合成气压缩机开车技术
目录
绪论 2一．开车前检查 2 二．开车准备工作 3 三．投干气密封 3 四．润滑油系统开车 4 五．建立凝汽系统 4 六．中压蒸汽暖管 4 七．抽汽器投入运行 5 八．汽轮机冲转 5 九．合成气压缩机的停机 8 （一）正常停机 8 （二）紧急停机 9 十．结束语 10 参考文献 10
焦炉气制甲醇合成气压缩机开车技术
摘要：焦炉气制甲醇是一项值得关注的事业，合成气压缩机开车技术进行探讨很有必要。文中针对开车过程做了详细而又明了的简述，开车前检查和准备工作一定要仔细充分，不得有遗漏，按照图纸与设计开车要求检查到位和置换到位。接着投用干气密封和运行润滑油系统，然后建立凝汽系统，为后续工作创造条件。开车的前期准备过程是相互穿插的，盘车和暖管的同时可以置换充压，投干气密封和建立油系统，建立水系统。以上各项工作完成后，逐渐开启起动抽气器的进汽阀，投入运行抽汽器，汽轮机冲转，合成气压缩机运转升压，直到机组正常运行，最后阐述了停车顺序。关键词：合成气压缩机开车汽轮机停车
绪论：
近年来，焦炉气制甲醇随着醇醚燃料的重视和发展，已确定是一项值得关注的事业。焦炉气制甲醇的心脏就是压缩工段，压缩的重点就是合成气压缩机。为更好更优质的做好服务，以及保证甲醇的开车顺利进行，参照通州10万吨甲醇项目设计文件，以及有关汽轮机与合成气压缩机随机资料，针对合成气压缩机开车这一技术进行阐述。
一.开车前检查
1、机组油系统清洗调整已合格，油质化验合乎要求，储油量适中。检查主油箱、油过滤器、油冷却器，油箱油位不足则应加油。检查油温若低于20℃，则应使用加热器，使油温达到20℃以上。油冷却器和油过滤器也应充满油，放出空气，油冷却器与过滤器的切换位置应切换到需要投用的一侧。检查主油泵和辅助油泵，确认工作正常，转向正确。油温度计、压力表应当齐全，量程合格，工作正常。调整油路系统各处油压，达到设计要求。检查油系统各种联锁装置运行正常，确保机组的安全。在高于20℃打开油泵出口阀,打开回路阀，使油循环加速换热，油冷器和油过滤器，放空气，油冷器和油过滤器切换需要投用的一侧。
2、管道是否吹扫完毕。
3、工艺管道系统应完好，盲板已全部拆除并已复位，不允许由于管路的膨胀收缩和振动以后影响到气缸本体。
4、将工艺气体管道上的阀门，压缩机的进出口阀门应关闭，防喘振用的两个回流阀应全开，通工艺系统的出口阀也应全闭。各类阀门的开关应灵活准确，无卡涩。
5、确认压缩机管道及附属设备上的安全阀和防爆板已装备齐全，安
全阀调校整定，符合要求，防爆板规格符合要求。
6、压缩机及其附属机械上的仪表装设齐全，量程、温度、压力均符合要求。检查电气线路和仪表空气系统是否完好。仪表阀门应灵活准确，自动控制保安系统经检验合格，确保动作准确无误。
7、机组所有联锁已进行试验调整，各整定值皆已符合要求。防喘振保护控制系统已调校试验合格，各放空阀、防喘回流阀应开关迅速，无卡涩
8、检查冷凝液泵是否无卡涩现象。
9、畜能器压力是否正常。
10、压缩机各入口滤网应干净无损坏，入口过滤器滤件已换新，过滤器合格。
二.开车准备工作
1、接中控指令准备开车。
2、气体置换
被压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，开车之前必须进行气体置换，首先用氮气将压缩机系统设备管道内的空气置换出去。然后再用压缩介质将氮气置换干净，使之符合设计所要求的气体组分，这种两步置换的主要程序是：
（1）关闭压缩机出、入口阀，通过压缩机的管道、分液罐、压缩机缸体的排放接头，充入压力一般为0.3～0.6MPa(表)的氮气，如果条件许可，必要时可开启压缩机入口阀，使压缩机和工艺系统同时置换。
（2）待压缩机系统已充满氮气并有一定压力时，打开压缩机管道和缸体排放阀排放氮气卸压，此时必须保证系统内压力始终大于大气压力，以免空气漏入系统。然后再关排放阀向系统内充入氮气，如此反复进行，直到系统内各处采样分析气体含氧量小于0.5％为止。
（3）氮气压力稳定后，在引入压缩介质前应及时投入密封系统，并正常运行。
（4）检查工艺系统置换情况，合格后验收。
（5）气体置换时必须注意：
①在正式引入工艺气体之前，压缩机油系统联锁调试工作应全部完成，各项试验结果均应符合设计要求。
②压缩机各系统管道不漏，如发现泄漏要及时查明原因并设法消除。
三.投干气密封
1、投用现场压力表（压力表取压阀开）;
2、投用隔离气,在正常运行中不可能中断后置隔离气，压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给后停止;
3、投用一级密封气;
4、投用火炬线;
5、投用二级密封气;
6、投用增压泵气路;
7、压缩机正常运行（出口压力高于开停车备用气源压力）后，打开阀门,将密封气切换为机组出口气。
注意：压缩机必须带压启动，机内压力必须在０.１ＭＰa以上，否则一级密封上下游可能会形成负压，启动后会损坏密封。
四.润滑油系统的开车
1、油温达到45℃，设定一号（或二号）油泵为主油泵，启动主油泵。油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压0.85MPa，润滑油总管油压约0.25 MPa。
2、打开高位油箱注油阀，注视回油视镜，待有油流动，关闭注油阀。
3、从各回路视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油，检查蓄能器的充氮压力。
4、油系统投入运行后，检查辅助油泵的自动起动情况；检查轴承回油情况，看油流是否正常；检查油过滤器的油压降，检查高位油箱油位。
五.建立凝汽系统
1、视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充水至热井液位计的3/4的液位。
2、全开循环水出水阀，稍开进水阀，放出空气，防止气阻。
3、开启凝结泵凝结水泵的投运通常步骤如下：
①打开凝结泵的吸入阀门，这个阀门通常是常开的。
②打开通往凝汽器平衡管线上的阀门，这个阀门通常是常开的。
③排放凝结水泵空气。
④起动凝结泵，同时按泵的特性调节水压。
⑤全开原来关闭的出口阀门。稍许开启在循环管阀门。这时，在凝结水管道上压力不能出现明显的下降。
⑥投入液位调节。
⑦使凝结水泵正常运行的基本条件是真空一侧没有空气渗入。因此，要特别注意防止空气由于阀兰或压力表的接头以及由于水泵的轴封处的漏泄而吸入管线。
六.中压蒸汽暖管
对速关阀和隔离阀之间的主蒸汽管路进行暖管，逐渐开启隔离阀的旁路阀，之后缓慢开启隔离阀，按照开始0.2-0.3Mpa压力升温暖管，当管壁温度达到150℃后，按照每分钟5-10℃速度升压暖管，在速关阀前蒸汽压力达到额定值后全开隔离阀。
盘车对整个系统是非常重要的，在接到开车命令的同时，每15分钟手动盘车一次，开车前2小时连续盘车。先启动盘车电机，联系中控电磁阀通电。
开车的前期准备过程是相互穿插的，盘车和暖管的同时可以置换充压，投干气密封和建立油系统，建立水系统。
七.抽汽器投入运行
在暖管结束，以上各项工作完成后，逐渐开启起动抽气器的进汽阀，阀后压力约0.2MPa，暖管5分钟之后升至正常工作压力，缓慢打开抽气器与凝汽器之间空气阀，使系统建立真空，真空达到-0.04MPa并且在凝泵已正常运行的情况下使主抽气器开始工作，主抽器暖管，进汽时开启冷却器疏水阀，主抽气投入工作时先开第二级，后开第一级，主抽气器工作正常后可停用起动抽气器，退出时先关空气后关蒸汽进汽阀。
汽轮机起动时真空应达到-0.06MPa，最低不低于-0.053MPa。
为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。
汽轮机热态起动必须注意：需在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立真空轴封送汽时避免冷水、冷气进入汽封。
