道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求分解

道路运输车辆卫星定位系统

车载终端技术要求

1 范围

本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。

本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。

2 规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 19056 汽车行驶记录仪

GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法

JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求

QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件

QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求

QC/T 420 汽车用熔断器

QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线

YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分

YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台

YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段)

YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台

3 术语、定义和缩略语

3.1 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1 固件 firmware

运行在终端微处理器中的嵌人式软件。

3.1.2 电子运单 electronic travel permit

包含车辆信息和客货信息等的电子数据。

3.1.3连续驾驶时间 continuous driving time

同一驾驶人员在相邻的、时间超过20min的停车休息时段之间的驾驶时间总和。

注：不超过20min的休息时间归为连续驾驶时间。

3.1.4 监控中心 monitoring centre

对车辆道路运输进行监控的软件平台。

3.1.5 休眠 sleep

车辆熄火后，终端继续保持与监控中心联系的一种特殊状态。

3.1.6 ACC

汽车用带点火开关的转向锁的专用挡位。

3.1.7 电召服务 dial a cab

为乘客提供出租汽车预约或实时叫车的服务方式。

3.2 缩略语

下列缩略语适用于本文件。

CAN—控制器局域网络(Controller Area Network)。

4 一般要求

4.1 终端组成

4.1.1 主机

终端主机应包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态信息采集模块、无线通信传输模块、实时时钟、数据通信接口等，可包括显示器、打印机、读卡器不包含于主机本体内，则其可列为外部设备，但主机应留有相应接口。

4.1.2 外部设备

外部设备应包括卫星定位天线、无线通信天线、应急报警按钮、语音报读装置、可包括通话装置、操作键、读卡器、打印机、显示器、车辆运营状态信息显示、信息发布等设备，以及图像、视频、音频、驾驶员身份、电子运单、物流、运营、收费结算、服务评价等信息的采集设备等。

4.2 外观

终端的外观应无锈蚀、锈斑、裂纹、褪色、污迹、变形、镀涂层脱落，亦无明显划痕、毛刺；塑料件应无起泡、开裂、变形；灌注物应无溢出等现象；结构件与控制组件应完整，无机械损伤。

4.3 铭牌

终端应有清晰耐久的铭牌标志。铭牌应安装在主机外表面的醒目位置，铭牌尺寸应与主机结构尺寸相适宜。

铭牌应包括下列内容：

—终端名称、型号及规格；

—终端制造厂名及商标；

—终端出厂年月及编号；

—终端执行标准代号。

4.4 文字、图形和标志

终端应有使用说明。面板的按键、接口等部位应有文字、图形等标志，并满足以下要求：

—耐久、醒目；

—使用说明、铭牌和标志中的文字应使用中文，根据需要也可以同时使用其他文字，但应保证中文在其他文字的上面(或左面)。

4.5 材质

应符合无毒害、无放射性的要求。

4.6 机充防护

当主机不包含显示器、打印机和读卡器时，机壳防护满足 QC/T 413 中IP53 的等级要求；当主机包含显示器、打印机、读卡器等设备或其中之一时，机壳防护满足QC/T 413中IP43的等级要求。

5 功能要求

5.1 自检

终端应具备自检功能。通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态、主电源状态、卫星定位天线状态、与终端主机相连的其他设备状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型等信息，存储并上传至监控中心。

5.2 定位

5.2.1 定位功能

终端的定位功能应包括以下内容：

—终端应能提供实时的时间、经度、纬度、速度、高程和方向等定位状态信息，可存储到终端内部，同时通过无线通信方式上传至监控中心，差分定位功能为可选；

—终端应能接收一个或多个监控中心的定位请求进行定位信息上传，并能按监控中心要求中止对应中心的实时上报；

—终端应能在通信中断时(盲区)以先进先出方式存储不少于10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传，可根据需要采用压缩方式上传；

—终端应支持时间、距离间隔或外部事件触发方式上传定位信息。当终端处

于休眠状态时，也应以一定时间间隔上传定位信息，且时间和距离的间隔可由监控中心设定；

—终端可自动对报警车辆或重点车辆按监控中心设定的定位方式及间隔上传定位数据。

5.2.2 定位性能

终端的定位功能应满足以下技术要求：

—定时报送：在行驶状态下，最小报送时间间隔不大于 5s，最大报送时间间隔不小60s；

—定距报送：在行驶状态下，最小报送距离不大于 100m，最大报送距离不小于1000 m；

—定时定距报送：在行驶状态下，终端可按监控中心设置的时间、距离间隔上报定位数据；

—实时定位：从终端收到监控中心下发的实时定位请求到终端应答，时间不大于10s；

—记录时间精度要求在24h内累计时间允许误差在±5s以内。

5.3 通信

5.3.1 通信方式

应能至少支持基于通用 GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000 等多种无线通信网络以及北斗卫星导航系统传输机制下的通信模式之一。当车辆所在地无线网络支持分组数据传输时，车载终端应首先选择分组数据传输方式；当所在地不支持分组数据传输时，可切换到短信消息方式传送数据；当所在地无线通信网络不通时，可根据需要采用北斗通信方式。

