各地冻土深度参考

各地冻土深度

【冻土带范围】：我国冻土带主要分布在北纬30度以北的广大地区，此线以南几乎不见冻土。西部川陕地区由于山脉地形屏障，北纬33度以南未出现过冻土现象。

【主要测站最大冻土深度】

杭州5厘米；上海至武汉一线8-10厘米；合肥11厘米；济南—西安45厘米；北京85厘米；兰州—银川103厘米；呼和浩特、沈阳120厘米以上；哈尔滨200厘米；长春150厘米；丹东、大连90厘米。

【冻土深度的影响】

冻土气象观测资料对建筑、工程施工、交通运输和农田水利建设都具有重要意义。在季节性冻土地区埋设输油管道和自来水管等地下管道时，需在冬季采取加热或绝热措施，或者深埋至最大冻土层以下，以免有冻裂的危险，但过深则会造成人力、物力的浪费；房屋地基也要在最大冻土深度以下，以保证坚固安全；春季冻土融化使道路返浆，不便行走和运输、并对农业生产和人民生活造成重大影响。

冻土最深的地方是在大兴安岭北部、新疆和青藏高原，例如，内蒙古的二连浩特和新疆的乌恰都在300厘米以上，位于新疆天山腹地的和静县巴音布鲁克气象站，曾记录到439厘米的深度，是我国冻土记录中的冠军。

在高山或高原上的冻土，有些年份常延至盛夏才能融化，还有至9月份未化完的，新的一年的冻土过程又开始了，实际上这些地区已逐渐向永久冻土层过渡。大约在年平均气温低于—5度，便会有永冻土存在，青藏公路昆仑山北坡、西藏北部安多地区永久冻土层厚达80—100米；

山西省海拔2896米的五台山气象站1976年修建上山公路，在顶段一米深也有经夏不化的永冻土存在。

我国永冻土面积约有214.8万平方公里，主要集中在青藏高原和大小兴安岭地区。

各地冻土深度参考

各地冻土xx 【冻土带范围】： 我国冻土带主要分布在北纬30度以北的广大地区，此线以南几乎不见冻土。西部川陕地区由于山脉地形屏障，北纬33度以南未出现过冻土现象。 【主要测站最大冻土xx】 杭州5厘米；上海至武汉一线8-10厘米；合肥11厘米；济南—西安45厘米；北京85厘米；兰州—银川103厘米；呼和浩特、沈阳120厘米以上；哈尔滨200厘米；长春150厘米；丹东、大连90厘米。 【冻土xx的影响】 冻土气象观测资料对建筑、工程施工、交通运输和农田水利建设都具有重要意义。在季节性冻土地区埋设输油管道和自来水管等地下管道时，需在冬季采取加热或绝热措施，或者深埋至最大冻土层以下，以免有冻裂的危险，但过深则会造成人力、物力的浪费；房屋地基也要在最大冻土深度以下，以保证坚固安全；春季冻土融化使道路返浆，不便行走和运输、并对农业生产和人民生活造成重大影响。 冻土最深的地方是在大兴安岭北部、新疆和青藏高原，例如，内蒙古的二连浩特和新疆的乌恰都在300厘米以上，位于新疆天山腹地的和静县巴音布鲁克气象站，曾记录到439厘米的深度，是我国冻土记录中的冠军。 在高山或高原上的冻土，有些年份常延至盛夏才能融化，还有至9月份未化完的，新的一年的冻土过程又开始了，实际上这些地区已逐渐向永久冻土层过渡。大约在年平均气温低于—5度，便会有永冻土存在，青藏公路昆仑山北坡、西藏北部安多地区永久冻土层厚达80—100米； 山西省海拔2896米的五台山气象站1976年修建上山公路，在顶段一米深也有经夏不化的永冻土存在。 我国xx面积约有

214.8万平方公里，主要集中在青藏高原和大小兴安岭地区。

辽宁省冻土深度监测信息

辽宁省冻土深度监测信息 2010年第（2）期2010 年2月10日辽宁省专业气象台 冻土概念：冻土是指含有水分的土壤因温度降到0C或以下而呈冻结的状态。冻土深度观测以厘米（cm）为单位。 2月10日冻土深度观测资料（表1）分析表明：辽宁北部、西部、西北部以及本溪和丹东的部分地区冻土深度都在90厘米以上，其中最大冻土深度出现 在沈阳市的康平，为134厘米。辽宁南部大部分地区冻土深度都在70厘米以下，其中大连市的旅顺冻土深度仅有29厘米，为全省最小值。其他地区冻土深度为70?90厘米。与1月31日所测冻土深度相比，除大连市的旅顺冻土深度减少1厘米以外，省内其他地区冻土深度均有所增加，其中中部以南地区冻土深度增加1?8厘米，其他地区增加8?17厘米（图1）。 表1辽宁省2010年2月10日冻土深度观测结果 站名冻土深度 （站名冻土深度（cm）站名冻土深度 （cm） 沈阳101新宾「辽阳P 70康平134本溪120灯塔79法库113本溪县93辽阳县71新民113桓仁「盘锦:78辽中101草河口70大洼71苏家屯80丹东96铁岭103新城子72凤城「西丰:104大连39宽甸70昌图104普兰店72东港63开原99瓦房店70锦州79朝阳80皮口69义县113凌源133庄河56北宁94建平镇131金州42凌海89建平125旅顺29黑山85喀左106鞍山74营口80羊山91岫岩86盖州76北票86台安83熊岳64葫芦岛96海城72大石桥60建昌98

抚顺80阜新120绥中94清原109彰武100兴城79 119 °E 120 °E 121 °E 122 °E 123 °E 124 °E 125 °E 图1辽宁省2010年2月10日冻土深度观测图（单位：厘米） 9 5 49 9 3 9 2