汽轮机启动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动时这项操作尤为重要。
在汽轮机冲转前，盘车机构必须退出工作，不过必须注意，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。
八.汽轮机冲转
1、打开汽缸及抽汽管疏水阀
2、通过换向法建立起动油，速关油。
3、速关阀全开后，使用液压调速器的汽轮机，通过电液调节系统，按预先设定的操作方式（转速控制或阀位控制）增大调节器的输出，相应调节汽阀随电液转换器输出二次油压的升高而开启。
4、冲动转子后，在与试运行相同操作条件下，若二次油压P>P+0.015MPa,转子仍未转动，则应立即停机，迅速查明原因，P为试运行时转子开始转动的二次油压。
5、转子冲转后，通过控制调节汽阀开变，使机组转速稳定在低速暖机转速运行，低速暖机转速一般取最高连续转速的10%，在低速暖机保持时间内，对机组运转情况进行仔细检查。
转子冲转前，电动盘车的汽轮机，须检查确认盘车机构闭锁在退出位置。
在冲动转子和低速暖机阶段，要充分注意疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀，同时注意油冷器出口油温，油温高时稍开进水阀，等一段时间，油温正常，且无变化趋势。
6、升速及加负荷
分阶段使机组从低速暖机转速升至额定转速。
机组转速达到80%n后，轴承进油温度应不低于42℃时，轴承进油温度大于42℃时，通过调节冷油器进水阀开度，使轴承进油温度维持在45±3℃范围内。
在升速过程中，若出现震动过大等异常情况，一般先降低转速或停止升速，查明原因或进行检查，待稳定一般时间后在继续升速。
调节主蒸汽管路，抽汽管路，汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后关闭疏水阀门。
汽封压力调节器的汽轮机，在升速及加负荷过程中，需根据封汽情况及时调整汽封压力调节器。
7、机组转速达到调速器下限转速之后压缩机的升压
压缩机在运转后，压缩机的排气打回流，此时排气压力很低，并且没有向工艺管网输送气体，转速也不高。这时压缩机处于空负荷，或者确切点说，是属于低负荷运行。长时间轻负荷运行，无论对汽轮机和压缩机都是不利的。对汽轮机组来说，长时间低负荷运行，会加速汽轮机调节汽阀的磨损；低转速时汽轮机可以达到很高的扭矩。如果流经压缩机重量流量很大，机组的轴可能产生过大的应力；此外，长时间低压运行也影响压缩机的效率，对密封系统也有不利影响。因此在机组稳定、正常运行后，适时地进行升压加负荷是非常必要的。升压一般应当在汽轮机调速器已投入工作，达到正常转速后开始。
压缩机升压(加负荷)可以通过增加转速和关小直到关死回流阀门来达到，但是这种操作必须小心谨慎，不能操作过快、过急，以免发生喘振。
压缩机升压时需要注意几个问题：
①压缩机的关阀升压过程中要密切注意喘振，发现喘振迹象时，要及时开大阀门，出口放空阀门全关后，逐渐打开流量控制阀，此时流量主要由流量控制阀来控制。逐渐关小流量控制阀，压缩机出口压力升到规定值。关阀过程中，同样需要注意避免喘振。
如果通过阀门调节，压力不能达到预定数值，则需将汽轮机升速，升速不可太猛过快，以防止发生压缩机的喘振。
②升压的操作程序的总原则是在每一级压缩机内，避免出口压力低于进口压力，并防止运行点落入喘振区。压缩机的出口阀只有在正常转速下，压缩机管路的压力等于或稍高于管网系统内的压力时才可以打开，向管网输送气体。
③升压时要注意控制中间冷却器的水量，使各段入口气温保持在规定数值。
④升压后将防喘振自动控制阀拨到“自动”位置。
要特别注意压缩机绝对不允许在喘振的状态下运行，压缩机的喘振迹象可以从压缩机发生强烈振动、吼声以及出口的压力和流量的严重的波动中看出来。如果发现喘振迹象应当打开放空阀或旁通阀，直到压力和流量达到稳定为止。
在机组转速升高的过程中，机组负荷也在增加，但由于在压缩机升压之前压缩机排气打回流，压缩机未向工艺气管网送气，机组在低负荷区运转，随着压缩机加负荷，汽轮机蒸汽流量、功率显著增大，蒸汽传给通流部分构件的热量也急聚增加，为使受热构件的热膨胀、热应力不超过允许范围，必须控制机组升速及压缩机加负荷的速度，机组转速低于调速器下限转速时，升速可快一些，也就是从汽轮机冲转到升速至运行范围下限转速所用的时间要相对短一些， ,而从下限转速升速到最高连续转速（额定功率）的速度应慢一些。
可调抽汽的汽轮机，在机组工况进入功率流量曲线（0-0306-T.Nr-00）给定的运行范围时，可使抽汽调节投入控制，当抽汽口压力高于抽汽管网压力时，开启抽汽速关阀、隔离阀向管网供汽，之后关闭抽汽管路疏水阀，抽汽压力监视投入工作。
起动过程中，轴振动，轴位移，轴承温度，汽缸膨胀，进、排汽参数等的监视要密切。
机组在正常运行时，对机器要进行定期的检查，一些非仪表自动记录的数据操作者应在机器数据记录纸上记上，以便掌握机器在运行过程中的
全部情况，对比分析，帮助了解性能，发现问题及时处理。
压缩机组在正常速度下运行时，—般要作如下的检查：
①汽轮机进汽压力和温度；
②抽汽流量、温度和压力；
③冷凝器真空度；
④油箱油位；
⑤油温在规定范围内；
⑥油压(包括油泵出口油压、过滤器的油压力降、滑油总管油压、轴承油压、以及干气密封的氮气压力)；
⑦回油管内的油流情况(定期从主油箱中取样进行分析)；
⑧压缩机的轴向推力、转子的轴向位移和机组的振动水平；
⑨压缩机各段进口和出口气体的温度和压力以及冷却器进出口水温
加压或调量时应密切注意一入和三出流量，不要落入喘振区，同时注意干气密封系统，必要时调节。
九．合成气压缩机的停机
停机一般分两种情况，正常停机和紧急停机，按事先计划安排，或根据机组运行情况需要并经上级同意的停机属正常停机，也称计划停机或常规停机，机组运行中因设备故障或发生事故不能继续运行，为避免事故扩大而采取的强迫停机属紧急停机，两种停机的原因、目的有别，相应的停机操作也不同。
（一）.正常停机
正常停机时，机组降速、减负荷，汽轮机机内温度下降，对气轮机而言，停机过程也是降温，冷却过程，各部件冷却不均匀，必然要产生热变形和热应力，所生产的情况与起动过程正好相反，减负荷过程中为使汽缸、转子的热应力和负差胀的变化不超出允许范围，通常是通过控制减负荷速度来限制汽轮机受热构件的降温速度，原则上停机过程按起动过程逆向操作。
工艺系统的减负荷。在接到控制室的停车指令，联系合成，缓慢的打开fv63021,fv63023,同时降速配合，回路阀全开后，按控制的分阶段降低机组转速，一般停机过程汽轮机进汽参数维持不变，用减少进汽量的方法降速、减负荷，按起动曲线逆向操作，直至机组转速降到规定的停机转速，停机转速一般低于下限转速，取值按规程规定，运转~30分钟后，速关停机，对停机后较长时间停运或大修停机大多用这方式。如果只需短时间停机，很快需要再启动的机组，则停机时可用较快速度减负荷，以使停机时汽缸
温度维持在较高数值，以利于再次启动。
有抽汽的汽轮机，根据负荷降低情况适时切断汽轮机抽汽，不允许抽汽管网蒸汽倒流进汽轮机。
停机过程中应注意检查凝汽器热井水位，调整凝结水再循环量。
除紧急停机要破坏真空使转子尽快停止转动外，正常停机时要保持一定的真空，以使机内积水得以蒸发，并将湿汽抽出保持机内干燥，以防发生停机腐蚀。为此，停机时要协调好抽气器和轴封送气的操作，不然会产生一系列问题，如过早停止轴封送汽，冷空气就会从轴端进入汽缸，使汽缸和转子局部急聚冷却，严重时会造成轴封磨损，若真空降至零后仍向轴封送汽，则会有一部蒸汽进入汽缸无法排出而可能引起停机腐蚀，同时会造成汽缸、转子局部变形。一般随着转速降低，逐级停抽气器降低真空，在转速低于500r/min，真空降至-0.03~-0.02 MPa后停抽汽器，停止轴封送气。
