居住区配套公建应按《城市居住区规划设计规范》相关要求配置。 7、普通中小学校建设标准应按《大连市普通中小学办学设施标准》执行。 8、居住项目要求在用地内规划出垃圾处理点及相应场地（在总图中注明）。 9、凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积90平方米以下住房建筑面积所占比重，必须达到住宅部分开发建设总面积的70％以上（提供户型比例测算报告）。 10、总图应标注用地平衡表、经济技术指标表、建筑一览表及简要说明、公共服务设施配置一览表；具体表格格式见表1.3、1.4、1.5、1.6 表1.3 用地平衡表 4．居住区用地平衡指标参见表1.8 表1.4 经济技术指标表 表1.5 建筑一览表

辽宁省大连市都有哪些公办高等院校

https://www.wendangku.net/doc/a512498852.html, 辽宁省大连市都有哪些公办高等院校 随着移动互联网的普及，手机游戏开发岗位成了香饽饽的岗位，很多同学都想加入手机游戏开发行业来，但是由于学习的人太多，手机游戏软件培训机构也逐渐的增多，导致大家在选择培训机构的时候出现不同程度的困难。常有很多同学到处咨询，手机游戏开发培训哪家好？学习之后是否好就业等之类的问题。下面为大家详细。详情请咨询点击查看。 "https://www.wendangku.net/doc/a512498852.html,准备转行学什么专业说起在职转行，这是一个并不简单的事情，要考虑到自己再转行期间的衣食住行等，假如自己没有充足资金后盾，对于想转行的人来说，讲会面对很大的压力，假如选择的行业不景气，将会面临更大的危机！为什么在职员工想转行?北京北大青鸟学校了解到，大部分都是因为目前行业没有前途，薪资水平偏低等因素。在这部分想转行的学员中有一些选择了现在比较热门的软件开发学习，也会有人会问“转行学习软件之后薪资能提升多少”?" 北大青鸟沈阳三好学校自成立以来，就始终秉承“善之本在教，教之本在师”的理念，学校一直以建立师资队伍以及学员专业技能水平的提升为发展重要策略，而且校区对各种年龄学历的学员采取不一样的教育管理方式，达到学员学习的最佳效果。以此同时学校也不断地强化师资力量和专业素养。详情请咨询点击查看。 "现在的专业也越来越多，专门培养专业的技校也越来越多，搞得现在也不知道学什么了。确实也是，盲目的选择肯定是不行的，选专业肯定要根据社会的发展

https://www.wendangku.net/doc/a512498852.html, 雷军曾说：“站在时代的风口上，猪也会飞”。把握时代的风口，顺风而起，才是在狂风暴雨中扎根的根本。北大青鸟沈阳三好为你站在时代的风口上搭梯铺路！详情请咨询点击查看。

大连市快速轨道交通三号线工程(精)

大连市快速轨道交通三号线工程 可行性研究报告 本工程是大连市轨道交通路网规划中的三号线，线路起点位于大连火车站南广场西侧，向 北跨过大连铁 路客运站处铁 路和大连北货 运站，转向西 至香炉礁立交 桥，沿东北路 东侧向北穿椒 金山隧道，经 泉水小区后， 走振兴路北侧 进入开发区， 沿五号线南侧 向东，经高科 技园区至金石滩。线路主要从火车站沿着东北方向的现有公路，基本布置在道路一侧。全线联结了东南部的老城区与东北部的北市区、开发区，大致呈C形走向。线路全长约49.15km，其中地面线长26.48km，高架线长21.57km，隧道长1.1km。全线共设14座车站，其中地面站6座，高架站8座。车站均为侧式车站，地面车站为单、双层地面侧式车站；高架车站除火车站为三层高架侧式车站外，其余均为二层高架侧式车站。车辆选用B型车，设海湾车辆段和金石滩停车场。 本工程建设周期计划为4年，分为两期实施：一期工程从火车站至保税区，线路长30.9km，设9座车站（地面站2座），计划工期2年；二期工程从保税区至金石滩，线路长18.25km，计划工期2年。工程设计年限：初期为2007年、近期为2014年、远期为2029年。客流预测高峰小时的客流量，初期为0.948万人、近期为1.402万人、远期为2.199万人。高峰小时的设计运输能力初期为0.950万人、近期为1.425万人、远期为2.280万人。本工程初期总投资估算为370170万元，其中外汇4722万美元，平均每公里造价为7531万元。 大连市是我国重要的港口、工业和旅游城市，是东北地区对外开放的窗口，本工程的修建可以带动大连市新市区的经济发展和金石滩旅游度假区旅游业的进一步发展，并解决了城市交通问题。同时也为老企业改造、新市区招商引资创造了有利条件。城市总体规划指出：2010年把大连基本建设成为现代化国际性城市，成为东北亚的金融、商贸、旅游和信息中心，城市快速轨道交通将是现代化国际性城市的重要标志之一。 本工程可行性研究报告共29章155节490页。 主编单位：北京市城建设计研究院 参编单位：大连市快速轨道交通工程建设总指挥部 北京全路通信信号研究设计院 大连市城市规划设计研究院 清华大学交通研究所

