盖板涵需做的资料

盖板涵、箱涵工程须完成资料

1、分部工程施工说明

2、分项工程检验资料

（1）、盖板、箱涵质量检验评定表（评表 103）

（2）、盖板、箱涵质量检验报告单

（3）、混凝土或砂浆抗压强度统计表（统计表 1）

（4）、水泥砼（砂浆）抗压抗折强度试验记录表（试验表 31）（5）、平面位置检查记录表（施检表 6）

（6）、高程及横坡度检测记录表（施检表 18）涵底流水面高程检测（7）、水准点测量报表（施检表 3）涵底流水面高程检测

（8）、水准点测量记录表（施检表 8）涵底流水面高程检测（9）、高程及横坡度检测记录表（施检表 18）顶面高程检测（10）、水准点测量报表（施检表 3）顶面高程检测

（11）、水准测量记录表（施检表 8）顶面高程检测

3、施工记录

（1）、工程分项开工申请批复单（监表 2）

（2）、工作指令（监表 6）

（3）、工程变更令（监表 7）

（4）、施工放样报验单（监表 1）

（5）、导线点测量记录表（施检表 1）

（6）、全站仪测角、测距记录表（施检表 2）

（7）、水准点测量报表（施检表 3）水准复测

（8）、施工增加水准点测量报表（施检表 4）水准复测（9）、水准测量记录表（施检表 8）水准复测

（10）、路线主点桩测量记录表（施检表 5）施工放线测量（11）、桥涵施工放样测量记录表（施检表 43）

（12）、工作指令（监表 6）

（13）、检验申请批复单（监表 5）

（14）、基坑检查记录表（施检表 44）

（15）、工作指令（监表 6）

（16）、检验申请批复单（监表 5）

（17）、地基处理检查记录表（施检表 45）

（18）、工作指令（监表 6）

（19）、检验申请批复单（监表 5）

（20）、现浇混凝土模板安装检查记录表（施检表 47）（21）、工作指令（监表 6）

（22）、检验申请批复单（监表 5）

（23）、混凝土施工检查记录表（施检表 46）

（24）、工作指令（监表 6）

（25）、检验申请批复单（监表 5）

（26）、桥涵背回填检查记录表（施检表 31）

（27）、工作指令（监表 6）

（28）、中间交工证书

4、检测实验资料（单独组卷，此卷应填写索引表）

（1）、水泥出厂合格证及化验单

（2）、水泥物理力学性能试验记录表（试验表 2）

（3）、外加剂出厂合格证及化验单

（4）、粗细骨料含泥量试验记录表（试验表 4）

（5）、碎石针片状含量试验记录表（试验表 4）

（6）、粗集料筛分试验记录表（试验表 6）

（7）、细集料筛分试验记录表（试验表 7）

（8）、集料视比重、松散容重及空隙率试验记录表（试验表 8）（9）、压碎值试验记录表（试验表 9）

（10）、石料抗压强度

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 (1)盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度得70%以上时才能进行脱模。移动与堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间得缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时，涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1、5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时，涵台支撑梁得施工应与涵台基础同时进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身得沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础)，沉降缝得设置应与板方向平行。 6、凡就是采用填石抬高地基上设置得涵洞，都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上得涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝得防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞, 深度约为15cm。在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力

发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大得岩石河床，基础与铺砌可做成阶梯形。洞底与洞口铺砌必须不意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。 门、位于冻涨土地区得涵洞，两端自洞口向涵身2m范围内得基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时，应按照《公路桥涵施工技术规范》中得相应要求注意防冻。 13、涵台台后得填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高，不易达到碾压效果得涵洞，可采用在该范围內填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0、5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上与涵洞范围內得填土进行碾压。 (2)施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计与有关施工规范要求选定并提前购买，所有原材料按设计与有关规范取样进行检验，经检验合格得原材料根据工程进展需要, 运往施工现场。 (3)基础开挖及清理 采用1、2m3得反铲开挖，15T自卸车运输。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土。开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖，基坑开挖到标高后立即进行地基承载