速关阀关闭后，关闭进汽管路隔离阀，开启疏水阀，关闭气轮机本体的疏水阀。
配用液压盘车机构的汽轮机，转子停止转动后，开始持续盘车。停机后，连续或持续盘车时间应不少于3小时，之后改换为定期盘车，先是每隔15分钟，4小时后每隔30分钟将转子盘转180°，24小时后每隔2小时盘转180°，机组重新起动前2小时再改换为连续或持续盘车。若停机时间较长，在汽缸温度≤150℃后可停止盘车，（没有汽缸温度测点的汽轮机这时汽缸温度可由汽缸轴向热膨胀量近似估算得出，也可在汽缸轮室部位撬开保温层插入温度计测量）。
停机后润滑油系统仍需运行一段时间，以冷却轴颈等部件，在冷油器出油温度≥35℃，前轴承回油温度≤40℃，且油泵停运后轴承温升〈15℃时，油泵、冷油器可停止工作〉。
盘车时须向轴承供油。
停机后，调速器、抽汽调节器以及其它辅助设备恢复到起的初始状态。
停机后严防机组发生转子反向转动。
（二).紧急停机
在机组运行时，出现下述任何一种情况，必须通过停机机构速关停机：（1）机转速升高到超速跳闸转速而未产生速关动作；
（2）组振动突然增大，振幅达到或超过规定的极限值‘
（3）清楚听到机内发生金属响声；
（4）水冲击；
（5）轴封处发生火花；
（6）机组任何一只轴承的温度急聚升高，达到规定的极限值
（7）转子轴位移突然增大超过规定极限值；
（8）油系统着火并且不能很快将火扑灭；
（9）主蒸汽管或压力突然超出极限值；
（10）真空或抽汽压力突然超出极限值；
（11）压缩机发生严重喘振而不能消除；
（12）压缩机密封系统故障而不能排除；
（13）工艺系统发生事故，要求机组紧急停机；
（14）其它辅助设备突然发生致使机组无法继续运行的故障；
有连锁保护的项目，如（2）（6）（7）（10）等有保护系统发出信号，通过停机电磁阀引发紧急停机，没有联保护的项目或保护系统故障，则由操作人员通过手动停机阀或停机电磁阀、调节汽阀快速关闭，在速关阀、调节阀关闭后，可破坏真空快速停机。紧急停机后的其它操作与正常停机相同。
十.结束语
按照国家多元化能源产业战略，配合政府组织推动和发展清洁醇醚燃料和醇醚清洁汽车产业。用焦炉气制甲醇是一项值得关注的事业。未来几年山西、陕西、贵州、云南将重点放在煤化工的发展上，发展焦炉气制甲醇将越来越受重视和得到发展。我们应该更多的学习和掌握焦炉气制甲醇的有关技术，应用于化工建设及甲醇工程中。
参考文献：1.N4.233-3.43型凝汽式汽轮机安装使用说明书
2.3BCL459离心压缩机使用说明书
原料气压缩机试车方案
试车方案 撰搞人： 审核人： 批准人：
目录 1·主要技术参数……………………………………………………………………. 2·压缩机的开车和停车……………………………………………………………... 2.1 试车前的准备工作…………………………………………………………… 2.2 无负荷试车…………………………………………………………………… 2.3 压缩机、附属设备及系统管路的吹除…………………………………….… 2．4 压缩机带负荷试车…………………………………………………………… 2.5 试车完毕后的检查………………………………………………………….… 2．6 原料气负荷试车………………………………………………………….… 2.7 正常运行参数及维护管理……..……………………………………………. 2.8 压缩机的停车……………………………………………………………..….. 3·压缩机的常见故障及其排除…………………………………………………….. 3．1 运动机构及润滑系统…………………………………………………………. 3．2水路系统………………………………………………………………………. 3．3 气路系统............................................. ………………….……………………. 3．4 异常振动和响声...................................... …………………………………….. 3．5 其他.................................………………………………………………………
往复式压缩机试车方案
富氮气压缩机单机试车方案 目录 1试车条件 (2) 2压缩机单体试车方案 (3) 2.1单体试车准备工作 (3) 2.2润滑油系统试车方案 (4) 2.3冷却水系统试车方案 (5) 2.4电机单试方案 (6) 3压缩机空负荷试车方案 (6) 4压缩机及管道吹扫方案 (7) 5.压缩机空气负荷试车方案 (10) 6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)
富氮气压缩机单机试车方案 （一）试车条件 1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。 1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件： （1）各种产品合格证 （2）施工记录和检验合格文件 （3）隐蔽工程记录 （4）焊接检验报告 （5）润滑油系统清洗合格记录 （6）安全阀调试合格证书 （7）电气、仪表调校合格记录 1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。 1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。 1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。 1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。 1.8 试车应设专区和警戒线。
1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。1.10 安全工作要做到以下几点： （1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。 （2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。 （3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。 （4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。 （5）系统的盲板位置应有系统图。 （6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。 （7）试车过程中的安全、消防、防毒、防爆及急救设施应准备到位。（8）专区的设置和安全保卫工作由保卫部门负责。 （二）富氮气压缩机单体试车方案 2.1单体试车前的准备 2.1.1试车前与机组有关的土建工程均已竣工，二次灌浆已达到设计要求的强度。 2.1.2压缩机的全体附属设备、管道均已按要求的质量标准安装完毕。 2.1.3本机组有关的电气工程均已安装完毕，并按照电气规程实验合格，车间照明具备送电条件。
离心式压缩机试车方案
