物流标准化

一、引言

(一) 研究背景

标准化在推动物流业发展过程中，起到基础性保障和根本性的推动作用。物流标准化最基础的作用表现在它是物流系统设计的前提。通过对物流系统内部的基础设施设备、物流作业、信息和物流服务进行标准化，使得各物流环节有效衔接，从而提高物流系统效率，降低企业管理成本。通过对最典型的储运设备，集装箱的标准化，使得标准集装箱尺寸与各种装卸运输设备、搬运设备、仓储设备能够配套使用，从而实现了各种运输方式的有效衔接，大大方便了国际多式联运，促进国际贸易的发展。物流信息标准化，如条形码、EDI 的推广使用后，对条形码进行扫描方便了出入库作业，企业建立了自己的产品数据库，能够随时掌握库存的精确信息，对库存进行高效管理。

现阶段，我国物流业迅速发展，物流标准化工作也在加紧实施中。然而由于物流管理思想在引入我国之前，在各行各业中物流已自成系统，也制定了本系统内部的标准，造成了我国物流标准不统一，标准化基础相当薄弱，成为制约我国物流发展的“瓶颈”。为促进和保证物流业的健康协调发展，亟需加强物流标准化建设，建立协调统一的物流标准体系。

(二) 研究内容及意义

本文的研究目的主要有三点：一是通过对国外物流标准化现状的分析，对照我国物流标准现状，找出我国物流标准化工作与发达国家的差距，我国需要继续努力的空间，对这些差距的成因进行分析，有利于看出我国标准化工作的不足之处。二是通过对物流相关设施标准化工作的实施情况的分析，论证我国物流标准与国际接轨的可行性。三是针对标准化存在的现实问题提出可行的对策，这些对策对于我国标准化工作将具有指导意义。

本文的最后一节以中远集团实施EDI系统为例，分析物流标准化给物流企业带来的巨大机遇。通过中远集团EDI标准成为中国航运业通用标准的事实，论证在制定物流标准时，应该以市场为主导，重视物流企业在标准制定的作用。

(三) 研究方法

本文运用的研究方法主要有以下种三种：

一是文献研究法。在论述我国物流标准化特点、我国物流标准体系构建情况、发布实施情况以及国外物流标准化现状时，阅读了大量的书籍、资料以及国内外的相关方面研究成果，在掌握了相关前沿信息并对资料进行统计分析后写下此文。二是实例分析法。以中远集团的EDI应用系统为例，论述标准化工作给企业效益带来的巨大改善。三是比较分析法。通过国内外物流现状的比较，找出我国物流标准化工作的不足之处。在了解国外在推广物流标准时实施的一些具有创造性的举措时，我国也可以适当借鉴。

二、物流标准化概述

(一) 物流标准化内涵

物流标准化[1]是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，专用工具等各个分系统的的技术标准；制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其它系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。

(二) 物流标准化建设的重要性和紧迫性

我国物流标准化工作的重要性与紧迫性主要表现在四个方面：

一是物流标准化是提高物流系统效率、降低物流成本的需要。物流标准化是提高物流效率的重要途径。物流的载体包括托盘、集装箱、拖车等各种运输装卸设备，这些载体设备的标准化可以使物流各环节的运作得到有效衔接，通过减少重复劳动，加快了流通速度，提高了整体运作效率，降低了物流运作成本[2]。

二是物流标准化是规范物流市场的需要。在市场经济下，企业的产生是由市场需求和行业利润决定的，在作为第三利润源泉的物流市场上，各类物流企业同时并存，由于没有规范性，它们提供的物流服务水平参差不齐，造成物流市场秩序混乱，使物流业内产生了恶性竞争，成为制约物流业健康发展的极大障碍。通过建立物流相关标准，可以有效地引导物流企业健康发展，促进整个物流市场的规范化，改善物流服务水平。

三是物流标准化是供应链整合优化的需要。供应链内节点企业在需求信息的拉动下，以物流、资金流和商流为媒介，通过供应链的职能分工与合作，实现整个供应链的不断增值。[3]物流总是根据供应链的需要而产生，并在供应链各节点间流动。因此物流的标准化同时也是各节点企业间相应的设施、包装、产品制造、流通加工的标准化过程。一个节点的标准化将最终带动整个供应链的标准化。

四是物流标准化是开展国际贸易的需要。在国际贸易中，一种很重要的障碍，就是技术壁垒。因为技术上的障碍，就会影响商品出口，或影响国外商品进口，物流的关键问题，就是在运输工具、包装、装卸搬运、仓储等方面采用国际标准，实现国际统一化。如集装箱的尺寸规格与国际上标准不一致，就会产生与国外各环节的物流设施、设备、机具不配合，是运输、装卸搬运、仓储都发生困难，就会影响商品的出口。

三、国内外物流标准化的发展现状

(一) 国际标准化组织（ISO）

ISO是当前国际最具影响，最有权威的标准化组织，成立于1947年。其现已发布的14941项国际标准及文件被分为7大门类，其中并没有专门的物流标准。与物流相关的标准约有2000条，其中运输181条、包装42条、流通2条、仓储93条、配送53条、信息1605条[1]481-482。

(二) 发达国家物流标准化现状

1、英国的物流标准化状况

英国是物流业比较发达的国家，据统计其物流产值占到了GDP的10.63%。英国国家标准主要由其标准化中介组织英国标准学会(BSI)负责制定。BSI是世界上第一个国家标准化机构，成立于1901年，总部设在伦敦。BSI属于明间团体，不受政府控制，但得到政府的承认和支持。

BSI是ISO的的成员之一，BSI在ISO中发挥着重要作用，贡献率为17%。

截止2003年，英国制定的与物流有关的标准约有2500条，其中运输733条、包装432条、装卸51条、流通51条、仓储400条、配送400条、信息400条[1]484。

2、美国的物流标准化状况

美国非常重视物流信息标准化工作，通过发布国会立法和总统命令的形式不断加强这一工作。物流标准的制定者主要有官方性质的美国国家标准协会（ANSI）和一系列具有行业背景的组织。

ANSI成立于1918年，原名是美国工程标准委员会，1969年改名为美国国家标准学会(ANSI)。ANSI是民间标准化组织，是美国国家标准化活动的中心，许多美国标准化协会、学会的标准制修订都通它进行联合，ANSI批准标准成为美国国家标准，但它本身不制定标准，标准是由相应的标准化团体和技术团体及行业协会和自愿将标准送交给ANSI批准的组织来制定的。

ANSI是ISO的5个常任理事成员之一，参加79%的ISO/TC的活动。

截止2003年，美国标准化体系中与物流相关的标准有1200余条，其中运输91条、包装314条、装卸8条、流通33条、仓储487条、配送121条、信息123条[1]485。

3、日本的物流标准化状况

日本式对物流标准化比较重视的国家之一，在标准体系研究中注重于美国和欧洲进行合作，将重点放在标准的国际通用性上。已对物流模数体系，集装箱基本尺寸，物流用语，物流设施设备基准，包装用语等进行了规定。日本物流管理也达到了标准化的水准，主要表现在物流计划化、物流共同化、运输直达化、物流大量化和物流系统化等5个方面。

负责标准制定的主要是日本工业标准调查会(JISC)，成立于1949年2月，总部设在东京。JISC是根据日本工业标准化法建立的全国性标准化管理机构。JISC在1952年加入ISO。

截止2003年，在日本现有的标准体系中，与物流有关的标准约有400条，其中运输24条、包装29条、流通4条、仓储38条、配送20条、信息300条[1]486-487。

