隧道工程专项施工方案

隧道工程安全专项施工方案

一、目的

为了对隧道施工作业中职业健康安全的风险因素进行有效控制，加强施工现场安全管理及劳动保障，预防安全事故的发生，保证职业健康安全正常进行，确保施工人员在施工过程中的安全与健康，针对该工程施工特点制度施工安全管理方案。

二、相应文件

《预防措施控制程序》

《危险源辨识、风险评价与风险控制程序》

《应急预案编制作业指导书》

三、管理目标

减少或预防工伤事故发生率，轻伤率为0，重伤率0.3‰以下,杜绝死亡事故。

四、安全管理目标及方案

一、安全管理控制

1、管理目标

施工现场专项安全技术措施齐全有效；

施工机具必须经验收合格后方可使用；

进入施工现场人员必须正确使用个人防护用品；

进入施工现场人员必须持证上岗；

2、安全管理及预防监控措施

施工组织设计必须包括爆破开挖、喷射砼、高空作业安全技术措施。

（1）、施工组织设计及专项技术措施或方案要经上级技术部门审批。

（2）、编制的措施要全面，要有针对性。

（3）、要严格按照措施认真落实。

（4）、进入施工现场的设备安全防护装置齐全、灵敏、有效。

（5）、专职人员要作好监督检查。

（6）、经机械管理部验收的，确认符合要求，取得准用证或验收手续。

（7）、安装或使用前必须有作业指导书或安全技术交底，方可作业。

（8）、为职工配备合格的安全防护用品。

（9）、对作业人员进行有针对性的安全教育。

（10）、严格执行公司安全生产管理办法。

（11）、特殊工种经过培训合格后持证上岗。

（12）、施工管理人员经过公司培训合格后持证上岗。

3、完成时间

（1）（2）（3）（11）（12）在施工前完成，（4）（6）（10）在施工过程中完成，（5）（7）（8）在施工机具安装或使用前完成，（9）进入施工现场时完成。

4、落实部门

主责部门：（1）（2）（3）技术室，（4）（6）（10）安监室，（5）（7）（8）（9）机物室，（11）（12）劳资室；相关部门：各科室。

5、高空作业管理办法

（1）、脚手架应牢固稳定，并用锚杆与山体连接。

（2）、凡从事高空作业人员要定期进行体检，凡患有高血压等不得从事

该工作。

（3）、高空作业面上的材料应堆放平衡，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。

（4）、拆除脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料向下传递应采用绳索吊下，严禁往下投扔。

（5）、进入现场人员，必须戴好安全帽，并按照规定配带劳动保护用品和安全防护用具。

（6）、高空作业使用的各种机电设备、缆绳等设施指定专人负责，定期在大风、大雨后进行检查维修。

（7）、高空作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底带钉和易滑的鞋。

（8）、气候恶劣及夜间无足够照明时严禁进行高空作业。

二、开挖施工

1、管理目标

隧道开挖光面爆破，编制专项施工方案，并严格按方案进行执行。

2、安全管理及预防监控措施

（1）、编制专项光面爆破施工方案，并经审批后方可施工。

（2）、洞口开挖时保持仰坡排水系统通畅，开挖前应作好坡顶截水，开挖后作好锚喷；并随时注意稳定，采用控制爆破，以减少爆破震动危害。

（3）、洞内开挖时经常注意围岩的稳定和类别，及时进行初期支护锚喷，检查发现有裂缝和塌方的迹象时，及时采取相应措施。同时设置观测点，观测动态变化，作好记录。保证二次衬砌的及时进行。

（4）、开挖每6m要进行一次恢复中线，检查超欠挖情况，做爆破效果

分析，总结经验，调整光爆参数。

（5）、保证洞内通风顺畅，控制空气质量。

3、完成时间

（1）施工前完成，（2）（3）（4）（5）在施工中完成。

落实部门：安监室；主责部门：安监室，技术室。

4、管理办法

（1）、爆破施工前，要设立警戒区，所有人员必须全部撤离，安全距离不得小于300米。

（2）、施工现场要有明显的安全标志。

（3）、爆破前应当在危险范围内发出音响和视觉信号，并采取相应的组织措施，使危险区的人员撤至安全地点。爆破结束15分钟后，才能进入工作面检查，经专职人员检查确认后，才能发出解除警戒信号。

（4）、每次爆破后，爆破负责人应认真填写爆破记录，详细记录名称、炸药数量、雷管数量及编号。

（5）、严禁将喷枪对准人，以免突然出料时伤人。

（6）、用振动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪摔动伤人。处理堵管时，料罐工作风压不得超过0.4Mpa。

（7）、平行作业中处理堵管时，应通知附近人员僻开喷枪出口方向。

（8）、喷射手应佩带防护面罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套，带防尘口罩，加速凝剂的人员应带胶皮手套。

