骑行路线总结2010.10

【骑行路线】

2010年10月整理

《心的方向》

追逐风追逐太阳

在人生的大道上

追逐我的理想

我的方向就在前方

带着一颗年轻的心

沿途装满着理想

我的心不断地飞翔

路不断地向前伸展

我的方向就在前方

前言——说什么好呢，骑了两年车，不能算久。泉州还是有很多地方没走过。走走停停，去了又回，车辙还是留在了泉州的大街小巷。把自己去过的地方路线整理一下，留下来或许可以给后来的车友，提供一点点参考。泉州说大不大，说小不小，还是有许许多多的地方值得一去。趁着周末去偏僻的地方，享受一下周边的风景、宁静；或是到一个地方去了解闽南的文化。这些无疑会是骑行带给自己的一大收获。而最重要的是，在骑行的过程中，去认识更多的车友——这些与自己志趣相投的朋友们，与之共同享受骑行的乐趣。因为我们有一个共同的名字——车友。

（注：这些路线的距离都是按单程算的，谷歌的距离，实际骑起来会有差别的）

经典路线

1．经典路线1——沿海大通道-青山湾-崇武古城，50公里

之所以叫经典，是这条路线应该说每年都至少会去一次，而且无论是风景，还是距离、路况都是相当好的。顺着沿海大通道骑行，一路海水相伴，甚是养眼。虽然青山湾现在不如以前干净，但是至少沿海大通道以及崇武都是值得多去几趟的。犹记去年的青山湾烤地瓜。这里也是海边露营的首选地。当然露营也可以在沿海大通道找几处人迹罕至的海滩，那样可能更有乐趣。

2 .经典路线2——相约高校-高校联盟联谊活动，仰大——师院50公里

作为高校联盟交流的路线，这条路算得上是最经常骑的了。每年都应该要有高校联盟的联谊，经常选择在仰大作为骑行目的地。看到以前的资料，觉得“相约高校”

这个词很不错，活动主题可以是“相约仰大”、“相约华大”这样。去参观了解其他学校，是个很不错的活动。华大至仰大的路在扩建，路况不是很好。

一天路线

3．1天路线6——采草莓-施琅墓-俞大猷公园-仰恩大学-仙公山，27公里

河市镇有个无公害草莓基地，就在去仰大路边，可以下去自己采，想买多少就采多少。一般都是一边采一边吃，看个人了。最后挂在车头边骑边吃，回到学校刚好吃完。草莓可以采的时间一般是11月到来年的4月，时间还是很长的。人文古迹有施琅将军墓，这位将郑成功打下的台湾收归清廷的大将，就静静躺在那。还有俞大猷公园，明朝的抗倭名将就出生于洛江河市镇。最后再到仰大。有想尝试爬坡的，可以去爬仙公山锻炼一下。多跑两趟，个人耐力肯定会有大幅的提高的。领略一下比较变态的坡，肯定爽到底。

4．1天路线3——洛阳桥-惠安科山寺25公里

科山寺在惠安县城，里面也有几处地方可以看的，有百狮园，科山寺，莲花塔，七一水库。去年还在寺庙外泡茶话仙。还有山脚下热情招呼的快餐店，饭后再来一根冰棒，岂不惬意哉！我的第一次名义带队就是这次。路上还有中国的四大古桥之一洛阳桥，蔡襄祠、雕像，这些人文古迹，值得一看。去惠安的路多为起伏坡，距离不远，但是骑起来也会有点累，车也较多，应该注意。

5．1天路线1——五里桥-郑成功墓-蔡氏古民居45公里

这条线十足是一条文化路线，虽然可看的东西可能不多，但文化需要自己去体会的。“天下无桥长此桥”的五里桥，也就是安平桥，位于安海与水头交界，在上面骑着实在自找罪受。这座屹立八百多年的石桥，就在那里静静注视着来来往往的人。人来人又去，石桥依旧。郑成功陵园，清明去那里扫墓也是不错的活动。要进去只要去给那里的管理员一点管理费，就会开门，但其实也可以直接翻墙进去的，墙很矮。看个人愿不愿意。蔡氏古民居，其实到现在也不算去看过。这处“国宝级”的闽南建筑群，与土楼并称为福建的两朵民居奇葩。要收门票的，但是没进去过，具体多少不清楚。当然如果愿意，可以去买门票，为文物保护做点贡献。去的时候可以走晋江，经过安海可以吃一下有名的安海土笋冻，不过比较贵小小一个要5块钱，安海菜果据说也很棒。回来走官桥，路不是很好走，灰尘多，还有较多起伏坡，这样一天下来，应该会有些累。

6．1天路线5——仰恩大学-惠女水库-洪濑37公里

这条路线也是我回家经常要走的路。这条可以作为与仰大车友交流骑行的路线，先到仰大，再一同骑行沿着惠女水库经过洪濑回学校。绕水库走的路风景还是不错的，车也少，但是下坡的地方多，路也不是很好，09年就发生过一人摔断胳膊的事，所以切记安全第一。如果去的话欢迎到我家乡参观，顺便吃一下正宗的洪濑鸡爪，虽然现在有点贵（一斤25），不过尝一下还是不错的。除了沿水库的路比较不好走，其他的路况都不错。洪濑到泉州沿省道，也是有几个起伏坡，车也很多，有些路段灰尘也较多，也要小心骑行。这条路线强度不算大，不过沿水库的路比较偏，需要有熟悉的人带。

7．1天路线2——后桥水库-烤地瓜45公里

后桥水库，风景甚佳。10年元旦，在此烤地瓜。对于我这个年龄的人来说，很多人的童年都有着烤地瓜的回忆。在一处风景甚佳之处，享受宁静、回忆童年，实乃骑行一大乐。也不一定烤地瓜，但是午餐需要自带或者在南安市区买。休息地点可以在大埔村。去时可以走南安市区的路，到大埔村，再绕水库大半圈回来欣赏风景，走榕桥中学那条路回来。找不到也可以走官桥镇，从国道回来。谷歌地图确实很好用的，一般都是找得到路的。这样来回快100公里，而且也是有几个算是比较大的坡，路况还是比较好的，会比较累。

8．1天路线4——永春北溪桃花谷75公里

永春北溪桃花谷在永春岵山镇北溪村，近几年一直在做宣传，是在一个小山沟里。10

年元宵去过，但是开得早，去时已是凋零期了。但是依然可以感受到，盛开时那满是红白桃花的林子。桃花谷的桃树林并不算大，但是当上百颗桃树齐齐绽放着或红或白的桃花时，还是很美很壮观的。门票是30，学生证只给打7折，可能人多的话会便宜点。一般是不要有逃票的念头，景区入口占据着一夫当关万夫莫开的地理优势。要想进此门，留下买票钱。进景区的路基本是上坡，而且最后的一两公里，路相当窄，又是上坡，很险很累。泉州市区到永春，一路坡也是挺多的，所以这条路线强度算是较大的，一天来回需要有好的体力，留给想挑战的人骑。赏桃花需要抓好时间。桃花一般是立春前后开，就差不多是在寒假回来，刚开学的时候。桃花花期不长，大概10天左右，所以关键要把握好时间。

9．建议路线：1天路线7——惠女水库-山美水库50公里

作为泉州前两大水库，风景自然也是不错的。泉州第二大水库——惠女水库，也叫乌潭水库，我小时候经常去玩耍烤地瓜的地方，也对其有着一定的感情。现在回家也经常从这里走。因为大坝当时主要是惠女修建而改名，沿路有几处大型的惠女工程，看到那些巨大的建筑，深深的佩服惠女的伟大。山美水库——泉州第一大水库，寒暑假经常跟我们的超哥去钓鱼.可以骑到九都镇,目前我也没骑车去过,但是骑摩托去过一回,还是不错的,特别是有些别墅,虽然不是个什么有名的地方,可是富翁一点不少. 这段路,主要是

在县道骑,车会比较好,路况也都不错,应该不会太累.有去梅山的话也欢迎去我高中的母校看看啊,哈哈.

