道尺的使用方法

道尺的使用方法

道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。

道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。否则需要用工具对气泡进行调整。

普通线路轨距的测量方法相对比较简单。我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。将读数与1435mm 进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。

在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护

轨头部外侧的距离，不小于1391mm，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。

线路在测量水平前需要先确定基准股。正线以行车方向左股也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。

在测量完轨距后再读出水平，测量水平手需从道尺上拉开待气泡稳定时才可以读数（因为道尺部分读取气泡中间的刻度部分读取气泡一边的刻度），读数以水平0刻度相比较，差一格二根钢轨则水平相差1mm。读数在0刻度靠基准股一边记作“+”反之记作“-”（同样在记录时“+”可以省略）。在测量曲线水平时需要将二根钢轨的高差与曲线部位的超高相减则得出水平的的量数据（读数大于超高时记作“+”，小于超高记作“-”)。

道尺使用时需要放置轨枕上方，不要放到两个轨枕之间。遇到接头时道尺要放在距离轨缝200－250mm的距离，也就是第二个和第三个螺栓之间也就是放到轨枕上。在读数时目光尽量垂直于刻度读出轨距可减小因视差带来影响。

鲁班尺

近年来，风水鲁班尺在风水界很是流行。图中所示即为其中的一种，它从左至右共分四排，其分别是传统的寸、鲁班尺、丁兰尺、厘米四种标尺。这种风水尺在使用时非常方便，吉攸有许多客户自己就备有这种风水鲁班尺，但就是不知其代表什么意义及使用的方法如何？下面就介绍有关的知识，以供参考． 鲁班尺，亦作“鲁般尺”，为建造房宅时所用的测量工具，类今工匠所用的曲尺。此尺为上阳下阴，在中间有一条黑线，黑线以上为阳，是我们现在量门或家具时所用的；黑线以下为阴，是针对建造阴宅坟墓时所用。鲁班尺长约42.9厘米，相传为春秋鲁国公输班所作，后经风水界加入八个字，以丈量房宅吉凶，并呼之为“门公尺”。其八个字分别是：“财”、“病”、“离”、“义”、“官”、“劫”、“害”、“本”，

在每一个字底下，又区分为四小字，来区分吉凶意义。 ·鲁班尺的测量方法： --测门量内径;测家具量左右两边。 --以公分（厘米）为准，参考中间的黑线以上的字，比如38厘米在财至上，那么38厘米即为吉祥的尺寸，可放心的采用 ·鲁班尺的应用要领： --进户门的尺寸最好是：迎福、横财、财至、大吉。--主卧室门的尺寸最好是：财至、进宝、兴旺、六合。--儿童房门的尺寸最好是：登科、贵子、大吉、益利。说法二：

北京故宫博物院现存一把鲁班尺，长46厘米、宽5.5厘米、厚1.35厘米。一侧书有“春不作东门、夏不作南门、秋不作西门，冬不作北门”。那么鲁班尺到底是干什么用的呢？现不妨略述如下：鲁班尺传说是春秋鲁国公输班所作，是古代风水师用来纳吉避凶的丈量工具。尺身刻有八大格，依次为：财、病、离、义、官、劫、害、本，其中，财、义、官、本为吉；病、离、劫、害为凶。每大格又分4小格。鲁班尺分为两种，一种是阳尺，另一种是阴尺。使用时，风水师按上阳下阴使用，阳尺用于阳宅的测量，如企业工厂、写字楼、民居等建筑物、房间、门口、家

建筑工程检测器使用方法

JZC-D建筑工程检测器（2米靠尺） 一、JZC-D建筑工程质量检测器用途： 建筑工程质量检测器有苏州华瑞科技仪器有限公司生产主要用于工程建筑、装潢装修、桥梁建造、设备安装等工程的施工及竣工质量检测。 二、JZC-D建筑工程质量检测器产品组成： 该检测包由14件多功能建筑检测器组成：垂直检测尺；对角检测尺；内外直角检测尺； 楔形塞尺；磁力锥（8功能）；百格网；检测镜；卷线器；伸缩杆；焊缝检测尺；水电检测锤；响鼓锤；钢针小锤；活动头各1个。 1、垂直检测尺：检测物体平面的垂直度，平整度及水平度的偏差； 2、对角检测尺：检测方形物体两对角线长度对比的偏差值； 3、内外直角检测尺：检测物体上内外（阴阳）直角的偏差，及一般平面的垂直度与水平 度； 4、楔形塞尺：检测建筑物体上缝隙的大小及物体平面的平整度； 5、磁力线坠（8功能）：检测建筑物体的垂直度及用于砌墙、安装门窗、电梯等任何物 体的垂直校正，目测对比 6、百格网：百格网采用高透明度工业塑料制成，展开后检测面积等同于标准砖，其上均 布１００小格，专用于检测砌体砖面砂浆涂复的饱满度，即覆盖率（单位％） 7、检测镜：检测建筑物体的上冒头、背面、弯曲面等肉眼不易直接看到的地方，手柄处 有M6螺孔，可装在伸缩杆或对角检测尺上，以便于高处检测。 8、卷线器：塑料盒式结构，内有尼龙丝线，拉出全长15米，可检测建筑物体的平直， 如砖墙砌体灰缝、踢脚线等（用其他检测工具不易检测物体的平直部位）。检测时，拉紧两端丝线，放在被测处，目测观察对比，检测完毕后，用卷线手柄顺时针旋转，将丝线收入盒内，然后锁上方扣。 9、伸缩杆：二节伸缩式结构，伸出全长410毫米，前端有M6螺栓，可装锲形塞尺，检 测镜，活动锤头等，是辅助检测工具。 10、焊接检测尺：检测钢筋折角焊接后的质量 11、水电检测锤（锤头重50G）：使用于检测水电管道安装、地面装饰等工程，利用敲击 振动的声响，来判断物体的牢固的程度及施工质量； 12、响鼓锤（锤头重25G）：轻轻敲打抹灰后的墙面，可以判断墙面的空鼓程度及砂灰与 砖、水泥冻结的粘合质量 13、纲针小锤（锤头重10g）： ①小锤轻轻敲打玻璃、马赛克、瓷砖，可以判断空鼓程度及粘合质量 ②拨出塑料手柄，里面是尖头钢针，钢针向被检物上戳几下，可探查出多孔板缝隙、 砖缝等砂浆是否饱满 14、活动锤头 锤头上M6螺孔，可安装在伸缩杆或对角检测尺上，便于高处检验。 三、JZC-D建筑工程质量检测器技术参数及配置： 1