（9）、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否完

好；管子接头是否牢固和严密；钻杆是否不直或带伤、堵塞等；不合要求时及时处理或更换。

（10）、在工作面不得拆卸、修理风钻。

（11）、严禁在残眼中继续钻眼。

（12）、装药和钻眼不得同时进行。刚打完的炮眼不得马上装药，发现可能有大量涌水时也不得马上装药。

（13）、装药现场严禁烟火。洞内设置数量足够的消防器材，标志明显，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。洞内不得存放易燃物品。

（14）、各种工作平台支撑稳固，定期检查，防护合理。

三、临时用电控制

1、管理目标

有专项临时用电施工方案，按要求做到三级配电两级保护。

2、管理措施

（1）、编制专项用电方案。

（2）、作业前，对操作人员进行有针对性的安全技术交底。

（3）、施工现场采用TN-S系统，实施“三级配电两级保护”，电器

设备绝缘必须良好，并设专用开关、插头和插座，采用“一机、一

闸、一箱、一漏”。

（4）、漏电保护器、熔断器等要做到参数匹配。

（5）、专职安全员及电工要经常性的检查，发现问题及时解决处理。

3、完成时间

（1）（2）在施工前完成，（3）（4）（5）在施工中完成。

4、落实部门：安监室，主责部门：机物室；相关部门：技术室，安

监室。

（二）方案四：焊接作业控制

1、管理目标

按规范进行焊接，采取措施避免焊渣引起火灾事故的发生。

2、管理及预防措施

（1）、焊接作业前，对操作人员进行安全技术交底。

（2）、焊接作业场所10米以内不得存在易燃易爆物品。

（3）、工作结束仔细检查现场，及时清理火险。

（4）、加强对员工的培训工作，提高防火意识。

3、完成时间：（1）（2）（4）在施工前完成，（2）（3）在作业中

或作业后。

4、落实部门：安监室主责部门：（1）（2）（3）技术室，（4）

劳资室，相关部门：各科室。

隧道工程总体施工方案

隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，既有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完毕，新建道路畅通后，废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充分发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工，DK185+810～DK186+736采用台阶法，DK186+736～DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上，采取平行流水作业方式；在作业班制安排上，将根据具体情况，采用四班倒或三班倒作业制，24小时连续、均衡作业， ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层：开挖方法遵设计建议方法，开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车； 石质地层：采用浅孔松动爆破，近边坡部分预留60～80cm，采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层：开挖方法执行设计建议的施工方法，采用人工或挖掘机直接开挖、装车； 石质地层：开挖方法执行设计建议的方法，开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业，装载机装车，自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。

⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架：正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架，配组合钢模板施工。 ②混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； ③钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。 （6）施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时，洞内排水采用集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。 （7）超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测，同时加强监测工作，及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 （8）施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式

电缆隧道施工方案

泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程 施 工 组 织 设 计 施工单位：中国2七冶建设有限责任公司 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工准备及施工工艺流程 第四章工程进度计划与措施 第五章基坑开挖 第六章模板工程 第七章钢筋工程 第八章砼工程 第九章预埋件的施工 第十章资源配备计划 第十一章质量管理体系与措施 第十二章安全保护管理及治安管理与措施第十三章环境保护管理体系与措施

第一章编制依据 1、编制指导思想 根据本工程的实际情况和施工图纸、要求，我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为基本指导思想，投入我公司最精良的骨干施工队伍，以最优良的工作质量保证建造，令建设单位满意的合格工程为目标，创造绿色的施工环境，以严格的成本管理，最适宜本工程的新技术、新工艺提高质量，以最大限度降低工料消耗水平，保证建设单位的每一份投入都能获得满意的回报。 本施工组织设计是我公司在认真阅读有关文件，熟悉图纸，了解设计意图和对现场考察的基础上编制的，我们将依据本施工组织设计确定的原则，遵循我公司的技术管理规定和质量体系文件，为工程提供完整的技术性文件，用以指导施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设，给建设单位递交一个满意的工程。 2、编制依据 本施工方案依据国家现行规范标准，并结合我单位企业标准和成功的管理经验，及业主提供的泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸编制而成，主要依据有： （1）泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸。 （2）国家有关标准、施工规范。 （3）行业及地方有关标准规范、规程。 （4）企业标准及相关管理制度。 （5）其它有关手册及参考文件资料。

隧道施工总体安排及施工方案和程序

隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章：施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1．1。I、IＩ类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IＶ、Ｖ类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC3１2H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ＩTC3１２H挖装机装碴，VOLOＶＡ２0自卸车出碴。喷砼采用ＴK-96１湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管

径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000ｍ的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1．1 新奥法施工程序框图