10．建议路线：1天路线8——石狮红塔湾40公里

那里有我美丽的记忆.美丽的海滩，某人说像煎蛋的浪花。坐在礁石，听着涛声，吹着海风，多美啊.红塔湾也是我觉得最干净的一个海滩,可能是我们班级出游时那里人很少的缘故。现在还没真正骑过去过，想再去一次。一路到石狮可能就晋江的几段路不好走，路况都不错，40公里的距离不远，在海边可以休息游玩一段时间，不至于很累。

两天路线

1．2天路线1——安溪清水岩85公里

安溪清水岩，我家小山上也有一个。坐落于安溪蓬莱镇蓬莱山，始建于北宋，算是千年老建筑了。国家AAAA级景区，门票15，我们09年元旦去时，误打误撞，走了后门进去。这就说明是有后门的，只是外地人不一定知道，如果都知道就不叫后门了。所以有些景区想逃票，可以问下本地人。安溪——中国茶都，来了安溪就要去了解一下茶文化，市区的凤山公园有个茶叶大观园，不错的，也可以逃票的。有个茶树种成的大茶壶。早一点出发的话，中午应该就能到安溪县城，吃完午饭再去清水岩，到达清水岩山脚还有5,5公里之字形爬坡，挺累的，我第一次爬到脚抽筋，当然现在不会了。晚上回县城住，第二天早上去凤山公园，吃完午饭回程。路都不错，坡也不会太多，但是两天骑下来也会有些累。沿途还有经过中国水暖城。

2．2天路线3——仙游九鲤湖97公里

九鲤湖景区，位于莆田仙游县。九鲤湖值得一看的就是那里的湖以及一连串的瀑布。所以要想看到这个景观，就需要找个雨季去，3、4月份或者9、10月份应该是不错的时间。我们09年5月去的，没多少雨水，所以看不到瀑布。两天来回，晚上可以选择在景区内露营。控制好时间的话，快到晚上时进景区可以不用买票。不然门票据说要30，学生证半票。第二天早上早点起来看风景，然后走国道经惠安回来。虽然不到100公里单程，但是主要是走罗溪镇到仙游县有几段山路爬坡，快到景区时需要爬一段10公里长坡，会很累。景区附近也没有多少店可以吃晚饭，景区内有，但应该会贵一点，建议自带干粮，包括晚餐和早餐。早上景区内的寺庙有稀饭，估计可以在那里吃。如果露营，露营地最好不要选在湖边，不然晚上会很湿很冷。返程的路会快一点，主要是平路和起伏坡。在仙游路不是很好找，去之前应尽量了解清楚，有谷歌地图多看看，问下当地人。九鲤湖，两天来回还是有一定难度的，山路也多，路况还是比较可以的。但是爬完那个十公里坡往下看时会有种成就感的，很累却很爽。再加上景区的风景，收获还是会蛮多的。当然如果想多看下景区，或者多去玩一下，安排三天的时间就非常充足了，玩得也更尽兴。

3．2天路线2——厦门南安云顶山70公里

云顶山,地处南安厦门安溪三地交界,山顶有块三界碑,可以体验一脚跨三地的爽快.是厦

门和南安的最高峰,海拔1075米.云顶山的美在于每年三四月份,清明前后的杜鹃花开.那是云顶山最美的季节,如花海一般.山上有很多野生的杜鹃花,半山腰一个安静的荇后自然村,十足是一种享受,陶醉其中.也可以去挑战厦门南安的最高峰,站在千米高峰远眺厦门岛.当然需要天气好.也能在荇后村品尝当地的特产——岩葱，原生态的绿色食品。从南安东田镇出去以后开始有上坡，过了一个相当令人纠结的深格隧道，1700多米的隧道，居然没只有个位数的照明灯，而且是有坡度，路面不好，是那种走过一次就发誓不会走第二次的那种。可惜回来还得走，所以记住要带灯。下坡道云顶山脚下的五峰村，骑一段路开始10公里的连续上坡，到海拔800多米的荇后村，我们当时有一半多的坡是推着走的，实在有难度，当然要挑战也不是不可以。那种成就感会相当地好，特别是后半段的连续之字形坡。风景虽好，但是还需要天公作美。清明时节雨纷纷，这是千古名言。山上更是容易云雾缭绕，胜似仙境，却看不到多少花。这样的美就要大打折扣了。而且海拔高，山上温度就会较低，晚上有住下的话一定要注意保暖。可以选择露营，在山上找个人家，住在人家屋檐下，实在不幸下雨也有个躲雨的地方。我们09年去就是这么不幸晚上下大雨了。晚饭建议自带，上面也有人家，可以去人家里让他们煮点东西，每

人给个差不多的价就行。但肯定是不会有多少菜的。第二天天气好就可以去爬山裳杜鹃了，荇后村也是很漂亮的自然村，岂不惬意。但是除了露营也很难找到住的地方，山上的自然村人口本就少，也就几乎没有旅馆。除了两个坡外，其他路都不错，风景也还好。两天的路程，爬坡还是会很累的，但是为了那漫山的杜鹃，以及第一高峰的称号，值了。

三天骑行路线

1．3天路线1——南靖土楼228公里

09年的五一，我开始踏上我的中途之旅，开始了我写游记的旅程，创下了单天骑行最长距离——228公里。同时也是我第一辆单车的最后旅程。也慢慢地被老树、顺溪、瑞飞影响，可以说从那次的土楼之行，我才真正开始了我的长途骑行。第一次写游记，第一次一天从早骑到晚，第一次连续爬24公里的坡，第一次爆胎。三天骑行510多公里，也真正埋下了去西藏的种子。土楼里半天多的骑行，感受福建建筑的一朵奇葩，感受云水谣这样的安静古镇。土楼里的老人，和土楼一起见证着风雨岁月。历史也烙刻在老人深深的皱纹里和土楼满经风雨的墙壁上。南靖土楼，位于南靖县书洋镇。如果第一天直接到书洋镇，早上一定要早起，我们是四点起的。快到夏天时，凌晨骑车是一件很享受的事。中午赶到漳州，休息好下午再走剩下的路。泉州到漳州当然会有几个坡，但是跟24公里的那个比起来不算什么。主要是下午会开始累，如果时间晚了，还没开始爬24公里坡时，建议在南靖县城找个地方住下为好。第二天逛土楼，下午三点多开始回漳州，这样第三天就不会很累。这的确是一次锻炼毅力的旅程。