(三) 我国物流标准化现状

1、技术工作机构和队伍基本建立

2003年9月10日，全国物流标准化技术委员会在北京正式成立。在这一年，又成立了全国物流信息管理标准化技术委员会。之后，又组建了全国国际货运代理标准化技术委

员会和全国物流标委会托盘、物流作业、物流管理、第三方物流服务、冷链、仓储技术与管理等6个分技术委员会，集中了来自全国的科研机构、高等院校、行业组织、大型物流骨干企业以及行政管理部门的专家近200名，初步形成了一支素质高、业务精、适应物流标准化工作需要的人才队伍[4]。

2、出台了有关国家政策和指导性文件

为促进物流业标准化工作的发展，引导各级政府和社会各界重视和支持标准化工作，自2004年以来，国务院和各有关部门相继出台了一批指导性文件，对物流业标准化工作提出了要求。如：为建立物流标准体系，加快物流标准制修订，为物流业发展提供技术支撑，2005年国家标准化管理委员会、国家发展和改革委员会等八部委联合印发了《全国物流标准2005年-2010年发展规划》，提出了我国物流标准化的指导思想和制修订任务，为初步解决我国物流业标准短缺和滞后等问题发挥了重要作用[5]。

2009年三月由国务院印发的《物流业调整和振兴规划》提出了要“加快物流标准制订工作，完善物流标准体系，实施物流标准和技术推广工程” [6] ，为贯彻落实这一任务，国家标准化管理委员会联合国家发展和改革委员会、科学技术部、工业信息化部、交通运输部、铁道部等部门编制了《全国物流标准2009-2011专项规划》。

3、积极参与国际物流标准化活动

中国参加了国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC），并明确了各自的技术归口单位。此外，还参加了国际铁路联盟（UIS）和社会主义国家铁路合作组织（OSJD）等两大国家铁路的权威机构[7]。在物流标准化工作中，结合我国经济社会发展的需求，积极借鉴和采用国际和国外先进标准，提高了相关领域标准质量水平。

4、初步构建出我国物流标准化体系

截至2009年4月，我国已发布物流标准267项[6]，包括国家标准188项，行业标准79项。其中，物流技术标准105项，物流信息标准97项，物流管理标准51项，物流服务标准14项。这些标准对于加强物流业规范化管理，提高行业整体发展水平，促进物流业与制造业的联动发展发挥了重要作用。

目前，我国物流标准化体系已经初步构建，为指导我国物流标准制定和修订工作提供总的指导方针，快速找到标准制定的薄弱环节，修订不能适应经济发展的旧标准，适当的采用国际标准。

已制定的国家标准化体系由物流基础、物流技术、物流信息、物流管理和物流服务五个子体系组成。从物流服务方式的角度，可将物流标准归为两大块，公共物流标准和专业物流标准。公共类物流标准包括道路、铁路、水路、航空运输、多式联运、仓储等方面，这类标准适用于多个物流行业，为规范物流各环节运作及相互衔接提供技术依据。专业类物流标准是根据物流服务对象的专业化发展需要制定的标准，适用于相关专业领域，为促进专业物流发展提供技术支撑。

我国物流标准化体系[6]如图一所示。

图1 我国物流标准化体系

四、国内外物流标准比较分析及我国与国际物流标准的接轨

(一) 我国物流标准与发达国家的比较分析

1、物流业发展状况不同

我国物流业起步较晚，主要表现在专业物流公司物流成立的时间较晚，数量也比较少。2010年世界物流公司排名中，前20名内，中国物流公司只有一家，即排名第七的中国远洋集团[7]。中国第一家以物流名称注册的企业，宝供物流企业集团有限公司创建于1994年[8]。在物流市场发育不完善的情况下，物流标准化基础相当薄弱。

2、物流标准化组织发挥作用不同

2003年9月10日，全国物流标准化技术委员会在北京正式成立，远远晚于美英日等国家的标准化组织成立时间。而国外的标准化组织由于建立早，在标准化制定过程中起到了重要作用，这也是国外物流业快速发展的重要原因

3、在物流国际标准制定过程中发挥作用不同

英美等国的标准化组织加入ISO的时间较早。美国的ANSI是ISO五个常任理事成员之一，英国的BSI是ISO的的成员之一。ANSI和BSI在ISO中参与标准制修订工作，发挥重要作用。英美等国在制修订物流标准时，往往会推荐采用有利于欧美等发达国家的物流标准。在宣传贯彻实施物流标准时，由于对国际标准有很好的认识，也会鼓励企业采用国际标准。这些优势都是我国不具备的。

4、物流标准体系构建程度不同

由于以上三点原因，造成了我国物流标准数量远远少于发达国家，标准体系不完备。下表是英美日等国截止到2003年的物流标准数。而截止到2009年，我国发布物流标准267项，包括国家标准188项，行业标准79项。其中，物流技术标准105项，物流信息标准97项，物流管理标准51项，物流服务标准14项。相比表一中英国、美国和日本的标准数量，我国物流标准数量较少，尤其是物流基础标准和物流技术标准如运输、包装、装卸、仓储标准严重缺乏。我国物流标准化工作亟待解决。

通过对国外发达国家物流标准化现状的分析，除了找出差距外，也看到了他们标准化工作中值得借鉴的地方。可以发现：标准化组织和企业在标准化制定过程中发挥了重要作用，而政府主要负责监督、引导以及给予相应的政策支持；普遍重视标准的教育、培训和宣贯；倾向于制定面向基础、适用领域的物流标准规范。这对我国物流标准化工作有着一定的启示作用。

(二) 我国物流标准与国际物流标准接轨

托盘和集装箱是国际物流中重要的物流器具，尤其是集装箱，成为国际物流中功能最强大的储存、周转工具。目前，我国已制定的托盘标准，已经与国际标准接轨。而作为集装箱出口第一大国，我国在国际集装箱标准化工作中，作出了巨大贡献。

1、托盘

托盘是最基本的物流器具，有人称其为“活动的平台”、“可移动的地面”。它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具，与

叉车配合利用，可以大幅度提高装卸搬运效率;用托盘堆码货物，可以大幅度增加仓库利用率；托盘一贯化运输，可以大幅度降低成本[9]。

最典型的是平托盘，包括塑料平托盘，木托盘等等。其变形体有柱式托盘、架式托盘(集装架)、笼式托盘(仓库笼)、箱式托盘、可折叠式托盘、仓库笼等[10]。

目前，全世界主要的工业国家都有自己的标准托盘，但所用尺寸各国不同。国际上通用的托盘标准有六种，如表二所示[11]。

2005年6月，经国家标准化委员会批准，由全国物流标准化技术委员会归口，中国物流与采购联合会托盘专业委员会牵头，成立了由交通、铁道、包装等行业部门、企业构成的托盘修订课题组，开始对我国托盘国家标准进行修订参照国际标准、国外经验，结合本国实际，课题组最终确定将我国原有的六种标准，缩减为1200×1000和1100×1100两种，1200×1000为优先推荐使用标准。

联运通用平托盘主要尺寸及公差国家标准（GB/T2934-2007）正式公布并开始实施，是我国物流标准化征途中的一次跨越，将有利于促使我国托盘规范化生产与应用；有利于扩大我国进出口贸易、托盘租赁运营和托盘共用系统的建立、托盘的标准化管理、提高物流作业效率、降低物流成本。

2、集装箱

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装[12]。

集装箱种类很多，分类方法多种多样。常用分法是按照所装货物种类划分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体或集装箱、冷藏箱集装箱，专用集装箱如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。还有按照集装箱制造材料分的，按照结构分类的，按照集装箱规格分的[13]。

我国是集装箱生产大国。1980年1月，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）创立，中集的核心业务是集装箱业务。1996年至2001年底，中集集团连续6年保持集装箱产销量世界第一名。中集集团设有自主研发中心，注重技术创新，具有世界级