隧道冬、雨季施工方案

开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程 冬 雨 季 施 工 方 案 国诚集团有限公司 开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段） 邹家山隧道工程 二0一七年月

第一章、编制目的及使用范围 为了加强冬、雨季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬、雨季施工安全质量工作重点，结合项目部冬、雨季施工的具体情况和工作重点，特编制冬、雨季施工方案。 本方案适用于开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程的冬、雨季施工。 第二章、编制依据 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）； 《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ 50086-2001）； 《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）； 《公路工程勘测规范》（JTJC10-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。 第三章、冬、雨季施工原则 工程区临近县城，以县城为代表的中部低坝地区，年平均气温18.6℃，平均日照1463.1小时，平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm(1982.7.16)，一次最大降

隧道工程施工方案实例TTT

（一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 （2）洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图

城市地铁隧道常用施工方法概述

城市地铁隧道常用施工方法概述 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地

方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1。 上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m。标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m。车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。2盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工.主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路

城市地铁隧道常用施工方法【最新版】

城市地铁隧道常用施工方法 本文就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1、明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土。

上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m.标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。 2、盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通，往下反复

隧道冬季施工方案

志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案

榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。

3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。

一般隧道工程施工方案、施工方法

第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座，共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-

σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位臵，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。

下穿隧道施工方案

城市下穿隧道主体工程技术标 第一章编制依据、指导思想及原则 1.1编制依据 1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料； 1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复； 1.1.3现场调查资料； 1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料； 1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验； 1.2指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下： 1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。 1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002

标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 1.3编制原则 1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。 1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。 1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 1.3.5坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：

隧道冬季和雨季施工方案

隧道冬季和雨季施工方案 第一节隧道冬季施工方案 1、冬期施工对原材料的加热保温措施 （1）原材料的温度现场用温度计进行测量控制，务必保证原材料在拌合时温度达到规范要求。 （2）所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。指派专人负责骨料的冬季管理工作。 （3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。 （4）拌合水，采用洁净的天然水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效泵送减水剂。此外，拌合用水进行加热，水温控制在50±10℃。 2、隧道工程冬节施工保证措施 浇筑砼前及时将模板上的冰清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。喷射砼施工时，提前清理受喷面浮渣，并进行围岩渗漏水的引排，防止砼喷射完成后，初支背后发生冻胀现象，影响衬砌质量。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃，衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。明洞衬砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建临时保温棚，保温棚采用彩条布进行封闭，在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热；暗洞施工，在洞门挂设棉帆布门帘，洞内设置4个煤炉进行加热，保证洞内温度不小于5℃，如监测温度超出此范围，及时增设加温设备。 3、钢筋焊接 （1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3?级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 （2）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 （3）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，?经试验合格后，方可正式施焊。 （4）钢筋加工场地用彩钢板及轻钢结构进行密封保温，内部设置煤炉进行加温，保证

城际高铁工程隧道工程施工方案

城际高铁工程隧道工程施工方案 1.1 洞口施工 (1)测量放线 首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。 (2)排水系统施工 洞口边、仰坡外3～5m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。 (3)土石方施工 土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。 (4)边仰坡防护 隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。 防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。

(5)进洞措施 本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。 (6)明洞施工 如隧道设计有明洞，施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。 (7)洞门及附属工程施工 隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。 1.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的

城市电力隧道工程施工方案

槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1

word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人

1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3

隧道工程施工方案模板

隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。

( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。

隧道工程冬季施工技术方案

目录 一、编制原因 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、气象特征 (2) 五、冬期施工计划安排及作业内容 (2) 六、冬季施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、技术准备 (2) 3、资源准备 (3) 3.1、物资准备 (3) 3.2、机械设备准备 (4) 3.3、人力资源准备 (4) 3.4、冬期施工测温仪器仪表准备 (5) 4、现场准备 (5) 4.1、施工场地准备 (5) 4.2、拌合楼的保温准备 (5) 4.3、热源设备的准备................... 错误!未定义书签。 七、冬季施工方法......................... 错误!未定义书签。 1、混凝土工程 .......................... 错误!未定义书签。

1.1、冬期砼总体施工方法及工艺......... 错误!未定义书签。 1.2、混凝土配合比..................... 错误!未定义书签。 1.3、混凝土生产拌制 (2) 1.5、混凝土的浇筑 (3) 1.6、混凝土宜选用蓄热法养护 (3) 1.7、混凝土拆模 (4) 1.8、热工计算 (4) 2、冬期施工测温技术 (7) 2.1、冬施对混凝土结构的影响 (7) 2.2、冬施测温技术的应用 (7) 2.3、测温要求 (8) 2.4、混凝土试件和强度检验 (8) 八、技术保证措施 (8) 九、施工机械保证措施 (9) 十、安全保证措施 (9) 十一、质量保证措施 (11) 十二、消防保证措施 (12) 十三、冬期环保及文明施工保证措施 (13)