冻土层的形成和控制措施

根据纬度和海拔高度的不同也可以将冻土划分为几类。由地面向下，每年冬季冻结到一定深度，当夏季来临时这一冻结深度又全部融化的土层叫做季节性冻土。如果该土层冬季冻结后，在二、三年的夏季内，才能完全融化的叫做隔年冻土；当土层的冻结状态持续在二年或三年以上，夏季内也不能完全融化的称为多年冻土。我国的多年冻土多分布在东北大、小兴安岭北部、青藏高原及西部高山等地区。在东北冬季长、夏季短，有茂密的森林，为多年冻土的存在提供了条件；而在青藏高原和西部高山则主要是受当地海拔高度的控制，具明显的垂直分带。 在湿土冻结过程中，路基土体中的水分及因冻结向冻结峰面迁移来的水分冻结而引起体积膨胀，使得路基基床土体胀起，通常对这种胀起的现象称之为冻结膨胀（简称冻胀）。 我们管内大部分线路都铺设在多年冻土地带之上，路基冻害较为严重。主要表现形式为：在冬季路基土体冻结时，除路基（纵、横断面）在短距离地段内产生不均匀冻胀或路基发生冻结裂缝外，还存在着冰椎、冻胀丘、路基融沉及路基边坡滑坍等一些独特的表现形式。冻害发生发展时期，一般从每年10月中旬起至次年7月中旬止全部回落完。对铁路线路影响很大。为确保行车安全，每年都必须投入大量人力物力用以处理路基冻害。根据历年调查统计报告，管内现有冻害207处，其中冻害高度50mm～300mm的冻害6处、50mm以下的冻害198处，冰椎3处。冬季线路冻胀凸起，冰椎则流水成冰，冰水漫及线路，影响行车，为了预防冻害事故的发生，在冬季需派人看守观察和组织刨冰，每年仅用于刨冰的工数就达5000多工日。夏季路基融沉病害情况严重，在管内就有200多处严重下沉地段。有的地段融沉很快，几天就得抬道一次，全年累计下沉达200～300mm，情况严重的，如潮乌线8km，在1972年曾发生过5小时内，路基连续融沉达1.4m，造成机车颠覆事故。每年用于路基融沉抬道的砂石料数量达3万多立方米，使用的劳力有2万多工日。 由此可见，路基冻害的存在，不仅增加了维修劳力，影响了正常维修，加大了维修成本，而且使得线路质量下降，直接影响着行车安全。 因此，严寒地区铁路，做好冻害的防治工作。包括“春融乱道”的防治，是线路养护维修的一项重要工作。 第二节路基冻害防治措施的应用 随着冻土区域工程规模的日益扩大，人们对路基冻害的发生发展规律及其防治措施进行了重点的研究工作。多年来我国科技工作者在路基病害防治研究中，经过不懈努力，积累了一些观测和试验研究资料，并总结出大量的防治经验，为路基冻害整治措施的设计提供了宝贵的依据。如在近年西部大开发战略实施过程中，铁道部根据东北地区冻土实验资料，对大兴安岭地区多年冻土分布的基本特征与青藏高原多年冻土情况进行了比较和论证，并在青藏高原的路基设计、工程施工以及病害防治中进行了借鉴，节省了大量的人力、物力、财力，取得了显著的效果。 随着科技高速的发展，新的建筑材料，新的技术层出不穷，在路基病害防治中得到了广泛应用。为全面提高路基冻害的整治和预防水平提供了有力保障。 第二章路基土体的冻胀规律 冻胀是一个物理力学过程，土冻结是由于水热动力变化而产生的应力应变状态。冻胀时能够引起铁路线路变形而形成冻害。当已冻胀的土融化时，由于融土的透水性和压缩性提高而使其承载力显著下降，当水分过饱和时又会产生路基基床翻浆冒泥。因此对冻胀发展变化规律的研究就极其重要。 第一节土的冻胀 所谓土的冻胀是指含水湿土或非岩质土土壤由于水结晶并生成冰层、冰透镜体、多晶体冰晶等形状的冰侵入体，导致它的内部体积增大而言。

冻土密度试验

冻土密度试验 概念：冻土密度是冻土单位体积的质量，它是冻土的基本物理特。 一、试验目的 冻土密度是冻土的基本物理指标之一。它是冻土地区工程建设中计算土的冻结或融化深度、冻胀或融沉、冻土热学和力学指标、验算冻土地基强度等所需的重要指标。测定冻土的密度，关键是准确测定试样的体积。 二、试验原理 冻土密度试验在负温环境下。试验中对原状冻土和人工冻土测定其含水率、质量、体积等参数，采用公式计算法计算出冻土的密度。。根据冻土的特点和试验条件选用浮称法、联合测定法、环刀法或充砂法。 浮称法 三、仪器设备 本试验所用的主要仪器设备，应符合下列规定： 1.天平：称量1000g，最小分度值； 2.液体密度计：分度值为cm3； 3.温度表：测量范围为一30℃?+20℃，分度值为℃； 4.量筒:容积为1000mL； 5.盛液筒：容积为1000?2000mL； 6.试验所用的溶液：采用煤油或0℃纯水。采用煤油时，应首先用密度计法测定煤油在不同温度下的密度，并绘出密度与温度关系曲线。采用纯水和试样温度较低时，应快速测定，试样表面不得发生融化。 四、操作步骤 1、调整天平，将盛液筒置于天平一端。

2、切取质量为300?1000g的冻土试样，用细线捆紧，放入盛液筒中并悬吊在天平挂钩上称量，准确至。 3、将事先预冷接近冻土试样温度的煤油缓慢注入盛液筒，液面宜超过试样顶面2cm，并用温度计量测煤油温度，准确至。 4、称取试样在煤油中的质量，准确至。 5、从煤油中取出冻土试样，削去表层带煤油的部分，然后按规定取样测定冻土的含水率。 五、成果整理 1.冻土样的密度按下列公式计算： ρ f =m1/V V=(m1-m2)/ρm 式中ρf——冻土密度（g/cm3）； V——冻土试样体积(cm3)； m1——冻土试样质量（g）； m2——冻土试样在煤油中的质量（g）； ρ m——试验温度下煤油的密度（g/cm3），可由煤油密度与温度关系曲线查得。 2.按下列公式计算冻土样的干密度： ρ fd =ρ f/(1+ω) 式中ρfd——冻土干密度（g/cm3）； ω——冻土含水率(%)； 3.实验的记录表格如下： 冻土密度试验记录表（浮称法）工程名称：钻孔编号：