的技术研发能力。目前，中集的干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式储运集装箱等物流准备已深深镶嵌如全球贸易链条当中。中集集团也积极参与集装箱标准化工作中去，2004年5月，中集集团第三次参与有关国际集装箱会议及标准修订工作。中集很多集装箱的规格结构已经与国际标准接轨。

五、我国物流标准化面临的主要问题及对策研究

(一) 我国物流标准化面临的主要问题

我国由于经济体制和经济发展的特殊性，物流标准化的滞后被看做是阻碍物流发展的一个瓶颈，受到业内各界的广泛关注。主要问题有四方面：

一是标准缺乏系统性和统一性[14]。目前我国国民经济各主要行业都已形成各自的一套标准体系，但这些体系的形成，由于历史因素，并未考虑到现代物流发展与整合的需要。这种差异，制约了物流的协调运作。如由于没有统一条形码，企业要为进出库的商品更换条形码，造成了巨大的运作成本。

二是物流信息标准化滞后。目前我国许多部门和单位都在建立自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成了一个个“信息孤岛”。这给供应链成员的信息交换和共享开来了障碍。据中国物品编码中心所做的调查显示：在被调查的234家企业中，仅有6家与贸易伙伴的数据一致，占2.6%[15]。

三是标准化管理条块分割。在我国，有关物流及物流标准化的行政管理，除了国家统一的标准化管理机构，还有交通、铁路、民航、信息产业等代表行业的部门，商务部、国家发展改革委员会等综合经济管理部门，还有分散在各部门行业的设计物流标准化的科研机构。由于没有建立协调机制，制定的物流标准时常政出多门[16]。

四是市场基础薄弱，标准宣传和执行力度不足。我国物流标准化基础市场比较薄如，未形成以市场需求为主导，以企业为主体的标准体系，直接影响到物流标准化的实施。正规物流企业数量少，很多物流企业都是仓储、货代行业转型而来，企业设施设备没有更新，缺乏物流规范，理念陈旧。由于企业生产的产品成本与劳动力成本都还有很大潜力，物流作为第三利润源泉，还没有普遍成为企业生存发展所寻求的主要渠道。另外，已制定的标准被企业采纳的比例很少。如国家标准《储运单元条形码》颁布后，实际应用正确率不足15%[17]。

(二) 我国物流标准化问题的对策研究

以上的四个问题，可归结为三大块、一是物流标准体系制定问题；二是物流标准管理问题、三是物流标准贯彻实施问题。针对这三方面，作者给出了相应的建议。

1、标准制定管理问题的对策研究

一是建立协调统一的物流标准体系。针对现代物流这个综合系统，制定门类齐全、协调配套的标准体系，以保证整个管理系统功能的发挥。在制定物流标准体系时需要注意两

点，一是与新制定的物流标准要与以往的物流标准相协调，二是要注重物流信息标准的制定工作。

二是建立市场主导的标准化机制。标准的制定来自市场的需求，最终也要应用到市场中去。参加制定标准的主体应以企业和消费者等利益主体为主。要建立与市场经济相适应的标准体系以及与之相适应的管理体制和运行机制。制定工作者要积极调研，了解市场需求。

三是加快物流标准的国际化。随着经济的全球化，物流活动已不局限于一个地区一个国家，它是一个跨地区跨国界的活动，因此物流标准时一个开放性的标准。所以制定标准是要积极采用国际和国外先进的标准。同时，我国应积极主动参与国际标准化活动。从过去的紧紧跟踪了解国际和国外先进标准的情况，到直接承担ISO/IEC技术委员会秘书处工作，直接组织参与有关国际标准的制定，进而充分的反映我国企业的利益。

2、标准管理协调性问题的对策研究

相关部门在制定物流标准时可以建立物流标准信息库，各个标准制定部门共享数据库信息。新标准的制定，由各个部门统一协商决定，并及时更新标准信息库的内容。另外，可以在物流标准信息库的基础上搭建一个物流标准化信息共享平台，不同行业部门都可登录该标准化信息平台，查阅物流标准，对物流标准提出修改意见，也可以将本行业制定的且已经为大多数企业所认可的行业标准推荐为国家标准，以此提高物流标准制定的协调性。

3、标准实施的对策研究

(1) 充分发挥企业、行业协会在标准化工作的作用

企业是市场的重要主体之一，物流标准化的最终目标是使企业获得最大的利润。因此，企业应该积极配合标准化的推广实施工作。这样不仅能够促进企业自身的发展，也能促进国内物流业的发展。

行业协会是随着市场经济的发展而产生和发展起来的。行业协会反映市场主体的意愿，沟通政府和市场主体的关系，对于保证市场经济的高效运行有着极其重要的作用。

我国的物流协会应该积极参与ISO标准制定工作，在制修订过程中，积极推荐我国正在采用的相关物流标准为国际标准，以利于我国物流业的发展。在贯彻物流标准时，协会应该与物流企业建立密切联系，帮助企业采用国际、国家标准。

(2) 建立物流标准实施保障体系

一是建立适合我国国情的激励机制。如为了全面贯彻实施联运通用平托盘标准时，政府可以出台优惠政策，在减免税负、财政补贴等方面采取各种鼓励措施。

二是建立标准服务体系。美国建立了现代化的标准服务体系，提供信息化服务是美国、日本等发达国家标准服务体系的重要特征，是标准信息能够及时、准确和有效地传播给使用标准的用户，在需要的时候可以提供相应的培训。我国也可以构建这种服务体系，宣传

促进标准实施。

三是政府颁布实施相关法规。在发达国家，政府在制定法律法规中引用标准，从而使标准具有法律效力，是标准成为法律法规和契约合同的组成部分。例如，英国政府与英国标准学会（BSI）签订的备忘录中规定，今后政府各部门将不再制定标准，一律使用BSI 指定的英国国家标准。通过赋予标准法律效力，加大物流标准的推广力度。企业在修订和使用新标准时，将更倾向于与法律规定标准接轨。

六、以市场为导向的EDI信息标准的成形研究

(一) EDI简介

EDI是英文Electronic Data Interchange 的缩写，中文译为电子数据交换。EDI[18]是通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，完成贸易为中心的全部过程。EDI包含了计算机应用、通信网络和数据标准化三个方面内容，其中，标准化是EDI 的根本特征。

(二) EDI系统在中远集团实施概况

中国远洋集团(COSCO)公司是我国最大的涉外运输企业，它以国际航运为中心，集串货代理、物料供应、码头运输、金融保险、商贸旅游等业务为一体。

20世纪80年代初中远集团就开始了EDI方面的研究，并且在1990年开发出EDI应用系统，用来沟通上海到香港之间的业务联系。

中远集团开发的EDI标准，成为中国海运界的通用标准，即企业标准成为行业标准，在行业中起到标榜作用，这是我国以市场为导向的物流标准形成的很好的例子。

从90年代开始，EDI应用系统逐渐被中远集团旗下的各个公司采用，给集团的发展带来了有力的技术支持，公司的运营效益也因此快速提升。

下面以中远旗下的中远国际货运公司EDI应用系统为例作具体介绍。

(三) EDI系统实施效益分析—以中远国际货运公司为例

中远国际货运公司从事货物运输代理，分布在国内各口岸，包括上海、大连、天津、广州中远国际货运公司等。其中，上海中远国际货运公司最大的。EDI应用系统，就是以上海中远国际货运公司为主开发的。

订舱业务是货运代理核心环节，客户需要将大量货物数据和服务需求信息传递给公司。传统的订舱方式利用传真和信件传递双方数据，存在许多缺点：客户传递过来的数据信息输入到公司内部信息系统的工作量非常大，且容易出错，一旦出错，将带来经济纠纷。