5.3.2 通信要求

终端的通信要求应包括以下内容：

—终端应支持至少两个远程连接，即主监控中心和备份监控中心的链接，能在与主监控中心通信中断时自动切换至备份监控中心；

—如果终端无法注册到所在地的无线网络时，应将数据以先进先出方式保存，直至注册到无线网络时一并发送。如果保存数据超过最大容量时，应按时间顺序将最先保存的数据丢弃；

—终端应支持数据批量接受与发送功能、断点续传功能。

5.4 信息采集

5.4.1 驾驶员身份

终端应支持通过 IC 卡方式，采集驾驶员从业资格证信息，并上传至监控中心。

5.4.2 电子运单

终端应支持电子运单信息的采集与显示，并应上传至监控中心。

5.4.3 车辆 CAN 总线数据

终端应支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并应上传至监控中心。

5.4.4 车辆载货状态

终端留有车辆载货状态检测装置接口或者通过人工输入方式确定车辆的载货状态(空载、半载、满载) ，并上传至监控中心。

5.4.5 车辆运营数据

终端留有计价器、服务评价器、智能顶灯、信息发布等设备的接口，采集出租汽车的运营数据、空重车状态、服务评价等信息，实时上传至监控中心，同时接收监控中心的数据，发送到智能顶灯和信息发布等设备上。

5.4.6 收费结算数据

终端留有收费结算数据采集装置接口，支持公交一卡通、银行卡等方式采集收费结算信息，并上传至监控中心。

5.4.7 图像信息

终端可具有图像信息采集及存储功能，支持监控中心控制、定时和事件触发方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能；支持通过USB接口对图像信息的导出。同时，图像信息采集应满足以下技术要求：

—至少支持两路摄像头，其中出租汽车终端至少支持一路摄像头；

—摄像头应支持红外补光；

—可设置多种成像分辨率，至少支持320x240(QVGA)与352 x 288(CIF)之一；

—最小采集间隔为5s；

—至少支持以JPEG格式存储图像；

—存储容量：以先进先出方式至少可存储2000张图像；

—可支持对图像数据标记，该类图像不允许被覆盖。

5.4.8 音频信息

终端可具有音频信息采集及存储功能，支持监控中心控制和事件触发方式实现音频信息的采集、压缩、存储、上传及检索上传功能；支持通过USB接口对音频数据的导出。同时，音频信息采集应满足以下技术要求：

—至少支持一路音频输人采集；

—编码精度支持16bit，编码格式支持G.726或G.711；

—存储容量：以先进先出方式至少应能保存48h的音频数据；

—可支持对音频数据标记，该类音频不允许被覆盖。

5.4.9 视频信息

终端可具有视频信息采集及存储功能，支持监控中心控制和事件触发方式实现视频信息的采集、压缩、存储、上传及检索上传功能；支持视频数据的实时上传；支持通过USB接口对视频据的导出。同时，视频信息采集应满足以下技术要求：

—至少支持两路摄像头同时采集(出租汽车终端除外)；

—可设置多种成像分辨率，至少支持352 x 288(CIF)；

—视频帧率不低于1FPS；

—视频采集编码格式为H.264；

—存储容量：至少能保存48h的视频数据；

—可支持对视频数据标记，该类视频不允许被覆盖。

5.5 行驶记录

终端应具有GB/T 19056所要求的汽车行驶记录功能，并支持行驶记录数据的实时上传、条件检索上传和数据接口导出功能。终端行驶记录性能及存储性能应符合CB/T 19056的要求。

