水稳层施工方案55708
长永高速公路三一收费站改扩建工程土建工程第S2标
专
项
施
工
方
案
施工单位：邵阳公路桥梁建设责任有限公司监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司
2016年10月08日
水稳层施工方案
一、工程概况
湖南长沙至永安（简称长永）高速公路，为湖南省境内第一条高速公路，为 319 国道的一部分。长永高速起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇，西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长 25.961km，总投资 2.7 亿。长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长 3.24 公里的支线连结黄花机场，全长15.9 公里，该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。长沙至黄花机场段 1994 年 12 月建成通车，1996 年 8 月全线通车，采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100km/h，路基宽度 24.5m，为水泥混凝土路面，于 2001 年进行了“白+黑”改造工程，现实际为复合式路面。
现有三一收费站位于长永高速 K9+020 处，是长永高速车辆进出星沙镇的重要通道。该收费站为长永高速建成通车后增设的收费站，因受地形限制规模较小。随着近年来星沙镇的快速发展，交通量增长迅猛，据统计数据显示，三一收费站 2013 年日均交通流量为 7851 辆，其中入口车流量为 3819 辆，出口车流量为 4032 辆。因收费站进、出口收费车道数量不足造成车辆排队的现象，特别是高峰时段车辆进出站排队已拥堵至主线，严重影响主线行车安全。
长沙经济技术开发区下辖星沙、榔梨、黄花三个工业园，是长沙乃至湖南工业发展的重要增长极和核心驱动力。现有三一收费站规模较小，且从经开区前往长沙市西面方向以及长沙方向前往经开区的车辆均无上下高速的车道，影响了经开区的经济发展，因此，对三一站收费车道进行扩建、增加调头车道势在必行。
为进一步改善三一收费站的通行能力，为社会提供优质的服务水平，为经开区的后期发展提供保障，经湖南现代投资股份有限公司与经开区主管部门共同协商决定对其进行改扩建，并由湖南现代投资股份有限公司委托我院进行改扩建工程勘察设计。
二、采用的技术标准及规范
1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)
2)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000)
3)《公路路基施工技术规范》（JTGF90-2015)
4)《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015）
5)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/-2012)
三、主要技术指标
四、沿线气候、水文、地形、地貌、地质、地震等自然地理特征（1）气候、水文地质
长沙属亚热带季风性湿润气候。气候特征是：气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明；春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。全年无霜期约275天，年平均气温16.8~17.2℃，极端最高气温为40.6℃，极端最低气温为-12℃。年平均总降水量1422.4毫米。长沙夏冬季长，春秋季短，春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。
（2）地形、地貌
项目所在区域属湖南省长沙县，位于长江以南地区，地处洞庭湖平原的南端向湘中丘陵盆地过度地带。地域呈东西向长条形状，地貌北、西、南缘为山地，东南丘陵为主，东北以岗地为主；山地、丘陵、岗地、平原大体各占四分之一。长沙位于湘江和浏阳河交汇的河谷阶地，周围为地势较高的山丘，可谓“环城皆山也”，其地形属于盆地，
习称之湘浏盆地，亦称长沙盆地。经过数十万年来的地质变化和大自然的侵蚀，湘浏盆地形成了3个较为明显的地貌特征：南高北低、丘涧交错、红岩白沙。
（3）工程地质、地震
区内构造以断裂为主，除皱形态不明显，岩浆活动较为发育。地层较简单，上部为第四系冲击粉质粘土、砂卵石沉积层，基底主要为第三系泥质粉砂岩、砂岩、泥盆纪砂岩、灰岩、泥岩及上元古界板溪群砂岩板岩夹薄层状千枚岩。
根据《公路桥梁抗震规范》（CTJ 166-2011）（2012版）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001),项目所在区域地震烈度为6度，本项目桥梁重要性等级为B类，抗震设防烈度应按7度考虑，设计基本地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，地震动反应谱特征周期为0.35s。
五、路面结构组合
收费站匝道出入口与市政路东三路相接的平交口段RK0+000-RK0+087段进行铣刨重铺10cm沥青混凝土；RK0+226.63~RK0+316.63、CK0+215.02~CK0+315.02段为收费站等宽段，新建水泥混凝土路面；其余路段均采用新建沥青混凝土路面结构。
（1）长永高速公路主线加宽段沥青路面结构
上面层：4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13C）
粘层：SBR改性乳化沥青
中面层：6cmSBS改性沥青混凝土（AC-20C）
粘层：SBR改性乳化沥青
下面层：8cm改性沥青混凝土（AC-25C）
封层：1cm改性乳化沥青封层
透层：高渗透乳化沥青
基层：36cm5%水泥稳定碎石
底基层：20cm4%水泥稳定碎石
总厚度：75cm
(2)收费站出入口匝道、连接线、调头匝道沥青路面结构上面层：4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13C）
粘层：SBR改性乳化沥青
中面层：6cmSBS改性沥青混凝土（AC-20C）
粘层：SBR改性乳化沥青
下面层：8cm改性沥青混凝土（AC-25C）
封层：1cm改性乳化沥青封层
透层：高渗透乳化沥青
基层：36cm5%水泥稳定碎石
底基层：20cm4%水泥稳定碎石
总厚度：75cm
（3）收费站收费广场
面层：28cm水泥混凝土面板
封层：1cm改性乳化沥青封层
基层：20cm5%水泥稳定碎石
底基层：20cm4%水泥稳定碎石
总厚度：69cm
