基于罐式集装箱的LPG物流模式研究

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基于罐式集装箱的LPG物流模式研究

作者：朱孟高

来源：《物流科技》2012年第10期

摘要：目前，我国的液化石油气产销分布极不平衡，导致“北气南运”需求旺盛。传统的LPG物流模式采用LPG船运输，作业及中转环节多，运输批量不灵活，不能满足我国特别是南方地区日益增长的LPG需求。罐式集装箱作为一种先进的运输工具，具有安全可靠、运输灵活、快捷方便、经济实用、绿色环保等方面的优点。文章在分析LPG罐箱运输的必要性及可行性的基础上，对比传统模式与罐箱模式，提出了基于罐式集装箱的LPG物流模式。

关键词：罐式集装箱；物流模式；LPG；周转箱；3PL

中图分类号：F252.13 文献标识码：A

1 我国LPG物流模式现状

目前，各大炼油厂的LPG（液化石油气）产品的长距离、大批量运输主要通过海铁或者海陆联运方式实现，即火槽（铁路槽罐车）或汽槽（陆运槽罐车）将LPG从炼厂运至出发港专用码头的储罐，由LPG船运至目的港储罐，再由槽罐车运至内陆工厂或加气站（三级站），LPG由炼厂至加气站的整个物流过程称为“传统模式”。尽管汽槽运量有限，但由于LPG船舶运力不足，一部分LPG也通过汽槽进行长距离运输。

在采用传统模式将LPG由炼厂送到用户（三级站或工厂）的过程中，要求的配套设施有LPG专用码头、LPG库区（储罐）、LPG船和槽车。每一次运输的过程需要出发地和目的地

的槽车、储罐以及LPG船等6次LPG充装环节（有部分码头储罐与炼厂专设管道连接，会减少一次槽车运输过程和充装环节）。传统模式具有规模经济的优势，但存在以下缺点：

（1）作业环节多，增加了LPG泄露的可能性，危险隐患多；

（2）中转环节多，容易出现“船等气”或“气等船”现象，影响物流效率；

（3）受LPG船期的影响，运输周期不稳定，易导致炼厂堵罐现象以及LPG消费市场价

格波动；

（4）运输批量不灵活（因多采用1 000～5 000立方米的LPG专用船舶，决定了LPG多为大批量运输），占用交易双方大量的流动资金；

（5）租用储罐和租船资金占用数额巨大，提高了经营难度和经营风险。

2 罐箱运输的必要性与可行性