盖板涵施工工艺

13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4： 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备

盖板涵说明

钢筋混凝土盖板涵设计说明 一.技术标准与设计规范 1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）。 2.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 3.《公路圬工桥涵设计规范》JTJ D61-2005。 4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 5.《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007。 6．《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。 二.设计要点 1. 技术指标 ①设计荷载：人群荷载：m2； ②净跨：米。 ③净高：、、米。 ④暗涵填土厚度：净跨米为～15米。 ⑤设计参数：土壤内摩擦角Ψ=35°。 2. 装配式钢筋混凝土盖板按两端简支板计算内力，不考虑涵台的水平压力。 3. 计算暗涵盖板内力时，涵洞顶上活载引起的竖向土压力，按车轮着地面积的边缘向下作30°角分布计算。明涵盖板则按45°角分布计算。 4. 涵台的计算按四铰框架模式进行，涵台按上、下端简支的竖梁计算。 5. 预制盖板按99厘米宽度计算及设计。 6. 为了配合路面横坡，设计明涵时应调节涵台身的高度，使台帽顶面做成与路面相一致的横坡。位于曲线段上的明涵，当需设置超高时，可用调节台帽或台身高度及台帽面坡的方法与超高横坡相适应。 7. 本图按路基边坡1:，1:设计。洞口建筑采用八字翼墙及一字墙锥坡形式； 三.建筑材料 1.洞身建筑：台身及分离式基础采用C20混凝土，整体式基础采用C20及C25混凝土，台帽采用C30混凝土，盖板采用C30混凝土，涵底铺砌采用号浆砌片石。盖板明涵顶及搭板范围内采用C40防水砼浇筑。 2.洞口建筑:除帽石用C25混凝土、勾缝采用M10砂浆，八字翼墙墙身C20砼、基础采用C20片石砼外，其余用浆砌片石。 四. 施工要求： 1. 必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方能脱模、吊运及堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。 2. 明涵盖板顶面应进行拉毛处理，以使新旧混凝土紧密结合。 3. 盖板安装前，板端与台帽之间留6厘米空隙，待盖板安装好后现浇C20小石子砼填塞封头，使板端与台墙顶紧。当盖板与台帽间的C20小石子砼封头、涵底铺砌砂浆及涵台台身强度均达到设计值75% 以上时，方能于台后进行填土。台后填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于涵台高度加2米，底面不小于2米。要求采用透水性良好的材料作填料，其内摩擦角不小于35°，分层夯实，密实度应达到96 %。本图未附台后排水构造，施工时按常规方法处理。 4. 涵洞洞身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。 5. 地基承载力达不到设计值要求时，应采取相应的处理措施。除了地基土的容许承载力基底压应力相差不大时，可采用加宽基础或做整体式基础外，可采用夯实法、砂（土）桩挤密法、砂垫层法（换土）、旋喷法等方法进行加固处理。 6. 砌筑用片石的石材强度等级不小于MU30。 7. 除岩石地基上的涵洞不设沉降缝外，洞身和基础应根据地基的土质情况每隔4～6米设沉降缝一道，翼墙与台墙设沉降缝隔开。沉降缝应贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2厘米，缝内用沥青麻絮填塞。 8. 位于陡坡上的涵洞，当洞底纵坡大于5％时，涵底宜每隔3～5m设置消能横隔墙或把基础做成阶梯形。当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，前后两节涵洞盖板的搭接高度不应小于其厚度的1/4。 9. 在涵台帽顶盖板支承宽度范围垫两层油毡作为支座。 10.斜交涵洞时，洞口两端设计为梯形盖板，施工时应采用现场浇筑的方法。 11.涵底铺砌采用砂浆40厘米厚片石，砌筑时必须保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。 12.施工时应采取可行的措施确保基础与台身、台身和台帽之间的连接牢固。