永冻土层热传导问题数学建模

摘要 本文针对永冻土层上关于路基热传导的问题，通过对不同材料层的密度、比热容、传热系数进行研究，建立微分方程模型，利用Matlab与Lingo软件进行求解。 问题一，考虑在分析各材料层进行后，给出空气温度传入路基规律，以及各材料层的温度分布。同时，已知外界的温度是关于时间的函数，冻土层的温度是不变的零下温度。首先，我们通过中国选矿技术网以及中国天气网分别获得各材料层的密度、比热容、传热系数等数据，和拉萨最近24小时的温度数据。通过拟合得到温度与时间的关系函数，建立一维热传导方程的微分方程模型。随后利用向前差分的方法求出方程的近似数值解，因为界面处的热传导率处于平衡，且温度相等，则可以一层一层向下计算得出各材料层的温度分布规律。 问题二，考虑在一些设备的支架不能固定在解冻土层上，必须固定在永冻土层中的情况下，地下土层的解冻位置，并给出解冻砂土与冻结砂土的分界线。由 L的值，在已知上界x值与下界的0C 温度值后，同问问题一的求解可以计算出 4 题一的求解方法可以给出解冻砂土与冻结砂土的分界线。 问题三，考虑结合温度分布、成本及耐用性，给出各层材料的最佳厚度。结合铁路建设施工保障，我们将耐用性作为出发点，分别从压强及压实度考虑耐用性的约束条件。由于压实度与含水量存在联系，而含水量与温度存在关系，故建立起压实度与温度的相关关系。将成本作为目标函数，压实度与压强的限制作为约束条件，建立线性规划模型，由此解出最少成本为46334.72元。 问题四，考虑在以上问题的基础上，结合我国青藏铁路永冻土层地基进行仿真，并为施工单位提出合理建议。因为本题的前三问即是在查阅青藏铁路路基修建相关数据的基础上进行的，故问题四的仿真即已经得到相应的解决。通过对以上问题的求解进行合理性分析，即可对施工单位给出合理建议。 为了简化计算量，提高求解速度，本题中的微分方程模型使用向前差分的方法求出近似数值解，而且对模型的可行性及有效性进行了一定的分析，所得结果十分合理。 本文的优点在于利用差分方法求解一维热传导微分方程模型的近似数值解，使得材料内界面的条件处理得较为容易。同时，在前三个问题的求解中，将问题背景设定在青藏铁路的修建中，在一定程度上对问题四的求解提供了较大的帮助。 关键词：热传导问题抛物型方程数值模拟

各地冻土深度.doc

各地冻土 xx 【冻土带范围】： 我国冻土带主要分布在北纬 30 度以北的广大地区，此线以南几乎不见冻土。西部川陕地区由于山脉地形屏障，北纬 33 度以南未出现过冻土现象。 【主要测站最大冻土xx】 xx5 厘米； xx至 xx 一线 8-10 厘米； 合肥 11 厘米； xx—xx45 厘米； xx85 厘米； xx—银川 103 厘米； xx、xx120 厘米以上； xx200 厘米； xx150 厘米； xx、大连 90 厘米。 【冻土 xx 的影响】 冻土气象观测资料对建筑、工程施工、交通运输和农田水利建设都具有重 要意义。在季节性冻土地区埋设输油管道和自来水管等地下管道时，需在冬季 采取加热或绝热措施，或者深埋至最大冻土层以下，以免有冻裂的危险，但过 深则会造成人力、物力的浪费；房屋地基也要在最大冻土深度以下，以保证坚 固安全；春季冻土融化使道路返浆，不便行走和运输、并对农业生产和人民生 活造成重大影响。冻土最深的地方是在大兴安岭北部、新疆和青藏高原，例 如，内蒙古的二连浩特和新疆的乌恰都在300 厘米以上，位于新疆天山腹地的和静县巴音布鲁克气象站，曾记录到 439 厘米的深度，是我国冻土记录中的冠军。

在高山或高原上的冻土，有些年份常延至盛夏才能融化，还有至9 月份未 化完的，新的一年的冻土过程又开始了，实际上这些地区已逐渐向永久冻土层 过渡。 大约在年平均气温低于—5 度，便会有永冻土存在，青藏公路昆仑山北坡、西藏北部安多地区永久冻土层厚达 80—100 米； 山西省海拔 2896 米的五台山气象站 1976 年修建上山公路，在顶段一米深 也有经夏不化的永冻土存在。 我国 xx 面积约有 214."8 万平方公里，主要集中在青藏高原和大小兴安岭地区。

铁塔常用基础计算

幻灯片1 架空输电线路基础设计（一） 主要内容： 1.基本规定 2.上拔稳定计算 3.基础下压和地基计算 4.倾覆稳定计算 5.构件承载力计算 6.构造要求 1.1 依据规程规范 架空送电线路基础设计技术规定（2005版和征求意见稿） 建筑地基基础设计规范（2011） 混凝土结构设计规范（2010） 岩土工程勘查规范（2009） 湿陷性黄土地区建筑规范（2004） 工业建筑防腐蚀设计规范（2008） 构筑物抗震设计规范（2012） 建筑地基处理技术规范（2002） 建筑桩基技术规范（2008） 冻土地区建筑地基基础设计规范（2011） 1.2 输电线路基础设计等级 根据《建基规》表3.0.1，一般工业建筑属于丙级，重要的工业与民用建筑属于甲级。 针对黄土地区，根据《黄土》表3.0.1和《线路基础》附录C： 1. 大跨越、重要跨越塔及高塔（100m及以上）可按乙类建筑考虑。 2. 在Ⅲ、Ⅳ 级自重湿陷性黄土地区的转角塔和塔高50m及以上的直线塔可按丙类建筑考虑。 3. 塔高在50m以下直线塔（不含水浇地）按丁类建筑考虑。 1.3 荷载设计值和标准值的取用 荷载设计值——进行基础上拔、下压、倾覆稳定以及软弱下卧层地基的承载力计算；进行基础正、斜截面的强度计算。 荷载标准值——进行地基沉降及基础位移计算；进行基础裂缝控制和挠度计算。 1.4 基础附加分项系数 征求意见稿:统一规定为1.10、1.30、1.60

2.上拔稳定计算 2.1 适用条件 基础上拔稳定计算，仅适用于带底板的一般型基础，根据抗拔土体的状态分别采用剪切法和土重法。 土重法适用于回填抗拔土体，一般适用于“大开挖”基础类，含刚性基础（主要为台阶基础），柔性基础（直柱板式、斜柱板式、柔性大板等）及重力式基础。 剪切法适用于原状抗拔土体，一般适用于带扩大头掏挖基础。 土重法： 1 基础埋深与圆形底板直径之比（ht/D）小于4、与方形底板边长之比（ht/B）不大于5的非松散砂类土； 2 基础埋深与圆形底板直径之比（ht/D）不大于3.5、与方形底板边长之比（ht/B）不大于4.5的粘性土。 剪切法： 1 基础埋深与圆形底板直径之比（ht/D）不大于4的非松散砂类土； 2 基础埋深与圆形底板直径之比（ht/D）不大于3.5的粘性土。 拉线盘换算成圆形底板计算 ，即 D=0.6（b+l） 2.上拔稳定计算 3.2.2 土重法 2.2 土重法 上拔稳定，按式（6.3.1-1）计算：