从1997年开始，上海中远国际货运公司开始用电子订舱方式逐步取代传统传真和信件，最终成功开发了EDI应用系统。

该系统的功能有：

1、货运公报。船期更改等与货运有关的信息发布。

2、船期表。查询中远公布的来自上海、大连、天津等各港口出发的船期。

3、运价。包括海运费、中转费、附加费和内陆运输的费用。

4、订舱。可直接输入/更改货运订舱委托数据，查询船名、航次、提单号、运费、流转情况等信息。

5、货物跟踪。根据月提单号和箱号查询集装箱承运的委托货物信息。

EDI系统成功应用给中远国际货运公司带来的效益主要有：

1、提升了企业形象，增强企业竞争力。中远国际货运公司EDI应用系统的运行，使中远国际货运公司能够紧跟最新信息技术的发展，不断完善对客户的信息服务，取得竞争手段上的领先优势，提高企业形象。

2、提高工作效率。客户直接输入货物数据，减少了输入数据的差错率，也减少了本企业的数据录入量。客户查询业务信息通过网上进行，不需要联系公司市场部，大大减少市场部工作量。

3、降低成本。EDI实施，实现了无纸化办公。业务方式的转变，提高了效率，节约了人力成本。公司的形象提高，降低了客户服务成本。

4、提高了客户满意度。 EDI实施，方便了客户操作，提高了客户的工作效率。

七、结论

本文从我国物流标准化组织的成立状况，物流标准化相关文件的出台状况，物流标准制修订情况，参与国际物流标准制定情况四个方面论述我国物流标准化工作取得的可喜成绩。另外，实事求是地剖析了物流业存在的问题，揭示物流标准化工作迫在眉睫。对国外物流标准化工作的发展也做了相应的研究，在发达国家，物流标准化工作早己被重视，并已经有了一套完善的物流标准化体系。在分析国外一些先进做法及国内众多不足的基础上，提出我国物流标准化与国际接轨的可行性，并以托盘、集装箱为例，具体说明了物流标准化的可操作性，同时，展现了标准化的美好前景，可实现与国际的良好衔接，大大提高了作业效率。

物流标准的制定工作和修订工作需要相关企业的积极参与，需要政府部门从宏观调控的高度进行指导或者采取硬性干涉，需要相关行业协会以中介人的身份协调企业和政府的工作，把政府的政策宣传落实到企业中去，把企业对物流标准的现实需求反映到标准制定程序中来，以此达到推进我国物流标准工作进程的目的。

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致谢

首先我要感谢我的论文指导老师，吴海辉老师。在论文写作过程中，他积极为我提供参考资料，让我对写论文不再感到手足无措。每当遇到不理解的问题，他都能及时为我答疑解惑。他敏锐的思维方式和谦逊的为人态度使我受益匪浅，谨此再次向吴海辉老师表示中心的感谢。

其次，我要感谢安徽大学所有给我授课的老师和所有帮助我的老师们，你们真的很可敬可爱。因为你们的默默付出和谆谆教诲，让我在大学里收获很多，为以后就业打夯实了基础。

最后，我要感谢我的室友和物流班的其他兄弟姐妹们，因为你们，我的大学生活更加充实和丰富多彩，谢谢!

物流标准化

物流标准化

12物流一班 制作人； 31号 信息采集； 36 号 前言 本物流标准主要针对以下内容编制： ——描述了物流的标准化方针和目标； ——体现出物流标准化组织机构及部门职责； ——提出物流标准的制定程序； ——表述了物流标准的实施及监督检查内容和工作方式； ——提出标准化信息的实施要求； ——制定标准化规划、计划内容要求； ——制定了自我评价和管理评审的内容； 物流标准化管理标准1 范围

本标准规定了物流标准化方针、目标，工作机构，物流标准的制定，标准的实施与监督检查，标准化信息、培训、宣贯，标准化规划、计划，考核、自我评价和管理评审。 本标准适用物流标准化管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则 物流标准体系要求 物流标准体系技术标准体系 物流标准体系管理标准和工作标准体系 物流标准体系评价与改进 《中华人民共和国标准化法》 《物流标准化管理办法》 《采用国际标准管理办法》 3 物流标准化方针和目标 物流标准化的方针: 全面统一科学优化严格执行持续改进 全面统一物流公司生产经营过程中所有活动均有标准可参照，所有标准统一制定、统一执行、统一监督。 科学优化科学、严谨的编制、修订公司各种标准；优化公司现有资源，所有标准与公司实际相联系，标准为生产服务； 严格执行公司各种标准一旦批准发布，严格执行，全面监督检查标准的执行情况； 持续改进不断地切合实际改进标准，让顾客和所有相关方满意。追求管理绩效和标准化管理体系的持续改进是公司永恒的目标。 物流标准化的目标:①物流公司主要产品编制企业标准；②物流的执行标准登记要达到100%③物流标准备案达100%；④建立完善的物流标准体系，并有效运行；⑤物流标准体系达到3A，并持续改进； 4 标准化机构 4.1 组织机构 物流公司建立了适合标准化体系的组织机构,标准化组织机构图见附录A。 4.2职责 4.2.1总经理

物流信息化标准及要求_0

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 物流信息化标准及要求 物流信息化先解决标准问题 [来源] 中国计算机用户 [日期] 2005-3-10 【文章字体： 大中小】作为一个物流大国，我国应参与游戏规则的制定。 因此，确定我国的基础标准战略非常迫切。 信息化是现代物流的基础，依靠物流信息系统的支撑，商品的流通不仅可以减低库存，提高效率，还可以实现全程监控、可视化管理，为流通方式的创新提供条件。 但是由于物流信息的标准化体系建设的滞后，影响了物流信息化的进程，也影响着现代物流的发展。 标准化要考虑企业层、行业层和社会层标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次： 一是企业层的信息化标准问题。 主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范，缺乏标准体系的指导，开发商的投资多属于低水平的重复，市场做不大，客户也不敢用，导致企业信息化成本过高，进展缓慢。 二是行业层的信息化标准问题。 例如由于电子单证格式和认证标准不统一，企业之间的信息无法有效地沟通，需要反复地转化、认证，费用高、效率低，还很不安全。 1 / 3

三是社会层的基础信息化标准问题。 随着全球经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是国际标准。 例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像 RFID 这样的先进技术难以很快应用推广。 EDI（电子数据交换）系统曾经一揽子解决了上述几方面的问题，从技术上看并没有特别复杂之处，主要是采用封闭的专用系统办法，解决了三个层次标准体系的统一性问题。 但是由于成本过高，影响了 EDI 的应用推广。 进入互联网时代， EDI 从封闭系统模型走向开放式系统模型，大大降低了信息技术的应用成本，但是在标准化体系的建设方面却增加了难度。 今天我们讨论物流信息化的标准问题，必须考虑上述三个层面的矛盾。 社会层标准问题更突出企业层、行业层、社会层三个层面的标准化难度也是逐层上升的。 企业信息系统的结构标准化相对容易一些，已经有一些成果。 例如 IBM 推出的面向服务的构架（SOA）以及一些公司推出的中间件，已经初步形成了开发工具的市场标准。 还有一些企业在探索物流业务模型的标准化工具，即把 80%以上的物流业务流程通过相对规范的结构模型概括出来，减轻企业需求分析和系统开发的成本。

物流公司标准化管理流程

物流公司标准化管理流程 一、接单审单 -准确报价- 接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。特别是一些货代客户，一般都要首先询价，如果报价过高，则会信息流失;而报价过低会造成公司亏本。所以合理的价位与准确报价是获取新客户的关键，一般报价原则是与市场价格持平。如果是你当天所缺乏的货物类型，则要适当的放低价格。如重货多，则泡货可适当的便宜;如泡货多，则重货也可适当的便宜。价格要灵活掌握，随机应变。 -审单下单-

