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结构工程师系列1横梁承重

结构工程师系列1——横梁承重

一根杆很容易折断，而将若干根杆按照一定的原理进行构建，其承受力将会成倍增加而力大无比。结构永远是工程设计的一个主题，形形色色的桥梁结构就是工程师们智慧的结晶。未来的建设需要不断创新的结构，这就需要未来工程师从小做起，在动手做中学习原理，在动手做中探索未知，在动手做中尝试创造。

知识与能力：结构力学、结构设计、制作技巧。

比赛规则

1．项目简述：用桐木条构建一架横梁结构，该结构必须能够架设在两个相距一定距离的桥墩上，并进行承重测试。

2．参赛组队：分小学、初中和高中组，每队由2名学生组成。比赛分“横梁承重测试”和“现场制作”二个部分。

3．横梁承重测试：

1）横梁结构：如图1所示，横梁的全部必须在桥墩平面之上，最高点不得超过（与桥墩平面的距离）16cm，宽度在3 cm~6 cm之间。在桥梁结构的中心上方必须有一个承压平台，平台上必须标出2个承压点，分别位于：（1）中心偏右3cm；（2）中

心偏左4cm，二个承压点在相同水平面上，且不得低于5cm（距桥墩平面）。完成

后的横梁结构的长度小学组必须大于28cm，中学组必须大于40 cm。结构重量不得超过规定值，既小学组为30克，初中和高中组为50克。桐木条截面尺寸为3mm×3mm.

2）事先做好，一次测试完成。

3）压力仪：如图2所示，压力仪产生一个由上往下的压力，压力仪与横梁结构接触的是一个4 cm×4 cm的平板（呈水平状态），测试时平板中心与承压点对齐。

4）承压点的确定：测试开始时由抽签决定承压点（仅2点：偏左或偏右），所有参赛队都在同一个承压点进行测试。

5）承重测试：测试时由参赛队将结构放置在桥墩上，不能用任何物品（如胶带等）对结构进行固定。然后有学生自己施压测试。加载时间不得超过3分钟。

6）承重成绩计算A：得分＝结构承受的有效重量（Kg）÷结构的重量(g)。比值越大越好。

4．现场制作：

1）由赛场统一提供桐木条，小学组20克，中学组40克。不得用自带的材料。粘合剂自带。

2）制作一个单片横梁结构，其结构要和承重的结构基本一致，但最大厚度不得大于8mm。制作时间1小时。

3）制作结束后，贴上标签，写上参赛编号和学校名，裁判验收后存放在制定地点。制作时请务必带上防护眼镜。

4）制作完成2小时后进行承重测试。测试放在一个测试装置内进行，承重点经抽签后决定。

5）测试装置和测试：如图3所示，将单片结构放置在测试架中，承压测试点必须露出测试架2cm以上（可以调节测试架桥墩高度），然后在承重点施加压力。施压时匀速缓慢加压，突然增加加压力度视为违规操作，将取消测试成绩。

6）承重成绩计算B：得分＝结构承受的有效重量（Kg）÷结构的重量(g)。比值越大越好。

5．总成绩计算：

1）横梁承重测试:最高的承重成绩A 为100分，得到A%，其余成绩以此进行百分化。

2）现场制作测试:最高的承重成绩B 为100分，得到B%，其余成绩以此进行百分化。

3）总成绩为A%+B%。

附:承重侧视图

单片横梁测试架

图2.单片结构测试架

(完整版)[整理]一级注册结构工程师《基础知识》练习.

推荐：一级结构工程师模拟试题单选题 1.蒸汽采暖系统宜采用哪种散热器? A.钢制柱型 B.铸铁柱型 C.板型 D.扁管型答案：B 2.当热水集中采暖系统分户热计量装置采用热量表时，系统的公用立管和入户装置应设于何处? A.明装于楼梯间 B.设于邻楼梯间或户外公共空间的管井内 C.明装于每户厨房间 D.设于邻厨房的管井内答案：B 3.分户热计量热水集中采暖系统，在建筑物热力入口处没必要设置何种装置? A.加压泵 B.热量表 C.流量调节装置 D.过滤器答案：A 4.哪种民用建筑的采暖散热器必须暗装或加防护罩? A.办公楼 B.高层住宅 C.学校 D.幼儿园答案：D 5.设置全面采暖的建筑物，其围护结构的传热阻? A.越大越好 B.越小越好 C.对最大传热阻有要求 D.对最小传热阻有要求答案：D 6.当发生事故向室内散发比空气密度大的有害气体和蒸汽时，事故排风的吸风口应设于何处? A.接近地面处 B.上部地带 C.紧贴顶棚 D.中部答案：A 7.对于放散粉尘或密度比空气大的气体和蒸汽，而不同时散热的生产厂房，其机械通风方式应采用哪一种? A.下部地带排风，送风至下部地带

