空气锤的传动机构设计说明书1

设计题目：空气锤的传动机构设计

目录

摘要----------------------------------------------------(4) 第一章课题简介---------------------------------------(5) 第二章设计方案--------------------------------------(7)（1）V带传动与链传动的比较--------------------(7)

（2）气传动与液压传动的比较--------------------(7)

（3）齿轮制作选择------------------------------(7)

（4）传动方案---------------------------------(7) 第三章 V带传动设计-----------------------------------(9) 第四章齿轮传动设计-----------------------------------(10) 第五章轴的设计---------------------------------------(12)

第六章轴承的寿命计算---------------------------------(15) 第七章曲柄连杆机构的分析-----------------------------(16) 第八章气传动设计-------------------------------------(18) （1）行程分析----------------------------------(19)

（2）打击计算----------------------------------(22)

（3）气缸的计算--------------------------------(25) 第九章润滑系统---------------------------------------(26) 第十章电气系统--------------------------------------(27) 第十一章密封------------------------------------------(27) 第十二章个人小节--------------------------------------(28) 第十三章参考文献--------------------------------------(29) 致谢---------------------------------------------------(30)

摘要

国内对于锻造方法可以采用自由锻，模锻，和特殊的锻造形式冷锻。采用最多的是自由锻。而对于锻造设备其中使用最普遍的是锻锤。空气锤又是其中的代表。空气锤是由强迫产生的动能对断坯做工使之

塑性变形的机器设备。

本设计主要是空气锤的传动机构设计，包括带传动，齿轮传动，曲柄连杆机构传动，气传动。

关键词：自由锻空气锤气传动

第一章课题简介

本锤适用于锻工车间对各种形状的零件的自由锻造，如延伸、锻粗、冲孔、热剪、锻接、弯曲等工序，或在开式垫模中进行简单的模锻工序，但不宜在闭式锻模内进行模锻，因为闭式模锻打击力较强，易使锤杆、导程、机身等主要零件损坏。

本锤系双缸双作用单柱式自由锻锤，由锤身、砧座、传动、配气、操纵、润滑、电器等部分组成。(见图2)

电机经一组三角带轮及齿轮减速，自由轴曲柄连接杆机构驱动压缩活塞往复行程，其形成的压缩空气经操作机构的旋阀获得锤杆的各种动作。传动轴采用圆锥滚子轴承支承，负压油泵保证两缸的润滑。有皮带的防护装置确保安全。

锤身以四个紧箍把机身和锤座组装为一体。

空心锤杆与顶盖组装后铆紧，上砧块用楔铁紧固于锤体的燕尾槽内，并有挡锁防止斜铁外窜。

工作缸的导程内设有两块平行导板，防止锤杆传动。

当锤杆上升，超过上气道口时，球形安全阀密封，缓冲空气受到压缩，阻止锤杆继续上升，避免顶缸。回程时从压缩缸来的压缩气冲开钢球，而加速锤杆返回。（见图3）

第二章设计方案

（1）V带传动和链传动的比较

（2）气压传动和液压传动的比较

（3）齿轮的选择

斜齿圆柱齿轮比直齿圆柱齿轮传动重合度大，承载能力高，传动平稳，冲击和噪音小。所以宜制作斜齿圆柱齿轮。

（4）传动方案

η1--三角带的传动效率0.94～0.97

η2—轴承传动效率（滚动）0.98～0.995 η3—齿轮传动效率0.96～0.99

计算：min /96526

.44342min

/43426.2980

16997.099.072327296.075·689397.099.0526.4158632·158696.026.27311·731980

75955095501100121011201000r i n n r i n n KW p p KW

p p m

N i T T m

N i T T m N n P T ===

====??===?===???===??===?=?

=ηηηηηη

第三章 带传动设计

已知电机功率P 0=75KW,转速n 0=980r/min.传动比为小皮带轮: d 大皮带轮

=860mm/380mm=2.26

（1）选择带的型号.

根据带的工作情况查表5-7（以下同《机械设计基础》）,取工作情况系数K A =1.3

则P C =K A ×P=1.3×75=97.5 KW 根据P C 和 n 0,由V 带选型图5-17选取D 型带.

(2) 选取带轮基准直径.

由图5-17和表5-9选取d 1=355mm d 2=i × d 1=2.26×380=860mm

(3)验算带速

V=

1000

601

1?n d π=

1000

60980

38014.3???=19.4m/s

(4)计算中心距和带的基准长度.

由已知条件初定中心距a 0=450mm

初定带长Ld 0≈2a 0+2π(d1+d2)+0

2

4)12a d d -（

≈4502?＋450

438086086038022

?-++）（）（π

=2975mm

查带的基准长度表5-10。选取Ld=3150实际中心距a ≈a 0＋

=-2

0Ld Ld mm 53822975

3150450=-+

(5)验算小带轮包角

α1=00000012092.1283.57538

3808601803.5712180>=?--=?--

a d d

哈工大-机械设计大作业-V带传动设计-5.3.5-设计说明书

Harbin Institute of Technology 机械设计大作业 题目：V带传动设计院系：机电工程学院班级： 姓名： 学号： ?哈尔滨工业大学

目录 一 任务书 (2) 二 选择电动机 (3) 三 确定设计功率d P (3) 四 选择带的型号 (3) 五 确定带轮的基准直12d d d d 和 (3) 六 验算带的速度 (4) 七 确定中心距a 和V 带基准长d L (4) 八 计算小轮包1 (4) 九 确定 V 带Z (4) 十 确定初拉0F (5) 十一 计算作用在轴上的压Q (6) 十二 带轮结构计 (6) 十三 运动学计算 (7) 十四 参考文献 (7)