六、材料供应情况
（1）片、块、碎石材料
浏阳联强石料场位于浏阳市洞阳镇老屋村，石料为石灰岩，质量好，开采规模大，已生产有块片石，多种碎石等规格，交通便利，上路近，运距短，可为公路路基防护、桥梁结构及路面提供所需各种规格的块片石、碎石。
（2）砂、砾石材料
长沙县安沙镇水塘晥和润砂石料场，位于浏阳河边，为刚建立的砂石基地，现中粗砂、砾石分类堆放，远期上破碎机，机械开采，场地规模大，质量好，供应量大，可用于公路桥涵、排水、防护等混凝土工程。
（3）水泥、钢材、沥青、油料
沥青、钢筋、石灰、水泥等可以长沙购买。
（4）工程用水、用电
沿线村镇相对较多，水源丰富，主要为地下水和自来水，水质较好，可作为项目工程及生活用水，但需与相关部门协商。工程用电主要当地工业电网供电，开工前需与当地供电部门协商，确定工程用电的链接等相关事宜。
七、主要施工工艺与注意事项
（一）路基精加工完成并经验收合格后，进行水泥稳定碎石底基层及基层施工作业。本合同段共底基层23649m2。基层22614m2，由水稳层施工队负责施工，水稳料由商品混凝土搅拌站提供，运输车运输，人工配合摊铺机摊铺。
拟配备的施工机械设备有：LB1200基层自动找平混合料摊铺机（12m）2台、振动光轮压路机2台、12T钢轮压路机2台、洒水车2台、自卸汽车20台、柴油发电机组2台，钢模200T。
（二）、施工方法
路面底基层水泥稳定碎石采用LB1200摊铺机作业。正式开工摊铺前，摊铺机至少做100m路面底基层试验段，以掌握其施工各种参数和性能，并上报监理工程师批准。
水泥稳定碎石底基层施工按下列顺序进行：施工放样→准备下承层→装模、验收→拌和混合料→运输混合料→摊铺→碾压成型→接缝和调头处的处理→养生。
（1）首先恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
（2）检查下承层的平整度、压实度、弯沉是否符合设计要求，如不符合要求，应进行处理，并清扫干净。
（3）水泥稳定碎石拌和场设置占地面积约5000m2，布置K135+850右侧。拌和场布置平面图见下页。
（4）材料在拌和混合料之前，对材料进行检验，并做好施工配
合比设计，调试好厂拌设备，使混合料的颗粒组成和成分含量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。拌和时，经常检查材料的含水量，当含水量发生变化时，对掺水量应作调整。
（5）采用8T以上自卸汽车运输混合料，数量与拌和站生产能力和摊铺能力相匹配。
（6）摊铺时每半幅一次摊铺、一次碾压成型,避免产生纵向接缝。在中央分隔带和路基边缘两侧要装模板,模板表面涂以剥落剂。推铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“窝”,并用新拌混合料填料。混合料摊铺好后,先用轻型双轮振动压路机2遍,接着用振动压路机继续碾压至密实（6～8遍），最后用12t钢轮压路机收光碾压。碾压时应注意：各部分碾压到的次数要尽量相同，基层边缘应多压2～3遍。
开始两遍压路机宜慢速稳压，即时检测、找补；两作业段的衔接处，应搭接碾压，第一段摊铺后，留3～5m不进行碾压，待第二段摊铺后，将前段留下未压部分洒水，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
施工时应注意接缝的处理，对于施工缝处，在下次摊铺时，应将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
压路机碾压完成后，立即用平整度仪进行平整度检测。如发现检
测不合格，必须进行修整或返工重新摊铺压实。
（7）胀缝设置：由于在冬季施工材料冷缩率较大，为防止来年温度回升时面基层发生膨胀凸起，影响砼面板施工质量，故在冬季基层施工时每按面层胀缝位置设置一道3cm的泡沫板胀缝,顶面宽2cm,待气温升高时用沥青进行防水处理。
（8）在摊铺接头处，将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（9）水泥稳定碎石底基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。养生采用大片麻袋满盖，然后洒水养生，并始终保持麻袋处于湿润状态，养生期不少于7天。每铺完一段，立即用红油漆在左侧边缘标出百米桩及起讫桩号，并注明施工时间，以便检查养护时间。完成段经验收合格结束后，立即洒布透层沥青并做封层。
（10）为了保证施工的连续性，基层施工采取半幅贯通施工。这样既有利于交通，也为其它工程连续施工提供作业面。
（三）施工注意事项：
①为保证施工进度和工程质量，施工时须严格按有关规范执行。
②在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用材料进行规定的实验，以评定材料质量是否符合规范和设计要求。同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规范规定进行混合料配比试验。
③路面底基层正式开工之前，应铺筑相应的试验路段，以确定
路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配合比、施工含水量及其它施工细节。
④为防止安装护栏立柱破坏底基层、基层与路面内部排水设施。在路面各层摊铺施工时应考虑预留安装位置。
（四）底基层的施工要点
底基层的配合比以干质量为准，施工时应根据原材料含水量的变化而进行施工配合比调节，包括混合料的用水量。结合料的剂量是按双边波动界限控制，应加强混合料均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。每天按规定频率检查水泥含量。
掺有水泥的混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过30分钟，应做一接头缝。若摊铺中断时间已超过2～3小时，而又未被规定做接头缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥掺入后，混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在3小时内完成。并在上述规定时间内一次碾压到规定的压实度，不应间断后再补压。底基层施工完毕后，必须立即检查和进行各项质量项目试验。若质量不合格，则必须在上述规定时间内修整。底基层施工完毕后至少保湿养生7天后，才能进行下一结构层的施工。养生期内除洒水设备外，不得通车，摊铺时靠近中央分隔带一侧应设置模板，以保证基层左侧边缘垂直向下。
底基层不能在雨天施工，在施工遇雨时，应立即停工施工。如果
施工遇雨而导致路基铺装失败，则按监理工程师的要求，返工重做。
（五）基层的材料要求
水泥采用强度等级为32.5的水泥。