离心式压缩机试车方案 1.工程概况 某某有限公司180万吨∕年劣质油综合利用项目及配套工程，100*104t∕a汽柴油加氢精制装置，压缩机（C1101）该机组由BCL409/A压缩机和BH25/01背压式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在共用钢底座上；整个机组采用润滑油站供油； 2.编制依据 2.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.4《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98 2.5《化工机器安装工程施工及验收规范》（离心式压缩机）HGJ205-92 2.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 2.7《化学工业工程建设交工技术文件规定》HG20237-94 3.主要施工程序 3.1机组的安装程序见图3-1。 4.施工准备 4.1 所有施工人员熟悉施工图纸（包括机组出厂技术文件、安装指导书、装箱单及合格证等）、技术人员编制施工方案、进行图纸汇审等； 4.2每一步工序施工前都要经有关管理人员（技术、质量、安全）对全体作业人员进行 技术和HSE交底，使作业人员对工程的情况、施工的程序和要求有全面深入的了解，同时也了解本工程的质量、HSE方面的要求。 4.3机组制造厂须提供的技术资料 4.3.1机组供货清单及装箱单； 4.3.2 机组的设备图、装配图、基础图、系统图及安装、运行、维护说明书等有关技术文件； 4.3.3 机组出厂合格证书及技术检验证明书，主要包括下列内容： ⑴重要零部件材质合格证； ⑵随机管材、管件、阀门等质量证书； ⑶机器出厂前预组装及试运转记录； 4.3.4其他需要提供的随机资料。 4.4施工现场条件
合成气压缩机操作规程
合成气压缩机岗位操作规程 1、岗位职责 1.1在甲醇班长的领导下,直属中控室指挥，完成本岗位的生产任务。 1.2严格执行本岗位操作技术规程和安全规程,不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定。 1.3负责对各工艺数据如实记录,并定时向生产调度室报告并服从调度室的指挥及安排。 1.4负责本岗位设备及所属管道阀门控制点、电气、仪表、安全防护设施等的管理。 1.5管好岗位所配工具、用具、防护器材、消防器材,通讯联络设施和照明。 1.6负责本岗位所管理设备的润滑、维护保养、环境卫生清洁，严防各种跑、冒、滴、 漏事故的发生。 1.7发现生产异常或设备故障时应及时处理,并将发生的原因和处理经过及时向班长和 生产调度室汇报，并如实记录。 1.8负责在《岗位操作记录报表》上填写各项工艺技术参数；在《生产作业交接班记录》 中填写生产记录。 1.9按交接班制度认真做好交接班。 1.10服从班组和各部门分配工作，努力完成各项工作任务。 2、岗位工艺技术规定与操作指标（标准） 2.1 2.2岗位任务 2.2.1本岗位主要任务是： 先将转化工序来的新鲜气压力2.0Mpa,温度40℃压缩至5.9Mpa，然后与来自合成系统的5.9MPa循环气一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.1MPa后去合成装置。 2.2.2联合压缩机工艺气流程叙述` 来自转化工段的新鲜气，温度40℃，压力2.0MPa,进入合成气压缩机一段，压缩至约3.5MPa，气体温度升至108℃左右，经中间气体冷却器冷却至40℃，并经分离掉冷凝水后进入二段继续加压至5.9MPa与来自甲醇合成的循环气混合，压缩至6.1MPa。压缩机出口合成气送至甲醇合成。 来自中压蒸汽管网的动力蒸汽，温度435℃，压力3.4MPa，经主汽阀、调节阀进入汽轮机，作功后排汽温度49℃，压力0.012MPa,进入凝汽器，经冷却水冷凝后，冷凝液用冷凝液泵（AB）打入二级射汽抽气器作为二级射汽抽气器和轴封冷却介质，最后送至合成除氧器。 2.2.3岗位管辖的范围： 本岗位管辖的范围为全凝汽式汽轮机和离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。
往复式压缩机试车方案
潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案 富氮气压缩机单机试车方案 目录 1试车条件 (2) 2压缩机单体试车方案 (3) 2.1单体试车准备工作 (3) 2.2润滑油系统试车方案 (4) 2.3冷却水系统试车方案 (5) 2.4电机单试方案 (6) 3压缩机空负荷试车方案 (6) 4压缩机及管道吹扫方案 (7) 5.压缩机空气负荷试车方案 (10) 6压缩机工艺气负荷试车方案 (12) 潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案
富氮气压缩机单机试车方案 （一）试车条件 1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。 1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件： （1）各种产品合格证 （2）施工记录和检验合格文件 （3）隐蔽工程记录 （4）焊接检验报告 （5）润滑油系统清洗合格记录 （6）安全阀调试合格证书 （7）电气、仪表调校合格记录 1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。 1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。 1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。 1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。
1.8 试车应设专区和警戒线。 - 1 - 潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案 1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。 1.10 安全工作要做到以下几点： （1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。 （2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。 （3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。 （4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。 （5）系统的盲板位置应有系统图。 （6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。 （7）试车过程中的安全、消防、防毒、防爆及急救设施应准备到位。（8）专区的设置和安全保卫工作由保卫部门负责。 （二）富氮气压缩机单体试车方案 2.1单体试车前的准备 2.1.1试车前与机组有关的土建工程均已竣工，二次灌浆已达到设计要求的强度。
往复式压缩机试车方案word版本
往复式压缩机试车方 案
工艺流程压缩机 试 车 方 案 通 用 版
工艺流程压缩机负荷试车方案 1.开机前的验收与准备 （Ｐ）—确认压缩机进出口管路系统清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认压缩机级间管路系统清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认压缩机氮气密封系统管路清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认各级入口过滤器安装完毕。 （Ｐ）—确认机组单机试运合格、空负荷试车完毕、辅助系统试运正常。 （Ｐ）—空负荷试运合格，运转中发现的问题,已处理完毕，验收合格；电动机转向正确(从轴伸端看为逆时针方向)；各部位地脚螺栓紧固。 （Ｐ）—安全阀校验合格并投用。 （Ｐ）—确认电动机与联轴器连接好。 （Ｐ）—所有盲板均拆除。 （Ｐ）—确认与压缩机组有关的所有施工全部结束。 （Ｐ）—确认压缩机及其辅助系统卫生干净，消防系统完好。 （Ｐ）—制氢装置所有参与人员必须经过培训考试合格并且熟悉试车方案。 （Ｐ）—机组用各规格质量合格的润滑油准备充足。 （Ｐ）—红外线测温仪、测振仪、转速仪等设备状态监测仪器准备好。 （Ｐ）—对讲机等通讯器材准备好。 （Ｐ）—采用氮气或空气试车时，压缩机应换成氮气或空气工况专用气阀。（如无此气阀可取消。） （Ｐ）—印制好足够数量的试车时记录用的专用表格。 2.辅助系统的状态