带传动设计任务书 题目: 设计绞车（带棘轮制动器）中的V带传动 结构简图见下图:。 原始数据如下：室内工作、工作平稳、机器成批生产 一、选择电动机 由方案图表中的数据要求，查文献2表2-1 Y系列三相异步电动机的型号及相关数据可选择Y132S-6。如图1.1，电机尺寸示意图。可查得轴径D=38mm,E=76mm，F=10mm，G=33mm。

图1.1 电动机尺寸示意图 二、确定设计功率d P 设计功率是根据需要传递的名义功率、载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素共同确定的，表达式如下： d A m P K P = 式中 m P ——需要传递的名义功率 A K ——工作情况系数，按文献1表5.7工作情况系数A K 选取A K =1.1； 考虑到本装置的工作环境，A K 值应扩大1.1倍 所以 1.1 1.1 3.0 3.63d A m P K P KW ==??= 三、选择带的型号 根据d P 、n 1，查看文献1表5.7可选取A 型带。 四、确定带轮的基准直径12d d d d 和 查文献1表5.8 可得V 带带轮最小基准直径min d d 知A 型带min d d =75mm,又由表5.8选取小带轮基准直径： d1d 112mm = 大带轮基准直径： 21 3.2112358.4d d d i d mm =?=?= 查文献1表5.4选取大带轮基准直径2355d d mm =； 其传动比误差 i 3.2-3.17=0.94%5%3.2 i ?=<，故可用。

负压吸尘车使用及维护手册

LDC0860GD型 移动式负压吸尘装置 使 用 及 维 护 手 册

目录 一、设备组成简介----------------------------------2 二、操作规程--------------------------------------3 三、汽车底盘使用及维护----------------------------4 四、真空泵使用及维护------------------------------4 五、液压系统使用及维护----------------------------4 六、电气系统使用及维护----------------------------6 七、料位计的标定方法及检验维护--------------------7 八、其它注意事项---------------------------------10

一、设备组成简介 设备结构如图: 独立发动机型移动式负压吸尘装置技术参数

独立发动机型移动式负压吸尘装置由汽车底盘、动力输出装置（柴油发动机）、真空泵、除尘系统、压缩空气系统、液压系统、振打系统及电气控制系统组成。其中： 1、汽车底盘采用东风汽车公司EQ1141型底盘，发动机为东风康明斯 6BTA5.9四冲程水冷直列六缸增压中冷发动机； 2、动力输出装置为4BT3.9四冲程水冷直列四缸增压康明斯柴油发动机， 通过离合器输出动力至真空泵。柴油发动机操作和控制方便； 3、真空泵采用意大利ROBUSCHI公司生产的RB-DV105型真空泵； 4、除尘系统采用复合式多级除尘结构，滤料采用进口324×660型滤筒。 滤筒清灰采用脉冲反吹清灰； 5、压缩空气系统从汽车底盘气包和康明斯柴油发动机空压机取气，用于 滤筒清灰和通路控制； 6、液压系统由开启门栓、开启后门、举升料斗三组油缸及控制阀等组成。 7、为防止滤筒室底部积灰，底板下设有振打器，使用压缩空气为动力。 8、电气系统主要由可编程控制器（PLC）、报警装置及保护系统等组成。 二、操作规程 1、开机 1）开机前检查：开机前检查相关部件油位、液位，紧固件有无松动，关闭所有的门、窗，检查传动皮带的张紧等。 2）启动汽车发动机，观察发动机等工作状况是否正常，压缩空气压力正常值为7-8kg/cm2，不能低于 4kg/cm2，关闭汽车发动机。 3）打开电气控制柜，将“脉冲反吹”旋钮旋到“投入”档，控制以及报警保护系统通电工作(如果仪表及“系统运行”灯不显示，将电气柜里空气断路器合

空气锤操作工安全操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 空气锤操作工安全操作规程(最 新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

空气锤操作工安全操作规程(最新版) 一、开锤前应检查手柄位置是否正确，油泵上油是否正常，油路必须畅通，无泄漏，油量不得低于油标刻度线，然后空转２~３分钟，检别各部件的正常性。 二、开锤使用前，应先空转一段时间（２~３分钟）检查各部分机件运转是否正常。 三、严禁打空锤、冷锻或锻打加热温度不足的锻件。 四、锻打时，锻件宜平放在砖块中间，防止打偏，不允许超负荷锻打。 五、停车间隙时要勤检查，如发现噪音、严重漏气或气缸或轴承发热（汽缸和轴承温度不应超过80℃）应停车进行检查和修理。 六、如发现上、下砖与锤杆的紧固件一一锁楔，横销，若有松动和损坏，应立即校正或及时更换。

七、操作要手眼一致，听从指挥，重打时尤其要注意锤杆行程的长短，以免发生事故。 八、锻打工件时第一下要轻，温度高时轻下锤，以免铁渣飞溅。 九、停车时先将锤头缓慢落下，并在上下砖面之间垫上15毫米以上的垫铁。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