怎么看懂鲁班尺

怎么看懂鲁班尺 鲁班尺分为上下两层，上面叫做门公尺，下面叫做丁兰尺。门公尺是用来阳宅建筑用 的，用于活人的房屋用具丈量。上面有财、病、离、义、官、劫、害、本八个字。八个字为一个循环，一个循环长度按照现在的尺寸是一尺二寸八分半，大约43厘米。每个字有分别占四个星，分别是： 财：代表吉，指钱财、才能。

财德：指在财、德善、功德方面有表现。宝库：比喻可得或储藏珍贵物品。 六合：合和美满。六合为天地四方。迎福：迎接福。福为幸福、利益。 病：代表凶。指伤灾病患及不利等。 退财：损财、破财之意。公事：多指因公家的事如贪污受贿及桉件官司等。 牢执：指牢狱之灾。孤寡：指有孤独寡居的行为。 离：代表凶，指六亲离散分开。 长库：古有监狱之说。劫财：破耗及耗损财。 官鬼：指有官煞引起之事。失脱：物品失落、人离散之意。义：代表吉。指符合正义及道德规范，或有募捐行善等行为。 添丁：古时生男孩叫添丁。益利：增加了财资利禄。 贵子：日后能显贵的子嗣。大吉：吉祥吉利。 官：代表吉，指有官运。 顺科：顺利通过考试而获中。横财：意外之财。 进益：收益进益。富贵：有财有势。 劫：代表凶，意指遭抢夺、胁迫。 死别：即永别。退口：指有孝服之事。 离乡：背井离乡。财失：财物损失或丢失。

害：代表凶，祸患之意。 灾至：灾殃祸患到。死绝：死得乾乾净净。 病临：疾病来临。口舌：争执争吵。 本：代表吉，事物的本位或本体。 财至：即财到。登科：考试被录取。 进宝：招财进宝。兴旺：兴盛旺盛。 一般丈量东西时候都要选择吉祥的字上。 【财头、本尾，抓内不抓外】。财本之间的红字，怎麽用都不会错。【抓内不抓外】的意思则是门框尺寸以门坎内层为主。惟须留意红字里有些字不能乱用。要注意的是住宅的大门只装本门与财门两个字，义门是寺院、道观、学校等聚义的地方用，住宅大门用义字反会有灾祸临门，比如家里面人不和气等，官门是政府部门用的，住宅的大门用的话会有官司诉讼甚至牢狱。神位和佛具也是用门公尺丈量，多取财或者本字。 做生意一般取财字，不能用【义】字，太讲义气，生意无利可图。只适用于道上兄弟或宗教庙宇。一般阳宅取用如能阴阳两利（即门公尺、丁兰尺皆吉）当然最好，但大体取【财】与【本】之间的红字为准。【财】指财库，本指本源，也意味源源不断，通常取用尺法有如下规矩：百姓居家：取【大吉】字最好。生意场合：取【财】字最佳。 宗教庙宇：取【义】字。公家单位、警察机关（包含检调单位）：取【官】字。

一道尺规作图题的多种作图方法

F P E O B A A B O E P F A B O E P F C 一道尺规作图题的多种作图方法 李遂焕 如图1，点P 为∠AOB 的OA 上一点，过点P 作直线EF ，使EF ∥OB ． 图1 图2 图3 图4 分析一 要作直线OB 的平行线EF ，可根据直线平行的条件：同位角相等，两直线平行；内错角相等，两直线平行；同旁内角互补，两直线平行．而已知条件中已有“三线八角”中的∠AOB ，因此可从作∠AOB 的同位角或内错角或同旁内角入手． 思路1 作∠AOB 的同位角. 作法1 如图2，作∠AOB 的同位角∠APF ，使∠APF =∠AOB ，在射线PF 的反向延长线上取一点E ，则EF ∥OB ． 思路2 作∠AOB 的内错角. 作法2 如图3，作∠AOB 的内错角∠EPO ，使∠EPO =∠AOB ，在射线PE 的反向延长线上取一点F ，则EF ∥OB ． 思路3 作∠AOB 的同旁内角. 作法3 如图4，反向延长射线OB 至C ，作∠AOB 同旁内角∠OPF ，使∠OPF =∠AOC ，在射线PF 的反向延长线上取一点E ，则EF ∥OB ． 分析二 从作法3我们可以受到启示：已知条件中已有“三线八角”中的∠AOB ，反向延长射线OB 至C ，这样就可以得到∠AOB 的补角∠AOC ，实际上也相当已知条件中有“三线八角”中的∠AOC ，因此可从作∠AOC 的同位角或内错角或同旁内角入手，又可以得到三种作图方法．请同学们在图5，图6，图7中自己试着作一作吧！ 图5 图6 图7 _C _O _B _A _C _O _B _A _C _O _B _A