2.1润滑油系统的状态 （Ｐ）—曲轴箱液位在65±5%，但未进行润滑油循环时油箱液位为80%以上。 （Ｐ）—压缩机润滑油(ISO VG100号压缩机油)更换完毕,分析合格。 （Ｐ）—电机润滑油(ISO VG46)更换完毕,分析合格。 （Ｐ）—确认润滑油滤油器处于完好备用状态(润滑油过滤器压差不大于0.05MPa)。 （Ｐ）—润滑油冷却器冷却水流程导通，冷却水投用，（冷却水出口阀全开，入口阀根据润滑油温度进行调节）。 （Ｐ）—辅助油泵、主油泵（轴头泵）处于完好备用状态。 （Ｐ）—确认安全阀完好投用。 （Ｐ）—润滑油系统完好，无滲漏。 （Ｐ）—油池电加热器正常备用(电源指示灯亮) 2.2气缸冷却水系统的状态 （Ｐ）—确认水箱清扫合格。 （Ｐ）—确认蒸汽加热器安装完好。 （Ｐ）—冷却水泵完好备用。 （Ｐ）—确认冷却水站过滤器正常备用。 （Ｐ）—确认冷却水路畅通，各视窗清晰。 （Ｐ）—冷却水站冷却器投用, 冷却水系统完好。 2.3循环水系统的状态 （Ｐ）—确认循环水进水压力≥0.3 MPa，进水温度≤28℃（看循环水现场压力表、温度表）。 （Ｐ）—确认循环水路流程畅通、各视窗清晰。 （Ｐ）—确认压缩机一级出口冷却器、油冷却器、冷却水冷却器、主电机冷却器、压缩机回流冷却器冷却水线出口阀门全开, 进口阀门开50%（根据实际温度操作）。
合成气压缩机操作规程(新颖)
合成气压缩机操作规程 1岗位工作的任务及意义 1.1 主题内容与适用范围 本操作法规定了甲醇车间压缩机岗位的任务、工艺流程、主要设备性能、操作指标、开停车及运行过程中常见的事故处理、安全技术要点等有关事项。 1.2岗位的任务 压缩机岗位的任务是：对从转化来的新鲜气经过压缩机八级叶轮压缩后与甲醇合成系统甲醇分离器（F40003）分离出来的循环气（压力为 5.5MPa.温度为40℃）在压缩机缸体内混合并经九级叶轮压缩升压至5.9MPa后送往甲醇合成系统合成甲醇。 2工艺过程概述 2.1 离心式压缩机的工作原理： 离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了跟大的速度能(动能)。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。 2.2压缩机的结构及型号概述 2.2.1 压缩机结构概述 3BCL459型离心压缩机由一缸三段九级组成(一段四级，二段四级，循环段一级)，压缩机与原动机由膜片联轴器联接，压缩机，变速机和电机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑联合油站供油，压缩机的轴端密封采用天津鼎铭公
司的干气密封，原动机采用佳木斯电机厂生产的高压增安型三相异步电动机。机组布置示意图如下： 2.2.2压缩机型号说明： 2.3压缩机规格及主要参数： 2.3.1压缩机设计工况：
2.3.2外形尺寸、动力特性参数及重量： 机组外形尺寸： L×B×H＝8350×3000×3000 扰曲临界转速： 第一阶临界转速：4280r/min 第二阶临界转速：17121r/min 转子重量：511kg 最大维修件重量：5884kg 压缩机重量：14525kg 最小起升高度（从压缩机中分面算起）：1.85m 2.3.1传动方式： 电机变速机、压缩机之间采用叠片挠性联轴器连接传动。 2.3.2原动机、电动机： 型式：异步电机 型号：YAKS800-2
往复式压缩机组试车方案
重庆万盛煤化有限责任公司煤制醋酸项目60万吨/年醋酸(Ⅰ期20万吨)工程A包 往复式压缩机组 试车方案 编制：孙从福 审核：邱志书 批准：闫迪 安全会签：张德宝 中国化学工程第十四建设有限公司 万盛项目经理部 二○一○年五月五日
目录 1.工程概况 (3) 2.编制依据 (3) 3.试运转准备及应具备的条件 (4) 4.单机试车 (4) 4.1.循环油系统的试车 (4) 4.2.冷却水系统试验 (5) 4.3.气缸润滑系统的试车 (5) 4.4.电动机的单体试车 (6) 4.5.控制系统调试及运行 (6) 4.5.1.启动前准备工作 (6) 4.5.2.油泵运行 (7) 4.5.3励磁回路调试及运行 (7) 4.6.压缩机无负荷运行条件 (8) 4.6.1.无负荷运转 (8) 4.6.2.无负荷试运转中的检查 (9) 4.6.3.停车步骤 (9) 4.6.4.系统吹扫 (9) 5.试运转组织机构 (10) 6.安全文明施工及保证措施 (11) 7.施工机具需用量计划 (11) 8.试车用材料计划 (12)
1.工程概况 重庆万盛煤化有限责任公司煤制醋酸项目60万吨/年醋酸(Ⅰ期20万吨)工程 A包：往复式压缩机组2台；，分别是循环闪蒸压缩机组1台，位于低温甲醇洗 装置；氢气压缩机组1台，位于压缩厂房内。循环闪蒸压缩机由上海大隆超高压 设备厂有限公司生产；氢气压缩机组由北京京城环保产业发展有限责任公司生 产； 1).C3001循环闪蒸压缩机技术参数 型号：DW-9/9.5-64 结构型式：二列二级对称平衡型活塞式压缩机 进口流量：5562Nm3/h（总）进口温度：-36.74℃ 出口温度：40℃进口压力：0.95MPaA 出口压力：6.4MPaA 电机功率：450KW 电机电压：10KV 电机转速：375 r/min 2).HT7102氢气压缩机技术参数 型号： 2DW-54/(18.5～56) 结构型式：对称平衡型两列双缸双级复动水冷 容积流量：54Nm3/h（正常）吸气温度：62℃ 吸气压力：1.85MPa（G）排气压力：5.6MPa（G） 轴功率：≦154KW 电机功率：185KW 电机电压：380V 电机转速：490 r/min 2.编制依据 2.1.中国天辰工程有限公司设计的图纸； 2.2．上海大隆超高压设备厂有限公司提供的随机资料； 2.3．北京京城环保产业发展有限责任公司提供的随机资料； 2.4.《化工机器安装工程施工及验收规范-对置式压缩机》（HGJ204-83）； 2.5．《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-98)； 2.6.《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》(GB50275-98)； 2.7.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）； 2.8．《管支架标准图集》（HG/T21629-1999）； 2.9.我公司以往施工经验、《质量手册》及相关文件。
新氢压缩机组单机试车方案(00版)讲解