接单成功后，要对订单进行审核，并下达提货指令。下单派车时要注意以下几个方面： 1.通知司机作好发车准备，如备足油料、检查雨布、绳子，并发动车辆，倾听声音有无异常。 2.向客户承诺到达时间，正常情况下不超过一小时到达。 3.严格审查提货单位的地址，联系人和订单上的货物数量、规格、包装等，以便向相关操作人员仔细交待，避免出错。 -电话技巧- 1.电话铃声响后不得超过三声，如确实忙，可请同事代接。 2.文明用语。接听电话第一句是“您好!”“某某物流公司”“请问您有什么需要帮助?”语气要热情亲切，切忌高声大嗓或连声说“喂喂喂”。 3.要讲普通话，不讲方言土语。语气平和，语速中等，切忌急躁。 4.问完相关业务情况后，有必要时，请报上你的姓名和手机号与职务，以便以后业务联系。 5.做好电话记录。记清来电的单位，电话号码，联系人及职务和相关的业务信息。 6.接完电话后一定要说声“谢谢，再见”或“别客气，再见”，终止电话要轻放话筒。 7.接到货物查询电话时，一定要耐心解释，说明情况。一时无法回复的问题应及时向上级主管请示汇报。 8.需要领导拍板解决的问题，不能善自表态，以免造成被动与误会。

构建冷链物流标准化体系

建设冷链物流标准化的体系，可以从几个环节入手 （一）运输标准 在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。 车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运。 车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变 化情况。一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目的地时再调整到客户要求的温度，这种对消费者不负责任的行为应当严令禁止。 （二）装卸搬运标准 装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量的重要环节。与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化的发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中的温度变化和损耗问题。在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（AGV）等机械化设备。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货．

厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。 （三）仓储标准 冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等的恒温贮藏。冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格的原料或成品才能入库存放；相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间的温度符合要求，成品冷藏库温度在－18℃以下，速冻库温度在－10℃～－15℃。库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定的距离并分垛存放。库内清洁、无霉、无虫害。冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库的卫生应有冷库的专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门。（四）流通加工、包装标准 冷链物流中的流通加工主要包括为保护产品所进行的加工，如生鲜食品的冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行的流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等。在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品的质量和安全性。 在冷链物流的包装环节上，要针对农产品食品、药品等的不同属性设计符合要求绿色环保的包装方法。首先要有能够完成产品包装过贴标空包装机、、真封口机包装过程中需要用到的填充机、设备程的．

仓储物流企业安全生产标准化评审考试题

仓储物流企业安全生产标准化评审考试题 姓名：部门：成绩： 一、单项选择题：（每题只有1个正确答案，每题2分，共计40分） 1、新《安全生产法》立法目的是为了加强（），防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展。 A、安全生产工作 B、安全生产监督管理 C、处罚力度 D、安全生产 2、生产经营单位的（）对本单位的安全生产工作全面负责。 A、投资人 B、主要负责人 C、安全管理人员 D、受益人 3、生产经营单位应当建立健全（），采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。 A、安全生产自查制度 B、生产安全事故隐患排查治理制度 C、事故报告制度 D、安全生产巡检制度 4、新《安全生产法》规定，有关协会组织依照法律、行政法规和章程，为（）提供安全生产方面的信息、培训等服务，发挥自律作用，促进生产经营单位加强安全生产管理。 A、生产经营单位 B、安监部门 C、政府 D、负有安全生产监督管理职责的部门 5、（）对本单位的职业病防治工作全面负责。 A、生产经营单位的主要负责人 B、用人单位的负责人 C、用人单位的主要负责人 D、生产经营单位的负责人 6、生产经营单位委托安全生产中介机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任由（）负责。 A、受委托的安全生产中介机构 B、批准设立安全生产中介机构的部门 C、安全生产管理人员 D、本单位 7、生产经营单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，与所在地县级以上地方人民

政府组织制定的生产安全事故应急救援预案相衔接，并（）。 A、定期组织演练 B、备案 C、找专家评审 D、落实应急措施 8、仓储安全管理的重要措施是（）。 A、建立、健全安全生产责任制和各项安全保卫制度 B、保证仓储安全生产的投入 C、加强对有关安全生产的法律、法规和安全知识的宣传 D、提高警惕，严防不法分子破坏 9、生产安全死亡事故赔偿金标准按照不低于（）人均可支配收入的20倍计算。 A、本地上一年度城镇居民 B、全国上一年度城镇居民 C、本省上一年度城镇居民 D、本市上一年度城镇居民 10、生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而（），或者解除与其订立的劳动合同。 A、降低其工资、福利等待遇 B、对其采取降职处分 C、降低其绩效工资 D、调离工作岗位 11、企业应建立安全生产（），完善和改进安全生产条件，按规定提取安全费用，专项用于安全生产，并建立安全费用台账。 A、投入计划 B、安全费用管理制度 C、投入保障制度 12、生产经营单位应当建立( ),如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。 A、生产经营台账 B、安全生产教育档案 C、安全生产教育和培训档案 D、安全生产培训档案 13、对准脱离所从业的职业病危害作业或者岗位的劳动者，用人单位应当在劳动者离岗前（）日内组织劳动者进行离岗时的职业健康检查。 A、15 B、20 C、30 D、45 14、设备设施检维修前应制定方案，检维修方案应包含作业行为分析和控制措施。检维修过程中应执行（）并进行监督检查。

交通运输行业标准《物流信息交换基础标准

交通运输行业标准《物流信息交换基础标准第 1 部分数据元、第 2 部分道路运输单证、第 3 部分物流站场（园区）电子单证》 （征求意见稿） 编制说明 物流信息交换基础标准》编写组 二。一三年九月

工作简况 1、任务来源 《物流信息交换基础标准》包括以下三个部分： ——第1 部分：数据元； ——第2 部分：道路运输电子单证； ——第3 部分：物流站场（园区）电子单证。 该系列标准已列入2012 年交通运输标准化补充计划（交科技发[2012]769 号），计划号为：JT 2012-81。 2、标准起草单位、归口单位标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、浙江省道路运输管理局、浙江交通物流公共信息平台管理中心，负责该系列标准的制定工作。 标准归口单位：全国智能运输标准化技术委员会。 3、标准的研究和编制过程 （1）2009年形成平台数据元标准V1.0 版本 2009 年初，在浙江交通运输物流公共信息共享平台的建设过程中，考虑到数据元标准的重要性，浙江省交通运输厅开始组织交通运输部公路科学研究院等单位开展数据元基础标准的研究。在参考和借鉴国家标准《道路、水路货物运输基础数据元》的基础上，根据浙江平台的实际业务应用，初步起草了平台业务数据元标准起草稿。 通过多次专家咨询会，听取大连海事大学、国家物品编码中心等相关专家的建议，结合国际、国内普遍采用的数据元标准，确定了借鉴和参考GB/T 1 5 1 9 1 -20 1 0《贸易数据交换贸易数据元目录数据元》中数据元的分类、标识符和描述形式，对数据元进行梳理、修改和完善后形成平台数据元标准的V1.0 版本。 在平台数据元标准V 1 .0版本的基础上，根据平台涉及的运输、仓储物流场站（园区）等业务环节和节点，开始研究和编制道路运输、物流场站（园区）电子单证标准，保证外部应用系统和平台用户与平台可以按照统一标准进行物流各环节的数据交换和共享，于2009年底形成主要单证标准V1.0版本。 （2）2010年继续修改完善，形成平台基础标准V2.0 版本 2010年浙江交通运输物流公共信息共享平台逐步提升为“省际平台”，在交通运输部的领导下，联合多个省市，开展了部省共建试点工程。在此背景下，标准编制小组在平台基础标准V1.0 版本的基础上，经过调研、编制方案研究，对数据交换涉及