碎石应质地坚硬、耐久、洁净有良好的级配，最大粒径不超过37.5mm，压碎值应不大于30%，颗粒应接近立方体。细集料采用天然中砂，质地坚硬、耐久、洁净、级配良好，集料中有机质含量不应超过2%。硫酸盐含量不应超过0.25%。基层用碎石采用三级备料。
水泥稳定碎石基层的集料颗粒组成范围
⑦按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-071-98）检查、验收水泥稳定碎石底基层。
水泥稳定碎石基层实测项目
另外:弯沉值必须达到设计要求。
八、安全保证体系及安全保证措施
（一）安全保证体系及框图
（1）安全保证体系框图:
（见下页）
（2）安全保证体系
a、安全管理组织机构
①建立健全安全生产管理机构。成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，以项目经理为安全生产第一负责人，主管工程施工全过程的安全生产的为安全生产，总工程师为安全生产的主要负责人。施工队成立安全小组。
②机构配置
项目经理部安全管理由安全生产部负责，并各设专职安全检查工
程师各一名，下设安全组，下设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。具体组织见下页。
③落实安全生产责任制
(a) 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责。
项目经理总工程师安质人员职能部门
安全保证体系
防
火
灾
、
爆
炸
、
中
毒
、
交
通
事
故
防
触
电
事
故
安全保证体系
组织保证目标保证制度保证工作保证
保证施工中无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创无事故工程。基础工作防范重点
各
级
领导
分责任包保落实配
齐
安
检
机
构
人
员
各
部
门
按
职
能
分
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做
好
工
作
建
立
群
体
保
安
全
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局
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组
做
好
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位
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全
工
作
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安
全
预
想
、
预
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、
预
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作
抓
好
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全
宣
传
教
育
工
作
加
强
安
全
培
训
考
试
合
格
持
证
上
岗
加
大
各
类
安
全
防
护
用
品
资
金
投
入
严
格
执
行
劳
务
工
安
全
管
理
规
定
防
高
空
坠
落
事
故
防
物
体
打
击
事
故
防
机
具
设
备
伤
害
事
故
防
人
身
伤
害
事
故
安
全
责
任
制
安
全
例
会
制
易
发
事
故
控
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点
制
事
故
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制
安
全
管
理
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帐
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制
安
全
违
章
隐
患
处
罚
制
安
全
生
产
考
核
奖
罚
制
安
全
文
明
标
准
工
地
建
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班
前
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全
讲
话
制
安
全
技
术
交
底
制
安
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接
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安
全
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查
制
项
目
经
理
安
全
责
任
制
项
目
总
技
术
负
责
安
全
责
任
制工
程
技
术
部
长
安
全
责
任
制
质
检
部
部
长
安
全
责
任
制
工
程
队
安
质
室
安
全
责
任
制
办
公
室
主
任
安
全
责
任
制
设
备
材
料
部
长
安
全
责
任
制
(b) 完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
(c) 建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
(d) 项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。
(e) 严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全人员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
④安全管理制度
(a)项目经理部每周应开交班会，由项目经理主持，经理部全体
人员参加，由质检部部长及专职安全员对本周安全情况进行
总结，对出现的安全隐患进行分析，提出往后施工中应注意
的事项。各队的交班点名会上，由队长进行安全训话，安全
员进行安全常识讲解。每班班前，各班班组长要对本班作业
安全注意事项进行交代。
(b) 参加施工的所有人员都必须进行安全教育，实现三级教育制度。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
(c) 从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证
上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