B.上部地带排风，送风至下部地带 C.下部地带排风，送风至上部地带 D.上部地带排风，送风至上部地带答案：C 8.对于系统式局部送风，下面哪一种不符合要求? A.不得将有害物质吹向人体 B.送风气流从人体的前侧上方倾斜吹到头，颈和胸部 C.送风气流从人体的后侧上方倾斜吹到头，颈和背部 D.送风气流从上向下垂直送风答案：C 9.高大空间空调送风口，宜采用何种形式? A.散流器或孔板 B.百叶风口或条缝风口 C.格栅或圆盘 D.旋流风口或喷口答案：D 10、构件正常工作时应满足的条件是指： (A)构件不发生断裂破坏; (B)构件原有形式下的平衡是稳定的; (C)构件具有足够的抵抗变形的能力; (D)构件具有足够的承载力(强度)、刚度和稳定性。答案：(D) 1.当中庭高度大于12m时，应设置什么防排烟设施? A.屋顶自然排烟 B.侧墙自然排烟 C.机械加压送风防烟 D.机械排烟答案：D 2.居民生活用气设备严禁安装在何处? A.卧室 B.厨房 C.卫生间 D.门厅答案：A 3.地下室、半地下室25层以上的建筑，燃气引入管宜设采用何种阀门? A.截止阀 B.闸阀 C.安全阀 D.快速切断阀答案：D 4.设在高层建筑内的通风、空调机房门应采用() A.甲级防火门 B.乙级防火门 C.丙级防火门

浅析混凝土路面的承载力

浅析混凝土路面的承载力水泥混凝土（素混凝土）路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一，由于公司部分加油站临近煤矿区或物流区，且车辆超载运输现象也较为普遍和严重，因此很多路面在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行车安全和投资效益。因此，为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题，需要在施工开展前分析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手，重点分析各因素对地面造成破坏的原因并根据破坏原因进行简单的数据测算，最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对，确定固定厚度的混凝土路面的极限承载力。目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为：基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式。基础承载力（计算目标值）：由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构（15CM黄土垫层、15CM砂石垫层）一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽（刚性）基础进行考虑（根据厚度进行求解）。混凝土标号：混凝土中的标号与刚度是成正比的即标号越大，混凝土的刚度越大，因此路面选择过低标号的混凝土会导致整体路面的网裂，而选择过高标号的混凝土会导致整体路面的刚度过大，呈现脆性即易整体开裂，因此标号的正确选择也是混凝土路面能否长期保持良好情况的重要因素，所以本文中的混凝土标号一律选用设计院设计的C30标号。混凝土厚度（一般为18CM-30CM）：根据公式分别代入25CM、28CM、30 CM。以25CM厚的C30混凝土为例，C30轴心抗压是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相当于20. 1×100000千克（五个零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100吨，2010吨，即2010 吨/m2，因为是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM厚的C30混凝土的设计抗压能力约为502.5吨/m3。（初略计算，C30，厚25cm，最大只能承受63.245吨）设计形式：由于上述影响因素均对混凝土的抗压进行考虑（即垂直地面方向），因此均按设计院提供的素混凝土方案，未进行配筋处理。根据上述分析可以看出，素混凝土路面的抗压承载力主要取决于混凝土厚度，因此需要根据已知厚度可以通过公式计算出极限承载力。 Fcd=0.7·βh·Ftd·Um·H Fcd——混凝土最大集中返力； βh——对于厚度小于300mm时，取1； Ftd——轴心抗拉应力（C30取1.39mpa）； Um——高度换算比=2·（a+b）+4H，a=20cm,b=60cm（a,b分别为轮迹宽、长）; H ——厚度。带入数值即对应关系： C30混凝土25CM 极限车辆承载力：63.245吨； C30混凝土28CM 极限车辆承载力：74.104吨； C30混凝土30CM 极限车辆承载力：81.732吨。以上计算式只能计算出素混凝土路面在垂直方向上的极限承载力，但实际路面在对大车进行

路面结构和层次划分

§2路面结构及其层次划分一.路面断面路拱平均坡度: 沥青或水泥混凝土路面:1.5% 厂拌沥青碎石等:1.5-2.5% 石砌路面:2-3% 碎石,砾石路面:2.5-3.5% 土路:3-4% 二.层次划分和作用 1．面层: 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。

2．基层: 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去,上基层是路画结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力.基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。 3．垫层: 垫层介于路基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形.同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳定性利隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。

