浅谈现代船舶轮机安全管理

浅谈现代船舶轮机安全管理

发表时间：2018-07-19T10:33:56.877Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：袁波[导读] 摘要：随着航海技术的发展，船舶越来越高的自动化水平。

中船澄西扬州船舶有限公司江苏扬州 225217摘要：随着航海技术的发展，船舶越来越高的自动化水平。对于轮机安全的研究，我国侧重于船舶设备自身和由船舶设备组成的装置与体系的研究。想要切实的把轮机安全管控工作做好，首先就需要有所了解船舶轮机的动力装置，而且可以要求工作人员可以从日常管理入手把故障预防工作做好，最后还需要通过人员培训等方式，全面的提高工作人员的业务能力和思想意识。

关键词：船舶轮机；安全管理；问题；对策

引言：

船舶行业属高风险作业，因为具备特殊性，从而让其安全工作牵涉面广，影响原因多，安全管理难度大。船舶航运企业中的关键内容是船舶轮机管理，可以对海洋污染进行有效地隔绝，使运行的成本减少，提升企业的经济效益，确保船舶可以正常的安全运行。船舶轮机的安全管理对整个船舶的运行有着关键的影响，可以确保船舶运行的安全，推动船舶行业的发展。

1、船舶轮机概述

上世纪50年代以来，世界船舶越来越高的自动化水平，共经历了下面5个阶段：单系统自动化，普通船舶自动化，船舶控制无人化，超自动化船舶与未来型船舶。就中国而言，对于现代化船舶正处于消化吸收过程，船舶自动化有关问题相对多。可是轮机安全管理的问题是其中最大的问题。研究的侧重点是集中于船舶设备自身和由船舶设备组成的装置与体系的研究。

2、轮机动力装配设置的功能要求

2.1经济性。整个船舶营运的时候常常费用消耗非常大，特别是动力装置，其占据船舶营运一半的成本。所以为了使企业运营成本降低，必须要对动力装置的经济性实施严格把控，在实施有关的设计、制造、研发的程序中，要充分思考到经济性。

2.2可靠性。可靠性是船舶动力装置正常运行的基本要求与前提，假如动力装置不具有可靠性，一旦面临突发状况则会造成增加维修时间和工作量，而且会使企业的维修成本增加，对营运形成相对重的负担。

2.3续航力。船舶的续航能力差则会对船舶动力装置的经济性和物资的储备能力形成不利影响，所以增强对动力装置续航力的管理工作是非常关键的。

2.4机动性。假如船舶具备相对高的机动性，就能够对船舶的安全航行来实施准确的判断，然后防止安全事故。所以，机动性关系到船舶的灵敏性和运动状态，要对其实施严格的控制。

2.5应用寿命。设备的应用寿命越长则投入越少的成本，所以，增强对船舶动力装置应用寿命的研究工作是特别重要的。在详细实践中，为了使船舶动力装置的应用寿命增加，常常需要针对船舶的尺寸和重量实施一定的优化，这样来完成应用寿命的提高、船舶营运的经济效益的增加。

3、当前中国船舶轮机养护管理中的问题所在 3.1整体偏低的保养维护水平

依照一般条款，船舶管理人员与应用人员、管理职责和专业分工要清楚，同时构建一个清晰的工作体系。可是在现阶段的大多数船舶轮机管理与维护的工作过程存在着整个管理体系的作用不可以有效发挥的情况。这是现阶段船舶管理工作人员和维护工作人员的整体技术水平相对低，同时也不能满足船舶管理工作和维修工作的现实需要，很难满足船舶设备的现代化发展技术的要求。

3.2有关当前船舶轮机现代化程度不高的现状

现阶段的船舶轮机已经慢慢的完成自动化、智能化和现代化。现阶段的制造应用了很多高科技，船舶海洋工程中发挥着关键作用，有更多的生产技术含量高与设计技术，比如包括：压载水处理体系、柴油机电喷技术、控制体系的集成化与模块化等。在整个生产阶段中船舶设备管理与维护非常难和现代化船舶需求所匹配，只有持续的加大完善力度才可以从基本上解决这一问题。