我喜欢去的

1．洛阳桥 4.2

洛阳桥，很近的地方。一座古桥，静静坐落于洛江入海口。喜欢去那里吹风，坐在桥上，就坐着，放松身心。先穿过喧闹的国道，再回到安静的古桥。可能也是享受宁静所必须经历的。没有多少理由，因为喜欢。

2．渡口

第一次去渡口是跟蛇蛇无意间去的，却也渐渐地喜欢了那里，后来又独自去过几次，依旧吹着海风，一切还是静静的，只有依稀的浪涛声。再一次去是涨潮时，涨潮的东海湾才更有海湾的味道。海里的灯塔，指引着归港的船儿。

其他路线

1．其他路线2——清源山天湖13

这是平时拉练的好去处，经常会有很多人下午骑上去锻炼。而且作为免门票去清源山的一条路线，的确是很不错的。从三岔路口到天湖5.5公里的爬坡，坡度并不大，非常适合平时骑行的锻炼。虽然第一次可能不一定能爬完，但多去几次就会发现其实并不难，而且离华大不远。某个下午，坚持一下，爬到天湖，带着一身的汗水，坐在天湖边上吹吹风，是一件爽快又惬意的事。晚一点出去，大概四点，爬上去休息一会，五点多回来。但是下午时汽车还是较多的，下坡切记勿快。

2．其他路线1——厦门

厦门，这是一个美丽的城市。环岛路的风景，给我高中毕业时的处女骑行留下深刻而美好的印象。厦门的景区也是相当多的，细细地玩，或是一览而过都会是一次不错的骑行。厦门校区那边也过去看看。可以安排两天、三天，若想挑战一下，一天来回也是有的。

应该说，写完了我仍然不是很清楚自己要怎么去总结自己骑过的路。就先这样整理吧，虽然地上没有留下我的车辙，但车子已碾过。期待后来人的补充修改！！！骑行，是一种美丽的生活。——德全，哦耶！

个人工作经验总结范文3篇

个人工作经验总结范文3篇 工作经验是人力资源管理实践中的一个重要概念,工作经验是企业员工重要的个人因素,代表了随着工作年限的增长,员工不断获取的知识、信息、技能等。为本次工作经验做一个总结，本文是小编为大家整理的个人工作经验的总结范文，仅供参考。 个人工作经验总结范文篇一? xx年步入社会，几年来我所从事的职业大多和金融有关，主要从事过理财融资和贷款行业。 回顾一下工作历程，第一份工作是10至11年是在picc中国人保人寿保险部任职。保险公司是特别锻炼人的地方，每天都有人在离开，每天也都有更多的人在加入。对于刚刚步入社会的我多有不适。他们拥有最原始的宣传手段，高超的销售技巧，最可怕的工作热情，最完善的培训模式，以及最先进的洗脑方法!保险公司每天都有早会，在十点进行，这个时间段很巧妙，一个公司这个时间去上班可能会觉得有点太迟了，其实不然，之所以说巧妙是因为在这个时间之前，是员工要去现场展业时间。公司的早会极其重要，是给每一位员工进行思维充电，说大点是正心，而早会每天必分享的一句话就是坚持不懈、直到成功，这是让我始终铭记的一句话。当你说出第一遍的时候别不觉得怎样，可当你每天不断去重复后，会发现它是存在魔力的。举一个做保险的时候的例子当时的宣传手段很原始，还局限于走街串巷的拜访，当你每到一个商家的时候，都要去调整自己的心态，保持相对完美的微笑，这不算容易的一件事，但得到回复往往都是拒绝并且出现辱骂的字眼会非常的普遍，工作的效率还是很低的，而能否提高效率，这就存在工作技巧了，每到一家商户进门第一句话如果不是推销，而是换成老板生意兴隆，效率上会有明显的提升，最起码很少听到辱骂了，毕竟伸手不打笑脸人吗。 每天回到公司，把这些挫折和遇到的难处以及取得的成就，都会在早会上一一分享，这也造就了我在几百人面前交流自如的能力，别切也是在坚持不懈、直到成功，这句话的勉励下，成功地拥有了自己的团队，并且当上了主管。很难想象当时苦哈哈的我是怎么坚持下来的，可能是因为刚刚步入社会的初生牛犊不怕虎的劲头，现在回想起来可能是大气氛下的带动，是环境的力量吧。 xx年末，随着小贷行业的逐步兴起，我进入了平安保险旗下的平安易贷，这也是我走入贷款行业的初始，人生的又一选择，刚刚步入小贷，还缺少对这一行业的足够了解，不过由于在保险公司锻炼出了非常好的人际交往能力，使得我能很轻

长途自行车骑行攻略

312国道骑行攻略 312国道自上海0公里处，抵达终点新疆伊犁霍尔果斯口岸，全程 长4967公里，横跨上海，江苏，安徽，河南（路过湖北境），陕西，甘肃（路过宁夏境），新疆；从湿润的南方抵达干燥的大西北，沿途的景色说不上诱人，但也可体会那渐变的风土人情和各种方言；从地势平坦的平原到丘陵，到起伏变化的黄土高坡，直至荒凉的隔壁荒滩，其中的乐趣自然也无法用简单的语言和文字来描述。 2006年9月，我有幸独自骑行了这段路程，走过了这段路程，想要把其中的一些经验和大家一起分享。希望可以对下一个走这条线路的人有所帮助。 做一个长途旅行，我们需要准备的很多，有的时候我们也会考虑很多的事情，需要独自面对很多自己未知的状况，可是无论怎样，我想在你决定之前，一定要清楚的认识自己的举动并非是冲动，也不是盲目的，正所谓：我们可以有激情，但是不能冲动和盲目，要结合自己的实际情况为自己制定一个合理的出行计划和支出计划等。以下为我个人的一些经验所得，从几个方面来和大家分享，供参考。 装备篇： 长途旅行，自然不能少了一些必须的工具和装备，这样才可以确保自己独自在外的时候可以顺利的 1 骑行工具： ???????单车：并不一定要多么贵的，关键在于适合自己的体型，其次则是追求轻量化，快拆，便于更换零件和修理等，所以一些不需要的配置可以考虑不带，例如支架（停靠的时候基本上是借助建筑，因为行李太多，一般的支架也不可能平稳的支撑单车），挡雨板（我在后货架上加一个塑料袋也可以起到防治泥水的效果）等。当然，你也可以选择一个一般的单车，但是在路上修理和更换的时候，表说我没有提醒过你，呵呵。当然对于车型的选择自