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

盖板涵计算书很全面

盖板涵计算书（参考版） 一、盖板计算 1、设计资料

盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力。 ×盖板涵洞整体布置图 2、外力计算 1）永久作用 （1）竖向土压力

q=K×γ 2 ×H =×20×= kN/m （2）盖板自重 g=γ 1 ×d=25×= kN/m 2）有车辆荷载引起的垂直压力（可变作用） 计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下做30°角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外面的扩散线为准。 车辆荷载顺板跨长： La=c 轮 +2×H×tan30°=+23/3= m 车辆荷载垂直板跨长： Lb=d 轮 +2×H×tan30°=+23/3= 单个车轮重： P=70*=91 kN 车轮重压强： p= a b = P L L 91/（×）= kN/m2

3、内力计算及荷载组合1）由永久作用引起的内力 跨中弯矩： M1=（q+g ）×L 2/8=（+）× /8= kN??m 边墙内侧边缘处剪力： V1=（q+g ）×L 0/2=（+）× /2= kN 2）由车辆荷载引起的内力 跨中弯矩： a a 2p -b 2= 4 L L L M ?? ???=**（）*4= kN 边墙内侧边缘处剪力： a a 00 p b -2= L L L V L ? ? ? ??= ***（2）/5= kN a a p - b 2= 4 L L L M ?? ???a a 0 p b -2=L L L V L ? ? ??? 3）作用效应组合 跨中弯矩： γ0Md=（+）=×（×+×）= kN??m 边墙内侧边缘处剪力： γ0Vd=（+）=（×+×）= kN??m 4、持久状况承载能力极限状态计算

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 （1）盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模。移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时，涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时，涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），沉降缝的设置应与板方向平行。 6、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙

填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须不意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。 11、位于冻涨土地区的涵洞，两端自洞口向涵身2m范围内的基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时，应按照《公路桥涵施工技术规范》中的相应要求注意防冻。 13、涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。 （2）施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计和有关施工规范要求选定并提前购买，所有原材料按设计和有关规范取样进行检验，经检验合格的原材料根据工程进展需要，运往施工现场。 （3）基础开挖及清理

盖板涵盖板预制及安装现场施工工法

盖板涵盖板预制及安装施工工法 一、特点 1、提高了盖板底面外观质量、混凝土表面达到平整光滑、色泽均匀。 2、施工工艺简单、质量可靠、可集中生产预制。 二、适用范围 3、架设安装方便、施工安全。 各类涵洞预制盖板的施工。 三、工艺原理 为防止水流破坏路基，使水流通过路基，预先在路基填方段最低处设置的一种 钢筋砼结构的排水设施。 四、材料与设备的要求 1、水泥要求必须采用普通硅酸盐水泥，其水泥强度等级不低于，严禁采用 小厂水泥、杂牌水泥。 2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，其含泥量≤3%。 3、碎石要求采用颗粒级配均匀、质地坚硬，其含泥量≤1%。 4、钢筋采用热轧R23 5、HR335钢筋、抗拉设计强度分别为235、335Mpa，其中钢筋直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径＜12mm一般采用R235钢筋。 5、配备混凝土工人4人，电焊工1人，钢筋工2人，技术人员1人。配备8m3混凝土运输车1辆，插入式50型振捣器2个，电焊机2台，配备ZL50型装载机1台，发电机1台，钢筋调直机1台。 五、技术要求及质量标准 1、技术要求： （1）、钢筋要求表面洁净、平直、无裂皮、无局部弯折；受力钢筋接头应错开布置，采用双面焊接，焊接长度不小于5d，采用单面焊接，焊接长度不小