青海省冻土深度表

台站名称地址海拔高度 （米） 建站时间 最大冻土深度（厘米） 标准冻结深度 西宁市区西宁市五四大街19号（市区）2261.21954.01123西宁西宁市二十里铺莫家泉湾（市郊）2295.21955.01120大同县大通县桥头镇景阳路2450.01956.11108湟中县湟中县鲁沙尔镇（城镇）2667.51958.11125湟源县湟源县城关镇湟嘉路5号（乡村）2634.31956.1197平安县平安县平安镇湟源路84号（城镇）2125.01989.01105互助县互助县威远镇（乡村）2480.01955.10105乐都县乐都县碾伯镇（城郊）1979.71956.1077华隆县华隆县巴燕城西郊2834.71957.12143 民和县民和县川口镇东垣滩相家大庄（乡 村） 1813.91956.11108 循化县循化县积石镇匠庄（郊外）1870.31958.1270 门源县门源县浩门镇（集镇）2850.01956.10183 祁连县祁连县二寺滩（草原）2787.41956.05250 海晏县海晏县银滩乡（乡村）3010.01955.01181 野牛沟祁连县野牛沟乡（草地）3320.01959.02301 托勒祁连县托勒牧场（草原）3367.01956.11极端最低气温-41.6℃刚察县刚察县沙柳河镇（草原）3301.51957.07288 同仁县同仁县年都乎地方（乡村）2491.41957.12147 尖扎县尖扎县马可克堂（郊外）2084.61958.1082 泽库县泽库县镇乃亥草原3662.81957.10281 河南县河南县优干滩（草原）3500.01960.01177 共和县共和县恰不恰镇新建街28号2835.01953.01150 贵南县贵南县南台路1号（城镇）3202.91957.01147 河卡兴海县河卡乡（草原）3245.61958.08135 江西沟共和县江西沟乡（草原）3239.41955.07164 兴海县兴海县子科滩（草原）3323.21960.01(211) 贵德县贵南县河阳镇郭拉村2237.11956.11113 铁卜加共和县石乃亥乡铁卜加村（草原)269.01963.08210 同德县同德县巴滩（草原）3289.41954.02162 玛沁县果洛州大武滩（草地）玛沁3719.01959.01246 达日县果洛藏族自治州吉迈滩（草原）3967.51956.01238 青海省各市、县标准冻结深度数值表

各规范计算对比

《公路桥涵地基和基础设计规范》 3.3 地基承载力 1、确定[]0a f 时，由3.3.3查表获得。 2、确定[]a f 时，由3.3.4式[][]01122(2)(3)a a f f k b k h γγ=+-+-修正。其中，按持力层是否透水、不透水确定1γ、2γ及水压力的修正。注：一般认为，粘性土、岩层为不透水层，砂砾类、碎石类土为透水层。 3、软土的[]0a f 和[]a f ，由3.3.5查表和式[][]02a a f f h γ=+修正。采用抗剪强度确定时，按式 []25.14 a p u f k C h m γ= +确定，其中0.4(10.2)(1)p u b H k l blC =+- 。 4、地基受荷时的抗力系数R γ分为使用阶段和施工阶段，应满足：0[]k R a p p f γ+=。注：在《建筑地基规范》中没有抗力系数这一项。 4.1基础埋深 1、冻胀土地层：地基的最小埋置深度按式min max d d z h =-确定，其中0d zs zw ze zg zf z z ?????=。注：修正系数比《建筑地基规范》增加了坡向和基础的影响系数，且对于桥梁的超静定结构时，埋深应进入冻深线以下大于0.25m 。 2、河床冲刷：涵洞基础应按地面、河床、局部冲刷、铺砌面考虑其下大于1m ，取大值。桥梁基础应按岩石河床和非岩石河床分别确定，岩石河床时按《公路水文勘测规范》附录C 确定；非岩石河床按表4.1.1-6确定。 4.2地基与基础计算 1、承载力验算：按[]a p f <和max []R a p f γ<，R γ的取值由受荷状态确定，其余计算与《建筑地基规范》相同。 2、偏心距验算：00[]M e e N = <，其中，0e 查表4.2.5，0min 1e N ρ= - 3、软弱地基的验算：按式12()()[]cz z R a p p h z p h f γαγγ+=++-≤确定。注：此处验算方法与《建筑地基规范》不同，《建筑地基规范》采用线性扩散理论，而此处采用附加应力曲线确定。而且，p

冻土边坡及挡土墙

冻土边坡及挡土墙 8.1 边坡 8.1.1 为防止融化期边坡的失稳，多年冻土地区的地基应采取可靠措施防止滑塌。 8.1.2 防治滑塌的措施，应根据冻土的含水量、多年冻土天然上限下移情况、水文地质条件以及施工影响等因素确定。具体措施应符合下列规定： 8.1.2.1 应设置边坡的保温层，减小融土层厚度，防止多年冻土天然上限下移引起塌滑。保温层的厚度应根据热工计算确定，当年平均气温为－4～－6.3℃时，在覆盖粘性土草皮保温层后，多年冻土人为上限计算值可按下列公式计算： （１）将算得的人为上限值乘以1.2的安全系数即为草皮与粘性土换填保温覆盖层的厚度。 （２）若换填粗粒料层及其他覆盖保温层材料时可根据材料的热工性能进行换算确定。 8.1.2.2 应设置坡顶排水系统的挡水捻，并应设置坡面滤水层，坡脚防渗层、排水沟； 8.1.2.3 应根据土体含冰量、多年冻土天然上限位置、稳定坡角估算塌滑范围及塌滑体的堆积高度一起确定滑体，并应遵照第8.2节的有关规定进行支档结构的设计和施工。 8.1.3 滑体的滑动推力值计算应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GBJ7的规定。在多年冻土区当融土厚度较大时，滑动面在融土层内，此时应采用融土的粘聚力ｃ和内摩擦角φ值进行滑动推力计算，当边坡坡角较大，融土层厚度较薄，滑动面为冻融交界面，此