然是选择山地车最佳了，如果你愿意在颠簸的道路上锻炼你的脊椎，也可以选择公路赛车的（最好不要那样锻炼，呵呵） ???????服装：其实骑行服的作用还是很大的，但是并不一定就是必需品，因为你不可能一直都是穿着骑行服在路上，所以这个可以根据个人的喜好来选择；但是针对骑行裤而言，我个人认为是很有必要带上2－3个的（方便更换），尤其是对这样的长途骑行来说，其缓解臀部的摩擦所带来的痛楚；对于骑行鞋来说，一般的户外鞋就足以适应了（鞋底最好要硬一些的）；另外就是根据季节选择携带一些外套和替换的衣裤等。建议有一些便于清洗更换就可以了，不要搞“时装绣”。我是9月出发的，我带了一套冲锋衣裤，一套速干衣裤，替换的内衣裤和几件T恤，一件绒衣，一个雨披。 ???????安全配件：头盔自然是必不可少的了，我就曾因为头盔的保护，让我的脸部和头部免受了严重的撞击；当然太阳镜也是必不可少的，但是在选购的时候，不要买那种玻璃镜面的，以避免摔跤的时候刺伤眼球；其次就是护腕，护膝等，这些对我来说是起了很大的帮助，但是这些还是因人而异，属于可带可不带的用品。 ???????导引装备：地图是必不可少的，一般的汽车交通地图就可以了，但是要注意地图的更新时期，尽可能的详细（也要注意重量啊，呵呵）；其次就是最好是配备码表，以便于控制自己的速度和每天的里程数。 ???????照明装备：虽然我们不提倡赶夜路，但是难免会遇见这样或者那样的事情，所以我们还是准备一个单车的车灯或者手电是很有必要的，顺带着也要准备相应的电池。 2 单车零配件： ???????车胎：如果外胎都是新的，没有破损，一条备用外胎足够应对了；对于外胎类型的选择则是建议选择宽的光头胎；外胎的选择

交通规划课程设计报告材料

《交通规划原理》 课程设计 报告题目：滨海地区道路网规划 姓名: 院系: 班级: 学号: 指导教师:

2012年6月15日 引言 我国城市化和汽车化正在以前所未有的速度推进，由两者带来的城市土地的超强度开发和无秩序化，以及交通阻塞、环境污染、交通事故和噪声的压力与日俱增，并且在城市道路方面尤其明显。尽管我国已经于1989年12月26日制定了《城市规划法》，但是由于多种原因，导致了上述现象的出现，影响了城市的可持续发展，任其发展下去将危及人民生活全面奔向小康社会的宏伟目标。因而，如何改善城市道路的交通拥堵、阻塞现象，是摆在交通工作者面前的一项重要而艰巨的课题。 “万事始于规划”，说明了人们在日常生活中进行规划的重要性，个人、家庭、单位、城市、地区、国家均不例外，有了切实可行的规划，才能促使人们瞄着确定的目标努力。作为社会经济发展基础的交通基础设施也是如此，做好交通规划是合理调整交通结构、均衡交通需求、适应和拉动土地利用的重要手段，其原理又是支撑交通规划的理论基础。在我国的城市交通发展历程中，越来越显露出没有合理进行交通规划的问题，造成了目前多数大城市“头痛医头，脚痛医脚”的被动局面。因此，迫切需要利用科学的手段与方法进行合理的交通规划。

在如此的大环境之下，作为一个交通工程专业的学生，对交通规划的重要性更是要有足够的认识，认真学习交通规划的基本原理和常用手段，为我国城市的交通规划做出应有的贡献。 所以，郭老师给我们安排了此次交通规划原理的课程设计。本次设计的主要内容是将老师给定的五个小区的交通出行量通过交通规划“四阶段预测法”——交通的发生与吸引预测、交通的分布预测、交通方式的划分预测、交通分配预测——合理地分配到自己设计的小区间路网上，并且对设计的路网进行分析、评价。通过本次课程设计，我们首先明确了交通规划的重要性、明白了规划的难度，端正了对交通规划的态度；其次，我们熟练掌握了“四阶段预测法”的基本流程及每阶段的各种实用方法和手段；再次，我们能较熟练地运用一些辅助设计的软件，如Excel、AutoCAD和Visual Basic计算机编程语言；最后，我们还了解了交通规划的一些相关的规范。 目录 引言 0 第Ⅰ部分课程设计指导书 (1) 1 课程设计的目的和意义 (1) 2 设计任务 (1) 2.1 现状路网的构造 (1) 2.2 人口增长预测 (1)

自行车长途骑行的注意事项

自行车长途骑行的注意事项 近年来，越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项： 一、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装

备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。 二、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。这大家也不需要担心，这可以用性能较好的山地车代替，只要你在山地车上换上一对公路用山地车胎（价格一般在150-200元左右）也能达到全地车的效果。 在出发前，对你的自行车性能方面和维修方面要有一定的认识。对你自行车整体的部件，操作性能要熟悉。对他人提供的见意可作参考，但在更换零件方面，不要作太大的改变，因为每一个零件都有自己的磨合期，在磨合期间要进行不断的调试，直至使零件进入最佳的状态。这需要很长的时间，就如轴皮来说，如果想一对轴皮用起来顺滑，它的磨合期大约是1500-2000公里，在这期间，你有不时留意，对玻顶的松紧要不时的调整。另外一个较为重要的就系你的座包，不要去追求过贵的，因为每人对座包软硬的适应程度都

个人工作心得6篇_个人工作心得体会

个人工作心得6篇_个人工作心得体会 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 个人工作心得一：xxxx年xx月xx日，我怀着激动的心情来到高新生态花园项目部。就在那一天，我的职业生涯真正意义上拉开了帷幕。初到单位，这里的一切让我觉得陌生而新鲜，因此内心不免有些忐忑和激动。当看到前辈们脸上的笑容时，那种亲切感让我揪在一起的心也稍稍地得到了缓解和释然。我暗暗告诉自己要尽快适应这个新环境，尽快融入这个大集体。尽快在环境中转换角色，展现出自己最好的状态，通过自己的努力为这个集体添砖加瓦。 经过一个礼拜的学习和工作，我对于这个团队的认识从最初的一头雾水到现在的初步了解。而且还发现自己渐渐喜欢上了这个人际关系和谐，工作气氛活跃的集体。这里从领导到员工每一个人都并不像那些职场人说的那样“可怕”，相反倒给人一种很温暖的感觉。在工作和生活中，那种来自于领导无微不至的关怀和同事细致入微的帮助让我感动不已，在这里我要发自内心地说一声谢谢。 以前，我因为经常在外兼职，有一丁点儿所谓的社会经验的缘故，所以信心十足，认为自己完全可以胜任这份工作。可是事实上，我把所有的一切想象得过于简单。首先，对工作内容的陌生是我最大的障碍。我不清楚该如何发挥自己的主观能动性，通过自己的实际行动为部长分担任务，减轻部长的工作压力;其次，没有必备的社会经验。我觉得自己空 白得像一张纸，有些事情不能很好地处理，不能恰当地把握;最