大连城市文脉特色分析

大连城市文脉特色分析 4.1.1结构布局 在大连的早期城市规划中，结构布局采用巴洛克的手法，强化形式构图，用城市规划的物质形式来表达殖民者的统治意志和政治理想。巴洛克规划设计的重要手法是布置放射形道路系统，连接城市的广场及其它重要节点。 1899年沙俄进行的大连规划中将大连分为三个区：行政区、欧罗巴区和中国人区。行政区在今胜利桥以北，是沙俄的行政机构所在地；欧罗巴区在今劳动公园以东，铁路以南，包括居住区和商业区两个部分；中国人区在今劳动公园以东。 1899年大连规划对巴黎进行了借鉴，或者说是对巴黎规划进行片段式地模仿。这种借鉴并不仅限于对明星广场本身的模仿。城市空间的整体结构布局，也与巴黎改造有诸多类似之处。大连以莫斯科大街(今人民路)为城市主轴线，以尼古拉耶夫广场为核心，在从欧洲市场(今胜利广场附近)到大连港前的半圆形广场(今港湾桥广场)这一主轴线上串联四个主要广场，共同构成轴线上的空间序列。在主轴线以北，从大连站前广场放射出四条道路分别与主轴线上的四个广场相连。此外，以尼古拉耶夫广场为起点，隔海以大和尚山为对景，向东北方向规划出一条景观林荫道。 4.1.2路网组织 1899年沙俄时代大连市的总体规划，主要指的是行政区和欧罗巴区的总体规划。这个规划的道路骨架形如蛛网，在交通枢纽和重要的中心地点形成圆形或半圆形广场之间，以直线干道相联系。每个中心向外辐射若干干道，有多层环形道路将辐射路相连。 1904年日俄战争中，日军战胜占领大连，日本殖民者除了坚持完成1899年沙俄大连规划以外，还对大连进行大规模的新区规划建设。日本殖民者曾分别在1910年、1911年、1913年多次追加市区面积。为了加快城市建设步伐,满足城市人口“急速膨胀”的实际需求，1919年开始了市区规划和地域规划的编制，与沙俄规划注重城市空间美学秩序有所不同，日踞时期的大连规划采用了方格网规划。这种规划更易于城市土地快速开发，可以更好地帮助殖民者建立有条理的聚居区，同时也可以促进近代资本主义商业的现代化发展。在此基础上，仅加入少量放射线和相对独立的广场，以部分延续东部沙俄规划区的空间特征，保持适当的呼应关系。 不同网格交界处的变化—即是城市形态上发生在突变的、可见的网格方向变化，或是城市设计中网格图形的斜向扭转。大连主城区形态独特，东西两个部分先后由俄日规划者设计，东侧为沙俄规划，采用放射同心圆的路网结构，西侧为日本规划，采用方格网结构，两部分并置，形成双心双结构，规模都较

2018年辽宁省大连市中考数学试卷(答案及详解)