时应采用冻融界面处的ｃ、φ值进行推力计算；当无实测资料时，可按表8.2.10的规定取值，也可根据反算法取值。滑坡推力安全系数（Ｋ）应取1.2。 8.1.4 季节性冻土地区地基边坡的稳定验算及滑坡防治无特殊要求时，应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GBJ7的有关规定。 8.1.5 建于稳定边坡坡顶的建筑物基础底面外边缘至坡肩的水平距离（α）应大于1.5倍的人为上限值，当对坡体进行稳定性验算时，稳定安全系数Ｋ不应小于1.2。 附录A 冻土强度指标的设计值 A.0.1 冻土地基承载力设计值ｆ，可根据第6.1.4条的有关规定确定。对不进行原位试验确定时可根据冻结地基土的土质、物理力学指标按表A.0.1的规定确定。

对季节性冻土的认识

季节性冻土对工程的影响及防范措施 摘要 季节性冻土【seasonal frozen soil】指的是冬季冻结春季融化的土层。自地表面至冻结层底面的厚度称冻结深度。季节性冻土是受季节性的影响，冬季冻结、夏季全部融化。我国季节性冻土区面积大约513.7万平方千米，占国土面积的53.5%,其南界西从云南章凤，向东经昆明、贵阳，绕四川盆地北缘，到长沙、安庆、杭州一带。季节冻结深度在黑龙江省南部、内蒙古东北部、吉林省西北部可超过3米，往南随纬度降低而减少。季节性冻土的冻胀性、融沉性等特性对工程影响重大。所以在季节性冻土地区的工程建筑或项目应特别注意考虑季节性冻土对工程的影响及防范措施。本文对季节性冻土的影响因素、分类、各种工程的影响及防范措施作了简要概述。 关键字：季节性冻土冻胀因素冻胀危害融沉防治 影响土的冻胀性因素 影响土的冻胀性因素很多,如土的颗粒组成、土的矿物成分、含水量、土体密度、土中温度及梯度等,但归纳起来主要有三个方面,即通常所说的土、水、温三大要素 1土中含水量对冻胀的影响 国内很多资料表明,土中冻前含水量对冻胀有一定影响,但不是全部水分,而是超出起始冻胀含水量的水分,其关系式用下式表达: η=α(W - W p ) 式中:η—冻胀率( %) W —冻土层内冻前平均含水量( %) W p—起始冻胀(相当塑限)含水量(%) α—系数。 关于系数α,目前各家取值不一。如中国科学院兰州冰川冻土研究所、哈尔滨建筑

工程学院和黑龙江省寒地建筑科学研究院等是根据理论计算给值,即考虑粘土在封闭系统情况下最大可能产生的平均冻胀率η: η=1.09γd(W- W p)/2γW≈0.8(W-W p) 式中:γd—土的干容重(1500kg/m3) γW—水容重 另一些单位和学者则根据室内实验提出α值，如大庆油田设计院取α为0.67，建工部建筑研究院则取α为0.3 2地下水对冻胀的影响 地下水作用于冻胀的机理,归根结底就是冻土中水分迁移的问题。地下水位的高低对冻胀影响可定性描述为：地下水位越浅,土的冻胀量也越大。土质条件相同时,地下水埋藏深度与土体冻胀性近于反比关系。如果地下水位在临界深度以内且其他条件保持不变,在冻结过程中,冻胀量逐渐增大,地下水位呈下降趋势。 季节性冻土对砖木结构起脊房屋的危害分析 寒冷及严寒地区,季节性冻土冻结时膨胀强度高(或承载力大),解冻时融陷强度低(或承载力小),对冬期和春融期施工增添了一定的难度和复杂性。如考虑不周或不加重视,就可能会导致不同程度的工程质量事故的发生，如建筑物墙体开裂。 为了避免这类事故的发生,在冬期进行地基基础施工时,除了在砌筑砂浆或混凝土中掺防冻剂外,还应做到随挖基槽,随砌筑基础,随回填土方。按采暖设计的房屋基础顶面和两侧做好覆盖保温工作。 季节性冻土地区铁路路基冻害及其防治措施 路基冻害的分类 根据铁路沿线季节性冻土地区所出现的铁路路基冻害现象，进行归类总结，主要形成了冻胀、融沉、翻浆冒泥等三种路基病害。 1冻胀 冻胀是指由于土的冻结作用而造成的体积膨胀现象，这是季节性冻土区常常遇见的铁路病害。冻胀可分为原位冻胀和分凝冻胀两类，原位冻胀是指冻结锋面前进过程和已冻土继续降温过程中，正冻土中的孔隙水或已冻土中的未冻水原位冻结，造成体积增9％；而当土体冻结以后，由于土颗粒表面能的作用，土中始终存在未冻结的薄膜水。在温度梯度的诱导下，薄膜水会从温度高处向温度低处迁移，正是由于水的抽吸作用使水分集聚在前进的冻结锋面

沥青路面设计计算案例

沥青路面设计计算案例 一、新建路面结构设计流程 （1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许拉应力。 （2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路段，确定各个路段土基回弹模量设计值。 （3）参考本地区的经验和规范拟定几种可行的路面结构组合与厚度方案，根据工程选用的材料进行配合比试验，测定各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度等，确定各结构层的设计参数。 （4）根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。如不满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高材料极限抗拉强度，再重新计算。 （5）对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。 （6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。 需要注意的是，完成结构组合设计后进行厚度计算，厚度计算应采用专业设计程序。有关公路新建及改建路面设计方法、程序及相关要求详见《沥青路面设计规范》。 二、计算示例 （一）基本资料 1.自然地理条件 新建双向四车道高速公路地处Ⅱ2区，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，填方路基高，路基土为中液限黏性土，地下水位距路床表面，一般路基处于中湿状态。 2.土基回弹模量的确定 该设计路段路基处于中湿状态，路基土为中液限黏性土，根据室内试验法确定土基回弹模量设计值为40MPa。 3.预测交通量 预测竣工年初交通组成与交通量，见表9-11.预测交通量的年平均增长率为％. （二）根据交通量计算累计标准轴次Ne，根据公路等级、面层、基层类型及Ne 计算设计弯沉值。