5.6 监听

终端可具有监听功能。监听时，扬声器应处于关闭状态。监听功能应满足以下技术要求：

—监控中心下发监听指令，终端拨打监听指令携带的监听号码进人监听状态；

—监听时将需要上传的数据保存，监听结束后上传；

—人工报警时，图像、音频和视频采集功能均不具备的终端应主动拨打预先设定的监听号码进入监听状态；

—终端拨打监听号码时，在首次未打通情况下，应再连续拨打三次，每次间隔30s。

5.7 通话

终端可具有电路域通话功能和通话管理功能，包括通话限制、语音存储、电话薄管理、电话回拨、音量调节、来电自动摘机。终端通话功能应符合以下技术要求：

—通话时将需要上传的数据保存，通话结束后上传；

—终端电话薄应具有不少于20名联系人的存储容量；

—终端可由监控中心设定只允许呼入号码和呼出号码。

5.8 休眠

终端应具有车辆ACC点火检侧功能，当车辆熄火后，终端向监控中心发送车辆熄火信号并自动进入休眠状态。终端在休眠状态下应满足以下技术要求：

—关闭除无线通信模块外其他不必要设备，卫星定位摸块在需要上传时自动唤醒；

一数据上传频率可由监控中心远程设置或者按照初始化时设置的参数自动持续降低数据上传频率；

—终端应在蓄电他欠压报警后，转由内置备用电池供电，在内置备用电池电量用完时自动关机；

—终端在休眠期间，其平均功率不超过2W。

5.9 警示

终端触发警示时应立即向监控中心上传警示信息或根据需要向指定手机发送短消息警示信息，并能接收监控中心指令取消警示，警示手机号码可由监控中心远程设置。当监控中心依据车辆上传的车辆位置信息、状态信息或者安全监管需要向终端下指令时，终端应以语音报读方式，可结合声、光、文字等方式向驾驶员提示等示信息。终端警示功能分为人工报警与自动提醒：

a) 人工报警是驾驶员根据现场实际情况触发的报警，应包括：当遇到抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，驾驶员通过触动应急报警按钮向监控中心上传报警信息，同时关闭语音报读模块。如果终端具有图像、视频、音频采集功能，应立即启用该功能。人工报警应具备防止误操作功能。

b) 自动提醒指驾驶员不对终端进行任何操作，终端根据监控中心设定的条件触发，应包括以下内容：

1) 区域提醒：终端中应存储有不少于 24 个多边形或圆形区域，当车辆驶人禁入区域或驶出禁出区域时触发，监控区域可由监控中心远程设置；

2) 路线偏离提醒：终端中应存储不少于24条路线，每条路线应是l6个或以上点构成的折线。当车辆驶离设定的路线时触发，监控路线可由监控中心远程设置；

3) 超速提醒：终端可根据预设的速度阈值或通过接收监控中心下发的信息触发，以提醒驾驶员当前处于超速状态；

4) 疲劳行驶提醒：车辆或者驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间阈值时触发，疲劳驾驶时间阈值可由监控中心远程设置，默认为4h；

5) 蓄电池欠压提醒：终端检测车辆蓄电池电压低于预设值时触发，同时终端须停止从车辆蓄电池取电，转由终端内置备用电池供电；

6) 断电提醒：终端在被切断主供电源时触发；

7) 超时停车提醒：停车时间超过系统预设时间时触发；

8) 终端故障提醒：当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并上传至监控中心。

5.10 终端管理

终端应支持无线网络远程方式实现终端在监控中心注册和注销功能、固件更新功能、固件参数的修改和查询功能、终端的复位或恢复出厂设置功能。同时，固件更新和固件参数修改功能也应支持本地(SD卡、USB或其他数字接口)方式实现。

5.11 人机交互

终端应具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。终端应能通过语音报读设备与显示设备，可结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员能通过按键或触摸屏或遥控器等方式操作终端。

5.12 信息服务

终端可具有以下信息服务功能：

—终端支持监控中心直接下发信息以及驾驶员主动上报信息；

—终端可通过显示设备、语音报读设备向驾驶员提示监控中心下发的调度信息、物流信息等，同时驾驶员可通过按键方式向监控中心回传应答信息；

—终端至少可存储所有信息类型的最近 50 条记录，可支持条件查询功能。

5.13 电召服务

终端可具有以下服务功能：

—终端支持接收并显示监控中心下发的电召指令，并可通过相关按键及时将抢答信息传输到监控中心；

—终端支持接收并显示监控中心下发的调度指令，并可通过相关按键及时将反馈信息传输到监控中心。

5.14 多中心接入

终端应支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的监控中心并获取其下发的信息。

5.15 不同类型运输车辆终端基本功能要求

根据不同类型运输车辆监管要求，终端分为危险品运输车辆终端、货运车辆终端、客运车辆终端、出租汽车终端四类，具体功能配置要求见附录A。

6 性能要求

6.1 整体性能

终端及固件应保持24h持续独立稳定工作，同时应满足以下性能要求：

—可靠性：终端的平均无故障间隔时间(MTBF)最低为3000h，其中出租汽车终端平均无故障间隔时间最低为5000h，危险品运物车辆终端平均无故障间隔时间最低为8OOOh；

—可扩展性：应具有USB接口、总线数据接口以及采集车辆制动、速度信号的数据接口，可根据实际需要具有RS232接口或RS485接口或其他连接外部设备以及传感器的数据接口。接口类型和数量应能满足功能的要求。

6.2 卫星定位模块

卫星定位模块应满足以下技术要求：

—卫星接收通道：不小于12个；

—灵敏度：优于-130dBm；

—水平定位精度不大于 15m，高程定位精度不大于 30m，速度定位精度不大于2m/s；差分定位精度(可选)：1m～5m；

—最小位置更新率为1Hz；

—热启动：实现捕获时间不超过10s。

6.3 无线通信模块

6.3.1 协议支持

能支持基于通用GSM、CDMA 、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000或其他无线通信网络传输机制下的通信模式之一。