4、船舶轮机安全管理的办法与措施

4.1增强对船舶轮机的维修与保养工作

船舶轮机的安全管理的主要内容是在日常的维修与保养中，实施加强轮机的安全维护，构建与完善对船舶轮机的安全影响原因的分析机制与系统，对影响轮机安全的因素与原因实施查找。确保船舶机舱可以整洁卫生，实施处理日常工作中的杂物和不良原因，保证船舶可以有一个优良的运行环境。船舶轮机管理人员要把船舶中的人员协调工作做好，增强集体意识的培养，推动互相之间的合作。针对高温、高压和强电体系的维护要拟定相关的方案与对策，依照船舶轮机管理的程序与制度实施工作。

4.2提高船舶轮机的安全管控质量

安全管理归根结底实际上是人的活动，因此为了提高船舶轮机的安全管理首先就要增强船舶工作人员的培训工作，让安全维护人员经过培训可以识别船舶轮机上的各类机械构造、部件，而且需要安全维护人员可以牢记船舶轮机常见机械故障的相关苗头，然后让各类故障可以防患于未然。通过这一系列的培训也可以让工作人员在船舶轮机出现故障以后，可以第一时间找到故障因素，降低船舶轮机故障带来的损失。通过调查发现，现阶段发生的许多船舶轮机的故障都是由于安全操作人员不准确操作所造成的。而且进一步的调查显示，在人为因素导致的船舶轮机故障之中，最关键的2大因素就是工作人员不强的责任心和不过关的专业素质。由此可见，在船舶轮机的安全管理的时候，船舶轮机安全管理工作的重点是把工作人员的管理工作做好。

4.3推动提高船舶轮机管理人员水平

在船舶轮机安全管理的时候，船舶轮机管理人员的综合素质与安全素养具备关键的意义，所以，要提升船舶轮机安全管理人员的综合素养，确保船舶轮机可以安全运行。提升船舶轮机安全管理人员的预防意识，对安全问题和故障产生的复杂性与逻辑性实施了解，对轮机安全故障和安全问题及时发觉，把安全问题控制在萌芽阶段。推动提高船舶轮机安全管理人员判别能力，丰富人员的自身经验，使用先进的技术，在最短的时间对安全问题实施判别，确定安全故障的区域和程度，然后使用有效的方法对安全事故实施有效的控制，持续提高管理人员的专业知识与技能，对轮机安全问题实施有效的排除。

4.4船舶轮机安全管理中人因工程理论的应用

浅析船舶明火作业的消防管理(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析船舶明火作业的消防管理 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅析船舶明火作业的消防管理(最新版) 船舶明火作业的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一项重要内容。所谓明火作业，在日常生产中也叫动火作业，是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业，其显著特征是在作业过程中有明火焰产生。在船舶修理中，焊接与切割是最常见的明火作业。由于此类作业通常要与易燃易爆物质、可燃物质以及压力容器等在一起共同使用，存在着较大的火灾爆炸危险性，必须加强消防安全管理，为此，笔者对船舶明火作业中的消防安全管理浅谈几点拙见。 一、气焊、气割及电弧焊的火灾危险性 气焊的设备和器具包括氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、减压器、橡皮管等。气割的设备和器具除割炬外，其它与气焊相同。主要使用氧气和乙炔、丙烷和氢气，它们都是易燃易爆的气体。 氧气的化学性质活泼，既能助燃，又能促使一些物质自燃，它

的火灾危险性属于乙类。乙炔是不饱和的碳氢化合物，性能极其活泼，在下列情况下可能会发生燃烧爆炸： 1、温度达到300～450℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，乙炔分子产生“聚合”发热而引起自燃。温度超过580℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，会发生爆炸。 2、乙炔与铜、银长期接触，会生成爆炸性化合物乙炔铜和乙炔银，当受到剧烈震动或温度达到110～120℃时，就能引起爆炸。 3、电石中的磷化钙遇水会产生自燃点极低的磷化氢，当乙炔中的磷化氢含量超过0.15％时，就能引起自燃。 4、乙炔与空气混合，当乙炔含量在2.5～81％时，接触明火会发生爆炸。乙炔与氧气混合，当乙炔含量（按体积计算）在2.8～93％时，接触明火会发生爆炸。 在焊割金属材料作业时，大量高温的熔渣四处飞溅，在设备安装和检修中进行焊割作业，还会遇到许多可燃、易燃、易爆的物质以及各种压力容器和管道，其中隐性的火灾隐患较多，可以说在诸多的明火作业中气焊和气割的火灾危险性最大。