一级注册结构工程师基础考试题及答案

1．胶体结构的材料与晶体、玻璃体结构的材料相比，其：（A）强度较高、变形较小（B）强度较低、变形较小（C）强度较低、变形较大（D）强度较高、变形较大 2．材料属憎水性或亲水性，以其：（A）孔隙率%为0或＞0划分（B）润湿角Q＞1800或≤1800划分（C）填充率%为100或＜100划分（D）润湿角Q＞900或≤900划分 3．要求干缩小、抗裂性好的厚大体积混凝土，应优先选用：（A）普通硅酸盐水泥（B）硅酸盐水泥（C）快硬硅酸盐水泥（D）粉煤灰硅酸盐水泥 4．混凝土配制强度f cu，o与设计强度f cu，k的关系是：（A）f cu，O=f cu，k-tσ（t＜ 0 （B）f cu，O=f cu，k+tσ（t＜o）（C）f cu，O=f cu，k （D）f cu，O＜f cu，k 5．在不影响混凝土强度的前提下，当混凝土的流动性太小或太大时，调整的办法通常是：（A）增减用水量（B）保持水灰比不变，增减水泥浆量（C）增大或减小水灰比（D）增减砂石比 6．软化点表示石油沥青的：（A）防火性（B）温度敏感性（C）粘滞性（D）塑性 7．钢材经过冷加工、时效处理后，性能发生了下列何种变化？（A）屈服点和抗拉强度提高，塑性和韧性降低（B）屈服点降低，抗拉强度、塑性、韧性都有提高（C）屈服点提高，抗拉强度、塑性、韧性都有降低（D）屈服点降低，抗拉强度提高，塑性、韧性降低 8．确定地面点位相对位置的三个基本观测量是水平距离和以下哪项？（A）水平角和方位角（B）水平角和高差（C）方位角和竖直角（D）竖直角和高差 9．DS3光学水准仪的基本操作程序是：（A）对中、整平、瞄准、读数（B）粗平、瞄准、精平、读数（C）粗平、精平、对光、读数

框架结构体系的特点

1、框架结构体系的特点 1．1建筑平面布置灵活，使用空间大。 1．2延性较好。 1．3整体侧向刚度较小，水平力作用下侧向变形较大（呈剪切型）。所以建筑高度受到限制。 1．4非结构构件破坏比较严重。 2、框架结构体系选择的因素及适用范围 2．1考虑建筑功能的要求。例如多层建筑空间大、平面布置灵活时。 2．2考虑建筑高度和高宽比、抗震设防类别、抗震设防烈度、场地条件等因素。 2.3框架结构体系是介于砌体结构与框架-剪力墙结构之间的可选结构体系。框架结构设计应符合安全适用、技术先进、经济合理、方便施工的原则（结构设计原则）。 2.4非抗震设计时用于多层及高层建筑。抗震设计时一般情况下框架结构多用多层及小高层建筑（7度区以下）。 2.5框架结构由于其抗侧刚度较差，因此在地震区不宜设计较高的框架结构。在7度（0.15g）设防区，对于一般民用建筑，层数不宜超过7层，总高度不宜超过28米。在8度（0.3g）设防区，层数不宜超过5层，总高度不宜超过20米。超过以上数据时虽然计算指标均满足规范要求，但是不经济。 3、结构平面、竖向布置 3．1为了保证框架结构的抗震安全，结构应具有必要的承载力、刚度、稳定性、延性及耗能等性能。设计中应合理地布置抗侧力构件，减少地震作用下的扭转效应；平面布置宜规则、对称，并应具有良好的整体性；结构的侧向刚度宜均匀变化，竖向抗侧力构件的截面尺寸和材料强度宜自下而上逐渐减小（不应在同一层同时改变构件的截面尺寸和材料强度），避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力突变。 3．2框架结构宜设计成双向梁柱刚架体系以承受纵横两个方向的地震作用或风荷载。特殊情况下也可以采用一向为刚架，另一向为铰接排架的结构体系。但在铰接排架方向应设置支撑或抗震墙，以保证结构的承载力、刚度和稳定。 3．3抗震设计的框架结构，不宜采用单跨框架。如果不可避免的话，可设计为框架-剪力墙结构，多层建筑也可仅在单跨方向设置剪力墙。后者框架结构部分的抗震等级应按框架结构选用，而剪力墙部分的抗震等级应按框架-剪力墙结构选用。

一级注册结构工程师总结归纳资料

一高规总结 1：梁的计算跨度：《混凝土结构设计规范》10.7.1条 2：剪力墙底部加强部位高度：《混凝土高规》7.1.9 抗规底部加强高度不大于15mm，而高规无此限制。 3：承载力抗震调整系数混凝土规表11.1.6 6：注意变形模量与压缩模量的异同变形模量：无侧限条件压缩模量：完全侧限条件看《土力学与地基基础》 γ的取值。7：各类材料结构设计规范可根据各自情况确定结构重要性系数 ψ 8：计算自振周期折减系数T