2m靠尺使用方法

2米靠尺建筑检测后怎么读数 回答：2 浏览：2247 提问时间：2011-04-14 15:54 如题，例如，检测一填充墙，把靠尺展开（原先是折叠的），把表盘上的盖子上翻，靠墙上，等指针稳定后，里面的读数是这么读的？什么垂5平8 什么的。上面是垂直度么？ 请老师给解答下，谢谢了 最佳答案 [知识团队] 垂直检测尺(靠尺) 检测物体的垂直度,平整度及水平度的偏差 规格:2000*55*25 测量范围:±14/2000 精度误差:0.5 垂直检测尺 1、垂直度检测：检测尺为可可展式结构，合拢长1米，展开长2米。用于1米检测时，推下仪表盖。活动销推键向上推，将检测尺左侧面靠紧被测面，(注意：握尺要垂直，观察红色活动销外露3-5毫米，摆动灵活即可。)待指针自行摆动停止时，直读指针所指刻度下行刻度数值，此数值即被测面1米垂直度偏差，每格为1毫米。2米检测时，将检测尺展开后锁紧连接扣，检测方法同上，直读指针所指上行刻度数值，此数值即被测面2米垂直度偏差，每格为1毫米。如被测面不平整，可用右侧上下靠脚(中间靠脚旋出不要)检测。 2、平整度检测：检测尺侧面靠紧被测面，其缝隙大小用契形塞尺检测(参照3.4契形塞尺)，其数值即平整度偏差。 3、水平度检测：检测尺侧面装有水准管，可检测水平度，用法同普通水平仪。 4、校正方法：垂直检测时，如发现仪表指针数值偏差，应将检测尺放在标准器上进行校对调正，标准器可自制、将一根长约2.1米水平直方木或铝型材，树直安装在墙面上，由线坠调正垂直，将检测尺放在标准水平物体上，用十字螺丝刀调节水准管“S”螺丝，使气泡居中。 功能：垂直度检测，水平度检测、平整度检测,家装监理中使用频率最高的一种检测工具。检测墙面、瓷砖是否平整、垂直。检测地板龙骨是否水平、平整。 回答：2011-04-14 21:42 提问者对答案的评价：

道尺的使用方法

道尺的使用方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

道尺的使用方法 道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。 道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。否则需要用工具对气泡进行调整。 普通线路轨距的测量方法相对比较简单。我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。将读数与1435mm进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm 记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。

在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm 处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm ，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。 线路在测量水平前需要先确定基准股。正线以行车方向左股 也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。 在测量完轨距后再读出水平，测量水平手需从道尺上拉开待气泡稳定时才可以读数（因为道尺部分读取气泡中间的刻度部分读取气泡一边的刻度），读数以水平0刻度相比较，差一格二根钢轨则水平相差1mm 。读数在0刻度靠基准股一边记作“+”反之记作“-”（同样在记录时“+”可以省略）。在测量曲线水平时需要将二根钢轨的高差与曲线部位的超高相减则得出水平的的量数据（读数大于超高时记作“+”，小于超高记作“-”)。 道尺使用时需要放置轨枕上方，不要放到两个轨枕之间。遇到接头时道尺要放在距离轨缝200－250mm 的距离，也就是查照间隔 护背距

道尺的使用方法

道尺的使用方法 道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。 道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。否则需要用工具对气泡进行调整。 普通线路轨距的测量方法相对比较简单。我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。将读数与1435mm 进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。

在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。 线路在测量水平前需要先确定基准股。正线以行车方向左股也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。 在测量完轨距后再读出水平，测量水平手需从道尺上拉开待气泡稳定时才可以读数（因为道尺部分读取气泡中间的刻度部分读取气泡一边的刻度），读数以水平0刻度相比较，差一格二根钢轨则水平相差1mm。读数在0刻度靠基准股一边记作

深度游标卡尺使用说明书.

深度游标卡尺使用说明书 感谢您对我们的信任,欢迎您选用本公司的产品,本公司将热诚为您服务。为使您更方便、更快捷地使用本产品,请您在使用前认真阅读此说明书,并放于方便位置以备日后查阅。 深度游标卡尺是利用游标原理对深度进行测量的工具。 结构简图 基本参数: 测量范围mm 游标读数值

mm 量爪长(桥长 mm 型式 0 ~ 200 0.02,0.05100 普通、钩型、 针型 0 ~ 300 0.02,0.05100,125,150 普通、钩型 0 ~ 500 0.02,0.05150 普通、钩型 性能特点: * 采用不锈钢或优质碳素钢材料。 * 尺身刻线面无光泽镀铬,激光刻线。 几种不同款式及其应用: 1.普通直杆深度尺(如图2所示。

2.钩型深度尺可用来测量阶梯孔槽的深度和壁厚 (如图3所示。 3.针型深度尺主要用来测量小孔的深度(如图4 所示。 读数方法: 如图5所示,当尺身刻度值为1 mm,游 标读数值为0.02 mm时,如尺身读数是10 mm,游标读数是0.56 mm,测量结果就是: 10.56 mm 注意事项: * 使用前,松开尺框上紧固螺钉,并将尺框 平稳拉开,用布将测量面、导向面擦干净。 * 测量时,尺身与被测工件底面相垂直。 ?使用完毕,要把尺身退回原位,用紧固螺 钉固定住,擦净上油,放到卡尺盒内。 ?不要将卡尺放在磁性物体上。发现卡尺带有磁性,应及时退磁后方可使用。信誉卡(保修单 *本公司产品合格证即信誉卡,保修及服务内容请见信誉卡有关条目。