于10d，在接头长度区段内，同根钢筋不得有两个接头。 （2）、模板板面平整、接缝严密、不漏浆，并有足够的强度和刚度。 （3）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形 值的可能时，应及时纠正。 （4）、采用振捣式振捣器振捣，每层振捣厚度不得超过0.3m。 （5）、当混凝土强度达到设计强度的80%后，才可脱模吊装。 （6）、盖板与涵台的接头必须用小石子顶紧，填塞M10水泥砂浆。当其达到设计强度的80%后，可进行台背填筑。 （7）、盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度，每度厚1～1.5mm，两度 间铺设油毡纸一层。 （8）、安装完成的盖板接缝要与涵台沉降缝一致、相重合。 （9）、用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于～1m时，才允许机械通 过。 2、质量标准： 钢筋安装实测项目

盖板涵施工工艺

盖板涵施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.32的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.4.3-1 预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法

检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。 检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4： 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米，基础为厚0.9米整体式基础，墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字墙或端墙要进行仔细计算复核，确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符，则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。

⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决。 ⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划，大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高，轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑，控制桩应设置在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每块面积不小于2.0平方米，面板厚度不小于6mm，刚度不小于1/400，拉杆排列整齐规则，模板分块合理，横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞（通道）主要施工机具有：挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等。 ⑶各种模板、机具设备配置齐全，性能良好，满足施工要求。 3 施工工艺

涵洞盖板涵资料表格

S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目 检验申请批复单 承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司合同号：LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心编号： A-8工程项目桥梁工程 工程地点及桩号 具体部位 检验内容 要求到现场检验时间： 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字： 质量证明附件： 监理员意见： 签字：日期： 监理工程师意见： 签字：日期： 承包人收到日期、时间： 签字：

涵洞总体现场质量检验报告单 承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司合同号：LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心编号： C－1－23 工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 项次检验项目规定值或 允许偏差 检验结果检验方法和频率 1 轴线偏位(mm) 明涵20 经纬仪：检查2处暗涵50 2 流水面高程(mm) ±20 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~2处 3 涵底铺砌厚度（mm）+40,-10 尺量：检查3~5处 4 长度(mm) +100,-50 尺量：检查中心线 5 孔径(mm) ±20 尺量：检查3~5处 6 净高(mm) 明涵±20 尺量：检查3~5处暗涵±50 自检结论： 质检负责检测复核 监理意见： 监理工程师：年月日

涵台现场质量检验报告单 承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司合同号：LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心编号： C－1－25 工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 项次检验项目规定值或 允许偏差 检验结果检验方法和频率 1 混凝土或砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录D或F检查 2 涵台断面尺寸 （mm） 片石砌体±20 尺量：检查3~5处混凝土±15 3 竖直度或斜度（mm）0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处 4 顶面高程（mm）±10 水准仪：测量3处自检结论： 质检负责检测复核 监理意见： 监理工程师：年月日

盖板涵施工方法

路基工程盖板涵施工技术方案

盖板涵施工技术方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》JTGF 80/1-2004 《龙陵至瑞丽高速公路两阶段施工图设计》 二、编制范围 K5+918（断链前）。 三、工程概况 我合同段为龙瑞高速第21合同段，起讫桩号K0+000～K7+600，路线全长16.78713公里。K5+918（断链前）：盖板涵采用C20片石混凝土基础，C20片石混凝土台身，C20混凝土帽石， C30钢筋混凝土预制盖板，八字墙身采用C20片石混凝土浇筑，洞口铺砌及截水墙均采用C20片石混凝土。 四、施工布置 1

2、施工便道及拌合站设置 为保证涵洞的正常施工，将便道打通至每个涵洞的施工现场。对雨期道路泥泞、重车无法进入的便道将采取片石铺砌或砼浇筑硬化措施，保证晴雨畅通。 综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，在K4+600左侧，设置一座混凝土搅拌站，占地21亩，拌合站采用全自动电子计量。 3、施工用电 利用当地网电，并自备两台75KW发电机以备急用。 4、施工用水 施工用水采用当地饮用水，由供水管路将水送至拌合站。 5、工程试验 项目部建立了一个中心试验室，配备钢筋试验和混凝土试验设备，并配备1名试验工程师和2名试验员。 6、内业资料(收集、整理、归档、移交) 工程部配备资料员2名，编制整理盖板涵施工开工报告、施工现场记录等内业资料，内业资料做到自检、复检后，报监理工程师验收，并及时签字后归档，杜绝资料拖后情况，资料人员对资料按标准管理体系文件统一整理，并做到及时移交。 7、施工准备 规划作业场地、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。 五、施工方案及施工工艺