后是态度问题，这是最重要和最核心的一点。部长说的一点儿都没错，我的身上学生气十足，要想快速成长，尽快进入工作角色就必须得褪掉这身学生气，改掉学生的不良习惯。而我最重要的毛病恰恰就在这里，总是感觉自己跳不出那个既定的无形的潜在思维模式，结果达不到部长的要求，让部长失望。 通过部长的教导，我深深认识到自身的不足。出了社会，优胜劣汰是自然生存法则，没有人替你担着扛着，不行就退出，就被淘汰，这个舞台拼的是真正的实力。因此谦逊认真的态度决定着一个人的成长，要想提升自己的工作能力，就得认真学习，虚心向前辈请教。可是在这一点上我很惭愧，因为我确实做得不够到位。对于一个刚出社会的学生而言，这样的工作无疑是一个很好的学习和锻炼的机会，从中我们不仅可以学习如何处理各种业务，如何进行人际交流而且可以增长我们的见识，为以后的工作打下良好的基础。可事实上在这几天的工作学习中，我并没有主动积极地寻找学习工作的机会，而是被动接受，一拨一转，所以没有很快的进入工作状态，适应工作环境。 在接下来的学习工作中，我会努力端正工作态度，转变思想，尽快适应社会，适应工作环境，尽快投身到工作中去。因此我会从以下几点严格要求自己:1.对于不懂的问题和事情，虚心地向前辈请教。主动学习单位相关资料，了解相关信息;2.尽快改变学生的依赖思想，学会独立，勇于承受压力，明确自己所应该承担的责任，遇事不推卸责任;3.不怕犯错，勤于反思，踏踏实实地做好每一件小事。在错误和反思中充实和完善自己。

交通系统规划课程设计

交通系统规划课程 设计

经济管理学院 交通运输系统规划 课程设计 题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班 成员：湛志国刘彦辉贺明光 学号： 指导教师：惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号

交通运输系统规划课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是： 1、目的： 经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 2、任务： 经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、设计题目： 《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求： （1）、总体目标： 在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。 （2）、具体设计要求：

经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 （3）、成果要求 ①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。 三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析 （1）、了解并分析现有道路网络； （2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区； （3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测 （1）、分析预测区域的社会发展情况； （2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定 （1）、建立小区交通发生、吸引模型； （2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布 （1）、建立相应的OD矩阵及距离矩阵； （2）、进行并完成规划区内的交通分布，进而得到规划区内的

个人工作经历总结模板

个人工作经历总结模板 导读：本文个人工作经历总结模板，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 篇一 小河，男，1980年参加工作，一直工作在教育的第一线，任班主任，执教小学语文学科。十多年来，我忠诚于党的教育事业，为人师表，谦虚谨慎，诚实正直;精研业务，严谨治学;改革求实，一丝不苟。我本着敬业有恒，勤业爱岗，开拓创新的精神，在班主任这个平凡的工作岗位上默默的耕耘了几十年，把全部的爱都献给了我所挚爱的教育事业，都献给了我所热爱的学生。作为学校的一名班主任，我是学生的贴心人，关爱每个学生;作为教师我勤奋好学是学校的教学骨干、科研骨干，被评为县级骨干教师。在平凡的岗位上我培养了一批批合格加特长的优秀毕业生，赢得家长的爱戴。 从我参加工作以来，我一直担任小学语文课的教学工作，它虽然是一门小学科，但我从来都是认真对待教学，每一节课都做到充分准备，认真研究教材，分析学生，充分调动学生的学习积极性，以前教学条件有限，我就自制教具，自己绘图，自己制作投影片，充分发挥挂图和投影片的直观性的特点进行教学。现在我校配备了多媒体教室，又给我们语文教学提供了有利的教学条件，每节课我充分搜集网上资源，尽可能制作课件，让学生更快、更多地了解文学信息，更直观地看图片、动画，在轻松愉快的课堂氛围中掌握知识、增长技能、培养

学生正确的人生观、价值观、资源观。 教师这个职业意味着牺牲和奉献，教师是无私的，所以他是天底下最崇高的职业。为了爱的事业，爱的传递，我作为一名农村小学教师，为适应现代化教育教学的要求，注重了自身素质的提高，我除了参加学校统一组织的业务培训外，还精心钻研各种教育书籍，及时了解教育的新动态，教学新思想。在教育教学实践中，我大胆进行新教材新教法的实验，创设情境，让学生在动口、动手、动脑中培养自己的求知欲和创新实践能力。学生在愉快的氛围中自然求得新知，经过长期的探索，我逐步形成了自己的一套教学风格。作为教师，这个职业还赋予了我学无止境的思想和机会。在教学中我总感觉到自己知识不够用，迫使我不断进行紧张的理论和业务学习来充实自己。 注重“言传身教”对教师来说是搞好工作的关键所在。因为教师是学生众目睽睽的焦点，其行为有表率性、示范性和道义性。作为教师既要重视言传，又要重视身教。身教重于言教，教师的主阵地在课堂，课堂是实施教学目标的主渠道，教学方法是实现教学目标的主要手段，教师准确流利的普通话、规范优美的板书、端庄良好的体态，对学生有潜移默化的身教作用。遵循教学规律，依据学生心理特点、采用科学先进的电教手段和教学方法，又可使学生耳濡目染产生兴趣，由被动学习转为主动学习，由“要我学”变为“我要学”。为此，我苦练教学基本功，勤学教育前辈的教学理论，取其精华，为我所用。实现内强素质，外塑形象。在课堂教学时，我利用学校丰富的电教资源，适时恰当地运用多媒体，激发学生的学习兴趣，收到了事半功倍

超详细的八大上海周边自驾路线攻略(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 超详细的八大上海周边自驾路线攻略 上海周边自驾八大路线，先来看看百草园吧；此“百草园”非彼“百草园”哦！ 方向之一·玫瑰之旅—中南百草园 到了安吉的“中南百草园”，便是到了都市的后花园。散步花园，享受空气、阳光、绿野、花香，还有与伙伴同游戏，同协作，同互助，同开心；一起“草地寻宝”、“穿越丛林”、“漂流苕溪”、“鹊桥相会”、“虔诚告白”……就这样自然浪漫地旅行相识、患难真情；而后漫步“太湖源”，漫游“小九寨沟”，不知道你们能否感受神仙眷侣般的浪漫。 ■车轮行踪上海—220公里—安吉—4公里—中南百草园—85公里—临安—20公里—太湖源(小九寨沟) ■路况指数：★★★★ ■景点指数：★★ ■特色指数：★★★★ ■说三道四：都市空气里，严肃的面孔并非你我的本心，我们一样渴望自在欢乐。假日里，抛开都市的假面具，飞驰野游，

让笑语飘扬窗外，演绎风中奇缘：相约踏入金秋的百草园，让渴望真情的你畅游大自然。 方向之二·悠闲山水—蛇蟠岛 ■溪口入溪口镇“武岭门”，便进入了蒋介石的故乡，来此地一般人必游蒋氏故居，却不知此地风光亦无限。清澈水流与两岸小楼、绿竹、苍松相映，诗情画意，难以想像当年政治风云的发生就在这里。 ■蛇蟠岛到蛇蟠岛必须先到台州三门，一路高速驰骋，到三门县出口后在上敖码头停好车，乘轮渡抵达蛇蟠岛。城堡式的的城墙“海盗村”三字，霸气十足；岛上房屋大都石块垒成，仿佛展现刚劲不可摧的大盗风范。至于野人洞，别有趣味的是洞里的石凳、石桌。 ■绍兴提到绍兴，你首先想到了什么？乌篷船、黄酒、鲁迅先生的小说世界……所谓东湖“湖中之奇”的岩石、岩洞、石桥，在我看来并不算得出色，最高兴的是乘乌篷船在东湖里游弋，看水天相映。去兰亭游玩，完全是为了王羲之的《兰亭集序》，学学古人畅叙幽情。“兰亭”在王羲之的盛名之下成了“书法圣地”，在鹅池、流觞亭、右军祠里留影，好歹约会王羲之于千年之后了。 ■车轮行踪上海—300公里—奉化市—13公里—溪口—120公里—台州三门—30公里—蛇蟠岛—150公里—绍兴(东湖、兰亭)(蛇蟠岛需要过摆渡)