*本公司致力于追求完美无止境,实际产品和说明书可能略有不同,恕不另行通知,敬请见谅。 靖江量具有限公司

_施工常用靠尺(检测尺)的正确使用方法

施工常用靠尺（检测尺）的正确使用方法 实测实量的重要步骤就是如何掌握和正确使用检测工具。目前国内还没有出台一个完整的，常用工程质量检测工具的正确使用方法，即使是检测工具的制作厂家也没有一个规范的，完整的使用说明书，大多是简单的文字叙述，更没有一个实际操作过程的演示范本供检测人员使用。用图文的形式体现并编写如下，望质检员、施工员等相关人员能够参照其认真操作。 检测尺（靠尺）使用方法

检测尺外观图图1-1 检测尺为可展式结构，合拢长1米，展开长2米。用于1米检测时，推下仪表盖。活动销推键向上推，将检测尺左侧面靠紧被测面，（注意：握尺要垂直，观察红色活动销外露3-5毫米，摆动灵活即可）。待指针自行摆动停止时，直读指针所指刻度下行刻度数值，此数值即被测面1米垂直度偏差，每格为1毫米。2米检测时，将检测尺展开后锁紧连接扣，检测方法同上，直读指针所指上行刻度数值，此数值即被测面2米垂直度偏差，每格为1毫米。如被测面不平整，可用右侧上下靠脚（中间靠脚旋出不要）检测。 1、墙面垂直度检测

手持2m检测尺中心，位于同自己腰高的墙面上，但是，如果墙下面的勒脚或饰面未做到底时，应将其往上延伸相同的高度。参照示范图1-2，图1-3进行检测。（砖砌体、混凝土剪力墙、框架柱等结构工程的垂直度检测方法同上）。 图1 -2 垂直度检测示范图

图1-3 垂直度检测放大示范图 当墙面高度不足2m时，可用1m长检测尺检测。但是，应按刻度仪表显示规定读数，即使用2m检测尺时，取上面的读数；使用1m检测尺时，取下面的读数，

参见示范图1-4。 垂直度刻度仪表示范图图1-4 对于高级饰面工程的阴阳角的垂直度也要进行检测。检测阳角时，要求检测尺离开阳角的距离不大于50㎜；检测阴角时，要求检测尺离开阴角的距离不大于100㎜，当然，越接近代表性就越强。 2、墙面平整度检测 检测墙面平整度时，检测尺侧面靠紧被测面，其缝隙大小用契形塞尺检测（参照2.4契形塞尺）。每处应检测三个点，即竖向 一点，并在其原位左右交叉45°各一点，取其三点的平均值。参照示范图1-5，图1-6，图1-7进行检测。

道尺的使用方法

道尺的使用方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

道尺的使用方法 道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。 道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。否则需要用工具对气泡进行调整。 普通线路轨距的测量方法相对比较简单。我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。将读数与1435mm进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔

尖轨尖端为1450mm ，则与1450mm 进行比较），大于1435mm 记作“+”，小于1435mm 记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。 在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm 处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm ，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。 线路在测量水平前需要先确定基准股。正线以行车方向左股 也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。 在测量完轨距后再读出水平，测量水平手需从道尺上拉开待气泡稳定时才可以读数（因为道尺部分读取气泡中间的刻度部分读取气泡一边的刻度），读数以水平0刻度相比较，差一格二根钢轨则水平相差1mm 。读数在0刻度靠基准股一边记作“+”反之记作“-”（同样在记录时“+”可以省略）。在测量曲线水平时需要将二根钢轨的高差与曲线部位的超高相减则得出水平的的量数据（读数大于超高时记作“+”，小于超高记作“-”)。 查照间隔 护背距

深度尺作业指导书

****新能源股份有限公司 文件发布/更改记录

*******新能源股份有限公司发行部门编号生效日期版本 深度尺作业指导书页码受控状态 1.0 目的： 标准化深度尺的使用方法，保证深度尺的正确操作与检测数值的准确性。 2.0 范围： 根据生产现场检测、实验需求，所使用的深度尺。 3.0 权责： 工程技术中心-品质部：深度尺的日常保管、使用。 工程技术中心-计量室：深度尺的定期校准、维护、维修等。 4.0 定义： 深度尺，深度游标卡尺用于测量凹槽或孔的深度、梯形工件的梯层高度、长度等尺寸。 如图所示： 5.0 检验项目：测量电池壳深度等 检验范围：0-150mm、0-200mm 精度：0.02mm 尺座底面