2018年辽宁省大连市中考数学试卷 一、选择题（本题共10小题，每小题3分，共30分，在每小题给出的四个选项中，只有一个选项正确） 1．（3.00分）（2018?大连）﹣3的绝对值是（） A．3 B．﹣3 C．D． 2．（3.00分）（2018?大连）在平面直角坐标系中，点（﹣3，2）所在的象限是（）A．第一象限B．第二象限C．第三象限D．第四象限 3．（3.00分）（2018?大连）计算（x3）2的结果是（） A．x5B．2x3C．x9D．x6 4．（3.00分）（2018?大连）如图是用直尺和一个等腰直角三角尺画平行线的示意图，图中∠α的度数为（） A．45°B．60°C．90°D．135° 5．（3.00分）（2018?大连）一个几何体的三视图如图所示，则这个几何体是（） A．圆柱B．圆锥C．三棱柱D．长方体 6．（3.00分）（2018?大连）如图，菱形ABCD中，对角线AC，BD相交于点O，若AB=5，AC=6，则BD的长是（）

A．8 B．7 C．4 D．3 7．（3.00分）（2018?大连）一个不透明的袋子中有三个完全相同的小球，把它们分别标号为1，2，3，随机摸出一个小球，记下标号后放回，再随机摸出一个小球并记下标号，两次摸出的小球标号的和是偶数的概率是（） A．B．C．D． 8．（3.00分）（2018?大连）如图，有一张矩形纸片，长10cm，宽6cm，在它的四角各减去一个同样的小正方形，然后折叠成一个无盖的长方体纸盒．若纸盒的底面（图中阴影部分）面积是32cm2，求剪去的小正方形的边长．设剪去的小正方形边长是xcm，根据题意可列方程为（） A．10×6﹣4×6x=32 B．（10﹣2x）（6﹣2x）=32 C．（10﹣x）（6﹣x）=32 D．10×6﹣4x2=32 9．（3.00分）（2018?大连）如图，一次函数y=k1x+b的图象与反比例函数y=的图象相交于A（2，3），B（6，1）两点，当k1x+b＜时，x的取值范围为（） A．x＜2 B．2＜x＜6 C．x＞6 D．0＜x＜2或x＞6 10．（3.00分）（2018?大连）如图，将△ABC绕点B逆时针旋转α，得到△EBD，若点A恰好在ED的延长线上，则∠CAD的度数为（）

大连市轨道交通建设管理办公室部门预算

大连市轨道交通建设管理办公室部门预算 （2017年） 目录

第一部分大连市轨道交通建设管理办公室概况 一、主要职责 二、部门预算单位构成 第二部分大连市轨道交通建设管理办公室2017年部门预算表 一、收支预算总表 二、支出预算总表 三、财政拨款收支预算总表 四、财政拨款支出预算表（一般公共预算） 五、财政拨款支出预算表（政府性基金预算） 六、财政拨款支出预算表（财政专户） 七、一般公共财政预算基本支出表 八、一般公共预算“三公”经费支出表 第三部分大连市轨道交通建设管理办公室2017年部门预算情况说明 第四部分名词解释 第一部分大连市轨道交通建设管理办公室概况

一、主要职责 （一）依法承担全市轨道交通建设的组织管理工作，协调解决建设过程中存在的主要问题。 （二）推动轨道交通企业建立现代企业制度。 （三）承办市政府交办的其他事项。 二、部门预算单位构成 纳入大连市轨道交通建设管理办公室2017年部门预算编制范围的预算单位：大连市轨道交通建设管理办公室（本级）。 第二部分大连市轨道交通建设管理办公室部门预算表 （详见附件1） 第三部分大连市轨道交通建设管理办公室2017 年部门预算情况说明 一、关于大连市轨道交通建设管理办公室2017年收支预算 的总体说明 按照综合预算的原则，大连市轨道交通建设管理办公室所有收入和支出均纳入部门预算管理。财政拨款收入万元，相比2016年增加13%，原因是工资调增及工伤保险比例增加。支出包括：社会保障和就业支出万元，相比2016年减少4%，原因是失业保险比例减少；医疗卫生与计划生育支出万元，相比2016年增加7%，原