浅谈船舶管理与电气施工安全管理的经验总结

浅谈船舶管理与电气施工安全管理的经验总结 实际工作经验为基础，综合了我公司现保有的船舶的特点，通过实例对船舶电气设备修护维修工作作出经验性总结，同时对电气工程施工中的安全管理进行了详细的阐述，为今后船舶电气设备的机务管理及电气施工的安全管理提供借鉴。 一、电气机务员的责任意识及能力要求 电气机务员应有对所负责的电气工程质量高度负责的责任心，充分应用自己的专业水平，深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、签证、进度、安全等管理工作。电气机务员首先要有全面的专业知识，不仅对输配电工艺及施工组织有深入的研究，而且对于弱电电气控制环节有深刻的理解。同时，如果遇到监造或者船舶设备的改造工作，还必须熟悉各种有关规范及行业内部一些船厂的做法，对于船舶施工惯常工艺的把握，因为涉及到的面广，需要大量的学习实践作为基础。尽管强电各系统的技术已比较成熟，但电气设备、材料及元件种类繁多，并且还在不断改进、更新换代，要想全面掌握各种电气产品的性能，不经过一定的努力、没有一定的经验积累是很难做到的。 二、船舶电气设备的管理和维修保养 近年来，船舶电气设备自动化程度越来越高，更新发展很快，例如无人值班机舱也广泛的应用于海工供应船当中，V AST网络系统也在我公司船舶上开始使用，新设备的上船需要机务人员不断完善新的管理制度来保证设备的正常使用，合理的利用船上的资源，这就需要轮机管理

人员在工作中不断总结、完善和创新电气设备的管理方法和制度。而且由于船舶所处于的环境特殊，普通陆用电气设备一般不能直接安装到船舶上使用。 因此，我们机务人员更要与时俱进，需要不断地积累经验和学习，把此项工作做好，为此总结以下几点： 船舶电气设备维护保养的一般方法 首先要宏观上分析船舶的性能，把握船舶特点，提炼出特性与共性，船舶电气设备种类繁多，技术指标相差甚远，使用场所的工作条件和性质不同，所以共性的解决方式要加以推广，个性的特点要认真的分析，首先在维护维修过程中要有一个系统的检查方法，凭个人经验可以归纳起来有6 种，简述为看、听、嗅、摸、测、做6 个字。 1、看：通过观察电气设备组成部件的外形变化和监视装置的指示，判断电气设备故障情况。船用电气设备及其控制系统大部分都装设监测仪表或指示装置，通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚地了解电气设备运行是否正常。在处理电气设备故障时，可以首先从观察其组成部件外形变化上入手。如电网中出现短路故障时，我们只要观察熔断器是否有烧断的现象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。又如电气设备的紧固情况，可以通过观察其紧固的部件是否松动而作出正确的判断： 2、听：通过倾听电气设备运行时声音的变化来判断是否正常。正常运行的电气设备的声音比较小且比较均匀，出现故障时电气设备就会发出异常声音。如三相异步电动机在单相启动时，不但电动机启动不了，