《高规》条 9：关于柱计算长度系数合理选取问题（目前只是混凝土部分）《混凝土规范》 10：关于偶然质量偏心问题偶然质量偏心：是由于施工，使用等因素所引起的质量偶然偏心或地震地面运动的扭转分量的不利影响。（偶然偏心和刚度质量是否均匀没有关系，即规则结构也要考虑偶然偏心的影响）《高规》3.3.3条 11 12 13 A刚度比 B周期比 C位移比:是指楼层竖向构件的最大水平位移和层间位移角与本楼层平均值的比。同周期比一样都是为了控制建筑的扭转效应提出的控制参数。《高规》4.3.5条《抗规》3.4.3.1条 D剪重比：是要求结构承担足够的地震作用《抗规》5.2.5条

E刚重比：稳定性的控制《高规》5.4.1条 14：房屋适用高度和高宽比《高规》4.2.1条，4.2.2 注意：A注意较多短肢剪力墙的7.1.2条；注意表下的小注B《抗规》6.1.1条的条文说明关于调整幅度的论述。 C房屋的最大适用高度不仅与表4.2.2 15 16 17 18 19 A: B: C:连梁刚度的折减《高规》5.2.1条 20：荷载效应和地震作用效应的组合 A:组合前标准值的调整 1）水平地震作用效应在效应组合前的调整 a楼层最小地震剪力系数----《高规》条 b薄弱层剪力增大-----《高规》条

2路面结构及其层次划分

§2路面结构及其层次划分路面断面一. 路拱平均坡度: 沥青或水泥混凝土路面:1.5% 厂拌沥青碎石等:1.5-2.5% 石砌路面:2-3% 碎石,砾石路面:2.5-3.5% 土路:3-4% 　二.层次划分和作用 1．面层: 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。

一级注册结构工程师基础考试需要准备什么及心得经验

1、复习班：参加与否视自己情况，在校生或者刚毕业没几年的大可自己复习，有总结题型、总复习作用。参加复习班之前，一定要大略看一遍教材，否则不如自己看。 2、教材：个人推荐天大版。建工版虽详细，但不适合短期复习。且天大版习题一般均为历年考题。 3、时间与心血：一两周的复习时间只对基础功扎实的人适用。 4、周云的题：一定要做一遍，通过做题总结与反思。 5、模拟题：找三套，考试前一个月做一遍。判断一下自己的水平，找到薄弱环节。 6、考试知识点：比如某科某章占几分，一定要统计出来，有重点的看，做到心中有数。来源有二：一为通过辅导班老师渠道；二为通过往年考题自己统计。 7、历年考题：一定要搞到最新的一套，有的书会附一套考题。 8、高数：占24分，重点。辅导班的老师讲课对基础薄弱的人可一周内提高5～10分。自己应作重点看一遍原书＋周云习题。只要掌握各章分数分布，参照去看，即可得分，本门课一定要花时间重点去看，且必须大量做题。 9、物理：根据天大版看，做好题，题型一般不难，只是根据原理变化出题。 10、化学：严格掌握参考书各条规律，做好每一道习题并反思到化学规律上去。此门课最好听一下辅导班，有几个总结的公式是老师直接总结的最后结果，如自己算要10分钟左右，如Ksp与S的关系式等。本课关键是要弄懂化学原理并灵活运用。 11、理力：理科拿分的地方。学习班的老师会给你很大益处。 12、材料力学：很多部分要看一下原书。弄懂原书例题，做好周云习题。 13、流体力学：很多人没有学过这门课。实际上这门课只要花三周是最容易拿分的。（最好有一本原版教材看一遍，便于全面理解）天大版的教材很好，涉及了各方面，不要做太复杂的题，会有一道较复杂的而已。量纲分析一章较难，简单涉及以下即可。 14、建筑材料：主要拿分的地方。一定要把所找到的题做一遍，知道考点。因为天大版虽然很全，但这门课考点可能需要你一句一句的细看。不作全题是不行的。 15、电工学：即使不看书，对照考试手册，也会有4分左右可拿，连续两年如此，不知明年会否改革。 16、工程经济：换了新大纲，基本上全是计算题，要会做题，不是以前考概念题的样子了。 17、计算机：白给的分。考98了，数值方法删了，一般有一道较难的，正常人会得7分左右。建议：98题看一遍计算机应用基础培训教程（考工程师发的那本），程序语言看谭浩强版的FORTRAN程序设计（二级）教程。这门课程序方面听辅导班的收获不大。 18、结构力学：少看计算，多看概念，以分析为主。很多题是具有迷惑性的，看了结构原理不等于会用他做题。重点，占30分，一定要拿下。要看原书。 19、土力学：做结构的没有避开的，都熟悉。找清知识点分布，最好看一遍原书，今年就有一道原书上原话的，辅导书就没有。 20、工程测量：一定要通过《做题》掌握好复习参考书各章内容。 21、混凝土、砌体、钢结构：少看计算，基本不考（2004年以前），均为概念性题，看一下原书（教材），以及规范那些概念和构造的东西。 22、施工：有不少概念题，按知识点复习。 23、试验：天大版＋周云足已。 24、法规：把主要的几个法规（网上有），打印下来，考前几天浏览一遍，做几个题型了解一下即可。 25、模拟题：一定要做，通过模拟题掌握速度、自己答题的缺点、目前水平等。注意，很多题看似简单，但如不仔细审题，极易错误。一时马虎，考后后悔。 26、时间：基本上午没时间检查。下午2个小时答完，这个样子。 27、考试手册：数学公式很全，基本全有，可直接得几分；物理仅有几个基本公式（声强、速率分布、速率、碰撞频率、绝热做功表达式）；化学几个（蒸气压渗透压、沸点、凝固点、尼乌斯、速率与温度、平衡常数与温度、能斯特、周期表、电极电势表）；理力有汇交力系的合成、平衡方程、滑动摩擦、摩擦角、自