*******新能源股份有限公司发行部门编号生效日期版本 深度尺作业指导书页码受控状态 6.0检验操作流程： 准备——检查——校零——测量——读数——清理现场。 6.1 准备：选择合适规格的深度尺，用干净软布擦净深度尺，准备好待测样品； 6.2 检查：使用前要确认深度尺有检定标签，确认在有效期内。检查深度尺的两个尺座底面和测量刃口是否 平直无损，尺身移动灵活、平稳无晃动，不应有阻滞或松动现象。 6.3 校零：打开开关键，将测量面合起来，当外爪紧贴时，按下置零键进行归零，读数无跳动。 6.4 测量：深度尺探测时，将尺座底面贴放在被测件的定位面上，左手压住尺座，右手慢慢往下推尺身，尺 身应保持垂直（不能歪斜，否则将导致测量不准），当尺身的测量端面与被测件的被测底部接触 时，即可读出被测数值。 如图所示： 6.5 读数：读取卡尺数显数据，并及时记录。 6.6 清理现场：测量完毕，将深度尺清洁保养后放入盒内，归还到深度尺存放处，记录表归放至报表存放处。 7.0 注意事项： 7.1 深度尺是比较精密的测量工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。 7.2 使用时不得用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪；避免与刃具放在一起，以免刃具划伤深度尺的表面； 不使用时应置于干燥中性的地方，远离酸碱性物质，防止锈蚀。 7.3 用深度尺测量待测样品时，不允许过分地施加压力，所用压力应使测量端面与被测底部刚好接触。 7.4 为了获得正确的测量结果，可以多测量几次计算平均值。 8.0 支持文件： 8.1《记录控制程序》 8.2《监视和测量仪器控制程序》 8.3《过程检验作业指导书》 9.0 使用表单： 9.1《过程检验记录表》 9.2《内校记录表》 编制：秦琦审核：批准：

鲁班尺使用要诀

关于鲁班尺简介及应用方法（供学习参考） 门尺，顾名思义，就是木匠做门专用的尺子。 平时，木匠使用的尺子有两种，即木尺和门尺，都是丈量尺寸用的，但用途各不相同，木尺是丈量木活用的，门尺是针对门的使用对象并选择门?字?用的。 一门尺的专用尺寸1.44尺，一门尺等于现在市尺1.368尺，折合45.6厘米，而木尺一尺等于现在市尺0.95尺，折合31.58厘米。 门尺上标有八个字，即?财、病、离、义、官、劫、害、本?，这八个字将门尺分成八等份，每个字占0.18尺，折合5.7厘米。 这八个字的运用都蕴涵着深刻的意义。财字门：门迎财帛家安和，金银财宝富贵窝，从此全家皆兴旺，子孙盈庭财路多。病字门：病门开者大不通，急忙宜改向西东，妻儿骨肉皆无利，仆人参差事不同。离字门：离门不宜随便做，家惹贼盗灾祸多，人口分离难相遇，一家骨肉不团聚。义字门：义门最好甚宜开，田蚕兴盛又进财，内外相亲皆义合，朝朝暮暮进财来。官字门：官门开者更加官，居官高升又喜欢，庶人不敢居官室，僧道风居自然安。劫字门：此门开者多遭劫，殴打死伤卖田 业，宅舍多难妻无子，更兼官事不宁贴。害字门：此门朝南遭破坏，打开就见业产败，家产分离主人愁，万顷田庄俱尽卖。本 字门：本门开者永安康，田业兴隆果无疆，自此门庭多吉庆，功名福禄自然长。 旧时，选用门尺八个字做门的主要对象是： 财字门，用于一般民户人家。 病字门，用于医疗、药堂行当。 离字门，用于一些流动行当。 义字门，用于学堂和一些民户。 官字门，用于官府衙门。 劫字门和害字门，多用于牲畜圈门，也用于司狱。 本字门，用于店铺。 旧时，木匠做门受很多约束，其一，春不做东门，夏不做南门，秋不做西门，冬不做北门；其二，门尺上有三个符号?○、了、人?组成?○○○了了了○○人人人○○○了了了○○○人人人○○了了了○○?顺序，据说按农历计算，大月倒数，小月顺数，如数的这天遇?人?字或?了?字不能做门，有?人字损人，了字损畜?的说法；其三，庚寅日不安门，安了门有不吉利的说法；其四，选做的八字门，只有?财?和?义?二字门的尺寸相互可以运用在高度或宽度上，其他六字门的尺寸只能用在宽度上，不但不能相互转换，而且更不能将尺寸用在高度上。 鲁班尺也称班尺、门尺、门光尺、八字尺。尺长1.44营造尺。由八个字语即?财、病、离、义、官、劫、害、本?组成，每一字语用尺范围为0.18营造尺。 这鲁班尺用法其实简单，尺子上写的很清楚，四红，四黑。要是尺寸落在红上，那就代表这吉，反之则凶。但鲁班尺和曲尺（十寸公尺）还有搭配之法，《阴阳书》云：一白、二黑、三绿、四碧、五黄、六白、七赤、八白、九紫，皆星之名也。惟有白星最吉。用之法，不论丈尺，但以寸为准，一寸、六寸、八寸乃吉。纵合鲁般尺，更须巧算，参之以白，乃为大吉。俗呼之?压白?。其尺只用十寸一尺。 这说的就是曲尺上的讲究，门的尺寸要是落在一寸，六寸，八寸里，就叫压白，意思就是吉，为好门的意思，但难就难在这两把尺子都要用好才可以，必须把门取的，用鲁班尺量落在红上，完了在拿曲尺量还搭在白上。 比如这门宽二尺一寸，就叫‘義门压一白’。这二尺一寸说的是曲尺长度，看风

_施工常用靠尺(检测尺)的正确使用方法

施工常用靠尺（检测尺）的正确使用方法实测实量的重要步骤就是如何掌握和正确使用检测工具。目前国内还没有出台一个完整的，常用工程质量检测工具的正确使用方法，即使是检测工具的制作厂家也没有一个规范的，完整的使用说明书，大多是简单的文字叙述，更没有一个实际操作过程的演示范本供检测人员使用。用图文的形式体现并编写如下，望质检员、施工员等相关人员能够参照其认真操作。检测尺（靠尺）使用方法