第十章船舶安全用电和安全管理

第十章船舶安全用电和安全管理 第一节船舶安全用电基本知识 [10001] 我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别，特别危险的环境条件为 A. 潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中 B. 潮湿、有导电粉末、炎热高温、金属品较多的建筑物中 C. 干燥、无导电粉末、非导电地板、金属品不多等的建筑物中 D. 潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中 [10002] 规定“由电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置，须有防护罩”。这是主要处于的考虑。 A. 避免灰尘对传动机构的污染B .安全用电 C.电气设备散热 D ?避免水撒进传动机构，造成锈蚀 [10003] 处于安全用电的考虑，航行照明灯具应__________ 接地和 _____ 安全防护罩。 A. _____ 保护/具有B ?工作/具有C ?保护/不需要D ?工作/需要[10004] 按照我国对安全电压的分 类，在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合，安全电压为。 A．65 V B ．12 V C ．24 V D ．36 V [10005] 按照我国对安全电压的分类，露天铁甲板环境，安全电压为____________ 。 A．65 V B ．12 V C ．24 V D ．36 V [10006] 铅蓄电池室灯具应使用________ 。 A. 防护式B ?防水式C ?防溅式D ?防爆式 [10007] 可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过__________ V。 A．50 B ．36 C ．24 D ．12 [10008] 关于船舶安全用电下列说法，正确的是__________ 。 A. 无论什么场合，安全电压一律为36 V B. 皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备 C. 电气工具平时应挂在电气设备的防护栏杆上，以便于修理时垂手可得 D. 电气设备着火，应使用泡沫灭火剂带电灭火 [10009] 不允许用湿手接触电气设备，主要原因是__________ 。 A. 造成电气设备的锈蚀 B ?损坏电气设备的绝缘 C.防止触电事故 D .损坏电气设备的防护层 [10010] 若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了，则__________ 。 A. 可认为已经死亡B ?送医院或等大夫到来再作死亡验证 C.打强心剂 D ?立即进行人工呼吸和心脏按摩 [10011] 当发现有人触电而不能自行摆脱时，不可采用的急救措施是____________ 。 A. 就近拉断触电的电源开关 B ?用手或身体其他部位直接救助触电者 C.用绝缘的物品与触电者隔离进行救助 D ?拿掉熔断器切断触电电源 [10012] 我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别，高度危险的环境条件为 A. 潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中 B. 潮湿、有导电粉末、炎热高温、金属品较多的建筑物中 C. 干燥、无导电粉末、非导电地板、金属品不多等的建筑物中 D 潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中

船舶电力系统的安全管理(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶电力系统的安全管理(通用 版)

船舶电力系统的安全管理(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。 一、辅机的管理 辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机： ◎燃油系统保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排气温度正常。 ◎滑油系统保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系

浅谈船舶安全用电管理

浅谈船舶安全用电管理 【摘要】船舶安全用电是对船舶安全和人身安全的必要管理手段。由于对船舶电气设备的管理不善或使用不当，加上船舶已出现老龄化，电气设备年久失修等问题，安全用电防范就显得尤为重要。 【关键词】船舶安全用电电气设备 Abstract ：The paper mainly discusses the importance of the ship security power management. 引言 随着现有船舶生活环境、条件的改善，船间用电设施在逐步增加。因船舶老龄化导致的线路老化，设备陈旧，在使用过程中发生短路、过载等现象日趋突出。所以具备船舶安全用电常识，加强船舶电气设备安全管理，是有效防止船舶用电安全事故发生的保障。 1.船舶安全用电常识 1.1电流对人体的伤害 当人体触及带电体，受较高电压或较大电流伤害的现象称为触电。按照人体被伤害的不同程度，触电可分电伤和电击两种。 1.1.1电伤：人体外表造成局部伤害，有电灼伤、电烙伤

等表皮损伤。 1.1.2电击：电流通过人体内部器官造成的伤害。 1.2人体触电电流及安全电压 触电对人体伤害的程度决定于下列五个因素：触电电流的大小、种类、路径和持续时间及触电者健康情况有关。 1.2.1危险电流：危险的触电电流通过人体一般不超过50mA；通过人体0.6-1.5 mA开始有感觉；8-10mA时手已较难摆脱带电体；>100mA致死。 1.2.2安全电压：所谓安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。我国规定的安全电压等级有：42V、36V、24V、12V、6V、额定值五个等级，目前采用安全电压以36V和12V 较多。 2.船舶安全用电防范措施 2.1安全注意事项 2.1.1凡是操作使用电气设备的人员，均应了解安全使用电气设备的规则。 2.1.2发现电气设备发生不正常现象时，应马上停止使用，及时采取适当的措施（如切断电源）防止发生火灾或烧坏设备。 2.1.3更换闸刀开关保险丝时，应带护目镜，以防熔丝熔断时，弧光灼伤眼睛。 2.1.4为确保电气设备的安全运行，非责任者不得随意乱

船舶安全用电操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD980 船舶安全用电操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