交通规划课程设计论文

利用Dijkstra算法与Floyd算法进行交通分配 比较分配结果 摘要：本文主要内容包括对乌鲁木齐市五区的人民进行OD调查，得到网络交通量数据，再利用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络图的最短路径，运用全有全无的方法进行交通量的分配，最后比较这两种方法在确定最短路径时的利弊。 关键词： Using the algorithm of Dijkstra and Floyd to distribute the volume of traffic and compare the result of the traffic assignment Abstract: The article takes the main point to use the algorithm of Dijkstra and Floyd to decide the shortest way of traffic network , making use of the method of All-or-none to distribute the volume of traffic. At last,comparing the advantages and disadvantages between the two methods during deciding the shortest way. Key word: 0．引言： 随着科学技术的进步和工业的发展，城市中交通量激增，城市道路交通拥堵和环境污染现象越来越严重，对人民的出行和生活带来了很大的不便和危害，私人交通工具发展的结果，给城市交通带来了一系列的问题，主要是：①交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降;②交通事故增加；③噪声和空气污染日趋严重;④能源消耗量猛增；⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾，一些工业发达的国家，曾致力于道路系统的改善：加宽地面道路，修建高架路和高速路，开辟地下交通。此外，在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力，但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题。就道路交通拥堵问题，这里运用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络的最短路径，并用全有全无的方法进行交通量得分配，最后比较这两种方法在确定最短路径时的难易程度。 1．规划区社会经济发展概况 1.1 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化中心，也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。她地处亚欧大陆中心，天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘。乌鲁木齐经济建设长足进步。改革开放以来，特别是国家实施西部大开发战略以来，乌鲁木齐经济建设取得了前所未有的成就。以国有企业为中心的各项改革取得显著成效，建立和完善了社会主义市场经济体制，全方位的开放开发格局初步形成。经济结构战略性调整取得实质性进展，经济技术开发区、高新技术产业开发区和区级经济成为新的经济增长点，公有制为主体、混合所有制经济共同发展的格局基本形成。农村经济稳步发展，农业结构调整力度加大。工业结构调整继续深化，高新技术产业产值的比重不断提高。城市基础设施功能不断完善，建成了以中山路商业一条街、人民路金融一条街、二道桥民俗一条街和北京路科技一条街为主要代表的、各具特色的城市功能街区。新疆商贸城、中国新疆小商品城、新疆国际大巴扎、华凌、友好百盛等一批地方特色市场和大型超市相继建成，逐步形成了火

“原生态、慢生活、深体验”自行车骑行活动方案

“原生态、慢生活、深体验”自行车骑行活动方案 （送审稿） 一、活动主题 原生态慢生活深体验 二、活动目的 展示湿地风情，宣传绿色出行，提倡健康环保的生活方式。围绕“原生态、慢生活、深体验”的核心主题，通过开展自行车骑行活动，倡导“绿色出行”，引导市民热爱生活、关注健康、关心城市、保护环境，提高人们对生活环境和健康生活方式的关注，丰富节日文化，努力实现“中国梦”。 三、组织机构 主办单位建湖县九龙口旅游度假区管理委员会 协办单位建湖无限单车俱乐部 四、活动对象 建湖无限单车俱乐部会员、建湖户外骑行爱好者 五、活动内容 1、集合时间、地点 所有骑行者必须统一着装于2016年1月1日上午9点在双湖公园南门集中。 2、骑行线路 双湖公园南门（起点）→建宝路→九龙大道→迎宾大道→游客集散广场（终点），全程约19公里。 3、休闲活动 骑行活动参与者到达游客集散广场内，可自行游览花海，体验湿地风情，并合影留念。

游览结束后在游客集散广场就餐，休憩片刻后原路返回。 六、后勤保障 骑行队伍由警车开道，120救护车陪同，新闻媒体全程摄影，并配备后勤保障车一辆。 七、注意事项 本次活动不同于其它赛事活动，不要求速度，目的旨在宣传和展示，所有的参与者要体现良好的精神风貌，优秀的个人素质，精诚团结的团队精神。 1、自行车队列按2辆一排，每排横向间距为1.5米，纵向间距为2米，骑行时请保持队列整齐； 2、保持较慢速度骑行，后排不能超越前排； 3、骑行过程中如果自行车有故障，请骑者按原路线推车保持队列行进； 4、所有骑行者必须确保自身安全，听从指挥员和秩序维护员的指挥。 5、请勿携带贵重物品，以免丢失。 建湖县九龙口旅游度假区管理委员会 二〇一五年十二月二十一日

个人工作经历总结五篇

个人工作经历总结五篇 个人工作经历总结1 小河，男，1980年参加工作，一直工作在教育的第一线，任班主任，执教小学语文学科。十多年来，我忠诚于党的教育事业，为人师表，谦虚谨慎，诚实正直;精研业务，严谨治学;改革求实，一丝不苟。我本着敬业有恒，勤业爱岗，开拓创新的精神，在班主任这个平凡的工作岗位上默默的耕耘了几十年，把全部的爱都献给了我所挚爱的教育事业，都献给了我所热爱的学生。作为学校的一名班主任，我是学生的贴心人，关爱每个学生;作为教师我勤奋好学是学校的教学骨干、科研骨干，被评为县级骨干教师。在平凡的岗位上我培养了一批批合格加特长的优秀毕业生，赢得家长的爱戴。 从我参加工作以来，我一直担任小学语文课的教学工作，它虽然是一门小学科，但我从来都是认真对待教学，每一节课都做到充分准备，认真研究教材，分析学生，充分调动学生的学习积极性，以前教学条件有限，我就自制教具，自己绘图，自己制作投影片，充分发挥挂图和投影片的直观性的特点进行教学。现在我校配备了多媒体教室，又给我们语文教学提供了有利的教学条件，每节课我充分搜集网上资源，尽可能制作课件，让学生更快、更多地了解文学信息，更直观地看图片、动画，在轻松愉快