1-1检测尺外观图图米检测时，推下仪2米，展开长米。用于1检测尺为可展式结构，合拢长1表盖。活动销推键向上推，将检测尺左侧面靠紧被测面，（注意：握尺要垂直，毫米，摆动灵活即可）。待指针自行摆动停止时，直读观察红色活动销外露3-5毫米。1指针所指刻度下行刻度数值，此数值即被测面1米垂直度偏差，每格为米检测时，将检测尺展开后锁紧连接扣，检测方法同上，直读指针所指上行刻2毫米。如被测面不平整，可12度数值，此数值即被测面米垂直度偏差，每格为用右侧上下靠脚（中间靠脚旋出不要）检测。 、墙面垂直度检测1检测尺中心，位于同自己腰高的墙面上，但是，如果墙下面的勒脚2m手持进行1-31-2或饰面未做到底时，应将其往上延伸相同的高度。参照示范图，图检测。（砖砌体、混凝土剪力墙、框架柱等结构工程的垂直度检测方法同上）。

垂直度检测示范图图1 -2

垂直度检测放大示范图图1-3 长检测尺检测。但是，应按刻度仪表显示2m时，可用1m当墙面高度不足检测尺时，取下面的2m规定读数，即使用检测尺时，取上面的读数；使用1m 。1-4读数，参见示范图 1-4 图垂直度刻度仪表示范图 对于高级饰面工程的阴阳角的垂直度也要进行检测。检测阳角时，要求检测要求检测尺离开阴角的距离不大于；尺离开阳角的距离不大于50㎜检测阴角时，，当然，越接近代表性就越强。㎜100、墙面平整度检测2 （参其缝隙大小用契形塞尺检测检测墙面平整度时，检测尺侧面靠紧被测面，契形塞尺）。每

轨道现场精调方法

轨道现场调整方法 一、现场调整 首先明确基本轨，然后现场调整对照调整量表，按“先高低、后水平；先方向，后轨距”的原则进行精调施工。每个作业面分为两个调整小组，一组调高程，一组调轨向。 1、高程调整 根据调整方案和对应的轨枕号首先用石笔在基准轨表面或轨腰处标记调整量。标示要有专人复核。 根据现场的标示，把调整件准确无误的摆放在承轨台的两侧。调整件摆放要有专人复核，摆放要整齐，以便于更换。 高程调整时，不能同时松开两股钢轨的扣件，应先固定一根钢轨作为参照，松开另外一根。每次松开扣件数量不得连续超过10个扣件。松开扣件之前应先用电子道尺检查轨距、水平相对关系并记录读数确定调整后的数据，用以检查调整是否到位。 ①、钢轨高低位置正调整时，可采用轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板进行。 采用轨下调高垫板进行调整时，先松开弹条，取出绝缘块，提升钢轨，在轨下垫板和铁垫板间垫入所需厚度的轨下调高垫板（轨下调高垫板的型号分别为0.5mm、1mm、2mm、5mm、8mm），钢轨落下后再用可控扭矩的扳手或机具扭紧螺母，使弹条安装到位。轨下垫板总厚度不得超过10mm，数量不得超过2块，并把最薄的垫板放在下面，以防止下调高垫板窜出。当调高量需0.5mm级别时，可紧贴铁垫板承轨面加垫0.5mm厚的轨下调高垫板，

数量可为3块。 采用铁垫板下调高垫板进行调整时，先卸下锚固螺栓，提升钢轨，在铁垫板和绝缘缓冲垫板之间垫入需要厚度的铁垫下调高垫板，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进行调整，确认合适后用可控扭矩的扳手机具以300-350N.m的扭矩扭紧锚固螺栓，铁垫板下调高垫板总厚度不得超过16mm，数量不得超过2块。 ②、钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板下6mm厚的绝缘缓冲垫更换为2mm的绝缘缓冲垫，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进行调整，确认合适后用可控扭矩的扳手或机具以300-350N.m的扭矩扭紧锚固螺栓，然后根据调整量，在轨下垫板和铁垫板间垫入所需厚度的轨下调高垫板。 钢轨高低位置调整范围-4～+26mm，施工调整范围为-4～+6mm，可按下表选用所需厚度的绝缘缓冲垫板和调高垫板进行调整。

深度游标卡尺使用方法

深度游标卡尺使用方法

深度游标卡尺 深度游标卡尺用于测量凹槽或孔的深度、梯形工件的梯层高度、长度等尺寸，平常被简称为“深度尺”。是一种用游标读数的深度量尺。 深度游标卡尺使用注意事项 深度游标卡尺是比较精密的量具，使用是否合理，不但影响深度游标卡尺本身的精度和使用寿命，而且对测量结果的准确性，也有直接影响。必须正确使用深度游标卡尺。 1.使用前，认真学习并熟练掌握深度游标卡尺的测量、读数方法。 2.搞清楚所用深度游标卡尺的量程、精度是否符合被测零件的要求。 3.使用前，检查深度游标卡尺应完整无任何损伤，移动尺框3时，活动要自如 不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。 4.使用前，用纱布将深度游标卡尺擦拭干净，检查尺身4和游标5的刻线是否 清晰，尺身有无弯曲变形、锈蚀等现象。校验零位、检查各部分作用是否正常。 5.使用深度游标卡尺时，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。使用时不要用来 测量粗糙的物体，以免过早损坏测量面。 6.移动卡尺的尺框和微动装置时，不要忘记松开紧固螺钉4；但也不要松得过 量，以免螺钉脱落丢失。 7.测量前，应将被测量表面擦干净，以免灰尘、杂质磨损量具。 8.卡尺的测量基座和尺身端面应垂直于被测表面并贴合紧密，不得歪斜，否则 会造成测量结果不准。 9.应在足够的光线下读数，两眼的视线与卡尺的刻线表面垂直，以减小读数误 差。 10.在机床上测量零件时，要等零件完全停稳后进行，否则不但使量具的测量面 过早磨损而失去精度，且会造成事故。 11.测量沟槽深度或当其他基准面是曲线时，测量基座的端面必须放在曲线的 最高点上，测量出的深度尺寸才是工件的实际尺寸，否则会出现测量误差。