一级蜗轮蜗杆课程设计说明书

机械设计说明书 题目：一级蜗杆减速器设 计 学校： 系别：机械学院 专业: 学生姓名： 学号： 指导教师：

目录 摘要 (4) 1.蜗轮蜗杆减速器的介绍 (4) 1.1蜗轮蜗杆减速器简介 (4) 1.2蜗杆传动特点 (5) 2总体传动方案的选择与分析 (5) 2.1传动方案的选择 (5) 2.2传动方案的分析 (6) 2.3电动机的选择 (7) 2.3.1. 电动机功率的确定 (7) 2.3.2. 确定电动机的转速 (7) 3.传动装置运动及动力参数计算 (8) 3.1 各轴的转速计算 (8) 3.2. 各轴的输入功率 (9) 3.3 各轴的输入转矩 (9) 4.蜗轮蜗杆的设计，三维结构及其参数计算 (10) 4.1蜗轮三维图 (10) 4.2蜗杆三维结构 (12) 4.3传动参数 (12) 4.4蜗轮蜗杆材料及强度计算 (13) 4.5计算相对滑动速度与传动效率 (13) 4.6确定主要集合尺寸 (14) 4.7热平衡计算 (14) 4.8蜗杆传动的几何尺寸计算 (15) 5联轴器选择与轴承的设计计算与校核 (16) 5.1联轴器的选择 (16) 5.1．1载荷计算 (16) 5.1.2选择联轴器的型号 (16) 5.2轴承的选择及校核与三维图 (17) 5.2.1蜗轮的轴承 (17) 5.2.2蜗杆的轴承 (18) 5.2.3初选输入轴的轴承型号 (18) 5.2.5计算轴承内部轴向力 (19) 5.2.6计算轴承的轴向载荷 (19) 5.2.7计算当量动载荷 (19) 5.2.8计算轴承实际寿命 (20) 6轴的结构设计 (21) 6.1蜗杆工程图如下： (21)

空气锤的传动机构设计

扬州市职业大学 毕业设计 设计题目：空气锤的传动机构设计 系别：机械系 专业：机械制造工艺/计算机班级：03机/计（1） 姓名：周旭 学号：0301610112 指导教师：杜晋 完成时间： 07年5月

目录 摘要----------------------------------------------------(4) 第一章课题简介---------------------------------------(5) 第二章设计方案--------------------------------------(7)（1）V带传动与链传动的比较--------------------(7) （2）气传动与液压传动的比较--------------------(7) （3）齿轮制作选择------------------------------(7) （4）传动方案---------------------------------(7) 第三章 V带传动设计-----------------------------------(9) 第四章齿轮传动设计-----------------------------------(10) 第五章轴的设计---------------------------------------(12) 第六章轴承的寿命计算---------------------------------(15) 第七章曲柄连杆机构的分析-----------------------------(16) 第八章气传动设计-------------------------------------(18) （1）行程分析----------------------------------(19) （2）打击计算----------------------------------(22) （3）气缸的计算--------------------------------(25) 第九章润滑系统---------------------------------------(26)

空气锤

空气锤研制及应用技术 中国石油勘探开发研究院机械所 一、概况 空气锤钻进方法是指用联接在钻头上的空气锤对钻具施加压力并同时回转，予钻头以高频冲击能量，进行孔底冲击回转钻井。这种方法比一般回转钻进效率高，孔内事故少，工程成本低。因此，空气锤钻进方法，在钻进中硬以上岩层的工程中正在扩大使用范围。 三十年代中期开始发展起来的空气锤，经过不断改进和完善，已经在一些发达国家广泛应用。在上个世纪五十年代末已经开始用于深井钻进。在此期间，美国在3000—3500m的深井中，成功地进行了空气锤的钻进。在前苏联，1975年已有约30万米以上的工作量是用空气锤钻进完成的。 国产空气锤的使用，已有二十多年的历史。1978年，在VIII~X级的凝灰岩和辉绿岩中钻成了三口水井，其深度分别为50.3、45.5和64m，这是我国用空气锤钻进最早的一次实践。从这时起，国内在水文、地质、地面工程等领域开始广泛应用这一技术，并表现出该项技术具有强大的市场竞争力。 在石油钻进领域，我国在上世纪九十年代初，进行了一次探索性试验。用英格索兰公司的空气锤，在井深1000米的井下钻进。由于各方面技术条件限制，没有取得预期的效果。 由于石油钻探生产条件和技术条件与水文、地质勘探、地面工程不同。因此，给空气锤在石油钻探领域的应用提出了新的要求。本课题的目的就是根据石油钻探特点，研制出适合石油钻探的新型空气锤。 二、空气锤工作原理与性能参数 1.空气锤的分类 空气锤的结构形式很多。按排气方式的不同，可分为中心排气式和旁侧排气式。按配气装置的不同，可分为阀式和无阀式。

中心排气的阀式空气锤简称为阀式空气锤。早期的空气锤均为阀式。它具有结构简单，维修方便等优点，但功能特性不如无阀式空气锤。特别是不能适应石油钻井要求的大排气量、高压力的条件。 中心排气的无阀式空气锤简称为无阀式空气锤。它是一种结构简单而性能更为先进的空气锤。其主要结构特点是利用空气锤本身结构的特点配气。由于石油油井深，钻进时需要较大的气量携带岩屑。无阀式空气锤更能适合大排气量工况。 2.空气锤的工作原理 图1为本课题研制的无阀式空气锤示意图。