的课堂氛围中掌握知识、增长技能、培养学生正确的人生观、价值观、资源观。 教师这个职业意味着牺牲和奉献，教师是无私的，所以他是天底下最崇高的职业。为了爱的事业，爱的传递，我作为一名农村小学教师，为适应现代化教育教学的要求，注重了自身素质的提高，我除了参加学校统一组织的业务培训外，还精心钻研各种教育书籍，及时了解教育的新动态，教学新思想。在教育教学实践中，我大胆进行新教材新教法的实验，创设情境，让学生在动口、动手、动脑中培养自己的求知欲和创新实践能力。学生在愉快的氛围中自然求得新知，经过长期的探索，我逐步形成了自己的一套教学风格。作为教师，这个职业还赋予了我学无止境的思想和机会。在教学中我总感觉到自己知识不够用，迫使我不断进行紧张的理论和业务学习来充实自己。 注重“言传身教”对教师来说是搞好工作的关键所在。因为教师是学生众目睽睽的焦点，其行为有表率性、示范性和道义性。作为教师既要重视言传，又要重视身教。身教重于言教，教师的主阵地在课堂，课堂是实施教学目标的主渠道，教学方法是实现教学目标的主要手段，教师准确流利的普通话、规范优美的板书、端庄良好的体态，对学生有潜移默化的身教作用。遵循教学规律，依据学生心理特点、采用科学先进的电教手段和教学方法，又可使学生耳濡目染产生兴趣，由被动学习转为主动学习，由“要我学”变为“我要学”。为此，我苦练教学基本功，勤学

上海旅游攻略路线详细

步行至浦东国际机场, 乘坐地铁2号线, 在广兰路站下车8站，乘坐地铁2号线, 在南京东路站下车 (4号口出)9站，步行至如家快捷酒店上海书城店，590m。 步行至浦东国际机场。1.9km。乘坐磁悬浮, 在龙阳路站下车 (3号口出)，乘坐地铁2号线,在南京东路站下车6站。步行至如家快捷酒店上海书城店，590m。第一天 宾馆步行到800m左右，地铁南京东路站2号口进，乘坐地铁10号线1站到豫园（门票30）下，也可步行600m到河南中路南京东路站乘坐66 (或306路, 929路) , 在河南南路福佑路站下车到豫园，游玩2个小时，之后去城隍庙游玩，豫园和城隍庙相隔320m，在城隍庙吃饭，各种小吃，尽情吃。吃完饭之后大概是2点左右。之后逛上海老街，上海老街和城隍庙相隔250m，游玩2个小时。在上海老街乘坐64路在北京东路江西中路站下车，逛南京路，在南京街吃饭，之后步行外滩欣赏外滩夜景。欣赏完夜景沿着黄浦江边步行后宾馆。 第二天 吃完早饭步行到人民广场，在人民广场游玩一个小时（可以到上海博物馆溜达），之后步行到上海杜莎夫人蜡像馆（门票170左右），游玩1.5个小时之后，午饭在人民广场附近随便吃点，或者带点东西，在人民广场做地铁(18号口进) 乘坐地铁2号线, 在陆家嘴站下车 (1号口出)，之后上东方明珠，大概游玩2-3小时，晚上在旋转餐厅吃饭（门票300），欣赏高空上的上海。下来之后(2号口进) 乘坐地铁2号线, 在人民广场站下车(18号口出)，步行回宾馆。 第三天 步行至人民广场乘坐地铁1号线, 在上海火车站下车 (5号口出)，计划乘坐8:15G7232高铁至苏州站，8:47到苏州站，乘坐游2路,在齐门站下车。游览拙政园（门票70元），游玩2-3小时。午饭在拙政园附近解决，之后做游2路回到苏州站，计划乘坐15:27G7018至南京，16:41到。在南京站乘坐地铁3号线, 在夫子庙站下车 (3号口出)，步行800m到所在宾馆。

个人工作经历经验总结.doc

个人工作经历经验总结

回顾近几年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况小结如下： 一、主要工作情况 1、重视理论学习，坚定政治信念，明确服务宗旨。 认真学习邓小平理论、三个代表重要思想和党的十六大精神，积极参加局机关组织的政治活动，能针对办公室工作特点，挤出时间学习有关文件、报告和辅导材料，进一步明确三个代表要求是我党的立党之本，执政之基，力量之源，是推进建设中国特色社会主义的根本保证，通过深刻领会其精神实质，用以指导自己的工作。时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，公道正派，坚持原则，忠实地做好本职工作。 2、加强业务学习，提高工作能力，做好本职工作。 重视学习业务知识，积极利用参加培训班等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。紧紧围绕本职工作的重点，积极学习有关经济、政治、科技、法律等最新知识，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。 3、勤奋干事，积极进取。 认真做好本职工作和日常事务性工作，做到腿勤、口勤，使票据及时报销，账目清楚，协助领导建立健全各项制度，保持良好的工作秩序和工作环境，使各项管理日趋正规化、规范化。完成办公日常用品购置、来人接待、上下沟通、内

外联系、资料报刊订阅等大量的日常事务，各类事项安排合理有序，为办公室工作的正常开展提供了有效保证。 4、成绩斐然，争取长足进步。 几年来，坚持工作踏实，任劳任怨，务实高效，不断自我激励，自我鞭策，时时处处严格要求自己，自觉维护办公室形象，高效、圆满、妥善地做好本职工作，没有出现任何纰漏，取得了一定成绩。 二、存在不足 一是政治理论学习虽有一定的进步，但还没有深度和广度。二是事务性工作纷繁复杂，减少了调研机会，从而无法进一步提高自己的工作能力。三是工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。 三、今后努力方向 不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，树立办公室的良好形象。

上海最赞的6条漫步路线

上海最赞的6条漫步路线！ 每天生活在这个城市，你有没有静下心徒步感受过上海？ ①漫步·苏河岸。同样的苏州河，却是完全不懂的角度，重走一遍苏河，听我们来给你讲述那一个个动人的故事，关于苏州河的今生前世，她上面的桥，她上面的旧屋，和曾经生活在这里的人…… ★线路黄浦公园—南苏州路—圆明园路—北京东路—虎丘路—香港路—江西中路—南苏州路—成都北路桥—光复路—北苏州路—外白渡桥—黄浦公园★线路长度 6.8KM ★线路亮点 圆明园路。“外滩源”，一个熟悉而又神秘的名字，其实指的便是外滩后面的一条小马路——圆明园路，走上圆明园路扑面而来就是清水红砖墙和深色的九龙花岗岩地面。作为外滩“万国建筑博览会”的源头，圆明园路现存14幢老洋房，依然保留了上世纪二三十年代建筑的式样。正因如此这里才成为了婚纱摄影的圣地，所以走到这里请放慢脚步，不要错过这个摄影圣地哦！ 前英国驻沪领事馆。地处中山东一路33号的前英国驻沪领事馆，这是外滩源最老的一幢建筑，至今已有一百四十多年的历史了，它也是外滩源的中心。相比其他养在深闺人未识的老洋房，前领事馆算是比较亲民了，虽然室内不对外开放，但是院子是可供游人参观拍照的，所以可以在建筑前的绿地欢乐玩耍，要礼貌地跟保安叔叔打招呼哦！现在这里是上海金融家俱乐部。 礼查饭店。1882年，中国第一盏电灯在这里亮起；同年，西方马戏团在这里首演；1894年，庆贺慈禧太后60寿辰的中国最早的交谊舞会在这里举行：1901年，中国第一部电话在这里接通；西方有声露天电影在这里放映…这就是礼查饭店曾经的辉煌！穿过大堂的时候，可以注意到两边的柱子上挂着几帧老照片：爱因斯坦、罗素、卓别林……都是从前光顾过这家饭店的世界级文化名人，而你也会站在这个奇妙殿堂。 ②风云·上海滩。开埠后的风云变化，让上海在不到一个世纪的时间里成了远东最大的城市。这名不见经传的小渔村，似乎是在一夜间，就崛起为熔金之地，销金之窟。于是这里有了富翁摆下的豪门盛宴，有了风云人物演绎的民国故事，也有乱世的颠沛流离和英雄枭雄的纷纷登场。而这一次的行走，正是带去你领略往昔的风起云涌和曾经的惊世传奇。 ★线路静安寺公园—南京西路—铜仁路—南阳路—西康路—新闸路—陕西北路—陕西南路—新乐路—东湖路—淮海中路—常熟路—安福路—武康路—黄兴故居 ★线路长度 6.9KM ★线路亮点 马勒别墅。马勒别墅已经很亲民了，即使只能站在院子里，这幢北欧斯堪的纳维亚造型的建筑，也足够让你陷入似梦非梦的境地——这是在上海？这座墙面色彩斑斓、细致华丽，沐浴在阳光中，宛如一座美丽的小城堡，是上海滩现存的上千处花园别墅中，最为玲珑精致的一出。建造它的灵感来自于伊利克·马勒的女儿——一个美少女的梦。20世纪初，在一个北风凛冽的寒夜，马勒那多病而又美丽的宝贝女儿躺在软绵绵的席梦思上，做着甜甜的美梦…… 首席公馆。正对东正教堂的新乐路上坐落着一幢恢宏大气的白色洋楼，有着高耸的围墙和漆黑的铁门，在大门上清晰的印着几个鎏金大字——首席公馆酒店。