6.3.2 误码率

通信模块的误码率或误块率等无线信道质量参数应符合 YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其他相关标准的要求。

6.3.3 最大发射功率

通信模块的最大发射功率应符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其他相关标准的要求。

6.3.4 北斗通信方式

若终端采用北斗通信方式，应符合 JT/T 766—2009 中 4.4.2.1.3、

4.4.2.2.2、4.4.2.3和4.4.2.4的要求。

6.4 电气性能

6.4.1 电源

6.4.4.1 电源部件

终端的主电源为车辆电源，终端内应具有备用可充电电池，当终端失去主电源后，备用电池工作时间不少于10min，备用电池工作时间应足够终端向监控中心报警或传输必要的数据。

6.4.1.2 电源电压适应性

在按表1给出的电源电压波动范围进行电压适应性试验时，试验后终端各项功能均应正常。

表1 电气性能试验参数

6.4.1.3 耐电源极性反接

在表 1 规定的标称电源电压极性反接时，终端应能承受 1min 的极性反接试验，除熔断器外(允许更换烧坏的熔断器)不应有其他电气故障。试验后，终端各项功能均应正常。

6.4.1.4 耐电源过电压性

在表 1 规定的过电压下，终端应能承受 1min 的电源过电压试验。试验后，终端各项功能均应正常。

6.4.1.5 断电保护性能

当终端断电，应自动进人保护状态，断电前存储的信息能至少保持15d。

6.4.1.6 低压保护性能

在车辆蓄电池电压低于门限值时，终端应停止从汽车蓄电池取电，以延

长蓄电池使用寿命，保护车辆的正常工作。

低压门限值要求如下：

—12 V蓄电池：8.5V±0.5V；

—24 V蓄电池：17V±1.0V；

—36 V蓄电池：26V±1.0V。

当汽车蓄电池电压恢复超过低压门限值上限时，终端应从备用电池切换回汽车蓄电池供电，恢复从汽车蓄电池取电。

6.4.2 连接线

连接导线性能应符合QC/T 730的相关要求。终端的连接线要整齐布置，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导线要有序编扎。导线颜色应符合GB/T 19056的要求。电源导线上应串联熔断器，熔断器性能应符合QC/T 420的相关要求。

6.4.3 接插器

接插器性能应符合 QC/T 417.1 的相关要求。连接器插头两端的线色应一致。两个以上非通用接口应有明显标识，同时插头不能互换。

6.5 环境适应性

6.5.1 气候环境适应性

终端的存储温度至少为-40℃～85℃，工作温度至少为-20℃～70℃。

6.5.2 机械环境适应性

6.5.2.1 总体要求

终端在承受振动试验、冲击试验等机械环境试验后，应无永久性结构变形，无零部件损坏，无电气故障，无紧固部件松脱现象，无插头、通信接口等接插器脱落或接触不良现象，其各项功能等应保持正常，无试验前存储的信息丢失现象。

6.5.2.2 振动

终端振动试验条件见表2，试验中及试验后终端应符合6.5.2.1的要求。

表2 振动试验条件表

6.5.2.3 冲击

终端冲击试验条件见表3，试验中及试验后终端应符合6.5.2.1的要求。

表3 冲击试验条件表

6.6 电磁兼容

6.6.1 静电放电抗干扰度

采用 GB/T 19951 所规定要求，按照表 4 的测试等级，应不低于Ⅲ级。终端试验中及试验后不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T 19151中B类要求。

表4 静电放电等级测试表

6.6.2 瞬态抗扰性

终端的瞬态抗扰性应符合GB/T 19056的要求。

6.7 抗车辆点火干扰

终端在进行汽车点火干扰试验时，不应出现异常现象，各项功能应正常。

7 安装要求

7.1 总体要求

终端安装应避免改变车辆本身的电气结构与布线，保证不会因为终端的安装而产生车辆安全隐患。

7.2 终端主机的安装

终端主机的安装应满足以下要求：

—安装区域应远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水和灰尘，同时注意选择在通风、散热条件好的地方，尽量保证隐蔽安装，不影响原车外观和驾驶员操作；