盖板涵

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 一、概述 K + （1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。该涵洞位于，地处较低，汇水面较大。其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。此涵洞主要工程量（详见表1-1 工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg ，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4 m3，台墙10号40号大面片石291.5 m3，7.5号浆砌片石24 m3，开挖基础土方650m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：年月日；计划完工日期：年月日。共计天。工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。 四、施工工艺 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图4-1。 五、原材料 K48+600钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 一、概述 K48+600（1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。该涵洞位于西峡县丁河镇大沟村三组，地处较低，汇水面较大。其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。此涵洞主要工程量（详见表1-1 工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg ，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4 m3，台墙10号40号大面片石291.5 m3，7.5号浆砌片石24 m3，开挖基础土方650m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2005年4月5日；计划完工日期：2005年6月5日。共计61天。工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。 四、施工工艺

盖板涵圆管涵变更1

省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程 工程变更意向书监表45 承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B 监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号： 工程名称涵洞工程桩号及部位钢筋混凝土盖板涵变更等级一般 主送：省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路总监办 变更事项、原因、建议方案： 变更事项：新增减钢筋混凝土盖板涵 原因：根据镇、村群众的反映的历史的排涝情况，全线部分地段需增设钢筋混凝土盖板涵满足排水需求及完善排水系统 1.K5+91 2.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。 2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。 3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。 4.K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。 5.K12+651.3原设计为涵长21m尺寸1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。 6.K13+293.64原设计涵长1 7.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。 7.KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该 段洞周围常年水流量小。(匝道） 8.K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。 抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院

明盖板涵施工方案

明盖板涵施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

施工方案 K5+145明盖板涵为正交，孔数-跨径1-2*1m，涵长12M，盖板涵基础采用 C15砼、台身采用浆砌块石，台帽及帽石采用C25砼浇筑，盖板为C30钢筋砼，涵底采用浆砌石，八字翼墙、端墙、隔水墙均采用浆砌片石，抹面及勾缝砂浆采用M10（抹面仅限翼墙顶面，翼墙侧面外露部分勾缝处理）。 一、基坑开挖 基坑开挖前，首先由测量人员进行施工放样，经监理工程师复核无误后，方可施工。基坑四周设排水沟，汇于集水坑，用水泵将水抽出，保证基底不让水浸泡。基坑底部四周至少预留50cm宽工作面，以方便施工。基坑开挖时严禁超挖，挖至将近设计标高时，采用人工进行清理。基坑开挖完毕对基底进行承载能力检验，防止基底承载能力不足引起构造物下沉或不均匀下沉，检验方法为标准贯入度试验，容许地基承载力不小于。 如基底承载力达不到设计要求，应立即报告监理工程师，按监理工程师同意的方案进行处理。 二、基础及涵台身砌筑、台帽砼 1、砌体中的石块应以砂浆粘结，砂浆拌和严格执行配合比要求，砌块间要求有一定厚度的砌缝，在任何情况下不得互相直接接触。 2、石料要进行选择，块石强度，平面尺寸要检验确定，台身面墙用人工凿面，修整成有面、有角的方块石。 3、施工时要挂线砌筑，上层石块应在下层石块上铺满砂浆后再砌筑，竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆，所有砌缝要求砂浆饱满。 4、分层砌筑时，宜将较大石块用于下层，并应用宽面为底铺砌。 5、砌筑上层时，应避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时应先将原砌层表面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。 6、砌筑成型的墙体要做到线直、面平、浆满、错缝。 7、沉降缝施工要符合图纸和技术标准要求。 8、基础、涵台帽砼施工模板可采用竹压板，应具有足够的强度、刚度，防止变形，并符合结构尺寸、线形及外观的要求。尽量减少模板拼缝，保证接缝不漏浆。突出部分作成倒角，以利脱模。安装时应严格按监理工程师复核无误的放样进行施工，采用顶柱和拉杆相结合的方式进行固定，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。浇筑砼前，模板内应干净，无污物、砂浆及其他杂物，脱模剂易于脱模，并使砼颜色一致，不变色。