大连特产

特产: 贝雕工艺品 大连的贝雕千姿百态，琳琅满目。有巧夺天工的珍贵大型贝雕，也有用几个精巧贝壳穿在一起的小型饰物，而大连贝雕是辽宁首创的特种工艺品。贝雕画构图完美，色彩绚丽，形态逼真，栩栩如生，题材为花鸟、山水和人物三大类。 特产: 海八珍 海参：名贵的海产品。尤以北方刺参品质最佳。大连市长海县产的“五行刺”被称为“参中之王”，营养价值极高，被列为“海八珍”之首。 鲍鱼：是一种腹足类软体海贝，鲍的足部肌肉发达，细嫩可口，营养丰富。鲍的壳大而坚厚，名石决明，可入药。鲍也是“海八珍”之一，素有海底软黄金之称。 扇贝：因它的外形象扇子，故得名。鲜扇贝煮熟后即可直接鲜食，又可蘸佐料而食。将扇贝丁取出晒干后，可制成著名的海珍品——干贝。 对虾：体态优美，肉质鲜美、细嫩，营养丰富。大连是我国对虾主要产地之一，春天的虾肉最肥。 蚬子：又称蛤，大连地区常见的有花蚬子、沙蚬子、文蛤、鸟蛤、青蛤等几十种，煮食、凉拌、爆炒、做馅，味道均佳。 海红：又称贻贝，味道鲜美，营养丰富，是大连人喜食的重要海味。 蚶子：又称毛蚬子。主要生活于近海的松软泥中，肉质鲜嫩肥厚，味道极佳。 牡蛎：又称海蛎子，既可熟食，又可鲜食。把鲜海蛎子经油炸后，可烹饪成炸蛎黄。把海蛎子与酸菜放在一起炖，可做成海蛎子火锅。 特产: 苹果 大连地区栽培苹果，始于1902年，已有百年历史。产量为全国第一，占辽宁省三分之一。因此被誉为“苹果之乡”，苹果品种有120多种，如国光、祝光、红元帅、黄元帅、印度、富士等。 特产: 桃子 大连桃子品种繁多。撒花蟠桃，花儿一凋谢即有甜味；油桃，光滑无绒毛，酷似李子；金黄色的黄金桃，甜酸芳香；水蜜桃，汁浓味美；“黄露”、“黄甘”耐储存，肉质细嫩，是加工罐头的优良品种。大连是全国黄桃的最大生产基地。 特产: 樱桃 大连樱桃共有5种，即原产我国长江流域的中国樱桃、山樱桃、欧洲酸樱桃、欧洲甜樱桃、杂交培育出的大连甜樱桃。品种有“原红”、“日出”、“早丰”、“那翁”、“红灯”、“红蜜”等。 贝雕工艺品大连依山傍海，气候宜人，自然少不了出色的贝雕作品。你可以买到用几个普普通通的扇贝，海螺做成的精美漂亮的工艺品，回家把它放到桌面上当成装饰物或者馈赠您的亲朋好友。你也可以买到用珍奇名贵的稀有贝壳精心制作的贝雕作为家中的收藏品，这完全根据你的喜好了。大连的贝雕千姿百态，琳琅满目。有巧夺天工的珍贵大型贝雕，也有用几个精巧贝壳穿在一起的小型饰物，但不管是大是小，是贵是贱，每个贝雕都有一份情趣。鲜贝原鲍原料用大