—设备的安装固定应保证不会松动。

7.3 天线的安装

天线应远离其他敏感的电子设备，并保证信号的正常接收与传输。

7.4 安装布线

安装布线应满足以下要求：

—终端取电在ACC之前；

—设备在车辆上的线路都应保证整齐安全地连接、固定，线路用线夹固定好，走线固定在波纹管里。安装完毕后，电线没有外露；

—设备不应利用车上自带的熔断丝做保护，所接电源线的额定电流值要远大于车载终端电源的实际工作电流值。

7.5 外部设备的安装

根据实际需要安装外部设备，安装的位置应考虑方便、美观的原则。其中，应急报警按钮的安装位置应考虑使用方便，避免误操作。

7.6 安装完成后的测试

终端本体及附属设备安装就绪，应由专门的技术人员进行检查然后才能给终端通电和初始化设置。完成以上安装工作的终端应按照该产品的使用说明书进行远程测试，保证各项功能正常。

车载GPS终端安装步骤及注意事项(精)

星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左

右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规X 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率X围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯X围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

车载GPS定位器GT02通信格式说明

车载GPS定位器（GT02）通信格式说明 一、定位信息容（终端 服务器） 终端ID： 十六进制，GT02采用的是终端的15位IMEI号作为终端ID。例IMEI号为3456，则终端ID为：0x01 0x23 0x45 0x67 0x89 0x12 0x34 0x56. 信息序列号:

开机后发送的第一条GPRS数据（包括心跳包和定位数据）序列号为‘1’，之后每次发送数据（包括心跳包和定位数据）序列号都自动加1 信息容部分 1、日期时间 表示这条定位信息的时间，六个字节的分配如下： 表四

2、纬度 占用4个字节，表示定位数据的纬度值。数值围0至162000000，表示0度到90度的围，单位：1/500秒，转换方法如下： 1、把GPS模块输出的经纬度值转化成以分为单位的小数； 2、把转化后的小数乘以30000，把相乘的结果转换成16进制数即可 如22°32.7658′，（22*60+32.7658）*30000 = 40582974，然后转换成十六进制数为0x026B3F3E。 3、经度 占用4个字节，表示定位数据的经度值。数值围0至324000000，表示0度到180度的围，单位：1/500秒，转换方法和纬度的转换方法一致。 4、速度 占用1个字节，表示GPS的运行速度，表示围0～255，单位：公里/小时，

5、航向 占用2个字节，表示GPS的运行方向，表示围0～360，单位：度，以正北为0度,顺时针。 6、保留字节 3字节全为0. 7、状态位 占用4个字节，用来表示手机的各种状态信息。把4个字节看作32位，最低位为0位，最高位为31位，传送时先传送高位，再传送低位。各位代表的具体含义如下： 高位低位

北斗卫星定位车载终端技术方案精编版

北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合 在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。

GPS部标车载终端

产品类型：GPS 车载终端 BE/A16C/1、BE/A16C/2、BE/A16C/3 视频处理芯片：DAVINCI 处理器 1为TI 非串口；2为TI 串口；3为海思串口 视频压缩标准：H.264 说明：后缀带/W 表示支持WCDMA 3G 网络 铝制外壳、设备体积小、功耗低 后缀带/C 表示支持CDMA-2000 3G 网络 典型应用：公交车、客运车、物流车、校车、 后缀带/T 表示支持TD-SCDMA 3G 网络 旅游车、危险货物运输车等移动监控领域 BE/A16C/ST 为 硬盘录像机 ①SD 存储卡插口；②SIM/UIM 卡插口； ③LAN ；④USB ；⑤指示灯。 ①设备保险丝；②无线网络天线接口； ③GPS 天线接口；④电源输入、车辆启动信 BE-A16C GPS 系列 产品简介 物理接口 订货型号 功能特性 ●内置3G 无线网络传输模块 ●内置GPS 定位模块 ●具备汽车启动、延时关机功能 ●支持定时开关机功能 ●提供专用的无线远程监控平台 ●支持4路 PAL/NTSC 制式视频信号输入 ●支持1路音频信号，音频信号独立实时压缩 ●文件记录有多种模式：定时录像、手动录像、

号输入、视频输入输出和摄像机电源接口； ⑤.行车信号输入、开关量或干节点输出、 模拟电压信号输入，RS232 总线接口， CAN 总线接口、RS485 总线接口集成端口 针脚定义 技术参数 设备型号贝尔科技BE-A16C系列 操作系统嵌入式RTOS操作系统 视频压缩标准H.264 预览分辨率PAL：704×576(4CIF)；NTSC：704×480(4CIF) 回放分辨率4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入1/4路(PAL/NTSC自动识别；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω)，视频输出1路(PAL/NTSC可选；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω) 视频帧率PAL：1/16 ~ 25帧/秒；NTSC：1/16 ~ 30帧/秒 视频压缩码率32K ~ 2M可调，也可自定义，上限8M(单位：bps) 音频压缩标准OggVorbis 音频输入1/2路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：1000Ω) 音频输出1路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：600Ω) 码流类型可选择单一视频流或复合流 报警输入3路电平信号输入 报警输出1路开关量或干节点信号输出 无线网络传输模块内置，SMA天线接口 GPS定位内置高灵敏度GPS模块，SMA天线接口 数据存储SD卡存储支持最大容量32GB/硬盘存储支持最大容量500G 数据备份SD卡备份、USB备份 通讯接口LAN、USB接口各1个 延时关机车辆熄火后可延时5min ~ 6h后关机 电源输入DC +6 ~ +36V 电源输出DC +12V/2A、+5V/2A（USB口输出）