盖板涵施工承包合同协议

盖板涵施工承包合同协议 发包方：省际通道工程项目********合同段项目部（简称甲方） 承包方：（简称乙方）经甲、乙双方代表协商,本着自愿合作、平等互利、以诚相待的原则达成一致，协议内容双方共同遵守，否则一切责任及经济损失均由违约方承担。 一、协议内容： 1.：此协议只是单价合同，即根据所完工程的质量和进度情况，甲方给乙方划拨工程数量。 1.：合同工程内容： 甲方根据工程需要，原承包商王军将承建的砼盖板涵剩余工程：砌八字墙、八字墙挖基、截水墙、涵底回填及铺砌、帽石；所发生的工程量按照图纸结算。 1.：合同单价 a、每砌壹立方米浆砌片石防护（八字墙、截水墙、铺砌）折合人民币壹佰伍拾元整，￥：元（包括勾缝、抹面）。 b、每挖壹立方米基础土方折合人民币壹拾贰元整，￥：元。 c、帽石砼单价：元（重包） 二、质量要求： 2.：乙方所使用的各种原材料均应满足规范和设计要求，并经监理工

程师确认方可使用。 ：完成该项工程必须使用钢制且不少的模板。 ：碎石堆放场地必须硬化。 ：砼材料计量，要求乙方必须有专职的过磅人员，车车过磅且在甲方的监控下进行。 ：施工场地规划有序，材料堆放整齐并有标识牌（产地、规格、使用部位）。 ；施工配合比要明示，并注明每罐所用各种原材料数量。 ：拆模后养生采用塑料薄膜覆盖养生。 三、工期进度： 乙方承诺所承建工程必须在规定的日期内交工，并制定合理的施工组织设计及旬进度计划，甲方据此对乙方进行检查。 四、安全措施： 乙方必须在现场建立安全生产保障体系，杜绝一切质量事故和安全事故的发生，如发生均由乙方自行处理并承担相应的一切社会及经济责任。 五、付款方式： ：乙方进场后，甲方不予以支付任何款额。 ：待乙方完成工程量且业主计量后，支付完成工程量的；待监理验收确认后，支付；年底支付剩余的款额；其余的质保金待工程验收后付清。 ：乙方应向甲方出具相同面额的合法税票。 六、责任： ：甲方为乙方提供施工场地、技术指导及相关的设计文件、技术资料

盖板涵

1、钢筋砼盖板涵施工要点 （1）进行测量放样，定出盖板涵的位置。 （2）基坑的开挖，基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行。由机械开挖至基底标高后，人工整平。开挖出的土石方除用于回填的以外，其余的用于施工便道的填筑。 （3）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求，地基允许承载力[σ]≥0.25MPa。 （4）基坑开挖后，经设计、地勘、业主及监理工程师验基后才能进行基础、涵身模板的支设和浇筑，进行涵底铺砌。当砼强度达到要求后，进行涵洞盖板的安装。涵洞盖板安装完毕后，进行涵洞两侧填筑及洞口施工和板顶铺砌。 （5）洞身根据地形、地质情况，每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，八字墙与台身相接处亦应设置沉降缝。缝宽1～2cm，用沥青麻絮填塞。 （6）盖板的制作及安装 ①预制场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷。 ②钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。 ③现浇盖板底部受力钢筋和顶部架立钢筋根数以长度支撑边钢筋中距＜18㎝计算得出，二种钢筋均为均布排列，板上、下角隅加强钢筋分别沿板的垂直和平行于钝角平分线方向进行布设。。 ④采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。