物流标准化管理和制度

编号：SM-ZD-99045 物流标准化管理和制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

物流标准化管理和制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为全面提升公司安全质量标准化管理水平，推行精细化管理，夯实安全生产基础，实现安全生产，根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求，特制定本办法。 第二条本办法适用物流公司所属各单位。 第二章安全质量标准化达标规划 第三条物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。 物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准，力争达到一级标准； 第三章安全质量标准化管理机构及职责 第四条物流公司安全质量标准化工作领导小组(以下简称领导小组)是公司安全质量标准化最高管理机构，领导小组

职责如下。 (一)宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求； (二)建立健全公司安全质量标准化管理体系，组织建立完善责任制、目标、考核体系； (三)制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划； (四)审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求； (五)监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作； (六)领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定； (七)负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作； (八)需领导小组审议的其他事项。 第五条领导小组组成如下: 组长：经理党总支书记

构建冷链物流标准化体系

构建冷链物流标准化体系 建设冷链物流标准化的体系，可以从几个环节入手 （一）运输标准 在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。 车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运。 车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目的地时再调整到客户要求的温度，这种对消费者不负责任的行为应当严令禁止。 （二）装卸搬运标准 装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量的重要环节。与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化的发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中的温度变化和损耗问题。在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（AGV）等机械化设备。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货

厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。 （三）仓储标准 冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等的恒温贮藏。冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格的原料或成品才能入库存放；相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间的温度符合要求，成品冷藏库温度在－18℃以下，速冻库温度在－10℃～－15℃。库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定的距离并分垛存放。库内清洁、无霉、无虫害。冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库的卫生应有冷库的专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门。（四）流通加工、包装标准 冷链物流中的流通加工主要包括为保护产品所进行的加工，如生鲜食品的冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行的流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等。在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品的质量和安全性。 在冷链物流的包装环节上，要针对农产品食品、药品等的不同属性设计符合要求绿色环保的包装方法。首先要有能够完成产品包装过程的设备包装过程中需要用到的填充机、封口机、真空包装机、贴标

物流信息管理课程标准

《物流信息管理》课程标准 课程名称：物流信息管理 课程编码：310126 课程类型：B(理实一体化) 开课部门：工商管理系 规定课时：32 一、前言 1．课程性质 本课程是物流专业的一门专业基础课程，是一门吸收和运用物流管理科学、信息技术科学有关成果，研究物流管理活动中信息技术应用的基本规律和一般方法的科学，具有内容丰富、理论性与实践性并重、与时俱进的特点。使学生掌握物流信息系统的基本概念、结构以及赖以实现的数据库技术、EDI技术、Intranet 技术、GIS技术、GPS技术等。并初步具有分析和设计开发物流管理信息系统的能力。 本课程在对学生的培养上不仅要强调该学科的基本概念、基本理论、基本原则、基本方法，还应重视培养学生运用所学知识初步认识问题、分析问题和解决物流管理问题的能力。 2．课程定位 《物流信息管理》这门课程是根据物流专业人才的培养目标结合大学生的基本素质和技能以及市场对于物流人才的需求而设定的。 该课程是一门理论和实践相结合的专业实践课程，侧重于实践的操作。本课程以物流信息系统的基本知识为基础，对物流信息管理系统的基本概念、组成、原理、应用情况以及国内外发展概况进行阐述分析，使学生理解现代物流的实际内涵，以及自动化、电子化、信息化在现代物流中的重要地位和作用。通过实训操作，加强学生对每一个主要物流业务岗位作业的了解和掌握，理解整个物流业务流程，能迅速适应物流企业基层岗位的工作。 3．课程设计思路 （1）课程设计理念：

图1《物流信息管理》课程设计理念 以培育创业意识为导向，以岗位任职资格为标准，以校内实训软件为平台，以提升职业素能为根本，其中课程内容方面，以物流信息的数据流动形式为主线。 （2）课程设计思路： 与物流行业的七大岗位方向密切结合，在内容的具体设计上按照岗位的职业技能需求将模块进行细分，明确了各个岗位对于专业知识的需求状况。共整合成为五大模块，如下图所示： 图2《物流信息管理》课程内容整合 本课程教学计划内安排总共32学时，五个模块又细分为九个子项目：有理论有实践，其中实践部分包括九项操作任务。 二、课程目标 1．知识目标 （1）掌握物流网络技术 （2）掌握GPS、GIS、RS技术 （3）掌握条形码、无线射频技术 （4）掌握物流信息系统技术 2．能力目标 （1）具备岗位群的共性能力 （2）具备信息系统的操作能力 （3）能够利用EDI的能力 （4）会运用常见物流信息技术 3．素质目标 （1）懂得诚实守信 （2）懂得爱岗敬业 （3）懂得团队合作 （4）懂得职业抗压 三、课程内容及参考学时

标准化是未来物流信息化发展重要方向

标准化是未来物流信息化发展重要方向 市场需求往往决定了行业发展方向，物流行业也不例外。标准化能帮助物流企业更好地服务市场。我们已经从某些物流行业看到标准化带来的可喜效果。2013年的“双11”快递业务量即使增长73%，高达3.46亿件，但是整个行业平稳地渡过了这个“洪峰”。这很大部分得益于快递公司利用大数据平台进行信息精确分析，帮助快递公司更加合理地部署运力。 根据中国物流与采购联合会的报告，2013年前三季度社会物流总额高达145.7万亿元。面对这个庞大的市场，不单是一个物流公司，而是整个物流行业，包括运输、仓储、诸如易腾迈等技术支持企业，都需要采取措施满足社会对物流的需求。物流信息化势在必行。带动整个行业实现信息化，则需要一个统一的标准可循。因此，标准化将是未来物流信息化发展的重要方向。 标准化促进物流业整合 据预测，中国有望在2016年成为全球最大的第三方物流市场。中国物流业需要标准化的平台进行整合，实现更专业、细致的跨地区物流信息无缝对接，这样可以促进传统物流向现代物流升级，才能更好适应业务需求。 此外，为了实现到2020年要基本形成全国物流园区网络体系的目标，标准化有助于相关企业和合作伙伴依循一个共同的准则，才能加速物流信息化全国联网时代的到来。 标准化提高物流效率 标准化可以减少资源浪费、降低成本和提高效率。由于物流标准化可以在物流生产、仓储、销售、追踪等方面给企业实时传达有效的信息，这帮助企业节约运输、装卸搬运的时间、压缩中间环节、减少货差货损、加快仓储货物周转及减少资金占用。 物流标准化需要一个统一的信息平台来支持，需要依靠计算机网络和自动化技术，才能贯穿整个物流环节进行协调控制，实现整体的供应链管理。作为自动识别行业整体解决方案供应商，易腾迈在加入霍尼韦尔扫描与移动技术部以后，将强强联合，提供包括条码扫描器、移动数据终端、无线射频识别、语音识别，以及条码、标签、收据打印机在内的丰富的产品线，可以为物流行业带来全方位的自动识别解决方案。 当然，需要标准化的物流相关的环节是多样化的，包括托盘、集装箱、包装模数及行业用语等方方面面。因此，需要相关政府部门和物流相关企业共同推动，任重道远。 同时，我们也可以从某些物流行业看到标准化带来的可喜效果。以往几年的“双11”，网购热潮之后导致的“暴仓”新闻不绝于耳。2013年的“双11”快递业务量即使增长73%，高达3.46亿件，但是整个行业平稳地渡过了这个“洪峰”。这很大部分得益于快递公司利用大数据平台进行信息精确分析，帮助快递公司更加合理地部署运力。 市场需求往往决定了行业发展方向，物流行业也不例外。标准化能帮助物流企业更好地服务市场，因此这将是未来物流信息化重要的发展趋势。Tag:热镀锌丝,镀锌角钢。