GPS及监控平台的安装使用及管理制度

编号：SY-AQ-07872 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 GPS及监控平台的安装使用及 管理制度 Installation, use and management system of GPS and monitoring platform

GPS及监控平台的安装使用及管理 制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 根据国家、省GPS相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我司客运车辆GPS车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本管理办法。 一、GPS及监控平台安装 1、我司客运车辆车载GPS终端技术指标应符合JT/T794和JT/T808要求，具备定位、通信、车辆CAN总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能；应安装符合交通行业标准JT/T796和JT/T809技术指标的监控平台，并确保能与四川省GPS监控中心互联互通，数据实时共享。 2、在单车安装GPS车台设备调试、验收、签字合格后，建立

监控台账、档案。并向该车收取GPS车载终端系统设备费用。 3、凡我司未安装GPS车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查GPS车载终端设备是否正常运行，车载终端设备不正常运行的不允许发班。 4、按照上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的GPS车载终端系统。 5、为了确保车载GPS安全管理中的信号接收，消除因GPS电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题，确保安全管理数据准确，凡我司已安装GPS 车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载GPS设备。 二、GPS车载终端系统使用与维护 1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

GPS车载定位系统技术方案

天津市滨丽园混凝土有限公司 GPS车载定位监控系统建议书 2010年6月 第一章GPS定位系统 GPS监控是结合了GPS技术、无线通信技术(GSM/GPRS/CDMA)、图像处理技术及GIS技术，用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时监控的一门技术。 功能实现介绍 如何实现GPS监控功能 要实现GPS监控功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，使用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能；使用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。 ) GPS监控的三要使用为：GPS终端、监控平台、传输网络等。 GPS终端 GPS终端是GPS监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内或佩带在人或宠物身上，GPS终端设备主要由主CPU、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 监控平台 监控平台是GPS监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控设备或者在人身上佩带了GPS监控设备，设备上的GPS模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 传输网络 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可以使用短信方式进行数

据传输。 GPS监控系统功能及特点概述 · GPS监控功能 （1）立即查询 当监控中心发出立即命令之后，GPS终端及时上传车辆、人或宠物的位置信息(包括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息)及状态信息。 （2）远程跟踪 监控中心可在监控软件上对GPS终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间上传位置信息和状态信息，一旦设置成功，GPS终端将根据监控中心所下发的指令请求及时上传监控中心所需要的信息。 （3）紧急求助 当司机或者佩带GPS终端的个人遇到特殊情况时，可通过紧急求救按钮向监控中心求救。一旦监控中心接到求救指令，则监控中心工作人员可提供援助或通知警方协助。 （4）历史轨迹回放功能 { 在历史轨迹回放中，系统可查看历史信息中在某天车辆、人或宠物处于什么位置，走那条线路。当时的车辆是怎样的状态等等信息； GPS监控的特点 GPS监控的特点为实时、动态、双向、精确。 GPS监控的使用 GPS监控主要使用车辆调度监控行业，近几年GPS厂家也推出了适合老人、小孩等使用的GPS监控设备，也有公司专门为企业员工开发的调度设备，如快递行业的收件人员可通过GPS监控设备，实时传输所处的位置，便于公司指挥调度。 GPS监控的使用 车载终端 车载终端设备包括：控制单元（CPU）、显示单元（可选）、GPS、GPS天线、GS M手机（或其他通信模块）、防盗报警器等。主要有防盗报警、导航、通话等功能。

GPS车载信息终端技术要求

附件： 采购需求及参考的主要技术指标和要求： 第一包：GPS车载信息终端/数量34套。 一、技术规格 1、概述： 车载信息终端必须实现的功能包括：GPS定位、定位信息上传功能、无线通话功能、车载电子地图实时路径导航功能、图形用户界面下的医疗信息浏览功能和管理信息回填功能等，以满足120指挥中心对救护车的动态调度指挥要求。2、GPS车载信息终端功能要求： 2.1基本硬件性能指标要求 1、CPU主频≥400MHz，内存ROM≥32M字节，RAM≥64M字节。 2、显示屏：彩色液晶触摸式显示屏；7英寸（含）以上，像素≥480×234 (RGB)， 亮度≥350LX，有硬件按键并配合触摸屏操作。 3、外存数据存储空间≥1G字节。 4、20通道GPS定位功能，接收灵敏度-140db，刷新频率≤1次/秒。 5、支持GPRS数据通信。 6、有免提语音电话。 7、整机系统全部功耗在9W以内（包括数据通信部分）。 8、语音导航。 9、体积小巧，安装方便，工作时系统无风扇、无任何噪音。 10、电源环境：9 ～36V供电。工作温度：-100C~700C 2.2终端软件功能要求 1、提供图形用户界面，采用Windows操作系统。 2、可进行GPS定位（包括经度、纬度、高度、速度、方向、时间）并将位置信 息发送到上海市医疗急救中心（以下简称120）指挥中心，发送间隔可由120中心灵活设置。 3、可接收120指挥中心发送来的调度指令、通知并显示提示。 4、可按键反馈急救过程中的状态信息（己出发、到达现场、现场救治完毕、任 务完成等），状态管理符合现有系统运作流程，并可根据变化进行状态的增