09交通规划课程设计1

交通规划课程设计Course Exercise in Traffic Planning 专业班级：2009级交通工程 姓名：小脚丫 班级：交工 09-2 学号： 0900502 设计时间：2012\6\4-2012\6\10 指导教师：魏丹

成绩综合评定表

《交通规划》课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是：目的：为了巩固和进一步掌握在《交通规划》授课中学到的理论知识，通过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 任务：通过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通规划的大体流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、相关要求： 总体目标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 具体设计要求： （1）依据分组情况合理分工，各组均独立、按时、按质、按量完成本课程设计。（2）充分理解并掌握相关理论，熟悉行业规范以及设计流程。 （3）完成设计项目后，将设计指导书、任务书、计算书按要求装订成册。 通过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 2、注意事项： （1）本课程设计要求学生依据分组情况合理分工，各组均独立自主完成，严禁抄袭、抄袭者以零分计。

北京骑行路线推荐和自行车选择

北京骑行路线推荐 第一篇精致推出北京郊区六大骑行线路线路1：东直门——雁栖湖 这是一段基本上没有难度的路程，适合初学者练习和热身，大约需要2-3小时的骑行时间。大约需要2-3小时的骑行时间。 线路2：市区马甸——十三陵水库 这段路沿京昌公路骑行，路面好，骑行难度不大，一般3个小时可到水库。你可以可当天往返，如果是夏天，也可在水库附近搭帐篷露营。 路线3：市区——八达岭长城 这段路与到十三陵水库路线基本相似，不过八达岭19公里的上山路，坡度较大，很费体力。下山路急弯多，对技术要求较高。骑行时间约3个小时。 这条线路如果轻松征服，说明你的自行车骑行水平已经到了初段，请继续努力吧。另外，这条路线如还可以从八达岭延伸一下，骑30分钟就到康西草原了，骑完车再骑马滋味肯定不同。 路线4：市区——香山 从市区骑到香山很容易，不过要从香山后面的土路骑上去有一定难度，因为全是石子路，你需要一辆经得起颠簸的好车，下山时可以找一找速降飞车的感觉，当然这需要你的技术和你的车一样好才行。大约需要半个小时到1个小时左右。

路线5：市区——妙峰山 这段路适合练车，往返约5个小时，对体力要求大，盘山路窄，对闸要求高。往返大约花费5个小时。 路线6：老山和八大处 这是两个练习越野赛车的地方，一个在石景山地铁八角游乐园站旁边，一个在相去不远的西山。 老山是国家体育总局自行车摩托击剑运动管理中心所在地，常有比赛。八大处山高300多米，有非常好的供越野比赛的路面（柏油和土石混合，俗称搓板路），不过一路上坡太长了点，骑起来比较费劲，但山顶的风景还不错。 第二篇北京精品骑行线路推荐 一、胡同游骑行线路 路线1：钟鼓楼-烟袋斜街-什刹海胡同 路线描述：从地安门外北大街出发，可先参观钟鼓楼。顺着钟鼓楼往南走，便可看到烟袋斜街了。在烟袋斜街，特色的小店、餐馆、酒吧将这街装扮得热闹非凡。走出斜街就是有名的银锭桥了，在桥上若是晴天据说能看到遥远的西山，也就是燕京八景中的“银锭观山”…[详细] 适合人群：初级骑行者 沿途景点：钟鼓楼、烟袋斜街、什刹海 路线2：西交民巷-大栅栏-珠市口-琉璃厂

交通规划课程设计报告小城市交通规划设计

交通规划课程设计报告小城市交通规 划设计

＜交通运输系统规划＞课程设计报告 学生姓名：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 学号：＿＿＿＿*** ＿＿＿ 指导教师：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 吉林大学交通学院 .09.02---- .09.15

目录 第一章绪论 (1) 1.1 设计目的与任务 (1) 1.2 设计内容 (1) 1.3 设计方法 (2) 第二章交通发生量与吸引量的预测 (3) 2.1 交通发生量的预测 (3) 2.1.1 多元线性回归方程的建立 (3) 2.1.2 规划年各小区交通发生量的预测 (7) 2.2 交通吸引量的预测 (8) 2.2.1 初步预测 (8) 2.2.2 调整计算 (8) 第三章交通分布预测 (9) 3.1 重力模型的标定 (9) 3.2 交通分布量预测 (13) 第四章交通分配 (16) 4.1 交通量的转换 (16) 4.2 交通分配 (16) 第五章结果分析 (19) 5.1 各小区土地利用的变化情况 (19) 5.2 结果分析 (22) 结语 (23) 附录：福莱特法源程序代码 (25)

第一章绪论 1.1设计目的与任务 交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节：1．设计题目：《小城市交通规划设计》。 2．目的：经过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 3．任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划设计，使学生掌握交通规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 1.2设计内容 1．交通现状分析 主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。 2. 规划区域道路交通量预测 1) 建立小区交通发生、吸引模型； 2) 完成交通发生、吸引量的预测。 3. 交通分布

骑自行车出门旅行要做好哪些准备

长途自行车旅行是指里程不少于1,000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。 一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21-27速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车胎可根据路面、载重情况自选，从1.25-1.5（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21-27速，可载重120-150公斤，车胎从1.5-1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。 二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。 三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。 四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。 五、骑行。上述可称为硬体，骑行是软体，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在乾燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔乾燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