2018年度全国一级注册结构工程师

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2018年度全国一级注册结构工程师【题 1-5，】某地下水池采用钢筋混凝土结构，平面尺寸 6m×12m，基坑支护采用直径 600mm 钻孔灌注桩结合一道钢筋混凝土内支撑联合挡土，地下结构平面、剖面及土层分布如图 1-5（Z ）所示，土的饱和重度按天然重度采用。提示：不考虑主动土压力增大系数。【题 1，】假定，坑外地下水位稳定在地面以下 1.5m ，粉质黏土处于正常固结状态，勘察报告提供的粉质黏土抗剪强度指标见表 1，地面超载 q 为 20kPa 。试问，基坑施工以较快的速度开挖至水池底部标高后，作用于围护桩底端的主动土压力强度（kPa ），与下列何项数值最为接近？表 1 抗剪强度指标三轴不固结不排水试验土的有效自重应力下预固结的三轴不固结不排水试验三轴固结不排水试验 c (kPa) ?(?) c (kPa) ?(?) c (kPa) ?(?) 粉质黏土 22 5 10 15 5 20 提示：① 主动土压力按朗肯土压力理论计算， p a = (q + ∑γ i h i )k a - 2c ，水土合算； ② 按《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011 作答。（A ）80 （B ）100 （C ）120 答案：（C ）（D ）140 【解题，】根据《地规》第 9.1.6 条第 2 款及本题条件，选用土的有效自重应力下预固结的三轴不固结不排水抗剪强度指标，c =10kPa ，? = 15? ，由朗肯土压力理论，可得： p a = (q + ∑γ i h i )k a - 2c k = tan 2 (45 - ? ) = 0.589 a 2 图 1-5（Z ） p a = (20 +17 ? 8.9 +18? 3）? 0.589 - 2 ?10 0.589 = 117kPa 12000 6000 1500 4400 6000 3000 工作单位：姓名：准考证号： 2000 3000

一级注册结构工程师执业资格考试复习资料

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2010 年一级注册结构工程师执业资格考试大纲基础考试大纲一、高等数学 1.1 空间解析几何向量的线性运算；向量的数量积、向量积及混合积；两向量垂直、平行的条件；直线方程；平面方程；平面与平面、直线与直线、平面与直线之间的位置关系；点到平面、直线的距离；球面、母线平行于坐标轴的柱面、旋转轴为坐标轴的旋转曲面的方程；常用的二次曲面方程；空间曲线在坐标面上的投影曲线方程。 1.2 微分学函数的有界性、单调性、周期性和奇偶性；数列极限与函数极限的定义及其性质；无穷小和无穷大的概念及其关系；无穷小的性质及无穷小的比较极限的四则运算；函数连续的概念；函数间断点及其类型；导数与微分的概念；导数的几何意义和物理意义；平面曲线的切线和法线；导数和微分的四则运算；高阶导数；微分中值定理；洛必达法则；函数的切线及法平面和切平面及切法线；函数单调性的判别；函数的极值；函数曲线的凹凸性、拐点；偏导数与全微分的概念；二阶偏导数；多元函数的极值和条件极值；多元函数的最大、最小值及其简单应用。 1.3 积分学原函数与不定积分的概念；不定积分的基本性质；基本积分公式；定积分的基本概念和性质（包括定积分中值定理）；积分上限的函数及其导数；牛顿-莱布尼兹公式；不定积分和定积分的换元积分法与分部积分法；有理函数、三角函数的有理式和简单无理函数的积分；广义积分；二重积分与三重积分的概念、性质、计算和应用；两类曲线积分的概念、性质和计算；求平面图形的面积、平面曲线的弧长和旋转体的体积。 1.4 无穷级数