大连市城市快速轨道交通线网规划

瓦房店市城市总体规划（2009-2030） 环境影响篇章简本 市环境科学设计研究院 2010年8月

目录 1 规划容 (1) 1.1 规划围与位置 (1) 1.2 规划性质与职能 (1) 1.3 规划规模 (1) 1.4 规划方案 (2) 2 规划协调性分析 (6) 3 环境现状分析与评价 (9) 3.1 自然地理条件 (9) 3.2 社会经济条件 (11) 3.3 环境质量现状评价 (12) 4 资源利用与环境承载力分析 (13) 4.1 土地资源利用分析 (13) 4.2 能源利用分析 (14) 4.3 水资源承载力分析 (15) 4.4 水环境容量分析 (16) 4.5 大气环境容量分析 (17) 4.6 生态承载力分析 (17) 5 规划环境影响预测与评价 (17) 5.1 大气环境影响预测与评价 (17) 5.2 声环境影响预测与评价 (18) 5.3 固体废物环境影响预测与评价 (18) 6 规划环境影响综合评价 (18) 6.1 功能定位评价 (18) 6.2 发展规模评价 (19) 6.3 总体布局评价 (19) 6.4 产业结构评价 (21) 7 环境影响减缓措施及规划调整建议 (22) 7.1 环境影响减缓措施 (22) 7.2 规划调整建议....................................... 错误!未定义书签。

前言 瓦房店市位于辽东半岛中部西侧，西濒渤海，东与普兰店接壤，南与金州区隔海相望，北与盖州接壤，是辽东半岛连东西、跨南北的交通要道和经济纽带、辽南地区的工业重镇、中国轴承工业的发祥地、国家重点果品生产基地。同时瓦房店市雄踞辽南渤海之滨，是渤海经济圈的扩散区域，处在都市区东西发展轴和东北哈大发展轴的交汇处，是东北地区进出市区的枢纽节点。包含沿海“五点一线”中的长兴岛节点，并位于长兴岛和花园口两大节点的联结轴线上。 在刚刚闭幕的市市委十届七次全会上提出了优化空间布局，加快全域城市化进程的发展思路，要在黄渤海沿岸高标准规划建设一批产业型、商贸型、旅游型、生态型城镇，使其成为农村劳动力转移的主要载体和全域城市化的重要支撑。因此，适时制定发展策略、明确用地布局、配套服务设施、营造瓦房店城市特色、综合提高瓦房店市的竞争力成为了瓦房店市的迫切需求。 未来瓦房店市的发展，不但要避免对当地的生态环境产生重大负面影响，还应当对沿海经济带产业结构优化升级和全市资源环境效率的提升发挥重要作用。在此背景下，瓦房店市规划局于2009年12月委托同济城市规划设计研究院编制完成了《瓦房店市城市总体规划（2009-2030）》。根据《中华人民国环境影响评价法》及相关法律法规，瓦房店市规划局于2010年5月委托市环境科学设计研究院开展《瓦房店市城市总体规划（2009-2030）》的环境影响评价工作。 本次评价以科学发展观统领经济社会发展全局，以资源、生态和环境承载力为瓦房店市发展的前提和基础，按照经济社会发展和生态环境保护并重的发展思路，明确空间和产业发展方向，促进生产力的合理布局和资源环境的优化配置，提出切实可行的环境保护措施和政策建议，避免规划实施对环境造成不良影响，为将瓦房店市发展成为绿色产业的聚集区，循环经济和可持续发展的示区，建成一个农村城市化的先导区、为生态型城市提供支撑。

《大连市城市总体规划(2009-2020)》文本

目录 第一章总则 .................................................................................................................................... - 1 -第二章城市性质与职能 .................................................................................................................... - 1 -第三章人口与用地规模 .................................................................................................................... - 2 -第四章市域城镇体系规划 ................................................................................................................ - 2 -第一节“三区”划定. (2) 第二节城乡统筹与城镇化发展战略 (3) 第三节城镇空间、等级与职能结构 (3) 第四节产业布局 (4) 第五节旅游发展 (5) 第六节生态建设 (6) 第七节综合交通 (8) 第八节重大市政设施 (10) 第九节环境保护 (12) 第五章规划区城乡统筹规划 .......................................................................................................... - 14 -第一节城乡统筹策略 (14) 第二节重点建设地区空间结构和“四区”划定 (15) 第六章中心城区总体布局 .............................................................................................................. - 16 -第一节空间结构与发展策略 (16) 第二节各城区定位及重点发展方向 (17) 第七章中心城区公共设施用地规划 .............................................................................................. - 18 -第一节公共中心体系 (18) 第二节行政办公用地 (18) 第三节商业金融业用地 (19) 第四节文化娱乐用地 (19) 第五节体育用地 (20) 第六节医疗卫生用地 (21) 第七节教育科研设计用地 (21) 第八节其他公共设施用地 (22) 第八章中心城区住房保障与居住用地规划 .................................................................................. - 22 -第一节保障性住房 . (22)