冻土的破碎与挖掘冻土的破碎与挖掘冬期施工法

冻土的破碎与挖掘冬期施工法 在没有保温防冻的条件，或土已冻结时，比较经济的土方施工方法是破碎冻土，然后挖掘。一般有爆破法、机械法和人工法三种。 1.爆破法 爆破法适用于冻土层较厚，开挖面积较大的土方工程。 这个方法是以炸药放入直立爆破孔或水平爆破孔中进行爆破，冻土破碎后用挖土机挖出，或借爆破的力量向四外崩出，形成需要的沟槽。适用于冻土层较厚的土方工程。 冻土深度在2m以内时可以采用直立爆破孔，如图1(α)。 冻土深度在2m以上时可以采用水平爆破孔，如图1(b)。 图1爆破法和土层冻结深度的关系 (α)直立爆破孔；(b)水平爆破孔 H—冻土层厚度；W—最小抵抗线(由药包中心至地面的最小距离) 爆破孔断面的形状为圆形，直径为50～70mm。直立爆破孔与地面呈60°～90°夹角，深度为冻层厚度的0.6～0.85倍。爆破孔间距一般等于最小抵抗线长度的1.2倍，排距等于最小抵抗线长度的1.5倍。爆破孔可用电钻、风钻或人工打钎成型。 炸药可使用黑色炸药、硝铵炸药或TNT炸药。冬期严禁使用甘油类炸药，因为它在温度—1O℃时就会冻结，并有自爆的危险。雷管可使用电雷管或火雷管。 炸药用量由计算确定或不超过孔深的2/3，外面装以砂土。 硝铵炸药的用量可按下式计算： Q=NB?W3 （1） 式中 Q——硝铵炸药用量(kg)； N B——计算系数，见表1； W——最小抵抗线(m)。

硝锻炸药计算系数N B表1 【例】在斜坡上的冻土凿眼爆破，如图3所示，凿眼深度为1.2m，土质为粘土，问需装多少硝铵炸药? 【解】最小抵抗线为药包中心至地面的最小距离，即 图3 斜坡冻土凿眼爆破查表22乱得N B=1，需装硝铵炸药的量按公式(1)为： 爆破冻土耗用硝铵炸药的量也可参考表2。 带筒的炸药包，可以用绳放入，不应用缓燃导火线或电气雷管线。填孔时需特别注意不要使导火线或电线受到破坏。 爆破的安全注意事项：爆破施工要离建筑物50m以外，距高压电线200m以外。爆破工作应在专业人员指挥下，由受过爆破知识和安全知识教育的人员担任，爆破之前应有技术安全措施，经主管部门批准，在现场应设立警告标志、信号、警戒哨和指挥站等防卫危险区的设施。放炮后要经过20min才可以前往检查。遇有瞎炮，严禁掏挖或在原炮眼内重装炸药，

土方冻土开挖方案

是在入冬之前的秋季进行。其方法是在预先确定冬季挖土的地面上，将表土翻松并耙平。翻松耙平的深度，根据土质和当时当地气候条件而定。面积大的工程用机械翻松耙平，面积小的工程可用人工翻松耙平。经翻松的土层中，有许多充满空气的孔隙，这些孔隙可降低土层的导热性能。 对于表土翻松25cm并耙平的土层冻结深度可由（2-1）式估算： （2-1） 式中H──表土翻松耙平层以下土的冻结深夜（cm）； A──可由表2-1查得； F──冻结指数（℃·d）取正号代入（F＝∑Zt）； Z──土层冻地天数（d）； t ──土层冻结期间每天平均气温，取正号。 覆盖雪保温法适用于降雪量较大的地区。利用自然条件，覆盖雪防冻效果很好。大面积的土方工程，可在地面上设篱笆或雪堤，其高度h，一般为0.5～1m，间距为（10～15）h横向设置，如图2-1；面积较小的基槽（坑）土方工程可在基槽（坑）位置的地面上挖积雪沟，如图2-2，沟深为30～50cm，宽度与基槽（坑）相同，并随时将雪填满，即可防止或减少未挖掘的土层冻结。 覆盖雪层对冻结深度的影响，可用（2-2）式估算： H＝60（4P-P2）/K1-λhSH（2 -2） 式中H──覆盖雪层土的冻结深度（cm）； λ──雪的平均导热系数，对松雪取3，堆雪取2，初融雪为1.5； K1──不同土层采用不同保温材料时的系数，见表2-2，无保温材料时取1； hSH──覆盖雪的平均厚度，按当地气象台的多年资料或工地观测的实际资料取值（cm）； P──随气温和冻结时间的计算系数，用公式P＝∑Zt/1000求得；

Z──土层冻结时间，单位以昼夜计算； t ──土层冻结期间的外部空气温度。 保温材料种类土的种类雪松树叶创花锯末干炉渣湿炉渣松散土密实土混凝土茅草芦苇 砂土粉土粉质粘土粘土 3.53.03.03.0 3.33.12.72.1 3.23.12.62.1 2.82.72.31.9 2.01.91.61.3 1.6 1.61.31.1 1.41.31.21.2 1.121.081.061.00 1.41.31.11.0 2.52.42.01.6 2.12.01.71.4 注：表中K1值仅适用于地下水位低于2.0m情况，当地下水位较高的饱和土可取K1值为1。面积较小的地面防冻或面积较小的基槽（坑）底防冻，可以直接用保温材料覆盖。对已开挖的基槽（坑），保温材料铺设在基槽（坑）底表土上面，在靠近基槽（坑）壁处，保温材料需加厚，如图2-3。对未开挖的基槽（坑），保温材料铺设宽度为土层冻结深度的两倍与基槽（坑）底宽度之和，如图2-4。覆盖保温材料的厚度hFG可按（2-3）式计算： hFG=H/K1 (2-3) 式中hFG──覆盖保温材料的厚度（cm）； H──无保温层的土冻结深度（cm）； K1──被保温土层冻结速度与保温材料冻结速度比值系数，按表2-2查得。 当施工现场有足够的蒸汽热源或多余的废汽时，可采用蒸汽法融化冻土。该法是在冻土层上钻孔，插入蒸汽器，然后将低压0.1～0.3Mpa蒸汽送入孔内，借蒸汽热量来融化冻土。 施工时，首先开始在待融化冻土地面上，测设钻孔位置，钻孔间距一般不大于1m，钻孔后铺设送汽管道网，干管可用φ3/2″～3″。支管宜用φ3/4″～2″，喷汽管通常用φ1/2″～1″； 为了防止热量损失，排管上面覆盖一层苫布，并在送汽过程中加强检查。施工中应注意以下几点： 1.基槽（坑）附近须先挖好排水井，并设泵抽水，在融化过程中冷凝水量很大，如不及时排