一级注册结构工程师专业考试备考经验与技巧

一级注册结构工程师专业考试经验与技巧编写：唐治 2012年01月南宁

目次 1 总则 (1) 2 应试准备 (1) 2.1购买书籍 (1) 2.2复习计划 (2) 3 各阶段注意事项 (4) 3.1入门准备训练和常规知识训练 (4) 3.2模拟应试训练 (8) 3.3专项加强训练 (10) 3.4临场模拟训练 (10) 4 临考前准备事项 (12) 4.1熟悉考场 (12) 4.2考试携带的工具 (12) 5 考场注意事项 (13) 6 近年考题的分析 (13)

1 总则 1.0.1 为了总结2011年参加一级注册师专业考试的经验与技巧，编写本文，供诸位考友参考。 1.0.2 为了向甘月光同志编写的《注册结构及注册岩土工程师应试指引》致敬，本文采用了类似的格式。 1.0.3 条文说明列于正文下方，采用非加粗字体。 2 应试准备 2.1购买书籍 2.1.1必须购买单行本的12本规范：(考场必带) 《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、《钢结构设计规范》、《砌体结构设计规范》、《木结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》、《高层建筑混凝土结构技术规程》、《建筑地基基础设计规范》、《建筑桩基技术规范》、《建筑地基处理技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 2.1.1条文说明：上述规范可分别简称为：荷规、砼规、钢规、砌规、木规、抗规、高规、地规、桩规、地处规、桥通规、桥砼规。 2.1.2应该购买的合订本规范：(考场必带)《一、二级注册结构工程师必备规范汇编》(修订缩印本) 2.1.2条文说明：合订本规范并未全部收集考试大纲上的全部规范，建议经济条件许可的考友购买补齐全部的规范，避免出现给予考官展现其孙子兵法的机会，具体案例可见2011年专业考试第80题。 2.1.3应购买的考试参考书： 1《注册结构工程师专业考试应试指南》(施岚清编著) 2《一级注册结构工程师专业考试三阶段复习法应考指南》(本书编委会编著) 3《一级注册结构工程师专业考试历年真题·疑问解答·专题聚焦》(张庆芳等编著) 4《一、二级注册结构工程师专业考试考前实战训练》（兰定筠等编著） 2.1.3条文说明：参考书宜精不宜多，对于已经认真准备过一年或功底扎实的考友，可不购

1.7路面结构及其层次划分

§1—7路面结构及其层次划分一、路基横断面在路基顶面铺筑面层结构，沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。分为：1、槽式横断面 2、全铺式横断面图1-5路面横断面形式 a) 槽式；b) 全铺式 1-路面；2-土路肩；3-路基；4-路缘石(侧石)；5-加固路肩二、路拱及路拱横坡度为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透，减弱路面结构强度，路面表面应做成直线型或抛物线型的路拱。等级高的路面，平整度和水稳定性较好，透水性也小，通常采用直线型路拱和较小的路拱横坡度。等级低的路面，为了有利于迅速排除路表积水，一般采用抛物线型路拱和较大的路拱横坡度。表1-10列出了各种不同类型路面的路拱平均横坡度。选择路拱横坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。在干旱和有积雪、浮冰地区，应采用低值，多雨地区采用高值；当道路纵坡较大或路面较宽，或行车速度较高时，或交通量和车辆载重较大时，或常有拖挂汽车行驶时，应采用平均横坡度的低值；反之则应取用高值。

高速公路和一级公路设有中央分隔带。通常采用两种方式布置路拱横断面。若分隔带未设置排水设施，则作成中间高，两侧路面低，由单向横坡向路肩方向排水。若分隔带设置排水设施，则两侧路面分别单独作成中间高两边低的路拱，向中间排水设施和路肩二个方向排水。路肩横坡度一般较路面横坡大1%。但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时，应采用与路面行车道相同的路面横坡度。三、路面结构层划分及其作用 1、层次划分面层（上、中、下面层）基层（基层、底基层）垫层如图1-6所示。图1-6路面结构层次划分示意图 i-路拱横坡度；1-面层；2-基层(有时包括底基层)； 3-垫层；4-路缘石；5-加固路肩；6-土路肩 2、要求面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，水平力和冲击力的作用。同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去，实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水的浸湿，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