⑤模板检验合格后，按要求浇注C30混凝土，施工时预留吊装孔。预制盖板顶面应拉毛，以便吊装堆放时分辨。混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格严格按照相关技术规范要求及配合比进行施工。分块施工的盖板与沉降缝相吻合。板块不得出现露筋和空洞现象。 ⑥预制盖板在混凝土达到设计强度50%后脱底模，混凝土强度达到85%后堆放和运输，盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置，吊运时可用钢丝绳捆绑吊装。 ⑦涵台、台帽帽强度达到设计强度的70%以上时，开始进行盖板的安装。盖板安装前，先检验盖板、台帽及支承面，并合格。盖板支撑处用M7.5号砂浆抹平，以确保盖板与支承面密合，支承范围内铺设不小于1cm厚的油毛毡。在涵洞盖板与涵帽和涵身之间放置两层油毛毡。 （7）八字墙 ①洞口施工范围内地基进行平整、压实。 ②八字墙基础、墙身采用C20/C15混凝土，洞口铺底及隔水墙采用M7.5浆砌片石。 ③砌块、砂、水的质量和规格严格按照相关技术规范要求及规定的混凝土或砂浆配合比进行施工。 （8）涵背填土必须在搁置盖板后，盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度85%以后进行，涵洞顶以上及涵背填土在不小于两倍孔径范围内分层对称夯填，每层厚度不大于30cm，相对密度达到95％。涵背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。 （9）施工安全技术

现浇盖板涵施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制目的 (2) 三、编制依据 (2) 四、基本要求 (3) 五、施工工艺 (3) 1、盖板支架、底模 (3) 2、钢筋加工及安装 (4) 3、侧模 (6) 4、盖板混凝土浇筑 (7) 5、养护 (8) 6、拆模 (8) 7、盖板检验 (8) 8、盖板顶面防水处理 (9) 9、支架计算 (10) 六、雨季施工措施 (12) 七、质量保证措施 (12) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护 (14)

现浇盖板涵施工方案 一、工程概况 我标段施工里程为K0+000～K0+000，全长000Km，共有1-6.0×4.5m钢筋混凝土盖板涵x座，1-6.0×5.0m钢筋混凝土盖板涵1座，1-4.0×3.5m钢筋混凝土盖板涵x座，1-2.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵x座，共计x座，全部为暗涵。 钢筋混凝土盖板涵盖板设计板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同的填土高度计算盖板厚度和配筋，并要求按每块板宽x 米（除斜交涵异形盖板外）进行集中预制、吊装施工。 二、编制目的 我部结合我段现有的施工力量和施工现场实际情况，决定对部分涵洞盖板采用支架现浇法、按4~6米一道沉降缝、板宽1米进行分段、分仓施工，为在施工中少走弯路，造成不必要的损失，确保盖板质量和工程创优，特编制此施工方案。 三、编制依据 1、《内遂高速公路施工图》 2、《内遂高速土建工程技术规范》 3、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)

4、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 四、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。 2、浇注前涵台、墩及支承面检验必须合格，板与支承面必须密合。 3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 4、板体不得出现露筋和空洞现象。 5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。 五、施工工艺 1、盖板支架、底模 涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理，盖板涵设计均设置有人、车行道混凝土铺装或涵洞流水面浆砌片石铺砌，在涵洞台身浇注完成后立即进行人、车行道铺装或涵洞流水面铺砌，待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。 盖板支承面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程