空气锤操作、安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD110 空气锤操作、安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

空气锤操作、安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1目的 本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。 2适用范围 本规程适用于指导本公司空气锤的操作与安全操作。 3管理内容 3.1 操作规程 3.1.1 操作者必须熟悉机床操作顺序和性能，严禁超性能使用设备。 3.1.2 操作者必须经过培训、考试或考核合格后，持证上岗。 3.1.3 开机前，按设备润滑图表注油，检查油路是否畅通。 3.1.4 操作手柄应放在停位，启动电机空转5分钟后，方可操纵手柄，应先轻锤打击，听从掌钳者指挥。 3.1.5 工作结束时，锤杆轻放，锤头与锤砧之间加垫木块，操纵手柄应在停位。 3.1.6 关闭机床电控总开关，关闭电控柜空气开关。

机械设计课程设计(蜗杆)

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目链式运输机传动装置 专业班级 设计者 指导教师 目录

一设计任务书 (3) 二传动方案的拟定 (4) 三电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算 (6) 四传动零件的设计计算 (11) 1. 蜗杆及蜗轮的设计计算 (11) 2. 开式齿轮的设计计算 (15) 五蜗轮轴的设计计算及校核 (20) 六轴承及键的设计计算及校核 (28) 七箱体的设计计算 (33) 八减速器结构与附件及润滑和密封的概要说明 (35) 九设计小结 (38) 十参考文献 (39)

一．设计任务书 （1）设计题目：链式运输机传动装置 设计链式运输机的动装置，如图所示。工作条件为：链式输送机在常温下工作，负荷基本平稳，输送链工作速度V的允许误差为±5％；两班连续工作制（每班工作8h），要求减速器设计寿命为5年，每年280个工作日。 （2）原始数据 二.传动方案的拟定 运输机牵引力 F(KN) 鼓轮圆周速度（允许误差±%5） V(m/s) 鼓轮直径D （mm） 0.95 0.31 350

（1）传动简图 （2）传动方案分析 机器一般是由原动机、传动装置和工作机三部分组成。 传动装置在原动机与工作机之间传递运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为链轮输送机。本传动方案采用了三级传动，第一级传动为单级蜗轮蜗杆减速器，第二级传动为开式齿轮传动，第三极为链轮传动。蜗轮蜗杆传动可以实现较大的传动比，结构尺寸紧凑，传动平稳，但效率较低，应布置在高速级；开式齿轮传动的工作环境较差，润滑条件不好，磨损较严重，应布置在低速级；链传动的运动不均匀，有冲击，不适于高速传动，故布置在传动的低速级。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT100灰铸铁铸造而成。 该工作机采用的是原动机为Y系列三相笼型异步电动机，电压380 V，其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便，另外其传动功率大，传动转矩也比较大，噪声小，在室使用比较环保。由于三相电动机及输送带工作时都有轻微振动，所以采用弹性联轴器能缓冲各吸振作用，以减少振动带来的不必要的机械损耗。

设计带式输送机传动装置机械设计说明书

设计带式输送机传动装置 机械设计说明书 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器 系机电工程系专业数控技术 班级 设计者 指导教师 2011年 07 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (5) 四、直齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、低速轴系的结构设计和校核 (9) 六、高速轴结构设计 (16) 七、低速轴轴承的选择计算 (18) 八、低速轴键的设计 (19) 九、联轴器的设计 (20) 十、润滑和密封 (20) 十一﹑设计小结 (21) 参考资料 (22)

一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求 1.设计用于带式运输机的传动装置。 2.该机室内工作，连续单向运转，载荷较平稳，空载启动。运输带速允许误差为 5%。 3.在中小型机械厂小批量生产，两班制工作。要求试用期为十年，大修期为3年。 三.原始数据 第三组选用原始数据：运输带工作拉力F=1250N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： P=Fv/1000=1250*1000= E

空气锤安全检查(2021版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 空气锤安全检查(2021版)

空气锤安全检查(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 说明 1）空气锤的销楔、横销对事故的发生起着重要作用，在检查中一定要注意，以防弹出伤人。 2）操作正确与工件模具完好是防止工伤事故发生的关键，要严密注意。 1设备检查 1.1上、下砧砧面的平行度应在1：300以内。 1.2上、下砧修复或复制时，高度不可任意改变，需符合设备设计规定。 1.3上、下砧无松动。上砧与锤杆的紧固杆——销楔、横销，无松动或损坏。 1.4发现活塞断裂时，应及时停车检更换。 1.5锤杆杆身表面无明显的拉伤痕迹。 1.6两汽缸上盖（工作缸上盖和压缩缸上盖）由两个螺母锁紧，无

松动。 1.7球形止回阀灵敏度正常，动作可靠。 1.8油泵运转正常，油量处于正常刻度范围内。 1.9油路畅通，无泄漏和堵塞现象。 1.10脚踏杆或手柄与连接杆和旋转阀连接可靠，操作灵活。 1.11采用脚踏杆操纵空气锤，连接脚踏杆的拉簧应有效。 1.12电气控制盒结构牢固，关闭严密，与空气锤启动开关之间的导线应装在金属管内。 1.13熔断器符合设计要求，无不合要求或用金属丝片代替的现象。 1.14启动按钮应有明显的开、关标记，并启动灵敏。 1.15曲轴与连杆连接牢固，无裂损象。 1.16轴承座应无松动现象。 1.17旋阀与操纵系统的连接可靠，方向吻合，工作循环正常。 1.18外露传动部分要有安全防护装置，连接牢固，可靠。 2行为检查 2.1操作前检查所用的工具确实良好，齐备、气压完全符合规定。 2.2开动设备前，应检查电气接地、防护装置、离合器等是否良好。加好润滑油。