实测实量操作方法

实测实量操作方法及技术交底 1.墙体表面平整度（抹灰工程） 1.1.合格标准：[0，4]mm 1.2.测量方法和数据记录： 1.3.实测区与合格率计算点：每一面墙作为1个实测点，每个房间选4个是测点。每套房所有厅室作为实测区。每一测点所有测尺的最大值作为一个计算数据。 1.4.测量方法：同一实测区内 1.4.1.当墙面长度小于3米，在同一墙面顶部和根部4个角中，选取左上、 右下2个角按45度角斜放靠尺分别测量1次，在距离地面20CM左右的位置水平测1次； 1.4. 2.当墙面长度大于3米，在同一墙面4个角任选两个方向各测量1次， 在墙长度中间位置增加1次水平测量，在距离地面20CM左右的位置水平测1次； 1.4.3.所选实测区墙面优先考虑有门窗、过道洞口的，在各洞口45度斜测 一次； 1.4.4.以上各实测值作为合格率1个计算点。 1.5.数据记录：同一实测区，一个实测值作为一个合格率计算点。 1.6.示例： 平整度测量示意 (注:第五尺仅用于有门洞墙体） 2.墙面垂直度（抹灰工程） 2.1.合格标准：[0，4]mm

2.2.测量方法和数据记录： 2.2.1.实测区与合格率计算点：每一面墙作为1个实测点，每个房间选4个是测点。每套房所有厅室作为实测区。每一测点所有测尺的最大值作为一个计算数据。 2.2.2.当墙长度小于3米时，同一面墙距两端头竖向阴阳角约30CM位置，分别按以下原则实测2次：一是靠尺顶端接触到上部砼顶板位置时测1次垂直度，二是靠尺底端接触到下部地面位置时测1次垂直度； 2.2. 3.当墙长度大于3米时，同一面墙距两端头竖向阴阳角约30CM和墙体中间位置，分别按以下原则实测3次：一是靠尺顶端接触到上部砼顶板位置时测1次垂直度，二是靠尺底端接触到下部地面位置时测1次垂直度，三是在墙长度中间位置靠尺基本在高度方向居中时测1次垂直度。 2.2.4.数据记录：同一实测区，一个实测值作为一个合格率计算点； 2.3.示例： 墙垂直度测量示意 3.室内净高偏差（抹灰工程） 3.1.合格标准：[－20，20]mm 3.2.测量方法和数据记录： 3.2.1.实测区：每一面墙作为1个实测点，每个房间选4个是测点。每套房所有厅室作为实测区。每一测点所有测尺的最大值作为一个计算数据。 3.2.2.实测前，所选套房必须完成地面找平层施工。同时还需了解所选套房的各房间结构楼板的设计厚度和建筑构造做法厚度等。

无砟轨道精调方法步骤

客运专线CRTSII 型板式无砟轨道精调方法步骤摘要：CRTSII型板式无砟轨道精调是关系到列车运行速度是否能达到设计要求的重要因素，结合京石铁路客运专线施工。重点阐述了无砟轨道精调的施工工艺和注意事项，并指出了轨道板精调作业对于整个高铁工程的主要性。 关键词：客运专线，CRTSII型无砟轨道，精调 1.引言 我国高速铁路的轨道技术主要是无砟轨道结构和有砟轨道结构，现阶段基本以无砟轨道结构为主，其中CRTS II型板式无砟轨道普遍应用在京津城际铁路、京石客专、京沪高速铁路和沪杭高速铁路上。CRTS II型板式无砟轨道采用了连续底座混凝土结构和轨道板纵联方式，现场施工作业简单方便、可靠性好。 轨道板精调是指通过调整轨道板的高度及平面状态，使各螺栓孔位置精确安置，从而保证扣件的安放精度，减少扣件安放后轨道的调整量。 2.技术标准 （1）《高速铁路设计规范》 （2）《高速铁路工程测量规范》 （3）《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件（科技基[2008]86号）》 （4）《客运专线铁路工程静态验收指导意见（铁建设[2009]183号）》 （5）《高速铁路联调联试及运行试验指导意见（铁集成[2010]166号）》 （6）《京石客专、石武客专（河北段）轨道精调作业标准、组织方案及作业流程实施细则》。 根据“细则”的要求，按照以下几何状态控制标准进行作业标准控制，如表1所示： 表1. 几何状态控制标准