冻土试验与观测

冻土试验与观测 7.1 一般规定 7.1.1 冻土试验应包括室内试验和原位现场测试。冻土观测则应包括建筑物施工和运营期间地基基础和上部建筑可能变化的监测。 7.1.2 冻土试验和观测的目的为确定建筑物地基的冻土物理、热学和力学性质及其变化，为建筑场地的选择、建(构)筑物的布局、地基基础计算和工程措施的选择、周围地质环境恢复与保护措施的提出以及建筑物施工及运营期间可能变化的预报，提供定量依据。 7.1.3 土在冻结状态下各种性能的测试方法、仪器设备和操作步骤应遵循现行国家有关规范规定，如其规定与本规范条文有不同之处，按本规范执行。土在融化状态下各种性能的测试方法、仪器设备和操作步骤应遵循《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 有关规定。 7.1.4 无统一试验标准的特种试验项目，在提出试验数据时，应同时说明试验方法、仪器和测试步骤。 7.2 室内试验 7.2.1 冻土室内试验应包括下列内容: 7.2.1.1 冻土物理性质试验: (1)粒度成分。 (2)总含水率。 (3)液限塑限。 (4)比重。 (5)天然密度。 (6)含冰量或未冻水含量。 (7)盐渍度。 (8)有机质含量。 7.2.1.2 冻土热学性质试验:

(1)土的骨架比热。 (2)土在冻结和融化状态下的导热系数。 7.2.1.3 冻土中水化学性质试验: 土壤水和地下水的化学成分。 7.2.1.4 冻土力学性质试验: (1)冻胀力。 (2)土的冻结强度。 (3)抗剪强度。 (4)抗压强度。 (5)冻胀性。 (6)冻土的融化下沉系数和融化后体积压缩系数。 7.2.2 冻土试验的项目，根据各工种在不同勘察阶段的实际需要可按表7.2.2 选定。

严寒地区测量深埋点施工工艺总结

严寒地区测量深埋点施工工艺研究报告 中铁十六局集团有限公司 二O一二年五月

严寒地区测量深埋点施工工艺总结 前言 哈齐铁路客运专线地处松嫩平原，贯穿龙凤湿地和扎龙湿地，是连接哈尔滨和齐齐哈尔的经济大动脉，也是我国第一条高纬度、严寒地区修建的铁路客运专线。设计时速250km，采用Ⅰ型板式无砟轨道结构。 我国东北地区气候寒冷、冻融严重，既有铁路冻害比较普遍，路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形，破坏轨道的平顺性，成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。冻融也造成了测量控制点的不稳定，按照常规埋设的控制点，每年冬季过后控制点的高程和平面位置都会有很大的变化，上浮严重的甚至达到10cm。哈齐铁路客运专线运营速度高，对测量的精度也就提出了更高的要求，测量控制点的不稳定直接影响客专的质量，也对哈齐铁路客运专线的建设安全构成威胁。我们的客专建设也面临严峻的考验。为此，局指挥部和项目分部多次召开测量专题会议，针对难点进行攻关讨论，最后经过大家的讨论，研制出了一套针对严寒地区控制点的深埋方案，采用钻孔施工工艺进行埋设，经过三年来的导线复测和水准复测，深埋点基本上解决了严寒地区冻胀问题，能够满足施工测量精度要求。本文以管段内BM134-0和BM141-0为例，着重介绍了哈齐铁路客运专线测量控制点深埋的施工工艺，为今后严寒地区的客运专线建设提供了理论依据与施工指导。

2.工程概况 2.1工程概况 哈齐二分部管段位于黑龙江省西南部安达市与卧里屯之间，里程为DK124+478.840-DK135+074.320，管段长度10.6km，主要为桥梁和路基，桥梁采用群桩结构，实心双曲线墩身；路基主要为填方，下部为桩板和桩帽结构，填料为A、B组非冻胀填料，基床表层为级配碎石，桥梁与路基接头处设路桥过渡段。测量控制点沿线路两侧交替布置。 2.2地形地貌 本管段位于黑龙江省西南部安达市与卧里屯之间，该地区地势平坦，稍有起伏，局部为洼地，海拔高程一般为144.6m～146.0m，地面最大起伏1.5m。 2.3工程地质 本管段经过地区地层：表层为粉质粘土，黑色，软塑，厚度 1.5～2.0m，ó 0=140KPa；粉砂层，厚度0～3.5m，ó =90KPa；粉质粘土层，厚度2～12m，ó =160KPa； 粘土层，厚度4～12m，ó 0=170KPa；中、粗砂层，厚度约1.2m，ó =450KPa～550KPa。 地震动峰值：0.05g(地震基本烈度Ⅵ度) 2.4水文资料 沿线地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深0.6～4.8m（高程140.5～144.6m）。地下水主要由大气降水及地表水补给，以蒸发方式排泄，水位变幅1～3m。地下水具有硫酸盐侵蚀性。侵蚀等级为H1。 2.5气象资料 沿线大部属于中温带亚湿润～亚干旱大陆性季风气候区。冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春、秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量3倍左右。由于沿线最冷月平均气温均低于-15℃，属严寒地区。年平均气温4.1℃～4.7℃，极端最高温度38.7℃～40.8℃，极端最低温度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨量418.1～537.5mm，年平均蒸发量1411.2～1826.mm，平均相对湿度59%～64%，年平均风速2.9～4.0m/s，最大定时风速21.7～24.7m/s，最大积雪厚度13～24cm，最大季节冻土深度189～272cm。