560空气锤

560空气锤使用说明书 1、安装使用说明 1、安装要求 1.1、地基按图15施工，其平整性（不平度和不平行度）。在1000毫米长度上应小于1毫米。 1.2、清理机身地脚螺栓的安装空，并试放地脚螺栓。 1.3、将防腐处理好的枕木，铺设在砧座坑内，然后将砧座安装其上，为了弥补工作中砧座下沉，可将其高度增加10~20毫米，即把下砧块镜面至锤杆导程下端面距离应为670毫米而缩小为650~660毫米。1.4、调整安装水平，把框式水平仪放在下砧块镜面上，在1000毫米长度上不超过 2.2毫米为合格。1.5、将机身安装于基础上，使锤杆中心线与砧座中心线重合。上下砧块镜面相吻合，锤杆上的安装线应与导程下端面相吻合。 1.6、调整锤杆水平度、垂直度和上下砧块间的平行度。以两砧块接触面的间隙0.20毫米隙片插不入，锤杆与导程周围间隙大体一致，一不大于实测平均间隙的二分之一为合格。 1.7、全部调整后，将地脚螺栓紧固，在砧座与机身间八边形的间隙中打入楔木（斜度为2度），使砧座固定。 1.8.埋设电动机路轨的地脚螺栓，必须先校正大小皮带轮的相互位置后浇灌水泥浆，待其凝固后将地脚紧固，使电动机路轨固定，再装上电动机。 1.9.按电气系统接上电源，试验电动机运转情况，其转向要符合皮带轮罩上箭头所指的方向。最后装上皮带轮及防护罩。 2、试车说明 2.1、试车前及试车过程中注意事项：必须有一定经验的熟练技工并已彻底了解空气锤的性能，才可以试车。试车前首先人力转动曲轴一周，把油箱加满，并检查其它润滑点。手柄“I”在垂直位置，手柄“II”在开启位置，才能使电动机开动。 2.2、电动机开动后，空转15~20分钟，再试各种行程。 2.2.1、空转正后，在砧块上放一块铅质或其它软金属做垫块，然后使锤头做轻微的动作，促使缸内补充一些润滑油（油量用油箱的调节螺钉调整）。 2.2.2、提锤试验（锤头悬于上空）把手柄“II”移到关闭位置，锤头即升起悬空。 2.2.3、操作试验，将热到锻造温度的坯料，做下几种循环打击： 2.2. 3.1、连续打击，重打（即长行程打击），手柄“I”由“O”位向右移动40度最大转角点为止，锤头做连续打击。 2.2. 3.2、连续打击，轻打（即短行程打击），手柄“I”由“O”位向右移动，转角小，即得到连续轻打。轻打的大小，视转角度大小而定。 2.2. 3.3、单次打击，手柄“I”由“O”位向右快速移动并立即回到“O”位。移动往返一次即得单打一次。 2.2. 3.4、压锤（压紧锻件），手柄“I”由“O”位向左移动，锤头压紧在锻件上。转角37度为最大。 3、操作注意事项 3.1、操作人员必须了解空气锤的接轨与性能。 3.2、工作中必须润滑良好，应特别注意油管是否畅通。 3.3、不得冷击或锻打低于锻造温度的工件。 3.4、锻打时应尽量避免偏心打击，以延长锤的寿命。 3.5、提锤的时间，即锤头悬于上空的时间尽可能短，超过一分钟时，会使空气锤过热并消耗过多动力。 3.6、电动机启动或停止时，应使手柄“II”处于开的位置。 3.7、发现机身、砧垫、锤杆、砧块等零件有裂纹时，应立即停止工作。 3.8、空气锤使用日久，如遇砧座下沉，锤杆上的安装线露出5~10毫米，应立即停止使用，以免锤杆撞击锤杆导程，发生设备故障。 3.9、切忌作闭式模锻使用，或者锻打小料，连续操作超出空气锤正常间断作业的性能，致使锤发热而操纵失灵。

蜗轮蜗杆减速器设计说明书

目录 一、电动机的选择 (3) 二、传动比分配 (4) 三、计算传动装置的运动和动力参数 (4) 四、传动零件的设计计算 (4) 五、轴的设计计算 (6) 六、蜗杆轴的设计计算 (17) 七、键联接的选择及校核计算 (18) 八、减速器箱体结构尺寸确定 (19) 九、润滑油选择： (21) 十、滚动轴承的选择及计算 (21) 十一、联轴器的选择 (22) 十二、设计小结 (22)

减速器种类：蜗杆—链条减速器 减速器在室内工作，单向运转工作时有轻微震动，两班制。要求使用期限十年，大修期三年，速度误差允许5%，小批量生产。

型号 额定功率 同步转速 满载转速 质量 Y112M-4 4.0 1500 1440 470 有表中数据可知两个方案均可行，但方案 1的总传动比较小，传 动装置结构尺寸较小，并且节约能量。因此选择方案 1,选定电 动机的型号为Y112M-4, ?传动比分配 n m i a = 一= =114.55 n i 2 (0.03~0.06)i =3~5 取i 涡=30所以i 2=3.82 三?计算传动装置的运动和动力参数 1）各轴传速 i a =114.55 n D n m ,960 r min n 1 n D i D 960 1 960r min 压 n i 1 960 30 32 r min n 3 匹 i 2 32 1 32r min n 4 n 8?38r min P D P d 4kw P P d 3 3.96kw 巳 p 2 1 2.9106kw P P 2 2.824kw 2）各轴输入功率 i 涡=30 i 2 =3.82 n D =960 m =960 min min n 2 = in n 3 =32 in n 工=8.38r/min P D =4kw

v带2级传动设计计算说明书.