隧道工程冬季施工方案 一、编制原因 根据业主及局指安排的2012年施工任务计划和节点工期要求，我部所承建的日光山隧道进口、上东京隧道出口、上东京隧道3#斜井，工期均较紧张，为确保在工期要求内完成所有施工任务，以上三个工点均须在冬季安排施工；由于工程所在地域冬季气温极低（最低气温-32.5℃左右），为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全，特编制隧道冬季施工方案。 二、编制依据 （1）业主下发的有关安全、质量等方面的管理文件，以及对工程建设的进度、安全、质量等的具体要求。 （2）业主编制的指导性施工组织设计。 （3）隧道施工设计图纸。 （4）国家及铁道部现行的有关冬季施工技术规范。 （5）我项目的实际施工能力，技术装备、人员、机械设备的配备。三、工程概况 本工区主要隧道工程有上东京隧道、日光山隧道、岭东隧道、上东京隧道3#斜井。 隧道全长3994.5m（上东京隧道进口2663.5m，日光山隧道进口1094m，岭东隧道237m），其中：Ⅴ级围岩471 m，占隧道总长的11.8%；Ⅳ级围岩320m，占隧道总长的8%；Ⅲ级围岩2839.5m，占隧道总长的71.1%；Ⅱ级围岩364m，占隧道总长的9.1%；均为双线隧道。上东京隧道3#斜井全长907m。 正线隧道按“新奥法”原理设计与施工，衬砌形式采用以锚喷混凝土作为初期支护，采用台车模筑防水混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构，

城市隧道工程施工方案

城市隧道工程施工方案 目录 一、城市隧道工程概况 二、编制依据 三、城市隧道施工计划 四、城市隧道施工准备 五、主要施工方案安排 六、进度安排 七、质量管理措施 八、安全管理措施 城市隧道分段施工方案 一、城市隧道工程概况 工程共由两条地下城市隧道管廊组成，其中管廊一建筑面积266m，城市隧道管廊二建筑面积2687m，其中管廊一东部与动力中心连接，西部与联合工房连接；管廊二东部与动力中心连接，西部分别与联合工房制丝车间、卷包车间连接。 城市隧道两条管廊根据伸缩缝位置分流水段施工，因管廊二2-1轴至2-2轴交2-A轴至2-B轴区域由于联合工房车间的预留接口尚未施工完成需占用此区域管廊施工用地，拟在管廊二2-3轴交2-B轴至2-C轴处增加一道施工缝，施工缝东侧先行施工，施工缝西侧待此区域联合工房施工完成后再行。二、编制依据1、现场实际情况 三、城市隧道施工计划 1.1施工计划 管廊二根据2-3轴施工缝位置分两期进行，第一期施工完成80%左右，再施工管廊一，管廊一与管廊二第一期部分同时结束，管廊二第二期待宝冶联合工房此区域完成后再行施工。

管廊二第一期整体分三个流水段，一区、二区、三区，施工顺序为一区→二区→三区，以伸缩缝处分界；垂直施工顺序为基础平板、基础导墙→混凝土墙、梁、板、柱，砼施工缝设置在底板上平300，即标高-5.75m处。管廊一较短，不分流水段，垂直施工缝位置亦设置在标高-5.75m处。 3.1现场部署 因城市隧道管廊较深，土方外运、材料倒运时需设置施工通道； 管廊二分两期施工，第一期分三个流水段，管廊一整体同时施工缝。 3.1施工组织机构 1.1施工准备 1、现场用水、用电准备 1）临时用电通过1#配电柜接入施工现场，《临时用电施工方案》。 2）施工用水通过动力中心北部供水管线接入施工现场。 2.1技术准备 1）认真组织技术、施工等有关人员熟悉图纸，检查图纸和资料是否齐全。 2）核对平面尺寸，坑底标高，编制分项工程专项施工方案，向参加施工人员层层进行技术交底。 3）建立测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点。控制网要避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志。 3.1机具、材料准备 根据施工进度计划，编制月、旬材料进场计划，物资设备部安排材料、设备陆续进场。 五、主要施工方案及安排 1、水平运输与垂直运输 现场不在塔吊覆盖，成品、半成品材料通过车辆运至现场，由人工倒运至施工地点，混凝土水平及垂直运输采用汽车泵、地泵配合直接输送至浇注地点。 2、土方工程 土方采用机械开挖，边坡支护采用复合土钉墙，详见《支护设计图》及《基坑工程专项施工方案》。 3、混凝土工程

高速公路隧道工程施工方案及施工方法1

高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离

洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回

隧道冬季施工方案及技术措施

目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)

5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)