SH/T 3903-A.2 施工组织设计（方案）报审表 Construction Organization Design Approval Request 工程名称陕西延长石油安源化工 有限公司100万吨/年煤焦油加氢 项目（一期） 编号Item No： 10040-SJ-CDGS-12-003 致陕西省工程监理有限责任公司（监理单位） To （CS/CMC） 我方已根据施工承包合同的有关规定完成了陕西延长石油安源化工有限公司100万吨/年煤焦油加氢项目（一期）加氢裂化装置新氢压缩机组单机试车方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 According to the related regulations of the construction contract, we have completed the preparation of the construction organization design , and it has been reviewed and approved by the technical responsible people of our company, please review it. 附Attached： 施工组织设计/施工方案。 Construction Organization Design /Construction Plan。 承包单位（章）Contractor（Chop）项目经理Project Manager 日期 Date 专业监理工程师审查意见Review comments from discipline supervision engineer： 专业监理工程师 Discipline Supervision Engineer 日期 Date 总监理工程师审核意见Review comments from chief supervision engineer： 项目监理机构CS/CMC 总监理工程师 Chief Supervision Engineer 日期 Date
ZN合成气压缩机操作规程
第一章岗位任务及流程说明 1. 岗位任务 将净化过来的新鲜气及合成生产过程产生的闪蒸气通过一段加压冷却、二段加压冷却、三段加压与合成系统来循环气一起被循环段加压进入合成系统进行合成氨反应。 2 流程简述 2.1 工艺气系统 液氮洗过来新鲜气与氨合成装置过来闪蒸气汇合，气量81760Nm3/h压力 2.9MPa(G)、温度39°C，进入压缩机一段进口,经一段缸压缩后，压缩机出口气体压力MPa(G)温度112.9 C。气体经过段间冷却器E-2311冷却后温度降到40C 进入压缩机二段进口,经二段缸压缩后，压缩机出口气体压力MPa(G)温度112.9 C。气体经过段间冷却器E-2312冷却后温度降到40C进入压缩机三段缸。在3BCL458/A内新鲜气与合成装置过来的循环气汇合进入压缩机循环段。经压缩机循环段压缩后，压缩机最终出口气体气量390084 Nm3/h压力14.6 MPa(A)、温度59 C进入氨合成装置。 2.2蒸汽系统 来自管网的3.9MPa(A)420C的蒸汽经汽轮机主汽阀、蒸汽调节阀，进入汽轮机汽缸冲动转子做功后，其中一部分抽出进入 2.5MPa蒸汽管网，余下部分继 续冲动转子做功，最终进入表面冷凝器冷凝成液体，不凝气性体被抽气装置抽射水气器抽入射水箱排入大气中。 冷凝器内的蒸汽冷凝液降至凝汽器热井中，由凝结水泵P2311A/S送往锅炉或水处理系统。 2.3油系统流程 合成气压缩机设置有主、辅油泵和事故油泵，结构均为螺杆式。 由油箱出来的油经润滑油泵P2313A/S或者事故油泵(紧急情况下开启提供润滑油)加压后，经PCV24001?制泵出口压力，进入油冷器E与油冷器管程内的循环水换
合成气压缩机试车方案
1、工程概况 1、榆横煤化工项目一期（I）工程甲醇装置是榆横煤化工项目的工艺生产装置之一，该装置主要有 合成气/循环气压缩机（1152C201）,该机组为离心式压缩机，合成气压缩机为多级压缩，循环气压缩机为2级压缩，两台压缩机组合在一个气缸内共用一根轴，由一台汽轮机驱动。合成气/循环气压缩机和汽轮机通过挠性联轴器连接，有一套独立设置的油系统提供润滑及控制油，油站油箱和供油管系统均采用不锈钢材料。整个机组包括：压缩机、联轴器、汽轮机、底座、就地仪表等。辅助设备包括：润滑油站、高位油箱、干气密封系统、回油装置、凝汽器和控制柜。压缩机单机试运行是对机组的安装、设计、制造质量的重要考核。为保证汽轮机单机试车、压缩机空负荷试车、压缩机负荷试车的顺利进行特编写本方案。 1.2机组技术参数 合成气/循环气压缩机组性能参数见表1-1。 合成气/循环气压缩机组性能参数表表1-1 2、编制依据 2.1中国成达工程公司提供的配套设计图纸；
2.2三菱重工株式会社广岛机械厂提供的《安装说明书》、《使用说明书》及装配图； 2.3《化工机器安装工程施工及验收通用规范》HGJ20203-2000； 2.4《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机组）》HGJ205—92； 2.5《石油化工离心式压缩机组施工及验收规范》SH/T3539-2007； 2.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010； 2.7《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98； 2.8《石油化工施工安全规程》SH3505-1999； 2.9《石油化工机器设备安装工程施工及验收通用规范》 SH/T3538－2005； 2.10设备随机资料； 2.11中煤相关管理程序文件。 3、压缩机试运行工序流程 图1：压缩机试运行工序流程 4、压缩机试运前应具备的条件 4.1机组安装工作全部结束，各部间隙测量完毕并符合设备制造厂的技术文件和规范要求。安装记录齐全，经总包、监理、业主各方确认合格。 4.2工艺管道安装完毕，各种管架、弹簧支吊架严格符合图纸要求，试压吹扫完且经共检合格，气密
最新联动试车方案
联动试车方案 一、联动试车的目的 1.联动试车方案动/联动试车方案及DCS系统等的性能和质量是否符合设计和规范要求. 2.在联动试车过程中，投用开工蒸汽加热器(E1511)给变换气系统进行升温. 3.投用系统中的中、低压蒸汽发生器为系统降温，对系统中的连接法兰进行冷紧或热紧. 4.对系统内的气体连锁进行校检、测定实际的连锁. 5.模拟开车操作和事故处理，锻炼操作工，为实际的开车打好基础. 二、组织指挥和人员配备 1.净化车间负责编制（变换工序联动试车方案），并组织实施，施工单位、仪表及电修车间派人参加. 2.净化车间操作人员负责设备的检查、操作. 3.施工单位检修人员负责设备、管道、阀门的消缺以及法兰的冷紧和热紧工作. 4.仪表车间人员负责仪表、阀门以及DCS系统的消缺和调校工作. 5.电修车间人员负责电气方面的消缺和调校工作. 三、试车前应具备条件 1.系统内的设备、管线、仪表、阀门及其他管件等安装正确. 2.系统内的设备、管线的保温（除法兰连接处外）基本完成. 3.系统内设备位号、管道介质名称及流向标记完毕.
4.各动设备单体试车合格，处于备用状态；低温凝液泵(P-1503A/B)、高温凝液泵(P-1501A/B)、汽提塔底泵(P-1502A/B). 5.相关的安全阀调校合格，安装正确. 6.仪表调试工作结束：报警及连锁整定值静态调试合格，联锁及调节阀动作正常. 7.界区内具备以下的公用工程条件中压氮气、低压氮气、仪表空气、循环冷却水、脱盐水，高压冷密封水、高压热密封水、低压锅炉给水、S25蒸汽. 8.试车工艺指标、连锁及报警值已经生产部门批准并公布. 9.生产记录表已经印刷齐全，发至岗位. 10.“变换岗位操作法”、“变换联动方案”已经印刷发给所有的参加试车工作的人员. 11.安全卫生、消防设施及防护器材处于完好备用状态. 12.系统最终气密性试验合格. 13.开车前确认表已全部确认. 四、联动试车程序 1.准备工作 1.根据PID图检查系统内的设备、管线、仪表及盲板，确认安装正确. 2.检查系统内所有的阀门位置，确认所有的工艺阀门及导淋放空阀关闭，调节阀手动关闭. 3.确认系统内的仪表和调节阀调试完毕，所有液位、流量及压力仪表的根部阀打开，导淋及排气阀关闭，处于随时可以投用的状态. 4.检查所有泵的轴承油位、油品，需要时，补充或更换合适的润滑油. 5.各中、低压蒸汽发生器液位补充到60%左右.