辽宁省大连市(含答案)

本文为本人珍藏，有较高的使用、参考、借鉴价值！！ 大连市2012年中考数学统一试题 一、选择题（本题共8小题，每小题3分，共24分，在每小题给出的四个选项中，只有 一个选项正确） 1.-3的绝对值是（ ） A.-3 B.13- C. 1 3 D.3 2.在平面直角坐标系中，点P （-3，1）所在的象限为（ ） A.第一象限 B.第二象限 C.第三象限 D.第四象限 3.下列几何体中，主视图是三角形的几何体是（ ） 4.甲、乙两班分别有10名选手参加学校健美操比赛，两班参赛选手身高的方差分别 2 =1.5s 甲，2=2.5s 乙 ，则下列说法正确的是（ ） A.甲班选手比乙班选手身高整齐 B.乙班选手比甲班选手身高整齐 C.甲、乙两班选手身高一样整齐 D.无法确定哪班选手身高更整齐 5.下列计算正确的是（ ） A.a 3+a 2=a 5 B.a 3-a 2=a C.a 3·a 2=a 6 D.a 3÷a 2=a 6.一个不透明的袋子中有3个白球、4个黄球和5个红球，这些球除颜色不同外其他完全相同。从袋子中随机摸出一个球，则它是黄球的概率为（ ） A. 14 B. 13 C. 512 D. 12 7.如图1，菱形ABCD 中，AC=8，BD=6，则菱形的周长为（ ） A.20 B.24 C.28 D.40 8.如图2，一条抛物线与x 轴相交于A 、B 两点，其顶点P 在折线C －D －E 上移动，若点C 、D 、E 的坐标分别为（-1，4）、（3，4）、（3，1），点B 的横坐标的最小值为1， 则点A 的横坐标的最大值为（ ） A.1 B.2 C.3 D.4

二、填空题（本题共8小题，每小题3分，共24分） 9.化简： 11 + a a a - =_______。 10.x的取值范围是________。 11.如图3，△ABC中，D、E分别是AB、AC的中点，DE=3cm，则BC=______cm。 12.如图4，△ABC是⊙O的内接三角形，若∠BCA=60°，则∠ABO=______°。 13.图表1记录了一名球员在罚球线上投篮的结果。那么，这名球员投篮一次，投中的概 率约是_______（精确到0.1）。 14.如果关于x的方程x2+kx+9=0有两个相等的实数根，那么k 的值为_______。 15.如图5，为了测量电线杆AB的高度，小明将测角仪放在与 电线杆的水平距离为9m的D处。若测角仪CD的高度为 1.5m，在C处测得电线杆顶端A的仰角为36°，则电线杆 AB的高度约为_____m（精确到0.1m）。（参考数据：sin36°≈0.59， cos36°≈0.81，tan36°≈0.73） 16.如图6，矩形ABCD中，AB=15cm，点E在AD上，且AE=9cm， 连接EC，将矩形ABCD沿直线BE翻折，点A恰好落在EC上 的点A' 处，则A'C=_______cm。 三、解答题（本题共4小题，其中17、18、19题各9分，20题 12分，共39分）