目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32

一. 课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 二. 设计要求 1.减速器装配图一张(A1)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计

1.传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率a η 5423321ηηηηηη=a ＝0.96×3 98.0×295.0×0.97×0.96＝0.759； 1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率， 3η为第二对轴承的效率，4η为第三对轴承的效率， 5η为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。

空气锤安装技术要求

空气锤安装技术要求 空气锤与其他锻锤一样，工作时动力作用的时间是往复式机器的动荷载，动力作用的形式是瞬态脉冲动荷载（冲击荷载），属于冲击和震动较大的锻压设备。空气锤与模锻锤、摩擦压力机等在结构上又有所不同，空气锤的锤身和砧座是分体结构，模锻锤的砧座、摩擦压力机的工作台与机身是整体结构。这些特点对其设备基础设计施工、设备的制作安装都有较高的要求。尤其是砧座、垫层的选材和安装如果不当，势必影响设备整体精度，同时对打击能量的损耗、设备工作的稳定乃至锻锤的使用寿命造成一定的影响。 装配图 1、复检基础、确定基础线、对照基础图设计和设备基础图对基础的几何尺寸、进行校对。 1.1、对照基础设计图和设备基础图对基础的几何尺寸、标高和质量要求等进行复检。确定设备定位基准的点、划定安装基准线。

1.2 确定设备定位基准的点、面、线，划定安装基准线。 1.2.1以砧座凹坑底平面为基准，找出设备安装的坐标位臵（纵横轴线）；测量砧座凹坑底平面（H1850mm）和锤身底座基础面（H470mm）两平面的水1平度、两平面相对高度（1380mm）及平行度。 1.2.2砧座凹坑底平面和-470 尺寸底面（锤身底座基础面）的水平度允许偏差不大于 1‰，（砧座垫层采用橡胶垫时，不应大于1‰）两平面的平行度允许偏差不大于1‰，以保证砧座底面和锤身底座与基础均匀接触。面和锤身一次抹平，严禁做找平层，如达不到要求，应铲平或磨平。对砧座垫层（木垫） 地基图

1.3 对砧座垫层（木垫）的质量和几何尺寸进行复检 1.3.1木垫的外观检查：应无腐朽、夹皮、红斑、双心等缺陷并经过防腐处理；应无直径大于 50mm 的活结，当活结直径为20～50mm、死结

负压吸尘车使用及维护手册

型LDC0860GD 移动式负压吸尘装置使 用 及 维 护

手 册 型移动式负压吸尘装置设备运行维护手册LDC0860GD 录目 ----------------------------------2一、设备组成简介--------------------------------------3二、操作规程----------------------------4三、汽车底盘使用及维护------------------------------4四、真空泵使用及维护----------------------------4五、液压系统使用及维护----------------------------6六、电气系统使用及维护--------------------7七、料位计的标定方法及检验维护

---------------------------------10八、其它注意事项 镇江华东电力设备制造厂1． 型移动式负压吸尘装置设备运行维护手册LDC0860GD 设备组成简介一、

:设备结构如图 独立发动机型移动式负压吸尘装置技术参数 最大真空-65kp最大风/3800 最大总质量镇江华15000k电力设备制造吸尘粒20m 额定输送21T/ 最大吸引距300 底盘型EQ1141G7D 发动机型4B东风康明 排气标10mg/ 容积35m10料罐 2． 型移动式负压吸尘装置设备运行维护手册LDC0860GD

、独立发动机型移动式负压吸尘装置由汽车底盘、动力输出装置（柴油发动机）真空泵、除尘系统、压缩空气系统、液压系统、振打系统及电气控制系统组成。其 中： 型底盘，发动机为东风康明斯EQ11411、汽车底盘采用东风汽车公司 四冲程水冷直列六缸增压中冷发动机；6BTA5.9 四冲程水冷直列四缸增压康明斯柴油发动机，4BT3.92、动力输出装置为 通过离合器输出动力至真空泵。柴油发动机操作和控制方便； 型真空泵；RB-DV105公司生产的3、真空泵采用意大利ROBUSCHI 型滤筒。除尘系统采用复合式多级除尘结构，滤料采用进口4、324×660 滤筒清灰采用脉冲反吹清灰； 压缩空气系统从汽车底盘气包和康明斯柴油发动机空压机取气，用于、5 滤筒清灰和通路控制； 液压系统由开启门栓、开启后门、举升料斗三组油缸及控制阀等组成。、6 为防止滤筒室底部积灰，底板下设有振打器，使用压缩空气为动力。、7 、报警装置及保护系统等组成。PLC8、）电气系统主要由可编程控制器（ 操作规程二、 、开机1 开机前检查：开机前检查相关部件油位、液位，紧固件有无松动，关闭1） 所有的门、窗，检查传动皮带的张紧等。 启动汽车发动机，观察发动机等工作状况是否正常，压缩空气压力正常）2 22，关闭汽车发动机。7-8kg/cm4kg/cm，不能低于值为 打开电气控制柜，将“脉冲反吹”旋钮旋到“投入”档，控制以及报警）3 保护系统通电工作(如果仪表及“系统运行”灯不显示，将电气柜里空气断路器合上)。