编写人：xxxxx 审核人：xxxxx 船舶安全用电操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、船舶电气设备的检修、保养、安装等作业，必须由专职电工（持证）进行操作，禁止其他人员进行操作。 2、进行电气保养、检修作业，必须穿专用绝缘工作鞋，并定期进行测定。 3、检修、保养电气设备时均应切断电源作业，并在启动箱或配电板处挂好摻蛊舳瘮、摻购险等警示标志，作业完毕由挂牌人本人摘除。 4、主配电板前后及分配电板等处铺垫绝缘橡胶，并保持完好。配电板、配电箱内不能存放任何物品。 5、主配电板、分配电箱、高压插座部位均应有高压红色标志，另外其附近摆放适合扑救电气火灾的灭火器。 6、一般情况下应断电作业，特殊情况须带电作业的，必须有两人以上进行工作，一人作业，另一人监护，并使用相应的劳防用品，如绝缘鞋、绝缘手套等，并看好电源开关位置，紧急情况下迅速断电。 7、定期对本船的电气设备进行绝缘测量，绝缘值一定要符合规定值。

船舶安全用电操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K9678 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 船舶安全用电操作规程 标准版本

船舶安全用电操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、船舶电气设备的检修、保养、安装等作业，必须由专职电工（持证）进行操作，禁止其他人员进行操作。 2、进行电气保养、检修作业，必须穿专用绝缘工作鞋，并定期进行测定。 3、检修、保养电气设备时均应切断电源作业，并在启动箱或配电板处挂好摻蛊舳瘮、摻购险等警示标志，作业完毕由挂牌人本人摘除。 4、主配电板前后及分配电板等处铺垫绝缘橡胶，并保持完好。配电板、配电箱内不能存放任何物品。

5、主配电板、分配电箱、高压插座部位均应有高压红色标志，另外其附近摆放适合扑救电气火灾的灭火器。 6、一般情况下应断电作业，特殊情况须带电作业的，必须有两人以上进行工作，一人作业，另一人监护，并使用相应的劳防用品，如绝缘鞋、绝缘手套等，并看好电源开关位置，紧急情况下迅速断电。 7、定期对本船的电气设备进行绝缘测量，绝缘值一定要符合规定值。 8、使用小型移动工具一定要安装接地线，并在使用前检查电源线有否破损情况，禁止使用电源线有破损或局部裸露的电动工具。 9、禁止使用明火电炉，特别是大功率的电炉，不能随意提高保险丝的容量。 10、对检修后的电器设备，必须进行绝缘测

量，一般船上的电器设备绝缘应大于5～7兆欧以上。 11、手提式移动的照明，必须使用安全电压 36V以下，不得使用自耦式变压器。 12、电瓶间内不准堆放易燃、易爆物品，并保持良好的通风，严禁烟火，严禁明火作业。 13、泥浆泵使用必须安装独立的分电箱，每台泵必须安装独立的自断空气开关（功率应相匹配）。 14、电源线的连接中间不能有接头，如有接头必须安全水密盒，并固定好，要有良好的接地线。 15、泥浆泵的电机接线盒一定要水密，电机应采用水密电机，并经常检查绝缘情况，一般要求在5兆欧以上。 16、针对木质船做发电站使用，必须安装较好

船舶电气设备的安全用电和管理维护(新版)

船舶电气设备的安全用电和管 理维护(新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0347

船舶电气设备的安全用电和管理维护(新 版) 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，我国的航运发展取得了显著成就，极大的带动了我国经济稳定持续发展，为此，不断提高船舶航运的安全用电水平，做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用，就要对电气设备隐患及时发现，对安全用电方法进行探索，并对电气设备出现的故障及时纠正，才能有效的防止电气事故的发生。 关键词：船舶电气安全维护电气管理 鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性，一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上，船舶周围环境一般空气湿度较强，盐雾、油雾等腐蚀性物质较多，因此，为了有效的保证船舶航运的安全，就要不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气

设备的安装以及维护进行了论述，对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋，因此材料的选用也有其特殊性，一般来说，船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征，如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护措施，材料的选用一定要能适应船舶运行的周围环境，除去特殊情况的规定，船舶的电气设备都要在符合标准的环境温度下工作。具体的材料应用标准有： （一）对于绝缘材料的选用 因为船舶电气设施所处的环境条件变化具有一定的复杂性，有些电气设备一直处在高温、高湿、油雾、霉菌、冲击、振动的状况，还会受到腐蚀性及导电尘埃货物的影响，所以，因为绝缘材料所引起的物理和化学方面的影响也呈现出多样性，会严重影响到电气设备的安全性能。因此，必须提高电气设备的绝缘水平。船舶电气设备的绝缘材料一定要具有耐潮以及耐海上盐雾等腐蚀性物质的能