103-J合成气压缩机危险性分析通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD977 103-J合成气压缩机危险性分析通用 版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
103-J合成气压缩机危险性分析通 用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 根据辽宁省劳动局工厂危险程度分级要求，结合辽河化肥厂的实际情况，我们负责辽河化肥厂合成氨车间压缩岗位四大机组的调查实验工作。调查实验从20xx年10月6日至11月5日，时间为1个月，调查内容包括《工作危险程度分级状况调查表》（表略）。本文主要论述了对辽河化肥厂合成氨车间压缩岗位103-J合成气压缩机的危险性分析。 合成气压缩机是合成氨车间的心脏设备，美国德莱塞克拉克公司（Dre sser clark）制造，由低、高压两个缸组成。低压缸（型号2BC9）为第一段，分9级；高压缸（型号2BF9-8）包括第二段及循环段，分为7级和1级。驱动汽轮机为美国迪拉瓦（DelAvAL）公司制造，由高、中压两台汽轮机组成，其中高压汽轮机103-JA（型号GJMV-DC）为背压式，分2级；中压汽轮机103-JBT（型号为GJMV）为冷凝式，分6级。机组配置见图1。 注：1.103-JL.P. 压缩机低压缸2BC9；2.103-JH.P. 压缩
压缩机试车方案
大化30万吨/年甲醇煤气化装置循环气压缩机试车方案 中国化学工程第十二建设公司大连分公司 2008年4月16日
目录 一、编制说明 二、编写依据 三、试车组织 四、试车需具备的条件 五、附属设备的检查 六、机组试车 七、质量保证措施 八、安全技术措施
一、编制说明： 大化30万吨/年甲醇煤气化装置的循环气压缩机，压缩机为单级高速、垂直剖分蜗壳、6系列，压缩机叶轮采用闭式后弯形结构，叶轮和之间有过盈，液压装配到压缩机轴上。压缩机轴端密封选用干气密封，连轴节使用膜片连轴节。安装在煤气化框架21米层，与其配套的设备有润滑油站、高位油箱、气液分离器以及干气密封装置。压缩机主要技术参数见下表： 二、编写依据 1、煤气化装置设备布置图 2、沈阳压缩机厂提供的随机资料 3、《化工设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98 4、《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170-2006 5、《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002
6、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 7、本公司的质量、环境和职业健康一体化程序文件QB/12JP01~41-2006 8、其他有关国家现行规范 三、试车组织 1、设立试车领导小组，各专业均设专门人员，分工协作，确保试车工 作的正常进行。 2、试车过程施工单位会同业主、厂家（包括压缩机和主要附属部件的）、 监理、设计单位共同参加。 四、试车需具备的条件 1、所有管道连接完毕，由系统经过油洗并检测合格，油系统无泄漏现象； 压缩机管路支吊架安装、调试结束，无应力连接调整结束； 2、压缩机安装、对中符合技术资料要求，最终找正结果符合技术文件要 求，包括机组中分面的水平度、压缩机的对中数据等，并经有关人员确认； 3、压缩机二次灌浆达到设计强度，且所有与大气接触的表面涂过一层胶 质浆，表面并涂防油漆。 4、所有管路、附属设备通过吹扫或其他手段已清理干净，仪表空气不含 油、水份、杂物，残留水份不可超过20ppm； 5、电气、仪表安装、调试结束，所有报警系统准确无误； 6、压缩机各运动部件运转灵活； 7、所有与开车有关的驱动机经试运行满足运转需要； 8、机组的安装间隙经厂家确认无误，能满足开车条件； 9、增压机的窜动量已调整到“零”位，并在增速机壳体上标注，轴的限
气化装置试车方案
一、606工号装置试车吹扫方案 （一）编制说明 根据《化学工业大，中型装置试车工作规范》HGJ231-91。 依据设计院提供的工艺专业设计说明书，带主要控制点工艺流程图、管道及仪表流程图、设备布置图。 （二）吹扫的目的 1．将安装过程中残留在管道内的机械杂质，焊渣等吹出管道，保证管道清洁。 2．检查施工完的管道是否达到设计要求。 （三）吹扫范围 主要将606工号所有气相管线粗煤气、蒸汽、空气、氧气、低压氮气、粗煤气、开车煤气、液压系统管线进行吹扫。 （四）吹扫前应具备的条件 1．安装已按设计安装施工完闭。 2．三查四定完闭，遗漏或缺陷已整改完闭。管线、设备气密、试压完闭，公用介质已引至界区。
3．编制的吹扫方案审批并下发到车间、班组。 （五）吹扫原则及合格标准。 1．吹扫应先主管道，后支管道进行吹扫前应先把管道上的调节阀、孔板、流量计拆掉，用假件连接，吹扫完闭后按原设计要求复位。按 照吹扫流程图中的顺序对各系统进行逐一吹扫。吹扫时先吹主干 管、主管合格后，再吹各支管。 2．以空气为介质吹扫时压力不得超过管道设计压力，流速不宜小于20m/s，蒸汽管道吹扫应以大流量蒸汽进行吹扫，流速不应低于 30m/s空气吹扫时，当目测无烟尘排出时，应在排气口设置贴白布 或涂白漆的木板检验，5min内靶板上无铁锈、尘土、水分及其他 杂物为合格。蒸汽吹扫时采用铝靶片或刨光木板检验：铝靶片上痕 迹在?0.6mm以下，痕深小于0.5mm，粒数为1个／cm2(两次皆合 格)，或木板上无铁锈、赃物时为合格。 3．吹扫采用在各排放口连续排放的方式进行，并以木锤连续敲击管道，特别是对焊缝和死角等部位应重点敲打，但不得损伤管道，直至吹扫合格为止。 4．管线未吹扫合格，吹扫气不得进入设备。 5．吹扫开始时，需缓慢向管道送气，当检查排出口有空气排出时，方可逐渐加大气量至要求量进行吹扫，以防因阀门、盲板等不正确 原因造成系统超压或使空气压缩机系统出现故障。
甲醇合成气压缩机操作规程
xx10万吨/年甲醇汽轮机试车资料 二 合 一 压 缩 机 操 作 规 程
一、岗位的任务及意义 合成气二合一压缩是将脱硫转化工段来的转化气经离心式压缩机的8级叶轮压缩后与来自合成的循环气共同经过第9级叶轮压缩，然后送入合成工序。 二、工艺过程概述 2.1 工艺技术方案的选择 压缩机的选择主要取决于装置的生产能力、气体的质量、气体的性质。离心式压缩机适用于打气量大，压差小，气体质量好的气体场合，具有打气量大，维修少，无需看机，可用蒸汽透平驱动以提高能量转换，效率高等优点。 由转化来的转化气体压力1.6 MPa（G），甲醇合成需要的压力为5.3MPa（G），入塔气量要求大，压差小，因此选用一台离心式压缩机。 2.2 合成气压缩机流程 2.2.1气体流程 来自转化工序的合成新鲜气进入合成压缩机一、二段，压缩至4.8MPa（G），经冷却至40℃与来自甲醇合成的循环气（4.8MPa（G）、40℃），一起进入合成压缩机的三段，经过三段压缩至5.3MPa（G），然后送甲醇合成工序。 根据生产实际运行情况，在压缩机出口设有两个防喘振阀门。新鲜气和合成循环气的气量通过这来两个防喘振进行调解，当压缩机运行工况进入喘振区时，阀门自动联锁开启，以防止压缩机喘振。 2.2.2 蒸汽和冷凝液流程 合成气压缩机采用蒸汽透平驱动，中压蒸汽3.14—3.45MPa（A），进入蒸汽透平机，汽轮机出口减压至0.01MPa（A），经过凝汽器的全冷凝，冷凝液用冷凝液泵打入冷凝液管网。 2.2.3 润滑油流程 从润滑油箱来的润滑油通过润滑油泵（主辅油泵）加压，经一次油压调解后，压力0.85MPa（G），进入油冷却器，油过滤器，二次油压调节，供油压力在0.3MPa （G），然后分二路分别进入汽轮机，压缩机。回路经回路总管返回润滑油箱。油冷却器，油过滤器均为一开一备，在不影响系统运行的情况下，进行切换、清洗。本系统设有高位油箱一个，当两台油泵同时发生故障时，高位油箱的单向阀会自
07 合成气压缩机方案及总结
7. 合成气压缩机安装方案及总结 目录 1.工程概况1 2.编制依据2 3.施工工艺程2 4.施工方法、技术措施：3 5.工程质量目标、质量、安全保证体系及检验等级7 6.劳动力计划9 7.安全环保技术措施10 8.施工量具、机具、施工手段用料计划11 附图：施工平面布置图13 9.合成气压缩机安装方案的总结14
合成气压缩机安装方案 1.工程概况 1.1工程地点、名称及单位 1.1.1工程地点：海南省东方市 1.1.2工程名称：合成氨装置M区压缩机安装 1.1.3建设单位：中海石油化学有限公司 1.1.4设计单位：中国成达化学工程公司 1.1.5监理单位：北京华旭监理公司 1.1.6施工单位：中国化学工程第三建设公司 1.2本项目工程特点： 1.2.1合成气压缩机为双缸单轴卧式多级离心压缩机，高、低压外缸均为垂直剖分筒型缸，为便于检修，两气缸分别布置于驱动机两侧；叶轮按高效的三元流进行设计，并为闭式焊接结构；径向轴承为可倾瓦式轴承、轴向推力轴承为金斯伯雷式轴承；轴封为非接触式干气密封。合成气压缩机轴功率约为：13139kw。 1.2.2合成气压缩机由高压抽汽/凝汽式蒸汽透平驱动。 合成气压缩机与驱动蒸汽透平由共用底座安装，同氨冷冻压缩机机组一道共用一套独立设置的油系统提供润滑及控制油，油站油箱和各油管均采用不锈钢材料，各油泵均由电动机驱动。 1.2.3压缩机与汽轮机为共同底座整装到货，压缩机和汽轮机安装只要进行找正、找平工作。 1.2.4设备布置示意图如下： 4V-7（LP）透平4V-7（HP）