涡轮蜗杆设计说明书

减速器设计说明书郭燕芳机自0413班20042206 目录 1 设计任务书 (2) 2 电动机的选择计算 (2) 3 传动装置的运动和动力参数的选择和计算 (3) 4 传动零件的设计计算 (4) 4.1蜗轮蜗杆的设计计算 (4) 4.2滚子链传动 (8) 4.3选择联轴器 (10) 5 轴的设计计算 (10) 6 滚动轴承的选择和寿命验算 (17) 7 键联接的选择和验算 (19) 8 减速器的润滑方式及密封形式的选择润滑油牌的选择及装油量的计算 (20) 9 参考资料 (20)

1 设计任务书 1.1 题目：胶带输送机的传动装置 滚筒圆周力F=19000N； 带速V=0.45m/s； 滚筒直径D=300mm； 滚筒长度L=400mm。 1.2工作条件：A 工作年限8年； 工作班制2班； 工作环境清洁； 载荷性质平稳； 生产批量小批。图1 胶带运输机的传动方案 2 电动机的选择计算 2.1 选择电动机系列 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭式结构， 电压380V，Y系列。 2.2 选择电动机功率 卷筒所需有效功率 P W=F×V/1000=1900×0.45/1000=0.855kW P W=0.855kW 传动装置总效率： η=η1×η2×η23×η4×η5×η6 按参考资料[2]（以下所有的“参考资料[1]”和“参考资料[2]” 都统一简称为“[1]”和“[2]”）表4.2-9取 弹性联轴器效率η1=0.99 蜗杆传动效率η2=0.75（暂定蜗杆为双头） 一对滚动轴承效率η3=0.99 开式滚子链传动效率η4=0.9 运输滚筒效率η5=0.96 滑动轴承效率η6=0.97 则传动总效率η=0.99×0.75×0.992×0.9×0.96×0.97=0.635 η=0.635

设计带式输送机传动装置-机械设计说明书

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求

1.工作条件：两班制，连续单项运转，载荷较平稳室内工作，有粉 尘，环境最高温度35℃； 2.使用折旧期：8年; 3.检查间隔期：四年一次大修，两年一次中修,半年一次小修； 4.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产：一般机械厂制造，小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据：运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： P=Fv/1000=2200*1000= E 3.确定电动机的转速：卷筒工作的转速

W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比：由《机械设计基础》表14-2，单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围； d n =i ∑· v w n =(6～20)=～ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知，电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比，并确定传动方案 （1）机器一般是由原动机，传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力，变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高，使用的功率和速度范围广、使用寿命较长。 由于本运输送机是在室内，考虑工作的背景和安全问题，固在齿轮区采用封闭式，可达到更好的效果。 故其方案示意图如下图所示：

机械制造A卷

机械制造A卷 一. 填空（每空1分共26分） 1.铸件的壁太厚，容易产生和缺陷。 2. M1432A型万能外圆磨床的主运动是运动。 3.工艺基准分为基准、基准、基准和定位基准。 4.切削用量的三要素指的是、和。 5.板料冲压的基本工序可分为工序和变型工序两大类，后者又包括 弯曲和等。 6.锻模中的模膛是进行模锻生产的工作部分，按作用分为和制 坯模膛，其中，制坯模膛有模膛、模膛和弯曲模膛 等。 7.切削液所起的主要作用有作用、作用、作用 和作用。 8.刀具的磨损主要有、、和其他类型的 磨损。 9.影响合金充型能力的主要因素是、和 铸型特点。 10.常用的熔化焊方法有：、、。 二. 单选题（每题1分，共5分） 1.直流电弧焊时，将正极接在工件上，负极接在焊条上，称为（）。 A. 正接 B. 反接 C. 对接 2. 浇铸位置是指（）。 A. 浇铸时金属液的入口处 B. 铸件在铸型中所处的位置 C. 两半铸型相互接触处采用 3. 其他参数不变，刀具的主偏角减小，切削层厚度( )。 A. 增加 B. 减少 C. 不变 4. 型号为TK6130的机床是( )。 A．车床B．磨床C．镗床 5. 被冲下的部分为成品，而带孔的周边是废料的冲压工序叫（）。 A．成型B．冲孔C．落料 三. 多选题（在后备选择的答案中，选取若干个正确的，将其代号填入括号中，错选或漏选均无分，每小题2分，共10分） 1. 常用的自由锻设备有（）。 A. 空气锤 B. 蒸汽－空气锤 C. 曲柄压力机 D. 水压机 2. 确定铸件浇注位置时，将薄壁部分置于铸型下部的主要目的是（）。 A. 防止产生冷隔 B. 避免产生裂纹 C. 避免浇不足，有利于充型 D. 利于排气 3. 设计机床的内联系传动链时，可以采用的传动副有（）。 A. 齿轮副 B. 皮带副 C. 丝杠螺母副 D. 蜗轮蜗杆副 4. 在金属切削加工中，（）是主运动。