大连地铁轨道交通全规划出炉

大连地铁轨道交通全规划出炉 更新时间：2015-01-14 09:08:49 来源：大连天健网 分享到：QQ空间新浪微博开心网人人网 2015年，是大连轨道交通建设承上启下的一年。从4月起，大连地铁一期工程将先后投用，大连交通路网进入新格局。据统计，目前大连已建成运营的轨道线路包括快轨3号线、九里支线和202路延伸线，合计105.3公里。在建轨道线路包括地铁1、2号线和金普北线，合计108.8公里。 地铁2号线一期今年4月试运营，1号线一期今年6月试运行，而1、2号线的二期工程紧随其后，2016年下半年将与一期贯通试运营。与此同时，地铁5号线、4号线和7号线开始前期准备工作。根据建设规划批复进展，大连市还将适时开工建设金普城际铁路延伸线工程……随着各条轨道线路进程的逐步明朗，未来5年大连轨道交通已呈现出网络互通之势，滨城市民的出行体验将更便捷。 地铁1、2号线一期工程 1号线由姚家、经会展中心至河口，全长28.3公里，设车站22座（西安路、大连北站与2号线共站）。其中一期工程由姚家至会展中心，线路长17.7公里，设车站15座；二期工程由会展中心至河口，线路长10.6公里，设车站7座。 2号线由海之韵、经辛寨子至大连北站，线路长37.5公里，设车站29座。其中一期工程线路长20.7公里，设车站17座；二期工程包括东段海之韵至港湾广场和北段辛寨子至大连北站，线路长16. 8公里，设车站12座。

1号线一期工程正在分段进行系统安装调试，部分区段已进入综合联调阶段并进行试运行，计划于2015年6月载客试运营。2号线一期工程正在试运行，计划今年4月试运营。 地铁1、2号线二期工程 二期工程全长27.4公里，共设车站15座。其中区间隧道全长19.76公里，已贯通16.79公里，完成85%；10座车站主体结构已完工，完成66.7%。（上图中虚线部分为二期工程：1号线会展中心至河口；2号线辛寨子至大连北站。） 1号线网图

大连市规划17号令

觅法首页> 法律法规> 地方法规> 辽宁省> 大连市人民政府 【法规名称】大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定 【颁布部门】大连市人民政府【法规文号】大连市人民政府令第17号 【颁布日期】2002-04-03 【实施日期】2002-06-01 【是否有效】有效【效力级别】地方政府规章 【批准部门】【批准日期】 【失效日期】 【全文】 大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定 大连市人民政府令第17号 目录 第一章总则 第二章建筑物间距规划设计 第三章挡日照的处理 第四章法律责任 第五章附则 《大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定》业经2002年3月25日大连市人民政府第33次常务会议讨论通过，现予公布，自2002年6月1日起施行。

市长李永金 二○○二年四月三日 大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定 第一章总则 第一条 为经济、合理地利用城市土地资源，加快城市建设步伐，保护居民基本的生活环境，根据国家法律、法规和有关技术规范，结合大连市实际情况，制定本规定。 第二条 在大连市城市内从事建筑物规划设计和建设的单位和个人，均应遵守本规定。 第三条 市及县(市)、旅顺口区、金州区的规划和国土资源行政管理部门是同级人民政府负责本行政辖区建筑物间距及挡日照审定、处理工作的主管部门。 第四条 新建建筑物与原有建筑物间距符合本规定，但小于建筑防火间距及卫生间距时，须按有关规范规定执行。 第二章建筑物间距规划设计

第五条 沿城市主、次干道(道路红线宽度大于或等于30米)新建的多层和点式高层建筑，不考虑其对道路另一侧原有建筑的挡日照影响。 第六条 位于市级公共中心和副中心区以及县(市)、区级公共中心区内住宅的卧室和起居室的主要采光窗，在有效日照时间内，满窗日照时间不得少于1小时。 第七条 新建多层建筑，除本规定第五条、第六条情形以外，按下列建筑物日照间距系数控制建筑物间距： (一)对原有托儿所、幼儿园的活动室和卧室，中小学教室，医院医疗病房的建筑物日照间距系数不得小于1.7； (二)对原有住宅的建筑物日照间距系数不得小于1.5； (三)新建多层建筑的山墙面对原有建筑物长边时，山墙宽度小于或等于12.5米的，建筑物日照间距系数不得小于1.0。山墙的宽度大于12.5米的，建筑物日照间距系数不得小于1.5。 第八条 新建高层建筑，除本规定第五条、第六条情形以外，按下列条件控制建筑物间距： (一)对原有托儿所、幼儿园的活动室和卧室，中小学教室，医院医疗病房主要采光窗，在有效日照时间内，满窗日照时间不得小于3小时； (二)新建点式高层建筑与原有住宅的距离不得小于40米。 第三章挡日照的处理 第九条