物流企业标准化

物流企业标准化 前言 物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的，由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的物流企业表现得尤为明显。目前我国物流企业有许多家，然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。 关键词：物流标准化，中国物流标准化的现状，中国物流标准化存在的基本问题发展中国物流标准化的对策与建议 1.物流标准化 物流标准化是指从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准；研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流与社会大系统的和谐统一。 1.1物流标准化工作复杂、难度大且涉及面广。由于物流系统思想形成晚，各子系统已实现了各自的标准化，因此物流标准化系统又属于二次系统即后标准化系统，它要求更高地体现科学性、民主性和经济性。另外，物流标准化具有非常强的国际性，要求与国际物流标准化体系相一致。 1.2物流标准化意义重大.只有实现了物流标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。随着全球经济一体化进程的加快和中国加入WTO，中国物流标准化落后问题将严重制约国际贸易的发展。物流标准化工作，应当引起各有关部门的高度重视。 2.中国物流标准化的现状

物流标准的基础标准

物流标准的基础标准分为标识代码标准和数据库结构标准，其中： ①标识代码标准 主要包括：贸易单元标识代码、物流单元标识代码、物流节点标识代码、应用标识代码等。 ②数据库结构标准 主要包括：贸易单元数据库、物流单元数据库以及物流节点数据库 物流单元编码方法规则： 2009年11月25日22:15 物流单元是为了便于运输和仓储而建立的任何组合包装单元。在供应链中需要对其进行个体的跟踪与管理。一箱有不同颜色和和尺寸的12件裙子和20件夹克的组合包装，一个含有40箱饮料的托盘（每箱12盒装）都可以视为一个物流单元。 方法规则一：物流单元的编码 1、物流单元的标识代码 系列货运包装箱代码（SSCC）是物流单元的标识代码，用于表示物流单元的基本信息。SSCC 对每一个特定的物流单元都是惟一的。结构如图17所示。 2、物流单元的附加信息码 通常情况下，物流单元除了需要标明其标识代码SSCC外，还需要明示出一些其他的附加信息，如：运输目的地、物流包装重量、物流单元的长宽高尺寸等。在物流单元条码中，对这些属性信息的编码采用应用标识符AI+附加属性信息代码表示，并且属性数据与物流单元相关联，单独出现没有意义。部分常用应用标识符的数据格式见表5。

注： n表示数字。 a表示字母。 例如：在批号或组号（10）的格式“n2+an…20”中“n2”表示该应用标识符（10）是2位的数字格式，“an…20”表示应用标识符（10）后跟数字或字母型代码，该代码是不定长格式，但最长不超过20位。 例如：在有效期（17）的格式“n2+n6”中，“n2”表示该应用标识符（17）是2位的数字格式，“n6”表示应用标识符（17）后跟定长的全数字型代码，代码长度为6位。 方法规则二：物流标签 物流标签是用于表示物流单元有关信息的条码符号标签。 1、标签内容 每个物流单元都要有自己惟一的SSCC。SSCC作为物流标签的惟一必要要素，由UCC/EAN-128条码符号表示，在物流单元形成时制作标签并贴在上面。 在物流标签上物流单元的信息有两种基本的形式：由文本和图形组成的供人识读的信息以及为实现自动数据采集而设计的机读信息。 一个完整的物流标签可划分为三个区段：供应商区段、客户区段和承运商区段如图18所示。

物流信息标准化

物流信息标准化 物流信息管理是对物流信息进行统一规划和组织，进行物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用的全流程控制。通过物流信息的管理能够有效改善客户关系，实现商流、信息流、资金流和物流的高度统一。 1. 物流术语标准化 2001年8月物流与采购联合会和中国物流学会颁布了《物流术语》这一国家性物流信息代号的标准，收录了物流领域145条常用术语及定义，是我国开展现代物流标准化的一个开端。 2. 物流信息收集与加工标准化 对物流信息的收集与加工方法、手段、格式等进行统一规定，如在条形码标准中，对使用条形码的种类、使用范围，以及每种条形码的排列规则、起始符、终止符、数据符、效验符和空白区等参数进行规定，并统一条形码的阅读和处理程序标准等。在射频识别（RFID）的电子标签（TAG）标准中，对电子标签的信息存储格式、外形尺寸、电源形式、工作频率、阅读方式、有效距离、信号调制等进行统一规定。全球定位系统（GPS）技术标准中，对覆盖范围、可靠性、数据内容、准确性及多用性等指标进行规定。 3. 物流信息传输与交换标准化 对物流信息的通信协议、传输方式、传送速度、数据格式、安全保密、交换程序等进行统一规定。如在电子数据交换（EDL）标准中，国际物品编码协会（GS1）对数据格式和报文标准进行了制定。在联合国在UN／EDIFACT标准基础上制定了流通领域的EANCOM标准；通信标准ISO-OSI国际标准化组织在开放系统互联参考模型的基础上，针对不同的对象采用不同的标准，如对运输行业采用TDCC标准（运输数据协调委员会），对汽车行业采用AIAG标准（汽车行业行动小组）等。 4. 物流信息设备标准化 对交换机、集线器、路由器、计算机、不间断电源、条码打印机、条码扫描器、存储器、数据终端等一系列物流信息设备所制定的通用标准和技术规范，有《信息技术——设备用不间断电源技术条件》（GB／T14715-1993）、《信息处理

物流标准化现状分析

物流标准化现状分析 首先我们讲到的是物流标准化，物流标准化到底是什么呢？ 它是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。 物流标准化的作用又主要表现在哪里呢？总结起来讲主要有以下几点： 一、可以统一国内物流概念。我国的物流发展借鉴了很多国外的经验，但是由于各国在物流的认识上有着众多的学派，就造成了国内人士对物流的理解存在偏差。物流的发展不单单是学术问题，更重要的是要为国民经济服务、创造更多的实际价值。所以，我们要弄清物流的概念问题，并对物流涉及的相关内容达成统一的认识，为加快我国物流的发展扫清理论上的障碍。 二、可以规范物流企业。目前我国市场上出现了越来越多的物流企业，其中不乏新生企业和从相关行业转行的企业，层出不穷的物流企业也使物流队伍良莠不齐。物流业整体水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了物流业的健康发展。建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。 三、可以提高物流效率。物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面。我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的。由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的医药物流企业表现得尤为明显。物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。 四、可以使国内物流与国际接轨。全球经济一体化的浪潮，使世界

物流标准化

物流标准化的定义: 近年来，随着我国国民经济的持续、快速、健康、协调发展，物流产业得到了快速发展，在经济建设中发挥着不可磨灭的作用。现代物流业的发展，离不开标准化，可以说没有标准化就没有现代物流。物流标准化定义：以物流系统为对象，围绕运输、储存、装卸、包装、以及物流信息处理等物流活动制定、发布、实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统标准的过程。 物流标准化内容: 1、技术标准化 2、工作标准化 3、作业标准化 4、服务标准化 物流标准化的意义: 1、物流标准化可以实现物流各环节衔接的一致性，规范化管理，加快流通速度的需要，达到准时、快捷、安全、高效的目的。 2、物流标准化是进行物流管理科学化的重要手段。 3、物流标准化是降低物流成本的有效手段。 4、物流标准化有利于提高技术水平，推动物流技术的发展。 5、物流标准化便于同外界系统的连接。 6、物流标准化加快物流系统建设的捷径。 7、物流标准化可提高服务质量，提升企业品牌形象。