(d) 认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作挥、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
(e) 安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部按每月规定的日期进行检查，项目队安检部门每周至少不少于一次检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。
(f) 检查中发现的安全隐患，要按下表格式进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。
(g) 在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。
⑤严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及总公司有关施工安全管理办法和各项安全措施。制定本项目各工种、各工序安全操作细则。主要注意事项应在现场各岗位挂牌。本项目安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：“三无”、“一控”、“三消灭”。
⑥按照施工总平面布置设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。
⑦严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点
部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。
九、环境保护、水土保持措施
我公司在施工过程中将按照业主和监理工程师的指导意见，严格按照环境保护法及地方环保政策的规定执行，同时接受政府环保部门的监督检查工作。我公司将建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度，实行施工环保、水土保持管理责任制，将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩，并制定施工环保、水土保持管理细则，认真落实。项目经理部定期进行施工环保、水土保持工作检查，针对检查中发现的问题限期整改。
（一）防止污染措施
a、路堤及弃土场要先挡护后施工，防止污染农田。取土场使用完毕后应整平复耕。取土场尽量少占农田，在农田取土时，取土前将熟土集中堆放，尽量取生土，取土后复耕还田或平整绿化等。
b、施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活及生产污水需经过滤沉淀池处理后排入沟渠。
c、严格按设计要求采用浆砌片石、喷播植草等多种防护手段，以减轻水土流失影响，并起到绿化美观环境的作用。
d、土石方运输通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田河道弃土，规划区弃土也要平整，加设防护设施。
e、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，除部分用于农作物作肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。
f、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。
g、桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应即时清除干净，以免堵塞湖道和污染水源。
h、工程竣工后应及时清理河道、沟渠和道路上的堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。
（二）居民区域噪音控制
a、施工期间的噪声控制除满足GB12523-1990《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》外，还应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
b、大力加强文明施工建设，砼拌和站及稳定土拌和站的选择、大噪音施工工艺的施工时间控制，对距离居民区150米以内的工程，则应限定施工时间。对部分高噪声设备应严禁夜间施工。
c、合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。
d、行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。
（三）减少粉尘措施
a、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站、稳定
土拌和站等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。
b、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。
c、作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。
d、严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
e、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其他人造成危害，必要的地点用洒水车洒水降尘。
f、保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。
g、施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。
（四）水土保持措施
a、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。
b、临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。
c、路基边坡应采取植物措施和必要工程防护措施。
d、路堤地段，先修坡脚挡墙后填筑，避免填土冲毁农田。
e、弃土场、取土坑、临时房屋以及其他临时用地均应平整、复耕或绿化。
f、尽量早建桥涵等排洪、排水设施，严禁路基工程等阻断水路的情况发生，保证排水通畅。
水稳层施工方案
渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路（二期）道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................