土力学完整版

1.土力学：土力学是研究土体的一门力学。它以力学和工程地质学为基础，研究土体的应 力，变形，强度，渗流及长期稳定性的一门学科。 2.地基：承受建筑物，构筑物全部荷载的那一部分天然的或部分人工改造地层。 3.地基设计时应满足的基本条件：强度，稳定性，安全度，变形。 4.土：土是由岩石经理物理，化学，生物风化作用以及剥蚀，搬运，沉积作用等交错复杂 的自然环境中所生成的各类沉积物。 5.土粒：土中的固体颗粒经岩石风化后的碎屑物质，简称土粒。 6.土是由土粒（固相），土中水（液相）和土中气（气相）所组成的三相物质。Eg：“冻土” 是固体颗粒，液体水，冰，气四相体。 7.物理风化：由于温度变化，水的膨胀，波浪冲击，地震等引起的物理力使岩体崩解，碎 裂的过程，这种作用使岩体逐渐变成细小的颗粒。（只改变大小，不改变性质） 8.化学风化：岩体（或岩块，岩屑）与空气，水和各种水溶液相互作用的过程，这种作用 不仅使岩石颗粒变细，更重要的是使岩石成分发生变化，形成大量细微颗粒（黏粒）和可溶岩类（发生质的变化）。 9.残积土：指岩石经风化后未被搬运而残留于原地的碎屑堆积物。它的基本特征是颗粒表 面粗糙，多棱角，六分选，天层理，分布在宽广的分水岭地带，变形大，不稳定，属于不良地质。 10.坡积土：残积土受重力和暂时性流水（雨水，雪水）的作用，搬运到山坡或坡脚处沉积 起来的土坡积颗粒随斜坡自上而下呈现由粗而细的分选性和局部层理。分布在山脚或山腰平缓部位上部与残积物相连，厚度变化大。矿物成分宇母岩不同，不稳定，属于不良地质。 11.洪积土：残积土和坡积土受洪水冲刷，搬运，在山沟出口处或山前平原沉积下来的土。 随离山由近及远有一定的分选性，近山区颗粒粗大，远山区颗粒细小，密实，颗粒有一定的磨圆度。 12.粒度：土粒的大小称为粒度，通常以粒径表示。 13.粒组：介于一定的粒度范围内的土粒，称为粒组。 14.颗粒级配：以土中各个粒组的相对含量（各个组粒占总量的百分比）表示土中颗粒大小 及其组成情况。 15.粒径成分分布曲线（颗粒级配）：采用粒径累计曲线表示土的颗粒级配。曲线较陡，表 示粒径大小相差不多，土粒较均匀，级配不良；曲线平缓，则表示粒径大小相差悬殊，土里不均匀，级配良好。 16.有效粒径d10：小于某粒径的土粒质量累计百分数为10%时的有效粒径。 17.中值粒径d30：小于某粒径的土里质量累计百分数为30%时的有效粒径。 18.限定粒径d60：小于某粒径的土里质量累计百分数为60%时的有效粒径。 19.不均匀系数Cu：反映大小不同粒组的分布情况，即土粒大小或粒度程度，系数越大， 表示粒度的分布范围越大，土粒越不均匀，其级配越好。Cu<5级配不良，Cu>10级配良好。Cu=d60/d10 20.曲率系数Cc：指累计曲线分布的整体形态，反应了限制颗粒d60与有效粒径d10之间 各粒组含量的分布情况。砾性土或砂性土同时满足Cu>=5,Cc=1-3,两个条件时，则为良好级配的砾或砂；反之，则为级配不良。Cc=d30d30/d10d60 21.源生矿物：原岩生成的经物理风化后产生的一般颗粒较大，无粘性土矿物。 22.次生矿物：原岩经过化学（生物）风化形成的颗粒小，粘性矿物。 23.结合水：当土粒与水结合作用时，土粒会吸附一部分水分子，在土粒表面形成一定厚度 的水膜，成为结合水。

冻土层厚度的测定

冻土层厚度的测定 冻土 frozen soil 冻土定义 冻土是指0摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土(数小时/数日以至半月)/季节冻土(半月至数月)以及多年冻土(数年至数万年以上)。地球上多年冻土/季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。 冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险:冻胀和融沉。 地理分布 冻土分布于高纬地带和高山垂直带上部，其中冰沼土广泛分布于北极圈以北的北冰洋沿岸地区，包括欧亚大陆和北美大陆的极北部分和北冰洋的许多岛屿，在这些地区的冰沼土东西延展呈带状分布，在南美洲无冰盖处亦有一些分布。据估计，冰沼土的总面积约590万平方公里，占陆地总面积的5.5%。在前苏联境内，各种冰沼土的总面积为1688000平方公里，占前苏联国土面积的7.6%，占世界冰沼土面积的28.6%。冻漠土广泛分布在我国青藏高原和其他高山地区。此外，在世界各地的高山，如南美安第斯山，新西兰南阿尔卑斯山等亦有分布。 中国冻土分布 我国多年冻土分为高纬度和高海拔多年冻土。高纬度多年冻土主要集中分布在大小兴安岭，面积为38-39万平方公里。高纬度的多年冻土是欧亚大陆多年冻土南缘，平面分布服从纬度地带性规律，即往约往海拔高的地方冻土面积约达，厚度越厚。

高海拔多年冻土分布在青藏高原、阿尔泰山、天山、祁连山、横断山、喜马拉雅山，以及东部某些山地，如长白山、黄岗梁山、五台山、太白山等。高海拔多年冻土形成与存在，受当地海拔高度的控制。 世界冻土分布 全球冻土的分布，具有明显的纬度和垂直地带性规律。自高纬度向中纬度，多年冻土埋深逐渐增加，厚度不断减小，年平均地温相应升高，由连续多年冻土带过渡为不连续多年冻土带、季节冻土带。极地区域冻土出露地表，厚达千米以上，年平均地温-15?;到北纬60?附近，冻土厚度百米左右，地温升至-3?,-5?;至北纬约48?(冻土分布南界)，冻土厚仅数米，地温接近0?(图6,18)。在我国东北和青藏高原地区，纬度相距一度，冻土厚度相差10,20米，年平均地温差0.5?,1.5?。 冻土是指地表至100厘米范围内有永冻土壤温度状况，地表具多边形土或石环等冻融蠕动形态特征的土壤。本土纲相当于美国土壤系统分类的新成土纲(Entisol)、始成土纲(Inceptisol)、有机土纲(Histosol)，联合国土壤分类的始成土(Cambisols)、潜育土(Gleysols)、粗骨土(Regosols)、有机土。它包括的土类有冰沼土(冰潜育土)和冻漠土。 冰沼土相当于美国系统分类中新成土纲的永冻性的冷冻正常新成土(Pergelic Cryorthent)和始成土纲的冷冻潮湿始成土(Cryaquepts)，有机土纲中部分冷冻有机土。联合国土壤分类中始成土的冰冻始成土(Gelic cambisols)、潜育土中的冰冻潜育土(Gelic gleysols)、粗骨土纲中的冰冻粗骨土(Gelic regosols)、有机土纲(Histosols)中的冰冻有机土(Gelic histosols)，所不同的是联合国分类是指在2米深度内有永冻层。而冻漠土在美国、联合国分类中还没有相应的土类。而与美国分类的干旱土和联合国分类的钙质土或石膏土有某些近似。 成土条件 (一)气候