船舶电气设备安全管理及安全用电分析 厉文建

船舶电气设备安全管理及安全用电分析厉文建 发表时间：2019-05-17T16:08:28.347Z 来源：《电力设备》2018年第34期作者：厉文建[导读] 摘要：电气设备是船舶的关键性设备中的一部分，电气设备的安全问题关系着船舶的使用性能，关系着船舶航行与运输的安全，关系着航海运输的经济活动的收益。 (烟台打捞局山东烟台 264001) 摘要：电气设备是船舶的关键性设备中的一部分，电气设备的安全问题关系着船舶的使用性能，关系着船舶航行与运输的安全，关系着航海运输的经济活动的收益。随着我国对外开放水平的提高，经济社会的发展，科学技术的进步等等因素的影响，电气设备在船舶建设中发挥着日益重要的作用。因此，必须加强对相关电气设备的安全管理，关注电气设备运行时的用电安全。本文就船舶电气设备的安全管 理，以及相关安全用电问题进行分析。 关键词：船舶电气设备；安全管理；用电安全；分析在我国开放式经济发展的现阶段，航海贸易是进行经济交流的重要手段，该经济活动的实现，主要依靠船舶来进行运输等工作。因此对船舶的安全和性能的关注，也就提到了经济建设的日程中。其中，电气设备做为船舶运行的重要支持设备，做为船舶现代化科技化构建的关键设备，对其进行强化的安全管理，以及精准分析其用电的安全问题，就十分有必要。这两项工作的开展，为促进船舶工业的进步，保障船舶航行的安全，促进我国经济的交流发展提供了有效保障。 一、船舶电气设备 船舶的电气设备可以分为两个部分，一部分是电站的相关设备，主要包括电源装置、配电装置等；另一个部分是电力网。船舶的电气设备的建设与运行，关系着船舶的电力生产、电力传输、电力规划与使用等[1]。 电源装置主要负责电力的生产工作，将动能化学能等，通过科学的方式，转化为电能，从而保障供电稳定，满足设备的用电需求。配电装置，其主要作用是对相关的电能进行分配转换，对电力网进行保护，以及对相关设备有效管理和控制等。电力网是对船舶上各个电网所关联的电缆和电线整体的称呼[2]。 二、船舶电气设备安全管理问题 1.电气设备的选择 电气设备的质量关系着船舶的航行安全，因此，对待相关设备的选择必须慎重。选择质量相对有保障的设备，能够适应长时间海上航行的需求。比如由于海洋水分充足，因此航行的环境相对潮湿，必须选用能够有效防潮的设备；船舶航行中，相对有较长的时间无法与外界接触，就有可能产生设备老化或故障等问题，问题产生时，可能会出现没有相关的设备准备用来替换的问题，因此，必须选择使用性能较好且比较耐用的设备；海上的雾气等具有一定的腐蚀性，要选择相对抗腐蚀的绝缘材料等；海上航行时，受风浪等的环境影响会导致船体晃动倾斜等现象的出现，必须选用相对不受振动影响的安全材料等等[3]。 2.电气设备的安装 3.电气设备的管理维护 首先，要对相关的电力设备建设，进行严格的管理。比如要严格挑选适合标准、质量较高的设备器械材料等；要监管建设过程，保障建设工艺满足相关标准，达到相关制度的要求等；在进行电缆的贯通建设时，要进行适合的密封工作，保障电缆建设达到相关的防水防火标准，促进电网的正常使用和运行[5]。 其次，要注意相关设备的维护与保护工作。比如要注意做好相应的防潮工作；要定时对管线或器械上的灰尘等进行清理，保障相关线路、设备等的清洁程度满足使用需求；要对会产生温度变化的线路设备等进行监管，进行建设相应的防护举措，避免出现人员接触到高温设备线路等造成烫伤的问题；还要注意电磁能量对电气设备可能产生干扰的问题，尽量采取有效措施减少或避免磁场的影响。总之，要定期进行检测，利用相关的科技手段做好动态监管工作，及时对相关状况进行维修或更换等。 三、船舶电气设备安全用电问题 1.加强学习，避免触电 要对所有接触船舶，或在船舶上工作生活的人加强用电安全教育。加强其对用电的了解，比如安全电压并不是固定的，而是随着人体的状态改变而有所变化的。具体表现为，环境以及人体皮肤越干燥，能够接触不影响健康的电压就越大，当然，这个承受电压是有上限的；环境以及人体皮肤越潮湿，能够承受的电压就越小。 2.加强监管，避免漏电 对相关的电气设备进行安全化管理，也是有效减少用电安全事故的重要手段之一。首先，要对相关设备进行及时的定期的动态性的检查，发现设备的老化、损坏、运行故障等问题，并及时派遣技术人员进行修理或更换，从而避免因质量问题引起用电安全问题。其次，要建立健全相关的操作规范，对相关人员的设备使用或者检查维修工作的开展，进行相应制度上的管制，明确相关行为可能造成的后果，以及相应行为的处罚等，从而有效减少操作不当引起的用电问题。 3.出现事故，冷静处理 尽管会尽力对相关设备进行安全化的建设和管理，会加强对相关人员的安全教育，依然不能完全保证相关的事故就不会发生。总会有监管不到位的地方，总会有人员安全意识较差，总会有相关工作失误的出现，总会有不在预想范围内的极端天气的影响等等。这些不可控的因素，就会引起相关的短路、漏电、干扰等等情况的出现，甚至可能引起火灾等重大事故。因此，必须加强安全培训，训练人员面对突发事故的处理能力，遇到事故不慌张，冷静进行补救。这能有效控制事故的蔓延，最大程度的减少损失。 结语： 对船舶电气设备进行安全管理，有利于提高船舶的现代化建设，有利于促进船舶的自动化水平提升；对电气设备进行安全用电分析和管理建设，有利于减少相关用电事故的产生，有效保障船上相关人员的人身健康和生命安全。总之，要对电气设备进行定期的检查，及时发现相关电气设备的老化或者故障等问题，能修则修，能换则换，从而有效将安全隐患掐灭在源头，保障相关人员的生命财产安全。促进船舶航行的安全，推动我国的经济发展。