4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................
水稳层专项施工方案模版
湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位：湘潭市市政工程公司 编制日期：二○一四年二月五日
目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施
第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。
道路水稳基层施工方案.
上海市北高新南通有限公司 新建标准厂房项目 道路水稳基层 施 工 方 案
工程概况 1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司； 2名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目； 3 设计单位为：中国中建设计集团有限公司：； 4建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新(南通)科技城内，项目用地为紧挨着的南北两个地块。 5两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。 6南地块总用地面积：58091.22 m2 7结构形式：框架结构 8主要技术参数： (1)建筑设计使用年限：50年 (2 )抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类 (3 )屋面防水等级：2级 (4)地下工程防水等级：二级 (5 )防火等级：二级生产类别：丁类 9本工程各建筑概况列表： 10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干 道路宽度为：6m 长度为：1030.6m
二、编制依据 设计总平面图：建施总一02a 设计变更单：水修一04 水修一05 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1 —2008《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057
施工部署
1、明暗浜处理本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm 、高20cm 。浜底铺设砂砾石，厚度30cm ，压平，挤密，稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（质量＞400g/m ）,填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95 : 5）,应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。 如遇浜底深度＞2m，难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm，再以碎石填缝，并碾压，密实，其实再按一般填浜处理。 2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm ,面层摊铺厚度为10cm , 采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m 以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。 3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。 4、主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1 台、平地机1 台、推土机 1 台、装载机 1 台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在5号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。 四、水泥稳定碎石基层施工方法
水稳站施工方案范文
水稳站施工方案
中国交建福清二期工程项目 水泥稳定碎石拌合站建设方案 编制人：梁建峰 审核人：范连东 审批人：张兴春 中国交建福清二期工程项目总经理部 8月
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (3) 6、安全防护和保障措施： (7) 7、文明施工和及环境保护措施： (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案： (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)
1、工程概况 1.1工程背景 北江滨路为城市主干路，起点位于龙江路与利桥交叉口，终点至孟厝，本项目为外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程。项目位于福清市市区东部，工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，东止于中央大道，是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系，也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础，另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分，它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容 外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞兰客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于中央大道，线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计，双向六车道，设计速度 40km/h，现阶段施工全长 3.135Km，道路红线宽度 40m。 设计路面工程采用沥青混凝土，其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层，20cm厚%5水泥碎石稳定层，20cm厚%3水泥碎石稳定层，20cm厚级配碎石层。
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 合同编号： 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件 恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 水泥稳定碎石混合料的拌合，碎石的粒径必须符合级配，配料准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺
“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理 m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目
水稳层施工方案
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
道路水稳层施工方案
一、编制依据 1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段施工图设计文件》中《第一册道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）； 2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）； 拟用技术标准及法律法规清单 3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验； 4、公司的质量管理手册相关规定。