承载能力

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验培训材料 1 目的与适用范围 1.1本方法依据《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》（JTG E60-2008） 1.2本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。 1.3沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准,当路面平均温度在20℃＋2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。 2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料: (1)标准车:双轴,后轴双侧4轮的载重车。其标准轴荷载.轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合规范要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ- 100的汽车。 (2)路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一.种加长的弯沉仪长5. 4m,前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路而或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪;对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉采用百分表量得。也可用自动记录装置进行测量。（3）接触式路表温度计:端部为平头，分度不大于1℃。 (4)其他:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 3方法与步骤 3.1准备工作 (1)检查并保持测定用标准车的车况及制动性能良好,轮胎胎压符合规定充气压力。 (2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。 (3)测定轮胎接地面积;在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起.在轮胎下方铺一张新的复写纸和-张方格纸,轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕,用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积,准确至0. lc㎡。 (4)检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。 (5)当在沥青路面，上测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定),并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。(6)记录沥青路面修建或改建材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 3.2测试步骤 (1)在测试路段布置测点.其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔西上标记。 (2)将试验车后轮轮隙对准测点后约3- 5cm处的位置上。 (3)将弯沉仪插人汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3~ 5cm处),并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零。用手指轻轻叩打弯沉仪。检查百分表应稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。

一级注册结构工程师注册流程

申报一、二级注册结构工程师注册须知一、初始注册初始注册者，可自资格证书签发之日起3年内提出申请。逾期未申请者，须符合本专业继续教育的要求后方可申请初始注册。初始注册需要提交下列材料： 1、注册师注册申请表（1式2份）； 2、注册师申请在此设计单位首次注册的证明（如用计算机打印需由注册师本人签字）。 3、申请人的执业资格考试合格证明件； 4、聘用单位出具的受聘人的聘用合同复印件（至申请注册时聘期不得少于1年，且合同中应有本人签字）； 5、聘用单位出具的受聘人职业道德证明，该证明材料由申请人自提出申请之日前最后一个服务期满2年以上的设计单位或允许其执业的其他机构出具方为有效； 6、聘用单位的资质证书（副本）复印件； 7、县级或县级以上医院出具的能坚持正常工作的体检证明（近3个月内体检有效）； 8、取得资格后调往其他单位并申请注册时，应提供工作关系调动或辞职的证明文件； 9、大专院校设计单位人员申请注册时，应出具申请人是在职教师或设计单位在编人员的证明文件；若为在职教师，还应按“高等学校（院）在职教师注册须知”中规定，出具相应的证明材料。办理程序 1、申请人填写注册师申请表并提交聘用单位； 2、聘用单位审核同意签字盖章后，连同其他有关注册材料一并报所在建设局主管部门；

3、各建设局主管部门对其材料的有效性、完整性进行审核，在注册申请表相应栏目内签字盖章后报省管理委员会（结构）办公室。 4、省管理委员会（结构）办公室初审后，报全国管委会审定，注册人员证书及印章统一由各市建设局主管部门在省注册中心领取并下发到注册本人手中。二、变更注册在注册有效期内，注册工程师变更执业单位，应与原聘用单位解除劳动关系，并按规定程序办理变更注册手续，变更注册后仍延续原注册有效期。变更注册需要提交下列材料： 1、注册师变更注册申请表（1式2份）； 2、注册师申请变更至新设计单位注册的证明（如用计算机打印需由注册师本人签字）。 3、聘用单位出具的受聘人员的聘用合同复印件（至变更注册时聘期不得少于1年，且合同中应有本人签字）； 4、原聘用单位出具的与申请人解除聘用合同的证明及同意其调动（离退休人员的外聘）证明； 5、原聘用单位出具的申请人申请变更注册前2年内的职业道德证明； 6、申请人变更注册前的执业印章； 7、新聘用单位的资质证书（副本）复印件； 8、继续注册时要求变更时，需同时提供参加继续教育证明和体检证明。办理程序 A、跨省（部门）变更注册程序：（1）申请人按照变更注册要求提交申报材料；（2）申请人将有关材料（含申请人的执业专用章）报送省注册地方管理委员会；（3）省注册地方管理委员会审查材料符合变更条件后，将变更注册人员材料返还申请人。

路面工程习题参考答案2018

路面工程(第五版)习题参考答案备注：综述题有些只给了大纲，需要加以展开论述。第一章路面工程概述（课本第一章相关部分） 1、路面的功能要求包括哪几个方面？ A.强度和刚度（承载能力） B 稳定性（水温稳定性） C 耐久性 D 表面平整 E 抗滑 F 环保性－少尘、低噪音 G 辨识性－色彩、车道改变 2、对路面有哪些基本要求？ (1)具有足够的强度和刚度 (2)具有足够的水温稳定性 (3)具有足够的耐久性和平整度 (4)具有足够的抗滑性 (5)具有尽可能低的扬尘性 (6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸 3、路面结构为什么要分层，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行分层？行车荷载和自然因素对路面的影响，随路面结构深度的增加而逐渐减弱，对结构层材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐减弱。按照使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同划分。通常分为面层、基层和功能层。水泥混凝土路面：面层（水泥混凝土面板），基层(可分几个亚层),功能性垫层沥青混凝土路面：分层更细，面层、基层均可分几个亚层、在路基与基层间可设功能层。 4、路面结构层位与层位功能(沥青路面与水泥路面不同) 面层：面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，因此，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水，表面还应有良好的抗滑性与平整度。基层：主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的路基（含垫层及土基），因此，它也应具有足够的强度与刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；