船舶电力系统的安全管理简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 船舶电力系统的安全管理 简易版

船舶电力系统的安全管理简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。 一、辅机的管理 辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机

员的逐渐取消，机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机： ◎燃油系统保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排气温度正常。 ◎滑油系统保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系统正常工作。 ◎冷却系统保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安保系统正常工作。 ◎气路系统保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常工作。 ◎调速系统做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、可靠。 ◎安保系统做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之动作灵敏、可靠。

浅谈船舶安全用电管理

浅谈船舶安全用电管理集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

浅谈船舶安全用电管理 【摘要】船舶安全用电是对船舶安全和人身安全的必要管理手段。由于对船舶电气设备的管理不善或使用不当，加上船舶已出现老龄化，电气设备年久失修等问题，安全用电防范就显得尤为重要。 【关键词】船舶安全用电电气设备 Abstract ： The paper mainly discusses the importance of the ship security power management. 引言 随着现有船舶生活环境、条件的改善，船间用电设施在逐步增加。因船舶老龄化导致的线路老化，设备陈旧，在使用过程中发生短路、过载等现象日趋突出。所以具备船舶安全用电常识，加强船舶电气设备安全管理，是有效防止船舶用电安全事故发生的保障。 1.船舶安全用电常识 1.1电流对人体的伤害 当人体触及带电体，受较高电压或较大电流伤害的现象称为触电。按照人体被伤害的不同程度，触电可分电伤和电击两种。 1.2人体触电电流及安全电压 触电对人体伤害的程度决定于下列五个因素：触电电流的大小、种类、路径和持续时间及触电者健康情况有关。 2.船舶安全用电防范措施 2.1安全注意事项 不准随意拆除设备上的防护罩或保护装置，设备上的标牌应保持完整。

2.2安全保护措施 3.船舶电气设备安全管理 3.1设备管理要求 强化安全用电意识；严格湛守安全操作规程；做好电气设备的维修保养工作，发现问题及时解决。 3.2维护管理方法 安全用电应定期检测和检查电气设备，以确保其状态良好。 船舶安全用电管理工作必须始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。在预防上狠下功夫，提高认识，熟知规范，严格执行船舶安全用电管理规定；建立完善的监测、管理制度，勤检测，严管理。 （作者单位：佳木斯航道局）