物流标准化在工作中的应用: 物流标准化作为现代物流的突出特征，越来越被物流行业所重视，并成为物流企业岗位定额定员标准化体系的重要内容。标准化管理水平的高低是衡量整体管理水平的一把尺子，是领导者管理水平和能力的一面镜子，是劳动效率和服务水平高低的真实体现，也是员工综合素质的综合反映。 在岗位上要实施物流标准化（即岗位职责标准、工作流程标准、作业管理标准、服务管理标准和激励考核标准），并做到三查：‘自查、互查、督查’，相互促进，共同提高。物流管理标准化不是一个简单的概念，它必须结合作业现场的功能作用，确定明确的标准项目。实践中，要对不同的劳动岗位确立不同的标准项目。 工作标准化: 工作标准化是对工作内容、方法、程序和质量要求所指定的标准。岗位职责标准：主要内容是岗位设置、岗位名称、岗位人数和岗位的基本职责。 1、工作流程标准：对不同的岗位从定员方式、岗位名称、员额管理等方面制定出规范的标准，明确每个岗位的定员和基本职责。 2、员工管理标准：员工行为标准内容包括环境卫生、衣着气质、工作态度和工作作风。 3、制度标准内容包括会议制度、学习制度、办公制度和档案管理制度等。 4、职业标准内容包括：

物流标准化管理和制度(正式版)

物流标准化管理和制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

物流标准化管理和制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为全面提升公司安全质量标准化管理水平, 推行精细化管理, 夯实安全生产基础, 实现安全生产, 根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求, 特制定本办法。 第二条本办法适用物流公司所属各单位。 第二章安全质量标准化达标规划 第三条物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。 物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准, 力争达到一级标准； 第三章安全质量标准化管理机构及职责 第四条物流公司安全质量标准化工作领导小组(以下简称领导小组)是公司安全质量标准化最高管理机构, 领导小组职责如下。 (一)宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求；

(二)建立健全公司安全质量标准化管理体系, 组织建立完善责任制、目标、考核体系； (三)制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划； (四)审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求； (五)监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作； (六)领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定； (七)负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作； (八)需领导小组审议的其他事项。 第五条领导小组组成如下: 组长：经理党总支书记 副组长：分管安全生产、技术的副经理 成员: 公司其他班子成员、交通安全部、调度中心、经营管理部、办公室、党群工作部等部门负责人 领导小组工作职责分工: (一)组长是物流公司安全质量标准化第一责任人, 对安全质量标准化工作负全面的领导责任； (二)副组长负责本职分管单位和业务范围内的安全质量标准化管理工作, 协助组长抓好安全质量标准化管理工作, 部署相关工作并监督、检查、指导本职

构建冷链物流标准化体系

建设冷链物流标准化地体系，可以从几个环节入手 （一）运输标准 在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降地主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行.在运输时，应该根据货物地种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法.在运输过程中，尽量组织“门到门”地直达运输，提高运输速度. 为保持冷冻货物地冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热地货物，必须在货件之间保留一定地空隙，以确保货物地完好.文档来自于网络搜索 车辆出车前应确认车厢地卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运.文档来自于网络搜索 车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况.一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目地地时再调整到客户要求地温度，这种对消费者不负责任地行为应当严令禁止.文档来自于网络搜索 （二）装卸搬运标准 装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量地重要环节.与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化地发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中地温度变化和损耗问题.在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（）等机械化设备.车辆卸货时，在保证装卸地情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货厢门，以维持车厢温度.必要时应控制分卸次数.鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置地行驶温度记录仪监控系统.文档来自于网络搜索 （三）仓储标准 冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等地恒温贮藏.冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格地原料或成品才能入库存放；相互串味地产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间地温度符合要求，成品冷藏库温度在－℃以下，速冻库温度在－℃～－℃.库内产品需有完整地包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定地距离并分垛存放.库内清洁、无霉、无虫害.冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库地卫生应有冷库地专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门.文档来自于网络搜索 （四）流通加工、包装标准 冷链物流中地流通加工主要包括为保护产品所进行地加工，如生鲜食品地冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行地流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等.在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品地质量和安全性.文档来自于网络搜索 在冷链物流地包装环节上，要针对农产品食品、药品等地不同属性设计符合要求绿色环保地包装方法.首先要有能够完成产品包装过程地设备包装过程中需要用到地填充机、封口机、真空包装机、贴标签机、清洗机、杀菌机等都需要达到相应地技术标准和安全标准、卫生标准.其次选择合适地包装材料，水果、蔬菜地包装膜要有一定地通透性，肉类产品要进行真空包装，以防腐坏变质.文档来自于网络搜索 在流通加工、包装环节中，只有经上岗培训且考核合格地人员才可以进行操作. 要严格做好从业人员健康管理和卫生知识培训工作.企业应当具备保障食品安全地设施设备和条件，远离污染源，并符合国家有关食品安全标准.文档来自于网络搜索

标准与物流标准(1)

标准与物流标准 一、什么是标准？ 为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，称为标准。该文件经协商一致制定并经一个公认机构的批准。标准应以科学、技术和经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的。 二、什么是标准化？ 为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动，称为标准化。它包括制定、发布及实施标准的过程。标准化的重要意义是改进产品、过程和服务的适用性，防止贸易壁垒，促进技术合作。 标准化的基本原理是统一、简化、协调和最优化。标准化的实质是“通过制定、发布和实施标准，达到统一”。标准化的目的是“获得最佳秩序和社会效益”。 三、标准的分类 按级别，我国标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四级。如：GB表示国家标准，JT表示交通部行业标准，DB33表示浙江省地方标准，Q/XXX为企业标准。 按性质，我国标准分为强制性标准和推荐性标准。如GB表示国家强制性标准，GB/T表示国家推荐性标准。 四、标准化工作的任务 根据《中华人民共和国标准化法》的规定，标准化工作的任务是制定标准、实施标准和对标准实施的监督。 五、标准化在现代企业管理中的作用 ◎标准化为企业实行科学管理和现代化管理奠定基础； ◎在企业各分系统之间建立统一性，保证企业管理系统功能最佳； ◎标准化使企业管理系统与企业外部约束条件相协调，保证系统稳定运行； ◎标准化使企业管理经验规范化、系统化、科学化。 六、什么是物流标准化

物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系，并在行业内推广实施。 七、为什么要开展物流标准化工作 物流标准化是现代物流发展的基础，是提高物流效率的重要途径，是构筑全球物流的大通关必要前提条件，在国际上物流标准化已经成为行业发展的关注焦点。迄今为止，国际标准化组织已批准发布了二百多项与物流设施、运作模式与管理、物流条码标识、数据信息交换相关的标准，我国有关部门在此基础上也相继出台了与国际标准接轨的系列标准。这些标准是现代物流企业发展进程中必须遵循的准则，否则将导致物流系统的离散性，信息孤立，最终无法实现物畅其流、快捷准时、经济合理和用户满意的要求。 八、物流标准化涉及那些方面 物流设施标准化：托盘标准化、集装箱标准化等 物流作业标准化：包装标准化、装卸/搬运标准化、运输作业标准化存储标准化等 物流信息标准化：EDI/XML标准电子报文标准化、物流单元编码标准化、物流节点编码标准化、物流单证编码标准化、物流设施与装备编码标准化、物流作业编码标准 九、现有的物流标准 托盘标准 ◎GB/T 3716-2000托盘术语 ◎GB/T 2934-1996联运通用平托盘主要尺寸及公差（eqv ISO 6780：1988） ◎GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求 ◎GB/T 4996-1996联运通用托盘实验方法 ◎GB/T 10486-1989铁路货运钢制平托盘 ◎GB/T 15234-19940塑料平托盘 ◎GB/T 16470-1996托盘包装