空气锤安全操作规程1

空气锤安全操作规程 1、操作者必须熟悉、掌握安全生产守则及工种专业技术和本规程，并严格遵 守执行。 2、检查空气锤的电源线路，接地装置和安全保险装置以及设备的操纵机构， 拐轴螺丝缓冲器等是否处于良好状态，油路是否畅通，并进行试运转。 3、气锤司机必须严格按照掌钳工的指挥手势或信号进行操作，锤锻异形复杂 工件时，应事先与掌钳工商定安全锤锻方法。 4、锻件开始锤锻时，锻料即将剁断时不准打重锤，且不准锤锻木料或打空锤。 5、气锤在运转过程中严禁从事浇油和擦试工作。 6、大气锤有异音时，必须立即停车进行检查修理。 7、遇有下列情况严禁锤锻： ①指挥手势信号不明确； ②锻件没有夹牢放平或偏过砧子与锤头中心的三分之一以外； ③锻件温度低于800℃以下，冲锻件温度低于900℃以下； ④翻锻件，更换夹钳和打紧钳箍环时，夹钳脱落或夹持不牢时； ⑤剁刀，冲子，锻模没有放正放平； ⑥卡量锻件尺寸和在锤头下调正大型和复杂锻件； ⑦被剁锻件的毛刺料头可能崩出的方向有人时； ⑧掌钳人的手指握把在钳把中间或钳稍对着腹部时； 8、工作后将锻锤头放下，并用木板垫上，关上电门。 1、工作前必须按设备“巡回检查内容”检查设备，并按润滑图表规定注油。 2、工作前先开动电机空转数分钟，确认各传动及控制机构，空气活塞运动正 常后方可锻造坯料。 3、冬季工作前必须将锤头砧子烤热到100℃左右。 4、工作前必须按规定穿戴好防护用品，鞋盖要捆扎实。 5、整理工作现场，清除作业场地内的一切障碍杂物。 6、手锤、大锤、切刀等带柄工具的柄部不可有开裂、痕疤、蛙孔等现象，柄 头必须用金属楔楔紧。 7、锤造450*500以上的锻件时先用钳箍箍紧钳把后方可锤锻。 8、掌钳人的手指不要放在钳把的中间，并禁止将身体压住钳柄或用腹部对住 钳尾。 9、换钳时应将工件放在钻子中部，必要时应锤杆压住工件后更换钳。 10、锻锤20公斤以上工件时必须由两人拾夹上料，35公斤以上的工件须使用 起重机械上料。 11、使用手锤及大锤时戴手套，挥锤前后方不得有人采住或停留，多人同锤一 工件时挥锤次序必须协调，不得面对面站立。

蜗杆轴的工艺设计毕业设计说明书

前言 蜗杆轴设计是传统的课程设计题目，相比之下属于很简单的一类。由于它的设计需要涉及《互换性与测量技术》、《机械制造技术》、《机械制造技术课程设计》、《切削用量简明手册》等课程的大量知识，及大量的AutoCAD软件的应用知识。因此对于我们来说，是需要我们付出很大的努力才能完成。通过学习我们了解到此次设计有如下要求： (1) 设计内容与说明书的数据和结论应一致，内容表达清楚，图纸准确规范，简图应简洁明了，正确易懂。 (2)正确处理继承与创新的关系。设计中要继承和发展生产实践中积累的经验和成果，不能盲目照搬，应在继承的基础上根据具体条件和要求敢于创新。 (3)正确使用标准和规范。设计中应尽量采用新标准和规范，对使用的图表、文字、技术参数、术语、代号等均符合有关新标准和规范，表达无误。 (4)尽量采用先进设计手段。有条件的可采用计算机绘图和计算机辅助工艺规程设计，以加快设计进程，提高设计质量。 本小组设计的蜗杆轴主要包涵了轴颈、轴肩、外螺纹、梯形螺纹等零部件的设计，零件具有尺寸、表面粗糙度、同轴度等要求。必须通过查表和计算才能得到机床转速，切屑速度，进给量，刀具尺寸等参数的确定，来保证达到零件的技术要求。我组7位成员通过两周的共同努力，大量的协商和探讨才完成了本次课程设计的任务，增进了我们之间的友谊。 对我们来说本次课程设计不仅是一项任务，更是一次让我们学习和复习的一个阶段，增强了我们的团体合作意识。

一、分析零件图 图1.1 全套图纸及更多设计请联系QQ：360702501 1.1、零件的作用 该蜗杆轴不仅具有轴类零件的共性即传动、支承、传递转矩等作用，而且在传递运动的同时，还有梯形螺纹起到减缓传递运动的作用。 1.2、结构特点 如图 1.1 所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由外圆柱、轴肩、紧固螺纹螺纹、普通螺纹、梯形螺纹、退刀槽组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，在加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便的位置安排各退刀槽，螺纹M12和螺纹M18X1用于安装锁紧螺母和调整螺母，而梯形螺纹用于减缓传递速度。ф20j6和ф17k5两外圆柱表面为支撑轴承。 1.3、结构工艺性 轴肩、轴颈、退刀槽、蜗杆螺纹、普通螺纹、紧固螺纹 1.4、关键表面技术分析 ①φ20js6圆柱表面Ra值达到0.8； ②φ17k5圆柱表面Ra值达到0.8；