盖板涵施工工艺手册

盖板涵施工工艺手册

目录 第一章施工准备及技术要求2 1.内业技术准备2 2.外业技术准备2 3.技术要求3 第二章程序与工艺流程3 第三章施工要求4 ⒈施工前的准备工作4 2.施工工艺5 第四章质量控制及检验8 第五章安全及环保要求10 1.安全要求10 2.环保要求10 第一章施工准备及技术要求 1.内业技术准备 ⑴组织技术人员认真学习实施性组织设计。 ⑵澄清有关技术问题，熟悉规X和技术标准。 ⑶阅读、审核施工图纸，根据施工图纸和现场实际情况制定施工技术方案。 ⑷填写各种施工过程用表。 ⑸制定周密的安全保证措施和应急预案。 ⑹对施工人员进行技术交底。 ⑺对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.外业技术准备 ⑴对施工作业层中所涉及到的各种外部技术数据进行收集。 ⑵进行临建设施建设；包括修建驻地，施工便道建设，配齐生活、办公设

施，确保满足人员进场生活、办公需要。 ⑶依据设计图纸精确放线定位。 ⑷平整场地、清除杂物，基坑开挖前设置好排水系统。 ⑸合理组织安排机械设备、仪器、人员确保施工的顺利进行。 ⑹进场材料必须满足连续施工要求，并要对进场原材料进行检验、确保材料符合施工需要。 3.技术要求 ⑴基坑应满足基础轮廓，边坡稳定，基坑排水和施工操作的需要，基底土质，处理方法和承载力符合设计要求。 ⑵基坑开挖后经监理工程师确认合格后方可进行基础和边墙施工，基坑四周应按设计要求及时回填。 ⑶涵洞沉降缝端面应该竖直，平整，上下不得交错搭接影响沉降。填封材料应具有韧性，不透水性和内久性，并应连续填塞密实。 ⑷防水层类型应符合设计要求，应具备防水，耐久，粘结牢固和必要的弹韧性。 ⑸涵洞进出口的河床应符合设计要求。洞口铺砌工程与上下游河床，排水设施连接应平顺，稳固。帽石和端翼墙应平直无翘曲现象。并应棱角分明，表面整洁。 ⑹砼构件和钢筋砼构件在移动，堆放，装卸，运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属和其他坚硬的垫块支垫。 ⑺涵洞附近的路堤填筑在符合设计要求外尚应当符合下列规定： a.过度段填筑施工，应在涵身结构砼或砌体砂浆达到设计强度后进行。 b.过度段的填筑必须从涵洞两侧同时，对称。水平分层进行施工，并应逐层压密实。 ⑻涵洞的沉降控制应符合设计要求。 第二章程序与工艺流程 ⑴施工工艺流程 施工程序：施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→涵基浇筑→基坑回填→涵端翼墙浇筑→墙顶砼浇筑

各类表格-公路资料新版-检验评定用表-盖板涵

分项工程质量检验评定表 分项工程名称：盖板涵所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：工程部位：施工单位：监理单位： (桩号、墩台号、孔号) 编号： 基本 要求 实测项目项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值合格率（%）规定分实得分1 混凝土和砂浆强度 (MPa) 在合格 标准内 30 2 轴线偏位 (mm) 明涵20 暗涵50 10 3 结构尺寸(mm) ±20 20 4 涵底流水面高程(mm) ±20 10 5 长度(mm) +100，-50 10 6 孔径(mm) ±20 10 7 顶面高程 （mm） 明涵±20 暗涵±5010 合计100 外观鉴定减分监理 意见 质量保证资料减分 工程质量等级评定得分：质量等级：检验负责人：检测：记录：复核：年月日

分项工程质量检验评定表 分项工程名称：盖板涵盖板预制所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：宜昌长江公路大桥北岸接线工程工程部位：施工单位：监理单位：山西交科公路工程咨询监理有限公司(桩号、墩台号、孔号) 编号： 基本 要求 实测项目项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值合格率（%）规定分实得分1 混凝土强度(MPa) 在合格 标准内 40 2 断面尺寸 (mm) ≤80 ±5 35 >80±10 3 长度(mm) +5，-1025 合计100外观鉴定减分监理 意见 质量保证资料减分工程质量等级评定得分：质量等级：检验负责人：检测：记录：复核：年月日