减。 5、可查看本车本班接受的命令单，并提供查询显示功能。 6、可查看120中心登记的在本车上班人员的信息、本车实际标识、所属单位名 称。 7、可使用免提拔打或接听公网电话。 8、可配合120中心控制指令控制车载通话权限。 9、提供电话薄功能，可快捷键直拔当前任务现场联系电话、主叫电话、联系电 话和主叫电话根据下发调度指令实时改变。 10、可录入收费信息并将信息上传120中心。 11、可选择送达医院并传120中心。 12、具有完善的地图导航功能，可选择系统计算导航路径的优先方式（提供多 种路径计算方式）可在车辆行驶中语音提示道路和方向选项择。 13、提供完善的自动电源管理（包括省电方案），不必由人工进行电源操作。 保证上班车辆站内停车可即时收到120指挥中心指令，决不出现司机上车还需要等待命令单下传的情况。 2.3 120中心通信软件功能要求： 1、提供与GPS车载信息终端通信传输服务。 2、120中心软件可配合实现车载终端相应功能。 3、免费开发、提供GPS车载终端功能实现的相关软件。 二、产品配置 1、GPS车载信息终端（34套）：采用彩色液晶触摸屏，包含定位及无线传输， 具备双向信息传输、无线通话、导航、状态控制、医疗信息浏览及管理信息回填等功能。 2、120中心通信服务软件（1套）：提供GPS车载信息终端的通信服务并与120 中心系统紧密结合，实现120中心系统与GPS车载信息终端的双向信息传输处理。 3、安装、调试、培训。 三、备品备件及资料 满足使用要求

GPS车载终端管理制度

GPS车载终端管理制度条例 为适应我公司发展需求，规范经营行为,确保GPS处于良好的运行状态，根据上级对监控设备的系统要求，现规定如下。 一．驾驶员职责 1.驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统， 了解GPS车载系统的功能，自觉接受公司监控平台管理。 2.驾驶员有责任和义务保护GPS终端设备，每次出车前应对GPS 设备进行基本检查，确保GPS处于正常状态，必须做到前后摄像头清晰无遮挡等基本要求。 3.严禁人为破坏GPS终端的正常运行，严禁私自拆除或改变GPS 终端的结构。 4.由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车 载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。 5.SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取 出。 6.GPS终端设备的拆装必须经总部同意后，由安装厂家进行拆 除，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。 二．驾驶员奖惩规定 1. 使用GPS车载终端设备时，如果发现系统出错应及时报告总 调度室处理，如因不及时通知而造成数据未及时反馈到监控中心，将处200元罚款。 2. 擅自断线、拆线、遮挡或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，

尤其移动摄像头，将视情节处500到1000元罚款，并在全公司通报批评。 3. 不按正确方法使用或故意造成GPS车载终端设备损坏，经查 证系人为破环的，其维修或更换费用除驾驶员自行承担外，公司还将视情节处1000元到3000元罚款。 4. 如驾驶员多次违反以上规定。公司将当即与其解除劳动合 同，且终生不录用。 三．监控管理 1. 负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使 用及维护，保证监控平台运转正常。 2. 监控公司车辆的运行情况，车管监控人员每天不少于两次抽 查，发现问题及时处理。对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。 3. 车辆转移或报废，监管人员应及时请示上级，对GPS设施予 以拆卸、更换使用车辆或予以暂时保存。

部标GPS车载终端安装实例与指南

269B、269JT设备安装指南1、269B及其接线图 1.1产品外观图（参数设置密码：280790741） TF卡（小型低速卡，容量在4G以下）1.216PIN主线束接线图 1.3与汽车有关的8条线： 电源线（3条） 记录仪线束（5条）

2、269JT及其接线图 2.1产品外观 2.2安装接线：与汽车有关的8条线： 9PIN接口3条电源线： 12PIN接口5条记录仪线： 2.3参数设置：（269JT、269B参数设置方法一样） 设置IP：（根据平台要求任选一个） *269#1,119.147.23.113,7804,1（最后面的1表示TCP协议） *269#1,119.147.23.113,7805,0（最后面的0表示UDP协议）设置车牌号： *269#*2,京AJT808