二、工程概况 本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。 1、路基基层结构形式 机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm； 非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm； 人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。 2、试验路段具体施工内容 本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。。 计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。
路面水稳层施工方案
******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日
目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -
水稳层专项施工方案(完整版)
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据
（一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。 四、施工方案 （一）施工组织及部署 1、人员组织机构（附后） 2、机具设备 摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车 水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案 一、施工前的准备： 1.1、水泥稳定碎石混合料 路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。 材料 1.1.1 、水泥 水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥， 1.1.2、碎石 用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：
注：1、上表的筛孔指方孔筛。 1.1.3、水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下： 1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。 1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。 1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。 1.3、机械设备准备： 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 1.4、施工人员准备：
1.4.1、人员进场培训： 施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 二、施工技术措施： 2.1、施工顺序： 施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。 2.2、施工工艺及质量要求： 质量技术指标 4％水泥稳定碎石底基层 压实度（重型击实试验）：96％ 平整度：≤15mm 中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：±0.3％ 7D浸水抗压强度：≥2.5M P a 弯沉值：≤80（0.01mm）
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件
恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理
m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。
水稳层施工方案(最终)
***至***公路改造工程 施工组织设计（技术方案）申报批复单增-02 承包单位：*** 合同号：02 监理单位：*** 编号：
***至***公路改造工程第二合同段 水泥稳定碎石基层 施工方案 编制： . 审核: . *** ***至***公路改造工程第二合同段项目经理部 2015年5月12日
一、工程概况 本工程工作范围为K40+030～K85+610段水泥稳定碎石基层。 二、摊铺准备 2.1 人员准备 我单位施工人员已全部到位，可开展施工任务。 2.2 材料准备 我单位水泥稳定碎石基层所需材料已组织进场，对于进场材料将及时自检并报驻地办报验。 （1）石料产于平塘县通州镇纳顶石场，各试验检测指标都满足设计规范要求（检测结果见原材料检验报告）。 （2）水泥采用龙里红狮水泥有限公司P.C 32.5普通硅酸盐水泥，各试验检测指标都满足设计规范要求（结果详见试验检测报告）。 （3）水为饮用水。 （4）各种材料按要求分开堆放，并做好材料场地的环保工作，做好材料的覆盖措施，防止出现雨淋和扬灰现象。 2.3 机械准备 主要进场机械设备表已准备就绪。 2.4 混合料配合比设计 混合料配合比设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比详见“水泥稳定碎石配合比设计报告”。 三、施工方案 1、测量放线工作 下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在20米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入ф14的钢筋桩。开始摊铺的前
水稳层施工技术方案最新版本
水稳层施工技术方案 一、材料 1、原材料 水泥：采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。 粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0.25%，有机质含量应不超过2%的级配碎石。 细集料：采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂，有机质含量不超过2%。塑性指数小于6%，液限小于28%。 水：采用洁净的饮用水。 2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围 层位 通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限% 塑性指数37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 垫层100 85～100 65～85 42～67 20～40 10～27 8～20 5～ 18 0～10 ＜25 ＜8 3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围 层位 通过以下筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%） 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 垫层100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～3 4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围 层位 通过以下筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
垫层100 93～100 75～90 50～70 29～50 15～35 6～20 0～5 5、水泥碎石混合料技术要求 根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工：混合料水泥剂量根据配合比确定，7天浸水（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。按最佳含水量和最大干密度97%（重型击实）制备试件，按无侧限抗压强度进行鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。如试验结果与原试验一致，则报监理工程师进行审批。若实验结果同原试验有差别，则分析原因，增加试验次数，直至结果稳定为止。 三、施工现场人员、设备配置 为确保施工工期，水稳层施工时采用三班制/天，为便于施工管理整段路基水稳层施工，共1个负责人和1个现场管理技术员，共12人，同时每个班需配备3人辅助机械进行平整和嵌缝工作，共18人。安全人员2人，共需投入人员为32人。 水稳层施工拟投入设备如下： 机械设备配置表 序号机械名称型号单位数量 1 重型压路机25T 台 3 2 重型压路机18T 台 3 3 自卸汽车15T 台20 4 振动夯实机ZH- 5 台10 5 摊铺机台 2 6 洒水车LS-16-8 台 2 考虑施工过程中资金周转、资金积压及施工协作队伍的承受能力，水稳层施工设备采取租赁与购买相结合的方式解决施工中的设备问题。