(完整版)房屋建筑框架结构基本形式分类及主要优缺点

房屋建筑框架结构基本形式分类及主要优缺点房屋的框架按跨数分有单跨、多跨；按层数分有单层、多层；按立面构成分有对称、不对称；按所用材料分有钢框架、混凝土框架、胶合木结构框架或钢与钢筋混凝土混合框架等。其中最常用的是混凝土框架好。特点框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。框架建筑的主要优点：空间分隔灵活，自重轻，有利于抗震，节省材料；具有可以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；框架结构的梁、柱构件易于标准化、定型化，便于采用装配整体式结构，以缩短施工工期；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度较好，轻钢结构住框架结构体系的缺点为：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生水平位移较大，易造成严重的非结构性破坏；钢材和水泥用量较大，构件的总数量多，吊装次数多，接头工作量大，工序多，浪费人力，施工受季节、环境影响较大；不适宜建造高层建筑，框架是由梁柱构成的杆系结构，其承载力和刚度都较低，特别是水平方向的（即使可以考虑现浇楼面与梁共同工作以提高楼面水平刚度，但也是有限的），它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，其总体水平位移上大下小，但相对于各楼层而言，层间变形上小下大，设计时如何提高框架的抗侧刚度及控制好结构侧移为轴力很大，而且梁和柱由水平荷载所产生的弯矩和整体的侧移亦显著增加，从而导致截面尺寸和配筋增大，对建筑平面布置和空间处理，就可能带来困难，影响建筑空间的合理使用，在材料消耗和造价方面，也趋于不合理，故一般适用于建造不超过15层的房屋。房屋建筑框架结构基本形式分类及主要优缺点

沥青路面结构组成及性能要求

沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层),保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 (二)基层基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况,通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。（二)基层的性能要求 (1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好。（2）不透水性好。（３）抗冻性满足设计要求。 (三）面层的性能要求 1.平整度为减缓面层平整度的衰变速率,应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力

有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性 4.抗滑能力 5.透水性 6.噪声量降噪排水路面结构组合：上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料,中面层、下(底）面层等采用密级配沥青混合料。 ★★★★★沥青混合料的组成与材料沥青混合料的组成与材料一、结构组成按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类：图１沥青混合料的典型组成结构 (1）密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力f,但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构:这种结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。 (3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。二、主要材料与性能 (一)沥青城镇道路面层宜优先采用Ａ级沥青,不宜使用煤沥青。乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：（1）具有适当的稠度:表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度; (2)具有较大的塑性：以“延度”表示,即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力； (3)具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低,夏天不软,冬天不脆裂；

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2006一级注册结构工程师专业试题 1-2．某民用建筑的两跨钢筋混凝土板，板厚120mm，两跨中间有局部荷载如图 1．假定设备荷载和操作荷载在有效分布宽度内产生的等效荷载标准值qek=6.0kN/M2,楼面板面层和吊顶标准值 1.5kN/M2，问在计算楼板抗弯承载力时中间支座负弯矩因为下列何值（板两端支座为铰支） A 9.5 B 11.5 C 13.5 D 15.5 解：板负弯矩=ql^2/8=(1.2*(1.5+0.12*25)+6*1.4)*3*3/8=15.5 选D 2．假设d1=800，无垫层，试问局部荷载有效分布宽度为下列何值 A 2.4 B 2.6 C 2.8 D 3.0 解：荷载长边平行于支座边bcy<2.2L bcx

3．已知h0=660,B支座纵向钢筋拉应力标准值=220N/mm,受拉钢筋配筋率p=0.992%，pte=0.0187问必支座处短期刚度Bs A 9.27x10^3 B 9.79x10^13 C 1.15x10^14 D 1.31x10^14 解：φ=1.1-0.65*1.43/220/0.0187=0.874 Bs=2*10^5*1964*660*660/(1.15*0.874+0.2+6*6.666*0.00992)=1.07*10^14 选C 4． GB50010--8.2.1支座处刚度大于跨中刚度50%，均按跨中等刚度计算 f=(0.644*15+0.973*30)*81*81/100/B=30.34 选C 5. 多层不计算偶然偏心不规则建筑应按时程分析和反映谱分析取较大值选D 6．