船舶电气设备的安全用电和管理维护

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 船舶电气设备的安全用电 和管理维护 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3479-13 船舶电气设备的安全用电和管理维 护 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，我国的航运发展取得了显著成就，极大的带动了我国经济稳定持续发展，为此，不断提高船舶航运的安全用电水平，做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用，就要对电气设备隐患及时发现，对安全用电方法进行探索，并对电气设备出现的故障及时纠正，才能有效的防止电气事故的发生。 关键词：船舶电气安全维护电气管理 鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性，一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上，船舶周围环境一般空气湿度较强，盐雾、油雾等腐蚀性物质较多，因此，为了有效的保证船舶航运的安全，就要

不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气设备的安装以及维护进行了论述，对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋，因此材料的选用也有其特殊性，一般来说，船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征，如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护措施，材料的选用一定要能适应船舶运行的周围环境，除去特殊情况的规定，船舶的电气设备都要在符合标准的环境温度下工作。具体的材料应用标准有： （一）对于绝缘材料的选用 因为船舶电气设施所处的环境条件变化具有一定的复杂性，有些电气设备一直处在高温、高湿、油雾、霉菌、冲击、振动的状况，还会受到腐蚀性及导电尘埃货物的影响，所以，因为绝缘材料所引起的物理和化学方面的影响也呈现出多样性，会严重影响到电气设备的安全性能。因此，必须提高电气设备的绝缘水

船舶安全管理规定

船舶安全管理规定 （安全部分） 一、证件、证书 1、船舶必须持有法律、行政法规或国际公约规定的有效证书、文件、图纸 资料和有关记录。 2、船舶所配人员必须符合有关证书、文件规定要求，并持有适应在该船工 作的有效证件。 3、被雇用船舶进入公司运营前，必须取得管理局（或有限公司）有关处室、 部门颁发的有效资质证书（准入市场资质、安全合格证）。 二、航行及操作设备、水密性能 1、灯光、声响信号必须按规定配备齐全好用。 2、罗经、雷达、卫导等导航设施灵敏好用，并出具主管部门进行校验认可 的有效证明。 3、锚机系统符合规范要求，满足船舶使用性能，缆桩（绳）坚固耐用，并 适合于靠井作业。 4、号灯、号型及声响信号应齐全完整好用。 5、船体、舱室等无破损，水密必须性能良好，并有主管部门出具的有效证 明。 三、救逃生系统和设备 1、按照不同船舶要求，应配备必要的救生艇（筏），且属具齐全，并有船管 部门出具的合格证明。 2、救生衣、救生圈、救生信号（如火光、烟雾信号、抛绳器具等），应配备 齐全，并满足船舶配备使用要求。 3、救生衣、救生圈等所配附件按规定配备、标注齐全（冬季应配备一定数 量的保温救生衣），并放置规定位置。 4、所配救生器具应标注明显船名、船籍港、尺度标志、反光带、编号等。

5、各通道、舱室应标注明显逃生标志。 四、消防设备 1、固定式水（泡沫）消防必须做到配套齐全，管系不渗不漏，并满足实战 消防需要。 2、手提式灭火机必须符合主管部门核定要求，并有定期检验报告。 3、二氧化碳灭火系统、自动探头及报警系统必须有主管部门颁发的检验合 格证书，做到灵活好用。 4、所配备消防员战斗服及灭火防护用品齐全有效、好用。 5、水密门、防火门、逃生孔、沙箱、速闭阀、风机切断、天窗应急关闭、 通风筒、呼吸阀、阻火器、全船火灾报警等必须符合主管部门的规范要求，并满足船舶实际需要。 五、电器设备 1、船舶所有用电设备、线路连接规范，危险场所必须采用相应防爆等级产 品。 2、防静电、地线符合有关标准要求。 3、危险区内维修应使用防爆工具。 4、拉运危险品船舶用厨具应为电灶，喷淋降温装置其喷淋应满足船舶需要， 锅炉应经过检验取证。 5、危险品船舶禁止吸烟。 6、应急供电系统必须满足船舶应急用电要求。 六、无线电通讯设备 1、根据不同船型要求，相应配备中波收发信机、应急中波发信机、短波发 信机、救生艇手提电台、WHF、应急无线电示位标、电台及甚高频对讲机等。 2、无线通讯应建立工作日志。 七、防污染设备