水稳施工方案
皮拉图斯标准厂房项目一期工程停机坪水稳层施工方案 审批： 审核: : 编制
二○一五年三月． 皮拉图斯标准厂房项目一期工程 停机坪水稳层施工方案 1、工程概况： (2) 2、编制依据： (2) 3、工程内容： (3) 4、施工准备： (5) 5、施工方案： (7) 6、安全措施 (10)
1、工程概况： 本机坪为皮拉图斯标准厂房项目一期工程项目配套设施，主要承担拟生产固定翼飞机皮拉图斯PC-6、PC-12的停放，同时考虑当远期机场飞行区能够满足湾流IV飞机的起降时，本机坪能够满足该型飞机的停放。 新建停机坪长389m，最宽处66m，机坪道面面积2.46万平方米22。500m，道肩1200m ，服务道路（含两条联络道）机坪道面结构自面层至基层依次为：24cm厚水泥混凝土面层、隔离土工布、18cm厚水泥稳定碎石基层、18cm厚水泥稳定碎石底基层、50cm厚砂砾石垫层。 2、编制依据： 2.1 《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006） 2.2《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》 （MH5014-2002） 2.3《公路路面面层施工技术规范》（JTJ034-2000) 2.4《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009) 2.5《公路工程集料试验规程》（JGTE42-2005) 2.6《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.7其他国家现行技术规范、施工图纸。 设计图纸及说明。2.8．
3、工程内容： 3.1 工程内容：皮拉图斯标准厂房项目一期工程停机坪水泥稳定碎石基层、底基层。 3.2 施工工期：2015年8月1日--2015年8月20日 3.3施工要点： 3.3.1材料要求 （1）水泥 1）采用普通硅酸盐水泥。 2）水泥强度等级采用42.5的水泥（非快硬水泥及早强水泥）。初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。 3）禁止使用已受潮变质的水泥。 4）使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过6%。 （2）水 各类饮用水均可用于水泥稳定土施工。如遇可疑水源应进行试验鉴定。 （3）集料 1）水泥稳定土做底基层，最大粒径不应大于37.5mm，其颗粒组成应符合下表规定的级配范围。宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土。 2）水泥稳定土做上基层时，最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合下表规定的列级配范围。
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
道路水泥稳定层施工工艺
水泥稳定碎石基层施工方法 为慢车道为20cm厚水泥稳定碎石基层。我们采用机械铺设人工整平、重型压路机压实的作业方式施工。 1）水泥稳定碎石基层 基层为20cm厚水泥碎石。我们初步成立两个水泥、碎石基层施工队，采用厂拌法拌和，机械摊铺的作业方式。 （1）材料及配比 在材料投入使用前30天选定料源。碎石选用优质石灰岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状。 施工前由中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理和省质检中心批准。水泥稳定碎石7天抗压强度（行车道）不得低于4.0Mpa。配合比在正式施工前应经过监理工程师批准。 （2）试验路段 开工前14天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的实验配合比在通过验收的底基层上修筑单幅不小于100m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 （3）水泥稳定碎石拌和 本标段水泥碎石基层均采用集中厂拌法，拌和机为两台400t/h双卧轴强制式自动计量拌和机，以保证拌和质量及减少对环境的污染。拌和站具有足够的场地堆放可满足进度和提前备料的材料，拌和能力保证800t/h。 拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时水泥稳定碎石的含水量高于最佳含水量1%，以补偿后续工序的水分损失。为减少水泥
路面水稳层施工方案
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 1.1材料及主要机械 1.1.1碎石要用质地坚韧，预先筛分成几组不同粒径的碎石（如31.5~19㎜；19~9.5㎜；9.5~4.75㎜的碎石）及4.75㎜以下的石屑。 1.1.2水泥：宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（需在6小时以上）的水泥，不得使用快硬、早强的水泥以及已受潮变质的水泥，宜采用PO.3 2.5或PO.42.5的水泥。 1.1.3水，自来水 1.1.4主要机械器具：自卸汽车、推土机、平地机、压路机、电动打夯机、铁锹、手推车、全站仪、水准仪。 1.2 作业条件 1.2.1天然三合土垫层表面平整、坚实，高程、宽度、横坡等均符合设计要求及施工规范的规定和检验评定标准的规定，并办理报验隐检手续。 1.2.2各种原材料的进场试验检测完成并办理材料进场报验手续，完成混合料组成设计。 1.2.3 恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 2.1 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图
2.2准备下承层 2.2.1水泥稳定碎石基层的下承层（级配碎石底基层）表面要平整、坚实具有规定的路拱，下承层（级配碎石底基层）的平整度和压实度，高程、宽度、横坡必须符合有关规定。 2.2.2对于级配碎石底基层还要进行弯沉值检测，凡是不符合的设计要求的路段，必须根据具体的情况采取措施，使之达到规范的规定标准，方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。 2.3施工放样 2.3.1在底基层恢复中线桩，直线段每15~20米设一桩；平曲线每10~15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2.3.2在两侧指示桩用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的松铺高和设计高程。 2.4备料 2.4.1 水泥稳定碎石混合料的拌合，碎石的粒径必须符合级配，配料准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 2.4.2集料装车时，要控制每车料的数量基本相等。 2.4.3 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 2.4.4 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 2.4.5集料在下承层的堆置时间不要过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。 2.5摊铺 2.5.1根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。 2.5.2将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。 2.5.3用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 2.5.4设一个3~5人的小组，携带一台装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。