设备的参数如下表： 2.编制依据 2.1.1合成氨装置施工图 BY-01-01D20-0-001～05 2.1.2设备生产厂家随机设备本体图 2.2.3《石油化工施工安全规程》 SH3505-1999； 2.2.5《离心式压缩机施工及验收规范》 HG205-92 2.2.6 KBR公司标准规范 3.施工工艺程 （见下页）
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案
一、概述 聚乙烯装置内压缩机共5台，冷冻机1台。其中22C480、21/22C470是往复对置式压缩机，22C480共有二级气缸，21/22C470有三级气缸；21/22C400是离心式压缩机，一级压缩。22W480是冷冻机。 21/22C470和21/22C400是改造设备。5台压缩机的试运介质都为乙烯气，22W480的试运介质为丙稀气。往复式压缩机试运时先空负荷试车，把气阀都打开，检查曲轴、十字头、十字头连杆、活塞杆、活塞等是否正常运行，其油润滑系统是否正常工作。这5台压缩机和1台冷冻机都是进口设备，试运时都有外商现场指导。 二、编制依据 2.1 HGJ205-92《化工机器安装工程施工及验收规范》（离 心式压缩机） 2.2 HGJ204-83《化工机器安装工程施工及验收规范》（对 置式压缩机） 2.3 HGJ203-83《化工机器设备安装施工及验收规范》（通 用规定） 2.4 GB50275-98《压缩机、风机、泵安装工程施工验收 规范》 2.5 随机技术文件 三、机组试运的条件 3.1机组安装工作全部结束，符合设备随机技术文件及施 工规范的要求，安装记录齐全。 3.2管道安装完毕，各种管架安装合格，试压吹扫完毕。 3.3与试运有关的公用工程具备使用条件，系统的蒸汽、 冷却水、软化水、仪表风、氮气等必须引入装置。
3.4电气、仪表安装工作全部结束，并已调试合格，DCS 系统具备投入试运行的条件。 3.5现场道路畅通，环境整洁，安全和消防措施齐全、可 靠。 3.6单机试运所需的各种手段用料及测量仪器准备齐全。 3.7单机试运方案已经批准。 四、试运步骤 4.1 21/22C470、22C480的试运 4.1.1 22C480油系统的油冲洗 4.1.1.1拆开各轴承、密封、调速器的出入口管道，利用 临时胶皮短管连接成回路。 4.1.1.2拆下调节油路上的所有节流阀，打开润滑油系统 上的节流装置，取出过滤器滤芯。 4.1.1.3将润滑油运至现场，用滤油机将润滑油加入润滑 油箱冲至油液位。 4.1.1.4油泵驱动机试运行 ★电机试运行 ●脱开联轴器； ●盘车，检查电机运转是否正确； ●点动电机，检查电机转向是否正确； ●启动电机，电机空负荷运转2小时。 ★开启辅助油泵，进行油系统跑合 ●打开泵的出入口阀门，启动油泵，调节泵的出口 压力和流量； ●检查油循环回路上法兰连接、螺纹连接处的密封性； ●油冲洗过程中，不时用橡皮锤或木锤敲打油管。 4.1.1.5油跑合检验
往复式压缩机方案汇总
1 工程概况 1.1 新建64万吨/年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501)内包含一套湿式氧化空气压缩机组，位号为CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩，将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置，其整体结构简图见图1。 电机 1.2 主要的技术参数 1.2.1压缩机 1)排气量(吸入状态) 46 m3/min 2)各级吸入压力 0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G) 3)各级排气压力 0.128/0.513/1.636/4.83MPa(G) 4)各级吸入温度 38/40/40/40 C° 5)各级排气温度 136/155/158/157 C°
6)冷却水进水温度 33 C° 7)冷却水排水温度≤43 C° 8)润滑油压力(G) 0.25～0。35MPa 9)进水压力(G) 0.45MPa(进出水压差0.2MPa) 10)压缩机转速 420r/min 11)轴功率 435Kw 12)活塞行程 240mm 13)各级气缸直径 610/430/270/175 mm 14)噪声(声功率级) ≤85Db(A) 15)最大零件重量(机身部件) 4276Kg 16)传动方式异步电机直联传动 17)主机外形尺寸(长、宽、高) 7990*6078*3836mm 1.2.2电动机 a.型号 YAKK6303-14WTH b.形式异步电动机 c.额定功率 500Kg d.额定电压 6000V e.同步转速 428r/min f.电机重量 9910Kg 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92 2.4 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》》 HGJ204-83 2.5 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HGJ203-83 2.6 湿式氧化空气压缩机组随机资料(沈阳远大压缩机制造有限公司)4M10(Y2).CM 2.7 MITSYBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD提供的废碱回收工艺包 (GB-501)的设计资料； 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。 4 压缩机的主要结构特征： 4.1主要零部件 4.1.1机体由机身,中体组成,机身中体材料为灰铸铁.它们之间用螺栓连接成一体,并分
合成气压缩机岗位技术操作规程
甲醇车间 合成气压缩机岗位安全技术操作规程 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：
甲醇车间合成气压缩机岗位技术操作规程1岗位职责及任务 2工艺流程 2.1离心式压缩压机工作原理 2.2本岗位工艺流程简述 2.3主要操作工艺指标 3设备概要 4操作规程 4.1开车前的准备工作 4.2机组正常开车 4.3机组正常停车 4.4机组的特殊操作 5常见故障及处理方法 6安全注意事项
1.1岗位职责及任务 1.1.1在班长的领导下，认真完成工段、车间及上级部门交给的各项工作任务。 1.2加强业务学习，提高业务技术水平，精心操作，杜绝一切操作责任事故的发生。 1.1.3严格执行各工艺参数指标,负责所有工艺参数的调整, 严格遵守各项规章制度。 1.1.4认真做好本岗位的安全生产及节能降耗工作。 1.1.5严格执行调度及班长指令，并有权拒绝错误指令。 1.1.6发现问题及时处理并向班长反映。 1.1.7每小时正点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写报表记录，巡回检查记录。 1.1.8负责各设备的日常维护保养,根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油,并做好清洁卫生工作，严格杜绝各种跑、冒、滴、漏事故的发生。 1.1.9负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。 1.1.10在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。 1.1.11服从班组和各部门分配的工作，努力完成各项工作任务。 1.2岗位任务 1.2.1将转化来的新鲜原料气增压至6MPa（A）。 1.2.2将合成塔出口循环气体增加至6MPa（A）。 2工艺流程 2.1离心式压缩机的工作原理：离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出，叶轮在驱动机械的作用对气体作功。因此，气体在叶轮内流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体的本身压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮的扩压器、回流器弯道的过程中转变为动能，进一步使气体的压力得到升高。 2.2本岗位工艺流程简述 2.2.1气体流程 从甲醇转化系统来的新鲜气（压力为2.0MPa（G），温度为40℃，），通过新鲜气管道进入压缩机的缸体内，经过缸体内七级叶轮压缩后，在第八级叶轮入口处与循环气（温度为40℃，压力为5.4 MPa（G））混合压缩，得到压力为5.9MPa （G）、温度约为89℃的原料气，送往甲醇合成系统。根据实际情况，调节新鲜气回路和循环气回路，以防止压缩机发生喘振。