3、正确装车流程： 第一步：在办公室测试好 设备在办公室装好SIM卡、通电设置好IP、车牌号、并测试定位上线。第二步：装车 安装人员接好8条线，并放置好GPS天线和GSM天线 第三步：测试 269JT：安装人员通电后信号灯闪烁正常， 269B：安装人员看调度屏上图标正常。 平台：监控中心人员看到车辆上线定位。 4、挂车安装 4.1安装人员要找到电器箱及其电路图。

电器箱及其箱盖上的电路图 4.2卫星定位行车记录仪的固定位置： 汽车收音机位置、副驾驶位置。 4.3GPS天线（方形）和GSM天线（T型） 挡风玻璃下面： 4.4三条电源线的寻找、安装方法 （1）车钥匙拔出时，仍然有电的车辆为主电源线（粗红色） （2）仪表灯亮时，仍然有电的车辆为点火线 （3）地线为搭铁螺钉。 （4）电源线尽量不要接到ABS、ECU、收音机、雨刮等电源上，这样容易影响汽车正常工作，尽量接到“行车记录仪”字样的专用保险丝上。

车载GPS终端安装步骤及注意事项

星软车载GPS终端安装步骤及注意事项： 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红（火线）黑（零线）蓝（ACC发动机开关检测）白（断油电）绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上，汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上，保证接触良好（车辆启动钥匙拔出），找出车辆较粗的主电源线，然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触，如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常，表明该测试线有电，可作为终端主电源接红色线，全车身是电瓶负极（零线）接黑色线（最好查找到负极根部作为负极连接点），蓝色为发动机开关检测ACC，其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上，然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触，车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭，则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边（正驾驶）驾驶台下方；仪表盘内侧； 驾驶台中间（收音机内侧）；车辆右边（副驾驶）；正、副驾驶座位下（车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁，严重导致车辆自燃）；后排座位下；后备箱左右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定，走线应避免和其它线路互相缠绕，应单独走线和扎线以免产生干扰，并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆，GPS/GSM天线要引出车外，一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角，尽量靠近边缘不影响驾驶 视线，大型货车可放置驾驶台中间，应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处（尽量靠近驾驶员，以免在对 讲时产生回音和空间距离感），走线应避免和其它线路互相缠绕，引线不能与其它线路互相缠绕，应单独走线和扎线以免产生干扰，由于麦克风引线细小，注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置，则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置， 方便紧急按、触，按压式需在选定位置处打孔安装。 7、SIM卡放置、首先拆开主机背面SIM卡槽盖，将SIM卡装到主机中，插上车供主电 源开启主机备用电池开关，盖好机盖拧紧所有螺丝。 三、温度传感、将3芯温度传感延长从车厢内前左、右角的排水口穿去，沿车架外侧骨架用 尼龙扎带固定（注意要远离发动机排气管）引入设备安装处，连接设备端温度采集盒（三

GPS车载终端管理制度

GPS监控管理系统使用管理制度GPS车载终端管理制度条例 为适应我公司发展需求，规范经营行为,确保GPS处于良好的运行状态，根据上级对监控设备的系统要求，现规定如下。 一．驾驶员职责 1.驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，了解GPS车载系统的功能，自觉接受公司监控平 台管理。 2.驾驶员有责任和义务保护GPS终端设备，每次出车前应对GPS设备进行基本检查，确保GPS处于正常状态， 必须做到前后摄像头清晰无遮挡等基本要求。 3.严禁人为破坏GPS终端的正常运行，严禁私自拆除或改变GPS终端的结构。 4.由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管 理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。 5.SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出。 6.GPS终端设备的拆装必须经总部同意后，由安装厂家进行拆除，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。二．驾驶员奖惩规定 1. 使用GPS车载终端设备时，如果发现系统出错应及时报告总调度室处理，如因不及时通知而造成数据未及 时反馈到监控中心，将处200元罚款。 2. 擅自断线、拆线、遮挡或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，尤其移动摄像头，将视情节处500到1000元罚 款，并在全公司通报批评。 3. 不按正确方法使用或故意造成GPS车载终端设备损坏，经查证系人为破环的，其维修或更换费用除驾驶员 自行承担外，公司还将视情节处1000元到3000元罚款。 4. 如驾驶员多次违反以上规定。公司将当即与其解除劳动合同，且终生不录用。 三．监控管理 1. 负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。 2. 监控公司车辆的运行情况，车管监控人员每天不少于两次抽查，发现问题及时处理。对监控中发现的违章 车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。 3. 车辆转移或报废，监管人员应及时请示上级，对GPS设施予以拆卸、更换使用车辆或予以暂时保存。 页脚内容1