3.施工要求 轨道测量前，认真核对CPⅢ坐标、轨道设计线型设计要素数据输入正确，确保测量仪器校核无误，设站精度达到要求，钢轨、扣件无污染，焊缝平顺，扣件扭矩和扣压力达到设计要求。 测量一般选在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等条件下测量，避免测量误差过大和出现假数据。 测量数据模拟调整前，必须保证数据的真实、可靠性。扣件更换前做出相应标识，并用弦绳和道尺做必要的复核。 更换扣件时，当实际轨温在于锁定轨±10℃以内施工作业，当高于锁定轨温20℃禁止作业，每次拆除扣件不得连续超过10—12个承轨台（防止胀轨），更换扣配件钢轨抬高量小于25mm，确保扣件更换能达到预期目的和平滑过渡。 扣件更换结束后，再次核对调整量和扣件规格，确认无误后按规定力矩上紧螺栓，回收

道岔起道、改道、拨道作业标准及流程

| 道岔起道捣固作业标准 1、作业条件 ⑴带班人不低于班长。 ⑵无缝道岔作业允许轨温条件：锁定轨温±10℃间。 ⑶工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。 2、作业程序 ⑴作业准备 " ①工具：起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。 ②校对量具：带班人校核道尺。起道机手检查起道机状态。 ⑵调查划撬 先测量轨温，做到作业不超温；确认标准股：直股以内直为标准股，曲股以曲下股为标准股。用弦线、道尺检查高低、水平、三角坑及空吊板位置，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，确定起道量。 ⑶扒开道床 四股轨下都需扒开道床，每股轨下扒碴长度不少于400-450mm，扒出道碴量1/2。 ⑷标准股起道捣固 起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机

放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧；辙叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；起道机手要按带班人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势。在200～250km/h区段应目视长平，起道高度不得超过长平，预留量不超过2mm。起平后要捣满扒碴长度。 % ⑸水平起道捣固 起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。连接部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。 ⑹质量回检：捣固后回检高低、水平、三角坑，超作业标准立即返工。 ⑺整理道床：回填镐窝，整理道床。 3、作业质量 ⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。 ⑵导曲线下股高于上股的限值为0mm。 *

道岔起道捣固流程 ! 作业条件：利用“维修天窗”进行作业。无缝道岔允许轨温条件：锁定轨温±10℃。工电结合部作业，电务工区配合

窄轨铁路永久轨道铺设操作方法

窄轨铁路永久轨道铺设操作方法 摆设轨枕： 1、轨枕的布置位置及数量应符合设计要求； 2、轨枕应与线路中心线垂直，木枕宽面应朝下； 3、钢轨接头下的木枕，应选择规格标准质地优良的木材； 4、混凝土轨枕同类型的应集中使用，不能与木枕掺杂使用； 5、在已铺底碴的道床上摆设轨枕时，勿使轨枕受损，保持道床完整。 摆设钢轨： 1、两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式（图a）；曲线段采取相互式错接（图b），其错距不宜小于3m。短轨最小长度不小于2m； 2、用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。 接头轨缝： 1、井下铺轨，因气温变化小，直线段应保持最小间隙，曲线段也应力求轨缝达到最小限度，主要运输巷道也可采用矿用轨道焊机将轨缝焊接； 2、地面铺轨，应考虑温度变化条件，预留轨缝，接头间隙β按下式计算： β=[0.0118(T-t)l]-C 式中0.0118-温度变化每米1℃钢轨膨胀收缩系数 T-当地夏季钢轨最高温度，℃（可按当地最高气温加20℃代

入） t-铺轨时的钢轨温度，℃ l-钢轨长度，m C-钢轨伸缩约束量，用道钉时为1—2㎜，用扣板时为2—3㎜ 3、钢轨的联接应用悬接法。如设计为双枕木接头者，按图施工。 初步钉道： 1、每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至少先安上一个螺栓； 2、填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半； 3、鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴； 4、安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。 串动轨枕： 1、按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上（直线划在左股钢轨，曲线划在外股钢轨）； 2、用方枕器或撬棍拨吕轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。 钉道： 1、钉道钉固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨。目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后，再钉道钉；

高度尺操作使用方法

高度尺操作使用方法 高度尺构造 1. 校正 将测量爪在干净的水平台上归零，然后用标准块进行校正，如测量值与标准值有偏差，测量时，则对高度尺进行相对应的加减。 2. 高度尺的使用 高度尺主要用于高度的测量和精密的划线。 先把测量爪在要测量的物体尺寸一端归零，再把测量爪移至要测量的物体尺寸的另一端，显示屏上所显示的数值即为零件的高度 测量时所需测量的物体需水平垂直放置，不能倾斜。 正确的测量方法如图： 尺身 紧固螺钉 游标

错误的测量方法： 3.高度尺的读数 读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数，即以毫米为单位的整数部分。然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐，若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进行读数。如有零误差，则一律用上述结果减去零误差（零误差为负，相当于加上相同大小的零误差），读数结果为： L＝整数部分＋小数部分－零误差 判断游标上哪条刻度线与尺身刻度线对准，可用下述方法：选定相邻的三条线，如左侧的线在尺身对应线左右，右侧的线在尺身对应线之左，中间那条线便可以认为是对准了，如图 如果需测量几次取平均值，不需每次都减去零误差，只要从最后结果减去零误差即可。 5.使用注意事项 A.测量前，用干净清洁的布反复擦拭尺身表面，清净底座和测量爪的工作 面，检查测量爪是否磨损； B.清净平台工作面,将高度尺置于其上,松开紧固螺钉,移动尺框,检查是 否正常; C.移动尺框时,活动要自如,不应有过松或过紧,更不能有晃动现象; D.测量时,用力要均匀,测力约3-5N,以保证测量准确性; E.测量零件时,零件上不能有异物,并在常温下测量； F.使用时,轻拿轻放,避免测量爪被碰撞到，不可掉到地上